出租汽車運輸合同案

精品文檔精心整理精品文檔可編輯的精品文檔出租汽車運輸合同案目錄：1、出租汽車運輸合同案2、武漢市客運出租汽車經(jīng)營權(quán)有償合同出讓出租汽車運輸合同案鄢?！景盖椤吭?上訴人)余書琴，女，無職業(yè)。原告(上訴人)馬懋斌，男，公司職工。原告(上訴人)郭蘭蘭，女，公司職工。被告(被上訴人)宜昌交運集團(tuán)有限責(zé)任公司(以下簡稱交運集團(tuán))。被告(被上訴人)宜昌交運集團(tuán)有限責(zé)任公司出租汽車分公司(以下簡稱交運出租車分公司)。被告(被上訴人)杜支龍，男，車主。被告(被上訴人)李華，男，機(jī)動車駕駛員。2002年4月30日11時30分許，余書琴、馬懋斌、郭蘭蘭等乘坐由李華駕駛的鄂ET0410號出租車，當(dāng)該車在三江橋上由南往北行駛時，與同向行駛的前車發(fā)生追尾，致三原告受傷。本起事故經(jīng)宜昌市公安交警部門責(zé)任認(rèn)定，李華負(fù)事故的全部責(zé)任。原告三人受傷后，經(jīng)醫(yī)院多次門診診療，共計支付醫(yī)藥費2818.50元。期間，馬懋斌因就診、處理事故等誤工14天。同時查明，1999年12月15日被上訴人杜支龍個人購買紅色神龍富康轎車取得該車的所有權(quán)，且于同月22日登記上牌，從事出租車營運業(yè)務(wù)，其登記車主為杜支龍?！緦徟小恳瞬形榧覎弲^(qū)人民法院經(jīng)審理認(rèn)為，本案原告作為旅客乘坐出租車即為運輸合同的一方當(dāng)事人，而作為運輸合同另一方當(dāng)事人的承運人應(yīng)該是該出租車的經(jīng)營者。本市乘坐出租車的交易習(xí)慣是乘客與承運人之間不簽訂書面運輸合同，承運人將乘客送到目的地后，乘客根據(jù)計程價格支付票款。出租車作為運輸工具，它的所有人即是出租車的經(jīng)營者或租賃(T牌)經(jīng)營者，同時，其駕駛員亦與所有人之間存在經(jīng)營關(guān)系，俗稱“挑土”。所以，被告杜支龍、李華應(yīng)屬本案運輸合同的承運人。承運人在運送乘客過程中因交通事故致乘客受傷，承運人依法應(yīng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。關(guān)于被告交運集團(tuán)、交運出租車分公司在本案中應(yīng)否承擔(dān)賠償責(zé)任，由于三原告沒有充分的證據(jù)證明交運集團(tuán)和交運出租車分公司是運輸合同的一方當(dāng)事人以及它們對運輸合同應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任的事由，故三原告要求交運集團(tuán)和交運出租車分公司承擔(dān)賠償責(zé)任沒有事實根據(jù)和法律依據(jù)。宜昌市伍家崗區(qū)人民法院根據(jù)《中華人民共和國合同法》第二百八十八條規(guī)定判決如下：一、被告杜支龍、李華連帶賠償原告余書琴、馬懋斌、郭蘭蘭醫(yī)藥費、誤工費、交通費合計3522.50元。二、駁回原告于書琴、馬懋斌、郭蘭蘭要求被告宜昌交運集團(tuán)有限責(zé)任公司、宜昌交運集團(tuán)有限責(zé)任公司出租汽車分公司賠償損失的訴訟請求。一審宣判后，三原告不服，向宜昌市中級人民法院提起上訴稱：上訴人在一審提交的證據(jù)已經(jīng)充分證明鄂ET0410號出租車的出租車經(jīng)營權(quán)為被上訴人出租車分公司所有，同時，該車出具的車票也是被上訴人交運出租車分公司的車票，且鄂ET0410號出租車車身印著被上訴人出租車分公司的名稱。因此，原審認(rèn)定被上訴人交運集團(tuán)和出租車分公司不承擔(dān)責(zé)任是錯誤的。上訴請求：撤銷原判，判令四被上訴人賠償醫(yī)療費、誤工費、交通費等各項損失。宜昌市中級人民法院經(jīng)審理認(rèn)為：二審查明的事實與一審查明的事實相同，對一審認(rèn)定的事實予以確認(rèn)。參照宜昌市人民政府宜府發(fā)[1999]48號文件規(guī)定，城市客運出租車經(jīng)營權(quán)仍由客運出租車管理部門委托政府指定的拍賣企業(yè)，公開招標(biāo)或拍賣，有償有限期出讓。企業(yè)法人和其他經(jīng)濟(jì)組織，可以按規(guī)定參加投標(biāo)和競買，取得城市客運出租車經(jīng)營權(quán)。出租車經(jīng)營企業(yè)，可以同公民個人簽訂合同，將所享有的出租車經(jīng)營權(quán)及車輛承包給符合國家規(guī)定條件的公民個人營運，也可以將出租車經(jīng)營權(quán)租賃給符合國家規(guī)定條件的公民個人使用。凡已經(jīng)與出租車經(jīng)營企業(yè)簽定出租車經(jīng)營權(quán)租賃合同的，無論車輛是公民個人自行購買，還是從出租車經(jīng)營企業(yè)購買取得，其車輛所有權(quán)歸公民個人所有。因此，本案車輛的所有權(quán)屬于杜支龍，而車輛的營運權(quán)屬于被上訴人交運出租車分公司，車輛所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)是分離的。被上訴人交運出租車分公司與被上訴人杜支龍是一種依托關(guān)系。宜市公用(1999)1號文件規(guī)定，雙方約定依托企業(yè)經(jīng)營管理的出租車，凡屬經(jīng)營者個人購買的車輛，其車輛所有權(quán)屬經(jīng)營者個人所有，并在合同中載明。車門噴印依托的企業(yè)名稱(該企業(yè)必須有出租車經(jīng)營資格)，行車證同時載明企業(yè)名稱和經(jīng)營者個人姓名。按照宜昌市政府宜府辦發(fā)[1999]151號文件規(guī)定，交運出租車分公司每月要向車輛所有人收取服務(wù)費300元，并且車輛所出具的車票上印有交運出租車分公司的印章。因此，該車的所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)雖然是分離的，但作為營運是同時并存的。被上訴人交運出租車分公司雖不具有企業(yè)法人資格，但其在工商部門進(jìn)行登記已取得營業(yè)執(zhí)照，能夠獨立對外承擔(dān)民事責(zé)任。而交通事故的行為人李華是執(zhí)行職務(wù)的行為。因此，本案客運合同的承運人應(yīng)為車輛的所有人杜支龍及車輛經(jīng)營權(quán)人交運出租車分公司，故杜支龍與交運出租車分公司應(yīng)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。依照《中華人民共和國民法通則》第一百零六條第一款，《中華人民共和國合同法》第二百九十三條、第三百零二條，《中華人民共和國民事訴訟法》第一百三十條、第一百五十三條第一款第(三)項的規(guī)定，判決如下：一、撤銷宜昌市伍家崗區(qū)人民法院(2003)伍民初字第445號民事判決。二、被上訴人杜支龍、宜昌交運集團(tuán)有限責(zé)任公司出租汽車分公司連帶賠償上訴人余書琴、馬懋斌、郭蘭蘭醫(yī)藥費2818.50元，馬懋斌誤工費504元，交通費200元，合計3522.50元，于本判決生效之日起十日內(nèi)付清。三、駁回上訴人余書琴、馬懋斌、郭蘭蘭要求被上訴人宜昌交運集團(tuán)有限責(zé)任公司、李華賠償損失的訴訟請求?！驹u析】本案是因交通運輸過程中致人損害引起的糾紛，涉及到合同之訴與之訴競合的問題，但本案原告選擇了提起合同之訴，因此，爭議的焦點就是出租汽車運輸合同糾紛的承運人究竟是誰，即四被告的法律關(guān)系問題。1、所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)的法律關(guān)系問題。根據(jù)《中華人民共和國合同法》第二百八十八條規(guī)定，運輸合同是承運人將旅客或者貨物從起運地點運輸?shù)郊s定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。但是合同法及相關(guān)司法解釋并未對承運人作明確界定。作為出租車營運又有其特殊性，為便于管理，我國各地方政府一般都針對當(dāng)?shù)貙嶋H情況，對出租車的營運制定了專門的地方政府規(guī)章進(jìn)行規(guī)范。參照宜昌市人民政府宜府發(fā)[1999]48號文件規(guī)定，本案車輛的所有權(quán)屬于杜支龍，而車輛的營運權(quán)屬于被上訴人交運出租車分公司，車輛所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)是分離的。二者在法律關(guān)系上應(yīng)該是一種依托關(guān)系。參照宜市公用(1999)1號文件和宜昌市政府宜府辦發(fā)[1999]151號文件規(guī)定，無論是從出租車車門上噴印的和行車證上記載的企業(yè)名稱，還是從出租車對乘客出具的發(fā)票來看，車輛所有權(quán)人和經(jīng)營權(quán)人是以共同名義與乘客簽訂客運合同的，因此，出租車的所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)雖然是分離的，但作為營運是同時并存的，即雙方對外應(yīng)負(fù)連帶責(zé)任。筆者認(rèn)為，在出租運輸行業(yè)，之所以規(guī)定出租車輛掛靠出租車公司經(jīng)營就是為了保護(hù)處于弱者地位的乘客的利益，所以，所有權(quán)者與經(jīng)營權(quán)者應(yīng)共同承擔(dān)責(zé)任。2、出租車分公司與交運集團(tuán)責(zé)任承擔(dān)問題。根據(jù)《中華人民共和國民事訴訟法》第四十九條以及《適用<中華人民共和國民事訴訟法>若干問題的意見》第四十條的規(guī)定：領(lǐng)取營業(yè)執(zhí)照，但不具備法人資格的組織可以作為民事訴訟當(dāng)事人。本案中出租車分公司與交運集團(tuán)是法人分支機(jī)構(gòu)與企業(yè)法人的關(guān)系，都具有民事訴訟主體資格，都能成為民事訴訟當(dāng)事人。但是，根據(jù)《中華人民共和國公司法》第十三條規(guī)定：公司可以設(shè)立分公司，分公司不具有企業(yè)法人資格，其民事責(zé)任由公司承擔(dān)。本案在責(zé)任承擔(dān)上，作為企業(yè)法人的交運集團(tuán)應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任。因此，筆者認(rèn)為，本案二審法院因為出租車分公司領(lǐng)取了營業(yè)執(zhí)照而判決排除交運集團(tuán)的民事責(zé)任的結(jié)論是有欠妥當(dāng)?shù)摹?、肇事司機(jī)與車輛所有人的法律關(guān)系問題本案車主杜支龍與肇事司機(jī)李華實際上是一種雇傭關(guān)系。根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題解釋》(法釋【2003】20號)第九條規(guī)定：雇員在從事雇傭活動中致人損害的，雇主應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任;雇員因故意或者重大過失致人損害的，應(yīng)當(dāng)與雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任的，可以向雇員追償。但本案是否能適用上述規(guī)定?從案件性質(zhì)上分析，本案是合同之訴，而非之訴，故不能適用人身損害賠償?shù)南嚓P(guān)規(guī)定。根據(jù)合同相對性原理，只能追究合同相對方的民事責(zé)任。本案客運合同的相對方即承運人應(yīng)為車輛的所有人杜支龍及車輛經(jīng)營權(quán)人交運出租車分公司，故杜支龍與交運出租車分公司、交運集團(tuán)應(yīng)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。精品文檔精心整理精品文檔可編輯的精品文檔合同編號：昆明市客運出租汽車經(jīng)營權(quán)有償出讓合同（新能源試點車）甲方：住所地：法定代表人：乙方：出租汽車資質(zhì)經(jīng)營許可證號：住所地：郵編：法定代表人：根據(jù)《昆明市客運出租汽車管理條例》和國家財政部、科技部《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》（財建〔2009〕6號）的精神以及《昆明市節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作實施方案》之規(guī)定，經(jīng)甲乙雙方平等協(xié)商，就節(jié)能與新能源客運出租汽車經(jīng)營權(quán)（以下簡稱“經(jīng)營權(quán)”）有償出讓事宜達(dá)成一致意見，現(xiàn)簽訂合同如下：第一條甲方依法賦予乙方經(jīng)營權(quán)輛，經(jīng)營權(quán)證號從至；使用期限為八年，從年月日起至年月日止，其中，前四年為實驗期，后四年為經(jīng)營期；經(jīng)營區(qū)域為。經(jīng)營權(quán)屬社會公共資源，歸政府所有；經(jīng)營期限內(nèi)乙方不得以任何形式再次轉(zhuǎn)讓經(jīng)營權(quán)。第二條經(jīng)營權(quán)有償出讓金為每輛每年元。本合同期限內(nèi)，乙方共應(yīng)向甲方繳納經(jīng)營權(quán)有償出讓金總計：元（人民幣大寫：）具體繳納期限和金額如下：1.年月日之前，繳納年度經(jīng)營權(quán)有償出讓金元；2.年月日之前，繳納年度經(jīng)營權(quán)有償出讓金元；3.年月日之前，繳納年度經(jīng)營權(quán)有償出讓金元；4.年月日之前，繳納年度經(jīng)營權(quán)有償出讓金元；5.年月日之前，繳納年度經(jīng)營權(quán)有償出讓金元；6.年月日之前，繳納年度經(jīng)營權(quán)有償出讓金元；7.年月日之前，繳納年度經(jīng)營權(quán)有償出讓金元；8.年月日之前，繳納年度經(jīng)營權(quán)有償出讓金元；第三條甲方的權(quán)利和義務(wù)（一）甲方的權(quán)利1．依法履行行業(yè)管理職責(zé)，規(guī)范和監(jiān)督乙方的經(jīng)營行為，并對乙方的各種違法、違規(guī)行為依法實施行政強(qiáng)制措施和行政處罰。2．在經(jīng)營權(quán)有效期內(nèi)，甲方對乙方實行乘客滿意度測評和質(zhì)量信譽考核制度，并采取相應(yīng)制約措施。3．按照國家規(guī)定制定、發(fā)布向駕駛員收取的費用項目，督促乙方遵守行業(yè)協(xié)會的章程、切實履行行規(guī)行約。4．按照本合同約定向乙方收取經(jīng)營權(quán)有償出讓金。5．按照規(guī)定對乙方申領(lǐng)的昆明市出租汽車資質(zhì)經(jīng)營許可證、城市客運公共交通營運證、駕駛員客運資格證進(jìn)行年度審驗。6．調(diào)查處理乘客對乙方運營服務(wù)質(zhì)量的投訴。7．遇有搶險救災(zāi)、突發(fā)事件等特殊情況時，有權(quán)按國家規(guī)定調(diào)度或者征用乙方運營車輛。8．督促乙方積極參加行業(yè)文明創(chuàng)建、優(yōu)質(zhì)服務(wù)以及社會公益性事務(wù)等活動。9.督促乙方按照節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的要求，完成試驗數(shù)據(jù)采集等與試點工作相關(guān)的任務(wù)。（二）甲方的義務(wù)1．依法依規(guī)為乙方辦理客運出租汽車相關(guān)運營手續(xù)。2．依法公開辦事制度、程序、結(jié)果，接受乙方監(jiān)督。3．及時向乙方傳達(dá)有關(guān)客運出租汽車法規(guī)政策和公眾信息。4．組織研討客運出租汽車有關(guān)政策。5．積極與有關(guān)部門協(xié)調(diào)，努力改善客運出租汽車的經(jīng)營環(huán)境。6.按照政策規(guī)定協(xié)助乙方辦理節(jié)能與新能源汽車的補貼（補助）事項。第四條乙方的權(quán)利和義務(wù)（一）乙方的權(quán)利1．在經(jīng)營權(quán)期限內(nèi)依法依規(guī)使用經(jīng)營權(quán)。2．按照規(guī)定條件、程序、時限向甲方申請辦理客運出租汽車相關(guān)營運手續(xù)。3．了解有關(guān)客運出租汽車的法規(guī)政策和公眾信息。4．監(jiān)督甲方辦事程序和結(jié)果，對甲方濫用權(quán)利的行為有權(quán)投訴、舉報。5．向甲方提出有關(guān)行業(yè)建設(shè)和管理的合理化意見和建議。（二）乙方的義務(wù)1．自覺遵守國家、省、市有關(guān)客運出租汽車管理的法律、法規(guī)、規(guī)章以及相關(guān)政策，嚴(yán)格執(zhí)行《昆明市客運出租汽車管理條例》、行業(yè)協(xié)會的章程和行業(yè)管理部門擬制的“新能源出租汽車數(shù)據(jù)采集和運行考核規(guī)范”，積極配合有關(guān)部門做好新能源出租汽車試驗數(shù)據(jù)采集等與試點任務(wù)有關(guān)的工作，切實履行行規(guī)行約，誠信經(jīng)營、文明服務(wù)、依法納稅；確保車容車貌和服務(wù)質(zhì)量達(dá)到行業(yè)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。2．按照本合同約定及時、足額繳納經(jīng)營權(quán)有償出讓金。3．自本合同簽訂之日起30日內(nèi)，出資購置符合規(guī)定條件營運車輛，安裝、使用出租汽車附屬設(shè)施設(shè)備，在車門噴印“新能源車”字樣，并投入正式營運；不得利用經(jīng)營權(quán)，以車輛掛靠、一次性買斷、收取“風(fēng)險抵押金”、“財產(chǎn)抵押金”、“運營收入保證金”和“高額承包”等方式向駕駛員轉(zhuǎn)嫁投資和經(jīng)營風(fēng)險，牟取暴利。所使用的節(jié)能與新能源車輛型號以招標(biāo)采購的方式確定，所選用的車型數(shù)量必須在兩種（含）以上，數(shù)量相對均衡，并須符合下列技術(shù)條件：⑴必須納入工信部《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》。⑵節(jié)能與新能源出租汽車以油電混合動力車型為主。⑶混合動力車型與同類傳統(tǒng)車型相比節(jié)油率必須大于20%，最大電功率比大于20%。⑷混合動力汽車最大電功率比和節(jié)油率必須經(jīng)具備資質(zhì)的第三方檢測機(jī)構(gòu)依據(jù)GB/T19753-2005《輕型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法》、GB/T19753-2005《重型混合動力電動汽車能量消耗量試驗方法》等檢測后確定。⑸生產(chǎn)企業(yè)對動力蓄電池等關(guān)鍵零部件必須提供不低于3年或15萬公里（以先到者為準(zhǔn)）的質(zhì)保期限。⑹汽車生產(chǎn)企業(yè)和動力蓄電池等關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)必須具備一定的產(chǎn)能規(guī)模。4.實行公司化經(jīng)營方式，聘用具有客運出租汽車從業(yè)資格的駕駛員，與其簽訂合法有效的勞動用工合同，按行業(yè)要求統(tǒng)一服裝，及時為駕駛員辦理營運相關(guān)手續(xù)，并按照國家和市勞動和社會保障部門的規(guī)定，按時、足額為其繳納基本養(yǎng)老、失業(yè)、醫(yī)療等社會保險費。5.根據(jù)各種法律、法規(guī)、行政規(guī)章、行業(yè)行規(guī)收取費用，向駕駛員收取的承包費每車每月不得超過3000元，押金不得超過昆明出租汽車協(xié)會公布的指導(dǎo)價，不得以任何形式多收費。6.按照本單位經(jīng)營規(guī)模和管理部門的要求，組建相應(yīng)的企業(yè)內(nèi)部管理機(jī)構(gòu)，建立健全企業(yè)內(nèi)部管理制度，制定服務(wù)規(guī)范和車輛檢修、安全生產(chǎn)、治安防范、投訴處理等管理制度。7.接受甲方的管理和監(jiān)督檢查，按甲方要求及時提供準(zhǔn)確、完整的統(tǒng)計報表、運營數(shù)據(jù)及其他相關(guān)資料。8.定期組織駕駛員進(jìn)行政策法規(guī)、專業(yè)技術(shù)、職業(yè)道德、安全運營等方面的培訓(xùn)；積極組織、主動參與行業(yè)文明建設(shè)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)以及其他社會公益活動。9.及時處理服務(wù)質(zhì)量的投訴和舉報，積極協(xié)助乘客查找失物，并將處理結(jié)果向甲方報告。10.服從甲方因搶險救災(zāi)、突發(fā)事件等特殊情況對乙方客運出租汽車的統(tǒng)一調(diào)度或征用。11.按照試點任務(wù)要求，積極安排所聘用的駕駛員參加有關(guān)部門組織的新能源汽車運行培訓(xùn)。12.加強(qiáng)節(jié)能與新能源出租汽車的管理工作，確保節(jié)能與新能源出租汽車滿額營運，配合有關(guān)部門完成試點任務(wù)，并提供履約保證。第五條在經(jīng)營權(quán)期限內(nèi)，甲方不得無故收回乙方的經(jīng)營權(quán)。乙方與駕駛員簽訂的合同期限，不得超過本合同第一條規(guī)定的經(jīng)營權(quán)期限或者客運出租汽車的更新期限；超過期限的，相關(guān)條款無效，由此帶來的責(zé)任及后果由乙方自行承擔(dān)。第六條違約責(zé)任（一）在本合同期內(nèi)，乙方有下列行為之一的，甲方有權(quán)無償收回乙方的部分經(jīng)營權(quán)，其履約保證金和已交的經(jīng)營權(quán)出讓金不予退還。自通知之日起，被收回經(jīng)營權(quán)的車輛應(yīng)立即停止?fàn)I運，乙方在三日內(nèi)向甲方交回經(jīng)營權(quán)證、城市客運公共交通營運證和駕駛員客運資格證，并辦理相關(guān)的注銷或變更手續(xù)；逾期未辦理有關(guān)手續(xù)的，甲方有權(quán)自行辦理變更或注銷手續(xù)，并有權(quán)依據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)給予處罰：1.違反本合同第一條規(guī)定擅自轉(zhuǎn)讓經(jīng)營權(quán)的，每轉(zhuǎn)讓一輛，收回一輛經(jīng)營權(quán)；2.違反本合同第四條第（二）項第2目規(guī)定，未按第二條約定時間支付出讓金的，每涉及一車，收回一輛經(jīng)營權(quán)；3．違反本合同第四條第（二）項第3、4、5目規(guī)定的，每涉及一輛客運出租汽車，收回一輛經(jīng)營權(quán)；4.使用技術(shù)條件不合格的車輛從事客運出租汽車運營的，每使用一輛，收回一輛經(jīng)營權(quán)；5.偽造、變造客運出租汽車經(jīng)營資格證明文件或者其他相關(guān)資料從事客運出租汽車營運的，每偽造或變造一輛，收回一輛經(jīng)營權(quán)。（二）乙方有下列行為之一的，甲方有權(quán)責(zé)令其限期改正，逾期未改正的，甲方有權(quán)單方面解除本合同，收回乙方的全部經(jīng)營權(quán)，其履約保證金和已交的經(jīng)營權(quán)出讓金不予退還。自通知之日起，乙方應(yīng)立即停止?fàn)I運，并在三日內(nèi)向甲方交回經(jīng)營權(quán)證、城市客運公共交通營運證和駕駛員客運資格證，并辦理相關(guān)的注銷或變更手續(xù)；逾期未辦理有關(guān)手續(xù)的，甲方有權(quán)自行辦理變更或注銷手續(xù)，有權(quán)依據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)給予處罰：1.在年度資質(zhì)管理考評中不合格，或者在文明規(guī)范服務(wù)、乘客滿意度測評和質(zhì)量信譽考核