電子商務(wù)物流三

電子商務(wù)物流1物流概述物流：Logistics，起源于二戰(zhàn)時期的美國。二戰(zhàn)期間：圍繞戰(zhàn)爭供應(yīng)，美國軍隊建立了“后勤”（Logistics）理論，目的是將戰(zhàn)時物資生產(chǎn)、采購、運輸、配給等活動作為一個整體進行統(tǒng)一布置，以求戰(zhàn)略物資補給的費用更低、速度更快。二戰(zhàn)后：“Logistics”一詞被美國人借用到企業(yè)管理中，產(chǎn)生了商業(yè)后勤、流通后勤，此時的后勤包含了生產(chǎn)過程和流通過程的物流，是一個范圍更廣泛的物流概念。1.1物流的定義物流是指為滿足用戶需求而進行的原材料、中間庫存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起點到終點的有效流動，以及為實現(xiàn)這一流動而進行的計劃、管理和控制過程。1.2物流活動的要素運輸儲存/倉儲包裝搬運流通加工信息（1）運輸5種基本的運輸方式？鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸（2）倉儲運輸：改變商品空間狀態(tài)倉儲：改變商品時間狀態(tài)庫存是倉儲的靜態(tài)形式。庫存主要分為:基本庫存和安全庫存?；編齑妫貉a給過程中產(chǎn)生的庫存。安全庫存：為了防止不確定因素對連鎖物流的影響，需要企業(yè)必須另外儲備一部分庫存。（如大量突發(fā)性訂貨、交貨期突然延期、臨時用量增加、交貨誤期等特殊原因）（3）包裝按包裝在流通領(lǐng)域中的作用劃分物流包裝商流包裝(銷售包裝）包裝的在物流中的功能保護商品的功能提高物流效率的功能：便利運輸、便利裝卸、便利存儲、便利回收傳遞信息的功能：包裝上的各種標(biāo)簽和印刷圖文（4）流通加工流通加工是物品流通過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。流通加工是為了彌補生產(chǎn)過程加工不足，更有效地滿足用戶或本企業(yè)的需要，使產(chǎn)需雙方更好的銜接，將這些加工活動放在物流過程中完成，而成為物流的一個組成部分。流通加工是生產(chǎn)加工在流通領(lǐng)域中的延伸，也可以看成是流通領(lǐng)域為了更好地服務(wù)，在職能方面的擴大。流通加工流通加工是物流中具有一定特殊意義的物流形式，它不是每一個物流系統(tǒng)必須的功能。企業(yè)中的流通加工作業(yè)主要有以下類型：（1）分選加工（2）精制加工（3）分裝加工（5））信信息息信息息系系統(tǒng)統(tǒng)中中信信息息的的質(zhì)質(zhì)量量極極其其重重要要。。關(guān)關(guān)于于信信息息的的質(zhì)質(zhì)量量有有兩兩個個主主要要的的要要求求：：獲得得必必需需的的信信息息和擁有有精精確確的的信信息息。物流流信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)：管管理理的的人人員員利利用用一一定定的的設(shè)設(shè)備備根根據(jù)據(jù)一一定定的的程程序序?qū)π判畔⑾⑦M進行行收收集集、、分分類類、、分分析析、、評評估估，，并并把把精精確確信信息息及及時時地地提提供供給給決決策策人人員員，，以以便便他他們們做做出出高高質(zhì)質(zhì)量量的的物物流流決決策策。。其他他：：配配送送、、分分揀揀配送送：：倉儲儲和和運運輸輸不不是是物物流流的的最最終終目目的的，，最最終終直直面面用用戶戶、、滿滿足足用用戶戶需需要要的的是是配配送送。。配送送：：配配+送送配送送處處于于運運輸輸?shù)牡哪┠┒硕?，，相相?dāng)當(dāng)于于短短途途運運輸輸（（一一個個城城市市或或區(qū)區(qū)域域范范圍圍內(nèi)內(nèi)））配送送基基本本包包括括所所有有物物流流活活動動要要素素其他他：：分分揀揀分揀揀：：物物流流配配送送中中心心依依據(jù)據(jù)顧顧客客的的訂訂單單要要求求或或配配送送計計劃劃，，迅迅速速、、準(zhǔn)準(zhǔn)確確地地將將商商品品從從其其儲儲位位或或其其他他區(qū)區(qū)位位揀揀取取出出來來，，并并按按一一定定的的方方式式進進行行分分類類、、集集中中的的作作業(yè)業(yè)過過程程。。視頻頻1：：人人工工分分揀揀視頻頻2：：自自動動分分揀揀（（UPS））1.3物物流流的的分分類類（1）按按照物流流活動覆覆蓋的范范圍分類類國際物流流：國際分分工日益益深化產(chǎn)產(chǎn)生的區(qū)域物流流：一個國國家（城城市或經(jīng)經(jīng)濟區(qū)域域）內(nèi)的的物流。。（2）按按照物流流在供應(yīng)應(yīng)鏈中的的作用分分類供應(yīng)物流流（采購購物流））、生生產(chǎn)物流流、銷售售物流、、回收物流流、廢廢棄物物物流1.3物物流的的分類（3）按按照物流流活動的的主體分分類企業(yè)自營營物流:企業(yè)自自建倉庫庫、自備備車隊、、人員的的自給自自足的物物流模式式。專業(yè)子公公司物流流：企業(yè)成成立專門門負(fù)責(zé)本本企業(yè)物物流管理理的子公公司。第三方物物流：Third-partyLogistics，3PL，是是指由物物流供需需之外的的第三方方去完成成物流服服務(wù)的物物流運作作模式。。1.4物物流的的發(fā)展歷歷程物流是一一個發(fā)展展的概念念，到目目前為止止，物流流概念經(jīng)經(jīng)歷了3個階段段：（1）傳傳統(tǒng)物流流（2）現(xiàn)現(xiàn)代物流流（3）電電子商務(wù)務(wù)物流第一階段段：傳統(tǒng)物流流傳統(tǒng)物流流（PD，，PhysicalDistribution）企業(yè)在獲獲得利潤潤的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，為為了滿足足顧客的的需要，，將原材材料和最最終產(chǎn)品品轉(zhuǎn)移到到使用者者手中的的過程中中，進行行的一系系列運輸輸、倉儲儲和配送送活動的的總和。。交易實現(xiàn)現(xiàn)的一個個“輔助活動動”第二階段段：現(xiàn)代代物流現(xiàn)代物流流（Logistics）：20世紀(jì)紀(jì)70年年代以后后PD改為Logistics特點：物流與高高科技的的結(jié)合，與這種結(jié)結(jié)合相適適應(yīng)，物物流的概概念發(fā)生生了變化化?，F(xiàn)代物流的概念：物流是是為了滿足足顧客的的需要，，所發(fā)生生的從生生產(chǎn)地到到銷售地地的產(chǎn)品品/服務(wù)務(wù)以及信信息的流流動過程程，以及及能使物物流有效效低成本本地進行行而從事事的計劃劃、實施施和控制制行為。。第二階段段：現(xiàn)代代物流第二階段段：物流受到到人們的的重視，，因為物物流已經(jīng)經(jīng)成為為為人類開開拓新的的利潤增增值點的的最后領(lǐng)領(lǐng)域。管理學(xué)家家彼得·德德魯克在《財富富》雜志志上發(fā)表表了題為為《經(jīng)濟濟的黑色色大陸》》一文，將物流比作作“一塊未未開墾的的處女地地”現(xiàn)代物流流階段：：物流逐步步走出商商業(yè)的范范疇而獨立出來來，成為跟跟銷售并并列的一一個獨立立的業(yè)務(wù)務(wù)。第三階段段：電子子商務(wù)物流電子商務(wù)務(wù)物流是是物流的的電子化化，是網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)和現(xiàn)現(xiàn)代物流流共同作作用的結(jié)結(jié)果，是是兩者一一體化的的產(chǎn)物。。電子商務(wù)務(wù)物流必必須具備備2個基本條條件：一是物流流實體網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)體系系；二是物流流信息網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)體系系，包括括以互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)為核核心的信信息網(wǎng)絡(luò)絡(luò)系統(tǒng)。。2物流流技術(shù)按照物流流技術(shù)的的物質(zhì)屬屬性通常?？煞譃闉椋河布夹g(shù)、軟技術(shù)硬技術(shù):在運輸、、生產(chǎn)加加工、包包裝、基基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)等方面面的專業(yè)業(yè)技術(shù)。。軟技術(shù):有關(guān)規(guī)劃劃、管理理、運營營等方面面的專業(yè)業(yè)技術(shù)。。2.1物物流硬硬技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施施：鐵路、公公路、航航道、管管道、航航線等通通道設(shè)施施；倉庫、場場站、港港口、機機場、物物流中心心、物流流園區(qū)等等節(jié)點設(shè)設(shè)施。載運工具具：包括汽汽車、火火車、船船舶、飛飛機、集集裝箱等等。機械設(shè)備備：運輸機機械、裝裝卸搬運運機械、、倉儲機機械、流流通加工工機械、、計量設(shè)設(shè)備等。。信息設(shè)備備：物流信信息采集集、傳輸輸、跟蹤蹤處理等等設(shè)備。。材料：包括包包裝材料料、集裝裝材料、、加固材材料等。。2.2物物流軟軟技術(shù)物流系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)劃技技術(shù)：如物流設(shè)施施布置規(guī)規(guī)劃、物物流系統(tǒng)統(tǒng)仿真、、物流系系統(tǒng)優(yōu)化化等技術(shù)?，F(xiàn)代物流流管理技技術(shù)：如運輸工具具、裝卸卸方法的的合理選選擇與運運用、庫庫存管理理與控制制技術(shù)、、供應(yīng)鏈鏈一體化化管理技技術(shù)等。。物流系統(tǒng)統(tǒng)評價技技術(shù)：如物流成本本計算與與跟蹤技技術(shù)、物物流運營營指標(biāo)分分析評定定技術(shù)、、物流解解決方案案及物流流系統(tǒng)評評價技術(shù)術(shù)等。物流信息息化技術(shù)術(shù)：如條碼技技術(shù)、EDI、RFID技術(shù)術(shù)、GIS、GPS等技術(shù)。2.3電電子商商務(wù)物流流技術(shù)電子商務(wù)務(wù)的發(fā)展展不僅給給物流帶帶來了發(fā)發(fā)展機遇遇，也促促使物流流技術(shù)向向信息化化、網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化、高高效化方方向發(fā)展展。電子商務(wù)務(wù)物流技技術(shù)從屬屬于物流流技術(shù)。。電子商務(wù)務(wù)物流技技術(shù)的作作用：（1）提提高物流流效率（2）降降低物流流費用（3）提提高物流流運作質(zhì)質(zhì)量（4）提提高客戶戶滿意度度2.4主主要電電子商務(wù)務(wù)物流技技術(shù)（1）條條碼技術(shù)術(shù)（2）RFID技術(shù)（3）EDI技技術(shù)（電電子數(shù)據(jù)據(jù)交換技技術(shù)）（4）GIS（5）GPS條碼技術(shù)（1）條碼由一組黑白相間間、粗細(xì)不同同的條狀符號號組成；其中隱含著數(shù)數(shù)字信息和符符號信息，主主要用戶標(biāo)識識商品的名稱稱、產(chǎn)地、價價格和種類等等；是全球通用的的商品代碼的的標(biāo)識方法（為貿(mào)易和物物流管理活動動提供了通用用信息）條碼技術(shù)（2）條碼的的種類：商品品條碼、物流流條碼（3）物流條條碼與商品條條碼的區(qū)別標(biāo)志對象不同同應(yīng)用領(lǐng)域不同同編碼方式不同同標(biāo)準(zhǔn)維護復(fù)雜雜程度不同條碼技術(shù)（4）條碼技技術(shù)的應(yīng)用在零售業(yè)中的的應(yīng)用在加工制造業(yè)業(yè)中的應(yīng)用在倉儲配送中中的應(yīng)用RFID技術(shù)術(shù)RFID（RadioFrequencyIdentification））：無線射頻頻識別，是一一種非接觸式式的自動識別別技術(shù)。RFID通過過射頻信號自自動識別目標(biāo)標(biāo)對象，并獲獲取相關(guān)數(shù)據(jù)據(jù)，識別工作作無需人工干干預(yù)，可工作作于各種惡劣劣環(huán)境，RFID可識別別高速運動的的物體，并可可同時識別多多個標(biāo)簽。RFID的工工作原理標(biāo)簽（Tag）閱讀器（Reader））中央信息處理理系統(tǒng)天線Reader識別Tag發(fā)送的信息息并解碼Tag進入磁磁場后，主動動或者被動向向Reader發(fā)出存儲在在芯片中的產(chǎn)產(chǎn)品信息Reader將信息傳送送至中央信息息處理系統(tǒng)進進行處理Reader通過天線發(fā)發(fā)送出一定頻頻率的射頻信信號RFID與條條碼比較射頻技術(shù)將可可能最終取代傳統(tǒng)統(tǒng)條碼RFID的應(yīng)應(yīng)用視頻1：RFID趣味味廣告視頻2：RFID：物流與供應(yīng)鏈鏈邁向前方的的新希望視頻3：圖書管理RFID系統(tǒng)視頻4：西門子RFID技術(shù)應(yīng)用用EDIEDI：電子數(shù)據(jù)交換換定義：組織之間以以事先商定好好的標(biāo)準(zhǔn)，在在計算機之間間進行數(shù)據(jù)傳傳輸和信息交交換。構(gòu)成要素：數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、、EDI硬件件及軟件、通通信網(wǎng)絡(luò)。EDI處理的的物流單證類類型包括：運運輸單證、貿(mào)貿(mào)易單證、海海關(guān)單證、商商檢單證等EDI的優(yōu)點點既準(zhǔn)確又迅速速；節(jié)省人力和時時間減少人工作業(yè)業(yè)可能產(chǎn)生的的差錯減少單據(jù)費用用的開支縮短國際貿(mào)易易文件的處理理周期EDI為企業(yè)業(yè)帶來利益的的實例美國GE公司司1989~1990年年的數(shù)據(jù)表明明，應(yīng)用EDI：其產(chǎn)品零售額額上升了60%庫存由30天天降到6天每天僅連鎖店店文件處理一一項就節(jié)約了了60萬美元元每張訂單費用用由325美美元降到125美元運送時間縮短短80%其下屬汽車制制造廠作為GE公司內(nèi)部部EDI項目目試點，就其其購買鋼錠一一項，第一年年就節(jié)約了25萬美元GISGIS：地理理信息系統(tǒng)GIS以地理理空間數(shù)據(jù)為為基礎(chǔ)，采用用地理模型分分析方法，適適時地提供多多種空間的和和動態(tài)的地理理信息，是一一種為地理研研究和地理決決策服務(wù)的計計算機技術(shù)系系統(tǒng)?；竟δ埽簩⒈砀裥蛿?shù)據(jù)據(jù)轉(zhuǎn)換為地理理圖表顯示，，并事先編輯輯和分析等功功能。其顯示示范圍可以從從洲際地圖到到非常詳細(xì)的的街區(qū)地圖，，顯示對象包包括人口、運運輸線路、銷銷售情況等內(nèi)內(nèi)容。主要應(yīng)用領(lǐng)域域：電子地圖圖、交通管理理、輔助規(guī)劃劃GIS在物流流中的應(yīng)用GIS應(yīng)用于于物流分析，，主要是利用用GIS強大大的地理數(shù)據(jù)據(jù)功能來完善善物流分析技技術(shù)。完整的GIS物流分析軟軟件集成了（1）車輛路路線模型（2）網(wǎng)絡(luò)物物流模型（3）分配集集合模型（4）設(shè)施定定位模型GPSGPS：全球球定位系統(tǒng)，，是空間衛(wèi)星星導(dǎo)航定位系系統(tǒng)具有全球衛(wèi)星星定位系統(tǒng)：：美國國防部的的GPS系統(tǒng)統(tǒng)、俄羅斯的的GLONASS系統(tǒng)、、國際海事衛(wèi)衛(wèi)星組織的INMARSATGPS在物流流中的應(yīng)用GPS越來越越普遍地應(yīng)用用于物流領(lǐng)域域的各環(huán)節(jié)，，表現(xiàn)在：（1）用于汽汽車自定位、、跟蹤調(diào)度。。（2）用于鐵鐵路運輸管理理方面的管理理。3電子商務(wù)務(wù)與物流電子商務(wù)對物物流服務(wù)提出出的新要求（1）更多的小包裹裹遞送業(yè)務(wù)（（快遞）（2）送貨需求更加加不可預(yù)見和和不穩(wěn)定（3）送貨的來源地地和目的地更更加分散3.1電子子商務(wù)與物流流的關(guān)系（1）電子商務(wù)是現(xiàn)現(xiàn)代化物流和和信息技術(shù)發(fā)發(fā)展的產(chǎn)物（2）物流是實施電電子商務(wù)的根根本保證。（3）物流是實現(xiàn)““以顧客為中中心”理念的的根本保證。電子商務(wù)是現(xiàn)現(xiàn)代化物流和和信息技術(shù)發(fā)發(fā)展的產(chǎn)物消費者的需求求：快速、準(zhǔn)準(zhǔn)確的得到自自己想要的商商品，而物流流是直接與消消費者接觸的的一環(huán)。EDI：為了了簡化繁瑣、、耗時的訂單單等的處理過過程，以加快快物流的速度度。電子子商商務(wù)務(wù)：：為為了了解解決決信信息息流流和和貨貨幣幣流流處處理理上上的的繁繁瑣瑣對對現(xiàn)現(xiàn)代代化化物物流流過過程程的的延延緩緩，，進進一一步步提提高高現(xiàn)現(xiàn)代代化化的的物物流流速速度度。。物流流是是實實施施電電子子商商務(wù)務(wù)的的保保證證首先先，，物物流流保保障障生生產(chǎn)產(chǎn)。。缺少少了了現(xiàn)現(xiàn)代代化化的的物物流流，，生生產(chǎn)產(chǎn)將將難難以以順順利利進進行行，，即即無無論論電電子子商商務(wù)務(wù)是是多多么么便便捷捷的的一一種種貿(mào)貿(mào)易易形形式式，，也也只只是是無無米米之之炊炊。。其次次，，物物流流服服務(wù)務(wù)于于整整個個貿(mào)貿(mào)易易活活動動。。在整整個個電電子子商商務(wù)務(wù)的的交交易易過過程程中中，，物物流流實實際際上上是是以以商流流的的后后續(xù)續(xù)者者和和服服務(wù)務(wù)者者的姿姿態(tài)態(tài)出出現(xiàn)現(xiàn)的的。。沒沒有有現(xiàn)現(xiàn)代代化化的的物物流流，，無無論論如如何何輕輕松松的的商商務(wù)務(wù)活活動動都都只只會會退退化化為為一一紙紙空空文文。。電子子商商務(wù)務(wù)與與物物流流的的關(guān)關(guān)系系：：電子子商商務(wù)務(wù)改改變變物物流流，，物物流流業(yè)業(yè)將將影影響響電電子子商商務(wù)務(wù)的的發(fā)發(fā)展展，，物物流流體體系系的的完完善善將將會會進進一一步步推推動動電電子子商商務(wù)務(wù)的的發(fā)發(fā)展展，，二二者者相相輔輔相相成成，，互互相相影影響響，，互互相相促促進進。。3.2電電子子商商務(wù)務(wù)物物流流特特點點（1））信信息息化化（2））自自動動化化（3））網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化化（4））智智能能化化（5））柔柔性性化化（6））物物流流設(shè)設(shè)施施和和商商品品包包裝裝的的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化化，，物物流流的的社社會會化化和和共共同同化化3.3電電子子商商務(wù)務(wù)物物流流模模式式（1））自自營營物物流流（2））第第三三方方物物流流（3））第第（4）物流一體化1.自自營營物物流流電子子商商務(wù)務(wù)企企業(yè)業(yè)自自建建物物流流配配送送系系統(tǒng)統(tǒng)，，經(jīng)經(jīng)營營管管理理企企業(yè)業(yè)的的整整個個物物流流運運作作過過程程。。何種種情情況況下下采采用用自自營營物物流流模模式式？？（1）企業(yè)有很高高的顧客服服務(wù)需求標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)或物流成本占占總成本的的比重較大大（2）并且企業(yè)自身的的物流管理理能力較強強時自營物流的的優(yōu)缺點優(yōu)點：（1）控制制力：企業(yè)業(yè)對物流環(huán)環(huán)節(jié)有較強強的控制能能力，能夠夠直接支配配物流資產(chǎn)產(chǎn)和控制物物流職能，，易于物流流部門與其其他職能部部門協(xié)調(diào)，，全力專門門的服務(wù)于于本企業(yè)的的運營管理理，使企業(yè)業(yè)的供應(yīng)鏈鏈更好地保保持協(xié)調(diào)、、簡潔與穩(wěn)穩(wěn)定。（2）良好好的客戶關(guān)關(guān)系：能夠夠保證供貨貨的準(zhǔn)確和和及時，保保證顧客服服務(wù)的質(zhì)量量，維護了了企業(yè)和顧顧客間的長長期關(guān)系。。缺點：（1）投入非常大大，建成后后對規(guī)模的的要求很高高，大規(guī)模模才能降低低成本，否否則將會長長期處于不不盈利的境境地。（2）需要較強的的物流管理理能力，建建成之后需需要工作人人員具有專專業(yè)化的物物流管理能能力。自營物流例例-海爾集集團海爾集團設(shè)設(shè)有采購事事業(yè)部、配配送事業(yè)部部和儲運事事業(yè)部，三三個事業(yè)部部協(xié)同經(jīng)營營，運用計計算機，通通過網(wǎng)絡(luò)獲獲取信息，，實現(xiàn)了三三個零的目目標(biāo)：零庫庫存、零距距離、零營營運資本。。零庫存：通過三個JIT實現(xiàn)現(xiàn)的，即JIT采購購、JIT配送和JIT分撥撥物流。零距離：按照用戶定定單的需求求，以最快快的速度滿滿足用戶的的需求。零營運資本本：在付款給供供應(yīng)商之前前，就能收收回用戶的的貨款，做做到現(xiàn)款現(xiàn)現(xiàn)貨。2.第三三方物流第三方物流流（ThirdPartyLogistics—3PL）由物流勞務(wù)的供方、需需方之外的的第三方去去完成物流流服務(wù)的物物流運作方方式。當(dāng)物流業(yè)發(fā)發(fā)展到一定定階段時，，第三方物物流就會隨隨之出現(xiàn)，，第三方物物流是隨著著物流業(yè)的的發(fā)展而發(fā)發(fā)展的，是是物流專業(yè)化化的重要形式式。第三方物流流的優(yōu)勢（1）可以使企業(yè)業(yè)獲得自己己的組織并并不能提供供的服務(wù)或或生產(chǎn)要素素,提供供更加靈活活的服務(wù)、、更高效率率的服務(wù),以及服務(wù)務(wù)的一致性性;（2）第三方物流流服務(wù)提供供商在經(jīng)營營規(guī)模、經(jīng)經(jīng)營范圍上上的經(jīng)濟性性能大大降降低物流成成本,提提高資金的的使用效率率。第三方物流流的不利之處（1）對物流的控控制能力降降低,在在雙方協(xié)調(diào)調(diào)出現(xiàn)問題題的時候,可能會會出現(xiàn)物流流失控,并并可能由由此引發(fā)企企業(yè)內(nèi)部的的矛盾。（2）企業(yè)與客戶戶之間的關(guān)關(guān)系被削弱弱,客戶戶信息可能能被泄露,公司戰(zhàn)戰(zhàn)略機密也也可能被泄泄露。Why？眾多B2C電子商務(wù)務(wù)網(wǎng)站選擇擇成本更高高的自營物物流，一個個重要因素素就是沒有有符合其要要求的配送送服務(wù)。京東商城總總裁劉強東東表示，物物流是否便便捷影響了了70%的的購物滿意意度，消費費者對于物物流的要求求越來越高高，尤其是是節(jié)假日訂訂單迅速增增加造成物物流瓶頸。。電子商務(wù)網(wǎng)網(wǎng)站的自營營物流目前前大多只能能在網(wǎng)購相相對集中的的北京、上上海和廣州州等地設(shè)立立倉庫物流流，而對其其他地區(qū)的的消費者仍仍然無力支支持。因此，未來來電子商務(wù)務(wù)網(wǎng)站的物物流外包給給第三方物物流服務(wù)商商是最經(jīng)濟濟的選擇，，而發(fā)達國家企業(yè)的第三三方物流服服務(wù)外包比比例為50%～80%。第三方物流流模式例-麥當(dāng)勞勞麥當(dāng)勞是采用第三方方物流模式式的典型代表，，與其合作作的第三方方物流提供供商是夏暉集團。夏暉集團擁擁有世界領(lǐng)領(lǐng)先的多溫度食品品分發(fā)技術(shù)術(shù)。麥當(dāng)勞進入入中國，夏夏暉公司也也跟隨著進進入中國市市場，建設(shè)設(shè)了多溫度食品品分發(fā)物流流中心，并配備了了先進的裝卸、儲存存、冷藏設(shè)設(shè)施，通過電腦腦調(diào)控把溫溫度控制在在規(guī)定的范范圍內(nèi)，同同時還為麥麥當(dāng)勞訂做做了一套合合理完善的的物流營運運流程，為為麥當(dāng)勞各各個餐廳提提供配貨、、儲存、運運輸?shù)纫幌迪盗泄ぷ?。。如何看?PL第三方物流隨隨著物流業(yè)發(fā)發(fā)展而發(fā)展，，是物流專業(yè)化的重要形式。。物流業(yè)發(fā)展到到一定階段必必然會出現(xiàn)第第三方物流，，而且第三方方物流的占有有率與物流產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平平之間有著非非常緊密的相相關(guān)性。西方國家的物物流業(yè)分析證證明，獨立的的第三方物流流至少占社會會的50%時，物流產(chǎn)業(yè)業(yè)才能形成。。所以，第三方方物流的發(fā)展展程度反映和和體現(xiàn)著一個個國家物流業(yè)業(yè)發(fā)展的整體體水平。美國3PL從國際上看，，美國的第三三方物流發(fā)展展比較迅速，，到1998年，第三方方物流的總收收入已經(jīng)達到到396億美美元，凈收入入達214億億美元。第三方物流的的蓬勃發(fā)展給給美國電子商商務(wù)的發(fā)展提提供了良好的的前提條件。例如：美國郵郵政總局優(yōu)先先郵件系統(tǒng)是是亞馬遜網(wǎng)上上書店最大的的物流配送方方式之一，1999年，，亞馬遜通過過它的快遞服服務(wù)發(fā)送了費費用達5630萬美元的的各種郵包，，高效地完成成了網(wǎng)絡(luò)配送送的任務(wù)。我國的3PL我國的第三方方物流在市場場經(jīng)濟發(fā)展的的過程中，呈呈現(xiàn)出一種錯綜復(fù)雜的多多元化態(tài)勢。一方面，原有有的物流企業(yè)業(yè)通過不斷地地聯(lián)合、分離離和重組，市