淺談油輪靜電防護(hù)課件

淺談油輪靜電防護(hù)

主講人：周勇1提綱背景介紹油輪靜電產(chǎn)生途徑油輪靜電安全狀況分析主要防護(hù)措施展望2

背景介紹

1969年12月，在不到兩個(gè)星期的時(shí)間內(nèi)，英國、荷蘭、挪威三國三艘二十萬噸級巨型油輪連續(xù)發(fā)生爆炸，一時(shí)驚動了世界航運(yùn)界，國際有關(guān)組織對這幾起嚴(yán)重的事故經(jīng)試驗(yàn)和研究后認(rèn)為，靜電爆炸的可能性很大。事隔一年零三個(gè)月，又先后有六艘萬噸級以上的油輪在清掃、洗艙時(shí)發(fā)生靜電爆炸。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，在油輪火災(zāi)事故中約有33.3%的事故是由于靜電放電引起的。因此對油輪靜電防護(hù)的研究就有很大的必要性和緊迫性。3

油輪靜電產(chǎn)生的途徑輸油時(shí)的沖流起電洗艙時(shí)的噴射起電、濺潑起電和液滴破碎起電壓艙水的激涌起電沉降起電4油輪靜電產(chǎn)生的途徑圖1噴射起電示意圖5油輪靜電產(chǎn)生的途徑

圖2濺潑起電示意圖6油輪靜電產(chǎn)生的途徑圖3沉降起電示意圖圖中1—油品；2—下降水滴；3—容器7油輪靜電安全狀況分析1.油輪日常維護(hù)保養(yǎng)不及時(shí)

由于海上運(yùn)輸任務(wù)繁忙，船舶配員不斷減少，導(dǎo)致船舶維修保養(yǎng)不及時(shí)。目前部分營運(yùn)船舶存在較嚴(yán)重的失修、失養(yǎng)現(xiàn)象。例如船舶法蘭靜電跨接線銅片損壞，油艙蓋靜電連接線腐蝕爛斷，通道、扶梯人體消靜電處被油漆涂抹以致失效，船岸靜電連接線因腐蝕使導(dǎo)電能力下降，接頭處因腐蝕電阻增大,管路穿艙壁處焊縫蝕穿、裂開，油艙與壓載艙壁、板腐蝕爛穿等問題。這些問題若得不到及時(shí)解決，都給油輪帶來極大的靜電事故隱患。8油輪靜電安全狀況分析2.油輪裝卸、洗艙以及管理存在不規(guī)范現(xiàn)象

目前國內(nèi)外油輪裝卸操作過程中，往往存在起始裝油流速過大、壓載操作不當(dāng)?shù)炔灰?guī)范現(xiàn)象。而在洗艙過程中，洗艙機(jī)搬運(yùn)、移動及接拆水管等操作有時(shí)也不符合要求。另外，油輪在管理上也存在一些不規(guī)范，例如作業(yè)時(shí)工作人員未穿戴防靜電服飾等問題。這些都會產(chǎn)生靜電積聚或放電的危險(xiǎn)。目前國內(nèi)外許多油輪靜電事故都是在裝卸和洗艙過程中發(fā)生的。9主要防護(hù)措施油輪靜電燃爆事故，需滿足一定的條件：

第一，形成爆炸性混合氣體，空氣中有充足的含氧量；

第二，存在靜電點(diǎn)火源（即放電火花）；

第三，靜電放電能量大于或等于爆炸性混合物的最小點(diǎn)火能。只要采取技術(shù)措施，消除其中的任何一條，就能防止油輪靜電事故的發(fā)生。10主要防護(hù)措施防止油輪靜電災(zāi)害，目前主要有如下幾個(gè)方面的具體措施：1.控制流速2.注意注油方式3.避免水、空氣與油品以及不同油品之間的混合4.油艙中充入惰性氣體11主要防護(hù)措施5.規(guī)定靜置時(shí)間6.安裝靜電消除器和緩和器7.使用抗靜電添加劑8.加強(qiáng)接地9.防止人體帶電12展望

對油輪安全運(yùn)輸來說，靜電是一個(gè)潛在的、一觸即發(fā)的隱患。但是只要我們認(rèn)清它產(chǎn)生的途