全球航空載客量、貨運量及致命事故死亡人數(shù)分析

全球航空載客量、貨運量及致命事故死亡人數(shù)分析

一、概況

“旅”是旅行，外出，即為了實現(xiàn)某一目的而在空間上從甲地到乙地的行進(jìn)過程；“游”是外出游覽、觀光、娛樂，即為達(dá)到這些目的所作的旅行。二者合起來即旅游。所以，旅行偏重于行，旅游不但有“行”，且有觀光、娛樂含義。2020年全球旅游人數(shù)為95.45億人次，同比下降22.5%；全球旅游總收入為4.5萬億美元，同比下降22.4%。

二、全球航空現(xiàn)狀分析

全球化時代國際航空運輸快速增長，促進(jìn)了全球各類要素在供應(yīng)商、生產(chǎn)商和消費者之間的空間分配。2020年全球商業(yè)航空公司收入為328十億美元，同比下降60.9%；全球商業(yè)航空公司費用為430十億美元，同比下降45.9%。

《2021-2027年中國航空運輸行業(yè)市場全景調(diào)查及發(fā)展趨勢研究報告》數(shù)據(jù)顯示：受全球新冠疫情影響，全球航空公司乘客人數(shù)急劇下降。2020年全球商業(yè)航空公司乘客人數(shù)為1795百萬人，同比下降60.5%；全球商業(yè)航空公司貨運數(shù)量為54.2百萬噸，同比下降11.6%。

航空運輸業(yè)作為全球經(jīng)濟的一個重要組成部分，其既是經(jīng)濟貿(mào)易引擎、又是全球化的重要推動者，也深受全球化的深刻影響。2020年全球商業(yè)航空公司乘客規(guī)模為191十億美元，同比下降68.8%；全球商業(yè)航空公司貨物規(guī)模為117.7十億美元，同比增長14.9%。

全球尤其是西方國家新冠疫情形勢嚴(yán)峻，航空運輸業(yè)、大型商用飛機市場、機場運營等遭受重創(chuàng)，航空制造軍民領(lǐng)域業(yè)務(wù)也曾一度停產(chǎn)怠工，甚至員工失業(yè)、計劃削減、經(jīng)濟發(fā)展深受影響。2020年全球商業(yè)航空公司營業(yè)利潤虧損102.6十億美元；全球商業(yè)航空公司凈利潤虧損118.6十億美元，全球商業(yè)航空公司投資回報率下降至17.7%。

其中，2020年北美洲航空公司凈利潤下降45.8十億美元；歐洲航空公司凈利潤下降至26.9十億美元；亞太商業(yè)航空公司凈利潤下降至31.7十億美元；中東商業(yè)航空公司凈利潤下降至7.1十億美元；拉丁美洲商業(yè)航空公司凈利潤下降至5十億美元；非洲商業(yè)航空公司凈利潤下降至2十億美元。

其中，2020年北美商業(yè)航空公司客運量同比下降66%；歐洲商業(yè)航空公司客運量同比下降70%；亞太商業(yè)航空公司客運量同比下降62%；中東商業(yè)航空公司客運量同比下降73%；拉丁美洲商業(yè)航空公司客運量同比下降64%；非洲商業(yè)航空公司客運量同比下降72%。

其中，2020年北美商業(yè)航空公司載客量同比下降51.6%；歐洲商業(yè)航空公司載客量同比下降62.4%；亞太商業(yè)航空公司載客量同比下降55.1%；中東商業(yè)航空公司載客量同比下降64.5%；拉丁美洲商業(yè)航空公司載客量同比下降60%；非洲商業(yè)航空公司載客量同比下降62.8%。

全球商業(yè)航空改變世界從城市交通樞紐升級換代開始，商業(yè)航空百年歷史是全球機場發(fā)展演進(jìn)的輝煌歷史。2020年全球商業(yè)航空客運市場份額最多地區(qū)為亞太，占全球航空客運市場的38.6%；其次是歐洲地區(qū)商業(yè)航空客運市場份額為23.6%；再次是北美地區(qū)商業(yè)航空客運市場份額為22.7%。

三、商業(yè)航空公司事故現(xiàn)狀

受疫情影響，航空班次減少，航工事故也隨著減少。2020年全球商業(yè)航空公司事故總數(shù)為38起，比2019年減少14起。

雖然新冠疫情大流行引起的旅行限制導(dǎo)致航空旅客大幅減少，但2020年的全球航空事故