第二章物流系統(tǒng)

現(xiàn)代物流管理第二章物流系統(tǒng)第二章物流系統(tǒng)學(xué)習(xí)目標1、了解系統(tǒng)的定義和系統(tǒng)的特征；2、了解物流系統(tǒng)的定義和物流系統(tǒng)的構(gòu)成；3、闡述物流系統(tǒng)性要求的理由?；靖拍钕到y(tǒng)、系統(tǒng)工程、物流系統(tǒng)、物流系統(tǒng)評價用系統(tǒng)觀點來研究物流活動是現(xiàn)代物流管理學(xué)科的核心問題。第一節(jié)系統(tǒng)的概念

一、系統(tǒng)的定義

由相互作用和相互依賴的若干部分(要素)組成的具有特定功能的有機整體稱為系統(tǒng)。二、系統(tǒng)的一般模式

輸入、處理、輸出是系統(tǒng)的三要素。二、系統(tǒng)的一般模式系統(tǒng)的一般模式可用圖2－1表示。第一節(jié)系統(tǒng)的概念三、系統(tǒng)的特征1、集合性系統(tǒng)是由兩個或兩個以上要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機集合體，但該有機集合體的功能不是各要素功能的簡單疊加。系統(tǒng)是具有統(tǒng)一性的一個系統(tǒng)總體。即使是把那些單個功能并不優(yōu)越的要素經(jīng)系統(tǒng)組合起來，但形成的系統(tǒng)總體卻可以具有優(yōu)越的功能，也可以產(chǎn)生新的功能。三、系統(tǒng)的特征系統(tǒng)和要素的區(qū)分是相對的。一個系統(tǒng)只有相對于構(gòu)成它的要素面言才是系統(tǒng)，而相對于由它和其他事物構(gòu)成的較大系統(tǒng)，它卻是一個要素（或稱子系統(tǒng)）。2、相關(guān)性構(gòu)成系統(tǒng)的各要素之間必須存在某種相互聯(lián)系、相互依賴的特定“關(guān)系”，即有機聯(lián)系的整體才可稱為系統(tǒng)。三、系統(tǒng)的特征3、目的性系統(tǒng)應(yīng)具有一定的目的性，而且這種目的是人為的。系統(tǒng)的功能是為系統(tǒng)目的服務(wù)的。4、動態(tài)性系統(tǒng)處于永恒的運動之中。系統(tǒng)就是在周而復(fù)始的運動、變化中生存和發(fā)展，人們也是在系統(tǒng)的動態(tài)發(fā)展中實現(xiàn)對系統(tǒng)的管理和控制。三、系統(tǒng)的特征5、環(huán)境適應(yīng)性環(huán)境是存在于系統(tǒng)之外、與系統(tǒng)有關(guān)的各種要素。可以把環(huán)境理解為更高一級的系統(tǒng)。系統(tǒng)是不能脫離環(huán)境孤立存在的。它必然要與環(huán)境發(fā)生各種聯(lián)系，同時，也受到環(huán)境的約束或限制。環(huán)境的變化會引起系統(tǒng)功能的變化，甚至可能改變系統(tǒng)的目的。系統(tǒng)應(yīng)具備自我調(diào)節(jié)以求適應(yīng)保全的能力。系統(tǒng)的這種能力就是環(huán)境適應(yīng)性，也可稱為“應(yīng)變能力”。第一節(jié)系統(tǒng)的概念四、系統(tǒng)工程

系統(tǒng)概念的出現(xiàn)，不再把事物看成是孤立的、不變的，而是發(fā)展的、相互關(guān)聯(lián)的一個整體?，F(xiàn)代科學(xué)技術(shù)把系統(tǒng)的概念應(yīng)用具體化，建立了通過邏輯推理、數(shù)學(xué)運算，定量地處理系統(tǒng)內(nèi)部的關(guān)系等一整套系統(tǒng)分析方法——系統(tǒng)工程科學(xué)。系統(tǒng)工程就是用科學(xué)的方法組織管理系統(tǒng)的規(guī)劃、研究、設(shè)計、制造、試驗和使用，規(guī)劃和組織人力、物力、財力，通過最優(yōu)途徑的選擇，使我們的工作在一定期限內(nèi)收到最合理、最經(jīng)濟、最有效的成果。系統(tǒng)工程的核心內(nèi)容包括系統(tǒng)管理理論和運籌學(xué)模型。第二節(jié)物流系統(tǒng)的構(gòu)成一、物流系統(tǒng)的總體框架

物流系統(tǒng)，是指由各個相關(guān)要素有機結(jié)合而成的、提供高質(zhì)量的物流服務(wù)的一個整體。其總體框架如圖2－2所示。一、物流流系統(tǒng)的的總體框框架1、物流流硬件系系統(tǒng)（1）基基礎(chǔ)設(shè)施施：公路路、鐵路路、航道道、港站站（港口口、機場場、編組組站）。。（2）運運輸工具具：貨運運汽車、、鐵道車車輛、貨貨船、客客貨船、、貨機、、客貨機機。（3）物物流中心心（配送送中心））：倉庫庫、裝卸卸搬運機機具、倉倉儲貨架架、托盤盤、貨箱箱、自動動化設(shè)施施。一、物流流系統(tǒng)的的總體框框架2、物流流作業(yè)系系統(tǒng)物流作業(yè)業(yè)系統(tǒng)，，如圖2－3所所示。一、物流流系統(tǒng)的的總體框框架3、物流流管理系系統(tǒng)物流管理理系統(tǒng)，，如圖2－4所所示。一、物流流系統(tǒng)的的總體框框架4、物流流信息系系統(tǒng)（1）物物流信息息系統(tǒng)的的層次結(jié)結(jié)構(gòu)，如如圖2－－5所示示。一、物流流系統(tǒng)的的總體框框架（2）物物流信息息系統(tǒng)的的功能結(jié)結(jié)構(gòu)，如如圖2－－6所示示。第二節(jié)物物流流系統(tǒng)的的構(gòu)成二、物流流系統(tǒng)的的功能物流系統(tǒng)統(tǒng)與一般般系統(tǒng)一一樣，具具有輸入入、輸出出、處理理（轉(zhuǎn)化化）、限限制（制制約）、、反饋等等功能。。1、輸入入通過提供供資源、、能源、、機具、、勞動力力、勞動動手段等等，對某某一系統(tǒng)統(tǒng)發(fā)生作作用，這這一作用用被稱為為外部環(huán)環(huán)境對物物流系統(tǒng)統(tǒng)的“輸輸入”。。物流系統(tǒng)統(tǒng)的輸入入內(nèi)容有有：①各各種原材材料或產(chǎn)產(chǎn)品、商商品；②②生產(chǎn)或或銷售計計劃；③③需求或或訂貨計計劃；④④資源；；⑤資金金；⑥勞勞力；⑦⑦合同；；⑧信息息。二、物流系統(tǒng)統(tǒng)的功能2、輸出物流系統(tǒng)以其其本身所具有有的各種手段段和功能，在在外部環(huán)境一一定的制約作作用下，對環(huán)環(huán)境的輸入進進行必要的處處理（轉(zhuǎn)化）），使之成為為有用（有價價值）的產(chǎn)品品，或?qū)崿F(xiàn)位位置轉(zhuǎn)移及提提供其他服務(wù)務(wù)等，這些被被稱為物流系系統(tǒng)的“輸出出”。物流系統(tǒng)的輸輸出內(nèi)容有：：①各種物品品的場所轉(zhuǎn)移移；②各種信信息報表的傳傳遞；③各種種合同的履行行；④提供各各種優(yōu)質(zhì)服務(wù)務(wù)。二、物流系統(tǒng)統(tǒng)的功能3、處理（或或轉(zhuǎn)化）物流系統(tǒng)本身身的轉(zhuǎn)化過程程，即從“輸輸入”到“輸輸出”之間所所進行的生產(chǎn)產(chǎn)、供應(yīng)、銷銷售、回收、、服務(wù)等物流流業(yè)務(wù)活動，，稱之為物流流系統(tǒng)的“處處理（或轉(zhuǎn)化化）”。物流系統(tǒng)的處處理包括：①①各種生產(chǎn)設(shè)設(shè)備、設(shè)施（（車間、機器器、車輛、庫庫房、貨物等等）的建設(shè)；；②各物流企企業(yè)進行的物物流業(yè)務(wù)活動動（包括運輸輸、儲存、包包裝、裝卸搬搬運等）；③③各種物流信信息的數(shù)據(jù)處處理；④各項項物流管理工工作。二、物流系統(tǒng)統(tǒng)的功能4、限制、干干擾外部環(huán)境因資資源條件、能能源限制、需需求變化、運運輸能力、技技術(shù)進步以及及其他各種因因素的影響，，而對物流系系統(tǒng)施加一定定的約束，這這種約束被稱稱之為外部環(huán)環(huán)境對物流系系統(tǒng)的“限制制”或“干擾擾”。對物流系統(tǒng)的的限制、干擾擾因素主要有有：①資源條條件；②能源源限制；③資資金力量；④④生產(chǎn)能力；；⑤價格影響響；⑥需求變變化；⑦市場場調(diào)節(jié)；③倉倉庫容量；⑨⑨運輸能力；；⑩政策性波波動。二、物流系統(tǒng)統(tǒng)的功能5、反饋物流系統(tǒng)在把把“輸入”轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化為“輸出出”的過程中中，由于受系系統(tǒng)內(nèi)外環(huán)境境的限制、干干擾，不會完完全按原來的的計劃實現(xiàn)，，往往使系統(tǒng)統(tǒng)的輸出未達達到預(yù)期的目目標（當(dāng)然，，也有按計劃劃完成生產(chǎn)或或銷售物流業(yè)業(yè)務(wù)的），所所以，需要把把“輸出”結(jié)結(jié)果返回給““輸入”，這這被稱之為““信息反饋””。物流系統(tǒng)的反反饋內(nèi)容主要要有：①各種種物流活動分分析；②各種種統(tǒng)計報表、、數(shù)據(jù)；③典典型調(diào)查；④④工作總結(jié)；；③市場行情情信息；⑥國國際物流動態(tài)態(tài)。第二節(jié)物物流系統(tǒng)的構(gòu)構(gòu)成三、物流的系系統(tǒng)性1、物流本身身是一個系統(tǒng)統(tǒng)；2、物流各環(huán)環(huán)節(jié)之間相互互聯(lián)系、相互互制約，如果果只重視一個個方面，忽略略另一方面，，就會產(chǎn)生不不協(xié)調(diào)。3、物流管理理和物流技術(shù)術(shù)本身也要求求統(tǒng)一性和整整體性。4、物流外圍圍條件的系統(tǒng)統(tǒng)要求。物流并不是某某一個環(huán)節(jié)的的概念，而是是一個系統(tǒng)性性的概念。第二節(jié)物物流系統(tǒng)的構(gòu)構(gòu)成三、物流系統(tǒng)統(tǒng)的特征1、復(fù)雜性（1）物流系系統(tǒng)的對象異異常復(fù)雜。（2）擁有大大量的基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施和龐大的的設(shè)備，而且且種類各異。。（3）物流系系統(tǒng)的關(guān)系復(fù)復(fù)雜。系統(tǒng)結(jié)結(jié)構(gòu)要素之間間有非常強的的“背反”現(xiàn)現(xiàn)象，常稱之之為“交替損損益”或““效益背反””現(xiàn)象。（4）物流系系統(tǒng)與外部環(huán)環(huán)境聯(lián)系極為為密切和復(fù)雜雜。三、物流系統(tǒng)統(tǒng)的特征2、動態(tài)性（1）物流系系統(tǒng)聯(lián)結(jié)多個個生產(chǎn)企業(yè)和和用戶，隨需需求、供應(yīng)、、渠道和價格格的變化，系系統(tǒng)內(nèi)要素及及系統(tǒng)的運行行經(jīng)常發(fā)生變變化，難以長長期穩(wěn)定。（2）物流系系統(tǒng)信息情報報種類繁多，，數(shù)據(jù)處理工工作量大，而而且信息流量量的產(chǎn)生不均均勻。（3）物流系系統(tǒng)屬于中間間層次系統(tǒng)范范疇，本身可可以分解成若若干個子系統(tǒng)統(tǒng)；同時，物物流系統(tǒng)在整整個社會再生生產(chǎn)中主要處處于流通環(huán)境境中，因此，，它必然受更更大的系統(tǒng)如如流通系統(tǒng)、、社會經(jīng)濟系系統(tǒng)的制約。。三、物流系統(tǒng)統(tǒng)的特征3、廣泛性物流系統(tǒng)涉及及面廣、范圍圍大，既有企企業(yè)內(nèi)部物流流、企業(yè)間物物流，又有城城市物流、社社會物流，同同時還包括國國際物流，物物流系統(tǒng)幾乎乎滲透到我們們工作和生活活的各個領(lǐng)域域。第三節(jié)物物流系統(tǒng)評評價一、物流系統(tǒng)統(tǒng)評價的目的的物流系統(tǒng)評價價是指從技術(shù)術(shù)和經(jīng)濟兩個個方面對建立立物流系統(tǒng)的的各種方案進進行評價，并并從中選擇出出技術(shù)上先進進可行、經(jīng)濟濟上合理的最最優(yōu)系統(tǒng)方案案的過程。物流系統(tǒng)評價價的目的就是，在技術(shù)術(shù)上可行的前前提下，從系系統(tǒng)功能、目目標、要求和和費用方面，，對系統(tǒng)進行行分析和評價價，考核其滿滿足程度，借借以發(fā)現(xiàn)問題題，提出改進進措施，經(jīng)過過修改后建立立或改進物流流系統(tǒng)的最優(yōu)優(yōu)方案，為決決策提供科學(xué)學(xué)依據(jù)。一、物流系統(tǒng)統(tǒng)評價的目的的常用的評價方方法是系統(tǒng)的的價值分析。系統(tǒng)的價值是是系統(tǒng)的功能能與所支付費費用之間的比比例關(guān)系，用用公式可以表表示如下：價值（value）＝功功能（function）／費用（（cost））簡記為為：V＝F／C第三節(jié)節(jié)物物流系系統(tǒng)評評價二、物物流系系統(tǒng)評評價的的原則則1、要要保證證評價價的客客觀性性評價的的目的的是為為了決決策，，因此此，評評價的的質(zhì)量量影響響著決決策的的正確確性。。也就就是說說，必必須保保證評評價的的客觀觀性。。必須弄弄清資資料是是否全全面、、可靠靠和正正確，，防止止評價價人員員的傾傾向性性，并并注意意人員員的組組成應(yīng)應(yīng)具有有代表表性和和獨立立性。。二、、物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)評評價價的的原原則則2、、要要保保證證評評價價的的整整體體性性物流流系系統(tǒng)統(tǒng)是是由由若若干干個個子子系系統(tǒng)統(tǒng)和和要要素素構(gòu)構(gòu)成成，，如如果果每每個個子子系系統(tǒng)統(tǒng)的的效效益益都都是是好好的的，，那那么么，，整整體體效效益益也也會會比比較較理理想想。。在某某些些情情況況下下，，有有些些子子系系統(tǒng)統(tǒng)效效益益是是好好的的，，但但從從全全局局來來看看卻卻不不經(jīng)經(jīng)濟濟，，這這種種方方案案理理所所當(dāng)當(dāng)然然是是不不可可取取的的。。反之之，，在在某某些些情情況況下下，，從從局局部部看看某某一一子子系系統(tǒng)統(tǒng)是是不不經(jīng)經(jīng)濟濟的的，，但但從從全全局局看看整整個個系系統(tǒng)統(tǒng)卻卻是是較較好好的的，，這這種種方方案案則則是是可可取取的的。。我們們所所要要求求的的是是整整體體效效益益化化和和最最優(yōu)優(yōu)化化，，要要求求局局部部效效益益服服從從整整體體效效益益。。二、、物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)評評價價的的原原則則3、、要要堅堅持持可可比比性性和和可可操操作作性性原原則則在建建立立物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)指指標標體體系系時時，，不不可可能能面面面面俱俱到到，，應(yīng)應(yīng)在在突突出出重重點點的的前前提提下下，，盡盡可可能能做做到到先先進進合合理理，，堅堅持持可可操操作作性性。?？刹僮餍孕灾饕肀憩F(xiàn)在評評價指標標的設(shè)置置上，既既要可行行又要可可比。可行性主主要是指指指標設(shè)設(shè)置要符符合物流流系統(tǒng)的的特征和和功能要要求，在在具體指指標的確確定上，，不能脫脫離現(xiàn)有有的技術(shù)術(shù)水平和和管理水水平而確確定一些些無法達達到或無無法評價價的指標標?？杀刃?，主要要指評價項目目等內(nèi)容含義義確切，便于于進行比較，，評出高低。。二、物流系統(tǒng)統(tǒng)評價的原則則4、在定性分分析的基礎(chǔ)上上堅持量化原原則這是對系統(tǒng)做做出客觀合理理的評價結(jié)果果的前提。在對物流系統(tǒng)統(tǒng)進行評價時時，應(yīng)堅持定定性分析與定定量分析相結(jié)結(jié)合的原則，，并且在定性性分析的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，以定量量分析為主。。既要反映物流流系統(tǒng)實現(xiàn)功功能的程度，，又要確定其其量的界限，，爭取對系統(tǒng)統(tǒng)做出客觀合合理的評價結(jié)結(jié)果，從而確確定最優(yōu)方案案。第三節(jié)物物流系統(tǒng)評評價三、物流系統(tǒng)統(tǒng)評價指標體體系評價指標體系系是指衡量系系統(tǒng)狀態(tài)的技技術(shù)、經(jīng)濟指指標，它既是是系統(tǒng)評價的的基礎(chǔ)，也是是所建立的物物流系統(tǒng)運行行和控制的信信息基礎(chǔ)。（一）物流系系統(tǒng)評價指標標體系的組成成1、物流生產(chǎn)產(chǎn)率物流生產(chǎn)率指指標是指物流流系統(tǒng)投入產(chǎn)產(chǎn)出轉(zhuǎn)換效率率的指標。三、、物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)評評價價指指標標體體系系物流流系系統(tǒng)統(tǒng)的的投入入包括括人人力力資資源源、、物物質(zhì)質(zhì)資資源源、、能能源源和和技技術(shù)術(shù)等等，，各各項項投投入入在在價價值值形形態(tài)態(tài)上上統(tǒng)統(tǒng)一一表表現(xiàn)現(xiàn)為為物物流流成本本。物流流系系統(tǒng)統(tǒng)的的產(chǎn)出出，就就是是為為生生產(chǎn)產(chǎn)系系統(tǒng)統(tǒng)和和銷銷售售系系統(tǒng)統(tǒng)提提供供服服務(wù)務(wù)。。物流流生生產(chǎn)產(chǎn)率率指指標標通通常常包包括括實實際際生生產(chǎn)產(chǎn)率率、、資資源源利利用用率率、、行行為為水水平平、、成成本本和和庫庫存存五五個個方方面面的的指指標標：：三、物物流系系統(tǒng)評評價指指標體體系（1））實際際生產(chǎn)產(chǎn)率。。指系系統(tǒng)實實際完完成的的產(chǎn)出出與實實際消消耗的的投入入之比比。（2））資源源利用用率。。指系系統(tǒng)需需要的的投入入與實實際投投入之之比。。（3））行為為水平平。指指系統(tǒng)統(tǒng)實際際產(chǎn)出出與期期望產(chǎn)產(chǎn)出之之比，，也就就是對對系統(tǒng)統(tǒng)各生生產(chǎn)要要素工工作額額完成成情況況的評評價。。（4））成本本。物物流系系統(tǒng)的的各項項投入入在價價值形形態(tài)上上統(tǒng)一一表現(xiàn)現(xiàn)為物物流系系統(tǒng)成成本。。（5））庫存存。指指物流流系統(tǒng)統(tǒng)勞動動占用用形式式的投投入。。庫存存的數(shù)數(shù)量與與周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速度度是體體現(xiàn)物物流投投入產(chǎn)產(chǎn)出轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換效效率高高低的的重要要標志志。三、物物流系系統(tǒng)評評價指指標體體系2、物物流質(zhì)質(zhì)量（1））物料料流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)質(zhì)量量。物料流流轉(zhuǎn)質(zhì)質(zhì)量是是對物物流系系統(tǒng)所所提供供的物物品在在品種種、數(shù)數(shù)量、、質(zhì)量量、時時間和和地點點上的的正確確性評評價。。①品種種和數(shù)數(shù)量的的正確確性；；②質(zhì)量量的正正確性性；③時間的正正確性；④地點的正正確性。三、物流系系統(tǒng)評價指指標體系（2）物流流業(yè)務(wù)質(zhì)量量。物流業(yè)務(wù)質(zhì)質(zhì)量是指對對物流系統(tǒng)統(tǒng)的物流業(yè)業(yè)務(wù)在時間間、數(shù)量上上的正確性性以及工作作的完善性性的評價。。①時間的正正確性，常常見的指標標有對訂單單的反應(yīng)時時間、發(fā)貨貨故障平均均處理時間間等。②數(shù)數(shù)量量的的正正確確性性，，常常見見的的指指標標有有采采購購計計劃劃完完成成率率、、供供應(yīng)應(yīng)計計劃劃完完成成率率、、供供貨貨率率等等。。③工工作作的的完完善善性性，，常常見見的的指指標標有有對對客客戶戶問問訊訊的的響響應(yīng)應(yīng)率率、、用用戶戶特特殊殊送送貨貨要要求求滿滿足足率率、、售售后后服服務(wù)務(wù)的的完完善善性性。。三、、物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)評評價價指指標標體體系系（二二））物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)評評價價指指標標體體系系的的建建立立建立立物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)及及其其子子系系統(tǒng)統(tǒng)的的評評價價指指標標體體系系，，可可以以遵遵循循以以下下步步驟驟：：第一一，，建建立立物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)的的目目標標體體系系。。第二二，，根根據(jù)據(jù)目目標標體體系系確確定定評評價價指指標標體體系系。。第三三，，考考慮慮各各評評價價對對象象的的影影響響因因素素，，修修改改評評價價指指標標體體系系。。1、、運運輸輸2、倉儲小結(jié)和學(xué)習(xí)重重點●系統(tǒng)的定義義和系統(tǒng)的特特征；●物流系統(tǒng)的的概念和構(gòu)成成；●物流系統(tǒng)性性要求的理由由；●物流系統(tǒng)評評價的原則和和指標體系。。第三章9、靜靜夜夜四四無無鄰鄰，，荒荒居居舊舊業(yè)業(yè)貧貧。。。。1月月-231月月-23Sunday,January1,202310、雨中中黃葉葉樹，，燈下下白頭頭人。。。13:06:1713:06:1713:061/1/20231:06:17PM11、以我獨沈沈久，愧君君相見頻。。。1月-2313:06:1713:06Jan-2301-Jan-2312、故人人江海海別，，幾度度隔山山川。。。13:06:1713:06:1713:06Sunday,January1,202313、乍見見翻疑疑夢，，相悲悲各問問年。。。1月-231月-2313:06:1713:06:17January1,202314、他鄉(xiāng)生白發(fā)發(fā)，舊國見青青山。。01一月20231:06:17下午13:06:171月-2315、比不了了得就不不比，得得不到的的就不要要。。。。一月231:06下午午1月-2313:06January1,202316、行動出成果果，工作出財財富。。2023/1/113:06:1713:06:1701January202317、做做前前，，能能夠夠環(huán)環(huán)視視四四周周；；做做時時，，你你只只能能或或者者最最好好沿沿著著以以腳腳為為起起點點的的射射線線向向前前。。。。1:06:17下下午午1:06下下午13:06:171月-239、沒沒有有失失敗敗，，只只有有暫暫時時停停止止成成功功?。?。。1月月-231月月-23Sunday,January1,202310、很多事情情努力了未未必有結(jié)果果，但是不不努力卻什什么改變也也沒有。。。13:06:1713:06:1713:061/1/20231:06:17PM11、成功就是日日復(fù)一日那一一點點小小努努力的積累。。。1月-2313:06:1713:06Jan-2301-Jan-2312、世世間間成成事事，，不不求求其其絕絕對對圓圓滿滿，，留留一一份份不不足足，，可可得得無無限限完完美美。。。。