汽車的網(wǎng)絡(luò)銷售策略

汽車的網(wǎng)絡(luò)銷售策略摘要汽車網(wǎng)絡(luò)銷售作為互聯(lián)網(wǎng)+背景下汽車行業(yè)一種新興的銷售模式，與汽車的傳統(tǒng)銷售渠道和模式有很大區(qū)別。網(wǎng)絡(luò)銷售模式以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)而日益受到各大汽車廠商的重視，近年來中外汽車廠商躍躍欲試，紛紛使出渾身解數(shù)企圖在汽車網(wǎng)絡(luò)銷售領(lǐng)域這個(gè)新業(yè)態(tài)分一杯羹。本文在第二部分簡(jiǎn)要闡述國內(nèi)外汽車網(wǎng)絡(luò)銷售現(xiàn)狀，重點(diǎn)介紹國內(nèi)現(xiàn)狀。國內(nèi)的吉利汽車和國外的特斯拉汽車公司在汽車網(wǎng)絡(luò)銷售領(lǐng)域走在前列。第三部分著重從汽車售后服務(wù)沒有保障、汽車物流網(wǎng)絡(luò)不健全、網(wǎng)購支付環(huán)境不安全、汽車網(wǎng)站品牌基礎(chǔ)差、網(wǎng)絡(luò)營銷策略缺乏創(chuàng)新、網(wǎng)購汽車消費(fèi)群體尚未形成六個(gè)方面分析我國現(xiàn)階段汽車網(wǎng)絡(luò)銷售中存在的問題，并深入探究存在這些問題的原因。第四部分針對(duì)第三部分存在的問題提出了淺顯的解決措施。以期對(duì)我國汽車網(wǎng)絡(luò)銷售的快速健康成長(zhǎng)起到推動(dòng)作用。關(guān)鍵詞：汽車行業(yè)；網(wǎng)絡(luò)銷售；營銷策略AbstractAutomotiveInternetsalesastheautomotiveindustryinthecontextoftheInternet+anewsalesmodel，increasingattentionbythemajorautomobilemanufacturersinrecentyears，Chineseandforeignautomanufacturerseagertohaveresortedtoeverymeanstoattemptintheautomotivefieldofnetworkmarketingshare.Inthefirstpartofthisarticlebrieflydescribesthestatusquoofdomesticandforeigncarsalesnetwork,focusingonthedomesticstatusquo.China'sGreeleyandabroadtheforefrontofTeslaMotorsintheautomotivefieldofnetworkmarketing.ThesecondpartfocusesonthepresentstageautomotiveInternetmarketingproblemsanddelveintothereasonsforthepresenceofadoctorproblem.China'sautosalesnascentnetwork，tobefurtherimproved.Reasonlawsandregulationsrelatedtotheimperfectautomotivenetworksales，automotivelogisticsnetworkisnotperfect，safeonlineshoppingenvironment,thereisnoguaranteecarservice，autoonlineshoppingconsumergroupsarenotformedandsorestrictthefurtherdevelopmentofChina'sautomobilesalesnetwork.Thethirdpartoftheproblemsforthesecondpartofthemeasuresputforwardtosolve.Fromasoundcarsalesnetworkoflawsandregulationstoprotectonlineshoppingcarservicequality，establishandimprovethelogisticsnetwork，improvetheonlineshoppingenvironment，cultivationofcarsonlineshoppingpopulationplainandputforwardsuggestions.WithaviewtorapidandhealthygrowthofChina'sautomobilesalesnetworkplayedarole.Thatthecarindustryenterprisesrelyingonportalsandverticalwebsitesofonlinemarketing，applicationFEAintegratedmarketingcommunicationnetwork，softpapermarketing，wordofmouthmarketing，internetmarketingstrategy,willeffectivelyimprovetheefficiencyofcorporatemarketingactivities,andenhancemarketcompetitiveness.Keywords:Internetsales;automotiveindustry;marketingtactics目錄1緒論 41.1研究背景 41.2研究意義 51.3研究思路與論文框架 52汽車網(wǎng)絡(luò)銷售的現(xiàn)狀 62.1汽車網(wǎng)絡(luò)銷售與汽車傳統(tǒng)銷售模式的區(qū)別 62.2汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)銷售的優(yōu)勢(shì) 72.3國內(nèi)外汽車網(wǎng)絡(luò)銷售現(xiàn)狀 83我國汽車網(wǎng)絡(luò)銷售存在的問題 103.1售后服務(wù)問題 103.2汽車物流網(wǎng)絡(luò)不健全 103.3網(wǎng)絡(luò)支付環(huán)境存在隱患 113.4汽車網(wǎng)站品牌基礎(chǔ)較差 113.5汽車網(wǎng)絡(luò)銷售策略缺乏創(chuàng)新，網(wǎng)絡(luò)營銷人才匱乏 123.6汽車網(wǎng)絡(luò)銷售法律法規(guī)不完善 124推進(jìn)汽車網(wǎng)絡(luò)銷售快速健康發(fā)展的措施 134.1提高售后服務(wù)質(zhì)量 134.2完善汽車物流體系 134.3改善網(wǎng)絡(luò)支付環(huán)境 144.4提高汽車網(wǎng)站品牌知名度 144.5創(chuàng)新汽車網(wǎng)絡(luò)銷售策略，培養(yǎng)汽車網(wǎng)絡(luò)銷售人才 154.6完善與汽車網(wǎng)絡(luò)銷售相關(guān)的法律法規(guī) 15結(jié)論 17參考文獻(xiàn) 18致謝 191緒論1.1研究背景互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代背景下，汽車+互聯(lián)網(wǎng)的銷售模式已然廣泛得到了廣泛應(yīng)用?！癘2O”和“B2C”兩種主流的電商運(yùn)作模式也被應(yīng)用于汽車網(wǎng)絡(luò)銷售領(lǐng)域，成為溝通汽車廠商和消費(fèi)者的新渠道。中國主流汽車廠商幾乎都創(chuàng)設(shè)有自己的網(wǎng)絡(luò)銷售渠道，2013年，某知名汽車廠商利用“雙十一”全球購物節(jié)開展了汽車促銷活動(dòng)，取得了不菲的銷售業(yè)績(jī)。網(wǎng)絡(luò)營銷，就是利用互聯(lián)網(wǎng)這一個(gè)新科技手段搭建的平臺(tái)，利用豐富的網(wǎng)絡(luò)資源，通過各種各樣的網(wǎng)絡(luò)手段展現(xiàn)企業(yè)自己的產(chǎn)品，從而擴(kuò)大企業(yè)的知名度，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)銷售，以互聯(lián)網(wǎng)科技為平臺(tái)，利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，通過開展線上活動(dòng)，讓消費(fèi)者在互聯(lián)網(wǎng)上就可以實(shí)現(xiàn)自由的選擇商品，并利用線下物流體系（虛擬商品交易除外）滿足消費(fèi)者的需求。我們以汽車網(wǎng)絡(luò)銷售為例，在汽車傳統(tǒng)銷售模式上，整車和零部件都需要出現(xiàn)在銷售市場(chǎng)，利用傳統(tǒng)銷售渠道運(yùn)送到消費(fèi)者手中?；ヂ?lián)網(wǎng)+時(shí)代下，信息交流愈加便捷，網(wǎng)絡(luò)銷售模式經(jīng)過十幾年的發(fā)展更顯成熟，網(wǎng)購早已成為一種生活方式。汽車網(wǎng)絡(luò)銷售在其他行業(yè)網(wǎng)絡(luò)銷售模式的影響下得到了一定的積累，可以預(yù)見汽車網(wǎng)絡(luò)銷售必將成為汽車行業(yè)最重要的銷售模式之一。本文中所稱汽車行業(yè)包括汽車制造商和汽車經(jīng)銷商。如今國內(nèi)外品牌汽車如大眾、豐田、比亞迪、奇瑞、福特等都在思索汽車行業(yè)如何更好在在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下戰(zhàn)勝挑戰(zhàn)并利用好這次機(jī)遇，他們甚至企圖利用互聯(lián)網(wǎng)這把利器來讓古老的汽車行業(yè)煥發(fā)新的生機(jī)。我國居民生活水平顯著提高，汽車成為大眾消費(fèi)品。中國市場(chǎng)的汽車銷量近幾年一路飆升，世界知名汽車廠商對(duì)中國汽車市場(chǎng)垂涎已久，都想在中國這個(gè)世界最大的汽車市場(chǎng)上分一杯羹。外資汽車品牌紛紛在中國投資設(shè)廠，建立營銷網(wǎng)絡(luò)，或者與中資企業(yè)合作制造汽車，無疑給我國自主汽車品牌帶來了極大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。國內(nèi)外汽車廠商紛紛在汽車外觀、性能、安全性等參數(shù)方面不斷創(chuàng)新以滿足消費(fèi)者的需求，獲取更大的市場(chǎng)份額。各大汽車廠商對(duì)自己的營銷策略、營銷手段和營銷渠道等方面進(jìn)行了很大的革新，以適應(yīng)趨于白熱化的競(jìng)爭(zhēng)。消費(fèi)理念和生活品位的提高，對(duì)汽車廠商提出更高的要求。汽車的價(jià)格、質(zhì)量、外觀設(shè)計(jì)等傳統(tǒng)賣點(diǎn)為消費(fèi)者所重視，他們更關(guān)注汽車的品牌價(jià)值和自身的興趣所在。汽車行業(yè)日益嚴(yán)重的同質(zhì)化問題十分嚴(yán)峻。因此，面對(duì)如此嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，經(jīng)銷商勢(shì)必采取更為有效的銷售方式，基于消費(fèi)者的興趣愛好，充分利用大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等技術(shù)分析消費(fèi)者的愛好，走出一條汽車網(wǎng)絡(luò)銷售的新路。多彩的互聯(lián)網(wǎng)世界可以把文字、圖片和視頻等多種媒體糅合起來，釋放出龐大的信息量。良好的互動(dòng)性、便捷的搜索等獨(dú)有特點(diǎn)可以更好展示汽車商品的特有品質(zhì)。消費(fèi)者行為模式和購買行為也因互聯(lián)網(wǎng)而改變，大量汽車購買者不再僅僅依賴于實(shí)地考察的傳統(tǒng)購車模式，轉(zhuǎn)而變成了互聯(lián)網(wǎng)搜索和實(shí)體店考察并重的模式。選購自己喜歡的汽車時(shí)，他們往往率先利用互聯(lián)網(wǎng)檢索這類汽車的有效信息并集對(duì)比分析，進(jìn)而做出購買決定。汽車廠商利用網(wǎng)絡(luò)營銷渠道，可以大幅度削減傳統(tǒng)營銷渠道的成本，從而降低產(chǎn)品成本，控制汽車庫存率，采用網(wǎng)絡(luò)銷售模式可以使汽車行業(yè)的產(chǎn)銷效率更為快捷。1.2研究意義我國是世界最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，中國汽車市場(chǎng)仍然蘊(yùn)藏巨大潛力，各大汽車廠商在中國市場(chǎng)展開廝殺，競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化?？茖W(xué)技術(shù)日新月異，汽車價(jià)格頁急轉(zhuǎn)直下，把握價(jià)格戰(zhàn)的主動(dòng)權(quán)將會(huì)使汽車廠商在21世紀(jì)的汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中拔得頭籌。21世紀(jì)汽車行業(yè)主流仍然是價(jià)格戰(zhàn)，降低汽車生產(chǎn)成本尤其是銷售成本才是未來制勝的王道。汽車網(wǎng)絡(luò)銷售的嶄新模式為汽車廠商壓縮控制成本提供了契機(jī)。利用網(wǎng)絡(luò)銷售渠道，將汽車品牌影響力做大，并將流通環(huán)節(jié)的成本控制到最低，以求最大化的利潤。各大汽車廠商早已嗅到汽車網(wǎng)絡(luò)銷售的濃煙火藥味，不斷汽車網(wǎng)絡(luò)銷售領(lǐng)域及時(shí)創(chuàng)新，積極擁抱網(wǎng)絡(luò)營銷，擁抱互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代。部分汽車廠商已然在汽車網(wǎng)絡(luò)銷售這座富礦占得先機(jī)，具備極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。網(wǎng)絡(luò)銷售作為汽車營銷的新方式其影響力已十分顯著?？梢灶A(yù)言，網(wǎng)絡(luò)銷售終將成為互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代最便捷的汽車銷售手段。本文通過分析國內(nèi)外汽車網(wǎng)絡(luò)銷售的現(xiàn)狀，將網(wǎng)絡(luò)銷售模式和傳統(tǒng)銷售模式對(duì)比，發(fā)現(xiàn)汽車網(wǎng)絡(luò)銷售不僅可以擴(kuò)大汽車品牌的影響力，而且最大幅度的壓縮生產(chǎn)成本，為汽車行業(yè)的發(fā)展找到了一條切實(shí)可行之路，如果運(yùn)用得當(dāng)，完全可以發(fā)展使汽車行業(yè)開辟出美好的發(fā)展前景，并將利潤最大化。在文章最后提出了自己淺顯的幾點(diǎn)建議，希望可以對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)銷售難題的解決提供借鑒。1.3研究思路與論文框架通過翻閱大量的國內(nèi)外相關(guān)的文獻(xiàn)和資料，首先闡明了國內(nèi)外汽車網(wǎng)絡(luò)銷售的現(xiàn)狀，并著重分析了中國的汽車網(wǎng)絡(luò)銷售現(xiàn)狀。其次對(duì)中國汽車網(wǎng)絡(luò)銷售產(chǎn)生的原因進(jìn)行了深入分析。文中結(jié)合汽車網(wǎng)絡(luò)銷售的成功案例，以使闡述更加具體形象。文章在最后提出了解決當(dāng)前汽車網(wǎng)絡(luò)銷售難題的一系列措施，具有很強(qiáng)的針對(duì)性，但較為淺顯。筆者認(rèn)為汽車廠商要緊跟互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展步伐，及時(shí)制定本企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)銷售策略，組建一支網(wǎng)絡(luò)營銷團(tuán)隊(duì)，以使自己在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下?lián)屨枷葯C(jī)，克敵制勝。2汽車網(wǎng)絡(luò)銷售的現(xiàn)狀2.1汽車網(wǎng)絡(luò)銷售與汽車傳統(tǒng)銷售模式的區(qū)別互聯(lián)網(wǎng)+迅猛發(fā)展，與人們的生活密切聯(lián)系，生活水平的不斷提高傳統(tǒng)對(duì)汽車渴望日益旺盛，網(wǎng)購已成為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下人們的一種生活方式。汽車經(jīng)銷商也將銷售陣地向互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移，企圖占領(lǐng)汽車網(wǎng)絡(luò)銷售的高地。傳統(tǒng)的汽車銷售模式面臨前所未有的巨大挑戰(zhàn)。品牌專營汽車店(4S店)、汽車城、特許經(jīng)營制、代理制是常見的傳統(tǒng)汽車銷售模式，以上幾種模式各具特色優(yōu)勢(shì)?；ヂ?lián)網(wǎng)+給傳統(tǒng)銷售模式以極大沖擊力。汽車網(wǎng)絡(luò)銷售模式有如下傳統(tǒng)汽車銷售不具備的優(yōu)勢(shì)：一是互聯(lián)網(wǎng)汽車銷售可以在經(jīng)銷商和消費(fèi)者進(jìn)行良好的信息交換：二是互聯(lián)網(wǎng)銷售可以采取多種媒體相結(jié)合的方式更好對(duì)本汽車品牌做宣傳，提供更加靈活的銷售方式，社交營銷（例如通過微博、微信、微信公眾號(hào)等社交平臺(tái)）也是互聯(lián)網(wǎng)銷售的一種嶄新方式。具體來說汽車網(wǎng)絡(luò)銷售與傳統(tǒng)汽車銷售的主要區(qū)別點(diǎn)如下：1.銷售渠道方面，通過網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)，汽車制造商直接與顧客交流溝通，去掉中間商這個(gè)銷售環(huán)節(jié)。將中間商這層環(huán)節(jié)的費(fèi)用省去，汽車制造商可以直接控制銷售渠道。利用網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)，汽車廠商可以全程管理整個(gè)銷售渠道，通過網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)，汽車廠商可以在售前、售中以及售后的每一個(gè)環(huán)節(jié)為顧客咨詢與服務(wù)，第一時(shí)間知悉客戶訴求。據(jù)權(quán)威人士預(yù)測(cè)，21世紀(jì)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)方向在于對(duì)營銷渠的控制，消費(fèi)市場(chǎng)掌控在對(duì)銷售渠道有控制權(quán)的人手中。2.口碑營銷方面，互聯(lián)網(wǎng)信息更新及時(shí)、人際互動(dòng)性強(qiáng)，有無限的邊界等特性。所以汽車廠商要時(shí)刻注視互聯(lián)網(wǎng)的信息，諸多汽車用戶在主流網(wǎng)站開設(shè)了自己喜歡的汽車品牌的論壇，時(shí)而有人聚在論壇里討論各種汽車的質(zhì)量、品牌、性能等問題，論壇里的汽車話題效應(yīng)對(duì)參與談?wù)摰臐撛诳蛻魧?huì)產(chǎn)生重大影響。這些潛在顧客在選購汽車品牌時(shí)會(huì)把注意力集中在該汽車品牌客戶購買后的使用心得及試駕報(bào)告，中外汽車廠商早已注視到網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的影響力，他們安排專人悉心聽取顧客的意見，耐心處理顧客的投訴，用心聆聽客戶心聲，做到讓每位顧客滿意。3.消費(fèi)者訴求方面，在汽車網(wǎng)絡(luò)銷售背景下，消費(fèi)者的訴求成為汽車廠商做決定的出發(fā)點(diǎn)。汽車廠商在本汽車網(wǎng)站主頁設(shè)置留言板、電子郵件、開放論壇。汽車廠商運(yùn)用本公司網(wǎng)站知悉用戶信息，對(duì)忠實(shí)用戶的意見和建議進(jìn)行歸納整理，反思總結(jié)后提出可行性改善建措施，盡最大努力不辜負(fù)客戶信任。與客戶在網(wǎng)絡(luò)上直面交談、密切溝通互動(dòng)可以在很大程度上消除信息不對(duì)稱問題，傳統(tǒng)銷售模式不具備上述優(yōu)勢(shì)。出于降低投入成本的考慮，傳統(tǒng)銷售模式下，顧客與汽車廠商之間的溝通互動(dòng)極少，顧客沒有渠道對(duì)產(chǎn)品表達(dá)自己的意見，更無法實(shí)現(xiàn)在產(chǎn)品生產(chǎn)的前期階段就采納客戶的良好建議和滿足他們的合理訴求。4.帶動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展方面，汽車網(wǎng)絡(luò)銷售可以促進(jìn)各汽車廠商之間的良性互動(dòng)與合作。汽車網(wǎng)絡(luò)銷售使汽車廠商的技術(shù)日趨公開化和透明化，各企業(yè)之間相互借鑒交流，甚至合作組建大型汽車集團(tuán)，在集團(tuán)主導(dǎo)下共同開發(fā)新技術(shù)，攜手成長(zhǎng)進(jìn)步。2.2汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)銷售的優(yōu)勢(shì)價(jià)格問題是困擾經(jīng)銷商的最大難題，對(duì)于這一點(diǎn)絕大多數(shù)企業(yè)達(dá)成共識(shí)。汽車經(jīng)銷商殫精竭慮壓縮成本，降低銷售價(jià)格，以期獲得價(jià)格優(yōu)勢(shì)。市面上為數(shù)眾多的調(diào)研報(bào)告提出了減少中間環(huán)節(jié)等方式試圖降低成本，為給消費(fèi)者讓利騰出更大空間。大部分經(jīng)銷商斷言汽車網(wǎng)絡(luò)銷售是讓顧客消費(fèi)價(jià)格獲利的有效方式。第一，互聯(lián)網(wǎng)+汽車可以說是如虎添翼，大幅提高汽車行業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率，給汽車行業(yè)開辟出了新的發(fā)展空間。網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)運(yùn)用，提高了汽車廠商以更好的能力應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的各種突發(fā)狀況，快速的市場(chǎng)反應(yīng)能力為汽車廠商創(chuàng)造了新的商業(yè)機(jī)遇，從而獲取更大的商業(yè)利潤。第二，汽車網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)有很大的透明度和公開度，汽車廠商以聲情并茂的圖片、文字和視頻等多種媒體結(jié)合的方式在汽車網(wǎng)站展本汽車品牌，安排專門技術(shù)人員在后臺(tái)提供技術(shù)支持，對(duì)于顧客的意見反饋及時(shí)查詢，業(yè)務(wù)部門隨時(shí)對(duì)訂單信息進(jìn)行處理，以優(yōu)質(zhì)、高效、專業(yè)的服務(wù)提高用戶對(duì)本汽車品牌的認(rèn)同感和忠誠度。公司可以利用網(wǎng)絡(luò)銷售系統(tǒng)的數(shù)據(jù)建立客戶數(shù)據(jù)庫，對(duì)客戶信息資料分類存儲(chǔ)，以云計(jì)算和大數(shù)據(jù)等工具對(duì)客戶數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研究，進(jìn)而得出詳細(xì)的報(bào)告，為下一步網(wǎng)絡(luò)營銷計(jì)劃提供強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)支持。第三，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用，減少了很多不必要的環(huán)節(jié)，現(xiàn)在一個(gè)視頻會(huì)議可以下達(dá)所有命令，當(dāng)市場(chǎng)發(fā)生突變時(shí)，公司管理層可以很快做出反應(yīng)，應(yīng)急處置能力和決策效率極大提高。當(dāng)前部分知名汽車品牌的各個(gè)銷售公司都通過網(wǎng)絡(luò)連成了銷售系統(tǒng)，各公司之間的信息傳遞十分及時(shí)、準(zhǔn)確。汽車網(wǎng)絡(luò)銷售實(shí)現(xiàn)了交易的無紙化，節(jié)約了資源，降低了成本。汽車網(wǎng)絡(luò)銷售系統(tǒng)的完全建立可以極大提高汽車廠商的戰(zhàn)略決策質(zhì)量。2.3國內(nèi)外汽車網(wǎng)絡(luò)銷售現(xiàn)狀（1）國內(nèi)汽車網(wǎng)絡(luò)銷售現(xiàn)狀電商在中國方興未艾，電子商務(wù)消費(fèi)模式已然成為人們的生活方式，電商的銷售模式被植入到汽車網(wǎng)絡(luò)銷售之中，對(duì)于傳統(tǒng)銷售模式提出挑戰(zhàn)并帶來了新的商業(yè)機(jī)遇。當(dāng)前中國的汽車網(wǎng)絡(luò)銷售主要呈現(xiàn)兩種形態(tài)即電商采用的O2O和B2C模式，“O2O”模式是指汽廠商在線上開展經(jīng)銷活動(dòng)，顧客通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)參與該活動(dòng)，通過線上銷售線上購買促進(jìn)線下銷售線下購買。吉利汽車?yán)锰詫毦W(wǎng)電商平臺(tái)對(duì)其全球鷹品牌汽車進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)銷售，消費(fèi)者通過支付寶直接在淘寶網(wǎng)支付貨款后，離顧客最近的吉利全球鷹汽車經(jīng)銷商和顧客取得聯(lián)系，讓顧客直接在離其最近的經(jīng)銷商那里提車，實(shí)質(zhì)上這并不是真正以上的汽車網(wǎng)絡(luò)銷售，并未擺脫傳統(tǒng)銷售模式的束縛。汽車作為一種特殊商品，需要汽車廠商明確規(guī)范汽車售后服務(wù)和保障客戶利益。另一種銷售模式是利用淘寶、天貓、京東、亞馬遜等電商平臺(tái)尤其是本公司網(wǎng)站開展?fàn)I銷活動(dòng)，對(duì)本公司汽車品牌進(jìn)行大力宣傳。一汽、上汽、東風(fēng)等國內(nèi)大型汽車企業(yè)均已開展了這項(xiàng)業(yè)務(wù)。建立的本汽車品牌官方網(wǎng)站，以聲情并茂的圖片、文字和視頻等多種形式宣傳本公司汽車品牌，公司技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)開發(fā)介紹本公司汽車品牌的信息、推廣汽車產(chǎn)品等功能板塊。一汽大眾在公司網(wǎng)站設(shè)置了車型介紹、參數(shù)配置、車型對(duì)比、訂車試駕和金融服務(wù)等網(wǎng)站項(xiàng)目模塊，以上項(xiàng)目板塊雖不能為顧客選購一汽汽車提供充足的信息支持。一汽大眾公司利用公司網(wǎng)站制作的項(xiàng)目板塊，并在上線開展一系列互動(dòng)活動(dòng)，擴(kuò)大了本汽車品牌的知名度和影響力，使一汽大眾公司找尋到更多的目標(biāo)客戶。（2）國外汽車網(wǎng)絡(luò)銷售現(xiàn)狀國外比國內(nèi)現(xiàn)階段的汽車網(wǎng)絡(luò)銷售模式更為完善，汽車品牌特斯拉是完全基于網(wǎng)絡(luò)銷售的成功范例，給汽車廠商展現(xiàn)了汽車網(wǎng)絡(luò)銷售的新境界。特斯拉是美國一家生產(chǎn)純電動(dòng)汽車的企業(yè)，當(dāng)今純電動(dòng)汽車的佼佼者就是其旗下品牌MODELS轎車，這款車只能通過網(wǎng)絡(luò)渠道獲取。迎接汽車網(wǎng)絡(luò)銷售的新時(shí)代，特斯拉創(chuàng)立專門網(wǎng)站宣傳展示旗下所有車款的相關(guān)信息，通過網(wǎng)絡(luò)為有購買意向的消費(fèi)者提供車型配置選擇和訂金交付服務(wù)，與在eBay和淘寶網(wǎng)等主流電商網(wǎng)站一樣，買家支付訂金后，對(duì)自己的定購車輛的生產(chǎn)和物流情況可以實(shí)時(shí)跟蹤，直至公司員工將車輛交付用戶手中，特斯拉會(huì)依照客戶的選擇安裝隨車的充電設(shè)備，提供相關(guān)的售后服務(wù)。不同于傳統(tǒng)汽車銷售渠道，特斯拉的營銷模式不屬于逐級(jí)代理商的分層經(jīng)銷，而是一種直營模式。特斯拉在全美建成分布廣泛的專業(yè)維修中心和車輛快修站，特斯拉品牌展廳設(shè)在各個(gè)城市的商業(yè)中心，消費(fèi)者在特斯拉品牌展廳內(nèi)了解并近距離體驗(yàn)公司的最新產(chǎn)品。我們可以明顯看出，特斯拉直營模式的選擇更多基于其汽車產(chǎn)品和消費(fèi)用戶群體的特殊性。特斯拉直營模式的選擇基于以下兩個(gè)方面的原因：首先，特斯拉生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車屬于科技含量極高的產(chǎn)品，旗下品牌MODELS是一款跑車，其性能強(qiáng)勁，配置超前。財(cái)力充足，勇于嘗試新鮮事物的高端用戶是MODELS的目標(biāo)客戶群。高端用戶對(duì)這種有別于傳統(tǒng)的營銷模表現(xiàn)出極大的興趣，他們的做事風(fēng)格與特斯拉的經(jīng)營理念相契合，用戶不僅可以體會(huì)到高檔的專屬服務(wù)還能滿足體驗(yàn)新事物的新鮮感；其次，特斯拉公司更為重視產(chǎn)品和企業(yè)理念的宣傳，并且特斯拉汽車的產(chǎn)銷量很小，前期的主要精力是用戶群體忠誠度的培養(yǎng)。特斯拉作為新型的汽車廠商的典型代表，直營銷售模式不僅可以省去建立傳統(tǒng)銷售渠道的步驟，而且最大限度減少時(shí)間和資金的投入，利益和推廣效果在這種直營銷售模式下得到最大化。特斯拉汽車的直營銷售模式對(duì)國內(nèi)汽車網(wǎng)絡(luò)銷售具有很大的啟示作用，國內(nèi)汽車廠商應(yīng)該結(jié)合自身實(shí)際借鑒學(xué)習(xí)。汽車網(wǎng)絡(luò)銷售在歐美得到社會(huì)大眾的普遍擁護(hù)。美國DaveSmith汽車公司與特斯拉汽車一樣，屬于典型的汽車互聯(lián)網(wǎng)銷售公司。DaveSmith旗下網(wǎng)站的汽車網(wǎng)上銷售業(yè)務(wù)在10多年前就已開展，2001年，DaveSmith旗下汽車網(wǎng)站點(diǎn)擊率達(dá)到了400萬次，現(xiàn)在DaveSmith汽車公司網(wǎng)上銷售業(yè)務(wù)大約占到總業(yè)務(wù)的一半。）在2009年的時(shí)候，GM公司（通用汽車公司）和eBay（網(wǎng)絡(luò)拍賣公司在加州聯(lián)合推出汽車網(wǎng)購項(xiàng)目。以上幾種營銷模式中，除了特斯拉僅在網(wǎng)上銷售外，其他汽車產(chǎn)品是網(wǎng)上銷售和實(shí)體店銷售并存。盡管各國汽車營銷方式存在差異，但總體趨勢(shì)是向線上支付，線下提車的交易方式發(fā)展，正在逐漸擺脫傳統(tǒng)的實(shí)體店?duì)I銷單一方式。由此可見，汽車網(wǎng)絡(luò)銷售的前景光明。3我國汽車網(wǎng)絡(luò)銷售存在的問題3.1售后服務(wù)問題售后服務(wù)問題始終困擾著網(wǎng)絡(luò)購物群體。網(wǎng)絡(luò)賣家沒有實(shí)體店作為支撐，汽車廠家沒有辦法直接聯(lián)系消費(fèi)者，網(wǎng)上銷售汽車的售后退換服務(wù)不太便捷。作為大件商品的汽車其本身退換貨成本就高，難以提供7天無條件退換貨等類似于其他行業(yè)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)銷商的售后服務(wù)。加之汽車后期維修保養(yǎng)服務(wù)責(zé)任劃分也存在困難。如果汽車網(wǎng)絡(luò)銷售接近于廠商直接營銷的模式，無利可圖情況下，4s店難以提供保養(yǎng)、維修等售后服務(wù)。在顧客十分關(guān)注售后服務(wù)問題時(shí)，其考慮到網(wǎng)絡(luò)銷售難以做到周全的售后服，雖然網(wǎng)絡(luò)汽車價(jià)格比實(shí)體店實(shí)惠，顧客也會(huì)猶豫不決。3.2汽車物流網(wǎng)絡(luò)不健全物流配送在網(wǎng)絡(luò)銷售中是關(guān)鍵一環(huán)。尤其汽車這種大件物品，我國絕大多數(shù)物流企業(yè)都沒有建立專門的物流配送系統(tǒng)。我國現(xiàn)在的汽車網(wǎng)絡(luò)銷售模式是：消費(fèi)者網(wǎng)上訂單，自己到4s店提車。這種銷售模式不是真正意義上的汽車網(wǎng)絡(luò)直營銷售模式。汽車配送物流體系的不完善給消費(fèi)者網(wǎng)絡(luò)購車帶來了諸多不便，消費(fèi)者網(wǎng)絡(luò)購車的積極性被嚴(yán)重挫傷?，F(xiàn)代社會(huì)分工十分精細(xì)，每個(gè)行業(yè)甚至每個(gè)人的任務(wù)都變得很明確。歐美國家的汽車生產(chǎn)制造公司將汽車物流配送對(duì)外承包，壓縮企業(yè)成本和投資，他們把更多資金和精力用在公司核心競(jìng)爭(zhēng)力的提高和新的汽車品牌的研發(fā)上。我國物流行業(yè)整體水平比較低，作為第三方企業(yè)的物流企業(yè)，民營企業(yè)占絕大多數(shù)。囿于資金短缺而得不到長(zhǎng)足發(fā)展，因此物流企業(yè)普遍現(xiàn)狀是：規(guī)模??；設(shè)施差；聯(lián)網(wǎng)少。受傳統(tǒng)思維束縛汽車廠商對(duì)第三方企業(yè)物流運(yùn)輸缺乏信任，這無疑成為阻礙網(wǎng)絡(luò)營銷汽車物流體系建成的又一重要原因。汽車產(chǎn)品隨電子商務(wù)的普及也在網(wǎng)絡(luò)中占據(jù)一片天地，汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)模式發(fā)生了巨變，企業(yè)根據(jù)客戶訂單生產(chǎn)。汽車行業(yè)也有了私人訂制，不僅滿足客戶個(gè)性化需求，而且汽車產(chǎn)品的訂貨周期也大為縮短。想象一下如果你在網(wǎng)上購買汽車，付款下單之后，自己還要去4S店提車，并且售后服務(wù)沒有確切保障，你還會(huì)在網(wǎng)上購買汽車嗎？目前我國汽車物流企業(yè)工作效率不高，發(fā)展極其遲緩，給客戶交接實(shí)物程序繁瑣，以上都是限制當(dāng)前汽車網(wǎng)購快速健康發(fā)展的障礙。3.3網(wǎng)絡(luò)支付環(huán)境存在隱患受京東商城、淘寶等主流電商的帶動(dòng)，網(wǎng)購已成為人們的生活方式。在汽車銷售領(lǐng)域，傳統(tǒng)銷售模式仍占據(jù)主流，網(wǎng)絡(luò)銷售模式還處在初期。2011年上海大眾和吉利汽車等汽車制造商開始試水汽車網(wǎng)絡(luò)銷售，一時(shí)間網(wǎng)絡(luò)購車成為人們熱議的話題。自2013年3月至2015年10月，某網(wǎng)站組織了一次網(wǎng)絡(luò)汽車購買的調(diào)查，共有5000名匿名熱心網(wǎng)友填寫網(wǎng)絡(luò)調(diào)查問卷，統(tǒng)計(jì)結(jié)果白表明，87%的網(wǎng)友經(jīng)常上網(wǎng)購買一些便宜的商品，對(duì)于數(shù)額較大的大件商品，他們會(huì)選擇在實(shí)體店購買而不是在網(wǎng)站下單。調(diào)查問卷統(tǒng)計(jì)分析表顯示，65%的人選擇網(wǎng)絡(luò)購物最高能接受的價(jià)格是1500元，調(diào)查表明消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)上購買大件物品持謹(jǐn)慎態(tài)度。網(wǎng)絡(luò)商家的誠信問題有46%的問卷填寫者劃鉤，是否實(shí)惠便宜48%的問卷填寫者劃鉤。面對(duì)結(jié)算是否方便、送貨是否準(zhǔn)確等問題問卷填寫者并未予以特別重視。由統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以推斷消費(fèi)者們關(guān)注點(diǎn)最高的是網(wǎng)絡(luò)賣家信用等級(jí)。調(diào)查問卷中最后一道題是調(diào)查網(wǎng)友對(duì)網(wǎng)購汽車存在哪些憂慮，統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示65%的接受調(diào)查的網(wǎng)友對(duì)網(wǎng)購汽車持否定態(tài)度，給出的原因是風(fēng)險(xiǎn)太大。3.4汽車網(wǎng)站品牌基礎(chǔ)較差汽車網(wǎng)站應(yīng)該致力于打造為各種用戶全面綜合介紹各種汽車資訊的汽車主流媒體，把提供的資訊與本汽車品牌的推廣有機(jī)融合，并設(shè)置相關(guān)的配套欄目。汽車網(wǎng)站的綜合功能的實(shí)現(xiàn)有賴于用戶的支持，用戶問題是要解決的首要問題，當(dāng)大量用戶注冊(cè)和使用該汽車網(wǎng)站，其綜合功能才能得以實(shí)現(xiàn)，汽車品牌知名度才能得以提升。汽車廠商要采用多途徑宣傳策略對(duì)本公司汽車網(wǎng)站進(jìn)行大力宣傳，提高汽車網(wǎng)站影響力和知名度。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，品牌競(jìng)爭(zhēng)處于核心地位，因?yàn)橄M(fèi)者在購物時(shí)通常的第一反應(yīng)是自己購買的物品是否是有一定價(jià)值的品牌產(chǎn)品，同樣汽車品牌也是企業(yè)汽車網(wǎng)絡(luò)銷售成敗的關(guān)鍵。瀏覽我國主流汽車網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，大部分汽車廠商并未采取恰當(dāng)?shù)钠嚻放其N售策略，汽車品牌對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)銷售的重要性更未得到應(yīng)有的重視。多數(shù)汽車制造商將資金和精力投入在在品牌推廣，這使客戶難以對(duì)汽車網(wǎng)站的優(yōu)劣做出合理判斷。客戶在瀏覽時(shí)偶爾發(fā)現(xiàn)汽車公司網(wǎng)站，但對(duì)其信任度不高。目前國內(nèi)汽車品牌網(wǎng)絡(luò)化缺乏規(guī)劃和科學(xué)的系統(tǒng)體系，汽車網(wǎng)站很多方面都有待優(yōu)化提升。3.5汽車網(wǎng)絡(luò)銷售策略缺乏創(chuàng)新，網(wǎng)絡(luò)營銷人才匱乏促進(jìn)汽車網(wǎng)絡(luò)銷售策略不斷創(chuàng)新，網(wǎng)絡(luò)營銷人才是關(guān)鍵，高科技網(wǎng)絡(luò)是支撐。汽車廠商培育一支懂網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、精通營銷的人才隊(duì)伍是在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地的最大法寶。汽車企業(yè)欲獲得良好的網(wǎng)絡(luò)營銷知名度可以通過創(chuàng)新營銷模式實(shí)現(xiàn)。其實(shí)汽車網(wǎng)絡(luò)銷售本身就是一種創(chuàng)新模式，更是一種與汽車傳統(tǒng)銷售渠道不同的全新的營銷渠道。某國際汽車品牌就采用了網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)和游戲的營銷策略，在暢玩游戲過程中和與汽車網(wǎng)站互動(dòng)中知悉汽車品牌知識(shí)，并在玩游戲中和互動(dòng)中產(chǎn)生對(duì)該汽車品牌的興趣，汽車公司在營銷策略的最終實(shí)現(xiàn)上在推消費(fèi)者一把，讓產(chǎn)生興趣的客戶購買本公司汽車。曾經(jīng)風(fēng)靡全國的開心網(wǎng)在“搶車位”的網(wǎng)絡(luò)游戲中，就試圖植入了汽車品牌進(jìn)行推廣宣傳，這種網(wǎng)絡(luò)廣告是汽車網(wǎng)絡(luò)營銷過程中很重要的創(chuàng)新。當(dāng)前中國絕大多數(shù)汽車廠商受到人才限制、售后服務(wù)技術(shù)限制、汽車自身品牌知名度的限制等原因而未能把企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營銷發(fā)展好，缺乏創(chuàng)意的網(wǎng)絡(luò)營銷和簡(jiǎn)單的模仿國外汽車網(wǎng)絡(luò)營銷無異于東施效顰，自毀前程。3.6汽車網(wǎng)絡(luò)銷售法律法規(guī)不完善最新修訂的《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》和《計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全保護(hù)條例》關(guān)于網(wǎng)絡(luò)銷售的內(nèi)容有少量涉及，并且規(guī)定很粗略抽象，汽車網(wǎng)絡(luò)銷售缺乏全面規(guī)范和細(xì)致可操作性的配套規(guī)定。中國汽車有500多家整車汽車制造商，汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)多達(dá)幾千家，企業(yè)質(zhì)量參差不齊，增大了汽車網(wǎng)絡(luò)銷售管理的難度和復(fù)雜性。汽車網(wǎng)絡(luò)銷售模式作為新型的汽車銷售模式，完善法律規(guī)范的缺失使網(wǎng)絡(luò)營銷行為得不到法律規(guī)范，阻礙了我國汽車網(wǎng)絡(luò)銷售的迅速發(fā)展?！峨娮雍灻ā肥俏覈壳皟H有的一部專門規(guī)范電商領(lǐng)域的法律，其中對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)銷售模式的規(guī)定很模糊抽象，缺乏可操作性，配套法律法規(guī)的缺乏顯然滿足不了網(wǎng)絡(luò)汽車營銷快速發(fā)展的需要。政府需要在汽車網(wǎng)絡(luò)銷售方面制定宏觀規(guī)劃，明確劃分各個(gè)部門的權(quán)限責(zé)任，加快制定相關(guān)政策法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，扶持汽車網(wǎng)絡(luò)營銷在現(xiàn)階段實(shí)現(xiàn)突破。4推進(jìn)汽車網(wǎng)絡(luò)銷售快速健康發(fā)展的措施4.1提高售后服務(wù)質(zhì)量提供售后服務(wù)是汽車廠商的責(zé)任，將網(wǎng)上銷售的汽車納入售后服務(wù)體系，消除網(wǎng)上購車者的后顧之憂。汽車廠商要把更多精力和資源用在改進(jìn)和提高網(wǎng)絡(luò)化條件下的售后服務(wù)質(zhì)量，以滿足顧客越來越看重售后服務(wù)質(zhì)量的訴求，提高客戶對(duì)本公司汽車品牌的忠誠度和歸屬感。利用大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)分析，合理布局汽車服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，在最大限度上便利消費(fèi)者，使消費(fèi)者享受到便捷高效的售后服務(wù)。從線上服務(wù)到線下服務(wù)的全方位汽車服務(wù)體系的構(gòu)建必將使本公司汽車品牌為市場(chǎng)認(rèn)同。4.2完善汽車物流體系合理布局存儲(chǔ)倉庫，每個(gè)城市的商業(yè)中心建立一個(gè)配送中心，盡可能壓縮物流成本。汽車廠商建立集成化數(shù)據(jù)平臺(tái)，方便及時(shí)對(duì)庫存狀況進(jìn)行查詢，為客戶鎖定最近的配送中心。運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸車輛上安裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)和應(yīng)用便攜式數(shù)據(jù)終端設(shè)備，便于消費(fèi)者和企業(yè)實(shí)時(shí)查詢貨物的動(dòng)態(tài)，實(shí)現(xiàn)訂單跟蹤，以速度和質(zhì)量贏得客戶的滿意度和忠誠度。與各大物流企業(yè)建立合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)雙向滿載運(yùn)輸。建立24小時(shí)物流網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控系統(tǒng)，使采購、訂貨配送和銷售一體化，各個(gè)環(huán)節(jié)通過信息交流及時(shí)校正和優(yōu)化，加快物流循環(huán)，達(dá)到對(duì)商品供應(yīng)鏈最優(yōu)控制。配送環(huán)節(jié)有多個(gè)模式，可以自配送，可以到供應(yīng)商處自己取貨配送，或者供應(yīng)商直接配送。完善物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作機(jī)制。通過企業(yè)自身物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與第三方物流公司的合作與整合，結(jié)合各自優(yōu)勢(shì)，建立適合汽車的物流，即通過對(duì)汽車、汽車服務(wù)及相關(guān)信息從汽車原產(chǎn)地（生產(chǎn)地）到消費(fèi)地（消費(fèi)者）的高效率、高效益的正向和反向流動(dòng)及存儲(chǔ)進(jìn)行的實(shí)施與控制過程，滿足汽車消費(fèi)者包括潛在消費(fèi)者的需求。建設(shè)完善的物流網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)汽車物流配送系統(tǒng)的專業(yè)化系統(tǒng)化網(wǎng)絡(luò)化信息化現(xiàn)代化規(guī)模化及社會(huì)化，為汽車網(wǎng)絡(luò)銷售的發(fā)展提供強(qiáng)有力的物流支持。4.3改善網(wǎng)絡(luò)支付環(huán)境技術(shù)部門要加大研發(fā)力度，提供一套安全高效的支付系統(tǒng)。用戶認(rèn)證、銀行加密、資金劃賬、電子簽名等關(guān)鍵環(huán)節(jié)要提高技術(shù)含量，防止被黑客攻破而導(dǎo)致客戶隱私泄露。實(shí)行實(shí)名認(rèn)證，支付過程中下載安全數(shù)字證書進(jìn)行支付，可以提高交易的安全性。對(duì)交易雙方進(jìn)行身份信息的實(shí)名認(rèn)證，使其身份達(dá)到真實(shí)性、合法性提升汽車網(wǎng)絡(luò)銷售消費(fèi)體驗(yàn)。4.4提高汽車網(wǎng)站品牌知名度從營銷的角度來探討網(wǎng)頁策略就是研究設(shè)計(jì)精美布局的網(wǎng)頁界面，以及網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)的功能及結(jié)構(gòu)，以利于消費(fèi)者打開網(wǎng)頁時(shí)就可以快速獲取有用的信息，吸引消費(fèi)者繼續(xù)停留在網(wǎng)站。網(wǎng)站中重要的是企業(yè)的網(wǎng)址，在網(wǎng)絡(luò)這個(gè)虛擬的空間里，網(wǎng)址是重要的要素，網(wǎng)址通常是企業(yè)名稱或名牌的縮寫，應(yīng)易記、簡(jiǎn)單。通常大多數(shù)汽車行業(yè)在網(wǎng)頁設(shè)計(jì)制作中，會(huì)使用3D多媒體技術(shù)及最新電腦制圖技術(shù)，把關(guān)于本企業(yè)的產(chǎn)品所有細(xì)節(jié)部分都融入進(jìn)去，采用立體的、動(dòng)態(tài)的畫面躍然于客戶的眼前，不同類型的客戶在24小時(shí)都可以享受到網(wǎng)站提供的服務(wù)。一個(gè)精美的網(wǎng)站除了頁面滿足感官需求外，還要做到內(nèi)容全面，導(dǎo)航功能齊全，滿足客戶的基本需求，做網(wǎng)絡(luò)營銷主題鮮明，下載速度快速，只有這樣企業(yè)網(wǎng)站才能吸引更多的人氣，增加更多的流量。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，IT技術(shù)的日新月異，更多的新技術(shù)層出不窮，設(shè)計(jì)制作的網(wǎng)頁美輪美幻，煥然一新。早在2007年11月，長(zhǎng)安福特在新車蒙迪歐一致勝上市發(fā)布會(huì)上，網(wǎng)站中畫面豐富、制作精美的3D視頻將蒙迪歐一致勝的賣點(diǎn)盡善盡美地展現(xiàn)在眾人眼前，這開創(chuàng)了國內(nèi)汽車行業(yè)首次利用全3D產(chǎn)品網(wǎng)站的先例，令在場(chǎng)的媒體及經(jīng)銷商都贊不絕口。品牌決策是企業(yè)整個(gè)產(chǎn)品管理的一個(gè)重要方面，企業(yè)所有的管理及營銷活動(dòng)都是在為企業(yè)品牌化服務(wù)，提高品牌的美譽(yù)度及知名度，更好地展現(xiàn)品牌文化。企業(yè)樹立品牌化產(chǎn)品在于識(shí)別一個(gè)或一群客戶，讓他們成為品牌的代表客戶，增加用戶的認(rèn)同感，提高用戶參與品牌建設(shè)的積極性，只要企業(yè)為客戶提供細(xì)致入微的服務(wù)，構(gòu)建完整的客戶資料的管理系統(tǒng)，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)產(chǎn)品的品牌化效應(yīng)。同時(shí)，在進(jìn)行品牌宣傳時(shí)，必須有針對(duì)性，目標(biāo)指向產(chǎn)品的主力消費(fèi)群體，通過了解目標(biāo)消費(fèi)群體的信息來源途徑，他們是如何通過該途徑獲取信息的，要?jiǎng)e具一格地在目標(biāo)消費(fèi)群體面前宣傳品牌文化和展示企業(yè)產(chǎn)品，只有這樣才對(duì)目標(biāo)群體更有吸引力。汽車經(jīng)銷商在網(wǎng)上銷售的汽車應(yīng)該盡可能地提供全方位的商品信息，利用現(xiàn)有的視頻、音頻圖像、文字等多媒體方式將汽車信息呈現(xiàn)給消費(fèi)者作為參考。例如，建立三維模型模擬汽車各部位的詳細(xì)信息，使得消費(fèi)者身臨其境，提升消費(fèi)體驗(yàn)；制作汽車測(cè)評(píng)視頻，以更加全面地展示汽車的性能與各部分細(xì)節(jié)，讓消費(fèi)者理性地認(rèn)識(shí)目標(biāo)商品。4.5創(chuàng)新汽車網(wǎng)絡(luò)銷售策略，培養(yǎng)汽車網(wǎng)絡(luò)銷售人才良好的銷售策略是汽車網(wǎng)絡(luò)銷售成功的關(guān)鍵。新穎的行之有效的銷售策略對(duì)于汽車產(chǎn)品推廣、汽車文化認(rèn)同都有很大益處。汽車網(wǎng)絡(luò)營銷團(tuán)隊(duì)要集思廣益，通過各種渠道整合信息，制定出新穎有效的汽車網(wǎng)絡(luò)銷售策略，使消費(fèi)者對(duì)本公司汽車品牌產(chǎn)生濃厚的興趣。提高市場(chǎng)對(duì)本公司汽車品牌的認(rèn)同度，讓更多消費(fèi)者成為本公司的忠實(shí)客戶。特斯拉的成功之處也在于此。社交網(wǎng)絡(luò)營銷是新興的網(wǎng)絡(luò)營銷模式，是口碑營銷和病毒式營銷在當(dāng)代的新發(fā)展。微營銷更是現(xiàn)在流行的電商銷售模式。2012年中國從QQ時(shí)代進(jìn)入微信時(shí)代，微信用戶超過6億人，汽車廠商建立公司微信公眾號(hào)，定期發(fā)布關(guān)于汽車行業(yè)的資訊，經(jīng)常普及一些汽車使用技巧，并不定時(shí)開展有獎(jiǎng)競(jìng)猜活動(dòng)，吸引消費(fèi)者，接受客戶咨詢，回答客戶問題。開展豐富的線上和線下活動(dòng)，吸引消費(fèi)者參與，使他們?cè)诨顒?dòng)中了解本公司汽車品牌。4.6完善與汽車網(wǎng)絡(luò)銷售相關(guān)的法律法規(guī)我國電子商務(wù)領(lǐng)域的唯一一部法律《電子簽名法》的出臺(tái)推動(dòng)了電子商務(wù)的良性快速成長(zhǎng)。我們從《電子簽名法》的實(shí)踐過程中可以總結(jié)出完善我國汽車網(wǎng)絡(luò)銷售的具體措施。新法律法規(guī)的制定要緊跟經(jīng)濟(jì)發(fā)展節(jié)奏，有關(guān)汽車網(wǎng)絡(luò)銷售的專門法律法規(guī)應(yīng)盡早出臺(tái)，發(fā)揮法律法規(guī)對(duì)電商的指引規(guī)范作用。在當(dāng)前簡(jiǎn)政放權(quán)時(shí)代背景下，政府應(yīng)減少和下放不必要的汽車網(wǎng)絡(luò)銷售審批手續(xù)和汽車物流企業(yè)設(shè)立的手續(xù)，降低市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻，設(shè)置合法合理的限制條件。通過簡(jiǎn)政放權(quán)激發(fā)釋放市