鋼筋籠加工及安裝技術交底

中交一航施表6.1分項工程施工技術交底通知單施工單位：中交第一航務工程局有限公司蒙華鐵路MHTJ-1標段項目經(jīng)理部編號：單位工程跨老313省道特大橋交底時間分項工程鋼筋工程工程部位鋼筋籠制作及安裝接受班組和管理部門樁基鋼筋班組工程數(shù)量102.8t進度要求見施工計劃質量驗收標準一、基本要求1、鋼筋原材料、加工、連接、安裝應符合設計要求和鐵路混凝土工程施工質量驗收標準中有關鋼筋工程的規(guī)定。2、鋼筋材料進場后，應按照規(guī)定進行檢驗和試驗，同時做好產(chǎn)品標識及產(chǎn)品試驗狀態(tài)標識，未經(jīng)檢驗合格的產(chǎn)品禁止使用。3、鋼筋籠骨架保護層所用混凝土墊塊數(shù)量、位置應符合設計及規(guī)范要求，墊塊的抗壓強度和耐久性應不低于結構本體混凝土標準。二、作業(yè)標準及質量驗收標準1、鋼筋加工的允許偏差及檢驗方法。筋加工的允許偏差序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1受力鋼筋全長±10尺量2彎起鋼筋彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸±32、鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差及檢驗方法。鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差檢驗方法1鋼筋骨架在承臺底以下長度±100mm尺量檢查2鋼筋骨架直徑±20mm3主鋼筋間距±0.5d=8尺量檢查不小于5處4加強筋間距±20mm5箍筋間距或螺旋筋間距±20mm6鋼筋骨架垂直度1%吊線尺量檢查7鋼筋保護層厚度0，+10mm檢查墊塊施工程序及操作要點施工程序及操作要點施工程序及操作要點施工程序及操作要點施工程序及操作要點施工程序及操作要點三、施工工藝及施工方法1、施工工藝流程鋼筋籠工藝流程圖如下：合格合格不合格鋼筋原材料進場主筋閃光對焊連接原材料取樣檢測主筋布置于滾焊機加強箍筋焊接骨架成型焊接箍筋驗收運輸至現(xiàn)場吊裝（焊接墊塊）單節(jié)完成2、施工方法采用滾焊機制作鋼筋籠骨架，人工焊接加強箍筋，鋼筋籠運輸采用平板車運輸，鋼筋籠安裝采用25t吊車進行豎向安裝（焊接）。四、施工工藝細則及操作要點1、主筋加工本橋鋼筋籠采用通長一節(jié)籠子，滾焊機加工鋼筋前，應提前采用閃光對焊將N1主筋接長。計算切割鋼筋長度時，需考慮閃光對焊對鋼筋長度的損耗。主筋放于滾焊機料架時，相鄰兩個鋼筋焊接頭應錯開，同一截面接頭不到多于50%。主筋加工效果見下圖。圖4-1相鄰兩根主筋示意圖主筋閃光對焊應符合下列要求：=1\*GB2⑴接頭周緣應有適當?shù)溺叴植糠?，并呈均勻的毛刺外形?2\*GB2⑵鋼筋表面不能有明顯的燒傷或裂紋。=3\*GB2⑶接頭彎折的角度不得大于3°。=4\*GB2⑷接頭軸線的偏移不得大于0.1d=0.16mm。=5\*GB2⑸外觀檢查不合格的接頭，經(jīng)剔出重焊后方可提交二次驗收。鋼筋籠骨架加工鋼筋骨架加工采用滾焊機制作，具體工作流程如下：3、起始焊接23、起始焊接2、穿筋、固定1、上料將箍筋和主筋交叉梅花焊接固定，箍筋并排連續(xù)繞兩圈，并與主筋焊接牢固。主筋通過分料盤穿過固定盤到移動盤，并在移動盤將箍筋和主筋交叉梅花焊接固定，箍筋并排連續(xù)繞兩圈，并與主筋焊接牢固。主筋通過分料盤穿過固定盤到移動盤，并在移動盤對其固定。主筋放在主筋料架；盤筋放在箍筋料架。5、終止焊接6、切斷箍筋45、終止焊接6、切斷箍筋4、正常焊接并排繞二圈，進行焊接牢固。切斷箍筋。兩個盤同步旋轉，使箍筋連續(xù)在主筋上纏繞，并焊接；同時并排繞二圈，進行焊接牢固。切斷箍筋。兩個盤同步旋轉，使箍筋連續(xù)在主筋上纏繞，并焊接；同時移動盤緩慢移動。7、分離固定盤8、松筋97、分離固定盤8、松筋9、分離移動盤移動鋼筋籠，使鋼筋籠和固定盤分離。松開固定主筋和移動盤移動鋼筋籠，使鋼筋籠和固定盤分離。松開固定主筋和移動盤的螺栓。移動鋼筋籠，使鋼筋籠和移動盤分離。10、卸籠1110、卸籠11、降下支撐架12、移動盤歸位支撐架降下歸位。把加工好的鋼筋籠移離支撐架。移動盤支撐架降下歸位。把加工好的鋼筋籠移離支撐架。移動盤歸位，準備生產(chǎn)下一個籠子。3、加強箍筋焊接箍筋末端要留有彎鉤，彎鉤的曲直率及彎曲長度需符合設計要求，鋼筋末端搭接采用雙面焊接，搭接長度不小于5d=11cm。在主筋上標記出加強箍筋位置，箍筋間距2m，將焊接好的加強箍筋至于鋼筋籠骨架內(nèi)，扶正加強箍筋后，校正其與主筋的垂直度，然后點焊。加強箍筋與主筋連接全部焊接。4、鋼筋籠運輸及安裝鋼筋籠制作完成后，骨架由門式起重機吊至運輸車上。為了保證骨架起吊時不變形，骨架吊裝前用鋼絲繩固定在提前做好的8m工字鋼骨架(工字鋼中間切割預留口)上，鋼筋籠骨架與工字鋼四點加固，且加固長度一致，保持骨架與工字鋼水平平行。骨架與工字鋼固定好后，門式起重機兩點起吊工字鋼，平穩(wěn)吊至運輸車上。圖4-2鋼筋籠起吊示意圖鋼筋籠運輸至現(xiàn)場后利用25t汽車吊安裝，起吊鋼筋籠時，吊點設在加強箍筋處。吊鋼筋籠采用2點起吊，第一點設在鋼筋籠頂部，第二點設在鋼筋籠底部，鋼筋籠頂端（第一點）設扁擔，用鋼絲繩扣在兩端的加強箍筋上。起吊時先提升第一吊點，使鋼筋骨架稍稍提起，再提起第二吊點，待鋼筋骨架離開原有存放面，繼續(xù)提升第二點，頂端提升，待鋼筋籠角度垂直地面時，吊住底端的鋼絲繩慢慢降低解掉底端鋼絲繩，并送至孔口。鋼筋籠下放時盡量豎直輕放、慢放，遇障礙物可慢起慢落使之下落，無效時，立即停止下落，查明原因后再安裝。不允許高起猛落，強行下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。入孔后，灌注混凝土前，在鋼筋籠頂端焊接吊筋，吊筋采用Φ22圓鋼，吊筋外漏段焊接為環(huán)狀。吊環(huán)內(nèi)對穿[25槽鋼，用于固定鋼筋籠。控制鋼筋籠入孔定位標高，鋼筋骨架底面高程偏差控制在±50mm，并使鋼筋籠底部處于懸吊狀態(tài)。5、墊塊固定鋼筋骨架的保護層厚度采用轉動混凝土墊塊控制，混凝土墊塊中心穿Φ10圓鋼，將圓鋼焊接在鋼筋籠主筋上。設置密度按豎向每隔2m設一道，每一道沿圓周布置4個，梅花型布置。圖4-3砼墊塊安裝示意圖五、材料要求1、鋼筋在進場時，要有鋼筋出廠質量證明和試驗報告單。進場時除應檢查其外觀和標志外，應按不同的鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批抽取試樣進行力學性能檢驗，檢驗合格后方可使用。2、鋼筋在運輸過程中，應避免銹蝕、污染或被壓彎。存放時，應按不同品種、規(guī)格，分批分別堆置整齊，不得混雜，并設立識別標志，存放時間不宜超過6個月。鋼筋存放于封閉式鋼筋加工場內(nèi)，且鋼筋筋不得直接置于地面，應墊高或堆置在臺座上。3、對進場的鋼筋的檢驗，按同牌號、同爐罐號、同規(guī)格尺寸的鋼筋進行組批，每60t為一批，不足60t按一批計，超過60t的部分，每增加40t（或不足40t的余數(shù)）應增加一個拉伸和一個彎曲試驗試樣。六、設備配置表6.1機械設備配置表設備名稱數(shù)量備注滾焊機1臺自采10t門式起重機1臺自采二氧化碳氣體保護焊機2臺自采交流電焊機1臺自采鋼筋切割機1臺自采鋼筋彎曲機1臺自采25t吊機1臺自采平板車1輛租賃八、質量通病預防措施1、鋼筋籠碰坍樁孔=1\*GB2⑴現(xiàn)象：吊放鋼筋籠入孔時。已鉆好的孔壁發(fā)生坍塌。=2\*GB2⑵危害：施工無法正常進行，嚴重時埋住鋼筋籠。=3\*GB2⑶原因分析：1）鉆孔孔壁傾斜、出現(xiàn)縮孔等孔壁極不規(guī)則時，由于鋼筋籠入孔撞擊而坍孔。

2）吊放鋼筋籠時?？變?nèi)水位未保持住坍孔。3）吊放鋼筋籠不仔細，沖擊孔壁產(chǎn)生坍孔。

=4\*GB2⑷預防措施：

1）鉆孔時，嚴格掌握孔徑、孔垂直度或設計斜樁的斜度，盡量使孔壁較規(guī)則。如出現(xiàn)縮孔，必須加以治理和擴孔。2）在灌注水下混凝土前，要始終維持孔內(nèi)有足夠水頭高。3）吊放鋼筋籠時，應對準孔中心，并豎直插入。2、鋼筋籠吊裝不到位=1\*GB2⑴現(xiàn)象：鋼筋籠吊運中變形，鋼筋籠保護層不夠，鋼筋籠底面標高與設計不符。=2\*GB2⑵危害：使樁基不能正確承載。造成樁基抗彎、抗剪強度降低。樁的耐久性大大削弱等。

=3\*GB2⑶原因分析：

1）樁鋼筋籠加工后，鋼筋籠在堆放、運輸、吊運時沒有嚴格按規(guī)程辦事，支墊數(shù)量不夠或位置不當，造成變形。

2）鋼筋籠上沒有綁設足夠墊塊，吊人孔時也不夠垂直，產(chǎn)生保護層過大及過小。

3）清孔后由于準備時間過長?？變?nèi)泥漿所含泥砂，鉆渣逐漸又沉落孔底，灌注混凝土前沒按規(guī)定清理干凈，造成實際孔深與設計不符，形成鋼筋籠底面標高有誤。=4\*GB2⑷預防措施：1）鋼筋籠根據(jù)運輸?shù)跹b能力分段制作運輸。吊入鉆孔內(nèi)再焊接相連接成一根。

2）鋼筋籠在運輸及吊裝時，除預制焊接時每隔2.0m設置加強箍筋外，還應在鋼筋籠內(nèi)每隔3