第09章 雜貨運(yùn)輸

海上貨物運(yùn)輸

航海學(xué)院貨運(yùn)教研室1/31/20231第六章雜貨運(yùn)輸?shù)谝还?jié)雜貨的種類及特性第二節(jié)各類雜貨的配裝要求第三節(jié)配積載圖的編制程序第四節(jié)一般雜貨的裝運(yùn)1/31/20232第一節(jié)雜貨種類及特性二、雜貨的種類（13類）

2.1

件雜貨（8類）

2.2

散雜貨（2/3類）

2.3

貨物單元（1/6類）

2.4其它：冷藏貨、活牲畜等。一、貨物分類

1.1按貨物形態(tài)和裝運(yùn)方式分

1.2按裝載位置分

1.3按運(yùn)抵方式分

1.4按貨物的理化特性和運(yùn)輸保管要求1/31/202331.1按貨物形態(tài)和裝運(yùn)方式分1）件雜貨（Generalcargo）2）固體散貨（Solidbulkcargo）3）液體散貨（Liquidbulkcargo）4）集裝化貨物（Unitizedcargo）5）特殊貨物（Specialcargo）

1）艙內(nèi)貨（Holdcargo）

2）甲板貨（Deckcargo）1.2按裝載位置分1/31/202341）直達(dá)貨物（Directcargo）2）轉(zhuǎn)運(yùn)貨物（Transitcargo）3）轉(zhuǎn)船貨物（Transhipmentcargo） 換船4）通運(yùn)貨物（Throughcargo） 不換船5）選港貨物（Optionalcargo）6）聯(lián)運(yùn)貨物（Combinedtransportcargo）1.3按運(yùn)抵方式分BAC海陸B(tài)A海BAC海海1/31/202351.4按貨物的理化特性

和運(yùn)輸保管要求分類2-11）危險(xiǎn)貨物（Dangerouscargo）2）重大件貨物（Awkwardandlengthycargo）3）散裝貨物（Bulkcargo）4）液體貨物（Liquidcargo）5）氣味貨物（Smellingcargo）6）食品貨物（Foodcargo）1/31/202361.4按貨物的理化特性

和運(yùn)輸保管要求分類2-27）揚(yáng)塵污染貨物（Dustyanddirtycargo）8）清潔貨物（Cleancargo）9）冷藏貨物（Refrigeratedcargo）10）易碎貨物（Fragilecargo）11）貴重貨物（Valuablecargo）12）活牲畜貨物（Livecargo）13）普通貨物（Generalcargo）1/31/202372.1件雜貨包裝危險(xiǎn)品包裝液體貨氣味貨揚(yáng)塵污染貨易碎貨物食品類貨物清潔貨物貴重貨物普通貨物各種以包裝形式運(yùn)輸?shù)呢浳铩?）定義：2）以貨物的性質(zhì)和裝運(yùn)要求分類：彈藥、甲烷、汽油、赤磷......動(dòng)植物油、醬菜、腸衣......樟腦、化妝品......水泥、石墨......玻璃、陶瓷......糕點(diǎn)、奶粉、糧食、藥品......滑石粉、紙漿、焦寶石......文物、展品、精密儀器......服裝、五金......1/31/202382.2散雜貨散裝木材裸裝鋼材固體散貨原木、鋸材、制材 體積長(zhǎng)大、S.F大、吸濕散濕、易燃等。板材、型材、管材、鑄錠類

S.F小、易銹蝕、易變形等。散裝谷物、礦石、化肥、水泥 揚(yáng)塵污染、化學(xué)危險(xiǎn)、流態(tài)化等運(yùn)量較小的非整船運(yùn)輸?shù)母缮⒇浳铩⑸⒓浳锘蛘呗阊b貨物。1）定義：2）分類：1/31/202392.3貨物單元車輛集裝箱和貨運(yùn)箱貨盤及貨物組件散裝容器和罐柜重質(zhì)貨卷重大件貨拖車、機(jī)車、客車、貨車車廂 需特別系固。非集裝箱船裝運(yùn)的集裝箱、或裝運(yùn)小件貨物便于裝卸的貨箱非集裝箱船裝運(yùn)的集裝箱、或裝運(yùn)小件貨物便于裝卸的貨箱單件貨重超過10t的貨物：卷鋼起重設(shè)備、橋梁構(gòu)件、大型車輛 單重大、尺寸大、形狀不規(guī)則等由于其重量、尺寸或特殊性質(zhì)，需對(duì)其積載、系固進(jìn)行特別處理的貨物。1）定義：2）分類：1/31/202310第二節(jié)各類雜貨的配裝要求貨物的配裝順序各類貨物的艙位選擇各類貨物間的隔離貨物裝卸對(duì)配裝的要求1/31/202311一、貨物的配艙順序先末港后初港避免翻艙倒載。先底艙后二層艙考慮底艙容積大，載貨多，配裝層次多及港序。先特殊后一般先大量后零擔(dān)避免整票的大批量貨物拆票配裝。按數(shù)量：按港序：按艙別：按貨性：1/31/202312二、貨物的艙位選擇由下而上、下重上輕上清潔、下污濁大、硬配中，小、軟首尾，上脆弱、下牢固特殊貨物先定位、忌裝貨物慎搭配2.1選配艙原則2.2各類貨物的艙位選擇貨物輕重不同：貨物污染程度不同貨物的包裝強(qiáng)度不同包裝形式不同貨物的特性不同按裝卸工藝合理選擇艙位1/31/202313包裝危險(xiǎn)品包裝液體貨氣味貨揚(yáng)塵污染貨盡可能安排其最后裝、最先卸。尾機(jī)船第一、第二貨艙的二層艙；中機(jī)船、中后機(jī)船首尾貨艙的二層艙。包裝堅(jiān)固、單件重量超過100kg的大桶裝貨物，中部貨艙打底；包裝脆弱的，二層艙艙口四周底部，最好靠后艙壁，避開艙口位。盡量集中配于容積較小的首尾艙底艙。盡可能整票集中配于首、尾艙底艙或其他貨物下面。若由于港序原因必須配于二層艙時(shí)，最好配于二層艙底部，同時(shí)二層艙底部和底艙貨物上面應(yīng)用帆布鋪蓋。2.2各類貨物的艙位選擇3-11/31/2023142.2各類貨物的艙位選擇3-2易碎貨物食品類貨物清潔貨物貴重貨物其他貨物的上面，盡量后裝先卸。不得與有毒物質(zhì)、氣味貨、潮濕貨等同配于一艙，應(yīng)配于清潔、干燥、無異味、無蟲害、遠(yuǎn)離熱源和通風(fēng)良好的艙位。應(yīng)配于清潔、干燥的處所，避免與揚(yáng)塵污染貨同配于一艙室。應(yīng)配置于貴重物品艙；若無此艙，可配置于貨艙一角，最先裝最后卸；或配置于艙口，最后裝最先卸，便于監(jiān)管。1/31/2023152.2各類貨物的艙位選擇3-3重大件貨物固體散貨冷藏貨物活牲畜貨物裸裝鋼材應(yīng)選配于艙口尺度較大和備有重吊的大艙艙口下方和上甲板。配于二層艙時(shí)必須注意其高度。應(yīng)整票集中配于中部貨艙的底艙打底。若限于港序，配于二層艙時(shí)，只能載底艙貨物上面用帆布鋪蓋。應(yīng)配置于冷藏艙內(nèi)。應(yīng)應(yīng)配置于上甲板和通風(fēng)良好的處所，遠(yuǎn)離船員生活工作區(qū)。應(yīng)配裝于底艙作打底貨。長(zhǎng)度較大的鋼材應(yīng)配置于中部貨艙。1/31/202316三、貨物的隔離3.1忌裝貨物隔離等級(jí)3.2各種貨物的忌裝隔離要求2-1氣味貨與忌氣味貨：潮濕貨與忌潮濕貨：清潔貨與揚(yáng)塵污染貨：各種不同的固體散貨：油污貨與忌油污貨：其它

不同艙不同艙不同室不同室不相鄰不同艙不同室不相鄰1/31/2023173.2各種貨物的忌裝隔離要求2-2酸性物質(zhì)與堿性物質(zhì)：水泥與食糖、銨鹽、氧化鎂：化纖制品與樟腦及其制品：橡膠和酸、堿、鹽：玻璃和純堿：金屬制品、棉制品、文具紙張與酸堿鹽：貴重金屬和干電池與酸堿鹽：不同室不同艙不同艙不同室不同室不相鄰不同室1/31/202318貨物及其特性1氣味貨：油漆、化學(xué)品、骨粉、魚粉、毛皮類、 禽獸毛、咸魚、各種化妝品、樟腦、絲制品、 橡膠、煙葉、辣椒干、各種調(diào)料。忌氣味貨：谷物、茶葉、食糖、蜂蜜、調(diào)味品、 辣椒干、煙葉等。潮濕貨：谷物、水果蔬菜、礦石、木材等。忌潮濕貨：玻璃、棉花及其制品、工藝品、茶葉、煙 葉、糖類、罐頭、日用品、鹽等。其它：1/31/202319貨物及其特性2清潔貨：滑石粉、紙漿、糧食、絲及絲制品、鎂砂、 釩土、焦寶石、粘土等耐火材料。揚(yáng)塵污染貨：水泥、石墨粉、炭黑、某些礦粉等。散裝固體貨：耐火材料之間不能互混，否則影響質(zhì)量。 如鎂砂呈堿性、焦寶石和釩土呈酸性。油污貨：各種油類、亞麻籽、大麻籽、箱裝涂有防銹油的 機(jī)械零件、小五金、機(jī)械設(shè)備等。忌油污貨：棉花及棉制品、橡膠及橡膠制品等1/31/202320四、貨物裝卸對(duì)配裝的要求4.1

按貨物裝、卸港口順序合理配積載

（1）保證各中途港貨物能順利卸載

（2）不同到發(fā)港的輕重貨貨物合理安排

（3）選港貨和轉(zhuǎn)船貨的配置

（4）保證船舶在中途港卸后，滿足船舶性能要求。4.2快速裝卸對(duì)配裝的要求

（1）縮短各艙裝卸時(shí)間

（2）縮短船舶的裝卸輔助作業(yè)時(shí)間4.3便于裝卸，保證安全1/31/202321防堵艙容定義：大?。悍蓝屡撊荩蕉优撆撊荩摽谖蝗莘e及離艙口位周圍1m范圍內(nèi)的容積。防堵艙容＝二層艙艙口位周圍1m范圍以外的容積。防堵貨物體積：防堵條件：（1）保證各中途港貨物能順利卸載二層艙艙口位四周1m以外，可供裝載后卸貨的最大艙容。防堵艙容>防堵貨物體積在上述艙位內(nèi)實(shí)際配置后卸貨的體積。1/31/202322（2）不同到發(fā)港的輕重貨貨物合理安排扎位堆裝（“前半艙、后半艙”裝法）

將后卸的輕貨配裝于一個(gè)艙的后半部分、將先卸的重貨配裝于該艙的前半部分，艙口處共有。重貨輕重船首船尾1/31/202323（3）選港貨和轉(zhuǎn)船貨的配置選港貨（Optionalcargo）定義：配置位置：轉(zhuǎn)船貨（Transhipmentcargo）定義：配置位置：批量較小，應(yīng)盡量集中配置。在始發(fā)港裝船時(shí)，尚未確定運(yùn)抵目的港，而僅選定幾個(gè)可能的到港，在船舶抵達(dá)第一個(gè)選卸港前24～48h，才電告船方具體的卸貨港的貨物。二層艙艙口四周或底艙上部艙口下方的艙位。1/31/202324（4）保證船舶在中途港卸后，

船舶性能滿足要求、船舶性能： 浮性、穩(wěn)性、吃水差、強(qiáng)度，采取措施： 中途港的貨物不應(yīng)過分集中配置，特別是中部貨艙。應(yīng)適當(dāng)?shù)姆峙撆渲?/31/202325(1)縮短各艙裝卸時(shí)間平衡各艙裝卸時(shí)間將裝卸效率較高的貨物配置在重點(diǎn)艙，將裝卸效率較低的貨物配置在非重點(diǎn)艙。合理選擇貨位，正確堆裝底艙配置批量較大的貨物時(shí)，應(yīng)盡量平鋪，以利擴(kuò)大操作場(chǎng)地，保證裝卸速度和安全。二層艙應(yīng)從艙口四周向艙口配置方法：1/31/202326（2）縮短船舶的裝卸輔助作業(yè)時(shí)間需在專業(yè)碼頭裝卸的貨物，應(yīng)盡量集中配置，避免船舶多次移泊。外檔裝卸船的貨物，應(yīng)盡量裝在同一艙內(nèi)，以減少浮吊移動(dòng)次數(shù)及調(diào)換吊桿里、外檔作業(yè)的次數(shù)。如不能裝在同一艙內(nèi)，應(yīng)隔艙裝載，以利駁船進(jìn)出。使用相同裝卸屬具的貨物，應(yīng)盡量一次裝艙，減少調(diào)換裝卸屬具的時(shí)間。方法：1/31/202327

4.3便于裝卸，保證安全重大件一般不宜配于貨艙深處，應(yīng)配在艙口附近。二層艙配置多種貨物時(shí)，宜采取扎位配置，如需上下平鋪，至多兩層。固體散貨應(yīng)配于大艙打底。小批量貨物應(yīng)盡量扎位配置，不宜整艙平鋪。1/31/202328第三節(jié)雜貨船配積載圖的編制

（Stowageplan）編制配積載圖的基本要求配積載圖的內(nèi)容和作用編制配積載圖的準(zhǔn)備工作配積載圖的編制步驟1/31/202329一、編制配積載圖的基本要求充分利用船舶裝載能力保證船舶強(qiáng)度不受損傷保證船舶具有適度的穩(wěn)性保證船舶具有適宜的吃水差保證貨物運(yùn)輸質(zhì)量滿足中途港卸貨順序的要求便于貨物裝卸，縮短船舶在港停泊時(shí)間正確合理的艙面裝載1/31/202330二、配積載圖的內(nèi)容和作用1、主要內(nèi)容

航次始發(fā)港、中途港及目的港，船舶到、離港時(shí)間，裝貨后船舶的吃水狀態(tài)，航次貨運(yùn)量，各卸港、各艙室貨物數(shù)量，各票貨物在船上的具體位置及對(duì)貨物隔票、襯墊、裝卸要求和注意事項(xiàng)等。2、作用船舶裝卸貨的指導(dǎo)文件計(jì)劃配積載圖：指導(dǎo)裝貨，由大副編制。實(shí)際積載圖：指導(dǎo)卸貨，由理貨公司編制。配積載圖是發(fā)生貨運(yùn)事故時(shí)據(jù)以查證原因和分清責(zé)任的原始資料，具有一定的法律效力。注意：配積載圖經(jīng)船長(zhǎng)審批后成為指導(dǎo)航次貨物裝運(yùn)的主要依據(jù)，不經(jīng)船方同意，任何人不得擅自更改。1/31/202331三、編制配積載圖的準(zhǔn)備工作熟悉船舶情況及有關(guān)資料熟悉航次貨載情況 必要時(shí)應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)“點(diǎn)貨”，了解的重點(diǎn)應(yīng)放在不熟悉的、首次裝運(yùn)的貨種和對(duì)運(yùn)輸保管有特殊要求的貨種上。熟悉港口、航線情況1/31/202332四、配積載圖的編制步驟核對(duì)“裝貨清單”所列航次貨運(yùn)任務(wù)與船舶的裝載能力是否相適應(yīng)確定各貨艙應(yīng)配貨物的重量范圍根據(jù)選配艙原則向艙內(nèi)配貨，擬定初配方案全面核查初配方案是否符合要求計(jì)算并調(diào)整船舶配貨后的穩(wěn)性、吃水差和縱向強(qiáng)度繪制正式的配積載圖按艙容比確定配積載圖編制實(shí)例P1841/31/2023331、核對(duì)“裝貨清單”所列航次貨運(yùn)任務(wù)與船舶的裝載能力是否相適應(yīng)計(jì)算本航次靜載重量，查各貨艙總?cè)莘e。載貨載重能力校核：載貨容量能力校核：特殊載貨能力校核：是否滿足特殊裝載能力的要求1/31/2023343.貨物的配艙原則先末港后初港避免翻艙倒載。先底艙后二層艙考慮底艙容積大，載貨多，配裝層次多及港序。先特殊后一般先大量后零擔(dān)避免整票的大批量貨物拆票配裝。按數(shù)量：按港序：按艙別：按貨性：1/31/2023354、全面核查初配方案是否符合要求貨類核查：貨物是否全部裝艙，是否漏配和重配。重量核查：誤差在10%體積核查：貨物配置核查：是否滿足貨物特性要求。局部強(qiáng)度核查防堵艙容和防堵貨物體積核查二層艙和底艙所配貨物重量的比例核查1/31/2023366、繪制正式的配積載圖二層艙用俯視圖表示，底艙用側(cè)視圖表示。貨艙及艙口形狀用實(shí)線表示各票貨物之間用虛線分隔各票貨物的貨位處應(yīng)注明：貨名、裝貨單號(hào)、卸貨港、重量、件數(shù)（或體積）及包裝形式。ABCDE←尾首→ABDE←尾首→C貨物裝載位置表示1/31/202337←尾首→ABC←尾首→ABC←尾首→ABCA←尾首→ACBA貨物裝載位置表示1/31/202338第四節(jié)一般雜貨裝運(yùn)一、裝貨前的準(zhǔn)備工作二、裝卸過程中的注意事項(xiàng)三、貨物的堆裝四、貨物的襯墊及隔票五、配載圖的調(diào)整及積載圖的繪制六、貨物的運(yùn)送管理七、海上貨運(yùn)事故產(chǎn)生的原因1/31/202339一、裝貨前的準(zhǔn)備工作水密和設(shè)備完好無雜質(zhì)（液貨艙）無鐵銹（液貨艙）艙蓋及艙內(nèi)設(shè)備的檢修2、裝卸設(shè)備的準(zhǔn)備3、裝卸作業(yè)的安排1、貨艙準(zhǔn)備工作清潔干燥無異味無蟲害1/31/202340貨艙清潔清除殘留的廢墊料、綁扎廢料、殘留余渣等。根據(jù)貨物的特性，沖洗貨艙，先海水沖洗，后用淡水沖洗，并開艙風(fēng)干。當(dāng)裝運(yùn)精細(xì)或清潔貨時(shí)應(yīng)清除浮銹。排放污水井或污水溝的污水，清除內(nèi)部污物，裝運(yùn)散貨時(shí)，蓋板上應(yīng)襯蓋。1/31/202341艙內(nèi)異味的清除干貨艙：

采用物理方法：茶葉、大蒜、咖啡豆等除味； 化學(xué)方法：用漂白粉、次氯酸鹽溶液等除味。液貨艙：

用熱水洗刷，擦干后通風(fēng)； 用燒堿水、蒸汽蒸艙清除異味。1/31/202342艙內(nèi)設(shè)備完好艙蓋、貨艙舷壁、艙底板的水密性。污水排放管系系統(tǒng)。通風(fēng)設(shè)備。消防設(shè)備。‘1/31/2023432、裝卸設(shè)備的準(zhǔn)備起貨設(shè)備是否正常，（起貨機(jī)的動(dòng)力裝置和操作裝置）

吊桿各部位、滑車是否正常，鋼絲是否需要更換和加油。 吊具及系固設(shè)備是否備妥。工作處所要適工，裝貨的工作場(chǎng)所是否安全。確保裝卸時(shí)有充足、安全的照明，檢查燈具，固定貨燈、艙內(nèi)照明燈。備好備件和除油污物品。裝卸危險(xiǎn)貨物時(shí)應(yīng)妥善處理裝卸某些對(duì)人體有危害的貨物時(shí)，應(yīng)測(cè)定艙內(nèi)的有害氣體和氧氣的含量，并應(yīng)對(duì)艙內(nèi)先進(jìn)行有效的通風(fēng)。1/31/2023443、裝卸作業(yè)的安排制定裝卸計(jì)劃的原則：盡可能節(jié)省裝卸費(fèi)用，縮短裝卸時(shí)間，保證船舶人員安全，保證貨物質(zhì)量。裝卸計(jì)劃的內(nèi)容：確定工班和加班數(shù)量。確定裝卸順序安排船員值班1/31/202345防止貨物搬運(yùn)貨損。監(jiān)督貨物在艙內(nèi)的正確搬運(yùn)和堆裝。監(jiān)督貨物質(zhì)量、數(shù)量及裝卸速度二、裝卸過程中的注意事項(xiàng)正確操作裝卸屬具監(jiān)督貨物正確堆碼、襯墊及隔票系固綁扎注意安全1/31/202346三、貨物的堆碼3-1上層貨件橫向壓在下層貨件的縱向接縫處的堆碼。垛形最為穩(wěn)固，但不便操作。用于堆碼垛頂和垛端，以防倒塌。袋裝貨物的堆碼垂直堆碼：特點(diǎn)：壓縫堆碼：特點(diǎn)：縱橫壓縫堆碼：特點(diǎn)：袋口朝一個(gè)方向直上直下的堆碼。操作方便，利于通風(fēng)，但虧艙較大，適于長(zhǎng)途運(yùn)輸和要求通風(fēng)良好的貨物。上層貨件壓在下層貨件接縫處的堆碼。垛形穩(wěn)固、緊密，節(jié)省艙容，但不利于通風(fēng)，適于不需通風(fēng)良好的貨物。其它1/31/202347三、貨物的堆碼3-2箱裝貨物的堆碼

重量大、包裝堅(jiān)固的箱裝貨，宜垂直堆碼； 重量輕、包裝弱的箱裝貨宜壓縫堆碼。桶裝貨物的堆碼

單件桶重200～300kg： 堆碼極限5層； 單件桶重300～400kg： 堆碼極限4層； 單件桶重400～600kg： 堆碼極限3層；

600kg以上者： 堆碼極限2層。壇裝貨物的堆碼

堆碼極限：3～4層裸裝鋼材類貨物的堆碼

長(zhǎng)型鋼材和鋼管等應(yīng)順船舶首尾方向堆放。其它1/31/202348三、貨物的堆碼3-3捆裝貨物的堆碼捆包貨：宜堆放在形狀不規(guī)則的首尾艙。捆卷、捆筒貨：宜配置于艙形規(guī)整的中部貨艙，其滾動(dòng)方向應(yīng)順船舶首尾方向。捆扎貨：長(zhǎng)件金屬類宜配置于艙口大、艙形規(guī)整的中部貨艙，其長(zhǎng)度方向應(yīng)順船舶首尾方向。大型機(jī)械和車輛的堆碼 注意貨件的最大尺度和總重量 保證裝載部位的局部強(qiáng)度及便于貨件的系固綁扎。1/31/202349四、貨物的襯墊和隔票防止貨物水濕

底艙艙底鋪墊二層木板：下橫上縱二層艙底鋪墊二層木板：下縱上橫防止貨物壓損、移動(dòng)防止貨物撒落、摻混及污染

二層艙裝揚(yáng)塵污染貨時(shí)，應(yīng)在二層艙底和底艙貨物頂部鋪墊帆布或塑料布；裝載固體散貨時(shí)，僅在底艙貨物頂端鋪墊。防止貨物撞擊、腐蝕船體和甲板局部超負(fù)荷1/31/202350四、貨物的襯墊和隔票隔票的作用 提高理貨工作效率，加快卸貨速度， 防止或減少錯(cuò)卸、漏卸等貨差事故。隔票的方式 自然隔票和材料隔票隔票材料

油漆、鋼絲繩、彩帶、繩網(wǎng)、帆布、草席等。 木材隔票最適宜的隔票方法：油漆、鋼絲繩、彩帶。1/31/202351五、配載圖的調(diào)整及積載圖的繪制1/31/202352六、貨物運(yùn)輸途中的管理2.1運(yùn)輸途中貨物的管理工作檢查貨物的狀況測(cè)量并排除艙內(nèi)污水測(cè)定并排除艙內(nèi)的有害氣體測(cè)定艙內(nèi)溫、濕度，進(jìn)行正確通風(fēng)作好惡劣天氣的防范工作保持消防設(shè)備的有效狀態(tài)2.2貨艙通風(fēng)1/31/2023532.2貨艙通風(fēng)通風(fēng)的目的降低艙內(nèi)露點(diǎn)，防止產(chǎn)生汗水降低艙內(nèi)溫度，避免貨物變質(zhì)和自燃供給新鮮空氣，防止貨物腐爛排除危險(xiǎn)性氣體，防止引起燃燒、爆炸和中毒事故貨艙通風(fēng)方法及通風(fēng)設(shè)備防止艙內(nèi)出汗的通風(fēng)原則特殊貨物的通風(fēng)1/31/202354貨艙通風(fēng)方法及設(shè)備a自然通風(fēng)排氣通風(fēng) 將通風(fēng)筒的筒口全部轉(zhuǎn)向下風(fēng)方向，依靠空氣的自然上升通風(fēng)。循環(huán)通風(fēng) 將上風(fēng)舷通風(fēng)筒轉(zhuǎn)向下風(fēng)、將下風(fēng)舷的通風(fēng)筒口轉(zhuǎn)向上風(fēng)，利用風(fēng)壓差進(jìn)行通風(fēng)的方法。b

機(jī)械通風(fēng)c

干燥通風(fēng)1/31/202355定義： 利用鼓風(fēng)機(jī)、通風(fēng)筒和外界風(fēng)力通風(fēng)的方法。裝置： 進(jìn)氣使用機(jī)械通風(fēng)，排氣使用自然通風(fēng)； 進(jìn)氣使用自然通風(fēng)，排氣使用機(jī)械通風(fēng)； 進(jìn)氣使用機(jī)械通風(fēng)，排氣使用機(jī)械通風(fēng)。換氣量： 每小時(shí)貨艙換氣5～10次； 裝運(yùn)果菜類和活牲畜等的貨艙，需每小時(shí)換氣20次以上。特點(diǎn)： 機(jī)械通風(fēng)和自然通風(fēng)均受到風(fēng)向、風(fēng)力影響， 且受到通風(fēng)筒截面積的限制。b.機(jī)械通風(fēng)1/31/202356c干燥通風(fēng)使用前提： 外界條件不適合通風(fēng)原理

將外界濕空氣送入干燥機(jī)，使其變成干燥空氣， 然后再送入貨艙內(nèi)，替換艙內(nèi)的濕熱空氣。通風(fēng)裝置

干燥機(jī)、機(jī)械通風(fēng)及循環(huán)裝置和露點(diǎn)記錄器。手動(dòng)調(diào)節(jié)器

外界適合通風(fēng)時(shí)，“通風(fēng)”位置； 外界不適合時(shí)，“再循環(huán)”位置。1/31/202357防止艙內(nèi)出汗的通風(fēng)原則a

露點(diǎn)（結(jié)露溫度）及測(cè)定b

艙內(nèi)產(chǎn)生汗水的原因c

通風(fēng)原則船體溫度下降至低于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)或 艙內(nèi)空氣露點(diǎn)升高，超過船體溫度和貨物表面溫度，艙內(nèi)出汗。艙內(nèi)空氣溫度低于空氣露點(diǎn)，艙內(nèi)產(chǎn)生水霧。船舶由暖濕海區(qū)裝貨至寒冷海區(qū)，則船體結(jié)露。船舶由寒冷地區(qū)裝貨至暖濕地區(qū)，則貨物結(jié)露。1/31/202358露點(diǎn)（Dewpoint）定義： 空氣達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)的溫度。露點(diǎn)含義： 表示空氣中的實(shí)際含水量，即絕對(duì)濕度。 露點(diǎn)越高，表示濕度越？；反之，濕度越？。露點(diǎn)的測(cè)定利用露點(diǎn)記錄器自動(dòng)顯示利用干、濕球溫度計(jì)測(cè)定 濕球溫度越小，露點(diǎn)越？，反之亦然。 干濕球溫差越大，露點(diǎn)越？。a露點(diǎn)（結(jié)露溫度）及測(cè)定大小小小1/31/202359露點(diǎn)查算表1/31/202360通風(fēng)方式情況分析自然通風(fēng)機(jī)械通風(fēng)干燥通風(fēng)外界空氣露點(diǎn)低于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)，但溫度高于艙內(nèi)露點(diǎn)對(duì)流循環(huán)通風(fēng)旺盛通風(fēng)：將調(diào)節(jié)閥開至最大，進(jìn)行旺盛的大量通風(fēng)將調(diào)節(jié)器調(diào)至“通風(fēng)”位置，直接引進(jìn)外界空氣進(jìn)行旺盛通風(fēng)外界空氣露點(diǎn)和溫度均低于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)排氣通風(fēng)：防止艙內(nèi)產(chǎn)生霧氣少量通風(fēng)：將調(diào)節(jié)閥開小，進(jìn)行少量緩慢通風(fēng)“通風(fēng)”并追加干燥空氣：將調(diào)節(jié)器調(diào)至“通風(fēng)”位置，并接通干燥空氣口外界空氣露點(diǎn)高于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)斷絕通風(fēng)用：關(guān)閉通風(fēng)筒斷絕通風(fēng)：關(guān)閉通風(fēng)筒“再循環(huán)”并追加干燥空氣：將調(diào)節(jié)器調(diào)至“再循環(huán)”位置，并接通干燥空氣口雨天和惡劣天氣甲板上浪用罩子將通風(fēng)筒罩嚴(yán)，并用帆布扎緊