興安至桂林高速公路某合同段總體施工組織設(shè)計

工程項目總說明第一節(jié)工程概況我公司承包的xx公路xx合同段（K34+000~K42+400）全長8.39公里，xx公路是衡昆國道線和國家高速公路網(wǎng)南昌至南寧和廈門至成都線的公共部分，是中原地區(qū)通往xx自治區(qū)沿海港口及東盟的便捷通道之一。本合同段經(jīng)xx自治區(qū)xx縣境內(nèi)，起點樁號為K34+000，終點樁號為K42+400，在K39+787.492=K39+800處短鏈12.508M。線路總長8.39公里。本合同段地勢較為平坦，地質(zhì)情況較復(fù)雜，借方量大，線路在K37+404.5五里牌大橋跨越湘桂鐵路主干線。該橋是本合同段施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)，開工后項目經(jīng)理部將集中施工力量，機械設(shè)備精心組織，安全生產(chǎn)，創(chuàng)精品工程，展中六雄風(fēng)。第二節(jié)主要工程數(shù)量開挖土方數(shù)量：288470立方米倒虹吸管涵：218/4道挖除非適用材料：102656立方米圓管涵數(shù)量：440m/11座挖除淤泥：59066立方米漿砌片石防護工程：17051.4立方米利用方數(shù)量：1120771立方米中橋：84.92m/1座借填數(shù)量：984625人行天橋：105.82m/6處換填土方：48608立方米分離式立體交叉：819m/5處混凝土拱涵數(shù)量：71.85/1座通道：677.72m/20道蓋板涵數(shù)量：277.59m/6道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級高速公路設(shè)計速度120km/h最大縱坡2.6%最短坡長500m平曲線最小半徑1100m豎曲線最小半徑凸形17000m凹形20000m路基寬度28m橋梁荷載等級公路—Ⅰ級路基設(shè)計軸載100KN設(shè)計洪水頻率路基P=1%，特大橋P=0.33%,大中小橋P=1%第四節(jié)沿線氣候、水文特征、地形、地震、地理及公路建設(shè)關(guān)系本項目區(qū)域?qū)僦衼啛釒駶櫦撅L(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和，雨量充沛，日照時間長，熱量豐富，霜期短。多年區(qū)域性氣候平均氣溫18.1℃，多年平均降雨量為1834mm。區(qū)內(nèi)年平均蒸發(fā)量1585mm，相對濕度76%~79%，年平均風(fēng)速3m/s。氣候?qū)Ρ韭范螘r候有影響的主要是雨季，路基土石方及構(gòu)造物要不失時機地做好施工計劃安排。路線位于南嶺山脈的西段，五嶺之一的越城嶺就在項目的北部。地形特點是北部及東南部高，中部較低，形成北東至西南向的“湘桂夾道”。西部及北部為貓兒山、越南嶺、東南部為海洋山，山脈均沿北東向排列，地形高聳崎嶇，遙之相對。路線所經(jīng)區(qū)域位于湘桂夾道內(nèi)，為起伏的低山丘陵地形，部分為丘陵平原，海拔高度一般在200m左右。沿線果林業(yè)較為發(fā)達，植被較厚。根據(jù)工程地質(zhì)勘察，線路區(qū)域的地形地貌為河流階地、山間沖積平原地貌，地勢平坦，地形起伏不大，廣泛分布有農(nóng)田、菜地。路線經(jīng)過區(qū)位于桂北臺?。ń瞎抨懀┑哪蠔|緣與桂北凹陷的西側(cè)，即位于兩個兩級構(gòu)造單元的過渡地帶，位于江南地軸南緣，湘桂褶皺帶的北側(cè)，為兩者交匯處，二者相互影響，區(qū)內(nèi)構(gòu)造形跡主要呈南北向，屬華夏系構(gòu)造層。項目區(qū)域為興安上古生代皺褶區(qū)，有兩個區(qū)域性大斷層，對路線布局有一定影響。沿線地層主要有：第四系、石灰系、泥盆系；巖性有：亞粘土、亞砂土、沙礫土、頁巖、灰?guī)r夾砂巖及砂質(zhì)巖、淺色灰?guī)r、疙瘩狀泥質(zhì)灰?guī)r等。興安境內(nèi)為中、上泥盆統(tǒng)和下石炭統(tǒng)，碳酸巖類地層，巖溶發(fā)育，灰?guī)r地區(qū)地下水活性強烈，中部向斜為一天然匯水盆地，暗河到處可見，水位較低，上部覆蓋透水性大。大地降水很快滲入地下，形成地下逕流；xx地處桂林復(fù)式向斜帶，為地下水富集的蓄水構(gòu)造，巖溶發(fā)育強烈，地下水資源豐富。路線地域多江河，沿線區(qū)域河流主要有兩大水系，兩大河流，珠江水系珠江支流漓江和長江流域湘江水系的上游。根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306—2001），全線地震動反映譜特征周期為0.35s，地震動峰值加速度為0.05g,屬Ⅵ度區(qū)。根據(jù)《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTJ004—89）規(guī)定，采用簡易抗震設(shè)計。第五節(jié)奮斗目標(biāo)我公司承建xx高速公路xx合同段，是xx高速的重要組成部分，在社會主義市場經(jīng)濟競爭下，公司的領(lǐng)導(dǎo)到職員都充分認識到“質(zhì)量是企業(yè)的生命線”，保質(zhì)量、抓進度，創(chuàng)精品，樹立企業(yè)良好形象。我公司有幸承建xx合同段工程，是業(yè)主、監(jiān)理及各級領(lǐng)導(dǎo)對我公司的關(guān)心和信任，為此制定了嚴(yán)格的規(guī)章制度，廣泛開展“質(zhì)量第一，信譽第一，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，當(dāng)建設(shè)尖兵”，對工程的各個環(huán)節(jié)，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范精心組織，合理安排，把好質(zhì)量關(guān)，把xx合同段工程建設(shè)成為xx高速公路的精品工程。第二章施工機構(gòu)、項目部布置圖第一節(jié)施工機構(gòu)設(shè)置機料部機料部工程部綜合協(xié)調(diào)部試驗質(zhì)檢部財務(wù)部協(xié)調(diào)組監(jiān)督安全生產(chǎn)組后勤保障組機械作業(yè)組機械采購組材料采購組測量組現(xiàn)場施工組內(nèi)業(yè)計量組試驗室自檢組項目經(jīng)理：路基涵洞施工隊結(jié)構(gòu)物施工隊橋梁施工隊路面施工隊項目總工項目副經(jīng)理第二節(jié)項目部組織圖管理機構(gòu)框圖項目經(jīng)理總工程師綜合辦公室財

務(wù)

室試驗室工程技術(shù)部安質(zhì)檢工程師測量工程師計量工程師試驗室主任試驗員資料管理員主管會計出納協(xié)調(diào)管理員材料管理員結(jié)構(gòu)工程師項目經(jīng)理總工程師綜合辦公室財

務(wù)

室試驗室工程技術(shù)部安質(zhì)檢工程師測量工程師計量工程師試驗室主任試驗員資料管理員主管會計出納協(xié)調(diào)管理員材料管理員結(jié)構(gòu)工程師路基工程師項項目副經(jīng)理本項目部設(shè)置一部部三室,即工程部、中中心試驗室、財財務(wù)室、綜合合辦公室。其其人員配備及及管屬見圖所所示第三章施工總體計劃第一節(jié)施工工期總工期：2009年7月至2010年10月，共計16月，主要項目計劃工期如下：路基土石方：2009年7月至2010年8月共計14個月橋梁工程：2009年7月至2010年6月共計13個月通道涵洞構(gòu)造物：2009年7月至2010年5月共計12個月排水及防護工程：2009年9月至2010年9月共計13個月竣工退場：2010年10月施工準(zhǔn)備工作2009年7月底，完成主要臨時設(shè)施建設(shè)，包括駐地建設(shè)，工地試驗室，施工便道修筑。2009年7月15日，完成導(dǎo)線、導(dǎo)線加密，中線高程復(fù)測，水系調(diào)查，水準(zhǔn)點復(fù)測及增設(shè)，路基橫斷面測量與繪制，并上報監(jiān)理工程師，所有工程設(shè)備進場。本合同段安排管理人員50名：其中經(jīng)理部及后勤人員9，工程技術(shù)人員23人，機務(wù)人員7人，財務(wù)共2人，土方施工隊160人，橋涵施工隊伍260人，防護及排水工程施工隊伍150人。設(shè)備本項目安排挖掘機7臺，推土機6臺，平地機3臺，壓路機6臺，自卸車45臺，拌合站1處，攪拌機6臺，架橋機1臺，掛籃4套，鉆機8臺。材料除水泥、鋼材，業(yè)主供應(yīng)外，其余自采自購?？傮w施工方案A.施工隊伍布置在本合同項目經(jīng)理部下設(shè)路基施工處，橋梁構(gòu)造物施工處，砌體施工處。負責(zé)本合同段所有土石方路基工程，分為三個土石方施工隊。土石方施工一隊：負責(zé)K34+000~K37+050段全部土石方工程。土石方施工二隊：負責(zé)K37+640~K39+300段全部土石方工程。土石方施工三隊：負責(zé)K39+300~K42+400段全部土石方工程。橋涵構(gòu)造物施工處：負責(zé)全線橋梁、蓋板涵、混凝土拱涵、圓管涵以及全線排水工程及防護工程的施工。B．施工計劃橫道圖施工總體計劃橫道道圖序號年度度2009年2010年月份78910111212345678910主要項目1準(zhǔn)備工作2路基清表、處理3路基填筑4涵洞及通道施工5路基防護排水6跨線橋施工7接線14五里牌大橋鉆孔樁樁施工15五里牌大橋墩柱蓋蓋梁施工五里牌大橋橋梁預(yù)預(yù)制16五里牌大橋梁架設(shè)設(shè)17五里牌大橋橋面及及附屬10半邊街大橋鉆孔樁樁施工11半邊街大橋墩柱蓋蓋梁施工半邊街大橋橋梁預(yù)預(yù)制12半邊街大橋梁架設(shè)設(shè)13半邊街大橋橋面及及附屬18竣工清理主要工程項目施工部署路基土石方施工計劃根據(jù)本合同段土石方調(diào)配情況,路基土石方施工擬成立三個施工隊,展開作業(yè)面,實行平行流水作業(yè).全套路基施工的機械設(shè)備和充足作業(yè)人員,在施工中做到路基開挖與防護工程協(xié)調(diào)配合進行.優(yōu)先安排K37+404.5跨鐵路大橋兩端路基施工,為大橋施工提供施工場地，材料運輸通道及制梁、架梁場地。土石方施工一隊負責(zé)K34+000~K37+050段,其主要工程數(shù)量為:填方402617立方米,欠土方:305898立方米,路基挖土方:96714立方米,欠方從K36+100調(diào)運,并在K34+759處搭設(shè)便橋以利土方調(diào)運。土石方施工二隊負責(zé)K37+640~K39+300段路基，主要工程數(shù)量有：路基填方：531928立方米路基挖土方：44065立方米欠方：487855立方米欠方從K39+100處調(diào)運。土石方施工三隊負責(zé)K39+300~K42+400段路基。主要工程數(shù)量有：填方：291526立方米挖方：118248立方米欠方：173278立方米欠方從K41+100處調(diào)運。橋梁、通涵工程施工計劃本合同段有中橋一座，分離式交叉5處，人行天橋2處，通道20座，混凝土拱涵1道，圓管涵11道，倒虹吸管涵4道，中橋安排一支專業(yè)施工隊伍施工。K37+404立交安排一支專業(yè)施工隊伍施工。其余5處立交安排2支隊伍施工。人行天橋安排一支隊伍施工。通道安排4個專業(yè)隊伍施工?；炷凉昂⑸w板涵安排2個施工隊伍施工，圓管涵、倒虹吸管涵安排一支專業(yè)隊伍。K36+650~K38+400路基填筑優(yōu)先開工，貫通便道，以確保K37+404跨鐵路立交順利開工。3）排水及防護工程施工計劃本合同段砌石工程量較大，全線同時動工。全線安排3個施工隊與通涵施工隊一同進行本項目工程施工，截水溝首先動工，以確保土石方地段土石方順利施工，計劃完成砌體工程17051立方米.排水溝、引水溝及急流槽在2009年9月份開工到2010年9月全部完工。邊坡防護工程，邊溝工程緊隨路基填筑跟進砌筑，路基面精加工前全部完成。第四章施工技術(shù)方案及工藝框圖第一節(jié)路基土石方施工根據(jù)本合同段的具體情況、土石方施工特點、橋梁位置，計劃將整個合同段分為3個施工段，由3個施工隊負責(zé)(K34+000-K37+050和K37+640-K39+300，K39+300-K42+400)。開辟多個較大的施工作業(yè)面進行施工，有利于機械設(shè)備的管理和質(zhì)量控制，降低施工成本，保證總工期的實現(xiàn)。路基填筑施工采取“四區(qū)段、八流程”施工方法（即四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢查區(qū)段；八流程：施工準(zhǔn)備測量放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢查簽證、路基整形、邊坡整修），拉開順序，流水作業(yè)，加快進度，確保工程質(zhì)量。路基填筑采用機械化挖、裝、運、攤、平、壓作業(yè)。采用全站儀進行測量放樣；路基填料采用推土機、裝載機及挖掘機等配合自卸車進行裝運；按照路基橫斷面全寬縱向分段水平分層進行填筑，采用推土機或平地機整平；路基填土采用重型振動壓路機碾壓。路基采取逐層填筑、控制填筑厚度，逐層檢驗壓實度檢測合格后方可填筑其上一層。路基土質(zhì)采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，用灌砂法進行密實度檢測。1、施工準(zhǔn)備1)土工試驗開工前對工程沿線和取土場的填料每5000立方米或土質(zhì)變化時按《公路土工試驗規(guī)程》規(guī)定的方法取樣進行試驗，測定填料的類別、等級、液塑限、天然密實度等詳細數(shù)據(jù)，用重型擊實法確定土的最大干密度和最佳含水量。為填料選擇以及壓實工藝提供依據(jù)。并測定土的CBR值，根據(jù)技術(shù)規(guī)范確定土是否合格，不合格的土需要進行改良后方可用于路基。2)施工測量在路基土石方施工前要做好充分的準(zhǔn)備工作，首先要校核圖紙，恢復(fù)定線，加密水準(zhǔn)點和導(dǎo)線點，計算出中、邊樁坐標(biāo)，用全站儀放出中、邊樁，再用水準(zhǔn)儀復(fù)測高程、皮尺量距或采用全站儀測量的方法測量橫斷面數(shù)據(jù)，并繪制準(zhǔn)確的橫斷面圖。再根據(jù)計算的交點數(shù)據(jù)，現(xiàn)場放出路基邊緣、坡腳、邊溝、護坡道、棄土場的具體位置，標(biāo)明其輪廓，請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后再開工。3)清理場地在路基施工前，清除舊路面及施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下30cm內(nèi)的草皮、表土農(nóng)作物的根系叢等，在施工前進行砍伐或移植。清除下來的垃圾、廢料及不適用的材料和草皮、表土、樹木等，堆放在指定的棄土地點。場地清理完成后應(yīng)全面進行填前碾壓，使其密實。路基基底為耕地土或土質(zhì)松散時，在填筑前以重型壓路機碾壓密實，壓實度≥93%。路基填筑前做好臨時排水設(shè)施，挖好排水溝，以便雨后能迅速排除積水，保證路基填挖方各施工層表面不積水，排水溝的設(shè)置原則是永臨結(jié)合，既要滿足路基土石方施工的要求，又要保證為下一步防護工程施工創(chuàng)造條件。路基范圍內(nèi)水塘采用圍堰排水等方法將地表水疏干，開挖縱、橫向排水溝，溝底保持不小于0.5%的坡度接通出水口，溝深以能及時排除地表水并疏干表土為準(zhǔn)。地表疏干后，挖除表層淤泥，換填土至設(shè)計回填標(biāo)高。水塘段路基施工安排在干燥和雨量較小的季節(jié)進行，且施工過程不得影響農(nóng)田灌溉。4)試驗路段主體工程開工前，選取一段長度約100米的路段作為試驗段，選用不同的填料，采用不同填筑厚度、不同的碾壓機具及不同的碾壓遍數(shù)，隨碾壓隨測其壓實度直至達設(shè)計要求，記錄壓實設(shè)備的類型和施工工序及碾壓遍數(shù)。根據(jù)試驗情況得出壓實所用的設(shè)備類型及數(shù)量、最大干密度、松鋪系數(shù)、松鋪厚度、設(shè)備組合及壓實遍數(shù)，用以指導(dǎo)大面積施工。2、路基土方開挖方案路塹邊坡施工應(yīng)按設(shè)計坡率進行開挖。但在施工過程中，應(yīng)根據(jù)實際情況予以調(diào)整。機械施工進展到一定程度時，應(yīng)配合人工清理和修整，從而控制好開挖邊界，盡量減少對原有穩(wěn)定邊坡的擾動和破壞。路塹的開挖方法根據(jù)路塹深度、縱向長短及現(xiàn)場施工條件，采用以下幾種施工方案。1)橫向挖掘法單層橫向全寬挖掘法。挖掘深度小、且較短的路塹從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性挖到設(shè)計標(biāo)高，逐漸向縱深挖掘，挖出的土方向兩側(cè)運送。多層橫向全寬挖掘法。開挖深而短的路塹從開挖的一端或兩端按橫斷面分層挖至設(shè)計標(biāo)高。2)縱向挖掘法分層縱挖法。較長的路塹開挖沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進行挖掘。通道縱挖法。路塹較長、較深、兩端地面縱坡較小的路塹先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬以擴大工作面，并利用該通道作為運土路線及場內(nèi)排水的出路。該層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，如此向縱深開挖至路基標(biāo)高。3)混合式挖掘法當(dāng)路線縱向長度和挖深都很大時，為擴大工作面，可將多層橫挖法和通道縱挖法混合使用。先沿路塹縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面。每一坡面的大小，應(yīng)能容納一個施工小組或一臺機械作業(yè)?？傊?，根據(jù)不同的施工擬采用不同的施工機械，方案如下：(a)運距在100m以內(nèi)的土方，采用推土機推運為主要方案，人工修整邊坡，平地機平整，壓路機碾壓。(b)運距在100m以上的土方，采用挖掘機挖裝土方，自卸汽車運輸；或推土機推松、裝載。3、半填半挖路基當(dāng)?shù)孛鏅M坡緩于1：5時，填筑路基前要清除地表草皮、腐植土，厚度按照0.3m計，直接在地面上填筑路基。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5時，地表開挖反向臺階，臺階寬度≥2.0m。為減小路基橫向不均勻沉降，保證路基穩(wěn)定，在路基1/3范圍內(nèi)的填挖交界處各級臺階上鋪設(shè)土工格柵。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：2.5，根據(jù)基底地質(zhì)情況，對基底采取合適的處理措施，如支擋措施和復(fù)合地基等，避免路基的滑移和地基的差異沉降。4、路基填筑嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范的要求施工，采取“四區(qū)段、八流程”施工工藝，拉開工序，流水作業(yè)，加快進度，確保工程質(zhì)量。其施工工藝如下：基基底處理分層填筑攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實檢測簽證路基整修邊坡整修施工準(zhǔn)備結(jié)束施工時每個區(qū)段的長度根據(jù)使用機械的生產(chǎn)能力、車輛數(shù)量確定，但為了保證機械有足夠的安全，作業(yè)長度最短不小于40m，如果長度不夠或橋梁隔斷不連續(xù)，也按四區(qū)段的施工程序組織施工。1）土方填筑填方作業(yè)實行“劃格上土，掛線施工，平地機整平”。即上土前，根據(jù)壓實厚度和每車土的運量確定單位車輛的卸土面積，用白灰線打出方格控制卸車范圍；整平時，根據(jù)松鋪厚度在路基邊緣縱向釘樁掛線施工，掛線樁采用50×50×700mm的木樁，并用紅白油漆每100mm交錯標(biāo)注，沿路線每7m打一對，要求釘樁豎直，掛線平順。利用挖方填筑路堤時，不得采用含有腐植土、樹根、草泥或其它有害物質(zhì)的土壤；填方作業(yè)必須分層平行填筑，每層填筑厚度根據(jù)壓實設(shè)備、壓實方法及現(xiàn)場壓實試驗確定。在填方作業(yè)前，應(yīng)按測量放樣的木樁掛線，以控制填筑最大松鋪厚度不超過30cm；在填筑時，每層填筑寬度每邊必須超填50cm，施工完成后超填部分不刷去，但必須修整、夯實，以保證修整路基邊坡后的路堤范圍內(nèi)有足夠的壓實度。高填方路堤應(yīng)按設(shè)計邊坡填筑，不得缺填，如填料來源不同其性質(zhì)相差較大時，應(yīng)分層填筑，半填半挖的一側(cè)高填方基底為斜坡時，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定開挖臺階，臺階頂一般做成2%～4%的內(nèi)傾斜坡。盡早安排高填方路堤的施工，以便使其在整個施工工期中有充足時間的沉降過程。施工中應(yīng)嚴(yán)格地控制填土松鋪厚度，并且每層填土頂面必須修筑橫向坡度，以利于路基橫向排水。填土路段施工時，對自卸車運至工作面的填料，按試驗路段壓實試驗確定的卸料距離，把填料卸成魚鱗狀，然后用推土機攤鋪、平地機刮平，使其達到試驗確定的松鋪厚度，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查測定合格后，使用重型振動壓路機按試驗確定的壓實遍數(shù)，在路基全寬范圍內(nèi)反復(fù)壓實，每層填土壓實后，及時進行中線、標(biāo)高、寬度、平整度、壓實度的檢測；壓實度檢測采用灌砂法。在分層填筑壓實時，每層表面平整,為利于路基排水，每層都形成2%—4%向外的排水橫坡。路堤填筑完成后，嚴(yán)格按照設(shè)計尺寸、標(biāo)高、寬度、平整度要求，對路基表面、邊坡進行整修，確保路基結(jié)構(gòu)尺寸、中線、標(biāo)高、表面平整度、邊坡坡率符合設(shè)計和規(guī)范要求。詳見“路基土方填筑施工工藝框圖”。5.結(jié)構(gòu)物處的回填擋墻、涵側(cè)及橋臺處的回填，待結(jié)構(gòu)物完成后使用透水性好的砂礫、碎石等對稱分層填筑夯實，填料的最大粒徑不大于5cm，臺背填方與護坡填方同時進行并一次填足。當(dāng)結(jié)構(gòu)物處回填需要縱、橫向與挖方搭接時，將坡積物、堆積物松散層或軟弱土層清除后，在原土層上開挖臺階，每填高小于2米設(shè)置一臺階，臺階寬度不小于1.5米，向內(nèi)2%～4%坡度傾斜。采用透水性材料或其它監(jiān)理工程師同意的材料。6.土工格柵施工土工格柵在平整好的場地上，由人工沿路基橫向鋪設(shè)，用U型鋼筋釘進行固定。搭接為10cm的格柵鋪設(shè)完成后，及時填筑填料，填料分層填筑，每層按先兩邊、后中間的原則對稱進行；填料攤鋪后先用輕型推土機或前置式裝載機穩(wěn)壓一遍，然后用重型壓路機碾壓密實；在第一層填土達到預(yù)定厚度并經(jīng)碾壓密實后，將格柵反卷回包1～2m綁扎于上一層土工格柵上，人工修正錨固，反卷端外側(cè)培土1.0m對格柵進行保護。7.砂礫墊層施工在清理好的地基上恢復(fù)中樁和邊線，用花桿掛線標(biāo)示出填筑邊線和填筑厚度。為防止重載車輛直接行駛在地基上破壞基底，進入現(xiàn)場的運輸車輛裝載量不宜過大。車輛按標(biāo)示好的位置將砂礫堆放成若干堆，用人工按標(biāo)示厚度攤平砂礫，底層30cm砂礫墊層分兩層鋪筑，每層最大松鋪厚度不超過20cm；當(dāng)路基基底承載力較差，運輸車輛無法直接進入場內(nèi)，可在基底運輸車道處鋪一層或兩層荊芭，以改善地基承載力，使車輛直接進入現(xiàn)場。避免使用傾填法卸除砂礫，以免造成離析，用于處理基底的砂礫必須具有較好的天然級配，不含粘土塊、有機質(zhì)和其他有害物質(zhì)，其最大含泥量不大于3%，礫石最大粒徑不大于5cm。用6～8T壓路機靜碾壓，碾壓時應(yīng)控制含水量在最佳含水量±1%范圍內(nèi)，砂礫墊層應(yīng)寬出路基邊腳100cm，且無明顯的離析現(xiàn)象。當(dāng)壓實表面無明顯輪跡時，利用灌沙法檢測砂礫墊層密實度不小于95%。8.軟基填筑應(yīng)設(shè)沉降板，位移樁，按規(guī)范規(guī)定進行觀察，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。用于軟基處理材料須符合規(guī)范要求。碎石樁施工應(yīng)嚴(yán)格控制水、電，料填筑粒徑不大于5cm，宜間隔跳打施工，振沖器完成一根樁后立即關(guān)機停水，移至下一根樁。填筑時應(yīng)按設(shè)計要求控制填筑厚度。9.路基整修預(yù)壓規(guī)定時間后，沉降量小于設(shè)計容許值，同時連續(xù)兩個月觀測的沉降量每月不超過5mm，此時方可卸載。恢復(fù)各項標(biāo)樁，按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。并放出主車道、非機動車道、人行道及中分帶、綠化帶的位置。根據(jù)復(fù)測標(biāo)高用人工配合平地機找平，壓路機碾壓的方法整修路槽。使路基橫、縱向坡度，表面平整度等達到設(shè)計要求。在整修需加固的坡面時，預(yù)留加固位置。當(dāng)填補不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，將原邊坡挖成臺階，分層填補，仔細夯實。不得在邊坡上以土貼補。切除填土路基兩側(cè)超填的土方。修整后的路基表面層150mm以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石塊，從路基表面層移走，并按規(guī)定填平壓實。路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料全部清除。對整修成型的路槽進行彎沉檢測，對檢驗不合格地段查明原因，進行有效處理后重新檢驗直至合格。橋梁施工工藝橋梁樁基礎(chǔ)施工本標(biāo)橋基礎(chǔ)為樁基、擴大基礎(chǔ)。基礎(chǔ)在施工之前對橋梁的墩、臺、樁基位置的原地面進行測量，以核實圖紙上的方位、基礎(chǔ)標(biāo)高等是否符合實際情況，測量結(jié)果作詳細記錄，同時報監(jiān)理工程師認可后進行基礎(chǔ)施工。開鉆前制定詳細可行的樁基施工作業(yè)指導(dǎo)書，包括施工工藝，鉆前的設(shè)備檢查，人員培訓(xùn)，泥漿循環(huán)等材料準(zhǔn)備，事故預(yù)案，安全方案，質(zhì)檢方案等，并備有可靠的發(fā)電系統(tǒng)和滿足要求的混凝土。1）埋設(shè)護筒鋼護筒因考慮多次周轉(zhuǎn)，采用δ8mm鋼板卷制而成，卷制時必須保證護筒圓順。護筒內(nèi)徑，使用沖擊鉆機時比樁徑大30cm，埋置護筒要考慮樁位的地質(zhì)和水文情況。護筒宜高出地（水）面0.3～0.5m，為避免護筒底懸空，造成坍孔，漏水，漏漿，護筒底應(yīng)坐在天然的結(jié)實的土層上（或夯實的粘土層上），護筒四周應(yīng)回填粘土并夯實，護筒平面位置的偏差應(yīng)不超5cm。護筒埋置深度：在無水地區(qū)一般為2-4m倍的護筒直徑。在有水地區(qū)一般為入土深度與水深的0.8～1.1倍（無沖刷之前）。2）選擇鉆孔機械本橋樁基礎(chǔ)表層為粘土、礫石，下層為石灰?guī)r，根據(jù)此地質(zhì)情況選擇沖擊鉆機，在鉆孔過程中，鉆機（架）必須保持平穩(wěn)，不能發(fā)生位移和沉陷。鉆機平臺在水中采用φ80cm的鋼管樁作為支撐柱。每個鉆機平臺設(shè)10根支撐柱，上面鋪設(shè)工字鋼和貝雷架組，再在貝雷架組上鋪設(shè)軌道，便于鉆機移動就位。因此鉆機安裝就位時，底座應(yīng)用枕木墊實塞緊，頂端用風(fēng)繩固定平穩(wěn)。3）鉆孔的安全要求沖擊錐起吊應(yīng)平穩(wěn)，防止沖撞護筒和孔壁；進出孔口時，嚴(yán)禁孔口附近站人，防止發(fā)生鉆錐撞擊人身事故；因故停鉆時，孔口應(yīng)加蓋保護，嚴(yán)禁鉆錐留在孔內(nèi)，以防埋鉆。4）鉆孔施工開鉆時應(yīng)先在孔內(nèi)灌注泥漿，泥漿相對密度等指標(biāo)根據(jù)地質(zhì)情況而定，如孔中有水可直接投入粘土，用沖擊錘以小沖程反復(fù)沖擊造漿。開孔及整個鉆進過程程中，應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出地地下水位（河河中水位）11.5m～2.0m，并并低于護筒頂頂面0.3mm以防溢出，掏掏渣后應(yīng)及時時補水。用卷揚機正常鉆進時時，并應(yīng)注意以下事事項：A、沖程大小和泥漿稠度度應(yīng)按通過的土層情況掌握。當(dāng)通過砂、砂礫石或含砂量量較大的卵石層時時，宜采用1mm～2m的中小沖程，并加大大泥漿稠度，反復(fù)復(fù)沖擊使孔壁堅實，防止塌塌孔。B、當(dāng)通過含砂低液限粘土等等粘質(zhì)土層時，因土層本身可造漿，應(yīng)降低輸入的泥漿稠度，并采采用1m～1.5m的小小沖程，防止卡卡鉆、埋鉆。C、當(dāng)通過堅硬密實卵石層層及漂石、基基巖之類土層時，可采用用4m～5m的大沖程，使卵石石、漂石或基基巖破碎。泥泥漿性能要求可可見前述。D、在任何情況下，最最大沖程不宜超過6m，防止卡卡鉆、沖壞孔壁或使使孔壁不圓。E、為正確提升鉆錐的沖沖程，宜在鋼絲絲繩上油漆長度標(biāo)志。F、在掏渣后或因其其它原因停鉆鉆后再次開鉆時時，應(yīng)由低沖程逐漸加大到正正常沖程以免卡鉆。5）掏渣破碎的鉆渣，部分分和泥漿一起被擠進孔壁，大大部分靠掏渣渣筒清除出孔孔外，故在沖沖擊相當(dāng)時間后，應(yīng)將沖擊擊錐提出，換上掏渣筒，下下入孔底掏取取鉆渣，倒進鉆孔的倒倒渣溝中。管錐本身兼作掏掏渣筒，無須須另換掏渣筒。當(dāng)鉆渣太厚時，泥泥漿不能將鉆渣全部懸浮上來，鉆錐沖擊不到到新土（巖）層上，還會使泥漿逐漸變稠，吸入大量沖擊能，使沖擊進尺顯著下降，或有沖擊成梅花孔、扁孔的危險，故必須按時掏渣。掏渣后應(yīng)及時向孔內(nèi)添加泥漿或清水以維護水頭高度。投放粘土自行造漿的，一次不可投入過多，以免粘錐、卡錐。6）鉆孔檢查鉆進中須用檢孔器器檢孔。檢孔器用鋼筋籠做成，其外外徑等于設(shè)計孔徑，長度等于孔徑的4-6倍。每每鉆進4m-66m，接近及及通過易縮孔（孔徑減少）土層（軟土、軟塑粘土、低低液限粘土等等）或更換鉆鉆錐前，都必必須檢孔。用新新鑄或新焊補的鉆鉆錐時，應(yīng)先用檢孔器檢孔到底后，才才可放入新鉆鉆錐進。不可可用加重壓、沖擊或強插檢孔器等等方法檢孔。當(dāng)檢孔器不能沉到到原來鉆達的的深度，或大大繩的位置偏移移護筒中心時，應(yīng)考慮可能發(fā)生了彎孔、斜孔孔或縮孔等情況，如不嚴(yán)重時，可調(diào)整鉆機位置繼續(xù)鉆鉆孔。7）清孔當(dāng)鉆孔達到設(shè)計樁樁底標(biāo)高，且成孔孔質(zhì)量經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格格后進行清孔。清孔采用掏渣法清清孔。沖擊鉆鉆進過程中，沖碎的鉆渣一部分連同泥漿被擠入孔壁，大大部分則靠掏渣筒、大大鍋錐清除。要要求用手摸泥泥漿中無2mm-33mm的顆粒為止，并并使泥漿的相對密度減小到。檢測沉淀土厚度的的的方法：測測錘法，使用用測量水下混凝土土灌注深度的測錘錘，慢慢地沉沉入孔內(nèi)，憑人的手感探探測沉渣頂面的位置，其其施工孔深和和測量孔深之之差，即為沉淀土厚度度。8）鋼筋籠制作與安裝鋼筋骨架在鋼筋棚中中統(tǒng)一制作，然然后運至現(xiàn)場場。鋼筋骨架的制制作應(yīng)滿足設(shè)計要求，主筋間間距允許偏差±20mm，螺螺旋筋間距允許偏差為±10mm。樁基質(zhì)量檢測，應(yīng)按設(shè)設(shè)計要求在鋼筋骨架內(nèi)預(yù)埋檢測用無縫鋼管。鋼筋骨架起吊時時應(yīng)采取有效效的措施防止止骨架變形。當(dāng)當(dāng)骨架進入孔口后，應(yīng)應(yīng)將其扶正徐徐徐下降，嚴(yán)嚴(yán)禁擺動碰撞孔壁壁。當(dāng)骨架下放至至最后一個加勁箍時，可用型鋼或其它可承承重桿件等穿穿過加勁箍的下方，將將骨架臨時支承于孔孔口，再吊來來第二節(jié)骨架，使上上下兩節(jié)骨架位于于同一豎直線上進行焊接接，接頭焊好后，稍稍提骨架，抽抽去臨時支托，將骨架徐徐下下降，如此循循環(huán)，使骨架降降至設(shè)計標(biāo)高為止。鋼筋骨架就位后，應(yīng)應(yīng)用鐵絲綁扎或焊焊接定位鋼筋方式將骨架固定定在孔位中心心，最后應(yīng)詳詳細檢測鋼筋筋骨架的底標(biāo)標(biāo)高是否與設(shè)計計相符。9）灌注樁基混凝土土1．水下混凝土灌注注導(dǎo)管采用內(nèi)徑300㎜型卡卡囗管，在混混凝土注前進行水密承壓和接頭抗拉試驗，長度測量標(biāo)碼等工作2．在灌注混凝土前前。再次檢查孔底沉渣渣厚度，如不不滿足要求，利利用導(dǎo)管進二次清孔直直至合格。3．導(dǎo)管底口至樁孔底端端的間距控制在0..4m左右。4．粗，細骨料采用用級配良好的碎碎石，中粗砂砂?；炷翍?yīng)有良好的和和易性，足夠夠的流動性，其坍落落度控制在118～22ｃｍ，首首批混凝土的初疑時間不應(yīng)大于10小時。5．儲料斗和漏斗的作用用是儲放首批灌注注混凝土必需需的儲量。儲料斗和漏斗斗的容量（即即首批混凝土土儲備量）應(yīng)使首批灌灌注下去的混混凝土能滿足導(dǎo)管的初次埋埋置深度。導(dǎo)導(dǎo)管的初次埋埋置深度應(yīng)大于1m。儲料斗的容積為7.5立方米米6．導(dǎo)管的吊掛和升降利利用鉆機的起吊設(shè)備備、導(dǎo)管的提提升應(yīng)根據(jù)專職測探人員的指揮準(zhǔn)確操作，不不要提升過猛而造成導(dǎo)管脫水。7．孔內(nèi)混凝土灌注注高度的探測測采用測繩系錘吊入孔中；；根據(jù)測繩所示重錘的沉入深度度作為混凝土的灌灌注高度。由由于此法是通通過探測者對測錘錘接觸混凝土土前后重力不不同的感覺來來判斷混凝土表面面的位置，因因此探測時要認真仔細，可采用兩人同時探測相互比比較的方法，并并與灌入的混混凝土數(shù)量校對，防止錯誤。8．混凝土的灌注是是樁基施工的重重要工序，應(yīng)應(yīng)特別注意，認真組織。樁孔應(yīng)經(jīng)成孔質(zhì)量檢驗驗合格后，方方可進行灌注工作作。首批混凝凝土灌注孔底底后，立即測測探孔內(nèi)混凝土面高高度計算出導(dǎo)管的埋入深深度，如符合合要求即可正正常灌注。如如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管內(nèi)大量進水，表表明發(fā)生灌注事故故，應(yīng)清除孔內(nèi)的混凝土重重新灌注。9．灌注開始后，應(yīng)應(yīng)緊湊、連續(xù)地進行，嚴(yán)禁中中途停工。灌灌注過程中，應(yīng)注意觀察管內(nèi)混凝土下降降和孔內(nèi)水位升降情情況，及時測量孔內(nèi)混凝土面高高度，正確指指揮導(dǎo)管的提升升和拆除。10．灌注結(jié)束撥撥出最后一節(jié)長長導(dǎo)管時，撥管速度要慢慢，以防止頂頂面沉淀的浮浮漿擠入導(dǎo)管上形成泥泥心。11．灌注將近結(jié)結(jié)朿時，慢速提升升最后一節(jié)導(dǎo)導(dǎo)管以免形成成泥心。為保證樁頂質(zhì)量，在在樁頂設(shè)計高高上加灌80㎝，灌注結(jié)朿后，挖挖除60㎝，保畄20㎝在澆灌墩柱時鑿除。12．有關(guān)混凝土土的灌注情況況，如灌注時間間，混凝土面面的深度、導(dǎo)導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除以及及發(fā)生的異常現(xiàn)象象等應(yīng)指定專人測量并采用正正規(guī)表格記錄。第二節(jié)下部部構(gòu)造1．橋墩柱、蓋梁施工樁基系梁的基坑采用用人工開挖成型，人人工對基底整平平后安裝模板澆筑混凝土。系梁梁模板采用定定做的單塊面面積不小于1㎡按照圖紙要要求拼裝而成，系梁梁鋼筋全部在鋼筋加工棚制制作成半成品品，運至現(xiàn)場場按照規(guī)范要求綁扎?；炷镣敛捎幂斔捅幂斔腿肽＃宀迦胧秸駬v器進行振搗，振搗時快插慢拔以防空洞洞，要求均勻勻密實。立柱采用兩塊異型型鋼模拼裝而成，以保保證立柱外觀質(zhì)量。混凝土采用輸送泵輸送入模，高立立柱為防止混凝土土離析，應(yīng)設(shè)置溜筒等等設(shè)施下落混凝土。蓋梁模板用大鋼模塊塊配而成。首首先鋪蓋梁底模，然然后綁扎鋼筋，待檢驗合格后，即即立邊模，固定模模板成混凝土土倉位。混凝土采用吊車吊入倉，用插入式振振搗器進行振搗，要求均均勻密實?；炷寥雮}時應(yīng)注意梁梁支座混凝土土的水平位置和和高程，為梁架設(shè)提供條件。蓋梁應(yīng)特特別注意鋼筋焊接的位位置，最大剪剪力和最大彎彎距的地方不不能有焊接點點，墩柱養(yǎng)護：拆模后后，噴灑養(yǎng)生劑，采用圈套套無紡布塑料膜膜覆蓋保濕養(yǎng)養(yǎng)生。第三節(jié)上部部構(gòu)造1）施工準(zhǔn)備A、張拉機具的選擇與使使用根據(jù)設(shè)計張拉力的的大小及設(shè)計計張拉伸長值選擇千斤頂?shù)膰嵨?、行行程以及與配配套的高壓油泵和油表表。由于施加加到梁體上的的預(yù)應(yīng)力值的準(zhǔn)準(zhǔn)確性對預(yù)應(yīng)應(yīng)力梁質(zhì)量的影響至關(guān)重要，所以張張拉機具進場之前必須由有資格的檢測單位進行千斤頂和油表的校校驗，以確定張拉力與油表表之間的關(guān)系系曲線。檢驗驗時，千斤頂活的運行方向應(yīng)與實際張拉狀態(tài)一致。采采用試驗機檢檢驗時，宜以以千斤頂試驗驗機的讀數(shù)為準(zhǔn)。如如果梁的數(shù)量較大，張拉設(shè)備的使用頻率高，要求求每使用超過過6個月或200次，以以及千斤頂在使用過程中出現(xiàn)不正常現(xiàn)象如漏油，實實際伸長值出現(xiàn)系統(tǒng)偏大或偏小小時，應(yīng)重新檢驗。張拉機具由專人操作使用用，并常維護護。B、混凝土拌和站的的選擇和使用為保證混凝土配合比的準(zhǔn)準(zhǔn)確性及混凝凝土的質(zhì)量，満足施工需要要，配備二臺JS7550型強制拌和機和和經(jīng)過檢驗的電子稱，且要加強保養(yǎng)，確保拌和和系統(tǒng)的正常運行。混凝土土拌和需專人負責(zé)，嚴(yán)格格控制配合比比及坍落度。拌和和站及制梁廠廠設(shè)在xx縣公路局養(yǎng)護站內(nèi)，占地約為2萬平方米。C、預(yù)制場內(nèi)的起重設(shè)備預(yù)制場內(nèi)配置兩臺龍門門吊，龍門吊由貝雷片拼裝而成，在龍門門吊底部安裝額額定起重5T的懸掛式電動葫蘆，滿足混凝土的的垂直提升和和梁模板的安裝與拆除。梁梁的橫移采用位于于龍門吊頂部的的卷揚機。2）臺座制作首先制作底座，制制作底座前須須將場地整平平、壓實。底座采采用C25號混凝土澆注，端部1..5米內(nèi)進行加大處理，并布設(shè)兩兩層鋼筋網(wǎng)，以以使梁板張拉后臺座端端部不致于下沉。為保證預(yù)制梁梁底平整整度與光潔度度，臺座底模模做成中粒式式和水磨石面面層，并在臺座座側(cè)面沿縱向預(yù)埋[63槽鋼，空心梁模板，預(yù)制制中梁模板4套、邊梁1套。均采用用由廠家定做做的鋼模，利用用龍門吊上的葫葫蘆完成模板的安裝與拆除。3）鋼筋綁扎、立模在臺座上每隔500cm標(biāo)出刻度，利利于鋼筋綁扎、管道坐坐標(biāo)確定。用U形卡卡住波波紋管，并用扎扎絲將U形卡綁于定位筋筋上，使之不不能移動。波紋管接頭用大一號的波紋管兩邊邊旋接，并用用玻璃膠布纏繞密封，嚴(yán)防漏漿。嚴(yán)格檢查錨墊板平面是是否垂直于管管道中心線。鋼鋼筋保護層墊塊塊采取梅花型型布置，綁扎于鋼筋十字交交叉處，水平間距2～2.5米，腹腹板豎向2～3排，翼板底底部1～2排。保護層墊墊塊必須采用與空心心梁同標(biāo)號混混凝土預(yù)制。錨下螺旋鋼筋采用與廠廠家提供的錨錨具配套的螺螺旋筋，不得得隨意自制。鋼筋綁扎完畢，報告監(jiān)理理工程師檢驗合格格后，方可立立模。模板用用場內(nèi)龍門吊配配合吊裝，人工調(diào)整，，內(nèi)外支撐，調(diào)好線形，確保尺尺寸。4）混凝土的澆注混凝土澆注前，對對所有操作人人員進行技術(shù)交底，并對模板、鋼筋的穩(wěn)定性及機具具設(shè)備是否完好好進行全面檢查。施工用用的集料應(yīng)符合要求求，必須控制骨料最最大粒徑不得大于2ccm。混凝土土拌制采用電電子計量料斗斗稱量，故首先先應(yīng)調(diào)好電子稱，檢測砂料含水水率，計算施工配合合比。嚴(yán)格遵照施工工配合比稱量配料。水水灰比不能過過大，不得因因混凝土入倉時下料困難而隨意加水。整整個的澆注過程中混凝土的水灰比集料料的稱量、攪拌時間要有專人控制?；炷敛捎幂斔捅帽萌肽?。強力振搗保證梁質(zhì)量，派派專人負責(zé)。振搗的基本原則是是：附著式振動動器與插入式式結(jié)合，鋼筋筋間距較小的地方采采用D30型的插插入式振動棒，另外，在在震搗時應(yīng)注意意振動棒不得觸擊波波紋管，如有有觸擊，應(yīng)馬上提升、避避開。密切注意意波紋管、模板、鋼筋是否有松松動、移位、變形形?；炷翝沧⑼戤吺帐諠{、拉毛后，應(yīng)應(yīng)覆蓋土工布保濕養(yǎng)養(yǎng)生。預(yù)應(yīng)力孔道內(nèi)應(yīng)灌水養(yǎng)生，確保混混凝土水化熱熱能及時疏導(dǎo)，不至因內(nèi)外溫差而造成混混凝土徐變、表面裂紋。5）空心梁張拉在梁混凝土強度達達到90%時方可進行，可采用用千斤頂整束張拉，預(yù)應(yīng)力張拉按兩端同同時張拉，張拉程序嚴(yán)格按設(shè)計圖紙進進行。按張拉力和伸長值“雙控”，其中以張拉控制制力為主，以伸長值為校核依據(jù)。張張拉時應(yīng)及時、準(zhǔn)準(zhǔn)確地量出鋼鋼絞線的伸長量，并計算是否超過設(shè)設(shè)計伸長值的的6%，如果超超過設(shè)計伸長長值的±6%，則應(yīng)查明原因因并采取有效效的措施后方方可繼續(xù)張拉。避避免和減少梁在施加預(yù)預(yù)應(yīng)力時產(chǎn)生翹曲，6）壓漿、封端壓漿是后張法預(yù)應(yīng)應(yīng)力施工中的的最后也是最最關(guān)鍵的一步，壓漿漿前對壓漿機機進行認真檢查、標(biāo)定，用壓漿機機向管道內(nèi)注壓清水，充分沖沖洗，潤濕管道，至至全部管道沖沖洗完后，正正式拌漿，開始壓漿。壓漿開始后需需等噴出純漿并穩(wěn)定后，才可可封閉排氣孔，其其后對管加壓到0.7MPPa以上并持持荷5minn后封閉。張拉封錨壓漿應(yīng)應(yīng)在48h內(nèi)完成，如有有特殊情況不能及時壓漿漿時，應(yīng)采取保護措施。水泥泥漿抗壓強度不不得低于300MPa，壓漿過程中及及壓漿后48小時內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得低于于5℃，否則應(yīng)采取保溫措施，當(dāng)氣溫溫高于35℃時，壓漿宜在夜間進行。壓漿完畢立即用水水沖洗梁端面、漿漿桶、壓漿泵。待水水泥漿凝固以后，拆拆除壓漿桿，鑿毛板梁端面面、梁濕接縫縫等處。最后將板梁編號，用掌上上型砂輪鋸切割多多余鋼絞線，鋼鋼絞線余留長度以不妨礙封封端為準(zhǔn)，并留3..5cm保護層，偏長長為好。量取取梁長度，點焊封錨鋼筋于錨墊板，安裝梁端鋼筋和封端模板板，澆注C50混凝土土。根據(jù)梁就就位時的縱向坡度，在在梁端設(shè)置傾傾斜度以保證梁梁就位時的梁端在垂垂直線上。7）移梁本橋移梁采用龍門架架。存梁采取取兩端簡支，支點位置應(yīng)與吊點位置大致一一致，支點距梁板端點最大距離不不得大于1mm。存梁臺座座需整平夯實實，防止因地地面軟化下沉而造造成構(gòu)件斷裂及損壞。8）空心梁安裝空心梁采用拖掛運運輸、架橋機安裝。安裝時移梁、運梁、吊吊梁應(yīng)均速輕起輕放，吊裝、運梁過程中必須保持梁橫截面對稱中心垂直直。在運梁拖掛時防止傾倒，架橋機架橋方法如下：：A、架橋機在橋頭路路基或安裝好好的梁面上安安裝調(diào)試完畢，空載前移動兩小車退至后支腿腿附近，收起起前支腿，檢檢查縱向軌道及中中、后行走箱箱應(yīng)在行走狀態(tài)，架橋機作好前移移準(zhǔn)備。B、架橋機空載前移移就位，落下下前支腿，使使行走箱落在在軌道上，中、后后頂高頂起，將中、后行走走由縱向改為為橫向，然后后中、后頂高下落，使使中、后行走走箱就位在橫橫向軌道上，架橋機作好架梁梁準(zhǔn)備。此時中、后千斤斤頂應(yīng)處于受力力狀態(tài)。C、喂梁：用運梁平平車將梁運至架橋機后跨內(nèi)，兩起吊小車將梁提升作作好攜梁前移準(zhǔn)備。先架邊梁，后架中中梁。D、邊梁安裝：兩起吊小小車將邊梁運至架橋機前跨位置置，然后下落落就位，內(nèi)側(cè)側(cè)用枕木墊起端部橫隔板，外側(cè)用圓柱木頂住外側(cè)翼板，以便便臨時固定邊邊梁，整機橫移移調(diào)整位置，用用邊梁掛架起吊邊邊梁，整機攜梁橫移至邊梁位位置，下落，完完成邊梁的安裝。E、中梁安裝：喂梁梁，兩起吊小車將中梁運至架橋機前跨位置置，整機攜梁橫移至安全位位置，下落，完完成中梁的安安裝。F、重復(fù)步驟C至步步驟E，完成第一一跨的架設(shè)安裝。G完成第一跨梁的架架設(shè)安裝后，對架橋進行安全檢查，無問題后后頂起中、后后頂高支腿，中中、后行走由由橫向改為縱向，中、后后頂高下落使行行走箱落至軌軌道上，兩小車退至附近，收收起前支腿，架架橋機作好前移移準(zhǔn)備。H、架橋機空載前移移至下一跨，重重復(fù)步驟B至步驟E，完成本跨跨梁的架設(shè)安裝。其余依次次類推。在橋墩和橋臺處直接按按照設(shè)計圖紙紙安裝永久支支座。第四節(jié)橋面面施工1）橋面鋪裝混凝土在梁板架設(shè)完畢后后，即可進行橋面鋪裝、防防撞墻、橋面排水、安安裝伸縮縫裝置。橋面鋪裝裝采取沿縱向分幅的方方法進行澆筑，每一幅幅內(nèi)的橋面鋪裝連連續(xù)澆筑完成成?；炷恋牡恼駬v與收平由由混凝土振動動梁配滾筒完成。在在施工過程中，注意意控制頂面的鑿毛與沖洗，以使鋪裝裝混凝土與梁梁體混凝土粘粘結(jié)良好。橋面的標(biāo)高和平整度度也要嚴(yán)格控制。施施工中，橋面鋼筋嚴(yán)格按設(shè)計圖紙布置置，接頭采用綁扎接頭，搭接長度滿足規(guī)范要求。2）防撞護欄防撞護欄混凝土澆澆筑采用定型型鋼模，為防止混凝土土干縮和主梁撓度變化而造成護欄欄開裂，在澆筑護欄時，注意意按要求留施施工縫。嚴(yán)格按設(shè)計施工，確確保線形平順美觀。放樣：每隔5m放出一一個防撞欄桿內(nèi)側(cè)邊線控制點，連接各控制點，則為欄桿內(nèi)側(cè)邊線，根根據(jù)內(nèi)側(cè)邊線線放出各段欄桿的起、終點點。鑿毛及預(yù)埋鋼筋處理理：綁扎防撞欄桿鋼筋前，先把把底部范圍內(nèi)內(nèi)充分鑿毛，預(yù)埋鋼筋上的混凝土及鐵銹必須清除，用空空壓機吹干凈。鋼筋的綁扎：鋼筋的的綁扎首先控制制其頂面標(biāo)高，并并扯線確定鋼鋼筋扎成直線，保證兩側(cè)及及頂部保護層厚度和整整個鋼筋骨架的的垂直度，以以防調(diào)模困難。模板的安裝：根據(jù)據(jù)設(shè)計圖紙制作作模板，模板板應(yīng)比每段防撞撞欄桿長10cm左右右，以便夾緊緊前一段，使使接頭平順、線形美觀。懸臂施工工藝及方方案第一節(jié)懸懸臂澆筑施工工程序懸臂澆筑施工，梁梁體分四部分分澆筑，如圖圖所示。1為墩頂梁段段(又稱0號塊)，Ⅱ為由0號塊兩側(cè)對對稱分段懸臂臂澆筑部分，Ⅲ為邊跨在支支架上澆筑部部分，Ⅳ為主梁在跨跨中合攏段。主梁各各部分的長度度：0號梁長為5000cm，Ⅱ號梁長為5×300cmm，Ⅲ號、Ⅳ號合攏各長為200㎝。⑴在墩頂托架上澆筑筑0號塊并實施施墩梁臨時固固結(jié)系統(tǒng)。⑵在0號塊上安裝懸臂掛掛籃，向兩側(cè)側(cè)依次對稱地地分段澆筑主主梁至合攏段。⑶在臨時支架或梁端端與邊墩間臨臨時托架上支支模板澆筑現(xiàn)澆澆梁段。⑷主梁合攏段在改裝裝的簡支掛籃籃托架上澆筑筑。第二節(jié)懸臂臂梁段0號塊施工0號塊結(jié)構(gòu)復(fù)雜，預(yù)預(yù)埋件、鋼筋筋、各向預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼束及其其孔道、錨具具密集交錯，梁梁頂面有縱橫橫坡度，端面面與待澆筑段段密切相連，務(wù)務(wù)必精心施工工。分3層澆筑，先底底板，再腹板板，后頂板。分三層連續(xù)施工。施工程序如下：安裝墩頂托架平臺臺；澆注支座墊石及臨臨時支座；安裝永久盆式橡膠膠支座；安裝底、側(cè)鋼梁及及降落木楔或或千斤頂；安裝底板部分堵頭頭模板；托架平臺試壓；調(diào)整模板位置及高高程；綁扎底板和腹板的的伸入鋼筋；；安裝底板上的豎向向預(yù)應(yīng)力管道道和預(yù)應(yīng)力筋筋；監(jiān)理工程師驗收；；澆注底板第一層混混凝土；混凝土養(yǎng)護；綁扎腹板、橫隔梁梁鋼筋；安裝腹板縱向、橫橫隔梁鋼筋；；安裝全套模板；監(jiān)理工程師驗收；；澆注腹板橫隔板；；混凝土養(yǎng)護；拆除部分內(nèi)膜后，安安裝頂板模；；安裝頂板端模；綁扎頂板底層鋼筋筋網(wǎng)及管道定定位筋；安裝頂板縱向預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋及橫向向預(yù)應(yīng)力管道道和預(yù)應(yīng)力筋筋；安裝頂板上層鋼筋筋網(wǎng)；監(jiān)理工程師驗收；；澆注頂板混凝土；；管孔清理及混凝土土養(yǎng)生；拆除頂、底板端板板；兩端混凝土連接面面鑿毛；混凝土強度達到設(shè)設(shè)計要求強度度后張拉豎、橫橫向預(yù)應(yīng)力筋筋；豎、橫向預(yù)應(yīng)力管管道壓漿；拆除內(nèi)膜、側(cè)模和和底模；拆除墩頂托架平臺臺。1、施工托架利用墩頂系梁作支支撐，施工托托架采用系梁梁預(yù)埋牛腿，托托架平臺見圖圖（b）支座支座墊石墊石是永久支座的的基石。由于于支座安裝平平整度和對中中精度要求高高，因此墊石石四角及平面面高差應(yīng)小于于1mm，在安安裝支座前鑿鑿毛墊石，鋪鋪2~3cmm厚與墩身等等強的砂漿，砂砂漿澆筑高程程較設(shè)計高程程略高（3mmm），然后后安放支座就就位，用錘振振擊，使之符合設(shè)計高高程，偏差不不得大于1mmm；水平位位置偏差不得得大于2mmm。（2）臨時支座為保證施工過程中中結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定定可靠，必須須采取0號塊梁段與與橋墩間臨時時固結(jié)或支承承措施。臨時時支座的作用用是在施工階階段臨時固結(jié)結(jié)墩、梁，承承受施工時由由墩兩側(cè)傳來來的懸澆梁段段荷載，在梁梁體和攏后便于拆除除和體系轉(zhuǎn)換換。臨時支座采用C440混凝土，并并用塑料包裹裹的錨固鋼筋筋穿過混凝土土預(yù)埋在梁底底和墩頂中，其其布置見圖（a）,(b).3、0號塊模板和支架模板和支架是0號號塊施工的關(guān)關(guān)鍵，其設(shè)計計、施工主要要的技術(shù)要求求是：（1）應(yīng)有足夠的剛度度和強度；（2）準(zhǔn)確計算在澆筑過過程中結(jié)構(gòu)的的彈性變形和和非彈性變形形；（3）施工偏差和定位位要求應(yīng)符合合有關(guān)規(guī)范的的規(guī)定；（4）便于操作，確保保施工質(zhì)量。第三節(jié)懸臂臂施工1、施工準(zhǔn)備（1）．技術(shù)準(zhǔn)備1、熟悉和分析施工圖圖紙、施工現(xiàn)場的施工環(huán)境、氣候資料，編制懸澆施工的單項施施工組織設(shè)計計，向班組進行書面技術(shù)交底和安全全交底。2、選擇合適的墩頂梁梁段及附近梁梁段的施工方方法，可采用用托架或膺架架為支架，就地地澆筑混凝土。托托架或膺架要要經(jīng)過設(shè)計、計算彈性及非彈性變形。連續(xù)續(xù)梁結(jié)構(gòu)的梁墩臨時時固結(jié)、解除也應(yīng)進行施工設(shè)計計計算。3、選擇合格的掛籃形形式。掛籃要經(jīng)過設(shè)計計計算，掛籃質(zhì)量與梁梁段混凝土的的質(zhì)量比值控制制在0.3~~0.5之間間，特殊情況下也不應(yīng)超過0.7.主要設(shè)計參數(shù)（1）掛籃總重量控制在在設(shè)計限重之內(nèi)；（2）允許最大變形（包包括吊帶變形形的綜合）：：20mm;;（3）施工、行走時的的抗覆安全系系數(shù)：2；（4）自錨固定系統(tǒng)的的安全系數(shù)：2；（5）上水平限位系統(tǒng)統(tǒng)安全系數(shù)：2；（6）斜位水平限位系系統(tǒng)安全系數(shù)：2.4掛籃加工完完成后必須進進行加工試拼及加載試驗驗。掛籃所使用的的材料必須是可靠的，有有疑問時應(yīng)進進行材料力學(xué)性質(zhì)試驗。5掛籃支承平平臺除要有足足夠的強度和剛度外，還應(yīng)有有足夠的平面尺寸寸，以滿足梁段的現(xiàn)場場作業(yè)需要。6.懸澆施工前前對施工人員進行全面的的技術(shù)、操作、安安全交底，確確保施工過程的工程質(zhì)量和人身安安全。（2）機具準(zhǔn)備1.起重設(shè)備：：吊車、卷場機、倒鏈等。2.安全設(shè)備：：安全帽、防防滑鞋、安全全帶、滅火器、低壓防破電線等。3.混凝土灌注注設(shè)備、混凝土土運輸設(shè)備：混混凝土拌合站站（機）、混混凝土輸送泵、泵管管、串桶、振振搗器、吊斗斗、混凝土灌灌車等。4.掛籃、模板板設(shè)備：支撐架、掛籃等。5.鋼筋加工安安裝設(shè)備：鋼筋成套加工設(shè)設(shè)備、電焊機機等。6.張拉設(shè)備：：油泵、千斤斤頂?shù)?。?）材料設(shè)備1.原材料：水水泥、石子、砂砂、鋼筋、鋼絞線、錨具、波紋管等，由持證證材料員和實驗員按規(guī)規(guī)定進行檢驗，確保其其原材料質(zhì)量符合相相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。2.混凝土配配合比設(shè)計及實驗：按混凝凝土設(shè)計強度要求求，分別做泵送混凝凝土配合比及及普通混凝土土配合比的實實驗室配合比比、施工配合合比，并要滿滿足懸澆施工的全全部要求。（4）作業(yè)條件1.施工場地地三通一平完完成，所有的的機具設(shè)備(掛籃、攪拌站、灌車、泵車等)準(zhǔn)備就緒。2.懸澆施工工前應(yīng)由現(xiàn)場場技術(shù)人員對參與施工工的工人進行培訓(xùn)、技術(shù)安全交底。做做到熟練掌握起重、立立模、鋼筋綁扎、澆筑、振搗、張拉、壓漿等技術(shù)，要求應(yīng)對安全緊急救援的措措施，操作人人員要保持穩(wěn)定。3.遇到大風(fēng)風(fēng)、暴雨等天天氣情況，應(yīng)停止一切起起重及高空作作業(yè)。4.混凝土施施工配合比已已獲批準(zhǔn)。第四節(jié)掛藍藍施工操作工工藝1、工藝流程掛籃組拼及試壓→→調(diào)整安裝底模、側(cè)模立模高程程、軸線→綁扎底板腹板板鋼筋→安裝豎向預(yù)應(yīng)力筋（安安裝底板預(yù)應(yīng)力管道）→安裝腹板內(nèi)模板→綁扎頂板鋼筋、安裝頂板橫向預(yù)應(yīng)力筋及縱向預(yù)預(yù)應(yīng)力管道→支堵頭模板→混凝土澆筑→養(yǎng)生、拆堵頭模板、鑿毛→清孔穿束→張拉→壓漿→落模板→移掛籃進入下下一段施工。2、操作方法1、掛籃組拼及試壓墩頂現(xiàn)澆段完成后，依依據(jù)掛籃設(shè)計計數(shù)據(jù)，確定定掛籃組拼控制制線。依據(jù)實際起重能力力選擇合理的起起重方案。然然后按照先主主桁次底藍再再模板，最后后其它附屬結(jié)結(jié)構(gòu)的順序進行掛籃的組拼拼。掛籃組拼完成后，為了檢驗掛籃的性性能和安全，消消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形，獲取掛籃彈性變形曲線的參數(shù)為箱梁施施工提供數(shù)據(jù)，應(yīng)對掛籃籃進行試壓，試壓采用試驗臺座加壓法、水箱加加壓法等。2、調(diào)整立模高程、軸線線依據(jù)設(shè)計數(shù)據(jù)，符符合懸澆梁段軸線控制網(wǎng)和和高程基準(zhǔn)點點，確定并調(diào)整立模的軸線線及高程。經(jīng)駐地地監(jiān)理工程師檢查、批批準(zhǔn)后才能綁綁扎鋼筋。立模時應(yīng)預(yù)留預(yù)拱拱度：預(yù)拱度包含掛籃籃的彈性變形、設(shè)計預(yù)拱值值及后期預(yù)拱度值。3、綁扎底板、腹板鋼筋筋依據(jù)設(shè)計數(shù)據(jù)，先先在加工場將將鋼筋制作成成形，然后用用吊車將鋼筋吊吊到已完成的的箱梁頂面，先綁扎底腹板鋼筋，再綁扎頂板鋼筋。在施工工過程中，施工工負責(zé)人根據(jù)設(shè)計圖圖紙，合理地地確定不同種種類鋼筋的綁扎順序，自檢人員員在檢查鋼筋的種類、根數(shù)、間距及保護層控制是否否滿足要求。4、安裝豎向預(yù)應(yīng)力筋，安安裝底板預(yù)應(yīng)力管道預(yù)應(yīng)力管道及定位位鋼筋等在鋼筋綁扎過程中安安裝完成，在預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道布設(shè)過過程中，應(yīng)用膠膠帶紙將錨頭頭與波紋管連接及波紋管接頭處密封，封封住壓漿管管口，將壓壓漿管和鋼筋綁扎連接牢固，并并在縱向波紋管內(nèi)插入PVC管，以以免澆混凝土是振振動脫落而進漿。預(yù)應(yīng)力管道布布設(shè)時，要注意意施工設(shè)計方案案布置出氣孔孔、出漿孔。5、安裝腹板內(nèi)模掛籃設(shè)計時要考慮慮，掛籃行走時能使內(nèi)模與掛籃其余部分分可分兩次行走到位位的構(gòu)造。底底板及腹板鋼鋼筋、預(yù)應(yīng)力安裝經(jīng)駐地地監(jiān)理工程師檢查、批批準(zhǔn)后，才可可安裝腹板內(nèi)模板。6、綁扎頂板鋼筋，安裝頂板橫向向預(yù)應(yīng)力筋及縱向預(yù)預(yù)應(yīng)力管道按第3、4條要求求綁扎鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道及需需要張拉鋼絲索的錨墊板。另外外，還要預(yù)埋護欄筋、翼板板和底板泄水水孔以及掛籃籃預(yù)埋孔。護欄預(yù)預(yù)埋鋼筋和翼板鋼筋同時綁扎，掛籃預(yù)埋孔位位置要準(zhǔn)確，以以免影響掛籃籃的使用。為便于以后箱箱室內(nèi)底板預(yù)應(yīng)力張拉，在頂板上適當(dāng)位置預(yù)留適當(dāng)尺寸的人孔孔，以利于人人員上下和設(shè)備的運輸。以上工工作完成后，支支堵頭模板。7、混凝土澆筑實驗室工作人員將將原材料檢驗報告單、混凝土配配合比等報監(jiān)監(jiān)理工程師簽認認。待模板、鋼鋼筋及預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)和各種預(yù)埋件施工完完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查查認可后，即即可進行混凝土澆筑。橋墩兩側(cè)側(cè)梁段懸臂施工應(yīng)對稱稱、平衡，實際不平衡偏偏差不得超過過設(shè)計要求值值。箱形截面混凝土澆澆筑順序應(yīng)按設(shè)計要求求進行。8、養(yǎng)生、拆堵模板、鑿鑿毛在混凝土澆筑完畢畢后，及時在頂板表面拉毛毛并進行混凝土養(yǎng)護護。用土工布布、麻布等覆覆蓋，并經(jīng)常灑水，養(yǎng)護護時間要≥7d，氣溫較低時表面加以覆覆蓋，保證混凝土強度。當(dāng)混凝土強度達到2.5Mppa后方可拆拆除堵頭模板，進行鑿毛，經(jīng)鑿毛處理的混凝土土面，應(yīng)用水沖洗干凈。9、清孔穿束箱梁混凝土澆筑后后，應(yīng)對預(yù)應(yīng)應(yīng)力管道進行沖洗后用空壓機吹干，然然后人工穿入入合格的鋼絞絞線，當(dāng)管道較長時采用用卷揚機穿束，安安裝錨具。10、張拉（1）待混凝土強度達到到設(shè)計要求時（當(dāng)設(shè)計無要要求時按設(shè)計強度的90%控制），即即可開始張拉。張拉要嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)定順序進行。如設(shè)計無無要求時，應(yīng)注意上下、左左右對稱張拉，張拉時注意梁體和和錨具的變化。（2）施加預(yù)應(yīng)力所用的機機具設(shè)備及儀表應(yīng)由專人使用用和管理，并并定期維護和校驗。千斤頂與壓力表應(yīng)配套校驗，以確定張拉力與壓力表之間的關(guān)系系曲線，校驗需經(jīng)主管部門授權(quán)的法法定計量機構(gòu)定期期進行。當(dāng)千斤頂使用超過6個月或200次或在在使用過程中出現(xiàn)不正常現(xiàn)象或檢修以后，應(yīng)重新檢驗。（3）預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力力控制方法張張拉時，應(yīng)以伸長值進行校驗，實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明明原因并采取取措施予以調(diào)調(diào)整后，方可可繼續(xù)張拉。（4）必要時，應(yīng)對孔道道摩阻損失進行測定，并并向有關(guān)單位反映，張拉時予以調(diào)整。（5）預(yù)應(yīng)力筋的錨固應(yīng)應(yīng)在張拉控制力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進行。錨固階段張拉端預(yù)應(yīng)力的內(nèi)縮量，應(yīng)不大于設(shè)計規(guī)規(guī)定或規(guī)范容許值。（6）認真填寫施工記錄。11、壓漿預(yù)應(yīng)力筋張拉后，孔孔道應(yīng)盡早壓漿。（1）水泥漿的強度應(yīng)符符合設(shè)計規(guī)定，設(shè)計無具體規(guī)定時，應(yīng)不低于30MMpa,對截面較大的孔道，水水泥漿的技術(shù)條件應(yīng)符合下列規(guī)定：①水灰比宜為0.440~0.445，摻入適量減水劑時，水灰比比可減小道0.355ｉ②水泥漿的泌水率最最大不得超過過3%，拌和后后3h泌水率宜宜控制在2%%，泌水應(yīng)在24h內(nèi)重新全部被被漿吸回。③通過試驗后，水泥漿漿中可摻入適量膨脹劑劑（嚴(yán)禁用鋁粉），但其其自由膨脹應(yīng)應(yīng)小于10%。④水泥漿稠度應(yīng)控制制在14~118ｓ之間。（2）水泥漿自拌制至壓壓入孔道的延延續(xù)時間，視氣溫情況而定，一般般在30～45ｍｉｎ范圍內(nèi)。水泥漿在使用前和和壓注過程中應(yīng)連續(xù)攪攪拌。對于因延遲使用所致的的流動度降低的水水泥漿，不得通過加水來增加其流動度。（3）壓漿時，對曲線孔孔道和豎向孔道應(yīng)從最低點的壓漿孔壓入，由最高高點的排氣孔排排氣和泌水。壓漿宜先壓注下層孔道。（4）壓漿應(yīng)均勻地進行行，不得中斷斷，并應(yīng)將所有最高高點的排氣孔依依次一一放開開和關(guān)閉，使使孔道內(nèi)排氣通暢。（5）真空壓漿時，要使使用專用塑料波波紋管及接頭，用配套套錨具，按真空空壓漿的要求配配制水泥漿，并按真空空壓漿流程進行施工。（6）規(guī)范要求“壓漿強度度達到設(shè)計要求后才才能移運”，為滿足此要求求，掛籃移動動待壓漿強度達到規(guī)定值后進行。12、移掛籃掛籃完成體系轉(zhuǎn)換換后即可進行掛籃的前移。掛籃行走時，首先先控制好軌道的中線和間距，防止掛籃籃走偏。主桁桁軌道必須要放水平，軌軌道與箱梁必必須固定牢靠。為為保證掛籃就位時不扭曲、偏偏移，在主桁桁上設(shè)置垂直于主主桁縱向軸線線的標(biāo)記線，用儀表觀測來控制。如如相差過大要及時調(diào)整。掛籃行走到位后安安裝后錨桿，拆除行行走小車，完成掛籃的體系轉(zhuǎn)換。第七章施工掛藍藍掛藍是懸臂澆筑施施工的主要機機具。掛藍是是一個能沿著著軌道行走的的活動腳手架架，掛藍懸臂臂在已經(jīng)張拉拉錨固的箱梁梁梁段上，懸懸臂澆筑時箱箱梁梁段的模模板安裝、鋼鋼筋綁扎、管管道安裝、混混凝土澆筑、預(yù)預(yù)應(yīng)力張拉、壓壓漿等工作均均在掛藍上進進行。當(dāng)一個個梁段的施工工程序完成后后，掛藍解除除后錨，移向向下一梁段的的承重結(jié)構(gòu)。掛藍作為施工梁段的承承重結(jié)構(gòu)，同同時又是施工工梁段的作業(yè)業(yè)現(xiàn)場，本橋橋采用自錨式式施工掛藍，由由廠家訂做。第二節(jié)掛掛藍的選擇（1）滿足橋梁設(shè)計的的要求，及滿滿足梁體結(jié)構(gòu)構(gòu)、形體、質(zhì)質(zhì)量及設(shè)計對對掛藍質(zhì)量的的要求；（2）滿足施工安全、高高質(zhì)量、低成成本、短工期期和操作簡便便的要求；（3）掛藍的安裝①掛藍組拼后，應(yīng)全全面檢查安全全質(zhì)量，并做做載重試驗，以以測定其各部部位的變形量量，并設(shè)法消消除其永久變變形。②在起步長度內(nèi)梁段段澆筑完成并并獲得要求的的的強度后，在在墩頂拼裝掛掛藍先應(yīng)在地地面上先進行行試拼裝，以以便在墩頂熟熟練有序地開開展拼裝掛藍藍工作。拼裝裝適應(yīng)對稱進進行。③．掛藍的操作平臺臺下應(yīng)設(shè)置安安全網(wǎng)，防止止雜物墜落，以以確保施工安安全。掛藍采采用全封閉；；四周設(shè)維護護；上下應(yīng)有有專用扶梯，方方便施工人員員上下掛藍。④掛藍行走時，須在在掛藍尾部壓壓平衡器，以以防傾覆。澆澆筑混凝土梁段時，必必須在掛藍尾尾部將掛藍與與梁進行錨固固。（4）掛藍試壓為了檢驗掛藍的性性能和安全，并并消除結(jié)構(gòu)的的非彈性變形形，應(yīng)對掛藍藍試壓。采用用試水箱加壓壓法。采用水箱加壓法對對就位待澆混混凝土的掛藍，可可用水箱試壓壓法檢驗掛藍藍的性能和狀狀況。加壓的的水箱一般設(shè)設(shè)于前吊點處處，后吊桿穿穿過緊靠墩頂頂橋段邊的底底藍和縱桁梁梁，錨固于橫橫桁梁上，或或穿過已澆箱箱梁中的頂留留孔，錨于梁梁體。在后吊吊桿的上端裝裝設(shè)帶壓力表表的千斤頂，反反壓掛藍上橫橫桁梁，計算算前后施加力力后，分級分分別進行灌水水和頂壓，記記錄全過程掛掛藍變化情況況求得控制數(shù)數(shù)據(jù)。（5）澆筑混凝土?xí)r消消除掛藍變形形的措施水箱法的布置參見見圖，澆注混混凝土前現(xiàn)在在水箱中注入入相當(dāng)于混凝凝土質(zhì)量的水水，在混凝土土澆筑過程中中，；逐部放水是是掛藍的負荷荷和撓度基本本不變。第三節(jié)支架架現(xiàn)澆梁段施施工邊跨支架上的現(xiàn)澆澆部分，在墩墩旁搭設(shè)臨時時墩支承平臺臺，采用萬能能桿件、貝雷雷架等拼裝，在在其上分段澆澆筑。第四節(jié)合龍龍段施工及體體系轉(zhuǎn)換連續(xù)梁的分段懸澆澆施工。全梁梁施工過程是是從各墩頂00號段開始至至該T構(gòu)的完成，再再將各T構(gòu)拼接而成成整體連續(xù)梁.這種T構(gòu)的拼接就就是合龍.合龍是連續(xù)續(xù)梁施工和體體系轉(zhuǎn)換的重重要環(huán)節(jié),合龍施工滿滿足受力狀態(tài)態(tài)的設(shè)計要求求和保持梁體體線形,控制合龍段段施工誤差..利用連續(xù)梁成橋設(shè)設(shè)計的負彎矩矩預(yù)應(yīng)力筋為為支承，是連連續(xù)梁分段懸懸澆施工的受受力特點。是是臂澆筑過程程中穩(wěn)中有降降獨立T構(gòu)的梁體處處于負彎矩受受力狀態(tài)，隨隨著各T構(gòu)的依次合合龍，梁體也也依次轉(zhuǎn)化為為成橋狀態(tài)的的正負彎矩交交替分布形式式，這一轉(zhuǎn)化化就是連續(xù)梁梁的體系轉(zhuǎn)換換。因此，連連續(xù)梁懸澆施施工的過程就就是其應(yīng)力體體系轉(zhuǎn)換的過過程，也就是是懸澆時實行行支座臨時固固結(jié)、各T構(gòu)的合龍、固固結(jié)的適時解解除、預(yù)應(yīng)力力的分配以及及分批依次張張拉的過程。連連續(xù)梁合龍段段施工的順序序為先邊跨、再中跨。中跨合攏段溫差引起的變形大，由此產(chǎn)生的應(yīng)力也大，對合龍臨時連續(xù)約束的設(shè)施亦有更高要求。中跨合攏選擇在攝氏20度左右時的低溫狀態(tài)下形成剛性連接及澆注合龍粘合，中跨合攏時去掉臨時固結(jié)后再合龍中跨，混凝土等級提高一級。成橋后（高程）：：±50mm；合龍相對高差：±30mmm;軸線按《公路橋涵涵施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》執(zhí)行。在施工過程中，梁梁體不得出現(xiàn)現(xiàn)受力裂縫。出出現(xiàn)裂縫時，應(yīng)應(yīng)查明原因，若若縫寬超過00.15mmm必須經(jīng)過處處理后方可繼繼續(xù)施工。同同時必須確保保梁體接頭質(zhì)質(zhì)量，線形平平順，梁頂面面平整，每跨跨無明顯折變變。相鄰塊件件的接縫平整整密實，色澤澤一致，棱角角分明，無明明顯錯臺?；旎炷帘砻嫫狡秸軐崳浞涓C麻面的面面積不超過該該面面積的00.5%,深深度不超過110mm。箱箱室內(nèi)的建筑筑垃圾必須清清理干凈。第五節(jié)懸臂臂澆筑梁段混混凝土注意事事項（1）掛籃就位后，安安裝并校正吊吊架，此時應(yīng)應(yīng)對澆筑預(yù)留梁段混凝凝土進行拋高，以使施施工完成的橋橋梁符合設(shè)計高高程。拋高值包括施施工期結(jié)構(gòu)撓撓度和結(jié)構(gòu)撓度設(shè)計值，因掛籃重力和臨時支承釋放時支座產(chǎn)生的壓縮變形形等。（2）模板安裝應(yīng)該對對準(zhǔn)中心位置置及高程，模模板與前一段段混凝土應(yīng)平整密貼。如上一階段施工后出出現(xiàn)中線或高程誤差需要調(diào)整時，應(yīng)在模板安裝時給予調(diào)整。（3）安裝預(yù)應(yīng)力預(yù)留留管道時，應(yīng)與前一段預(yù)留管道接頭嚴(yán)嚴(yán)密對準(zhǔn)，并用膠布包貼，防止灰漿滲入管道。管管道四周應(yīng)布置足夠定位鋼筋，確保預(yù)留管道位置置正確，線形形平順。（4）澆筑混凝土?xí)r，可以以從前端開始，應(yīng)對稱平衡澆筑。澆筑時應(yīng)加強振搗，并注注意對預(yù)應(yīng)力預(yù)留管道的保保護。（5）為提高混凝土早期強強度，以加快快施工速度，在在設(shè)計混凝土配配合比時，加入早強劑劑或減水劑。采用上海海SN-2減水劑，混凝土梁梁段澆筑7天一個周期。為防止止混凝土出現(xiàn)過過大的收縮、徐變，應(yīng)在配合比設(shè)計計時按規(guī)范要求控制制水泥用量。（6）梁段拆模后，應(yīng)應(yīng)對梁段的混混凝土表面進進行鑿毛處理，以加強接頭混凝土的的的連接。（7）箱梁梁段混凝土土澆筑，采用二二次澆筑法，每個節(jié)節(jié)段分二次澆筑，先澆筑底板到肋肋板倒角以上上，待底板混混凝土達一定強度后，再支內(nèi)內(nèi)模，澆筑肋板上段段和頂板，其接縫按施工縫要求進行處理。（8）箱梁梁段分二次次澆筑混凝土土?xí)r，為了不不使后澆混凝凝土的重力引引起掛籃變形形，導(dǎo)致先澆澆混凝土開裂裂，將水箱中中的水逐步放放出，以消除除澆混凝土引引起掛籃變形形。xx節(jié)懸臂臂澆注安全措措施（1）懸臂澆筑采用桁架掛藍施施工時，應(yīng)遵循下列規(guī)定:：①掛藍施工在10~112號墩跨越湘桂桂鐵路主干線，鐵路主線列車密度大、速速度快，掛藍藍施工時所有有現(xiàn)場施工人員都要倍加提提高警惕，牢牢固樹立安全第一一的思想。無無事不得隨意橫跨鐵路，有事跨跨越軌道一定定要一站、二二看、三通過過。掛藍采用篷布或或薄鋼板全封封閉、一粒沙沙子，一滳水水都不能掉入入軌道。懸澆施工工時派人二十十四小時值班班，保證每輛輛列車安全通通過，做到安安全生產(chǎn)、萬無一失。②掛藍組拼后，要進行行全面檢查，并做做靜載試驗。③在墩上進行零號塊塊施工并以斜斜拖拉架做施施工平臺時，在平臺邊緣緣處，應(yīng)設(shè)安全防護設(shè)施施。墩身兩側(cè)斜斜拉托架平臺臺之間搭設(shè)的人人行道板必須須連接牢固。④使用的機具設(shè)備（如如千斤頂、滑車、手拉葫蘆、鋼絲繩等），應(yīng)進行檢查，不符合合安全規(guī)定的嚴(yán)禁使用。⑤檢查墩身預(yù)埋件和斜斜拉鋼帶的位置及及堅固程度，是是否符合設(shè)計計要求。（2）雙層作業(yè)時，操操作人員必須嚴(yán)守各自崗位職責(zé)，并應(yīng)防止鐵件工具掉落落等。（3）掛藍拼裝及懸掛掛組裝中，應(yīng)根據(jù)作業(yè)點的具體情情況設(shè)置安全防防護設(shè)施。（4）掛藍使用時，后后錨固筋、張拉平臺的保保險繩等應(yīng)經(jīng)經(jīng)常檢查。底模標(biāo)高調(diào)整時，應(yīng)設(shè)專人統(tǒng)一指揮，且作業(yè)人員應(yīng)站在鋪設(shè)穩(wěn)固的腳手板上。（5）掛藍行走時，要要緩慢進行，速速度應(yīng)控制在0.11m／min以內(nèi)。掛藍后部各設(shè)一組溜繩，以保保安全?；赖酪佋O(shè)平整、順直，不得偏偏移。掛藍桁架行走和和澆筑混凝土?xí)r，其穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)符合《公公路橋涵施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》規(guī)定．（6）如需在掛藍上另另行增加設(shè)施施（如防雨棚、立立井架、防寒寒棚等）時，不得損壞掛藍結(jié)構(gòu)及改變其受力形式式。（7）使用水箱作平衡衡重量施工時，其位置、加加水量等，應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計要求。給排水設(shè)施和方法，應(yīng)穩(wěn)穩(wěn)妥可靠。施施工中，對上述情況要經(jīng)經(jīng)常進行檢查。（8）在底模蕩移前，必必須詳細檢查掛掛藍位置、后端端壓重、后錨及吊桿安裝情情況，確認安全后，方方可蕩移。（9）箱梁混凝土接觸觸面的鑿毛作業(yè)人員要有安全防防護設(shè)施。（10）滑動斜拉式式掛藍施工，應(yīng)遵循下列規(guī)定：①滑動斜拉式掛藍的所有有活動鉸、銷、斜拉鋼帶等，其材材料要經(jīng)檢驗驗，并打上標(biāo)記記。②主梁及其吊梁系統(tǒng)統(tǒng)安裝后，應(yīng)進行全面檢查，必要要時應(yīng)做加載試驗。自行行設(shè)計、加工的的掛藍，首次使用用前，應(yīng)按最大施工工荷載進行加載實驗。③掛藍安裝時或主梁行走到到位后，應(yīng)先安裝好錨固和水水平限位裝置，再安裝斜拉帶和懸掛底摸平臺臺。④在斜拉帶安裝和使使用過程中，要注注意檢查，保持內(nèi)外斜拉帶受力均衡。⑤底模和側(cè)模沿滑梁梁行走前，需需將斜拉帶和后吊帶拆除；用手手拉葫蘆起降和懸吊底模平臺時時，必須在掛手拉葫葫蘆的位置加設(shè)保保險繩。⑥掛藍行走前應(yīng)檢查后錨錨固及各部受受力情況，發(fā)發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時處理。行行走時應(yīng)密切注意意有無異狀，并并慢速穩(wěn)步到位。⑦澆筑混凝土前，應(yīng)對對掛藍錨固、水平平限位、吊帶帶和限位裝置進行全面檢查。第七節(jié)跨跨鐵路專項安安全措施報南南寧鐵路局批批淮后實施?；炷凉昂?、蓋板板涵施工混凝土拱涵1、合同有混凝土拱涵涵1道，蓋板涵7道，通道涵20道，由五個個專業(yè)隊伍施施工，配有3350L混凝凝土拌和機、砂砂漿拌和機、斗斗車、磅稱、拱拱圈支架、插插入式振動器器，蓋板采用用集中預(yù)制。a)工作：測量放放出涵洞中樁樁及基礎(chǔ)樁，測測量地面標(biāo)高高，實驗室對對地材、水泥泥、鋼材進行行鑒定，對拌拌合設(shè)備進行行標(biāo)定，各種種原材料按指指定位置分開開堆放，水電電供應(yīng)到位?；A(chǔ)開挖：采用挖挖掘機配合檢檢人工挖至設(shè)設(shè)計位置后，質(zhì)質(zhì)檢人員對基基礎(chǔ)尺寸，標(biāo)標(biāo)高進行驗收收?；A(chǔ)進行行觸探試驗，如如基底承載力力不足，需制制定出切實可可行的處理方案上報監(jiān)理理。拱圈施工：采用滿滿堂支架施工工，拱圈和出出入口拱上端端端墻施工，由兩側(cè)側(cè)向中間同時時對稱進行，以以防拱架失穩(wěn)穩(wěn)。蓋板采用集中預(yù)制制，按批準(zhǔn)的的混凝土配合地地進行預(yù)制，混凝土澆注完畢后，按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進行養(yǎng)護。第二節(jié)鋼筋混凝土土圓管涵施工工本工程所需圓管涵涵全部采用成成品圓管。管管涵在運輸、裝裝卸過程中，采采取墊加橫木木固定，防止止碰撞，避免免管節(jié)損壞或或產(chǎn)生裂紋。管管涵裝卸采用用吊車進行。1、園管涵釆用反開挖挖法施工、當(dāng)路基填土土超過涵頂設(shè)設(shè)計標(biāo)高０。５米時進行基基礎(chǔ)開挖。2、墊層和基座：砂礫礫墊層分層攤攤鋪，每層厚厚30cm，壓實度度達95%以上?；炷镣粱┕M滿足規(guī)范要求求，其尺寸及及接縫符合圖圖紙所示，接接縫位置與管管的接縫位置置相一致。3、敷設(shè)管節(jié)：管節(jié)安安裝從下游開開始，使接頭頭面向上游；；每節(jié)涵管應(yīng)應(yīng)緊貼于墊層層或基座上，使使涵管受力均均勻，所有管管節(jié)應(yīng)按正確確的軸線和坡坡度敷設(shè)。管管涵應(yīng)建成為為具有足夠的的預(yù)留拱度，符合填方荷載時的沉降。4、接縫：涵管接縫寬寬度不應(yīng)大于于10mm，并用瀝瀝青麻絮填塞塞接縫的內(nèi)外外側(cè)，以形成成一柔性密封封層。再用兩兩層浸透瀝青青的油毛氈包包纏接縫部位位。在管節(jié)接接縫填塞好后后，在其外部部設(shè)置混凝土土箍圈。箍圈圈環(huán)繞接縫澆澆筑好后，給給予充分養(yǎng)生生，使獲得滿滿意的強度而而不產(chǎn)生裂縫縫、脫落現(xiàn)象象。防護及排水工程本工程路基防護主主要內(nèi)容漿砌砌片石護坡、擋土墻、預(yù)制混凝土塊護坡；排水工程（邊溝、排水溝、急流槽、泄水槽）主要內(nèi)容為漿砌片石、預(yù)制及現(xiàn)澆混凝土等。施工時，路基成型一段后，立即按設(shè)計要求進行路基防排水工程施工，對未及施工地段施作臨時性水簸箕及擋水路緣以防路基遭受雨水沖刷。第一節(jié)漿砌片石工工程防護工程施工中石石料采用石質(zhì)質(zhì)一致，顏色色均勻，不易易風(fēng)化、無裂裂縫和其它缺缺陷的硬石，強強度不低于設(shè)設(shè)計要求，不不得含有妨礙礙砂漿正常粘粘接的污泥、油油漬和其它有有害物質(zhì)，且且使用前用水水沖洗。片石石厚度不小于于15厘米，塊石石石料厚度20～30厘米。水泥泥砂漿符合規(guī)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，砂砂料最大粒徑徑不大于5毫米，塊石石砌體及粗料料石砌體用的的砂不大于2.5毫米，和易易性、流動性性符合要求，稠稠度為4～7厘米，水灰灰比不大于0.65。采用掛線擠漿砌筑筑，以保證斷斷面尺寸符合合設(shè)計要求。在在砌筑前每一一石塊均用干干凈水洗凈并并徹底飽和，其其墊層也應(yīng)干干凈并濕潤。所所有石塊均應(yīng)應(yīng)座于新拌砂砂漿上，在砂砂漿凝固前，所所有縫應(yīng)滿漿漿，石塊固定定就位。垂直直縫的滿漿系系先將已砌好好的石塊側(cè)面面抹漿，然后后用側(cè)壓砌置置下一相鄰石石塊，或石塊塊就位后灌入入砂漿。所有石料均應(yīng)按層層砌筑。當(dāng)砌砌體相當(dāng)長時時，應(yīng)分為幾幾段。砌筑時時相鄰段高差差不大于1.2米，段與段段之間設(shè)伸縮縮縫或沉降縫縫，各段水平平砌縫應(yīng)一致致。砌體要做到大面平平整，砂漿飽飽滿，不得有有通縫。其尺尺寸符合設(shè)計計要求，其施施工工藝和方方法嚴(yán)格遵守守設(shè)計圖紙和和施工規(guī)范規(guī)規(guī)定。第二節(jié)砌砌體砌筑工程程注意事項：：A、砌體垂直通縫的防防治方法：加加強石塊的挑挑選工作，注注意石塊左右右、上下、前前后的交搭，必必須將砌縫錯錯開，杜絕砌砌出任何重縫縫。在墻角部部位，丁順疊疊砌或丁順組組砌，使用的的石材也要改改變?？稍谄羞x取塊塊體較大、體體形較方整、長長直的，加以以適當(dāng)加工修修整，或改用用條石、塊石石，使其適合合丁順疊砌或或組砌的需要要。B、防治砌體里外兩層層皮的措施有有：①注意大小塊石料的的搭配使用，立立縫要小，要要用小塊石堵堵塞空隙，避避免只用大塊塊石，而無小小塊石填空。禁禁止平面上四四塊石料形成成一個十字縫縫。②每皮石料砌筑時要要隔一定距離離丁砌一塊拉拉結(jié)石，拉結(jié)結(jié)石的長度應(yīng)應(yīng)滿墻，且上上下皮錯開，形形成梅花形，如如墻過厚，可可用兩塊拉結(jié)結(jié)石內(nèi)外搭接接，搭接長度度不小于15cm，且其中一一塊長度大于于砌體厚的2/3。③認真按照砌石操作作規(guī)程操作。對對于塊石、料料石，可采用用丁順組砌和和順疊組砌。對對于片石，采采用交錯組砌砌的方式。C、對于勾縫砂漿粘結(jié)結(jié)不牢的問題