![《交通肇事罪的構(gòu)成要件》1600字_第1頁](http://file4.renrendoc.com/view/f12a1685d0ed87e324429d601efbdb54/f12a1685d0ed87e324429d601efbdb541.gif)
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交通肇事罪的構(gòu)成要件目錄TOC\o"1-2"\h\u28477交通肇事罪的構(gòu)成要件 1209631.犯罪主體 1121912.犯罪客體 169973.主觀方面 1183404.客觀方面 214800(1)行為人違反了交通運輸管理法規(guī) 228083(2)造成了嚴重的后果 29155(3)具有因果關(guān)系 2目前,關(guān)于交通肇事罪的構(gòu)成要件,較受認可的是“四要件構(gòu)成說”,這在《刑法》第133條中得以明確規(guī)定,這四個要件分別是犯罪主體、犯罪客體、主觀方面、客觀方面。1.犯罪主體犯罪主體是實施犯罪行為,并應(yīng)當為自己的犯罪行為承擔刑事責任的人,包括單位和自然人兩類。我國的《道交法》第二條從側(cè)面規(guī)定了交通肇事罪的犯罪主體為一般主體,這些主體包括以下年滿16周歲且具備刑事責任能力的三類人:一是電動車、汽車司機等直接從事交通運輸業(yè)務(wù)的人員;二是交通調(diào)度員等交通運輸安全指揮人員;三是偷盜他人車輛等非從事交通運輸人員。但隨著機動車以及非機動車數(shù)量的不斷增加,如果交通肇事罪的犯罪主體僅限于以上三種人員,將會導致部分犯罪嫌疑人不受法律制裁的情況發(fā)生,比如一個沒有駕照但是會開機動車的司機等[6]。2.犯罪客體交通肇事罪的客體為正常的交通運輸秩序及交通運輸安全。其中,正常的交通運輸秩序是指社會可以正常運轉(zhuǎn)和公民個人可以正常生活的社會秩序;交通運輸安全是保障私人財產(chǎn)和公共財產(chǎn)安全的交通運輸狀態(tài)。3.主觀方面交通肇事罪的犯罪主觀方面是指過失,根據(jù)具體危害結(jié)果來分,這種過失分為疏忽大意的過失和過于自信的過失兩種。疏忽大意的過失是指行為人即使在實施違反交通運輸管理法規(guī)時預(yù)見到了危害結(jié)果的發(fā)生,但因疏忽大意而導致的引發(fā)嚴重后果的交通事故行為;過于自信的過失是指行為人因為過于相信危害結(jié)果不會發(fā)生,即使在實施違反交通運輸管理法規(guī)的行為時預(yù)見到了這一危害結(jié)果,從而發(fā)生交通事故的行為[7]。但是在傳統(tǒng)刑法理論的角度上來說,故意和過失是兩種相互獨立的關(guān)系,但在最新刑法理論來看,二者則是一種位階關(guān)系,在主觀上,過失和故意可能同時存在。過失也就是嫌疑人對自己行為可能帶來的損害后果在主觀上所持有的心理態(tài)度。鑒于過失犯罪在刑法中是一種結(jié)果犯,行為人只是對犯罪行為的危害結(jié)果所持有主觀心態(tài),而不是對于其行為。行為人成立交通肇事罪的前提是其之前具有違反交通運輸管理法規(guī)的行為,行為人對該違法行為在主觀不要求一定是過失,很多情況下都具有故意心態(tài)。若是出于故意,就不構(gòu)成交通肇事罪,而應(yīng)構(gòu)成其他犯罪,如故意殺人罪或故意傷害罪。4.客觀方面交通肇事罪在客觀方面表現(xiàn)為,行為人違反交通運輸管理法規(guī)的行為引發(fā)了被害人重傷、死亡或者公私財產(chǎn)受到重大損失等的嚴重后果。當然,刑法對該罪也設(shè)置有多個量刑幅度,每一種量刑幅度適用不同的犯罪情節(jié),在審判的過程中,需要對具體的情節(jié)構(gòu)成加以細化,以便判斷行為人的行為是構(gòu)成犯罪還是不構(gòu)成犯罪,是適用較輕的法定刑還是較重的法定刑[8]。但交通肇事罪的客觀方面主要分為如下幾方面:(1)行為人違反了交通運輸管理法規(guī)行為人違反了法律以及有關(guān)部門規(guī)章在內(nèi)的交通運輸管理法規(guī),具體表現(xiàn)為違反操作規(guī)制、違反交通規(guī)則等。這些行為在我國交通肇事罪中較為普遍,比如把車交給并未獲得駕駛執(zhí)照的人員駕駛、超速行車、酒后開車、強行超車等,這些行為都引發(fā)了不同程度的人員傷亡或者財產(chǎn)損失的情況,《道路交通法》對其處以相應(yīng)的罰金懲罰,一般不會造成嚴重后果[9]。(2)造成了嚴重的后果必須造成了被害人重傷、死亡或者公私財產(chǎn)受到重大損失的嚴重后果。交通肇事行為不僅僅違反了我國的《道路交通法》,而且違反了我國刑法的相關(guān)規(guī)定,犯罪行為人也將被處以有期徒刑或者拘役。但是我國刑法對重傷的概念規(guī)定還不夠明確,使得傷亡嚴重程度還需要經(jīng)過醫(yī)療鑒定機構(gòu)的鑒定,比如是否符合三期鑒定標準和傷殘等級鑒定標準。其中三期包括誤工期、營養(yǎng)期、護理期,傷殘等級分為十級,從一級到十級逐一升高。(3)具有因果關(guān)系行為人違反交通運輸管理法規(guī)的行為與被害人重傷、死亡及公私財產(chǎn)受到損害互為因果,也就是說,被
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