了解汽車(chē)液壓傳動(dòng)基礎(chǔ)知識(shí)課件

任務(wù)十了解汽車(chē)液壓傳動(dòng)基礎(chǔ)知識(shí)任務(wù)目標(biāo)：

●了解汽車(chē)液壓傳動(dòng)工作原理、組成、液壓元件的圖形符號(hào)

●了解汽車(chē)液壓傳動(dòng)的特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)

●掌握汽車(chē)液壓傳動(dòng)的靜力學(xué)和動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)●了解制動(dòng)系統(tǒng)的基本原理

任務(wù)十了解汽車(chē)液壓傳動(dòng)基礎(chǔ)知識(shí)任務(wù)目標(biāo)：任務(wù)10.1認(rèn)識(shí)自卸汽車(chē)車(chē)廂舉升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)【任務(wù)描述】自卸車(chē)任務(wù)10.1認(rèn)識(shí)自卸汽車(chē)車(chē)廂舉升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)【任務(wù)描任務(wù)10.1認(rèn)識(shí)自卸汽車(chē)車(chē)廂舉升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)【任務(wù)分析】圖1-1自卸車(chē)車(chē)廂舉傾機(jī)構(gòu)a）自卸車(chē)b）自卸車(chē)車(chē)廂舉傾機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)1-油箱；2-慮油器；3-限壓閥；4-換向閥芯；5-換向閥；6-液壓缸；7-單向閥；8-液壓泵；a、b-油道任務(wù)10.1認(rèn)識(shí)自卸汽車(chē)車(chē)廂舉升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)【任務(wù)分任務(wù)10.1認(rèn)識(shí)自卸汽車(chē)車(chē)廂舉升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)【任務(wù)準(zhǔn)備】

1、汽車(chē)液壓系統(tǒng)工作原理(以液壓千斤頂為例)液壓傳動(dòng)是利用液體的壓力能來(lái)傳遞動(dòng)力的一種傳動(dòng)形式，液壓傳動(dòng)的過(guò)程是將機(jī)械能進(jìn)行轉(zhuǎn)換和傳遞的過(guò)程。1-杠桿手柄2-小液壓缸3-小活塞

4、7-單向閥5、6、10-油管8-大活塞10-大液壓缸11-截止閥12-油箱任務(wù)10.1認(rèn)識(shí)自卸汽車(chē)車(chē)廂舉升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)【任務(wù)準(zhǔn)

液壓千斤頂工作原理液壓千斤頂工作原理

（1）液壓千斤頂工作原理分析——力的傳遞1-杠桿手柄2-小液壓缸3-小活塞

4、7-單向閥5、6、10-油管8-大活塞10-大液壓缸11-截止閥12-油箱

重要結(jié)論：工作壓力取決于負(fù)載,而與流入的液體多少無(wú)關(guān)。

（1）液壓千斤頂工作原理分析——力的傳遞1-杠桿手柄2-

（2）液壓千斤頂工作原理分析——運(yùn)動(dòng)的傳遞1-杠桿手柄2-小液壓缸3-小活塞

4、7-單向閥5、6、10-油管

8-大活塞10-大液壓缸11-截止閥12-油箱重要結(jié)論：活塞的運(yùn)動(dòng)速度v取決于進(jìn)入液壓缸的流量，而與液體壓力大小無(wú)關(guān)。

（2）液壓千斤頂工作原理分析——運(yùn)動(dòng)的傳遞1-杠桿手柄2系統(tǒng)輸入功率為Fv1；系統(tǒng)輸出功率為pq；若不計(jì)各種損失（3）液壓千斤頂工作原理分析——功率的計(jì)算1-杠桿手柄2-小液壓缸3-小活塞

4、7-單向閥5、6、10-油管

8-大活塞10-大液壓缸11-截止閥12-油箱

系統(tǒng)輸入功率為Fv1；（3）液壓千斤頂工作原理分析——功率的2、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)組成(1)動(dòng)力元件：將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能。液壓泵。(2)執(zhí)行元件：將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。液壓缸，液壓馬達(dá)。(3)控制元件：對(duì)系統(tǒng)中的液壓油進(jìn)行壓力、流量、方向的調(diào)節(jié)。壓力、流量、方向控制閥。(4)輔助元件：油箱、管路、過(guò)濾器等。(5)工作介質(zhì)：液壓油2、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)組成(1)動(dòng)力元件：將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能。液3、液壓系統(tǒng)圖形符號(hào)1-油箱；2-液壓泵；3-單向閥；4-換向閥；5-限壓閥；6-液壓缸；7-過(guò)濾器3、液壓系統(tǒng)圖形符號(hào)1-油箱；2-液壓泵；3-單向閥；4-換液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)在同等功率的情況下，液壓裝置的體積小、重量輕、慣性小。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)在運(yùn)行中能方便地實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，調(diào)速范圍比較大，可達(dá)100:1－2000:1，并且低速性能好。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)工作比較平穩(wěn)、反應(yīng)快、沖擊小，能頻繁啟動(dòng)和換向。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，且該系統(tǒng)的控制、調(diào)節(jié)比較簡(jiǎn)單，與電氣控制配合使用能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的順序動(dòng)作和遠(yuǎn)程控制。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)易于實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)，工作安全可靠，液壓元件易于實(shí)現(xiàn)系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)易于實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)、直線運(yùn)動(dòng)，且元件排列布置靈活。在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，功率損失所產(chǎn)生的熱量可由流動(dòng)著的油帶走，故可避免機(jī)械本體產(chǎn)生過(guò)度溫升。4

液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)及應(yīng)用液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)4液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)及應(yīng)用4

液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)及應(yīng)用4液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)及應(yīng)用液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn)：液壓系統(tǒng)中的漏油等因素，影響運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性和正確性，使得液壓傳動(dòng)不能保證嚴(yán)格的傳動(dòng)比。液壓傳動(dòng)對(duì)油溫的變化比較敏感，不宜在溫度變化很大的環(huán)境條件下工作。液壓傳動(dòng)效率低，不易遠(yuǎn)距離傳動(dòng)為了減少泄漏，液壓元件的配合件制造精度要求較高，加工工藝較復(fù)雜。液壓系統(tǒng)發(fā)生故障不易檢查和排除。4

液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)及應(yīng)用液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn)：4液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)及應(yīng)用【任務(wù)實(shí)施】液壓系統(tǒng)如右圖。如果將溢流閥的壓力從1MPa，調(diào)到2MPa時(shí)，看看壓力表讀數(shù)會(huì)如何變化？并分析原因。1-液壓泵；2-溢流閥；3-手動(dòng)換向閥；4-液壓缸；5-節(jié)流閥；6-壓力表【任務(wù)實(shí)施】1-液壓泵；2-溢流閥；3-手動(dòng)換向閥；4-液壓任務(wù)10.2分析汽車(chē)減振器減振原理【任務(wù)描述】任務(wù)10.2分析汽車(chē)減振器減振原理【任務(wù)描述】任務(wù)10.2分析汽車(chē)減振器減振原理【任務(wù)分析】

結(jié)合汽車(chē)減振器減振原理，掌握汽車(chē)液壓傳動(dòng)的靜力學(xué)和動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)。【知識(shí)準(zhǔn)備】1、液體靜力學(xué)基礎(chǔ)理論

2、液體動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)

3、液體流經(jīng)小孔及縫隙的流量—壓力特性任務(wù)10.2分析汽車(chē)減振器減振原理【任務(wù)分析】1、液體靜力學(xué)基礎(chǔ)理論

流體靜力學(xué)主要討論的是液體在靜止時(shí)的平衡規(guī)律以及這些規(guī)律在工程上的應(yīng)用。這里所說(shuō)的靜止，是指液體內(nèi)部質(zhì)點(diǎn)之間沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，至于盛裝液體的容器，不論它是靜止的或是運(yùn)動(dòng)的，都沒(méi)有關(guān)系。

(1)液體的壓力

(2)靜力學(xué)基本方程及物理意義

(3)壓力的表示方法1、液體靜力學(xué)基礎(chǔ)理論流體靜力學(xué)主要討論的是液體在靜(1)液體的壓力

液體單位面積上所受的法向力稱為靜壓力。這一定義在物理學(xué)中稱為壓強(qiáng)，但在液壓傳動(dòng)中習(xí)慣稱為壓力。靜止液體的壓力有如下特性：

1）液體的壓力沿著內(nèi)法線方向作用于承壓面。

2）靜止液體內(nèi)任一點(diǎn)的壓力在各個(gè)方向上都相等。(1)液體的壓力液體單位面積上所受的法向力稱為靜壓力(2)液體靜壓力基本方程

靜止液體內(nèi)任一點(diǎn)處的壓力都由兩部分組成：一部分是液面上的壓力，另一部分是該點(diǎn)以上液體自重所形成的壓力。(2)液體靜壓力基本方程靜止液體內(nèi)任一點(diǎn)處的壓力都靜壓力基本方程式的物理意義

靜止的液體內(nèi)部任意點(diǎn)的能量由單位重量液體的位能和單位重量液體的壓力能組成，兩者的和為常數(shù)。壓能位能靜壓力基本方程式的物理意義靜止的液體內(nèi)部任意點(diǎn)的能(4)壓力的表示方法

絕對(duì)壓力；表壓力；相對(duì)壓力；真空度(4)壓力的表示方法絕對(duì)壓力；表壓力；相對(duì)壓力2、液體動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)

本節(jié)主要討論液體的流動(dòng)狀態(tài)、運(yùn)動(dòng)規(guī)律及能量轉(zhuǎn)換等問(wèn)題，具體地說(shuō)主要有連續(xù)性方程、伯努利方程和動(dòng)量方程三個(gè)基本方程。這些都是液體動(dòng)力學(xué)的基礎(chǔ)及液壓傳動(dòng)中分析問(wèn)題和設(shè)計(jì)計(jì)算的理論依據(jù)。

（1）基本概念

（2）連續(xù)性方程

（3）伯努利方程2、液體動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)本節(jié)主要討論液體的流動(dòng)狀態(tài)、運(yùn)動(dòng)規(guī)

（1）基本概念49-23①理想液體、恒定流動(dòng)（1）基本概念49-23①理想液體、恒定流動(dòng)②流線、流束和通流截面

49-24②流線、流束和通流截面49-24③流量和平均流速v49-25③流量和平均流速v49-25（2）連續(xù)性方程

在管中作穩(wěn)定流動(dòng)的理想液體，既不能增多也不能減少，即符合物質(zhì)不滅定律。因此在單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)任意截面的液體質(zhì)量一定是相等的，此即液體的連續(xù)性原理。49-26（2）連續(xù)性方程在管中作穩(wěn)定流動(dòng)的理想液體，既不能增（3）伯努利方程

物理意義：理想液體作恒定流動(dòng)時(shí)具有壓力能、位能和動(dòng)能三種能量形式，在任一截面上這三種能量形式之間可以相互轉(zhuǎn)換，但三者之和為一定值，即能量守恒。49-27比壓能

比位能

比動(dòng)能

①理想液體的能量方程（3）伯努利方程物理意義：理想液體作恒定流動(dòng)時(shí)具有壓②實(shí)際液體的能量方程

實(shí)際液體在管道內(nèi)流動(dòng)時(shí)，由于液體存在粘性，會(huì)產(chǎn)生摩擦力而消耗能量；同時(shí)，管道局部形狀和尺寸的變化，會(huì)使液流產(chǎn)生擾動(dòng)，也消耗一部分能量。同時(shí)，引入速度分布不均勻修正系數(shù)，實(shí)際液體流動(dòng)的伯努利方程為49-28②實(shí)際液體的能量方程實(shí)際液體在管道內(nèi)流動(dòng)時(shí)，由于液3、液體流經(jīng)小孔及縫隙的流量—壓力特性

在液壓系統(tǒng)中，常常利用液體流經(jīng)閥的小孔或縫隙來(lái)控制流量和壓力，從而達(dá)到調(diào)速和調(diào)壓的目的。液壓元件的泄漏也屬于縫隙流動(dòng)。因此，研究小孔或縫隙的流量計(jì)算，了解其影響因素，對(duì)正確分析液壓元件和系統(tǒng)的工作性能、合理設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)是很有必要的。（1）小孔流量—壓力特性（2）縫隙流量—壓力特性49-293、液體流經(jīng)小孔及縫隙的流量—壓力特性在液壓系統(tǒng)中（1）小孔流量—壓力特性

當(dāng)小孔的長(zhǎng)徑比l/d<0.5時(shí)，稱為薄壁孔。當(dāng)l/d>4時(shí)，稱為細(xì)長(zhǎng)孔；當(dāng)0.5<l/d<4時(shí)，稱為短孔。它們的流量為薄壁孔：細(xì)長(zhǎng)孔：49-30

qV=KATΔpm

（1）小孔流量—壓力特性當(dāng)小孔的長(zhǎng)徑比l/d（2）液體流過(guò)縫隙的流量

在液壓裝置的各零件之間，特別是有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的各零件之間，一般都存在縫隙（或稱間隙）。油液流過(guò)縫隙就會(huì)產(chǎn)生泄漏，這就是縫隙流量。由于縫隙通道狹窄，液流受壁面的影響較大，故縫隙液流的流態(tài)均為層流?？p隙流動(dòng)有兩種狀況：一種是由縫隙兩端的壓力差造成的流動(dòng)，稱為壓差流動(dòng)；另一種是形成縫隙的兩壁面作相對(duì)運(yùn)動(dòng)所造成的流動(dòng)，稱剪切流動(dòng)。這兩種流動(dòng)經(jīng)常會(huì)同時(shí)存在。49-31（2）液體流過(guò)縫隙的流量在液壓裝置的各零件之間，特別①液體流過(guò)平行平板縫隙的流量

液體流經(jīng)平板縫隙流速計(jì)算的通式為：平板運(yùn)動(dòng)速度與壓差作用下液體流向相同時(shí)取“＋”號(hào)，反之取“－”號(hào)。由上式可知，液體流經(jīng)兩固定平行平板縫隙的流量與縫隙的三次方成正比。這說(shuō)明液壓元件的間隙對(duì)泄漏的影響很大。49-32①液體流過(guò)平行平板縫隙的流量液體流經(jīng)平板縫隙流速計(jì)算的通式②液體流過(guò)圓環(huán)縫隙的流量

在液壓元件中，如液壓缸的活塞和缸孔之間，液壓閥的閥心和閥孔之間，都存在圓環(huán)縫隙。圓環(huán)縫隙有同心和偏心的兩種情況，它們的流量公式不同。49-33②液體流過(guò)圓環(huán)縫隙的流量在液壓元件中，如液壓缸的活流過(guò)同心圓環(huán)縫隙的流量49-34流過(guò)同心圓環(huán)縫隙的流量49-34流過(guò)偏心圓環(huán)縫隙的流量

當(dāng)時(shí)，它就是同心圓環(huán)縫隙的流量公式；當(dāng)時(shí)，即在最大偏心情況下，其壓差流量為同心圓環(huán)縫隙壓差流量的2.5倍。49-35流過(guò)偏心圓環(huán)縫隙的流量當(dāng)時(shí)，它就任務(wù)1.2分析汽車(chē)減振器減振原理【任務(wù)實(shí)施】

如果減振器的活塞在50N沖擊力的作用下向上移動(dòng)，將筒內(nèi)的油液經(jīng)過(guò)0.05mm的縫隙排到下腔中，在此過(guò)程，縫隙對(duì)液流起到阻尼作用，從而達(dá)到減振作用。設(shè)活塞和缸筒處于同心狀態(tài)，縫隙長(zhǎng)70mm，活塞直徑20mm，油的黏度，計(jì)算活塞上升0.1m所需時(shí)間？49-36a）實(shí)物圖b）結(jié)構(gòu)圖任務(wù)1.2分析汽車(chē)減振器減振原理【任務(wù)實(shí)施】49-36a【知識(shí)拓展】1.汽車(chē)液壓傳動(dòng)的特點(diǎn)2.汽車(chē)液壓系統(tǒng)常用液壓油3.液壓沖擊及氣穴現(xiàn)象4.液體流動(dòng)壓力損失49-37【知識(shí)拓展】1.汽車(chē)液壓傳動(dòng)的特點(diǎn)49-371.汽車(chē)液壓傳動(dòng)的特點(diǎn)（1）汽車(chē)液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊、元件組合性強(qiáng)，有時(shí)具有非系統(tǒng)性。（2）與電氣結(jié)合，能夠適宜汽車(chē)的運(yùn)行狀況進(jìn)行控制。（3）廣泛地與微電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合，成為控制系統(tǒng)執(zhí)行單元。向著精密、復(fù)雜、耐用、靈敏、高可靠性的方向發(fā)展。（4）適合大、中型車(chē)傳動(dòng)要求，工作更加可靠、操作更加方便、舒適，且性能穩(wěn)定，無(wú)泄漏。（5）向著供給精確、穩(wěn)定、可靠，無(wú)泄漏、無(wú)污染的方向發(fā)展。（6）向著精度高、組合（多元件功能）性強(qiáng)、工作靈敏、安全可靠、壽命長(zhǎng)的方向發(fā)展。49-381.汽車(chē)液壓傳動(dòng)的特點(diǎn)（1）汽車(chē)液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊、元件組合2、汽車(chē)液壓系統(tǒng)常用液壓油

隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車(chē)上的許多機(jī)構(gòu)，廣泛采用了液壓傳動(dòng)。如自動(dòng)變速器、液壓制動(dòng)系統(tǒng)、液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓減振器、自動(dòng)傾卸機(jī)構(gòu)等均采用液壓傳動(dòng)裝置。為保證汽車(chē)液壓系統(tǒng)的正常工作，必須根據(jù)各自機(jī)構(gòu)的工作特點(diǎn)選取不同類型的液壓油。如汽車(chē)自動(dòng)變速器所用的液壓油，其工作溫度一般為50℃～80℃，工作壓力一般為0.5～1MPa。在其所使用的液壓油中往往添加抗氧化劑、抗磨劑等。49-392、汽車(chē)液壓系統(tǒng)常用液壓油隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代汽(1)液力傳動(dòng)油

汽車(chē)液力傳動(dòng)油又稱自動(dòng)變速器油（ATF，AutomaticTransmissionFluid），通用型液力傳動(dòng)油呈紫紅色，有些呈淡黃色等。它是汽車(chē)自動(dòng)變速器和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的工作介質(zhì)。它不僅起到傳遞力的作用，而且還起著對(duì)齒輪、軸承等摩擦副的潤(rùn)滑、冷卻作用。49-40國(guó)外分類國(guó)內(nèi)分類應(yīng)用PTF-18號(hào)轎車(chē)、輕型貨車(chē)的自動(dòng)變速器PTF-26號(hào)重型貨車(chē)、履帶車(chē)、農(nóng)用車(chē)、越野車(chē)的自動(dòng)變速器PTF-3農(nóng)業(yè)及建筑機(jī)械的液力傳動(dòng)系統(tǒng)(1)液力傳動(dòng)油汽車(chē)液力傳動(dòng)油又稱自動(dòng)變速器油（AT液力傳動(dòng)油使用中的注意事項(xiàng)（1）注意保持油溫正常，油量夠用，使用壽命（一般在2000h以上），保持油液清潔。（2）不能使用任何認(rèn)為與液力傳動(dòng)油“相當(dāng)”的油種。（3）新機(jī)器或大修后機(jī)器的油易臟，需在初次運(yùn)行50～100h和300～500h進(jìn)行第一次和第二次換油。49-41液力傳動(dòng)油使用中的注意事項(xiàng)（1）注意保持油溫正常，油量夠用，(2)汽車(chē)制動(dòng)液

剎車(chē)油，一種用于汽車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)或離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)中傳遞液壓力的工作介質(zhì)。要求制動(dòng)液必須安全可靠、質(zhì)量高、性能好，并且要在各種條件下四季通用。制動(dòng)液按其組成和特性不同，一般分為醇型、礦物油型和合成型制動(dòng)液三類。我國(guó)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB12981——2003《機(jī)動(dòng)車(chē)輛制動(dòng)液》將汽車(chē)用制動(dòng)液分成HZY3、HZY4、HTY5三種產(chǎn)品。

49-42(2)汽車(chē)制動(dòng)液剎車(chē)油，一種用于汽車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)或離(3)其它類型液壓油

汽車(chē)液壓系統(tǒng)使用的液壓油如無(wú)特殊要求的，可按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的潤(rùn)滑劑和有關(guān)產(chǎn)品（L類）中的H組（液壓系統(tǒng)）分類來(lái)選取，汽車(chē)液壓系統(tǒng)常用的液壓油品種主要有：L—HL、L—HM、L—HV和L—HR液壓油等。49-43(3)其它類型液壓油汽車(chē)液壓系統(tǒng)使用的液壓油如無(wú)特殊3.液壓沖擊及氣穴現(xiàn)象

（1）液壓沖擊在液壓系統(tǒng)中，由于某種原因，系統(tǒng)的壓力在某一瞬間會(huì)突然急劇上升，形成很高的壓力峰值，這種現(xiàn)象稱為液壓沖擊。49-443.液壓沖擊及氣穴現(xiàn)象（1）液壓沖擊49-44危害

當(dāng)系統(tǒng)產(chǎn)生液壓沖擊時(shí)，瞬時(shí)壓力峰值有時(shí)要比正常工作壓力大很多倍。這往往會(huì)引起機(jī)械振動(dòng)，產(chǎn)生噪聲，使管接頭松動(dòng)；有時(shí)還會(huì)引起某些液壓元件的誤動(dòng)作，降低系統(tǒng)的工作性能。嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成油管、密封裝置及液壓元件的損壞；產(chǎn)生空穴、氣蝕現(xiàn)象。49-45危害當(dāng)系統(tǒng)產(chǎn)生液壓沖擊時(shí)，瞬時(shí)壓力峰值有時(shí)要比正常工作減小液壓沖擊的措施

主要措施有：

1）延長(zhǎng)換向閥換向時(shí)間。實(shí)踐證明，運(yùn)動(dòng)部件制動(dòng)換向時(shí)間若能大于0.2s,沖擊就會(huì)大為減輕。

2）在液壓元件結(jié)構(gòu)上采取一些措施，如在液壓缸中設(shè)置節(jié)流緩沖裝置，以減小流速的突然變化。

3）在易產(chǎn)生液壓沖擊的地方，設(shè)置溢流閥或蓄能器。

4）盡量縮短管路長(zhǎng)度，減少管路彎曲，采用橡膠軟管。49-46減小液壓沖擊的措施主要措施有：49-46（2）空穴現(xiàn)象

在液壓系統(tǒng)中，如果某處的壓力低于空氣分離壓時(shí)，原先溶解在液體中的空氣就會(huì)分離出來(lái)，導(dǎo)致液體中出現(xiàn)大量氣泡的現(xiàn)象，稱為空穴現(xiàn)象。空穴多發(fā)生在閥口和液壓泵的進(jìn)口處。由于閥口的通道狹窄，液流的速度增大，壓力則大幅度下降，以致產(chǎn)生空穴。當(dāng)泵的安裝高度過(guò)大，吸油管直徑太小，吸油阻力太大，或泵的轉(zhuǎn)速過(guò)高，造成進(jìn)口處真空度過(guò)大時(shí)，亦會(huì)產(chǎn)生空穴。49-47（2）空穴現(xiàn)象在液壓系統(tǒng)中，如果某處的壓力低于空氣分危害1)形成無(wú)數(shù)微小范圍內(nèi)的液壓沖擊，這將引起噪聲、振動(dòng)等有害現(xiàn)象。

2)由于析出空氣中有游離氧，對(duì)零件具有很強(qiáng)的氧化作用，引起元件的腐蝕。這些稱之為氣蝕作用。

3)空穴現(xiàn)象使液體中帶有一定量的氣泡，從而引起流量的不連續(xù)及壓力的波動(dòng)。嚴(yán)重時(shí)甚至斷流，使液壓系統(tǒng)不能正常工作。

49-48危害1)形成無(wú)數(shù)微小范圍內(nèi)的液壓沖擊，這將引起噪聲預(yù)防空穴發(fā)生的措施1)減小孔口或縫隙前后的壓力降。一般希望孔口或縫隙前后的壓力比值p1/p2<3.5。

2)降低泵的吸油高度，適當(dāng)加大吸油管直徑，限制吸油管的流速，盡量減小吸油管路中的壓力損失(如及時(shí)清洗過(guò)濾器或更換濾芯等)。對(duì)于自吸能力差的泵要安裝輔助泵供油。

3)管路要有良好的密封，防止空氣進(jìn)入。

4)提高液壓零件的抗氣蝕能力，采用抗腐蝕能力強(qiáng)的金屬材料，減小零件表面粗糙度值。49-49預(yù)防空穴發(fā)生的措施1)減小孔口或縫隙前后的壓力降。一4、管路中液體壓力損失

實(shí)際液體具有粘性，流動(dòng)時(shí)會(huì)有阻力產(chǎn)生。為了克服阻力，流動(dòng)液體需要損耗一部分能量，通常稱為壓力損失。壓力損失可分為兩類：沿程壓力損失和局部壓力損失。液體在等徑直管中流動(dòng)時(shí)因粘性摩擦而產(chǎn)生的壓力損失，稱為沿程壓力損失。液體的流動(dòng)狀態(tài)不同，所產(chǎn)生的沿程壓力損失也有所不同。液體流經(jīng)管道的彎頭、管接頭、突變截面以及閥口、濾網(wǎng)等局部裝置時(shí)，液流會(huì)產(chǎn)生旋渦，并發(fā)生強(qiáng)烈的紊動(dòng)現(xiàn)象，由此而造成的壓力損失稱為局部壓力損失。49-504、管路中液體壓力損失實(shí)際液體具有粘性，流動(dòng)時(shí)會(huì)有阻【自我評(píng)估】1、填空題（1）汽車(chē)液壓系統(tǒng)由

、

、

、

、和

五部分組成。（2）靜力學(xué)基本方程式的物理意義是

。（3）液體動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)的三大方程是

、

和

。（4）汽車(chē)減振器的工作原理是利用液體流經(jīng)縫隙產(chǎn)生

的作用。（5）液壓油的粘性是指液體在

時(shí)，液體內(nèi)部的摩擦力作用，因此液體

時(shí)無(wú)粘性。2、選擇題（1）下列關(guān)于汽車(chē)液壓傳動(dòng)特點(diǎn)錯(cuò)誤的說(shuō)法是（）。A、可以在運(yùn)行中實(shí)現(xiàn)大范圍的無(wú)級(jí)調(diào)速B、便于查找故障，維護(hù)方便C、液壓元件都是標(biāo)準(zhǔn)化、系列化產(chǎn)品D、便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)工作循環(huán)和自動(dòng)過(guò)載保護(hù)（2）壓力表測(cè)得的液壓油壓力值為（）。A、絕對(duì)壓力B、相對(duì)壓力C、真空度D、大氣壓力（3）液壓油的粘度對(duì)（）反映敏感。A、溫度B、濕度C、負(fù)載D油壓49-51【自我評(píng)估】1、填空題49-513、判斷題（）（1）作用在活塞上的推力越大，活塞的運(yùn)動(dòng)速度越快。（）（2）液壓系統(tǒng)壓力的大小取決于液壓泵的額定工作壓力。（）（3）液壓系統(tǒng)某處有幾個(gè)負(fù)載并聯(lián)時(shí)，則壓力的大小取決于負(fù)載的最大值。（）（4）溫度越高，液壓油的年度越大。（）（5）汽車(chē)液壓系統(tǒng)一般為中低壓系統(tǒng)。4、問(wèn)答題（1）汽車(chē)液壓系統(tǒng)有何特點(diǎn)？（2）如圖1-2中的液壓千斤頂，如果小液壓缸活塞的直徑，大液壓缸活塞的直徑，并頂起重物重量為，那施加在小液壓缸上的力為多少？大、小液壓缸運(yùn)動(dòng)速度哪一個(gè)快？比慢的快多少倍？49-523、判斷題49-52任務(wù)十了解汽車(chē)液壓傳動(dòng)基礎(chǔ)知識(shí)任務(wù)目標(biāo)：

●了解汽車(chē)液壓傳動(dòng)工作原理、組成、液壓元件的圖形符號(hào)

●了解汽車(chē)液壓傳動(dòng)的特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)

●掌握汽車(chē)液壓傳動(dòng)的靜力學(xué)和動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)●了解制動(dòng)系統(tǒng)的基本原理

任務(wù)十了解汽車(chē)液壓傳動(dòng)基礎(chǔ)知識(shí)任務(wù)目標(biāo)：任務(wù)10.1認(rèn)識(shí)自卸汽車(chē)車(chē)廂舉升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)【任務(wù)描述】自卸車(chē)任務(wù)10.1認(rèn)識(shí)自卸汽車(chē)車(chē)廂舉升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)【任務(wù)描任務(wù)10.1認(rèn)識(shí)自卸汽車(chē)車(chē)廂舉升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)【任務(wù)分析】圖1-1自卸車(chē)車(chē)廂舉傾機(jī)構(gòu)a）自卸車(chē)b）自卸車(chē)車(chē)廂舉傾機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)1-油箱；2-慮油器；3-限壓閥；4-換向閥芯；5-換向閥；6-液壓缸；7-單向閥；8-液壓泵；a、b-油道任務(wù)10.1認(rèn)識(shí)自卸汽車(chē)車(chē)廂舉升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)【任務(wù)分任務(wù)10.1認(rèn)識(shí)自卸汽車(chē)車(chē)廂舉升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)【任務(wù)準(zhǔn)備】

1、汽車(chē)液壓系統(tǒng)工作原理(以液壓千斤頂為例)液壓傳動(dòng)是利用液體的壓力能來(lái)傳遞動(dòng)力的一種傳動(dòng)形式，液壓傳動(dòng)的過(guò)程是將機(jī)械能進(jìn)行轉(zhuǎn)換和傳遞的過(guò)程。1-杠桿手柄2-小液壓缸3-小活塞

4、7-單向閥5、6、10-油管8-大活塞10-大液壓缸11-截止閥12-油箱任務(wù)10.1認(rèn)識(shí)自卸汽車(chē)車(chē)廂舉升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)【任務(wù)準(zhǔn)

液壓千斤頂工作原理液壓千斤頂工作原理

（1）液壓千斤頂工作原理分析——力的傳遞1-杠桿手柄2-小液壓缸3-小活塞

4、7-單向閥5、6、10-油管8-大活塞10-大液壓缸11-截止閥12-油箱

重要結(jié)論：工作壓力取決于負(fù)載,而與流入的液體多少無(wú)關(guān)。

（1）液壓千斤頂工作原理分析——力的傳遞1-杠桿手柄2-

（2）液壓千斤頂工作原理分析——運(yùn)動(dòng)的傳遞1-杠桿手柄2-小液壓缸3-小活塞

4、7-單向閥5、6、10-油管

8-大活塞10-大液壓缸11-截止閥12-油箱重要結(jié)論：活塞的運(yùn)動(dòng)速度v取決于進(jìn)入液壓缸的流量，而與液體壓力大小無(wú)關(guān)。

（2）液壓千斤頂工作原理分析——運(yùn)動(dòng)的傳遞1-杠桿手柄2系統(tǒng)輸入功率為Fv1；系統(tǒng)輸出功率為pq；若不計(jì)各種損失（3）液壓千斤頂工作原理分析——功率的計(jì)算1-杠桿手柄2-小液壓缸3-小活塞

4、7-單向閥5、6、10-油管

8-大活塞10-大液壓缸11-截止閥12-油箱

系統(tǒng)輸入功率為Fv1；（3）液壓千斤頂工作原理分析——功率的2、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)組成(1)動(dòng)力元件：將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能。液壓泵。(2)執(zhí)行元件：將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。液壓缸，液壓馬達(dá)。(3)控制元件：對(duì)系統(tǒng)中的液壓油進(jìn)行壓力、流量、方向的調(diào)節(jié)。壓力、流量、方向控制閥。(4)輔助元件：油箱、管路、過(guò)濾器等。(5)工作介質(zhì)：液壓油2、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)組成(1)動(dòng)力元件：將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能。液3、液壓系統(tǒng)圖形符號(hào)1-油箱；2-液壓泵；3-單向閥；4-換向閥；5-限壓閥；6-液壓缸；7-過(guò)濾器3、液壓系統(tǒng)圖形符號(hào)1-油箱；2-液壓泵；3-單向閥；4-換液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)在同等功率的情況下，液壓裝置的體積小、重量輕、慣性小。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)在運(yùn)行中能方便地實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速，調(diào)速范圍比較大，可達(dá)100:1－2000:1，并且低速性能好。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)工作比較平穩(wěn)、反應(yīng)快、沖擊小，能頻繁啟動(dòng)和換向。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，且該系統(tǒng)的控制、調(diào)節(jié)比較簡(jiǎn)單，與電氣控制配合使用能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的順序動(dòng)作和遠(yuǎn)程控制。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)易于實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)，工作安全可靠，液壓元件易于實(shí)現(xiàn)系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)易于實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)、直線運(yùn)動(dòng)，且元件排列布置靈活。在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，功率損失所產(chǎn)生的熱量可由流動(dòng)著的油帶走，故可避免機(jī)械本體產(chǎn)生過(guò)度溫升。4

液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)及應(yīng)用液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)4液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)及應(yīng)用4

液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)及應(yīng)用4液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)及應(yīng)用液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn)：液壓系統(tǒng)中的漏油等因素，影響運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性和正確性，使得液壓傳動(dòng)不能保證嚴(yán)格的傳動(dòng)比。液壓傳動(dòng)對(duì)油溫的變化比較敏感，不宜在溫度變化很大的環(huán)境條件下工作。液壓傳動(dòng)效率低，不易遠(yuǎn)距離傳動(dòng)為了減少泄漏，液壓元件的配合件制造精度要求較高，加工工藝較復(fù)雜。液壓系統(tǒng)發(fā)生故障不易檢查和排除。4

液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)及應(yīng)用液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn)：4液壓傳動(dòng)的優(yōu)缺點(diǎn)及應(yīng)用【任務(wù)實(shí)施】液壓系統(tǒng)如右圖。如果將溢流閥的壓力從1MPa，調(diào)到2MPa時(shí)，看看壓力表讀數(shù)會(huì)如何變化？并分析原因。1-液壓泵；2-溢流閥；3-手動(dòng)換向閥；4-液壓缸；5-節(jié)流閥；6-壓力表【任務(wù)實(shí)施】1-液壓泵；2-溢流閥；3-手動(dòng)換向閥；4-液壓任務(wù)10.2分析汽車(chē)減振器減振原理【任務(wù)描述】任務(wù)10.2分析汽車(chē)減振器減振原理【任務(wù)描述】任務(wù)10.2分析汽車(chē)減振器減振原理【任務(wù)分析】

結(jié)合汽車(chē)減振器減振原理，掌握汽車(chē)液壓傳動(dòng)的靜力學(xué)和動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)?！局R(shí)準(zhǔn)備】1、液體靜力學(xué)基礎(chǔ)理論

2、液體動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)

3、液體流經(jīng)小孔及縫隙的流量—壓力特性任務(wù)10.2分析汽車(chē)減振器減振原理【任務(wù)分析】1、液體靜力學(xué)基礎(chǔ)理論

流體靜力學(xué)主要討論的是液體在靜止時(shí)的平衡規(guī)律以及這些規(guī)律在工程上的應(yīng)用。這里所說(shuō)的靜止，是指液體內(nèi)部質(zhì)點(diǎn)之間沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，至于盛裝液體的容器，不論它是靜止的或是運(yùn)動(dòng)的，都沒(méi)有關(guān)系。

(1)液體的壓力

(2)靜力學(xué)基本方程及物理意義

(3)壓力的表示方法1、液體靜力學(xué)基礎(chǔ)理論流體靜力學(xué)主要討論的是液體在靜(1)液體的壓力

液體單位面積上所受的法向力稱為靜壓力。這一定義在物理學(xué)中稱為壓強(qiáng)，但在液壓傳動(dòng)中習(xí)慣稱為壓力。靜止液體的壓力有如下特性：

1）液體的壓力沿著內(nèi)法線方向作用于承壓面。

2）靜止液體內(nèi)任一點(diǎn)的壓力在各個(gè)方向上都相等。(1)液體的壓力液體單位面積上所受的法向力稱為靜壓力(2)液體靜壓力基本方程

靜止液體內(nèi)任一點(diǎn)處的壓力都由兩部分組成：一部分是液面上的壓力，另一部分是該點(diǎn)以上液體自重所形成的壓力。(2)液體靜壓力基本方程靜止液體內(nèi)任一點(diǎn)處的壓力都靜壓力基本方程式的物理意義

靜止的液體內(nèi)部任意點(diǎn)的能量由單位重量液體的位能和單位重量液體的壓力能組成，兩者的和為常數(shù)。壓能位能靜壓力基本方程式的物理意義靜止的液體內(nèi)部任意點(diǎn)的能(4)壓力的表示方法

絕對(duì)壓力；表壓力；相對(duì)壓力；真空度(4)壓力的表示方法絕對(duì)壓力；表壓力；相對(duì)壓力2、液體動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)

本節(jié)主要討論液體的流動(dòng)狀態(tài)、運(yùn)動(dòng)規(guī)律及能量轉(zhuǎn)換等問(wèn)題，具體地說(shuō)主要有連續(xù)性方程、伯努利方程和動(dòng)量方程三個(gè)基本方程。這些都是液體動(dòng)力學(xué)的基礎(chǔ)及液壓傳動(dòng)中分析問(wèn)題和設(shè)計(jì)計(jì)算的理論依據(jù)。

（1）基本概念

（2）連續(xù)性方程

（3）伯努利方程2、液體動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)本節(jié)主要討論液體的流動(dòng)狀態(tài)、運(yùn)動(dòng)規(guī)

（1）基本概念49-75①理想液體、恒定流動(dòng)（1）基本概念49-23①理想液體、恒定流動(dòng)②流線、流束和通流截面

49-76②流線、流束和通流截面49-24③流量和平均流速v49-77③流量和平均流速v49-25（2）連續(xù)性方程

在管中作穩(wěn)定流動(dòng)的理想液體，既不能增多也不能減少，即符合物質(zhì)不滅定律。因此在單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)任意截面的液體質(zhì)量一定是相等的，此即液體的連續(xù)性原理。49-78（2）連續(xù)性方程在管中作穩(wěn)定流動(dòng)的理想液體，既不能增（3）伯努利方程

物理意義：理想液體作恒定流動(dòng)時(shí)具有壓力能、位能和動(dòng)能三種能量形式，在任一截面上這三種能量形式之間可以相互轉(zhuǎn)換，但三者之和為一定值，即能量守恒。49-79比壓能

比位能

比動(dòng)能

①理想液體的能量方程（3）伯努利方程物理意義：理想液體作恒定流動(dòng)時(shí)具有壓②實(shí)際液體的能量方程

實(shí)際液體在管道內(nèi)流動(dòng)時(shí)，由于液體存在粘性，會(huì)產(chǎn)生摩擦力而消耗能量；同時(shí)，管道局部形狀和尺寸的變化，會(huì)使液流產(chǎn)生擾動(dòng)，也消耗一部分能量。同時(shí)，引入速度分布不均勻修正系數(shù)，實(shí)際液體流動(dòng)的伯努利方程為49-80②實(shí)際液體的能量方程實(shí)際液體在管道內(nèi)流動(dòng)時(shí)，由于液3、液體流經(jīng)小孔及縫隙的流量—壓力特性

在液壓系統(tǒng)中，常常利用液體流經(jīng)閥的小孔或縫隙來(lái)控制流量和壓力，從而達(dá)到調(diào)速和調(diào)壓的目的。液壓元件的泄漏也屬于縫隙流動(dòng)。因此，研究小孔或縫隙的流量計(jì)算，了解其影響因素，對(duì)正確分析液壓元件和系統(tǒng)的工作性能、合理設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)是很有必要的。（1）小孔流量—壓力特性（2）縫隙流量—壓力特性49-813、液體流經(jīng)小孔及縫隙的流量—壓力特性在液壓系統(tǒng)中（1）小孔流量—壓力特性

當(dāng)小孔的長(zhǎng)徑比l/d<0.5時(shí)，稱為薄壁孔。當(dāng)l/d>4時(shí)，稱為細(xì)長(zhǎng)孔；當(dāng)0.5<l/d<4時(shí)，稱為短孔。它們的流量為薄壁孔：細(xì)長(zhǎng)孔：49-82

qV=KATΔpm

（1）小孔流量—壓力特性當(dāng)小孔的長(zhǎng)徑比l/d（2）液體流過(guò)縫隙的流量

在液壓裝置的各零件之間，特別是有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的各零件之間，一般都存在縫隙（或稱間隙）。油液流過(guò)縫隙就會(huì)產(chǎn)生泄漏，這就是縫隙流量。由于縫隙通道狹窄，液流受壁面的影響較大，故縫隙液流的流態(tài)均為層流?？p隙流動(dòng)有兩種狀況：一種是由縫隙兩端的壓力差造成的流動(dòng)，稱為壓差流動(dòng)；另一種是形成縫隙的兩壁面作相對(duì)運(yùn)動(dòng)所造成的流動(dòng)，稱剪切流動(dòng)。這兩種流動(dòng)經(jīng)常會(huì)同時(shí)存在。49-83（2）液體流過(guò)縫隙的流量在液壓裝置的各零件之間，特別①液體流過(guò)平行平板縫隙的流量

液體流經(jīng)平板縫隙流速計(jì)算的通式為：平板運(yùn)動(dòng)速度與壓差作用下液體流向相同時(shí)取“＋”號(hào)，反之取“－”號(hào)。由上式可知，液體流經(jīng)兩固定平行平板縫隙的流量與縫隙的三次方成正比。這說(shuō)明液壓元件的間隙對(duì)泄漏的影響很大。49-84①液體流過(guò)平行平板縫隙的流量液體流經(jīng)平板縫隙流速計(jì)算的通式②液體流過(guò)圓環(huán)縫隙的流量

在液壓元件中，如液壓缸的活塞和缸孔之間，液壓閥的閥心和閥孔之間，都存在圓環(huán)縫隙。圓環(huán)縫隙有同心和偏心的兩種情況，它們的流量公式不同。49-85②液體流過(guò)圓環(huán)縫隙的流量在液壓元件中，如液壓缸的活流過(guò)同心圓環(huán)縫隙的流量49-86流過(guò)同心圓環(huán)縫隙的流量49-34流過(guò)偏心圓環(huán)縫隙的流量

當(dāng)時(shí)，它就是同心圓環(huán)縫隙的流量公式；當(dāng)時(shí)，即在最大偏心情況下，其壓差流量為同心圓環(huán)縫隙壓差流量的2.5倍。49-87流過(guò)偏心圓環(huán)縫隙的流量當(dāng)時(shí)，它就任務(wù)1.2分析汽車(chē)減振器減振原理【任務(wù)實(shí)施】

如果減振器的活塞在50N沖擊力的作用下向上移動(dòng)，將筒內(nèi)的油液經(jīng)過(guò)0.05mm的縫隙排到下腔中，在此過(guò)程，縫隙對(duì)液流起到阻尼作用，從而達(dá)到減振作用。設(shè)活塞和缸筒處于同心狀態(tài)，縫隙長(zhǎng)70mm，活塞直徑20mm，油的黏度，計(jì)算活塞上升0.1m所需時(shí)間？49-88a）實(shí)物圖b）結(jié)構(gòu)圖任務(wù)1.2分析汽車(chē)減振器減振原理【任務(wù)實(shí)施】49-36a【知識(shí)拓展】1.汽車(chē)液壓傳動(dòng)的特點(diǎn)2.汽車(chē)液壓系統(tǒng)常用液壓油3.液壓沖擊及氣穴現(xiàn)象4.液體流動(dòng)壓力損失49-89【知識(shí)拓展】1.汽車(chē)液壓傳動(dòng)的特點(diǎn)49-371.汽車(chē)液壓傳動(dòng)的特點(diǎn)（1）汽車(chē)液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊、元件組合性強(qiáng)，有時(shí)具有非系統(tǒng)性。（2）與電氣結(jié)合，能夠適宜汽車(chē)的運(yùn)行狀況進(jìn)行控制。（3）廣泛地與微電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合，成為控制系統(tǒng)執(zhí)行單元。向著精密、復(fù)雜、耐用、靈敏、高可靠性的方向發(fā)展。（4）適合大、中型車(chē)傳動(dòng)要求，工作更加可靠、操作更加方便、舒適，且性能穩(wěn)定，無(wú)泄漏。（5）向著供給精確、穩(wěn)定、可靠，無(wú)泄漏、無(wú)污染的方向發(fā)展。（6）向著精度高、組合（多元件功能）性強(qiáng)、工作靈敏、安全可靠、壽命長(zhǎng)的方向發(fā)展。49-901.汽車(chē)液壓傳動(dòng)的特點(diǎn)（1）汽車(chē)液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊、元件組合2、汽車(chē)液壓系統(tǒng)常用液壓油

隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車(chē)上的許多機(jī)構(gòu)，廣泛采用了液壓傳動(dòng)。如自動(dòng)變速器、液壓制動(dòng)系統(tǒng)、液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓減振器、自動(dòng)傾卸機(jī)構(gòu)等均采用液壓傳動(dòng)裝置。為保證汽車(chē)液壓系統(tǒng)的正常工作，必須根據(jù)各自機(jī)構(gòu)的工作特點(diǎn)選取不同類型的液壓油。如汽車(chē)自動(dòng)變速器所用的液壓油，其工作溫度一般為50℃～80℃，工作壓力一般為0.5～1MPa。在其所使用的液壓油中往往添加抗氧化劑、抗磨劑等。49-912、汽車(chē)液壓系統(tǒng)常用液壓油隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代汽(1)液力傳動(dòng)油

汽車(chē)液力傳動(dòng)油又稱自動(dòng)變速器油（ATF，AutomaticTransmissionFluid），通用型液力傳動(dòng)油呈紫紅色，有些呈淡黃色等。它是汽車(chē)自動(dòng)變速器和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的工作介質(zhì)。它不僅起到傳遞力的作用，而且還起著對(duì)齒輪、軸承等摩擦副的潤(rùn)滑、冷卻作用。49-92國(guó)外分類國(guó)內(nèi)分類應(yīng)用PTF-18號(hào)轎車(chē)、輕型貨車(chē)的自動(dòng)變速器PTF-26號(hào)重型貨車(chē)、履帶車(chē)、農(nóng)用車(chē)、越野車(chē)的自動(dòng)變速器PTF-3農(nóng)業(yè)及建筑機(jī)械的液力傳動(dòng)系統(tǒng)(1)液力傳動(dòng)油汽車(chē)液力傳動(dòng)油又稱自動(dòng)變速器油（AT液力傳動(dòng)油使用中的注意事項(xiàng)（1）注意保持油溫正常，油量夠用，使用壽命（一般在2000h以上），保持油液清潔。（2）不能使用任何認(rèn)為與液力傳動(dòng)油“相當(dāng)”的油種。（3）新機(jī)器或大修后機(jī)器的油易臟，需在初次運(yùn)行50～100h和300～500h進(jìn)行第一次和第二次換油。49-93液力傳動(dòng)油使用中的注意事項(xiàng)（1）注意保持油溫正常，油量夠用，(2)汽車(chē)制動(dòng)液

剎車(chē)油，一種用于汽車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)或離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)中傳遞液壓力的工作介質(zhì)。要求制動(dòng)液必須安全可靠、質(zhì)量高、性能好，并且要在各種條件下四季通用。制動(dòng)液按其組成和特性不同，一般分為醇型、礦物油型和合成型制動(dòng)液三類。我國(guó)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB12981——2003《機(jī)動(dòng)車(chē)輛制動(dòng)液》將汽車(chē)用制動(dòng)液分成HZY3、HZY4、HTY5三種產(chǎn)品。

49-94(2)汽車(chē)制動(dòng)液剎車(chē)油，一種用于汽車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)或離(3)其它類型液壓油

汽車(chē)液壓系統(tǒng)使用的液壓油如無(wú)特殊要求的，可按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的潤(rùn)滑劑和有關(guān)產(chǎn)品（L類）中的H組（液壓系統(tǒng)）分類來(lái)選取，汽車(chē)液壓系統(tǒng)常用的液壓油品種主要有：L—HL、L—HM、L—HV和L—HR液壓油等。49-95(3)其它類型液壓油汽車(chē)液壓系統(tǒng)使用的液壓油如無(wú)特殊3.液壓沖擊及氣穴現(xiàn)象

（1）液壓沖擊在液壓系統(tǒng)中，由于某種原因，系統(tǒng)的壓力在某一瞬間會(huì)突然急劇上升，形成很高的壓力峰值，這種現(xiàn)象稱為液壓沖擊。49-963.液壓沖擊及氣穴現(xiàn)象（1）液壓沖擊49-44危害

當(dāng)系統(tǒng)產(chǎn)生液壓沖擊時(shí)，瞬時(shí)壓力峰值有時(shí)要比正常工作壓力大很多倍。這往往會(huì)引起機(jī)械振動(dòng)，產(chǎn)生噪聲，使管接頭松動(dòng)；有時(shí)還會(huì)引起某些液壓元件的誤動(dòng)作，降低系統(tǒng)的工作性能。嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成油管、密封裝置及液壓元件的損壞；產(chǎn)生空穴、氣蝕現(xiàn)象。49-97危害當(dāng)系統(tǒng)產(chǎn)生液壓沖擊時(shí)，瞬時(shí)壓力峰值有時(shí)要比正常工作減小液壓沖擊的措施

主要措施有：

1）延長(zhǎng)換向閥換向時(shí)間。實(shí)踐證明，運(yùn)動(dòng)部件制動(dòng)換向時(shí)間若能大于0.2s,沖擊就會(huì)大為減輕。

2）在液壓元件結(jié)構(gòu)上采取一些措施，如在液壓缸中設(shè)置節(jié)流緩沖裝置，以減小流速的突然變化。

3）在易產(chǎn)生液壓沖擊的地方，設(shè)置溢流閥或蓄能器。

4）盡量縮短管路長(zhǎng)度，減少管路彎曲，采用橡膠軟管。49-98減小液壓沖擊