山根簡(jiǎn)易立交沖孔灌注樁施工方案(new)

佛山市南莊至西樵山根公路工程路基橋涵施工

【山根簡(jiǎn)易立交】鉆

孔

灌

注

樁

專

項(xiàng)

施

工

方

案編制： 審核： 審定： 中交二航局佛山市南莊至西樵山根公路工程路基橋涵施工項(xiàng)目經(jīng)理部

二一年六月三日中交第二航務(wù)工程局有限公司 佛山市南莊至西樵山根公路工程路基橋涵施工目錄一、 工程概況 1.1工程概妹 1.2地質(zhì)情況 1。3樁基施工總體安排 1。4場(chǎng)地用水用電布詈 二、 編制依據(jù) 三、 鉆孔灌注樁施工 3。1場(chǎng)地準(zhǔn)備 3.2測(cè)量放樣 3.3沖擊鉆施，工方法 3.4、沖孔過(guò)程可能遇到問(wèn)題的處理及預(yù)防措施 四、 鋼筋籠制安、導(dǎo)管安放 五、 水下混凝土澆注 5.1澆注碎施工流程 5.22銃前準(zhǔn)備工作 5。3混凝土潦筑施工 5.4注意事項(xiàng) 5。5質(zhì)量保證措施 5。6質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 六、 主要施工設(shè)備及人員配備 七、 施工進(jìn)度計(jì)劃 八確保工期的技術(shù)組織措施 8.1進(jìn)度控制的方法 8.2施工進(jìn)度計(jì)劃的動(dòng)態(tài)控制 8。 3保證工期的管理措施 8.4保證工期的技術(shù)措施 8.5設(shè)立施工工期進(jìn)度獎(jiǎng)與工期保證金制度 8.6施工進(jìn)度控制系統(tǒng) 8.7確保人員、機(jī)械的優(yōu)化的組織措施 九、保證季節(jié)施工的措施 9。 1、雨季施工技術(shù)措施 9。2、夏季施工技術(shù)措施

十、安全文明施工保證措施中交第二航務(wù)工程局有限公司一、工程概況中交第二航務(wù)工程局有限公司一、工程概況佛山市南莊至西樵山根公路工程路基橋涵施工1.1工程概述佛山市南莊至西樵山根公路工程起點(diǎn)位于禪城區(qū)南莊鎮(zhèn)，與西西線（S363）南莊段改

造工程相接，起點(diǎn)樁號(hào)K0+000（即西西線K30+742），向西延伸經(jīng)龍津路、順德水道、西

樵大橋西側(cè)橋頭立交后，轉(zhuǎn)向南延伸經(jīng)南海中學(xué)，終于山根村（K2+689。712）,全長(zhǎng)2。69Km。山根簡(jiǎn)易立交北側(cè)接西樵大橋主橋，跨越現(xiàn)狀西樵大橋橋頭立交，沿現(xiàn)狀環(huán)山大道后

與現(xiàn)狀道路相接。山根簡(jiǎn)易立交橋梁基礎(chǔ)由125根6150、6根6180、2根*200鉆孔灌注

樁組成，采用沖擊鉆施工.樁位布置基本位于現(xiàn)有道路兩側(cè)以及中央分隔帶位置，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)

情況，沖擊鉆施工位置大多為坡度較陡的原地面、路邊軟基以及魚(yú)塘位置。圖1-1山根簡(jiǎn)易立交1。2地質(zhì)情況根據(jù)本工程地質(zhì)詳細(xì)勘察報(bào)告，山根簡(jiǎn)易立交段地層主要為（1）填筑土、（2）粉質(zhì)粘

土、（4）粉砂、（5）淤泥質(zhì)土、（9）殘積土、（11）強(qiáng)風(fēng)化巖、（11—2）微風(fēng)化巖夾層、

（13—1）強(qiáng)風(fēng)化巖夾層、（13）微風(fēng)化巖、（13-2）中風(fēng)化巖夾層等。本工程地質(zhì)起伏大，

樁長(zhǎng)采用進(jìn)入持力層深度和標(biāo)高雙控的原則，既保證樁尖進(jìn)入持力層的深度，也保證達(dá)到

設(shè)計(jì)要求的樁尖標(biāo)高。1。3樁基施工總體安排根據(jù)圍蔽的條件，計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)14臺(tái)沖擊鉆施工，鉆機(jī)先施工Pm34~Pm41位置鉆孔灌注樁，

共50根樁.每臺(tái)鉆機(jī)每根樁12天完成，施工過(guò)程中Pm41?Pm61區(qū)段同時(shí)開(kāi)始施工圍閉工

作，圍閉完畢后立即進(jìn)入該區(qū)進(jìn)行施工。鉆孔樁工期安排：Pm34?Pm41區(qū)段圍蔽、場(chǎng)地平整、鉆孔施工：2010年5月24日~2010年8月31日。Pm42~Pm61區(qū)段鉆機(jī)施工,83根鉆孔樁:2010年7月15日?2010年12月1日1。4場(chǎng)地用水用電布置根據(jù)山根簡(jiǎn)易立交走向以及附近供水、供電點(diǎn)的分部情況，我部制定了相關(guān)水、電布

置方案.山根簡(jiǎn)易立交施工用水考慮從順德水道接水泵抽水，靠近山根村路段施工用水采

用從居民供水點(diǎn)接入。供水管線沿山根簡(jiǎn)易立交布設(shè)。山根簡(jiǎn)易立交施工用電具體布置圖

見(jiàn)附圖山根簡(jiǎn)易立交用電分布圖。第1頁(yè)共21頁(yè)

中交第二航務(wù)工程局有限公司 佛山市南莊至西樵山根公路工程路基橋涵施工二、 編制依據(jù)本方案編制依據(jù)：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ041-2000《工程測(cè)量規(guī)范》 GB50026—93《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB50204-2002《混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 GBJ107—87《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范》 GB50194—93《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》 GB50164-92佛山市南莊至西樵山根公路工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)第三冊(cè)、第三分冊(cè)三、 鉆孔灌注樁施工3.1場(chǎng)地準(zhǔn)備在山根簡(jiǎn)易立交段，首先對(duì)部分樁位必須占道施工的情況進(jìn)行交通疏解、圍蔽，保證

紅線范圍內(nèi)鉆孔正常施工.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，整平場(chǎng)地，以利樁機(jī)就位。在樁基附近合適地

方開(kāi)挖泥漿池，泥漿池的體積要求能夠滿足樁基礎(chǔ)施工的要求。在山根簡(jiǎn)易立交鉆孔樁布

置中，必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定邊坡回填、加固等，不得出現(xiàn)因平整場(chǎng)地導(dǎo)致樁邊公路失陷的

情況，盡量的避免安全隱患。施工時(shí)按照山根施工區(qū)域劃分進(jìn)行鉆孔樁施工，合理的安排

施工工序，避免對(duì)沿線交通造成不必要的影響。施工平面布置遵循以下原則：1） 、滿足正常施工作業(yè)和生產(chǎn)管理.2） 、保證泥漿池不污染場(chǎng)地.3） 、保證施工有序高效進(jìn)行。4） 、滿足文明施工要求.5） 、滿足安全生產(chǎn)要求。6） 、滿足健康衛(wèi)生要求。3.2測(cè)量放樣在控制點(diǎn)上架設(shè)全站儀，用極坐標(biāo)法準(zhǔn)確放樣出每根樁的中心位置，做好標(biāo)記，根據(jù)

標(biāo)記在護(hù)筒施工外圍帶十字交叉線做好護(hù)樁，以便在護(hù)筒埋設(shè)過(guò)程中隨時(shí)檢查護(hù)筒中心偏

位情況，如果出現(xiàn)偏位較大現(xiàn)象，即時(shí)通知測(cè)量人員進(jìn)行復(fù)核糾正.護(hù)筒埋設(shè)后以虛擬圓

心法測(cè)定鋼護(hù)筒中心偏位，偏差在允許范圍內(nèi)方可進(jìn)行鉆孔施工。護(hù)筒頂標(biāo)高測(cè)量利用加

密高程點(diǎn)，采用幾何水準(zhǔn)法測(cè)量,并用油漆標(biāo)記清楚。在鉆孔過(guò)程中定期校核每個(gè)鋼護(hù)筒第2頁(yè)共21頁(yè)

中交第二航務(wù)工程局有限公司 佛山市南莊至西樵山根公路工程路基橋涵施工中心偏位和頂標(biāo)高，控制成孔質(zhì)量。鋼護(hù)筒垂直度控制采用兩臺(tái)經(jīng)緯儀豎絲法控制。滿足

公路工程測(cè)量精度要求。測(cè)量放樣驗(yàn)收后，采取保護(hù)措施，防止樁位變動(dòng).3.3沖擊鉆施工方法1、工藝流程2、鋼護(hù)筒的制作與埋設(shè)護(hù)筒采用U=4鉆機(jī)就圖3-1工藝流程圖

埋設(shè)護(hù)筒2、鋼護(hù)筒的制作與埋設(shè)護(hù)筒采用U=4鉆機(jī)就圖3-1工藝流程圖

埋設(shè)護(hù)筒鋼板卷制，材質(zhì)為,A3鋼,直徑比樁基

證埋深1。5m,護(hù)筒露出地面30clm為宜。'沖孔20cm，高度2m，保取渣樣護(hù)筒埋設(shè)時(shí)要求護(hù)筒中心與測(cè)量標(biāo)定的樁中心偏差不應(yīng)大丁5cm，并保持垂直,同時(shí)做

成孔好樁位保護(hù)工作.護(hù)筒周圍用粘性土密實(shí)，保證鋼護(hù)重會(huì)松動(dòng)下沉或者偏移。c圮~~ 監(jiān)理驗(yàn)收3、樁機(jī)就位 i 成孔5cm，監(jiān)理驗(yàn)收彈簧墊，保護(hù)環(huán)、鋼絲繩及卡扣等能否符合使用要求，根據(jù)不同工程的具體特點(diǎn)確定錘齒樁機(jī)就位前要檢查操作性能,檢查樁錘的錘徑、彈簧墊，保護(hù)環(huán)、鋼絲繩及卡扣等能否符合使用要求，根據(jù)不同工程的具體特點(diǎn)確定錘齒安裝鋼筋籠 長(zhǎng)度。錘齒不宜過(guò)長(zhǎng)，一般以5?6上為宜下錘齒應(yīng)向外傾斜監(jiān)理驗(yàn)收度以1：5為宜，開(kāi)孔

前應(yīng)將沖錘懸吊距平臺(tái)面1m左右，檢查錘體的偏心程度，對(duì)明顯偏心的沖錘嚴(yán)禁使用。沖擊鉆機(jī)就位，沖擊鉆頭中準(zhǔn)護(hù)簡(jiǎn)林、，先在樁機(jī)滑輪過(guò)鋼絲繩位置用于垂線對(duì)中，

后用沖擊錘吊入護(hù)筒里穩(wěn)定后復(fù)核沖擊?；炷晾K與中心位置是否相符。偏差不大于士成樁檢測(cè)20mm成樁檢測(cè)4、泥漿制備盡量采用膨潤(rùn)土，用普通粘土?xí)r使含沙率小于％,水濕后有粘滑感，浸水后能大量

膨脹。一般是在原地鉆進(jìn)時(shí)沖水自行造漿護(hù)壁；也可以在孔內(nèi)投入適量塑稀性指數(shù)大于,

小于0.005mm的粘粒含量大于5%的粘土造漿。同時(shí)，根據(jù)地層情況適當(dāng)調(diào)整泥漿性能指標(biāo)，

尤其是泥漿粘度。5、沖孔開(kāi)孔時(shí)低錘密擊，錘高沖程不大于1m,以免產(chǎn)生偏孔。及時(shí)加粘土泥漿護(hù)壁，使孔壁

擠壓密實(shí).對(duì)于巖土硬度較高的樁，錘齒采用耐磨塊，能更好提高工作效率，確保工程進(jìn)度。當(dāng)穿過(guò)塊石后，進(jìn)入淤泥層，沖孔時(shí)也采用低錘密擊方法，并加粘土塊夾小片石，反

復(fù)沖擊造壁。當(dāng)進(jìn)入砂層后，可適當(dāng)加快速度，將錘提高后轉(zhuǎn)入正常沖擊，并隨時(shí)測(cè)定和第3頁(yè)共21頁(yè)

中交第二航務(wù)工程局有限公司

控制泥漿比重。中交第二航務(wù)工程局有限公司

控制泥漿比重。佛山市南莊至西樵山根公路工程路基橋涵施工當(dāng)遇到巖層表面不平或傾斜，應(yīng)拋入20?30cm厚塊石，使孔底表面略平，然后低錘

快擊使成一緊密平臺(tái)后，再進(jìn)行正常沖擊，同時(shí)泥漿比可降到1.2左右，以減少粘錘阻力。

但又不能過(guò)低，避免巖渣浮不上來(lái)，掏渣困難.在沖孔過(guò)程中被沖碎的石渣，一部分和泥漿擠入孔壁空隙中，大部分由掏筒清除出來(lái),

在開(kāi)孔階段，盡量使石渣擠密孔壁而不掏渣，在沖擊至4?5m深度后，則要開(kāi)始掏渣，并

及時(shí)加水保持孔內(nèi)水位的高度以防塌孔，每次掏完石渣后，測(cè)定孔內(nèi)護(hù)壁泥漿的比重，不

合標(biāo)準(zhǔn)時(shí)則加粘土以恢復(fù)泥漿正常濃度開(kāi)沖一個(gè)臺(tái)班后，重新復(fù)檢樁位，偏差超過(guò)規(guī)范要求時(shí)必須重新定位修正。繼續(xù)沖孔，

每班應(yīng)掏渣2?3次，每次掏渣后必須加入粘土造漿，也可直接補(bǔ)給泥漿，隨著沖孔進(jìn)行按

前述方法跟進(jìn)下護(hù)筒.沖孔過(guò)程中，鋼絲繩上要設(shè)有標(biāo)記,提升落錘高度要適宜，防止提錘過(guò)高擊斷錘齒，提

錘過(guò)低進(jìn)尺慢，工作效率低。松繩不應(yīng)太少以防止打空錘，也不宜松繩太多，容易偏孔或

卡錘。一般情況下，拋填塊石層以沖程1。5?2.0米為宜，淤泥層以1。0?1。2米為宜,

發(fā)現(xiàn)吸錘現(xiàn)象可向孔內(nèi)加塊石，在亞粘土層沖程不應(yīng)大于2米，在砂層中沖程以2.0~2。5

米為宜。沖孔過(guò)程中泥漿比重的大小將會(huì)直接影響沖孔進(jìn)度，因此在沖孔時(shí)應(yīng)視地質(zhì)條件

認(rèn)真控制好泥漿比重，一般以1.25?1.35為宜，泥漿過(guò)濃易斜孔、吸錘，進(jìn)尺較慢；而

泥漿過(guò)稀則易塌孔，多沉碴，進(jìn)尺也慢。一般在拋石層及砂層中，泥漿要濃些，必要時(shí)可

往孔內(nèi)加入粘土，通過(guò)沖錘擠壓及自造漿護(hù)壁；在強(qiáng)風(fēng)化巖沖孔泥漿比重以1。3~1。35

為宜；在砂粘土層沖孔泥漿比重，控制在1。25左右。一般沖孔樁的排渣方法有正循環(huán)法、反循環(huán)法、撈渣桶掏渣法、吸渣泵吸渣法等多種

方法。本工程采用撈渣桶撈渣?撈渣桶直徑為400~450mm,長(zhǎng)1。8?2.0米，使用樁機(jī)上副

鋼絲繩（2#繩）掏渣，每次撈渣后及時(shí)往孔內(nèi)補(bǔ)給泥漿，以防塌孔，繼續(xù)沖孔時(shí)，若孔

內(nèi)泥漿較稀即向孔內(nèi)投入粘性土，沖錘上下拉動(dòng)自行造漿。每工作班要2?3次將沖錘提出孔口清洗檢查，檢查錘頭是否變成蒜頭錘有無(wú)斷齒，

鋼絲繩扎口是否松動(dòng)，大羅桿的磨損程度，大彈簧是否拆斷等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)向主管工

程師報(bào)告，并進(jìn)行解決處理。如換用新焊錘齒的沖錘，應(yīng)與原沖錘比較錘徑大小，若新錘

徑大于原沖錘，孔內(nèi)應(yīng)回填塊石進(jìn)行修孔，以免卡錘。每工作班至少測(cè)孔深三次，進(jìn)入基巖要及時(shí)取樣，并通知監(jiān)理工程師等有關(guān)部門確認(rèn)，

每次取出的巖樣要詳細(xì)做好記錄，并曬干保留作為工程驗(yàn)收依據(jù).交接班應(yīng)詳細(xì)交接沖孔

情況及注意問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)異常情況馬上糾正，因故停沖時(shí)沖錘要提出孔外以防埋錘，并隨即

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中交第二航務(wù)工程局有限公司 佛山市南莊至西樵山根公路工程路基橋涵施工切除電源。沖孔過(guò)程中樁機(jī)上必須設(shè)有記錄本，由操作人員做好各項(xiàng)原始記錄，一般每2小時(shí)記

錄一次，遇特殊情況每半小時(shí)記錄一次，終孔后將原始記錄交給資料員保留作為工程竣工

資料。6、終孔、清孔及驗(yàn)收在沖孔過(guò)程中，要隨時(shí)補(bǔ)充泥漿，調(diào)整泥漿比重，泥漿采用運(yùn)泥車運(yùn)走，以免泥漿污

染到附近水域。到達(dá)設(shè)計(jì)要求的標(biāo)高后，進(jìn)行樁底巖石取樣，通過(guò)業(yè)主、監(jiān)理工程師等共同驗(yàn)收.確

定終孔后，進(jìn)行孔徑及標(biāo)高測(cè)量，做樁位偏差值復(fù)測(cè)，符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)立即進(jìn)行清孔。清孔是保證灌注樁質(zhì)量的關(guān)鍵工序、重要環(huán)節(jié)，根據(jù)本工程地質(zhì)條件，可采用換漿與

掏渣相結(jié)合方法，清孔后孔底泥漿濃度應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求以防止孔底漏漿，在灌注砼之前，

孔內(nèi)的泥漿比重在1。03?1。10，含砂率＜2%,孔底沉渣厚度＜30mm，粘度17—20Pa。s。用撈渣桶撈渣，若沉渣較厚，為提高工作效率，可采用6m3?9m3空壓機(jī)氣舉清孔，效果

更佳.使用撈渣桶清孔，為了更好地懸浮石渣，向孔內(nèi)加入粘土或膨潤(rùn)土，樁錘在孔底上

下沖運(yùn)造漿，清孔時(shí)測(cè)量錘在孔內(nèi)上下拉動(dòng)無(wú)阻力感，而且泥漿比重等各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范

要求時(shí)，即為清孔完成。清孔完畢立即測(cè)量孔深并做好記錄，澆注混凝土前應(yīng)再次測(cè)量孔

深，二次孔深之差為沉渣厚度，符合設(shè)計(jì)要求填寫(xiě)隱蔽驗(yàn)收記錄，隨即澆注混凝土。否則

應(yīng)再次清孔，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后才能澆注混凝土。圖2-3泥漿正循環(huán)示意圖3.4、沖孔過(guò)程可能遇到問(wèn)題的處理及預(yù)防措施3。4.1遇探頭石處理在沖孔過(guò)程中遇孔內(nèi)一邊有大塊石伸進(jìn)孔內(nèi)，其余孔邊是細(xì)小塊石，砂層或土層時(shí)（俗

稱遇“探頭石”），往下沖孔時(shí)會(huì)發(fā)生偏孔現(xiàn)象，可向孔內(nèi)填入塊石至高出探頭石1。0?1.5

米處，然后沖錘沖孔，開(kāi)始沖程要適當(dāng)降低，待塊石沖實(shí)后，沖錘沖擊時(shí)受力均勻,換用較

高沖程，將探頭石及塊石一起擊碎，若此后還有偏孔，重復(fù)上述方法繼續(xù)修正。3。4.2卡錘處理對(duì)拋填堤心塊石層，其施工難點(diǎn)是拋填塊石層的沖樁成孔，原拋填塊石較松散，沖孔

過(guò)程中容易產(chǎn)生卡錘.一旦卡錘應(yīng)立即采取措施，進(jìn)行處理，可用以下方法處理：1、用樁機(jī)2#鋼絲繩栓住打撈鉤,放入孔內(nèi)勾住錘體保護(hù)鋼箍，主鋼絲繩（1#繩）與2

#繩同時(shí)一松一緊拉錘，將錘拔出.第5頁(yè)共21頁(yè)

中交第二航務(wù)工程局有限公司 佛山市南莊至西樵山根公路工程路基橋涵施工2、若第一種方法不能將錘拉出，可采用第二種方法：在樁機(jī)底盤(pán)前方栓上定滑輪,1#

繩通過(guò)滑輪改變受力方向，與2#繩同時(shí)緊拉拔錘，定滑輪可在底盤(pán)正前方及左右兩邊多

個(gè)角度安放，以便得到最佳拔錘位置。3、 可利用起重設(shè)備配合樁機(jī)同時(shí)拔錘，但起重設(shè)備應(yīng)設(shè)保護(hù)繩，以防發(fā)生安全事故。4、 若以上三種方法還未能拉上沖錘，可采用爆破法：用空壓機(jī)氣舉清除孔內(nèi)沉渣及

沉積泥土，同時(shí)做好爆破申報(bào)工作，得到上級(jí)主管部門批準(zhǔn)后才能爆破作業(yè)。當(dāng)孔內(nèi)泥渣

清理干凈后，測(cè)量繩實(shí)測(cè)錘頭標(biāo)高確定卡錘位置，按預(yù)定位置放入炸藥，樁機(jī)操作員緊拉

1#、2#鋼絲繩的同時(shí)引爆炸藥使樁錘松動(dòng)，并立即拉上沖錘。隨后檢查卡錘原因，必要時(shí)

更換沖錘。繼續(xù)沖孔時(shí)，應(yīng)回填塊石進(jìn)行修孔，樁錘變形或磨損較大的必須更換。3。4.3卡錘預(yù)防措施定期檢查錘齒磨損情況，入巖后提錘不能太低，防止出現(xiàn)梅花形孔；偏心過(guò)大或不圓

的錘不能使用；錘頂彈簧應(yīng)靈活，損壞及時(shí)更換；注意新?lián)Q錘的直徑變化情況，開(kāi)始沖程

不宜過(guò)大；卡錘后打撈時(shí)注意不要讓鐵件或塊石掉入孔內(nèi)；在拋填塊石層沖孔，泥漿要適

當(dāng)加濃，以防塊石掉入孔內(nèi)，發(fā)現(xiàn)漏漿應(yīng)及時(shí)將錘提出孔外。3.4。4漏漿處理本工程范圍內(nèi)可能含有拋填堤心塊石層，則其表面塊石松散，塊石之間含泥量極小，

施工過(guò)程可能會(huì)出現(xiàn)漏漿，隨著沖孔過(guò)程向孔內(nèi)不斷投入粘土塊擠壓空隙堵塞漏洞，跟進(jìn)

臨時(shí)鋼護(hù)筒。當(dāng)沖孔5?6米出現(xiàn)漏漿立即往孔內(nèi)沉放鋼護(hù)筒，一邊沖孔一邊跟進(jìn)，保持

孔內(nèi)液面基本穩(wěn)定。四、鋼筋籠制安、導(dǎo)管安放鋼筋籠標(biāo)加工成每段12m，鋼筋籠加工場(chǎng)選擇以就近方便為原則，整條線上根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)

情況分段布設(shè)加工場(chǎng)。鋼筋籠分段加工成型后使用鋼筋籠拖車托運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，采用25T汽車

吊起吊下放，下放時(shí)采用焊接接頭連接。鋼筋籠加工時(shí)主筋與箍筋間隔點(diǎn)焊加固，并且每

隔2。0m用①25短鋼筋進(jìn)行加固，使其吊裝時(shí)不變形。成型后的鋼筋籠規(guī)格、主筋間距、箍筋間距、鋼筋籠直徑及長(zhǎng)度嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及施

工規(guī)范制作，主筋搭接必須錯(cuò)開(kāi)1米或以上，鋼筋籠必須設(shè)保護(hù)墊塊，各段鋼筋籠的接口

應(yīng)對(duì)準(zhǔn)，上下節(jié)鋼筋籠保持垂直。安放鋼筋籠入孔，應(yīng)防止碰撞孔壁，要緩慢下落。鋼筋

下放到位后，設(shè)置吊環(huán)及橫吊梁，與護(hù)筒聯(lián)接固定防止鋼筋籠上下移位.所有灌注樁要求預(yù)埋聲波測(cè)試管。聲測(cè)管用SCG53x1。5-QY。聲測(cè)管應(yīng)水密，每根直

徑1.5m樁內(nèi)等距離布設(shè)3根、直徑1.8m樁內(nèi)等距離布設(shè)4根、直徑2.0m樁內(nèi)等距離布第6頁(yè)共21頁(yè)

中交第二航務(wù)工程局有限公司 佛山市南莊至西樵山根公路工程路基橋涵施工設(shè)4根，在灌注砼前管內(nèi)注滿水，并加塞或蓋子，避免砼落入管內(nèi)，聲波測(cè)試管用鐵絲綁

扎在鋼筋籠上，管的頂端應(yīng)高出砼芯頂端300mm.澆注混凝土根據(jù)工程具體情況采用壁厚6=3mm直徑巾300導(dǎo)管，每節(jié)長(zhǎng)2?4米，采

用螺栓或螺絲扣連接，并用膠圈密封。蓋板用t=8的鋼板制作，用8mm鋼絲吊住，蓋住導(dǎo)

管口。吊裝前導(dǎo)管必須嚴(yán)格檢查，導(dǎo)管使用之前應(yīng)試拼試壓，試壓力控制在0。6~1.0Mpa。

變形導(dǎo)管或水密性不合格的嚴(yán)禁使用，管內(nèi)不得留有殘?jiān)?，接頭處不能使用已斷裂的橡皮

墊圈，接頭的螺栓或絲扣要上緊，汽車吊起吊對(duì)準(zhǔn)樁孔垂直放入，防止碰撞孔壁將泥土帶

進(jìn)孔底，導(dǎo)管以放到底為宜，并將導(dǎo)管上下2米升降數(shù)次，沒(méi)有發(fā)生法蘭盤(pán)掛鋼筋現(xiàn)象，

將導(dǎo)管提高距孔底30?50cm,方可開(kāi)始灌注混凝土。五、水下混凝土澆注5.1澆注砼施工流程3、 導(dǎo)管水密承壓、接頭抗拉試驗(yàn)結(jié)果合格后邊可使管、并拆管4、 孔底清理 4 ~孔底的石渣、淤泥渣等雜物一定要清除干凈,注經(jīng)驗(yàn)收合格才能下導(dǎo)管。5、計(jì)算好導(dǎo)管長(zhǎng)度，不得隨意拼裝導(dǎo)管，避免出現(xiàn)導(dǎo)管過(guò)長(zhǎng)懸空，砼無(wú)法封底。5.3混凝土澆筑施工開(kāi)灌前儲(chǔ)料斗內(nèi)必須有足以將導(dǎo)管的底端一次性埋入水下砼中1.0m以上深度的砼儲(chǔ)

存量，以保證足夠的埋管深度，保證砼的質(zhì)量。其中：V-灌注首批混凝土所需數(shù)量（m3）D-鉆孔直徑（m）H1-樁孔底至導(dǎo)管底端間距一般為0.4m。%-導(dǎo)管初次埋置深度，H2>1.0m.第7頁(yè)共21頁(yè)

佛山市南莊至西樵山根公路工程路基橋涵施工中交第二航務(wù)工程局有限公司佛山市南莊至西樵山根公路工程路基橋涵施工d-導(dǎo)管內(nèi)徑300mm。h-樁孔內(nèi)混凝土達(dá)到埋置深度％時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外（或泥漿）

壓力所需的高度（m）,h=3m。經(jīng)計(jì)算直徑2m鉆孔灌注樁封底砼約5m，直徑1。8m鉆孔灌注樁封底砼約4，直徑1。

5m鉆孔灌注樁封底砼約3m。根據(jù)首封砼方量情況，儲(chǔ)料斗必須滿足首封砼要求容積大于

5m3。根據(jù)本工程具體情況采用商品砼（坍落度18?22cm）,由砼攪拌車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，直接上

工作平臺(tái)，放料至儲(chǔ)料斗，沿導(dǎo)管澆注。當(dāng)儲(chǔ)料斗內(nèi)盛滿混凝土后，提起導(dǎo)管蓋板，隨即

向儲(chǔ)料斗內(nèi)繼續(xù)加入混凝土，接著連續(xù)澆灌。澆注混凝土過(guò)程導(dǎo)管埋深以2?6米為宜，

每次拆管時(shí)間要快，一般在15分鐘內(nèi)完成,澆注混凝土過(guò)程安排專人做好詳細(xì)記錄，填好

水下砼灌注記錄表，準(zhǔn)確測(cè)定孔內(nèi)砼上升速度，控制好導(dǎo)管提升速度，保證導(dǎo)管在砼中埋

置深度不小于2m。嚴(yán)禁把導(dǎo)管底端提出砼面,避免造成斷樁。每澆注一罐車混凝土應(yīng)測(cè)量孔內(nèi)混凝土面標(biāo)高,提拔導(dǎo)管時(shí)要準(zhǔn)確測(cè)算埋管深度，拆

除的導(dǎo)管要立即清洗干凈，混凝土澆注工作接近完成時(shí)，要加強(qiáng)樁頂標(biāo)高的測(cè)定，可用測(cè)

錘、取樣器等手段，以超過(guò)樁頂標(biāo)高1。0米為宜.澆注混凝土完畢，立即拆除導(dǎo)管清洗管

內(nèi)殘留混凝土及四周泥沙等，并做好檢修及保養(yǎng)。5.4注意事項(xiàng)1、 開(kāi)始澆注階段第一批混凝土進(jìn)入導(dǎo)管后，能否在隔水的條件下順利到達(dá)孔底并使導(dǎo)管底部埋入混凝

土一定深度，是保證水下混凝土澆注質(zhì)量的重要環(huán)節(jié).見(jiàn)圖4-2:圖4-2砼首封料斗示意圖蓋板用t=8mm的鋼板制成，直徑比導(dǎo)管直徑大20mm，澆注前把蓋板蓋在導(dǎo)管口，并用

鋼絲繩連接。為防止砼在下放過(guò)程中被水沖刷，在蓋板下放2-3層稍大于導(dǎo)管直徑的防水

布。當(dāng)料斗放入5m3砼時(shí)提起蓋板。完成開(kāi)澆階段后，用強(qiáng)光電筒檢查導(dǎo)管空管部分，若無(wú)

滲水，即可連續(xù)不斷地進(jìn)入混凝土澆注.2、 中間澆注階段當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)末端灌滿混凝土，后續(xù)混凝土應(yīng)徐徐傾入承料漏斗內(nèi)，以防止積存在導(dǎo)管內(nèi)

的空氣不能及時(shí)排出時(shí)產(chǎn)生高壓氣囊，而使導(dǎo)管節(jié)間接頭擠開(kāi)導(dǎo)致漏水。在整個(gè)澆注過(guò)程中，應(yīng)避免混凝土直接濺入倉(cāng)內(nèi)水中，即使是在面上的混凝土也應(yīng)通

過(guò)導(dǎo)管注入，不能直接入倉(cāng)，以免被水稀釋離析，影響混凝土質(zhì)量.第8頁(yè)共21頁(yè)

中交第二航務(wù)工程局有限公司 佛山市南莊至西樵山根公路工程路基橋涵施工導(dǎo)管的埋入深度一般為2m—6m，導(dǎo)管過(guò)長(zhǎng)時(shí)，必須安排拆管。正確掌握導(dǎo)管埋入混凝土內(nèi)深度，對(duì)混凝土澆注質(zhì)量影響很大。正常澆注時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)

混凝土面約在水深的0。4-0。6倍處處于內(nèi)外壓平衡狀態(tài)，混凝土面過(guò)低或過(guò)高，都要調(diào)

整導(dǎo)管的埋入深度。當(dāng)提升或下降導(dǎo)管不能使導(dǎo)管內(nèi)混凝土面處于正常狀態(tài)時(shí)，有可能是產(chǎn)生事故的先兆,

一定要查明原因。若須上提導(dǎo)管混凝土才能下注,表明導(dǎo)管埋置過(guò)深。若混凝土在導(dǎo)管內(nèi)

迅速下降，導(dǎo)管下沉量大，倉(cāng)面翻混水，表明導(dǎo)管埋置較淺。若提管后有冒水、濺水現(xiàn)象，

表明導(dǎo)管埋置過(guò)淺，甚至脫空，應(yīng)立即下插導(dǎo)管或重新下管。若澆注過(guò)程因故中斷，應(yīng)向業(yè)主及監(jiān)理工程師報(bào)告，并會(huì)同業(yè)主、監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)

共同確定適宜的處理方法。3、終澆階段終澆高程為設(shè)計(jì)高程以上1。0m,待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，鑿除表面軟弱層。5.5質(zhì)量保證措施1、 澆注前的質(zhì)量檢查包括孔底、混凝土拌和、運(yùn)輸、澆注設(shè)備的準(zhǔn)備情況以及事故處理器材如堵塞器材、

疏通導(dǎo)管等是否齊備，須經(jīng)設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、質(zhì)檢部門驗(yàn)收合格，方可開(kāi)始澆注。2、 澆注中的質(zhì)量檢查澆注過(guò)程中，隨時(shí)了解導(dǎo)管及其相鄰混凝土上升情況，檢查有無(wú)不正常現(xiàn)象，是否嚴(yán)

格按照工藝規(guī)程進(jìn)行施工;檢查混凝土的級(jí)配及流動(dòng)性是否合乎要求，并取樣做立方體試

驗(yàn)。3、 澆注后的質(zhì)量檢查（1） 硬結(jié)后，對(duì)外觀進(jìn)行檢查，表面是否有蜂窩、麻面、松軟混凝土層及裂縫等。（2） 操作人員按要求進(jìn)行操作和控制，并準(zhǔn)確填寫(xiě)有關(guān)記錄。整個(gè)澆注過(guò)程應(yīng)連續(xù)

進(jìn)行。（3） 分項(xiàng)工程主管工程師經(jīng)常在現(xiàn)場(chǎng),特別是澆注過(guò)程中必須守在現(xiàn)場(chǎng)。檢查施工情

況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。若涉及到設(shè)計(jì)方面，要及時(shí)請(qǐng)業(yè)主、監(jiān)理工程師及設(shè)計(jì)代表進(jìn)行

處理。（4） 無(wú)破損檢驗(yàn)：利用聲波測(cè)試管按規(guī)定進(jìn)行無(wú)破損檢驗(yàn)，測(cè)試完畢后，灌砂漿封堵

聲波測(cè)試管。第9頁(yè)共21頁(yè)

中交第二航務(wù)工程局有限公司 佛山市南莊至西樵山根公路工程路基橋涵施工5.6質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、沖擊鉆成孔灌注樁的鋼筋籠質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（mm）（1） 施工前應(yīng)對(duì)水泥、砂、石子（如現(xiàn)場(chǎng)攪拌）、鋼材等原材料進(jìn)行檢查，對(duì)施工組

織設(shè)計(jì)中制定的施工順序、監(jiān)測(cè)手段（包括儀器方法）也檢查。（2） 施工中應(yīng)對(duì)成孔、清渣、放置鋼筋籠、灌注混凝土等進(jìn)行全過(guò)程檢查，人工挖

孔樁尚應(yīng)復(fù)驗(yàn)孔底持力層（巖）性。嵌巖樁必須有持力層的巖性報(bào)告。（3） 施工結(jié)束后，應(yīng)檢查混凝土強(qiáng)度，并應(yīng)做樁體質(zhì)量及承載力的檢驗(yàn)。（4） 混凝土灌注樁的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下表規(guī)定。表4-1沖擊鉆成孔灌注樁的鋼筋籠質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（mm）序檢查項(xiàng)目允許偏差或允許值檢查方法1受力鋼筋間距±20用鋼尺量2箍筋、螺旋筋間距0,-20用鋼尺量3鋼筋材質(zhì)檢驗(yàn)設(shè)計(jì)要求抽樣送檢4鋼筋骨架

尺寸長(zhǎng)±10用鋼尺量寬、高、直徑±55彎起鋼筋位置±20用鋼尺量6保護(hù)層厚度±10用鋼尺量2、沖擊鉆成孔灌注樁質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)表4-2沖擊鉆成孔灌注樁質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)序檢查項(xiàng)目允許偏差或允許值檢查方法1樁位群樁：100；單排樁：50基坑開(kāi)挖前量護(hù)筒，開(kāi)挖后量樁中心2孔深（mm）+500只深不淺，用重錘測(cè)，或測(cè)鉆桿、套管

長(zhǎng)度，嵌巖樁應(yīng)確保進(jìn)入設(shè)計(jì)要求的嵌

巖深度3樁體質(zhì)量檢驗(yàn)設(shè)計(jì)要求按基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范4混凝土強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求試件報(bào)告或鉆芯取樣送檢5承載力設(shè)計(jì)要求按基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范1垂直度小于1%用超聲波探測(cè)2樁徑不小于設(shè)計(jì)樁徑井徑儀或超聲波檢測(cè)3泥漿比重（粘土或

砂性土中）1.03?1。10用比重計(jì)測(cè)4泥漿面標(biāo)高（高于

地下水位）（m）0。5-1.0目測(cè)第10頁(yè)共21頁(yè)

中交第二航務(wù)工程局有限公司 佛山市南莊至西樵山根公路工程路基橋涵施工5沉渣厚度(mm)直徑1。5m：<30

直徑1.8m、2m：<50用沉渣儀或重錘測(cè)量6混凝土坍落度：

水下灌注(mm)180?200坍落度儀7鋼筋籠安裝深度(mm)+100用鋼尺量8混凝土充盈系數(shù)>1檢查每根樁的實(shí)際灌注量9樁頂標(biāo)高(mm)+30,—50水準(zhǔn)儀，需扣除樁頂浮漿層及劣質(zhì)樁體垂直

于樁

基中

心線1~2根樁d<1000mm時(shí)，d/6且

不大于

100,d>1000mm

時(shí)，100+0。01H拉線和尺量檢查單排樁群樁基礎(chǔ)的邊樁六、主要施工設(shè)備及人員配備1、本工程沖孔灌注樁工程所需主要施工設(shè)備如下表5-1：表5—1設(shè)備一覽表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量1回旋鉆GPS15B12沖擊鉆2JK815臺(tái)3泥漿泵Y180L-415臺(tái)4運(yùn)泥車8m3臺(tái)5導(dǎo)管6300mm8套6砼罐車6m34臺(tái)7電焊機(jī)BX3—500-25臺(tái)2、施工人員配備方面：勞動(dòng)力是施工過(guò)程中的實(shí)際操作者，是施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文明施工的直接保證者。我公司選擇勞動(dòng)力的原則是：具有良好的質(zhì)量、安全意識(shí)，具有較高的技術(shù)等級(jí)，并有相

類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的人員。樁機(jī)操作手30人，輔助工15人；鋼筋工10人;焊工5人;施工員2人。3、施工所需材料山根簡(jiǎn)易立交樁基施工所需材料，鋼筋950噸，C30水下混凝土11500方。七、施工進(jìn)度計(jì)劃沖孔樁于2010年5月24日開(kāi)工，計(jì)劃從Pm33位置往Pm61位置順序施工.山根共有第11頁(yè)共21頁(yè)

中交第二航務(wù)工程局有限公司 佛山市南莊至西樵山根公路工程路基橋涵施工鉆孔灌注樁133根，其中2*200樁,6根*180,125根?150。施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖見(jiàn)附表.鉆孔樁工期總體安排：圍蔽、場(chǎng)地平整、鉆孔施工：2010年5月24日—2010年12月1日。八確保工期的技術(shù)組織措施8.1進(jìn)度控制的方法按施工階段分解，突出控制節(jié)點(diǎn).以關(guān)鍵線路和次關(guān)鍵線路為線索，以網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中心起止里程碑為控制點(diǎn)，在不同施工

階段確定重點(diǎn)控制對(duì)象,制定施工細(xì)則，保證控制節(jié)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)。按專業(yè)工種分解，確定交接時(shí)間。在不同專業(yè)和不同工種的任務(wù)之間，要進(jìn)行綜合平衡，并強(qiáng)調(diào)相互間的銜接配合，確定

相互交接的日期，強(qiáng)化工期的嚴(yán)肅性，保證工程進(jìn)度不在本工序造成延誤。通過(guò)對(duì)各道工

序完成的質(zhì)量與時(shí)間的控制達(dá)到保證各分部工程進(jìn)度的實(shí)現(xiàn)按總進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的時(shí)間要求，將施工總進(jìn)度計(jì)劃分解為月、周進(jìn)度計(jì)劃。8.2施工進(jìn)度計(jì)劃的動(dòng)態(tài)控制施工進(jìn)度計(jì)劃的控制是一個(gè)循環(huán)漸進(jìn)式的動(dòng)態(tài)控制過(guò)程，施工現(xiàn)場(chǎng)的條件和情況

千變?nèi)f化，項(xiàng)目經(jīng)理部要及時(shí)了解和掌握與施工進(jìn)度有關(guān)的各種信息，不斷將實(shí)際進(jìn)度與

計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行比較，一旦發(fā)現(xiàn)進(jìn)度拖后，要分析原因，并系統(tǒng)分析出后續(xù)工作會(huì)產(chǎn)生的影響,

在此基礎(chǔ)上制定調(diào)整措施，以保證項(xiàng)目最終按預(yù)定目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。推行全面計(jì)劃管理，認(rèn)真編制切實(shí)可行的工程總進(jìn)度計(jì)劃，網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃和相應(yīng)的月、

周施工作業(yè)計(jì)劃。對(duì)每個(gè)作業(yè)班組下達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃任務(wù)書(shū)，使施工生產(chǎn)上下協(xié)調(diào)，長(zhǎng)、短期

計(jì)劃銜接.利用微機(jī)控制全面進(jìn)度計(jì)劃，堅(jiān)持日平衡、周調(diào)度，確保月計(jì)劃的實(shí)施，從而

保證該工程總工期的實(shí)現(xiàn).8.3保證工期的管理措施建立強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部，配置高效項(xiàng)目管理層。本工程施工的項(xiàng)目經(jīng)理、工程

技術(shù)人員、質(zhì)檢員、安全員等均由有豐富工程施工管理經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任,并針對(duì)技術(shù)、質(zhì)

量、安全、文明施工、后勤保障工作配置由項(xiàng)目管理負(fù)責(zé)人主抓分項(xiàng)工作。實(shí)行經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制，多勞多得，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，調(diào)動(dòng)全體員工的工作積極性。嚴(yán)格執(zhí)行獎(jiǎng)罰制度，對(duì)各個(gè)工種、工序制定嚴(yán)厲的獎(jiǎng)罰制度，對(duì)工期有重大影響的第12頁(yè)共21頁(yè)

中交第二航務(wù)工程局有限公司

工序?qū)嵭兄鬲?jiǎng)重罰.中交第二航務(wù)工程局有限公司

工序?qū)嵭兄鬲?jiǎng)重罰.佛山市南莊至西樵山根公路工程路基橋涵施工在總進(jìn)度計(jì)劃控制下，堅(jiān)持逐月、逐周編制出具體工程部位施工計(jì)劃和工作安排.

如發(fā)現(xiàn)未能按節(jié)點(diǎn)工期完成計(jì)劃，要及時(shí)檢查，分析原因，迅速采取補(bǔ)救措施和調(diào)整計(jì)劃.每周定期召開(kāi)工程例會(huì)，由工程施工總負(fù)責(zé)人主持，各專業(yè)工程施工負(fù)責(zé)人參加，

聽(tīng)取工程施工進(jìn)度問(wèn)題的匯報(bào)，協(xié)調(diào)工程施工內(nèi)部矛盾，并提出明確的計(jì)劃調(diào)整方案.對(duì)于影響工期的關(guān)鍵工序，項(xiàng)目經(jīng)理要親自組織力量，加班加點(diǎn)進(jìn)行突擊，有關(guān)

管理人員要跟班作業(yè)，確保關(guān)鍵工序按時(shí)完成。8。4保證工期的技術(shù)措施在施工生產(chǎn)中影響進(jìn)度的因素紛繁復(fù)雜，如設(shè)計(jì)變更、技術(shù)、資金、機(jī)械、材料、人

力、水電供應(yīng)、氣候、組織協(xié)調(diào)等等，要保證目標(biāo)總工期的實(shí)現(xiàn)，就必須采取各種預(yù)防措

施和克服上述影響進(jìn)度的諸多因素，其中從技術(shù)措施入手是最直接有效的途徑之一。地質(zhì)因素：是進(jìn)度執(zhí)行中最大干擾因素，由于地質(zhì)情況復(fù)雜，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)與地質(zhì)

勘測(cè)報(bào)告不相符的情況，可能會(huì)造成施工進(jìn)度的滯后，打亂施工流水節(jié)奏，致使施工減速、

延期甚至停頓。針對(duì)這些現(xiàn)象，項(xiàng)目經(jīng)理部要與業(yè)主和設(shè)計(jì)院溝通、協(xié)商，并各方協(xié)商制定

出合理的方案，最大限度地實(shí)現(xiàn)提前預(yù)控，把影響降到最低。保證資源配置：勞動(dòng)力配置：施工過(guò)程中以均衡各流水施工段進(jìn)度為原則，對(duì)關(guān)鍵工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)

和必要工作面，根據(jù)施工條件及時(shí)組織勞動(dòng)力搶工期及實(shí)行雙班作業(yè)。材料配置：按照施工進(jìn)度計(jì)劃要求及時(shí)進(jìn)貨，做到既滿足施工要求,又使現(xiàn)場(chǎng)無(wú)太

多的積壓，以便有足夠的場(chǎng)地安排施工。公司設(shè)備材料部對(duì)各種材料的市場(chǎng)價(jià)格及貨源應(yīng)

作充分、全面的預(yù)先調(diào)查。機(jī)械配置:為保證本工程能按期完成，配備足夠的中小型施工機(jī)械，不僅應(yīng)滿足正

常使用，還要滿足應(yīng)急備用；為確保在市電網(wǎng)停電的情況下也能正常施工，在工地配備2

臺(tái)250KVA的柴油發(fā)電機(jī)備用。另外，要做好施工機(jī)械的定期檢查和日常維修，保證施工機(jī)

械處于良好的狀態(tài)。資金配備:應(yīng)籌備充足的資金，用于工程的人工費(fèi)、材料費(fèi)等各個(gè)方面，使施工能

順利進(jìn)行.后勤保障：后勤服務(wù)人員要做好生活服務(wù)供應(yīng)工作，重點(diǎn)抓好吃、住兩大難題，工

地食堂的飯菜要保證衛(wèi)生、新鮮且品種多、味道好，同時(shí)，開(kāi)飯時(shí)間要根據(jù)季節(jié)的變化隨

時(shí)進(jìn)行調(diào)整.第13頁(yè)共21頁(yè)

中交第二航務(wù)工程局有限公司(3)中交第二航務(wù)工程局有限公司(3)技術(shù)因素：佛山市南莊至西樵山根公路工程路基橋涵施工實(shí)行工種流水交叉，循序跟進(jìn)的施工程序，搶工期間應(yīng)晝夜分兩班作業(yè)。發(fā)揚(yáng)技術(shù)力量雄厚的優(yōu)勢(shì)，大力應(yīng)用、推廣“三新項(xiàng)目”(新材料、新技術(shù)、新工

藝)，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃、計(jì)算機(jī)等現(xiàn)代化的管理手段為本工程的施工服務(wù).8。5設(shè)立施工工期進(jìn)度獎(jiǎng)與工期保證金制度設(shè)立施工工期進(jìn)度獎(jiǎng)與工期保證金制度。各個(gè)施工進(jìn)度控制點(diǎn)設(shè)置工期保證金，承包

小組交納一定數(shù)量的工期保證金，各個(gè)施工進(jìn)度控制點(diǎn)分解到各個(gè)作業(yè)、工種、班組，以

每日生產(chǎn)計(jì)劃任務(wù)書(shū)為依據(jù).根據(jù)每周生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行考核，完成生產(chǎn)計(jì)劃班組給予獎(jiǎng)

勵(lì)，完不成計(jì)劃工期保證金不退，并且安排其它班組參加，確保當(dāng)月生產(chǎn)施工進(jìn)度計(jì)劃完

成。8。6施工進(jìn)度控制系統(tǒng)工程施工進(jìn)度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)工程施工進(jìn)度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)1組織管理水平高,施工經(jīng)驗(yàn)豐富、有敬業(yè)精神的項(xiàng)目管理人員組成強(qiáng)有力的項(xiàng)目部；2施工人員全部選擇熟練工人，足量到位，特殊工種做到持證上崗；3組織性能良好的成孔、成樁設(shè)備足量到位，關(guān)鍵設(shè)備開(kāi)五備一，保證機(jī)具發(fā)揮最大第14頁(yè)共21頁(yè)

中交第二航務(wù)工程局有限公司 佛山市南莊至西樵山根公路工程路基橋涵施工的效率；4準(zhǔn)備充足的起動(dòng)資金，以保證施工材料及現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械配件的購(gòu)買，確保鋼材及砼原料及

時(shí)供應(yīng)到場(chǎng)，提前送檢。5采取一定的激勵(lì)措施，組織機(jī)臺(tái)勞動(dòng)竟賽，對(duì)質(zhì)量效率高的機(jī)臺(tái)每旬進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，差的

進(jìn)行罰款；6加強(qiáng)施工調(diào)度，優(yōu)化工序安排，努力提高成孔、成樁的連續(xù)作業(yè)水平，水電提前安

裝，鋼筋籠提前二天制作，保證有一天的存量，滿足施工要求；7加強(qiáng)場(chǎng)內(nèi)主要運(yùn)輸通道的維修，保證排漿和砼運(yùn)輸車暢通無(wú)阻，不能因?yàn)榈缆酚绊懻?/p>

常施工；8現(xiàn)場(chǎng)配備一臺(tái)發(fā)電機(jī)，以便停電時(shí)保證灌注的正常進(jìn)行，及時(shí)提出井內(nèi)的鉆具，防

止擠夾事故的發(fā)生；9開(kāi)工前即向環(huán)保部門申請(qǐng)夜間施工，以便保證開(kāi)鉆后能24小時(shí)連續(xù)施工；10協(xié)調(diào)好與周圍單位的關(guān)系，協(xié)調(diào)好與政府職能部門的關(guān)系，最大程度的減少外部因

素對(duì)工程進(jìn)度的影響；11項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行24小時(shí)值班制，以確保工程管理的連續(xù)性，避免不必要的停工。九、保證季節(jié)施工的措施9。1、雨季施工技術(shù)措施以項(xiàng)目經(jīng)理為核心，以項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人為指揮成立防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，各班組成立防汛小

組，各組長(zhǎng)參加領(lǐng)導(dǎo)小組，重點(diǎn)做好思想工作，組織落實(shí)，分工明確，責(zé)任到人，具體做到現(xiàn)

場(chǎng)排水通暢，工程防護(hù)，材料防護(hù)，安全防護(hù)，施工用電防護(hù)。雨季施工前首先做好防洪排水工作，如做好截、排水溝的設(shè)置、場(chǎng)地疏水、匯水坑、

集水井的挖設(shè)、抽水機(jī)的配備、機(jī)械停放位置、材料的堆放等.注意氣象預(yù)報(bào)，做好每日氣象預(yù)報(bào)記錄，以便正確合理地安排指導(dǎo)施工。特別是在雨

水預(yù)報(bào)后，要加強(qiáng)工地材料保護(hù)，對(duì)部分臨時(shí)工程要采取必要的加固措施。雨季施工的措施雨季施工應(yīng)作好防雨、防風(fēng)、防雷、防電、防汛等工作。一切機(jī)械設(shè)備應(yīng)設(shè)置在地勢(shì)較高，防潮避雨的地方，要搭設(shè)防雨棚.機(jī)械設(shè)備的電源

線路要絕緣良好，要有完善的保護(hù)接零。施工架要經(jīng)常檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)處理或更換加固。雨季施工前應(yīng)做好現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的排水系統(tǒng)，保證排水溝暢通，使場(chǎng)內(nèi)雨后不陷不滑，不第15頁(yè)共21頁(yè)