汽車安全氣囊工作原理64566

平安氣囊1a一、平安氣囊的作用平安氣囊系統(tǒng)〔SRS〕也被稱為輔助乘員保護(hù)系統(tǒng)。當(dāng)汽車遭受沖撞導(dǎo)致車速急劇變化時(shí)，平安氣囊迅速膨脹，承受并緩沖駕駛員或乘員頭部與身體上部和膝蓋部位的慣性力，減輕人體遭受傷害的程度。從而到達(dá)保護(hù)乘客的目的。2a二、平安氣囊系統(tǒng)分類按碰撞類型正面防護(hù)平安氣囊、側(cè)面防護(hù)平安氣囊和頂部碰撞防護(hù)平安氣囊。按氣囊數(shù)目單氣囊系統(tǒng)、雙氣囊系統(tǒng)、多氣囊系統(tǒng)。按控制方式分類電子式與機(jī)械式3a三、汽車對(duì)平安氣囊的要求可靠性高平安氣囊的使用年限為7-15年平安可靠能正確區(qū)分制動(dòng)減速度和碰撞減速度的區(qū)別靈敏度高當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，在二次碰撞前翻開有防誤爆功能減速度過(guò)低，輕微碰撞不能引爆有自動(dòng)診斷功能電控平安氣囊要有備用電源4a五平安氣囊系統(tǒng)的組組成：有傳感器、氣囊組件、警告燈及平安氣囊ECU等組成。5a1、傳感器

分為碰撞傳感器、中央傳感器與平安傳感器三類碰撞傳感器：檢測(cè)汽車碰撞強(qiáng)度的信號(hào)，并將信號(hào)輸入給平安氣囊ECU，ECU根據(jù)碰撞傳感器的信號(hào)判斷是否引爆充氣元件給氣囊充氣。安裝于汽車前部的碰撞傳感器叫前碰撞傳感器；安裝于平安氣囊ECU內(nèi)部的碰撞傳感器叫中央傳感器。平安傳感器：平安傳感器也叫做保險(xiǎn)傳感器，防止平安氣囊系統(tǒng)在非碰撞的情況下發(fā)生誤引爆。平安傳感器安裝在平安氣囊ECU內(nèi)部，通常有兩個(gè)平安傳感器。中央氣囊傳感器采用壓電式加速度傳感器6a平安氣囊系統(tǒng)一般裝有2～4個(gè)碰撞傳感器，在前左、右擋泥板各裝一個(gè)，有的在前保險(xiǎn)杠中間裝有一個(gè)，有的車內(nèi)還裝有一個(gè)。滾球式傳感器結(jié)構(gòu)及原理碰撞傳感器使用鋼球開關(guān)和一對(duì)觸點(diǎn)。在車輛正常行駛時(shí)一個(gè)具有特定磁力的永久磁鐵保持鋼球離開觸點(diǎn)使開關(guān)斷開。當(dāng)車輛發(fā)生足夠力量的前部碰撞時(shí)，鋼球從磁鐵上釋放結(jié)合觸點(diǎn)，閉合開關(guān)。

7a偏心錘式傳感器水銀開關(guān)式碰撞傳感器滾軸機(jī)電開關(guān)式碰撞傳感器

8a2氣囊組件由氣體發(fā)生器、點(diǎn)火器、氣囊、飾蓋和底板等組成。當(dāng)碰撞發(fā)生后，電雷管引爆火藥，產(chǎn)生大量高溫氣體，沖撞或粉碎氣體發(fā)生劑〔疊氮化鈉〕，同時(shí)使高溫氣體降溫并繼續(xù)產(chǎn)生氣體。經(jīng)過(guò)屢次過(guò)濾，除去煙霧及灰塵，從氣體噴口噴入氣囊，使氣囊在車輛碰撞的瞬間充滿氣體。9a平安氣囊警告燈位于組合儀表上。當(dāng)中央平安氣囊傳感器總成自診斷機(jī)構(gòu)檢測(cè)出某一故障時(shí)，警告燈就會(huì)向駕駛員發(fā)出故障警告。在正常情況下，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到ACC或ON位置時(shí)，警告燈會(huì)亮大約6秒鐘，然后熄滅。假設(shè)6s后SRS指示燈依然閃爍或一直不熄滅，表示平安氣囊系統(tǒng)有故障，提示駕駛員應(yīng)進(jìn)行維修。

3平安氣囊警告燈10a5、平安氣囊ECU平安氣囊ECU是SRS的控制中心。它是由專用中央處理單元ECU、備用電源電路、穩(wěn)壓電路、信號(hào)處理電路、保護(hù)電路、點(diǎn)火電路和檢測(cè)電路等組成。11a六、SRS工作原理當(dāng)汽車速度在30km／h( 速度閥值〕以上受到正面碰撞或側(cè)面碰撞時(shí)，安裝在汽車前部或側(cè)面的碰撞傳感器利用碰撞時(shí)產(chǎn)生的慣性力，檢測(cè)到碰撞作用的時(shí)間、汽車減速度即碰撞強(qiáng)度,并傳送給平安氣囊ECU， ECU將碰撞傳感器送來(lái)的碰撞信號(hào)與ECU內(nèi)儲(chǔ)存的碰撞觸發(fā)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，如果判定碰撞強(qiáng)度到達(dá)或超過(guò)其規(guī)定值，那么指令接通平安氣囊點(diǎn)火器的工作電路，使引爆管迅速爆炸燃燒，并引燃?xì)怏w發(fā)生器內(nèi)的氣體發(fā)生劑〔疊氮化鈉)。氣體發(fā)生劑的燃燒十分劇烈，在瞬間產(chǎn)生釋放出大量氣體，經(jīng)過(guò)濾冷卻后充入折疊的平安氣囊，使氣囊在極短的時(shí)間內(nèi)突破襯墊迅速膨脹展開成扁球狀。在駕駛員或乘員頭部、胸部或身體因碰撞時(shí)的反沖力向前或向側(cè)面沖去時(shí)，鼓起的氣囊在駕駛員或乘員的前部或側(cè)面車身硬件間成彈性緩沖氣墊，利用氣體本身的阻尼作用或氣囊反面排氣孔排氣節(jié)流的阻尼作用，吸收并分散駕駛員和乘員的沖擊能量。氣囊鼓起后很快就從氣囊反面的小孔排出局部氣體而變癟，柔軟的氣囊外表就能有效地保護(hù)人體頭部、胸部和身體其他局部免受沖擊傷害或減輕傷害程度。12a平安氣囊系統(tǒng)控制原理圖13a為了保證SRS系統(tǒng)工作可靠，防止誤引爆，系統(tǒng)隨時(shí)要檢測(cè)碰撞傳感器、中央氣囊傳感器和平安傳感器。三者之中，平安傳感器閉合所設(shè)置的減速度值最小,其相互間的聯(lián)接關(guān)系如圖SRS工作原理點(diǎn)火器引爆氣囊的條件是前碰撞傳感器與平安氣囊ECU內(nèi)的平安傳感器必須同時(shí)接通。14a七、平安氣囊系統(tǒng)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)與線束1〕防氣囊誤爆機(jī)構(gòu)與點(diǎn)火器之間的插接器，均采用了防止氣囊誤爆的短路片。防止靜電或誤通電將電熱絲接通而造成氣囊誤膨開15a2〕電路連接診斷機(jī)構(gòu)用來(lái)監(jiān)測(cè)連接器是否連接可靠，常用于前碰撞傳感器。有一個(gè)診斷銷，和兩個(gè)診斷端子，連接器正常連接時(shí)，診斷銷與前碰撞傳感器中的常開觸點(diǎn)并聯(lián)。16a3〕連接器雙重鎖定機(jī)構(gòu)線束的重要連接部位。用于鎖定連接器的插頭與插座，防止連接器開。當(dāng)主鎖未鎖定時(shí)，插頭上的兩個(gè)凸臺(tái)阻止副鎖鎖定；當(dāng)主鎖完全鎖定時(shí)，副鎖鎖柄方能轉(zhuǎn)動(dòng)并鎖定；當(dāng)主鎖與副鎖雙重鎖定時(shí)，防止連接器插頭與插座分開。17a八、平安氣囊檢修本卷須知安裝與維修必須由專人人員來(lái)完成。氣囊系統(tǒng)只能工作一次，發(fā)生事故被引爆后的氣囊必須更換，為平安起見，氣囊系統(tǒng)的所有元件也需更換。氣囊系統(tǒng)經(jīng)10年后必須送維修廠更換，更換日期一般貼在工具箱的標(biāo)簽上或在遮陽(yáng)鏡的下面。故障代碼是平安氣囊系統(tǒng)故障診斷的重要信息源，在系統(tǒng)故障診斷時(shí)應(yīng)首先讀取故障碼，然后再脫開蓄電池負(fù)極。檢修操作前，務(wù)必將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到off位置，并在蓄電池負(fù)極端子拆下電纜90s以前方可開始工作。因?yàn)槠桨矚饽蚁到y(tǒng)有備用電源．如果在拆下蓄電池負(fù)極端子不到90s開始維修工作，它可能會(huì)被引爆。不要使平安氣囊受到85度以上的高溫平安氣囊主件及控制單元應(yīng)防止受到磕碰和振動(dòng)。平安氣囊內(nèi)有火藥及電雷管等易爆品，故在維修操作時(shí)必須按正確順序進(jìn)行。否那么，可能會(huì)使平安氣囊系統(tǒng)在維修中發(fā)生意外，從而導(dǎo)致嚴(yán)重事故，或在需要平安氣囊充氣起保護(hù)作用時(shí)卻不起作用。因此，檢修應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：18a檢測(cè)時(shí)不可使用檢測(cè)燈，電壓表和歐姆表，以免造成氣囊誤爆。特別是在檢查平安氣囊過(guò)程中切勿測(cè)量點(diǎn)火器的電阻可能造成氣囊的膨開。假設(shè)車輛發(fā)生輕微碰撞，SRS沒(méi)有觸發(fā)，也應(yīng)檢查方向盤襯墊、前座乘客平安氣囊總成、座位平安帶收緊器和平安氣囊傳感器。發(fā)生過(guò)碰撞且SRS系統(tǒng)已觸發(fā)的碰撞傳感器不可重復(fù)使用。無(wú)論是左側(cè)或右側(cè)，甚至中間碰撞傳感器都應(yīng)同時(shí)更換。安裝碰撞傳感器時(shí)，傳感器上的箭頭應(yīng)朝向車輛前方。卸方