注漿加固施工方案

新建京石客運專線石家莊六線隧道工程下穿既有石太直通線暗挖段注漿加固施工方案中鐵隧道集團新建京石客專石家莊隧道工程項目經(jīng)理部二零一零年三月2目錄一、工程概況二、施工部署三、施工方法及工藝四、施工進度安排及資源配置五、安全、質量及環(huán)境保護保證措施六、安全應急救援預案3一、工程概況1、概述六線隧道在DK278+300～DK278+380下穿既有石太直通線,為確保隧道開挖及既有線設備安全，設計采用袖閥管注漿加固既有石太直通線路基及橋臺等構筑物。注漿加固范圍：對結構拱墻外5米范圍和鐵路橋橋臺下部打設1m*1m注漿管注漿。其中結構拱部120度范圍以及橋臺下注漿加固范圍在初始注漿后根據(jù)施工監(jiān)控量測情況進行跟蹤注漿。42、工程數(shù)量根據(jù)設計圖紙計算，路基及橋臺加固注漿量約7279.7m3。3、周邊環(huán)境暗挖隧道下穿石太直通線路基，石太直通線為雙線鐵路，路基高約6.5m。隧道初支外緣距離石太直通線上跨京廣線橋臺10.6～16.3m。5二、施工部署1、組織機構石家莊六線隧道由中鐵隧道集團新建京石客運專線石家莊隧道項目經(jīng)理部組織施工，項目部下設工程管理部、質量管理部、經(jīng)財部、設備物資部、安全環(huán)保部、綜合部六部，一中心試驗室。暗挖隧道由項目部暗挖作業(yè)隊負責施工，對暗挖隧道的質量、進度、安全等負直接責任。具體組織機構見圖1。暗挖作業(yè)隊隊長梁正洪技術負責人：于全勝技術員安全員質量員試驗員材料員領工員注漿作業(yè)班組2、總體施工方案（1）區(qū)段劃分隧道拱墻外加固注漿由路基南北兩端進行實施，橋臺加固單獨實施。（2）施工方法鉆孔采用D33鉆機成孔，泥漿護壁，砂層厚的地段采用套管鉆機成孔。成孔后撤出鉆桿，將注漿管下到鉆孔底部，堵塞注漿管與鉆孔之間空隙后，進行后退式分段注漿，每次注漿段長0.6～1.0m。注漿時采用先外側、后內(nèi)側，跳孔注漿的方式。7三、施工方法及工藝1、施工方法

注漿對暗挖隧道結構拱墻外5m范圍及鐵路橋橋臺下部進行加固。其中結構拱部120°范圍以及橋臺下注漿加固范圍在初始注漿后根據(jù)施工監(jiān)控量測情況進行跟蹤注漿。由石太直通線路基南北兩側對路基下土體實施注漿加固，注漿孔部分布設在既有石太直通線路基上，部分布設在路基坡腳外的地表面上，鉆孔與路基表面和地表面成10～30°下插角，鉆孔深度14～37m，注漿孔布設平面見圖2，橫斷面見圖3，縱斷面見圖4。N圖2

下穿既有石太直通線路基注漿加固平面示意圖圖3下穿既有石太直通線注漿加固橫斷面圖圖4下穿既有石太直通線路基加固縱斷面示意圖2、施工工藝

（1）注漿方式及參數(shù)

注漿區(qū)域范圍內(nèi)采用1mX1m袖閥管注漿，袖閥管外徑為58mm，采用D33鉆機成孔，注漿采用水灰比為0.5：1的水泥漿,注漿壓力為0.4～0.6MPa。土層加固注漿量計算公式為：Q=kαβV，式中：

k為損耗系數(shù)，參考值：1.2；

α為地層孔隙率，參考值：粉土（砂）α＝0.4，中粗砂（卵礫）α＝0.5；

β為空隙填充系數(shù)，參考值：0.8；

V為被注漿的土體體積。（2）施工工藝施工流程：管線調(diào)查→布孔→鉆孔→安設注漿管→封孔→注漿→效果檢查。管線調(diào)查①已知管線的保護施工前對段內(nèi)既有管線進行調(diào)查，查明既有管線的具體位置及走向，人工開挖，將既有管線暴露后，在管線遷改以前，采用鐵皮盒等對既有管線進行保護，并沿管線走向設置顯眼的標示牌。②探溝開挖及未知管線的保護對段內(nèi)未知管線的保護，在鉆孔施工以前垂直鉆孔方向開挖探溝，探溝開挖采用人工開挖，嚴禁使用機械開挖，遇到堅硬障礙物時采用風鎬破除。開挖過程中專職安全人員現(xiàn)場盯控，若遇未知管線，先在管線暴露處設置顯眼標示牌，待調(diào)查清楚并確認需要改移或是已廢后方可進行下一步施工。效果檢查采用開挖面觀察及取樣測試方法，在隧道開挖后，觀察漿脈在土體中的分布情況來評價注漿加固效果；開挖面取樣測試漿液固砂體的抗壓強度是評價注漿加固效果的最直接方法。14四、施工進度安排及資源配置1、施工進度安排計劃15天完成注漿施工。2、