乘務(wù)長心得感悟（精選3篇）

乘務(wù)長心得感悟（精選3篇）乘務(wù)長心得感悟（精選3篇）

乘務(wù)長心得感悟篇1

作為一名乘務(wù)長，回顧去年各方面工作，如何帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)協(xié)同高效地完成每一個航班，為旅客供應(yīng)完善的乘機(jī)體驗(yàn)，我總結(jié)了一些管理心得。

第一，加強(qiáng)各方面業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)：作為一名一線乘務(wù)長，最重要的首先是加強(qiáng)自我的一個管理和自我業(yè)務(wù)的不斷提升。嚴(yán)以律己，在航班中做好模范帶頭作用。對組員少批判，多表揚(yáng)多激勵。究竟現(xiàn)在大部分的管理對象都是90后，90后的乘務(wù)員大部分對工作有激情、團(tuán)隊(duì)意識、榮譽(yù)感較強(qiáng)，但缺少工作閱歷。假如在航班中消失原則性和態(tài)度上的問題，還是要準(zhǔn)時批判訂正。對于表現(xiàn)精彩的乘務(wù)員要公開的、準(zhǔn)時的賜予表揚(yáng)。對于一些在航班中消失問題的乘務(wù)員會私下溝通。要讓她知道溝通的目的不是批判，而是為了共享工作閱歷加快個人的自我提升。

其次，有較強(qiáng)的溝通力量：在預(yù)備會上多于案例的形式給大家共享工作閱歷，讓大家少走彎路。以提問的方式加強(qiáng)業(yè)務(wù)上的學(xué)習(xí)。明確整個航班的目標(biāo)調(diào)動大家樂觀性，一起努力和大家完成。航后講評中，讓大家自己總結(jié)航班中自己的不足之處、還需要改進(jìn)的地方，然后賜予正確的指導(dǎo)。

第三，執(zhí)行力量：落實(shí)執(zhí)行公司制定的目標(biāo)和規(guī)章制度。在預(yù)備會上就明確工作目標(biāo)，在航班中我會盡量調(diào)動大家樂觀主動的一面，帶領(lǐng)大家一起干，給他們一個好的工作氛圍這樣他們也會有好的工作氣氛帶給旅客。但是假如航班中有違反規(guī)章制度的組員，尤其明知故犯者也要大膽管理，賜予準(zhǔn)時的批判教育。不要不好意思，有時扣了組員分還會有愧疚感。要明確只有保持一體化的管理統(tǒng)一，才能讓管理更簡潔更輕松。

第四，做好高端旅客的溝通，作為一名帶班人員不僅僅要讓旅客有一次舒適的乘機(jī)體驗(yàn)、更多的要讓這些高端常旅客有賓至如歸的感覺。許多乘務(wù)員在去和金銀卡旅客溝通問候時太走于形式，內(nèi)容太書面化。要想和旅客心與心的溝通最好的方法就是把他們當(dāng)成自己的親人伴侶一樣，就像伴侶來你家做客，你會把最熱忱微笑帶給他、用最簡潔最真誠的語言關(guān)懷她。用一顆火熱的心注入每一個航班。

乘務(wù)長心得感悟篇2

作為一名帶班時間不長的乘務(wù)長，通過這幾個月的工作，乘務(wù)長作為航空公司最基層的管理者，要嚴(yán)于律己，言行全都，在業(yè)務(wù)上苦于鉆研，仔細(xì)學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)章制度和業(yè)務(wù)通告，熟識和把握工作標(biāo)準(zhǔn)，在工作中自律自重，只有用自己的行動去帶動組員，才能使乘務(wù)員里的每位成員信任我，從而聽從我。乘務(wù)長的管理直接影響著服務(wù)的質(zhì)量，因此對于今后管理工作的順當(dāng)綻開。

在這一段學(xué)習(xí)工作中，有時難免會遇到航班延誤的狀況，我牢記領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)為方針，遵從急躁為宗旨，準(zhǔn)時傳遞信息和傾聽埋怨，設(shè)身處地的為旅客著想，拉近與乘客之間的距離，將輕松飛行、歡樂飛行這種愉悅的心情帶到乘客中間，準(zhǔn)時消退旅客的不滿心情。在實(shí)際的工作中，我總結(jié)出以下服務(wù)理念。乘務(wù)長應(yīng)具備認(rèn)真的觀看力量，肯定要會辨別哪些人是在做表面工作，哪些乘務(wù)員是好的有始有終。要做到等距離的管理，公正的對待每個組員。對于新的學(xué)員，肯定要有急躁，不要急于求成，要常常鼓舞她們，學(xué)會贊美她們，當(dāng)然要給帶飛教員施加肯定的壓力。這樣有助于帶飛教員更好的進(jìn)展，這就是連鎖效應(yīng)。消失航班延誤我會在第一時間通知大家，絕不拖延時間，避開乘客由于沒有準(zhǔn)時獲得消息而有所煩躁。同事堅(jiān)持服務(wù)到位，對于旅客的需要盡量滿意，實(shí)在不能滿意的我也會做好解釋工作，用自己真誠的工作態(tài)度去感化旅客，真正的做到一家親，得到旅客的敬重。有一次在航班上，在送餐前飲料時，26排A座的女士在睡覺，B座先生就把她叫醒問他喝什么，女士很不耐煩的要了杯礦泉一飲而盡又睡了。送餐時，先生又把女士推醒問他吃不吃飯，女士很不興奮地?cái)D出一句話我很累，只想睡覺。通過這件事，發(fā)覺在機(jī)上并非每位旅客都認(rèn)為吃好喝好服務(wù)就好，旅客的乘機(jī)次數(shù)多了，就只把飛機(jī)當(dāng)成交通工具而非餐廳。這時，我們可以給她輕輕蓋上小毛毯，她就領(lǐng)悟到你的服務(wù)了。

通過這幾個月的飛行我認(rèn)為對不同旅客供應(yīng)不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前面，坐在前面。能較好的處理好旅客沖突或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結(jié)別人和自己的閱歷。但我想，在處理問題時，自身要做到心情穩(wěn)定，有較好的觀看力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。

總之，現(xiàn)在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時期。在實(shí)際工作中我肯定不斷學(xué)習(xí)，把所學(xué)運(yùn)用到工作中，做一名合格的空乘人員。

乘務(wù)長心得感悟篇3

民用航空運(yùn)輸正處于一個快速增長期，飛行人員任務(wù)非常繁忙，乘務(wù)長面臨的工作壓力加大。如何當(dāng)好基層管理者，協(xié)調(diào)上下級關(guān)系?如何提高服務(wù)質(zhì)量、打造服務(wù)品牌?如何處理航班服務(wù)中旅客的投訴和要求?如何釋放職業(yè)心理壓力、調(diào)試心理狀態(tài)，以更好的身心投入明天的工作?這些問題長期困擾著一線工作的乘務(wù)長們。

南方航空特邀高校專業(yè)講師為一線乘務(wù)長們進(jìn)行提升培訓(xùn)，以理論、生動的情景模擬、互動式的案例溝通等方式，與航空公司的乘務(wù)長們共享現(xiàn)代服務(wù)理念，提高服務(wù)質(zhì)量，以一帶一路的快速進(jìn)展為契機(jī)，全方位提升乘務(wù)長的實(shí)際管理力量和服務(wù)技能，適應(yīng)當(dāng)前民航業(yè)變革與進(jìn)展的需求。

一、乘務(wù)長業(yè)務(wù)力量

乘務(wù)組的客艙服務(wù)質(zhì)量是最能反映出航空公司的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)水平的，乘務(wù)長的基層管理上承公司理念，下啟乘務(wù)組員的統(tǒng)籌，肩負(fù)著領(lǐng)導(dǎo)的信任與乘客的期望。惟賢惟德，能服于人，乘務(wù)長在思想覺悟、業(yè)務(wù)水平、服務(wù)技能、奉獻(xiàn)精神、待人接物很多方面都應(yīng)具備肯定的水準(zhǔn)，即人格魅力和職業(yè)魅力的交融。美國聞名管理家皮魯克斯在《領(lǐng)導(dǎo)者的帶頭行為與管理方式》一書中說："最優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)不是盲目行事，而不顧及下屬評價的人，他擅長讓下屬們對他聽從和敬重，從而忘掉他的資格問題。假如他的力量可以贏得下屬的認(rèn)可，那么它就是一位精彩的管理者。'也就是說，乘務(wù)長必需嚴(yán)格要求自己，成為組員心目中的榜樣，從而高質(zhì)量的完成航班服務(wù)工作。領(lǐng)導(dǎo)就是以身作則來影響他人。乘務(wù)長作為航空公司最基層的管理者，要嚴(yán)于律己，言行全都，在業(yè)務(wù)上要苦于鉆研，仔細(xì)學(xué)習(xí)有關(guān)的規(guī)章制度和業(yè)務(wù)學(xué)問，熟識和把握手冊、規(guī)章標(biāo)準(zhǔn);在工作中樹立"標(biāo)桿'意識身體力行，言傳身教，領(lǐng)先垂范，自律自重。要求部署遵守的自己要先做到，不能"只許州官放火，不許百姓點(diǎn)燈'，要多說"看我的'."我先來'不能指手畫腳，光說不干，即要親自組織，又要親力親為。

工作中能遇到言語是巨人，行動是矮子的乘務(wù)長，美麗語言的背后卻是低下的工作力量，"己所不欲勿施于人'只有用自己的實(shí)際行動去帶動組員，干出實(shí)績，才能使乘務(wù)組里的每位成員信任，從而聽從乘務(wù)長的管理。

二、乘務(wù)長管理力量

乘務(wù)長是全組人員的"思想引導(dǎo)者'."心里調(diào)整者'."行為塑造者'和"力量提升者'抓好乘務(wù)工作的精確?????把握人員特點(diǎn)，突出管理重點(diǎn)，依法施管，科學(xué)管理，以科學(xué)的管理促進(jìn)服務(wù)質(zhì)量的提升，航班效益的提速，飛行安全的提升。

乘務(wù)組作風(fēng)松散還是過硬，反映了公司的精神面貌。作為乘務(wù)長，我要從供應(yīng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)，塑造公司形象入手，提高乘務(wù)員的作風(fēng)。首先要留意培育乘務(wù)員對自己所從事的航空事業(yè)的深厚感情和深厚愛好;其次要培育他們高度的責(zé)任感和一公司為家的仆人翁意識。乘務(wù)長要既能有效地執(zhí)行公司各項(xiàng)規(guī)章制度，又能很好地體現(xiàn)以人為本的管理精髓，解決和處理問題要合情合理，情理交融，在不失去原則的狀況下體現(xiàn)以人為本，嚴(yán)中有愛的管理理念，使乘務(wù)員心悅誠服地接受管理，而不是被動地執(zhí)行制度。

例如我們常到北京基地飛行，出勤樓住著各分子公司的乘務(wù)組和機(jī)組，小小的開房行為一架777配置的15人全部堵住前臺的活動區(qū)域，實(shí)際辦理手續(xù)的只需要1個人。我在航前預(yù)備時就告知每位組員抵達(dá)住宿區(qū)域由誰辦手續(xù)，其它人在右側(cè)不阻礙別人的地方等待，箱包需整齊擺放。提升培訓(xùn)的學(xué)習(xí)，提升要從日常行為開頭，要從管理開頭。

三、乘務(wù)長學(xué)習(xí)力量

優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)往往是打算管理成敗的關(guān)鍵。一個有豐富閱歷和較強(qiáng)管理力量的乘務(wù)長，能解決彼此間的沖突，讓每一位組員之間能夠相互協(xié)作，準(zhǔn)時精確?????地了解旅客信息。"打鐵還需自身硬'乘務(wù)長加強(qiáng)學(xué)習(xí)把握標(biāo)準(zhǔn)，在管理時敬重標(biāo)準(zhǔn)是什么，而不是誰說的是標(biāo)準(zhǔn)，組員的差異打算了因人而宜的管理方式，乘務(wù)長實(shí)行正確有效地方法激勵組員，讓組員能夠身感責(zé)任與期許，使她們主動地調(diào)整自己的工作姿勢來協(xié)作乘務(wù)長，消退心里上的猜想和壓力，使得整個乘務(wù)組團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)良性溝通，和諧高效。

此次提升培訓(xùn)更加明白藍(lán)制服的責(zé)任，乘務(wù)長工作是一個簡單性的系統(tǒng)管理工作，它上承公司服務(wù)理念與價值訴求，下啟乘務(wù)組員的統(tǒng)籌與工作實(shí)施，這之中蘊(yùn)含了管理、心理、關(guān)系等諸多學(xué)術(shù)理論。假如把