中國(guó)物流與供應(yīng)鏈

中國(guó)物流與供應(yīng)鏈

信息化之路

物流與供應(yīng)鏈信息化方法論探索李向文2009年8月交通運(yùn)輸管理學(xué)院原材料PERSIL30°C40°C60°C95°CNeuJa生產(chǎn)包裝上托盤商品進(jìn)入企業(yè)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)輸商品進(jìn)入商店REWE陳列貨架JaPERSIL30°C40°C60°C95°CNeu商店提貨運(yùn)輸運(yùn)輸上托盤商品進(jìn)入商業(yè)倉(cāng)庫(kù)提貨標(biāo)準(zhǔn)件輔料通用件企業(yè)物流客戶廢棄回收廢棄物流貨物跟蹤技術(shù)POS系統(tǒng)供應(yīng)鏈過程中的信息技術(shù)、優(yōu)化技術(shù)及系統(tǒng)集成：MRP、JIT、DRP、EOS、Barcode、EDI、GPS/GIS、RFID討論議題一.物流信息化的悖論二.物流戰(zhàn)略信息規(guī)劃三.物流信息資源規(guī)劃四.物流企業(yè)與業(yè)務(wù)邏輯建模五.物流系統(tǒng)優(yōu)化與信息化六.物流軟件體系結(jié)構(gòu)與信息平臺(tái)框架2009物流信息化峰會(huì)

最大的浪費(fèi)不是看得見的資源的浪費(fèi),而是千百萬(wàn)人用笨拙的方式進(jìn)行生產(chǎn)的浪費(fèi)。一.物流信息化的悖論1、沒有“銀彈”

弗雷德里克·布魯克斯在1986年發(fā)表的經(jīng)典文章《沒有銀彈》中的斷言：

沒有任何一種單純的技術(shù)或管理上的進(jìn)步，能夠獨(dú)立地承諾在十年內(nèi)大幅度地提高軟件的生產(chǎn)率、可靠性和簡(jiǎn)潔性。

一.物流信息化的悖論搞IT的=挨“踢”的？CIO=我挨“毆（嘔）”？IT規(guī)劃=IT“鬼話”？上信息化找(早)死不上信息化等死軟件人員說：用戶說不清楚需求用戶則說：軟件人員不了解需求誰(shuí)之過？為什么呢?！

2、物流信息化現(xiàn)狀與存在的問題用戶不知道自己需要什么，更不知道軟件能為企業(yè)干什么，讓軟件企業(yè)干什么（招標(biāo)）軟件企業(yè)不知道用戶的需求，不知道企業(yè)究竟需要什么樣的系統(tǒng)，也就不知道如何下手ERP成功不足20%（權(quán)威機(jī)構(gòu)與業(yè)界統(tǒng)計(jì)）管理與MIS脫節(jié)，沒有成為數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)軟件工程成熟，關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)穩(wěn)定，但MIS風(fēng)險(xiǎn)加大MIS維護(hù)成本高達(dá)80%，且成功失敗不可測(cè)、不可控欲罷不能、預(yù)行又止，進(jìn)退維谷、兩難選擇信息革命與信息“黑洞”的悖論3、中國(guó)物流信息化發(fā)階段與水平供應(yīng)鏈管理決策支持系統(tǒng)數(shù)據(jù)連接性數(shù)據(jù)采集/內(nèi)部可視化業(yè)務(wù)執(zhí)行供應(yīng)鏈可視化物流信息技術(shù)發(fā)展層次圖當(dāng)前水平效益“物流管理＋I(xiàn)T”究竟如何成功？“物流IT黑洞”和悖論如何解決？根本原因和出路：方法論IT規(guī)劃Vs信息系統(tǒng)規(guī)劃二、物流戰(zhàn)略信息規(guī)劃（方法論之一）1、信息系統(tǒng)規(guī)劃的性質(zhì)和挑戰(zhàn)缺乏IT規(guī)劃而導(dǎo)致的一系列問題（來源：GartnerResearch）2、戰(zhàn)略略信息系系統(tǒng)規(guī)劃劃的關(guān)系系框架BSP、、ISSP、ITSP的關(guān)系系（來源源：AMT－－－企業(yè)資資源管理理研究中中心）信息化規(guī)規(guī)劃概念念分解圖圖3、信息息化規(guī)劃劃層次分分析信息化規(guī)規(guī)劃是一一個(gè)涵蓋蓋面很寬寬的概念念。從層層次上來來看，可以以分為信信息戰(zhàn)略略規(guī)劃（（ISP）、信信息資源源規(guī)劃（IRP）、信信息系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)劃（（ISP）、企企業(yè)資源源規(guī)劃（（ERP）?？梢哉f，，這四個(gè)個(gè)層次是是從組織織戰(zhàn)略出出發(fā)，由由遠(yuǎn)而近近、由粗到細(xì)細(xì)，逐步步具體化化、逐步步實(shí)現(xiàn)化化的動(dòng)態(tài)態(tài)遞進(jìn)過過程。而而通常人們們所說的的信息化化規(guī)劃應(yīng)應(yīng)該是指指其中的的信息系系統(tǒng)規(guī)劃劃。也有專家家將信息息系統(tǒng)規(guī)規(guī)劃這一一層細(xì)分分成信息息架構(gòu)規(guī)規(guī)劃和信信息方案規(guī)規(guī)劃。4、物流流戰(zhàn)略信信息規(guī)劃劃的方法法戰(zhàn)略關(guān)聯(lián)聯(lián)法關(guān)鍵成功功因素法法(CSF)企業(yè)系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)劃法法(BSP)戰(zhàn)略集合合轉(zhuǎn)移法法(SST)6、IBM戰(zhàn)略略規(guī)劃框框架5、對(duì)物物流戰(zhàn)略略信息規(guī)規(guī)劃的認(rèn)認(rèn)識(shí)雖然物物流信息息化不是是萬(wàn)能的的但是沒沒有信息息化是萬(wàn)萬(wàn)萬(wàn)不能能的信息化是是戰(zhàn)略落落地的技技術(shù)手手段信息化是是物流企企業(yè)的的核心心競(jìng)爭(zhēng)力力信息化反反過來會(huì)會(huì)影響企企業(yè)戰(zhàn)略略戰(zhàn)略制定定與信息息化規(guī)劃劃應(yīng)該同同時(shí)進(jìn)行行IRP理理論、技技術(shù)路線線與方法法工具基礎(chǔ)數(shù)據(jù)據(jù)平臺(tái)建建立與信信息標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化三.物流流信息資資源規(guī)劃劃（方法論論之二））1、引言言20世紀(jì)紀(jì)信息化化建設(shè)評(píng)評(píng)價(jià)：堆積信息息資源建立信息息孤島增大語(yǔ)言言間隙21世紀(jì)紀(jì)物流信信息化任任務(wù)：整合信息息資源消除信息息孤島語(yǔ)言無縫縫連接物流MIS開發(fā)發(fā)需要解解決的具具體問題題：如何突破破傳統(tǒng)MIS開開發(fā)方法法的局限限性任何建立立兩類人人員共識(shí)識(shí)的系統(tǒng)統(tǒng)邏輯模模型管理需要要哪些信信息，哪哪些數(shù)據(jù)據(jù)需要管管理如何使數(shù)數(shù)據(jù)全面面、穩(wěn)定定、無冗冗余和歧歧義如何將數(shù)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化、規(guī)規(guī)范化、、基礎(chǔ)化化如何把系系統(tǒng)目標(biāo)標(biāo)、需求求變?yōu)殚_開發(fā)依據(jù)據(jù)如何用工工具將管管理與軟軟件實(shí)現(xiàn)現(xiàn)無縫搭接接——如何何進(jìn)行信信息資源源規(guī)劃，，支撐企企業(yè)和業(yè)業(yè)務(wù)模型型問題兩類人員怎樣樣結(jié)合？如何做到需求求分析與系統(tǒng)開發(fā)無縫縫鏈接甚至插插接？目標(biāo)怎樣才能能夠?qū)崿F(xiàn)？！?。∝浽词袌?chǎng)生產(chǎn)指揮財(cái)務(wù)管理設(shè)備管理火車調(diào)度計(jì)費(fèi)管理人事管理

船舶調(diào)度

綜合辦公

庫(kù)場(chǎng)管理

生產(chǎn)調(diào)度主題數(shù)據(jù)庫(kù)貨源市場(chǎng)生產(chǎn)指揮財(cái)務(wù)管理設(shè)備管理火車調(diào)度人事管理

船舶調(diào)度

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庫(kù)場(chǎng)管理

計(jì)費(fèi)管理瓶頸問題：怎樣從“信息孤島””走向“信息息大陸”？適配器工作流平臺(tái)應(yīng)用程序應(yīng)用程序應(yīng)用程序應(yīng)用程序數(shù)據(jù)庫(kù)適配器適配器適配器適配器信息總線EAI“新方案”:EASRTEURP……編碼不統(tǒng)一怎樣解決？…………137401231345012211220104……012370122402123IRP接口數(shù)上限：：67×66=4422下限10××9=902、IRP及其理理論依據(jù)什么是信息資資源規(guī)劃?（InformationResourcePlanning,IRP）信息資源的采采集、處理、、傳輸、利用用的全面規(guī)劃劃。理論依據(jù)：數(shù)據(jù)是穩(wěn)定的的，處理是多多變的。3、數(shù)據(jù)環(huán)境境重建(DataEnvironmentReengineering,DER)Ⅰ.數(shù)據(jù)文件件(Data-Files)Ⅱ.應(yīng)用數(shù)據(jù)據(jù)庫(kù)(ApplicationDataBases)Ⅲ.主題數(shù)據(jù)據(jù)庫(kù)(SubjectDataBases)Ⅳ.數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)庫(kù)(DataWarehouse)貨源市場(chǎng)生產(chǎn)指揮財(cái)務(wù)管理設(shè)備管理火車調(diào)度計(jì)費(fèi)管理人事管理

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生產(chǎn)調(diào)度主題數(shù)據(jù)庫(kù)貨源市場(chǎng)生產(chǎn)指揮財(cái)務(wù)管理設(shè)備管理火車調(diào)度人事管理

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計(jì)費(fèi)管理4、信息資源源規(guī)劃的工程程化方法用戶需求初步步意見1-DFD2-DFD業(yè)務(wù)需求分析析數(shù)據(jù)需求分析析職能域定義業(yè)務(wù)過程業(yè)務(wù)活動(dòng)用戶視圖分析析數(shù)據(jù)元素分析析數(shù)據(jù)流分析需求分析系統(tǒng)建模E-R圖系統(tǒng)功能建模模系統(tǒng)數(shù)據(jù)建模模系統(tǒng)目標(biāo)子系統(tǒng)定義功能模塊定義義程序模塊定義義業(yè)務(wù)主題定義義用戶視圖分組組基本表定義數(shù)據(jù)元素規(guī)范范化系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)構(gòu)建模(C-U矩陣)業(yè)務(wù)需求優(yōu)化化數(shù)據(jù)需求優(yōu)優(yōu)化方法一方法二5、主要經(jīng)驗(yàn)兩類人員密密切合作進(jìn)進(jìn)行信息資源規(guī)規(guī)劃業(yè)務(wù)過程1業(yè)務(wù)過程2一組業(yè)務(wù)活動(dòng)二組業(yè)務(wù)活動(dòng)業(yè)務(wù)梳理...用戶視圖1用戶視圖2登記1，組成1登記2，組成2數(shù)據(jù)分析...IRM基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一信息平臺(tái)/IRR開發(fā)決策層信息系統(tǒng)引進(jìn)/開發(fā)集成化信息系統(tǒng)整合提升已有的信息系統(tǒng)系統(tǒng)功能模型1.2.3....系統(tǒng)數(shù)據(jù)模型單證報(bào)表帳冊(cè)表單

例：客戶登記表……….…….…….…….…20021108唐山市…唐山電廠130201026…20021108唐山市…唐山鋼鐵集團(tuán)130201014…19960104石家莊市槐中路…河北電力公司130101027…19960103石家莊市和平東路華北制藥集團(tuán)130101015…登記日期客戶地址客戶名稱客戶代碼用戶視圖分分類：軟件工具的的使用和信信息資源元元庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)工具方法將標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范-方法步驟“固化”在軟件工具中，使用工具——引導(dǎo)建立標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行規(guī)范，產(chǎn)生工程結(jié)果。IRR數(shù)據(jù)流業(yè)務(wù)流程數(shù)據(jù)流業(yè)務(wù)流程信息技術(shù)人員業(yè)務(wù)人員IRP2000netIRP3-iccInformationResourceRepository信息資源元庫(kù)實(shí)例：南通港日照港青島港天津港福州港…...聯(lián)合需求規(guī)劃(JRP)系統(tǒng)建模/數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)

高層管理人員直接參與

聯(lián)合應(yīng)用設(shè)計(jì)(JAD)

代碼生成/構(gòu)件技術(shù)

對(duì)象結(jié)構(gòu)高層構(gòu)思業(yè)務(wù)域分析系統(tǒng)設(shè)計(jì)建造對(duì)象行為信息資源規(guī)劃設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)OOIE“金字塔”19936.技術(shù)路線———信息工工程方法論論(IEM)投入80%保障20%投入20%保障80%IEM投入100%保障20%傳統(tǒng)方法應(yīng)用設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)（設(shè)計(jì)-編程）信息資源規(guī)劃（頂層設(shè)計(jì)）信息資源規(guī)劃/總體設(shè)計(jì)方案：業(yè)務(wù)流程分析功能模型數(shù)據(jù)流程分析數(shù)據(jù)模型功能-數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)C-U矩陣信息資源管理基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)用POWERDESIGNER建建立數(shù)據(jù)庫(kù)庫(kù)的數(shù)據(jù)庫(kù)庫(kù)然后建立起起表之間的的聯(lián)系，用用箭頭表示示。建立起起了材料庫(kù)庫(kù)部分的數(shù)數(shù)據(jù)模型，，如下圖：：8、物流與供應(yīng)應(yīng)鏈信息平平臺(tái)的瓶頸頸——元數(shù)據(jù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化化問題相同的名字字被用于表表示意義不不同的事情情，而同一一件事情則則使用了幾幾個(gè)不同的的名字。目標(biāo)標(biāo)是是為為了了提提升升共共享享、、重重新新獲獲取取和和理理解解企企業(yè)業(yè)信信息息資資產(chǎn)產(chǎn)的的水水平平。。元數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)被被定定義義為為：：描描述述數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)及及其其環(huán)環(huán)境境的的數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)。。即即：：dataaboutdata(關(guān)關(guān)于于數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)的的數(shù)數(shù)據(jù)據(jù))企業(yè)業(yè)構(gòu)構(gòu)架架（EA））理論論方方法法物流流業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)基基礎(chǔ)礎(chǔ)平平臺(tái)臺(tái)的的建建立立四、、物物流流企企業(yè)業(yè)與與業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)流流程程建建模模（方法論論之三））（一）問問題的提提出IRP數(shù)數(shù)據(jù)建模模之后還還應(yīng)該做做什么？？物流流程程重組與與組織再再造如何何進(jìn)行？？－“企業(yè)業(yè)構(gòu)架EA的內(nèi)內(nèi)涵什么么？－－為什么么要進(jìn)行行“企業(yè)業(yè)建?！薄?？－－“企企業(yè)建模?！奔夹g(shù)術(shù)方法與與工具－－依據(jù)據(jù)的管理理理論和和知識(shí)？？1、信息息系統(tǒng)開開發(fā)、建建設(shè)的性性質(zhì)和挑挑戰(zhàn)由于管理理軟件的的柔性化特征，EA在20世紀(jì)紀(jì)90年年代后，，得到重重視：ERP、、CMIS、SCM、、3PL開發(fā)應(yīng)應(yīng)用的需需求物流管理理軟件必必須能夠夠適應(yīng)敏捷性變化能夠適應(yīng)應(yīng)不同企企業(yè)情況況，快速速實(shí)施能夠低成成本地重重構(gòu)，以以滿足企企業(yè)管理理模式、、業(yè)務(wù)過過程與組組織結(jié)構(gòu)構(gòu)變化的的需求2、物流流軟件面面臨的挑挑戰(zhàn)知識(shí)變化管理的柔柔性分布軟件的剛剛性集成3、物流流信息系系統(tǒng)開發(fā)發(fā)、建設(shè)設(shè)的現(xiàn)狀狀目前，我們對(duì)物物流企業(yè)業(yè)管理運(yùn)運(yùn)作規(guī)律律（模型型）認(rèn)識(shí)識(shí)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠：：缺乏一用用戶企業(yè)業(yè)、軟件件開發(fā)商商、實(shí)施施者公認(rèn)認(rèn)的交流流基礎(chǔ)和和平臺(tái)導(dǎo)致需求求與軟件件在業(yè)務(wù)務(wù)模式和和運(yùn)作規(guī)規(guī)律（企企業(yè)模型型理解））在認(rèn)識(shí)識(shí)上的不不統(tǒng)一ERP、、SCM、LMIS等等實(shí)際企企業(yè)和物物流管理理的軟件件的開發(fā)發(fā)、應(yīng)用用都面臨臨許多困困惑和困困難迫切需要要建立科科學(xué)的、、有共識(shí)識(shí)的交流流媒體——企業(yè)模型型4、目目前面面臨兩兩個(gè)困困難管理需需求與與MIS軟軟件的的脫節(jié)節(jié)的矛矛盾———軟軟件實(shí)實(shí)施的的成本本高、、周期期長(zhǎng)企業(yè)變變化快快與軟軟件調(diào)調(diào)整難難的矛矛盾———維維護(hù)成成本高高、與與新環(huán)環(huán)境集集成困困難問題的的本質(zhì)質(zhì)：對(duì)象規(guī)規(guī)律認(rèn)認(rèn)識(shí)問問題———理理論與與方法法軟件開開發(fā)模模式問問題———工工業(yè)化化生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)建建模，，就是是建立立企業(yè)業(yè)模型型（也也可以以稱為為企業(yè)業(yè)藍(lán)圖圖）。。1、企企業(yè)建建模的的目的的基本可可歸納納為三三個(gè)方方面：：1）表表達(dá)企企業(yè)設(shè)設(shè)計(jì)（（規(guī)劃劃），，包括括再設(shè)設(shè)計(jì)的的結(jié)果果，包包括企企業(yè)分分析的的結(jié)果果；2）用用于企企業(yè)流流程和和機(jī)構(gòu)構(gòu)的建建設(shè)與與改造造（再再造）），使使人們們能夠夠精確確地按按照既既定的的設(shè)計(jì)計(jì)建設(shè)設(shè)或改改造、、維護(hù)護(hù)企業(yè)業(yè)。3）供供需要要的人人作為為理解解企業(yè)業(yè)的工工具或或橋梁梁，包包括分分析、、研究究企業(yè)業(yè)———過去去的狀狀態(tài)、、當(dāng)前前的狀狀態(tài)、、可能能的狀狀態(tài)等等。5、企企業(yè)建建模的的目的的和意意義6、基基于企企業(yè)模模型是是物流流軟件件的發(fā)發(fā)展方方向企業(yè)建建模是是了解解企業(yè)業(yè)、描描述企企業(yè)業(yè)業(yè)務(wù)流流程和和組織織架構(gòu)構(gòu)的最最科學(xué)學(xué)有效效的手手段企業(yè)建建模是是準(zhǔn)確確分析析企業(yè)業(yè)需求求、定定義軟軟件功功能的的和信信息流流程的的有效效方法法企業(yè)建建模是是用戶戶、軟軟件廠廠商、、實(shí)施施單位位交流流的媒媒介和和基礎(chǔ)礎(chǔ)平臺(tái)臺(tái)1、企企業(yè)模模型定定義企業(yè)建建模:根據(jù)據(jù)建模模企業(yè)業(yè)的知知識(shí)、、以前前的模模型、、企業(yè)業(yè)參考考模型型、領(lǐng)領(lǐng)域的的本體體論和和模型型表達(dá)達(dá)語(yǔ)言言來完完成建建立全全部或或部分分企業(yè)業(yè)模型型（過過程模模型、、數(shù)據(jù)據(jù)模型型、資資源模模型、、新的的本體體等））的一一個(gè)過過程。。抽象模型去除細(xì)節(jié)現(xiàn)象對(duì)象的分析和簡(jiǎn)化明確企業(yè)建模的目的（二））企業(yè)業(yè)架構(gòu)構(gòu)（建建模））的涵涵義（二））企業(yè)業(yè)架構(gòu)構(gòu)（建建模））的涵涵義2、企企業(yè)建建模的的含義義是一種種全新新的企企業(yè)經(jīng)經(jīng)營(yíng)管管理模模式，，它可可為企企業(yè)提提供一一個(gè)框架結(jié)結(jié)構(gòu)，以確確保企企業(yè)的的應(yīng)用用系統(tǒng)統(tǒng)與企企業(yè)經(jīng)經(jīng)常改改進(jìn)的的業(yè)務(wù)務(wù)流程程緊密密匹配配。企企業(yè)建建模以以分析析方法法和建建模工工具為為主體體，其其參考考模型型的建建立以以及建建模工工具的的研制制，是是當(dāng)前前幫助助企業(yè)業(yè)不不斷縮縮短產(chǎn)產(chǎn)品開開發(fā)時(shí)時(shí)間(Time)、、提高高產(chǎn)品品質(zhì)量量(Quality)、、降低低成本本(Cost)、提提高服服務(wù)層層次(Service)的重重要手手段。。（二））企業(yè)業(yè)架構(gòu)構(gòu)（建建模））的涵涵義3、企企業(yè)建建模的的內(nèi)容容（模模型類類型））過程建建?！獦I(yè)業(yè)務(wù)流流程分分析、、設(shè)計(jì)計(jì)機(jī)構(gòu)建建?！鶕?jù)流流程再再造組組織架架構(gòu)功能建建模———內(nèi)內(nèi)部管管理功功能與與職能能邏輯輯數(shù)學(xué)建?！?guī)劃決決策與優(yōu)化化方法數(shù)據(jù)建?！獢?shù)據(jù)結(jié)結(jié)構(gòu)與標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)技術(shù)術(shù)架架構(gòu)構(gòu)————軟軟件件和和網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)體體系系結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)（三三））企企業(yè)業(yè)建建模模的的理理論論與與方方法法概概述述企業(yè)業(yè)建建模模分分析析方方法法企企業(yè)業(yè)建建模模的的第第一一大大主主體體是是分分析析方方法法，，主主要要研研究究對(duì)對(duì)象象是是企企業(yè)業(yè)信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)的的參參考考模模型型。。分分析析是是將將復(fù)復(fù)雜雜的的企企業(yè)業(yè)信信息息合合理理的的整整理理、、加加工工、、歸歸納納、、抽抽象象，，簡(jiǎn)簡(jiǎn)化化內(nèi)內(nèi)涵涵，，分分解解成成相相對(duì)對(duì)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的的元元素素（（我我們們之之所所以以要要提提取取元元素素而而不不提提取取要要素素，，是是因因?yàn)闉闃I(yè)業(yè)務(wù)務(wù)要要件件在在分分析析方方法法中中所所發(fā)發(fā)揮揮的的作作用用是是未未知知的的）），，找找出出這這些些元元素素的的根根本本屬屬性性和和彼彼此此之之間間的的關(guān)關(guān)聯(lián)聯(lián)。。從從系系統(tǒng)統(tǒng)工工程程理理論論中中不不難難看看出出，，一一個(gè)個(gè)企企業(yè)業(yè)之之所所以以成成為為一一個(gè)個(gè)系系統(tǒng)統(tǒng)，，是是因因?yàn)闉槠笃髽I(yè)業(yè)是是一一個(gè)個(gè)用用諸諸多多元元素素組組成成的的整整體體，，這這些些元元素素相相互互關(guān)關(guān)聯(lián)聯(lián)、、相相互互制制約約、、相相互互影影響響、、相相互互作作用用，，有有時(shí)時(shí)又又相相互互排排斥斥，，于于是是就就導(dǎo)導(dǎo)致致了了企企業(yè)業(yè)系系統(tǒng)統(tǒng)無無限限復(fù)復(fù)雜雜、、無無窮窮變變化化和和來來源源于于系系統(tǒng)統(tǒng)根根源源的的不不確確定定性性。。1、、一體體化化物物流流信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)模模型型（四四））物物流流企企業(yè)業(yè)模模型型2、、綜綜合合性性第第三三方方物物流流企企業(yè)業(yè)的的企企業(yè)業(yè)模模型型3、、基基于于BPR的的一一般般綜綜合合性性第第三三方方物物流流企企業(yè)業(yè)的的業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)流流程程ThemeGalleryisaDesignDigitalContent&ContentsmalldevelopedbyGuildDesignInc.ThemeGalleryisaDesignDigitalContent&ContentsmalldevelopedbyGuildDesignInc.ThemeGalleryisaDesignDigitalContent&ContentsmalldevelopedbyGuildDesignInc.TextTextText4、根據(jù)業(yè)務(wù)務(wù)流程再造的的3PL組織織機(jī)構(gòu)計(jì)劃調(diào)度中心委托處理制定計(jì)劃作出任務(wù)指令客戶委托市場(chǎng)營(yíng)銷合同管理客戶管理營(yíng)銷管理客戶服務(wù)中心接受委托檢查審核委托清算相關(guān)費(fèi)用有效委托客戶企業(yè)信息系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)財(cái)務(wù)中心資金收付處理成本管理預(yù)算地區(qū)計(jì)劃貨量計(jì)劃倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃進(jìn)庫(kù)計(jì)劃出庫(kù)計(jì)劃配送計(jì)劃包裝計(jì)劃裝卸計(jì)劃運(yùn)輸計(jì)劃跟蹤計(jì)劃途中管理計(jì)劃送達(dá)服務(wù)計(jì)劃收集反饋信息計(jì)劃訂單組倉(cāng)儲(chǔ)組運(yùn)輸組配送組稽查監(jiān)察組包裝組裝卸操作組跟蹤服務(wù)組調(diào)貨退貨補(bǔ)貨組作業(yè)反饋

再造后的安得公司新的業(yè)務(wù)流程圖第三方物流企企業(yè)建模五.物流系統(tǒng)統(tǒng)優(yōu)化與物流流信息化（方法論之四四）在物流信息系系統(tǒng)后臺(tái)中嵌嵌入優(yōu)化工具具軟件用EXCEL或DB實(shí)現(xiàn)現(xiàn)參數(shù)傳遞用可視化圖形形工具軟件展展示優(yōu)化結(jié)果果引入BI，進(jìn)進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘掘2009物流流信息化峰會(huì)會(huì)1、物流信息息管理系統(tǒng)的的三個(gè)層次信息傳遞第一層次資源管理過程控制信息傳遞第二層次物流智能化資源優(yōu)化過程優(yōu)化信息傳遞第三層次2.物流信息息化與物流系系統(tǒng)優(yōu)化物流信息化的的核心—資源優(yōu)化配配置—作業(yè)調(diào)度優(yōu)優(yōu)化IT對(duì)物流系系統(tǒng)優(yōu)化的影影響與需求驅(qū)驅(qū)動(dòng)LMIS,DSS,MRP-II,CIMS,ERPWMS、TMS、DMS、OMS、、SCMGIS、ITS、GPS，RFID/EPC、、雙“3G””技術(shù)2009物流流信息化峰會(huì)會(huì)3.物流系統(tǒng)統(tǒng)優(yōu)化的問題題歸納1）配送中心心與倉(cāng)庫(kù)選址址問題—多場(chǎng)景選址址優(yōu)化WLP2）配送車輛輛路徑優(yōu)化問問題—TSP、VRP、PDP、LRP3）物流多式式聯(lián)運(yùn)優(yōu)化問問題—MMTP與與GIS4）制造業(yè)高級(jí)生生產(chǎn)排程問題題—APS與與MRP&ERP呼叫中心坐席席、排班問題題優(yōu)化5）配送中心心與倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)庫(kù)存優(yōu)化庫(kù)存策略模型型，黃金貨位位定義物流系統(tǒng)優(yōu)化化培訓(xùn)3.物流系統(tǒng)統(tǒng)優(yōu)化的問題題歸納（1）VRP、PDP、、LRP選址址、APS、、多式聯(lián)運(yùn)等等實(shí)際優(yōu)化問問題的建模與與求解。（2）用可可視化技術(shù)在在空間（地圖圖對(duì)象）與時(shí)時(shí)間（甘特圖圖對(duì)象）上展展示優(yōu)化結(jié)果果。物流系統(tǒng)優(yōu)化化培訓(xùn)路徑優(yōu)化VRP/PDP路徑優(yōu)化VRP(VehicleRoutingProblem)及其特特例取貨送貨貨問題PDP(PickupandDeliveryProblem)是供應(yīng)鏈節(jié)節(jié)點(diǎn)上的主要要優(yōu)化問題，，它涉及對(duì)車車輛的全局最最優(yōu)調(diào)度及最最優(yōu)的路線規(guī)規(guī)劃。車輛約束：運(yùn)輸能力:載量、時(shí)間量、時(shí)間跨度、多車次相容性：車輛對(duì)客戶的相容性(產(chǎn)產(chǎn)品類、準(zhǔn)入噸位、工作日期)耦合性：不同同的目的港要要求兩個(gè)訂單單由不同的車車輛服務(wù)客戶優(yōu)優(yōu)先級(jí)級(jí)其他:在在崗與與否,工工作條條例,訂訂單優(yōu)優(yōu)先權(quán)權(quán)...優(yōu)化目目標(biāo)：：最小化化費(fèi)用用最小化化卡車車數(shù)最小化化工作作時(shí)間間量最小化化工作時(shí)時(shí)間跨跨度最小化化行程...線路約約束：：距離約約束:時(shí)時(shí)間、、里程程、費(fèi)費(fèi)用為為度量量的距距離約約束工作條條例:工作時(shí)時(shí)間量量、間間休、、工作作時(shí)間間跨度度時(shí)間窗窗口:要要求早早上（（而非非下午午）供供貨優(yōu)先約約束:訂訂單A優(yōu)先先訂單單B...集成到到MIS/IE上的VRP/PDP系統(tǒng)模塊化化集成成優(yōu)化與與可視視化計(jì)算與與交互互客戶服服務(wù)器器架構(gòu)構(gòu)客戶端端:InternetExplorer計(jì)算服服務(wù)器器:PoemServer數(shù)據(jù)庫(kù)庫(kù)服務(wù)務(wù)器：：Oracle,DB2,SQLServer計(jì)算機(jī)機(jī)語(yǔ)言環(huán)環(huán)境仿真軟軟件優(yōu)化引引擎Excel數(shù)據(jù)據(jù)4、LMIS與與仿真真軟件件和優(yōu)優(yōu)化引引擎集集成海事事大大學(xué)學(xué)物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)優(yōu)優(yōu)化化實(shí)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)平平臺(tái)臺(tái)主主界界面面5、、物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)優(yōu)優(yōu)化化實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)海事事大大學(xué)學(xué)物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)優(yōu)優(yōu)化化實(shí)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)平平臺(tái)臺(tái)子子系系統(tǒng)統(tǒng)界界面面VRP的電電子子地地圖圖可可視視化化交交互互5、、物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)優(yōu)優(yōu)化化實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)VRP的甘甘特特圖圖直直覺覺式式交交互互5、、物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)優(yōu)優(yōu)化化實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)資源配置模擬計(jì)算計(jì)算結(jié)果查詢系統(tǒng)管理系統(tǒng)統(tǒng)結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)港口口通通過過能能力力評(píng)評(píng)估估系系統(tǒng)統(tǒng)5、、物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)仿仿真真實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)資源源配配置置港口資源泊位航道內(nèi)錨地前方堆場(chǎng)后方堆場(chǎng)港內(nèi)集運(yùn)港外集運(yùn)工班外錨地船舶系統(tǒng)統(tǒng)中中可可新新建建并并修修改改泊泊位位子子系系統(tǒng)統(tǒng)等等9種種港港口口資資源源信信息息錄入入到到港港船船舶舶信信息息港口口通通過過能能力力評(píng)評(píng)估估系系統(tǒng)統(tǒng)方案案結(jié)結(jié)果果港口口的的綜綜合合能能力力評(píng)評(píng)估估內(nèi)錨地平均利用率（%）外錨地平均利用率（%）泊位平均占用率（%）吊桿平均利用率（%）前方堆場(chǎng)平均利用率（%）運(yùn)輸車輛平均利用率（%）后方堆場(chǎng)平均利用率（%）進(jìn)口貨物總量出口貨物總量吞吐量到港船舶數(shù)量港口口通通過過能能力力評(píng)評(píng)估估系系統(tǒng)統(tǒng)方案案結(jié)結(jié)果果各類類資資源源的的利利用用情情況況資源名稱計(jì)算結(jié)果港外緩存最大排隊(duì)長(zhǎng)度平均排隊(duì)長(zhǎng)度平均停留時(shí)間外錨地平均停留時(shí)間平均排隊(duì)長(zhǎng)度最大排隊(duì)長(zhǎng)度航道允許通航時(shí)間內(nèi)錨地平均停留時(shí)間全年?？看皵?shù)量?jī)?nèi)錨地平均排隊(duì)長(zhǎng)度泊位泊位利用率餅狀圖吊桿利用率泊位作業(yè)船舶數(shù)量泊位裝卸貨總量前方堆場(chǎng)平均堆存量最大堆存量后方堆場(chǎng)進(jìn)口貨物總量出口貨物總量平均堆存量運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)輸貨物總量總運(yùn)輸距離港口口通通過過能能力力評(píng)評(píng)估估系系統(tǒng)統(tǒng)資源配置資源導(dǎo)入生成新方案調(diào)度數(shù)據(jù)指泊計(jì)劃單船計(jì)劃堆場(chǎng)計(jì)劃調(diào)度評(píng)估提取數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)查詢系統(tǒng)管理用戶管理數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)置資源設(shè)置數(shù)據(jù)備份數(shù)據(jù)恢復(fù)系統(tǒng)統(tǒng)結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)港口口調(diào)調(diào)度度計(jì)計(jì)劃劃評(píng)評(píng)估估系系統(tǒng)統(tǒng)方案案結(jié)結(jié)果果各類類資資源源的的利利用用情情況況資源名稱計(jì)算結(jié)果港外緩存最大排隊(duì)長(zhǎng)度平均排隊(duì)長(zhǎng)度平均停留時(shí)間外錨地平均停留時(shí)間平均排隊(duì)長(zhǎng)度最大排隊(duì)長(zhǎng)度航道利用率內(nèi)錨地平均停留時(shí)間全年停靠船舶數(shù)量?jī)?nèi)錨地平均排隊(duì)長(zhǎng)度泊位泊位占用率餅狀圖泊位作業(yè)船舶數(shù)量泊位裝卸貨總量泊位甘特圖前方堆場(chǎng)平均堆存量最大堆存量后方堆場(chǎng)進(jìn)口貨物總量出口貨物總量平均堆存量最大堆存量運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)輸貨物總量總運(yùn)輸距離空載率重載率裝卸率吊桿利用率裝卸量作業(yè)甘特圖船舶單船裝卸作業(yè)甘特圖在港最大排隊(duì)長(zhǎng)度在港平均排隊(duì)長(zhǎng)度平均待泊時(shí)間在港平均停留時(shí)間港口口調(diào)調(diào)度度計(jì)計(jì)劃劃評(píng)評(píng)估估系系統(tǒng)統(tǒng)SA之之重重要要好的的軟軟件件體體系系結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)，，是是好好的的軟軟件件的的必必要要條條件件。。“Goodarchitecturaldesignhasalwaysbeenamajorfactorindeterminingthesuccessofasoftwaresystem.””六.物物流流軟軟件件體體系系結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)與與信信息息平平臺(tái)臺(tái)框框架架（方方法法論論之之五五））1、、建建筑筑““體體系系結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)””1、、““建建筑筑體體系系結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)””如果果倒倒過過來來建建會(huì)會(huì)怎怎么么樣樣？？！！2、、信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)體體系系結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)的的圖圖示示分層層：：按按資資源源配配置置表示層應(yīng)用邏輯層數(shù)據(jù)層3層層表示層業(yè)務(wù)邏輯層數(shù)據(jù)層服務(wù)層4層表示層業(yè)務(wù)邏輯層數(shù)據(jù)層服務(wù)層表示邏輯層5層信息息系系統(tǒng)統(tǒng)體體系系結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)的的表表述述方方式式（（續(xù)續(xù)））分層：按按抽象級(jí)級(jí)別規(guī)劃者（Planner）視圖所有者（Owner）視圖設(shè)計(jì)者（Designer）視圖構(gòu)建者（Builder）視圖轉(zhuǎn)包者（Subcontractor）視圖FEAF的4層層、５個(gè)個(gè)視圖第一層第二層第四層第三層信息系統(tǒng)統(tǒng)體系結(jié)結(jié)構(gòu)的表表述方式式（續(xù)））分面生產(chǎn)；銷銷售；；財(cái)務(wù)務(wù)。。。。。。。。關(guān)系數(shù)據(jù)據(jù)庫(kù)；對(duì)對(duì)象數(shù)據(jù)據(jù)庫(kù)；規(guī)規(guī)則庫(kù)庫(kù)。。。。關(guān)系庫(kù)接接口；對(duì)對(duì)象庫(kù)接口；通信信。。。。層面用戶UDDI注冊(cè)中心應(yīng)用服務(wù)器WebService適配器CRM系統(tǒng)ERP系統(tǒng)企業(yè)門戶用戶遺留系統(tǒng)OA系統(tǒng)綁定注冊(cè)查找WebService適配器WebService適配器WebService適配器電子商務(wù)系統(tǒng)查找WebService適配器面向服務(wù)務(wù)的系統(tǒng)統(tǒng)結(jié)構(gòu)SOARDAA總體框框架需求驅(qū)動(dòng)動(dòng)的自適適應(yīng)體系系結(jié)構(gòu)（（RDAA)Requirement-DrivenAdaptiveArchitecture功能層業(yè)務(wù)流程層領(lǐng)域服務(wù)層用戶需求層網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施信息共享與安全機(jī)制運(yùn)作規(guī)范與知識(shí)組織規(guī)范與知識(shí)社會(huì)規(guī)范與知識(shí)數(shù)據(jù)層物流信息息系統(tǒng)的的層次結(jié)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略計(jì)劃層協(xié)作層管理控制層決策分析層操作層物流中心管理運(yùn)輸管理結(jié)算與財(cái)務(wù)管理決策支持系統(tǒng)管理報(bào)表與信息查詢戰(zhàn)略信息管理供應(yīng)鏈管理物流客戶端系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換與系統(tǒng)集成與客戶、承運(yùn)商、貨代公司集成與GIS/GPS/OA等集成與ERP/MIS/WMS/DSS等集成信息系統(tǒng)統(tǒng)體系結(jié)結(jié)構(gòu)的表表述方式式（續(xù)）多維：例例--SCM系系統(tǒng)的四四維體系系結(jié)構(gòu)表達(dá)層傳輸層應(yīng)用層數(shù)據(jù)層原材料供應(yīng)者制造者銷售者最終用戶合作伙伴評(píng)選合作設(shè)計(jì)物料跟蹤合作辦公技術(shù)維職能維角色維戰(zhàn)略層戰(zhàn)術(shù)層執(zhí)行與控制層管理維3、傳統(tǒng)統(tǒng)管理軟軟件體系系結(jié)構(gòu)的的平臺(tái)實(shí)實(shí)現(xiàn)4、新的的物流軟軟件體系系結(jié)構(gòu)的的平臺(tái)實(shí)實(shí)現(xiàn)“業(yè)務(wù)基基礎(chǔ)軟件件平臺(tái)””是一種種技術(shù)創(chuàng)創(chuàng)新，也也是一種種新的企企業(yè)管理理軟件體體系結(jié)構(gòu)構(gòu)，它使使軟件平平臺(tái)又多多了一個(gè)個(gè)層次，，并將企企業(yè)管理理應(yīng)用軟軟件的業(yè)業(yè)務(wù)邏輯輯和實(shí)現(xiàn)現(xiàn)技術(shù)分分離開來來，使得得應(yīng)用軟軟件的開開發(fā)者可可以集中中關(guān)注應(yīng)應(yīng)用的業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域域，而不不必關(guān)注注其技術(shù)術(shù)的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。這使使管理與與業(yè)務(wù)人人員參與與應(yīng)用軟軟件的開開發(fā)成為為可能。。東北亞國(guó)國(guó)際航運(yùn)運(yùn)中心公公共信息息平臺(tái)建建設(shè)5、物流流信息平平臺(tái)舉例例WindowsServer2003VisualStudio.NETJCSOFT應(yīng)用框架架人力資源源客客戶戶關(guān)系基基礎(chǔ)數(shù)數(shù)據(jù)系系統(tǒng)管理理箱管進(jìn)出口工作流程程引擎SmartClient協(xié)同電子子商務(wù)平平臺(tái)運(yùn)輸修箱倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備材料配件件費(fèi)用SQLServerOracleDB2物流信息息系統(tǒng)總體體架構(gòu)愿愿景基于微軟軟的企業(yè)業(yè)級(jí)解決決方案,使系統(tǒng)能能夠可繼繼續(xù)擴(kuò)擴(kuò)展應(yīng)應(yīng)用，從從而滿足足企業(yè)信信息化整整體規(guī)劃劃、分步步實(shí)實(shí)施的策策略.應(yīng)用框架架、業(yè)務(wù)務(wù)子系統(tǒng)統(tǒng)及支撐撐子系統(tǒng)統(tǒng)采用面面向?qū)ο笙蟮牡姆椒ǚ址治雠c設(shè)設(shè)計(jì)，并并基于組組件集成成應(yīng)用系系統(tǒng)以以支持持企業(yè)未未來業(yè)務(wù)務(wù)擴(kuò)張，，即適應(yīng)應(yīng)企業(yè)需需求不斷斷的的增長(zhǎng)和和變化。。邏輯和物物理上的的分布式式解決方方案及智智能客戶戶端技術(shù)術(shù)應(yīng)應(yīng)用支持持集團(tuán)化化企業(yè)的的集中管管理、中中央監(jiān)控控，但但又不不以犧牲牲服務(wù)器器負(fù)載、、增加網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)帶寬寬、高成成本本部署為為代價(jià)。。分布式解解決方案案可以有有效的利利用硬件件資源工作流引引擎支持持提高作作業(yè)和服服務(wù)規(guī)范范性和可可視性圖形化操操作、手手持設(shè)備備支持可可以提高高企業(yè)作作業(yè)效率率和和資源使使用率。。.NET的核心Freamwork支持平臺(tái)臺(tái)遷移。。統(tǒng)一的應(yīng)應(yīng)用框架架、業(yè)務(wù)務(wù)子系統(tǒng)統(tǒng)的組件件化開發(fā)發(fā)，可以以解解決統(tǒng)一一的系統(tǒng)統(tǒng)平臺(tái)與與不同堆堆場(chǎng)企