閉式系統(tǒng)在履帶起重機上的應(yīng)用

1索引開、閉式系統(tǒng)對比分析閉式系統(tǒng)在履帶起重機上的應(yīng)用現(xiàn)狀閉式系統(tǒng)應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)探析展望21.開、閉式系統(tǒng)對比分析液壓系統(tǒng)分類按液壓介質(zhì)的循環(huán)方式開式液壓系統(tǒng)閉式液壓系統(tǒng)采用雙向變量泵，通過泵進行換向液壓油經(jīng)執(zhí)行機構(gòu)后進入泵的吸油口采用單向泵，必須裝有換向閥進行換向液壓油經(jīng)執(zhí)行機構(gòu)后回油箱按所驅(qū)動的執(zhí)行機構(gòu)的數(shù)量和形式開式液壓系統(tǒng)閉式液壓系統(tǒng)單泵控制單個機構(gòu)控制多個機構(gòu)通過切換閥來轉(zhuǎn)換單泵或多泵同時控制多個機構(gòu)31.開、閉式系統(tǒng)對比分析起升回路開式系統(tǒng)起升回路閉式系統(tǒng)平衡閥換向閥補油泵41.開、閉式系統(tǒng)對比分析開、閉式液壓系統(tǒng)特點比較比較點開式系統(tǒng)閉式系統(tǒng)動力傳動1)一個動力元件可以同時為多個機構(gòu)供油，理論上可以減少泵的數(shù)量；2)空氣易于滲入系統(tǒng)，而且換向閥因素影響大，機構(gòu)傳動不平穩(wěn)，液壓沖擊和能量損失大；1)大多上是單泵單馬達系統(tǒng)，機構(gòu)動作不相互影響；2)沒有換向閥的影響，空氣不易滲入系統(tǒng)，故傳動較平穩(wěn)，液壓沖擊和能量損失小；控制由液壓實現(xiàn)二次提升防下滑和下放失速；全電控實現(xiàn)二次提升防下滑和下放失速功能；51.開、閉式系統(tǒng)對比分析開、閉式液壓系統(tǒng)特點比較比較點開式系統(tǒng)閉式系統(tǒng)散熱環(huán)保節(jié)能1)油箱面積大，液壓油經(jīng)過油箱沉淀雜質(zhì)；2)系統(tǒng)發(fā)熱大，需要大功率的散熱器才能散熱充分；1)油箱體積小，無換向閥的節(jié)流損失，小功率的散熱器就能滿足要求；2)不從油箱直接吸油，避免交叉污染，減少污染幾率；結(jié)構(gòu)布置1)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加有多種換向閥，故閥塊布置分散，管路連接多；1)結(jié)構(gòu)簡單，管路連接少，布置方便；61.開、閉式系統(tǒng)對比分析開、閉式液壓系統(tǒng)特點比較比較點開式系統(tǒng)閉式系統(tǒng)維修1)閥塊相對便于維修和更換，維修成本低；2)閥塊較多，故障點多；抗污染較泵和馬達差，更易發(fā)生故障；1)油路簡單，閥塊少，出現(xiàn)故障幾率低；2)出現(xiàn)故障時，一般為油泵或油馬達，維修成本高；安全性1)安全性主要由液壓系統(tǒng)保障，電控系統(tǒng)作為補充，主要是平衡閥的可靠性影響安全性。1)除了液壓系統(tǒng)硬件保障外，電控系統(tǒng)設(shè)計的可靠與否對安全性至關(guān)重要。71.開、閉式系統(tǒng)對比分析開、閉式液壓系統(tǒng)特點比較閉式優(yōu)點沒有換向閥的影響，傳動平穩(wěn)性電控為主，技術(shù)含量散熱、環(huán)保、節(jié)能結(jié)構(gòu)易布置性閉式缺點：大功率發(fā)動機資源的易獲取性整機系統(tǒng)的安全控制——技術(shù)難點82.在履帶起重機上的應(yīng)用現(xiàn)狀利勃海爾-閉式應(yīng)用全閉式系統(tǒng)的典型代表：280t-1350t馬尼托瓦克-閉式壓力記憶技術(shù)：250t-907t德馬格-開閉式結(jié)合回轉(zhuǎn)閉式，其余開式：50t-1250t92.在履帶起重機上的應(yīng)用現(xiàn)狀利勃海爾-閉式應(yīng)用全閉式系統(tǒng)的典型代表：280t-1350t馬尼托瓦克-閉式壓力記憶技術(shù)：250t-907t德馬格-開閉式結(jié)合回轉(zhuǎn)閉式，其余開式：50t-1250t102.在履帶起重機上的應(yīng)用現(xiàn)狀利勃海爾-閉式應(yīng)用全閉式系統(tǒng)的典型代表：280t-1350t馬尼托瓦克-閉式壓力記憶技術(shù)：250t-907t德馬格-開閉式結(jié)合回轉(zhuǎn)閉式，其余開式：50t-1250t112.在履帶起重機上的應(yīng)用現(xiàn)狀三一科技-大部分閉式（400t）回轉(zhuǎn)、起升：閉式系統(tǒng)變幅：開式系統(tǒng)900t：全閉式徐工、撫挖、浦沅等-開閉式結(jié)合回轉(zhuǎn)閉式，其余開式閉式系統(tǒng)的核心技術(shù)122.在履帶起重機上的應(yīng)用現(xiàn)狀三一科技-大部分閉式（400t）回轉(zhuǎn)、起升：閉式系統(tǒng)變幅：開式系統(tǒng)900t：全閉式徐工、撫挖、浦沅等-開閉式結(jié)合回轉(zhuǎn)閉式，其余開式閉式系統(tǒng)的核心技術(shù)132.在履帶起重機上的應(yīng)用現(xiàn)狀三一科技-大部分閉式（400t）回轉(zhuǎn)、起升：閉式系統(tǒng)變幅：開式系統(tǒng)900t：全閉式徐工、撫挖、浦沅等-開閉式結(jié)合回轉(zhuǎn)閉式，其余開式閉式系統(tǒng)的核心技術(shù)142.在履帶起重機上的應(yīng)用現(xiàn)狀小噸位（200噸以下）以開式系統(tǒng)為主；技術(shù)領(lǐng)先型企業(yè)：閉式系統(tǒng)；傳統(tǒng)的起重機廠商考慮產(chǎn)品的繼承性，則一直沿用其開式系統(tǒng)；傳統(tǒng)企業(yè)由于受當(dāng)時技術(shù)條件的限制，只能做開式系統(tǒng)，隨著閉式系統(tǒng)技術(shù)成熟，后起之秀大多做閉式系統(tǒng)；國內(nèi)開始掌握閉式系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)，并逐步在產(chǎn)品上得到應(yīng)用。153.閉式系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)探析核心：起升和變幅回路，沒有平衡閥油路的正確設(shè)計：補油、冷卻運動控制硬件系統(tǒng)可靠性保障壓力傳感器速度傳感器高壓保護：意外工況導(dǎo)致超高壓的形成控制系統(tǒng)：負功率、負扭矩控制技術(shù)壓力記憶控制技術(shù)考慮方面：163.閉式系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)探析技術(shù)一：補油、沖洗回路設(shè)計封閉循環(huán)，散熱條件差控制回路，油路安全設(shè)計補償由于泵、馬達容積損失所泄漏的流量保證低壓管道有一個恒定的壓力值以防止出現(xiàn)氣穴現(xiàn)象和空氣滲入系統(tǒng)油液注入泵、馬達的沖洗油口對泵、馬達處產(chǎn)生的熱量充分冷卻173.閉式系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)探析技術(shù)一：補油、沖洗回路設(shè)計大噸位履帶起重機：集中補油、沖洗回路補油沖洗冷卻雙聯(lián)齒輪泵溢流閥限定補油壓力單向閥建立背壓，確保泵、馬達的殼體背壓不會過高183.閉式系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)探析技術(shù)一：補油、沖洗回路設(shè)計油壓傳感器補油壓力↓吸空？系統(tǒng)出現(xiàn)問題？

液壓、動力系統(tǒng)運動控制泵的擺角↓

馬達擺角↑制動器關(guān)閉發(fā)動機停止193.閉式系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)探析技術(shù)二：負功率、負扭矩控制技術(shù)發(fā)動機都具有一定的防止超速和超扭矩的功能負功率和負扭矩是傳動系統(tǒng)固有的性質(zhì)203.閉式系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)探析技術(shù)二：負功率、負扭矩控制技術(shù)發(fā)動機本身的負功率吸收能力不夠就可能不足以“鉗住”載荷，導(dǎo)致載荷繼續(xù)加速下滑下放載荷質(zhì)量大運行速度高液壓系統(tǒng)功率大213.閉式系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)探析技術(shù)二：負功率、負扭矩控制技術(shù)N實際

VSN理論

降低整個液壓系統(tǒng)的功率發(fā)動機不超速和超扭矩控制發(fā)動機的噴油量重物下放能量部分轉(zhuǎn)化為其他機構(gòu)的動力超速啦！223.閉式系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)探析技術(shù)三：壓力記憶控制技術(shù)二次起升防下滑作用二進制數(shù)碼方式儲存起來計算、確定工作所需的初始壓力開始下一個工作動作制動器開啟的時間太早：往下掉太遲：往上跳根據(jù)壓力，合理控制時間！234.展望閉式系統(tǒng)的應(yīng)用范圍廣：采礦、冶金、工程機械、船舶、石油機械……推進液壓、電控系統(tǒng)的技術(shù)進步；更高效、更節(jié)能、控制精度更高。244.展望閉式系統(tǒng)的應(yīng)用范圍廣：采礦、冶金、工程機械、船舶、石油機械……推進液壓、電控系統(tǒng)的技術(shù)進步；更高效、更節(jié)能、控制精度更高。25懇請各位專家批評指正！謝謝！人有了知識，就會具備各種分析能力，明辨是