2022年行業(yè)分析發(fā)動機(jī)市場規(guī)模

發(fā)動機(jī)市場規(guī)模發(fā)動機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，是推動我國經(jīng)濟(jì)增長、社會運行的重要裝備基礎(chǔ)。2022年我國發(fā)動機(jī)工業(yè)總產(chǎn)值突破4500億元，以下是發(fā)動機(jī)市場規(guī)模分析。

發(fā)動機(jī)可以分為柴油發(fā)動機(jī)、汽油發(fā)動機(jī)、電動汽車電動機(jī)以及混合動力發(fā)動機(jī)等。發(fā)動機(jī)行業(yè)分析指出，我國是全球最大的汽車市場，汽車產(chǎn)銷量均居全球第一，汽車產(chǎn)業(yè)的快速進(jìn)展帶動了我國汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)技術(shù)水平不斷進(jìn)步。

依據(jù)發(fā)動機(jī)市場規(guī)模數(shù)據(jù)，2022年我國汽車產(chǎn)銷量分別為2780.9萬輛和2808.1萬輛，同比下降4.2%和2.8%。受購置稅優(yōu)待政策退出、宏觀經(jīng)濟(jì)增速回落、中美貿(mào)易戰(zhàn)等因素的影響，2022年我國汽車產(chǎn)銷量消失下滑。

截止到2022年底，我國汽車保有量為2.4億輛，同比增長10.5%，持續(xù)呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。我國人均汽車保有量仍處于較低水平，汽車市場需求仍將保持高位，在消費升級的背景下，汽車產(chǎn)業(yè)對發(fā)動機(jī)的技術(shù)含量要求將不斷提高，我國汽車發(fā)動機(jī)行業(yè)仍有較大進(jìn)展空間。

從發(fā)動機(jī)月度銷量走勢上看，月度銷量最高點為12月份，銷量達(dá)到226萬臺；最低點為7月，銷量僅為137.91萬臺。除2月、5月、6月、7月、8月和9月外，其余6個月銷量均高于2022年同期，其中，從5月開頭，發(fā)動機(jī)月銷量連續(xù)下降，7月跌到最低點，而后8月開頭反彈，發(fā)動機(jī)銷量開頭緩慢攀升，始終連續(xù)到年底，呈現(xiàn)“V”型走勢。

從發(fā)動機(jī)市場格局走勢上看，2022年總計有發(fā)動機(jī)銷量的企業(yè)有66家，年銷量累計達(dá)到10萬臺以上的企業(yè)有46家。發(fā)動機(jī)市場規(guī)模指出，上汽通用五菱、一汽-大眾、上海大眾動力和東風(fēng)日產(chǎn)4家全年銷量均在100萬臺以上，4家企業(yè)合計完成566.03萬臺，占行業(yè)全年總銷量的25.82%。

截止2022年年底，我國車身掌握系統(tǒng)市場規(guī)模為4378.8億元（其中發(fā)動機(jī)掌握系統(tǒng)1348.5億元、底盤與平安掌握系統(tǒng)1777.9億元車、身電子掌握系統(tǒng)1252.4億元），2022我國車載電子裝置市場規(guī)模達(dá)到1205.7億元。

目前，我國自主品牌汽車競爭力不斷增加，絕大部分自主汽車生產(chǎn)商均能夠自主研發(fā)生產(chǎn)發(fā)動機(jī)，在部分產(chǎn)品領(lǐng)域已經(jīng)把握了合資品牌在高端產(chǎn)品中所采納的技術(shù)。在自主品牌汽車制造領(lǐng)域，發(fā)動機(jī)的國產(chǎn)化率也在不斷提高。但我國我國自主研發(fā)生產(chǎn)的汽車發(fā)動機(jī)在故障率、使用壽命等牢靠性方面與國際水平相比仍存在肯定差距。

展望2022，隨著發(fā)動機(jī)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上的其他企業(yè)也可能進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)張，加入競爭者行列，導(dǎo)致市場競爭激烈。我國發(fā)動機(jī)行業(yè)的渠道以直銷為主，隨著電子商務(wù)的進(jìn)展，一些傳統(tǒng)的化工企業(yè)開頭嘗