資質(zhì)排查-事件樣例與安全信息管理試題附答案

資質(zhì)排查--事件樣例與安全信息管理試卷及答案1.區(qū)管中心應(yīng)妥善保存與民用航空器事故、民用航空器事故征候、民航空管系統(tǒng)不安全事件標(biāo)準(zhǔn)中定義的嚴(yán)重差錯事件和一般差錯事件的所有文本、影音、數(shù)據(jù)和其他相關(guān)資料，不得擅自修改或刪除相關(guān)資料，保存期限為()年。未經(jīng)許可，任何單位或個人不得擅自對外使用相關(guān)資料。A.6(正確答案)B.5C.4D.32.對于事件樣例中設(shè)計的航空器損傷和人員受傷類事件，若損傷和受傷程度暫時無法界定，先按航空器受損和人員()的要求報告，待確定程度后，在續(xù)報中予以明確。A.重傷B.中傷C.輕傷(正確答案)D.輕微傷3.區(qū)管中心空管安全信息管理工作的實施原則，不包括()A.統(tǒng)一管理B.分級負(fù)責(zé)C.逐級上報D.資源共享(正確答案)4.不安全事件（不含）及以下事件信息，判明事件性質(zhì)()分鐘內(nèi)，由區(qū)管中心值班主任組織相關(guān)管制室向空管中心總值班室（電話號碼為64542622）報告;空管中心總值班室收到事件信息15分鐘內(nèi)向空管中心值班主任報告,并電話通知運管中心。A.30B.40(正確答案)C.50D.605.空管中心總值班室工作時間段以外時間發(fā)生事件，由區(qū)管中心值班主任組織相關(guān)管制室在事發(fā)后()分鐘內(nèi)直接電話通知空管中心值班領(lǐng)導(dǎo)和運管中心，并報告不屬于空管責(zé)任事件。A.30B.40C.55(正確答案)D.606.安全自愿報告內(nèi)容不包括()A.涉及空管不良的運行環(huán)境、設(shè)備設(shè)施缺陷的報告。B.涉及到執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、運行程序困難的事件報告。C.本細(xì)則要求強制報告以外影響空管安全的事件報告。(正確答案)D.其他涉及空管運行的安全建議或意見。7.區(qū)管中心負(fù)責(zé)每年組織全體員工進(jìn)行不少于()小時的安全信息報送專項復(fù)訓(xùn)與考核（此專項復(fù)訓(xùn)小時數(shù)可計入全年安全信息類培訓(xùn)12小時中）A.3(正確答案)B.4C.5D.68.人員受傷不包括()A.死亡B.重傷C.中傷(正確答案)D.輕微傷9.未通過考核者不得上崗，空管中心安全業(yè)務(wù)室每年對安全信息報送的專項復(fù)訓(xùn)和考核進(jìn)行檢查。復(fù)訓(xùn)內(nèi)容不包括()A.案例分析、安全信息報送程序、B.工作作風(fēng)手冊，運行手冊(正確答案)C．事故征候標(biāo)準(zhǔn)、不安全事件樣例、差錯標(biāo)準(zhǔn)、D．《中國民航安全管理失信行為管理辦法》10.區(qū)管中心應(yīng)對本單位ASIS報送情況進(jìn)行全面分析，重點關(guān)注一線班組安全信息報送的()等方面的問題，對于問題較多的班組進(jìn)行安全警示和重點盯防;同時，還應(yīng)每季度選取被駁回的典型案例組織案例分析，提高ASIS信息報送質(zhì)量。A．及時性、準(zhǔn)確性和報送質(zhì)量(正確答案)B．合理性、有效性和報送及時C．及時性、有效性和報送質(zhì)量D．合理性、準(zhǔn)確性和報送及時11.空管責(zé)任的事件信息事發(fā)后超過()小時，且當(dāng)事人主動報告的，視為遲報。空管中心將對遲報的責(zé)任管制員停崗，責(zé)任主任管制員（或帶班主任）及以上的責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)免職，且三年內(nèi)不得任職?？展苤行倪€將視情節(jié)輕重，決定是否加重處罰;A.1B.2(正確答案)C.3D.412.區(qū)管中心各管制室應(yīng)加強對全體員工安全信息相關(guān)內(nèi)容的培訓(xùn)工作，每年不少于()小時，確保安全信息報送的及時、準(zhǔn)確、完整。A.6B.8C.10D.12(正確答案)13.管制員在結(jié)束本班次崗位執(zhí)勤時，應(yīng)報告在崗執(zhí)勤期間的安全信息報送完成情況。如已完成崗位執(zhí)勤期間的安全信息報送工作，管制員最后一次交班時在交接班記錄上注明()，并確認(rèn)簽字。A.無報告事項B.未報告事項C.無未報告事項(正確答案)D.沒有報告事項14.本細(xì)則所稱事故征候按《民用航空器事故征候》的定義和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，包括()A.運輸航空嚴(yán)重事故征候、運輸航空一般事故征候、一般航空事故征候和航空器地面事故征候。B.運輸航空嚴(yán)重事故征候、運輸航空一般事故征候、通用航空事故征候和通用航空一般事故征候。C.運輸航空嚴(yán)重事故征候、航空器一般事故征候、通用航空事故征候和通用航空一般事故征候。D.運輸航空嚴(yán)重事故征候、運輸航空一般事故征候、通用航空事故征候和航空器地面事故征候。(正確答案)15.區(qū)管中心建立并完善安全信息問詢制度，在()中加入班后安全信息問詢要求，由帶班主任問詢本班組人員執(zhí)勤期間發(fā)生的各種不正常情況，并詳細(xì)記錄，起到對安全信息報送進(jìn)行查漏補缺的作用。A.崗前講評會B.休息期間C.大講評會D.崗后講評會(正確答案)16.事件發(fā)生后，事發(fā)管制室應(yīng)當(dāng)在()分鐘內(nèi)通過ASIS系統(tǒng)向區(qū)管中心報告，區(qū)管中心在完成審核后上報至空管中心。A.60B.80C.100D.120(正確答案)17.事件發(fā)生后，應(yīng)先遵照()判斷，在判斷是否屬于()A．空管責(zé)任，非空管責(zé)任B．緊急事件，非緊急事件(正確答案)C．正常事件，不正常事件D．嚴(yán)重事故征候，一般事故征候18.對于事件樣例中涉及的警告類事件，事發(fā)單位均應(yīng)當(dāng)報告，如果判定為假報告，無需通過電話向事發(fā)地監(jiān)管局報告，但應(yīng)按時填報“民用航空安全信息報告表”以下哪些不是假警告()A．旅客吸煙引起的煙霧警告B．地形數(shù)據(jù)庫不正確引起的近地警告C．飛機起火引起的煙霧告警D．空氣清新劑引起的煙霧告警(正確答案)19.偏離指定航線（跡）或航路中心線超過()公里并造成其他航空器避讓（例如:調(diào)整速度、高度、航向、航路）屬于運輸航空緊急事件樣例A.10B.15C.20D.25(正確答案)20.飛行中，區(qū)域范圍內(nèi)，陸空通信雙向聯(lián)系中斷()MIN（含）以上，或造成調(diào)整其他航空器避讓等后果（通航使用機載設(shè)備以外的方式建立可靠通信聯(lián)系的情況除外），屬于運輸航空緊急事件樣例A.10B.12C.15(正確答案)D.2021.偏離指定航線（跡）或航路中心線超過()km或偏離指定高度()m以上屬于運輸航空非緊急事件樣例A.1560(正確答案)B.1550C.2560D.255022.區(qū)域范圍內(nèi)，陸空通信雙向聯(lián)系中斷()min（含）以上，屬于運輸航空非緊急事件樣例A.3B.4C.5(正確答案)D.623.以下選項中，屬于運輸航空緊急事件樣例的是()A.航空器空中相撞、墜毀或迫降(正確答案)B.低于安全高度或觸發(fā)地形警告C.飛行中遇有顛簸或其他原因?qū)е潞娇掌鲹p傷或人員受傷。D.在滑行或飛行中，燃油、滑油或液壓油滲漏（按手冊未超標(biāo)的情況除外）。24.以下選項中，屬于運輸航空緊急事件樣例的是()A.ACAS（TCAS）RA告警。B.需要宣布“最低油量”，或超出燃油不平衡限制。C.載運的物品因泄露等情況導(dǎo)致航空器損傷或人員受傷D.飛行中，飛行機組成員因受傷、患病、疲勞、酒精或藥物的影響而無法履行其職責(zé)(正確答案)25.以下選項中，不屬于運輸航空非緊急事件樣例的是()A.航空器遭雷擊、電擊、冰擊、雹擊、其他物體（不含外來物）撞擊，導(dǎo)致航空器損傷。B.迷航，誤入禁區(qū)、危險區(qū)、限制區(qū)、炮射區(qū)，誤入或誤出國境。(正確答案)C.無線電干擾，影響航空器安全運行。D.客艙內(nèi)設(shè)備、行李、其他物品滑出或其他原因（旅客自身原因除外）造成人員受傷。26.以下選項中，屬于運輸航空非緊急事件樣例的是()A.飛行中，航空器失控、失速，出現(xiàn)失速告警、抖桿累計3S（含）以上。B.飛行時間內(nèi)，導(dǎo)致航空器操縱困難的系統(tǒng)故障、部件脫落、天氣現(xiàn)象、飛行超出批準(zhǔn)的飛行包線或其他情況C.需要機組成員宣布遇險狀態(tài)（Mayday）、緊急狀態(tài)（PanPan）、設(shè)置應(yīng)答機編碼7700或需要緊急撤離的情況。D.航空器遭外來物撞擊，導(dǎo)致航空器損傷。(正確答案)27.以下選項中，屬于運輸航空緊急事件樣例的是()A.遭遇無人機。風(fēng)箏等升空物體導(dǎo)致航空器避讓。B.飛行中，航空器與航空器之間小于規(guī)定間隔（不考慮容差）。(正確答案)C.由于冰、雪、霜、雨、沙塵或火山灰等在航空器表面或動力裝置積累，給航空器操縱和性能造成不利影響。D.航空器遭鳥擊（含蝙蝠），留下血跡。羽毛、皮膚、肌肉或肢體等殘留物，造成航空器損傷。28.區(qū)管中心各級部門應(yīng)當(dāng)充分利用各類民用航空安全信息，系統(tǒng)評估()，適時開展案例分析、風(fēng)險管理等安全管理工作。A.安全狀況和趨勢(正確答案)B.安全狀況和流量C.人員狀況和趨勢D.人員狀況和流量29.區(qū)管中心應(yīng)當(dāng)指定專人負(fù)責(zé)空管安全信息管理工作，且人員數(shù)量應(yīng)當(dāng)滿足工作需要，負(fù)責(zé)空管安全信息管理的人員應(yīng)具備以下四個條件，其中錯誤的是()A．參加民航局組織的民用航空安全信息管理人員培訓(xùn)，并考核合格?？己撕细窈髴?yīng)每兩年參加一次民航局組織的安全管理人員復(fù)訓(xùn)并考核合格。B．熟練掌握民航局、民航局空管局和華北空管局關(guān)于民用航空安全信息相關(guān)的各項規(guī)定。C．掌握ASIS系統(tǒng)的基本操作。D．熟悉空管相關(guān)業(yè)務(wù)并有一年以上空管從業(yè)經(jīng)驗。(正確答案)30.民航局空管局空管安全信息系統(tǒng)（以下簡稱空管安全信息系統(tǒng)）ASIS是空管系統(tǒng)安全信息報送的主要途徑，如該系統(tǒng)不可用，可使用其它方式上報;當(dāng)系統(tǒng)恢復(fù)后()日內(nèi)，應(yīng)使用該系統(tǒng)補報。A.1B.2C.3(正確答案)D.431.舉報人的合法權(quán)益受()保護。除法律、法規(guī)另有規(guī)定外，任何單位和個人不得將舉報情況透露給其它單位和個人。A．單位B.領(lǐng)導(dǎo)C.規(guī)章制度D.法律(正確答案)32.安全信息自愿報告的基本原則是()A．自愿性、保密性和非處罰性(正確答案)B．強制性、公開性和飛處罰性C．強制性、保密性和非處罰性D．自愿性、保密性和處罰性33.空管中心安全業(yè)務(wù)室負(fù)責(zé)統(tǒng)一管理區(qū)管中心對本部門空管安全信息內(nèi)部發(fā)布、歸檔工作。定期信息發(fā)布內(nèi)容包括()A月度安全形勢分析會議紀(jì)要、安全工作月報。(正確答案)B事件信息以及日常報告信息中安全形勢分析C案例分析、風(fēng)險通告D運行質(zhì)量監(jiān)督檢查報告34.區(qū)管中心應(yīng)制作安全信息快速檢查單，放置在所有值班崗位（包括主任管制席和管制席），便于值班管制員在發(fā)生不正常情況后快速查閱，區(qū)管中心安全業(yè)務(wù)室每年至少對安全信息快速檢查單進(jìn)行一次審核，如有變化及時修訂。檢查單內(nèi)容不包括()。A.事故征候標(biāo)準(zhǔn)B.空管系統(tǒng)不安全事件標(biāo)準(zhǔn)C.事件樣例中相關(guān)條款D.特情處置(正確答案)35.空管責(zé)任的事件信息事發(fā)后超過()小時，且被其他人舉報的，視為瞞報?？展苤行膶Σm報的責(zé)任管制員降級、降等或轉(zhuǎn)崗，責(zé)任主任管制員（或帶班主任）及以上的責(zé)任