馬自達(dá)6-06-08款m6維修手冊技術(shù)指導(dǎo)j56hteae

08- 08-10-08-10-08-10-08-10-08-10-08-10-SAS08-10-08-10-SAS08-10-08-10-乘客側(cè)安全氣囊停用08-10-08-10-08-10-乘客側(cè)安全氣囊停用08-10-08-10- 裝置座椅安全帶的功能....08-10-乘客側(cè)安全氣囊停用08-10-PRE預(yù)裝置座08-10-安全氣囊系

安全氣囊系統(tǒng)是安全帶的乘客約束保護系統(tǒng)功能的補充設(shè)備。如果座椅安全帶使用不正確，安全氣囊系統(tǒng)將不SAS塊。作過程請參閱SAS模塊預(yù)裝置座椅安全帶展開操作。（參見08-10-4SAS控制模）預(yù)裝置座椅安全PADPAD安全氣囊系

12123456789PADPAD安全氣囊系

DBFDBF11DLC-2ABABAABBAABBAABBABAB22A3A3BBAB112PAD3456789PAD乘客側(cè)預(yù)裝置座椅安全

對汽車前部或是偏向前部的碰撞信號傳到SAS

SAS控制模塊里面的安全傳感器探測到碰撞并啟動。另外，碰撞傳感器對碰撞進(jìn)行確認(rèn)然后把它轉(zhuǎn)換為電子信號 1123456預(yù)裝置座椅安全帶（駕駛員位或副駕駛員位 在駕駛員側(cè)和乘客側(cè)安全氣囊組件展開的同時，預(yù)裝置座椅安全帶的點火電路閉合，將操作 （展開）信號傳 1123456側(cè)安全氣囊系統(tǒng)當(dāng)汽車發(fā)生側(cè)面碰撞的時候，側(cè)安全氣囊傳感器以及SAS由側(cè)安全氣囊傳感器中的碰撞傳感器檢測到的碰撞程度被轉(zhuǎn)換成電信號，并通過信號放大電路把此信號送同時 控制模塊碰撞傳感器把所探測到的碰撞程度轉(zhuǎn)換為電信號 輸出控制電路根據(jù)碰撞傳感器處的值確定碰撞程度，然后側(cè)安全氣囊組件和簾式安全氣囊組件點火電路閉合，從而向安全氣囊組件發(fā)出展開信號。 11234567乘客側(cè)安全氣囊停用（PAD）開關(guān)操作（展開）當(dāng)PAD開關(guān)打到OFF的位置時，SAS控制模塊會乘客側(cè)安全氣囊組件、乘客側(cè)座椅側(cè)面安全氣囊組件、以及乘客側(cè)預(yù)裝置座椅安全帶的操作（展開），即便是所達(dá)到的碰撞程度在正常情況下足夠使安全氣囊組件操作（展開）同時，PAD指示燈會點亮，以警告駕駛員和乘（駕駛員側(cè)的座椅）安全氣囊處于停用（不可展開）當(dāng)PAD開關(guān)打到開啟的位置時，乘客側(cè)安全氣囊組件、乘客側(cè)座椅側(cè)面安全氣囊組件以及乘客側(cè)預(yù)裝置座安全帶在發(fā)生碰撞時將正常工作（展開），同時PAD指示燈當(dāng)轉(zhuǎn)到ON位置時，PAD指示燈亮起約6秒，同時SAS控制模塊檢查電路是否存在故障。若是在電路中檢測到了故障，則顯示一DTC。乘客側(cè)安全氣囊停用（PAD）系

通過對PAD開關(guān)的操作，車主可以對乘客側(cè)安全氣囊組件、乘客側(cè)座椅側(cè)面安全氣囊組件以及乘客側(cè)預(yù)裝置座椅安全帶進(jìn)行操作，使它們處于可工作（展開）或不可工作（不可展開）的狀態(tài)。乘客側(cè)安全氣囊停用（PAD）系

1PAD1PAD2PAD3乘客側(cè)安全氣囊停用（PAD）系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)/它由裝在儀表板左邊的PAD開關(guān)、裝在靠近儀表板中心處的PAD指示燈以及SAS

插入后，當(dāng)PAD開關(guān)打到OFF的位置時，這時電流A就由SAS控制模塊通過PAD關(guān)流地，是成開路電路。同時，PAD指示燈點亮，乘客側(cè)安全氣囊組件、乘客側(cè)座椅側(cè)面安全氣囊組件以及乘客側(cè)預(yù)裝置座椅安全帶的操作（展開）處于停用狀態(tài)。 1123PAD示4PAD5將安全氣囊轉(zhuǎn)到ON6將安全氣囊轉(zhuǎn)到OFF789

側(cè)安全氣囊組件的結(jié)構(gòu)/充氣當(dāng)SAS控制模塊發(fā)出一個操作（展開）12345567

在遇到正面或是偏向正面的碰撞的時候，SAS控制模塊發(fā)出操作信號，使安全氣囊開始工作（展開），從而減輕乘客側(cè)安全氣囊組件的結(jié)構(gòu)/

充氣當(dāng)SAS控制模塊發(fā)出工作（展開）信號的時候，安裝在充氣機內(nèi)的點火器開始增加熱量。然后，點火器所產(chǎn)生的 11234567側(cè)安全氣囊組件的功能

SAS（展開），從而減輕駕駛員和側(cè)安全氣囊組件安裝排座椅靠背的外側(cè)當(dāng)安全氣囊開始工 （展開）時，充氣機產(chǎn)生的氬氣沖開座椅靠背的邊飾，向安全氣囊充氣

1123操安全氣囊組件的展充氣當(dāng)SAS控制模塊接發(fā)出一個工作（展開）點燃可燃介質(zhì)使氣體物質(zhì)燃燒，形成氮氣 同時，引線盒形成的壓力使釘子移開，打開擱板鎖當(dāng)可破裂墊圈被刺破后 在壓力擋板后的混合氣 （氬氣和氦氣）與燃燒氣體混合在一起1123456789簾式安全氣囊組件

當(dāng)汽車發(fā)生側(cè)面碰撞的時候，安全氣囊在接收到SAS控制模塊發(fā)出的工作信號后開始工作（展開），從而減輕對駕駛員和其他乘客（乘客側(cè)和后排邊側(cè)位置的乘客）造成的碰撞。簾式安全氣囊組件安裝在A柱和B當(dāng)簾式安全氣囊展開時，由充氣機產(chǎn)生的混合氣體把A

121234操安全氣囊組件的展構(gòu)/操作。）充氣當(dāng)SAS控制模塊接發(fā)出一個工作（展開）當(dāng)密封圓盤破裂以后，在腔內(nèi)的混合氣體 （一氧化氮、氬氣和氦氣的混合氣）開始膨脹并使破裂圓盤破12123456789預(yù)裝置座椅安全帶的功

當(dāng)駕駛員和前排座椅乘客系好了安全帶后，在汽車發(fā)生正面或是偏正面的碰撞時，預(yù)裝置座椅安全帶系統(tǒng)會接收到SAS控制模塊發(fā)出的操作信號，使扣環(huán)立即回縮以繃緊織帶，從安全地而束緊駕駛員和前排座椅乘客。預(yù)PRE裝置座椅安全帶的結(jié)構(gòu)/操作預(yù)

12123456789操未啟動時（正常狀態(tài)在小齒輪的周圍有一個齒圈。 因為在正常的工作情況下，小齒輪不與齒圈接合，外齒圈即使在織帶被卷收或被抽的是的。1123當(dāng)預(yù)裝置座椅安全帶系統(tǒng)收到SAS控制模塊發(fā)出的操作信號時，由各個發(fā)生器產(chǎn)生的氣體迫使?jié)L珠沿著導(dǎo)管滾珠移動，將齒圈推向小齒輪 這樣，齒圈就與小齒輪嚙合滾珠的移動帶動了齒圈的轉(zhuǎn)動。小齒輪與齒圈的同時轉(zhuǎn)動帶動了卷筒朝織帶卷收的方向的轉(zhuǎn)動。從而織帶被收