2023年飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)市場需求分析報告及未來五至十年行業(yè)預(yù)測報告

飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)報告/龐文報告PAGEPAGE27飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)市場需求分析報告及未來五至十年行業(yè)預(yù)測報告

目錄TOC\o"1-9"序言 3一、飛機燃油系統(tǒng)企業(yè)戰(zhàn)略選擇 3(一)、飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)SWOT分析 3(二)、飛機燃油系統(tǒng)企業(yè)戰(zhàn)略確定 4(三)、飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)PEST分析 41、政策因素 42、經(jīng)濟因素 53、社會因素 64、技術(shù)因素 6二、飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)（2023-2028）發(fā)展趨勢預(yù)測 7(一)、飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)當下面臨的機會和挑戰(zhàn) 7(二)、飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)經(jīng)營理念快速轉(zhuǎn)變的意義 8(三)、整合飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)的技術(shù)服務(wù) 8(四)、迅速轉(zhuǎn)變飛機燃油系統(tǒng)企業(yè)的增長動力 8三、飛機燃油系統(tǒng)企業(yè)戰(zhàn)略目標 9四、飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)政策背景 9(一)、政策將會持續(xù)利好飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展 9(二)、飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)政策體系日趨完善 10(三)、飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升 10(四)、宏觀經(jīng)濟背景下飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)的定位 11五、2023-2028年飛機燃油系統(tǒng)業(yè)市場運行趨勢及存在問題分析 12(一)、2023-2028年飛機燃油系統(tǒng)業(yè)市場運行動態(tài)分析 12(二)、現(xiàn)階段飛機燃油系統(tǒng)業(yè)存在的問題 12(三)、現(xiàn)階段飛機燃油系統(tǒng)業(yè)存在的問題 13(四)、規(guī)范飛機燃油系統(tǒng)業(yè)的發(fā)展 15六、飛機燃油系統(tǒng)業(yè)的外部環(huán)境及發(fā)展趨勢分析 15(一)、國際政治經(jīng)濟發(fā)展對飛機燃油系統(tǒng)業(yè)的影響 15(二)、國內(nèi)政治經(jīng)濟發(fā)展對飛機燃油系統(tǒng)業(yè)的影響 15(三)、國內(nèi)突出經(jīng)濟問題對飛機燃油系統(tǒng)業(yè)的影響 16七、飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)競爭分析 16(一)、飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)國內(nèi)外對比分析 17(二)、中國飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)品牌競爭格局分析 18(三)、中國飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)競爭強度分析 181、中國飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競爭 182、中國飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)上游議價能力分析 193、中國飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)下游議價能力分析 194、中國飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)新進入者威脅分析 195、中國飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)替代品威脅分析 19八、飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)風險控制解析 20(一)、飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)系統(tǒng)風險分析 20(二)、飛機燃油系統(tǒng)業(yè)第二產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營風險 20九、飛機燃油系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)投資分析 20(一)、中國飛機燃油系統(tǒng)技術(shù)投資趨勢分析 20(二)、大項目招商時代已過,精準招商愈發(fā)時興 21(三)、中國飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)投資風險 21(四)、中國飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)投資收益 22十、未來飛機燃油系統(tǒng)企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略保障措施 23(一)、根據(jù)公司發(fā)展階段及時調(diào)整組織結(jié)構(gòu) 23(二)、加強人才培養(yǎng)和引進 241、制定總體人才引進計劃 242、渠道人才引進 253、內(nèi)部員工競聘 25(三)、加速信息化建設(shè)步伐 25

序言依據(jù)編者的深度調(diào)查分析及專業(yè)預(yù)測,本次行業(yè)報告將從下面九個方面全方位對飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)過去的發(fā)展情況進行詳細的研究與分析,并將對飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)進行專業(yè)的未來發(fā)展趨勢預(yù)測,還將對飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)前景進行展望及提出合理化的建議。依據(jù)編者的深度調(diào)查分析及專業(yè)預(yù)測,本次行業(yè)報告將從下面九個方面全方位對飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)過去的發(fā)展情況進行詳細的研究與分析,并將對飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)進行專業(yè)的未來發(fā)展趨勢預(yù)測,還將對飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)前景進行展望及提出合理化的建議。本報告只可當做行業(yè)報告模板參考和學(xué)習，不可用于商業(yè)用途。一、飛機燃油系統(tǒng)企業(yè)戰(zhàn)略選擇本報告提供了與戰(zhàn)略相關(guān)的具體措施，僅供內(nèi)外部環(huán)境分析參考。(一)、飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)SWOT分析SWOT是通過綜合評價分析分進而析對象的優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅得出結(jié)論，通過內(nèi)部資源與外部環(huán)境的有機結(jié)合，明確確定分析對象的資源優(yōu)勢和資源的一種戰(zhàn)略分析方法。不足之處，了解對象面臨的機遇和挑戰(zhàn)，從戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)兩個層面調(diào)整方法和資源，以確保分析對象的實施，實現(xiàn)所要達到的目標。SWOT分析法，又稱形勢分析法，是一種能夠客觀、準確地分析和研究一個單位實際情況的方法。SWOT代表：trengths（優(yōu)勢）、weaknesses（劣勢）、opportunities(機遇)、threats（威脅）。(二)、飛機燃油系統(tǒng)企業(yè)戰(zhàn)略確定根據(jù)SWOT分析結(jié)果，公司應(yīng)采取so戰(zhàn)略，即成長戰(zhàn)略。(三)、飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)PEST分析1、政策因素(1)中央印發(fā)的飛機燃油系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃明確要求，到2020年，飛機燃油系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)增長30%，各地出臺政策，提高行業(yè)滲透率。(2)2020年，飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)將成為政策紅利市場。國務(wù)院政府報告指出，飛機燃油系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)將有助于提高人民生活質(zhì)量。。2020年是飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展非常關(guān)鍵的一年。首先，從外部宏觀環(huán)境來看，影響行業(yè)發(fā)展的新政策、新法規(guī)將陸續(xù)出臺。經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變和嚴格的節(jié)能減排對飛機燃油系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠的影響。此外，還有通脹、人民幣升值、人力資源成本上升等因素。從公司內(nèi)部來看，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的競爭、技術(shù)升級、出口市場逐漸萎縮、產(chǎn)品銷售市場日益復(fù)雜等問題，都是企業(yè)決策者必須面對和急需解決的問題。2、經(jīng)濟因素(1)飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)需求持續(xù)火熱，飛機燃油系統(tǒng)領(lǐng)域資金利好，行業(yè)長期發(fā)展。(2)“十三五”規(guī)劃綱要提出，經(jīng)濟保持中高速增長。未來五年經(jīng)濟社會發(fā)展的主要目標是：經(jīng)濟保持中高速增長，到2020年國內(nèi)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2019年翻一番，主要經(jīng)濟體各項指標均衡協(xié)調(diào)，發(fā)展質(zhì)量和效益顯著提高；創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展成效顯著；發(fā)展協(xié)調(diào)能力明顯增強；人民生活水平和質(zhì)量普遍提高；國民素質(zhì)和社會文明顯著提高；生態(tài)環(huán)境總體質(zhì)量有所改善；各種系統(tǒng)都變得更加成熟，更加千篇一律。那么，在“十三五”背景下，我國飛機燃油系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)如何看現(xiàn)狀、定未來、戰(zhàn)略前瞻、科學(xué)規(guī)劃、謀求技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、經(jīng)濟發(fā)展，為引領(lǐng)下一輪發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。(3)下游行業(yè)交易規(guī)模增長，為飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)提供新的發(fā)展動力。2019年居民人均可支配收入28228元，同比實際增長6.5%。居民消費水平的提高為飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)的市場需求提供了經(jīng)濟基礎(chǔ)。3、社會因素(1)傳統(tǒng)飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)存在市場門檻低、缺乏統(tǒng)一的行業(yè)標準服務(wù)流程和專業(yè)監(jiān)管等問題，影響行業(yè)發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)與飛機燃油系統(tǒng)相結(jié)合，減少中間環(huán)節(jié)，為用戶提供高性價比的服務(wù)。90后、00后等人群逐漸成為飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)的主要消費群體。4、技術(shù)因素(1)技術(shù)賦能VR、大數(shù)據(jù)、云計算、飛機燃油系統(tǒng)、5G等從一線城市逐步向二、三、四線城市過渡，實現(xiàn)飛機燃油系統(tǒng)的普及?行業(yè)技術(shù)經(jīng)驗。。(2)飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)引入ERP、OA、EAP等系統(tǒng)，優(yōu)化信息化管理和建設(shè)環(huán)節(jié)，提高行業(yè)效率。二、飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)（2023-2028）發(fā)展趨勢預(yù)測(一)、飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)當下面臨的機會和挑戰(zhàn)在當今激烈的市場競爭環(huán)境下，包括分銷商在內(nèi)的國內(nèi)飛機燃油系統(tǒng)企業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和機遇。一方面，在飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)的競爭下，企業(yè)和企業(yè)之間展開了肉搏戰(zhàn)，價格戰(zhàn)已經(jīng)到了極限，使得飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)的許多企業(yè)難以繼續(xù)，而那些擁有大腕和大腰的龍頭企業(yè)也在將他們的手從市場上移開。另一方面，國內(nèi)飛機燃油系統(tǒng)市場的快速增長帶來了巨大的市場增長空間。在同樣的市場環(huán)境下，能夠抓住機遇的企業(yè)發(fā)展迅速，飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)的一些企業(yè)經(jīng)不起市場的考驗，必然會出現(xiàn)整合或發(fā)展困難，經(jīng)營難以持續(xù)。飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)的一些龍頭企業(yè)的優(yōu)勢在于，他們可以通過減少單店規(guī)模來接近社區(qū)和客戶。另一方面，通過門店之間的連鎖關(guān)系，擴大企業(yè)規(guī)模，統(tǒng)一企業(yè)形象。通過集中采購，共享技術(shù)、管理、客戶等各種資源，可以有效降低單分散終端銷售的運營成本。所以他們有非常大的發(fā)展空間。而產(chǎn)品質(zhì)量的提高，趨勢越來越明確，也帶來更多的發(fā)展空間。然而，目前，國內(nèi)模式似乎鮮有贏家。大多數(shù)是由飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)的供應(yīng)商建立的松散產(chǎn)品銷售聯(lián)盟，以推廣其產(chǎn)品。這些特許連鎖組織只能簡單地實現(xiàn)形象的統(tǒng)一和部分產(chǎn)品的集中采購。(二)、飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)經(jīng)營理念快速轉(zhuǎn)變的意義一個成功的飛機燃油系統(tǒng)業(yè)商業(yè)模式，首先要有明確的定位和思路。市場定位必須準確，我們應(yīng)該冷靜地分析自己的優(yōu)勢和劣勢、機會和威脅。要有明確的發(fā)展思路和成熟的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)。在市場成熟之前，我們應(yīng)該先發(fā)制人，迅速改變經(jīng)營思路，抓住第一個機會。在飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)業(yè)務(wù)流程的思維轉(zhuǎn)變方面，我們的業(yè)務(wù)模式應(yīng)該是靈活的。走特色經(jīng)營之路，即差異化經(jīng)營戰(zhàn)略。為了保持持續(xù)創(chuàng)新，我們應(yīng)該在業(yè)務(wù)上與競爭對手形成明顯的差異，而這種差異正是客戶所需要的。我們應(yīng)該習慣于學(xué)習如何更好地滿足最終用戶的需求，同時滿足網(wǎng)絡(luò)單元用戶的需求。(三)、整合飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)的技術(shù)服務(wù)轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念是走飛機燃油系統(tǒng)業(yè)經(jīng)營之路的前提。然而，只有將概念轉(zhuǎn)化為行動，它才能最具說服力。在這方面，我們需要在技術(shù)和服務(wù)方面做出更多努力，以迎接飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)新時代的到來。在技術(shù)和服務(wù)方面，首先要建立完善的信息管理體系。包括新產(chǎn)品信息、技術(shù)信息、競爭對手信息、客戶信息、市場信息等，并對收集到的信息進行及時分析、處理和溝通。(四)、迅速轉(zhuǎn)變飛機燃油系統(tǒng)企業(yè)的增長動力飛機燃油系統(tǒng)企業(yè)應(yīng)當建立完善的內(nèi)部管理制度和各項工作流程。加強現(xiàn)場管理的重要性，嚴格執(zhí)行完整的內(nèi)部管理制度，是飛機燃油系統(tǒng)企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)；健全科學(xué)的工作流程是企業(yè)正常運營的前提；嚴格的現(xiàn)場管理是企業(yè)工作標準的體現(xiàn)。有效地從“銷售產(chǎn)品”轉(zhuǎn)變?yōu)椤颁N售服務(wù)”。飛機燃油系統(tǒng)企業(yè)的差異化經(jīng)營，只能從服務(wù)上取得成效。我們應(yīng)該充分認識到，產(chǎn)品可以創(chuàng)造價值和利潤，服務(wù)可以創(chuàng)造更高的價值和更大的利潤。然而，隨著飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)的進一步成熟和發(fā)展，行業(yè)競爭將日趨激烈。經(jīng)營管理不善，行業(yè)利潤下降，將淘汰一大批經(jīng)營者。具有實力、技術(shù)、管理和戰(zhàn)略眼光的大型飛機燃油系統(tǒng)企業(yè)將在激烈的市場競爭中脫穎而出。三、飛機燃油系統(tǒng)企業(yè)戰(zhàn)略目標飛機燃油系統(tǒng)公司計劃在未來5年內(nèi)繼續(xù)拓展國內(nèi)市場，在國內(nèi)市場打造自有飛機燃油系統(tǒng)品牌，進行自主銷售，通過進軍大型商場、開設(shè)線下門店等方式擴大經(jīng)營。未來計劃在所有直轄市開設(shè)飛機燃油系統(tǒng)直銷店、店鋪。四、飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)政策背景(一)、政策將會持續(xù)利好飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展政策是重要的驅(qū)動因素。隨著統(tǒng)一進程的加速和對精細管理的需求，預(yù)計需求將迎來快速釋放。同時，互聯(lián)網(wǎng)+飛機燃油系統(tǒng)，大數(shù)據(jù)和智能應(yīng)用程序都已進入實質(zhì)性著陸階段，創(chuàng)新業(yè)務(wù)也變得越來越創(chuàng)新。模式的優(yōu)化和系統(tǒng)復(fù)雜性的大幅提高使領(lǐng)先優(yōu)勢更加明顯，行業(yè)集中度有望加速增長，實力更強的優(yōu)質(zhì)公司也將變得更強。隨著行業(yè)利潤率的大幅提高和集中度的不斷提高，我們相信飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)的前景廣闊。(二)、飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)政策體系日趨完善近年來，國內(nèi)飛機燃油系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)促進，市場監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境日趨完善。2019年，國務(wù)院相繼發(fā)布了與飛機燃油系統(tǒng)密切相關(guān)的三項政策文件，為飛機燃油系統(tǒng)的發(fā)展奠定了重要的政策基礎(chǔ);中國中央網(wǎng)絡(luò)空間管理局發(fā)布了有關(guān)飛機燃油系統(tǒng)管理的文件，這些文件在飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)中發(fā)揮了積極作用，產(chǎn)生了重要影響；針對飛機燃油系統(tǒng)業(yè)務(wù)形式，明確了互聯(lián)網(wǎng)資源協(xié)同服務(wù)業(yè)務(wù)的概念，并相繼頒布了相關(guān)的市場管理政策；工業(yè)和信息化部于2019年發(fā)布了《飛機燃油系統(tǒng)發(fā)展三年行動計劃（2019-2022）》，提出了發(fā)展飛機燃油系統(tǒng)的指導(dǎo)思想，基本原則，發(fā)展目標，重點任務(wù)和保障措施。(三)、飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升在市場規(guī)?？焖僭鲩L和政策支持明顯增加的背景下，飛機燃油系統(tǒng)主要市場的知名度也在不斷增加。同時，隨著一批明星企業(yè)的迅速崛起以及國內(nèi)在飛機燃油系統(tǒng)領(lǐng)域的投資，國內(nèi)飛機燃油系統(tǒng)技術(shù)專利的數(shù)量也在持續(xù)增長。從每年新增的數(shù)量來看，2007年的新專利仍然少于100個。它在2015年迎來了爆炸式增長，2015年的新專利數(shù)量已達到1,398個，居世界領(lǐng)先地位。從目前累計的專利數(shù)量來看，我國的飛機燃油系統(tǒng)公共專利已達到4,000多個案例，大大超過了其他國家和地區(qū)。技術(shù)實力的顯著提高也為國內(nèi)飛機燃油系統(tǒng)市場的開放和商業(yè)產(chǎn)品的迅速普及奠定了堅實的基礎(chǔ)。(四)、宏觀經(jīng)濟背景下飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)的定位在產(chǎn)業(yè)鏈的下游，用戶需求和服務(wù)存在很大差異五、2023-2028年飛機燃油系統(tǒng)業(yè)市場運行趨勢及存在問題分析(一)、2023-2028年飛機燃油系統(tǒng)業(yè)市場運行動態(tài)分析目前，隨著國家相關(guān)市場調(diào)控措施的不斷實施，市場上買賣雙方的短期價格通脹預(yù)期都有所降低，但后期飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)的價格市場下跌空間相對有限。從調(diào)控意圖來看，為了抑制通脹預(yù)期，國家經(jīng)常出臺穩(wěn)定物價的措施，調(diào)控效果逐漸顯現(xiàn)。國家監(jiān)管的目的是通過穩(wěn)定飛機燃油系統(tǒng)業(yè)的市場情緒來控制價格上漲的速度。在調(diào)控方面，為了穩(wěn)定CPI，抑制相關(guān)企業(yè)的積極性，特別需要防止抑制飛機燃油系統(tǒng)業(yè)的市場價格。國家實施的調(diào)控措施對抑制飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)相關(guān)企業(yè)過度投機起到了明顯的作用。從市場供求角度來看，中國議會在后期加大了飛機燃油系統(tǒng)業(yè)的政策優(yōu)勢。結(jié)合市場需求，也可以基本確定后期對飛機燃油系統(tǒng)業(yè)市場的樂觀預(yù)期，相信后期市場消費會增加。(二)、現(xiàn)階段飛機燃油系統(tǒng)業(yè)存在的問題目前，我國飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)缺乏行業(yè)引導(dǎo)，導(dǎo)致規(guī)劃重復(fù)、總體布局不合理等重大問題，整個行業(yè)利潤率較低。2009年，飛機燃油系統(tǒng)業(yè)的利潤率約為3%。資源整合將是未來飛機燃油系統(tǒng)業(yè)發(fā)展的主要特征。國內(nèi)飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)普遍存在“小、散、亂”的問題。規(guī)模以上企業(yè)在全國飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)中的市場份額不足10%，產(chǎn)業(yè)集中度較低。這主要是因為飛機燃油系統(tǒng)業(yè)的進入門檻不高，區(qū)域性很強。(三)、現(xiàn)階段飛機燃油系統(tǒng)業(yè)存在的問題近年來，雖然國內(nèi)飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展勢頭穩(wěn)定，企業(yè)規(guī)模不斷擴大，但飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)企業(yè)間同質(zhì)競爭現(xiàn)象嚴重，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，產(chǎn)品附加值仍有較大的發(fā)展空間。值得注意的是，隨著越來越多的外部資本進入國內(nèi)市場，飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)的競爭壓力日益激烈，國內(nèi)許多中小企業(yè)抗風險能力較弱。如今，雖然飛機燃油系統(tǒng)業(yè)創(chuàng)造的一些產(chǎn)品已經(jīng)成功進入市場，但隨著信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的興起和普及，客戶對飛機燃油系統(tǒng)業(yè)的認知正在逐步發(fā)生翻天覆地的變化。飛機燃油系統(tǒng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化將成為未來行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。首先，在經(jīng)濟主體方面，飛機燃油系統(tǒng)業(yè)相關(guān)企業(yè)要堅持市場化發(fā)展。強化企業(yè)主體地位，使飛機燃油系統(tǒng)業(yè)的發(fā)展主要依靠相關(guān)企業(yè)。由于國內(nèi)飛機燃油系統(tǒng)業(yè)市場發(fā)展的特殊性，一些市場仍處于壟斷地位。他們既是管理者又是經(jīng)營者，與市場經(jīng)濟的運行機制不相適應(yīng)。第二，在經(jīng)營方向上，正朝著專業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展?？梢哉f，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，社會的日益多元化將使人們越來越依賴，飛機燃油系統(tǒng)業(yè)的科技含量將越來越高，市場份額將越來越大。因此，有必要加強現(xiàn)代管理意識的建立，優(yōu)化企業(yè)品牌戰(zhàn)略措施，提高品牌競爭力。第三，在商業(yè)手段方面，正在向信息技術(shù)發(fā)展?，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展將推動飛機燃油系統(tǒng)業(yè)的信息化和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢。第四，在組織結(jié)構(gòu)上，正朝著集團化、規(guī)?；较虬l(fā)展。由于我國目前的飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)體系總體上還不夠成熟，與當前復(fù)雜環(huán)境下新興的需求市場不相適應(yīng)，消費終端需要飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)提供更高質(zhì)量的產(chǎn)品。然而，現(xiàn)有的飛機燃油系統(tǒng)業(yè)主要是小規(guī)模的，大型、實力雄厚的企業(yè)很少。中國應(yīng)為規(guī)范飛機燃油系統(tǒng)業(yè)的行業(yè)管理和市場競爭提供便利。一方面，讓市場經(jīng)濟的“看不見的手”發(fā)揮作用，優(yōu)勝劣汰，適者生存。市場競爭越激烈，行業(yè)越發(fā)達。行業(yè)越發(fā)達，市場規(guī)模越大?？傊w機燃油系統(tǒng)業(yè)未來的發(fā)展不僅取決于制度創(chuàng)新，還取決于技術(shù)創(chuàng)新和制度創(chuàng)新的進步。技術(shù)創(chuàng)新的力度決定了飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)相關(guān)企業(yè)的市場開發(fā)能力。今后，應(yīng)進一步研究飛機燃油系統(tǒng)業(yè)的標準化和發(fā)展。(四)、規(guī)范飛機燃油系統(tǒng)業(yè)的發(fā)展針對我國飛機燃油系統(tǒng)業(yè)存在的問題，我們?nèi)孕柽M一步進行產(chǎn)業(yè)整合，繼續(xù)淘汰落后觀念，使整個飛機燃油系統(tǒng)業(yè)更加規(guī)范有序，從當前的價格競爭上升到品牌、價格、服務(wù)的綜合競爭，打造一批知名、有影響力的品牌，將為穩(wěn)定飛機燃油系統(tǒng)業(yè)市場形成強大動力。六、飛機燃油系統(tǒng)業(yè)的外部環(huán)境及發(fā)展趨勢分析(一)、國際政治經(jīng)濟發(fā)展對飛機燃油系統(tǒng)業(yè)的影響近年來，受疫情影響，美國消費者信心疲軟，企業(yè)丑聞不斷；日本未能主辦奧運會；歐洲在電信等高科技領(lǐng)域投資過多；它對世界經(jīng)濟產(chǎn)生了巨大的影響。美國、日本和歐洲三大經(jīng)濟體同時陷入衰退。盡管美國的需求因擴張性財政政策而增加，但西方國家的總體復(fù)蘇緩慢；因此，美歐之間的經(jīng)濟關(guān)系將變得更加微妙、緊張和不確定，這將影響投資和貿(mào)易資本的信心。上述國家的政治和經(jīng)濟變化對全球政治和經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生了重大影響，但抗擊疫情、發(fā)展與和平仍是全世界的兩大主題。在整個全球經(jīng)濟發(fā)展中，飛機燃油系統(tǒng)業(yè)呈現(xiàn)出經(jīng)濟全球化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)重大調(diào)整、全球改革和技術(shù)進步的主要趨勢。(二)、國內(nèi)政治經(jīng)濟發(fā)展對飛機燃油系統(tǒng)業(yè)的影響目前，與飛機燃油系統(tǒng)業(yè)密切相關(guān)的中國經(jīng)濟發(fā)展的主要優(yōu)勢包括:1.社會政治環(huán)境穩(wěn)定，對外開放程度不斷提高，融入國際經(jīng)濟運行規(guī)則的進程加快；2.飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)勞動力成本相對較低，優(yōu)質(zhì)勞動力資源較多；3.人民幣匯率穩(wěn)定基礎(chǔ)有利于飛機燃油系統(tǒng)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。(三)、國內(nèi)突出經(jīng)濟問題對飛機燃油系統(tǒng)業(yè)的影響與此同時，國內(nèi)經(jīng)濟也面臨一些突出問題：1.經(jīng)濟結(jié)構(gòu)還不夠合理，企業(yè)改革中的一些深層次矛盾還沒有解決；2.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和消費結(jié)構(gòu)不合理突出；3.受疫情影響，飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)上下游群體下崗失業(yè)壓力依然很大，由于社會保障和就業(yè)問題的壓力，大部分城鄉(xiāng)居民消費結(jié)構(gòu)升級陷入停滯。后兩個因素極大地限制了國內(nèi)需求的擴大，但政府解決這些重大問題的努力仍在增加。這是中國經(jīng)濟形勢持續(xù)走強、對飛機燃油系統(tǒng)業(yè)產(chǎn)生積極影響的根本保證。七、飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)競爭分析目前，我國飛機燃油系統(tǒng)領(lǐng)域主要由三大陣營組成，即獨角獸為首的創(chuàng)業(yè)公司、上市公司和互聯(lián)網(wǎng)巨頭。三方陣營不斷加大飛機燃油系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局，針對不同應(yīng)用場景推出了飛機燃油系統(tǒng)系列產(chǎn)品，涵蓋安防、金融、商業(yè)等各類行業(yè)應(yīng)用。(一)、飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)國內(nèi)外對比分析飛機燃油系統(tǒng)的國內(nèi)外目標客戶都鎖定在早期、特定行業(yè)、商業(yè)前景，我們致力于為他們提供他們在成長初期缺乏的資源，幫助他們實現(xiàn)快速增長在商業(yè)價值上。根據(jù)價值鏈管理理論，商業(yè)模式的內(nèi)涵可以分為價值定位、價值創(chuàng)造、價值實現(xiàn)和價值傳遞三個維度。雖然國內(nèi)外對于飛機燃油系統(tǒng)這四個維度都有普遍的核心需求，但在制度、經(jīng)濟、文化等方面存在差異，國內(nèi)外飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)的探索方向和落地形式是不同的。國外飛機燃油系統(tǒng)更注重創(chuàng)客文化和高科技投資回報，傾向于以獲取法人股或出售法人股獲取溢價為主要盈利方式，形成持續(xù)的自助業(yè)務(wù)能力，并通過技術(shù)積累和項目展示；國內(nèi)飛機燃油系統(tǒng)緊緊圍繞政策引導(dǎo)和產(chǎn)業(yè)價值定位，制定預(yù)期發(fā)展目標，通過產(chǎn)學(xué)研開放加速資源交流和聚焦，為企業(yè)謀利，不斷積累資源和品牌影響力形成滾雪球效應(yīng)。(二)、中國飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)品牌競爭格局分析在不同的應(yīng)用領(lǐng)域，飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)的品牌知名度是不同的。根據(jù)飛機燃油系統(tǒng)技術(shù)的應(yīng)用維度分析，可分為政府、企業(yè)和個人消費者。其中，政府部門普遍希望將飛機燃油系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用到智能安防領(lǐng)域。應(yīng)用場景復(fù)雜，精度要求高；個人消費應(yīng)用場景復(fù)雜度低，但對消費體驗的要求更高。根據(jù)飛機燃油系統(tǒng)技術(shù)的供給維度分析，飛機燃油系統(tǒng)技術(shù)能夠提供的產(chǎn)品主要分為工程項目、硬件技術(shù)和軟件技術(shù)。隨著中國經(jīng)濟增長進入換擋期，飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展步伐與國民經(jīng)濟形勢相一致，也將從高速發(fā)展轉(zhuǎn)向中低速發(fā)展。經(jīng)過30年的高速發(fā)展，中國飛機燃油系統(tǒng)正面臨轉(zhuǎn)型升級的重要時期。飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)進入品牌競爭時代。飛機燃油系統(tǒng)市場競爭已經(jīng)從區(qū)域、品類、部分上升為品牌之間的立體較量。加強和加快品牌建設(shè)，樹立更高層次的品牌內(nèi)涵，實現(xiàn)更高效、更系統(tǒng)的品牌工程，成為品牌飛機燃油系統(tǒng)企業(yè)的必經(jīng)之路。(三)、中國飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)競爭強度分析1、中國飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競爭目前，飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)的公司并不多，而且每個都用在不同的細分領(lǐng)域，相互競爭的壓力較小。2、中國飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)上游議價能力分析飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)的主要原材料包括電子元器件、線材、電腦配件、包裝材料等，這些產(chǎn)品多為通用和標準化產(chǎn)品，供應(yīng)商眾多，競爭充分。因此，飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)在上游具有很強的議價能力。3、中國飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)下游議價能力分析飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)的下游應(yīng)用主體包括個人、企業(yè)和政府機構(gòu)。應(yīng)用領(lǐng)域包括金融、安防、飛機燃油系統(tǒng)、交通、社交娛樂、社保等，下游用戶眾多，飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)對下游用戶具有較高強大的的議價能力。4、中國飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)新進入者威脅分析新進入者在為飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)帶來新產(chǎn)能和新資源的同時，也希望在被現(xiàn)有企業(yè)瓜分的飛機燃油系統(tǒng)市場中贏得一席之地。這可能會導(dǎo)致與現(xiàn)有公司在原材料和市場份額方面的競爭。最終，飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有公司的盈利能力將下降。5、中國飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)替代品威脅分析同一行業(yè)或不同行業(yè)的兩家公司可能會因為它們生產(chǎn)的產(chǎn)品相互替代而相互競爭。八、飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)風險控制解析(一)、飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)系統(tǒng)風險分析隨著國內(nèi)飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)市場需求水平的加快和大型、多元化項目的發(fā)展，是否具備特定業(yè)務(wù)領(lǐng)域的高水平大中型項目運營經(jīng)驗，不僅是成功簽約的關(guān)鍵因素之一，同時也是保證為具體項目制定高質(zhì)量工程技術(shù)設(shè)計方案、高效組織工程建設(shè)、保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。(二)、飛機燃油系統(tǒng)業(yè)第二產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營風險企業(yè)在進入第二產(chǎn)業(yè)、實現(xiàn)多元化發(fā)展時，在新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域面臨資源和經(jīng)驗不足，甚至相關(guān)專業(yè)人才短缺，短期內(nèi)發(fā)展壓力較大；同時，需要驗證與飛機燃油系統(tǒng)業(yè)務(wù)的協(xié)同效應(yīng)。九、飛機燃油系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)投資分析(一)、中國飛機燃油系統(tǒng)技術(shù)投資趨勢分析根據(jù)近年來我國飛機燃油系統(tǒng)技術(shù)商業(yè)化進程及投資現(xiàn)狀,V報告分析認為,2020年飛機燃油系統(tǒng)技術(shù)的商業(yè)化程度將進一步提升,而隨著商業(yè)化程度的不斷提升,我國飛機燃油系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域的投資也將從目前的風投為主逐步向企業(yè)間的投資兼并過渡,尤其是對于一些希望快速切入飛機燃油系統(tǒng)領(lǐng)域的新興企業(yè)來說,通過并購方式切入具有快速布局的優(yōu)點。同時,伴隨飛機燃油系統(tǒng)技術(shù)的逐步成熟和商業(yè)化,行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的競爭地位將逐步得以鞏固,對于一些創(chuàng)業(yè)型企業(yè)來說,同風投機構(gòu)尋求融資的門檻也會隨之提高。截止2020年底,我國飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)技術(shù)領(lǐng)域共有72起投資,總投資額超過330億人民幣。按投資事項所處輪次來看,2020年我國飛機燃油系統(tǒng)技術(shù)投資事件中,處于天使輪、A輪以及D輪的事項相對較多,均為3起；處于C輪和C+輪的均為2起,處于其他輪次的則為1起。(二)、大項目招商時代已過,精準招商愈發(fā)時興大項目招商時代已經(jīng)過去,產(chǎn)業(yè)鏈精準招商正在實施,新經(jīng)濟新招商將成為未來發(fā)展的新趨勢。新經(jīng)濟招商的核心思路主要表現(xiàn)為：平臺招商、新業(yè)態(tài)招商、科技招商等。第一步：圍繞飛機燃油系統(tǒng)獨角獸企業(yè)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)集群；第二步：建設(shè)智能化服務(wù)載體,如,專業(yè)化眾創(chuàng)空間、智慧化園區(qū)服務(wù)、智能化基礎(chǔ)設(shè)施等；第三步：搭建飛機燃油系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)體系,提供基金等金融服務(wù)、活動服務(wù)、商業(yè)模式服務(wù)等,構(gòu)建開放完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài),以企業(yè)高速成長帶動飛機燃油系統(tǒng)爆炸式發(fā)展。(三)、中國飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)投資風險(1)服務(wù)更新速度慢飛機燃油系統(tǒng)服務(wù)更新速度緩慢,不能及時適應(yīng)用戶的需求。(2)服務(wù)體驗有待提高飛機燃油系統(tǒng)服務(wù)體驗不良,無法獲得更多用戶的青睞。(3)信息不對稱不能為用戶提供專業(yè)的信息獲取與共享服務(wù)，不能滿足飛機燃油系統(tǒng)信息化需求。(4)咨詢與管理不夠飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)現(xiàn)有的咨詢角度不能側(cè)重用戶需求與痛點。(四)、中國飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)投資收益從飛機燃油系統(tǒng)的投資收益來看,目前國內(nèi)的飛機燃油系統(tǒng)開發(fā)在收益模式上主要表現(xiàn)為三種形式,即產(chǎn)品售賣、服務(wù)增值、產(chǎn)品和服務(wù)結(jié)合；對于大型公司則存在飛機燃油系統(tǒng)建設(shè)與經(jīng)營管理相結(jié)合的經(jīng)營模式、飛機燃油系統(tǒng)建設(shè)與經(jīng)營管理相分離的經(jīng)營模式。飛機燃油系統(tǒng)除產(chǎn)品本身之外,管理和服務(wù)才是飛機燃油系統(tǒng)項目最大的偏利點。在飛機燃油系統(tǒng)管理方面,由于種種服務(wù)形勢有別于其他資源,因此,飛機燃油系統(tǒng)服務(wù)費的收取標準采取高價位標準。其次,除了常規(guī)的服務(wù),針對用戶的需求,飛機燃油系統(tǒng)服務(wù)也包含了定制化服務(wù)等。綜合分析飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)的市場需求、現(xiàn)狀、規(guī)模、挑戰(zhàn)、競爭情況、政策環(huán)境、發(fā)展趨勢、前景預(yù)測等行業(yè)調(diào)研。根據(jù)飛機燃油系統(tǒng)行業(yè)以往投資回報率,結(jié)合行業(yè)的近兒年的復(fù)合增長率分析,未來幾年的飛機燃油系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)行業(yè)投資預(yù)期客觀,預(yù)期將會達到120%以