朝陽市交通設(shè)施“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要加快完善綜合交通網(wǎng)絡(luò)

朝陽市交通設(shè)施“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要加快完善綜合交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)國家級(jí)交通節(jié)點(diǎn)城市提升綜合運(yùn)輸通道能力。搶抓京沈高鐵開通重大機(jī)遇，積極融入遼寧省綜合立體交通通道建設(shè)，優(yōu)化通道結(jié)構(gòu)配置，加快推進(jìn)通道內(nèi)鐵路、高速公路、普通干線公路建設(shè)，實(shí)現(xiàn)與周邊港口互聯(lián)互通，提升以朝陽為中心的“一橫兩縱”綜合立體交通運(yùn)輸通道能力，構(gòu)筑與周邊省市互聯(lián)互通的現(xiàn)代立體交通網(wǎng)絡(luò)。朝陽市“一橫兩縱”綜合立體通道朝陽市“一橫兩縱”綜合立體通道一橫：沈陽—朝陽—北京通道（京沈二通道）。通道朝陽境起北票市，經(jīng)朝陽市、朝陽縣、建平縣、凌源市至河北承德，通往北京，服務(wù)沈陽、阜新經(jīng)朝陽至河北、北京的省際交通聯(lián)系以及朝陽市域范圍內(nèi)縣級(jí)節(jié)點(diǎn)、主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)與朝陽市區(qū)之間的運(yùn)輸聯(lián)系，是我國“十縱十橫”綜合運(yùn)輸通道—黑河至港澳運(yùn)輸通道（遼寧內(nèi)陸段）重要組成部分。第一縱：葫蘆島—朝陽—內(nèi)蒙通道。通道起于葫蘆島市，經(jīng)過朝陽境內(nèi)喀左縣、凌源市至內(nèi)蒙古赤峰市，是服務(wù)于葫蘆島、朝陽至內(nèi)蒙的省際交通聯(lián)系以及朝陽市域內(nèi)市縣節(jié)點(diǎn)間的交通聯(lián)系。第二縱：錦州—朝陽—內(nèi)蒙古赤峰通道（錦赤通道）。通道起自錦州市，經(jīng)朝陽境內(nèi)朝陽市區(qū)、朝陽縣、凌源市至內(nèi)蒙古赤峰市，是服務(wù)于錦州、朝陽至內(nèi)蒙的省際交通聯(lián)系以及朝陽市域內(nèi)市縣節(jié)點(diǎn)間的交通聯(lián)系。加快完善綜合交通網(wǎng)絡(luò)。高鐵：提升各高鐵場(chǎng)站的組網(wǎng)擴(kuò)網(wǎng)能力，以高鐵站為依托，打造一體化樞紐，形成對(duì)外交通、城市交通“無縫銜接”的綜合交通樞紐。航空：加快朝陽機(jī)場(chǎng)配套工程更新和改擴(kuò)建，全面提高機(jī)場(chǎng)的綜合服務(wù)能力和安全水平。全力打造通用航空產(chǎn)業(yè)示范區(qū)，建設(shè)朝陽市通航產(chǎn)業(yè)核心區(qū)、運(yùn)行服務(wù)保障中心以及通航農(nóng)林作業(yè)基地、通航旅游體驗(yàn)基地、通航休閑度假基地、通航裝備制造基地，形成“一核、一心、多點(diǎn)聯(lián)動(dòng)”的產(chǎn)業(yè)布局，初步形成通用航空運(yùn)營、服務(wù)保障、延伸產(chǎn)業(yè)于一體的朝陽市通航產(chǎn)業(yè)體系。加快推動(dòng)凌源、建平、北票通用航空機(jī)場(chǎng)建設(shè)。高速公路：實(shí)施高速公路網(wǎng)絡(luò)化工程，優(yōu)化完善省級(jí)高速公路，實(shí)施凌源至綏中高速公路建設(shè)項(xiàng)目，打通朝陽西部地區(qū)的快速通道，增強(qiáng)與沿海經(jīng)濟(jì)帶的快速聯(lián)系。朝陽市高速公路網(wǎng)規(guī)劃方案朝陽市高速公路網(wǎng)規(guī)劃方案規(guī)劃形成“一橫二縱”路網(wǎng)格局，高速公路規(guī)劃總里程466公里。一橫：長(zhǎng)深高速（朝陽市境內(nèi)226.4公里）。長(zhǎng)深高速公路朝陽市境內(nèi)經(jīng)過北票市、朝陽市區(qū)、朝陽縣、喀左縣，建平縣，經(jīng)凌源市進(jìn)入河北境內(nèi)，朝陽市境內(nèi)里程226.4公里。二縱：（朝陽市境內(nèi)總長(zhǎng)239.6公里）第一縱：丹錫高速（159.6公里）。丹錫高速公路為雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，朝陽市境內(nèi)里程159.6公里，是朝陽市重要的南北向交通要道，直接連通朝陽市和錦州港。第二縱：凌綏高速（朝陽市境內(nèi)約80公里）。規(guī)劃凌綏高速公路起自凌源市，經(jīng)喀左縣，至葫蘆島市綏中縣，項(xiàng)目總里程約180公里，按雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，朝陽市境內(nèi)里程約80公里。鐵路：推進(jìn)錦州港至白音華鐵路擴(kuò)能工程建設(shè)。公路：抓好普通干線公路、繞城公路、“四好農(nóng)村路”和其它公路建設(shè)。推進(jìn)低標(biāo)準(zhǔn)路段建設(shè)，提升干線公路網(wǎng)服務(wù)市域經(jīng)濟(jì)、城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的保障能力。打通路網(wǎng)瓶頸路段，增進(jìn)相鄰區(qū)域融合發(fā)展；推進(jìn)北票、凌源、建平、朝陽縣、喀左繞城公路建設(shè)；實(shí)施縣鄉(xiāng)道改造，著力推進(jìn)一批旅游路、資源路和產(chǎn)業(yè)路建設(shè)，基本消除現(xiàn)有縣、鄉(xiāng)道危橋和村道上的大中危橋，完善安保、排水等附屬設(shè)施；完善普通干線路網(wǎng)布局，抓好園區(qū)路、樞紐路、旅游公路等地方干線公路建設(shè)。改進(jìn)提升客貨運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)。推進(jìn)客運(yùn)樞紐建設(shè)。按照“客運(yùn)零距離換乘”要求，推進(jìn)高鐵站交通樞紐、凌源濱河交通樞紐、京沈客專喀左站樞紐、建平縣交通樞紐、北票市巴圖營站交通樞紐、建平客運(yùn)附屬站樓、朝陽縣客運(yùn)中心以及縣市客運(yùn)站維修改造等項(xiàng)目建設(shè)。完善公交換乘中心、停車場(chǎng)、旅客服務(wù)中心等換乘設(shè)施，服務(wù)鐵路客流的集散與中轉(zhuǎn)換乘，打造門戶型綜合交通樞紐。優(yōu)先發(fā)展公共交通。推進(jìn)建設(shè)多模式、多層次、一體化城市公共交通系統(tǒng)，不斷優(yōu)化城市公共交通線網(wǎng)布局，提升公交線網(wǎng)密度及站點(diǎn)覆蓋率。建設(shè)公眾出行服務(wù)系統(tǒng)，提升城市公交運(yùn)營效率和服務(wù)品質(zhì)，適時(shí)上線智能營運(yùn)調(diào)度管理系統(tǒng)。圍繞重要換乘節(jié)點(diǎn)和旅游景點(diǎn)，進(jìn)一步完善公交場(chǎng)站布局。積極推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展，完善農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，調(diào)整優(yōu)化城鄉(xiāng)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)