緊急救援系統(tǒng)(EMS)課件

智能交通緊急救援系統(tǒng)(EMS)

小組成員：卜寶卿劉慶軍華旭智能交通緊急救援系統(tǒng)(EMS)小組成員：卜寶卿劉慶1EMS是一個(gè)特殊的系統(tǒng)，它的基礎(chǔ)是ATIS、ATMS和有關(guān)的救援機(jī)構(gòu)和設(shè)施，通過ATIS和ATMS將交通監(jiān)控中心與職業(yè)的救援機(jī)構(gòu)聯(lián)成有機(jī)的整體，為道路使用者提供車輛故障現(xiàn)場緊急處置、拖車、現(xiàn)場救護(hù)、排除事故車輛等服務(wù)。

緊急救援系統(tǒng)簡介EMS是一個(gè)特殊的系統(tǒng)，它的基礎(chǔ)是ATIS、ATMS2現(xiàn)代高速公路緊急救援系統(tǒng)現(xiàn)狀：

高速公路作為現(xiàn)代陸地運(yùn)輸?shù)闹饕绞剑云淇旖?、簡便和高質(zhì)量的服務(wù)等優(yōu)勢，在我國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮了積極作用，并贏得越來越多的使用者。但是，我國高速公路在使用過程中，由于多方面原因，其交通事故頻頻發(fā)生，給國家、社會、單位以致個(gè)人造成巨大損失。與此同時(shí)，我國高速公路的緊急救援系統(tǒng)沒有建立起來，未能給高速公路交通安全救援提供有效服務(wù)和可靠的保障。

根據(jù)目前我國交通安全現(xiàn)狀和預(yù)測手段，結(jié)合系統(tǒng)理論建立并實(shí)施高速公路緊急救援系統(tǒng)已迫在眉睫?，F(xiàn)代高速公路緊急救援系統(tǒng)現(xiàn)狀：高速公路作為現(xiàn)代3

本課題對高速公路交通事故信息庫和高速公路緊急救援系統(tǒng)的理論和構(gòu)建進(jìn)行了論述，并對交通事故預(yù)測與3S技術(shù)在高速公路緊急救援系統(tǒng)中的應(yīng)用作了簡要的介紹。本課題對高速公路交通事故信息庫和高4●●●

高速公路交通事故基礎(chǔ)信息庫及其建立高速公路交通事故緊急救援系統(tǒng)高速公路交通事故管理的策略和技術(shù)●●●高速公路交通事故基礎(chǔ)信息庫及其建立高速公路交通事故緊5

以往的高速公路各種資源和信息的數(shù)據(jù)記錄和存貯都是人工操作的，不僅繁瑣、缺失，而且使用很不方便。開發(fā)高速公路交通事故基礎(chǔ)信息庫的意義在于：便于存貯;易于管理;使用方便，分析快捷。

高速公路交通事故基礎(chǔ)信息庫系統(tǒng)由數(shù)據(jù)管理、報(bào)表打印和統(tǒng)計(jì)分析等模塊組成(見圖1)。亦即該系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)管理、報(bào)表打印和統(tǒng)計(jì)分析等功能。以往的高速公路各種資源和信息的數(shù)據(jù)記錄6緊急救援系統(tǒng)(EMS)課件7

開發(fā)高速公路交通事故信息系統(tǒng)除遵循先進(jìn)性和可擴(kuò)充性原則外，還應(yīng)遵循實(shí)用性、統(tǒng)一性原則等。

1)實(shí)用性原則。充分考慮用戶目前擁有設(shè)備的檔次，選用相應(yīng)的開發(fā)工具，提高運(yùn)行速度，以提高工作效率。

2)統(tǒng)一性原則。在程序設(shè)計(jì)過程中，做到操作界面統(tǒng)一，使用顏色一致，給用戶操作提供方便。如用戶在掌握一個(gè)模塊的操作方法后能迅速掌握其他模塊的操作方法;顏色一致，讓用戶在操作過程中遇到不同情況時(shí)，有一個(gè)直面的感覺。開發(fā)高速公路交通事故信息系統(tǒng)除遵循先進(jìn)83.1建立系統(tǒng)的必要性3.2緊急救援系統(tǒng)的構(gòu)建3.1建立系統(tǒng)的必要性3.2緊急救援系統(tǒng)的構(gòu)建9從分析可知，高速公路發(fā)生交通事故時(shí)影響其通行能力的因素包括：事故車輛的占道位置、占道時(shí)間、事故斷面的尚可通行寬度和空間等。它們可以通過人為因素加以改變，特別是占道時(shí)間。因此，建立完善的高速公路交通事故緊急救援系統(tǒng)、使道路管理向智能化(見圖2)方向轉(zhuǎn)變，是處理其交通事故唯一有效的途徑。同時(shí)采取預(yù)防措施，使高速公路交通事故的后果和損失降低到最低程度。從分析可知，高速公路發(fā)生交通事故時(shí)影響其通行能10緊急救援系統(tǒng)(EMS)課件113.2.1救援資源建立交通事故緊急救援系統(tǒng)的目的是以最快的反應(yīng)速度、用最短的時(shí)間排除交通事故，為此應(yīng)配置且充分利用針對交通事故的內(nèi)部資源和社會資源。3.2.1救援資源建立交通事故緊急救援系統(tǒng)的目12

1)內(nèi)部資源。高速公路監(jiān)控設(shè)備——負(fù)責(zé)監(jiān)控指揮救援工作全過程;交通巡邏車——負(fù)責(zé)巡視道路交通情、事故報(bào)警，并及時(shí)處理一些輕度交通事故;牽引設(shè)備——負(fù)責(zé)清除交通事故現(xiàn)場的車輛;路政設(shè)備——負(fù)責(zé)維修道路設(shè)施。2)社會資源。道路交通事故發(fā)生時(shí)應(yīng)積極響應(yīng)的社會資源包括公安部門、消防部門、醫(yī)療救護(hù)部門和環(huán)衛(wèi)部門等。緊急救援系統(tǒng)(EMS)課件133.2.2救援系統(tǒng)結(jié)構(gòu)交通事故緊急救援系統(tǒng)為了能夠完成其任務(wù)，需建立如圖3所示的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。3.2.2救援系統(tǒng)結(jié)構(gòu)交通事故緊急救援系統(tǒng)為了能14緊急救援系統(tǒng)(EMS)課件15高速公路交通事故緊急救援系統(tǒng)結(jié)構(gòu)(體制)應(yīng)采用立法的方式予以確認(rèn)，各個(gè)方面充分協(xié)調(diào)、步調(diào)一致、行動迅速，從而保證緊急救援系統(tǒng)的有效運(yùn)行。高速公路交通事故緊急救援系統(tǒng)結(jié)構(gòu)(體制)應(yīng)采164.1交通事故檢測4.2交通事故鑒別4.3交通事故信息服務(wù)4.4交通事故響應(yīng)策略4.5交通事故的現(xiàn)場管理4.6交通事故的交通管理4.1交通事故檢測4.2交通事故鑒別4.3交通事故信息服務(wù)417道路交通事故檢測的策略和技術(shù)駕駛員利用移動電話向道路交通事故管理中心報(bào)告;事故管理中心工作人員通過閉路電視攝像機(jī)來檢測;利用電子裝置結(jié)合相應(yīng)軟件來檢測;通過路旁緊急電話報(bào)告;警察巡邏和路政巡邏等道路交通事故檢測的策略和技術(shù)駕駛員利用移動電話向道路交通事故18道路交通事故檢測方式

道路使用者報(bào)告交通事故(在道路交通監(jiān)控中只占很小比例);事故管理中心的檢測(率先檢測致交通事故的很少，尚待改進(jìn));巡邏者對交通事故的檢測(消耗人力和物力多，效果不一定好)。道路交通事故檢測方式道路使用者報(bào)告交通事故(19緊急救援系統(tǒng)(EMS)課件20道路交通事故鑒別通常由交通事故管理中心工作人員查看監(jiān)視器或與事故現(xiàn)場的響應(yīng)人員進(jìn)行交流實(shí)現(xiàn)：1)閉路電視CCTV系統(tǒng)鑒別。2)巡邏人員對交通事故現(xiàn)場鑒別。3)綜合交通事故報(bào)告信息進(jìn)行鑒別。道路交通事故鑒別通常由交通事故管理中心工作人21道路交通事故信息服務(wù)可以通過以下6種方式予以體現(xiàn)：1)商業(yè)無線電臺2)道路專用廣播3)可變信息標(biāo)志4)電話咨詢系統(tǒng)5)車載或個(gè)人數(shù)字處理信息或路線導(dǎo)引系統(tǒng)6)因特網(wǎng)在線服務(wù)道路交通事故信息服務(wù)可以通過以下6種方式予以體現(xiàn)：1)商業(yè)無22道路交通事故響應(yīng)策略與方法包括：部門內(nèi)部及相互間的通訊聯(lián)系;交通事故響應(yīng)的資源手冊;部門間的合作協(xié)議;計(jì)算機(jī)輔助響應(yīng)系統(tǒng)等道路交通事故響應(yīng)策略與方法包括：部門內(nèi)部及相互間的通訊聯(lián)系;23交通事故現(xiàn)場管理是協(xié)調(diào)和管理資源的過程：1)制訂交通事故指揮制度2)建立統(tǒng)一的交通事故現(xiàn)場指揮機(jī)構(gòu)交通事故現(xiàn)場管理是協(xié)調(diào)和管理資源的過程：1)制訂交通事故指揮24交通事故條件下的交通管理可分為3個(gè)階段：1)準(zhǔn)備和計(jì)劃2)采取交通控制措施3)開辟替換道路交通事故條件下的交通管理可分為3個(gè)階段：1)準(zhǔn)備和計(jì)劃25結(jié)束語：

1)高速公路交通事故最好是前期預(yù)測與預(yù)防，以避免交通事故帶來重大損失。2)高速公路交通事故一旦發(fā)生，則應(yīng)迅速啟動緊急救援系統(tǒng)，把損失降低到最小程度。3)建立交通事故的基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)庫，避免人工記錄的弊端，提高救援工作的速度和質(zhì)量。4)高速公路交通事故緊急救援系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)，使救援工作取得更快更好的效果。5)可以預(yù)料，若建立空中(直升機(jī))救援子系統(tǒng)予以配合，將會對重大、特大交通事故緊急救援工作效果發(fā)揮積極作用。結(jié)束語：26智能交通緊急救援系統(tǒng)(EMS)

小組成員：卜寶卿劉慶軍華旭智能交通緊急救援系統(tǒng)(EMS)小組成員：卜寶卿劉慶27EMS是一個(gè)特殊的系統(tǒng)，它的基礎(chǔ)是ATIS、ATMS和有關(guān)的救援機(jī)構(gòu)和設(shè)施，通過ATIS和ATMS將交通監(jiān)控中心與職業(yè)的救援機(jī)構(gòu)聯(lián)成有機(jī)的整體，為道路使用者提供車輛故障現(xiàn)場緊急處置、拖車、現(xiàn)場救護(hù)、排除事故車輛等服務(wù)。

緊急救援系統(tǒng)簡介EMS是一個(gè)特殊的系統(tǒng)，它的基礎(chǔ)是ATIS、ATMS28現(xiàn)代高速公路緊急救援系統(tǒng)現(xiàn)狀：

高速公路作為現(xiàn)代陸地運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，以其快捷、簡便和高質(zhì)量的服務(wù)等優(yōu)勢，在我國國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮了積極作用，并贏得越來越多的使用者。但是，我國高速公路在使用過程中，由于多方面原因，其交通事故頻頻發(fā)生，給國家、社會、單位以致個(gè)人造成巨大損失。與此同時(shí)，我國高速公路的緊急救援系統(tǒng)沒有建立起來，未能給高速公路交通安全救援提供有效服務(wù)和可靠的保障。

根據(jù)目前我國交通安全現(xiàn)狀和預(yù)測手段，結(jié)合系統(tǒng)理論建立并實(shí)施高速公路緊急救援系統(tǒng)已迫在眉睫?，F(xiàn)代高速公路緊急救援系統(tǒng)現(xiàn)狀：高速公路作為現(xiàn)代29

本課題對高速公路交通事故信息庫和高速公路緊急救援系統(tǒng)的理論和構(gòu)建進(jìn)行了論述，并對交通事故預(yù)測與3S技術(shù)在高速公路緊急救援系統(tǒng)中的應(yīng)用作了簡要的介紹。本課題對高速公路交通事故信息庫和高30●●●

高速公路交通事故基礎(chǔ)信息庫及其建立高速公路交通事故緊急救援系統(tǒng)高速公路交通事故管理的策略和技術(shù)●●●高速公路交通事故基礎(chǔ)信息庫及其建立高速公路交通事故緊31

以往的高速公路各種資源和信息的數(shù)據(jù)記錄和存貯都是人工操作的，不僅繁瑣、缺失，而且使用很不方便。開發(fā)高速公路交通事故基礎(chǔ)信息庫的意義在于：便于存貯;易于管理;使用方便，分析快捷。

高速公路交通事故基礎(chǔ)信息庫系統(tǒng)由數(shù)據(jù)管理、報(bào)表打印和統(tǒng)計(jì)分析等模塊組成(見圖1)。亦即該系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)管理、報(bào)表打印和統(tǒng)計(jì)分析等功能。以往的高速公路各種資源和信息的數(shù)據(jù)記錄32緊急救援系統(tǒng)(EMS)課件33

開發(fā)高速公路交通事故信息系統(tǒng)除遵循先進(jìn)性和可擴(kuò)充性原則外，還應(yīng)遵循實(shí)用性、統(tǒng)一性原則等。

1)實(shí)用性原則。充分考慮用戶目前擁有設(shè)備的檔次，選用相應(yīng)的開發(fā)工具，提高運(yùn)行速度，以提高工作效率。

2)統(tǒng)一性原則。在程序設(shè)計(jì)過程中，做到操作界面統(tǒng)一，使用顏色一致，給用戶操作提供方便。如用戶在掌握一個(gè)模塊的操作方法后能迅速掌握其他模塊的操作方法;顏色一致，讓用戶在操作過程中遇到不同情況時(shí)，有一個(gè)直面的感覺。開發(fā)高速公路交通事故信息系統(tǒng)除遵循先進(jìn)343.1建立系統(tǒng)的必要性3.2緊急救援系統(tǒng)的構(gòu)建3.1建立系統(tǒng)的必要性3.2緊急救援系統(tǒng)的構(gòu)建35從分析可知，高速公路發(fā)生交通事故時(shí)影響其通行能力的因素包括：事故車輛的占道位置、占道時(shí)間、事故斷面的尚可通行寬度和空間等。它們可以通過人為因素加以改變，特別是占道時(shí)間。因此，建立完善的高速公路交通事故緊急救援系統(tǒng)、使道路管理向智能化(見圖2)方向轉(zhuǎn)變，是處理其交通事故唯一有效的途徑。同時(shí)采取預(yù)防措施，使高速公路交通事故的后果和損失降低到最低程度。從分析可知，高速公路發(fā)生交通事故時(shí)影響其通行能36緊急救援系統(tǒng)(EMS)課件373.2.1救援資源建立交通事故緊急救援系統(tǒng)的目的是以最快的反應(yīng)速度、用最短的時(shí)間排除交通事故，為此應(yīng)配置且充分利用針對交通事故的內(nèi)部資源和社會資源。3.2.1救援資源建立交通事故緊急救援系統(tǒng)的目38

1)內(nèi)部資源。高速公路監(jiān)控設(shè)備——負(fù)責(zé)監(jiān)控指揮救援工作全過程;交通巡邏車——負(fù)責(zé)巡視道路交通情、事故報(bào)警，并及時(shí)處理一些輕度交通事故;牽引設(shè)備——負(fù)責(zé)清除交通事故現(xiàn)場的車輛;路政設(shè)備——負(fù)責(zé)維修道路設(shè)施。2)社會資源。道路交通事故發(fā)生時(shí)應(yīng)積極響應(yīng)的社會資源包括公安部門、消防部門、醫(yī)療救護(hù)部門和環(huán)衛(wèi)部門等。緊急救援系統(tǒng)(EMS)課件393.2.2救援系統(tǒng)結(jié)構(gòu)交通事故緊急救援系統(tǒng)為了能夠完成其任務(wù)，需建立如圖3所示的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。3.2.2救援系統(tǒng)結(jié)構(gòu)交通事故緊急救援系統(tǒng)為了能40緊急救援系統(tǒng)(EMS)課件41高速公路交通事故緊急救援系統(tǒng)結(jié)構(gòu)(體制)應(yīng)采用立法的方式予以確認(rèn)，各個(gè)方面充分協(xié)調(diào)、步調(diào)一致、行動迅速，從而保證緊急救援系統(tǒng)的有效運(yùn)行。高速公路交通事故緊急救援系統(tǒng)結(jié)構(gòu)(體制)應(yīng)采424.1交通事故檢測4.2交通事故鑒別4.3交通事故信息服務(wù)4.4交通事故響應(yīng)策略4.5交通事故的現(xiàn)場管理4.6交通事故的交通管理4.1交通事故檢測4.2交通事故鑒別4.3交通事故信息服務(wù)443道路交通事故檢測的策略和技術(shù)駕駛員利用移動電話向道路交通事故管理中心報(bào)告;事故管理中心工作人員通過閉路電視攝像機(jī)來檢測;利用電子裝置結(jié)合相應(yīng)軟件來檢測;通過路旁緊急電話報(bào)告;警察巡邏和路政巡邏等道路交通事故檢測的策略和技術(shù)駕駛員利用移動電話向道路交通事故44道路交通事故檢測方式

道路使用者報(bào)告交通事故(在道路交通監(jiān)控中只占很小比例);事故管理中心的檢測(率先檢測致交通事故的很少，尚待改進(jìn));巡邏者對交通事故的檢測(消耗人力和物力多，效果不一定好)。道路交通事故檢測方式道路使用者報(bào)告交通事故(45緊急救援系統(tǒng)(EMS)課件46道路交通事故鑒別通常由交通事故管理中心工作人員查看監(jiān)視器或與事故現(xiàn)場的響應(yīng)人員進(jìn)行交流實(shí)現(xiàn)：1)閉路電視CCTV系統(tǒng)鑒別。2)巡邏人員對交通事故現(xiàn)場鑒別。3)綜合交通事故報(bào)告信息進(jìn)行鑒別。道路交通事故鑒別通常由交通