鐵路路基路面作業(yè)指導書

目錄TOC\o"1-3"\h\u路基施工 １1.適用范圍 １2.編制依據(jù) １1.路基換填處理作業(yè)指導書 ２2.旋噴樁施工作業(yè)指導書 ５3.水泥攪拌樁作業(yè)指導書 １６4.巖溶注漿加固作業(yè)指導書 ２４5.路基填筑施工作業(yè)指導書 ３０6.過渡段施工作業(yè)指導書 ４１7.基床表層級配碎石施工作業(yè)指導書 ６０8.路塹施工作業(yè)指導書 ７０9.路基排水工程施工作業(yè)指導書 ７５10.路基相關(guān)工程施工作業(yè)指導書 ８２11.路基防護噴播植草及植灌木作業(yè)指導書 ８８12.樁板墻、錨固樁作業(yè)指導書 ９２13.重力式擋土墻作業(yè)指導書 １００14.人字型截水骨架護坡作業(yè)指導書 １０４15.錨桿框架梁作業(yè)指導書 １０７16.路基監(jiān)測與工后沉降 １１５17.雨季施工作業(yè)指導書 １３８18、低溫施工作業(yè)指導書 １４２19.環(huán)境保護作業(yè)指導書 １４４路基施工適用范圍本路基作業(yè)指導書適用于鐵路站前七標正線路基工程施工，起訖里程為DK669+443~D2K684+500，執(zhí)行的標準以客運專線標準、指南及施工、設計相關(guān)規(guī)程。具體的標準、規(guī)范要求參數(shù)要根據(jù)實際情況進行調(diào)整。編制依據(jù)《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》鐵建設[2005]106《客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》TZ212-2005《客運專線鐵路路基設計規(guī)范》《鐵路客運專線施工圖設計文件》《鐵路路基施工規(guī)范》TB10202-2010《鐵路特殊路基設計規(guī)范》TB10035-2010《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》TB10414-2010《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》TB10210-2001/J118-2001《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》鐵建設[2005]157號《鐵路路基邊坡綠色防護技術(shù)暫行規(guī)定》建計[2003]7號《鐵路路基設計規(guī)范》TB10001-2005現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和有關(guān)規(guī)定1.路基換填處理作業(yè)指導書本作業(yè)指導書適用于云桂鐵路七標正線路基工程換填作業(yè)。2.旋噴樁施工作業(yè)指導書①《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》JGJ79-2002；②《建筑地基基礎(chǔ)設計規(guī)范》GB50007-2002；③《鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設計規(guī)范》TB10002.5-2005；④《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》⑤鐵路路基工程質(zhì)量驗收標準（TB10751-2010）⑥客運專線鐵路路基施工技術(shù)指南（TZ-212-2005）⑦云貴鐵路云南段涵洞設計圖紙1、組織機構(gòu)2.施工用電、用水及材料選擇2.3材料選擇3.水泥攪拌樁作業(yè)指導書一、水泥攪拌樁的目的水泥攪拌樁是利用水泥等材料為固化劑,通過噴射攪拌機,在地基深處將軟土和水泥強制攪拌,利用固化劑和軟土之間所產(chǎn)生的一系列物理--化學作用,形成抗壓強度比天然土強得多并具有整體性、水穩(wěn)性的水泥加固土樁柱體，從而使地基強度達到規(guī)范要求。二、編制依據(jù)2.1、鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準（TB10751-2010）。 2.2、鐵路土工試驗規(guī)程（TB10102-2010）。2.3、鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)范（TB10106-2010）。2.4、軟土地基深層攪拌加固法技術(shù)規(guī)程（YBT225-91）。2.5、客運專線鐵路地基處理手冊（工管〔2009〕77號文）2.6、客運專線鐵路路基質(zhì)量驗收標準（鐵建設〔2005〕160號）2.7、鐵路路基施工規(guī)范（TB10202）2.8、云桂鐵路云南段路基設計圖紙三、適用范圍本作業(yè)指導書適用于正線DK673+975～D2K687+075段和聯(lián)絡線HDK1+350～HDK2+700、HDYK1+430～HDYK1+475段內(nèi)路基水泥攪拌樁的施工。四、水泥攪拌樁參數(shù)4.1、水泥攪拌樁定義利用水泥或水泥和粉煤灰做固化劑，通過攪拌機械將其與地基土強制攪拌，硬化后構(gòu)成的地基。4.2、施工工藝（1）攪拌樁機就位、調(diào)平，鉆頭對準樁位。（2）按試驗室試配出的理論配合比1：0.5進行灰漿攪拌，攪拌均勻，并進行過濾。計算每延米噴漿量，根據(jù)現(xiàn)場實際情況合理調(diào)整鉆機鉆進和提升的控制檔位，通過下沉、提升速度與噴漿次數(shù)的協(xié)調(diào)配合完成噴漿過程。噴漿壓力不小于0.4MPa，樁底復攪30s，樁頭復攪2min。（3）開動鉆機，成孔鉆進至設計深度，并保證樁底到達持力層，正常鉆進時電流強度一般在23—50A之間，鉆進達到持力層時電流強度大于80A，當鉆進電流大于80A后保持30s，確保鉆進持力層不小于50cm。（4）噴漿攪拌，在樁底噴漿攪拌30s，確保樁底質(zhì)量然后提升至樁頂?；颐?。（5）復攪，攪拌提升至樁頂設計標高，完成單根水泥攪拌樁的施工。4.3、水泥攪拌樁材料1）、水泥：采用42.5級普通硅酸鹽水泥。五、技術(shù)參數(shù)5.1、水泥攪拌樁直徑：Φ500mm。5.2、水泥攪拌樁間距：1.0m、1.1m、1.2m、1.3m。5.3、水泥攪拌樁長度：2.3m～11m。5.4、膠凝材料摻量：15%（為設計樁體濕土的質(zhì)量百分數(shù)，其巖土密度取γ=19.0kN/m3）。5.5、水灰比：0.45-0.55。六、主要施工機具6.1、深層攪拌機：SJB-II型。6.2、其它設備：水泥制配設備、導向設備、提升速度量測設備七、施工方法及要求7.1施工程序：樁位放樣→攪拌機定位→預攪下沉→制配水泥漿→打開高壓注漿泵→噴漿攪拌、提升→重復攪拌下沉→重復攪拌提升直至孔口下0.3m→關(guān)閉攪拌機、清洗→移至下根樁、重復以上工序水泥攪拌樁施工工藝流程圖7.2、具體施工步驟1）、場地平整。施工現(xiàn)場事先應予以平整，且清除地上和地下的障礙物（包括大塊石、樹根和生活垃圾等）。2）、鉆機定位。將深層攪拌機用鋼絲繩吊掛在起重機上，橫移到施工樁位后對中，并抄平塔架平臺使攪拌機鉆桿鉛垂于地表。3）、預攪拌將攪拌頭下沉。用輸漿膠管將貯料罐砂漿泵與深層攪拌機接通，開動電動機，攪拌機葉片正向而轉(zhuǎn)借設備自重下沉至要求加固深度。4）、制配水泥漿。將按設計配合比制配好的水泥漿存放在集料斗內(nèi)。5）、噴漿攪拌、提升。待攪拌機下沉至加固深度時開動水泥漿泵將水泥漿從攪拌中心管不斷壓入土中，由攪拌葉片反轉(zhuǎn)將水泥漿與深層處的軟土攪拌，邊攪拌邊噴射直到提至地面（近地面開挖部位可不噴射，便于挖土），即完成一次攪拌過程。6）、重復(下)沉、上升噴射水泥漿攪拌。用同法再一次重復攪拌下沉和重復攪拌噴漿上升，即完成一根柱狀加固體。7）、關(guān)閉攪拌機、洗管。向集料斗內(nèi)注入清水，用灰漿泵送水清洗管路和攪拌頭。8）、移至下根樁、重復以上工序。重復上述2～7的步驟，制作第二根樁。7.3施工要求1）、水泥攪拌樁采用兩噴四攪工藝。2）、當?shù)谝淮蜗裸@時為避免堵管可帶漿下鉆，噴漿量應小于總量的1/2。在第一次下鉆和提鉆時一律采用低檔操作，復攪時可提高一個檔位。3）、停漿面應高于樁頂設計標高300～500mm。4）、當攪拌機工作電流突然增大或轉(zhuǎn)速明顯減慢，可視為進入持力層。5）、當攪拌機下沉至加固深度后，應待噴漿、攪拌30S后再提升攪拌機。6）、應嚴格按預定的配合比拌制，并應防止水泥漿離析。7）、應保證起吊設備的平整度和導向架的垂直度。8）、要控制攪拌機的提升速度和次數(shù)，使連續(xù)均勻，以控制注漿量，保證攪拌均勻，同時泵送必須連續(xù)。當因故停漿時，應將攪拌頭下沉至停漿點以下0.5m處，待恢復供漿時再噴漿攪拌提升。如停機超過3個小時，宜先拆卸輸漿管路，并妥加清洗。9）、攪拌機預攪下沉時，不宜沖水；當遇到較硬土層下沉太慢時，方可適量沖水。10）、每天加固完畢，應用水清洗貯料罐、砂漿泵、深層攪拌機及相應管道，以備再用。7.4現(xiàn)場施工控制1）、水泥攪拌樁施工需全過程旁站，各個操作、管理人員到位，責任到人。2）、應用水清洗整個管道并檢驗管道中有無堵塞現(xiàn)象，待水排盡后方可下鉆。3）、為保證水泥攪拌樁樁體垂直度滿足規(guī)范要求，在主機上懸掛一吊錘，通過控制吊錘與鉆桿上、下、左、右距離相等來進行控制。4）、應對每根成型的攪拌樁的水泥用量、水泥漿罐數(shù)、壓漿過程中是否有斷漿現(xiàn)象、噴漿攪拌提升時間、速度以及復攪次數(shù)等詳細記錄。八、驗收標準8.1質(zhì)量檢驗標準水泥土攪拌樁質(zhì)量檢驗標準項目序號檢查項目允許偏差或允許值檢查方法單位數(shù)值主控項目1水泥及外摻劑質(zhì)量設計要求查產(chǎn)品合格證書或抽樣送檢2水泥用量參數(shù)指標查看流量表及水泥漿水灰比3樁體強度設計要求按規(guī)定辦法4地基承載力設計要求按規(guī)定辦法一般項目1機頭提升速度M/min≤0.5量機頭上升距離與時間比2樁底標高mm±200測機頭深度3樁頂標高mmmm+100-50水準儀（最上部500mm不計入）4樁位偏差mm＜50用鋼尺量5樁徑＜0.04D用鋼尺量，D為直徑6垂直度%≤1.0經(jīng)緯儀7搭接mm＞200用鋼尺量8.2檢測指標1）、要求樁身90天齡期抗壓強度不小于1.56Mpa。2）、深度誤差不得大于50mm，時間記錄誤差不得大于5s。3）、樁位的偏差不得大于50mm，垂直偏差不得超過1%。8.3水泥攪拌樁檢測要求1）、漿體噴射攪拌樁單噴漿量應符合設計要求。檢驗數(shù)量：施工單位檢查總樁數(shù)的2%，且不少于20根；監(jiān)理單位按施工單位檢驗數(shù)的20%見證檢驗。檢驗方法：查施工計量記錄。2）、漿體噴射攪拌樁樁體強度應符合設計要求。檢驗數(shù)量：施工單位檢查總根數(shù)的2%，且不少于2根；監(jiān)理單位按施工單位檢查數(shù)量的20%見證檢驗，且不少于1根。檢驗方法：在樁頂1m以下截取設計規(guī)定齡期的試件做無側(cè)限抗壓強度試驗。3）、漿體噴射攪拌復合地基承載力應符合設計要求。檢驗數(shù)量：總樁數(shù)的2‰，監(jiān)理單位見證檢驗。檢驗方法：平板載荷試驗。4）、外觀要求：①、樁體圓勻，無縮頸和回陷現(xiàn)象；②、攪拌均勻，凝體無松散；③、群樁樁頂齊，間距均勻。九、數(shù)據(jù)收集及成果上報9.1數(shù)據(jù)采集的內(nèi)容1）、施工樁號、施工日期、天氣情況；2）、樁長、噴漿深度、停漿標高；3）、灰漿泵壓力、管道壓力；4）、鉆機轉(zhuǎn)速；5）、鉆進速度、提升速度；6）、漿液流量；7）、每米噴漿量和外摻劑用量；8）、復攪深度。9.2、水泥攪拌樁結(jié)果上報在收集有關(guān)水泥用量、攪拌頭轉(zhuǎn)數(shù)和提升速度、復攪次數(shù)和復攪深度、停漿處理方法等數(shù)據(jù)后，經(jīng)過試驗檢測合格上報各施工參數(shù)。待監(jiān)理審核合格后最終確定本標段水泥攪拌樁的施工參數(shù)，以指導水泥攪拌樁的施工。十、安全、環(huán)保注意事項10.1進入施工現(xiàn)場須戴好安全帽，上塔須系好安全帶，嚴禁酒后操作與施工。10.2電氣設備必須全部接零接地，且設置理漏電開關(guān)，需有專人負責和操作，并經(jīng)常檢查。10.3立放塔架時，必須事前認真檢查索具及連接部位的完好情況，發(fā)現(xiàn)問題及時認真處理，起落塔架時，應有專人負責指揮，嚴禁塔架起落范圍內(nèi)站人和放置設備。10.4操作人員須身體健康，培訓合格，持證上崗，非專業(yè)人員禁止操作機械。10.5上灰工上崗時應采取戴口罩等防止粉塵措施，防止粉塵吸入。10.6施工現(xiàn)場應設置圍檔式垃圾集中堆放場所，并有明顯標識。10.7施工垃圾不得隨意消納，垃圾消納必須符合國家、地方環(huán)境保護規(guī)定。10.8施工機械不得有滴、漏油現(xiàn)象，維修時要采取接油措施，禁止油污直接滴漏在地表上，以防造成大地土壤污染。10.9施工過程中應防止噪聲污染，宜選擇低噪聲設備。4.巖溶注漿加固作業(yè)指導書一、適用范圍本作業(yè)指導書適用于云桂鐵路七標正線路基DK669+448~DK669+960段路基巖溶注漿加固作業(yè)。二、地質(zhì)概況本段屬滇東南中低丘陵低貌，地形起伏較小，地面高程1781.3~1739.5m，相對最大高差為41.8m；地面坡度較緩，自然坡度10°~40°，局部較陡。上覆第四系全新統(tǒng)人工填土黏土、碎石土；滑坡堆積體粉質(zhì)黏土、洞穴粉質(zhì)黏土、坡洪積松軟土、粉質(zhì)黏土、碎石土；坡殘積紅黏土、塊石土；下伏基巖為下第三系路美邑組砂巖、泥巖夾灰?guī)r、礫巖、煤層；二疊系峨眉山玄武巖組玄武巖；二疊系下統(tǒng)棲霞組、茅口組灰?guī)r、白云巖。據(jù)鉆探揭示，地下水位為10.9m~21.5m。該段以灰?guī)r及白云巖為主，地下水較豐富，溶蝕較發(fā)育。下第三系地層中夾石膏，地下水一般具侵蝕性，硫酸巖侵蝕等級為H1。此段路基為易塌陷區(qū)。三、施工準備1.根據(jù)設計資料，對現(xiàn)場地質(zhì)地貌勘察，掌握地層巖溶發(fā)育情況；巖溶發(fā)育情況與地質(zhì)資料不符時，及時向設計單位報告，改變或完善施工設計方案；對淺層巖溶較為發(fā)育，形成溶洞、溶槽等結(jié)構(gòu)疏松的地基段，一般采用換填和靜壓注漿相結(jié)合方式進行加固處理；對巖溶發(fā)育強烈、巖溶地質(zhì)情況復雜的部位，采取高壓旋噴注漿和靜壓注漿相結(jié)合方式進行地基加固處理。圖4-1巖溶地基注漿一般設計圖2.淺層巖溶地基處理前應鏟除溶洞表面溶蝕部分，將洞壁傾斜部分做成臺階清除淺溶洞中淤泥及其它松軟沉積物，疏排地表水，防止地表水下滲；當設計有特殊要求時，按設計要求辦理。3.巖溶發(fā)育強烈、巖溶地質(zhì)情況復雜地段地基處理前清理場地，必要時對地表層換填處理，疏排地表水；做好排水溝，嚴禁堵塞泉水出逸點，防止地下水沿路基出逸，浸濕路基。4.加固地基前，通過注漿前注水試驗，確定注漿孔深度、孔距及調(diào)整材料配比和注漿壓力等有關(guān)技術(shù)參數(shù)。四、施工工藝及流程：1.鉆機就位：安置鉆機，使鉆桿頭對準孔位中心，并作水平校正，使鉆桿軸線垂直對準鉆孔中心位置。2.鉆孔：必須符合橋梁樁基施工規(guī)范要求。3.插管：鉆孔完畢，拔出巖芯管，換上旋噴管插入預定深度。插管時為防止泥沙堵塞噴嘴，邊射水、邊插管，水壓力不超過1MPa。4.拌制水泥漿：鉆孔快完成時，應先加水后加水泥及外加劑，拌和10~20min，將漿液流入過濾篩進行兩次過濾，存放漿液池。5.沖洗：把漿液換成水，在地面噴射，將泥漿泵、注漿管內(nèi)的漿液全部排出；并將噴嘴等機具沖洗干凈；將鉆機移至新位置作業(yè)。巖溶地基注漿施工工藝流程框圖五、施工要點1.注漿水泥采用PO.42.5水泥，水玻璃35－40Be',模數(shù)2.4－3.4。水泥漿液水灰比為:0.6:1－1:1。若遇空的巖溶通道、較大溶洞和裂隙處，視具體情況先灌注中粗砂或稀的水泥砂漿對溶蝕腔體進行充填，再采用粉煤灰水泥漿液或雙液注漿。全充填溶洞采用單液注漿。注漿壓力參數(shù)：巖層中為0.2～0.4MPa，巖土界面附近逐步加大至0.3～0.5MPa。2.原則上以封閉土、石界面，形成隔水帷幕，注漿厚度5～8m，伸入基巖頂面以下3～5m；路堤地段注漿孔布置采用梅花型布置，孔間距5.0m×5.0m或7.0m×7.0m；路堤地段加固范圍至路堤坡腳外約5.0m，路塹地段加固范圍至側(cè)溝平臺外邊緣。3.注漿孔應跳孔施鉆，不應全部鉆孔完后再注漿，以免孔位串漿，增加難度及清孔工作量。注漿孔施工應自路基坡腳向線路中心的順序進行，先兩側(cè)后中間，保證注漿質(zhì)量。注漿孔有空洞時灌注中粗砂或水泥漿液(可含碎石)直至溶洞充填后才能進行注漿。圖4-3注漿樁位布置圖4.注漿鉆孔孔位移動不宜超過0.5m。5.應按設計要求預留一定數(shù)量的檢查孔，并按設計要求進行質(zhì)量控制和檢測。6.利用注漿孔進一步探明地質(zhì)情況，當巖溶的范圍和深度與設計不符時，應提出設計變更。7.冒漿處理：冒漿量小于注漿量20%為正?，F(xiàn)象，超過或不冒時，查明原因并采取相應措施。地層中空隙大不冒漿時，在漿液中摻加速凝劑，縮短固結(jié)時間；或增大注漿量；提高噴射壓力、適當縮小噴嘴孔徑、加快提升和旋轉(zhuǎn)速度，以減少冒漿量。8.注漿結(jié)束標準:當注漿達到下列標準之一時，可結(jié)束該孔注漿：①注漿孔口壓力維持在0.2MPa左右，吸漿量不大于40升/min，維持30min。②冒漿點已出注漿范圍外3～5m時。③單孔注漿量達到平均注漿量1.5～2.0倍，且進漿量明顯減少時。當達不到上述結(jié)束標準時，應清孔再次注漿。9.消除樁頂凹穴：壓漿填滿或進行原位二次注漿。10.注漿操作要點：11.注漿前檢查高壓設備和管路系統(tǒng)，注漿管及噴嘴內(nèi)應無雜物、接頭密封圈良好。11.1鉆孔中鉆機的垂直度控制在1.5%以內(nèi)。11.2注意防止注漿嘴被堵，拆卸或安裝注漿管速度要快。水、氣、漿壓力和流量符合設計值，否則拔管清洗重新插管注漿。11.3注漿時做好壓力、流量和冒漿量的量測工作，并按要求逐項記錄。鉆桿的旋轉(zhuǎn)和提升應連續(xù)不中斷。11.4每次拆換一根鉆桿后將注漿嘴自原高度下插不小于10cm，以高壓注漿2min，再開始提升鉆。11.5所用材料在有效期內(nèi)，漿液水灰比嚴格按設計規(guī)定，注漿過程中防止水泥漿沉淀。11.6注漿結(jié)束后及時用水泥砂漿封孔。11.7施工完畢，立即拔出注漿管，徹底清洗管、泵。六、施工質(zhì)量控制及檢驗1.應分期分批供應滿足設計要求的水泥和外加劑等材料，并及時檢查驗收，做好保管與發(fā)放使用工作。檢驗數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格的水泥和外加劑，每200t為一批，當不足200t時也按一批計。每批抽樣1組。檢驗方法：檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明文件及抽樣檢查。2.注漿效果檢驗：固結(jié)體的整體性、均勻性、有效直徑、垂直度、強度特性、溶蝕和耐久性能等。分為施工前檢驗（了解施工參數(shù)，確保注漿質(zhì)量）和成樁28天后抽檢鑒定。檢驗方法為開挖檢查、室內(nèi)試驗，鉆取芯樣檢查，水平推力和垂直方向平板靜載荷試驗。檢驗頻率為注漿孔數(shù)的5%。3.注漿前后，鉆孔注水試驗的單位長度吸水量對比，檢查注漿效果。注漿后單位長度吸水量應小于注漿前吸水量的3～5%，且不存在明顯漏水現(xiàn)象。七、注意事項1.高壓泥漿泵：全面認真檢查并清洗干凈，保證各類密封圈完整良好；安全閥的安全銷進行試壓檢驗；指定專人司泵，壓力表定期檢修。各工作人員密切聯(lián)系配合協(xié)調(diào)，一旦發(fā)生故障，及時停機排除。2.鉆機：司鉆人員具有熟練操作技能并了解注漿的全過程和鉆機在注漿中的作用，嚴格按操作規(guī)程操作。3.攪拌漿液和貯漿桶：漿液材料和外加劑，用無毒材料，分別存放。在貯漿桶內(nèi)不斷攪拌以防止?jié){液沉淀。送至吸漿桶時設濾網(wǎng)過濾。4.注漿過程應加強地面觀測記錄(水平位移、冒漿點的位置、地面沉陷等)。5.注漿全過程應做好技術(shù)資料和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)記錄、整理、分析工作。認真掌握施工參數(shù)、固結(jié)體質(zhì)量以及原始資料積累、整理好竣工圖紙文件等。6.壓膠管：不超壓力使用，不小于規(guī)定的最小彎曲半徑使用。7.注漿過程注意環(huán)境保護，及時清理漿液污染物。8.其它：各孔注漿量依據(jù)具體地質(zhì)情況有較大的差異，當連續(xù)注漿單孔超過15噸水泥不見升壓時，應考慮提高漿液濃度、添加粉煤灰或雙液注漿。必要時間歇注漿。注漿量過大時，應提請有關(guān)四方會勘，采取適當?shù)墓こ檀胧┻M行處理。5.路基填筑施工作業(yè)指導書一、編制目的明確路基填筑作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規(guī)范路基填筑施工。二、編制依據(jù)《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》鐵建設[2005]160號《客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（TZ212-2005）《云桂鐵路站前七標正線路及工程施工圖》三、適用范圍適用于云桂鐵路工程站前七標路基填筑施工。四、填料要求1.基床以下路堤填料1.1基床以下路堤應選用A、B組填料和C組碎石類、礫石類填料。1.2當選用C組細粒土填料時，應根據(jù)填料性質(zhì)進行改良。1.3當選用硬質(zhì)巖石及不易風化的軟質(zhì)巖的碎石時，應級配改良，塊石類填料的粒徑不得大于15cm。2.基床底層填料2.1基床底層應選用A、B組填料或改良土。2.2塊石類作為基床底層填料時,應級配良好,其粒徑不得大于10cm。五、施工工藝及技術(shù)要求1.路基填筑試驗段1.1現(xiàn)場填土壓實試驗:在路基范圍內(nèi)選取長度不小于100m的試驗區(qū)段按1.15～1.25松鋪系數(shù)進行攤鋪壓實工藝性試驗，以校對室內(nèi)試驗結(jié)果，確定攤鋪、壓實機型選型、最佳填層厚度、最佳經(jīng)濟壓實遍數(shù)、振動頻率、振幅、土方量變化率、合理的工藝流程等施工工藝參數(shù)和施工方法。1.2試驗段目的：經(jīng)填筑壓實試驗后，采用灌砂法或環(huán)刀法、K30平板荷載儀檢測填筑層壓實密度和地基系數(shù)，壓實質(zhì)量符合規(guī)范和設計要求后，找出壓路機型、填土厚度、壓實遍數(shù)、振動頻率、振幅同設計規(guī)定指標間的規(guī)律曲線，確定出標準適用的施工工藝，并報監(jiān)理單位批準后，在大規(guī)模填筑中按試驗段確定的施工工藝施工。1.3試驗段的選擇：試驗段一般應選擇具有代表性的地段且應選在填方工程數(shù)量集中、施工時間較長或需要盡早開工填筑完成的地段。當沿線填筑的土質(zhì)變化較大時，試驗段應選在土質(zhì)較好而且對今后施工有廣泛指導作用的地段。2.勞動力、機械設備配置人員、機械設備應結(jié)合試驗段確定的施工方案、機械、人員的的組合、工期要求進行合理配置。施工勞力與機械設備配置為一個路堤填筑區(qū)的施工單元。每個施工單元為一個完整的作業(yè)區(qū)，包含四個區(qū)段既：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測區(qū)段。每個施工單元人員配置：領(lǐng)工員2名；指揮卸土位置人員2名；測量及試驗檢測人員4～6人；其他機械工、普工30～50人。路堤填筑區(qū)施工單元的主要機械設備：推土機、平地機、壓路機、自卸汽車。3.施工方法及工藝3.1基床以下路堤填筑施工方法3.1.1施工方法核對土的類別、分布、進行填料復查和試驗，填料應做篩分試驗、液塑限試驗、顆粒密度試驗。施工過程中，當填料土質(zhì)發(fā)生變化或取土場更換時，重新進行填料試驗。對土工格柵進行現(xiàn)場檢查，并抽樣送有檢驗資質(zhì)機構(gòu)檢驗其技術(shù)性能指標，應滿足設計要求。土工格柵應搭棚堆放，避免日光暴曬老化。施工期路堤兩側(cè)排水：在護坡道外側(cè)結(jié)合與永久性排水系統(tǒng)開挖臨時排水溝或開挖正式排水溝，預留溝邊坡保護層，待正式施工時，挖除保護層，砌筑排水溝；同時，在溝的外側(cè)填筑截水土埂，防止水流流向路基。填筑施工嚴格按“三階段、四區(qū)段、八流程”方式作業(yè)，嚴格控制填筑層厚度，按填筑試驗段確定的松鋪厚度全寬、縱向、水平分層填筑，攤鋪從路堤中線開始，對稱地向兩側(cè)填土。第一層填料宜用輕型壓實機具壓實，只有當土工合成材料上的填料厚度大于0.6m后，才采用重型壓實機械；填筑時掛線控制虛鋪厚度，分層厚度一般不大于30cm，也不小于15cm，先用推土機初平，再用平地機精平，平整時攤鋪厚度差不應超過±50mm/100mm。攤鋪時，應做成向路基兩側(cè)4%的排水坡，以利排水。自卸汽車卸填料時，根據(jù)車容量計算堆土間距，以使平整時控制填層厚度，填筑時路基兩側(cè)各加寬50厘米，以保證邊坡壓實密度。灑水：攤鋪完畢，及時檢測攤鋪層含水量。當填料含水量在最佳含水量±2%時，用壓路機碾壓一次，以暴露填筑面的潛在不平整，并用平地機對填筑層進行初平和整形，然后進行碾壓工序。若含水量過小，用噴管式灑水車補充灑水；若含水量過大，則晾曬至含水量符合后再碾壓。碾壓：振動壓路機按試驗段確定的工藝參數(shù)進行碾壓。碾壓時，振動壓路機先慢后快，振動頻率先弱后強，直線段由兩側(cè)向中間，曲線段由線段內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進退錯行進行碾壓，行與行的輪跡重疊寬度不小于0.4m，橫向同層接頭處重疊壓實不小于1m，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊2m，上下兩層接頭處錯開3m，達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。碾壓完再用平地機精平一次，使每層壓實面有4%的路拱橫坡且平整，無積水，無明顯碾壓輪跡，無顯著的局部凸凹。在填筑過程中應按沉降觀測所述要求嚴格控制填筑速率，確保路基安全穩(wěn)定。檢驗簽證：每層碾壓完畢用灌砂法檢測壓實密度，每填層的地基系數(shù)用K30檢測儀檢測，達到設計要求后，經(jīng)檢查簽認后再進行下一層填筑。鋪設土工格柵（若無土工格柵加固邊坡者減少此道工序）：鋪設時，在邊坡3m范圍內(nèi)縱向鋪設土工格柵，兩人豎拉土工格柵兩端，2～3人抬起土工格柵中部，逐幅向前鋪設，土工格柵要拉直平順，緊貼下承層，不得褶皺扭曲，格柵強度高的方向應垂直于線路中線，幅與幅之間采用鐵絲捆綁法或編結(jié)法搭接20cm，并用U型鋼卡固定在下層土中。在邊坡處1m范圍內(nèi)回填平整0.1m厚度土，將格柵回折1m鋪平后，用U型鋼卡將格柵固定。土工格柵鋪設應平整，無褶皺，受力方向與路基受力方向一致。搭接牢固，連接強度不低于設計抗拉強度。鋪設上層格柵時，上下兩層接縫應相互錯開0.5m。嚴禁施工機械直接在土工合成材料上行走作業(yè)。土工合成材料鋪設后應及時填筑填料，其受陽光直接暴曬時間不得過長。重復上述填筑、鋪設土工格柵施工，直至頂層。3.1.2施工工藝要求路堤填筑按照三階段（準備階段、施工階段、整修驗收階段）、四區(qū)段（填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實區(qū)段、檢測區(qū)段）、八流程（施工測量、地基處理、分層填土、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓密實、檢測簽證、路基修整）的施工工藝組織施工。進入路堤填筑實施階段，主要按照四區(qū)段的思路組織施工。路堤填筑前預先規(guī)劃好作業(yè)程序和各種機械作業(yè)路線。按填筑試驗段確定的松鋪厚度全寬、縱向、水平分層填筑，攤鋪應從路堤中線開始，對稱地向兩側(cè)填土。第一層填料宜用輕型壓實機具壓實，只有當土工合成材料上的填料厚度大于0.6m后，才能采用重型壓實機械；填筑時掛線控制虛鋪厚度，分層厚度松鋪厚度30cm，先用推土機初平，再用平地機精平。自卸汽車卸混合料時，根據(jù)車容量計算堆土間距，以使平整時控制填層厚度，填筑時路基兩側(cè)各加寬50厘米，以保證邊坡壓實密度。分層填筑平整后，使用振動壓路機按試驗段確定的工藝參數(shù)進行碾壓。碾壓時，振動壓路機先慢后快，振動頻率先弱后強，直線段由兩側(cè)向中間，曲線段由線段內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進退錯行進行碾壓，行與行的輪跡重疊寬度不小于0.3m，橫向同層接頭處重疊壓實不小于1m，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊2m，上下兩層接頭處錯開3m，達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。碾壓完再用平地機精平一次，使每層壓實面有2%的橫坡且平整，無積水，無明顯碾壓輪跡，無顯著的局部凸凹。在填筑過程中應按沉降觀測所述要求嚴格控制填筑速率，確保路基安全穩(wěn)定。檢驗簽證：每層碾壓完畢用按設計要求進行檢測，達到設計要求后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認后再進行下一層填筑。設計要求鋪設土工格柵時，在設計范圍內(nèi)縱向鋪設，兩人豎拉土工格柵兩端，2～3人抬起土工格柵中部，逐幅向前鋪設，土工格柵要拉直平順，緊貼下承層，不得褶皺扭曲，格柵強度高的方向應垂直于線路中線，幅與幅之間采用鐵絲捆綁法或編結(jié)法搭接20cm，并用U型鋼卡固定在下層土中。在邊坡處1m范圍內(nèi)回填平整0.1m厚度土，將格柵回折1m鋪平后，用U型鋼卡將格柵固定。土工格柵鋪設應平整，無褶皺，受力方向與路基受力方向一致。搭接牢固，連接強度不低于設計抗拉強度。鋪設上層格柵時，上下兩層接縫應相互錯開0.5m。嚴禁施工機械直接在土工合成材料上行走作業(yè)。土工合成材料鋪設后應及時填筑填料，其受陽光直接暴曬時間不得過長。重復上述填筑、鋪設土工格柵施工，直至頂層。3.1.3施工工藝流程三階段、四區(qū)段、八流程填筑施工工藝框圖三階段、四區(qū)段、八流程填筑施工工藝框圖路基填筑施工準備階段施工階段整修驗收階段填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)分層填筑攤鋪碾壓灑水涼曬碾壓夯實檢驗簽證施工準備路基整修基底處理基床以下路堤填筑施工工藝框圖3.2基床底層填筑施工方法首先對基床底層下承層中線、高程、平整度、幾何尺寸及壓實度進行檢查驗收，合格后進行基床底層填筑。3.2.1施工方法基床底層填筑施工方法基本與基床底層以下路堤填筑相同。填筑前，根據(jù)路基試驗段取得的可靠攤鋪壓實參數(shù)，指導路堤施工，其填料用自卸汽車從拌合場運至現(xiàn)場，沿橫斷面全寬、縱向分層由兩邊向中部填筑。推土機分層初平，檢查填料含水率合格后，平地機精平，重型振動壓路機碾壓，再用平地機精平填筑面，形成路拱，經(jīng)現(xiàn)場檢測，達到設計和施工質(zhì)量驗收標準規(guī)定的壓實標準后，進行上一層填筑。已填筑完成的基床底層交下道工序施工：預壓土施工。3.2.2施工工藝基床底層填筑施工工藝基本與基床底層以下路堤填筑相同，仍然按照四區(qū)段（填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實區(qū)段、檢測區(qū)段）、八流程（施工測量、地基處理、分層填土、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓密實、檢測簽證、路基修整）的施工工藝組織施工。其工藝流程可參照本文基床以下路基填筑施工工藝流程。六、質(zhì)量控制及檢驗1.質(zhì)量控制1.1基床以下路堤基床以下路堤填料復查項目及頻次填料類別試驗項目、頻次顆粒級配液塑限擊實試驗顆粒密度細粒土——5000m3（或土性明顯變化）5000m3（或土性明顯變化）——粗粒土、碎石土10000m3（或土性明顯變化）————10000m3（或土性明顯變化）注：表列數(shù)字為進行一次試驗的填料體積。檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》(TB10102)規(guī)定的試驗方法檢驗。非浸水路堤基床以下路堤壓實質(zhì)量應根據(jù)填料類別按下表用雙指標控制。浸水路堤填筑壓實質(zhì)量的檢驗應符合有關(guān)的規(guī)定?；惨韵侣返虊簩崢藴市蛱栱椖繅簩崢藴矢牧技毩Ｍ辽邦愅良凹毜[土碎石類土及粗礫土1地基系數(shù)K30(MPa/m)≥90≥110≥1302變形模量Ev2(MPa)≥45≥45≥453孔隙率n（%）——＜31%＜31%4壓實系數(shù)K≥0.92————路基浸水與不浸水分界高程的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法分界高程0，+100mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點水準儀測或尺量基床以下路基中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差應符合表下表規(guī)定?；惨韵侣坊芯€至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1中線至邊緣距離±50mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量2寬度不小于設計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量3橫坡±0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗5個斷面坡度尺量4平整度不大于15mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗10處2.5m長直尺量測1.2基床底層基床底層壓外形尺寸容許偏差見下表：序號項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法1中線至路肩邊緣距離0,+50mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5點尺量2寬度不小于設計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點尺量3橫坡±0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢斷面坡度尺量4平整度不大于15mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗10點5厚度±30mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗3點水準儀測量基床底層填筑施工質(zhì)量控制方法與基床以下路基填筑基本相同，其他保證措施可根據(jù)路基試驗段取得的參數(shù)來適當調(diào)整最佳含水量、松鋪厚度和振動壓路機的碾壓遍數(shù)等。按照每次填筑循環(huán)(填筑→平整→碾壓→檢測),在檢測期由領(lǐng)工員按照《基床底層外形尺寸允許偏差表》來負責組織檢測路堤外形尺寸。由試驗室按照設計及相關(guān)規(guī)范要求來檢測其壓實標準。填料厚度（m）壓實標準改良細粒土砂類土及細礫土碎石類及粗礫土A、B組填料2.3地基系數(shù)K30（MPa/m）≥110≥130≥150變形模量Ev2（MPa）≥60≥60≥60動態(tài)變形模量Evd（MPa）≥35≥35≥35壓實系數(shù)K≥0.95孔隙率n≤28%≤28%每層碾壓完畢用灌砂法檢測壓實密度，每填層的地基系數(shù)用K30檢測儀檢測，試件無側(cè)限抗壓強度在試驗室養(yǎng)護后試驗并評定，變形模量Ev2采用Ev2測試儀測試，動態(tài)變形模量Evd采用輕型落錘儀測試，達到設計要求后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認后再進行下一層填筑。2.檢驗2.1基床底層及基床以下路堤工程質(zhì)量檢測按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）和《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》鐵建設[2005]160號規(guī)定的試驗方法檢驗。2.2填筑前對取土場填料進行取樣檢驗；填筑時應對運至現(xiàn)場的填料進行抽樣檢驗。當填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時應重新進行檢驗。檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的試驗方法檢驗。

6.過渡段施工作業(yè)指導書一、編制目的明確過渡段施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規(guī)范過渡段施工。二、編制依據(jù)《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》鐵建設[2005]160號《客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（TZ212-2010）《云南鐵路路基工程施工圖》三、適用范圍適用于云桂鐵路路基工程過渡段施工。四、過渡段填料要求1.過渡段填料應符合設計文件和驗標的要求。2.過渡段級配碎石采用的碎石粒徑、級配及材料性能應符合鐵道部現(xiàn)行《客運專線基層表層級配碎石暫行技術(shù)條件的規(guī)定》。級配碎石必須嚴格控制0.5mm以下細集料的含量及其液限和塑性指數(shù)。選用品質(zhì)優(yōu)良的原材料是確保級配碎石質(zhì)量的基礎(chǔ)。要確保篩選并按比例混合組成的級配碎石混合料的粒徑、級配及品質(zhì)指標符合規(guī)定的要求。3.過渡段采用級配碎石摻5%水泥梯形過渡，具體過渡形式按設計施工圖執(zhí)行。加入水泥的級配碎石混合料宜在2h內(nèi)使用完畢。4.施工前應對所選擇的填料進行核對確認并經(jīng)試驗鑒定，使其能夠確保路堤各相應部位填料的質(zhì)量檢測、壓實標準等指標達到設計要求。五、施工工藝及技術(shù)要求1.主要機械設備配置挖掘機、裝載機、推土機、平地機、壓路機、自卸汽車、穩(wěn)定土拌和設備。2.一般規(guī)定2.1在路堤與橋臺、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物的連接按設計要求施工過渡段。2.2橋臺和橫向結(jié)構(gòu)物基坑的回填工作必須在隱蔽工程驗收合格后才能進行。2.3過渡段范圍的原地面處理應符合地基處理的有關(guān)規(guī)定。2.4過渡段級配碎石應分層填筑壓實，每層的壓實厚度不應大于30cm，最小壓實厚度不宜小于15cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應按工藝試驗確定的工藝參數(shù)進行控制。每壓實層路拱坡面應符合設計要求，無積水現(xiàn)象。2.5過渡段級配碎石填層應與相鄰的路堤及錐體同時施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填筑并均勻壓實。在填筑壓實過程中，應保證橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無損傷。2.6過渡段地基采用打入樁、擠密樁等加固時，宜先進行打入樁、擠密樁等施工，再進行橋涵樁基施工。2.7過渡段排水要求2.7.1過渡段施工前，應根據(jù)場地情況，采取相應的防排水措施。2.7.2過渡段臺背回填料表面應按設計要求采取措施防止地表水滲入。2.7.3過渡段臺背與回填料之間應按設計要求設置防排水層。2.7.4過渡段級配碎石填料與相鄰路堤填料之間的反濾層應按設計要求進行施工。2.7.5過渡段坡腳兩側(cè)、路堤底部的縱橫向排水措施應符合設計要求。2.8過渡段路堤兩側(cè)防護砌體的施工應在地基和路堤變形穩(wěn)定后進行。宜與相鄰路堤的防護砌體施工相互協(xié)調(diào)。3.施工方法及工藝3.1路堤與橋臺過渡段3.1.1施工方法過渡段路堤應與橋臺錐體和相鄰路堤同步填筑。水泥穩(wěn)定級配碎石在拌和站集中拌和，自卸汽車運輸，推土機配合平地機攤鋪，重型碾壓設備及小型振動壓實設備碾壓。在大型壓路機碾壓不到的部位及在臺后2.0m范圍內(nèi)，采用小型振動壓實設備進行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20厘米，碾壓遍數(shù)通過工藝實驗確定。不小于過渡段長度且不小于不小于過渡段長度且不小于20m基床表層基床表層(級配碎石)基床表層(級配碎石摻5%水泥)1m1:35.0m回填混凝土橋臺L=3(H-0.4)+5正六邊形混凝土塊隔離層H級配碎石摻5%水泥路橋過渡段斷面示意圖3.1.2施工工藝⑴施工前，做好橋頭路基的排水施工，防止水流對填料的浸泡或沖刷。⑵路堤基底原地面平整后，用振動碾壓機碾壓密實，并使Ev2≥45MPa。⑶在橋臺及擋墻基礎(chǔ)等達到設計及規(guī)范允許強度后，及時進行臺后過渡段填筑，其壓實度要求均與一般路基一致。⑷路橋過渡段橋臺錐體填筑按水平分層一體同時施工。⑸水泥級配碎石過渡段與路基填筑的相應部位同步施工。路橋過渡段施工工藝框圖見下頁：3.1.3施工要點過渡段的質(zhì)量控制要點：施工工藝、機具設備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及壓實控制、沉降觀測、檢測頻次與數(shù)量。⑴施工前，做好橋頭路基的排水施工。⑵過渡段路堤應與橋臺錐體和相鄰路堤同步填筑。⑶在橋臺及擋墻基礎(chǔ)達到設計及規(guī)范允許強度后，及時進行臺后過渡段填筑，其壓實度要求均與一般路基一致。⑷過渡段路基應與其連接的路堤為同一整體同時施工，并將過渡段與其連接路堤的碾壓面，按大致相同的高度進行填筑。⑸各個特殊路橋過渡段臺階處必須沿臺階進行橫向碾壓。3.1.4注意事項⑴路橋過渡段施工前，排干橋臺基坑內(nèi)積水，基坑地面以下部分回填混凝土或者碎石，并保證基坑底部與側(cè)壁之間密實、無虛土。⑵橋臺與路基結(jié)合部設厚0.1m正六邊形混凝土塊隔離層,引排路橋接縫處積水。⑶路橋過渡段每層填筑均要嚴格按設計要求施作，控制好級配碎石的配合及填料厚度，填筑層均設人字橫向排水坡。⑷臺背后2m范圍內(nèi)禁止大型振動機械駛?cè)?，避免其對橋臺造成擠壓。3.2路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段3.2.1施工方法⑴橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過渡段填筑必須對稱進行，并應與相鄰路堤同步施工。⑵涵洞頂部兩端大型壓路機能碾壓到的部位，其填筑施工應符合施工指南的有關(guān)規(guī)定；靠近橫向結(jié)構(gòu)物的部位，應平行于橫向結(jié)構(gòu)物進行橫向碾壓。大型壓路機碾壓時，不得影響結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。⑶橫向結(jié)構(gòu)物的頂部填土厚度小于1m時，不得采用大型振動壓路機進行碾壓。⑷大型壓路機碾壓不到的部位應用小型振動壓實設備分層進行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm，碾壓遍數(shù)應通過試驗確定。摻摻5%水泥摻摻5%水泥路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段示意圖3.2.2施工工藝⑴施工前，做好橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)的排水施工，防止水流對填料的浸泡或沖刷，路塹地段做好結(jié)構(gòu)物基坑邊坡整型。⑵路堤基底原地面平整后，用振動碾壓機碾壓密實，并使K30≥60MPa/m。⑶在橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)基礎(chǔ)等達到設計及規(guī)范允許強度后，及時進行兩端過渡段填筑，其壓實度要求均與一般路基一致，但應分別對稱分層填筑，防止由于不對稱填筑造成對橫向結(jié)構(gòu)物的擾動。⑷結(jié)構(gòu)物頂?shù)奶盍吓c結(jié)構(gòu)物兩側(cè)2m范圍內(nèi)的水泥級配碎石同時采用小型振動機碾壓成型。⑸每層混合料施工完畢后需按要求進行養(yǎng)護。施工工藝框圖見下頁：3.2.3施工要點過渡段的質(zhì)量控制要點：施工工藝、機具設備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及壓實控制、沉降觀測、檢測頻次與數(shù)量。⑴橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過渡段填筑必須對稱進行，并應與相鄰路堤同步施工。⑵靠近結(jié)構(gòu)物兩側(cè)2m以內(nèi)及橫向結(jié)構(gòu)物的頂部填土厚度小于1m時，必須使用小型振動機碾壓。3.2.4注意事項⑴橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)必須對稱填筑，在填筑過程中注意作好防排水工作，每層均應做好橫向人字坡和縱向排水。⑵基坑底面以下部分回填混凝土或者碎石，并保證基坑底部與側(cè)壁之間密實、無虛土。⑶水泥級配碎石混合料宜在2h內(nèi)使用完畢。4.過渡段施工技術(shù)措施過渡段施工根據(jù)施工圖紙制定施工工藝和過程控制措施，作出詳細的技術(shù)交底和相應的質(zhì)量檢查、監(jiān)督管理制度，并通過現(xiàn)場碾壓試驗確定完善的施工工藝及處理措施。3.3路堤與路塹過渡段3.3.1施工方法過渡段填筑前，應平整地基表面，碾壓密實；并應挖除堤塹交界坡面的表層松土，按設計要求做成臺階狀。路堤與路塹連接處，順原地面縱向挖成1：2的坡面，坡面上開挖臺階，臺階高度0.6m左右，開挖部分填筑要求同路堤。過渡段的填筑施工應與相鄰路堤同步進行。大型壓路機能碾壓到的部位，其施工方法應符合《鐵路客運專線路基施工技術(shù)指南》的有關(guān)規(guī)定；靠近堤塹結(jié)合處，應沿塹坡邊緣進行橫向碾壓。大型壓路機碾壓不到的部位，應采用小型振動壓實設備分層進行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm，碾壓遍數(shù)應通過試驗確定。路堤與土質(zhì)路塹過渡段示意圖3.3.2施工工藝施工前，做好路堤和路塹的排水施工，防止水流對路堤填料的沖刷。人工配合機械處理路堤基底和路塹表層并按設計要求人工開挖臺階。過渡段本體分層填筑、分區(qū)分層碾壓?；脖韺铀嗉壟渌槭钪Ｊ┕すに嚳驁D：3.3.3施工要點過渡段的質(zhì)量控制要點：施工工藝、機具設備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及壓實控制、沉降觀測、檢測頻次與數(shù)量。過渡段填筑前，應平整地基表面，碾壓密實；并挖除堤塹交界坡面的表層松土，按設計要求做成臺階狀。靠近臺階部位的級配碎石，壓實機械必須進行橫向碾壓，確保壓實質(zhì)量。注意事項大型壓路機能碾壓到的部位，靠近堤塹結(jié)合處，沿塹坡邊緣進行橫向碾壓。大型壓路機碾壓不到的部位，采用小型振動壓實設備分層進行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大于20cm，碾壓遍數(shù)應通過試驗確定。每層施工過程中必須按設計要求做好防排水措施。3.4半挖半填路基過渡段3.4.1施工方法半填半挖過渡段施工應滿足以下要求：半填半挖路基在靠山側(cè)根據(jù)巖層情況換填1.0～2.3m。過渡段的設置類似于路堤路塹過渡段，硬質(zhì)巖半填半挖過渡段采用水泥穩(wěn)定級配碎石（摻3～5%水泥）填筑；土質(zhì)及軟質(zhì)巖路塹連接處過渡段采用臺階方式過渡并回填與路堤相同的填料，并符合4.3.4相關(guān)內(nèi)容的要求。陡坡地段的半填半挖路基，為保證路基橫向剛度及避免橫向差異沉降，應按圖施工橫向過渡段。半填半挖路基基床示意圖半挖半填路基和不同巖土組合路基施工時應按以下方法進行。①路塹土方施工由機械開挖為主，人工負責按設計要求開挖連接處臺階。②路塹棄碴采用挖掘機配合自卸汽車施工，路堤分層填筑采用裝載機配合自卸汽車運輸填料，推土機攤鋪、人工配合平地機精細平整，振動碾壓密實。③路堤路塹排水及防護工程緊跟填筑作業(yè)施工，采用人工掛線砌筑，保證路基基床不受雨水沖刷。施工工藝人工配合機械進行路塹開挖及邊坡整型，并根據(jù)路塹開挖高度隨時施工臨時排水溝。路基基床底清理整型并碾壓至設計要求，隨后人工開挖連接臺階。路基基床分層填筑碾壓，每層填筑按要求做好4%橫坡。填筑完成后進行基床表層施工。緊跟路基填筑砌筑防護、排水工程。施工工藝框圖如下：3.4.2施工要點過渡段的質(zhì)量控制要點：施工工藝、機具設備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及壓實控制、沉降觀測、檢測頻次與數(shù)量。挖除換填地基土底部以下為土質(zhì)路基時應進行沖擊壓實；存在軟弱地層時應進行穩(wěn)定、變形分析。挖除換填地基土的底部應設向外傾斜4%的橫向排水坡。臺階連接處采取沿臺階縱向碾壓，大型機械不方便施工處采用小型振動機施工。3.4.3注意事項路基排水和防護緊跟路基填筑進行，防止雨水沖刷。分層填筑過程中按設計要求做好路基橫坡方便表層排水。臺階處碾壓必須嚴格進行采用組合機械聯(lián)合碾壓。路塹防護應緊跟路塹開挖進行。3.5路塹與隧道過渡段3.5.1土質(zhì)、軟質(zhì)巖及強風化硬質(zhì)巖路塹與隧道連接地段，應按設計要求設置過渡段。3.5.2過渡段應采用漸變厚度的混凝土或摻入適量水泥的級配碎石填筑。3.5.3過渡段施工技術(shù)措施過渡段施工根據(jù)施工圖紙制定施工工藝和過程控制措施，作出詳細的技術(shù)交底和相應的質(zhì)量檢查、監(jiān)督管理制度，并通過現(xiàn)場碾壓試驗確定完善的施工工藝及處理措施。過渡段路堤填筑與普通路堤相同，采用機械化施工，路塹施工采用人工配合機械采用預裂爆破或光面爆破開挖（施工方法可參照路塹爆破）。路堤路塹按設計尺寸做好臺階。過渡段混凝土施工采用人工支立模板，機械拌合混凝土，混凝土攪拌車運輸至現(xiàn)場，泵送入模，人工振搗。施工中按設計位置放置伸縮縫。隧道電纜槽與側(cè)溝按設計要求與路基進行順接過渡，邊溝片石砌筑采用人工掛線砌筑，順接前做好坡度測量工作，嚴格控制邊溝溝底坡度。路基擋墻和隧道翼墻連接前按設計坡度做好路塹整型，嚴格控制邊坡坡度，人工掛線砌筑邊坡，順接扭坡地段增加掛線密度，保證坡度平順。路塹邊坡頂與隧道翼墻頂按設計高程和坡度平滑順接。4.1各類過渡段的質(zhì)量控制要點：施工工藝、機具設備、層厚控制；填料質(zhì)量及均勻性控制、邊坡平順及壓實控制、沉降觀測、檢測頻次與數(shù)量。4.2質(zhì)量控制措施：⑴過渡段路堤的填筑工藝應通過現(xiàn)場碾壓試驗確定。⑵過渡段采用的填料種類及原材料質(zhì)量應符合設計要求，級配碎石選料標準應滿足材料的規(guī)格、材質(zhì)和級配的有關(guān)規(guī)定。⑶橫向結(jié)構(gòu)物兩端的過渡段填筑必須對稱進行，并應與相鄰路堤同步施工。⑷過渡段靠近橋臺、涵洞等建筑物的部位分層填筑，采用小型振動壓實機具碾壓。⑸各種試驗、檢測設備應計量檢定合格。測試數(shù)據(jù)應真實可靠，充分反映現(xiàn)場實際情況。⑹嚴格按現(xiàn)場碾壓試驗確定的工藝、方法施工，不得違規(guī)。⑺從事試驗、檢測技術(shù)人員具有上崗證，具備熟練的專業(yè)知識。六、過渡段施工控制及質(zhì)量檢測1.施工控制1.1層厚控制對壓路機碾壓部位每層最大壓實厚度不宜超30cm，最小壓實厚度不宜小于15cm，具體厚度參照試驗結(jié)果，小型機具壓實部位每層松鋪厚度控制在15～20cm。在橋臺背部及橫向結(jié)構(gòu)物墻身的左中右用紅油漆標出分層松鋪厚度和填層序號。1.2填料平整及均勻性控制基床表層以下部分采用推土機粗平、平地機精平，靠近結(jié)構(gòu)物人工配合進行局部處理，確保層厚及拌合料均勻。表層與區(qū)間表層作為一整體施工。1.3邊坡平順及壓實控制非綠化區(qū)邊坡壓實采用夯實設備進行邊坡壓實，對于設計有綠化要求的坡面采用人工夯拍與種植植被相結(jié)合的方法進行。過渡段與路堤、路塹邊坡連接處順接采用人工掛線精細順接，過渡段本體填筑局部不利于機械操作地段也采用人工掛線精細刷坡。2.質(zhì)量檢測標準2.1過渡段基底處理過渡段基底處理應按設計要求與橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物、相鄰路堤的基底處理同時進行，路堤高度H＜3.0m的路堤，原地面處理應符合客專驗收暫行標準8.1.6的有關(guān)規(guī)定。H＞3.0m時，過渡段基底原地面平整后，用振動碾壓機碾壓密實，地基系數(shù)K30≥60MPa/m。檢驗數(shù)量：每個過渡段抽樣檢驗壓實系數(shù)K（或孔隙率n）3點，其中：距路基邊線1m處左、右各1點，路基中部1點；或抽樣檢驗地基系數(shù)K30，其中：距路基邊線2m處1點，路基中間1點。檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的試驗的方法檢驗。②路堤與路塹過渡段按設計順原地面縱向開挖，開挖坡面的縱向坡度及臺階開挖應符合設計要求。檢驗數(shù)量：每個過渡段抽樣檢驗3點。檢驗方法：觀察、尺量。2.2過渡段基坑回填檢測基坑采用混凝土回填時，回填材料和混凝土強度等級應符合設計要求。檢驗數(shù)量：每個基坑抽樣檢驗2組。檢驗方法：在澆筑地點抽樣成型混凝土試件進行標準養(yǎng)護，并進行28d抗壓強度試驗?；硬捎盟槭靥顣r，應分層回填，并采用小型振動機械壓實，其壓實質(zhì)量應符合設計要求。檢驗數(shù)量：每個基坑抽樣檢驗2點。檢驗方法：灌砂或灌水法試驗?；踊靥铐斆娓叱痰脑试S偏差為±50mm。檢驗數(shù)量：每個基坑抽樣檢驗2點。檢驗方法：水準儀測量。2.3基床表層以下過渡段級配碎石填層檢測過渡段級配碎石填料粒徑、級配及質(zhì)量應符合設計要求。檢驗數(shù)量：每2000m3抽樣檢驗1次顆粒級配、顆粒密度、針狀、片狀顆粒含量、黏土團及有機物含量。檢驗方法：在料場抽樣進行室內(nèi)試驗，并在每層的填筑過程中目測檢查級配有無明顯變化。級配碎石中摻入水泥的品種、規(guī)格及質(zhì)量應符合設計要求。檢驗數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號的水泥，每200t為一批，當不足200t時也按一批計。每批抽樣檢驗1組。檢驗方法：檢查產(chǎn)品合格證、出廠檢驗報告并進行有關(guān)項目的試驗?；脖韺右韵逻^渡段級配碎石填層的壓實質(zhì)量應采用地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd和孔隙率n三項指標控制。檢驗數(shù)量：每壓實層抽樣檢驗孔隙率n各3點，其中距路基兩側(cè)填筑級配碎石邊線1m處左、右各1點，路基中部1點；每填高約30cm抽樣檢驗動態(tài)變形模量Evd3點，其中1點必須靠近橋臺或橫向結(jié)構(gòu)物邊緣處；每填高約60cm抽樣檢驗地基系數(shù)K30、動態(tài)變形模量Evd2點，其中距路基兩側(cè)填筑級配碎石邊線2m處1點，路基中部1點。按抽樣數(shù)量的20%平行檢驗動態(tài)變形模量Evd和孔隙率n，但每過渡段各不少于2點，見證全部地基系數(shù)K30檢驗。檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）及有關(guān)試驗方法的規(guī)定檢測。在填筑壓實過程中，應保證橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無損傷。檢驗數(shù)量：全部檢驗。檢驗方法：觀察。填料應分層壓實。采用大型壓路機械碾壓時，每層的最大壓實厚度不宜超過30cm，最小壓實厚度不宜小于15cm；采用小型振動壓實設備碾壓時，填料的虛鋪厚度不應大于20cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應按工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理單位確認的工藝參數(shù)進行控制。每壓實層應平整無積水現(xiàn)象。檢驗數(shù)量：抽樣檢驗6處（左、中、右各2處）。檢驗方法：觀察，尺量。級配碎石中水泥摻加劑量允許偏差為試驗配合比0～+1.0%檢驗數(shù)量：每過渡段每填高約90cm抽樣檢驗3處（左、中、右各1處）。檢驗方法：滴定法檢測。2.3.7過渡段的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應符合下表的規(guī)定。序號檢驗項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法1中線至邊緣距離0，+50mm每過渡段抽樣檢驗3點尺量2寬度不小于設計值每過渡段每檢測層抽樣檢驗2點尺量3橫坡±0.5%每過渡段抽樣檢驗2個斷面坡度尺量4平整度不大于15mm每過渡段抽樣檢驗5點2.5m長直尺量測5邊坡坡率(偏陡量)3%設計值每過渡段每側(cè)抽樣檢驗6點坡度尺量基床表層以下級配碎石填層的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應符合下表的規(guī)定。基床表層以下級配碎石填層的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法表序號檢驗項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法1縱向填筑長度不小于設計值每層抽樣檢驗3點，左、中、右各1點尺量2縱向填筑坡度不大于設計值每層抽樣檢驗3點，左、中、右各1點尺量計算2.4基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填土檢測基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填料應符合設計要求，其檢驗應符合《驗標》第5.2.1條的規(guī)定?；惨韵逻^渡段兩側(cè)及錐體填筑壓實質(zhì)量應符合本設計要求?；驳讓舆^渡段兩側(cè)及錐體填筑壓實質(zhì)量應符合設計要求。檢驗數(shù)量：基床以下每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)K（或孔隙率n）3點；基床底層每壓實層抽樣檢驗壓實系數(shù)K（或孔隙率n）3點。檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）規(guī)定的試驗的方法檢驗。在填筑壓實過程中，應保證橋臺、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無損傷。檢驗數(shù)量：全部檢驗。檢驗方法：觀察?；脖韺右韵逻^渡段兩側(cè)、相鄰路基及錐體填土與過渡段級配碎石間應符合D15＜4d85的要求。檢驗數(shù)量：每個過渡段檢驗1組。檢驗方法：篩分試驗。過渡段兩側(cè)填土橫坡、平整度的允許偏差應符合設計要求。2.5基床表層以下填料過渡段填層填料填筑過渡段填料的檢驗應符合設計要求。填料填筑過渡段填料壓實質(zhì)量應符合設計要求。填料應分層壓實。采用大型壓路機械碾壓時，每層的最大壓實厚度不宜超過35cm，最小壓實厚度不宜小于10cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應按工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理單位確認的工藝參數(shù)進行控制。每壓實層應平整無積水現(xiàn)象。檢驗數(shù)量：抽樣檢驗6處（左、中、右各2處）。檢驗方法：觀察，尺量。填料填筑過渡段填筑的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應符合設計要求。2.6過渡段路基填筑壓實度標準應符合石武客專過渡段路基填筑壓實度標準的規(guī)定。7.基床表層級配碎石施工作業(yè)指導書一、編制目的明確基床表層級配碎石填筑作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規(guī)范基床表層級配碎石拌合、填筑施工。二、編制依據(jù)《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》鐵建設[2005]160號《客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（TZ212-2005）《云桂鐵路路基工程施工圖》三、適用范圍適用于云桂鐵路工程路基基床表層級配碎石施工。四、基床表層級配碎石填料要求基層表層級配碎石采用的碎石粒徑、級配及材料性能應符合鐵道部現(xiàn)行《客運專線基層表層級配碎石暫行技術(shù)條件的規(guī)定》。級配碎石和級配砂礫石必須嚴格控制0.5mm以下細集料的含量及其液限和塑性指數(shù)。選用品質(zhì)優(yōu)良的原材料是確保級配碎石質(zhì)量的基礎(chǔ)。要確保篩選并按比例混合組成的級配碎石混合料的粒徑、級配及品質(zhì)指標符合規(guī)定的要求?；脖韺犹盍喜捎眉壟渌槭?，其規(guī)格應符合下列要求：1.粒徑大于1.7mm的集料的洛杉磯磨損率不大于30%。2.粒徑大于1.7mm的集料的硫酸鈉溶液浸泡損失率不大于6%。3.粒徑小于0.5mm的細集料的液限不大于25%，其塑性指數(shù)小于6。4.不得含有粘土及其它雜質(zhì)。級配碎石的粒徑級配應符合下表中規(guī)定基床表層級配碎石粒徑級配范圍表方孔篩孔邊長（mm）0.10.51.77.122.431.545過篩質(zhì)量百分率（%）0~117~3213~4641~7567~9182~100100基床表層填料材質(zhì)、級配必須經(jīng)室內(nèi)試驗及現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗，保證其孔隙率、地基系數(shù)、變形模量及動態(tài)變形模量符合設計要求并確定填筑工藝參數(shù)，方可正式填筑。五、施工工藝流程及技術(shù)要求1.主要機械設備配置挖掘機、裝載機、推土機、碎石設備、平地機、壓路機、自卸汽車、級配碎石拌和設備、級配碎石攤鋪機2.施工方法及工藝2.1施工方法2.1.1施工前應做好級配碎石備料工作，拌合場內(nèi)不同粒徑的碎石、砂礫等集料應分別堆放。2.1.2基床表層級配碎石必須采用廠拌法施工。拌和設備應計量準確，混合料必須進行材質(zhì)及級配試驗，材質(zhì)及級配均要符合設計和規(guī)范的要求。正式拌合前，調(diào)試廠拌設備。2.1.3基床表層填筑前應檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實標準，不符合標準的基床底層應進行修整，達到基床底層驗收標準。2.1.4在大面積填筑前，應根據(jù)初選的攤鋪、碾壓機械及試生產(chǎn)出的填料，進行現(xiàn)場填筑壓實工藝試驗，確定填料級配、施工含水率、混合料顆粒密度、松鋪厚度和碾壓遍數(shù)、機械配套方案、施工組織等工藝參數(shù)。2.1.5基床表層的填筑宜按驗收基床底層、攪拌運輸、攤鋪碾壓、檢測修整“四區(qū)段”和拌合、運輸、攤鋪、碾壓、檢測試驗、修整養(yǎng)護“六流程”的施工工藝組織施工。攤鋪碾壓區(qū)段的長度應根據(jù)使用機械的能力、數(shù)量確定。區(qū)段的長度一般宜在100m以上。各區(qū)段或流程只能進行該區(qū)段和流程的作業(yè)，嚴禁幾種作業(yè)交叉進行。2.1.6基床表層的填筑按試驗段總結(jié)的施工工藝流程組織施工，同時在施工中，根據(jù)實際情況不斷完善施工工藝和質(zhì)量控制措施，確保路基壓實質(zhì)量。2.2施工工藝填筑前對所需的材料作全面的檢查，并提前作好儲料的一切準備工作，并有足夠的儲料場和儲料設備，保證基床表層的正常鋪筑。驗收基床底層：基床表層填筑前應檢查基床底層幾何尺寸，核對壓實標準，不符合標準的基床底層應進行修整，達到基床底層驗收標準。測量放樣：在施工現(xiàn)場附近引臨時水準點，報監(jiān)理審批，嚴格控制標高；按10m一樁，放中線和邊線，設置鋼絲繩基準線。拌和：級配碎石混合料用級配碎石拌和設備在拌和廠集中進行拌和，混合料需拌和均勻，采用不同粒徑的碎石和石屑，按預定配合比在拌和設備內(nèi)拌制級配碎石混合料。在正式拌制級配碎石混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設備，使混合料的顆粒組成、級配和含水量都能達到規(guī)定的要求，并通過試驗段的試拌、試鋪總結(jié)的各種施工參數(shù)進一步合理的調(diào)整和確定拌和需要各種級配的碎石數(shù)量，以使基床表層的級配碎石填層具有更好的強度和剛度。運輸：裝料時，車要有規(guī)律的移動，使混合料在裝車時不致產(chǎn)生離析。采用大對噸位自卸車運輸。并保證足夠的運輸車輛，確保攤鋪機能夠不間斷的連續(xù)攤鋪。車輛運輸過程中用防水蓬布覆蓋。運料汽車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中汽車掛空擋，靠攤鋪機推動前進，以確保攤鋪層的平整度。攤鋪：攤鋪時以日進度需要量和拌和設備的產(chǎn)量為度，合理計算卸料需要量?；脖韺酉聦拥募壟渌槭臄備伩刹捎脭備仚C或平地機進行，頂層必須用攤鋪機攤鋪。每層的攤鋪厚度應按工藝試驗確定的參數(shù)嚴格控制。用平地機攤鋪時，必須在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于10m，橫向應分別在路基兩側(cè)及路基中心設方格網(wǎng)樁。用攤鋪機攤鋪時，應根據(jù)攤鋪機的攤鋪能力及拌和廠的拌和能力配置運輸車輛，使攤鋪機的攤鋪作業(yè)能夠不間斷的連續(xù)進行。碾壓：采用三輪壓路機、重型光輪振動壓路機進行碾壓，按實驗段確定的碾壓遍數(shù)和程序進行壓實，使其達到規(guī)定壓實度，且表面須平整，各項指標符合設計要求。直線地段，應由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；曲線地段，應由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則。各區(qū)段交接處應相互重疊壓實，縱向搭接壓實長度不小于2.0m，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于40cm，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3.0m。檢測：每層施工完成后進行自檢，合格后報驗監(jiān)理工程師抽檢的質(zhì)量檢測系統(tǒng)，嚴格按照規(guī)范要求的試驗方法、試驗點數(shù)、檢驗頻次，逐層分段、分部進行試驗檢測。拌和、運輸、攤鋪、碾壓、檢測這一系列作業(yè)，需要在工藝性試驗中確定工藝流程，這之中要根據(jù)混合料的初凝時間，組織好一個作業(yè)段的施工，并制定相關(guān)標準，如碾壓遍數(shù)，作到達到要求的遍數(shù)，經(jīng)一次檢驗能夠合格。各類填料及壓實標準應符合規(guī)定，凡檢驗不合格者，不得進行下一道工序施工。施工工藝流程框圖見下頁：基床表層級配碎石或級配砂礫石施工工藝框圖驗收基床驗收基床底層區(qū)段攪拌運輸區(qū)段攤鋪碾壓區(qū)段檢測修整階段測量放樣檢驗修整基床底層拌合運輸碾壓修整養(yǎng)護攤鋪檢測試驗3.主要技術(shù)措施3.1技術(shù)措施基層表層級配碎石采用的碎石粒徑、級配及材料性能應符合鐵道部現(xiàn)行《客運專線基層表層級配碎石暫行技術(shù)條件的規(guī)定》。級配碎石和級配砂礫石必須嚴格控制0.5mm以下細集料的含量及其液限和塑性指數(shù)。選用品質(zhì)優(yōu)良的原材料是確保級配碎石質(zhì)量的基礎(chǔ)。要確保篩選并按比例混合組成的級配碎石混合料的粒徑、級配及品質(zhì)指標符合規(guī)定的要求。每一壓實層全寬應采用同一種類的填料。采用重型振動壓路機嚴格按照試驗段確定的壓實參數(shù)控制壓實速度和壓實遍數(shù)。分層的壓實厚度按試驗段確定的方案控制。通過質(zhì)量檢測了解施工過程的質(zhì)量情況，對達不到質(zhì)量要求的檢驗項目，進行分析和研究，查明原因，制定改進措施和工藝，加強施工質(zhì)量管理，確保基床表層路基質(zhì)量滿足設計要求。要特別重視對路基內(nèi)，預埋管線、設施及結(jié)構(gòu)物等周圍的填料攤鋪整形和碾壓。壓路機在構(gòu)造物接頭處、拐角、預埋管線等基礎(chǔ)周圍部分不能靠近壓實時，采用小型壓實機具或振動夯板壓實，并采取相應的加固措施。電纜槽、聲屏障與接觸網(wǎng)等基礎(chǔ)的施工與路基工程同步實施，路基成型一段，基礎(chǔ)成型一段。并對各類與路基同步施工的預埋管線及設施，在施工前根據(jù)設計圖紙和相關(guān)文件要求制訂有針對性和詳細的作業(yè)指導書或技術(shù)交底，并加強檢查與監(jiān)測。確保路基表層和與路基同步施工的預埋管線、設施及結(jié)構(gòu)物的施工質(zhì)量和安全?；脖韺蛹壟渌槭ɑ蚣壟渖暗[石）填筑壓實標準采用K30、n、Evd三項指標控制。壓實標準及檢驗數(shù)量應符合規(guī)定。對填筑壓實質(zhì)量可疑地段，應根據(jù)工程質(zhì)量控制的需要，增加檢驗的點數(shù)。3.2不同專業(yè)之間的銜接及接口管理技術(shù)措施客運專線路基內(nèi)及各附屬構(gòu)筑物（如電纜槽、接觸網(wǎng)、聲屏障、綜合接地線、預埋設施、信號電纜過軌鋼管、防災安全監(jiān)控等設備）多，相關(guān)專業(yè)之間的銜接質(zhì)量控制要細化到施工工序及施工過程中，確保不得因各種設施的施工而損壞和危及各接口工程的穩(wěn)固和安全。接口管理中協(xié)調(diào)好與各相關(guān)專業(yè)的銜接，并提前確定接口界面問題和解決方案。按照接口管理程序既：“識別→確認→定義→分配→解決→測試”進行接口管理。同時和各相關(guān)專業(yè)間的接口管理互相勾通和交流，了解接口間有那些要求，使接口管理工作貫穿于整個項目工作中。3.3注意事項：3.3.1集料配合比應經(jīng)過反復試驗比選，既要按顆粒級配要求和是否易于達到壓實質(zhì)量標準兩方面驗證，還要兼顧各種集料的生產(chǎn)比例，以保證施工質(zhì)量，降低工程成本。3.3.2基層表層級配碎石與上部道床及下部填土之間應滿足D15＜4d85的要求。當與下部填土之間不能滿足此項要求時，基層表層應采用顆粒級配不同的雙層結(jié)構(gòu)，或在基床底層表面鋪設土工格柵（當下部填土為改良土時，可不受此項規(guī)定限制）。3.3.3基床表層級配碎石或級配砂礫石應分層填筑，每層的最大填筑壓實厚度不得大于30cm，最小填筑壓實厚度不得小15cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)按工藝試驗確定并經(jīng)監(jiān)理工程師批準的參數(shù)進行控制。3.3.4橫向接縫處填料應翻挖并與新鋪的填料混合均勻后再進行碾壓，并注意調(diào)整其含水率，縱向應避免工作縫。3.3.5在攤鋪機或平地機攤鋪后應由人工及時消除粗細集料離析現(xiàn)象。3.3.6局部表面不平整應進行補平，碾壓后的基床表層質(zhì)量應符合設計要求。對構(gòu)造物等基礎(chǔ)周圍采用人工及小型機具攤鋪整形，小型振動夯實機具夯實。3.3.7整形后，當表面尚處濕潤狀態(tài)時應立即進行碾壓。如表面水分蒸發(fā)較多，明顯干燥失水，應在其表面噴灑適量水分，再進行碾壓。用平地機攤鋪的地段，應用輪胎壓路機快速碾壓一遍，暴露的潛在不平整再用平地機整平和整形。3.3.8已完成的基床表層應采取措施控制車輛通行，并做好基床表面的保護工作，防止表層擾動破壞。嚴禁在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。六、基床表層級配碎石質(zhì)量控制與檢測1.基床表層質(zhì)量控制1.1路基基床表層質(zhì)量控制要點主要抓好三個方面：填料與原材料控制；施工過程控制；試驗與檢測控制。1.2嚴格控制填料及原材料質(zhì)量，制定原材料的進貨檢驗和進場前檢查驗收制度，杜絕不合格的材料進場。級配碎石選料標準應滿足材料的規(guī)格、材質(zhì)和級配的有關(guān)規(guī)定。路堤填料種類及原材料質(zhì)量應符合設計要求。1.3嚴格按試驗段總結(jié)的施工工藝流程組織施工，同時在施工中，根據(jù)實際情況不斷完善施工質(zhì)量控制措施，確保路基工程質(zhì)量。2.基床表層質(zhì)量檢測 按《鐵路工程土工試驗規(guī)程》（TB10102）、《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》鐵建設[2005]160號和新建鐵路石武客專線新建鐵路工程有關(guān)規(guī)定的試驗方法檢驗。2.1各種集料進場過程中，每2000m3進行一次顆粒級配檢驗，并進行試配混合料的顆粒級配、顆粒密度、重型擊實的最大干密度、最優(yōu)含水率試驗，基床表層級配碎石同時進行黏土團和其他雜質(zhì)含量的檢驗（其他項目每料場抽樣檢驗不少于3次），過渡段級配碎石同時進行針狀和片狀顆粒含量、質(zhì)軟易碎顆粒含量、黏土團及其他雜質(zhì)含量檢驗，其檢測指標符合設計要求。2.2每工班生產(chǎn)混合料前測定粗細集料的含水率，換算施工配合比。級配碎石混合料拌和生產(chǎn)過程中，隨時觀察目測混合料級配和含水率變化情況，正常情況下，每一工作班抽檢三次（每次不大于2000m3），第一次必須在拌和開始時檢驗，如發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程有異常，增加抽查試驗次數(shù)，根據(jù)顆粒級配、含水量、水泥含量檢測信息及時調(diào)整配料比例，使混合料符合要求。檢驗方法：在料場抽樣進行室內(nèi)試驗，并在每層的填料過程中目測檢查級配有無明顯變化。2.3Evd測試Evd動態(tài)變形模量測試基本原理：利用落錘從一定高度自由下落在阻尼裝置上，產(chǎn)生的瞬間沖擊荷載，通過阻尼裝置及傳力系統(tǒng)傳遞給直徑300mm的承載板，在承載板下面（即測試面）產(chǎn)生的動應力，使承載板發(fā)生沉陷s—即承載板振動的振幅，由沉陷測定儀采集記錄下來。沉陷值s越大，則被測點的承載力越?。环粗?，越大。Evd動態(tài)變形模量測試儀的標定：出廠前標定，每年標定一次，修理后標定，使用者每三個月校驗標定記錄中的落錘落距?；脖韺犹钪簩嵸|(zhì)量控制標準、檢驗數(shù)量及檢驗方法壓實標準級配碎石檢測頻次和取樣部位地基系數(shù)K30(MPa/m)≥190在表層頂面每100m檢測4點，距路基邊2m處左右各1點，中間2點?？紫堵蕁＜18%每層沿縱向每100m檢測6點，距路肩邊線1.5m處左右各2點，路基中部2點。動態(tài)變形模量Evd（MPa）≥55每層沿縱向每100m檢測6點，距路肩邊線1.5m處左右各2點，路基中部2點。摻加水泥的級配碎石存在凝固的問題，采用灌砂或灌水法檢驗孔隙率，要考慮檢驗不合格時有繼續(xù)進行碾壓的時間。要求針對級配碎石生產(chǎn)能力、初凝時間、攤鋪碾壓設備等條件，計劃好一個循環(huán)工作段。在該段從級配碎石的拌合、運輸、攤鋪碾壓