汽車的經(jīng)濟(jì)性能分析-沈庚

咸寧職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)士論文汽車的經(jīng)濟(jì)性能分析咸寧職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)士論文汽車的經(jīng)濟(jì)性能分析第22頁共23頁第23頁共23頁咸寧職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文汽車的經(jīng)濟(jì)性能分析姓名：沈庚申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：學(xué)士專業(yè)：汽車檢測(cè)與維修指導(dǎo)教師：洪飛2014.5.14

摘要關(guān)于汽車，它的主要性能有哪些？什么是汽車的經(jīng)濟(jì)性？汽車經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo)，燃油經(jīng)濟(jì)性與使用經(jīng)濟(jì)性。它們的影響因素有哪些？如何減少使用費(fèi)用？都是我們需要了解的問題。從購(gòu)車到報(bào)廢我們必須從多方面入手，才能夠達(dá)到有效的節(jié)約。關(guān)于汽車使用方面，我們可以從燃油經(jīng)濟(jì)性、使用經(jīng)濟(jì)性等方面入手減少消費(fèi)、節(jié)約能源。關(guān)于汽車的購(gòu)買，我們可以從多方面進(jìn)行比較，比如油耗、故障率、年修費(fèi)用、年保養(yǎng)費(fèi)用等方面進(jìn)行綜合考慮，以節(jié)省購(gòu)車和使用費(fèi)用。關(guān)鍵詞：汽車分析性能經(jīng)濟(jì)性經(jīng)濟(jì)車型

ABSTRACT

Aboutcars,itsmainperformancehave?Whatisthecar'seconomy?Autoeconomyimportantindexoffueleconomyanduseefficiency.Whataretheinfluencefactorsofthem?Howtoreducetheusecost?Areweneedtoknowtheproblem.Fromcarstoscrapwemuststartfrommanyaspects,toachieveeffectivesaving.Aboutcaruse,wecanusefromthefueleconomy,economyandotheraspectstoreduceconsumption,saveenergy.Aboutcarpurchase,wecancomparefromseveralaspects,suchasfuelconsumption,failurerate,annualrepaircosts,maintenancecostsetc.Comprehensiveconsideration,tosaveandusecost.

Keywords:caranalysisperformanceeconomyeconomicmodels

目錄前言…………………5第一章汽車的主要性能指標(biāo)……………………61.1汽車的動(dòng)力性……………61.2汽車的經(jīng)濟(jì)性……………61.2.1燃油經(jīng)濟(jì)性………………61.2.2使用經(jīng)濟(jì)性………………61.3汽車的安全性……………71.4汽車的操縱性和穩(wěn)定性…………………71.5汽車的通過性……………71.6其他使用性能……………7第二章汽車燃油經(jīng)濟(jì)性…………82.1汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)……………82.2影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的因素……………92.3如何提高汽車燃油經(jīng)濟(jì)性………………102.3.1駕駛技術(shù)層面上改善燃油經(jīng)濟(jì)性……102.3.2車身結(jié)構(gòu)方面改善燃油經(jīng)濟(jì)性………10第三章汽車使用經(jīng)濟(jì)性…………123.1汽車的耐用性………………123.1.1耐用車輛調(diào)查……………123.1.2如何提高汽車耐用性…………………走合期合理使用……………………日常維護(hù)……………143.2故障率………………………153.3維護(hù)和維修費(fèi)用……………15第四章經(jīng)濟(jì)車型分析與比較……………………174.1三款經(jīng)濟(jì)車型比較…………174.2經(jīng)濟(jì)型汽車市場(chǎng)定位………19總結(jié)…………………21參考文獻(xiàn)……………22前言隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展和人們生活節(jié)奏的加快，人們對(duì)出行方便、快捷和舒適的要求也越來越高，傳統(tǒng)的自行車、摩托車、公共汽車等交通工具已經(jīng)不能滿足人們的需求，汽車成為了現(xiàn)代社會(huì)不可替代的重要交通工具，在汽車諸多性能中，不同的消費(fèi)群體，側(cè)重點(diǎn)有所不同，大多數(shù)工薪階層的消費(fèi)者對(duì)汽車的經(jīng)濟(jì)性能比較關(guān)注。本文側(cè)重對(duì)汽車經(jīng)濟(jì)性能的分析，希望有利于為購(gòu)買此類汽車的消費(fèi)者提供購(gòu)買決策或提供向客戶推銷此類經(jīng)濟(jì)型汽車的分析依據(jù)。第一章汽車性能的主要指標(biāo)1.1汽車的動(dòng)力性即汽車的最高車速、加速能力和爬坡能力。最高車速：指在無風(fēng)條件下，在水平、良好的瀝青或水泥路面上，汽車所能達(dá)到的最大行駛速度。加速能力（加速時(shí)間）：指汽車在行駛中迅速增加行駛速度的能力，通常用加速時(shí)間和加速距離來表示。加速能力包括兩個(gè)方面，即原地起步加速性和超車加速性。爬坡能力：指汽車在良好的路面上，以1檔行駛所能爬行的最大坡度。1.2汽車的經(jīng)濟(jì)性經(jīng)濟(jì)性包括：燃油經(jīng)濟(jì)性、使用經(jīng)濟(jì)性和維護(hù)維修費(fèi)用等。1.2.1燃油經(jīng)濟(jì)性所謂燃油經(jīng)濟(jì)性，是指一定運(yùn)行工況下汽車行駛百公里的燃油消耗量，或是一定的燃油量能使汽車行駛的里程。汽車燃油經(jīng)濟(jì)性是汽車的一個(gè)重要性能，也是每個(gè)擁有汽車的人最關(guān)心的指標(biāo)之一。它關(guān)系到每個(gè)人的切身利益，在汽車說明書中大概最引人注意的技術(shù)規(guī)格也是燃油消耗。由于要求節(jié)約能源和減少消耗能源時(shí)產(chǎn)生的溫室效應(yīng)的副作用，所以降低汽車燃油消耗似乎就成了汽車制造者和使用者的一個(gè)永恒的課題。1.2.2使用經(jīng)濟(jì)性汽車使用經(jīng)濟(jì)性，是指汽車完成單位運(yùn)輸量所支付的最少費(fèi)用的一種使用性能，它是評(píng)價(jià)汽車營(yíng)運(yùn)效果的一種中和性指標(biāo)。使用經(jīng)濟(jì)性分別表現(xiàn)在：（1）耐用性耐用性表現(xiàn)在機(jī)件磨損快慢，零部件的質(zhì)量穩(wěn)定性等。（2）故障率故障率表現(xiàn)在，汽車使用過程中所出現(xiàn)故障的頻率。（3）大修里程大修里程是指汽車使用過程中，行駛到一定里程需要大修，而行駛里程的長(zhǎng)短就是使用經(jīng)濟(jì)性的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。（4）質(zhì)保期汽車質(zhì)保期，即汽車的質(zhì)量保障時(shí)間，各個(gè)品牌質(zhì)保期的含金量大不相同，不僅是時(shí)間有長(zhǎng)短，而且質(zhì)保的零部件范圍也不同。這些差距都會(huì)給消費(fèi)者用車產(chǎn)生影響。（5）維護(hù)和維修費(fèi)用維護(hù)和維修費(fèi)用，是指汽車使用過程中，維護(hù)和維修汽車所需要消耗的費(fèi)用，不同的品牌、不同的車型所需的工時(shí)費(fèi)，和配件費(fèi)等是高低不一的，所以汽車的維護(hù)和維修費(fèi)用也成為汽車經(jīng)濟(jì)性能的一項(xiàng)重要指標(biāo)。1.3汽車的安全性即汽車主動(dòng)安全性與汽車被動(dòng)安全性。汽車主動(dòng)安全性被動(dòng)安全性包括防撞安全性和防火安全性等。所謂汽車主動(dòng)安全性，可理解為防患于未然，重點(diǎn)是通過對(duì)車輛的懸架系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的調(diào)校和優(yōu)化，使車輛的操控性能、制動(dòng)性能和轉(zhuǎn)向性能達(dá)到最好的程度，盡量提高汽車操縱的穩(wěn)定性和行駛的安全性，減少行車時(shí)所產(chǎn)生的偏差。包括制動(dòng)距離、制動(dòng)效能、制動(dòng)穩(wěn)定、制動(dòng)抗熱衰退性和制動(dòng)抗?jié)袼ネ诵缘?。相?duì)于汽車的主動(dòng)安全性，即為汽車的被動(dòng)安全性，就是一旦事故發(fā)生時(shí)，汽車保護(hù)內(nèi)部乘員及外部人員的安全程度，包括撞車安全性和防火安全性等。1.4汽車的操縱性和穩(wěn)定性在駕駛員不感覺過分緊張、疲勞的條件下，汽車能按照駕駛員通過轉(zhuǎn)向系及轉(zhuǎn)向車輪給定的方向行駛，且當(dāng)受到外界干擾時(shí)，汽車能抵抗干擾而保持穩(wěn)定行駛的能力。穩(wěn)定性則是指汽車受到外界干擾后，能自行恢復(fù)正常行駛的方向，而不發(fā)生側(cè)滑、傾覆、失控等現(xiàn)象。1.5汽車的通過性汽車的通過性是指汽車在一定載重量下能以足夠高的平均車速，通過各種壞路和無路地帶(如松軟的土壤、沙漠、雪地、沼澤及坎坷不平地段以及克服各種障礙：陡坡、側(cè)坡、臺(tái)階、壕溝等）的能力并能克服各種障礙物且具有一定的壽命。1.6其他使用性能包括汽車的排放性和舒適性（包括平順性和噪聲等）等。汽車的排放性：汽車對(duì)大氣污染狀況及其控制性能，稱為排放性。汽車污染的主要來源：排氣管排除的廢氣、曲軸箱竄氣、油箱、化油器、浮子室等處蒸發(fā)的汽油蒸汽。平順性：是指在汽車行駛過程中，能保證乘員在所處的震動(dòng)環(huán)境有一定的舒適度以及保持所運(yùn)貨物完整無損的性能。主要根據(jù)乘客主觀感覺的舒適性來評(píng)價(jià)的。噪聲：汽車行駛中產(chǎn)生的綜合的聲輻射。包括發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、傳動(dòng)系噪聲、輪胎和車身噪聲等。汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性2.1汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性用一定運(yùn)行工況下汽車行駛百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽車行駛的里程來衡量。在我國(guó)及歐洲，燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)的單位為L(zhǎng)/100Km，即行駛100Km所消耗的燃油升數(shù)。其數(shù)值越大，汽車燃油經(jīng)濟(jì)性越差。在美國(guó)，燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)的單位為MPG或Mile/USgal指的是每加侖燃油能形式的英里數(shù)。這個(gè)數(shù)字越大，汽車燃油經(jīng)濟(jì)性越好。等速行駛百公里燃油消耗量是常用的一種評(píng)價(jià)指標(biāo)，指汽車在一定載荷（我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定轎車為半載、火車為滿載）下，以最高檔在水平良好路面上等速形式100KM的燃油消耗量。常測(cè)出每隔30Km/h或20Km/h速度每個(gè)的等速百公里燃油消耗量，然后在圖上連成曲線，成為百公里燃油消耗量曲線，用他來評(píng)價(jià)汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。如圖2-1理論油耗：是廠方在規(guī)定的溫度，風(fēng)向，風(fēng)速等客觀環(huán)境中，車輛在平坦路面或在底盤測(cè)功機(jī)上保持某一速度（一般為60，90，120公里/小時(shí)），然后通過排氣分析儀和碳平衡法（分析尾氣中碳元素的含量來判斷汽油油耗的多少），最終測(cè)算出車型的實(shí)驗(yàn)室油耗數(shù)據(jù)，由于多數(shù)車輛在90公里/小時(shí)接近經(jīng)濟(jì)車速，因此大多對(duì)外公布的理論油耗通常為90公里/小時(shí)的百公里等速油耗。理論油耗可以說就是汽車的理想最低油耗，可以說它是在實(shí)際中不可能達(dá)到的一種油耗標(biāo)準(zhǔn)，一般來說，實(shí)際油耗要比廠家公布的理論油耗高出20%-40%，因此，你也可以據(jù)此推算出你扯得實(shí)際油耗應(yīng)有多少，如廠家公布的百公里油耗是7升，即正常的實(shí)際包公里油耗應(yīng)是8.4-9.8升，如果低于這個(gè)值，則說明你的駕駛技術(shù)優(yōu)秀，如果高于這個(gè)數(shù)值，則可能你的駕駛習(xí)慣或車輛有問題，如果高于兩倍，應(yīng)送4S店檢查。工信部油耗：是指輕型汽車將分別標(biāo)明城市工況、郊區(qū)工況和綜合工況下的油耗等三類油耗標(biāo)識(shí)，另外進(jìn)口新車也同樣要貼油耗標(biāo)識(shí)，以方便消費(fèi)者辨識(shí)油耗程度或節(jié)能效果。綜合工況里面只是包括了城市路況下的油耗，但是由于郊區(qū)和綜合路況下的油耗都包括了，所以與城市路況下的有差距，但出入不會(huì)多于一升。2.2影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的因素一、使用方面1.行駛車速汽車在接近于低速的中等車速時(shí)燃油消耗量最低2.檔位選擇在同一道路與車速下，盡可能使用高檔3.掛車的應(yīng)用噸·公里的燃油消耗量下降4.正確地保養(yǎng)與調(diào)整進(jìn)行正常的保養(yǎng)和調(diào)整二、汽車結(jié)構(gòu)方面1、發(fā)動(dòng)機(jī)說到發(fā)動(dòng)機(jī)與油耗的關(guān)系，有的人往往把油耗的大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的排量聯(lián)系在一起，認(rèn)為大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗會(huì)大于小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。事實(shí)不盡然，大車和小車相比油耗相對(duì)較大主要是整車質(zhì)量上的問題而不是發(fā)動(dòng)機(jī)的原因。2、輪胎輪胎作為汽車的關(guān)鍵承載部件之一，承受車輛負(fù)荷、保證汽車與路面有足夠的附著力和制動(dòng)力等作用。因此，輪胎也能影響汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性、操縱性和安全性。胎面上的花紋是輪胎與路面直接接觸的唯一部位，從表面上看起來，它的形狀、排布不過是簡(jiǎn)單的直線與弧線的組合，事實(shí)上這里面蘊(yùn)藏著輪胎科技的精華，直接影響著輪胎的附著力和胎噪、滾動(dòng)阻力等性能。3、車重對(duì)一臺(tái)車油耗影響最大的因素其實(shí)要算車重。行駛同樣的距離，越重的車做功越多，也就需要更多的燃油。4、傳動(dòng)系汽車的傳動(dòng)系對(duì)汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性有更重要影響。變速器檔位越多，不但汽車換擋平順，而且使發(fā)動(dòng)機(jī)增加了處于經(jīng)濟(jì)工況下運(yùn)行的機(jī)會(huì)，有利于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。5、風(fēng)阻系數(shù)由于現(xiàn)代汽車速度的增高，汽車的造型對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性也有重要的影響，車速越快影響越大，這就是人們常說的“風(fēng)阻”。主要是通過減少汽車的迎風(fēng)面積和空氣阻力系數(shù)來實(shí)現(xiàn)，一般而言迎風(fēng)面積取決于汽車的體積，空氣阻力取決于車身造型。2.3如何提高汽車燃油經(jīng)濟(jì)性提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性可以從改進(jìn)汽車的技術(shù)狀況、掌握一定的駕駛技術(shù)等方面入手。目前廣泛采用的混合動(dòng)力技術(shù)、先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)、無極變速器、稀燃技術(shù)等；車神流線型設(shè)計(jì)，輕量化材料的使用等從技術(shù)層面上很好地提高了燃油積極性。2.3.1駕駛技術(shù)層面上改善燃油經(jīng)濟(jì)性日常行車，腳踏油門要輕緩，做到輕踏緩抬。避免長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，一般汽車運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘以上所小號(hào)的燃油要比重新啟動(dòng)所消耗燃油多。減少汽車不必要的啟動(dòng)次數(shù)，汽車每啟動(dòng)一次的耗油量可以行駛3公里，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損相當(dāng)于行駛50公里的磨損量；所以盡量不要讓汽車非正常熄火，頻繁的啟動(dòng)將會(huì)增加不必要的油耗。避免不必要的緊急制動(dòng)，汽車每緊急制動(dòng)一次，所浪費(fèi)的油可行駛2公里，對(duì)輪胎的磨損相當(dāng)于行駛80公里的磨損量?？諜n滑行不省油，空檔滑行時(shí)最低油耗相當(dāng)于怠速油耗，而帶檔滑行時(shí)，ECU會(huì)在一段時(shí)間內(nèi)讓發(fā)動(dòng)機(jī)完全停止噴油，這時(shí)的最低油耗是零。因此帶檔滑行更省油。即時(shí)合理換擋，換擋要準(zhǔn)確迅速及時(shí)，避免因動(dòng)作過慢而使車速下降過多。不要把油門加很大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高的情況下再慢慢換入下一個(gè)檔位。而應(yīng)當(dāng)在油門開度不大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不高的情況下迅速換擋。換擋過程的快慢直接影響汽車的油耗，試驗(yàn)證實(shí)兩者可使油耗相差一倍以上。適當(dāng)?shù)奶嚎梢越档陀秃?，理論上若胎壓比?guī)定值低0.5公斤/平方厘米，油耗將增加5%。輪胎虧氣會(huì)造成滾動(dòng)阻力增加，所以更費(fèi)油。所以在實(shí)際時(shí)候用中一定注意經(jīng)常檢查胎壓，不要虧氣行駛。2.3.2車身結(jié)構(gòu)1.汽車的尺寸和質(zhì)量采用高強(qiáng)度復(fù)合材料、提高貨車的整備質(zhì)量利用系數(shù)2.發(fā)動(dòng)機(jī)①提高熱效率和機(jī)械傳動(dòng)效率②擴(kuò)大柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用范圍③采用增壓技術(shù)④采用燃油噴射技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作流程中影響油耗的兩個(gè)最基本因素是空燃比和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，這兩個(gè)值都有一個(gè)理論上的最佳值，在實(shí)際工作過程中，空燃比和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的實(shí)際值越接近理論值，汽車就越省油。發(fā)動(dòng)機(jī)在負(fù)荷為90%、空燃比為15：1時(shí)燃燒效率最高。3.傳動(dòng)系增加檔位數(shù)，提高傳動(dòng)效率，合理選擇檔位。4.汽車輪胎不同類型花紋的輪胎的燃油消耗率不同，折線花紋輪胎比一般花紋要省油。節(jié)油輪胎可以省油。節(jié)油輪胎比起同規(guī)格產(chǎn)品來說，在負(fù)載不變的情況下滾動(dòng)阻力值平均降低21%至24%。由于每減少3%-5%的滾動(dòng)阻力就能節(jié)約1%的燃油消耗，因此，如果一部車使用四條節(jié)油輪胎，平均可降低約5%的汽車燃油量。第三章汽車的使用經(jīng)濟(jì)性3.1汽車的耐用性目前,隨著全球能源的緊缺,汽車使用成本越來越高。作為以汽車為營(yíng)利工具的運(yùn)輸企業(yè)來說，如何降低運(yùn)營(yíng)成本成了主要任務(wù)。面對(duì)這一難題，耐用性得到了普遍重視，因?yàn)橹挥信渲门c性能突出的汽車才能夠保證在運(yùn)營(yíng)過程中運(yùn)營(yíng)價(jià)值的最大化。耐用性保證了車輛購(gòu)買后的后期成本保持在較低水平，從而能夠降低運(yùn)營(yíng)過程中的成本。3.1.1耐用車輛調(diào)查長(zhǎng)久以來，大多數(shù)消費(fèi)者購(gòu)車都是口碑相傳，一輛車的口碑與人品一樣。好則爭(zhēng)相追捧，不好則罵聲四起。2009年福布斯評(píng)選出來這10款汽車，絲毫沒有因?yàn)橐紤]舒適便捷而喪失可靠性和耐用性。相反他們因?yàn)橘|(zhì)量可靠，故障少，保養(yǎng)成本低而在市場(chǎng)上贏得了尊重。這些車型大部分都已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)開始銷售，因?yàn)檫@個(gè)榜單是基于北美版的車型來評(píng)選的，所以個(gè)別車型的外觀配置可能和國(guó)內(nèi)銷售的車型略有不錯(cuò)，即便如此，我們?nèi)阅軐?duì)這些車耐用性有個(gè)基本的了解，下面我們就一起看看究竟哪些車贏得了此次福布斯“十大最結(jié)實(shí)耐用車”的稱號(hào)。入選條件說明：

a、入選車型必須在natsa（美國(guó)道路安全管理局）碰撞中獲得4星以上評(píng)價(jià)，或者獲得iihs（美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）正面、側(cè)面、尾部碰撞均為“good”評(píng)定。

b、入選車型必須在《2007年消費(fèi)者報(bào)告》滿分為100分的道路測(cè)試打分中獲得70分或以上。

c、入選車型在《2007年新車使用研究》中遭到車主的故障投訴率必須低于平均線。第十名：謳歌rdx《消費(fèi)者報(bào)告》道路測(cè)試打分：72分

每百輛車故障數(shù)合計(jì)：47個(gè)（是指使用超過3個(gè)月的100輛rdx，合共出現(xiàn)47個(gè)故障）

故障報(bào)告率：27%（其他次豪華級(jí)suv平均報(bào)障率：32%）

5年維修總費(fèi)用：747美元貼心設(shè)備：可以斜開的電動(dòng)天窗；帶空氣濾清的雙區(qū)恒溫空調(diào)第九名：斯巴魯森林人《消費(fèi)者報(bào)告》道路測(cè)試打分：71分

每百輛車故障數(shù)合計(jì)：43個(gè)

故障報(bào)告率：28%（其他小型suv平均報(bào)障率：29%）

5年維修總費(fèi)用：746美元貼心設(shè)備：電窗；電動(dòng)后視鏡；電動(dòng)門鎖；車內(nèi)空氣濾清系統(tǒng)第八名：沃爾沃xc90《消費(fèi)者報(bào)告》道路測(cè)試打分：74分

每百輛車故障數(shù)合計(jì)：53個(gè)

故障報(bào)告率：19%（其他次豪華級(jí)suv平均報(bào)障率：32%）

5年維修總費(fèi)用：993美元

貼心設(shè)備：方向盤控制語音導(dǎo)航；前排座椅可放平；帶mp3高音質(zhì)音響第七名：本田cr-v

《消費(fèi)者報(bào)告》道路測(cè)試打分：74分

每百輛車故障數(shù)合計(jì)：31個(gè)

故障報(bào)告率：19%（其他小型suv平均報(bào)障率：29%）

5年維修總費(fèi)用：686美元

貼心設(shè)備：熱反射玻璃；電動(dòng)折合后視鏡；座椅下儲(chǔ)物格第六名：奧迪a4《消費(fèi)者報(bào)告》道路測(cè)試打分：77分

每百輛車故障數(shù)合計(jì)：39個(gè)

故障報(bào)告率：25%（其他次豪華轎車平均報(bào)障率：27%）

5年維修總費(fèi)用：1093美元

貼心設(shè)備：帶并線控制的自動(dòng)巡航系統(tǒng)；帶7級(jí)氣溫感應(yīng)、陽光感應(yīng)和氣壓感應(yīng)的雙區(qū)恒溫空調(diào)

第五名：本田pilot

《消費(fèi)者報(bào)告》道路測(cè)試打分：79分

每百輛車故障數(shù)合計(jì)：37個(gè)

故障報(bào)告率：22%（其他中型crossover平均報(bào)障率：27%）

5年維修總費(fèi)用：686美元

貼心設(shè)備：可調(diào)節(jié)方向盤；后兩排座椅可折疊；眾多杯架及飲料置放位

第四名：本田思域

《消費(fèi)者報(bào)告》道路測(cè)試打分：82分每百輛車故障數(shù)合計(jì)：35個(gè)故障報(bào)告率：25%（其他緊湊型轎車平均報(bào)障率：25%）

5年維修總費(fèi)用：686美元

貼心設(shè)備：駕駛員左腳休息位；后排熱風(fēng)出口

第三名：豐田漢蘭達(dá)

《消費(fèi)者報(bào)告》道路測(cè)試打分：86分

每百輛車故障數(shù)合計(jì)：32個(gè)

故障報(bào)告率：17%（其他中型crossover平均報(bào)障率：29%）5年維修總費(fèi)用：718美元

貼心設(shè)備：門內(nèi)一體式揚(yáng)聲器及置物位；14個(gè)杯架/飲料放置位；后排座位可折疊/拆除

第二名：本田雅閣

《消費(fèi)者報(bào)告》道路測(cè)試打分：88分

每百輛車故障數(shù)合計(jì)：34個(gè)

故障報(bào)告率：22%（其他中型轎車平均報(bào)障率：25%）

5年維修總費(fèi)用：681美元貼心設(shè)備：帶腰部支撐8向調(diào)節(jié)駕駛座；后排座椅可折疊第一名：本田奧德賽

《消費(fèi)者報(bào)告》道路測(cè)試打分：91分

每百輛車故障數(shù)合計(jì)：22個(gè)

故障報(bào)告率：14%（其他minivan平均報(bào)障率：26%）

5年維修總費(fèi)用：686美元貼心設(shè)備：帶腰部支撐8向調(diào)節(jié)駕駛座；后排座椅可折疊（kl/dk編輯）3.1.2如何提高汽車的耐用性走合期合理使用首先，購(gòu)進(jìn)新車后，一定要根據(jù)新車走合期的特點(diǎn)來合理使用。新車走合合期有什么特點(diǎn)呢？第一，機(jī)件磨損快。汽車出廠前，雖然按規(guī)定進(jìn)行磨合處理，但機(jī)件表面仍然較粗糙。加之新零配件間有較多的金屬粒脫落，使磨損加劇。第二，故障多。由于機(jī)件在加工、裝配時(shí)存在偏差，同時(shí)還包含著一些難以發(fā)現(xiàn)的隱患，在走合期間可能出現(xiàn)機(jī)件卡死、發(fā)熱和滲漏等故障。第三，潤(rùn)滑油易變質(zhì)。由于起合期內(nèi)機(jī)件配合間隙小，油膜質(zhì)量差，溫升大，既有易氧化、變質(zhì)，加上較多的金屬粒混入機(jī)油，是既有質(zhì)量下降。第四，耗油兩大。走合期間，機(jī)件之間較大的摩擦阻力使油耗增加，第五，緊固件易松動(dòng)。針對(duì)走合期的以上特點(diǎn)，在走合期應(yīng)注意以下方面：限載、限速、選用優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油。啟動(dòng)時(shí)“冷搖、慢轉(zhuǎn)、低速升溫”；慢起步慢加油適時(shí)換擋，慢剎車；嚴(yán)格控制水溫，經(jīng)常檢查變速器，驅(qū)動(dòng)橋和輪轂的溫度。汽車走合期如有異常應(yīng)妥善處理，不可自作主張。汽車行駛至一定用程時(shí)，應(yīng)進(jìn)行全面調(diào)整、緊固，使車輛達(dá)到正常技術(shù)狀態(tài)?？傊吆掀诘氖褂脤?duì)于一輛車是否耐用至關(guān)重要。日常維護(hù)俗話說“三分在修，七分在養(yǎng)”車輛的日常保養(yǎng)絲毫不能馬虎，這被運(yùn)輸行業(yè)公認(rèn)為是車輛本身性能之外最主要的保障。日常保養(yǎng)的各項(xiàng)工作保證車輛的正常運(yùn)行，也對(duì)運(yùn)行中所出現(xiàn)的問題起到了提前預(yù)防和改正的作用。修理是對(duì)車輛進(jìn)行手術(shù)，最傷元?dú)?，而養(yǎng)護(hù)則對(duì)車輛是“潤(rùn)物細(xì)毛聲”的滋養(yǎng)，能夠使車輛更好的運(yùn)行。兩者對(duì)比，就更應(yīng)該對(duì)車輛的養(yǎng)護(hù)下足工夫。另外，油品的選擇要嚴(yán)格。油品對(duì)于車輛的重要性就如同血液與人，在油品的選擇上，一定要慎之又慎。因?yàn)楹玫挠推凡粌H能提高車輛的使用壽命，延緩易損性的消耗，而且能夠提高車輛的運(yùn)營(yíng)效率，減少車輛故障，降低維修費(fèi)用。反之，劣質(zhì)油品的選用會(huì)對(duì)車輛造成極大的損傷，甚至縮短車輛的使用壽命，使車輛提前極變。如同人干活需要吃飽飯一樣，車輛也只有使用良好的油品，才能更好的進(jìn)行運(yùn)營(yíng)?，F(xiàn)如今，安全問題已經(jīng)成為熱點(diǎn)問題，車輛的耐用性不僅僅是關(guān)系到節(jié)約成本的問題，它也直接關(guān)系到運(yùn)營(yíng)的安全性。安全性對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)特別是客運(yùn)行業(yè)來說，具有特殊的意義。所以，運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)該從新車走合期和日常維護(hù)兩方面入手，切實(shí)提高運(yùn)營(yíng)車輛的耐用性，從而更好的搞好運(yùn)營(yíng)。3.2故障率中國(guó)的汽車故障率較高，尤其是像車窗玻璃升降器、電路系統(tǒng)、輪胎等方面的小故障，這與中國(guó)汽車工業(yè)起步晚，很多汽車企業(yè)還非常年輕，汽車裝配質(zhì)量較低有關(guān)。另外，有很多汽車在國(guó)外很少發(fā)生的故障，同款車在國(guó)內(nèi)的故障率較高。如：發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油和積炭的問題，這主要是由于國(guó)外（尤其是歐美國(guó)家）路況較好，汽車經(jīng)常是高速行駛，而中國(guó)的路況較差，汽車長(zhǎng)時(shí)間低速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)過多時(shí)間處于怠速狀態(tài)所引起。還有就是中國(guó)的汽車保養(yǎng)意識(shí)較差，因?yàn)槠嚤ｐB(yǎng)的費(fèi)用較高，很多車主是只有汽車出現(xiàn)故障了才維修。中國(guó)汽車故障率的降低有賴于快速發(fā)展城市交通網(wǎng)絡(luò)；汽車企業(yè)自身產(chǎn)品質(zhì)量的提高，加強(qiáng)售后服務(wù)對(duì)故障的處理能力、維修能力。對(duì)易損零部件要有充足的庫存，還有就是提供更加人性的售后服務(wù)，及時(shí)提醒用戶汽車保養(yǎng)；還有就是車主也要加強(qiáng)主動(dòng)汽車保養(yǎng)的意識(shí)。3.3維護(hù)和維修費(fèi)用汽車維護(hù)的目的就是保持車輛技術(shù)狀況良好，確保行車安全，充分發(fā)揮汽車的使用效能和降低運(yùn)行消耗，以取得良好的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益。由于汽車維護(hù)費(fèi)是汽車使用中需要定期支付的費(fèi)用，在汽車維修費(fèi)用中占用較大的比重。因此節(jié)省維護(hù)費(fèi)用是汽車節(jié)省費(fèi)用的重要途徑，過度壓縮維修保養(yǎng)的成本則會(huì)導(dǎo)致車輛維護(hù)的質(zhì)量下降，那么如何才能在節(jié)約開支和保證維護(hù)質(zhì)量之間選擇一個(gè)最佳值？以上是幾個(gè)參考方案：1.合理確定汽車維護(hù)周期。汽車維護(hù)周期是指汽車維護(hù)的間隔里程。科學(xué)地確定各類維護(hù)作業(yè)的間隔里程。通常汽車維護(hù)作業(yè)周期由汽車制造廠規(guī)定，可從汽車使用說明書中查找，而汽車的實(shí)際運(yùn)用條件和技術(shù)狀況相差很大，如按統(tǒng)一的維護(hù)周期進(jìn)行汽車養(yǎng)護(hù)，必然的造成一部分在良好的使用條件下的新車或技術(shù)良好的汽車，不該進(jìn)行技術(shù)維護(hù)而做了技術(shù)維護(hù)，產(chǎn)生了不必要的維護(hù)支出。而另一部分，在惡劣使用條件下使用的汽車或技術(shù)狀況較差的汽車，本應(yīng)該早進(jìn)行技術(shù)維護(hù)而延遲了維護(hù)，加快了機(jī)件的磨損和技術(shù)狀況的惡化，縮短了汽車的使用壽命。因此在決定汽車維護(hù)周期時(shí)，應(yīng)參照汽車制造廠推薦的維護(hù)周期，結(jié)合汽車自身的技術(shù)狀況和實(shí)際運(yùn)用條件，對(duì)維護(hù)周期要做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。一般汽車技術(shù)狀況良好的新車在良好的運(yùn)用條件下使用，可適當(dāng)延長(zhǎng)維護(hù)周期。而汽車技術(shù)狀況較差，或運(yùn)用條件惡劣，則應(yīng)當(dāng)縮短維護(hù)周期。這樣既能保持車輛良好的汽車技術(shù)狀況又可節(jié)省汽車維護(hù)和修理費(fèi)用。2.對(duì)汽車定期檢測(cè)，合理確定維護(hù)作業(yè)的范圍和深度。在進(jìn)行技術(shù)維護(hù)之前，應(yīng)對(duì)汽車進(jìn)行技術(shù)狀況的全面檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果決定汽車維護(hù)的作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)范圍和深度。這樣做既能按汽車實(shí)際需要增加維護(hù)作業(yè)的項(xiàng)目，又可避免增加不必要的作業(yè)內(nèi)容、維護(hù)費(fèi)用。3.合理選用油料、潤(rùn)滑材料等運(yùn)行材料。燃料品質(zhì)好壞直接影響引擎燃料系統(tǒng)的工作狀態(tài)，還會(huì)影響引擎的磨損。如果燃料選用不當(dāng)，很容易造成燃油濾清器的堵塞、化油器臟污、電噴嘴霧化等故障，是引擎出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速不良、油耗上升等毛病，有時(shí)還會(huì)加速汽缸的磨損，增加汽車的維護(hù)和修理費(fèi)用。我們之前也提過合理選擇燃油，駕駛者應(yīng)堅(jiān)持使用說明書建議的標(biāo)號(hào)燃油。不同品牌和級(jí)別的潤(rùn)滑材料品質(zhì)相差很大，價(jià)格也相差懸殊。怎樣選用潤(rùn)滑材料，做到既能滿足潤(rùn)滑要求，又少花錢是每個(gè)車主和司機(jī)朋友要解決的大事，要選用的基本原則是：在滿足潤(rùn)滑要求的前提上，盡量選擇質(zhì)量級(jí)別較低的潤(rùn)滑油，因?yàn)闈?rùn)滑材料質(zhì)量，價(jià)格就越高。對(duì)一般國(guó)產(chǎn)汽車，使用質(zhì)量級(jí)別的過高潤(rùn)滑材料并不會(huì)對(duì)汽車保護(hù)發(fā)揮更大的作用，一些進(jìn)口的高級(jí)機(jī)油大都粘度較低，不能適應(yīng)國(guó)產(chǎn)車對(duì)機(jī)油粘度的要求。加上國(guó)產(chǎn)引擎各種配合部件的材料受熱膨脹系數(shù)及配合界限較進(jìn)口車大，而大多數(shù)國(guó)產(chǎn)車引擎沒有裝配機(jī)油散熱器，若麻木采用進(jìn)口機(jī)油會(huì)因引擎在正常工作溫度下機(jī)油過稀使油壓達(dá)不到規(guī)定的工作壓力，是引擎的磨損加劇。當(dāng)然，在跟換潤(rùn)滑油時(shí)也決不能使用質(zhì)量級(jí)別不滿足使用要求的潤(rùn)滑材料，否則將嚴(yán)重影響愛車的使用壽命。由于潤(rùn)滑材料價(jià)格較貴，使用中應(yīng)注意節(jié)約。不同引擎的機(jī)油容量不同，市場(chǎng)上常見的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油一桶大都為1L或4L，因此在進(jìn)行更換的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)不夠或剩余。如果機(jī)油未達(dá)到使用容量應(yīng)及時(shí)補(bǔ)足，而機(jī)油有剩余那不妨把機(jī)油帶回來留作下一次使用。4.采用各種先進(jìn)的維護(hù)設(shè)備和手段。利用各種先進(jìn)的技術(shù)維護(hù)設(shè)備和手段，對(duì)汽車進(jìn)行免拆維護(hù)，不但可以避免由于解體維護(hù)汽車總成、部件造成不必要的損傷，還可大大加快汽車維護(hù)的速度，提高維護(hù)質(zhì)量，降低維護(hù)總費(fèi)用?，F(xiàn)在免拆維護(hù)、清洗發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)較為普及，車主應(yīng)該選擇此類技術(shù)對(duì)汽車進(jìn)行維護(hù)，避免增加養(yǎng)護(hù)開支后對(duì)汽車造成損害。5.自己動(dòng)手節(jié)省維修工時(shí)費(fèi)。維護(hù)工時(shí)費(fèi)在在費(fèi)用中占有相當(dāng)?shù)谋壤?，如果能自己?dòng)手維護(hù)自己的愛車，不但能節(jié)省維護(hù)費(fèi)用，還能通過親自維護(hù)使你更加熟悉了解你的愛車，掌握其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和薄弱環(huán)節(jié)。新車主可以從簡(jiǎn)單的加注添加劑、更換為燈泡等入手，既節(jié)省時(shí)間還節(jié)約了開銷。第四章經(jīng)濟(jì)車型分析與比較4．1三款經(jīng)濟(jì)車型比較1.朗逸圖4-1朗逸指導(dǎo)價(jià)：11.28-15.58萬元市場(chǎng)降幅：2000元車型+車款指導(dǎo)價(jià)4S降幅銷售現(xiàn)價(jià)保養(yǎng)費(fèi)用朗逸1.6L手動(dòng)品悠版11.28萬2000元11.08萬朗逸一年大概保養(yǎng)費(fèi)為1500朗逸價(jià)格：11.28-16.48萬元品牌：上海大眾作為一款大眾精心打造的重量級(jí)緊湊型家用車，朗逸外觀大氣，配置豐富，內(nèi)部空間寬敞，朗逸擁有完全中國(guó)化的座椅設(shè)計(jì)，精致的皮質(zhì)面料、柔軟的座墊以及頗具人體工程學(xué)造型的靠背設(shè)計(jì)，讓駕駛者和乘員均能夠擁有相當(dāng)舒適的乘坐姿勢(shì)，也能有效防止長(zhǎng)途行駛的勞累感。動(dòng)力上，朗逸采用來自POLO的1.6升16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率77千瓦，在3800轉(zhuǎn)速時(shí)達(dá)到155牛米的最大扭矩，配備5擋手動(dòng)變速器，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配十分默契。不過朗逸最近在市場(chǎng)上的供貨還是有些緊張，不過4S店方面仍有2000元的現(xiàn)金優(yōu)惠給出，而朗逸2.0L車型的優(yōu)惠幅度還比1.6L車型再多一些。朗逸的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.28-15.58萬元，4S店優(yōu)惠后的銷售現(xiàn)價(jià)11.08-15.38萬元不等。由于這款車上市后一直都很熱銷，所以十一期間價(jià)格不會(huì)有太大的變化，消費(fèi)者可以放心購(gòu)買。雖然朗逸來自老的PQ34平臺(tái)，但加長(zhǎng)的軸距帶來的大空間和比較便宜的保養(yǎng)費(fèi)使它成為了一款很稱職的家用車。2.?？怂箞D4-2?？怂怪笇?dǎo)價(jià)：11.89-15.39萬元市場(chǎng)降幅：1.1-1.2萬元車型+車款指導(dǎo)價(jià)4S降幅銷售現(xiàn)價(jià)保養(yǎng)費(fèi)用?？怂谷龓?9款1.8MT舒適型11.89萬1.2萬10.69萬?？怂挂荒甏蟾疟ｐB(yǎng)費(fèi)為1800元。?？怂箖r(jià)格：11.89-15.39萬元品牌：長(zhǎng)安福特2009款福特福克斯在外觀、內(nèi)飾、工藝、配置與安全方面都有全面地強(qiáng)化和提升。福特?？怂谷龓?005年9月登陸中國(guó)并立即贏得了市場(chǎng)的青睞，2006年福特?？怂箖蓭瞥龊?，更引領(lǐng)了中國(guó)中級(jí)車市場(chǎng)的兩廂潮流。動(dòng)力上兩廂?？怂谷圆捎弥绷兴母譊uratec-HE全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，采用全鋁合金材質(zhì)鑄造，反置式設(shè)計(jì)，最大功率可達(dá)104/6000kw/rpm，最大扭矩180/4000nm/rpm，配合vis可變慣性進(jìn)氣裝置、塑鋼等長(zhǎng)進(jìn)氣歧管，展現(xiàn)出加速敏捷、運(yùn)轉(zhuǎn)平順、高效能進(jìn)氣效果與低噪音低油耗的優(yōu)勢(shì)動(dòng)力水平。最近?？怂谷翟诰┏堑貐^(qū)4S店的優(yōu)惠非常穩(wěn)定，其中三廂車型可以優(yōu)惠1.2萬元現(xiàn)金，而兩廂車型可以優(yōu)惠1.1萬元現(xiàn)金，消費(fèi)者十一期間可以考慮購(gòu)買。?？怂箖r(jià)格：11.89-15.39萬元品牌：長(zhǎng)安福特這款車由于有著WRC血統(tǒng)，所以操控性比較突出，不過?？怂沟娜秉c(diǎn)是內(nèi)飾有些粗糙，而且油耗在同級(jí)車中不太具有優(yōu)勢(shì)。3.速騰圖4-3速騰指導(dǎo)價(jià)：13.28-18.48萬元市場(chǎng)降幅：0.8-1.2萬元（老款）車型+車款指導(dǎo)價(jià)4S降幅銷售現(xiàn)價(jià)保養(yǎng)費(fèi)用08款速騰1.6手動(dòng)時(shí)尚型13.88萬0.8萬13.08萬速騰一年大概保養(yǎng)費(fèi)為1700元速騰價(jià)格：13.28-18.48萬元品牌：一汽大眾速騰是大眾PQ35平臺(tái)下的一款緊湊型車，這款車延續(xù)了德系車沉穩(wěn)、扎實(shí)的做工。無論是操控性還安全性，在同級(jí)車中都表現(xiàn)十分突出。日前速騰家族又添新成員，1.4TSI+DSG車型于成都車展正式上市，價(jià)格區(qū)間為14.88-16.98萬元。同時(shí)速騰1.6L與1.8TSI車型也調(diào)整了售價(jià)，其中速騰1.6L四款車型售價(jià)為13.28-14.78萬元，1.8TSI冠軍版兩款車型售價(jià)為17.28-18.48萬元。速騰1.4TSI+DSG車型的最大功率為96kw，其動(dòng)力表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過速騰1.6L和2.0L。此外再加上DSG雙離合變速器，換擋不僅更平順，同時(shí)經(jīng)濟(jì)性也得到提高。不過目前速騰1.4TSI還需要預(yù)訂，4S店現(xiàn)車很少。而老款的速騰1.6L近期在市場(chǎng)最高有8000元降幅，1.8TSI車型有1.2萬元的降幅。所以現(xiàn)在比較適合抄底08款速騰車型，雖然1.6L車型的性能平平，但完全能夠勝任一般家用。速騰價(jià)格：13.28-18.48萬元品牌：一汽大眾速騰的技術(shù)比較成熟且產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，其車身與底盤等處的做工都十分扎實(shí)，而且全系標(biāo)配ESP的速騰同時(shí)還具有很高的安全性，是一款值得消費(fèi)者考慮的家用車。4.2經(jīng)濟(jì)型汽車市場(chǎng)定位經(jīng)濟(jì)型轎車的市場(chǎng)定位，主要就是確定消費(fèi)對(duì)象，包括其收入水平、職業(yè)背景、年齡