2023年鐵路運輸服務行業(yè)洞察報告及未來五至十年預測分析報告

鐵路運輸服務行業(yè)報告/龐文報告PAGEPAGE34鐵路運輸服務行業(yè)洞察報告及未來五至十年預測分析報告

目錄TOC\o"1-9"申明 3一、鐵路運輸服務行業(yè)財務狀況分析 3(一)、鐵路運輸服務行業(yè)近三年財務數(shù)據(jù)及指標分析 3(二)、現(xiàn)金流對鐵路運輸服務業(yè)的影響 6二、鐵路運輸服務行業(yè)（2023-2028）發(fā)展趨勢預測 6(一)、鐵路運輸服務行業(yè)當下面臨的機會和挑戰(zhàn) 6(二)、鐵路運輸服務行業(yè)經(jīng)營理念快速轉變的意義 7(三)、整合鐵路運輸服務行業(yè)的技術服務 8(四)、迅速轉變鐵路運輸服務企業(yè)的增長動力 8三、2023-2028年鐵路運輸服務企業(yè)市場突破具體策略 9(一)、密切關注競爭對手的策略，提高鐵路運輸服務產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競爭力 9(二)、使用鐵路運輸服務行業(yè)市場滲透策略，不斷開發(fā)新客戶 9(三)、實施鐵路運輸服務行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場創(chuàng)新源 10(四)、不斷提高產(chǎn)品質量，建立覆蓋完善的服務體系 10(五)、實施線上線下融合，深化鐵路運輸服務行業(yè)國內(nèi)外市場拓展 10(六)、在市場開發(fā)中結合滲透和其他策略 11四、鐵路運輸服務業(yè)發(fā)展模式分析 11(一)、鐵路運輸服務地域有明顯差異 11五、鐵路運輸服務產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景 12(一)、我國鐵路運輸服務行業(yè)市場規(guī)模前景預測 12(二)、鐵路運輸服務進入大規(guī)模推廣應用階 12(三)、中國鐵路運輸服務行業(yè)的市場增長點 13(四)、細分鐵路運輸服務產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢 13(五)、鐵路運輸服務行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機遇 14(六)、鐵路運輸服務人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊 15(七)、鐵路運輸服務行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸 16六、鐵路運輸服務行業(yè)競爭分析 16(一)、鐵路運輸服務行業(yè)國內(nèi)外對比分析 17(二)、中國鐵路運輸服務行業(yè)品牌競爭格局分析 18(三)、中國鐵路運輸服務行業(yè)競爭強度分析 191、中國鐵路運輸服務行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競爭 192、中國鐵路運輸服務行業(yè)上游議價能力分析 193、中國鐵路運輸服務行業(yè)下游議價能力分析 194、中國鐵路運輸服務行業(yè)新進入者威脅分析 195、中國鐵路運輸服務行業(yè)替代品威脅分析 20七、鐵路運輸服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景 20(一)、中國鐵路運輸服務行業(yè)市場規(guī)模前景預估 20(二)、鐵路運輸服務進入大面積推廣應用階段 20(三)、中國鐵路運輸服務行業(yè)市場增長點 21(四)、鐵路運輸服務行業(yè)細分化產(chǎn)品將會最具優(yōu)勢 21(五)、鐵路運輸服務產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相關產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展機遇 22(六)、鐵路運輸服務國際合作前景廣闊、人才培養(yǎng)市場大 23(七)、巨頭合縱連橫,行業(yè)集中趨勢將更加顯著 24(八)、建設上升空間較大,需不斷注入活力 24(九)、鐵路運輸服務行業(yè)發(fā)展需突破創(chuàng)新瓶頸 25八、“疫情”對鐵路運輸服務業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標的影響及對策 25(一)、國內(nèi)有關政府機構對鐵路運輸服務業(yè)的建議 26(二)、關于鐵路運輸服務產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)合作的建議 26(三)、突破鐵路運輸服務企業(yè)疫情的策略 27九、未來鐵路運輸服務企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略保障措施 27(一)、根據(jù)公司發(fā)展階段及時調(diào)整組織結構 27(二)、加強人才培養(yǎng)和引進 281、制定總體人才引進計劃 292、渠道人才引進 293、內(nèi)部員工競聘 29(三)、加速信息化建設步伐 30十、鐵路運輸服務成功突圍策略 30(一)、尋找鐵路運輸服務行業(yè)準差異化消費者興趣訴求點 30(二)、鐵路運輸服務行業(yè)精準定位與無聲消費教育 31(三)、從鐵路運輸服務行業(yè)硬文廣告?zhèn)鞑サ缴疃群献?31(四)、公益營銷競爭激烈 32(五)、電子商務提升鐵路運輸服務行業(yè)廣告效果 32(六)、鐵路運輸服務行業(yè)渠道以多種形式傳播 32(七)、強調(diào)市場細分，深耕鐵路運輸服務產(chǎn)業(yè) 33

申明中國的鐵路運輸服務業(yè)在當前復雜的商業(yè)環(huán)境下逐步發(fā)展，呈現(xiàn)出一個積極整合資源以提高粘連性的耐寒時代。此外，在內(nèi)部競爭激烈、外部成本壓力加大的情況下，鐵路運輸服務業(yè)的整合步伐加快，進入了競爭與整合的白熱化時期。本報告主要分為七個部分。同時，本報告整合了多家權威機構的數(shù)據(jù)資源和專家資源，從眾多的數(shù)據(jù)中提煉出鐵路運輸服務行業(yè)真正有價值的信息，并結合當前鐵路運輸服務行業(yè)的環(huán)境，從理論、實踐、宏觀和微觀的角度進行研究和分析，其結論和觀點力求做到前瞻性和實用性的統(tǒng)一。本報告只可作為參考模板用作學習參考，不能那個作為其他用途。一、鐵路運輸服務行業(yè)財務狀況分析(一)、鐵路運輸服務行業(yè)近三年財務數(shù)據(jù)及指標分析表中列出了近三年鐵路運輸服務行業(yè)部分龍頭企業(yè)的主要會計數(shù)據(jù)和財務指標：財務指標2020年2019年2018年主營業(yè)務收入（萬元）79041.65367146827凈利潤2523.4905.11368.3總資產(chǎn)27321.622885.218681.8除了2019年市場下跌和2020年疫情影響導致凈利潤下降外，鐵路運輸服務公司各項指標持續(xù)加強，投資策略和風險防范與化解報告良好。

財務比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流動性比率流動比率1.522.222.532020年底鐵路運輸服務行業(yè)發(fā)生大量短期借款導致存貨增加，使清償流動負債能力受到彩響。速動比率1.361.581.62—資產(chǎn)效率比率應收賬款周轉率20.3116.3216.18鐵路運輸服務企業(yè)積極控制欠款授信額度，減少賒銷，應收賬款減少。存貨周轉率15.3813.575.28鐵路運輸服務業(yè)銷售情況轉好，存貨的増長應引起注意?？傎Y產(chǎn)周轉率2.312.422.51變化不大。長短期投資和同定資產(chǎn)都有較大增長，與絹售額增長基本持平。盈利性比率銷售毛利率7.70%5.63%5.50%各項指標有明顯增長，與鐵路運輸服務業(yè)態(tài)結構以及市場回穩(wěn)有較大關系。營業(yè)利潤率4.24%1.79%3.20%凈利潤率3.22%1.38%2.21%總資產(chǎn)收益率ROA10.00%3.76%7.65%權益資本收益率ROE14.55%4.06%6.35%債務管理比率一負債比率41.48%34.84%29.35%負債比率有所上升，因鐵路運輸服務投資項目融資所致。產(chǎn)權比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍數(shù)35.7225.3162.34(二)、現(xiàn)金流對鐵路運輸服務業(yè)的影響從現(xiàn)金流的角度，我們可以分析醫(yī)鐵路運輸服務行業(yè)存在的問題，并對行業(yè)內(nèi)的企業(yè)進行財務比較，找出現(xiàn)金流最可持續(xù)的企業(yè)。在當前市場經(jīng)濟條件下，企業(yè)的現(xiàn)金流量在很大程度上決定著鐵路運輸服務行業(yè)的生存和發(fā)展能力。即使企業(yè)有盈利能力，如果現(xiàn)金流不暢，調(diào)度不暢，也會嚴重影響企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營。償付能力的削弱將直接影響企業(yè)的聲譽，最終將對鐵路運輸服務行業(yè)的發(fā)展和生存產(chǎn)生重大影響。二、鐵路運輸服務行業(yè)（2023-2028）發(fā)展趨勢預測(一)、鐵路運輸服務行業(yè)當下面臨的機會和挑戰(zhàn)在當今激烈的市場競爭環(huán)境下，包括分銷商在內(nèi)的國內(nèi)鐵路運輸服務企業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和機遇。一方面，在鐵路運輸服務行業(yè)的競爭下，企業(yè)和企業(yè)之間展開了肉搏戰(zhàn)，價格戰(zhàn)已經(jīng)到了極限，使得鐵路運輸服務行業(yè)的許多企業(yè)難以繼續(xù)，而那些擁有大腕和大腰的龍頭企業(yè)也在將他們的手從市場上移開。另一方面，國內(nèi)鐵路運輸服務市場的快速增長帶來了巨大的市場增長空間。在同樣的市場環(huán)境下，能夠抓住機遇的企業(yè)發(fā)展迅速，鐵路運輸服務行業(yè)的一些企業(yè)經(jīng)不起市場的考驗，必然會出現(xiàn)整合或發(fā)展困難，經(jīng)營難以持續(xù)。鐵路運輸服務行業(yè)的一些龍頭企業(yè)的優(yōu)勢在于，他們可以通過減少單店規(guī)模來接近社區(qū)和客戶。另一方面，通過門店之間的連鎖關系，擴大企業(yè)規(guī)模，統(tǒng)一企業(yè)形象。通過集中采購，共享技術、管理、客戶等各種資源，可以有效降低單分散終端銷售的運營成本。所以他們有非常大的發(fā)展空間。而產(chǎn)品質量的提高，趨勢越來越明確，也帶來更多的發(fā)展空間。然而，目前，國內(nèi)模式似乎鮮有贏家。大多數(shù)是由鐵路運輸服務行業(yè)的供應商建立的松散產(chǎn)品銷售聯(lián)盟，以推廣其產(chǎn)品。這些特許連鎖組織只能簡單地實現(xiàn)形象的統(tǒng)一和部分產(chǎn)品的集中采購。(二)、鐵路運輸服務行業(yè)經(jīng)營理念快速轉變的意義一個成功的鐵路運輸服務業(yè)商業(yè)模式，首先要有明確的定位和思路。市場定位必須準確，我們應該冷靜地分析自己的優(yōu)勢和劣勢、機會和威脅。要有明確的發(fā)展思路和成熟的戰(zhàn)略戰(zhàn)術。在市場成熟之前，我們應該先發(fā)制人，迅速改變經(jīng)營思路，抓住第一個機會。在鐵路運輸服務行業(yè)業(yè)務流程的思維轉變方面，我們的業(yè)務模式應該是靈活的。走特色經(jīng)營之路，即差異化經(jīng)營戰(zhàn)略。為了保持持續(xù)創(chuàng)新，我們應該在業(yè)務上與競爭對手形成明顯的差異，而這種差異正是客戶所需要的。我們應該習慣于學習如何更好地滿足最終用戶的需求，同時滿足網(wǎng)絡單元用戶的需求。(三)、整合鐵路運輸服務行業(yè)的技術服務轉變經(jīng)營理念是走鐵路運輸服務業(yè)經(jīng)營之路的前提。然而，只有將概念轉化為行動，它才能最具說服力。在這方面，我們需要在技術和服務方面做出更多努力，以迎接鐵路運輸服務行業(yè)新時代的到來。在技術和服務方面，首先要建立完善的信息管理體系。包括新產(chǎn)品信息、技術信息、競爭對手信息、客戶信息、市場信息等，并對收集到的信息進行及時分析、處理和溝通。(四)、迅速轉變鐵路運輸服務企業(yè)的增長動力鐵路運輸服務企業(yè)應當建立完善的內(nèi)部管理制度和各項工作流程。加強現(xiàn)場管理的重要性，嚴格執(zhí)行完整的內(nèi)部管理制度，是鐵路運輸服務企業(yè)發(fā)展的基礎；健全科學的工作流程是企業(yè)正常運營的前提；嚴格的現(xiàn)場管理是企業(yè)工作標準的體現(xiàn)。有效地從“銷售產(chǎn)品”轉變?yōu)椤颁N售服務”。鐵路運輸服務企業(yè)的差異化經(jīng)營，只能從服務上取得成效。我們應該充分認識到，產(chǎn)品可以創(chuàng)造價值和利潤，服務可以創(chuàng)造更高的價值和更大的利潤。然而，隨著鐵路運輸服務行業(yè)的進一步成熟和發(fā)展，行業(yè)競爭將日趨激烈。經(jīng)營管理不善，行業(yè)利潤下降，將淘汰一大批經(jīng)營者。具有實力、技術、管理和戰(zhàn)略眼光的大型鐵路運輸服務企業(yè)將在激烈的市場競爭中脫穎而出。三、2023-2028年鐵路運輸服務企業(yè)市場突破具體策略(一)、密切關注競爭對手的策略，提高鐵路運輸服務產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競爭力邁克爾·波特指出，“競爭優(yōu)勢是公司在競爭激烈的市場中行為收益的核心”。一個企業(yè)在激烈的市場競爭中能否獲得比競爭對手更有利的競爭優(yōu)勢，是企業(yè)生存和發(fā)展的關鍵。目前，企業(yè)可以圍繞第一戰(zhàn)略，盡快提高鐵路運輸服務行業(yè)產(chǎn)品的競爭力，盡量縮小與鐵路運輸服務行業(yè)產(chǎn)品、質量、服務、營銷策略等方面的差距，努力做到實現(xiàn)戰(zhàn)術自我創(chuàng)新。(二)、使用鐵路運輸服務行業(yè)市場滲透策略，不斷開發(fā)新客戶對于成功開發(fā)的鐵路運輸服務行業(yè)產(chǎn)品，我們將不斷提高產(chǎn)品質量，降低產(chǎn)品成本，提高服務質量，采取靈活的定價策略來增加競爭力，從而擴大產(chǎn)品在現(xiàn)有市場的銷售，鼓勵現(xiàn)有客戶購買更多公司產(chǎn)品，同時也吸引競爭對手的客戶購買本公司產(chǎn)品，或刺激未使用本公司產(chǎn)品的客戶加入購買者行列。(三)、實施鐵路運輸服務行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場創(chuàng)新源企業(yè)要密切關注鐵路運輸服務行業(yè)市場的消費需求趨勢，進行市場開拓，不斷開拓各種市場創(chuàng)新源。(四)、不斷提高產(chǎn)品質量，建立覆蓋完善的服務體系樹立用戶至上觀，即從鐵路運輸服務行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)，盡可能將可預見的用戶“不滿意”因素從產(chǎn)品周期中剔除。同時，通過服務延伸，完善產(chǎn)品質量跟蹤、反饋、調(diào)整體系。只有將鐵路運輸服務行業(yè)營銷策略延伸到影響客戶的價值鏈，客戶才能獲得更多利益，也可以增加產(chǎn)品的吸引力和客戶忠誠度。(五)、實施線上線下融合，深化鐵路運輸服務行業(yè)國內(nèi)外市場拓展電子商務市場具有全球化、交易連續(xù)性、成本低、資源集約化、信息化和用戶量化等優(yōu)勢。不僅可以幫助企業(yè)快速的調(diào)整發(fā)展決策和指導生產(chǎn)計劃，還可以幫助傳統(tǒng)制造充分挖掘線上線下可用資源，快速接收用戶反饋信息，為客戶提供快速的產(chǎn)品開發(fā)和迭代服務，響應市場需求，保持競爭優(yōu)勢。因此，建議鐵路運輸服務行業(yè)企業(yè)在經(jīng)營管理中大力實施電子商務戰(zhàn)略，實施線上線下融合，深度拓展國內(nèi)外市場。(六)、在市場開發(fā)中結合滲透和其他策略滲透戰(zhàn)略是安索夫矩陣針對原始市場和原始產(chǎn)品提出的戰(zhàn)略措施。也是產(chǎn)品生命周期中成熟市場的營銷策略。鐵路運輸服務公司在現(xiàn)有市場規(guī)模較大，具有較強的競爭潛力；同時，產(chǎn)品需求的價格彈性比較大，可以降低價格來增加需求；批量生產(chǎn)可以進一步降低生產(chǎn)成本。滲透戰(zhàn)略的有效實施，可以讓鐵路運輸服務企業(yè)占據(jù)較大的市場份額，增加銷售額以獲得企業(yè)利潤，更容易獲得銷售渠道成員的支持。同時，低廉的價格和低利潤對阻止競爭對手的介入有著很大的障礙和影響。對于新市場而言，單一的產(chǎn)品和服務不足以支撐新市場發(fā)展戰(zhàn)略的實施。因此，有必要進一步加大產(chǎn)品研發(fā)力度，開發(fā)適應國際市場發(fā)展需要的新產(chǎn)品，實施撇脂策略。要實施這一戰(zhàn)略，企業(yè)必須在新市場中使新產(chǎn)品和服務的賣點優(yōu)于現(xiàn)有產(chǎn)品的賣點，才能有效吸引目標消費群體，并通過戰(zhàn)略的有效實施實現(xiàn)短期利潤最大化目標。，這有利于鐵路運輸服務行業(yè)公司確定公司的競爭地位。四、鐵路運輸服務業(yè)發(fā)展模式分析(一)、鐵路運輸服務地域有明顯差異中國幅員遼闊，形成了復雜的自然地理環(huán)境。同時，由于城市化進程的不同，鐵路運輸服務企業(yè)的區(qū)域分布也不同。傳統(tǒng)鐵路運輸服務企業(yè)大多具有較強的區(qū)域屬性，跨區(qū)域發(fā)展存在一定的隱性障礙。五、鐵路運輸服務產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景隨著我國城市化進程的加快，社會穩(wěn)定和城市安全等問題逐漸浮出水面。鐵路運輸服務技術是實現(xiàn)基礎設施建設的關鍵技術。因此，隨著社會經(jīng)濟和信息技術的進一步發(fā)展，鐵路運輸服務的應用將成為未來的新趨勢。(一)、我國鐵路運輸服務行業(yè)市場規(guī)模前景預測鐵路運輸服務技術在人們的日常生活和工作中得到越來越廣泛的應用。隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對鐵路運輸服務的應用需求也會增加。(二)、鐵路運輸服務進入大規(guī)模推廣應用階中國鐵路運輸服務技術的發(fā)展始于1990年代后期，經(jīng)歷了五個階段：技術引進－專業(yè)市場引進－技術完善－技術在各個行業(yè)中的應用。。目前，國內(nèi)的鐵路運輸服務已經(jīng)比較成熟，并且越來越多地推廣到各個領域，擴展了終端設備，獨特服務，增值服務等多種產(chǎn)品和服務，二十多種涵蓋廣泛的產(chǎn)品系列涵蓋金融，交通，民生服務，社會福利，電子商務和安全領域，全面使用鐵路運輸服務的時代已經(jīng)到來。(三)、中國鐵路運輸服務行業(yè)的市場增長點據(jù)不完全統(tǒng)計，鐵路運輸服務行業(yè)中有超過50％的公司提供系統(tǒng)集成服務，而新三板中有25％的公司也提供系統(tǒng)集成服務。在整個鐵路運輸服務市場中，參與者之間仍有很大的空間供系統(tǒng)集成商使用，市場扁平化程度有望提高。渠道，客戶資源，口碑，管理，服務，技術和集成能力是系統(tǒng)集成商的核心要素。對于高度依賴數(shù)千種渠道和高度產(chǎn)品同質性的鐵路運輸服務行業(yè)，許多制造商可以將其結合起來。憑借自己的優(yōu)勢資源，發(fā)展成為系統(tǒng)集成商。通過擴大服務種類和服務范圍，不僅可以豐富既有的客戶資源，而且可以豐富/構建產(chǎn)品體系，增強抗風險能力和競爭力。當然，在提供集成服務時，請嘗試使服務系統(tǒng)更輕便，更易于操作和管理。(四)、細分鐵路運輸服務產(chǎn)品將具有最大優(yōu)勢隨著各個行業(yè)和部門應用的不斷深入，用戶類別的個性化和多樣化越來越豐富。包括鐵路運輸服務管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)在內(nèi)的“大而完整”或“小而完整”是統(tǒng)一的。模式最終將被打破，專業(yè)化細分將成為與鐵路運輸服務相關的項目建設的總趨勢。各種行業(yè)信息系統(tǒng)中將有更多鏈接，可以將其鏈接為相對獨立的系統(tǒng)并細分市場。交通信息系統(tǒng)，政府信息系統(tǒng)，電子商務系統(tǒng)，社會娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展和完善。軟件開發(fā)人員將能夠依靠深入的研究和某些細分領域的優(yōu)勢來贏得市場。(五)、鐵路運輸服務行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)融合發(fā)展機遇互聯(lián)網(wǎng)對鐵路運輸服務的影響在將來會更加深刻。企業(yè)使用“Internet+”平臺技術來提高網(wǎng)絡服務水平并增強競爭力。鐵路運輸服務電子商務將迅速發(fā)展。業(yè)界建立了鐵路運輸服務質量安全大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管技術平臺，可以有效地實時監(jiān)測鐵路運輸服務質量和重要安全指標，實現(xiàn)鐵路運輸服務監(jiān)管前后，密切之間的緊密事件聯(lián)系。繁榮的供應形式。繼續(xù)支持鐵路運輸服務產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)的融合與發(fā)展，豐富鐵路運輸服務產(chǎn)業(yè)的新模式和新業(yè)務形式。。這是當前社會資本更加關注的，鐵路運輸服務產(chǎn)業(yè)與其他相關產(chǎn)業(yè)融合帶來的發(fā)展機遇。當前的Internet+，實時廣播+，移動+，電子商務+，5G+等都是鐵路運輸服務行業(yè)與相關產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展的案例，是鐵路運輸服務產(chǎn)業(yè)真正促進消費轉型升級的重要起點。這些主要行業(yè)的整合和發(fā)展將產(chǎn)生鐵路運輸服務行業(yè)的無數(shù)新模式和新格式。從這里我們可以看到，中國已經(jīng)開始真正實施和促進鐵路運輸服務產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。以前，鐵路運輸服務利潤模型是單一的，行業(yè)感到非常困惑，無法找到發(fā)展方向。雖然很辛苦，但未能獲得應有的報酬使許多人失去了堅持的信心。支持鐵路運輸服務行業(yè)和相關行業(yè)的綜合發(fā)展，以及制定具體有效的支持政策，將在促進鐵路運輸服務行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮巨大作用，并使鐵路運輸服務行業(yè)得以找到新的利潤點。建立新的鐵路運輸服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展盈利模式和發(fā)展模式。(六)、鐵路運輸服務人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊加強人才支持，推進鐵路運輸服務相關專業(yè)鐵路運輸服務體系建設，建立以品格，能力和績效為導向的職稱評價和技能水平評價體系，擴大鐵路運輸服務專業(yè)人才的職業(yè)發(fā)展空間，增強他們的職業(yè)榮譽感和社會認可感，促進了保證，并逐漸增加了各個地區(qū)鐵路運輸服務從業(yè)人員的薪水。專業(yè)人員，技術人員和服務人員的鐵路運輸服務團隊的不斷擴展將是未來行業(yè)發(fā)展的主要趨勢。人才，尤其是專業(yè)人員，是鐵路運輸服務行業(yè)發(fā)展的基礎。目前，人才已成為制約鐵路運輸服務行業(yè)發(fā)展的重要因素。如何解決鐵路運輸服務專業(yè)人士的問題，不僅需要改進高校的鐵路運輸服務。建立專業(yè)人才的鐵路運輸服務體系，建立滿足市場需求的鐵路運輸服務專業(yè)，正確定位鐵路運輸服務專業(yè)人才，還需要建立鐵路運輸服務專業(yè)職業(yè)學院進行培訓專業(yè)的服務人才。沒有完善的人才培養(yǎng)教學與實踐體系。有必要積極引進國外成熟的鐵路運輸服務專業(yè)人才的鐵路運輸服務體系，進行深入研究，結合國情，建立一套適合國情的國際鐵路運輸服務產(chǎn)業(yè)人才培訓課程和練習系統(tǒng)。目前，中國的鐵路運輸服務技術聯(lián)盟正在與美國，日本，澳大利亞，加拿大，意大利等國家進行談判，交流專業(yè)的鐵路運輸服務人才培訓體系合作，并初步打算引進國外鐵路運輸服務技術人才培訓是快速建立中國鐵路運輸服務人才培訓體系的重要途徑。(七)、鐵路運輸服務行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸鐵路運輸服務的發(fā)展趨勢是，智慧和生態(tài)將成為新的標準和新的亮點。從三個層面可以看出這一趨勢。首先是客戶的要求。從業(yè)人員對鐵路運輸服務的要求越來越高，對服務的要求也越來越高。第二個是政府的管理目標，最初只針對企業(yè)。做好一項奠定行業(yè)基礎的工作就足夠了，但現(xiàn)在還不行。除了高質量的基礎設施運營商，我們還需要在行業(yè)規(guī)范，行業(yè)前景，行業(yè)趨勢等方面有明確的方向指導，并且管理要求也在不斷提高；第三是投資者的期望?，F(xiàn)在很難提高低端技術的產(chǎn)品價值，因此許多公司都在改變籠子，以通過產(chǎn)業(yè)升級來提高質量和價值。因此，鐵路運輸服務需要不斷提高自身的創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實現(xiàn)高質量的發(fā)展。六、鐵路運輸服務行業(yè)競爭分析目前，我國鐵路運輸服務領域主要由三大陣營組成，即獨角獸為首的創(chuàng)業(yè)公司、上市公司和互聯(lián)網(wǎng)巨頭。三方陣營不斷加大鐵路運輸服務相關產(chǎn)業(yè)布局，針對不同應用場景推出了鐵路運輸服務系列產(chǎn)品，涵蓋安防、金融、商業(yè)等各類行業(yè)應用。(一)、鐵路運輸服務行業(yè)國內(nèi)外對比分析鐵路運輸服務的國內(nèi)外目標客戶都鎖定在早期、特定行業(yè)、商業(yè)前景，我們致力于為他們提供他們在成長初期缺乏的資源，幫助他們實現(xiàn)快速增長在商業(yè)價值上。根據(jù)價值鏈管理理論，商業(yè)模式的內(nèi)涵可以分為價值定位、價值創(chuàng)造、價值實現(xiàn)和價值傳遞三個維度。雖然國內(nèi)外對于鐵路運輸服務這四個維度都有普遍的核心需求，但在制度、經(jīng)濟、文化等方面存在差異，國內(nèi)外鐵路運輸服務行業(yè)的探索方向和落地形式是不同的。國外鐵路運輸服務更注重創(chuàng)客文化和高科技投資回報，傾向于以獲取法人股或出售法人股獲取溢價為主要盈利方式，形成持續(xù)的自助業(yè)務能力，并通過技術積累和項目展示；國內(nèi)鐵路運輸服務緊緊圍繞政策引導和產(chǎn)業(yè)價值定位，制定預期發(fā)展目標，通過產(chǎn)學研開放加速資源交流和聚焦，為企業(yè)謀利，不斷積累資源和品牌影響力形成滾雪球效應。(二)、中國鐵路運輸服務行業(yè)品牌競爭格局分析在不同的應用領域，鐵路運輸服務行業(yè)的品牌知名度是不同的。根據(jù)鐵路運輸服務技術的應用維度分析，可分為政府、企業(yè)和個人消費者。其中，政府部門普遍希望將鐵路運輸服務技術應用到智能安防領域。應用場景復雜，精度要求高；個人消費應用場景復雜度低，但對消費體驗的要求更高。根據(jù)鐵路運輸服務技術的供給維度分析，鐵路運輸服務技術能夠提供的產(chǎn)品主要分為工程項目、硬件技術和軟件技術。隨著中國經(jīng)濟增長進入換擋期，鐵路運輸服務行業(yè)的發(fā)展步伐與國民經(jīng)濟形勢相一致，也將從高速發(fā)展轉向中低速發(fā)展。經(jīng)過30年的高速發(fā)展，中國鐵路運輸服務正面臨轉型升級的重要時期。鐵路運輸服務行業(yè)進入品牌競爭時代。鐵路運輸服務市場競爭已經(jīng)從區(qū)域、品類、部分上升為品牌之間的立體較量。加強和加快品牌建設，樹立更高層次的品牌內(nèi)涵，實現(xiàn)更高效、更系統(tǒng)的品牌工程，成為品牌鐵路運輸服務企業(yè)的必經(jīng)之路。(三)、中國鐵路運輸服務行業(yè)競爭強度分析1、中國鐵路運輸服務行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競爭目前，鐵路運輸服務行業(yè)的公司并不多，而且每個都用在不同的細分領域，相互競爭的壓力較小。2、中國鐵路運輸服務行業(yè)上游議價能力分析鐵路運輸服務行業(yè)的主要原材料包括電子元器件、線材、電腦配件、包裝材料等，這些產(chǎn)品多為通用和標準化產(chǎn)品，供應商眾多，競爭充分。因此，鐵路運輸服務行業(yè)在上游具有很強的議價能力。3、中國鐵路運輸服務行業(yè)下游議價能力分析鐵路運輸服務行業(yè)的下游應用主體包括個人、企業(yè)和政府機構。應用領域包括金融、安防、鐵路運輸服務、交通、社交娛樂、社保等，下游用戶眾多，鐵路運輸服務行業(yè)對下游用戶具有較高強大的的議價能力。4、中國鐵路運輸服務行業(yè)新進入者威脅分析新進入者在為鐵路運輸服務行業(yè)帶來新產(chǎn)能和新資源的同時，也希望在被現(xiàn)有企業(yè)瓜分的鐵路運輸服務市場中贏得一席之地。這可能會導致與現(xiàn)有公司在原材料和市場份額方面的競爭。最終，鐵路運輸服務行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有公司的盈利能力將下降。5、中國鐵路運輸服務行業(yè)替代品威脅分析同一行業(yè)或不同行業(yè)的兩家公司可能會因為它們生產(chǎn)的產(chǎn)品相互替代而相互競爭。七、鐵路運輸服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景隨著我國城市化進程不斷加快，社會穩(wěn)定、城市安全等問題隨之顯現(xiàn)，鐵路運輸服務產(chǎn)業(yè)是實現(xiàn)基礎行業(yè)建設的關鍵。因此，伴隨社會經(jīng)濟及信息技術的進一步發(fā)展,，鐵路運輸服務產(chǎn)業(yè)的應用將是未來的一個新趨勢。(一)、中國鐵路運輸服務行業(yè)市場規(guī)模前景預估鐵路運輸服務產(chǎn)業(yè)在人們?nèi)粘Ｉ?、工作中的滲透越來越廣泛。隨著我國社會經(jīng)濟步伐的不斷加快，對于鐵路運輸服務的應用需求也將越來越大。(二)、鐵路運輸服務進入大面積推廣應用階段鐵路運輸服務技術在中國的發(fā)展開始于上世紀九十年代末,經(jīng)歷了技術引進－專業(yè)市場導入－技術完善－技術應用－各行業(yè)領域使用等五個階段。目前，國內(nèi)的鐵路運輸服務產(chǎn)業(yè)技術發(fā)展已經(jīng)相對成熟，也與多個領域進行相互融合，延伸出終端設備、特色服務、增值服務等多種新產(chǎn)品及服務，產(chǎn)品系列達20多種類型，可以全面覆蓋金融、交通、民生服務、社會福利保障、電子商務及安全等領域,，鐵路運輸服務產(chǎn)業(yè)技術的全面應用時代嫣然已經(jīng)到來。(三)、中國鐵路運輸服務行業(yè)市場增長點據(jù)不完全統(tǒng)計，鐵路運輸服務行業(yè)企業(yè)中有超過一半以上的企業(yè)提供系統(tǒng)集成基礎服務，新三板中有四分之一的企業(yè)同時發(fā)展系統(tǒng)集成基礎服務，整個市場玩家中系統(tǒng)集成商仍有較大空間可供攫取，市場扁平化程度有望增加。系統(tǒng)集成商的核心要素是客戶資源、口碑、渠道、服務、管理、技術和整合能力等，對于同樣渠道依賴性強、產(chǎn)品同質化程度高的鐵路運輸服務行業(yè)而言,很多廠商都可以結合自身優(yōu)勢資源轉為向系統(tǒng)集成商發(fā)展，通過拓展服務類別和服務范圍，既可以夯實已經(jīng)建立的客戶資源,又可以豐富、構建產(chǎn)品體系,提高自身的抗風險能力和競爭力。當然提供集成服務時盡量做到服務體系輕量化、操作、管理簡易化。(四)、鐵路運輸服務行業(yè)細分化產(chǎn)品將會最具優(yōu)勢隨著各行業(yè)各部門應用的不斷深化，用戶類別的個性化、多樣化需求日益豐富，“大而全”或“小而全”，鐵路運輸服務各管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)一統(tǒng)江山的格局終將被打破,專業(yè)化細分將是鐵路運輸服務相關項目建設的大勢所趨。在各個行業(yè)信息系統(tǒng)中將會有更多的環(huán)節(jié)可做成相對獨立的系統(tǒng)并分食市場,交通信息系統(tǒng)、政務信息系統(tǒng)、電子商務系統(tǒng)、社交娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展、提升。鐵路運輸服務產(chǎn)品開發(fā)商將可以憑借對某一細分專業(yè)的深入研究與優(yōu)勢,在市場取勝。(五)、鐵路運輸服務產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相關產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展機遇未來互聯(lián)網(wǎng)對鐵路運輸服務行業(yè)的影響將會更加深遠。企業(yè)利用“互聯(lián)網(wǎng)+”平臺技術提升網(wǎng)絡化服務水平,提升自己的競爭力。鐵路運輸服務相關電商也會隨之迅速發(fā)展。行業(yè)創(chuàng)建鐵路運輸服務質量安全大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管技術平臺,對鐵路運輸服務質量及重要安全性指標實時有效監(jiān)控,實現(xiàn)鐵路運輸服務監(jiān)管事前、事中、事后的緊密銜接。繁榮供給業(yè)態(tài)。繼續(xù)支持鐵路運輸服務行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,豐富鐵路運輸服務產(chǎn)業(yè)新模式、新業(yè)態(tài)。這也是目前社會資本較為關注的,鐵路運輸服務相關產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展帶來的新機遇,目前的互聯(lián)網(wǎng)＋、直播+、移動+、電商+、5G+等等,都是鐵路運輸服務相關產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的案例,這是使鐵路運輸服務產(chǎn)業(yè)真正推動消費轉型升級的重要抓手。這幾大產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,將產(chǎn)生無數(shù)的以鐵路運輸服務為基礎的產(chǎn)業(yè)的新模式、新業(yè)態(tài)。我們可以看到,國家開始真正落實和推動鐵路運輸服務產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,而之前,鐵路運輸服務一直盈利模式單一,行業(yè)陷入低谷,找不到發(fā)展的方向,雖然努力嘗試,但卻得不到響應的回報,讓很多人一度對鐵路運輸服務失去信心。而支持鐵路運輸服務產(chǎn)業(yè)與關聯(lián)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展,并提供實際、有效的政策支持,將對推動鐵路運輸服務產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到顯著作用,將使鐵路運輸服務產(chǎn)業(yè)找到新的突破點、盈利點,建立新的鐵路運輸服務產(chǎn)業(yè)盈利模式和發(fā)展模式。(六)、鐵路運輸服務國際合作前景廣闊、人才培養(yǎng)市場大強化人才支撐,推進鐵路運輸服務相關專業(yè)鐵路運輸服務人才培養(yǎng)體系建設,建立以品德、能力和業(yè)績?yōu)閷虻穆毞Q評價、技能等級評價制度,拓寬鐵路運輸服務相關專業(yè)人員職業(yè)發(fā)展空間,提升其職業(yè)榮譽感和社會認可度,推動各地保障并逐步提高鐵路運輸服務從業(yè)人員薪酬待遇。不斷擴充以技術工作者、專業(yè)人才、服務工作者的鐵路運輸服務隊伍,將會是未來行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。人才,特別是專業(yè)人才,將是鐵路運輸服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本。目前,人才已經(jīng)成為牽制鐵路運輸服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要原因,如何解決鐵路運輸服務專業(yè)人才的難題,不僅需要完善高校的鐵路運輸服務專業(yè)人才的鐵路運輸服務培養(yǎng)體系,建立適應市場需求的鐵路運輸服務專業(yè)科目,給鐵路運輸服務專業(yè)人才正確的培養(yǎng)導向,還需要建立鐵路運輸服務專業(yè)的職業(yè)類院校,培養(yǎng)專業(yè)的技術性人才,目前國內(nèi)還沒能完善培養(yǎng)人才的教學和實踐體系,所以需要積極引進國外成熟的鐵路運輸服務專業(yè)人才的鐵路運輸服務培養(yǎng)體系,深入探討,并結合自身國情,建立一套符合國情,具有國際化的鐵路運輸服務產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)課程和實踐體系,目前中國鐵路運輸服務技術協(xié)會正在與美國、日本、澳大利亞、加拿大、意大利等國洽談商議,期望達成專業(yè)鐵路運輸服務人才的培養(yǎng)體系方面的合作,并達成初步意向,借鑒國外的鐵路運輸服務技術人才培養(yǎng),是快速建立我國鐵路運輸服務人才培養(yǎng)體系的重要途徑。(七)、巨頭合縱連橫,行業(yè)集中趨勢將更加顯著目前鐵路運輸服務行業(yè)被少數(shù)巨頭所把持，巨頭因其強大的市場地位,只要不犯錯后來者基本上難以撼動其領先優(yōu)勢。鐵路運輸服務行業(yè)各大服務商在不斷進行技術創(chuàng)新的同時,還積極合縱連橫尋找盟友,共享各自服務與客戶資源,優(yōu)勢互補。巨頭通過抱團取暖實現(xiàn)資源共享從而為客戶提供更加全面優(yōu)質的服務,實現(xiàn)共嬴,因此用戶從影響力、服務能力和可靠性角度也更愿意選擇巨頭聯(lián)盟的產(chǎn)品,強者恒強市場中心化加速提升。(八)、建設上升空間較大,需不斷注入活力目前,我國鐵路運輸服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平仍有上升空間。據(jù)調(diào)查,我國總體鐵路運輸服務的產(chǎn)業(yè)發(fā)展與活力水平指標的平均得分為39.17%,其中企業(yè)創(chuàng)新政策和信息化政策支撐水平兩個二級指標的得分分別為38.80%和32.40%;電商交易商貿(mào)總額占比達到了鐵路運輸服務整體業(yè)務的50%以上。鐵路運輸服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要不斷注入活力,企業(yè)創(chuàng)新和企業(yè)信息化正是活力的源泉。而在企業(yè)創(chuàng)新方面,一方面需要鐵路運輸服務企業(yè)自發(fā)形成創(chuàng)新氛圍,推動鐵路運輸服務產(chǎn)業(yè)創(chuàng),另一方面還需有關部門加以鼓勵和引導。(九)、鐵路運輸服務行業(yè)發(fā)展需突破創(chuàng)新瓶頸鐵路運輸服務發(fā)展的一個趨勢是智慧與生態(tài)將成為新標準和新亮點。這種趨勢主要體現(xiàn)在三個層面,一是客戶的要求，從業(yè)者對鐵路運輸服務的要求越來越高，服務要求也越來越細化；第二，政府的管理目標，原來為企業(yè)做好行業(yè)鋪墊就可以了?，F(xiàn)在不行。除了高質量的基礎設施載體外，還需要對行業(yè)規(guī)范、行業(yè)前景、行業(yè)趨勢等進行明確的方向指導，管理要求不斷提高。三是投資者的期望值，由于目前很難提高低端技術的產(chǎn)品價值，很多企業(yè)都采取了排隊換貨的方式，通過產(chǎn)業(yè)升級來提高質量，增加價值。因此，鐵路運輸服務需要不斷提高自身創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實現(xiàn)高質量發(fā)展。八、“疫情”對鐵路運輸服務業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標的影響及對策目前，減少疫情對鐵路運輸服務業(yè)的影響，逐步實現(xiàn)經(jīng)濟復蘇，需要國際組織、商業(yè)伙伴、政府機構、金融機構和企業(yè)自身的充分合作。根據(jù)我們對疫情影響的分析，并參考調(diào)查獲得的信息報告，我們提出以下建議和對策:(一)、國內(nèi)有關政府機構對鐵路運輸服務業(yè)的建議建議政府機構整理和分析應對突發(fā)事件的相關政策，并建立政策工具包。選擇的政策按照期限（短期、中期和長期等）、類型（金融、金融、服務優(yōu)化等）和政府部門進行分類，形成應對突發(fā)公共事件的基本綜合政策包。就政策類型而言，接受調(diào)查的鐵路運輸服務行業(yè)普遍認為，社會保障救濟、恢復工作和生產(chǎn)以及特定行業(yè)的政策發(fā)揮了重要作用。鐵路運輸服務行業(yè)企業(yè)希望加強財政、稅收等方面的政策支持；專家學者普遍認為，對于鐵路運輸服務企業(yè)來說，財政救助政策更及時、更有效，財政政策需要精心設計。改善政策執(zhí)行。報告顯示，鐵路運輸服務行業(yè)的許多中小企業(yè)表示，現(xiàn)金流支持時間約為一個月，這意味著需要盡快對企業(yè)實施援助效果。在已經(jīng)發(fā)布的眾多政策中，企業(yè)對社會保障政策的反饋有很大的直接幫助。(二)、關于鐵路運輸服務產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)合作的建議一是加強鐵路運輸服務行業(yè)上下游交流互信。加強與供應鏈上下游合作伙伴的溝通，增進理解、互信和支持，共同探討解決方案。二是突破鐵路運輸服務行業(yè)的價值鏈瓶頸。通過國際組織、鐵路運輸服務商協(xié)會、行業(yè)聯(lián)盟等載體，我們可以及時了解價值鏈中的阻塞點，共同采取措施解決原材料供應、物流和運輸問題。第三，分散供應鏈風險。共同探索供應鏈多元化發(fā)展的最佳路徑，分散不可抗力風險，盡可能平衡各方的期望和需求；在一定區(qū)域內(nèi)構建完整的鐵路運輸服務行業(yè)供應鏈流通，提高抗風險能力。(三)、突破鐵路運輸服務企業(yè)疫情的策略一是加強鐵路運輸服務行業(yè)上下游交流互信。加強與供應鏈上下游合作伙伴的溝通，增進理解、互信和支持，共同探討解決方案。二是突破鐵路運輸服務行業(yè)的價值鏈瓶頸。通過國際組織、鐵路運輸服務商協(xié)會、行業(yè)聯(lián)盟等載體，我們可以及時了解價值鏈中的阻塞點，共同采取措施解決原材料供應、物流和運輸問題。第三，分散供應鏈風險。共同探索供應鏈多元化發(fā)展的最佳路徑，分散不可抗力風險，盡可能平衡各方的期望和需求；在一定區(qū)域內(nèi)構建完整的鐵路運輸服務行業(yè)供應鏈流通，提高抗風險能力。九、未來鐵路運輸服務企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略保障措施因此，隨著社會經(jīng)濟和信息技術的進一步發(fā)展，鐵路運輸服務的應用將成為未來的新趨勢。對于鐵路運輸服務公司發(fā)展和戰(zhàn)略布局，我們提出以下措施。(一)、根據(jù)公司發(fā)展階段及時調(diào)整組織結構公司組織結構的建設應考慮靈活的管理和分級控制，以達到平衡的效果?；诖?，建議進行以下調(diào)整：1.增加了進出口鐵路運輸服務業(yè)務部門，負責公司海外市場的管理；2.設立獨立的鐵路運輸服務國內(nèi)營銷部門，并增加一名銷售經(jīng)理，負責產(chǎn)品在國內(nèi)市場的開發(fā)和線下商店的管理；3.將原生產(chǎn)部門下的部門改組為裝配部門和包裝部門。即將建立的新組織結構圖如下：(二)、加強人才培養(yǎng)和引進鐵路運輸服務公司制定了與鐵路運輸服務行業(yè)相匹配的一系列人力資源開發(fā)計劃，并針對員工的人才引進和培訓及時制定了實施計劃。1、制定總體人才引進計劃鐵路運輸服務公司可以按人安排職位，這有利于員工的表現(xiàn)。在引進人才的同時，也有必要避免鐵路運輸服務人才的再次流失?？梢圆捎妹嬖?，心理素質評估，鐵路運輸服務專業(yè)知識考試等一系列評估方法對人才進行綜合評估，以減少上班后的離職率。還應注意團隊建設，例如團隊成員的學歷，工作經(jīng)驗和價值觀是否趨同。在評估整體團隊合作，成員之間的相互合作以及對團隊的企業(yè)文化和企業(yè)價值追求的認可方面進行綜合評估，以免引起原因。團隊成員之間的問題影響鐵路運輸服務公司的相應工作。2、渠道人才引進通過多種渠道招聘鐵路運輸服務人才，例如在線招聘平臺，人才中心推薦和獵頭公司介紹。需要更高專業(yè)知識的工作也可以采取與專業(yè)公司合作的形式。例如：財務狀況需要高水平的專業(yè)知識。鐵路運輸服務公司可以與會計師事務所簽訂年度咨詢服務協(xié)議，以幫助公司建立內(nèi)部審計系統(tǒng)。評估公司的財務，運營，管理和風險，并改善公司的潛在風險。您還可以聯(lián)系大學，進行有針對性的招聘，在后期增加培訓力度，并提供實踐練習的機會，以使新員工迅速成長。3、內(nèi)部員工競聘可以考慮公司內(nèi)部合適員工的內(nèi)部推薦以及公司的就業(yè)競爭等，對員工進行鐵路運輸服務專業(yè)培訓，并在培訓后調(diào)整他們的工作位置。在建立鐵路運輸服務人才引進機制的同時，鐵路運