新技規(guī)修改內(nèi)容題目-新《技規(guī)》機(jī)務(wù)相關(guān)修改內(nèi)容試題附參考答案

第PAGE第4頁(yè)新《技規(guī)》機(jī)務(wù)相關(guān)修改內(nèi)容試題(1)2014825日一、選擇題1.裝備在機(jī)車上的LKJ設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度(A)km/h報(bào)警設(shè)置模式曲線。J103A.2 B.3 C.52.裝備在機(jī)車上的LKJ設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度(B)km/h卸載設(shè)置模式曲線。J103A.2 B.3 C.53.裝備在機(jī)車上的LKJ設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度(常用制動(dòng)設(shè)置模式曲線。J103A.2 B.3 C.5裝備在機(jī)車上的LKJ設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度 (緊急制設(shè)置模式曲線。J103A.5 B.8 C.10行車有關(guān)人員，在任職期間須按照鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)規(guī)范等規(guī)定，定期參加崗位適應(yīng)性培訓(xùn)和業(yè)務(wù)考試， 考試不合格的，不得(評(píng)先 B. 提職 C. 繼續(xù)履職旅客列車、回送客車底J251不準(zhǔn) B. 可以 C. 局管內(nèi)準(zhǔn)許客車編入貨物列車回送時(shí)，客車編掛輛數(shù)不得超過(guò) (輛。J252A.10 B.15 C.20客車編入貨物列車回送時(shí)，應(yīng)掛于列車 (。J252前部 B. 前部及中部 C. 中部或后部裝有密接式車鉤的客車需附掛貨物列車回送時(shí)，不得超過(guò) (輛，其后編掛的其他車輛不得超過(guò) 1輛。J252A.10 B.15 C.20貨物列車尾部未掛列尾裝置時(shí)，尾部車輛軟管的吊起，有列檢業(yè)的列車由列檢人員負(fù)責(zé)，無(wú)列檢作業(yè)的列車由 (負(fù)責(zé)。J253A.機(jī)車乘務(wù)員 B. 車務(wù)人員 C. 車輛人員回送機(jī)車應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車次位，掛有重聯(lián)機(jī)車時(shí)為重聯(lián)機(jī)車 (J257A.前位 B. 中位 C. 次位單機(jī)掛車時(shí)，在區(qū)間被迫停車后的防護(hù)工作由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)開(kāi)車前應(yīng)確認(rèn)附掛輛數(shù)和 (狀態(tài)是否良好。J258A.通風(fēng) B. 連掛 C. 制動(dòng)主管貫通旅客列車、特快及快速貨物班列自動(dòng)制動(dòng)機(jī)主管壓力為 (B)kPaJ261A.500 B.600 C.700遇機(jī)車換掛需將自動(dòng)制動(dòng)機(jī)主管壓力由 600kPa改為500kPa時(shí)摘機(jī)前應(yīng)對(duì)列車主管實(shí)施一次 (的最大減壓量操縱。J261A.100 B.140 C.170快運(yùn)貨物班列車輛和貨車以外的其他車輛， 在列車主管壓力為kPa時(shí)的閘瓦壓力，按 600kPa時(shí)閘瓦壓力的(換算。J261A.1：0.95 B.1 ：1.15 C.1.15 ：1列車下坡道制動(dòng)限速隨下坡道千分?jǐn)?shù)的增加而 (。J261A.遞減 B. 增加 C. 不變普通貨物列車最高速度為 90km/h 時(shí)，每百噸列車重量按 H高合成閘瓦換算閘瓦壓力不得低于 (。J261A.150 B.170 C.180普通旅客列車每百噸列車重量的閘瓦壓力低于 (kN 需限速運(yùn)行。J261A.760 B.780 C.860普通旅客列車在每百噸列車重量的閘瓦壓力為 660kN條件下的動(dòng)限速為(km/h。J261A.110 B.115 C.120最高運(yùn)行速度 140km/h時(shí)，旅客列車（動(dòng)車組列車除外）的緊制動(dòng)距離限值為(。J263A.800 B.1100 C.1400最高運(yùn)行速度100km/h時(shí)，貨物列車（貨車軸重≥ 25t ）的緊制動(dòng)距離限值為(。J263A.800 B.1100 C.1400超過(guò)。J264A.75 B.80 C.85貨車列檢對(duì)解體列車到達(dá)后施行一次到達(dá) (A)試驗(yàn)。J274A.全部 B.簡(jiǎn)略 C.持續(xù)一定時(shí)間的全部貨車列檢對(duì)編組列車始發(fā)前施行一次始發(fā) (A)試驗(yàn)。J274A.全部 B.簡(jiǎn)略 C.持續(xù)一定時(shí)間的全部貨車列檢對(duì)有調(diào)車作業(yè)中轉(zhuǎn)列車到達(dá)后首先施行到達(dá) (A)試驗(yàn)，車前只施行始發(fā)全部試驗(yàn)中的漏泄試驗(yàn)。 J274A.全部 B.簡(jiǎn)略 C.持續(xù)一定時(shí)間的全部貨車特級(jí)列檢和安全保證距離在 500km左右的一級(jí)列檢對(duì)無(wú)調(diào)作業(yè)中轉(zhuǎn)列車始發(fā)前施行一次始發(fā) (A)試驗(yàn)。J274A.全部 B.簡(jiǎn)略 C.持續(xù)一定時(shí)間的全部無(wú)列檢作業(yè)場(chǎng)車站始發(fā)的列車，在途經(jīng)第一個(gè)列檢作業(yè)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)車中轉(zhuǎn)技術(shù)檢查作業(yè)時(shí)施行一次始發(fā) (A)試驗(yàn)。J274A.全部 B.簡(jiǎn)略 C.持續(xù)一定時(shí)間的全部在有客列檢作業(yè)的車站折返的旅客列車須進(jìn)行 (A)試驗(yàn)。J274A.全部 B.簡(jiǎn)略 C.持續(xù)一定時(shí)間的全部貨車列檢對(duì)始發(fā)列車、中轉(zhuǎn)作業(yè)列車連掛機(jī)車后須進(jìn)行 (B)試驗(yàn)J274A.全部 B.簡(jiǎn)略 C.持續(xù)一定時(shí)間的全部列車進(jìn)行摘、掛作業(yè)開(kāi)車前須進(jìn)行 (B)試驗(yàn)。J274A.全部 B.簡(jiǎn)略 C.持續(xù)一定時(shí)間的全部在站簡(jiǎn)略試驗(yàn)時(shí)，掛有列尾裝置的旅客列車，始發(fā)前、摘掛作業(yè)開(kāi)車前及在途中換掛機(jī)車站、 客列檢作業(yè)站，有列檢作業(yè)的由列檢員負(fù)責(zé)，無(wú)列檢作業(yè)的由 (B)負(fù)責(zé)。J274A.車務(wù)人員 B.車輛乘務(wù)員 機(jī)車乘務(wù)員有列檢作業(yè)場(chǎng)的車站發(fā)出的貨物列車運(yùn)行前方途經(jīng)長(zhǎng)大下坡道區(qū)間的，在始發(fā)、中轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)應(yīng)進(jìn)行 (C)試驗(yàn)，列檢應(yīng)填發(fā)制動(dòng)效能明書(shū)交給司機(jī)。J274A.全部 B.簡(jiǎn)略 C.持續(xù)一定時(shí)間的全部為。J278A.機(jī)車停留位置 B.列車中部 車站接發(fā)車人員處電力機(jī)車、動(dòng)車組在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí)， 遇特殊情況必須近于(m時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。J293A.10 B.15 C.203535在超過(guò)‰坡度的線路上，不得無(wú)動(dòng)力停留機(jī)車車輛。J305第PAGE第5頁(yè)A.2.5 B.4 C.6運(yùn)行途中，遇機(jī)車信號(hào)、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置發(fā)生故障時(shí)，在自閉塞區(qū)間，列車運(yùn)行速度不超過(guò) (km/h。J335A.15 B.20 C.25雙管供風(fēng)旅客列車運(yùn)行途中發(fā)生雙管供風(fēng)設(shè)備故障或用單管供風(fēng)機(jī)車救援接續(xù)牽引，需改為單管供風(fēng)時(shí)，雙管改單管作業(yè)應(yīng)在 (行。J342A.故障發(fā)生地點(diǎn) B. 區(qū)間風(fēng) C. 站內(nèi)旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí)， 司機(jī)以不超過(guò)(km/h速度運(yùn)行至前方站。J342A.100 B.120 C.140。J347A.80 B.100 C. 該信號(hào)機(jī)防護(hù)進(jìn)路上道岔側(cè)向的允許通過(guò)速度有運(yùn)行動(dòng)車組列車的區(qū)段，列車在區(qū)間被迫停車后，防護(hù)人員規(guī)定設(shè)置的響墩待停車原因消除后是否需要撤除？ (A.可不撤除 B. 應(yīng)撤除 C. 不應(yīng)撤除遺留車輛停留在超過(guò)J369A.2.5 B.6 C.12采用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí)，應(yīng)進(jìn)行 (試驗(yàn)。J376A.制動(dòng)B.C.A.制動(dòng)B.C.通話驗(yàn)電第PAGE第6頁(yè)在線間距不足6.5m地段施工維修而鄰線行車時(shí)，鄰線列車應(yīng)限速(及以下，并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。 A.80 B.120 C.160要求補(bǔ)機(jī)斷開(kāi)主斷路器時(shí)，機(jī)車?guó)Q笛鳴示方式為 (。J461A.一長(zhǎng)一短聲 B. 一長(zhǎng)二短聲 C. 一長(zhǎng)三短聲途中升弓信號(hào)機(jī)車?guó)Q笛鳴示方式為 (。J461A.一短一長(zhǎng)聲 B. 一短二長(zhǎng)聲 C. 二短一長(zhǎng)聲列車調(diào)度員向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令時(shí)， 如列車進(jìn)入關(guān)系區(qū)間（車站前來(lái)不及時(shí)應(yīng)使列車(進(jìn)行發(fā)布或交付。J231A.以不超過(guò)5kn/h 速度 B. 減速 C. 停車J254A.車務(wù)部門(mén) B. 機(jī)務(wù)部門(mén) C. 車輛部門(mén)貨物列車列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解，由 (負(fù)責(zé)。J254A.車務(wù)部門(mén) B. 機(jī)務(wù)部門(mén) C. 車輛部門(mén)回送鐵路救援起重機(jī)，應(yīng)掛于列車 (。J257A.前部 B. 中部 C. 后部在不得已情況下，列車必須分部運(yùn)行時(shí)，在運(yùn)行中仍按信號(hào)機(jī)的顯示進(jìn)行，但在半自動(dòng)閉塞區(qū)間或按 (閉塞法行車時(shí)，該列車必在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車［司機(jī)已報(bào)告前方站或列車調(diào)度員列車為分部運(yùn)行時(shí)除外將情況通知車站值班員后再進(jìn)站。 J369A.電話B.C.A.電話B.C.自動(dòng)自動(dòng)站間第PAGE第7頁(yè)列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時(shí)，須立即停車(停車地點(diǎn)應(yīng)盡量避開(kāi)特大梁、長(zhǎng)大隧道等，選擇 (的地點(diǎn))。J370A.平道 B. 有水源 C. 便于旅客疏散駝峰色燈信號(hào)機(jī)及其復(fù)示信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)月白色閃光燈光——示機(jī)車車輛去禁溜線或 (。J427A.岔線 B. 段管線 C. 迂回線色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)分為進(jìn)站、接車進(jìn)路、 (、出站、發(fā)車進(jìn)路、峰及調(diào)車等。J429A.通過(guò) B. 遮斷 C. 接發(fā)車進(jìn)路在限鳴區(qū)域內(nèi)，司機(jī)看見(jiàn)司機(jī)鳴笛標(biāo)時(shí)應(yīng) (除遇危及行車安等情況外，限制鳴笛。 J454A.打開(kāi)司機(jī)室燈 B. 站立瞭望 C. 開(kāi)啟燈顯示警設(shè)備電力機(jī)車禁停標(biāo)，設(shè)在站場(chǎng)、區(qū)間接觸網(wǎng)不同供電臂間的電分兩端，電力機(jī)車在該標(biāo)志提示的禁停區(qū)域內(nèi)不得 (。J454A.停留 B. 鳴笛 C. 升弓自動(dòng)閉塞區(qū)段遇出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出列車時(shí)，行車憑證均為綠色許可證（附件2J315A.書(shū)面通知（附件 B. 調(diào)度命令 C. 車站值班員命令自動(dòng)閉塞區(qū)段遇超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)發(fā)出列車時(shí)，行車憑證均為綠色許可證（附件 ，當(dāng)從監(jiān)督器上不能確認(rèn)第一個(gè)閉分區(qū)空閑時(shí)，車站還應(yīng)發(fā)給司機(jī)（分區(qū)空閑時(shí)，車站還應(yīng)發(fā)給司機(jī)（ J315第PAGE第8頁(yè)A.書(shū)面通知（附件 B. 調(diào)度命令 C. 車站值班員命令單機(jī)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急制動(dòng)停車或被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)時(shí)，具備移動(dòng)條件時(shí)司機(jī)須先將機(jī)車移動(dòng)不少于 (A)mJ335A.15 B.20 C.25二、判斷題機(jī)車信號(hào)設(shè)備、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（ 和車載無(wú)線通信設(shè)備等的電源，均應(yīng)取自車上直流控制電源系統(tǒng)，直流輸出電壓為 110V（√）J67機(jī)車按牽引動(dòng)力方式分為電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車。 （√）J165機(jī)車的傳動(dòng)方式主要有交流傳動(dòng)和機(jī)械傳動(dòng)。 （×）J165正確：流傳動(dòng)列車需臨時(shí)降弓運(yùn)行時(shí)應(yīng)向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。 （√）J231列尾裝置故障（丟失）（）J231正確：必須向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。（√）J2318（）J2317（）J2318.8.雙管供風(fēng)旅客列車運(yùn)行途中改為單管供風(fēng)不須向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命第PAGE第9頁(yè)（）J231正確：必須向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。送系統(tǒng)或按規(guī)定使用語(yǔ)音記錄裝置良好的列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向（）J231（）J231 定使用語(yǔ)音記錄裝置良好的列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)轉(zhuǎn)達(dá)。裝有密接式車鉤的客車原則上應(yīng)附掛貨物列車回送。 （×）J252正確：應(yīng)附掛旅客列車回送動(dòng)車組以外的旅客列車應(yīng)安裝列尾裝置。 （√）J253（）J253列車下坡道制動(dòng)限速隨下坡道千分?jǐn)?shù)的變化而變動(dòng)，坡道每增加限速減少 1.5km/h 左右（×）J261正確：限速減少 1km/h右。旅客列車每百噸列車重量的換算閘瓦壓力計(jì)算均包括機(jī)車。 （√）J261列檢作業(yè)場(chǎng)所在站編組始發(fā)的列車中，不得有制動(dòng)故障關(guān)門(mén)車。（√）J262特快貨物班列準(zhǔn)許編掛關(guān)門(mén)車。（×）J262 正確：不準(zhǔn)編掛關(guān)車。1818旅客列車在站折返如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)故障，在停車時(shí)間內(nèi)不能PAGEPAGE10頁(yè)修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許關(guān)閉一輛，但列車最后一輛不得為關(guān)門(mén)車。 （√）J262旅客列車、特快貨物班列，在運(yùn)行途中（包括在站折返）如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)故障，在停車時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許關(guān)門(mén)一輛，但120km/h速度等級(jí)及編組小于 8輛的、160km/h速度等級(jí)列車應(yīng)按第261條規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力限速運(yùn)行。（√）J262動(dòng)車組以外的旅客列車編組順序表，在始發(fā)站由車站人員按列編組順序表核對(duì)現(xiàn)車，無(wú)誤后，與司機(jī)辦理交接。 （√）J278動(dòng)車組以外的旅客列車，中途換掛機(jī)車時(shí)，編組順序表的交接規(guī)定是到達(dá)司機(jī)與車站間、車站與出發(fā)司機(jī)間辦理交接。 （√）中途僅更換機(jī)車乘務(wù)組時(shí)，編組順序表的交接由車站與出發(fā)司機(jī)（）J278正確：機(jī)車乘務(wù)組之間辦理交接。由司機(jī)與車站辦理交接。（）J278機(jī)車摘掛、轉(zhuǎn)線等不進(jìn)行車輛摘掛的作業(yè)，列車在到達(dá)線路內(nèi)拉（（包括重聯(lián)機(jī)車、補(bǔ)機(jī)（J288旅客未上下車完畢，除本務(wù)機(jī)車、補(bǔ)機(jī)摘掛作業(yè)外，不得進(jìn)行旅客列車（車底）客列車（車底）（）J293PAGEPAGE11頁(yè)自動(dòng)站間閉塞、半自動(dòng)閉塞區(qū)間，由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上車，或超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時(shí)，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。 （√）J311315條規(guī)定：雙線雙向閉塞設(shè)備的車站，反方向發(fā)出列車的行車憑證為：出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)， 且反方向發(fā)車進(jìn)路表示器顯示一個(gè)白色燈光（進(jìn)路表示器故障時(shí)通知司機(jī)） （×J315正確：進(jìn)路表示器顯示正確。登乘動(dòng)車組司機(jī)室須憑登乘機(jī)車證登乘。 （×）J346 正確：憑車組司機(jī)室登乘證。列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)需要防護(hù)時(shí)，配備列車防護(hù)報(bào)警裝置的列車應(yīng)首先使用列車防護(hù)報(bào)警裝置進(jìn)行防護(hù)。 （√）J366列車被迫停車可能妨礙鄰線時(shí)，對(duì)配備列車防護(hù)報(bào)警裝置的列應(yīng)首先使用列車防護(hù)報(bào)警裝置進(jìn)行防護(hù)。 （√）J367司機(jī)與車站值班員及列車調(diào)度員均聯(lián)系不上時(shí)，列車不準(zhǔn)分部運(yùn)（）J369司機(jī)、車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)采取防溜措施。（√）J370封鎖區(qū)間施工時(shí)，除本項(xiàng)施工外的車列或列車不得進(jìn)入封鎖區(qū)間進(jìn)入封鎖區(qū)間的施工列車司機(jī)應(yīng)熟悉線路和施工條件。 （√）J379半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅燈光的含義是：不準(zhǔn)列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)。 （√）J4173636半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，在兼作調(diào)車信號(hào)機(jī)時(shí)，顯示一PAGEPAGE12頁(yè)個(gè)月白色燈光的含義是：準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車。 （√）J417半自動(dòng)閉塞及自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠燈光的含義是：準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行。 （√）J419半自動(dòng)閉塞及自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)紅色燈光的含義是：不準(zhǔn)列車越過(guò)該信號(hào)機(jī)。 （√）J419示進(jìn)站信號(hào)機(jī)開(kāi)放一個(gè)黃色燈光或一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光。（）J424正確：只表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)開(kāi)放一個(gè)黃色燈光。LKJ屏幕顯示器的機(jī)車信號(hào)顯示應(yīng)與機(jī)車信號(hào)機(jī)的顯示含義相同。（√）J435移動(dòng)停車信號(hào)顯示方式為：晝間與夜間均為表面有反光材料的紅（）J436間——柱上紅色燈光。減速防護(hù)地段終端信號(hào)顯示方式為： 表面有反光材料的綠色圓牌。在單線區(qū)段，司機(jī)應(yīng)看線路右側(cè)減速信號(hào)牌背面的綠色圓牌。 （√）J436旅客列車在到發(fā)線上進(jìn)行車輛技術(shù)作業(yè)時(shí)，用紅色信號(hào)旗（燈（√）J436旅客列車在到發(fā)線上進(jìn)行機(jī)車摘掛作業(yè)，用紅色信號(hào)旗（燈）進(jìn)行防護(hù)時(shí)，在機(jī)次一位客車非站臺(tái)側(cè)設(shè)置。 （√）J437列車運(yùn)行時(shí)，手信號(hào)的顯示共有停車信號(hào)、減速信號(hào)、發(fā)車指示7種。7種。信號(hào)、發(fā)車信號(hào)、通過(guò)信號(hào)、引導(dǎo)手信號(hào)、特定引導(dǎo)手信號(hào)等PAGEPAGE13頁(yè)（×）J440正確：手信號(hào)的顯示共有 6種，新《技規(guī)》中已刪除車指示信號(hào)的手信號(hào)。（）J447脫軌表示器表示線路在開(kāi)通狀態(tài)時(shí)，顯示方式為帶白邊的黃色圓牌及月白色燈光。（×）J447正確：帶白邊的綠色圓牌及月白色燈光。反方向運(yùn)行進(jìn)站信號(hào)機(jī)可設(shè)在列車運(yùn)行方向的右側(cè)。 （√）J71列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（具有監(jiān)控、記錄、顯示及報(bào)警等功能。（√）J103LKJ 單位和人員不得更改。（√）J103有計(jì)劃的施工，涉及限速、行車方式發(fā)生變化或設(shè)備變化時(shí)應(yīng)發(fā)布運(yùn)行揭示調(diào)度命令，司機(jī)按運(yùn)行揭示調(diào)度命令執(zhí)行。 （√）J232旅客列車等級(jí)順序分為：特快、快速、普通旅客列車。 （×）J233正確：還有動(dòng)車組列車貨物列車等級(jí)順序分為：快速貨物班列、五定班列、快運(yùn)、重載、直達(dá)、直通、冷藏、自備車、區(qū)段、摘掛、超限及小運(yùn)轉(zhuǎn)列車。 J233行車有關(guān)人員，在任職、提職、改職前，必須取得相應(yīng)職業(yè)資證書(shū)和崗位培訓(xùn)合格證書(shū)后，方可任職。 （√）J240司機(jī)在調(diào)車作業(yè)中應(yīng)做到：正確及時(shí)地執(zhí)行信號(hào)顯示（作業(yè)指令）和調(diào)車速度的要求。和調(diào)車速度的要求。（√）J287PAGEPAGE14頁(yè)令改按電話閉塞法行車。（×）J311通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)。（√）314自動(dòng)閉塞作用良好，監(jiān)督器故障時(shí)發(fā)出列車的行車憑證為出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)。 J（√）315雙線雙向閉塞設(shè)備的車站，反方向發(fā)出列車的行車憑證為：出信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)，且反方向發(fā)車進(jìn)路表示器顯示正確(進(jìn)路表示器故障時(shí)通知司機(jī) ) （√）J315半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障或超長(zhǎng)列車頭部越過(guò)發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)車時(shí)，列車越過(guò)發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的行車憑證為 (半動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書(shū)（附件 )（√）J320無(wú)線通信設(shè)備通信模式和運(yùn)行線路。（√）J335機(jī)車信號(hào)、列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（軌道車運(yùn)行控制設(shè)備）和列尾裝置必須全程運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)。（√）J335運(yùn)行途中，遇機(jī)車信號(hào)、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)控制列車運(yùn)行至前方站停車處理或請(qǐng)求更換機(jī)車。 （√）J335列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行需組織旅客疏散時(shí)，車站值班員得到列車調(diào)度員準(zhǔn)許后，扣停鄰線列車并通知司機(jī)， 司機(jī)通知有作業(yè)人員辦理（√）J3666565半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色PAGEPAGE15頁(yè)（√）J417燈光或一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光。（√）J424移動(dòng)減速信號(hào)顯示方式為：表面有反光材料的黃底黑字圓牌，標(biāo)明列車限制速度。（√）J436施工及其限速區(qū)段，在減速信號(hào)牌外方增設(shè)的特殊減速信號(hào)牌表面有反光材料的黃底黑“ 字圓牌（√）J436進(jìn)路表示器在其主體信號(hào)機(jī)開(kāi)放時(shí)點(diǎn)亮，用于區(qū)別進(jìn)路開(kāi)通方向或雙線區(qū)段正方向發(fā)車，不能獨(dú)立構(gòu)成信號(hào)顯示。 （×）J448正確或雙線區(qū)段反方向發(fā)車（√）J450配備有列車防護(hù)報(bào)警裝置的列車應(yīng)首先使用列車防護(hù)報(bào)警裝置進(jìn)行（√）J339半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)綠色（√）J417三顯示自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段的發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光表示的含義是： 準(zhǔn)許列車（√）J4187474接近色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光表示的含義是：表示進(jìn)站信號(hào)PAGEPAGE16頁(yè)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)，或表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)黃色燈光或一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光。（√）J424采用單元制動(dòng)器的制動(dòng)閘瓦與車輪踏面的緩解間隙為 4m～8m。（×）J170正確：新技規(guī)中已無(wú)此項(xiàng)規(guī)定根據(jù)運(yùn)行速度和所用車輛的不同，將“行郵行包列車”分開(kāi)，行郵列車只有160km/h的特快行郵列車，并修改為特快貨物班列。 J233新《技規(guī)》中刪除原《技規(guī)》 249條文中關(guān)于“特快旅客列車由車站通過(guò)時(shí)，為出站信號(hào)機(jī)的綠黃色燈光或綠色燈光”的規(guī)定。 J314列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備故障時(shí)，列車不準(zhǔn)分部運(yùn)行。 （×）J369確司機(jī)只需報(bào)告車站值班員或列車調(diào)度員之一即可， 報(bào)告方式不僅限于列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備，因此新《技規(guī)》中無(wú)此項(xiàng)規(guī)定。429（√）J429（×）J444正確：并按規(guī)定回答。（√）J233新《技規(guī)》中將原“線路指導(dǎo)人員”統(tǒng)一改為“帶道人員” （√）J257新《技規(guī)》中將原“軌道起重機(jī)”統(tǒng)一改為“鐵路救援起重機(jī)” 。（√）J257新《技規(guī)》中將“進(jìn)行的信號(hào)”統(tǒng)一為“允許運(yùn)行的信號(hào)” （√）J292PAGEPAGE18頁(yè)（√）J293新《技規(guī)》中將“基本閉塞設(shè)備”改為“基本閉塞法” （√）J309（√）J335新《技規(guī)》中“通信記錄裝置”改為“語(yǔ)音記錄裝置” （√）J338新《技規(guī)》中，將“鐵道部”改為“鐵路總公司 )（√）J224新《技規(guī)》中，將“施工防護(hù)信號(hào)”修改為“施工防護(hù)” ，包防護(hù)人員（√）J385在區(qū)間線路上施工時(shí) ,使用移動(dòng)停車信號(hào)的防護(hù)辦法中刪除使響墩防護(hù)的要求。（√）J392衛(wèi)生管理制度1 總則1.1 為了加強(qiáng)公司的環(huán)境衛(wèi)生管理，創(chuàng)造一個(gè)整潔、文明、溫馨的購(gòu)物、辦公環(huán)境，根據(jù)《公共場(chǎng)所衛(wèi)生管理?xiàng)l例》的要求，特制定本制度。1.2 集團(tuán)公司的衛(wèi)生管理部門(mén)設(shè)在企管部，并負(fù)責(zé)將集團(tuán)公司的衛(wèi)生區(qū)域詳細(xì)劃分到各部室，各分公司所轄區(qū)域衛(wèi)生由分公司客服部負(fù)責(zé)劃分，確保無(wú)遺漏。2 衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)2.1 室內(nèi)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)2.1.1 地面、墻面：無(wú)灰塵、無(wú)紙屑、無(wú)痰跡、無(wú)泡泡糖等粘合物、無(wú)積水，墻角無(wú)灰吊、無(wú)蜘蛛網(wǎng)。2.1.2 門(mén)、窗、玻璃、鏡子、柱子、電梯、樓梯、燈具等，做到明亮、無(wú)灰塵、無(wú)污跡、無(wú)粘合物，特別是玻璃，要求兩面明亮。2.1.3 柜臺(tái)、貨架：清潔干凈，貨架、柜臺(tái)底層及周圍無(wú)亂堆亂放現(xiàn)象、無(wú)灰塵、無(wú)粘合物，貨架頂部、背部和底部干凈，不存放雜物和私人物品。2.1.4 購(gòu)物車（筐）、直接接觸食品的售貨工具（包括刀、叉等）：做到內(nèi)外潔凈，無(wú)污垢和粘合物等。購(gòu)物車（筐）要求每天營(yíng)業(yè)前簡(jiǎn)單清理，周五全面清理消毒；售貨工具要求每天消毒，并做好記錄。2.1.5 商品及包裝：商品及外包裝清潔無(wú)灰塵（外包裝破損的或破舊的不得陳列）。2.1.6 收款臺(tái)、服務(wù)臺(tái)、辦公櫥、存包柜：保持清潔、無(wú)灰塵，臺(tái)面和側(cè)面無(wú)灰塵、無(wú)灰吊和蜘蛛網(wǎng)。桌面上不得亂貼、亂畫(huà)、亂堆放物品，用具擺放有序且干凈，除當(dāng)班的購(gòu)物小票收款聯(lián)外，其它單據(jù)不得存放在桌面上。2.1.7 垃圾桶：桶內(nèi)外干凈，要求營(yíng)業(yè)時(shí)間隨時(shí)清理，不得溢出，每天下班前徹底清理，不得留有垃圾過(guò)夜。2.1.8 窗簾：定期進(jìn)行清理，要求干凈、無(wú)污漬。2.1.9 吊飾：屋頂?shù)牡躏椧鬅o(wú)灰塵、無(wú)蜘蛛網(wǎng)，短期內(nèi)不適用的吊飾及時(shí)清理徹底。2.1.10 內(nèi)、外倉(cāng)庫(kù)：半年徹底清理一次，無(wú)垃圾、無(wú)積塵、無(wú)蜘蛛網(wǎng)等。2.1.11 室內(nèi)其他附屬物及工作用具均以整潔為準(zhǔn)，要求無(wú)灰塵、無(wú)粘合物等污垢。2.2 室外衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)2.2.1 門(mén)前衛(wèi)生：地面每天班前清理，平時(shí)每一小時(shí)清理一次，每周四營(yíng)業(yè)結(jié)束后有條件的用水沖洗地面（冬季可根據(jù)情況適當(dāng)清理），墻面干凈且無(wú)亂貼亂畫(huà)。2.2.2 院落衛(wèi)生：院內(nèi)地面衛(wèi)生全天保潔，果皮箱、消防器械、護(hù)欄及配電箱等設(shè)施每周清理干凈。垃圾池周邊衛(wèi)生清理徹底，不得有垃圾溢出。2.2.3 綠化區(qū)衛(wèi)生：做到無(wú)雜物、無(wú)紙屑、無(wú)塑料袋等垃圾。3 清理程序3.1 室內(nèi)和門(mén)前院落等區(qū)域衛(wèi)生：每天營(yíng)業(yè)前提前10分鐘把所管轄區(qū)域內(nèi)衛(wèi)生清理完畢，營(yíng)業(yè)期間隨時(shí)保潔。下班后5-10分鐘清理桌面及衛(wèi)生區(qū)域。3.2 綠化區(qū)衛(wèi)生：每周徹底清理一遍，隨時(shí)保持清潔無(wú)垃圾。4 管理考核4.1 實(shí)行百分制考核，每月一次（四個(gè)分公司由客服部分別考核、集團(tuán)職能部室由企管部統(tǒng)一考核）。不符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的，超市內(nèi)每處扣0.5分，超市外每處扣1分。4.2 集團(tuán)堅(jiān)持定期檢查和不定期抽查的方式監(jiān)督各分公司、部門(mén)的衛(wèi)生工作。每周五為衛(wèi)生檢查日，集團(tuán)檢查結(jié)果考核至各分公司，各分公司客服部的檢查結(jié)果考核至各部門(mén)。4.3 集團(tuán)公司每年不定期組織衛(wèi)生大檢查活動(dòng)，活動(dòng)期間的考核以通知為準(zhǔn)。衛(wèi)生管理制度1 總則1.1 為了加強(qiáng)公司的環(huán)境衛(wèi)生管理，創(chuàng)造一個(gè)整潔、文明、溫馨的購(gòu)物、辦公環(huán)境，根據(jù)《公共場(chǎng)所衛(wèi)生管理?xiàng)l例》的要求，特制定本制度。1.2 集團(tuán)公司的衛(wèi)生管理部門(mén)設(shè)在企管部，并負(fù)責(zé)將集團(tuán)公司的衛(wèi)生區(qū)域詳細(xì)劃分到各部室，各分公司所轄區(qū)域衛(wèi)生由分公司客服部負(fù)責(zé)劃分，確保無(wú)遺漏。2 衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)2.1 室內(nèi)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)2.1.1 地面、墻面：無(wú)灰塵、無(wú)紙屑、無(wú)痰跡、無(wú)泡泡糖等粘合物、無(wú)積水，墻角無(wú)灰吊、無(wú)蜘蛛網(wǎng)。2.1.2 門(mén)、