珠海高欄港某橋梁施工組織設(shè)計(jì)

第161頁共161頁目錄第一章總體概述004第一節(jié)編制依據(jù)與說明004第二節(jié)工程概況005第三節(jié)工程特點(diǎn)021第四節(jié)施工總體認(rèn)識(shí)023第五節(jié)施工總體組織025第六節(jié)施工總體設(shè)計(jì)027第七節(jié)施工總體計(jì)劃028第八節(jié)施工綜合措施029第二章施工組織方案與技術(shù)措施032第一節(jié)各分項(xiàng)工程的施工順序032第二節(jié)施工組織方案及施工工法0332.1道路工程施工組織方案及施工方法0332.2橋梁工程施工組織方案及施工方法0332.3軟基工程施工組織方案及施工方法0332.4管線工程施工組織方案及施工方法0342.5水工結(jié)構(gòu)工程施工組織方案及施工方法0342.6照明工程施工組織方案及施工方法034第三節(jié)重點(diǎn)、難點(diǎn)及關(guān)鍵施工技術(shù)工藝0373.1臨時(shí)道路及場內(nèi)外排水施工技術(shù)工藝0373.2水上鉆孔灌注樁施工技術(shù)工藝0373.3水中承臺(tái)施工技術(shù)工藝0453.4墩柱施工技術(shù)工藝0483.5大跨度蓋梁施工技術(shù)工藝0503.6小箱梁預(yù)制施工技術(shù)工藝0513.7小箱梁安裝施工技術(shù)工藝0543.8橋面連續(xù)施工技術(shù)工藝0573.9橋面附屬物施工技術(shù)工藝0573.10路基填筑與壓實(shí)施工技術(shù)工藝0573.11路基邊坡防護(hù)施工技術(shù)與工藝0603.12路面工程施工技術(shù)工藝0613.13控沉疏樁（PHC管樁）軟基處理施工技術(shù)工藝0733.14水泥攪拌樁軟基處理施工技術(shù)工藝0813.15高壓旋噴樁軟基處理施工技術(shù)工藝0863.16真空聯(lián)合堆載預(yù)壓軟基處理施工技術(shù)0943.17管線溝槽開挖基坑支護(hù)施工技術(shù)工藝1063.18沉井施工技術(shù)工藝1063.19頂管施工技術(shù)工藝1063.20管線安裝與回填施工技術(shù)工藝1103.21排水渠圍堰法穿堤施工技術(shù)工藝112第四節(jié)保證工程質(zhì)量、工期和施工安全生產(chǎn)的施工技術(shù)措施1124.1保證場內(nèi)外交通及十字瀝通航安全的技術(shù)措施1134.2施工設(shè)備、材料、勞動(dòng)力的組織調(diào)配措施1134.3施工用水、用電的施工技術(shù)措施1134.4環(huán)保與水土保持的施工技術(shù)措施1134.5周邊建筑設(shè)施及管線保護(hù)的施工技術(shù)措施1134.6（暴）雨季冬季及夏季高溫環(huán)境下的施工技術(shù)措施1134.7臺(tái)風(fēng)期的施工技術(shù)措施（防臺(tái)預(yù)案）115第三章質(zhì)量管理體系與措施116第一節(jié)質(zhì)量管理體系116第二節(jié)質(zhì)量責(zé)任制117第三節(jié)材料采購、過程控制及檢驗(yàn)措施119第四節(jié)分項(xiàng)工程針對(duì)性施工質(zhì)量控制措施124第四章安全管理體系與措施129第一節(jié)安全管理體系129第二節(jié)安全管理責(zé)任制130第三節(jié)單位工程安全防護(hù)方案130第四節(jié)分項(xiàng)工程針對(duì)性安全防護(hù)措施132第五節(jié)跨越既有道路的安全保障措施136第六節(jié)施工用電的安全措施137第五章環(huán)境保護(hù)管理體系與措施139第一節(jié)環(huán)境保護(hù)管理體系139第二節(jié)環(huán)境保護(hù)管理責(zé)任制139第三節(jié)污染物處理及排放標(biāo)準(zhǔn)140第四節(jié)分項(xiàng)工程針對(duì)環(huán)保的技術(shù)及管理措施141第六章工程進(jìn)度計(jì)劃與措施146第一節(jié)工期保證體系146第二節(jié)總體工程進(jìn)度計(jì)劃146第三節(jié)關(guān)鍵路徑施工節(jié)點(diǎn)的工期計(jì)劃146第四節(jié)保證工期進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施的措施147第七章資源配備計(jì)劃152第一節(jié)主要?jiǎng)趧?dòng)力的配備計(jì)劃152第二節(jié)主要機(jī)械設(shè)備的配備計(jì)劃153第三節(jié)施工機(jī)具、模板、架管及安全防護(hù)用品的配備計(jì)劃154第八章施工現(xiàn)場規(guī)劃155第一節(jié)施工總平面布置說明155第二節(jié)施工總平面布置實(shí)施計(jì)劃156第三節(jié)施工總平面布置圖156第九章合理化建議157附圖表施工總平面圖、流程圖、措施圖、網(wǎng)絡(luò)圖、橫道圖157

第一章總體概述第一節(jié)編制依據(jù)與說明1.1編制依據(jù)1、招標(biāo)文件及圖紙。2、招標(biāo)答疑資料。3、通過對(duì)施工現(xiàn)場的踏勘和調(diào)查所獲取的資料。4、國家及行業(yè)規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：《公路水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30－2003）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)《公路工程瀝青及瀝青混合料實(shí)驗(yàn)規(guī)程》(JTGE20-2011)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10-2006)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）《道路交通標(biāo)線與標(biāo)志》(GB5768-2009)《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢驗(yàn)方法》（GB/T16311-2009）《接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50169－2006）《城市工程管線綜合規(guī)范》（GB50289-98）《埋地塑料排水管道工程技術(shù)規(guī)程》（CJJ143-2010）《給水排水工程頂管技術(shù)規(guī)程》（CECS246:2008）《公路土工合成材料應(yīng)用規(guī)范》（JTJ/T019-98）《公路土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE50—2006）《先張法預(yù)應(yīng)力混凝土管樁》（GB13476-99）《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268-2008）；《給排水構(gòu)筑物工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50141-2008）《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ/79-2002）《真空預(yù)壓加固軟土地基施工技術(shù)規(guī)程》（JTS147-2-2009）《水運(yùn)工程塑料排水板應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》（JTS206-1-2009）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ2-2008）《公路橋梁板式橡膠支座》JT/T4-2004《公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》JTG/TB07-01-2006《海港工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范》JTJ275-2000其它相關(guān)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。5、投標(biāo)人的現(xiàn)有技術(shù)能力、機(jī)械設(shè)備、施工管理水平及多年來參加市政工程建設(shè)所積累的施工經(jīng)驗(yàn)。6、投標(biāo)人的《質(zhì)量手冊》。1.2編制原則1、充分遵守合同條款的原則規(guī)定；2、堅(jiān)持實(shí)事求是、精心組織、科學(xué)施工的原則；3、本著少占地，不擾民，保護(hù)環(huán)境，文明施工，建設(shè)讓人民放心工程的原則。1.3編制指導(dǎo)思想1、以滿足業(yè)主對(duì)工程質(zhì)量、工期、安全生產(chǎn)、施工度汛、文明施工的要求，以及環(huán)境保護(hù)、水土保持的法規(guī)為前提。2、施工管理規(guī)劃，是指導(dǎo)施工管理的綱領(lǐng)性文件，它對(duì)項(xiàng)目順利實(shí)施、質(zhì)量與效益至關(guān)重要，通過對(duì)技術(shù)措施、組織措施、經(jīng)濟(jì)措施、合同措施的分析，把保證工期、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程和文明施工建立在科學(xué)可行的技術(shù)管理上。3、以深化細(xì)化施工程序、施工方法、施工進(jìn)度計(jì)劃、設(shè)備配備以及保證措施的先進(jìn)性、合理性、可靠性為關(guān)鍵，力求經(jīng)濟(jì)合理。4、以“精”和“嚴(yán)”為準(zhǔn)則，對(duì)施工全過程的各種活動(dòng)進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)控制，即方案上“精益求精”、工藝上“精雕細(xì)刻”、配合上“精誠合作”、管理上“嚴(yán)格要求”、“嚴(yán)格監(jiān)督”、“嚴(yán)格懲罰”。5、提出合理化建議，優(yōu)化施工技術(shù)，確保工期順利實(shí)現(xiàn)，降低施工成本。第二節(jié)工程概況2.1項(xiàng)目概況海工大橋是珠海市高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)裝備制造區(qū)的控制性工程，上跨裝備制造區(qū)南區(qū)內(nèi)的“中船基地陸島連接線”，跨越“十字瀝”，上跨裝備制造區(qū)北區(qū)內(nèi)的“規(guī)劃路”，是連接裝備制造區(qū)南區(qū)內(nèi)海工一路與裝備制造區(qū)內(nèi)三虎大道的重要橋梁。本項(xiàng)目位于珠海市高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)裝備制造區(qū)，路線設(shè)計(jì)總長度870m,其中橋梁長度576m,橋頭引道長度294m。本工程包括橋頭引道工程、交通工程、橋梁工程、巖土工程、市政管線工程及道路照明工程。1、工程名稱:海工大橋橋梁工程2、工程地點(diǎn)：珠海市高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)3、建設(shè)單位:珠海市高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)管理委員會(huì)4、設(shè)計(jì)單位:珠海市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院5、工程內(nèi)容與結(jié)構(gòu)形式：（1）道路工程道路工程為橋頭引道道路及交通工程。橋頭引道工程分為南、北側(cè)引道工程，其中南側(cè)引道設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)K0+000，坐標(biāo)為（X=2433573.087，Y=81269.444）；南側(cè)引道施工起點(diǎn)樁號(hào)K0+030，坐標(biāo)為（X=2433618.010，Y=81229.670）；南側(cè)引道施工終點(diǎn)樁號(hào)K0+158，坐標(biāo)為（X=2433691.384，Y=81164.706），施工長度128m；北側(cè)引道設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)K0+734，坐標(biāo)為（X=2434117.619，Y=80777.693）；北側(cè)引道設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)K0+900，坐標(biāo)為（X=2434223.443，Y=80649.799），施工長度166m。路線平面設(shè)計(jì)沿線布設(shè)2個(gè)交點(diǎn)，均設(shè)置R=800m圓曲線，符合規(guī)范不設(shè)置緩和曲線最小半徑要求，其中JD2不屬于本項(xiàng)目設(shè)計(jì)范圍。南側(cè)引道K0+030～K0+060設(shè)置30m過渡段與海工一路相接；北側(cè)引道K0+800～K0+840設(shè)置40m的過渡段與三虎大道相接。路線縱斷面設(shè)計(jì)全線最大縱坡3.58%,最小縱坡為平坡，全線共設(shè)變坡點(diǎn)4個(gè)，其中最小凸曲線半徑3000m,最小凹曲線半徑4000m。路線橫斷面設(shè)計(jì)：引道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面確定為24m=3.7m(人行道及非機(jī)動(dòng)車道)+8m(機(jī)動(dòng)車道)+0.6m(中央防撞欄)+8m(機(jī)動(dòng)車道)+3.7m(人行道及非機(jī)動(dòng)車道)。道路標(biāo)線設(shè)計(jì)車行道路面標(biāo)線材料統(tǒng)一采用熱熔型涂料。同向車道分道線采用白色虛線，線寬15cm,線長400cm,間隔600cm；車道邊緣線采用白色實(shí)線,線寬15cm。道路沿線標(biāo)線設(shè)計(jì)具體實(shí)施詳見“道路交通標(biāo)線、標(biāo)志圖”。道路標(biāo)志設(shè)計(jì)根據(jù)道路沿線交叉口及進(jìn)出小路口分布情況，結(jié)合珠海市交通警察支隊(duì)的具體要求，合理設(shè)置各種標(biāo)志，規(guī)范交通組織及行車。標(biāo)志牌的尺寸規(guī)格：警告標(biāo)志，三角形邊長90cm；禁令標(biāo)志，圓形直徑80cm，指路標(biāo)志,400x240cm、字高50cm；輔助標(biāo)志牌，矩形，80x40cm。（2）管線工程主要是配合海工大橋的建設(shè)，對(duì)現(xiàn)狀的地下管線進(jìn)行遷改，并依據(jù)規(guī)劃同步實(shí)施相關(guān)管線設(shè)施。具體建設(shè)內(nèi)容如下所示：1）對(duì)現(xiàn)狀的DN1000給水、D1000污水壓力管、2-1.8×1.0m雨水渠、甲型電纜溝進(jìn)行局部遷改，以避開橋臺(tái)和支墩施工對(duì)管線的影響，遷改的長度約140m；2）根據(jù)規(guī)劃新建設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的過河給水管和污水壓力管，并與三虎大道給水管和海工一路污水提升泵站出站管銜接；橋梁的人行道蓋板下預(yù)留一定數(shù)量的排管，方便以后通訊和電力管線穿越河道；3）為了配合三虎大道的建設(shè)，使得三虎大道已設(shè)計(jì)雨水渠有排放出路，增建一條3.0×1.2m雨水渠，雨水渠北側(cè)與三虎大道已設(shè)計(jì)雨水渠銜接，南側(cè)排入十字瀝河道，增建雨水渠長度為350m。給水工程設(shè)計(jì)：1）現(xiàn)狀給水管道遷改設(shè)計(jì)現(xiàn)狀DN1000生活給水管位于設(shè)計(jì)道路的東側(cè)，距離海工大橋橋臺(tái)邊緣約2m距離，設(shè)計(jì)橋臺(tái)兩側(cè)放坡最寬處達(dá)6.5m。為了減少管頂之上的堆土荷載和日后管道維修方便，將給水管遷出橋臺(tái)放坡范圍線，具體管位往東遷出5m距離，遷改后的管道距橋臺(tái)邊緣7m，管道遷改長度為110m。另外，在樁號(hào)K0+285的位置現(xiàn)狀有DN1000的給水過路管和橋梁支墩存在沖突，將現(xiàn)狀的DN1000給水管往北側(cè)遷移7m（K0+292）。由于現(xiàn)狀管道還未通水，施工采用拆除后新建。2）新建給水過河管設(shè)計(jì)現(xiàn)狀十字瀝河道岸邊寬度為126m，新建給水管設(shè)計(jì)采用頂管穿越河道，頂管段位于橋梁的東側(cè)，與設(shè)計(jì)橋梁邊緣的水平距離為15m，頂管的管道長度為186m，頂管的工作井布置在河道的南側(cè)，接收井布置在河道的北側(cè)，頂管的管道坡度按1‰控制。頂管完成后，工作井和接收井均加蓋保留；其中，在工作井中設(shè)置檢修口，在接收井中設(shè)置排泥閥、排泥濕井并預(yù)留維修空間。給水管頂管穿越河道之后再沿著橋梁埋設(shè)至設(shè)計(jì)終點(diǎn)，管道距離橋梁邊緣3.0~10.0m。3）管道壓力管道工作壓力為0.5MPa，試驗(yàn)壓力為1.0Mpa，各種給水管件和閥門的公稱壓力不小于1.0Mpa。4）管材、接口及防腐02給水管管材及管件主要采用離心球墨鑄鐵管（K9級(jí)），采用雙密封承插連接。頂管采用卷板鋼管（δ=17mm），焊接接口，焊縫質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)不低于焊縫質(zhì)量分級(jí)的Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。給水管材的選用滿足《水及燃?xì)夤艿烙们蚰T鐵管、管件和附件》GB/T12395-2008和《珠海市供水工程設(shè)計(jì)、施工及管材選用規(guī)定》的要求。02離心球墨鑄鐵管經(jīng)淬火及鍍鋅處理，管道外防腐由廠家按國家標(biāo)準(zhǔn)完成，內(nèi)防腐采用水泥砂漿，金屬管道的內(nèi)防腐和承插接口處填充料符合《生活飲用水輸配水設(shè)備及防護(hù)材料安全性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T17219-1998的相關(guān)規(guī)定。鋼管選用環(huán)氧系防腐涂料防腐。管外壁用環(huán)氧煤瀝青涂料或環(huán)氧煤瀝青玻璃鱗片涂料防腐，防腐等級(jí)按鋼管安裝位置選擇：外露鋼管按普通級(jí)防腐，埋地鋼管按加強(qiáng)級(jí)防腐，過河、過車道鋼管或采用頂管施工的管道按特強(qiáng)級(jí)防腐。管內(nèi)壁用無毒飲水倉涂料或水泥砂漿襯涂防腐。頂管施工時(shí)，下井管段兩端各100mm范圍應(yīng)在井下焊縫檢查合格后再涂快干型涂料防腐。5）管道基礎(chǔ)及回填閥門井及管道墊層采用砂墊層基礎(chǔ)，密實(shí)度不小于0.93；管腔至管頂以上500mm部分中粗砂回填，密實(shí)度不小于0.95，其余采用素土回填。6）街坊管設(shè)置十字瀝河道南側(cè)現(xiàn)狀已建設(shè)有街坊支管，由于排水管線的遷改，需對(duì)過路支管進(jìn)行必要的延長。十字瀝河道北側(cè)暫不預(yù)留街坊支管，待以后片區(qū)開發(fā)新建配水管時(shí)再行建設(shè)。7）消火栓設(shè)置十字瀝河道南側(cè)現(xiàn)狀已有消火栓，十字瀝北側(cè)只新建了過河給水干管，暫不新設(shè)消火栓，以后片區(qū)開發(fā)，新建配水管時(shí)再行配套消火栓。8）閥門及閥門井選用管徑≤300mm采用軟密封法蘭閘閥（不銹鋼桿），圓形立式閥門井；管徑≥400mm采用軟密封法蘭蝶閥（不銹鋼桿），地面操作鋼砼矩形臥式蝶閥井。管徑大于200mm閥門均配備套筒式伸縮節(jié)。磚砌閥門井內(nèi)外均采用防水砂漿抹面（1：2水泥砂漿內(nèi)摻水泥重量5%的防水劑）20mm厚。閥門井井口標(biāo)高以道路專業(yè)提供標(biāo)高為準(zhǔn)，根據(jù)道路標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，給水閥門井均按有地下水進(jìn)行設(shè)計(jì)。除道路、非機(jī)動(dòng)車道及人行道上閥門井蓋與道路專業(yè)設(shè)計(jì)地面平齊外，其余閥門井蓋均需高出周圍地面0.10m。9）排泥排氣閥輸水管道的隆起點(diǎn)設(shè)排氣閥，最低點(diǎn)設(shè)排泥閥。10）井蓋給水閥門井井蓋均采用球墨鑄鐵井蓋，其中位于機(jī)動(dòng)車道井蓋類別為D400，試驗(yàn)荷載不小于400kN），且?guī)Х辣I防噪措施；不在機(jī)動(dòng)車上類別為C250，試驗(yàn)荷載不小于250kN，且?guī)Х辣I防噪措施。排水工程設(shè)計(jì)：1）排水標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)雨水重現(xiàn)期P=3年、交叉口雨水重現(xiàn)期P=5年,綜合徑流系數(shù)ψ=0.6。2）現(xiàn)狀排水管道遷改設(shè)計(jì)根據(jù)現(xiàn)狀資料，雨水渠位于海工一路的道路中央，污水管位于道路西側(cè)的設(shè)計(jì)橋臺(tái)內(nèi)，距離橋臺(tái)邊緣1.5m。為了方便以后的管養(yǎng)和維修，需要將雨、污水管渠遷出橋臺(tái)和放坡范圍。雨水管往西側(cè)遷出21.25m，遷出后的雨水渠中心距橋臺(tái)邊緣9.25m，遷改段雨水渠斷面由原來的2-1.8×1.0m調(diào)整至單孔3.6×1.0m。污水管往西側(cè)遷出15.5m，遷改段污水管管徑不變，遷出后的污水管中距橋臺(tái)邊緣14m在管道遷改范圍內(nèi)的街坊支管均需全部重建，在樁號(hào)K0+178和K0+192的雨水和污水支管由于支墩影響均往北遷移5m，遷移后的樁號(hào)為K0+183和K0+197。3）新建污水管道設(shè)計(jì)新建過河DN1000污水壓力管，污水壓力管過河采用頂管施工?，F(xiàn)狀十字瀝河道岸邊寬度為126m，在距離設(shè)計(jì)橋梁西側(cè)有一座臨時(shí)用的鋼架橋，鋼架橋邊距設(shè)計(jì)橋梁邊線水平距離為15.5m。頂管選擇從兩座橋梁之間通過，頂管距設(shè)計(jì)橋面邊線水平距離為8.0m，頂管的管道長度為186m，頂管的工作井布置在河道的南側(cè)，接收井布置在河道的北側(cè)，頂管的管道坡度按1‰控制。頂管完成后，工作井加蓋保留，其中設(shè)置檢修口；接收井加蓋保留，其中設(shè)置排泥閥、排泥濕井并預(yù)留維修空間。污水管頂管穿越河道之后再沿著橋梁埋設(shè)至設(shè)計(jì)終點(diǎn)，布置蝶閥和排氣閥。管道距離橋梁邊緣3.0～10.0m。4）新建雨水渠設(shè)計(jì)03在海工大橋北側(cè)引道新建一條3.0×1.2m的雨水渠，雨水渠距新建給水管約為4.0m。雨水渠北側(cè)接三虎大道已設(shè)計(jì)雨水渠，渠底標(biāo)高為-0.4m，南側(cè)排入十字瀝河道，出口的渠底標(biāo)高為-0.75m。035）管材及接口雨水管管徑D≥800mm采用鋼帶增強(qiáng)聚乙類烯螺旋波紋管(SN≥12.5KN/m2)，管徑D≤600mm采用內(nèi)肋增強(qiáng)聚乙烯螺旋波紋管(SN≥12.5KN/m2)，承插電熱熔接口；雨水渠采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)雨水渠。污水重力管管徑D≥800mm采用鋼帶增強(qiáng)聚乙類烯螺旋波紋管(SN≥12.5KN/m2)，管徑D≤600mm采用內(nèi)肋增強(qiáng)聚乙烯螺旋波紋管(SN≥12.5KN/m2)，承插電熱熔接口；污水壓力管采用卷板鋼管，焊接接口，焊縫質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)不低于焊縫質(zhì)量分級(jí)的Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。其中頂管用鋼管壁厚δ=17mm，其他鋼管壁厚δ=10mm。6）鋼管防腐鋼管選用環(huán)氧系防腐涂料防腐。管外壁用環(huán)氧煤瀝青涂料或環(huán)氧煤瀝青玻璃鱗片涂料防腐，防腐等級(jí)按鋼管安裝位置選擇：外露鋼管按普通級(jí)防腐，埋地鋼管按加強(qiáng)級(jí)防腐，過河、過車道鋼管或采用頂管施工的管道按特強(qiáng)級(jí)防腐。管內(nèi)壁用無毒飲水倉涂料或水泥砂漿襯涂防腐。頂管施工時(shí)，下井管段兩端各100mm范圍應(yīng)在井下焊縫檢查合格后再涂快干型涂料防腐。7）管渠基礎(chǔ)及回填中粗砂墊層基礎(chǔ)（06MS201-2,54），管腔至管頂以上500mm采用中粗砂回填，管溝回填從管底基礎(chǔ)部位至管頂以上500mm范圍必須人工回填；雨水渠采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，中粗砂墊層基礎(chǔ)，渠腔采用中粗砂回填，其余均采用素土回填。8）街坊管設(shè)置沿路適當(dāng)位置處設(shè)置街坊檢查井，雨水管的街坊預(yù)留支管管徑為D600，污水管的街坊預(yù)留支管管徑為D400，街坊支管坡度i=0.001～0.005。9）雨水口設(shè)置海工大橋橋臺(tái)及引道位置雨水沿縱坡流向市政道路。在設(shè)計(jì)起點(diǎn)引道與現(xiàn)狀道路銜接位置對(duì)稱布置2座邊溝式雙箅雨水口，連接管管徑為D300～D400，坡度為i=0.01，雨水口設(shè)置深度為0.9m10）井蓋及雨水箅雨污水檢查井蓋均采用球墨鑄鐵井蓋，其中位于機(jī)動(dòng)車道井蓋類別為D400，試驗(yàn)荷載不小于400kN，且?guī)Х辣I防噪措施；不在機(jī)動(dòng)車上類別為C250，試驗(yàn)荷載不小于250kN，且?guī)Х辣I防噪措施。雨水箅采用加重型球墨鑄鐵材料雨水箅（試驗(yàn)荷載不小于400kN），帶防盜措施。11）排水檢查井雨水管直徑≤D1000均采用鋼筋混凝土圓形雨水檢查井；D800≤直徑≤D1000采用φ1500雨水檢查井。污水檢查井均采用鋼筋混凝土檢查井，其中D200≤直徑≤D600污水管采用φ1000污水檢查井；D800≤直徑≤D1000污水管采用φ1500污水檢查井。電纜溝工程設(shè)計(jì)：1）電纜溝配置根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，本工程設(shè)計(jì)道路布置甲型電纜溝。2）斷面尺寸甲型電纜溝斷面凈空尺寸為H×B=0.9×1.0m。3）溝內(nèi)電纜支架設(shè)置電纜溝內(nèi)沿側(cè)墻設(shè)雙排電纜支架，甲型電纜溝設(shè)四層支架。4）現(xiàn)狀電纜溝遷改設(shè)計(jì)根據(jù)現(xiàn)狀資料，電纜溝位于道路的東側(cè)，距離給水管3.0m，由于給水管往外的遷改，電纜溝往外相應(yīng)遷出5.0m為給水管留出管位，遷出后的管位距離橋臺(tái)邊緣10.0m。電纜溝遷移長度為100m。電纜溝設(shè)計(jì)：甲型電纜溝底板和蓋板采用混凝土，側(cè)壁采用砌體。04電纜溝每隔8m設(shè)置一組（5塊）活動(dòng)蓋板，每塊活動(dòng)蓋板上都應(yīng)設(shè)置電力標(biāo)志，每組活動(dòng)蓋板與現(xiàn)澆蓋板間隔布置。04電纜溝內(nèi)電纜支架選用玻璃鋼復(fù)合材料組合支架，電纜支架中心點(diǎn)承重不小于300kg，每組電纜支架的水平間距為0.8m；同時(shí)便于拉管和拖管，組合支架水平方向應(yīng)能承受200kg扭力。電纜溝溝底坡度與設(shè)計(jì)路面保持一致，電纜井排水管就近接入市政雨水管道中，電纜溝接地電阻不大于10歐。電纜溝位于人行道時(shí)，固定蓋板頂預(yù)留人行道磚位置，活動(dòng)蓋板上貼人行道磚后頂標(biāo)高與相應(yīng)道路設(shè)計(jì)標(biāo)高平齊；電纜溝位于綠化退讓內(nèi)時(shí)，固定蓋板頂預(yù)留200mm種植土，活動(dòng)蓋板上貼人行道磚后頂標(biāo)高與相應(yīng)綠化帶標(biāo)高平齊。電纜井的排水管就近排向雨水井系統(tǒng)，標(biāo)高無法滿足時(shí)，就近排向污水系統(tǒng)，排水坡度不小于1%,采用PE100塑料管，排水管徑D200。電纜排管設(shè)計(jì)：1）電纜溝穿越交叉路口等障礙時(shí)局部采用排管；在跨越現(xiàn)狀箱涵和下穿立交時(shí)，電纜排管采用鍍鋅鋼管。2）甲型電纜溝改排管采用24×DBJ150×7-SN50-E，每隔100m設(shè)置過路排管采用10×DBJ150×7-SN50-E。3）電纜溝排管采用無堿玻纖石英電纜排管，混凝土包封，單管孔徑為φ150mm。4）電纜排管管頂距機(jī)動(dòng)車道路面高度不小于0.7m，距離人行道和綠化帶路面高度不小于0.5m，且向人井方向應(yīng)有0.5%排水坡度。橫穿道路時(shí)電纜排管超出路端0.3米以上，用涂刷瀝青的木塞堵住后回填。在電纜溝預(yù)留口處采用24cm（3）軟基工程范圍為海工大橋橋頭引道軟基處理和相關(guān)管線、電纜溝軟基處理設(shè)計(jì)。軟基處理設(shè)計(jì)如下：南側(cè)橋頭K0+030～K0+069段，采用控沉疏樁復(fù)合地基，控沉疏樁采用直徑400mm的PHC管樁，長樁樁長23m，短樁樁長20m，樁間距4m，呈正方形布置。樁頂設(shè)蓋板，蓋板尺寸為200cm×200cm×30cm，材料為鋼筋混凝土，蓋板上鋪設(shè)一層40cm的碎石墊層和一層雙向塑料土工格柵。K0+069～K0+111段，采用控沉疏樁復(fù)合地基，控沉疏樁采用直徑400mm的PHC管樁，長樁樁長25m，短樁樁樁長22m，樁間距3.5m，呈正方形布置。樁頂設(shè)蓋板，蓋板尺寸為200cm×200cm×30cm，材料為鋼筋混凝土，蓋板上鋪設(shè)一層40cm的碎石墊層和一層雙向塑料土工格柵。K0+111～K0+153段，采用控沉疏樁復(fù)合地基，控沉疏樁采用直徑400mm的PHC管樁，長樁樁長27m，短樁樁長24m，樁間距3m，呈正方形布置。樁頂設(shè)蓋板，蓋板尺寸為200cm×200cm×30cm，材料為鋼筋混凝土，蓋板上鋪設(shè)一層40cm的碎石墊層和一層雙向塑料土工格柵。規(guī)劃路K0+585～K0+645段，采用真空聯(lián)合堆載預(yù)壓進(jìn)行處理，排水板采用SPB·100C型整體板，板間距1m，平均板長20m，堆載高度3.2m，超載高度2m。北側(cè)橋頭K0+720～K0+740段，采用真空聯(lián)合堆載預(yù)壓進(jìn)行處理，排水板采用SPB·100C型整體板，板間距1m，平均板長18m，堆載高度0.5m。K0+740～K0+770段，采用真空聯(lián)合堆載預(yù)壓進(jìn)行處理+控沉疏樁復(fù)合地基進(jìn)行軟土路基處理，真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法采用SPB·100C型整體板，板間距1m，平均板長18m，堆載高度0.5m。控沉疏樁復(fù)合地基采用直徑400mm的PHC管樁，長樁樁長30m，短樁樁長27m，樁間距3m，呈正方形布置。樁頂設(shè)蓋板，蓋板尺寸為200cm×200cm×30cm，材料為鋼筋混凝土，蓋板上鋪設(shè)一層40cm的碎石墊層和一層雙向塑料土工格柵。K0+770～K0+805段，采用真空聯(lián)合堆載預(yù)壓進(jìn)行處理+控沉疏樁復(fù)合地基進(jìn)行軟土路基處理，真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法采用SPB·100C型整體板，板間距1m，平均板長18m，堆載高度0.5m。控沉疏樁復(fù)合地基采用直徑400mm的PHC管樁，長樁樁長28m，短樁樁長25m，樁間距3.5m，呈正方形布置。樁頂設(shè)蓋板，蓋板尺寸為200cm×200cm×30cm，材料為鋼筋混凝土，蓋板上鋪設(shè)一層40cm的碎石墊層和一層雙向塑料土工格柵。K0+805～K0+845段，采用真空聯(lián)合堆載預(yù)壓進(jìn)行處理+控沉疏樁復(fù)合地基進(jìn)行軟土路基處理，真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法采用SPB·100C型整體板，板間距1m，平均板長18m，堆載高度0.5m。控沉疏樁復(fù)合地基采用直徑400mm的PHC管樁，長樁樁長26m，短樁樁長23m，樁間距4m，呈正方形布置。樁頂設(shè)蓋板，蓋板尺寸為200cm×200cm×30cm，材料為鋼筋混凝土，蓋板上鋪設(shè)一層40cm的碎石墊層和一層雙向塑料土工格柵。K0+840～K0+900段，采用真空聯(lián)合超載預(yù)壓進(jìn)行處理，排水板采用SPB·100C型整體板，板間距1m，平均板長18m，堆載高度2.3m，超載高度2m。市政配套管線管線、電纜溝、雨水渠均采用水泥攪拌樁進(jìn)行處理，樁徑為0.6m，樁頂鋪設(shè)一層40cm的碎石墊層和一層雙向塑料土工格柵。K0+645～K0+720該段先將場地整平至1.6m標(biāo)高，管線地基及管線施工后回填至規(guī)劃標(biāo)高（3.4m）。（4）水工工程：水工工程主要有雨水渠、管線基槽開挖的基坑支護(hù)、頂管工程的沉井等。新修雨水渠共507米，破除并恢復(fù)砼雨水渠32米，拆除雨水渠140米；基坑支護(hù)約2700米；沉井4個(gè)。（5）橋梁工程海工大橋路線施工總長度870m,其中橋梁長度582.2m,橋頭引道長度總計(jì)287.8m。全橋橋跨統(tǒng)一采用32m跨徑，全橋總計(jì)18跨，橋梁跨徑組合6×(3×32m)。海工大橋南側(cè)連接裝備制造區(qū)（南區(qū)）主干道海工一路，北側(cè)連接裝備制造區(qū)（北區(qū)）主干道三虎大道，上跨“中船基地陸島連接線”，陸島連接線路幅總寬60m，橋下凈空不小于5.5m；跨越“十字瀝”，通航等級(jí)Ⅷ級(jí)航道，通航凈空不小于4m，單向通航凈寬不小于12m，通航最高水位1.39m；北側(cè)上跨裝備制造區(qū)北區(qū)“規(guī)劃路”，規(guī)劃路路幅總寬24m，橋下凈空不小于5.0m。橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：橋梁上部結(jié)構(gòu)型式采用32m跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支小箱梁，跨徑組合：18×32m。橋梁全寬24m，橫向布置：0.35m欄桿+3.35m人行道及非機(jī)動(dòng)車道+8.0m機(jī)動(dòng)車道+0.6m中央防撞欄+8.0m機(jī)動(dòng)車道+3.35m人行道及非機(jī)動(dòng)車道+0.35m欄桿=24.0m。機(jī)動(dòng)車道設(shè)置雙向1.5%橫坡，人行道及非機(jī)動(dòng)車道設(shè)置向橋梁內(nèi)側(cè)的2.0%橫坡。在人行道蓋板下預(yù)留過橋管線位置。上部結(jié)構(gòu)：預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁、現(xiàn)澆橋面整體化層及濕接縫組合共同受力，小箱梁預(yù)制寬度中梁為2.4m，梁高為1.8m，邊梁預(yù)制寬度2.875m，梁高1.8m，中梁與邊梁均設(shè)兩道端橫隔板，跨中設(shè)置一道中橫隔板；梁底設(shè)橫向及縱向補(bǔ)平；應(yīng)力控制：按部分預(yù)應(yīng)力混凝土A類構(gòu)件設(shè)計(jì)，為后張構(gòu)件；橋梁橫向斷面由2片邊梁、6片中梁、7條寬度為55cm的濕接縫構(gòu)成；全寬范圍內(nèi)在小箱梁頂部設(shè)置厚度為10cm的整體化層；整體化層頂面為厚度為橋梁下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：下部結(jié)構(gòu)：采用雙柱式方柱橋墩接預(yù)應(yīng)力混凝土大跨度蓋梁，座板式橋臺(tái)，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。蓋梁頂寬1.8m，蓋梁全高1.8m，懸臂外端蓋梁高1.0m。蓋梁全長22m，懸臂長4.6m，柱間距12.8m，采用預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)形式。蓋梁頂部設(shè)置隱形防震擋塊，每隔一片小箱梁設(shè)置一處防震擋塊，每處蓋梁總共設(shè)置8個(gè)防震擋塊。橋墩均采用雙柱式方柱橋墩，橋墩方柱斷面尺寸為1.6×1.6m，方柱中心設(shè)50×5cm凹槽。為了防止后期陸島連接線及規(guī)劃路施工對(duì)橋墩樁基產(chǎn)生擠壓變形，橋墩樁基在跨路位置的5號(hào)至7號(hào)橋墩、14號(hào)至15號(hào)橋墩采用雙排鉆孔灌注樁接承臺(tái)，承臺(tái)尺寸為5.2×5.2×1.5m，每處承臺(tái)設(shè)置4根樁基，樁徑D120cm，樁間距3m。其余橋墩樁基均采用單排鉆孔灌注樁基礎(chǔ)接承臺(tái)，承臺(tái)尺寸為5.55×2.3×2m，每處承臺(tái)設(shè)置2根樁基，樁徑D130cm，樁間距3.25m。1號(hào)至7號(hào)、9號(hào)至14號(hào)橋墩采用嵌巖樁，8號(hào)、15號(hào)至17號(hào)橋墩樁基采用摩擦樁。位于十字瀝河流中的9號(hào)至12號(hào)橋墩承臺(tái)頂標(biāo)高按高于常水位標(biāo)高100cm控制。其余橋墩承臺(tái)頂標(biāo)高按低于地面線或回填地面線設(shè)計(jì)底標(biāo)高50cm控制。所有樁基均沿橫橋向布置。0號(hào)橋臺(tái)與18號(hào)橋臺(tái)均采用座板式橋臺(tái)，采用雙排樁，樁徑D120cm，橫向設(shè)置五排樁，0號(hào)橋臺(tái)樁基采用嵌巖樁，18號(hào)橋臺(tái)采用摩擦樁。嵌巖樁樁底進(jìn)入中風(fēng)化層不少于2倍樁徑；摩擦樁樁長根據(jù)鉆孔資料計(jì)算取值。1號(hào)至8號(hào)橋墩左側(cè)承臺(tái)由于靠近D1000mm現(xiàn)狀污水管，施工時(shí)先挖出現(xiàn)狀污水管，樁基礎(chǔ)施工完成后再按照原狀恢復(fù)污水管，以確保不破壞現(xiàn)狀污水管。9號(hào)至12號(hào)橋墩位于十字瀝河流中，施工時(shí)采用圍堰施工。每處橋臺(tái)除了設(shè)置4個(gè)隱形防震擋塊外還增設(shè)2個(gè)外側(cè)防震擋塊。橋臺(tái)外側(cè)均設(shè)置反壓護(hù)道。為防止北側(cè)反壓護(hù)道下沉，北側(cè)最后一跨內(nèi)回填土需滿足壓實(shí)度不小于90%。（6）照明工程：照明工程全線布置。設(shè)計(jì)范圍為K0+030.000至K0+900.000路燈。2.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：1、道路等級(jí)：城市主干道，交通等級(jí)：重交通；2、路基標(biāo)準(zhǔn)寬度：24m，雙向4車道；3、設(shè)計(jì)速度：50Km/h；4、道路設(shè)計(jì)荷載：道路BZZ-100KN雙輪組單軸；5、橋涵荷載等級(jí)：城-A級(jí)汽車荷載；6、道路累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載的軸數(shù)：8×106次；7、道路設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：瀝青砼路面15年8、道路設(shè)計(jì)橫坡：1.5%，非機(jī)動(dòng)車道橫坡：1.5%；縱坡：0～3.58%9、橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期：100年；10、設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100；11、設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)；12、耐久性標(biāo)準(zhǔn)：橋涵結(jié)構(gòu)混凝土耐久性的基本要求按環(huán)境類別II設(shè)計(jì)(濱海地區(qū))；13、凈空：陸島連接線凈空：5.5m，規(guī)劃路凈空：5.0m；14、通航水位：通航最高水位1.39m；15、航道等級(jí)：Ⅷ級(jí)航道，單向通航航道要求12m×4m；16、抗震設(shè)防等級(jí)：按地震烈度7度設(shè)防，地震動(dòng)峰值加速度：0.10g；17、軟土路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：K0+840～K0+900：路面設(shè)計(jì)使用年限（瀝青砼路面15年）內(nèi)工后沉降≤30cm。K0+030～K0+153、K0+720～K0+840：路面設(shè)計(jì)使用年限（瀝青砼路面15年）內(nèi)工后沉降≤10cm。18、交通工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：路面標(biāo)線材料：熱熔型涂料厚度≥2.5mm；標(biāo)線設(shè)計(jì)使用年限：2年；標(biāo)志牌等級(jí)：A型（高強(qiáng)級(jí)）；桿件抗風(fēng)等級(jí)：12級(jí)，標(biāo)志牌材料：鋁合金；標(biāo)志桿地基容許承載力：100kPa。2.3地形地貌工程區(qū)域?qū)倌蟻啛釒ШＱ笮詺夂?，光、水、熱資源豐富。受河、海水文雙重影響，區(qū)內(nèi)北部以圍墾地、沖積地為主，海拔低，地勢平坦低洼，南部多為山地。未開發(fā)地地貌多為蔗田、魚塘、沼澤、河道。項(xiàng)目所屬地區(qū)現(xiàn)狀標(biāo)高在2～4m之間，地形較平坦，道路規(guī)劃標(biāo)高為3.4～3.7m，主要為尚未開發(fā)的荒地。地下水埋深淺，軟土層厚，地基承載力較低，水文地質(zhì)條件較復(fù)雜。橋位場地原始地貌單元為濱海淺灘地貌，因填海造陸后回填整平，由于人工新近堆填，沿線地勢較平緩。需要對(duì)路基進(jìn)行軟基處理2.4氣象條件場地位于低緯度的亞熱帶季風(fēng)區(qū)，常年氣候溫和，日照充足，雨量充沛，空氣濕度大，夏季受熱帶氣旋影響常有暴雨發(fā)生，冬季溫和，作物種值四季皆宜，氣候宜人。年平均氣溫為22.4℃左右，受海洋氣溫調(diào)節(jié)，一年四季氣溫變化不大。根據(jù)歷年所以然象資料極端氣溫統(tǒng)計(jì)，最高溫度為38.5℃，最低溫度為降雨充沛，年平均雨量1700～2300mm。5～9月為集中降雨期，降雨量在1700mm左右，約占全年總雨量的80%，屬豐水期。多年平均日照為1904.9小時(shí)，各利日照變化在1763～2252小時(shí)之間，以7月最長，3月最短。多年平均蒸發(fā)量為1099.4mm。多年平均相對(duì)濕度為82%。根據(jù)附近氣象站的氣象資料，該地區(qū)全年有兩個(gè)呈相反方向的主導(dǎo)風(fēng)。冬、秋季的主導(dǎo)風(fēng)向是偏北風(fēng)，春、夏季的主導(dǎo)向是偏南風(fēng)，靜風(fēng)頻率為8.2%，年平均風(fēng)速為2.9m/s。根據(jù)資料統(tǒng)計(jì)，對(duì)地區(qū)有影響的臺(tái)風(fēng)平均每年出現(xiàn)4.5次，最多8次（1974年和1978年），最少1次（1969年），風(fēng)力最大12級(jí)以上（1975年），風(fēng)向以東風(fēng)和東北風(fēng)居多?；撅L(fēng)壓為0.75kPa，伴有暴潮和巨浪。前汛期一般始于4月下旬，后汛期在7月至9月間。潮汐屬于不正規(guī)半日潮，年平均潮差在1m左右，屬于弱潮河口。場區(qū)雨量充沛，特別是雨季及臺(tái)風(fēng)季節(jié)，集中降雨量大，平原區(qū)內(nèi)地表水排泄不暢，圍堤內(nèi)易形成內(nèi)澇，丘陵地區(qū)地表徑流強(qiáng)勁，沖刷較為嚴(yán)重，對(duì)道路路基、橋梁具有一定的破壞性。因此，工程施工應(yīng)盡量避開雨季及臺(tái)風(fēng)季節(jié)并采取相應(yīng)的防護(hù)措施。2.5水文項(xiàng)目所在區(qū)域南臨南海，位于伶仃洋和黃茅海之間，較大的水道有磨刀門、泥灣門、雞啼門等。附近河涌具有年變幅小、水位較高、受潮汐影響較大的特點(diǎn)。受汛期影響較大，每年4～9月汛期，洪水流量突增，造成水位暴漲暴落。項(xiàng)目位于珠江河口區(qū)域，磨刀門年徑流量為762．2億立方米。潮汐主要是太平洋潮波經(jīng)巴士海峽和巴林塘海峽傳人以后，受地形、河川涇流、氣象因素的影響所形成，屬不正規(guī)半日潮，出現(xiàn)潮汐日不等現(xiàn)象，潮差1m左右，年最大潮差可達(dá)3潮流、余流：潮流運(yùn)動(dòng)形式多是往復(fù)流，如磨刀門主槽漲潮流向指向西北，落潮流向指向東南；離岸較遠(yuǎn)的三灶附近，則有旋轉(zhuǎn)流形式，并以順時(shí)針方向?yàn)橹?。鹽度：受徑流和潮流等因素制約，因而有明顯的時(shí)空變化規(guī)律。春、夏、秋、冬季，在磨刀門至崖門口的表層鹽度分別為＜10、＜1、＜1、＜1，底層鹽度比表層分別高9、4、1.6。季風(fēng)和臺(tái)風(fēng)是形成波浪的主要因素，珠海夏季多東、東南和南東向波浪，冬季則以東北向波浪為主。橋位地區(qū)場地地下水主要為孔隙潛水，主要受大氣降水及地表水補(bǔ)給，水位變化因氣候、季節(jié)而異，且受潮水影響較大，潮漲時(shí)水位上升，潮落時(shí)水位隨之下降，水位不太穩(wěn)定。測得地下水穩(wěn)定水位埋藏深度介于0.30～2.70米之間，相當(dāng)于標(biāo)高0.99～2.832.6地層巖性根據(jù)鉆探結(jié)果，場地內(nèi)埋藏的地層主要有填筑土層、第四系海陸交互相沉積層、殘積層，下伏基巖為燕山期花崗巖。場地內(nèi)發(fā)育的地層按自上而下的順序依次描述如下：1、填筑土（Qme）1：褐黃色、淺灰色，主要由砂巖塊石、碎石及粘性土組成。該層系新近堆填而成，其密實(shí)程度不均勻，結(jié)構(gòu)呈松散狀態(tài)，且含碎石、塊石較多，分布不均勻，層厚2.00~3.00m。2、第四系海陸交互相沉積層（Qmc）：該層由中砂〈2-1〉、淤泥〈2-2〉、粘土〈2-3〉、淤泥質(zhì)粘土〈2-4〉、粘土〈2-5〉、粗砂〈2-6〉及礫砂〈2-7〉組成：1）中砂2-1：灰褐色，主要成分為石英質(zhì)，含約40%的淤泥質(zhì)，呈飽和、松散狀態(tài)2）淤泥2-2：灰褐色、灰黑色，含有機(jī)質(zhì)，見少量貝殼碎片，具臭味，呈飽和、流塑狀態(tài)。3）粘土2-3：褐黃色、灰白色，主要成分為粘粒，土質(zhì)較純，呈飽和、可塑狀態(tài)。4）淤泥質(zhì)粘土2-4：深灰色，含有機(jī)質(zhì)，局部含中粗砂約40%，局部呈夾薄層粗砂狀，含腐植質(zhì)及貝殼碎片，略具臭味，呈飽和、流塑狀態(tài)。5）粘土2-5：褐黃色、灰白色，土質(zhì)較純，呈飽和、可塑狀態(tài)。6）粗砂2-6：褐黃、灰褐色，主要成分為石英質(zhì)，局部見石英卵石，含約15%的粘性土，呈飽和、稍密~中密狀態(tài)，中密為主。7）礫砂2-7：褐黃、灰褐色，主要成分為石英質(zhì)，局部見石英卵石，含約15%的粘性土，呈飽和、稍密~中密狀態(tài)，中密為主。3、第四系花崗巖殘積層（Qel）礫質(zhì)粘性土3：褐黃、灰白色，由花崗巖風(fēng)化殘積而成，呈飽和、可塑~硬塑狀態(tài)。4、燕山期（γ）花崗巖：褐黃色、灰白色，主要礦物成分為石英、長石及黑云母，中粗粒結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造。本次勘察揭露的花崗巖，按其風(fēng)化程度的不同，可分為全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化、中等風(fēng)化及微風(fēng)化花崗巖四帶：1）全風(fēng)化花崗巖4-1：褐黃色、灰白色，大部分礦物已風(fēng)化呈土狀，巖芯呈土柱狀，合金鉆具易鉆進(jìn)。2）強(qiáng)風(fēng)化花崗巖4-2：褐黃色、灰白色、斑點(diǎn)狀黑色，大部分礦物已顯著風(fēng)化，節(jié)理裂隙極發(fā)育，巖芯呈土柱狀、土夾碎塊狀及碎塊狀，巖塊用手可折斷，合金鉆具易鉆進(jìn)。3）中風(fēng)化花崗巖4-3：灰白色、斑點(diǎn)狀黑色，粗?；◢徑Y(jié)構(gòu)，節(jié)理裂隙較發(fā)育，上部1~2米巖芯多呈塊狀及半邊狀，其余多呈短柱狀，金鋼石鉆具可鉆進(jìn)，巖體較完整錘擊聲清脆且難擊碎。4）微風(fēng)化花崗巖4-4：灰白色、斑點(diǎn)狀黑色，粗?；◢徑Y(jié)構(gòu)，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖芯呈柱狀，金鋼石鉆具可鉆進(jìn)，巖體較完整錘擊聲清脆且難擊碎。2.7進(jìn)出場交通及地貌情況十字瀝水道將工程區(qū)域分開為東南與西北區(qū)域，東南塊為起點(diǎn)，西北塊為止點(diǎn)。東南塊沿十字瀝水道防洪堤走向有柏油路，西北塊順橋向（橫十字瀝水道防洪堤方向）有柏油路，在橋址上游約15.6米處，有一座貝雷梁鋼棧橋連通十字瀝水道兩岸。兩岸柏油路與外界連通。十字瀝水道水深僅5米左右，無大型運(yùn)輸船舶。西北塊區(qū)域引道范圍為大面積積水場地，附近有小型房屋；東南塊為平坦的荒地。2.8主要工程數(shù)量1、道路工程：填方22137m3；邊坡植草3308m2；瀝青路面50128m2；拆除綠化帶7988m2；破除22厘米厚砼路面19388m2；拆除人行道及非機(jī)動(dòng)車道13688m2；拆除路緣石2、管線工程：A給排水壓力管工程:頂管累計(jì)420米；其他管道922米；拆除管道160米。B雨水工程:修建雨水渠507米；安裝雨水管670米；破除并恢復(fù)砼雨水管32米；拆除雨水渠140米；拆除雨水管80米。C污水工程:拆除污水管220米；破除并恢復(fù)污水管32米。D電纜溝管:拆除電纜溝100米;新建甲型電纜溝100米。3、軟基工程：A控沉疏樁(PHC樁):總長16877米/638根；處治面積87438m2B水泥攪拌樁:總長27312米/1821根；空樁長3232米；C水泥攪拌樁及PHC樁共消耗材料：鋼筋134噸/砼1120m3；塑料格柵115008m2；碎石墊層4960m3；挖方13698mD真空預(yù)壓：真空預(yù)壓處理面積12222m2；塑料排水板12023根/225776m；挖方673m3；填方21137m3；堆載土方15531m3；超載土方10365m3；卸載土方10365m34、水工工程：新修雨水渠共507米，破除并恢復(fù)砼雨水渠32米，拆除雨水渠140米；基坑支護(hù)約2700米；沉井4個(gè)。5、橋梁工程：A樁基:共108根，其中，Φ120樁60根，Φ130樁48根，平均樁長64.63米，最長樁77米；C30砼共B承臺(tái)：共34個(gè)，其中1.8*5.55*2m的24個(gè)，5.2*5.2*2m的10個(gè)；C墩柱:1.6*1.6m斷面,高度0.8～5.45m共34個(gè)；D蓋梁:22*1.8*1.8m，共17個(gè)；E預(yù)制安裝32米C50小箱梁:18跨*8榀=144榀；中梁41.27m3=107.3噸；邊梁43.66mF橋臺(tái):5.7*24*1.5m，共2個(gè)。G砼:C50=8797m3；C30=H鋼筋：2555噸；I預(yù)應(yīng)力鋼絞線266噸；J砼硅烷浸漬隔離涂裝:共28266m2K聲測管Φ57：共21061米；L泄水管（PVC，Φ15）：2505米；M波紋管：（Φ55）50126米；（Φ90）2978米；N錨具:15-4共3168套;15-10共272套；O支座:GYZ共384個(gè),GYZF4共192個(gè)。合計(jì)數(shù)量576個(gè)。6、照明工程：共計(jì)2400米。第三節(jié)工程特點(diǎn)3.1項(xiàng)目涉及的施工工藝繁多，施工組織難度大項(xiàng)目涉及到道路、橋梁、水工、管網(wǎng)、軟基處理等多種專業(yè)施工工藝，包含箱梁預(yù)制與安裝、水中樁基及承臺(tái)等橋梁工程施工工藝，包含軟基處理的高壓旋噴樁、水泥攪拌樁、控沉疏樁、真空堆載聯(lián)合預(yù)壓、基坑支護(hù)等復(fù)雜工藝，包含沉井施工及頂管施工等復(fù)雜工法，施工管理難度大。線路還涉及到跨越中船基地公路和規(guī)劃中的公路，要保證施工中不影響既有交叉公路，要保證不占用規(guī)劃項(xiàng)目的紅線，施工組織難度大。3.2內(nèi)外交通組織難度大由于場內(nèi)施工點(diǎn)密集，軟基處理、管線探測拆除與新建、鉆孔樁施工、小箱梁預(yù)制場、管線溝槽開挖支護(hù)、沉井制作與安裝、橋梁引道土石方施工等多種分項(xiàng)工程交叉施工，勢必導(dǎo)致施工機(jī)械較多，場內(nèi)機(jī)械設(shè)備調(diào)度繁忙；橋址右側(cè)（上游）有一座連接十字瀝水道兩岸的鋼棧橋，大里程（東南區(qū)域）大小企業(yè)較多，兩岸車輛繁忙；十字瀝水道漁船、沙船等民間船舶較多，水道必須保證通航，導(dǎo)致不能再紅線內(nèi)搭設(shè)臨時(shí)橋梁連通兩岸；因此，場內(nèi)外的交通必須有效合理地組織。場內(nèi)外的交通組織難度較大。線路橫跨中船基地的公路，必須保證該公路暢通，交通組織難度大。3.3工期緊任務(wù)重1、工期僅540天，施工工藝復(fù)雜，工程量巨大，施工壓力大。在如此短的施工時(shí)間內(nèi)，任務(wù)很重。2、設(shè)計(jì)到多種工序的交叉，比如原有管網(wǎng)需要拆除一部分然后恢復(fù)，勢必直接影響工程的施工進(jìn)度。3、軟基幾乎涵蓋了整個(gè)管網(wǎng)基礎(chǔ)，軟基處理需要一定的時(shí)間，勢必會(huì)影響管網(wǎng)的施工進(jìn)度。3.4安全預(yù)防措施難度大1、場內(nèi)臨時(shí)道路與場外既有道路交叉，勢必存在交通隱患，安全預(yù)防措施難度大。2、十字瀝水道必須保證20米寬的通航凈寬，民間沙船漁船出入頻繁，勢必會(huì)威脅到水上鉆孔平臺(tái)的安全，安全預(yù)防措施難度大。3、線路橫跨中船基地的公路，勢必存在交通隱患；施工該范圍橋梁時(shí)，存在施工安全隱患，預(yù)防措施難度大。4、沉井下沉施工時(shí)，處于軟基范圍中，沉井結(jié)構(gòu)安全預(yù)防措施難度大。3.5環(huán)境保護(hù)難度大1、項(xiàng)目鉆孔樁數(shù)量多，地質(zhì)條件以淤泥質(zhì)等軟土為主，鉆孔勢必采取泥漿護(hù)壁，泥漿的運(yùn)輸與排放困難，對(duì)環(huán)境會(huì)造成一定的影響，環(huán)境保護(hù)難度大。2、項(xiàng)目的軟基處理范圍大，采用了水泥攪拌樁和高壓旋噴樁，水泥漿勢必會(huì)污染環(huán)境，環(huán)境保護(hù)難度大。3、項(xiàng)目工藝復(fù)雜繁多，施工機(jī)械多，施工機(jī)械的噪音會(huì)給周邊企業(yè)及居民造成噪音污染，機(jī)械的油污也將會(huì)對(duì)環(huán)境造成一定影響，環(huán)境保護(hù)難度大。第四節(jié)施工總體認(rèn)識(shí)海工大橋是珠海市高欄港經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)裝備制造區(qū)的控制性工程，路線設(shè)計(jì)總長度870m,其中橋梁長度576m,橋頭引道長度294m。包括道路工程（橋頭引道工程）、橋梁工程、軟基處理工程、管線工程、水工工程及道路照明工程。這六大類工程既要平行作業(yè)，又有交叉作業(yè)，選擇科學(xué)合理的施工工藝和嚴(yán)密高效的施工組織顯得尤為重要。4.1本工程的主要施工工藝內(nèi)容本工程的主要施工內(nèi)容有：1、道路工程施工（1）包含路基填筑與碾壓，邊坡植草防護(hù)，舊路的拆除與恢復(fù)，有瀝青砼路面施工，有交通工程施工；（2）擬采用的施工方案：路基按“三階段、四區(qū)段、八流程”方法施工，采用推土機(jī)、平地機(jī)清場及攤鋪，大型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓。三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段。四區(qū)段：填筑區(qū)、平整區(qū)、壓實(shí)區(qū)、檢測區(qū)。八流程：測量放樣→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→灑水或翻曬→碾壓夯實(shí)→檢查簽證→路基整修。水泥穩(wěn)定碎石層在拌和廠用WBS300型混合料拌合站生產(chǎn)，15t自卸車運(yùn)輸，混合料采用攤鋪機(jī)攤鋪,先用光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍,碾壓速度為1.5-2KM/h,然后用重型振動(dòng)壓路機(jī)振壓3-4遍,碾壓速度為2.5-3KM/h,最后用輕型壓路機(jī)光面。碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生，采用灑水、塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)以保持基層表面濕潤為度，養(yǎng)生期不小于7天。路面瀝青混合料面層用120T/h自動(dòng)式的安裝有可調(diào)的活動(dòng)熨平板式瀝青配合料攤鋪機(jī)攤鋪，用小型振動(dòng)壓（夯）實(shí)機(jī)具、采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)組合的方式碾壓，瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。透油層采用瀝青灑布車或手動(dòng)灑布機(jī)噴灑。灑布設(shè)備噴嘴噴灑應(yīng)呈霧狀。透層油應(yīng)灑布均勻，有花白遺漏應(yīng)人工補(bǔ)灑，噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時(shí)作適當(dāng)碾壓。2、橋梁工程施工（1）包含橋臺(tái)施工；包含陸地鉆孔樁、承臺(tái)、墩柱、蓋梁施工；包含水中鉆孔樁、承臺(tái)、墩柱、蓋梁施工；包含小箱梁預(yù)制與安裝施工；包含橋面附屬物施工；（2）擬采用的施工方案：采用旋挖鉆機(jī)鉆孔-下放鋼筋籠-安裝水下導(dǎo)管-澆筑水下砼，陸地筑島平臺(tái)，水中鋼棧橋平臺(tái)結(jié)合12#墩筑島平臺(tái)（也可以采用鋼平臺(tái)）；在11#～12#墩之間留24米寬通航水道；陸地承臺(tái)采用鋼板樁支護(hù)開挖基坑封底施工；水中承臺(tái)采用鋼平臺(tái)和鋼護(hù)筒聯(lián)合承載有底鋼吊箱封底干施工；墩柱均采用精制鋼模板一次性澆筑；蓋梁均采用型鋼支墩貝雷梁支模一次性澆筑；預(yù)制場在南橋頭軟基處理后建設(shè)，預(yù)制場占用0#～1#墩的第一跨場地，設(shè)置2臺(tái)跨徑30米凈高9米的70噸單龍門吊，箱梁在預(yù)制場內(nèi)預(yù)制和存放，設(shè)置6個(gè)臺(tái)座2套鋼模板，必要時(shí)增加2個(gè)臺(tái)座；箱梁安裝，先用130噸架橋機(jī)安裝1#～19#臺(tái)之間的17跨，再回頭安裝0#～1#墩之間的第一跨；3、軟基工程施工（1）包含水泥攪拌樁、高壓旋噴樁、PHC樁、塑料排水板真空堆載預(yù)壓；（2）擬采用的施工方案：采用分段多段同時(shí)流水作業(yè)的方法施工。施工前，要選擇代表性的地段做工藝試驗(yàn)。4、管線工程施工（1）包含給排水管網(wǎng)的拆除與新建；有壓力管，有重力管，有鋼管，有聚乙烯管；（2）擬采用的施工方案：采用分段流水作業(yè)法施工。每段在軟基處理完畢后，立即用鋼板樁支護(hù)開挖基槽，然后安裝管線，再回填基槽拆除支護(hù)。壓力管道在施工完成后，要做閉水試驗(yàn)。5、水工工程施工（1）包含雨水渠的拆除與新建，有鋼筋砼沉井的制作與沉放，有頂管施工，有圍堰法雨水渠穿堤施工，有鋼板樁基坑支護(hù)開挖施工；（2）擬采用的施工方案：雨水渠拆除采用“炮機(jī)”結(jié)合人工方法施工；沉井在設(shè)計(jì)地點(diǎn)現(xiàn)澆，分2節(jié)施工，第一節(jié)施工前，外圍采用水泥攪拌樁帷幕隔水，沉井范圍采用高壓旋噴樁加固地基，然后，在沉井外圈30厘米周圈，沉打8根Φ630*12鋼管樁并將鋼管樁用型鋼焊接成框架，用它對(duì)沉井定位，導(dǎo)向，再采用挖土自重下沉并輔助高壓射水的方法下沉，沉井第二節(jié)在第一節(jié)下沉到設(shè)計(jì)位置時(shí)，現(xiàn)澆第二節(jié)再下沉。頂管施工在沉井內(nèi)采用泥水平衡法頂管施工。鋼板樁基坑支護(hù)，是在軟基處理后，分段用鋼板樁對(duì)管線基槽開挖范圍進(jìn)行封閉支護(hù)施工，支護(hù)后挖基，再逐層內(nèi)撐繼續(xù)挖基，最后施工管線基層再安裝管線，再逆作法逐層回填基槽，最后拆除鋼板樁，每8米一個(gè)施工節(jié)段。雨水渠穿堤，是先在十字瀝水道中筑島圍堰，再抽干水開挖基槽施工砼雨水渠，然后恢復(fù)圍堤。6、照明工程施工（1）包含燈座、燈架、LED燈以及高壓電纜、照明系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、防雷系統(tǒng)、接地及安全系統(tǒng)的安裝施工。（2）擬采用的施工方案：計(jì)劃1個(gè)施工隊(duì)根據(jù)道路和橋梁工程的施工進(jìn)度平行流水作業(yè)。施工工藝嚴(yán)格按照相關(guān)的施工規(guī)范執(zhí)行。4.2本工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)及關(guān)鍵性工藝本工程的重點(diǎn)是橋梁工程的施工、軟基處理工程的施工以及各工序交叉作業(yè)的銜接組織；難點(diǎn)是預(yù)制場的規(guī)劃與0#橋臺(tái)施工的銜接、水中墩的施工、軟基處理時(shí)差與管網(wǎng)及路基工序的銜接、水泥攪拌樁PHC高壓旋噴樁真空堆載聯(lián)合壓載的施工、頂管沉井的施工、頂管施工、深基坑支護(hù)；重點(diǎn)和難點(diǎn)都是關(guān)鍵性的施工工藝。第五節(jié)施工總體組織由于本工程涉及的專業(yè)和工藝多，施工點(diǎn)多，擬分8個(gè)工區(qū)29個(gè)作業(yè)班組組織施工。各個(gè)工區(qū)配備足夠的施工設(shè)備、材料和人員。高峰期共投入426人和41套主要專業(yè)設(shè)備。5.1施工組織：本合同段按施工流水作業(yè)法組織為主，并輔以施工平行作業(yè)法。根據(jù)不同專業(yè)組織專業(yè)作業(yè)隊(duì)。5.2管理模式：實(shí)施項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制；項(xiàng)目經(jīng)理部按項(xiàng)目法施工原理組建；明確上級(jí)主管部門與項(xiàng)目經(jīng)理部的責(zé)任關(guān)系；實(shí)行三級(jí)管理二級(jí)核算。5.3現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)在現(xiàn)場成立海工大橋工程項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的組織、實(shí)施管理，項(xiàng)目部下轄施工工區(qū)和作業(yè)層。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資機(jī)械部、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部、合約部、紀(jì)監(jiān)精神文明部、綜合辦公室六部一室。技術(shù)室技術(shù)室工程技術(shù)部安全質(zhì)量部財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部物資機(jī)械部測量組調(diào)度室安全環(huán)保室質(zhì)檢室會(huì)計(jì)核算室材料室機(jī)械室項(xiàng)目經(jīng)理書記總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理合約部成本管理室財(cái)務(wù)管理室綜合辦公室行政管理后勤保障計(jì)劃統(tǒng)計(jì)室紀(jì)監(jiān)精神文明部八個(gè)工區(qū)5.4主要管理人員計(jì)劃目標(biāo)必須滿足本工程施工需要，且滿足粵建管字【2004】10號(hào)文及珠規(guī)建建【2010】48號(hào)文的有關(guān)規(guī)定。

5.5工區(qū)及班組計(jì)劃如下：工區(qū)負(fù)責(zé)范圍作業(yè)班組主要機(jī)械、人員計(jì)劃及工作內(nèi)容一工區(qū)64人攪拌樁工程4個(gè)4套，24人，攪拌樁，塑料格柵，高壓旋噴帷幕PHC樁工程2個(gè)2套，16人，PHC樁、蓋板、碎石墊層，塑料格柵真空預(yù)壓工程3個(gè)3套，24人，塑料排水板,土工布，密封膜，粘土攪拌墻，真空控制二工區(qū)44人道路工程2個(gè)2套，32人，所有土石方，路面，交通工程，附屬物照明工程1個(gè)1套，12人，照明系統(tǒng)，供配電系統(tǒng)，防雷系統(tǒng)，接地安全系統(tǒng)三工區(qū)132人水工工程4個(gè)4套，64人，沉井，雨水渠，鋼板樁基坑支護(hù)，電纜溝管道工程3個(gè)3套，24人，污水管，給水管，雨水管，電纜溝管頂管工程2個(gè)2套，32人，過河污水管，過河給水管管道拆除1個(gè)1套，12人，管道拆除，管道保護(hù)，機(jī)動(dòng)作業(yè)四工區(qū)40人鉆孔樁工程2個(gè)8套，40人，陸地鉆孔及樁基砼，水上鉆孔及樁基砼五工區(qū)32人鋼筋砼工程2個(gè)2套，32人，橋臺(tái)、承臺(tái)、墩柱、蓋梁、防撞墻、沉井等鋼筋砼六工區(qū)48人箱梁預(yù)制工程1個(gè)2套，48人，箱梁預(yù)制與存放，鋼筋工程，預(yù)應(yīng)力工程七工區(qū)12人箱梁安裝工程1個(gè)1套,12人,箱梁安裝、濕接縫八工區(qū)16人橋面工程1個(gè)1套,16人,橋面連續(xù)及附屬物項(xiàng)目部38人合計(jì)表中為最高峰期的計(jì)劃，共426人,36套專業(yè)設(shè)備，3臺(tái)25噸汽車吊2臺(tái)15噸拖車。第六節(jié)施工總體設(shè)計(jì)6.1質(zhì)量控制目標(biāo)確保施工質(zhì)量合格，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。嚴(yán)格執(zhí)行各個(gè)專業(yè)相對(duì)應(yīng)的國家規(guī)范、廣東省、珠海市對(duì)工程質(zhì)量的要求。6.2安全生產(chǎn)目標(biāo)確保不發(fā)生重傷以上的人身安全事故。依照“珠建建【2001】109號(hào)”文實(shí)施建筑工人“平安卡”管理。6.3文明施工目標(biāo)執(zhí)行國家、廣東省、珠海市現(xiàn)行驗(yàn)收評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格遵守《珠海市高欄經(jīng)濟(jì)港區(qū)工程建設(shè)文明施工管理辦法》，爭創(chuàng)安全生產(chǎn)文明施工樣板工地。6.4環(huán)境保護(hù)目標(biāo)遵守國家法律、法規(guī)，做到水土不流失，不污染周圍環(huán)境。6.5材料及設(shè)備管理目標(biāo)主要材料及設(shè)備性能必須符合國家、廣東省、珠海市現(xiàn)行規(guī)范及本工程招標(biāo)文件的附件《工程量清單》的要求，必須經(jīng)具有資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格以及建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位共同認(rèn)可。第七節(jié)施工總體計(jì)劃7.1工期計(jì)劃目標(biāo)根據(jù)《2011年廣東省建設(shè)工程施工標(biāo)準(zhǔn)工期定額》計(jì)算，標(biāo)準(zhǔn)工期540天。根據(jù)招標(biāo)文件規(guī)定，招標(biāo)人簽發(fā)中標(biāo)通知書后，30天內(nèi)完成臨時(shí)設(shè)施建設(shè)，完成前期施工手續(xù)辦理。因此，暫定2013年6月20日開工，2014年12月11日竣工。歷時(shí)540天。7.2關(guān)鍵性工期節(jié)點(diǎn)計(jì)劃本工程的橋梁工程是關(guān)鍵性的控制項(xiàng)目，橋梁工程的工期是關(guān)鍵性工期節(jié)點(diǎn)。橋梁工程的工期又受南橋頭預(yù)制場范圍的軟基處理工期限制，因此，關(guān)鍵性工期節(jié)點(diǎn)在于預(yù)制場處軟基處理和橋梁工程的節(jié)點(diǎn)工期。關(guān)鍵性工期節(jié)點(diǎn)計(jì)劃如下：1、開工日期：2013年6月20日一旦中標(biāo)，立即組織精干的富有類似事故經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子，成立針對(duì)本工程施工組織及施工工藝的專家小組，并調(diào)遣施工設(shè)備、材料和骨干人員進(jìn)駐現(xiàn)場，規(guī)劃并提前實(shí)施開工前的施工準(zhǔn)備。擬計(jì)劃2013年6月20日正式開工。2、南橋頭路基區(qū)域軟基處理：2013年7月1日中標(biāo)之日起，立即調(diào)遣路基作業(yè)隊(duì)和PHC樁施工作業(yè)隊(duì)進(jìn)場，邊規(guī)劃邊整理地表地面，并組織制作或者購買PHC樁，為正式開工之日能施打PHC樁做準(zhǔn)備。計(jì)劃在2013年8月30日前，能完成該區(qū)域的控沉疏樁施工，為管線的施工和預(yù)制場的建設(shè)提供條件。3、水中鉆孔鋼棧橋平臺(tái)施工：2013年8月31日4、水中鉆孔灌注樁施工:2013年9月1日～2014年1月31日5、水中承臺(tái)鋼吊箱施工：2013年10月15日～2014年3月15日6、水中墩柱施工：2013年11月1日～2014年4月1日7、水中蓋梁施工：2013年12月1日～2014年4月30日8、預(yù)制場建設(shè)：2013年9月1日～10月15日9、箱梁預(yù)制：2013年11月1日～2014年7與31日10、箱梁安裝：2014年3月1日～2014年11、橋臺(tái)（0#）臺(tái)身施工：2014年9月1日12、第一跨箱梁（0#～1#）安裝：2014年10月1日～2014年10月5日13、橋面連續(xù)及附屬物：2014年9月1日～10月20日14、照明工程：2014年7月1日～10月30日15、竣工驗(yàn)收：2014年11月1日～2014年12月11日第八節(jié)施工綜合措施本工程的施工工藝較多，涉及到6大類專業(yè)，因此，施工方法與措施極其重要。本工程的最關(guān)鍵在于樁基的進(jìn)度、箱梁的預(yù)制進(jìn)度、軟基的處理進(jìn)度、施工的組織。樁基的進(jìn)度在于鉆孔平臺(tái)的選擇和鉆機(jī)的選擇；箱梁的預(yù)制主要在于預(yù)制場的建設(shè)和臺(tái)座模板的投入；軟基處理在于施工隊(duì)伍的選擇和投入；施工組織在于項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子、科技人員、管理人員的配備，作業(yè)隊(duì)的素質(zhì)，施工工藝和設(shè)備的選擇，質(zhì)量保證的措施等。針對(duì)本工程的特點(diǎn)，擬采取如下幾大綜合措施：8.1樁基的施工綜合措施綜合措施：水中采用鋼棧橋平臺(tái)；陸地采用筑土島平臺(tái)；采用旋挖鉆機(jī)。1、鉆機(jī)的選擇：選擇使用旋挖鉆機(jī)鉆孔。旋挖鉆機(jī)施工進(jìn)尺快，護(hù)壁效果好。旋挖鉆機(jī)可以鉆孔80米深。旋挖鉆機(jī)能安全快速成孔，能自己行走移位、就位和定位，并有良好的起重能力，對(duì)鋼筋籠安裝及砼導(dǎo)管的安裝能快速快捷，不需另外安排起重機(jī)。能適應(yīng)各種地質(zhì)條件的鉆孔樁施工。旋挖鉆機(jī)自身可以擠密土壤增加孔壁的穩(wěn)固性，泥漿要求不高。2、陸地通道及水中平臺(tái)的選擇：（1）陸地上，采用土島平臺(tái)鉆孔。在紅線內(nèi)側(cè)修建有縱向臨時(shí)道路，沿每個(gè)墩位橫向修建臨時(shí)道路與墩位連通。鉆孔平臺(tái)采用筑土臺(tái)方式。使各個(gè)墩位都能與場內(nèi)縱向施工便道連通。（2）水中鉆孔平臺(tái)采用鋼管樁貝雷梁鋼棧橋式平臺(tái)鉆孔。與筑島圍堰平臺(tái)相比較，鋼平臺(tái)承載力大，穩(wěn)定性好，不受潮汐影響，不受水流沖刷影響。鋼平臺(tái)安裝迅速，受力明確。能確保旋挖鉆機(jī)、起重機(jī)、貨車以及砼罐車行駛安全方便。鋼平臺(tái)還可以兼做承臺(tái)鋼吊箱的承力結(jié)構(gòu)，也可以做墩柱蓋梁施工時(shí)的操作平臺(tái)。綜合造價(jià)也低。3、鋼筋籠及水下導(dǎo)管的安裝：利用旋挖鉆機(jī)其中，可以減少起重機(jī)的投入。8.2預(yù)制場的建設(shè)綜合措施：預(yù)制場2013年11月1日開始生產(chǎn)，設(shè)置6個(gè)臺(tái)座2套模板。1、預(yù)制場地的選擇：因?yàn)榧t線有限，選擇在南橋頭軟基處理后建設(shè)預(yù)制場。北橋頭區(qū)域，現(xiàn)狀是有眾多大小水洼濕地，施工圖設(shè)計(jì)中，該區(qū)域在軟基處理后，需要填筑近4米的路基，該區(qū)域軟基處理工藝較復(fù)雜時(shí)間較長，工期不允許在此處建設(shè)預(yù)制場。南橋頭是表面干硬的平坦的軟基，施工圖設(shè)計(jì)中，先對(duì)該區(qū)域地表進(jìn)行開挖、平整再直接進(jìn)行PHC樁控沉疏樁法處理,然后填筑碾壓路基,該工藝軟基處理的施工時(shí)間較短，因此,經(jīng)軟基處理后,該區(qū)域適合建設(shè)預(yù)制場。2、預(yù)制場臺(tái)座及模板的計(jì)劃：計(jì)劃6個(gè)臺(tái)座，2套模板。必要時(shí)，增加2～3個(gè)臺(tái)座。根據(jù)倒排工期，箱梁預(yù)制必須在2013年11月1日開始預(yù)制施工，2014年7月31日預(yù)制全部完成，歷時(shí)9個(gè)月。根據(jù)《廣東省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)定（試行）》-（臨建設(shè)施、人員管理、材料管理標(biāo)準(zhǔn)化分冊）中第4章預(yù)制場標(biāo)準(zhǔn)化第4.2條場地布置中第4.2.4款：臺(tái)座數(shù)量應(yīng)與預(yù)制時(shí)間相匹配，按3片/座·月控制。由于場地限制，擬布置6個(gè)臺(tái)座，那么，每月可以生產(chǎn)6*=18榀箱梁，共需要144/18=8個(gè)月?？紤]施工期受暴雨等不利因素影響，計(jì)劃預(yù)制工期9個(gè)月。3、預(yù)制場內(nèi)外排水系統(tǒng)：預(yù)制區(qū)臺(tái)座和場內(nèi)砼道路外地面，均滿鋪15厘米厚碎石；在場內(nèi)每個(gè)臺(tái)座縱橫向之間均設(shè)置有漿砌排水溝；存梁區(qū)支座和砼道路外地面，均滿鋪15厘米厚石屑穩(wěn)定層，在存梁區(qū)也縱橫布置漿砌排水溝。在預(yù)制場外周，砌筑寬60厘米深30厘米的倒梯形排水溝。場內(nèi)排水都經(jīng)過周邊排水溝匯入十字瀝水道。8.3軟基處理綜合措施：計(jì)劃8個(gè)班組同時(shí)施工，盡量提前完成軟基處理。2013年9月30日完成南橋頭的K0+030～K0+153段PHC樁的控沉疏樁施工，以滿足預(yù)制場的建設(shè)和管線施工的需要。K0+720～K0+740段在2013年11月3K0+740～K0+770段在2013年11月K0+770～K0+805段在2013年12月15日K0+805～K0+845段在2013年12月15日K0+840～K0+900段在2013年12月30日K0+585～K0+645規(guī)劃路段的真空聯(lián)合超載預(yù)壓。K0+645～K0+720段先將場地平整至1.6m高程,管溝施工完畢后再填筑到規(guī)劃高程3.4m。8.4施工組織綜合措施收到中標(biāo)通知書后7天內(nèi)，組建精干的富有類似工程經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子，10天內(nèi)調(diào)遣富有豐富經(jīng)驗(yàn)的科技人員，15天內(nèi)調(diào)遣高水平的管理人員，15天內(nèi)精選高素質(zhì)的有實(shí)力的施工作業(yè)隊(duì)，30天內(nèi)完善科學(xué)合理的施工工藝，20天內(nèi)充足的機(jī)械設(shè)備和材料進(jìn)場。30天內(nèi)完成臨時(shí)設(shè)施建設(shè)。

第二章施工組織方案與技術(shù)措施第一節(jié)各分項(xiàng)工程的施工順序施工人員進(jìn)場以后，先進(jìn)行施工準(zhǔn)備，修建便道和其他臨時(shí)設(shè)施，立即進(jìn)行預(yù)制場區(qū)的PHC樁控沉疏樁施工,同時(shí)準(zhǔn)備建設(shè)預(yù)制梁場。之后，軟基處理、市政管線施工、路基填土流水施工，同時(shí)施工橋梁基樁鉆孔、箱梁預(yù)制。最后施工交通及照明工程。施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備鉆孔灌注樁施工承臺(tái)施工墩臺(tái)身施工蓋梁施工濕接縫、橋面系及附屬施工竣工收尾特殊路基處理路基排水與防護(hù)交通工程及照明工程施工組織路基填筑施工市政管線施工預(yù)制箱梁施工預(yù)制箱梁架設(shè)路面施工

第二節(jié)施工組織方案及施工工法2.1道路工程施工組織方案及施工方法路基按“三階段、四區(qū)段、八流程”方法施工，采用推土機(jī)、平地機(jī)清場及攤鋪，大型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓。三階段：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段。四區(qū)段：填筑區(qū)、平整區(qū)、壓實(shí)區(qū)、檢測區(qū)。八流程：測量放樣→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→灑水或翻曬→碾壓夯實(shí)→檢查簽證→路基整修。水泥穩(wěn)定碎石層在拌和廠用WBS300型混合料拌合站生產(chǎn)，15t自卸車運(yùn)輸，混合料采用攤鋪機(jī)攤鋪,先用光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍,碾壓速度為1.5-2KM/h,然后用重型振動(dòng)壓路機(jī)振壓3-4遍,碾壓速度為2.5-3KM/h,最后用輕型壓路機(jī)光面。碾壓完成后立即進(jìn)行養(yǎng)生，采用灑水、塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)以保持基層表面濕潤為度，養(yǎng)生期不小于7天。路面瀝青混合料面層用120T/h自動(dòng)式的安裝有可調(diào)的活動(dòng)熨平板式瀝青配合料攤鋪機(jī)攤鋪，用小型振動(dòng)壓（夯）實(shí)機(jī)具、采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)組合的方式碾壓，瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。透油層采用瀝青灑布車或手動(dòng)灑布機(jī)噴灑。灑布設(shè)備噴嘴噴灑應(yīng)呈霧狀。透層油應(yīng)灑布均勻，有花白遺漏應(yīng)人工補(bǔ)灑，噴灑過量的立即撒布石屑或砂吸油，必要時(shí)作適當(dāng)碾壓。2.2橋梁工程施工組織方案及施工方法采用旋挖鉆機(jī)鉆孔-下放鋼筋籠-安裝水下導(dǎo)管-澆筑水下砼，陸地筑島平臺(tái)，水中鋼棧橋平臺(tái)結(jié)合12#墩筑島平臺(tái)（也可以采用鋼平臺(tái)）；在11#～12#墩之間留24米寬通航水道；陸地承臺(tái)采用鋼板樁支護(hù)開挖基坑封底施工；水中承臺(tái)采用鋼平臺(tái)和鋼護(hù)筒聯(lián)合承載有底鋼吊箱封底干施工；墩柱均采用精制鋼模板一次性澆筑；蓋梁均采用型鋼支墩貝雷梁支模一次性澆筑；預(yù)制場在南橋頭軟基處理后建設(shè)，預(yù)制場占用0#～1#墩的第一跨場地，設(shè)置2臺(tái)跨徑30米凈高9米的70噸單龍門吊，箱梁在預(yù)制場內(nèi)預(yù)制和存放，設(shè)置6個(gè)臺(tái)座2套鋼模板，必要時(shí)增加2個(gè)臺(tái)座；箱梁安裝，先用130噸架橋機(jī)安裝1#～19#臺(tái)之間的17跨，再回頭安裝0#～1#墩之間的第一跨；2.3軟基處理施工組織方案及施工方法包含水泥攪拌樁、高壓旋噴樁、PHC樁、塑料排水板真空堆載預(yù)壓，采用分段多段同時(shí)流水作業(yè)的方法施工。施工前，要選擇代表性的地段做工藝試驗(yàn)。詳細(xì)的施工方法見關(guān)鍵性施工技術(shù)工藝。2.4管線工程施工組織方案及施工方法采用分段流水作業(yè)法施工。每段在軟基處理完畢后，立即用鋼板樁支護(hù)開挖基槽，然后安裝管線，再回填基槽拆除支護(hù)。壓力管道在施工完成后，要做閉水試驗(yàn)。詳細(xì)的施工方法見關(guān)鍵性施工技術(shù)工藝。2.5水工工程施工組織方案及施工方法包含雨水渠的拆除與新建，有鋼筋砼沉井的制作與沉放，有頂管施工，有圍堰法雨水渠穿堤施工，有鋼板樁基坑支護(hù)開挖施工；雨水渠拆除采用“炮機(jī)”結(jié)合人工方法施工；沉井在設(shè)計(jì)地點(diǎn)現(xiàn)澆，分2節(jié)施工，第一節(jié)施工前，外圍采用水泥攪拌樁帷幕隔水，沉井范圍采用高壓旋噴樁加固地基，然后，在沉井外圈30厘米周圈，沉打8根Φ630*12鋼管樁并將鋼管樁用型鋼焊接成框架，用它對(duì)沉井定位，導(dǎo)向，再采用挖土自重下沉并輔助高壓射水的方法下沉，沉井第二節(jié)在第一節(jié)下沉到設(shè)計(jì)位置時(shí)，現(xiàn)澆第二節(jié)再下沉。頂管施工在沉井內(nèi)采用泥水平衡法頂管施工。鋼板樁基坑支護(hù)，是在軟基處理后，分段用鋼板樁對(duì)管線基槽開挖范圍進(jìn)行封閉支護(hù)施工，支護(hù)后挖基，再逐層內(nèi)撐繼續(xù)挖基，最后施工管線基層再安裝管線，再逆作法逐層回填基槽，最后拆除鋼板樁，每8米一個(gè)施工節(jié)段。雨水渠穿堤，是先在十字瀝水道中筑島圍堰，再抽干水開挖基槽施工砼雨水渠，然后恢復(fù)圍堤。2.6照明工程施工組織方案及施工方法包含燈座、燈架、LED燈以及高壓電纜、照明系統(tǒng)、供配電系統(tǒng)、防雷系統(tǒng)、接地及安全系統(tǒng)的安裝施工。計(jì)劃1個(gè)施工隊(duì)根據(jù)道路和橋梁工程的施工進(jìn)度平行流水作業(yè)。施工工藝嚴(yán)格按照相關(guān)的施工規(guī)范執(zhí)行。1、光源選擇根據(jù)《關(guān)于新建、改建道路路燈工程采用LED燈具的通知》（珠市政園林林業(yè)[2011]172號(hào)），本工程采用LED燈作為路燈光源，產(chǎn)品選取原則上按《廣東省綠色照明示范城市推薦采購產(chǎn)品目錄》。2、燈具布置1）標(biāo)準(zhǔn)段：沿中央防撞欄設(shè)置雙挑路燈，光源為130WLED燈，安裝高度8米，間距24米，燈臂長1.5米2）拓寬段：沿中央防撞欄設(shè)置雙挑路燈，光源為192WLED燈，安裝高度12米，間距28米，燈臂長1.5米3、燈具、光源及燈桿技術(shù)要求路燈光源，單個(gè)光源光通量不小于以下數(shù)值（單位：流明）：LED燈：130W，14300；192W，21120。路燈的燈具須滿足以下要求：功率因素不小于0.9，燈具效率達(dá)到80%；防護(hù)等級(jí)不小于IP65，電器絕緣等級(jí)一級(jí)。LED燈在額定電壓和額定功率下工作時(shí)，其實(shí)際消耗的功率與額定功率之差應(yīng)不大于10%。LED燈需有良好的散熱系統(tǒng)并具有過溫保護(hù)、防潮及排潮呼吸等功能，并應(yīng)有控制電路異常保護(hù)，設(shè)置電路異常時(shí)過流保護(hù)裝置。LED燈壽命不低于30000h；另根據(jù)《關(guān)于新建、改建道路路燈工程采用LED燈具的補(bǔ)充通知》(珠市政園林林業(yè)[2012]129號(hào))，LED燈質(zhì)保期不低于5年。在點(diǎn)燃3000h時(shí)，光通維持率應(yīng)不低于90%；在點(diǎn)燃6000h時(shí)，光通維持率應(yīng)不低于85%。在駕駛員觀看燈具的方向角上，燈具在80°和90°高度角方向上的光強(qiáng)分別不得超過30cd/1000lm和10cd/1000lm。4、燈罩采用鋁合金材料，耐腐蝕，耐高溫，抗氧化，厚度不小于3mm，最小截面60mm2，與燈桿有可靠電氣聯(lián)結(jié)。路燈燈桿須滿足以下要求：燈桿采用Q235優(yōu)質(zhì)鋼板制造，無橫向焊縫，密封燈桿并包頂端，鋼材厚度不小于3mm，最小截面50mm2。燈桿內(nèi)外表面均采用熱浸鍍鋅防腐處理，鋅層厚度≥85μm，采用純聚脂塑粉噴塑，塑層厚度≥100μm，抗強(qiáng)烈紫外線。燈桿和檢修門在進(jìn)行了熱浸鍍鋅工藝后，嚴(yán)禁再進(jìn)行焊接工藝。檢修門與桿之間的縫隙應(yīng)有防雨措施，采用專用三角匙防盜措施。燈具光源、燈桿“法蘭”基礎(chǔ)整體安裝后，能滿足抵抗12級(jí)臺(tái)風(fēng)要求。5、電氣設(shè)備施工要求節(jié)能措施按《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ45-2006）第7節(jié)節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)和措施要求，本工程照明功率密度值（LPD）應(yīng)不大于1.05W/m2，本工程設(shè)計(jì)LPD值為0.81W/m2，低于1.05W/m2，符合節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)和措施要求。LED燈具在后半夜自動(dòng)進(jìn)行單燈調(diào)光，降低功率，從而達(dá)到節(jié)電效果。供配電系統(tǒng)本工程負(fù)荷容量為11.68kW。本工程擬新建路燈箱變?yōu)槁窡籼峁?80V/220V電源，考慮路燈負(fù)荷分布和電壓降水平，新建箱變1臺(tái)，考慮周邊道路網(wǎng)完善后也需要路燈電源，并預(yù)留交通信號(hào)燈及設(shè)備的負(fù)荷，根據(jù)負(fù)荷率的相關(guān)要求，確定設(shè)置1臺(tái)50kVA景觀式地埋箱變，地面上設(shè)置景觀式廣告箱。海工大橋位于高欄港區(qū)，橫跨十字瀝，連接三虎大道與裝備大道，按屬于城市中的重要道路考慮，根據(jù)《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ45-2006）要求，其10kV電源應(yīng)采用雙電源供電，10kV外線部分由供電部門負(fù)責(zé)。6、防雷系統(tǒng)、接地及安全系統(tǒng)1）路燈防雷系統(tǒng)為三類防雷，箱變高壓側(cè)設(shè)避雷器，低壓側(cè)設(shè)電涌保護(hù)器進(jìn)行防雷保護(hù)；將路燈基礎(chǔ)內(nèi)的鋼筋用?10熱鍍鋅圓鋼連成一體；路燈控制柜、路基段路燈基礎(chǔ)底部及電纜線路末端均應(yīng)打一接地極，埋深大于0.8米，接地極采用L50×50×5、長2.5米熱鍍鋅角鋼，并與基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋網(wǎng)連成可靠電氣通路，保證每燈防雷接地電阻（斷開PE線測量）不大于2）接地型式為TN－S,在箱變接地裝置處、路燈基礎(chǔ)處將埋地電纜接地線、埋地電纜金屬外皮等金屬物與地腳螺栓焊接，使所有燈基礎(chǔ)連成一體，保護(hù)接地電阻（連接PE線測量）不大于4Ω，所有電器設(shè)備均應(yīng)進(jìn)行接地保護(hù)，電纜接地線線徑與路燈電纜PE線相同。7、線路敷設(shè)1）主線均采用VV-0.6/1kV型電纜，穿硬塑料導(dǎo)管（PC80），沿道路、橋梁中央防撞欄內(nèi)敷設(shè)；電纜穿越車道時(shí)需穿熱鍍鋅鋼管（SC100）保護(hù)，穿越車道的鋼管靠配電箱側(cè)須設(shè)電纜接線井，施工完畢后電纜接線井填沙（防盜措施）。2）在電纜接續(xù)點(diǎn)、分支處、盤留點(diǎn)、方向改變處、與其它管道交叉處，地面設(shè)電纜標(biāo)志，直線段每100米設(shè)標(biāo)志。電纜在與其它管道交叉、平行時(shí)，應(yīng)按圖集《35KV及以下電纜敷設(shè)》（94D101－53）每個(gè)光源在燈桿電器間設(shè)微型開關(guān)單獨(dú)保護(hù)（NDB1L-32C10A/2P）；光源引線采用BVV-0.45/0.75kV-2.5mm2電線，每光源采用3根引線，并單獨(dú)穿FPC258、設(shè)備安裝各燈接線時(shí)應(yīng)基本滿足電源負(fù)荷的三相平衡，嚴(yán)格按平面圖中相序接線。9、施工注意應(yīng)按國家電氣施工及驗(yàn)收的有關(guān)規(guī)范施工，尤其是隱蔽工程要做好檢測工作，竣工資料檢測記錄等；并密切配合土建施工做好預(yù)留、預(yù)埋，施工前必須對(duì)燈位進(jìn)行施工復(fù)測，避免與綠化景觀等其它設(shè)施沖突。施工中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與設(shè)計(jì)人員聯(lián)系，妥善解