GB 26512-2011商用車駕駛室乘員保護(hù)

ICS4304060

T26..

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB26512—2011

商用車駕駛室乘員保護(hù)

Theprotectionoftheoccupantsofthecabofacommercialvehicle

2011-05-12發(fā)布2012-01-01實(shí)施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB26512—2011

目次

前言…………………………

Ⅲ

范圍………………………

11

規(guī)范性引用文件…………………………

21

術(shù)語和定義………………

31

要求………………………

42

試驗(yàn)方法…………………

53

同一型式的判定…………………………

63

實(shí)施日期…………………

74

附錄資料性附錄本標(biāo)準(zhǔn)章條編號與章條編號對照表…………………

A()ECER295

附錄規(guī)范性附錄點(diǎn)確定程序……………………

B()H6

目的……………………

B.16

三維點(diǎn)裝置的描述…………………

B.2H6

三維點(diǎn)裝置的安放程序……………

B.3H6

附錄規(guī)范性附錄車輛在試驗(yàn)臺上的固定…………

C()11

正面撞擊試驗(yàn)…………………

C.1(A)11

頂部強(qiáng)度試驗(yàn)…………………

C.2(B)11

后圍強(qiáng)度試驗(yàn)…………………

C.3(C)11

附錄規(guī)范性附錄用于檢驗(yàn)生存空間的人體模型…………………

D()13

附錄規(guī)范性附錄三維坐標(biāo)系………………………

E()15

附錄規(guī)范性附錄有關(guān)乘坐位置的基準(zhǔn)數(shù)據(jù)………

F()16

基準(zhǔn)數(shù)據(jù)代碼………………………

F.116

車輛測量姿態(tài)的描述………………

F.216

基準(zhǔn)數(shù)據(jù)表…………………………

F.316

參考文獻(xiàn)……………………

17

Ⅰ

GB26512—2011

前言

本標(biāo)準(zhǔn)的第4章第5章為強(qiáng)制性的其余為推薦性的

、,。

本標(biāo)準(zhǔn)修改采用法規(guī)系列年英文版關(guān)于商用車駕駛室乘員保護(hù)認(rèn)證的統(tǒng)一

ECER29(02,2007)《

規(guī)定

》。

本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)重新起草附錄列出了本標(biāo)準(zhǔn)章條編號與法規(guī)章條編號的對

ECER29,AECER29

照表

。

考慮到我國國情本標(biāo)準(zhǔn)與的技術(shù)性差異及原因如下

,ECER29:

刪除中第章批準(zhǔn)申請第章批準(zhǔn)第章批準(zhǔn)車型的更改和擴(kuò)展第章

———ECER293“”、4“”、6“”、7

生產(chǎn)一致性第章生產(chǎn)一致性不符合時(shí)處罰第章生產(chǎn)終止第章進(jìn)行批準(zhǔn)試

“”、8“”、9“”、10“

驗(yàn)的技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)和管理部門的名稱和地址附錄信息附錄批準(zhǔn)標(biāo)志格式其原因

”、1“”、2“”,

是標(biāo)準(zhǔn)體系與法規(guī)體系的形式差異所致

;

刪除中第章認(rèn)證車輛車型的術(shù)語和定義車型內(nèi)容劃入本標(biāo)準(zhǔn)第章

———ECER292“”、“”,“”6;

根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)編制規(guī)則增加第章規(guī)范性引用文件

———2“”;

增加平頭車定義因?yàn)樾枰迷摱x

———“”,5.4.3;

本標(biāo)準(zhǔn)將中當(dāng)一種車型通過認(rèn)證后可認(rèn)為滿足正面撞擊試驗(yàn)試驗(yàn)

———ECER295.2“ECER33(

的要求更改為當(dāng)一種車型通過的試驗(yàn)后可認(rèn)為滿足正面撞擊試驗(yàn)

A)”4.2“GB11551—2003

試驗(yàn)的要求原因是是目前我國正在實(shí)施的正面碰撞乘員保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)

(A)”,GB11551—2003,

相對更加全面的考察車輛的乘員保護(hù)性能如果車輛滿足的要求

ECER33,GB11551—2003

則認(rèn)為滿足本標(biāo)準(zhǔn)正面撞擊試驗(yàn)試驗(yàn)的要求

(A);

增加第章同一型式的判定內(nèi)容

———6“”;

點(diǎn)裝置未采用附錄所述的點(diǎn)裝置和確定程序改用所述

———HECER294H,ISO6549:1999H

點(diǎn)裝置原因是各大整車廠家和檢測機(jī)構(gòu)都已采用該裝置

,;

增加可調(diào)式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)應(yīng)處于中間位置原因是為了統(tǒng)一試驗(yàn)結(jié)果的判定

———5.4.2“”,;

增加正面撞擊試驗(yàn)試驗(yàn)只在平頭車上進(jìn)行原因是正面撞擊試驗(yàn)試驗(yàn)不適

———5.4.3“(A)”,(A)

用于長頭車駕駛室

。

本標(biāo)準(zhǔn)做了如下編輯性修改

:

本法規(guī)改為本標(biāo)準(zhǔn)

———“”“”;

換算為

———“mkgf”“kJ”;

噸換算為

———“”“kg”;

噸力換算為

———“”“kN”;

增加資料性附錄

———A。

本標(biāo)準(zhǔn)的附錄為資料性附錄附錄附錄附錄附錄附錄為規(guī)范性附錄

A,B、C、D、E、F。

本標(biāo)準(zhǔn)由國家發(fā)展和改革委員會(huì)提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心襄樊中國汽車技術(shù)研究中心東風(fēng)汽車有限公司

:()、、、

中國第一汽車集團(tuán)公司國家機(jī)動(dòng)車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心重慶安徽江淮汽車股份有限公司戴姆勒東

、()、、

北亞投資有限公司北汽福田汽車股份有限公司

、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人李三紅耿磊余博英王學(xué)平邢建偉黃建民張尚嬌蘇玉萍劉麗亞

:、、、、、、、、、

唐洪斌劉地樂中耀謝萬能曹立高博

、、、、、。

Ⅲ

GB26512—2011

商用車駕駛室乘員保護(hù)

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了商用車駕駛室乘員保護(hù)的要求和試驗(yàn)方法

。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于類車輛

N。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款凡是注日期的引用文件其隨后所有

。,

的修改單不包括勘誤的內(nèi)容或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)然而鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究

(),,

是否可使用這些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)

。,。

乘用車正面碰撞的乘員保護(hù)

GB11551—2003

道路車輛三維基準(zhǔn)系和基準(zhǔn)符號定義

ISO4130:1978

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)

。

31

.

橫向平面transverseplane

垂直于車輛縱向中心平面的垂直平面

。

32

.

縱向平面longitudinalplane

平行于車輛縱向中心平面的平面

。

33