巖巷快速施工技術(shù)及巷道事故培訓(xùn)課件

巖巷快速施工技術(shù)及巷道事故能源科學(xué)與工程學(xué)院郜進(jìn)海博士巖巷快速施工技術(shù)及巷道事故能源科學(xué)與工程學(xué)院1巷道快速施工技術(shù)一、爆炸理論二、施工工藝三、施工組織巷道快速施工技術(shù)一、爆炸理論2一、爆炸理論（一）爆炸現(xiàn)象與炸藥由于物質(zhì)內(nèi)部急驟的物理、化學(xué)及原子核變化，瞬間釋放出大量能量，造成對(duì)周圍介質(zhì)作功的現(xiàn)象稱為爆炸。一般伴有聲、光等現(xiàn)象。炸藥是能產(chǎn)生化學(xué)爆炸的物質(zhì)。雷管是引爆炸藥的工具。一、爆炸理論（一）爆炸現(xiàn)象與炸藥3一、爆炸理論（二）雷管結(jié)構(gòu)：一、爆炸理論（二）雷管結(jié)構(gòu)：4雷管參數(shù)：雷管全電阻最大安全電流最小發(fā)火電流發(fā)火沖能雷管參數(shù)：5炸藥化學(xué)變化的三種形式：緩慢分解燃燒爆轟炸藥化學(xué)變化的三種形式：6炸藥爆炸三要素：放出大量熱；生成大量氣體；化學(xué)反應(yīng)高速進(jìn)行炸藥爆炸三要素：7炸藥的組成主要成分C、H、O、N氧氣過?？赡苄纬蒒O有毒氣體正氧平衡氧氣不足形成CO同樣是有毒氣體負(fù)氧平衡零氧平衡炸藥的組成主要成分C、H、O、N氧氣過?？赡苄纬蒒O有毒8三、礦用炸藥硝銨類炸藥以硝酸銨為主要成分的混合炸藥。分子式NH4NO3，代號(hào)AN，硝銨類混合炸藥是以硝酸銨為主要成分的混合炸藥，它具有反應(yīng)完全、爆炸后生成氣體量大，原料來源廣泛，制作工藝簡單，可靠，成本低炸藥性能較好，安全穩(wěn)定等特點(diǎn)。主要品種有：銨梯炸藥、漿狀炸藥、水膠炸藥、乳化油炸藥等。

三、礦用炸藥9炸藥猛度、爆力、敏感度炸藥猛度、爆力、敏感度10四、電爆網(wǎng)路：串聯(lián)、并聯(lián)、串并聯(lián)、并簇聯(lián)等四、電爆網(wǎng)路：11五、巖石爆破理論五、巖石爆破理論12自由面：巖石與空氣的交接面。最小抵抗線：藥包到自由面的垂直距離爆炸作用指數(shù)：漏斗坑半徑與漏斗深度的比值。炮眼利用率：實(shí)際爆破的巖石深度與炮眼深度的比值。自由面：巖石與空氣的交接面。13當(dāng)n≤0.75時(shí)，為松動(dòng)漏斗（松動(dòng)爆破），煤巖體只能松動(dòng)破碎，不能拋擲。當(dāng)0.75＜n＜1時(shí)，為弱拋擲漏斗（弱拋擲爆破），破碎的煤巖塊拋擲在自由面附近；當(dāng)n＝1時(shí)，為標(biāo)準(zhǔn)拋擲漏斗（標(biāo)準(zhǔn)拋擲爆破），破碎的煤巖塊拋離自由面約3～5m；當(dāng)1＜n＜3時(shí)，為強(qiáng)拋擲漏斗（強(qiáng)拋擲爆破），破碎的煤巖塊拋離自由面可達(dá)數(shù)十米。

當(dāng)n≤0.75時(shí)，為松動(dòng)漏斗（松動(dòng)爆破），煤巖體只能松動(dòng)破碎14柱狀裝藥的爆破特點(diǎn)：自由面的影響：柱狀裝藥的爆破特點(diǎn)：15光面爆破通過合理選擇各種參數(shù)，嚴(yán)格控制裝藥量，科學(xué)布置各種炮眼，按照一定的順序起爆裝藥，在隧道及地下工程掘進(jìn)爆破后斷面成形規(guī)整、表面光滑，這種人為控制的爆破方法就叫光面爆破。光面爆破的優(yōu)點(diǎn)：巷道成形規(guī)整、光滑，接近于設(shè)計(jì)輪廓線的要求，受力性能好，應(yīng)力分布均勻，有利于圍巖穩(wěn)定，自身支承力強(qiáng)，可提高防護(hù)能力。對(duì)井巷圍巖的炮震擾動(dòng)范圍明顯減小?？膳c噴射砼支護(hù)配合使用，減小巷道的掘進(jìn)斷面。節(jié)約材料，降低工程造價(jià)。光面爆破16光面爆破的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：圍巖面上留下均勻眼痕的周邊眼數(shù)應(yīng)不少于其總數(shù)的50％；

超挖尺寸不得大于150mm。欠挖不超過質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定

；圍巖面上不應(yīng)有明顯的炮震裂縫。光面爆破的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：17光面爆破形成機(jī)理應(yīng)力波干涉假說自由面假說巖塊碰撞假說殘余應(yīng)力假說光面爆破形成機(jī)理應(yīng)力波干涉假說18巷道掘進(jìn)中鉆眼爆破工作要做到以下幾點(diǎn)：爆破后所形成的巷道斷面應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和《井巷工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的標(biāo)準(zhǔn)，巷道的方向與坡度均應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，光面爆破要求巷道超挖不得大于150mm，欠挖不得超過質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。爆破的巖石塊度應(yīng)有利于提高裝巖生產(chǎn)率（一般不大于300mm），有時(shí)還要求巖石堆積狀況便于組織裝運(yùn)，便于鉆眼與裝巖平行作業(yè)。對(duì)巷道圍巖的震動(dòng)和破壞小，以利于巷道的維護(hù)。爆破單位體積巖石所需炸藥和雷管的消耗量要低，鉆眼工作量小，炮眼利用率要達(dá)85%以上。為了獲得良好的爆破效果，必須正確地布置工作面炮眼，合理確定爆破參數(shù)，選用適宜的炸藥和改進(jìn)爆破技術(shù)。二、巖巷施工工藝巷道掘進(jìn)中鉆眼爆破工作要做到以下幾點(diǎn)：二、巖巷施工工藝19掏槽爆破：斜眼掏槽直眼掏槽混合掏槽掏槽爆破：20斜眼掏槽：單向掏槽楔形掏槽錐形掏槽優(yōu)點(diǎn)是適用于各種巖層，可充分利用自由面，掏槽范圍大，適用于斷面較大的巷道。缺點(diǎn)是掏槽深度較小，受巷道寬度的限制；碎石拋擲距離較遠(yuǎn)，易損傷設(shè)備和支護(hù)，易出現(xiàn)大塊巖石，循環(huán)進(jìn)度小。斜眼掏槽：21直眼掏槽：直線掏槽：角柱狀掏槽：又可分為三種形式：三角柱狀掏槽菱形掏槽五星掏槽螺旋掏槽直眼掏槽：22混合掏槽（復(fù)式掏槽）主掏槽是直眼掏槽，斜眼掏槽擴(kuò)大槽腔。混合掏槽（復(fù)式掏槽）23周邊眼炮眼間距300～600mm，光面爆破時(shí)裝藥量按下列要求布置：軟巖：70～120g/m；中硬巖：100～180g/m；硬巖：150～250g/m。裝藥結(jié)構(gòu)：不耦合裝藥、單段空氣柱裝藥、空氣柱間隔裝藥周邊眼24炮眼布置原則：工作面上各類炮眼布置是“抓兩頭，帶中間”。即首先選擇掏槽方式和掏槽眼位置，其次是布置好周邊眼，最后根據(jù)斷面大小布置崩落眼。掏槽眼通常布置在斷面的中央偏下，并考慮使崩落眼的布置較為均勻和減少崩壞支護(hù)及其他設(shè)施的可能性。周邊眼一般布置在巷道斷面輪廓線上，頂眼和幫眼按光面爆破要求，各炮眼相互平行，眼底落在同一平面上。崩落眼均勻地布置在掏槽眼和周邊眼之間，以掏槽眼形成的槽腔為自由面層層布置。炮眼布置原則：25目前國內(nèi)應(yīng)用的幾種裝巖作業(yè)線⑴氣腿式鑿巖機(jī)打眼――耙斗裝巖機(jī)裝巖――礦車運(yùn)輸――固定或活動(dòng)錯(cuò)車場調(diào)車。⑵氣腿式鑿巖機(jī)打眼――鏟斗后卸式裝巖機(jī)裝巖――礦車運(yùn)輸――固定或活動(dòng)錯(cuò)車場調(diào)車。⑶氣腿式鑿巖機(jī)打眼――鏟斗側(cè)卸式裝巖機(jī)裝巖――礦車運(yùn)輸――固定或活動(dòng)錯(cuò)車場調(diào)車。⑷液壓鑿巖臺(tái)車打眼――鏟斗側(cè)卸式裝巖機(jī)裝巖――礦車運(yùn)輸――固定或活動(dòng)錯(cuò)車場調(diào)車。⑸液壓鑿巖臺(tái)車打眼――蟹爪式裝巖機(jī)裝巖――膠帶轉(zhuǎn)載機(jī)轉(zhuǎn)載――礦車運(yùn)輸――固定或活動(dòng)錯(cuò)車場調(diào)車。⑹液壓鑿巖臺(tái)車打眼――蟹爪式裝巖機(jī)裝巖――梭式礦車運(yùn)輸。目前國內(nèi)應(yīng)用的幾種裝巖作業(yè)線⑴氣腿式鑿巖機(jī)打眼――耙斗裝巖26常用的幾種裝巖機(jī)耙斗式裝巖機(jī)鏟斗式裝巖機(jī)后卸式、側(cè)卸式蟹爪式立爪式蟹爪立爪式等常用的幾種裝巖機(jī)耙斗式裝巖機(jī)27常用的幾種調(diào)車方法固定錯(cuò)車場調(diào)車法活動(dòng)錯(cuò)車場調(diào)車法浮放道岔翻框式調(diào)車器風(fēng)動(dòng)調(diào)車器氣動(dòng)調(diào)車盤利用專用轉(zhuǎn)載設(shè)備雙向菱形浮放道岔單軌浮放雙軌道岔對(duì)稱浮放道岔常用的幾種調(diào)車方法固定錯(cuò)車場調(diào)車法雙向菱形浮放道岔28提高裝巖生產(chǎn)率的途徑：積極推廣和研究裝巖、運(yùn)輸機(jī)械化作業(yè)線，不斷提高裝巖機(jī)工時(shí)利用率，縮短循環(huán)中的裝巖時(shí)間。積極選用和研制高效能的裝巖機(jī)，根據(jù)斷面大小選用合適的裝巖機(jī)。做好爆破工作，為提高裝巖效率創(chuàng)造條件。發(fā)展一機(jī)多用設(shè)備，以平行作業(yè)方式縮短循環(huán)時(shí)間。加強(qiáng)裝巖調(diào)車的組織和管理工作。提高裝巖生產(chǎn)率的途徑：29大斷面巖巷高效快速施工綜合技術(shù)與工藝研究7－1爆破原始條件表名稱數(shù)量名稱數(shù)量巷道掘進(jìn)斷面13.64T320水炸藥膠φ35×200巖石堅(jiān)固性系數(shù)4～6毫秒延期電雷管1～5段礦井瓦斯等級(jí)低瓦斯大斷面巖巷高效快速施工綜合技術(shù)與工藝研究7－130表4－8裝藥量及起爆順序眼號(hào)眼名眼數(shù)/個(gè)眼深/個(gè)裝藥量起爆順序連線方式裝藥結(jié)構(gòu)單孔小計(jì)卷數(shù)/個(gè)重量/kg卷數(shù)/個(gè)重量/kg1空眼12.8串聯(lián)2～5掏槽眼42.751.25205Ⅰ連續(xù)裝藥6～26輔助眼212.5418421Ⅱ27～41輔助眼152.5416015Ⅱ42～64周邊眼232.51.50.37534.58.625Ⅳ單段空氣柱65～73底眼92.74.51.12540.510.125Ⅴ連續(xù)裝藥74水溝眼12.54141Ⅴ合計(jì)74187.924360.75表4－8裝藥量及起爆順序眼號(hào)眼名眼數(shù)眼深裝藥31表4－9預(yù)期爆破效果名稱數(shù)量名稱數(shù)量炮眼利用率0.85每米巷道炸藥消耗量/

kg/m28.52每循環(huán)工作面進(jìn)尺/m2.13每循環(huán)炮眼總長度/m187.9每循環(huán)爆破實(shí)體巖石/m335.57每m3巖體雷管消耗量/

個(gè)m32.05炸藥消耗量/kg/m31.71每米巷道雷管消耗量/

個(gè)/m34.3表4－9預(yù)期爆破效果名稱數(shù)量名稱數(shù)量炮32大斷面巖巷高效快速施工綜合技術(shù)與工藝研究大斷面巖巷高效快速施工綜合技術(shù)與工藝研究33采用中深孔光面爆破技術(shù)，炮眼深度為2.5m，炮眼利用率實(shí)際為0.87，使巷道的成巷速度在2006年9、10和11月份分別達(dá)到了134m、153m和158m，連續(xù)三個(gè)月超過了項(xiàng)目要求的指標(biāo)，比原來的掘進(jìn)速度（原來的平均月進(jìn)度為90m）分別提高了48.9%、70%和75.6%，達(dá)到了預(yù)想目的。采用中深孔光面爆破技術(shù)，炮眼深度為2.5m，炮眼利用率實(shí)際為34三、施工組織正規(guī)循環(huán)作業(yè)工作制度采用四八混合作業(yè)制度，每天三班掘進(jìn)，一班噴射砼支護(hù)打眼與裝巖的平行支護(hù)與裝巖的平行等三、施工組織正規(guī)循環(huán)作業(yè)35工業(yè)工程理論工作研究：該理論是工程體系中最重要的基礎(chǔ)技術(shù)，以提高生產(chǎn)率和整體效益為目的，利用方法研究和作業(yè)測定（工作衡量）兩大技術(shù)，分析影響工作效率的各種因素，幫助企業(yè)挖潛、革新，消除人力、物力、財(cái)力和時(shí)間方面的浪費(fèi)，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，合理安排作業(yè)，用新的工作方法來代替現(xiàn)行的方法，并制定該項(xiàng)工作所需要的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，從而提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益的一門現(xiàn)代化的科學(xué)管理技術(shù)。工業(yè)工程理論36基于此思想，應(yīng)對(duì)巷道施工中的各工序進(jìn)行時(shí)間測定，確定該工序標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)時(shí)間。作業(yè)時(shí)應(yīng)對(duì)工作面炮眼進(jìn)行分區(qū)，以便鑿巖臺(tái)車的每臺(tái)鉆機(jī)負(fù)責(zé)一定區(qū)域的打眼任務(wù)（將巷道按中線分成兩部分），測定每一個(gè)炮眼的鉆眼時(shí)間及每臺(tái)鉆機(jī)所負(fù)責(zé)的所有炮眼的鉆眼時(shí)間，從而確定出工作面鉆眼的時(shí)間。測定側(cè)卸式裝巖機(jī)完成一個(gè)裝車循環(huán)所需時(shí)間，按每個(gè)循環(huán)所爆破的矸石量計(jì)算裝巖時(shí)間。其它工序則在工作時(shí)間內(nèi)或平行作業(yè)或順序作業(yè)?；诖怂枷?，應(yīng)對(duì)巷道施工中的各工序進(jìn)行時(shí)間測定，確定該工序標(biāo)37巖巷快速施工技術(shù)及巷道事故培訓(xùn)課件38施工作業(yè)分區(qū)施工作業(yè)分區(qū)39巖巷快速施工技術(shù)及巷道事故培訓(xùn)課件40四、巷道支護(hù)理論由于巷道開挖及煤體回采的影響，引起周圍巖層中出現(xiàn)應(yīng)力重分布，其結(jié)果導(dǎo)致應(yīng)力在巖體中出現(xiàn)了局部高應(yīng)力區(qū)。它直接影響著巷道支護(hù)方案的選擇。隨著煤炭的不斷開采，淺部、易開采的煤層已所剩無幾，目前我國主要產(chǎn)煤礦區(qū)中，除神府煤田及山西的個(gè)別礦區(qū)外，大部分地區(qū)均已開采深部煤層或地質(zhì)條件較復(fù)雜、地應(yīng)力較大、較難以開采的煤層。這樣就給井下巷道維護(hù)帶來更高的要求，傳統(tǒng)的巷道支護(hù)如棚式支護(hù)、砌碹支護(hù)等方式已不能滿足煤炭安全生產(chǎn)的要求。四、巷道支護(hù)理論由于巷道開挖及煤體回采的影響，引起周圍巖層中41巷道圍巖應(yīng)力場的各種形式巷道圍巖應(yīng)力場的各種形式42（一）目前常用的支護(hù)方式由于巷道的開挖形成空洞，破壞了原巖體中的原有的應(yīng)力狀態(tài)，巷道周邊由原來的三向應(yīng)力狀態(tài)變成了兩向應(yīng)力狀態(tài)，從而出現(xiàn)了應(yīng)力重分布與應(yīng)力集中現(xiàn)象，這二者導(dǎo)致了在巖體中分別出現(xiàn)了較大的剪應(yīng)力和拉應(yīng)力的出現(xiàn)，并使巖體向巷道內(nèi)移動(dòng)，若不進(jìn)行及時(shí)的支護(hù)，巷道會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重變形，影響到其使用功能，更為嚴(yán)重的是由于巖體中構(gòu)造復(fù)雜，節(jié)理裂隙發(fā)育，當(dāng)變形量達(dá)到一定程度后就會(huì)產(chǎn)生冒頂片幫等事故，嚴(yán)重影響著煤礦的安全生產(chǎn)。（一）目前常用的支護(hù)方式由于巷道的開挖形成空洞，破壞了原巖體43目前巷道支護(hù)方式主要有：1.棚式支架（木支護(hù)，混凝土支架，金屬支架等，其中金屬支架又有普通金屬支架及可縮性金屬支架。）這類支護(hù)方式主要用于矩形及梯形巷道。2.砌碹支護(hù)：料石砌碹，現(xiàn)澆混凝土3.錨噴支護(hù)：錨桿支護(hù)、噴射砼支護(hù)、錨噴聯(lián)合支護(hù)、錨噴支護(hù)＋（網(wǎng)、鋼帶、梯子梁等）聯(lián)合支護(hù)。4.

上述錨噴支護(hù)再加錨索加強(qiáng)支護(hù)目前巷道支護(hù)方式主要有：44錨噴支護(hù)

前兩類支護(hù)方式均屬被動(dòng)支護(hù)，錨噴支護(hù)則為主動(dòng)支護(hù)方式，能充分利用圍巖自身的承載能力1.噴射砼支護(hù)原理（1）封閉圍巖，防止圍巖風(fēng)化作用（2）補(bǔ)強(qiáng)圍巖噴射砼具有較高的速度噴射至巖面，其漿體充入巖體表面裂隙中，使得巖體的整體強(qiáng)度得到提高。（3）改善圍巖應(yīng)力狀態(tài)巷道開挖后巖體變形二向應(yīng)力狀態(tài)，而噴射砼支護(hù)后由于其具有一定的強(qiáng)度，使圍巖由二向應(yīng)力狀態(tài)變?yōu)槿驊?yīng)力狀態(tài)，圍巖承載能力得到提高。（4）組合拱作用噴射砼與圍巖經(jīng)裂隙而相互咬合而形成組合拱共同承載。（5）柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)噴射砼厚度較小，具有一定的變形能力，在圍巖應(yīng)力較大時(shí)可產(chǎn)生一定的變形，以釋放圍巖應(yīng)力，從而取得較好的支護(hù)效果。錨噴支護(hù)

前兩類支護(hù)方式均屬被動(dòng)支護(hù)，錨噴支護(hù)則為主動(dòng)支護(hù)方45錨噴支護(hù)2.錨桿支護(hù)原理（1）懸吊作用原理1952年路易斯阿·帕內(nèi)科(LouisA.panek)等發(fā)表了懸吊理論，懸吊理論認(rèn)為錨桿支護(hù)的作用就是將巷道頂板較軟弱巖層懸吊在上部穩(wěn)固的巖層上，在預(yù)加張緊力的作用下，每根錨桿承擔(dān)其周圍一定范圍內(nèi)巖體的重量，錨桿的錨固力應(yīng)大于其所覆蓋的巖體的重力。見圖1-1懸吊作用原理。錨固力Q≥(1.5～2)W錨桿工作拉力Q1=σbA錨桿長度L＝KH＋L1＋L2

錨桿間排距錨噴支護(hù)2.錨桿支護(hù)原理錨固力Q≥(1.5～246（2）組合梁理論按材料力學(xué)理論可知，無錨桿時(shí)巷道頂板巖石為疊合梁結(jié)構(gòu)，在受到其上部圍巖的應(yīng)力作用后，各層單獨(dú)變形，層與層之間容易產(chǎn)生滑移從而導(dǎo)致離層；而頂板采用錨桿支護(hù)時(shí)，錨桿穿過各層狀巖層形成組合梁，共同抵抗圍巖應(yīng)力，故變形較小，從而起到支護(hù)的作用。錨噴支護(hù)（2）組合梁理論錨噴支護(hù)47錨噴支護(hù)（3）擠壓加固拱理論

在沿拱形巷道周邊布置錨桿后，在預(yù)緊錨固力的作用下，每根錨桿都有一定的應(yīng)力作用范圍，只要取合理的錨桿間距，其應(yīng)力作用范圍會(huì)相互重迭，從而形成一連續(xù)的擠壓加固帶——即厚度較大的組合拱，該加固帶的厚度是普通砌碹支護(hù)厚度的數(shù)倍。故能更為有效地抵抗圍巖應(yīng)力，減少圍巖變形，其支護(hù)效果明顯好于普通砌碹支護(hù)。錨噴支護(hù)（3）擠壓加固拱理論48錨噴支護(hù)（4）三鉸拱理論

危險(xiǎn)巖塊在錨桿作用下，巖塊相互搭接，形成一個(gè)三鉸拱有效厚度：式中：錨噴支護(hù)（4）三鉸拱理論49錨噴支護(hù)（5）減小跨度作用在懸吊作用理論及組合梁作用理論的基礎(chǔ)上，提出了減跨理論，該理論認(rèn)為：錨桿末端固定在穩(wěn)定巖層內(nèi)，穿過薄層狀頂板，每根錨桿相當(dāng)于一個(gè)鉸支點(diǎn)，將巷道頂板劃分成小跨，從而使頂板撓度降低。錨噴支護(hù)（5）減小跨度作用50關(guān)于金屬網(wǎng)的作用形成鋼筋混凝土，噴射混凝土強(qiáng)度較高；防止矸石冒落；缺點(diǎn)關(guān)于金屬網(wǎng)的作用形成鋼筋混凝土，噴射混凝土強(qiáng)度較高；51五、我國煤礦災(zāi)害及現(xiàn)狀1.我國煤礦的災(zāi)害事故我國是世界上煤礦災(zāi)害嚴(yán)重、災(zāi)害多的國家，常發(fā)生的災(zāi)害有：瓦斯災(zāi)害頂板災(zāi)害礦井火災(zāi)水害沖擊地壓塵害熱害五、我國煤礦災(zāi)害及現(xiàn)狀1.我國煤礦的災(zāi)害事故52二、我國煤礦災(zāi)害及現(xiàn)狀瓦斯、頂板事故是煤礦的主要災(zāi)害2001～2004我國煤礦事故類別二、我國煤礦災(zāi)害及現(xiàn)狀瓦斯、頂板事故是煤礦的主要災(zāi)害53二、我國煤礦災(zāi)害及現(xiàn)狀瓦斯事故危害性最大，2005年，事故起數(shù)占總起數(shù)的12.52%，死亡人數(shù)占總?cè)藬?shù)的36.56%，平均每起事故造成5.24人死亡；頂板事故發(fā)生頻率最高，2005年，占事故總起數(shù)的54.6%，死亡人數(shù)占34.66%，一次事故死亡平均1.14人；瓦斯與頂板事故起數(shù)、死亡人數(shù)均占總數(shù)的70%左右。二、我國煤礦災(zāi)害及現(xiàn)狀瓦斯事故危害性最大，2005年，事故54三、巷道頂板事故案例分析鳳凰山礦“8·5”頂板死亡事故一、基本情況

鳳凰山礦機(jī)掘三隊(duì)施工的95311工作面進(jìn)風(fēng)巷設(shè)計(jì)走向長度1400m，當(dāng)掘進(jìn)至1198m時(shí)，工作面出現(xiàn)了因向斜、背斜擠壓造成的無煤區(qū)。二、事故經(jīng)過二00二年八月五日早班，大約上午9：30時(shí)分，因頂板離層突然來壓，由于支護(hù)不力，致使所回棚及向里兩架棚全部垮落，將在此處工作的兩名工人埋住，窒息死亡。三、巷道頂板事故案例分析鳳凰山礦“8·5”頂板死亡事故55鳳凰山礦“8·5”頂板死亡事故三、事故原因（1）工作地點(diǎn)因地質(zhì)向斜、背斜擠壓，形成的褶曲構(gòu)造，頂板離層、破碎，壓力增大，未按規(guī)程進(jìn)行支護(hù)是造成事故的直接原因。（2）工作現(xiàn)場起底、擴(kuò)幫、換棚施工時(shí)，未按施工措施要求進(jìn)行，既未使用摩擦柱加強(qiáng)支護(hù)，又未正確使用臨時(shí)支護(hù)，且當(dāng)班班長違章指揮，工人違章作業(yè)，是造成這次事故的主要原因。鳳凰山礦“8·5”頂板死亡事故三、事故原因56鳳凰山礦“8·5”頂板死亡事故（3）機(jī)掘三隊(duì)安全管理存在重大漏洞，未將己審批的安全技術(shù)措施認(rèn)真落實(shí)，在工作面條件發(fā)生變化時(shí)，未按要求采取針對(duì)性措施，隊(duì)主要領(lǐng)導(dǎo)直接違章指揮，也是造成這次事故的主要原因。（4）原煤生產(chǎn)井作為業(yè)務(wù)保安和直接管理部門，安全意識(shí)不強(qiáng)，業(yè)務(wù)保安落實(shí)不到位，安全技術(shù)措施落實(shí)存在重大漏洞，現(xiàn)場安全管理不到位，是造成此次事故的重要原因。鳳凰山礦“8·5”頂板死亡事故（3）機(jī)掘三隊(duì)安全管理存57鳳凰山礦“8·5”頂板死亡事故（5）礦山安全調(diào)度中心作為全礦的安全監(jiān)督管理部門，安全監(jiān)管不到位，現(xiàn)場監(jiān)督檢查不力，也是造成此次事故的重要原因。（6）礦有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)本礦的安全管理不善，對(duì)職工的安全教育不夠，也是造成此次事故的重要原因。鳳凰山礦“8·5”頂板死亡事故（5）礦山安全調(diào)度中心58晉城煤業(yè)集團(tuán)成莊煤礦9.1事故：1.事故通報(bào)

2002年9月1日，成莊礦2229巷工作面發(fā)生了重大冒頂事故，造成8

名礦工遇難，直接經(jīng)濟(jì)損失71.04萬元。晉城煤業(yè)集團(tuán)成莊煤礦9.1事故：59成莊礦9.1頂板事故2、事故原因（1）直接原因

2229掘進(jìn)工作面連續(xù)掘進(jìn)11m，未按作業(yè)規(guī)程要求打注錨索(作業(yè)規(guī)程規(guī)定錨索緊跟工作面安裝，每1.6m打注一根錨索），致使煤頂與巖層之間離層，導(dǎo)致煤頂整體垮落是造成此次事故的直接原因。成莊礦9.1頂板事故2、事故原因60（2）間接原因工人安全意識(shí)淡薄，違章指揮、違章作業(yè)，是造成這起事故的主要原因。綜掘四隊(duì)重生產(chǎn)、輕安全，安全管理松散，現(xiàn)場管理混亂，以包代管，削弱了安全管理，也是造成這起事故的主要原因。）成莊礦安全、生產(chǎn)等科室業(yè)務(wù)保安責(zé)任制不落實(shí)，干部管理作風(fēng)漂浮，對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場長達(dá)半個(gè)月的群體違章突擊生產(chǎn)現(xiàn)象熟視無睹，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止；規(guī)程措施審批把關(guān)不嚴(yán)肅，現(xiàn)場無人監(jiān)督落實(shí)，監(jiān)督機(jī)制形同虛設(shè)，是造成這起事故的重要原因。成莊礦9.1頂板事故（2）間接原因成莊礦9.1頂板事故614）成莊礦有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)片面追求產(chǎn)量進(jìn)尺，對(duì)隊(duì)組下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)指標(biāo)不科學(xué)，安排勞動(dòng)組織不合理，對(duì)錨桿錨索支護(hù)技術(shù)缺乏深入的研究和足夠的認(rèn)識(shí)，技術(shù)要求不規(guī)范，修改作業(yè)規(guī)程無依據(jù)，對(duì)業(yè)務(wù)科室管理不嚴(yán)格，未能有效落實(shí)頂板管理的各項(xiàng)措施，也是造成這起事故的重要原因。5）成莊礦安全思想教育和安全技術(shù)培訓(xùn)不到位，部分職工未能深刻吸取鳳凰山礦“8·5”頂板死亡事故教訓(xùn)，未能自覺抵制違章指揮、違章作業(yè)行為，自保意識(shí)和自保能力差，也是造成這起事故的一個(gè)原因。成莊礦9.1頂板事故4）成莊礦有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)片面追求產(chǎn)量進(jìn)尺，對(duì)隊(duì)組下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)指標(biāo)626)有關(guān)業(yè)務(wù)處室未認(rèn)真落實(shí)業(yè)務(wù)保安責(zé)任制，對(duì)錨桿錨索支護(hù)技術(shù)深入研究的少，對(duì)新技術(shù)的應(yīng)用條件缺乏規(guī)范的技術(shù)要求，致使該礦對(duì)錨索支護(hù)工藝應(yīng)用混亂，同時(shí)對(duì)該礦的監(jiān)督檢查、重大事故隱患排查不到位，也是造成這起事故的一個(gè)原因。7）公司領(lǐng)導(dǎo)未認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的安全生產(chǎn)方針，在企業(yè)改制重心西移的過程中注重了瓦斯管理，忽視了頂板管理及其災(zāi)害的預(yù)防，有顧此失彼現(xiàn)象，也是造成這起事故的一個(gè)原因。成莊礦9.1頂板事故6)有關(guān)業(yè)務(wù)處室未認(rèn)真落實(shí)業(yè)務(wù)保安責(zé)任制，對(duì)錨桿錨索支護(hù)技術(shù)63寺河礦“1·15”11W巷冒頂事故1、基本情況

寺河礦連采一隊(duì)所掘的11W、15W巷，從2003年元月份開始一直處在地質(zhì)構(gòu)造區(qū)，煤質(zhì)疏松，頂板破碎，瓦斯涌出異常，頂板和瓦斯管理難度加大。經(jīng)常出現(xiàn)塌頂片幫、瓦斯超限斷電現(xiàn)象，生產(chǎn)不能連續(xù)進(jìn)行。寺河礦“1·15”11W巷冒頂事故1、基本情況64寺河礦“1·15”11W巷冒頂事故2、事故經(jīng)過

15日早班連采一隊(duì)為生產(chǎn)班，隊(duì)安排貫通7#橫川。到工作面接班后，連采機(jī)停在7#橫川內(nèi)，錨桿鉆機(jī)停在11W巷距掌面10m處。約14時(shí)開始割煤，15時(shí)將貫通處的煤出完，還沒來得及支護(hù)，瓦斯又超限斷電，人員全部撤出7#橫川。16時(shí)50分，貫通處頂煤開始垮落，并迅速向11W巷擴(kuò)散，錨桿、錨索失去穩(wěn)固作用，直接頂與煤頂一起冒落下來。冒落面積：7#橫川貫通處3×5m、11W巷靠掌面4×5m，冒落最高高度達(dá)4m，頂部呈馬鞍型。冒頂后將錨索拉斷2根，2排頂錨桿冒落。寺河礦“1·15”11W巷冒頂事故2、事故經(jīng)過65寺河礦“1·15”11W巷冒頂事故3、事故原因

⑴工作面遇斷層，煤體疏松，頂板破碎是造成事故的直接原因，也是主要原因。⑵現(xiàn)場管理有漏洞，規(guī)程落實(shí)有差距，是事故發(fā)生的一個(gè)管理原因。規(guī)程規(guī)定錨桿排距為1m，而現(xiàn)場施工中以片網(wǎng)寬度確保錨桿排距，致使多數(shù)錨桿排距普遍大于1m，最大達(dá)1.4m；角錨桿角度普遍達(dá)不到規(guī)程規(guī)定的30°，巷道超寬致使角錨桿不到幫，失去了角錨桿將壓力分解到兩幫的作用。多數(shù)錨桿錨固長度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，規(guī)程規(guī)定錨固長度1.3m，冒落的錨桿長度有1根440mm、有1根650mm、有2根未粘錨固劑。寺河礦“1·15”11W巷冒頂事故3、事故原因66寺河礦“1·15”11W巷冒頂事故⑶技術(shù)管理有漏洞，是造成事故的技術(shù)管理原因。1）11W巷遇構(gòu)造后，生產(chǎn)技術(shù)室只考慮到如何探明構(gòu)造，而忽視了貫通處的頂板管理。連采一隊(duì)15日早晨向生產(chǎn)技術(shù)室作了匯報(bào)，生產(chǎn)技術(shù)室雖派人到現(xiàn)場進(jìn)行了觀察，但對(duì)橫川的7#貫通重視不夠，沒有指導(dǎo)隊(duì)組進(jìn)一步采取具體措施。2）規(guī)程規(guī)定“遇地質(zhì)條件變化，頂板不完整時(shí)，應(yīng)及時(shí)縮小控頂距，并可采用錨索補(bǔ)強(qiáng)或縮小排距等措施”，未考慮到使用原來規(guī)定的錨固劑數(shù)量能否達(dá)到規(guī)定的錨固長度（部分錨固劑進(jìn)入發(fā)育的裂隙中，支護(hù)強(qiáng)度減弱）。3）貫通措施中規(guī)定貫通前提前一個(gè)班下達(dá)貫通通知單，規(guī)定距離不具體。寺河礦“1·15”11W巷冒頂事故⑶技術(shù)管理有漏洞，是造成事67寺河礦“1·15”11W巷冒頂事故⑷調(diào)度室分管巷道支護(hù)質(zhì)量檢測工作，生產(chǎn)隊(duì)組支護(hù)檢測數(shù)據(jù)都是標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，沒有誤差和現(xiàn)場實(shí)際不符。調(diào)度室沒有對(duì)檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，工程質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，是事故發(fā)生的又一管理原因。⑸安監(jiān)科安全監(jiān)督檢查不到位，雖然平常檢查時(shí)對(duì)頂錨桿排距、角錨桿角度、邊錨桿不到幫等問題下達(dá)了“三定表”，但沒有及時(shí)進(jìn)行落實(shí)，也是事故發(fā)生的又一管理原因。寺河礦“1·15”11W巷冒頂事故⑷調(diào)度室分管巷道支護(hù)質(zhì)量檢68山西塔山煤礦井下發(fā)生垮頂大同煤礦集團(tuán)公司塔山礦是二00三年元月六日根據(jù)同煤集團(tuán)聯(lián)席會(huì)議確定的方案而設(shè)計(jì)，由株羅紀(jì)轉(zhuǎn)入石炭二疊紀(jì)煤層開發(fā)的第一個(gè)特大型煤礦。山西塔山煤礦井下發(fā)生垮頂大同煤礦集團(tuán)公司塔山礦是二00三年692005年3月28日零時(shí)四十分左右，山西大同煤礦集團(tuán)公司的一座基建礦井——塔山礦，井下發(fā)生沖擊礦壓事故，導(dǎo)致頂板塌落，十一人被困。此次事故原因是由于井下一0七0輔運(yùn)巷在維護(hù)過程中，工作面發(fā)生沖擊礦壓，礦井頂板塌落所至。2005年3月28日零時(shí)四十分左右，山西大同煤礦集團(tuán)公司的一70由于地質(zhì)條件復(fù)雜，在搶險(xiǎn)過程中又相繼發(fā)生兩次塌方，塌方總長度達(dá)到四十五米，11人全部遇難，經(jīng)濟(jì)損失達(dá)數(shù)千萬元。由于地質(zhì)條件復(fù)雜，在搶險(xiǎn)過程中又相繼發(fā)生兩次塌方，塌方總長度71新疆大平灘立井煤礦“2·22”特大頂板事故一、事故報(bào)道

2001年2月22日12時(shí)30分，新疆維吾爾自治區(qū)昌吉州阜康市三工河鄉(xiāng)大平灘立井礦第7號(hào)、8號(hào)、9號(hào)倉頂板及上水平采空區(qū)頂板大面積冒落，將上水平采空區(qū)中自然火形成的有毒、高溫氣體突然壓人工作區(qū)域，形成強(qiáng)烈氣流，造成11人在逃生過程中嗡窒息死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失92萬元。新疆大平灘立井煤礦“2·22”特大頂板事故一、事故報(bào)道72吉林省白山市社保公司道清小井

“7·1”特大冒頂潰水事故

2001年7月1日9時(shí)30分，吉林省白山市社會(huì)保險(xiǎn)公司道清小井在處理副斜井井筒冒頂時(shí)，上部舊巷積水潰泄，將正在作業(yè)的5名人員當(dāng)場埋住。在礦主自行組織的事故搶救中，于10時(shí)30分再次發(fā)生冒頂及潰水事故，將參加搶救的16人埋在副井井筒內(nèi)。事故造成井下21人(其中有1名女工)全部死亡，1人受重傷，事故直接經(jīng)濟(jì)損失150萬元。吉林省白山市社保公司道清小井

“7·1”特大冒頂潰水事故73邢臺(tái)東龐煤礦冒頂2004年9月21日早上5時(shí)，邢礦集團(tuán)東龐煤礦發(fā)生冒頂事故，5名在井下作業(yè)的礦工被埋，造成3人死亡，2人受傷。邢臺(tái)東龐煤礦冒頂2004年9月21日早上5時(shí)，邢礦集團(tuán)東龐74淮南新集二礦發(fā)生煤礦冒頂事故

８月４日下午２時(shí)２０分，淮南市國投新集二礦發(fā)生一起冒頂事故，導(dǎo)致１人當(dāng)場死亡，１人受傷，另外２人被埋，于８月５日上午挖出。據(jù)了解，死亡的３個(gè)人都是綜采準(zhǔn)備隊(duì)的，當(dāng)時(shí)他們正潛往井下處理一處冒頂事故，由于支架處頂板破碎，然后推倒棚面，造成埋人事故。淮南新集二礦發(fā)生煤礦冒頂事故８月４日下午２時(shí)２０分，淮南市75長春九臺(tái)煤礦發(fā)生冒頂事故

十二日凌晨四時(shí)三十分許，長春九臺(tái)市羊草溝煤礦發(fā)生冒頂事故，有四名礦工死亡，六人受傷。冒頂事故發(fā)生在井下一百四十米深處，是該煤礦在十月一日后新開辟的作業(yè)面，當(dāng)時(shí)井下有四十六名礦工正在工作。事發(fā)后，長春市有關(guān)部門立即組織搶險(xiǎn)工作，并對(duì)事故原因展開調(diào)查。截至當(dāng)日中午，搶險(xiǎn)工作已經(jīng)結(jié)束。目前，四名死者的遺體已從井下運(yùn)出，六名傷者分別被送往長春的兩家醫(yī)院進(jìn)行救治，無生命危險(xiǎn)。長春九臺(tái)煤礦發(fā)生冒頂事故

十二日凌晨四時(shí)三十分許，長春九臺(tái)市76河南宜陽一煤礦發(fā)生冒頂事故

2004年07月21日08:17

新社鄭州七月二十日電(記者朱曉娟)河南省宜陽縣城關(guān)鄉(xiāng)焦家洼竹園煤礦日前發(fā)生一起冒頂事故，造成六名礦工遇難。

七月十七日十一時(shí)，河南省宜陽縣城關(guān)鄉(xiāng)焦家洼竹園煤礦發(fā)生冒頂事故，當(dāng)時(shí)十二名當(dāng)班礦工正在井下作業(yè)，其中六人逃離危險(xiǎn)，另有六人被困井下，生死不明。事故發(fā)生后，洛陽市和宜陽縣有關(guān)官員立即帶領(lǐng)搶險(xiǎn)人員趕赴現(xiàn)場，全力以赴組織搶救，制定搶險(xiǎn)方案。十八日下午三時(shí)三十分，搶險(xiǎn)通道打通，搶險(xiǎn)隊(duì)員發(fā)現(xiàn)被困井下的六名礦工已遇難，經(jīng)鑒定全部為窒息死亡.河南宜陽一煤礦發(fā)生冒頂事故2004年07月21日08:1777鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦占總死亡人數(shù)的70%,國有地方占15%,國有重點(diǎn)占15%.

頂板與瓦斯事故死亡人數(shù)約占總死亡人數(shù)的70%左右(其中鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦占70%).

頂板事故死亡人數(shù)中:鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦占76%,國有地方占16%,而國有重點(diǎn)僅8%

瓦斯事故死亡人數(shù)中:鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦占69%,國有地方占8%,國有重點(diǎn)為23%

2005年瓦斯死亡2157人,冒頂1995人,水害593人,運(yùn)輸559人.近幾年各類事故死亡人數(shù)量鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤礦占總死亡人數(shù)的70%,國有地方占15%,國有重點(diǎn)占178謝謝大家謝謝大家演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！巖巷快速施工技術(shù)及巷道事故能源科學(xué)與工程學(xué)院郜進(jìn)海博士巖巷快速施工技術(shù)及巷道事故能源科學(xué)與工程學(xué)院81巷道快速施工技術(shù)一、爆炸理論二、施工工藝三、施工組織巷道快速施工技術(shù)一、爆炸理論82一、爆炸理論（一）爆炸現(xiàn)象與炸藥由于物質(zhì)內(nèi)部急驟的物理、化學(xué)及原子核變化，瞬間釋放出大量能量，造成對(duì)周圍介質(zhì)作功的現(xiàn)象稱為爆炸。一般伴有聲、光等現(xiàn)象。炸藥是能產(chǎn)生化學(xué)爆炸的物質(zhì)。雷管是引爆炸藥的工具。一、爆炸理論（一）爆炸現(xiàn)象與炸藥83一、爆炸理論（二）雷管結(jié)構(gòu)：一、爆炸理論（二）雷管結(jié)構(gòu)：84雷管參數(shù)：雷管全電阻最大安全電流最小發(fā)火電流發(fā)火沖能雷管參數(shù)：85炸藥化學(xué)變化的三種形式：緩慢分解燃燒爆轟炸藥化學(xué)變化的三種形式：86炸藥爆炸三要素：放出大量熱；生成大量氣體；化學(xué)反應(yīng)高速進(jìn)行炸藥爆炸三要素：87炸藥的組成主要成分C、H、O、N氧氣過?？赡苄纬蒒O有毒氣體正氧平衡氧氣不足形成CO同樣是有毒氣體負(fù)氧平衡零氧平衡炸藥的組成主要成分C、H、O、N氧氣過?？赡苄纬蒒O有毒88三、礦用炸藥硝銨類炸藥以硝酸銨為主要成分的混合炸藥。分子式NH4NO3，代號(hào)AN，硝銨類混合炸藥是以硝酸銨為主要成分的混合炸藥，它具有反應(yīng)完全、爆炸后生成氣體量大，原料來源廣泛，制作工藝簡單，可靠，成本低炸藥性能較好，安全穩(wěn)定等特點(diǎn)。主要品種有：銨梯炸藥、漿狀炸藥、水膠炸藥、乳化油炸藥等。

三、礦用炸藥89炸藥猛度、爆力、敏感度炸藥猛度、爆力、敏感度90四、電爆網(wǎng)路：串聯(lián)、并聯(lián)、串并聯(lián)、并簇聯(lián)等四、電爆網(wǎng)路：91五、巖石爆破理論五、巖石爆破理論92自由面：巖石與空氣的交接面。最小抵抗線：藥包到自由面的垂直距離爆炸作用指數(shù)：漏斗坑半徑與漏斗深度的比值。炮眼利用率：實(shí)際爆破的巖石深度與炮眼深度的比值。自由面：巖石與空氣的交接面。93當(dāng)n≤0.75時(shí)，為松動(dòng)漏斗（松動(dòng)爆破），煤巖體只能松動(dòng)破碎，不能拋擲。當(dāng)0.75＜n＜1時(shí)，為弱拋擲漏斗（弱拋擲爆破），破碎的煤巖塊拋擲在自由面附近；當(dāng)n＝1時(shí)，為標(biāo)準(zhǔn)拋擲漏斗（標(biāo)準(zhǔn)拋擲爆破），破碎的煤巖塊拋離自由面約3～5m；當(dāng)1＜n＜3時(shí)，為強(qiáng)拋擲漏斗（強(qiáng)拋擲爆破），破碎的煤巖塊拋離自由面可達(dá)數(shù)十米。

當(dāng)n≤0.75時(shí)，為松動(dòng)漏斗（松動(dòng)爆破），煤巖體只能松動(dòng)破碎94柱狀裝藥的爆破特點(diǎn)：自由面的影響：柱狀裝藥的爆破特點(diǎn)：95光面爆破通過合理選擇各種參數(shù)，嚴(yán)格控制裝藥量，科學(xué)布置各種炮眼，按照一定的順序起爆裝藥，在隧道及地下工程掘進(jìn)爆破后斷面成形規(guī)整、表面光滑，這種人為控制的爆破方法就叫光面爆破。光面爆破的優(yōu)點(diǎn)：巷道成形規(guī)整、光滑，接近于設(shè)計(jì)輪廓線的要求，受力性能好，應(yīng)力分布均勻，有利于圍巖穩(wěn)定，自身支承力強(qiáng)，可提高防護(hù)能力。對(duì)井巷圍巖的炮震擾動(dòng)范圍明顯減小?？膳c噴射砼支護(hù)配合使用，減小巷道的掘進(jìn)斷面。節(jié)約材料，降低工程造價(jià)。光面爆破96光面爆破的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：圍巖面上留下均勻眼痕的周邊眼數(shù)應(yīng)不少于其總數(shù)的50％；

超挖尺寸不得大于150mm。欠挖不超過質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定

；圍巖面上不應(yīng)有明顯的炮震裂縫。光面爆破的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：97光面爆破形成機(jī)理應(yīng)力波干涉假說自由面假說巖塊碰撞假說殘余應(yīng)力假說光面爆破形成機(jī)理應(yīng)力波干涉假說98巷道掘進(jìn)中鉆眼爆破工作要做到以下幾點(diǎn)：爆破后所形成的巷道斷面應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和《井巷工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》的標(biāo)準(zhǔn)，巷道的方向與坡度均應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，光面爆破要求巷道超挖不得大于150mm，欠挖不得超過質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。爆破的巖石塊度應(yīng)有利于提高裝巖生產(chǎn)率（一般不大于300mm），有時(shí)還要求巖石堆積狀況便于組織裝運(yùn)，便于鉆眼與裝巖平行作業(yè)。對(duì)巷道圍巖的震動(dòng)和破壞小，以利于巷道的維護(hù)。爆破單位體積巖石所需炸藥和雷管的消耗量要低，鉆眼工作量小，炮眼利用率要達(dá)85%以上。為了獲得良好的爆破效果，必須正確地布置工作面炮眼，合理確定爆破參數(shù)，選用適宜的炸藥和改進(jìn)爆破技術(shù)。二、巖巷施工工藝巷道掘進(jìn)中鉆眼爆破工作要做到以下幾點(diǎn)：二、巖巷施工工藝99掏槽爆破：斜眼掏槽直眼掏槽混合掏槽掏槽爆破：100斜眼掏槽：單向掏槽楔形掏槽錐形掏槽優(yōu)點(diǎn)是適用于各種巖層，可充分利用自由面，掏槽范圍大，適用于斷面較大的巷道。缺點(diǎn)是掏槽深度較小，受巷道寬度的限制；碎石拋擲距離較遠(yuǎn)，易損傷設(shè)備和支護(hù)，易出現(xiàn)大塊巖石，循環(huán)進(jìn)度小。斜眼掏槽：101直眼掏槽：直線掏槽：角柱狀掏槽：又可分為三種形式：三角柱狀掏槽菱形掏槽五星掏槽螺旋掏槽直眼掏槽：102混合掏槽（復(fù)式掏槽）主掏槽是直眼掏槽，斜眼掏槽擴(kuò)大槽腔?；旌咸筒郏◤?fù)式掏槽）103周邊眼炮眼間距300～600mm，光面爆破時(shí)裝藥量按下列要求布置：軟巖：70～120g/m；中硬巖：100～180g/m；硬巖：150～250g/m。裝藥結(jié)構(gòu)：不耦合裝藥、單段空氣柱裝藥、空氣柱間隔裝藥周邊眼104炮眼布置原則：工作面上各類炮眼布置是“抓兩頭，帶中間”。即首先選擇掏槽方式和掏槽眼位置，其次是布置好周邊眼，最后根據(jù)斷面大小布置崩落眼。掏槽眼通常布置在斷面的中央偏下，并考慮使崩落眼的布置較為均勻和減少崩壞支護(hù)及其他設(shè)施的可能性。周邊眼一般布置在巷道斷面輪廓線上，頂眼和幫眼按光面爆破要求，各炮眼相互平行，眼底落在同一平面上。崩落眼均勻地布置在掏槽眼和周邊眼之間，以掏槽眼形成的槽腔為自由面層層布置。炮眼布置原則：105目前國內(nèi)應(yīng)用的幾種裝巖作業(yè)線⑴氣腿式鑿巖機(jī)打眼――耙斗裝巖機(jī)裝巖――礦車運(yùn)輸――固定或活動(dòng)錯(cuò)車場調(diào)車。⑵氣腿式鑿巖機(jī)打眼――鏟斗后卸式裝巖機(jī)裝巖――礦車運(yùn)輸――固定或活動(dòng)錯(cuò)車場調(diào)車。⑶氣腿式鑿巖機(jī)打眼――鏟斗側(cè)卸式裝巖機(jī)裝巖――礦車運(yùn)輸――固定或活動(dòng)錯(cuò)車場調(diào)車。⑷液壓鑿巖臺(tái)車打眼――鏟斗側(cè)卸式裝巖機(jī)裝巖――礦車運(yùn)輸――固定或活動(dòng)錯(cuò)車場調(diào)車。⑸液壓鑿巖臺(tái)車打眼――蟹爪式裝巖機(jī)裝巖――膠帶轉(zhuǎn)載機(jī)轉(zhuǎn)載――礦車運(yùn)輸――固定或活動(dòng)錯(cuò)車場調(diào)車。⑹液壓鑿巖臺(tái)車打眼――蟹爪式裝巖機(jī)裝巖――梭式礦車運(yùn)輸。目前國內(nèi)應(yīng)用的幾種裝巖作業(yè)線⑴氣腿式鑿巖機(jī)打眼――耙斗裝巖106常用的幾種裝巖機(jī)耙斗式裝巖機(jī)鏟斗式裝巖機(jī)后卸式、側(cè)卸式蟹爪式立爪式蟹爪立爪式等常用的幾種裝巖機(jī)耙斗式裝巖機(jī)107常用的幾種調(diào)車方法固定錯(cuò)車場調(diào)車法活動(dòng)錯(cuò)車場調(diào)車法浮放道岔翻框式調(diào)車器風(fēng)動(dòng)調(diào)車器氣動(dòng)調(diào)車盤利用專用轉(zhuǎn)載設(shè)備雙向菱形浮放道岔單軌浮放雙軌道岔對(duì)稱浮放道岔常用的幾種調(diào)車方法固定錯(cuò)車場調(diào)車法雙向菱形浮放道岔108提高裝巖生產(chǎn)率的途徑：積極推廣和研究裝巖、運(yùn)輸機(jī)械化作業(yè)線，不斷提高裝巖機(jī)工時(shí)利用率，縮短循環(huán)中的裝巖時(shí)間。積極選用和研制高效能的裝巖機(jī)，根據(jù)斷面大小選用合適的裝巖機(jī)。做好爆破工作，為提高裝巖效率創(chuàng)造條件。發(fā)展一機(jī)多用設(shè)備，以平行作業(yè)方式縮短循環(huán)時(shí)間。加強(qiáng)裝巖調(diào)車的組織和管理工作。提高裝巖生產(chǎn)率的途徑：109大斷面巖巷高效快速施工綜合技術(shù)與工藝研究7－1爆破原始條件表名稱數(shù)量名稱數(shù)量巷道掘進(jìn)斷面13.64T320水炸藥膠φ35×200巖石堅(jiān)固性系數(shù)4～6毫秒延期電雷管1～5段礦井瓦斯等級(jí)低瓦斯大斷面巖巷高效快速施工綜合技術(shù)與工藝研究7－1110表4－8裝藥量及起爆順序眼號(hào)眼名眼數(shù)/個(gè)眼深/個(gè)裝藥量起爆順序連線方式裝藥結(jié)構(gòu)單孔小計(jì)卷數(shù)/個(gè)重量/kg卷數(shù)/個(gè)重量/kg1空眼12.8串聯(lián)2～5掏槽眼42.751.25205Ⅰ連續(xù)裝藥6～26輔助眼212.5418421Ⅱ27～41輔助眼152.5416015Ⅱ42～64周邊眼232.51.50.37534.58.625Ⅳ單段空氣柱65～73底眼92.74.51.12540.510.125Ⅴ連續(xù)裝藥74水溝眼12.54141Ⅴ合計(jì)74187.924360.75表4－8裝藥量及起爆順序眼號(hào)眼名眼數(shù)眼深裝藥111表4－9預(yù)期爆破效果名稱數(shù)量名稱數(shù)量炮眼利用率0.85每米巷道炸藥消耗量/

kg/m28.52每循環(huán)工作面進(jìn)尺/m2.13每循環(huán)炮眼總長度/m187.9每循環(huán)爆破實(shí)體巖石/m335.57每m3巖體雷管消耗量/

個(gè)m32.05炸藥消耗量/kg/m31.71每米巷道雷管消耗量/

個(gè)/m34.3表4－9預(yù)期爆破效果名稱數(shù)量名稱數(shù)量炮112大斷面巖巷高效快速施工綜合技術(shù)與工藝研究大斷面巖巷高效快速施工綜合技術(shù)與工藝研究113采用中深孔光面爆破技術(shù)，炮眼深度為2.5m，炮眼利用率實(shí)際為0.87，使巷道的成巷速度在2006年9、10和11月份分別達(dá)到了134m、153m和158m，連續(xù)三個(gè)月超過了項(xiàng)目要求的指標(biāo)，比原來的掘進(jìn)速度（原來的平均月進(jìn)度為90m）分別提高了48.9%、70%和75.6%，達(dá)到了預(yù)想目的。采用中深孔光面爆破技術(shù)，炮眼深度為2.5m，炮眼利用率實(shí)際為114三、施工組織正規(guī)循環(huán)作業(yè)工作制度采用四八混合作業(yè)制度，每天三班掘進(jìn)，一班噴射砼支護(hù)打眼與裝巖的平行支護(hù)與裝巖的平行等三、施工組織正規(guī)循環(huán)作業(yè)115工業(yè)工程理論工作研究：該理論是工程體系中最重要的基礎(chǔ)技術(shù)，以提高生產(chǎn)率和整體效益為目的，利用方法研究和作業(yè)測定（工作衡量）兩大技術(shù)，分析影響工作效率的各種因素，幫助企業(yè)挖潛、革新，消除人力、物力、財(cái)力和時(shí)間方面的浪費(fèi)，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，合理安排作業(yè)，用新的工作方法來代替現(xiàn)行的方法，并制定該項(xiàng)工作所需要的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，從而提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)效益的一門現(xiàn)代化的科學(xué)管理技術(shù)。工業(yè)工程理論116基于此思想，應(yīng)對(duì)巷道施工中的各工序進(jìn)行時(shí)間測定，確定該工序標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)時(shí)間。作業(yè)時(shí)應(yīng)對(duì)工作面炮眼進(jìn)行分區(qū)，以便鑿巖臺(tái)車的每臺(tái)鉆機(jī)負(fù)責(zé)一定區(qū)域的打眼任務(wù)（將巷道按中線分成兩部分），測定每一個(gè)炮眼的鉆眼時(shí)間及每臺(tái)鉆機(jī)所負(fù)責(zé)的所有炮眼的鉆眼時(shí)間，從而確定出工作面鉆眼的時(shí)間。測定側(cè)卸式裝巖機(jī)完成一個(gè)裝車循環(huán)所需時(shí)間，按每個(gè)循環(huán)所爆破的矸石量計(jì)算裝巖時(shí)間。其它工序則在工作時(shí)間內(nèi)或平行作業(yè)或順序作業(yè)。基于此思想，應(yīng)對(duì)巷道施工中的各工序進(jìn)行時(shí)間測定，確定該工序標(biāo)117巖巷快速施工技術(shù)及巷道事故培訓(xùn)課件118施工作業(yè)分區(qū)施工作業(yè)分區(qū)119巖巷快速施工技術(shù)及巷道事故培訓(xùn)課件120四、巷道支護(hù)理論由于巷道開挖及煤體回采的影響，引起周圍巖層中出現(xiàn)應(yīng)力重分布，其結(jié)果導(dǎo)致應(yīng)力在巖體中出現(xiàn)了局部高應(yīng)力區(qū)。它直接影響著巷道支護(hù)方案的選擇。隨著煤炭的不斷開采，淺部、易開采的煤層已所剩無幾，目前我國主要產(chǎn)煤礦區(qū)中，除神府煤田及山西的個(gè)別礦區(qū)外，大部分地區(qū)均已開采深部煤層或地質(zhì)條件較復(fù)雜、地應(yīng)力較大、較難以開采的煤層。這樣就給井下巷道維護(hù)帶來更高的要求，傳統(tǒng)的巷道支護(hù)如棚式支護(hù)、砌碹支護(hù)等方式已不能滿足煤炭安全生產(chǎn)的要求。四、巷道支護(hù)理論由于巷道開挖及煤體回采的影響，引起周圍巖層中121巷道圍巖應(yīng)力場的各種形式巷道圍巖應(yīng)力場的各種形式122（一）目前常用的支護(hù)方式由于巷道的開挖形成空洞，破壞了原巖體中的原有的應(yīng)力狀態(tài)，巷道周邊由原來的三向應(yīng)力狀態(tài)變成了兩向應(yīng)力狀態(tài)，從而出現(xiàn)了應(yīng)力重分布與應(yīng)力集中現(xiàn)象，這二者導(dǎo)致了在巖體中分別出現(xiàn)了較大的剪應(yīng)力和拉應(yīng)力的出現(xiàn)，并使巖體向巷道內(nèi)移動(dòng)，若不進(jìn)行及時(shí)的支護(hù)，巷道會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重變形，影響到其使用功能，更為嚴(yán)重的是由于巖體中構(gòu)造復(fù)雜，節(jié)理裂隙發(fā)育，當(dāng)變形量達(dá)到一定程度后就會(huì)產(chǎn)生冒頂片幫等事故，嚴(yán)重影響著煤礦的安全生產(chǎn)。（一）目前常用的支護(hù)方式由于巷道的開挖形成空洞，破壞了原巖體123目前巷道支護(hù)方式主要有：1.棚式支架（木支護(hù)，混凝土支架，金屬支架等，其中金屬支架又有普通金屬支架及可縮性金屬支架。）這類支護(hù)方式主要用于矩形及梯形巷道。2.砌碹支護(hù)：料石砌碹，現(xiàn)澆混凝土3.錨噴支護(hù)：錨桿支護(hù)、噴射砼支護(hù)、錨噴聯(lián)合支護(hù)、錨噴支護(hù)＋（網(wǎng)、鋼帶、梯子梁等）聯(lián)合支護(hù)。4.

上述錨噴支護(hù)再加錨索加強(qiáng)支護(hù)目前巷道支護(hù)方式主要有：124錨噴支護(hù)

前兩類支護(hù)方式均屬被動(dòng)支護(hù)，錨噴支護(hù)則為主動(dòng)支護(hù)方式，能充分利用圍巖自身的承載能力1.噴射砼支護(hù)原理（1）封閉圍巖，防止圍巖風(fēng)化作用（2）補(bǔ)強(qiáng)圍巖噴射砼具有較高的速度噴射至巖面，其漿體充入巖體表面裂隙中，使得巖體的整體強(qiáng)度得到提高。（3）改善圍巖應(yīng)力狀態(tài)巷道開挖后巖體變形二向應(yīng)力狀態(tài)，而噴射砼支護(hù)后由于其具有一定的強(qiáng)度，使圍巖由二向應(yīng)力狀態(tài)變?yōu)槿驊?yīng)力狀態(tài)，圍巖承載能力得到提高。（4）組合拱作用噴射砼與圍巖經(jīng)裂隙而相互咬合而形成組合拱共同承載。（5）柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)噴射砼厚度較小，具有一定的變形能力，在圍巖應(yīng)力較大時(shí)可產(chǎn)生一定的變形，以釋放圍巖應(yīng)力，從而取得較好的支護(hù)效果。錨噴支護(hù)

前兩類支護(hù)方式均屬被動(dòng)支護(hù)，錨噴支護(hù)則為主動(dòng)支護(hù)方125錨噴支護(hù)2.錨桿支護(hù)原理（1）懸吊作用原理1952年路易斯阿·帕內(nèi)科(LouisA.panek)等發(fā)表了懸吊理論，懸吊理論認(rèn)為錨桿支護(hù)的作用就是將巷道頂板較軟弱巖層懸吊在上部穩(wěn)固的巖層上，在預(yù)加張緊力的作用下，每根錨桿承擔(dān)其周圍一定范圍內(nèi)巖體的重量，錨桿的錨固力應(yīng)大于其所覆蓋的巖體的重力。見圖1-1懸吊作用原理。錨固力Q≥(1.5～2)W錨桿工作拉力Q1=σbA錨桿長度L＝KH＋L1＋L2

錨桿間排距錨噴支護(hù)2.錨桿支護(hù)原理錨固力Q≥(1.5～2126（2）組合梁理論按材料力學(xué)理論可知，無錨桿時(shí)巷道頂板巖石為疊合梁結(jié)構(gòu)，在受到其上部圍巖的應(yīng)力作用后，各層單獨(dú)變形，層與層之間容易產(chǎn)生滑移從而導(dǎo)致離層；而頂板采用錨桿支護(hù)時(shí)，錨桿穿過各層狀巖層形成組合梁，共同抵抗圍巖應(yīng)力，故變形較小，從而起到支護(hù)的作用。錨噴支護(hù)（2）組合梁理論錨噴支護(hù)127錨噴支護(hù)（3）擠壓加固拱理論

在沿拱形巷道周邊布置錨桿后，在預(yù)緊錨固力的作用下，每根錨桿都有一定的應(yīng)力作用范圍，只要取合理的錨桿間距，其應(yīng)力作用范圍會(huì)相互重迭，從而形成一連續(xù)的擠壓加固帶——即厚度較大的組合拱，該加固帶的厚度是普通砌碹支護(hù)厚度的數(shù)倍。故能更為有效地抵抗圍巖應(yīng)力，減少圍巖變形，其支護(hù)效果明顯好于普通砌碹支護(hù)。錨噴支護(hù)（3）擠壓加固拱理論128錨噴支護(hù)（4）三鉸拱理論

危險(xiǎn)巖塊在錨桿作用下，巖塊相互搭接，形成一個(gè)三鉸拱有效厚度：式中：錨噴支護(hù)（4）三鉸拱理論129錨噴支護(hù)（5）減小跨度作用在懸吊作用理論及組合梁作用理論的基礎(chǔ)上，提出了減跨理論，該理論認(rèn)為：錨桿末端固定在穩(wěn)定巖層內(nèi)，穿過薄層狀頂板，每根錨桿相當(dāng)于一個(gè)鉸支點(diǎn)，將巷道頂板劃分成小跨，從而使頂板撓度降低。錨噴支護(hù)（5）減小跨度作用130關(guān)于金屬網(wǎng)的作用形成鋼筋混凝土，噴射混凝土強(qiáng)度較高；防止矸石冒落；缺點(diǎn)關(guān)于金屬網(wǎng)的作用形成鋼筋混凝土，噴射混凝土強(qiáng)度較高；131五、我國煤礦災(zāi)害及現(xiàn)狀1.我國煤礦的災(zāi)害事故我國是世界上煤礦災(zāi)害嚴(yán)重、災(zāi)害多的國家，常發(fā)生的災(zāi)害有：瓦斯災(zāi)害頂板災(zāi)害礦井火災(zāi)水害沖擊地壓塵害熱害五、我國煤礦災(zāi)害及現(xiàn)狀1.我國煤礦的災(zāi)害事故132二、我國煤礦災(zāi)害及現(xiàn)狀瓦斯、頂板事故是煤礦的主要災(zāi)害2001～2004我國煤礦事故類別二、我國煤礦災(zāi)害及現(xiàn)狀瓦斯、頂板事故是煤礦的主要災(zāi)害133二、我國煤礦災(zāi)害及現(xiàn)狀瓦斯事故危害性最大，2005年，事故起數(shù)占總起數(shù)的12.52%，死亡人數(shù)占總?cè)藬?shù)的36.56%，平均每起事故造成5.24人死亡；頂板事故發(fā)生頻率最高，2005年，占事故總起數(shù)的54.6%，死亡人數(shù)占34.66%，一次事故死亡平均1.14人；瓦斯與頂板事故起數(shù)、死亡人數(shù)均占總數(shù)的70%左右。二、我國煤礦災(zāi)害及現(xiàn)狀瓦斯事故危害性最大，2005年，事故134三、巷道頂板事故案例分析鳳凰山礦“8·5”頂板死亡事故一、基本情況

鳳凰山礦機(jī)掘三隊(duì)施工的95311工作面進(jìn)風(fēng)巷設(shè)計(jì)走向長度1400m，當(dāng)掘進(jìn)至1198m時(shí)，工作面出現(xiàn)了因向斜、背斜擠壓造成的無煤區(qū)。二、事故經(jīng)過二00二年八月五日早班，大約上午9：30時(shí)分，因頂板離層突然來壓，由于支護(hù)不力，致使所回棚及向里兩架棚全部垮落，將在此處工作的兩名工人埋住，窒息死亡。三、巷道頂板事故案例分析鳳凰山礦“8·5”頂板死亡事故135鳳凰山礦“8·5”頂板死亡事故三、事故原因（1）工作地點(diǎn)因地質(zhì)向斜、背斜擠壓，形成的褶曲構(gòu)造，頂板離層、破碎，壓力增大，未按規(guī)程進(jìn)行支護(hù)是造成事故的直接原因。（2）工作現(xiàn)場起底、擴(kuò)幫、換棚施工時(shí)，未按施工措施要求進(jìn)行，既未使用摩擦柱加強(qiáng)支護(hù)，又未正確使用臨時(shí)支護(hù)，且當(dāng)班班長違章指揮，工人違章作業(yè)，是造成這次事故的主要原因。鳳凰山礦“8·5”頂板死亡事故三、事故原因136鳳凰山礦“8·5”頂板死亡事故（3）機(jī)掘三隊(duì)安全管理存在重大漏洞，未將己審批的安全技術(shù)措施認(rèn)真落實(shí)，在工作面條件發(fā)生變化時(shí)，未按要求采取針對(duì)性措施，隊(duì)主要領(lǐng)導(dǎo)直接違章指揮，也是造成這次事故的主要原因。（4）原煤生產(chǎn)井作為業(yè)務(wù)保安和直接管理部門，安全意識(shí)不強(qiáng)，業(yè)務(wù)保安落實(shí)不到位，安全技術(shù)措施落實(shí)存在重大漏洞，現(xiàn)場安全管理不到位，是造成此次事故的重要原因。鳳凰山礦“8·5”頂板死亡事故（3）機(jī)掘三隊(duì)安全管理存137鳳凰山礦“8·5”頂板死亡事故（5）礦山安全調(diào)度中心作為全礦的安全監(jiān)督管理部門，安全監(jiān)管不到位，現(xiàn)場監(jiān)督檢查不力，也是造成此次事故的重要原因。（6）礦有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)本礦的安全管理不善，對(duì)職工的安全教育不夠，也是造成此次事故的重要原因。鳳凰山礦“8·5”頂板死亡事故（5）礦山安全調(diào)度中心138晉城煤業(yè)集團(tuán)成莊煤礦9.1事故：1.事故通報(bào)

2002年9月1日，成莊礦2229巷工作面發(fā)生了重大冒頂事故，造成8

名礦工遇難，直接經(jīng)濟(jì)損失71.04萬元。晉城煤業(yè)集團(tuán)成莊煤礦9.1事故：139成莊礦9.1頂板事故2、事故原因（1）直接原因

2229掘進(jìn)工作面連續(xù)掘進(jìn)11m，未按作業(yè)規(guī)程要求打注錨索(作業(yè)規(guī)程規(guī)定錨索緊跟工作面安裝，每1.6m打注一根錨索），致使煤頂與巖層之間離層，導(dǎo)致煤頂整體垮落是造成此次事故的直接原因。成莊礦9.1頂板事故2、事故原因140（2）間接原因工人安全意識(shí)淡薄，違章指揮、違章作業(yè)，是造成這起事故的主要原因。綜掘四隊(duì)重生產(chǎn)、輕安全，安全管理松散，現(xiàn)場管理混亂，以包代管，削弱了安全管理，也是造成這起事故的主要原因。）成莊礦安全、生產(chǎn)等科室業(yè)務(wù)保安責(zé)任制不落實(shí)，干部管理作風(fēng)漂浮，對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場長達(dá)半個(gè)月的群體違章突擊生產(chǎn)現(xiàn)象熟視無睹，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止；規(guī)程措施審批把關(guān)不嚴(yán)肅，現(xiàn)場無人監(jiān)督落實(shí)，監(jiān)督機(jī)制形同虛設(shè)，是造成這起事故的重要原因。成莊礦9.1頂板事故（2）間接原因成莊礦9.1頂板事故1414）成莊礦有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)片面追求產(chǎn)量進(jìn)尺，對(duì)隊(duì)組下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)指標(biāo)不科學(xué)，安排勞動(dòng)組織不合理，對(duì)錨桿錨索支護(hù)技術(shù)缺乏深入的研究和足夠的認(rèn)識(shí)，技術(shù)要求不規(guī)范，修改作業(yè)規(guī)程無依據(jù)，對(duì)業(yè)務(wù)科室管理不嚴(yán)格，未能有效落實(shí)頂板管理的各項(xiàng)措施，也是造成這起事故的重要原因。5）成莊礦安全思想教育和安全技術(shù)培訓(xùn)不到位，部分職工未能深刻吸取鳳凰山礦“8·5”頂板死亡事故教訓(xùn)，未能自覺抵制違章指揮、違章作業(yè)行為，自保意識(shí)和自保能力差，也是造成這起事故的一個(gè)原因。成莊礦9.1頂板事故4）成莊礦有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)片面追求產(chǎn)量進(jìn)尺，對(duì)隊(duì)組下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)指標(biāo)1426)有關(guān)業(yè)務(wù)處室未認(rèn)真落實(shí)業(yè)務(wù)保安責(zé)任制，對(duì)錨桿錨索支護(hù)技術(shù)深入研究的少，對(duì)新技術(shù)的應(yīng)用條件缺乏規(guī)范的技術(shù)要求，致使該礦對(duì)錨索支護(hù)工藝應(yīng)用混亂，同時(shí)對(duì)該礦的監(jiān)督檢查、重大事故隱患排查不到位，也是造成這起事故的一個(gè)原因。7）公司領(lǐng)導(dǎo)未認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的安全生產(chǎn)方針，在企業(yè)改制重心西移的過程中注重了瓦斯管理，忽視了頂板管理及其災(zāi)害的預(yù)防，有顧此失彼現(xiàn)象，也是造成這起事故的一個(gè)原因。成莊礦9.1頂板事故6)有關(guān)業(yè)務(wù)處室未認(rèn)真落實(shí)業(yè)務(wù)保安責(zé)任制，對(duì)錨桿錨索支護(hù)技術(shù)143寺河礦“1·15”11W巷冒頂事故1、基本情況

寺河礦連采一隊(duì)所掘的11W、15W巷，從2003年元月份開始一直處在地質(zhì)構(gòu)造區(qū)，煤質(zhì)疏松，頂板破碎，瓦斯涌出異常，頂板和瓦斯管理難度加大。經(jīng)常出現(xiàn)塌頂片幫、瓦斯超限斷電現(xiàn)象，生產(chǎn)不能連續(xù)進(jìn)行。寺河礦“1·15”11W巷冒頂事故1、基本情況144寺河礦“1·15”11W巷冒頂事故2、事故經(jīng)過

15日早班連采一隊(duì)為生產(chǎn)班，隊(duì)安排貫通7#橫川。到工作面接班后，連采機(jī)停在7#橫川內(nèi)，錨桿鉆機(jī)停在11W巷距掌面10m處。約14時(shí)開始割煤，15時(shí)將貫通處的煤出完，還沒來得及支護(hù)，瓦斯又超限斷電，人員全部撤出7#橫川。16時(shí)50分，貫通處頂煤開始垮落，并迅速向11W巷擴(kuò)散，錨桿、錨索失去穩(wěn)固作用，直接頂與煤頂一起冒落下來。冒落面積：7#橫川貫通處3×5m、11W巷靠掌面4×5m，冒落最高高度達(dá)4m，頂部呈馬鞍型。冒頂后將錨索拉斷2根，2排頂錨桿冒落。寺河礦“1·15”11W巷冒頂事故2、事故經(jīng)過145寺河礦“1·15”11W巷冒頂事故3、事故原因

⑴工作面遇斷層，煤體疏松，頂板破碎是造成事故的直接原因，也是主要原因。⑵現(xiàn)場管理有漏洞，規(guī)程落實(shí)有差距，是事故發(fā)生的一個(gè)管理原因。規(guī)程規(guī)定錨桿排距為1m，而現(xiàn)場施工中以片網(wǎng)寬度確保錨桿排距，致使多數(shù)錨桿排距普遍大于1m，最大達(dá)1.4m；角錨桿角度普遍達(dá)不到規(guī)程規(guī)定的30°，巷道超寬致使角錨桿不到幫，失去了角錨桿將壓力分解到兩幫的作用。多數(shù)錨桿錨固長度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，規(guī)程規(guī)定錨固長度1.3m，冒落的錨桿長度有1根440mm、有1根650mm、有2根未粘錨固劑。寺河礦“1·15”11W巷冒頂事故3、事故原因146寺河礦“1·15”11W巷冒頂事故⑶技術(shù)管理有漏洞，是造成事故的技術(shù)管理原因。1）11W巷遇構(gòu)造后，生產(chǎn)技術(shù)室只考慮到如何探明構(gòu)造，而忽