2023年鐵路工程施工組織設(shè)計和過程控制

PAGEPAGE8鐵路工程施工組織設(shè)計和過程控制1施工準(zhǔn)備要充分在鐵路高速開展的進程中，堅持科學(xué)開展、平安開展是加快推進鐵路開展的重要保證。這就要求施工作業(yè)要遵循客觀規(guī)律，從施工準(zhǔn)備、輔助作業(yè)到根本作業(yè)都要結(jié)合現(xiàn)場主觀、客觀條件，融合現(xiàn)代平安管理理念，用科學(xué)的方法進行籌劃與組織。施工準(zhǔn)備工作充分，對發(fā)揮人的積極因素，合理組織人力、物力，加快施工進度，提高工程質(zhì)量，降低工程本錢起著重要的作用。在施工準(zhǔn)備工作中，準(zhǔn)備內(nèi)容包括施工組織準(zhǔn)備、事故調(diào)查、技術(shù)準(zhǔn)備和現(xiàn)場準(zhǔn)備。其中做好施工調(diào)查是施工組織設(shè)計經(jīng)濟合理的前提條件。必須對施工現(xiàn)場的具體情況做細致深入的調(diào)查研究。根據(jù)施工調(diào)查，了解現(xiàn)場全面情況以及在整個工期內(nèi)涉及到的作業(yè)影響因素，不同的工程工程，施工調(diào)查的內(nèi)容各有側(cè)重，具體問題要具體對待。如果急于開工，準(zhǔn)備倉促且流于形式，實施過程中必然會出現(xiàn)許多問題，如果這些問題又難于當(dāng)場解決，肯定致使施工中斷，浪費資源且延誤工期，這樣的施工準(zhǔn)備也就失去了指導(dǎo)施工的作用。相反，那么起到運籌帷幄、有條不紊指導(dǎo)施工的作用。例如，在中鐵六局太原鐵建承建的秦皇島煤四碼頭專用線上某中橋的施工過程中，在其準(zhǔn)備工作階段做現(xiàn)場施工調(diào)查時，橋址所在位置地面干涸，場地開闊，無任何施工障礙，地形條件較好。如果就以此外表看似良好的作業(yè)環(huán)境安排布置施工現(xiàn)場，這樣的施工調(diào)查不夠深入，以此布置施工現(xiàn)場欠妥。因為橋梁工程的施工調(diào)查要抓住橋涵工程的特點，必須通過現(xiàn)場翔實的調(diào)查，明確作業(yè)地點季節(jié)、水文、氣候特征，隨著施工進度的推進，適時指導(dǎo)具體的作業(yè)內(nèi)容。施工調(diào)查粗放，缺乏前瞻性，一些可能出現(xiàn)的問題沒有預(yù)料到，更談不上采取怎樣的應(yīng)對措施，一旦問題出現(xiàn)，難于控制局面，后果不堪設(shè)想，勢必給施工造成損失。事實上，當(dāng)時在做了進一步的調(diào)查后，從水文資料上可以看出，該橋所在地理位置，每年雨季時節(jié)，地面水位將上升1m以上，有的地方到達2m。2施工方案科學(xué)合理施工方案是施工組織設(shè)計中最重要的環(huán)節(jié)之一，是施工過程控制的關(guān)鍵，也是決定整個工程全局的關(guān)鍵。施工方案確實定要綜合考慮施工期限、施工條件、施工技術(shù)、施工單位資質(zhì)力量、施工效益等因素，從多種方案中比選出最優(yōu)方案。2.1施工方案的技術(shù)可行性施工方案技術(shù)上要可行。先進可行的技術(shù)組織措施是調(diào)整施工薄弱環(huán)節(jié)，充分發(fā)揮施工優(yōu)勢，建立正常施工秩序的保障。施工方案要符合不同工程情形的實際要求，個別方案要有技術(shù)檢算和科學(xué)的論證過程，內(nèi)容要翔實易實施，既要表達出工程工程在施工流程中的共性問題，又要表達出個別情形的特殊施工組織措施。如在鄰近營業(yè)線施工方案確實定過程中，作業(yè)地點與既有線相距很近，如何保證營業(yè)線施工平安成了施工方案的關(guān)鍵。先看一案例:某工程施工單位在線路附近利用挖掘機進行土方作業(yè)，南昌局向樂線41061次貨物列車運行至三江鎮(zhèn)———撫州北間K47+725處，該施工單位挖掘機機臂侵限，刮斷機車機械室門扶手2根，造成列車停車，41min后恢復(fù)行車，構(gòu)成鐵路交通一般C類事故。緊接著第二天，中鐵某局施工單位在北京局津山縣軍糧城———張貴莊間K160+451處進行框構(gòu)頂進作業(yè)，在頂進完成后，未通知相關(guān)單位、未采取防護措施的情況下，擅自進行開挖刃腳超范圍作業(yè)，造成津山上行線K160+480處302號接觸網(wǎng)桿拉線根底下陷，拉斷支柱，影響電力機車正常通行，構(gòu)成鐵路交通一般C類事故。2.2施工方案的經(jīng)濟合理性施工方案經(jīng)濟上要合理，施工組織設(shè)計與工程造價密不可分。不同的方案，其工程概預(yù)算的費用就不同，勞材機的消耗直觀的只影響到靜態(tài)投資，實際上其間接地也影響到動態(tài)投資的費用，分析總概算的費用組成，施工方案的不同對工程費用的影響涉及到多方面。因此，要從經(jīng)濟角度出發(fā)，比擬每一種方案的工程總費用，努力以最小的消耗，取得最好的效益。如在全線工程施工方案確實定過程中，臨時工程費的控制要表達在方案中。臨時工程有條件利用永久性工程時，盡可能利用永久性工程，在大型臨時設(shè)施和過渡工程的修建過程中，要充分考慮借用本工程工程的材料，減少材料費的支出，節(jié)約投資。另外，在全線工程施工方案確實定過程中，要考慮好不同工程工程間的相互配合和利用的問題。隧道工程開挖出的石碴與路基工程中填筑路堤和基底換填石料的相互利用;路基工程中棄土與橋涵工程中填土的相互利用;路基工程路塹開挖出的石方與軌道工程鋪碴的相互利用等等，都使工程收到很好的效益，這也是實施最優(yōu)施工控制的又一面。3施工質(zhì)量與平安措施有效施工組織設(shè)計的主要任務(wù)就是確定施工方案，合理安排施工進度。但滲透在全過程中的質(zhì)量平安保證措施絲毫不容無視。3.1施工質(zhì)量保證對不同特點的鐵路工程工程，施工質(zhì)量保證措施針對性要強，要具可操作性。質(zhì)量保證措施不力必然會留下質(zhì)量隱患，將給工程驗收帶來許多不利影響，甚至給今后運營埋下事故的種子。針對所采用的施工方法可能帶來的質(zhì)量隱患，要因地制宜地制定質(zhì)量保證措施，使施工過程控制有章可循。如在京廣線名河橋改建工程架梁質(zhì)量控制過程中，對梁體尺寸、預(yù)埋件位置、支座位置、梁片間的間隙和錨栓孔位置等許多細部尺寸作了嚴(yán)格的要求，既有宏觀的施工流程，又有微觀的質(zhì)量保證措施，使施工過程控制粗中有細。再如，在高速鐵路CＲTSⅠ型雙塊式無砟軌道的施工過程中，細節(jié)控制表達在許多關(guān)鍵環(huán)節(jié):橋上混凝土底座頂面高程、長度尺寸允許偏差值為±10mm;底座平整度允許偏差值為10mm/3m;凹槽中線位置允許偏差值僅為3mm;道床板鋼筋要用歐姆表進行絕緣測試，絕緣電阻實測值應(yīng)大于2MΩ;鋼筋保護層厚度允許偏差0mm～10mm;軌排精調(diào)時，同一點位的橫向和高程在?高速鐵路軌道工程施工技術(shù)指南?上規(guī)定的相對偏差不能超過2mm，中鐵十局大西客專工程部在軌排精調(diào)質(zhì)量控制上實施精細化施工，相對偏差比標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)格得多，同一點位的橫向和高程相對偏差不能超過0．5mm，這些精細的指標(biāo)是施工質(zhì)量得以保證的依據(jù)，是施工單位實現(xiàn)工程創(chuàng)優(yōu)的前提，對施工質(zhì)量的嚴(yán)格控制也是運營平安舒適的保障。3.2施工平安保證措施鐵路工程施工平安既關(guān)系到鐵路自身的效率和效益，也與構(gòu)建和諧社會密切相關(guān)。鐵路工程建設(shè)的整體運作是由建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、運營等部門共同協(xié)作完成，這一龐大的系統(tǒng)必須有統(tǒng)一的步調(diào)，只有協(xié)調(diào)運作，才能實現(xiàn)大系統(tǒng)的平安，取得最好的經(jīng)濟效益。如中鐵某局在太原局鳴李站改施工過程中，施工單位違反了?鐵路軌道設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)?和?鐵路技術(shù)管理規(guī)程?的規(guī)定，監(jiān)理單位監(jiān)管存在漏洞，建設(shè)單位嚴(yán)重失職，沒有嚴(yán)格施工管理，導(dǎo)致調(diào)車脫軌事故。平安無小事，各部門要理順關(guān)系，齊抓共管。施工單位是施工平安的責(zé)任主體，必須要制定嚴(yán)格的平安保證措施，設(shè)備的質(zhì)量不良、材料不合格、自然災(zāi)害和周邊環(huán)境的變化以及施工作業(yè)人員的疏忽與違章等等都可能引發(fā)事故隱患或?qū)е率鹿省?落實施工組織設(shè)計是實施過程控制的根本施工組織設(shè)計作為指導(dǎo)工程全面進展的技術(shù)性文件，全面客觀地對工程準(zhǔn)備工作，根本工作和結(jié)束工作進行綜合布置，從整體工程到個別工程，從重點工程到一般工程，精心設(shè)計施工各環(huán)節(jié)，是實行科學(xué)管理和方案管理的重要依據(jù)。落實施工組織設(shè)計更是實現(xiàn)施工組織設(shè)計意圖、實現(xiàn)工程過程控制的根本。落實施工組織設(shè)計是一個涉及工程各個方面的系統(tǒng)工程，它要在眾多人員的共同參與下完成。整個施工過程中各方的協(xié)調(diào)配合直接影響工程進展。工程操作人員的平安思想素質(zhì)、專業(yè)技術(shù)素質(zhì)、材料購置人員的質(zhì)量效益觀念、施工管理人員的管理監(jiān)督意識等許多的因素，是施工組織設(shè)計中反映不出來的，但這些人員都是落實施工組織設(shè)計的實踐者，所以說，人力是一切資源中最主要的資源，人是最為活潑的因素，人的平安素質(zhì)直接影響平安生產(chǎn)結(jié)果。以上由搜集整理，更多關(guān)于“鐵路工程施工組織設(shè)計和過程控制〞等建筑方面知識可以關(guān)注行業(yè)欄目。內(nèi)容總結(jié)

〔1〕鐵路工程施工組織設(shè)計和過程控制

1施工準(zhǔn)備要充分

在鐵路高速開展的進程中，堅持科學(xué)開展、平安開展是加快推進鐵路開展的重要保證

〔2〕在施工準(zhǔn)備工作中，準(zhǔn)備內(nèi)容包括施工組織準(zhǔn)備、事故調(diào)查、技術(shù)準(zhǔn)備和現(xiàn)場準(zhǔn)備

〔3〕路基工程中棄土與橋涵工程中填土的相互利用

〔4〕3.2施工平安保證措施

鐵路工程施工平安既關(guān)系到鐵路自身的效率和效益，也與構(gòu)建和諧社