廣州市地鐵二號(hào)線某站南段及區(qū)間隧道工程施工組織設(shè)計(jì)

編制說(shuō)明及依據(jù)1.1編制說(shuō)明根據(jù)招標(biāo)文件精神,我們以招標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙為基礎(chǔ),進(jìn)行第一投標(biāo)方案(蓋挖逆作法)的報(bào)價(jià)及相應(yīng)的施工組織設(shè)計(jì),這是我們標(biāo)書(shū)的主要內(nèi)容。以招標(biāo)比較方案（蓋挖順作法）為基礎(chǔ)，進(jìn)行第二投標(biāo)方案的報(bào)價(jià)及相應(yīng)的施工組織設(shè)計(jì)。在認(rèn)真學(xué)習(xí)、領(lǐng)會(huì)標(biāo)書(shū)和設(shè)計(jì)文件之后，我們根據(jù)地鐵二號(hào)線公園前車站南段的工程特點(diǎn)和工程難點(diǎn)，根據(jù)我們?cè)诘罔F一號(hào)線公園前站的施工經(jīng)歷、對(duì)地質(zhì)、周邊情況的熟悉程度以及我局的施工特長(zhǎng)、經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、設(shè)備能力，在尊重標(biāo)書(shū)及設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，提出了局部?jī)?yōu)化方案、建議方案以及相應(yīng)的報(bào)價(jià)及施組。以達(dá)到提高工程質(zhì)量，確保工程進(jìn)度，降低工程造價(jià)，確保安全施工及周邊安全的目的。本施組“施工方法說(shuō)明及附圖”標(biāo)書(shū)，由5個(gè)部分組成。投標(biāo)第一方案（蓋挖逆作法）施工組織設(shè)計(jì)方案。投標(biāo)第二方案（蓋挖順作法）施工組織設(shè)計(jì)方法。局部?jī)?yōu)化方案，施工組織設(shè)計(jì)方案。建議方案：隧道區(qū)間設(shè)施施工豎井方案。附件：xx地鐵二期公園前車站南端中喜大廈（現(xiàn)名百匯廣場(chǎng)）一側(cè)人工挖孔圍護(hù)樁改為鋼管柱框架支撐系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。1.2編制依據(jù)xx市地下鐵道總公司“xx地鐵二號(hào)線公園前站南段工程招標(biāo)文件”合同編號(hào)xx第Ⅰ～Ⅳ卷。1998年12月16日標(biāo)前會(huì)后xx地鐵公司發(fā)布的“公園前南段土建工程招標(biāo)文件”補(bǔ)充通知(010號(hào))、（02號(hào)）。廣東水電設(shè)計(jì)院“工程地質(zhì)勘察報(bào)告”.現(xiàn)行的有關(guān)設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收規(guī)范規(guī)程。有關(guān)地鐵工程的勞動(dòng)、材料、機(jī)械定額。二·工程概況2.1工程概況xx市地鐵二號(hào)線公園前站南段及區(qū)間隧道位于交通繁忙的中山五路南側(cè)，xx市起義路地段。這里是xx市文化、商業(yè)、金融和貿(mào)易中心地帶，是xx市地鐵一號(hào)線、二號(hào)線呈十字交叉的換乘站。車站南段北接已建成的地鐵一號(hào)公園前站，東臨地鐵控制中心、xx市公安局、xx市起義紀(jì)念館，西鄰百匯廣場(chǎng)及越秀區(qū)交警中隊(duì)，這些大樓施工時(shí)間，基礎(chǔ)形式及埋深各異，建筑界限間距不等，在綜合我方施工的公園前站、百匯廣場(chǎng)、地控中心及其它建筑的有關(guān)資料，消除上述不利因素形成本標(biāo)書(shū)中施工方案。xx地鐵二號(hào)線公園前站站臺(tái)中心里程YCK13+819.231，南段起訖里程YCK13+738.181～YCK13+789.831,長(zhǎng)51.65米，標(biāo)準(zhǔn)段寬32.9米，局部寬35.4米，設(shè)一島二側(cè)式站臺(tái)。主體結(jié)構(gòu)為三層三跨鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，埋深約23米。區(qū)間隧道起訖里程YCK13+400.00～YCK13+738.181米,為雙線隧道。左右線間距13.2米，隧道凈寬5.21米,凈高5.2米,該標(biāo)段內(nèi)區(qū)間為直線隧道，縱向坡度3‰--30‰,隧道長(zhǎng)338.181米,結(jié)合圍巖情況采用光爆來(lái)開(kāi)挖方式,，疊合式襯砌鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。本站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用人工挖孔樁和鉆（沖）孔灌注樁，樁長(zhǎng)約27米，樁徑600-1200mm。2.2工程地質(zhì)及水文地質(zhì)狀況地質(zhì)概況根據(jù)《xx地鐵二號(hào)線工程初步設(shè)計(jì)段公園前站工程地質(zhì)勘察報(bào)告》，公園前站場(chǎng)地原始地貌絕大部分為平緩坡地，人工填土層下伏即為殘積土層，南段小范圍內(nèi)堆積有晚更新統(tǒng)沖積粘性土層（Q3al），下伏基巖為白堊系上統(tǒng)之泥巖，泥質(zhì)粉砂巖，含礫砂巖及砂礫巖。車站地質(zhì)縱剖面詳見(jiàn)附圖J.JG-212-01-01,工程地質(zhì)力學(xué)指標(biāo)如表：地層巖性綜述車站南段及區(qū)間隧道工程所屬地層為白堊系上統(tǒng)三水康樂(lè)段及新生代第四系地層。自上而下分布有人工填土層、淤泥層、沖積粘土層、沖積沙層、殘積土層，下伏基巖為白堊系上統(tǒng)之泥巖、泥質(zhì)粉砂巖、含礫砂巖及砂礫巖。全風(fēng)化（強(qiáng)風(fēng)化）泥質(zhì)砂巖有遇水軟化的特點(diǎn)。場(chǎng)區(qū)內(nèi)中風(fēng)化巖埋深度為米，存在風(fēng)化巖夾層軟硬相間現(xiàn)象。場(chǎng)區(qū)內(nèi)巖土絕大部分透水性和富水性差，地下水主要為第四系松散堆積物的孔隙水和基巖裂隙水。公園前站場(chǎng)地及區(qū)間隧道地質(zhì)情況簡(jiǎn)單，巖層單向傾斜，無(wú)不良地質(zhì)情況。站內(nèi)各地層分布情況為：----人工填土層（Q4ML）。表層15-50CM為混凝土、瀝青路面。其下為雜填土，成分雜，均勻性差，分布于場(chǎng)地表層，厚1.7-6.9M,濕～干燥,松散～稍密。(2)----海沖積淤泥層（Q4mc）。主要為灰黑、深灰黑色淤泥質(zhì)土，厚5.7-6.99M,粘性好，軟～可塑狀，分布于車站南段站外。---沖積粘性土層（Q3al）。主要為棕紅夾灰黃、灰白色粉質(zhì)粘土、粘土，僅見(jiàn)零星分布，厚1.0～6.0M,含少量中粗砂粒,可塑～軟塑狀。((3)--殘積土可塑層（Qel）。主要為棕紅～紫紅色粉質(zhì)粘土、粉土，厚，土質(zhì)較均勻，粘性較好，可塑狀。分布普遍。(4)---殘積土硬塑層（Qel）。主要為棕紅～紫紅色粉質(zhì)粘土、粉土，厚0.9～5.8M,粘性差,硬塑狀,局部夾全風(fēng)化巖(堅(jiān)硬土)、可塑土。(5)----全風(fēng)化帶（K2Sl）。為紫紅色全風(fēng)化粉砂巖、含礫砂巖、砂礫巖。巖石風(fēng)化劇烈，成堅(jiān)硬狀粉土，保留原巖結(jié)構(gòu)，層厚。(6)----強(qiáng)風(fēng)化（K2Sl）。為棕紅色粉砂巖、含礫砂巖、少量為砂礫巖。巖石風(fēng)化較重，巖心較破碎，質(zhì)軟。層厚1.1-19.1M,厚度變化大。車站底板大都位于此層。(7)----中風(fēng)化帶（K2Sl）。棕紅色粉砂巖、含礫砂巖、少量為砂礫巖。巖心多呈柱狀，短柱狀，巖質(zhì)較巖質(zhì)較堅(jiān)硬。為蓋挖逆法中柱持力層。(8)----微風(fēng)化帶（K2Sl）。為紫紅色粉砂巖、含礫砂巖、少量為砂礫巖。巖心多呈長(zhǎng)柱狀，少量柱狀、短柱狀，巖體完整性好，巖質(zhì)較堅(jiān)硬。東部及區(qū)間未發(fā)現(xiàn)有斷裂通過(guò)，構(gòu)造裂隙也不發(fā)育，僅局部見(jiàn)有少量緩傾角(∠45～60°)裂隙發(fā)育,區(qū)間隧道位于全風(fēng)化巖以下巖層,為Ⅱ～Ⅳ類圍巖。按《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》劃分屬于中軟～中硬場(chǎng)地上，建筑場(chǎng)地類別劃分屬Ⅱ類。本地區(qū)地震基本烈度為Ⅶ度。巖土物理力學(xué)指標(biāo)計(jì)算采用值表表1-1巖土層名稱物理力學(xué)指標(biāo)備注天然重度(KN/M3)內(nèi)摩擦角φ(°)凝聚力C(Kpa)水平地系數(shù)(Mppa.m)基本承載力(Kppa)樁周土摩阻力(Kpa))靜止側(cè)壓力系數(shù)泊松比雜填土層(1)19.2111010168110.650.38淤泥質(zhì)土(2-1)19.17.520.010200200.550.34沖積層粘性土(44-1)19.312.220.025256320.550.34殘積層粉質(zhì)粘土((5-1)19.819.625.043236320.550.34殘積層粉質(zhì)粘土((5-2)20.22320.277296360.50.32全風(fēng)化粉土(6))20.52425135385400.450.31強(qiáng)風(fēng)化(7)粉砂巖,含礫砂巖巖212.850220600800.3砂礫巖24.1502206500.3中風(fēng)化(8)粉砂巖,含礫砂巖巖25.36050019000.24砂礫巖24.66050023000.24微風(fēng)化(9)粉砂巖,含礫砂巖巖26.265100053000.22砂礫巖26.065100062000.22注：表中風(fēng)化巖層內(nèi)磨擦角為計(jì)算內(nèi)磨擦角水文地質(zhì)本站場(chǎng)及區(qū)間隧道范圍地下水主要有第四系松散堆積物的孔隙水和基巖裂隙水?？紫端疄闈撍?，除填土層局部透水性較強(qiáng)外，其余土層的綜合滲、透系數(shù)K=4.51×10-7～2.74×10-8cm/s，屬極微透水層，透水性較弱，富水性差。基巖裂隙水為微承壓水，儲(chǔ)存于基巖裂隙中，由于基巖裂隙不發(fā)育，且裂隙面多為泥質(zhì)充填，透水性較弱，富水性差，屬弱～微透水層。鉆孔中測(cè)得初見(jiàn)水位和終孔水位均在地面下。地下水樣水質(zhì)分析結(jié)果，本站地下水對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性。區(qū)間隧道圍巖情況統(tǒng)計(jì)表（表1-2）起訖里程長(zhǎng)度（m）圍巖類別備注87.000Ⅳ中風(fēng)化巖層135.000Ⅲ中風(fēng)化、局部強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化層116.181Ⅱ全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化巖巖左線地質(zhì)參照右線地質(zhì)3站區(qū)內(nèi)管線概況:根據(jù)招標(biāo)文件資料和我方收集有關(guān)資料顯示，站區(qū)，內(nèi)無(wú)地下管線，地面可能涉及電車電桿及路燈電桿遷移，電桿在結(jié)構(gòu)頂板施工前需要遷移。2.4工期要求工期要求：開(kāi)工日期xx日，竣工日期xx日，總工期26個(gè)月，xx日全部退場(chǎng)并交還全部施工用地。三、工程特點(diǎn)及技術(shù)難點(diǎn)3.1工程特點(diǎn)1、車站工程規(guī)模大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，三層結(jié)構(gòu)深度大。底板埋深達(dá)222米，圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁深度達(dá)28米，給施工帶來(lái)很多困難，2、交通疏解與車站施工干擾大。車站地處市中心繁華地段，交通繁忙，車流、人流較大，加之公安局和交警奪隊(duì)特種車輛進(jìn)出頻繁，因此，車站施工受交通疏解的制約和干擾較大。3、施工場(chǎng)地小。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，車站南段施工場(chǎng)地只能利用Y—9施工場(chǎng)地較小。4、緊鄰高層建筑。車站西側(cè)結(jié)構(gòu)緊靠已建成的百匯廣場(chǎng)東側(cè)緊鄰OCC，這二座高樓地下室較深，深約16米。車站施工時(shí)，必須保證周邊建筑物結(jié)構(gòu)安全，盡量減少相互之間的影響以及干擾。5、本合同段工程既有車站又有區(qū)間隧道，且施工難度都較大，要求有強(qiáng)力精干領(lǐng)導(dǎo)班子和完善的組織管理體系，所需機(jī)具設(shè)備類型多、數(shù)量也較大。3.2技術(shù)難點(diǎn)1、車站結(jié)構(gòu)砼防裂。因受各種因素的影響，結(jié)構(gòu)砼都存在開(kāi)裂口。根據(jù)調(diào)查研究，砼開(kāi)裂的原因很多，但屬溫度、收縮、膨脹、不均勻沉降等原因引起的開(kāi)裂占80%以上，其中砼收縮裂縫占主導(dǎo)地位，因此在砼施工中摻加具有補(bǔ)償收縮、膨脹增密的防裂防滲外加劑，嚴(yán)格施工工藝，是防止砼收縮開(kāi)裂的重要措施之一。2、在站以及區(qū)間隧道防水。按設(shè)計(jì)要求車站及人行通道防水屬一級(jí)防水，區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)防水要求拱部不滲漏，邊墻不線漏，不漏泥沙，點(diǎn)漏滲水量不大于05。因此，在施工中如何使防水層具有連續(xù)、完整和密閉性是關(guān)鍵，除了提高結(jié)構(gòu)自身防水能力外，還必須著重解決結(jié)構(gòu)接點(diǎn)，內(nèi)外墻穿墻管（筋）和各種施工縫、變形縫的密閉性等難題。3、區(qū)間隧道過(guò)房屋區(qū)及石方爆破開(kāi)挖，挖爆破技術(shù)問(wèn)題。由于區(qū)間隧道要穿越老房區(qū)，如何確保房屋安全及施工本身安全，控制石方爆破震動(dòng)速度是關(guān)鍵，以減少對(duì)周圍建筑及地下管、以及對(duì)市民的干擾。4、逆作法施工中，鋼管柱的準(zhǔn)確就位也是一項(xiàng)技術(shù)，難度較大的工作，如何保證中心位置誤差與垂直偏斜度不超標(biāo)，解決樁基排水少，灌好基礎(chǔ)砼，準(zhǔn)確安裝定位器等，是鋼管柱準(zhǔn)確就位的關(guān)鍵。5、控制地表下沉及防止房子開(kāi)裂技術(shù)。四．總體施工方案本合同包括公園前車站南段和緊密相連的海公區(qū)間約340米長(zhǎng)的隧道二個(gè)項(xiàng)目，二個(gè)項(xiàng)目工程量均不大，但由于工程所處位置為xx市起義路，施工場(chǎng)地狹窄，交通流量大，交通疏解困難，而且二個(gè)項(xiàng)目緊密相連共用一個(gè)施工場(chǎng)地，施工時(shí)相互干擾會(huì)很大，因此為確保工程的安全，質(zhì)量，施工工期，選取合理的施工方案，使二個(gè)項(xiàng)目的施工既獨(dú)立又聯(lián)系，減少相互間的干擾和影響是總體施工方案選擇的關(guān)鍵。4.1車站施工方案由于車站地處起義路，在施工期間必須保證明14米寬的交通道路，作為車站施工方案，從可靠，經(jīng)濟(jì)，合理的角度考慮，可供選取的施工方案主要有：蓋挖逆筑法和蓋挖順筑法。4.1.1方案一：蓋挖逆筑法施工時(shí)，為保證起義路交通，頂板結(jié)構(gòu)分二半采用倒邊施工。先將起義路交通改移到車站的東側(cè)，讓出車站西側(cè)的范圍，施工車站西側(cè)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，中間鋼管柱及頂板鋼筋砼，然后在西側(cè)己完成的頂板上回填土，恢復(fù)路面，將起義路交通改移到完工的西側(cè)頂板范圍內(nèi)，再施工東側(cè)的頂板結(jié)構(gòu)并通過(guò)東側(cè)頂板上的預(yù)留的工作施作頂板下的車站結(jié)構(gòu)。蓋挖逆筑法的主要施工步驟如圖4-１示。4.1.2 方案二：蓋挖順筑法為滿足起義路的交通需要，先在車站上部架設(shè)臨時(shí)便橋，然后在便橋下采用車站明挖的施方法順筑車站結(jié)構(gòu)，其主要施工方法如圖4-２示。采用此方案可將24根結(jié)構(gòu)鋼管柱變更為勁性鋼筋砼柱，減少部份結(jié)構(gòu)費(fèi)用，而且施工相對(duì)較簡(jiǎn)易，但基坑開(kāi)挖時(shí)圍護(hù)結(jié)構(gòu)需增加橫向鋼支撐及端頭斜撐，而支撐的運(yùn)輸和安拆較困難，且在安拆便橋時(shí)必然會(huì)對(duì)起義路的交通產(chǎn)生一時(shí)間的影響。1.3局部?jī)?yōu)化的蓋挖逆作法:由于地鐵西側(cè)圍護(hù)樁緊鄰百匯廣場(chǎng),根據(jù)我們對(duì)二個(gè)結(jié)構(gòu)物位置、地質(zhì)、基坑深度、結(jié)構(gòu)等情況的了解，地鐵兩側(cè)有部分樁位擠占百匯圍護(hù)樁，沒(méi)辦法施工，另外為了降低造價(jià)，確保工期，從這三個(gè)方面考慮，且經(jīng)過(guò)北方較大土木建筑工程學(xué)院隧道與巖土工程研究所理論計(jì)算，本優(yōu)化方案可行，故向業(yè)主推薦采納本優(yōu)化后的蓋挖逆作方案。車站各施工方案的比選表4-1車站各施工方案的比選蓋挖挖逆筑法方案二二：蓋挖順筑筑法備備注方案一：蓋挖逆筑筑法方案三:優(yōu)化方案案1對(duì)交通的影響可保持起義路144米寬交通道道同左短期中斷起義路交交通2可靠性可靠可靠可靠3車站結(jié)構(gòu)工期22月20.5月21.5月4工程總工期23.5月22月25月5造價(jià)6結(jié)論投標(biāo)方案1推薦方案投標(biāo)方案24．1 區(qū)間隧道本區(qū)間隧道采用新奧法施工。隧道開(kāi)挖采用我局創(chuàng)造的臺(tái)架模式，根據(jù)地質(zhì)情況采用全斷面或臺(tái)階法，結(jié)合弱震爆破等控制爆破技術(shù)進(jìn)行施工。出碴采用扒碴機(jī)裝碴，電瓶車牽引梭礦運(yùn)輸。區(qū)間隧道施工，出碴進(jìn)料是決定隧道施工進(jìn)度的關(guān)鍵，特別在此處場(chǎng)地十分狹窄，施工干擾很大的情況下，因此本區(qū)間隧道施工，施工通道的選擇是總體施工方案中十分關(guān)鍵的問(wèn)題。根據(jù)本合同情況及所提供的施工場(chǎng)地形，區(qū)間的施工通道可有二種選擇，一是在先車站施工范圍內(nèi)考慮施工場(chǎng)地，二是在車站外增設(shè)新的施工通道。方案一：在車站內(nèi)設(shè)施工井方案根據(jù)招標(biāo)文件提供的場(chǎng)地條件，經(jīng)過(guò)綜合考慮后，為了提前進(jìn)入隧道施工，確?？偣て?，確定在車站南端東側(cè)區(qū)間隧道右線軸線上，設(shè)一施工豎井，主要作為區(qū)間隧道施工通道口。在西側(cè)道路恢復(fù)后，東側(cè)圍擋完成并東側(cè)第一批圍護(hù)樁及中柱樁鋼管柱施工完成后，施工豎井與第二批圍護(hù)樁同時(shí)開(kāi)口往下施工直至井底，提供出區(qū)間隧道施工作業(yè)面。車站東側(cè)結(jié)構(gòu)頂板則由北往南分塊施工，施工至豎井口時(shí)預(yù)留連接口，等結(jié)構(gòu)全部完成后封口。施工豎井位置參見(jiàn)附圖二十八。4.1.2 方案二：在車站南端５ｍ處新設(shè)一座施工豎井（建議方案）施工輔助通道中最重要的為豎井，根據(jù)招標(biāo)文件提供的條件，經(jīng)過(guò)經(jīng)濟(jì)，技術(shù)條件的比較，本區(qū)間的輔助施工豎井建議在距車站南端5米即里程為YCK13+的右線隧道上。同時(shí)為了左線隧道的施工，在離豎井10米處的右線上設(shè)置通往左線的施工輔助橫通道。本方案的目的是避免區(qū)間和車站施工產(chǎn)生相互制約和干擾，增設(shè)施工輔助通道后，區(qū)間和車站形成了兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的施工區(qū)域，對(duì)確保區(qū)間和車站的順利完成起有很大的作用，且增加工程費(fèi)用不多。因此,建議業(yè)主創(chuàng)造條件采納使用。4.1.2 區(qū)間方案的比選表4-2區(qū)間隧道各施工方案的比選方案一：在車站內(nèi)內(nèi)設(shè)施工井方方案方案二：在車站南南端５ｍ處設(shè)設(shè)井備注1可靠性可靠可靠2對(duì)車站施工的干擾擾大小3總工期受車站影響較大，為23.5個(gè)月基本不受車站施工工影響，222個(gè)月，比第第一方案可提提前１個(gè)月4對(duì)交通的干擾可保證起義路開(kāi)通通14米同在增加占用施工場(chǎng)地地約３００ｍｍ２5造價(jià)設(shè)施工豎井輔助工工程費(fèi)用約330萬(wàn)增加豎井土方開(kāi)挖挖、回填大約約10萬(wàn)元6結(jié)論投標(biāo)方案建議方案五.施工場(chǎng)地布置,交通疏解。5.1場(chǎng)地布置及交通疏解原則公園前南段地處交通繁忙的起義路下，綜合現(xiàn)場(chǎng)條件及施工必要的工作面和交通疏解的要求：起義路要始至少保持14米寬的道路；標(biāo)書(shū)劃分的中山五路北側(cè)施工場(chǎng)地考慮不占用聯(lián)絡(luò)通道，不影響Ⅺ號(hào)通道的使用。南側(cè)場(chǎng)地布置分兩個(gè)階段布置；北側(cè)場(chǎng)地一次性布置到位。并按業(yè)主要求及xx市有關(guān)規(guī)定落實(shí)以下的原則：1.做到不擾民、少擾民，一空壓機(jī)房，鉆（沖）孔樁施工爆破開(kāi)挖作業(yè)等噪音大的設(shè)施布置盡量遠(yuǎn)離居民及辦公區(qū)?；虮M可能布設(shè)在已建成的公園前站二號(hào)線站臺(tái)層內(nèi)。污染較大的要切實(shí)做好防污排污設(shè)施嚴(yán)格執(zhí)行市政有關(guān)規(guī)定和《環(huán)保法》。2.為滿足交通疏解要求,將分階段布置施工場(chǎng)地，其它主要臨時(shí)設(shè)施，道路一次布置到位，避免或減少二次拆遷，重復(fù)建設(shè)。3.場(chǎng)地布置遵守市政規(guī)劃及中山五路繁榮商業(yè)的要求，符合x(chóng)x市及地鐵公司有關(guān)文明施工標(biāo)準(zhǔn)，滿足施工生產(chǎn)和生活的需要。4.結(jié)合施工進(jìn)度的情況，充分利用已建成的公園前站B4南口及以下未使用站臺(tái)、站廳層作為施工用場(chǎng)地。5.2分階段場(chǎng)地布置1第一階段1999年3月1日至1999年8月15日。西側(cè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)（含A號(hào)通道），中柱鋼管柱及西側(cè)頂板施工及回填、道路恢復(fù)施工時(shí)間；中山五路北施工場(chǎng)地布置。詳見(jiàn)附圖：“投標(biāo)方案一:公園前站南段第一階段場(chǎng)地布置圖(中山五路南和起義路西)。2第二階段場(chǎng)地布置圖，1999年8月15日至2001年4月30日。東側(cè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，A號(hào)通道、主體結(jié)構(gòu)施工階段，詳見(jiàn)附圖：“投標(biāo)方案一:公園前站南段第二階段場(chǎng)地布置圖。3交通疏解第一階段:為滿足交通疏解要求,按頂板倒邊施工。先行施工西側(cè)頂板，西側(cè)斷道前足夠道路硬化時(shí)間內(nèi)鋪設(shè)東側(cè)末硬化道路（擬用瀝砼路面），在夜間施作臨時(shí)圍堵，疏解交通至東側(cè)，做到夜間施工，作好交通疏解方案的申報(bào)批復(fù)，在交警協(xié)助及加強(qiáng)警示，順利地改道。第二階段：西側(cè)施工完成覆土及道路恢復(fù)砼達(dá)齡期后，夜間用磚圍擋封閉東側(cè)場(chǎng)地，將交通疏解至西側(cè)，完成起義路道路交通疏解工臨時(shí)工程主要工程數(shù)量表臨時(shí)設(shè)施編號(hào)場(chǎng)地布置圖中編號(hào)臨時(shí)設(shè)施名稱結(jié)構(gòu)類型或規(guī)格建筑面積積規(guī)模數(shù)量量備注1住宿2辦公樓3生產(chǎn)工棚4浴室5廁所6食堂7料庫(kù)8泥漿池9沉淀池10排水溝11場(chǎng)地硬化12道路硬化13給水管φ10014給水管φ5015給水管φ2516照明電纜17動(dòng)力電纜18圍擋:磚墻19鐵皮圍擋20大門21看守房22洗車槽23七.施工方法及技術(shù)措施7.1圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工方法及技術(shù)措施。1.1圍護(hù)結(jié)構(gòu)類型及分段考慮。不中斷起義路交通情況下，為維持施工正常，起義路需改道，見(jiàn)下圖，公園前南段圍護(hù)結(jié)構(gòu)及中柱樁施工，以起義路中心分東西兩次施工。公園前南段圍護(hù)結(jié)構(gòu)按其有效儲(chǔ)經(jīng)大小分為1500和1200兩種，其結(jié)構(gòu)類型分四類。種種類項(xiàng)目15001200長(zhǎng)度（米）砼（M3）A（根）591348.832383.58B（根）246.0681.40C（根）123.03126.05D（根）28644.87729.33車站南段有中柱24根，蓋挖法施工在不中斷起義路的情況下，分東西兩次施工中柱及圍護(hù)樁見(jiàn)圖，其中蓋挖逆作法施工有24根中樁樁，蓋挖順筑法施工有12根樁中柱樁需施工。挖孔樁施工方法及技術(shù)措施挖孔樁施工順序根據(jù)公園前一號(hào)線挖孔樁的經(jīng)驗(yàn)及二號(hào)線公園前南端車站的地質(zhì)資料，公園前二號(hào)線南端車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)挖孔樁施工順序按隔樁跳挖法施工。如圖所示。鋼管樁挖孔樁與圍護(hù)挖孔樁同時(shí)施工。挖孔樁支護(hù)壁：A原設(shè)計(jì)圍護(hù)樁為樁與樁相切。根據(jù)此次招標(biāo)提供的地質(zhì)資料及一號(hào)線圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合受力分析，擬按改變第二批樁的護(hù)壁形式以增加樁間砼咬合量，增加圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工縫的長(zhǎng)度,提高圍護(hù)結(jié)構(gòu)的防水性能及整體性。圍護(hù)樁護(hù)壁及樁體形狀示意圖。這樣雖然增加了樁的砼量，但減少了后期樁間的砼補(bǔ)平量。B.挖孔樁護(hù)壁采用C20現(xiàn)澆砼護(hù)壁厚度為15CM，護(hù)壁每段間的接槎擬采用內(nèi)人字搭接，以保證護(hù)壁的整體性和防滲功能參見(jiàn)下圖，每段護(hù)壁的高度，一般土層和風(fēng)化巖層宜為1米，護(hù)壁采用4塊弧形工具式內(nèi)鋼模拼裝而成，第一節(jié)護(hù)壁宜高土地面20CM，便于擋水和定位，砼強(qiáng)度達(dá)到7MPC方可拆除模板。挖孔方法：A.普通土層采用人工開(kāi)挖，入巖開(kāi)挖采用風(fēng)鎬和淺眼爆破方法，棄土裝入吊桶，轆轤或簡(jiǎn)易提升架用提升至地面，倒入臨時(shí)集中堆土場(chǎng)處。B.每天開(kāi)工前，應(yīng)將樁孔內(nèi)的積水抽干，使用專用設(shè)備，使孔內(nèi)混濁空氣排氣排出，才準(zhǔn)下人?？咨畛^(guò)10米時(shí)，使用專門設(shè)備向孔內(nèi)送風(fēng)風(fēng)量不小于25L/S且吊放烏籠至樁孔底，放置時(shí)間不得少于10mm，經(jīng)檢查鴿子生態(tài)正常，方可下孔作業(yè)。、挖孔樁施工工藝流程支模澆筑護(hù)壁支模澆筑護(hù)壁挖第一節(jié)樁孔土方放線定樁位徑第二節(jié)樁身挖土徑第二節(jié)樁身挖土線樁孔驗(yàn)收樁孔驗(yàn)收循環(huán)作業(yè)直至設(shè)計(jì)深度板上節(jié)模板，支第二節(jié)模板澆筑樁體砼澆筑樁體砼吊放鋼筋籠入巖開(kāi)挖以風(fēng)鎬沖擊成塊開(kāi)鑿為主，當(dāng)進(jìn)入中風(fēng)化巖層開(kāi)鑿較困難時(shí)，擬采用淺眼控制爆破。鉆孔布置與起爆順序見(jiàn)圖。1號(hào)孔深80CM—100CM時(shí)，裝1.5卷炸藥，2、3孔深60—80CM，裝1.0卷炸藥，采用3段非電雷管起爆。2、3號(hào)孔距周邊15CM開(kāi)孔，向外傾斜20°至25°(孔深80CM至100CM)，使孔底跨出樁周邊10CM。每次爆破可進(jìn)深40—50CM，周邊經(jīng)修整形成不小于設(shè)計(jì)要求直徑。樁孔入巖部分，根據(jù)圍巖強(qiáng)度可不澆筑護(hù)壁厚度減少為10CM。圖5—19開(kāi)挖人工挖孔樁炮眼布置由于在市內(nèi)施工，安全防護(hù)十分重要。爆破時(shí)，在孔口放置井字形木方，鋪鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)上方放置二層砂袋，以防爆破的氣流從孔口沖出。通風(fēng)、排水及照明：挖孔過(guò)程應(yīng)經(jīng)常檢查有害氣體濃度，特別是遇腐殖土和進(jìn)入巖層開(kāi)挖，超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)就應(yīng)進(jìn)行通風(fēng)，采用引入一根高壓軟風(fēng)管至孔內(nèi)送風(fēng)。地下水采取隨用吊桶將泥水一起吊出，大量滲水則在孔內(nèi)挖集水坑，用高揚(yáng)程潛水泵排出樁孔外。照明采用在井下放100W防水帶罩燈泡，并用36V低壓電。測(cè)量控制：樁位軸線采取在地面設(shè)十字控制網(wǎng)、基準(zhǔn)點(diǎn)。護(hù)壁支模中心線控制；應(yīng)將樁控制軸線，高程引到第一節(jié)護(hù)壁上，每節(jié)以十字線對(duì)中心大線錘作中心控制，用尺桿找園周，以基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量孔深，以保證樁孔垂直度和幾何尺寸正確。鋼筋籠制作與安裝：鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)平臺(tái)加工預(yù)制，宜分二節(jié)成籠，以便于吊運(yùn)。鋼筋籠內(nèi)應(yīng)設(shè)加強(qiáng)箍，以防吊裝時(shí)變形，四周主筋上焊耳環(huán)作保護(hù)層墊塊。二節(jié)鋼筋籠在孔口吊裝焊接成整體，吊放入樁孔底就位，用鋼絲繩扁擔(dān)梁懸吊于孔內(nèi)以使鋼筋籠脫鉤后借自重保持標(biāo)高，垂直度和保護(hù)層正確。混凝土灌筑：澆筑樁身混凝土主要應(yīng)保證其達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度并保證密實(shí)。澆筑前要抽干孔內(nèi)積水，擬采用導(dǎo)管法灌筑，當(dāng)樁孔內(nèi)地一水軸干有困難時(shí)，應(yīng)采用導(dǎo)管水中灌溉筑砼工藝。區(qū)間洞門處堵頭樁技術(shù)處理措施.總結(jié)一號(hào)線公園前東西端頭處破除盾構(gòu)洞門堵頭樁經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)后期工程的影響結(jié)合本工程的特點(diǎn)，擬采取如下措施處理洞門口堵頭樁A.拱部小導(dǎo)管在挖孔樁中蕷先按設(shè)計(jì)位置精確預(yù)留Φ50小套管且在小套管處加設(shè)豎向加強(qiáng)鋼筋，確保將來(lái)小導(dǎo)管處結(jié)構(gòu)受力穩(wěn)定，詳見(jiàn)下圖。套管按小導(dǎo)管設(shè)計(jì)位置沿徑向增加10cm位置，套管位于4根堵頭樁內(nèi)，施工時(shí)鋼筋籠吊放的各個(gè)方向及水平標(biāo)高準(zhǔn)確定位為了今后破除洞們方便且不影響樁的受力結(jié)構(gòu)，擬采用在孔樁的鋼筋上套塑料管《僅洞們影響的長(zhǎng)度》將來(lái)破除洞門時(shí)，將上部鋼筋割除，采用預(yù)裂及松動(dòng)爆破的方法，減少破除洞門時(shí)對(duì)圍護(hù)樁背后土體的擾動(dòng)及降低施工的難度，提高施工速度?？吭珗@前一號(hào)線南端臨時(shí)堵頭樁處中柱樁技術(shù)處理措施:先施工弧形護(hù)壁(護(hù)壁厚200mm),待弧形挖樁施工4m后(露現(xiàn)堵頭樁4m),回頭從原一號(hào)線車站里面及弧形樁內(nèi)將原堵頭樁每3m一段割除,用吊機(jī)將其吊出地面,在地面上將其進(jìn)行處理,底板以下部分樁體,采用直接鑿除的辦法,將堵頭樁處理掉,底板以下部樁體,按設(shè)計(jì)要求施工.挖孔樁施工安全技術(shù)措施(1)從事挖孔樁作業(yè)的工人以健壯男性青年為宜，并須經(jīng)健康檢查和井下、高空、用電、吊裝及簡(jiǎn)單機(jī)械操作等安全作業(yè)培訓(xùn)且考核合格后，方可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工。(2)在施工圖會(huì)審和樁孔挖掘前，都應(yīng)認(rèn)真研究鉆探資料，分析地質(zhì)情況，對(duì)可能出現(xiàn)流砂，管涌、涌水以及有害氣體等情況應(yīng)予重視，并應(yīng)制定有針對(duì)性的安全防護(hù)措施。如對(duì)安全施工存在疑慮，應(yīng)在事前向有關(guān)單位提出。(3)施工現(xiàn)場(chǎng)所有設(shè)備、設(shè)施、安全裝置、工具、配件以及人個(gè)勞保用品等必須經(jīng)常進(jìn)行檢查，確保完好和安全使用。(4)工作人員上下樁孔所使用的電葫蘆、吊籠等必須是合格的機(jī)械設(shè)備，同時(shí)應(yīng)配備自動(dòng)卡緊保險(xiǎn)裝置，以防突然停電。不得用人工拉繩子運(yùn)送工作人員或腳踩護(hù)壁凸緣上下樁孔。電葫蘆宜用按紐式開(kāi)關(guān)，上班前、下班后均應(yīng)有專人嚴(yán)格檢查并且每天加足潤(rùn)滑油，保證開(kāi)關(guān)靈活、準(zhǔn)確、鐵鏈無(wú)損、有保險(xiǎn)扣且不打死結(jié)，鋼絲繩無(wú)斷絲。支承架應(yīng)牢固穩(wěn)定，使用前必須檢驗(yàn)其安全起吊能力。樁孔內(nèi)必須放置軟爬梯或設(shè)置尼龍強(qiáng)繩，并隨挖孔深度放長(zhǎng)至工作面，作為救急之備用。(5)樁孔開(kāi)挖后，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)注意地面和建（構(gòu)）筑物的變化。樁孔如靠近舊建筑物或危房時(shí)必須對(duì)舊建筑物或危房采取加固措施后才能施工。(6)挖出的土石方應(yīng)及時(shí)運(yùn)走，孔口四周2M范內(nèi)不得堆放余泥雜物。機(jī)動(dòng)車輛通行時(shí)，應(yīng)做出預(yù)防措施或暫停孔內(nèi)作業(yè)，以防擠壓塌孔。(7)當(dāng)樁孔開(kāi)挖深度超過(guò)5O米時(shí)，每天開(kāi)工前應(yīng)進(jìn)行有毒氣體的檢測(cè)，一般宜用儀器檢測(cè)，也可用簡(jiǎn)易辦法，如在鳥(niǎo)籠內(nèi)放置鴿子，吊放至樁孔底，放置時(shí)間不得少于10MIN，經(jīng)檢查鴿子生態(tài)正常，方可下孔作業(yè)。(8)每天開(kāi)工前，應(yīng)將樁孔內(nèi)的積水抽干，并用鼓風(fēng)機(jī)或大風(fēng)扇向孔內(nèi)送風(fēng)5MIN，使孔內(nèi)混濁空氣排出，才準(zhǔn)下人。孔深超過(guò)10M時(shí)，地面應(yīng)配備向孔內(nèi)送風(fēng)的專門設(shè)備，風(fēng)量不宜少于25L/S?？椎阻弾r時(shí)尚應(yīng)加大送風(fēng)量。(9)為防止地面人員和物體附落樁孔內(nèi)，孔口四周必須設(shè)置護(hù)欄。(10))樁孔內(nèi)的作作業(yè)人員應(yīng)遵遵守下列規(guī)定定：①作業(yè)人員必須戴安安全帽、穿絕絕緣膠鞋；②嚴(yán)禁酒后作業(yè)，不不準(zhǔn)在孔內(nèi)吸吸煙，不準(zhǔn)在在孔底使用明明火；③作業(yè)人員每工作四四小時(shí)應(yīng)輪換換一次；④開(kāi)挖復(fù)雜的土層時(shí)時(shí)，每挖深00.5～1米應(yīng)用手鉆鉆或不少166鋼筋對(duì)孔底底做品字形探探查,檢查孔底面面以下是否有有洞穴、涌砂砂等，確認(rèn)安安全后，方可可繼續(xù)進(jìn)行挖挖掘：⑤認(rèn)真留意孔內(nèi)一切切動(dòng)態(tài)，如發(fā)發(fā)現(xiàn)流砂、涌涌水、護(hù)壁變變形等不良預(yù)預(yù)兆以及有異異味氣體時(shí)，應(yīng)應(yīng)停止作業(yè)并并迅速撤離；；⑥當(dāng)樁孔挖至5米以以下時(shí)，應(yīng)在在孔口設(shè)置半半圓形的防護(hù)護(hù)罩，防護(hù)罩罩可用鋼木板板或密眼鋼筋筋（絲）網(wǎng)做做成；在吊桶桶上下時(shí)，作作業(yè)人員必須須站在防護(hù)罩罩下面，停止止挖土，注意意安全；若遇遇起吊大塊石石時(shí)，孔內(nèi)作作業(yè)人員應(yīng)全全部撤離至地地面后才能進(jìn)進(jìn)行起吊；⑦孔內(nèi)鑿巖時(shí)應(yīng)采用用濕式作業(yè)法法，并加強(qiáng)通通風(fēng)防塵和人人身防護(hù)；⑧如在孔內(nèi)爆破，孔孔內(nèi)作業(yè)人員員必須全部撤撤離至地面后后方可能上能能引爆；爆破破時(shí)，孔口應(yīng)應(yīng)加蓋；爆破破后，必須用用抽氣、送風(fēng)風(fēng)或淋水等方方法將孔內(nèi)廢廢除氣排除，方方可繼續(xù)下孔孔作業(yè)；⑨在中途抽水之后，必必須先將地面面上的專用電電源切斷，作作業(yè)人員方可可下樁作業(yè)。⑩孔口配合人員應(yīng)集集中精力，密密切監(jiān)視孔內(nèi)內(nèi)的情況，并并積極配合孔孔內(nèi)作業(yè)人員員進(jìn)行工作，不不得擅離崗位位。在孔內(nèi)上上下遞送工具具物品時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)禁用拋擲的的方法。嚴(yán)防防孔口的物件件落入樁孔口口。⑾施工場(chǎng)內(nèi)的一切電電源、電器的的安裝和拆除除，必須由持持證電工專管管，電器必須須嚴(yán)格接地、接接零和使用漏漏電保護(hù)器。電電器安裝后經(jīng)經(jīng)驗(yàn)收合格才才準(zhǔn)接通電源源使用。各樁樁孔用電必須須分閘，嚴(yán)禁禁一閘多孔和和一閘多用。孔孔上電線、電電纜必須架空空，嚴(yán)禁拖地地和埋壓土中中?？變?nèi)電纜纜、電線必須須絕緣，并有有防磨損、防防潮、防斷等等保護(hù)措施孔孔內(nèi)作業(yè)照明明應(yīng)采用安全全礦燈或122V以下的安安全。⑿在灌注樁身混凝土土?xí)r，相鄰110M范圍內(nèi)內(nèi)的挖孔作業(yè)業(yè)應(yīng)停止，并并不得在孔底底留人。⒀暫停施工的樁孔，應(yīng)應(yīng)加蓋板封閉閉孔口，并加加0.8—1米高的圍欄欄圍蔽。鉆孔樁施工入孔共安排與車車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)同步施工。鉆鉆孔樁深度約約23.5米均均在巖層以上上，擬采用沖沖擊鉆成孔,,泥漿護(hù)壁,鉆孔樁施工工順序?yàn)棰佗邰冖邰佗?施工中擬采采用兩面臺(tái)鉆鉆機(jī).鉆孔樁工藝流程及及要點(diǎn)鉆機(jī)就位安裝孔口護(hù)筒測(cè)量放線定樁位（1）鉆機(jī)就位安裝孔口護(hù)筒測(cè)量放線定樁位鉆進(jìn)及泥漿護(hù)壁清孔驗(yàn)收孔徑、孔深鉆進(jìn)及泥漿護(hù)壁清孔驗(yàn)收孔徑、孔深吊裝鋼筋籠安裝混凝土導(dǎo)管灌筑水下砼吊裝鋼筋籠安裝混凝土導(dǎo)管灌筑水下砼設(shè)備拆除移至下一孔位設(shè)備拆除移至下一孔位（2）、護(hù)筒及鉆孔設(shè)設(shè)備：孔口護(hù)護(hù)筒采用直徑徑100CMM，壁厚4MMM，長(zhǎng)200CCM鋼護(hù)筒；；沖擊鉆機(jī)選選用YKC類型，沖沖錘選用7550MM十字字鉆頭。（3）、沖孔及垂直度度控制：沖孔孔機(jī)就位時(shí)，應(yīng)應(yīng)使吊鉆鋼絲絲繩對(duì)準(zhǔn)鋼護(hù)護(hù)筒中心，開(kāi)開(kāi)始鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)應(yīng)低錘密擊，錘錘高0.5MM左右，并及及時(shí)加粘土泥泥漿護(hù)壁，使使孔壁擠壓密密實(shí)，直至孔孔深達(dá)護(hù)筒以以下3—4米后，才可可加快速度。將將錘提高至11.5M左右右轉(zhuǎn)入正常沖沖擊，并隨時(shí)時(shí)測(cè)定和控制制泥漿比重。當(dāng)當(dāng)在粘土層中中沖擊時(shí)，應(yīng)應(yīng)采用中小沖沖程（1M左右）沖沖孔，并補(bǔ)充充稀泥漿或清清水，避免糊糊鉆。在砂土土層中沖擊時(shí)時(shí)，應(yīng)拋粘土土塊勤沖掏渣渣，防止坍孔孔。沖鉆過(guò)程程中，起落鉆鉆頭速度宜均均勻，并保持持吊鉆鋼絲繩繩始終有一定定的張緊力，以以保證樁孔垂垂直度滿足要要求。（4）、護(hù)壁泥漿與清清孔：在鉆進(jìn)進(jìn)過(guò)程中，應(yīng)應(yīng)隨時(shí)補(bǔ)充泥泥漿，調(diào)整泥泥漿比重。在在粘土層中成成孔，采用自自造泥漿護(hù)壁壁，泥漿比重重控制在1..1—1.2，在雜雜填土層和砂砂土層中成孔孔，擬設(shè)置循循環(huán)泥漿池，泥泥漿比重為11.1—1.3。鉆孔孔達(dá)到設(shè)計(jì)深深度后，將孔孔底沉渣撈清清，吊入清孔孔導(dǎo)管，用水水泵壓入清水水換漿。清孔孔后的泥漿比比重，應(yīng)控制制在1.1—1.2左右。在在清孔過(guò)程中中，必須隨時(shí)時(shí)補(bǔ)充足夠的的泥漿，保持持漿面穩(wěn)定。清清孔檢查合格格后立即下鋼鋼筋籠澆筑混混凝土。7.2車站主體結(jié)結(jié)構(gòu)的施工方方法及技術(shù)措措施鋪蓋順筑法施工圍護(hù)結(jié)構(gòu)挖孔樁及及中柱型鋼柱柱分二次施工工，---道路需需改移二次，首首先起義路西西側(cè)斷道，施施工西側(cè)圍護(hù)護(hù)挖孔樁，檔檔頭樁，中柱柱型鋼挖孔樁樁，道路走起起義路東側(cè)（14米），待西側(cè)圍護(hù)挖孔樁砼，圍護(hù)樁上部圈梁，做完后將起義路改走西側(cè)（14米），施作東側(cè)挖孔樁及中柱型鋼挖孔樁，然后開(kāi)挖東側(cè)部分土（路面下1.5米）待東側(cè)圈梁砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，拼接?xùn)|側(cè)木橫梁，然后集中時(shí)間在晚上23點(diǎn)至早上7點(diǎn)這段時(shí)間內(nèi)集中挖除西側(cè)路面下1.5米的土，拼接西側(cè)桁梁，并鋪設(shè)鋼板。進(jìn)行下部主體結(jié)構(gòu)施工.車站施工出土口位位置選擇原招標(biāo)文件中提供供車站南端邊邊土位置是利利用地鐵一號(hào)號(hào)站臺(tái)層從車車站北端出土土，這樣一是是與車站北端端施工的相互互干擾問(wèn)題，二二是南端使用用此出土位置置使用時(shí)間的的問(wèn)題，三是是南端負(fù)端區(qū)區(qū)間隧道工期期問(wèn)題。土的多次倒運(yùn)問(wèn)題題，這幾面問(wèn)問(wèn)題對(duì)南端車車站施工工期期將造成極大大的影響，根根據(jù)招標(biāo)文件件提供的條件件，利用南端端有限場(chǎng)地，從南端直接出土，臨時(shí)存土，也是有可能的，施工臨時(shí)堆土見(jiàn)場(chǎng)地布置圖，出土口見(jiàn)鋪蓋法施工出土口平面布置圖<附圖十>施工時(shí)，提升設(shè)備備選用汽車吊吊車，東風(fēng)自自卸汽車轉(zhuǎn)土土，至臨時(shí)存存土場(chǎng)，地面面以下采用小小型反鏟挖土土裝土，利用用有軌平板車車運(yùn)輸，見(jiàn)土土方開(kāi)挖設(shè)備備配備圖----車站主體結(jié)構(gòu)鋼筋筋砼澆注施工工節(jié)段總規(guī)劃劃.為保證工程安全，預(yù)預(yù)防結(jié)構(gòu)混凝凝土開(kāi)裂，便便于施工組織織管理，減少少施工機(jī)械和和機(jī)具的一次次投入量，車車站主體結(jié)構(gòu)構(gòu)采取分段施施工。施工節(jié)段劃分原則則（1）滿足不同的結(jié)構(gòu)構(gòu)形式與不同同施工方法的的要求。（2）結(jié)構(gòu)節(jié)段的施工工縫設(shè)于結(jié)構(gòu)構(gòu)柱間縱梁受受力較小部位位，即梁跨的的1/3—1/4處。（3）為防止梁板混凝凝土開(kāi)裂，控控制混凝土溫溫度引起的干干縮和收縮，結(jié)結(jié)構(gòu)節(jié)段一次次澆注長(zhǎng)度不不宜過(guò)長(zhǎng)，本本標(biāo)本控制在在19米左右。（4）結(jié)合車站附屬結(jié)結(jié)構(gòu)情況綜合合考慮，避免免將分段接縫縫設(shè)于出入口口和風(fēng)道結(jié)構(gòu)構(gòu)范圍。主體結(jié)構(gòu)施工節(jié)段段的劃分根據(jù)上述施工節(jié)段段劃分的原則則，車站南端端施工節(jié)段劃劃分為3個(gè)施工節(jié)段段見(jiàn)附圖三..頂板以上基坑邊坡坡處理，圍護(hù)護(hù)措施，基坑坑頂防排水措措施。南端車站靠原一號(hào)號(hào)線處設(shè)磚擋擋土墻且在擋擋土墻兩面用用防水砂漿抹抹面、防水,,見(jiàn)下圖7.22.1.3,,為防止起義義路上的雨水水流入基坑,,在車站四周周設(shè)橫向水溝溝,將水引至下下水道。另為為防止暴雨對(duì)對(duì)基坑施工帶帶來(lái)不便,擬在便梁下下鋪設(shè)雨布,,將雨水集中中至基坑集水水坑,然后再用潛潛水泵將水抽抽至地面集水水井,經(jīng)沉淀后，再再排入城市下下水道，詳見(jiàn)見(jiàn)鋪蓋法施工工基坑頂面排排水系統(tǒng)圖<<<附圖十二二>>。7.2.1.4..砼坍落度選選配與防裂措措施:砼坍落度選配::砼施工坍坍落度根據(jù)灌灌注高度、施施工方法以及及砼質(zhì)量要求求選用:泵送砼12-166cm普通砼6-8ccm鋼管柱(拋落砼))≮15cm本站砼采用商品砼砼，砼的配合合比按設(shè)計(jì)要要求的標(biāo)號(hào)，抗抗裂性要求等等因素?fù)郊臃鄯勖夯?高效防水劑劑TMS等外外加劑,由試驗(yàn)確定定。商品砼攪攪拌站采用全全電腦控制,,生產(chǎn)砼時(shí)要要經(jīng)常派人檢檢查其自動(dòng)計(jì)計(jì)量系統(tǒng),并確保攪拌拌時(shí)間不少于于1.5miin,保證砼砼質(zhì)量。結(jié)構(gòu)構(gòu)施工前事先先對(duì)攪拌站的的砼質(zhì)量、供供應(yīng)能力、原原材料等進(jìn)行行詳細(xì)調(diào)查，選選擇質(zhì)量有保保證的攪拌站站。砼澆注前前根據(jù)澆筑情情況選擇合適適運(yùn)輸線路，確確保砼供應(yīng)暢暢通，對(duì)砼離離析現(xiàn)象進(jìn)行行檢查，坍落落度允許誤差差2CM，超過(guò)過(guò)者立即通知知攪拌站調(diào)整整，嚴(yán)禁在現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)隨意加水水。攪拌車到到達(dá)澆筑地點(diǎn)點(diǎn)，一般加大大馬力自轉(zhuǎn)220-30SS，砼經(jīng)檢查查合格后才可可卸料，坍落落度及離析現(xiàn)現(xiàn)象檢查，每每班不少于兩兩次。工地設(shè)置兩臺(tái)砼輸輸送泵，通過(guò)過(guò)砼輸管直輸輸送至砼澆筑筑點(diǎn)。結(jié)構(gòu)砼的防裂措施施。本站主體結(jié)構(gòu)在全全長(zhǎng)范圍內(nèi)未未設(shè)變形縫，控控制和避免鋼鋼筋混凝土產(chǎn)產(chǎn)生裂縫是鋼鋼筋混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量量的關(guān)鍵。根根據(jù)有關(guān)資料料表明，鋼筋筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)物產(chǎn)生裂紋紋的原因，屬屬于由荷載引引起的約占220%，屬于于變形（溫度度、收縮、膨膨脹、不均勻勻沉降等）引引起的約占880%，砼收收縮在其中占占主導(dǎo)地位。由由于砼開(kāi)裂，造造成結(jié)構(gòu)滲漏漏，耐久性降降低，功能失失效。因此，需需采取措施防防止砼出現(xiàn)裂裂縫。施工階階段，避免砼砼開(kāi)裂，主要要是控制砼的的收縮變形和和溫度引起的的變形，因此此，施工采取取的技術(shù)措施施如下：<1>結(jié)結(jié)構(gòu)砼分段澆澆筑，減少砼砼的一次澆注注量，控制砼砼溫度應(yīng)力和和砼的收縮，根根據(jù)已有工程程的經(jīng)驗(yàn)和砼砼收縮值計(jì)算算，分段長(zhǎng)度度擬考慮為119米左右。<2>先先澆段砼的收收縮絕大部分分完成后，再再澆相鄰段的的砼，從而減減少砼總的收收縮量,混凝土澆灌灌時(shí)，先澆灌灌兩側(cè)板塊混混凝土，待其其澆灌凝期達(dá)達(dá)到七天后，再再澆灌中間板板塊混凝土。<3>結(jié)結(jié)構(gòu)采用補(bǔ)償償收縮砼，提提高砼整體的的抗裂性。<4>砼砼中摻入粉煤煤灰和外加減減水劑等，控控制砼的水灰灰比和單位體體積的水泥,,減少水泥水水化熱引起的的砼溫度應(yīng)為為和砼的收縮縮。<5>在在重要的部位位，埋設(shè)水化化熱監(jiān)測(cè)原件件。<6>砼砼施工時(shí)，必必須振搗密實(shí)實(shí)，保證砼勻勻質(zhì)性和密實(shí)實(shí)度提高砼本本身的抗震力力。<7>各層樓板砼砼澆完后，做做好二次抹面面，消除砼早早期干縮裂紋紋，并及時(shí)用用薄膜、草袋袋等覆蓋砼表表面，灑水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，保持砼砼濕度和砼中中心與表面的的溫差不超過(guò)過(guò)25C。內(nèi)襯墻澆注后，盡盡量延緩拆模模時(shí)間，利用用模板的密封封性，保持墻墻體表面濕潤(rùn)潤(rùn)和墻體砼表表面的溫度，使使墻體砼的內(nèi)內(nèi)外觀溫差不不超過(guò)25CC。頂板混凝土養(yǎng)護(hù)采采取儲(chǔ)水養(yǎng)護(hù)護(hù)的措施。<10>頂頂板因愛(ài)氣溫溫變化的影響響較大，最易易產(chǎn)生裂紋，因因此施工后應(yīng)應(yīng)及時(shí)鋪防水水層，回填土土覆蓋。基坑開(kāi)挖及鋼筋砼砼施工：基坑開(kāi)挖采用小型型反鏟開(kāi)挖，裝裝碴，有軌平平板車運(yùn)輸，地地面用汽吊起起吊，用東風(fēng)風(fēng)自卸汽車將將土臨時(shí)倒運(yùn)運(yùn)至臨時(shí)貯土土場(chǎng)。基坑開(kāi)挖與水平鋼鋼管橫撐架設(shè)設(shè)的工藝流程程.基坑施工時(shí)為控制制圍護(hù)排樁的的變形,保持基坑圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)穩(wěn)定,基坑采用分分層挖土,分層架設(shè)水水平鋼管橫撐撐的工藝、土土石方開(kāi)挖與與支撐架設(shè)的的施工流程，詳詳見(jiàn)<<鋪蓋法施施工鋼支撐布布置圖>><<附圖十三>..土體開(kāi)挖至第一道支撐底（第一層土體）架設(shè)第一道水平鋼支撐土體開(kāi)挖至第二道支撐底（第二層土體）架設(shè)第二道水平鋼支撐土體開(kāi)挖至第二道支撐底（第三層土體）架設(shè)第三道水平鋼支撐土體開(kāi)挖至基層（第四層土體）土體開(kāi)挖至基層（第四層土體）鋼管支撐的架設(shè)及及拆除要點(diǎn)::<1>鋼管支撐的的架設(shè):A.鋼支撐撐采用6000,t=100mm,焊接接鋼管,租用地鐵或或其它單位的的鋼支撐管,,支撐布置為為豎向三道,,鋼支撐布置置見(jiàn)附圖十三三。B.當(dāng)基坑坑開(kāi)挖至鋼支支撐位置時(shí)，及及時(shí)鑿除樁身身護(hù)壁，并在在樁身上鑿出出主筋，在主主筋上焊一道道25鋼筋三角角支架，再吊吊裝鋼圍囹，擺擺放好鋼圍囹囹，且用鋼管管板填塞，其其背后空隙，然然后再用砼將將其背后空填填滿，同時(shí)，在在中樁型鋼柱柱上制作型鋼鋼過(guò)梁.三角支架在在每根樁上均均布置一道。C.從地地面將鋼支撐撐管吊放基坑坑后,在基坑內(nèi)沿沿鋼支撐位置置將其拼接順順直后安裝,,鋼管支撐安安裝就位后用用100T液壓壓千頂在活動(dòng)動(dòng)端頂加規(guī)定定軸力,進(jìn)行鎖定,支撐軸力見(jiàn)見(jiàn)下表。支撐位置預(yù)加軸力（T）第一道支撐第二道支撐第三道支撐<2>支撐拆除：：A拆除支撐時(shí)間支撐位置拆除時(shí)間第一道支撐負(fù)一層板鋼筋砼達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度80%第二道支撐負(fù)二層板鋼筋砼達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度80%第三道支撐底層板鋼筋砼達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度880%拆除方法：首先在型鋼梁上及及圍護(hù)樁上安安設(shè)滑輪，將將待拆除鋼支支撐吊起，然然后用千斤頂頂施加頂力，撤撤出金屬鍥形形塊，放松千千斤頂，采取取分段吊放的的措施拆除鋼鋼支撐，然后后將其從原出出土口吊出，圍圍囹也用同樣樣方法拆除?；娱_(kāi)挖方法：A.基坑開(kāi)開(kāi)挖采用3--4臺(tái)小型反反鏟挖掘機(jī)，分分層分段向上上而下開(kāi)挖的的方法，逐層層逐段統(tǒng)一安安設(shè)鋼支撐，分分段情況詳見(jiàn)見(jiàn)<<車站主體體結(jié)構(gòu)施工節(jié)節(jié)段劃分圖>>>,基坑土土方開(kāi)挖方法法詳見(jiàn)<<鋪蓋法施施工,基坑土石方方開(kāi)挖平面示示意圖>>附圖三.B.分段分層開(kāi)開(kāi)挖土方臨時(shí)時(shí)坡度為1::1，巖石臨臨時(shí)坡度為11:0.5,,臨時(shí)開(kāi)挖出出工作道路一一般寬為5mm,且隨挖隨隨鑿除圍護(hù)樁樁護(hù)壁并進(jìn)行行封堵,不滲漏,補(bǔ)平樁間砼砼。C.嚴(yán)格按開(kāi)挖挖與支撐的相相互關(guān)系，開(kāi)開(kāi)挖一層土體體，施作一道道支撐，以控控制樁體的變變形，施工中中嚴(yán)防機(jī)械設(shè)設(shè)備撞擊支撐撐。D.硬巖用用松動(dòng)控制爆爆破，爆破采采用“淺眼、密眼眼、少藥、間間隔裝藥”的控制爆破破原則進(jìn)行施施工，爆破見(jiàn)見(jiàn)_________圖。E.基坑開(kāi)開(kāi)挖過(guò)程中，靠靠孔樁側(cè)設(shè)排排水溝，在吊吊土位置設(shè)集集水井，將水水集中在集水水井，抽水派派專人負(fù)責(zé)每每班一人，在在樁頂外圍設(shè)設(shè)地表排水系系統(tǒng)，以防雨雨水進(jìn)入基坑坑，見(jiàn)_附圖十一。F.主體結(jié)結(jié)構(gòu)的砼施工工，應(yīng)緊跟基基坑開(kāi)挖成型型后進(jìn)行，盡盡早形成整體體結(jié)構(gòu),保證工程質(zhì)質(zhì)量。鋪蓋法施工主體結(jié)結(jié)構(gòu)施工工藝藝流程圖負(fù)一層板梁鋼筋、砼負(fù)一層板梁鋼筋、砼基底處理拆除第一道支撐拆除第一道支撐（盲溝）抗浮設(shè)施負(fù)一層墻鋼筋底板墊層砼負(fù)一層墻鋼筋底板墊層砼負(fù)一層腳手架負(fù)一層腳手架底板底縱梁鋼筋負(fù)一層柱、墻模板、砼負(fù)一層柱、墻模板、砼底縱梁棱角模型頂板、梁模板底板底縱梁砼頂板、梁模板底板底縱梁砼頂板、梁鋼筋砼頂板、梁鋼筋砼拆除第三道支撐頂板防水層頂板防水層負(fù)三層腳手架負(fù)三層內(nèi)襯鋼筋起義路東側(cè)回填土起義路東側(cè)回填土負(fù)三層立柱、內(nèi)襯模板砼負(fù)二層板梁模板負(fù)二層板梁模板負(fù)二層板梁鋼筋、砼起義路西側(cè)回填土起義路西側(cè)回填土拆除第二道支撐負(fù)二層墻鋼筋負(fù)二層腳手架負(fù)一層板梁模板鋼筋：A.主體體結(jié)構(gòu)使用的的鋼筋必須有有出廠合格證證、說(shuō)明書(shū)及及試驗(yàn)報(bào)告單單。使用前按規(guī)定作物物理力學(xué)試驗(yàn)驗(yàn)，合格后經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師檢查批準(zhǔn)，方方能使用。施工前，由工程部部和鋼筋隊(duì)施施技室，按設(shè)設(shè)計(jì)圖紙繪出出詳細(xì)的鋼筋筋安裝圖、數(shù)數(shù)量表及配料料清單，并進(jìn)進(jìn)行詳細(xì)的技技術(shù)交底，說(shuō)說(shuō)明鋼筋連接接方式、鋼筋筋的尺寸、間間距、位置、數(shù)數(shù)量及保護(hù)層層厚度，各種種預(yù)埋件的尺尺寸及位置等等。鋼筋加工的形狀、尺尺寸經(jīng)檢驗(yàn)符符合設(shè)計(jì)要求求，并清除表表面的鐵銹、油油漬、灰塵及及其它有害物物質(zhì)后才能運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎扎。鋼筋在加加工過(guò)程中應(yīng)應(yīng)調(diào)直，表面面不得有裂紋紋及斷裂等現(xiàn)現(xiàn)象。鋼筋綁扎按設(shè)計(jì)要要求精確架設(shè)設(shè)并準(zhǔn)確定位位，設(shè)置足夠夠的架立鋼筋筋，確保成型型后的鋼筋骨骨架或網(wǎng)片穩(wěn)穩(wěn)定可靠，保保證在砼澆筑筑過(guò)程中不變變形，不移位位。鋼筋的彎曲和拉直直必須使用模模具，不允許許對(duì)鋼筋進(jìn)行行淬火處理。鋼筋接頭采用焊接接，接頭位置置按設(shè)計(jì)要求求相互錯(cuò)開(kāi)，并并在35d范圍內(nèi)內(nèi)焊接接頭不不得超過(guò)鋼筋筋數(shù)量的500%，鋼筋焊焊接接頭須滿滿足通用技術(shù)術(shù)合同條款的的規(guī)定。通常鋼筋的接頭位位置，選擇在在內(nèi)力值最小小處，施工縫縫處按規(guī)范規(guī)規(guī)定留足鋼筋筋的搭接長(zhǎng)度度。施工用出土進(jìn)料口口采用預(yù)埋接接駁器鐵辦法法進(jìn)行設(shè)置..模板及支架中板、頂板采用門門式腳手架及及支撐立模。腳腳手架縱向間間距1m，橫向間間距0.611m,在頂托托口設(shè)橫向水水平方木(1012cmm)或100.然后后在其上鋪設(shè)設(shè)大塊模板?？紤]確保站臺(tái)層凈凈空要求，中中板底標(biāo)高均均按設(shè)計(jì)提高高2CM，側(cè)墻墻內(nèi)水平凈空空每側(cè)增加22CM。邊墻墻模板采用組組合鋼模板、預(yù)預(yù)制模板支架架,在中板設(shè)置置抗滑角鋼,,抵坑支架下下部滑動(dòng),上部利用圍圍護(hù)樁預(yù)留鋼鋼筋式打膨脹脹螺栓固定。模板表面平整光潔潔，尺寸正確確，并經(jīng)常修修整，使用前前涂刷脫模劑劑。模板及支架按設(shè)計(jì)計(jì)要求安裝，保保證工程結(jié)構(gòu)構(gòu)和構(gòu)件各部部分尺寸及相相互間位置、預(yù)預(yù)埋件、預(yù)留留孔的正確。支架及模板根據(jù)工工程結(jié)構(gòu)實(shí)際際情況取其最最不利的荷載載組合設(shè)計(jì)，保保證足夠的強(qiáng)強(qiáng)度、剛度和和穩(wěn)定性。模板支架置于堅(jiān)實(shí)實(shí)的地基上，并并保證其有足足夠的支承面面積和強(qiáng)度。模板的安裝偏差及及模板支架的的拆除時(shí)間按按設(shè)計(jì)要求及及通用技術(shù)合合同條款的規(guī)規(guī)定。腳手架類型。部位類型負(fù)一層1.532+0..9負(fù)二層31.936負(fù)三層21.93+1.77墊層砼、底板及底底縱梁施工墊層砼施工前，首首先對(duì)基坑進(jìn)進(jìn)行處理，并并經(jīng)監(jiān)理工程程師檢查同意意后進(jìn)行墊層層砼及底板結(jié)結(jié)構(gòu)施工?；犹幚戆ɡㄇ謇碥浲粱蚧蚰酀{，對(duì)局局部超挖采用用礫石、碎石石或素砼填充充等措施，并并按設(shè)計(jì)要求求設(shè)置第三代代軟式透水管管盲溝。墊層砼施工嚴(yán)格控控制面層高度度、墊層厚度度及砼強(qiáng)度符符合設(shè)計(jì)要求求。按設(shè)計(jì)要求處理好好底板與圍護(hù)護(hù)排樁的接觸觸面，控制好好底板鋼筋與與挖孔樁預(yù)埋埋件之間的聯(lián)聯(lián)接（焊接）質(zhì)質(zhì)量?？v向分段的垂直施施工縫處按設(shè)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行行處理。底板砼分層澆筑振振搗密實(shí)，達(dá)達(dá)到內(nèi)實(shí)外光光，無(wú)露筋現(xiàn)現(xiàn)象。在砼初初凝前做好收收水抹面處理理，并及時(shí)用用麻袋濕潤(rùn)養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)時(shí)間不少于114天。底板施工中，始終終保證排水系系統(tǒng)及抽水設(shè)設(shè)備的正常使使用，防止基基坑積水，確確保砼的澆筑筑質(zhì)量。底板砼施工要盡量量避免同基坑坑施工的干擾擾，在開(kāi)挖坡坡腳底板施工工段預(yù)留3MM的安全距離離，并設(shè)置防防護(hù)欄桿及擋擋板。內(nèi)襯墻及立柱施工工A.內(nèi)襯側(cè)墻墻施工前，處處理好圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)并進(jìn)行表表面鑿毛、沖沖洗處理，拉拉直預(yù)埋于樁樁體的聯(lián)結(jié)鋼鋼筋，內(nèi)襯，立立柱與底板砼砼接觸面鑿毛毛沖冼處理，并并在接縫處及及圍護(hù)結(jié)構(gòu)滲滲漏水處按設(shè)設(shè)計(jì)要求作防防水處理。B.內(nèi)襯、立立柱支架及模模板要保證足足夠的側(cè)向穩(wěn)穩(wěn)定性。內(nèi)襯襯墻采用組合合鋼模板及模模板支架,支撐利用中中板上預(yù)設(shè)抗抗滑角鋼及圍圍護(hù)樁上打膨膨脹螺栓或利利用預(yù)留鋼筋筋固定支架上上端,風(fēng)襯墻模板板采用無(wú)拉桿桿支護(hù)體系。C.做好水平平和豎直施工工縫的處理，豎豎直施工縫必必須與圍護(hù)樁樁施工交接縫縫錯(cuò)開(kāi)設(shè)置，并并按設(shè)計(jì)要求求做好填塞防防水材料，以以保證不滲水水。D.模板采用用暢開(kāi)式澆注注方式，隨砼砼面的升高而而加高組合鋼鋼模板。中樓板施工A.中板砼施施工，在底板板砼強(qiáng)度達(dá)到到1.2MPPa后進(jìn)行,以防底板砼砼表面出現(xiàn)變變形。B.中板砼施施工時(shí)，在底底板上搭設(shè)滿滿堂紅門式支支架，立模時(shí)時(shí)考慮適當(dāng)?shù)牡纳瞎岸龋?2-3cm）。中中間柱、梁的的模板要有專專門的加固，支支架的大小、密密度通過(guò)計(jì)算算滿足強(qiáng)度和和變形要求。C.支架相互互部連接牢固固，施工時(shí)不不能撞擊或振振動(dòng)，以防變變形。D.模板之間間的連接要嚴(yán)嚴(yán)密不漏漿，模模板與模板支支架預(yù)留適當(dāng)當(dāng)?shù)墓岸?，預(yù)預(yù)留度應(yīng)考慮慮模板支架承承受全部荷載載時(shí)的彈性變變形，受荷載載的永久變形形及凝固期間間的收縮影響響。E.中板上、下下兩面的各種種預(yù)埋件較為為復(fù)雜，施工工時(shí)周密考慮慮，并嚴(yán)格按按照設(shè)計(jì)設(shè)置置。F.中板四周周受力鋼筋與與圍護(hù)結(jié)構(gòu)預(yù)預(yù)埋件的連接接必須符合設(shè)設(shè)計(jì)，施工縫縫要留接頭鋼鋼筋與下段施施工的鋼筋焊焊接。G.砼澆注注由作業(yè)隊(duì)、經(jīng)經(jīng)理部的質(zhì)量量保證體系自自檢合格，并并報(bào)請(qǐng)駐地監(jiān)監(jiān)理工程師驗(yàn)驗(yàn)收合格后方方能進(jìn)行施工工。為了防止砼受力出出現(xiàn)裂紋，中中樓板模及支支架的拆除待待頂板砼強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度的1000%后方能進(jìn)進(jìn)行。7.2.1.9..頂板施工A.頂板砼施施工，如施工工的中板支撐撐模板不拆除除時(shí)，待中板板的砼強(qiáng)度達(dá)達(dá)到1.2MMPa即可進(jìn)行行，如果拆除除中板的支撐撐模板時(shí)，則則要待中板砼砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求后方方能進(jìn)行，搭搭設(shè)的滿堂紅紅支架必須滿滿足強(qiáng)度、變變形要求。B.為防止模模板支架變形形，滿足剛度度和穩(wěn)定性要要求，模板支支架必須互相相固定牢固，并并設(shè)置40鋼管的斜斜撐和縱橫向向拉桿。C.頂板是車車站結(jié)構(gòu)鋼筋筋砼最易出現(xiàn)現(xiàn)裂縫的部位位，為防止鋼鋼筋砼開(kāi)裂，在在施工中采取取下列措施a.進(jìn)行砼澆澆注程序設(shè)計(jì)計(jì)。b.嚴(yán)格控制制砂、石料的的質(zhì)量和砼拌拌制質(zhì)量。c.優(yōu)選砼配配合比，在砼砼中摻加TMMS和粉煤灰灰，并采用低低水化熱水泥泥等。d.在頂板鋼鋼筋頂面按設(shè)設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)設(shè)抗裂金屬網(wǎng)網(wǎng)，砼終凝后后，覆蓋麻袋袋，保持濕潤(rùn)潤(rùn)，加強(qiáng)砼養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期期不少于144天。e.頂板砼強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度后，方方能拆除站臺(tái)臺(tái)層及站廳層層的支架。頂板基坑回填土a.基坑回填填時(shí)間待頂板板砼強(qiáng)度、防防水層、保護(hù)護(hù)層達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求后進(jìn)行行。b.基坑回填填前，清除坑坑內(nèi)積水、松松土等雜物，修修整好運(yùn)輸?shù)赖缆贰.填方的土土料采用透水水性差的粘土土或亞粘土，確確保填方的強(qiáng)強(qiáng)度和穩(wěn)定性性，各種回填填土使用前，必必須作實(shí)驗(yàn)，選選出最佳密實(shí)實(shí)度和最佳含含水量，在最最佳含水量情情況下進(jìn)行夯夯實(shí)碾壓。d.基坑回填填面的標(biāo)高不不一致時(shí)，先先填低處，標(biāo)標(biāo)高基本一致致后再按要求求進(jìn)行回填。調(diào)調(diào)配回填土方方時(shí)，注意受受潮濕較小的的土壤盡量填填在基坑上層層，變形模量量較小的土壤壤填在下層。e.結(jié)構(gòu)兩側(cè)側(cè)同時(shí)分層夯夯填，其高差差不得大于22米。f.在車站結(jié)結(jié)構(gòu)頂板以上上40-500CM，以及及不能使用機(jī)機(jī)械輾壓的部部分（如管道道處，放坡開(kāi)開(kāi)挖基坑結(jié)構(gòu)構(gòu)外墻處，以以及圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)與結(jié)構(gòu)之間間狹窄處）用用人工夯實(shí)，或或都使用蛙式式打夯機(jī)夯實(shí)實(shí)，當(dāng)用人工工夯實(shí)時(shí)，每每層虛鋪土厚厚不大于200CM，打夯夯機(jī)夯實(shí)時(shí)，不不大于30CCM，并按規(guī)規(guī)定的操作規(guī)規(guī)程施工，確確保夯土最佳佳密實(shí)度955%以上，保保證回填質(zhì)量量。g.基坑分段段回填土?xí)r，在在每層接縫處處作成斜坡形形式（傾斜度度應(yīng)不于1::1.5），碾碾跡重疊0..5-1m，上上下層錯(cuò)縫距距離不小一11M。h.管道道處的回填土土，必須按設(shè)設(shè)計(jì)要求認(rèn)真真處理，以防防下沉。路面恢復(fù)當(dāng)頂板回填土施工工完畢，清理理場(chǎng)地，按城城市道路要求求及地鐵總公公司有關(guān)通用用技術(shù)條款要要求進(jìn)行恢復(fù)復(fù)路面的施工工。2.2蓋挖逆筑法法施工蓋挖逆作法施工結(jié)結(jié)構(gòu)施工節(jié)段段劃分.為保證工程安全，預(yù)預(yù)防結(jié)構(gòu)砼開(kāi)開(kāi)裂，便于施施工組織管理理，減少施工工機(jī)械和機(jī)具具的一次投入入量，節(jié)省資資料，車站結(jié)結(jié)構(gòu)采用分段段施工。①施工節(jié)段劃分原則則滿足不同的結(jié)構(gòu)形形式與不同的的施工分法的的要求。結(jié)構(gòu)節(jié)段的施工縫縫設(shè)于結(jié)構(gòu)柱柱間縱梁受力力較小的部位位，即梁跨的的1/3-11/4處。為防止梁板砼開(kāi)裂裂，控制砼溫溫度引起的干干縮，如收縮縮、結(jié)構(gòu)節(jié)段段一次澆注長(zhǎng)長(zhǎng)度不宜過(guò)長(zhǎng)長(zhǎng)，控制在119米左右。結(jié)合本站附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)情況綜合考考慮，避免將將分段接縫設(shè)設(shè)于出入口結(jié)結(jié)構(gòu)范圍?？紤]起義路不準(zhǔn)斷斷道施工。②主體結(jié)構(gòu)施工段劃劃分根據(jù)上述原則,本本站主體結(jié)構(gòu)構(gòu)的施工節(jié)段段劃分如下::頂板結(jié)構(gòu)分成六個(gè)個(gè)施工節(jié)段,,詳見(jiàn)<<主體結(jié)構(gòu)構(gòu)施工節(jié)段劃劃分圖>>,,附圖三.地下三層框架結(jié)構(gòu)構(gòu)分成三個(gè)施施工節(jié)段。編號(hào)長(zhǎng)度里程備注G119.5YZK13+7339.6811～+759..181G212YZK13+7559.1811～+771..181G319.15YZK13+7771.1811～+190..331插入頂板施工節(jié)段段劃分里面頂板施工節(jié)段劃分分編號(hào)長(zhǎng)度里程備注G1E19.5YZK13+7339.6811～+759..181G1W19.5YZK13+7339.6811～+759..181G2E12YZK13+7559.6811～+759..1812GW12YZK13+7339.6811～+759..181G3E19.15YZK13+7339.6811～+759..181G3W19.15YZK13+7339.6811～+759..181圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工同鋪鋪蓋法施工，在在不影響起義義路交通的情情況一，頂板板結(jié)構(gòu)及圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)分二次次施工，起義義路道路回恢恢，施工程序序詳見(jiàn)<<蓋板挖逆逆筑法施工程程序圖>>..附圖一。圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工同蓋蓋鋪蓋法施工工，在不影響響起義路地情情況下頂板結(jié)結(jié)構(gòu)及圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)分二次施施工，起義路路道路恢復(fù)，施施工程序如下下：道路改移至東側(cè)道路改移至東側(cè)施工西側(cè)圍護(hù)樁、鋼管樁施工西側(cè)圍護(hù)樁、鋼管樁西側(cè)頂板結(jié)構(gòu)西側(cè)頂板防水層西側(cè)臨時(shí)擋土墻、頂板回填西側(cè)道路恢復(fù)改移道路東側(cè)圍護(hù)樁、鋼管柱施工頂板上土方開(kāi)挖頂板上土方開(kāi)挖頂板結(jié)構(gòu)施工頂板結(jié)構(gòu)施工頂板防水層頂板回填土井架及提升設(shè)備安裝、東側(cè)路面硬化井架及提升設(shè)備安裝、東側(cè)路面硬化土方開(kāi)挖及結(jié)構(gòu)鋼鋼筋砼程序統(tǒng)統(tǒng)一詳圖土方開(kāi)挖及結(jié)構(gòu)鋼鋼筋砼負(fù)一層土方開(kāi)挖地模施工地模施工負(fù)一層墻鋼筋砼負(fù)一層墻鋼筋砼板鋼筋砼負(fù)二層土方開(kāi)挖地模施工負(fù)二層墻鋼筋砼負(fù)二層墻鋼筋砼負(fù)二層板鋼筋砼負(fù)三層土方開(kāi)挖底板下盲管、墊層施工底板下盲管、墊層施工底板鋼筋砼負(fù)三層墻鋼筋砼負(fù)三層墻鋼筋砼站臺(tái)板鋼筋砼預(yù)埋好進(jìn)出料口封堵鋼管柱施工鋼管柱是蓋挖逆簽簽筑法施工的的關(guān)鍵構(gòu)件,,對(duì)其持力層層的確定,鋼筋砼基礎(chǔ)礎(chǔ)的施工質(zhì)量量,鋼管柱的制制作,安裝精度及及管內(nèi)砼的灌灌注質(zhì)量顯得得尤為重要..其工程概況況為:基礎(chǔ)類型:采用22000mmm挖孔擴(kuò)大成成孔基礎(chǔ),由基礎(chǔ)墊層層砼、鋼筋砼砼、杯口砼組組成,見(jiàn)<<鋼管柱基基礎(chǔ)示意圖>>>。根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)要求，基基礎(chǔ)底面必須須置于中風(fēng)化化巖層不小于于1500mmm，微風(fēng)化化巖層中不小小于900mmm。鋼管柱；采用166Mn鋼，板板厚16mmm卷制焊接而而成。管柱外外徑700、管柱柱長(zhǎng)度19mm、管柱數(shù)量量。砼：※基礎(chǔ)墊層砼C255；※鋼筋砼基礎(chǔ)C300;※基礎(chǔ)杯口砼C300;※鋼管柱內(nèi)砼C400;管柱與板梁連接節(jié)節(jié)點(diǎn):采用16Mnn鋼,板厚16mmm卷制焊接的的鋼套箍與鋼鋼管柱用高強(qiáng)強(qiáng)度螺栓M220(10..9級(jí))栓接后,在鋼套箍上上再焊接鋼板板、鋼牛腿,,綴板等構(gòu)件件與梁連接。鋼管柱施工全過(guò)程程工藝流程及及施工順序?yàn)榇_保鋼管柱的施施工質(zhì)量,從地面測(cè)量量放線開(kāi)始,,至挖孔、基基礎(chǔ)砼施工,,孔內(nèi)投點(diǎn)定定位,鋼管柱制作作、驗(yàn)收、安安裝、管內(nèi)砼砼灌注的全過(guò)過(guò)程，必須高高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要要求，科學(xué)管管理，精心組組織，嚴(yán)格按按照設(shè)計(jì)要求求進(jìn)行施工。其其工藝流程及及施工順序如如下框圖:測(cè)量定位挖孔、擴(kuò)孔孔內(nèi)滲漏水處理孔內(nèi)滲漏水處理基底墊層砼封底基底墊層砼封底鋼筋制作綁扎制立模板制立模板鋼管柱、定位器加工制作灌注基礎(chǔ)砼灌注基礎(chǔ)砼測(cè)量投點(diǎn)預(yù)埋定位錐測(cè)量投點(diǎn)預(yù)埋定位錐安裝柱底定位器，對(duì)中，調(diào)平，固定鋼管柱安裝定位鋼管柱安裝定位灌注管內(nèi)砼孔內(nèi)回填砂鋼管柱加工制作主主要工藝及精精度要求采用卷制焊接管，鋼鋼板要平直，不不得有翹曲，表表面不得銹蝕蝕或沖擊痕跡，卷管方方向應(yīng)與鋼板板壓延方向一一致，并采用用破口焊。B.內(nèi)縱縱、環(huán)縫用手手工焊，管體體外縱、環(huán)縫縫用埋弧自動(dòng)動(dòng)焊，可采用用分段反向焊焊接順序。管管體縱縫相互互錯(cuò)開(kāi)。焊絲絲選用H088MNA，應(yīng)應(yīng)符合GB11300—77要求，焊焊劑330，焊縫縫質(zhì)量檢驗(yàn)級(jí)級(jí)別為二級(jí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。C.抗剪剪鋼套箍應(yīng)密密貼于鋼管，用用摩擦型高強(qiáng)強(qiáng)度螺栓連接接，鋼管與鋼鋼套箍連接面面要作噴砂處處理，抗拉鋼鋼套箍與鋼管管密貼，稍加加點(diǎn)焊固定于于鋼管上，各各節(jié)點(diǎn)位置應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要要求。鋼管、鋼鋼套箍、螺栓栓組合后其表表面應(yīng)作防銹銹處理。D.高強(qiáng)強(qiáng)度螺栓孔，應(yīng)應(yīng)采用鉆成孔孔。鋼管柱、定位器、節(jié)節(jié)點(diǎn)鋼套箍、抗抗拉剪鋼板、牛牛腿、綴板、連接法蘭盤，卡板板等鋼構(gòu)件的的加工及組焊焊，由加工廠廠根據(jù)規(guī)范要要求制訂機(jī)械械加工工藝設(shè)設(shè)計(jì)。F.管柱柱與鋼套箍的的栓接，鋼管管柱與連接法法蘭盤的焊接接，均在工廠廠內(nèi)完成。節(jié)節(jié)點(diǎn)抗拉抗剪剪鋼板以及構(gòu)構(gòu)件，在主體體結(jié)構(gòu)施工時(shí)時(shí)，在地地焊焊接。G.鋼管柱柱及其構(gòu)件加加工制作各工工序完成后均均應(yīng)檢查記錄錄，出廠要有有出廠證明及及試驗(yàn)報(bào)告。H.成成的鋼管柱在在其兩側(cè)應(yīng)按按設(shè)計(jì)圖要求求進(jìn)行統(tǒng)一編編號(hào)后，方能能運(yùn)往工地。I.鋼鋼管柱檢測(cè)::所有鋼管柱柱及其構(gòu)件的的焊縫必須用用超聲波無(wú)損損探傷進(jìn)行1100%的檢檢測(cè),保存全部記記錄,并按Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行行評(píng)價(jià)。對(duì)抗抗剪構(gòu)件焊縫縫質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)為Ⅰ級(jí),按<<鋼結(jié)構(gòu)工工程施工及驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范>>>(GBJ2205-833)要求,進(jìn)行抽樣拍拍片檢驗(yàn)評(píng)定定,一定委托有有資質(zhì)的單位位進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)評(píng)定。J.鋼管柱柱加工制作精精度要求如下下表鋼管柱加工制作允允許誤差表檢查項(xiàng)目示意圖允許值（mm）備注鋼管縱向彎曲f1/10000且f100管徑橢圓度A-B44管端不平度f(wàn)d/11500且f0..3鋼管長(zhǎng)度△L3測(cè)量定位及分工工工序控制的精精度要求A.根據(jù)據(jù)車站導(dǎo)線和和各鋼管柱的的設(shè)計(jì)坐標(biāo)，由由地面正確測(cè)測(cè)量出各鋼管管柱基礎(chǔ)的中中心位置，同同時(shí)測(cè)放中心心十字線護(hù)樁樁。B.鋼管管柱基礎(chǔ)外徑徑施工誤差不不大于1000mm，不小小于50mmm，基礎(chǔ)底標(biāo)標(biāo)高（即基礎(chǔ)礎(chǔ)墊層面）誤誤差不大于220mm。C.基礎(chǔ)礎(chǔ)墊層砼封底底.當(dāng)挖孔至基基礎(chǔ)底面設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高,經(jīng)監(jiān)理,設(shè)計(jì)工程師師確認(rèn)可以終終孔時(shí),再進(jìn)行擴(kuò)孔孔,并下挖至打打新鮮巖面,,立即用C255砼封底。D.鋼筋筋制作及綁扎扎。待墊層砼砼達(dá)到一定強(qiáng)強(qiáng)度后，即可可綁扎基礎(chǔ)鋼鋼筋。要特別別注意定位器器下面的三層層鋼筋網(wǎng)，要要采取措施，綁綁扎定位牢固固，以防砼振振搗時(shí)發(fā)生下下沉位移。E.制立模模板。采用木木制模板，按按定位器設(shè)計(jì)計(jì)留孔位位置置立模，并懸懸吊牢固。F.灌注基礎(chǔ)砼砼。灌注前，必必須經(jīng)駐地監(jiān)監(jiān)理工程師簽簽證，同時(shí)排排除孔內(nèi)積水水。灌注時(shí)，使使用商品砼，入入模采用串桶桶，并搗固密密實(shí)。及時(shí)做做好砼檢查試試件，每柱一一組。H..灌注環(huán)口砼砼.待鋼管柱安安裝就位固定定后,才能灌注環(huán)環(huán)口砼于底面面位置,至此完成基基礎(chǔ)工程.安裝定位器及精度度要求A.測(cè)測(cè)量投點(diǎn)予埋埋定位錐,基礎(chǔ)砼灌注注24小時(shí)后,即可測(cè)量投投點(diǎn),予埋定位錐錐。定位錐的的中心位置正正確與否，直直接關(guān)系到鋼鋼管柱中心位位置的精度，要要組織有經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的技術(shù)人員員使用特制重重垂（2公斤以上）或或投點(diǎn)儀和鋼鋼尺，由孔口口將基礎(chǔ)中心心線和水平引引入孔底，經(jīng)經(jīng)復(fù)核無(wú)誤，灌灌注C30砼固定定定位錐。B..安裝定位器器，對(duì)中、調(diào)調(diào)平、固定。在在固定定位錐錐的砼達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的550%，安裝裝定位器。下下放定位器，務(wù)務(wù)必做好安全全工作。安裝裝時(shí)先將定位位器中心，調(diào)調(diào)整螺桿調(diào)平平定位器至設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)經(jīng)反復(fù)對(duì)中，調(diào)調(diào)平達(dá)到精度度后，用C330砼填塞定定位器環(huán)板與與先期灌注基基礎(chǔ)砼之間的的空隙，并加加強(qiáng)搗固。定位器安裝精度,,定位器中心心線和基礎(chǔ)中中心線誤差不不大于2mmm,定位器標(biāo)標(biāo)高和管底設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高誤差差不大于4mmm,不小于于2mm。鋼管柱安裝精度,,見(jiàn)⑥第C條.鋼管柱施工,各工工序的中線、水水平、投點(diǎn)測(cè)測(cè)量，必須有有詳細(xì)記錄，并并建立計(jì)算，測(cè)測(cè)量復(fù)核制度度，以確保其其精度。④挖孔及基礎(chǔ)鋼筋砼砼施工要求及及防水措施基礎(chǔ)挖孔的施工方方法、順序、工工藝同人工挖挖孔樁。做好孔內(nèi)滲漏水的的處理，是保保證基礎(chǔ)砼施施工質(zhì)量的關(guān)關(guān)鍵，其處理理方法：當(dāng)滲滲漏水量較小小時(shí)，可直接接采取封堵，滲滲漏水量較大大時(shí)，可采取取在護(hù)壁的適適當(dāng)高度處，設(shè)設(shè)置環(huán)向截水水槽，將水集集中于儲(chǔ)水桶桶內(nèi)（用鐵板板加工制成），再再用機(jī)械排至至孔外；在萬(wàn)萬(wàn)不得已的情情況下，也可可采取注漿堵堵水的措施。基礎(chǔ)墊層砼封底。當(dāng)當(dāng)挖孔至基礎(chǔ)礎(chǔ)面設(shè)計(jì)標(biāo)高高，經(jīng)監(jiān)理，設(shè)設(shè)計(jì)工程師確確認(rèn)可以終孔孔時(shí)，再行擴(kuò)擴(kuò)孔，并下挖挖100mmm（B區(qū)鋼管柱基基礎(chǔ)墊層為2200mm）至至新鮮巖面，立立即用C255砼封底。鋼筋制作及綁扎。待待墊層砼達(dá)到到一定強(qiáng)度后后，即可綁扎扎基礎(chǔ)鋼筋。要要特別注意定定位器下面的的三層鋼筋網(wǎng)網(wǎng)，要采取措措施，綁扎定定位牢固，以以防砼振搗時(shí)時(shí)發(fā)生下沉位位移。制立模板。采用木木制模板，按按定位器設(shè)計(jì)計(jì)予留孔位位位置立模，并并懸吊牢固。F.灌灌注基礎(chǔ)砼。灌灌注前，必須須經(jīng)駐地監(jiān)理理工程師驗(yàn)收收簽證，同時(shí)時(shí)排除孔內(nèi)積積水。灌注時(shí)時(shí)，使用商品品砼，入模采采用串桶，并并搗固密實(shí)。及及時(shí)做好砼檢檢查試件，每每柱一組。灌注環(huán)口砼。待鋼鋼管柱安裝就就位固定后，才才能灌注環(huán)口口砼至底面位位置，至此完完成基礎(chǔ)工程程。安裝定位器及精度度要求測(cè)量投點(diǎn)予埋定位位錐,基礎(chǔ)砼灌注注24小時(shí)后,即可測(cè)量投投點(diǎn),予埋定位錐錐。定位錐的的中心位置正正確與否，直直接關(guān)系到鋼鋼管柱中心位位置的精度，要要組織有經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的技術(shù)人員員使用特制重重垂球（2公斤以上）或或投點(diǎn)儀和鋼鋼尺，由孔口口將基礎(chǔ)中心心線和水平引引入孔底，經(jīng)經(jīng)復(fù)核無(wú)誤，灌灌注C30砼固定定定位錐。安裝定位器，對(duì)中中、調(diào)平、固固定。在固定定定位錐的砼砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度的50%%，安裝定位位器。下達(dá)定定位器，務(wù)必必須做好安全全工作。安裝裝時(shí)先將定位位器中心對(duì)準(zhǔn)準(zhǔn)定位錐心，高高速螺桿調(diào)平平定位器至設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)經(jīng)反復(fù)對(duì)中，調(diào)調(diào)平達(dá)到精度度后，用C330砼真塞定定位器環(huán)板與與先期灌注基基礎(chǔ)砼之間的的隙，并加強(qiáng)強(qiáng)搗固。定位器安裝精度，見(jiàn)③第C條。鋼管柱安裝。柱頂頂固定及精度度要求。A.在固定定定位器的砼砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度的80%%，方能下管管安裝。鋼管管柱運(yùn)到工地地,要及時(shí)報(bào)告告駐地監(jiān)理工工程師進(jìn)行質(zhì)質(zhì)量檢查驗(yàn)收收,確認(rèn)合格才才能使用.鋼管柱安裝裝前,應(yīng)清洗鋼管管內(nèi)壁,同時(shí)核對(duì)其其編號(hào),做到對(duì)號(hào)安安裝,以防差錯(cuò)。安安裝作業(yè)時(shí)要要合理布置吊吊點(diǎn)，嚴(yán)格控控制鋼管變形形，吊點(diǎn)布置置見(jiàn)《鋼管柱柱吊點(diǎn)位置圖圖》，先將鋼鋼管由水平吊吊至垂直，再再移住挖孔中中心位置緩緩緩下放，套入入下端定位器器處，隨后在在管頂下方搭搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)臺(tái)，將管頂臨臨時(shí)支撐固定定，同時(shí)將其其上口包封，防防止異物落入入管內(nèi)。B.管頂調(diào)調(diào)中固定。鋼鋼管吊裝作業(yè)業(yè)結(jié)束后，在在管頂安裝對(duì)對(duì)中固定裝置置，見(jiàn)《鋼管管柱上端對(duì)中中固定裝置圖圖》，調(diào)整對(duì)對(duì)中法蘭螺桿桿，將鋼管中中心調(diào)至基礎(chǔ)礎(chǔ)中心位置，隨隨后檢查檢查查鋼管的垂直直度，軸線偏偏移量，管頂頂標(biāo)高及不平平度，直至達(dá)達(dá)到安裝精度度要求，并將將鋼管下端與與定位器環(huán)板板焊接住。C.安裝精度如下下表鋼管柱安裝允許誤誤差表檢查查項(xiàng)目最大工允許誤誤差（mm）管柱不垂直度柱長(zhǎng)的1//1000，15管柱中心線和基礎(chǔ)礎(chǔ)中心線5管柱頂面標(biāo)高和設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高+10--5管柱頂面不平度5⑦管柱砼灌注的特殊殊工藝要求管柱砼砼標(biāo)號(hào):700mmm鋼管柱C355,700mmm;水灰比:0.455;坍落度:150mmm;粗骨料粒徑:200mm;外加劑:擬摻入遷遷量的砼微膨膨脹劑和減水水劑;配合比:由工地試試驗(yàn)室按上述述要求設(shè)計(jì)選選定。砼施工砼灌注方法采用高高位拋落無(wú)振振搗法，即在在鋼管柱頂上上安裝砼儲(chǔ)料斗，料斗下口口直徑比鋼管管內(nèi)徑小2000mm，斗斗容量1m3。，灌注時(shí)時(shí)將砼裝入儲(chǔ)儲(chǔ)料斗內(nèi)，開(kāi)開(kāi)放料斗閘門門，一次集中中拋落灌入管管柱內(nèi)，當(dāng)拋拋落高度不足足4M時(shí)，采用用插入式振搗搗器分層搗實(shí)實(shí)。b.砼灌注前前,必須排干管管內(nèi)積水.c.砼拌拌合采用商品品砼,嚴(yán)格控制砼砼質(zhì)量。d.砼灌灌信必須連續(xù)續(xù)進(jìn)行不得中中斷。每根管管信在砼拋落落前，先灌注注一層厚2000MM與砼砼同等級(jí)的水水泥砂漿，當(dāng)當(dāng)砼灌到低于于管口頂面1100MM位位置即行停藻藻，再次檢查查管柱中心位位置有無(wú)變位位。待管內(nèi)砼砼強(qiáng)度達(dá)到550%后，用用同等級(jí)的水水泥砂漿補(bǔ)填填至管口稍溢溢出，再用鋼鋼管端壓緊在在管頂進(jìn)行曲曲點(diǎn)焊。水泥泥砂漿強(qiáng)度達(dá)達(dá)到50%時(shí)，即即可補(bǔ)焊封頂頂板。e.砼質(zhì)質(zhì)量檢查，每每根鋼管柱除除做一組砼檢檢查試件外，在在砼達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度后，應(yīng)應(yīng)用超聲波檢檢查管內(nèi)砼質(zhì)質(zhì)量，對(duì)不密密實(shí)部位，采采用鉆孔壓漿漿法予以補(bǔ)強(qiáng)強(qiáng)，然后將鉆鉆孔補(bǔ)焊封閉閉。f.孔內(nèi)內(nèi)回填砂，在在管內(nèi)砼達(dá)到到一定強(qiáng)度后后，可進(jìn)行孔孔內(nèi)回填粗砂砂，施工時(shí)要要對(duì)稱回填，一一直至頂板模模面為止。鋼管柱施作后對(duì)其其他工序的施施工要求鋼管柱施工完成后后,應(yīng)在井口加加蓋,設(shè)置圍蘭,防止人員、施施工機(jī)械誤入入孔內(nèi)。主體結(jié)構(gòu)開(kāi)挖施工工時(shí),要求距管柱柱中心2m范圍內(nèi),采用人工開(kāi)開(kāi)挖,并保留挖孔孔護(hù)壁高出開(kāi)開(kāi)挖面0.55m以上,防止施工機(jī)機(jī)械直接碰撞撞管柱?；娱_(kāi)挖蓋挖施工基坑土石石方，其開(kāi)挖挖的方法,頂板以上部部分為明挖,,地下一、二二、三層土石石方為蓋挖，如如附圖__一_。明挖土方先用反鏟挖掘機(jī)配配合液壓錘破破碎道路砼路路面,然后用反鏟鏟挖掘機(jī)直接接挖裝土體至至自卸汽車內(nèi)內(nèi),存放于臨時(shí)時(shí)堆土場(chǎng)內(nèi)或或外運(yùn),土方開(kāi)挖時(shí)時(shí),嚴(yán)禁機(jī)械擠擠壓鋼管柱,,柱周圍土體體須人工鋪助助開(kāi)挖,頂層土體開(kāi)開(kāi)挖后基坑四四側(cè)約3米高的土體體,人工修刷至至1:0.775坡度,用網(wǎng)噴砼支支護(hù),防止坍塌,頂板底位置置留20cmm厚土層,用人工開(kāi)挖挖基坑四周設(shè)設(shè)5050cmm的截水溝,并布設(shè)集水水坑,用潛水泵將將基坑水抽至至地表排水溝溝,經(jīng)沉淀后排排入城市下水水道,見(jiàn)蓋挖逆筑筑法施工頂層層土方,開(kāi)挖及地模模結(jié)構(gòu)斷面圖圖,附圖四。蓋挖土方蓋挖逆筑法施工出出土布置蓋挖土石方的出土土位置，依照照初步設(shè)計(jì)方方案設(shè)于車站站北側(cè)，但考慮到車站南北北兩端為兩家家單位施工，相相互干擾大、施施工不易協(xié)調(diào)調(diào)，故南段出出土位置擬設(shè)設(shè)于南段頂板板上，其數(shù)量量和位置的確確定遵循以上上原則：a.按單口每天天出土量按3300m3計(jì)。b.出土口口的位置不能能影響起義路路南北方向交交通疏解的要要求，而且不不能截?cái)嗫v橫橫梁筋系，影影響結(jié)構(gòu)的受受力。出土口的大小按出出土提升和下下料要求，并并考慮板上預(yù)預(yù)留接駁器的的影響擬定為為5-6m的方方形孔，考慮慮區(qū)間隧道出出土、進(jìn)料及及施工機(jī)械的的進(jìn)出，按以以上原則，根根據(jù)工程情況況，確定出土土口為2個(gè)，詳見(jiàn)附附圖五.土石方運(yùn)輸在頂板上，2個(gè)出出土口及原一一號(hào)線預(yù)留出出土口，分別別設(shè)置簡(jiǎn)易尤尤門吊，每個(gè)個(gè)龍門吊上安安設(shè)兩套起吊吊用5T電動(dòng)葫蘆蘆，提升土斗斗采用15001501200cm3鋼制土斗，容容量為2.00cm3垂直提升至至頂板以上，并并移動(dòng)棄至自自卸汽車內(nèi)，詳詳見(jiàn)附圖六。轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)至工地臨臨時(shí)堆土場(chǎng)，存存放在臨時(shí)堆堆土場(chǎng)的土石石方在夜間用用ZL50裝載載機(jī)或反鏟挖挖掘機(jī)配合自自卸汽車將其其裝運(yùn)至指定定的棄土場(chǎng)。為便于區(qū)間隧道施施工，縮短區(qū)區(qū)間隧道的施施工工期，擬擬按區(qū)間隧道道與本站主體體同時(shí)施工。車車站南端出土土口為隧道施施工用，圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)第批樁樁與南端豎井井出土口同時(shí)時(shí)施工，施工工時(shí)頂板以上上部分土體按按放坡開(kāi)挖、噴噴錨臨時(shí)護(hù)坡坡，頂板以下下部分，按豎豎井方法施工工，即土方開(kāi)開(kāi)挖，初期支支護(hù)，詳見(jiàn)附附圖二。擬在在車站底板<<除豎井影響響外>,施工完