混凝土路面鋪裝

第一節(jié)混凝土路面鋪裝（一）3:7灰土墊層3：7灰土施工工藝流程圖準(zhǔn)備下承層一施工放樣一攤鋪石灰一拌合與灑水一整形一碾壓一接縫和調(diào)頭的處理一養(yǎng)生1、下承層施工：路塹施工整平完畢后，應(yīng)確保符合上層灰土施工要求。2、施工放樣：以現(xiàn)有場地訂立水準(zhǔn)點(diǎn)，制作標(biāo)高圖，控制灰土高程。3、攤鋪石灰整平后，便可按要求每平米60KG攤鋪石灰。4、土料和石灰的拌和⑴、石灰攤鋪完成后，便可進(jìn)行土料和石灰的拌和，拌和采用路拌法，拌和機(jī)必須保持勻速前進(jìn)，禁止忽快忽慢。⑵、拌和機(jī)前進(jìn)時(shí)，鋅犁要完全插入土層底部，保證土料能夠完全翻起，拌合機(jī)至少翻犁2遍，從而保證土料和石灰拌和均勻。8、整形:⑴、三七灰土拌和均勻后，應(yīng)立即用平地機(jī)初步整形。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時(shí)，再返回刮4）混凝土振搗、刮平先用插入式振搗棒沿邊角振實(shí)，使混凝土密實(shí)并大致平整；然后振動(dòng)梁拖振，振動(dòng)梁行進(jìn)速度不宜過快，邊振動(dòng)邊找補(bǔ)，達(dá)到表面密實(shí)平整為止。5）提漿刮平用提漿輻拖壓。起到進(jìn)一步揉壓、二次勻漿的作用，一般沿縱向拖3-4次即可,遇有個(gè)別露石子處，要原地反復(fù)滾動(dòng)數(shù)次。6）機(jī)械抹面采用抹光機(jī)工藝，可起到提漿、壓實(shí)、抹平作用，同時(shí)增強(qiáng)了路面耐磨、抗裂性。但普通手扶式抹光機(jī)只能起到局部整平作用，利用改進(jìn)后的抹光機(jī)-自動(dòng)整平機(jī)，就可以起到寬幅橫向自動(dòng)找平的效果。一般每處橫向整平3?4次，相鄰兩處整平時(shí)抹平板重疊至少1/3。整平機(jī)抹面后，兩人配合用精平刮尺（用6米長方鋼制成）沿橫向來回刮動(dòng)，將抹光機(jī)造成的砂漿棱消除。隨后用一三米直尺檢查，不平整處用原漿找補(bǔ)，不得另拌砂漿。7）拉毛拉毛易破壞表層，但平整度好；既保證了平整度又保證了抗滑性能。拉毛要瞅準(zhǔn)時(shí)機(jī)，拉早了帶漿嚴(yán)重，影響平整度，拉晚了則溝槽深度不夠，一般憑經(jīng)驗(yàn)掌握，以混凝土表面不泛浮漿，稍微初凝時(shí)拉毛為宜。8）切縫、灌縫混凝土達(dá)到一定的早期強(qiáng)度后，應(yīng)盡快用切縫機(jī)切割縮縫。這也是為了確保平整度而不可忽略的一道工序，正確掌握切縫時(shí)間，也是避免路面其它病害的關(guān)鍵?？v向接縫與路中線平行，間距4m,采用設(shè)拉桿平縫形式，上部應(yīng)鋸切槽口（深度為35mm,寬度為5mm）,槽內(nèi)灌塞填縫料。拉桿應(yīng)使用螺紋鋼筋（直徑14,長度700mm,間距800mm）,設(shè)在板厚中央，并對(duì)拉桿中部100mm范圍內(nèi)做防銹處理。橫向接縫與路中線垂直，間距5m,采用不設(shè)傳力桿假縫形式，上部鋸切槽口（深度35mm,寬度5mm）,槽內(nèi)灌塞填縫料。第二節(jié)舊路拆除及土方工程（-）舊路拆除施工方法（1）測量放樣首先應(yīng)在老路挖除前，將開挖老路路基橫斷面圖報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，按監(jiān)理工程師的要求放樣，準(zhǔn)確定出路基中線、寬度和坡角線，并做好標(biāo)記。（2）挖除老路采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)開挖，并采用自卸汽車運(yùn)棄土場。當(dāng)開挖至接近路床頂標(biāo)高時(shí)，用壓路機(jī)全斷面進(jìn)行碾壓。若壓實(shí)時(shí)出現(xiàn)翻漿，則用鋒犁對(duì)路基翻松后進(jìn)行晾曬。對(duì)標(biāo)高不足或松散等病害，測水準(zhǔn)抄平后，用人工配合平地機(jī)翻松找平，并調(diào)整橫坡度，用18?20T壓路機(jī)壓實(shí)（視具體情況適當(dāng)灑水），使其達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的沉降量（由試驗(yàn)確定）。路槽按設(shè)計(jì)的標(biāo)高及坡度人工整修，機(jī)械碾壓完畢經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后，進(jìn)行下道工序的施工。（二）路基挖方施工方法（1）測量放樣。首先應(yīng)在路基開挖前，將開挖路基橫斷面圖報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)監(jiān)理工程師要求施工入樣，準(zhǔn)確定出路基中線。（2）路基挖方采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)開挖，自卸車運(yùn)輸?shù)氖┕し绞健?duì)于能用材料用自卸車運(yùn)至路基填筑地點(diǎn)，用于路基填筑及雨污水管溝的回填。（3）開挖至接近路床頂標(biāo)高時(shí)，用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，并調(diào)整橫坡度，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。結(jié)合實(shí)際做好施工現(xiàn)場的臨時(shí)排水，挖好排水溝，保證施工場地內(nèi)無積水。（4）壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)：路床頂面以下30cm的壓實(shí)度，其壓實(shí)度均應(yīng)不小于95%o自檢達(dá)到規(guī)范要求后，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。（三）路基填方施工方法（1）施工要點(diǎn)為：1）填筑采取“四區(qū)段，八流程”施工法（四區(qū)段是填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段；八流程是：施工測量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路床整型、邊坡整修），拉開工序，流水作業(yè)，加快進(jìn)度，確保質(zhì)量。本合同段路基填方作土，盡量采用挖方利用方或業(yè)主指定的取土場，大中型挖掘機(jī)、推土機(jī)配合挖裝，15噸自卸車運(yùn)輸，推土機(jī)推平，平地機(jī)整平，推動(dòng)壓路機(jī)碾壓。2）鋪筑試驗(yàn)段：用于路基填方的各種填料，在開工前，結(jié)合施工路段選擇面積不小于1000M2的試驗(yàn)段進(jìn)行現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)?，F(xiàn)場壓實(shí)應(yīng)進(jìn)行到能有效地使該種填料達(dá)到技術(shù)規(guī)范規(guī)定的壓實(shí)度為止。試驗(yàn)時(shí)記錄壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)、速度、工序、每層原材料的松鋪厚度、材料的含水量及確定每層填料等，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可作為該種填料施工時(shí)全部的依據(jù)。（2）具體施工要求及方法：1）場地清理及排水。對(duì)原地面進(jìn)行清理及壓實(shí)，修建臨時(shí)排水溝。2）填前碾壓。對(duì)已完成場地清理的路堤基底用18/21T光輪壓路機(jī)進(jìn)行填前碾壓,壓實(shí)度不小于技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。3）填方作業(yè)采用挖方利用方，或業(yè)主指定的取土場，自卸車運(yùn)土到施工現(xiàn)場，施工現(xiàn)場推土機(jī)配合平地機(jī)分層平行攤鋪，土方每層的松鋪厚度依據(jù)試驗(yàn)段選擇的參數(shù)確定，但最大松鋪厚度不得大于30cM，保證邊坡坡體得到充分壓實(shí)。4）施工過程中，控制同一填土層盡量采用同種土壤，不同土壤填筑時(shí)，應(yīng)分段、分層，分別檢測，不得混合填筑。5）分段接頭不得處在同一個(gè)斷面上，采用臺(tái)階式搭接，搭接長度不小于2m。6）碾壓。對(duì)于填土路段，當(dāng)土料含水量接近最佳含水量時(shí)開始碾壓。堅(jiān)持“先邊后中、由底到高、由弱到強(qiáng)”的原則，先用推土機(jī)初壓，然后用振動(dòng)壓路機(jī)和18?21T三輪壓路機(jī)碾壓，碾壓遍數(shù)由通過試驗(yàn)段選擇的施工參數(shù)確定，壓實(shí)度達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求，待監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽證后，繼續(xù)填筑下一層。7）高程控制。當(dāng)填土接近設(shè)計(jì)高程時(shí)，要加強(qiáng)測量檢查，從嚴(yán)掌握好最后的一層填土，按“寧高勿低，寧刮勿補(bǔ)”的原則，計(jì)算好松鋪厚度，采用輕型壓路機(jī)初壓,以暴露潛在的不平整，再次整平后進(jìn)行碾壓。8）整修成型。路基及各種土方工程基本完成后，對(duì)其外觀進(jìn)行整型，誤差不超過技術(shù)規(guī)范規(guī)定。一遍。⑵、對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找平。⑶、如需再用平地機(jī)整形一次。應(yīng)將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。⑷、每次整形都應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并應(yīng)特別注意接縫必須順適平整。⑸、在整形過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行，并保持無明顯的粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。9、碾壓：碾壓時(shí)，灰土表面要潮濕，碾壓遵循：先兩側(cè)后中間，先靜壓后振動(dòng)再靜壓的操作程序壓實(shí)，壓路機(jī)行駛速度控制在2km/h以內(nèi)，碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。初壓（即靜壓）采用12t中型壓路機(jī)，關(guān)閉振動(dòng)裝置，先靜壓兩遍，起整平和穩(wěn)定混合料的作用。復(fù)壓時(shí)打開振動(dòng)裝置，當(dāng)壓實(shí)密度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求時(shí)復(fù)壓停止。終壓時(shí)壓路機(jī)靜壓1?2遍。碾壓時(shí)，區(qū)段交接處應(yīng)重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不得小于3m,縱向行與行之間的輪跡重疊壓實(shí)不小于0.3m。必在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開換灰土等措施進(jìn)行處理。凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，必須根據(jù)具體情況，采取措施，使之達(dá)到規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)10、接縫和調(diào)頭處的處理：同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段拌和整形后，留5?8cm不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分灰土，并與后一段一起碾壓。11、養(yǎng)護(hù)三七灰土壓實(shí)后，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。（二）C20稅墊層1、測量放樣1）檢查基底平面尺土、標(biāo)高橫向坡度是否符合設(shè)圖紙和規(guī)范要求。2）引測路面中心線，水準(zhǔn)點(diǎn)，建立平面位置和標(biāo)高控制網(wǎng)，對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)。3）用經(jīng)緯儀以路面中心線為準(zhǔn)，按照設(shè)計(jì)圖紙，在基底上逐條放出每道縱縫位置線，放線時(shí)應(yīng)彈出墨線，然后再測放出橫向縫線。在橫向縫位置，每隔20?30m,應(yīng)在路邊側(cè)各做控制點(diǎn)，可用混凝土保護(hù)控制點(diǎn)，為混凝土澆注后橫向縮縫切縫的依據(jù)。4）標(biāo)高測量與控制：根據(jù)支模進(jìn)度，在支模前一天將縱、橫縫交叉點(diǎn)處打入鋼釬，鋼釬應(yīng)高出路基表面30cm以上。根據(jù)道路縱斷面設(shè)計(jì)圖計(jì)算出每個(gè)鋼釬點(diǎn)路面設(shè)計(jì)標(biāo)高，用紅鉛油在鋼釬上劃出標(biāo)高標(biāo)記，作好記錄作為復(fù)測依據(jù)。支模完成后，在混凝土澆灌前，應(yīng)分別用經(jīng)緯儀，拉小白線等方法復(fù)測模板順直度，用水平儀檢測模板頂面標(biāo)高。5）橫縮縫線切割控制：在混凝土澆注完成24小時(shí)后，可進(jìn)行縮縫切割。切割前應(yīng)提前將切縫線彈好，作為切割機(jī)導(dǎo)向的依據(jù)。2、模板制作組合模板加工：可采用上、下兩根槽鋼焊接。制作路側(cè)模板，解決縱向順直、立面垂直、頂面平整等問題，同時(shí)兩塊橫鋼之間的縫隙還可以固定拉力桿的安裝位置。槽鋼型號(hào)可根據(jù)路面厚度、拉力桿直徑、傳力桿直徑綜合而定，一般應(yīng)比路面設(shè)計(jì)厚度小1cm,這樣既可以防止路面基層局部過高，又有利于拆模。上、下型鋼之間設(shè)置通縫，通縫用木條封堵，用以解決拉桿、橫向傳力桿安裝。型鋼焊口必須打磨平整，保證型鋼立面平整，上口平直。3、模板安裝1）、模板安裝部位：模板只需安裝在縱向及橫向施工縫上，即橫向所有支模部位均為施工縫，橫向縫不需切割填縫，只需拆模后在其上半部涂刷瀝青，使二次灌混凝土與原有混凝土上半部由瀝青隔開，自然形成縮縫。2）、安裝模板：根據(jù)路面基層表面上彈劃的墨線，確定模板橫向位置，利用鋼釬標(biāo)高點(diǎn)臨時(shí)固定模板。模板背后用6cmX9cm水平木帶與兩組模板中央鋼釬處水平帶，通過長度2m左右的10cm義10cm方木，用木楔塞緊，模板上口用①6鋼筋通過花欄螺栓連接，調(diào)整松緊度，調(diào)節(jié)模板的順直度、豎直度，模板頂面標(biāo)高由鐵片、鋼筋頭調(diào)整。模板中間的通縫用木條封堵，預(yù)留拉桿孔眼。安裝完畢，檢查合格后，涂刷脫模劑。模板系統(tǒng)拆裝方便，可循環(huán)周轉(zhuǎn)使用。3）拆模：混凝土澆灌12小時(shí)后即可拆模。拆模時(shí)拆去支撐、木楔、螺栓、鋼釬,用大錘震松模板脫離混凝土。拆模時(shí)不要損壞混凝土棱角，局部不易拆卸的模板可用倒鏈向外牽拉，避免損壞成型混凝土，拆完模板及時(shí)清理，以備再次使用。4）支模順序：支模順序與混凝土澆灌安排相關(guān)聯(lián)，可采用跳躍式支模，流水澆灌混凝土的施工方法，其主要特點(diǎn)是利用澆筑完成已凝固的混凝土當(dāng)做模板，在混凝土表面上鋪一層膠皮即可行走振動(dòng)梁。這樣有無模板均能保證每工班都支模、灌混凝土，形成流水施工。4、設(shè)置傳力桿、拉力桿水泥混凝土路面為素混凝土?xí)r，在縱縫設(shè)拉桿，橫縮縫設(shè)傳力桿。每道橫縫處設(shè)置傳力桿，而拉桿只在指定縱縫設(shè)置，安裝必須與澆灌混凝土同步。1）拉桿、傳力桿加工：拉桿設(shè)計(jì)直徑①16mm,長度80cm?？蓪⒃囼?yàn)合格的成品鋼筋，用鋼筋切斷機(jī)截成80cm長，鋼筋表面應(yīng)無銹，端頭平齊，并保持順直。傳力桿一般設(shè)計(jì)為直徑32mm,長度50cm的光圓鋼筋。將合格成品料用砂輪切割機(jī)切割，不得用鋼筋切割機(jī)或氣割加工。切割后用磨光機(jī)磨端頭刺，將其長度一半以上涂熱瀝青處理，脹縫拉桿在瀝青端頭安裝一個(gè)10cm長的塑料套，同時(shí)預(yù)留出30mm的空隙，在空隙中填入紗頭。2）拉桿安裝：模板驗(yàn)收合格后，在澆灌混凝土?xí)r，每根傳力桿隨混凝土振搗迅速安裝，隨插隨震，并及時(shí)調(diào)整平直度及外露尺寸，個(gè)別孔眼漏漿應(yīng)及時(shí)用材料封堵。3）傳力桿安裝：傳力桿在每道橫縮縫上設(shè)置，施工縫上也應(yīng)布設(shè)。施工時(shí)可采用鋼筋馬凳支托綁扎，保證安裝準(zhǔn)確并節(jié)省鋼筋，可加工簡易傳力桿安裝架，支架需加工兩個(gè)，輪流使用。安裝方法：倒置固定支架，將傳力桿逐根綁扎在中25小立管上，另一端與①10鋼筋綁扎。安裝時(shí)待一層混凝土振搗完，抬起固定架再正過來，放在模板上，攤鋪第二層混凝土，用振搗棒振實(shí)。這時(shí)傳力桿不會(huì)移動(dòng)，松去所有中10鋼筋綁扎絲，抬起固定架，振實(shí)混凝土就將傳力桿埋置在混凝土路面中，這種方法不但數(shù)量準(zhǔn)確，而且位置也正確。5、混凝土澆注及振搗1）、混凝土在澆注前應(yīng)檢查模板，拉小線檢查直順度，用水準(zhǔn)儀檢測頂面標(biāo)高，有偏差及時(shí)修正。準(zhǔn)備好拉桿、傳力桿及固定架，一切就緒方可開盤。2）、混凝土振搗：路面混凝土可分兩層澆灌，以防止側(cè)壓過大，擠倒側(cè)模板。第二層混凝土用振搗棒振搗完成后，再有振動(dòng)梁振搗，經(jīng)過振動(dòng)梁來回振動(dòng)，混凝土內(nèi)部及表面已振實(shí)，刮平。這時(shí)用提漿棍來回滾壓，壓下個(gè)別突出骨料，提起砂漿使表面砂和漿厚度保持在5?8mm左右，以利作面，最后鎖住滾筒，在表面作一次拖拉找平，使混凝土達(dá)到路面平整度的要求。6、抹面碎澆筑完成后立即用粗抹光機(jī)抹光。邊、角等局部抹光機(jī)打磨不到之處可用微型手動(dòng)抹光器抹光，將凸出的石子或不光之處抹平，最后用靠尺板檢查路面平整度，符合要求后用鐵抹子人工抹光，操作手必須穿平底絕緣鞋，戴絕緣手套，以防漏電。7、收面抹面完成后進(jìn)行表面橫向紋理處理。橫向紋理有壓槽、拉毛、鋸縫等方式，拉毛是其中的一種，可根據(jù)施工地區(qū)、工程特點(diǎn)選擇。拉毛時(shí)應(yīng)掌握好混凝土表面的干濕度，采用長竹竿前端固定毛刺在碎面上從一頭托拉到另一頭，在碎表面拉出均勻的紋理。8、碎墊層的養(yǎng)護(hù)拉毛完成后應(yīng)設(shè)置圍檔，以防人踩、車碾破壞路面，陰雨天還應(yīng)用塑料薄膜覆蓋?；炷翝沧⑼瓿?2小時(shí)后，可拆模進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生可根據(jù)施工地區(qū)氣候、工程特點(diǎn)選擇澆水、覆蓋塑料薄膜、噴灑養(yǎng)生劑等方法，養(yǎng)生時(shí)間與施工季節(jié)有很大關(guān)系。9、混凝土墊層的切縫及灌縫混凝土澆灌24小時(shí)后，可進(jìn)行切縫工作，但要根據(jù)氣溫靈活掌握，不易太早，也不易太晚。過早容易造成縫邊剝落，太晚容易損壞刀片。1）橫向縮縫切割：縮縫只在橫縫處切割，切割橫向縫的目的是防止路面板太長,因溫度變化而引起路面變形、斷裂。切縫應(yīng)由二人操作，操作者應(yīng)穿絕緣鞋，戴絕緣手套。沿所彈墨線切割。主機(jī)手扶機(jī)行進(jìn)切割。切割應(yīng)從上坡向下坡行進(jìn)，較為省力,鋸片選用中500mm為宜，縫寬3?6mm,深度根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定。開始切割時(shí)下刀要慢，刀片旋轉(zhuǎn)正常后就可以平穩(wěn)地切割，如果遇到混凝土夾住鋸片的情況，可用腳踩住機(jī)身，迅速將機(jī)身抬起，使刀片脫離切割面，切斷電源，調(diào)節(jié)好刀片轉(zhuǎn)動(dòng)速度和深度后，再進(jìn)行切割。切割時(shí)必須注意保持有充足的注水，在行進(jìn)中要觀察刀片注水情況，水管堵塞時(shí)應(yīng)及時(shí)關(guān)機(jī)疏通水管。2）灌縫：灌縫可用機(jī)械和人工兩種方法：首先應(yīng)清除縫內(nèi)的臨時(shí)密封材料，清理干凈。使用的填縫料主要有Zj型填縫料，這種填縫料采用聚氯乙稀膠泥、聚氨脂焦油（膠泥）瀝青混合料等材料，聚氯乙稀泥料耐熱度高，低溫塑性好，施工容易操作，應(yīng)用較為廣泛。用灌縫機(jī)插電加熱，填縫料稠度調(diào)好后，灌縫機(jī)在橫縫上退進(jìn)灌縫。冬天灌縫時(shí)，縫頂面高度與路面平齊，夏天灌縫時(shí)，最終高度應(yīng)比表面縫低。如果采用固態(tài)填料，則可用鑲嵌辦法填入填縫料，但不管何種情況均應(yīng)保持路面清潔,防止污染。（三）水泥混凝土墊層平整度控制1、混凝土配合比設(shè)計(jì)是保證路面平整度要求的關(guān)鍵。1）骨料級(jí)配路面混凝土是以抗折強(qiáng)度為衡量指標(biāo)的。混凝土抗壓強(qiáng)度與抗折強(qiáng)度的強(qiáng)度形成原理有差異。就骨料而言，混凝土抗壓強(qiáng)度的形成取決于骨架的強(qiáng)度，而抗折強(qiáng)度主要取決于