鏈傳動自學報告

鏈傳動自學報告班級:11模具一班學號：姓名:歐陽文杰日期:201加6/14鏈傳動由主動輪、從動輪和繞在兩輪上的鏈條所組成，靠鏈條和鏈輪齒的齒合來傳遞運動和動力。一、鏈傳動的分類鏈傳動可分為兩類，，按功用可分為傳動鏈，輸送鏈和起重鏈。按結(jié)構(gòu)可分為齒形鏈（或無,鏈）和短節(jié)距精密滾子鏈（簡稱滾子鏈）。齒形鏈:由成組齒形鏈板左右交錯排列，并用鉸鏈聯(lián)接而成，它運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲小，受沖擊載荷能力高。但結(jié)構(gòu)復雜，質(zhì)量大，成本高。常用于高速或運動精密和可靠性要求較高的傳動裝置中。滾子鏈：結(jié)構(gòu)簡單，成本低，生產(chǎn)量大，從低速到較高速，從輕載到重載都適用在傳動鏈中占有主要地位。2滾子鏈的偌構(gòu)圖E-2點子舞白勺空且成如圖8-2所示，滾子鏈由內(nèi)鏈板1，外鏈板2，銷軸3，套筒4和滾子5組成。其中，內(nèi)鏈板與套筒，外鏈板與銷軸*、圳用過及配合固連，滾子與套筒套筒與銷軸分圳是間隙配合。當內(nèi)鏈板相對繞曲時套筒可繞銷軸自由轉(zhuǎn)動。為了減小鏈子與齒輪的磨榛，鏈板一般制成N”形。滾子鏈的標準圖9-3滾子鏈 圖9-4雙排滾子鏈鏈條上相鄰兩銷軸中心的距離稱為節(jié)距，用p表示，節(jié)距是鏈傳動的重要參數(shù)。節(jié)距p越大，鏈的各部分尺寸和重量也越大，承載能力越高，且在鏈輪齒數(shù)一定時，鏈輪尺寸和重量成之增大。因此，設計時在保證承載能力的前提下，應盡量采取較小的節(jié)距。載荷較大時可選用雙排鏈（圖9-4）或多排鏈，但排數(shù)一般不超過三排或四排，以免由于制造和安裝誤差的影響使各排鏈受載不均。鏈條的長度用鏈節(jié)數(shù)表示，一般選用偶數(shù)鏈節(jié)，這樣鏈的接頭處可采用開口銷或彈簧卡片來固定，如圖9-5a、。所示，前者用于大節(jié)距鏈，后者用于小節(jié)距鏈。當鏈節(jié)為奇數(shù)時，需采用過渡鏈節(jié)如圖9-5c）所示。由于過渡鏈節(jié)的鏈板受附加彎矩的作用，一般應避免采用。GBF243-17規(guī)定滾子鏈分為A、B系列，其中A系列較為常用，其主要參數(shù)如表9-1所示。表中鏈號和相應的國際標準號一致，鏈號乘以25,4116mm即為節(jié)距值。a) b) c)圖9-5滾子鏈接頭形式表9-1A系列滾子鏈的基本參數(shù)和尺寸(初124327)節(jié)距p(mm)排距Pt(mm)滾子外徑d(mm)內(nèi)鏈節(jié)內(nèi)寬b(mm)銷軸直徑d(mm)內(nèi)鏈板高度h(mm)單排極限拉伸載荷F(KN)單排每米質(zhì)量a(kg/m)08A12.7014.381' ?7.921' ?7.852' ?3.982' ?12.07Q13.80.6010A15.87518.1110.169.405.0915.0921.81.0012A19.0522.7811.9112.575.9618.0831.11.5016A25.4029.2915.8815.757.9424.1355.62.6020A31.7535.7619.0518.909.5430.1886.73.8024A38.1045.4422.2325.2211.1136.20124.65.6028A44.4548.8725.4025.2212.7142.24169.07.5032A50.8058.5528.5831.5514.2948.26222.410.1040A63.5071.5539.6837.8519.8560.33347.016.1048A76.2087.8347.6347.3523.8172.39500.422.60滾子鏈的標記為：鏈號—排數(shù)—鏈節(jié)數(shù)標準號。例如/16A—1—82GB/T1243—97表示：A系列滾子鏈、節(jié)距為25,4mm、單排、鏈節(jié)數(shù)為82、制造標準GBIT1243—97q二、鏈傳動的應用場合I，鏈傳動的主要優(yōu)點和缺點優(yōu)點：沒有彈性滑動和打滑，能保證準確的平均傍動比，傍動效率高，能在低速重載下工作；在相同條件下，鏈傍動結(jié)構(gòu)較緊湊；鏈備的張緊力小，作用在軸上的力也小，鏈條有金屬制成，能適應高溫，多塵，油污，腐蝕等惡劣的環(huán)境。缺點：瞬時鏈速和瞬時傳動比不但定，傳動平穩(wěn)性較差，工作中有沖擊和噪音不宜用于變載和急速反轉(zhuǎn)以及高速傳動的場合，只能傳遞平行軸之間的同向回轉(zhuǎn)運動，而且制造費用高。與帶傳動相比，鏈傳動主要應用在環(huán)境比較惡劣，低速，重載的條件下。在自行車上不采用皮帶的原因/1,軸距較遠;2度帶有彈性滑動和打滑，采用皮帶張緊力太大。滾子裝在生活中常見的應用實例有摩托豐，自行豐，礦豐等等。三、鏈傳動的運動特性鏈傳動的多邊形效應由于鏈傍動是由剛性鏈節(jié)通過銷軸鉸接而成，當其繞在鏈輪上形成折錢,把這些看成個多邊形鏈條在轉(zhuǎn)動過程中，每轉(zhuǎn)過一節(jié)，鏈條的瞬時速度和上下振動呈周期性變化。故鏈傍動是運動的不均勻性的特征，是由于鏈條在鏈輪上形成了多邊形這一特點所造成的。2自行車的多邊形效應在自行車運動過程中鏈條上下顫動，產(chǎn)生動載荷使傍動部平穩(wěn)。然而導致動載荷的因素有鏈輪齒數(shù)越少，節(jié)距越大，轉(zhuǎn)速越高動載荷就越大，所以對于自行車來說應適當?shù)脑龆噍嘄X數(shù)，減小節(jié)距，轉(zhuǎn)速適當就可以了。3.在機械傳動系統(tǒng)中常將鏈傍動布置在低速級，這是鏈傍動缺點最突出的表現(xiàn)——傍動不但定，而造成這一結(jié)果的就是多邊形效應了。四、 鏈傳動的主要失效形式由于鏈條的強度比鏈輪的強度低，故一般鏈傳動的失效主要是鏈備失效，其失效形式主要有以下幾種：（〃鏈條鉸鏈磨損。鏈條鉸鏈的銷軸與套筒之間承受較大的壓力且又有相對滑動，故在承壓而上將產(chǎn)生磨損。磨損使鏈條節(jié)距增加，極易產(chǎn)生跳齒和脫鏈。⑵鏈板疲勞破壞。 鏈傳動緊邊和松邊拉力不等，因此鏈條工作時，拉力在不斷地發(fā)生變化，經(jīng)一定的應力循環(huán)后，鏈板發(fā)生疲勞斷裂。（3） 多次沖擊破斷。鏈傳動在啟動、制動、反轉(zhuǎn)或重復沖擊載荷作用下，鏈條、銷軸、套筒發(fā)生疲勞斷裂。（4） 鏈條鉸鏈的膠合。鏈速過高時銷軸和套筒的工作表面由于摩擦產(chǎn)生瞬時高溫，使兩摩擦表而相互粘結(jié)，并在相對運動中將較軟的金屬撕下，這種現(xiàn)象稱為膠合。鏈傳動的極限速度受到膠合的限制。⑶鏈條的靜力拉斷。在低速（v<0.6ml&）重載或突然過載時，載荷超過鏈條的靜強度，鏈條將被拉斷。其中鏈條疲勞破壞是失效的主要形式。鏈傳動的使用一、安裝布置形式1,安裝布置兩輪的回轉(zhuǎn)平面應在同一鉛垂平面上，不然會引起拖鏈或不正常磨損；2,兩輪中心線水平或與水平而成60度以下的傾角；3.當a<30PM>2且兩輪軸線不在同一水平面上時，或當a>60p.i<1,5且兩輪軸線在同一水平面時盡量使松邊在下面以免松邊垂度過大出現(xiàn)鏈與齒輪鉤作或兩鏈邊相碰；當a=(30~50)p.i=2?3時，兩輪中心錢最好水平，或與水平而成60度地傾角。松邊上下均可，但