運輸企業(yè)安全會議記錄范文(7篇)

運輸企業(yè)安全會議記錄范文(7篇)第1篇:運輸企業(yè)安全會議記錄的一、公司第一責任人(或第一責任人委托第二責任人)每季度至少要召開一次安全生產(chǎn)工作會議，每月1~5日召開一次安全例會，分析查找安全生產(chǎn)管理制度的缺陷和安全管理的薄弱環(huán)節(jié)。并制定安全生產(chǎn)管理人員年度及長期的培訓教育計劃，明確培訓內(nèi)容和年度培訓時間。二、各科室每月組織不少于一次安全例會，組織學習、布置任務、查找不足、排除隱患、防范未然。三、公司安全學習員每月十五日、三十日對公司駕駛員進行安全學習培訓，不能與會的要補學，每月至少下鄉(xiāng)一次，對鄉(xiāng)下駕駛員學習。特殊情況必須電話學習，并做好學習通話記錄。四、不按期組織學習的管理員，每次處以50元以上罰款，連續(xù)三次未進行，交公司安全生產(chǎn)管理委員會處理，造成后果依法追究其責任。五、學習期間，嚴禁無故遲到、早退、中途溜崗，否則每次處以20元罰款，擅自缺席者每次處以50元罰款，連續(xù)三次缺席的職工將無條件解除勞務合同，駕駛員將停車反省、待班處理。六、主持學習的安全員，必須有內(nèi)容、有形式、有記錄、有簽字，嚴防走過場，搞形式主義或代簽字。否則每次處以50元以上罰款。七、安全管理員的安全管理范圍，每月的學習面必須達到100%。第2篇:運輸企業(yè)安全會議記錄的一、經(jīng)濟效益上：目前根本達不到預期的經(jīng)濟效益，存在的問題眾多

運輸公司的中高層管理人員應進行深刻的反思，而運輸公司自身的結算標準并不是很低，但產(chǎn)出和收益確不是成正比，所以要求運輸公司各中高層管理人員爭取在短期內(nèi)認真負責地制定出20xx年運輸公司的整體大方案、大目標，其中包括(在今年6月份運輸效益要與同期相比增加一倍)并交予劉總參考，作出決定。二、管理結構上：1、駕駛員整體素質(zhì)低下，駕駛員偷逃現(xiàn)象嚴重，偷竊行為時常發(fā)生，包括偷竊化工原料、桶包裝、鏟板等；在這個問題上，管理人員負有不可推卸的責任。劉總認為：要積極培養(yǎng)駕駛員工作的積極性，提高駕駛員的整體素質(zhì)，并且要做到獎罰分明。2、車輛、船只的利用率，要順應信息時代發(fā)展的趨勢，充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，制定出最合理、最簡便的運輸方式，爭取做到車輛、船只，能往返運輸，以此減少成本，增加效益。3、管理、人事上調(diào)整：①三木運輸公司歸口到營銷總公司，由毛立群負責落實管理，以便把整個集團公司的物流領域統(tǒng)一起來，這樣既減少了成本，又增加了效率。②目前階段整個集團公司、分公司都在進行人事調(diào)整，而為了使管理上更加合理化，決定將談才君調(diào)入三木建材有限公司，希與三木建材班子積極配合。③決定將劉南云調(diào)入三木運輸公司，作為三木運輸公司副經(jīng)理，歸口為行政監(jiān)督處，并協(xié)助好何中南展開工作。4、辦證問題上；目前存在的問題比較棘手，辦證的手續(xù)繁瑣，主要在于缺少人手，希運輸公司盡快拿出解決方案，另外其中牽涉到一個問題——個體戶車輛。劉總決定；以后個體戶車輛，三木運輸公司一律不管，除劉洪明一輛車以外；另外在運輸上優(yōu)先于三木運輸公司自身的車輛，若運輸公司沒運輸配料了，再給個體戶車輛，但今后個體戶辦證必須全部到三木運輸公司統(tǒng)一辦理。以上是解決問題的大致方案，具體細節(jié)有待在實施過程中加以完善考慮。第3篇:運輸企業(yè)安全會議記錄的一、會議議程1、由公司安全生產(chǎn)直接責任人蘭玉分析公司當前安全生產(chǎn)現(xiàn)狀，布置下一步安全生產(chǎn)工作。2、由公司安全生產(chǎn)第一責任人莫建旭就公司安全生產(chǎn)提出要求。二、會議摘要1、近期從中央到省市均對危化品生產(chǎn)經(jīng)營行業(yè)的安全生產(chǎn)工作高度重視，召開了幾次會議，XX市領導、XX局領導于近期召開了安全生產(chǎn)工作會議，提出了相應要求。2、公司近期與市安監(jiān)局、XX鎮(zhèn)政府簽訂了20xx年度安全生產(chǎn)責任書，直接責任人向全體員工轉達了會議精神。3、公司安全生產(chǎn)直接責任人通過介紹近年來國內(nèi)外發(fā)生的典型?；飞a(chǎn)安全事故，強調(diào)?；钒踩鹿饰：Φ膰乐匦?。通過剖析事故原因，證明事故發(fā)生是隱患積累的結果，事故發(fā)生是有規(guī)律可循的，事故發(fā)生是可以避免的。使參會員工通過事故案例受到了一次安全教育。4、公司安全生產(chǎn)直接責任人部署公司下一步安全生產(chǎn)工作，具體為：①X月XX日前完成公司各級安全生產(chǎn)責任書的簽訂(部門與公司簽訂，員工與部門簽訂)。②月底前完成對全體新進員工的三級安全培訓(要有培訓簽到、有考試試卷、考核評定)，直至全部考核合格。③月底前完成一次安全生產(chǎn)大檢查，針對查出的安全隱患制定整改措施實施整改。④五月份對部門主管進行專門的安全管理培訓，提高其安全生產(chǎn)管理技能，使其會管安全。⑤繼續(xù)加強設備、設施的維護、保養(yǎng)，保安員定時對消防、安全設施的有效性進行檢查(設備設施有維護保養(yǎng)記錄，消防、安全設施的檢查有記錄)。⑥各部門在5月底前必須養(yǎng)成班前講安全、班中查安全、班后總結當日安全的習慣，開展“反三違”活動。⑦認真做好雷雨季節(jié)、高溫季節(jié)的各項安全防范工作。三、第一責任人XX就公司安全生產(chǎn)提出要求：1、X總指出目前各部門員工的安全意識同比去年有所下滑，公司的安全形勢不容樂觀。2、要求直接責任人加強員工安全生產(chǎn)教育培訓，落實各級安全生產(chǎn)責任制。第4篇:運輸企業(yè)安全會議記錄的20XX年9月5日，宜昌市運管處組織召開了宜昌市20XX年度道路運輸安全第三季度例會暨道路運輸安全管理工作會議.全市運管所負責人;縣際以上班線客運企業(yè)、旅游客運企業(yè)、二級以上汽車客運站、宜昌城區(qū)危險化學品道路運輸企業(yè)負責人;市運管處相關科室負責人計93人參加會議。會議通報了包茂高速陜西延安安塞段826特大交通事故，回顧了20XX年1至9月宜昌市道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)情況，傳達了《國務院關于加強道路交通安全工作的意見》、《關于進一步加強全市道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作的緊急通知》、省運管局《關于迅速對長途班線客車開展全面排查整治工作的緊急通知》等有關安全工作的文件。會議由市運管處道路運輸安全管理領導小組組長、處主任蔡永強主持，市交通運輸局副局長李中華出席會議并作重要講話，市運管處黨委書記李秀平及各位處領導、市交通運輸局安監(jiān)科科長蘆曉明參會。會議認為:20XX年1至8月，在上級主管部門領導下，在共同努力下，宜昌道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)態(tài)勢較為平穩(wěn)。但是，包茂高速陜西延安安塞段826特大道路交通事故給我們敲響了警鐘，826事故發(fā)生后，國家、部、省等上級機關先后通報了826事故，提出了關于嚴格落實凌晨2~5時禁止長途客車通行高速公路的要求，加強了路面管控。認真反思剖析事故原因，舉一返三看宜昌，我市道路運輸安全生產(chǎn)形勢并不樂觀。一是個別地方車輛動態(tài)監(jiān)管缺實，通行高速公路的長途客班車停車換人、落地休息制度落實有差距;二是個別從業(yè)人員安全意識、服務態(tài)度有待提高;三是部分線路上客車車況較差，客運站三不進站、五不岀站制度執(zhí)行不嚴;四是假牌、假培訓記錄等違法行為時有發(fā)生。會議要求:認真就貫徹落實國家、部、省等上級機關近期關于安全監(jiān)管工作的一些新精神作出要求。嚴格控制跨省長途客運班線和客車夜間運行時間;嚴格執(zhí)行汽車客運站20∶00時以后不發(fā)班、長途客車22∶00時以后不上高速公路、臨晨2∶00~5∶00時長途客車實行落地休息或接駁運輸?shù)纫?guī)定;凡未取得省際班線客運業(yè)務資格的不能從事省際包車業(yè)務;確?？瓦\駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續(xù)駕駛不超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘;旅游包車、三類以上班線客車、危險化學品運輸車輛、校車必須安裝GPS車載監(jiān)控設備，臥鋪客車安裝視頻監(jiān)控，新增客車的GPS監(jiān)控設備接入省控平臺;對交警部門抄告的，發(fā)生交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記滿12分的，以及有酒后駕駛、超員20%以上、超速50%以上，或者12個月內(nèi)有3次以上超速違法記錄的客運駕駛人，要及時通報企業(yè)督促解除聘用;9月1日起，公路客車、旅游客車和校車的所有車輪不得裝用翻新的輪胎，所有客車座椅安裝安全帶等。會議強調(diào):一是對貫徹落實上級安全文件精神、安全專項督查行動認識要到位,態(tài)度要堅決。要對人民生命財產(chǎn)安全高度負責,要與上級文件精神保持高度一致,決不能因管理失職引發(fā)交通事故。二是務必增強安全工作的敏感性、提高安全意識。要有安全工作的責任感和使命感，要時刻保持安全工作的警惕性。三是務必抓好安全工作的重點和關鍵環(huán)節(jié)。抓住企業(yè)主體和監(jiān)督檢查兩個抓手，抓好長途客運、旅游車、客運站、農(nóng)村客運四個重點對象和車輛技術、從業(yè)人員安全意識等關鍵。四是務必研究堅決措施，確保安全工作落到實處。對在落實中有困難的要有充分的、堅決的硬性措施來保證，對有明令要求的要堅決落實到位、客運站應班客車岀站逢車必查要到位。會議決定:對超長客運班線進行清理，對不符合規(guī)定要求的堅決停運;客、貨車駕駛員培訓增加復雜路段、惡劣天氣等培訓考試內(nèi)容;各單位務必分層次將包茂高速陜西延安826特大交通事故、上級安全文件精神通報傳達貫徹到位;逐企、逐站、逐車、逐駕全面督排安全隱患,迅速調(diào)整臨晨2~5∶00時長途客車落地休息或接駁運輸車輛的發(fā)班時間;逐條落實客運企業(yè)和汽車客運站安全生產(chǎn)標準、規(guī)范;市運管處市場監(jiān)管科與高速公路交警部門在城區(qū)各岀城口聯(lián)合開展安全大檢查,市處組建六個督查專班在全市開展安全大督查等。會務:市運管處安全科、辦公室會議記錄:黃翔、孫仁靜二○XX年九月六日運輸企業(yè)安全會議記錄的范文會議內(nèi)容：本次會議由*****主持，會上根據(jù)總經(jīng)理召開干部例會精神，以及近期監(jiān)督檢查工作發(fā)現(xiàn)的一些現(xiàn)象，對下一步的工作做了新的部署。1、安全監(jiān)督檢查。由原先的每月一次增加到每月兩次，主要參加人員安全員、主體負責人，根據(jù)檢查情況下達整改指令；每月底召開安全例會，通報近期安全工作情況。2.安全巡檢制度。現(xiàn)場巡檢人員、安全員、管理人員等要根據(jù)制度對各個部位進行巡檢并登記。巡檢頻率較低，不按制度執(zhí)行的按相關規(guī)定處罰；軋鋼廠在稀油站加一個記錄本，人員檢查等進出做好登記。3、廠內(nèi)車輛管理。現(xiàn)在我們公司內(nèi)車量較多，鏟車、運輸車、拉土車、挖掘機、商混車等，要加強現(xiàn)場人員監(jiān)督管理，尤其施工車輛，要勘查好施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)違章，一定要制止或通知保衛(wèi)部處理。4、分區(qū)域設定安全責任人、特種工崗前培訓。特鋼、高線投產(chǎn)在即，現(xiàn)在要著手制定各區(qū)域兼職安全責任人；各崗位安全操作規(guī)程要編制成冊，對員工要進行針對性培訓。5、作業(yè)票使用。目前我們高空作業(yè)、動火作業(yè)、進入受限空間作業(yè)較多，但個別作業(yè)票使用還是不到位，辦理作業(yè)票各級人員簽字同時也是對你一個告知，查看其防范措施并安排人員檢查協(xié)助，這也體現(xiàn)安全重視程度。下一步檢查中發(fā)現(xiàn)未辦理作業(yè)票要按規(guī)定進行處罰，若發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)加倍處罰。6、項目安全標示制作上墻。現(xiàn)在高線已經(jīng)做了部分，做完后要盡快使用，尤其煤氣站、配電室、操作臺等部位，馬上要試車了，對操作人員、外來人員起到警示作用；特鋼部分安全標示搜集好后也要進行制作；新廠房標示一定要根據(jù)下發(fā)的國家規(guī)定去做。7、嚴禁吸煙?，F(xiàn)在每天已安排人員進行檢查，晚上不定時突擊檢查，在現(xiàn)場若發(fā)現(xiàn)人員吸煙一律按規(guī)定處理，不管什么情況，大家要通知到位，包括我們員工和外來施工隊。8、防雷自測。各廠用揺表對煤氣站、配電室接地做一個自測，看看接地是否符合規(guī)定；現(xiàn)在有的.單位為減小雷電、靜電對電器或線路等造成損壞在煤氣站這樣危險部位安裝了電涌器，以防受損，這個研究一下我們是否要裝。9、夏季來臨，要做好防暑降溫和地溝等清理工作。員工增加部分降溫水等措施；部分設備要做好檢查；行車上溫度較高，空調(diào)要做好檢查修理，項目上新進的行車要督促按上空調(diào)。雨季來臨之前，一定要清理好地溝、車間頂上水槽、修理損壞的落水管，以防雨水回灌或淋壞設備，項目各施工隊低洼臨時線路做好清理，以防意外。10、交通安全。項目上已陸續(xù)進入部分新員工，強調(diào)好交通安全同時，現(xiàn)在要做好回執(zhí)，一開始就讓他們養(yǎng)成好的習慣。第5篇:運輸企業(yè)安全會議記錄的會議召開時間：201X年9月28日上午九點會議地點：公司辦公室主持人員：陳強李濤記錄人員：蘭曉程廣義出席人員：公司所有從業(yè)人員會議內(nèi)容：本次會議由陳強主持，根據(jù)上級管理部門下達的文件，針對“十一”期間道路運輸安全問題召開此會議。1、安全監(jiān)督檢查。由原先的每月一次增加到每月兩次，主要參加人員安全員、主體負責人，根據(jù)檢查情況下達整改指令;每月底召開安全例會，通報近期安全工作情況。2、駕駛員要嚴格遵守各項交通法規(guī)，保證車輛安全性能，技術狀況良好，嚴禁病車上路，營運證、交通規(guī)費、運輸證件、牌照、責任書等證照齊全，不得超載運行，普通貨車嚴禁載運危險品，嚴禁酒后駕駛，遇有霧大、雨大、路滑等不正常天氣，要服從公司統(tǒng)一指揮，遵章守法，服從交通管理，確保道路運輸安全。3、強化消防工作，嚴格控制各類火災事故，堅持預防為主，消防結合的原則，杜絕一切火災事故。4、公司建立和完善安全生產(chǎn)責任制，實行目標管理、完善安全管理網(wǎng)絡，充分發(fā)揮其管理職能采取有效措施，治理運輸事故隱患，控制危險源。杜絕一切交通運輸事故，加強本公司安全運輸宣傳教育和培訓工作，完善安全規(guī)章制度，全面普及安全常識，規(guī)范駕駛員的安全行為，杜絕違章指揮、違章作業(yè)提高駕駛員防范事故的能力。會議總結：由于道路運輸業(yè)是面向社會的服務性行業(yè)，與人民群眾的生產(chǎn)生活和生命財產(chǎn)安全密切相關，其安全生產(chǎn)狀況如何，涉及千家萬戶，關系生命財產(chǎn)安危。因此，安全工作來不得半點馬虎，一定要防微杜漸。為鞏固危險化學品道路運輸專項整治成果，強化危險化學品道路運輸日常監(jiān)管工作，20XX年以來，上海市、江蘇省、浙江省有關部門積極推動建立區(qū)域聯(lián)動監(jiān)管機制。為及早形成區(qū)域聯(lián)動監(jiān)管機制，進一步加大聯(lián)合執(zhí)法力度，保障蘇浙滬區(qū)域危險化學品道路運輸安全，國務院安全生產(chǎn)委員會辦公室于20XX年9月28日，在上海市召開了蘇浙滬危險化學品道路運輸安全監(jiān)管聯(lián)控機制協(xié)調(diào)會。參加會議的有上海市、江蘇省、浙江省安全監(jiān)管、公安、交通部門負責危險化學品道路運輸安全監(jiān)管工作的分管負責人和業(yè)務處處長，交通部公路司及天泰雷茲科技(北京)有限公司派員參加了會議。國務院安委會辦公室副主任、國家安全監(jiān)管總局副局長孫華山同志出席了會議并作重要講話。孫華山副局長在講話中指出，這次會議標志著蘇浙滬危險化學品道路運輸安全監(jiān)管聯(lián)控機制的正式建立和啟動，這是貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”方針的新舉措，對于促進企業(yè)發(fā)展、政府監(jiān)管、社會和諧必將起到重要作用。建立跨區(qū)域的聯(lián)控機制，從危險化學品道路運輸?shù)奶攸c和實際出發(fā)，適應了地區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展的需要，把防范事故風險的關口前移，解決各部門監(jiān)管、協(xié)調(diào)方面存在的條塊分割、相互銜接不夠緊密的問題。聯(lián)控機制建立、創(chuàng)新了危險化學品道路運輸安全監(jiān)控方式、監(jiān)管手段，各部門分工明確，落實責任，協(xié)作配合，沿途省市做到“基本信息共享、動態(tài)監(jiān)控通報、聯(lián)合執(zhí)法同步、查處意見反饋”，以確保省際之間危險化學品運輸?shù)陌踩?。會上，江蘇、浙江、上海兩省一市的安委會辦公室通報了20XX年以來落實《蘇浙滬建立區(qū)域聯(lián)動強化危險化學品道路運輸安全監(jiān)管專題研討會會議紀要》的工作情況及存在的問題;對進一步做好危險化學品道路運輸安全監(jiān)管和建立省際聯(lián)控機制，進行了認真的分析和研究;商議、簽訂了《蘇浙滬危險化學品道路運輸安全監(jiān)管聯(lián)控機制協(xié)議》，并討論了《推進建立蘇浙滬危險化學品道路運輸安全監(jiān)管聯(lián)控機制工作時間表》。天泰雷茲科技(北京)有限公司介紹了“危險化學品汽車運輸安全監(jiān)控系統(tǒng)”應用情況。通過建立蘇浙滬危險化學品道路運輸安全監(jiān)管聯(lián)控機制，從管理和技術兩個層面來實現(xiàn)信息共享和相互通報、協(xié)查制度，設立危險化學品道路運輸車輛省際間通行的專用通道口，依法查處違法違規(guī)危險化學品運輸行為，及時處置和消除事故隱患，提高危險化學品道路運輸安全監(jiān)管水平，實現(xiàn)蘇浙滬危險化學品道路運輸安全狀況的根本好轉。同時，為構建全國統(tǒng)一多級監(jiān)控平臺網(wǎng)絡創(chuàng)造條件。會議議定如下事項:一、通過建立信息互動、聯(lián)合執(zhí)法、動態(tài)跟蹤等工作機制，依法查處危險化學品運輸違法違規(guī)行為，努力提升區(qū)域內(nèi)危險化學品道路運輸?shù)陌踩煽囟?。在總結經(jīng)驗、逐步完善的基礎上，將危險化學品道路運輸安全監(jiān)管聯(lián)控機制向周邊地區(qū)擴展。二、依托信息網(wǎng)絡技術，實施信息資源共享和相互通報制度;經(jīng)省(市)人民政府批準設立并公布危險化學品道路運輸車輛省際間公路檢查站和通行的進出專用道口;重點對運輸液氯、液氨、液化石油氣和劇毒溶劑的罐車依法實施監(jiān)督檢查。三、落實危險化學品道路運輸安全監(jiān)管聯(lián)控機制，要抓好以下幾項工作:(一)消除源頭隱患，遏制事故苗頭。蘇浙滬安全生產(chǎn)監(jiān)管部門應當責成危險化學品生產(chǎn)、儲存企業(yè)把住源頭，建立危險化學品發(fā)貨登記制度。禁止向無《危險品道路運輸證》，駕駛員、押運員無從業(yè)資格證的車輛發(fā)貨;禁止超載、超限發(fā)貨;禁止向無《劇毒化學品公路運輸通行證》車輛發(fā)送劇毒品。蘇浙滬交通主管部門應當責成相關運輸單位采取措施，對承運液氯、液氨、液化石油氣和劇毒溶劑罐車安裝GPS車載終端，并建立監(jiān)控平臺。(二)實施資源共享，開展信息通報。實施信息資源共享。蘇浙滬交通部門會同公安部門依托各自已有的網(wǎng)站，及時更新具備危險化學品運輸資質(zhì)的單位名單、車輛牌照號碼等信息，確?？晒Ψ綄崟r查詢和驗證的信息有效性。凡被查實非法運輸、超載、超限及在禁運時段內(nèi)運輸危險化學品的行為，事發(fā)地有關部門在依法查處的同時，應及時向運輸車輛所屬省市和啟運地的相關職能部門通報。各職能部門按照法律賦予的職責依法追究供貨單位、托運人的連帶責任。(三)設置檢查道口，把好進出關口。為了減少和預防危險化學品道路運輸事故，規(guī)范運輸行為，依法查處違法違規(guī)車輛，蘇浙滬公安部門對危險化學品道路運輸車輛進出江蘇、浙江、上海的地面、高速公路道口實行監(jiān)督檢查，及時消除事故隱患，并向山東、安徽、江西、福建等周邊省通報。蘇浙滬公安部門應會同交通部門在準許或禁止危險化學品道路運輸車輛進出的主要道路和道口設置相關標志、標識。蘇浙滬公安、交通部門依法對道路運輸液氯、液氨、液化石油氣和劇毒溶劑罐車的交通違法行為進行查處。必要時，二省一市公安部門可以在重要時段和重點路段組織有關部門，開展聯(lián)合的集中檢查。(四)嚴格安全檢查、依法監(jiān)督查處。堅持首查責任制和先處置、后處罰的原則。各職能部門按照各自職責，對被扣留車輛，視車輛實際狀況、所載物品危險程度，采取押送或駁運等方式，到指定地點或目的地處理。對被扣留的液氯、液氨、液化石油氣和劇毒溶劑罐車車輛，應依法予以處罰。如果存在無法減載或駁運的情況，應采取監(jiān)督承運企業(yè)進行護送或押送的方法，到事發(fā)地最近的發(fā)貨地(目的地)或指定地點處置。建立協(xié)查制度。對二省一市涉及兩地或兩地以上的、且本地又難以處理的違法違規(guī)運輸行為，應由事發(fā)地的公安、交通、安全監(jiān)管部門根據(jù)各自的職責，協(xié)助相關省市的對應的職能部門進行處置;必要時,由事發(fā)地的安委會辦公室協(xié)調(diào)處置。四、蘇浙滬二省一市安全監(jiān)管、公安、交通部門要加大聯(lián)合執(zhí)法力度，提高防范、應對化學品道路運輸事故的能力。要建立地區(qū)間聯(lián)席會議制度，定期通報和研究危險化學品道路運輸安全監(jiān)管的新情況和新問題，采取切實有效的措施，及時加以解決。要認真總結經(jīng)驗，不斷完善危險化學品道路運輸安全監(jiān)管聯(lián)控機制，把聯(lián)控機制建立好、維護好、發(fā)展好。參會人員：吳艷、毛立群、劉南云、何中南、談才君主持：劉總記錄：張濤會議時間:201X年3月12日下午3點會議地點:董事長辦公室主題;關于201X年三木運輸公司各個事項整體安排的協(xié)調(diào)會為了解決三木運輸公司目前經(jīng)濟效益低下、管理結構不合理等一系列問題，劉總指示如下;一、經(jīng)濟效益上：目前根本達不到預期的經(jīng)濟效益，存在的問題眾多，運輸公司的中高層管理人員應進行深刻的反思，而運輸公司自身的結算標準并不是很低，但產(chǎn)出和收益確不是成正比，所以要求運輸公司各中高層管理人員爭取在短期內(nèi)認真負責地制定出201X年運輸公司的整體大方案、大目標，其中包括(在今年6月份運輸效益要與同期相比增加一倍)并交予劉總參考，作出決定。二、管理結構上:1、駕駛員整體素質(zhì)低下，駕駛員偷逃現(xiàn)象嚴重，偷竊行為時常發(fā)生，包括偷竊化工原料、桶包裝、鏟板等;在這個問題上，管理人員負有不可推卸的責任。劉總認為:要積極培養(yǎng)駕駛員工作的積極性，提高駕駛員的整體素質(zhì)，并且要做到獎罰分明。2、車輛、船只的利用率，要順應信息時代發(fā)展的趨勢，充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，制定出最合理、最簡便的運輸方式，爭取做到車輛、船只，能往返運輸，以此減少成本，增加效益。3、管理、人事上調(diào)整：①三木運輸公司歸口到營銷總公司，由毛立群負責落實管理，以便把整個集團公司的物流領域統(tǒng)一起來，這樣既減少了成本，又增加了效率。②目前階段整個集團公司、分公司都在進行人事調(diào)整，而為了使管理上更加合理化，決定將談才君調(diào)入三木建材有限公司，希與三木建材班子積極配合。③決定將劉南云調(diào)入三木運輸公司，作為三木運輸公司副經(jīng)理，歸口為行政監(jiān)督處，并協(xié)助好何中南展開工作。4、辦證問題上;目前存在的問題比較棘手，辦證的手續(xù)繁瑣，主要在于缺少人手，希運輸公司盡快拿出解決方案，另外其中牽涉到一個問題——個體戶車輛。劉總決定;以后個體戶車輛，三木運輸公司一律不管，除劉洪明一輛車以外;另外在運輸上優(yōu)先于三木運輸公司自身的車輛，若運輸公司沒運輸配料了，再給個體戶車輛，但今后個體戶辦證必須全部到三木運輸公司統(tǒng)一辦理。以上是解決問題的大致方案，具體細節(jié)有待在實施過程中加以完善考慮。本紀要發(fā)至：各參會人員及三木運輸公司。第6篇:運輸企業(yè)安全會議記錄的1、運輸企業(yè)安全會議記錄11月9日下午,海曙大隊組織召開工程運輸車輛交通安全會議。海曙轄區(qū)寧波海曙三眾運輸有限公司、寧波正大基礎工程有限公司、寧波市振凌建筑基礎工程有限公司、寧波遠錦建筑有限公司、寧波晨宏建設有限公司、寧波昆磊基礎發(fā)展有限公司、寧波堯磊建設工程有限公司、寧波鑫波貨運公司等6家工程運輸單位、2家貨運公司單位負責人參加。期間,海曙大隊向海曙區(qū)各運輸公司負責人講解了交警局《關于做好全市工程運輸車輛放大標識安裝工作的通知》,并對照《通知》詳細解讀了放大標識安裝范圍、樣式、規(guī)格、標準及安裝規(guī)范。同時指出,為進一步加強工程運輸車輛交通安全管理和綜合監(jiān)管工作,凡在轄區(qū)從事建設工程材料、建筑土方、建筑垃圾等運輸?shù)墓こ踢\輸車輛,在申領通行證時必須安裝放大標識。放大標識注意要點如下一、放大標識安裝范圍凡在寧波市從事建設工程材料、建筑土方、建筑垃圾等運輸?shù)闹行秃椭匦?總質(zhì)量大于等于4500kg或者車長大于等于6m)載貨汽車、專項作業(yè)車、掛車等車輛,類型主要為H17、H18的自卸貨車、特殊結構貨車和涉及泥漿運輸?shù)呢涇?不含集卡車),在申領通行證時必須安裝放大標識。二、放大標識樣式、規(guī)格、標準在工程車上安裝的放大標識主要有車頂放大標識、車尾放大標識兩種,具體的樣式、規(guī)格、標準分別如下,(一)車頂放大標識。外形為一個底角60度的直角三角柱狀,柱體高410mm。柱體正面顯示車輛所屬單位名稱(面寬350mm,面長1100mm,字體黑體,字體大小125mm×223mm,字間距60mm,金屬材料表面使用藍底白字的反光膜),反面顯示放大標識(面寬350mm,面長1100mm,字體黑體,底膜黃色,字體大小125mm×223mm,字間距30mm,金屬材料標識四周應有凸起值大于lmm的加強筋,字符和間隔符應凸出牌面lmm以上,字符和加強筋邊緣整齊,金屬材料標識表面使用符合GA666-2006要求的黃色反光膜),兩側金屬材料表面使用銀白色反光膜。(二)車尾放大標識。類型一,寬350mm,長1100mm,字體黑體,底膜黃色,字體大小125mm×223mm,字間距30mm,金屬材料標識四周應有凸起值大于lmm的加強筋,字符和間隔符應凸出牌面lmm以上,字符和加強筋邊緣整齊,金屬材料標識表面使用符合GA666-2006要求的黃色反光膜。類型二,寬550mm,長1100mm,字體黑體,底膜黃色,上牌字體大小195mm×145mm,下牌字體大小152mm×252mm,字間距30mm,金屬材料標識四周應有凸起值大于lmm的加強筋,字符和間隔符應凸出牌面lmm以上,字符和加強筋邊緣整齊,金屬材料標識表面使用符合GA666-2006要求的黃色反光膜三、放大標識安裝規(guī)范(一)自卸貨車、半掛車。在車頭頂部安裝車頂放大標識,且應安裝于車輛駕駛室上方逃生窗后方位置;在車廂后部安裝“類型二”車尾放大標識。(二)特殊結構貨車。在車輛后部懸掛“類型一”車尾放大標識,確保放大標識清晰可見。(三)其它工程車。在車廂后部安裝“類型一”車尾放大標識,確保放大標識清晰可見。2、運輸企業(yè)安全會議記錄11月8日,市安委辦召集市交通局、市運管局等部門召開了危險貨物運輸企業(yè)安全工作會議,重點就柴油加油車安全停放問題進行了強調(diào)。我市8家危貨運輸企業(yè)代表參加了會議。近日,市安監(jiān)局接連收到舉報,稱柴油加油車夜間停放在小區(qū)周邊,存在安全隱患。會議指出,柴油雖未列入《危險化學品名錄》,但它屬于易燃化學品,柴油加油車隨意亂停會帶來很多安全問題。根據(jù)危險貨物運輸管理相關規(guī)定,危險貨物的運輸、裝卸以及車輛的?？慷加袊栏褚?因危險貨物運輸車輛不同一般貨物車輛,其載有的危險貨物具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性,如防護不當,極易發(fā)生事故,并且事故所造成的后果較一般車輛事故更加嚴重。會議強調(diào),要進一步明確企業(yè)主體責任、政府監(jiān)管責任和從事危貨運輸?shù)鸟{駛員責任。企業(yè)要加強內(nèi)部管理,建立健全危貨運輸管理制度,積極開展運輸車輛安全檢查,強化安全風險防范意識;相關職能部門要加大監(jiān)管力度,加強對危貨運輸車輛的審批監(jiān)管,嚴厲打擊非法運輸車輛,嚴肅查處違規(guī)停放車輛;從事運輸危險貨物的駕駛員必須具有安全意識和責任意識,運輸任務結束后要將車輛停放在指定位置,嚴禁停放在居民區(qū)、商店、公園、學校、醫(yī)院、影劇院、體育場、車站等人員密集和公眾集聚的區(qū)域內(nèi)。3、運輸企業(yè)安全會議記錄2017年1月23日,貴陽市運管局在七樓會議室召開安全生產(chǎn)工作會議。會議由市運管局楊華副局長主持,市運管局局長芮金、副局長何駿、局各稽查大隊、各科室、各區(qū)縣(市)運管機構負責人及部分重點道路運輸企業(yè)負責人參加會議。會議傳達部署了《貴陽市道路運輸管理局2017年春運、春節(jié)及“兩會”期間道路運輸搶險應急救援工作方案》;總結了貴陽市運管局2016年度安全生產(chǎn)工作,并對2017年安全生產(chǎn)管理工作進行部署。隨后,清鎮(zhèn)市運管局就安全監(jiān)督管理工作作了經(jīng)驗交流發(fā)言、貴陽客運公司就企業(yè)安全生產(chǎn)工作作了經(jīng)驗交流發(fā)言。會議中,市運管局局安監(jiān)委向局屬各部門、各大隊、各區(qū)縣(市)運管機構發(fā)放了2017年《安全生產(chǎn)責任書》。副局長楊華強調(diào),一是參會的各部門、各大隊、各區(qū)縣(市)運管所、各道路運輸企業(yè)會后要盡快將本次會議精神貫徹落實,要有會議記錄、圖片等資料;二是會上發(fā)放的《安全生產(chǎn)責任書》,各部門要于1月26日前將簽訂好的《安全生產(chǎn)責任書》交局安全科;三是各轄區(qū)運管機構與道路運輸企業(yè)簽訂的《安全生產(chǎn)責任書》要盡快簽訂完畢;四是十家迎檢企業(yè)要嚴格按照要求落實、各轄區(qū)運管機構做好迎檢企業(yè)的督查工作。最后,局長芮金就貴陽市道路運輸行業(yè)道路運輸安全工作作出重要指示,一、各單位各部門、各企業(yè)要認真貫徹落實國務院、省、電視電話會議精神,履行好企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任和行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)管責任;二、做好前春運工作的最后沖刺,抓好旅客運輸安全工作的落實;三、綜合監(jiān)管云平臺工作要按“通報”要求落實,各級運管部門要提高登錄率;四、應急錘更換工作要加快推進,要備齊、備足相關應急設備。會議結束后,客運科、貨運科就行業(yè)安全監(jiān)管及強化業(yè)務作了專項培訓。第7篇:運輸企業(yè)安全會議記錄的一、上季度安全工作總結1)安全責任書的簽訂。根據(jù)安全質(zhì)量標準化的需求，完成了公司、部門、班組、個人層層安全責任書的簽訂。2)安全標準化自評。截至7月30日，我公司已經(jīng)完成了標準化自評工作，并請晉城澤泰安全生產(chǎn)評價中心進行專家評審一次。3)安全培訓。結合安全質(zhì)量標準化的需求重新修改了安全培訓計劃，目前安全培訓工作正在有條不紊的進行中。4)隱患排查。除公司自查外，還結合6月份“安全生產(chǎn)月”的要求和市安監(jiān)局整改要求進行專項隱患排查活動。5)應急預案演練。我公司于6月20日上午進行了應急預案演練，通過演練加強了員工的安全意識和應急處理能力。二、下季度工作安排1)節(jié)假日安全工作。要做好國慶節(jié)、中秋節(jié)放假期間的節(jié)日安全工作，一個是節(jié)前節(jié)后員工生產(chǎn)容易有懈怠心理，容易發(fā)生事故;另外一個是放假期間要注意廠區(qū)“三防”(防火防盜防事故)。2)雖然進入秋季，但天氣依然酷熱、雨季未過，依然會有高溫、暴雨、雷電等自然災害發(fā)生，各部門要認真收聽預報，提前預防，如有持續(xù)高溫、暴雨、雷電要早做準備。3)安全質(zhì)量標準化工作。上半年我公司已經(jīng)完成企業(yè)職業(yè)病/職業(yè)危害考評、企業(yè)標準化自評、安全教育培訓制度化等工作，本季度我公司要完成應急預案申報、安全證照考評(特殊工種操作證、安全資格