電子衡器基礎(chǔ)知識

附錄：電子衡器復(fù)習(xí)題一、基本概念1、衡器：是指利用作用于物體上的重力來確定該物體質(zhì)量的計(jì)量儀器。衡器也可用于確定與與質(zhì)量有關(guān)的其它數(shù)量、大小、參數(shù)或特性。2、電子衡器：是指具有電子裝置的衡器。3、非自動衡器：是在稱重過程中需要操作人員的衡器，并對其顯示或打印的結(jié)果進(jìn)行直接觀測的一類衡器。非自動衡器的稱重結(jié)果可以是有分度或無分度的；可以是自行指示、半自行指示或非自行指示多種類型。4、自動衡器：是指稱重操作過程不需要操作者干預(yù)或介入，且能按衡器預(yù)先確定的自行處理程序進(jìn)行稱重的衡器。5、電子衡器的稱重誤差：是指電子衡器的指示值減去被測量的（約定）真值。這一差值可能是正值也可能是負(fù)值。判斷衡器的準(zhǔn)確性往往用稱重誤差的絕對值大小來評定。6、衡器允許誤差：是指包括空秤在內(nèi)的全部稱量范圍的允許誤差。允許誤差的表示習(xí)慣采用與稱量結(jié)果有相同量綱的絕對誤差來表示允差。但因衡器種類多，稱量范圍各不相同，所以也常用相對誤差表示。7、動態(tài)電子秤：是指稱重信號隨時間變化的稱重過程屬動態(tài)稱重過程，這類過程所使用的電子秤稱動態(tài)電子秤。如電子皮帶秤、動態(tài)電子軌道衡等。8、靜態(tài)電子秤：是指稱重信號不隨時間變化的稱重過程屬靜態(tài)稱重過程，此過程所使用的電子秤稱靜態(tài)電子秤。如電子汽車衡、電子計(jì)價秤、靜態(tài)電子軌道衡等。9、電子衡器的最大允許誤差：是指對處于標(biāo)準(zhǔn)位置且空秤時已調(diào)到零點(diǎn)的電子衡器，其示值與標(biāo)準(zhǔn)砝碼確定的相應(yīng)真值之間由規(guī)程或規(guī)范所允許的誤差極限值。又稱電子衡器的極限誤差。所謂標(biāo)準(zhǔn)位置是指調(diào)整好操作狀態(tài)的位置。電子衡器的最大允許誤差是隨著載荷而變化的，在數(shù)量級上等于檢定分度值。11、重復(fù)性誤差：是指在相同的載荷和相同的環(huán)境下，連續(xù)數(shù)次試驗(yàn)所得輸出讀數(shù)之間的差值。12、稱重傳感器的滯后誤差：是指施加同一載荷時輸出讀數(shù)之間的差值，其中一次是進(jìn)程讀數(shù)，另一次是回程讀數(shù)。13、電子衡器的準(zhǔn)確度等級：是符合某些計(jì)量學(xué)要求的，旨在使電子衡器的最大允許誤差處于規(guī)定的極限之內(nèi)。14、衡器分度值：分檢定分度值(e)和實(shí)際分度值(d)兩種。檢定分度值(e)是對衡器劃分準(zhǔn)確度等級和進(jìn)行檢定時使用的、以質(zhì)量單位表示的值。對于有分度而無輔助指示裝置的衡器，有e=d。在模擬指示式衡器中，d是相鄰兩個標(biāo)尺標(biāo)記所對應(yīng)值之差；在數(shù)字指示式衡器中d是兩相臨示值之差。15、“衡器分度數(shù)”是指最大秤量所包含的分度值數(shù)量，也就是最大秤量與分度值之商：Maxn=e16、衡器的量程：指的是其最大讀數(shù)和零點(diǎn)讀數(shù)之間的差。17、衡器的最大秤量：是指不計(jì)添加皮重能力時的最大稱量能力。18、衡器的最小秤量：是指當(dāng)?shù)陀谠撝禃r，稱量結(jié)果容易產(chǎn)生過大相對誤差的負(fù)荷值。19、衡器的稱量范圍：是最小秤量與最大秤量之間的范圍。20、衡器的最大安全負(fù)荷：是指衡器所能承受的，不致使其計(jì)量性能產(chǎn)生永久性改變的最大靜負(fù)起。21、衡器的指示裝置：是指負(fù)荷測量裝置中可直接讀取結(jié)果的部件。22、衡器的指示裝置：是指負(fù)荷測量裝置中可直接讀取結(jié)果的部件。23、衡器的置零裝置：是指當(dāng)負(fù)荷接受器上無負(fù)荷時，將衡器的示值置零的裝置。24、衡器的非自動置零裝置：是指靠操作者把示值置零的裝置。25、半自動置零裝置：是指給出手動指令后即可自動置零的裝置。26、自動置零裝置：是指無需操作者干預(yù)就能把衡器自動地置零的裝置。27、零點(diǎn)跟蹤裝置：是指在一確定界限內(nèi)保持示值為零的裝置。28、稱重傳感器：是一種力傳感器，即考慮到使用地點(diǎn)的重力加速度和空氣浮力的影響后，通過把被測量（質(zhì)量）轉(zhuǎn)換為另一種被測量（輸出）來測量質(zhì)量的力傳感器。29、稱重傳感器輸出：是指被測量（質(zhì)量）通過稱重傳感器轉(zhuǎn)換而得到的可測量。30、稱重傳感器準(zhǔn)確度級別：是指從屬于同一準(zhǔn)確度條件的稱重傳感器級別。31、稱重傳感器間隔：是指為了準(zhǔn)確分類的目的，稱重傳感器測量范圍被分度的部分。32、稱重傳感器最小檢定間隔：是指稱重傳感器測量范圍可以被分度的最小檢定間隔。33、稱重傳感器最小靜負(fù)荷：是指可以施加于稱重傳感器而不會超出最大允許誤差的質(zhì)量的最小值。34、稱重傳感器最大秤量：是指可以施加于稱重傳感器而不會超出最大允許誤差的質(zhì)量最大值。35、稱重傳感器的靈敏度：是指當(dāng)被測量的數(shù)值改變以后，經(jīng)過了足夠長的時間，傳感器的輸出已經(jīng)達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，輸出信號的變化量△Y與引起此變化的輸入變量的變化AX之比。這個比值S就叫靈敏度。在數(shù)值上是一個有量綱的恒定常數(shù)，等于傳感器在額定載荷的作用下，橋壓每升高一伏時傳感器的輸出值。36、電子稱重指示儀表：是指以模擬形式或數(shù)字形式直接指示或顯示稱重結(jié)果的儀表。37、數(shù)字式儀表：是指能將被測的連續(xù)電量自動的變成斷續(xù)量，然后進(jìn)行數(shù)字編碼，并將稱重結(jié)果以數(shù)字顯示的電測儀表。38、電子測量儀器：是指用電子裝置組成的測量儀器。輔助設(shè)備被認(rèn)為是測量儀器的組成部分。電子稱重指示儀表是電子測量儀器的一種。39、電子裝置：是指采用電子部件并完成一個特定功能的裝置。電子裝置通常制造成獨(dú)立的單元而且能單獨(dú)測試。40、接口：是指機(jī)械的、物理的、電氣的和有邏輯功能的用數(shù)據(jù)和指令在一個衡器與外圍裝置或其他衡器之間傳送的設(shè)備的總稱。41、衡器的鑒別力：是指衡器對負(fù)荷微小變化的反應(yīng)能力，對給定負(fù)荷的鑒別力，即為附加負(fù)荷的最小值。當(dāng)將此負(fù)荷輕緩地放到負(fù)荷接受器上或從中取走時，即能使示值產(chǎn)生一個可觀察的變化。42、衡器的偏載：是指同一載荷在承載裝置不同位置的示值不同，其誤差應(yīng)不大于該稱量的最大允許誤差。43、衡器置零裝置的準(zhǔn)確性：是指置零后，零點(diǎn)偏差對稱量結(jié)果的影響。其對稱量結(jié)果的影響應(yīng)不大于±0.25e。44、衡器的預(yù)熱時間：是指衡器在接通電源到能履行規(guī)定要求所需的時間。45、檢定：是指為評定秤的計(jì)量性能，確定其是否符合法定要求所進(jìn)行的全部工作。46、首次檢定：是指對從未檢定過的秤所進(jìn)行的檢定。不包括大修后的秤的檢定。首次檢定包括：。新制造、新安裝的秤的檢定。。進(jìn)口秤的檢定。47、隨后檢定：指的是首次檢定后的檢定。48、使用中檢驗(yàn)：是檢驗(yàn)使用中的秤是否符合計(jì)量檢定規(guī)程的要求；是否處于良好的工作狀態(tài)；使用是否正確、可靠。通常使用中檢驗(yàn)是一種監(jiān)督性檢驗(yàn)。49、靜態(tài)軌道衡的檢定：是指查明和確認(rèn)軌道衡是否符合法定要求的程序，它包括檢查、加標(biāo)記和出具檢定證書。50、數(shù)字指示秤：是指裝有電子裝置的秤。如電子計(jì)價秤、電子臺秤、固定式電子秤等。51、杠桿：是指受外力作用后能繞著一個垂直于受力面的固定點(diǎn)轉(zhuǎn)動的物體。52、杠桿的平衡條件:作用在杠桿上的各力的合力對于支點(diǎn)之矩為零。53、杠桿的三種平衡狀態(tài)：1）穩(wěn)定平衡：杠桿的重心位于支點(diǎn)的下方，當(dāng)杠桿的平衡狀態(tài)受外力擾動破壞后，在外力取消后經(jīng)過幾次擺動，能自行恢復(fù)到原來平衡位置。2）不穩(wěn)定平衡：杠桿的重心位于支點(diǎn)的上方，當(dāng)杠桿的平衡狀態(tài)受外力擾動破壞，在取消外力后，杠桿杠桿繞支點(diǎn)轉(zhuǎn)動，不能恢復(fù)到原平衡位置。3）隨遇平衡：杠桿的中心與支點(diǎn)重合，當(dāng)杠桿的平衡狀態(tài)受外力擾動破壞，在外力取消后杠桿可在任何新的位置達(dá)到平衡。54、理想杠桿的條件：1）杠桿是一個剛體，任何外力作用不發(fā)生變形。2）作用在杠桿上的各力的矢量均垂直于杠桿。3）杠桿的各受力點(diǎn)為一點(diǎn)。（幾何學(xué)上的點(diǎn)）4）作用在杠桿上的各力在一條直線上，且這一條直線與杠桿的中性層相重合。5）杠桿的運(yùn)動不受任何阻力作用。55、杠桿的機(jī)械利益：被稱量物體的重量與所加砝碼的重量的比值越大，越可用較輕的砝碼來平衡較重的被稱量物體，越有可能有效地使用杠桿，這一比值叫杠桿的機(jī)械利益。56、杠桿分類：分單臂杠桿、雙臂杠桿和合體杠桿。1）單臂杠桿：支點(diǎn)在兩個作用點(diǎn)之外。2）雙臂杠桿：支點(diǎn)在兩個作用點(diǎn)中間。3）合體杠桿：兩個或兩個以上的單體杠桿合在一起，而起一根杠桿或兩根杠桿作用的杠桿。57、單體杠桿分哪三類？單體杠桿根據(jù)支、重、力三點(diǎn)位置不同分為三種杠桿：支點(diǎn)在兩個作用點(diǎn)中間的杠桿叫第一種杠桿（雙臂）（可省力、可費(fèi)力或不省力也不費(fèi)力）重點(diǎn)在兩個作用點(diǎn)中間的杠桿叫第二種杠桿（單臂）（總省力）力點(diǎn)在兩個作用點(diǎn)中間的杠桿叫第三種杠桿（單臂）（總費(fèi)力）58、衡器中的杠桿可分為幾種？衡器中的杠桿根據(jù)作用可分為三種：承重杠桿、傳力杠桿、計(jì)量杠桿。59、杠桿系：由兩個以上的杠桿組成的傳力及稱量系統(tǒng)一般叫杠桿系。60、杠桿系分為哪三種？分為并聯(lián)杠桿系、串聯(lián)杠桿系和混聯(lián)杠桿系。并聯(lián)杠桿系：將兩個或兩個以上杠桿相同名稱的受力點(diǎn)連接在一起的杠桿系。串聯(lián)杠桿系：將兩個或兩個以上杠桿不同名稱的受力點(diǎn)連接在一起的杠桿系?；炻?lián)杠桿系：取并聯(lián)杠桿系與串聯(lián)杠桿系兩者的優(yōu)點(diǎn)合并組成，兼有兩種連接方式的一種杠桿系。61、合體杠桿分三類：寓合合體杠桿、合力合體杠桿（計(jì)量桿）、重復(fù)合體杠桿（三角桿）。62、杠桿臂：杠桿支點(diǎn)與外力作用線之間的垂直距離叫杠桿臂。63、非理想杠桿稱量時的誤差產(chǎn)生原因：1）由于杠桿發(fā)生彎曲變形，使杠桿臂比及靈敏度發(fā)生改變造成的誤差。2）由于作用在杠桿上的各力不垂直于杠桿，使杠桿臂比及靈敏度發(fā)生改變造成的誤差。3）由于杠桿上的受力點(diǎn)不是一點(diǎn)（幾何學(xué)上的點(diǎn)）使杠桿臂比發(fā)生改變造成的誤差。4）由于杠桿上的各受力點(diǎn)不在一條直線上，使杠桿的臂比及靈敏度發(fā)生改變造成的誤差。5）由于杠桿各受力點(diǎn)不在杠桿的中性層上，在杠桿發(fā)生彎曲變形時，杠桿臂比發(fā)生改變造成的誤差。6）由于杠桿在運(yùn)動時受到阻力，使杠桿靈敏度發(fā)生改變造成的誤差。64、力：力是物體間（或粒子間）相互的機(jī)械作用，這種作用使物體的運(yùn)動狀態(tài)或形狀發(fā)生改變。65、力的三要素：力的大小、方向、作用點(diǎn)叫力的三要素。66、物體的重心：無論物體怎樣放置，其重力總是通過物體內(nèi)的一個確定點(diǎn)---平行力系的中心，這個確定的點(diǎn)稱為物體的重心。67、構(gòu)件的強(qiáng)度：構(gòu)件抵抗破壞的能力稱為構(gòu)件的強(qiáng)度。68、構(gòu)件的剛度：構(gòu)件抵抗變形的能力稱為構(gòu)件的剛度。69、構(gòu)件安全可靠指的是什么？指的是要求構(gòu)件有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。70、桿件變形的基本形式有哪些？軸向拉伸、軸向壓縮、剪切、扭轉(zhuǎn)、彎曲。71、泊松比？同一種材料，在彈性范圍內(nèi)，橫向相對變形與縱向相對變形之比的絕對值。72、虎克定律？桿的軸向變形與軸向載荷及桿的長度成正比，與桿件的橫截面面積成反比。即：△l=（pl）/（EA）。其中E為彈性模量。EA稱為抗拉（壓）剛度，它表示桿件抵抗拉伸或壓縮變形的能力。因?yàn)?=p/A,￡=△l/l,所以0=E￡是虎克定律的又一表達(dá)方式。73、梁：凡以彎曲為主要變形的構(gòu)件通常稱為梁。74、彎曲變形：當(dāng)桿件受到垂直于桿軸的外力或在桿軸平面內(nèi)受到外力偶作用時，桿的軸線將由直線變?yōu)榍€，這樣的變形形式稱為彎曲變形。75、重力：地球?qū)ξ矬w的吸引力叫重力，重力就是物體的重量。76、彈性模量：材料抵抗拉（壓）變形的能力。77、誤差：對一個物理量進(jìn)行測量，其測量結(jié)果與物理量真值之間的差值叫誤差。78、準(zhǔn)確度：測量結(jié)果中系統(tǒng)誤差與隨機(jī)誤差的綜合，表示測量結(jié)果與真值的一致程度。79、誤差的表示方法有幾種？兩種：絕對誤差、相對誤差。80、修正值：真值減去測量值叫修正值。修正值與誤差絕對值相等，符號相反。真值二修正值+測量值81、綜合誤差：隨機(jī)誤差與系統(tǒng)誤差的合成。（準(zhǔn)確度）82、精密度：用以表示測量結(jié)果中隨機(jī)誤差的大小程度。83、正確度：用以表示測量結(jié)果中系統(tǒng)誤差的大小程度。84、測量：用實(shí)驗(yàn)方法，將物理量與作為單位量的某量值相比較，并求出其比值的過程。85、準(zhǔn)確度與精密度、正確度的關(guān)系：準(zhǔn)確度高則精密度與正確度都高。精密度高的正確度不一定高，精密度高的準(zhǔn)確度不一定高，正確度高的準(zhǔn)確度也不一定高。86、測量方法分類：直接測量與間接測量，絕對測量與相對測量，等精度測量和非等精度測量，單項(xiàng)測量和綜合測量，接觸測量與非接觸測量，主動測量與被動測量等。87、等精度測量：是指在整個測量過程中，若影響和決定誤差大小的全部因素（條件）始終保持不變，如同一個觀測者用同一臺儀器同樣的方法，在同樣的環(huán)境條件下同樣認(rèn)真仔細(xì)地對同一工作做相同次數(shù)的測量，稱之為等精度測量。88、非等精度測量：是指在整個測量過程中，影響和決定誤差大小的因素各異，如不同的觀測者，不同儀器，不同環(huán)境條件對工作做不同次數(shù)的測量。89、隨機(jī)誤差的正態(tài)分布律：（1）有界性（2）以其算術(shù)平均值為中心集中分布（3）以其算術(shù)平均值為中心對稱分布的特點(diǎn)。隨機(jī)誤差分布是有界的和單一的峰值，且測量次數(shù)無窮地增加時具有對稱性。90、裝置：能夠完成某一特定功能的任意手段，不論其具體實(shí)現(xiàn)這一功能時采用了機(jī)械式的或鍵盤啟動之類的操作，裝置可以是很小的部件，也可以是衡器的主要部分。91、砝碼：是質(zhì)量單位的體現(xiàn)，它具有確定的質(zhì)量和一定的形狀，用來測量其它物體的質(zhì)量，檢定各種天平和秤。92、基準(zhǔn)：用實(shí)物來定義，保存或復(fù)現(xiàn)一個量的計(jì)量單位，以便通過比較傳遞給其它計(jì)量器具的一種計(jì)量器具。93、稱重傳感器的非線性:稱重傳感器進(jìn)程校準(zhǔn)曲線偏離直線的誤差。94、稱重傳感器重復(fù)性誤差：在相同的負(fù)荷和相同的環(huán)境下，連續(xù)數(shù)次試驗(yàn)所得的稱重傳感器輸出讀數(shù)之間的差值。95、稱重傳感器測量范圍：被測量（質(zhì)量）的值的范圍，測量結(jié)果在此范圍內(nèi)不會超出最大允許誤差的影響。96、稱重傳感器的安全極限負(fù)荷:可以施加于稱重傳感器的最大負(fù)荷，此時稱重傳感器在性能特征上不會超出規(guī)定的永久性漂移。97、稱重傳感器的三大性能指標(biāo)：非線性、滯后、重復(fù)性。98、傳感器的供電方式一般有幾種？兩種：支流供電和交流供電。99、傳感器蠕變：在負(fù)荷不變，所有環(huán)境條件和其它變量也保持不變的情況下，稱重傳感器輸出隨時間的變化。二、簡答題1、電子衡器的組成？電子衡器由以下三部分組成：1）、稱重系統(tǒng)，又稱秤體。一般包括負(fù)荷接受器、限位器、緩沖裝置、連接裝置等。2）、稱重傳感器。把非電量轉(zhuǎn)換成電量的轉(zhuǎn)換裝置。3）、測量裝置。包括信號傳輸電路，數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。2、國際法制計(jì)量組織（OIML）按衡器的自動化程度如何對衡器分類？根據(jù)衡器操作方式如何分類？將衡器分為自動衡器或非自動衡器。3、簡述衡器準(zhǔn)確度的概念及自動衡器準(zhǔn)確度和非自動衡器準(zhǔn)確度的表示方法？“衡器準(zhǔn)確度”的概念在國際上是以檢定分度值來劃分的，是在當(dāng)量允差規(guī)定和滿量程允差規(guī)定的基礎(chǔ)上提出的，它確定了衡器的準(zhǔn)確度是衡器的分度值的函數(shù)，它的基本著眼點(diǎn)是用絕對誤差來表示允差。這種允差的規(guī)定方法，可歸納為兩點(diǎn)：一是用衡器的檢定分度值的不同倍數(shù)來表示允差值；二是用衡器的檢定分度值的不同倍數(shù)來表示不同的秤量分段，在不同的秤量段規(guī)定不同的允差值。自動衡器準(zhǔn)確度是用百分?jǐn)?shù)表示恒定的相對誤差，國際建議要求采用“圓”來表示。非自動衡器準(zhǔn)確度并非是恒定的相對誤差，而是隨秤量段變化的某一絕對誤差值，采用“橢圓”表示。4、數(shù)字式儀表的特點(diǎn)？具有稱重精度高，測量速度快，沒有讀數(shù)誤差，配以數(shù)字記錄設(shè)備后就能自動記錄被測值等優(yōu)點(diǎn)。還能進(jìn)行自動測量、信號遠(yuǎn)距離傳送和自動控制等。5、數(shù)字儀表的組成？主要由前置、濾波、采樣保持、A/D轉(zhuǎn)換、計(jì)數(shù)譯碼顯示、打印控制、數(shù)據(jù)傳輸?shù)慕涌诘入娐方M成。6、電子衡器的計(jì)量性能都包括那些？電子衡器的計(jì)量性能在國際法制計(jì)量組織(OIML)制定的“國際建議”和“國際文件”中，主要包括衡器的靈敏度、鑒別力、重復(fù)性、耐久性、準(zhǔn)確度、最大允許誤差、偏載、置零裝置的準(zhǔn)確度和預(yù)熱時間等。7、電子衡器的工作原理?當(dāng)載荷加到負(fù)荷接受器器上時，載荷通過連接裝置傳遞給承重點(diǎn)上的傳感器，傳感器將載荷按正比例關(guān)系轉(zhuǎn)換成毫伏信號，毫伏信號經(jīng)信號傳輸電路輸入到測量儀表進(jìn)行轉(zhuǎn)換和數(shù)據(jù)處理，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)顯示、打印、自動控制等各種所需功能。8、劃分非自動衡器準(zhǔn)確度等級的主要依據(jù)是什么？劃分非自動衡器準(zhǔn)確度等級的主要依據(jù)是：代表衡器絕對準(zhǔn)確度的檢定分度值（e）；代表衡器相對準(zhǔn)確度的檢定分度數(shù)（n）。9、國際法制計(jì)量組織（OIML）將非自動衡器和自動衡器按準(zhǔn)確度不同分別劃分為幾個等級，各自的符號標(biāo)志是什么？非自動衡器按準(zhǔn)確度不同劃分為四個等級。符號標(biāo)志為：自動衡器按準(zhǔn)確度不同劃分為四個等級。符號標(biāo)志為：10、對于非自動衡器“首次檢定”和“使用中”允差規(guī)定的含義首次檢定允差指的是每次在檢定時應(yīng)達(dá)到的允差值。它既包括新制造和修理后的，也包括隨后檢定的允差要求。它指的是只有按首次檢定規(guī)定的允差要求對新制造、修理后和到檢定周期的“非自動衡器”進(jìn)行檢定，才能保證該衡器達(dá)到“使用中”的允差要求。經(jīng)過檢定的衡器，在使用中誤差會逐漸變大，所以使用中的最大允許誤差，為首次檢定的兩倍。即不論是使用中的抽查，還是周期檢定，若檢定時滿足使用中衡器的允差要求仍屬于合格，但檢定后應(yīng)調(diào)整到首次檢定的允差要求。11、分度值允差規(guī)定的優(yōu)點(diǎn)？。分度值允差規(guī)定比其它允差規(guī)定更為直觀明確。它直接引用分度數(shù)表示允差，檢定人員只需根據(jù)分度數(shù)和分度值倍數(shù)就能立即判斷是否超差，不用進(jìn)行計(jì)算。。分度值允差規(guī)定有利于商業(yè)計(jì)量管理和實(shí)現(xiàn)衡器的標(biāo)準(zhǔn)化。商業(yè)計(jì)量管理包括商用衡器的量值準(zhǔn)確一致和正確使用在內(nèi)的全部管理內(nèi)容。按當(dāng)量允差規(guī)定執(zhí)行對檢定工作很不方便。也難于實(shí)現(xiàn)衡器的標(biāo)準(zhǔn)化和系列化。。分度值允差規(guī)定更符合衡器本身的計(jì)量性能。。分度值允差規(guī)定可以避免數(shù)顯機(jī)構(gòu)中，對顯示位數(shù)與衡器準(zhǔn)確度間關(guān)系的誤解。。分度值允差規(guī)定符合國際法制計(jì)量組織的有關(guān)規(guī)定。12、檢定分為幾種？檢定包括首次檢定、隨后檢定、和使用中檢驗(yàn)。13、檢定用的標(biāo)準(zhǔn)砝碼誤差，應(yīng)不大于秤相應(yīng)秤量最大允許誤差的1/3。14、隨后檢定包括哪些檢定項(xiàng)目？。周期檢定。。修理后的檢定。。新投入使用強(qiáng)制檢定的秤使用前申請的檢定。。周期檢定有效期未到前的檢定。該檢定通常是根據(jù)被檢單位或使用者的要求，或者由于某種原因，印封或鉛封失效。15、首次檢定包括哪些檢定項(xiàng)目？首次檢定不包括大修后的秤的檢定。首次檢定包括：。新制造、新安裝的秤的檢定。。進(jìn)口秤的檢定。16、首次檢定應(yīng)具備哪些條件？只有當(dāng)秤（含進(jìn)口秤）通過了定型鑒定或樣機(jī)試驗(yàn)，并取得了制造許可證，才能進(jìn)行首次檢定。17、衡器偏載檢定的方法？偏載檢定使用質(zhì)量大的砝碼比使用許多小砝碼組合的效果好。若使用單一砝碼應(yīng)放在區(qū)域中心位置；若使用小砝碼組合，應(yīng)均勻地分部在整個區(qū)域，避免不必要疊放，也不可超出界線。1）、偏載檢定不多于四個支點(diǎn)的秤，將約等于最大秤量與最大添加皮重之和的1/3的砝碼依次加放在面積約等于承載器1/4的區(qū)域內(nèi)，偏載檢定結(jié)果不能大于該秤量的最大允許誤差。2）、偏載檢定多于四個支承點(diǎn)的秤，將等于最大秤量與最大添加皮重之和的1/（N-1）砝碼放在每一個支承點(diǎn)上方，所占面積約占1/N，N為支承點(diǎn)個數(shù)。同一砝碼在不同位置的示值，其誤差不能大于該秤量的最大允許誤差。（偏載量較小的臺面選擇的砝碼可以約等于最大秤量與最大皮重之和的1/10的標(biāo)準(zhǔn)砝碼。）18、衡器偏載超差的調(diào)整方法？1）、承重點(diǎn)準(zhǔn)確性調(diào)整是汽車衡檢定過程中最重要的一個環(huán)節(jié)。只有將各個承重點(diǎn)調(diào)整準(zhǔn)確，才能確保秤量的準(zhǔn)確。2）、出現(xiàn)偏載超差后不要盲目進(jìn)行調(diào)整，要首先確定超差的原因，再有針對性地進(jìn)行調(diào)整。產(chǎn)生偏載誤差的原因很多，主要有：臺面產(chǎn)生傾翻。傳感器基礎(chǔ)高度超出規(guī)定要求。傳感器安裝不垂直；傳感器上下連接件不平行。傳感器靈敏度不一致。每個橋路上串聯(lián)的電位器沒調(diào)整一致，致使每個傳感器上的激勵電壓不同。3）、偏載調(diào)整方法：確定傳感器基礎(chǔ)底座在允差范圍內(nèi)。用線墜測量調(diào)整傳感器受力垂百。打開接線盒，將每個橋路上的電位器的阻值調(diào)節(jié)一致。用符合偏載檢定的砝碼重量和方法將砝碼分別放在每個支承點(diǎn)上方，記錄每個支承點(diǎn)的示值。根據(jù)記錄的示值確定調(diào)整方法，調(diào)整接線盒中調(diào)節(jié)傳感器靈敏度的電位器，直到每個支承點(diǎn)的示值在允差范圍內(nèi)即可。19、秤量檢定方法？。從零點(diǎn)起按由小到大的順序加砝碼至最大秤量，用相同的方法卸砝碼至零點(diǎn)。至少檢定以下5個秤量：最小秤量。最大勻差改變的量：中準(zhǔn)確度：500e,2000e。普通準(zhǔn)確度：50e,200e。50%最大秤量。最大秤量。20、秤量檢定中的誤差計(jì)算方法？根據(jù)公式：E=p-m=I+0.5e-Am-m（砝碼m,示值I，分度值e,使示值增加一個所施加的小砝碼△m。）每個秤量結(jié)果的誤差，應(yīng)不大于該秤量的最大允許誤差。21、衡器鑒別力檢定一般都進(jìn)行哪幾個點(diǎn)？在最小秤量、50%最大秤量和最大秤量三個點(diǎn)進(jìn)行鑒別力檢定。22、檢定砝碼不夠使用替代物需要檢定哪些點(diǎn)？使用替代物同樣必須測試：最小秤量、最大允許誤差改變的量、50%最大秤量和最大秤量。22、檢定砝碼不夠使用替代物的使用量的確定方法（要求）？當(dāng)被檢秤的最大秤量大于1t時，可以使用其它恒定載荷來替代標(biāo)準(zhǔn)砝碼，前提是至少具備1t標(biāo)準(zhǔn)砝碼或50%最大秤量的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，兩者中取最大者。但是如果滿足條件，標(biāo)準(zhǔn)砝碼的量可以少于50%最大秤量:將約50%最大秤量的砝碼，在承重臺面上施加3次，如果重復(fù)性誤差不大于0.3e，標(biāo)準(zhǔn)砝碼可減少至35%最大秤量；如果重復(fù)性誤差不大于0.2e，標(biāo)準(zhǔn)砝碼可減少至20%最大秤量。23、衡器用替代物的檢定方法（過程）？從零點(diǎn)開始，使用砝碼進(jìn)行，直至確定的砝碼用完，測定所有標(biāo)準(zhǔn)砝碼的秤量誤差，然后卸下砝碼，返回零點(diǎn)。用替代物取代前面所加砝碼，直至達(dá)到測定所有標(biāo)準(zhǔn)砝碼量出現(xiàn)相同的閃變點(diǎn)，重復(fù)上述過程，直到最大秤量。然后卸載回零，先卸下最大秤量的砝碼并測定閃變點(diǎn)；卸下替代物，再施加砝碼，直至返回到相同的閃變點(diǎn)，重復(fù)這一過程，直至卸載回零。24、靜態(tài)軌道衡承重點(diǎn)準(zhǔn)確性調(diào)整前應(yīng)注意哪些問題？調(diào)整前應(yīng)首先確定誤差產(chǎn)生的原因。當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)檢衡車在承重臺面上往返一次，臺面上的5個點(diǎn)的顯示重量值不一致時，確定是方向差還是承重點(diǎn)誤差后，再確定具體調(diào)整方案。25、靜態(tài)軌道衡承重點(diǎn)準(zhǔn)確性不一致的原因和調(diào)整方法？1）、承重點(diǎn)準(zhǔn)確性不一致的原因很多，主要有：。臺面產(chǎn)生傾翻。。各個傳感器基礎(chǔ)高度偏差超出規(guī)定要求。。某個傳感器安裝不垂直；傳感器上下連接件不平行。。傳感器靈敏度不一致。。每個橋路上串聯(lián)的電位器沒調(diào)整一致，致使每個傳感器上的激勵電壓不同。。拉式限位安裝不水平，調(diào)節(jié)間隙太大或太小。2）、承重點(diǎn)誤差的調(diào)整方法和步驟：a、檢查軌道衡的技術(shù)狀態(tài)符合電子軌道衡安裝技術(shù)要求。b、墊平各傳感器底座，使各底座的高度達(dá)到一致。c、調(diào)傳感器上下垂直。d、調(diào)整接線盒內(nèi)電位器，使各個傳感器的輸出靈敏度達(dá)到一致。26、靜態(tài)軌道衡方向差產(chǎn)生原因和調(diào)整方法？1）產(chǎn)生原因主要有：。限位器太松或太緊，造成承重臺面受力狀態(tài)不穩(wěn)定或位移。傳感器連接件松動。計(jì)量軌竄動。傳感器上下連接件開焊、竄動。。傳感器受力不垂直2）方向差的調(diào)整方法a、檢查軌道衡的技術(shù)狀態(tài)符合電子軌道衡安裝技術(shù)要求。b、確保傳感器上下連接件焊接、固定牢固。c、調(diào)整限位裝置受力狀態(tài)符合技術(shù)要求。d、確保計(jì)量軌無竄動。c、調(diào)整傳感器受力垂直。27、靜態(tài)電子軌道衡承重部分維護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)？。計(jì)量軌和防爬軌不能有裂紋和掉角；計(jì)量軌和防爬軌的接頭間隙為5—15mm；計(jì)量軌和防爬軌的壓板螺栓不能松動；固定計(jì)量軌和防爬軌的擋板和銷栓不能有開焊、斷裂現(xiàn)象；不能因計(jì)量軌和防爬軌的竄動或斷裂影響正常計(jì)量和通車安全。。計(jì)量軌和防爬軌的高度差和錯牙應(yīng)W±2mm。。計(jì)量軌和防爬軌的基礎(chǔ)不能有松動、下沉現(xiàn)象。。過軌器的最高點(diǎn)應(yīng)高于計(jì)量軌和防爬軌0.5—1mm。。承重臺面四周間隙應(yīng)保持5—15mm,不能有卡物。。承重梁不能有嚴(yán)重的變形；承重梁與橫梁的各固定螺栓不能松動和短缺，各焊接處不能開焊。。防塵蓋板不能有嚴(yán)重腐蝕，蓋板支架應(yīng)牢固可靠。。傳感器不能轉(zhuǎn)動。。碰撞式限位裝置的活動間隙為2—3mm，鎖緊螺母應(yīng)加油緊固。。拉式限位裝置應(yīng)處于水平狀態(tài)；限位裝置的鎖緊螺母在調(diào)節(jié)限位裝置達(dá)到用力推限位裝置的中部時應(yīng)有活動間隙后加油緊固；限位裝置底座固定螺栓應(yīng)齊全緊固，焊接處不能開焊。。日測傳感器受力應(yīng)垂直，傳感器上下連接件不能有裂紋，連接件固定螺栓不能松動，連接件的焊接處不得開焊；連接件的基礎(chǔ)底座不能下沉。。用于推動傳感器檢查受力情況，如果八個傳感器的受力不均勻，應(yīng)檢查傳感器底座基礎(chǔ)高度是否一致、承重梁是否變形。。傳感器接地良好，接地電阻W4Q。。傳感器不能轉(zhuǎn)動。28、無基坑電子汽車衡承重部分維護(hù)檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)？。承重臺面與引橋護(hù)口角鋼的間隙應(yīng)保持5—15mm，秤體不能有卡物。。承重臺面與引橋護(hù)口角鋼上平面的高度應(yīng)相等，臺面可以低于護(hù)口角鋼上平面3mm范圍內(nèi)，但不能高于護(hù)口角鋼上平面。。護(hù)口角鋼不能有開焊、翹起、脫落現(xiàn)象。。承重梁及蓋板不能有嚴(yán)重的變形；承重梁與蓋板的固定螺栓不能松動和短缺。。碰撞式限位裝置的活動間隙為2—3mm，鎖緊螺母應(yīng)加油緊固。。拉式限位裝置應(yīng)處于水平狀態(tài)；限位裝置的鎖緊螺母在調(diào)節(jié)限位裝置達(dá)到用力推限位裝置的中部時應(yīng)有活動間隙后加油緊固；限位裝置底座固定螺栓應(yīng)齊全緊固，焊接處不能開焊。。日測傳感器受力應(yīng)垂直，傳感器上下連接件不能有裂紋，連接件固定螺栓不能松動，連接件的焊接處不得開焊；連接件的基礎(chǔ)底座不能下沉。。用于推動傳感器檢查受力情況，如果傳感器的受力不均勻，應(yīng)檢查傳感器底座基礎(chǔ)高度是否一致、承重梁是否變形。。傳感器接地良好，接地電阻W4Q。。傳感器不能轉(zhuǎn)動。29、電阻應(yīng)變式稱重傳感器的基本原理？電阻應(yīng)變式稱重傳感器是把電阻應(yīng)變片粘貼在彈性敏感元件上，然后組成電橋。它主要包括兩個主要部分，一個是彈性敏感元件，它將重量轉(zhuǎn)換成彈性體的應(yīng)變值。另一個是電阻應(yīng)變片，它將彈性體的應(yīng)變同步地轉(zhuǎn)化為電阻值的變化。當(dāng)彈性體受重力F的作用時，在其縱向和橫向貼上的四個應(yīng)變片，縱向壓縮，橫向拉伸，使粘貼在彈性體表面上的應(yīng)變片的電阻值同步改變，由于應(yīng)變片是連接成平衡電橋式的，應(yīng)變片電組值的改變引起電橋的不平衡，從而輸出信號，該信號和外力F在彈性體的彈性范圍內(nèi)成正比例關(guān)系。30、電阻應(yīng)變式稱重傳感器的連接方式都有哪些？舉例畫出一種。衡器系統(tǒng)中采用多個傳感器時，稱重傳感器的組合使用方式通常有：串聯(lián)工作方式、并聯(lián)工作方式和串并聯(lián)混合工作方式三種。目前稱重儀表的靈敏度和分辨率都足夠高，儀表本身都具有一路激勵電源；同一型號的傳感器本身的各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到很高要求，各個傳感器的各項(xiàng)參數(shù)高度一致，因此目前多個傳感器組成的衡器系統(tǒng)大都采用全并聯(lián)工作方式。全并聯(lián)工作方式是指由n個傳感器組成的稱量系統(tǒng)中，各個傳感器的輸入端并聯(lián)，使用一個激勵電源；輸出端也并聯(lián)。

R1R2R4□R1口R2口R3R4傳感器并聯(lián)工作方式圖31R1R2R4□R1口R2口R3R4電阻應(yīng)變式稱重傳感器的參數(shù)調(diào)整是為了使每個傳感器的各種參數(shù)達(dá)到一致，才能滿足衡器系統(tǒng)的使用要求。參數(shù)調(diào)整包括零點(diǎn)補(bǔ)償、零點(diǎn)溫度補(bǔ)償、彈性模量補(bǔ)償、靈敏度調(diào)整大和特性測量等。32、電阻應(yīng)變式稱重傳感器非標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)整的作用？是指衡器在檢定過程中，在傳感器受力狀態(tài)、承重系統(tǒng)、測量儀表等狀態(tài)都正常的情況下，通過調(diào)整傳感器的靈敏度，使衡器的各個承重點(diǎn)在恒定重量的作用下，儀表讀數(shù)顯示一致。33、電阻應(yīng)變式稱重傳感器標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)整和非標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)整的的區(qū)別？非標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)整，即只需要一臺秤的幾個傳感器的靈敏度相同即可。標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)整，即要求所有的同一型號的傳感器的靈敏度都相等。34、衡器誤差的合理分配方案？在實(shí)際使用中不考慮出現(xiàn)電子干擾和環(huán)境的影響時，對于不同的秤量范圍，稱重傳感器、機(jī)械承重系統(tǒng)、電子設(shè)備三個方面的總誤差應(yīng)該符合下面公式：EP2^1O例如：傳感器誤差為0.7，電子設(shè)備誤差為0.5,機(jī)械承重系統(tǒng)的誤差為0.5,則：Ep2=0.?2+0.52+0.52=0.99W1。上述誤差分配是合理的。35、隨后檢定的誤差要求？隨后檢定對重復(fù)性、稱量測試、除皮測試都有哪些要求？隨后檢定的最大允許誤差執(zhí)行首次檢定的規(guī)定。隨后檢定的重復(fù)性測試只進(jìn)行約50%最大稱量的測試，稱量測試至少測試至2/3最大稱量，除皮稱量測試只進(jìn)行一個皮重量的測試。36、①）秤的最小稱量是多少？數(shù)字指示秤的檢定周期最長為多少？最小稱量Min=20e；檢定周期最長為1年。37、一臺多分度秤，最大秤量Max=15kg,III。檢定分度值e1=1g0—2kge2=2g2--5kge3=10g5—15kg問：局部秤量范圍Mini、Maxi,Min2、Max2,Min3、Max3各是多少？當(dāng)m1=400gm2=1600gm3=2100gm4=4250gm5=5000gm6=15000g時的最大允許誤差各是多少？答：Min1=20e1=20g,Max1=2kgMin2=2kg,Max2=5kgMin3=5kg,Max3=15kg.當(dāng)m1=400g=400e1W500e,mpe=土0.5e1=±0.5gm2=1600g=1600e1W2000e,mpe=±1.0e1=±1.0gm3=2100g=1050e2W2000e2,mpe=±1.0e2=±2.0gm4=4250g=2125e2,2000e2,mpe二土1.5e2二土3.0gm5=5100g=510e3W2000e3,mpe=±1.0e3=±10.0gm6=15000g=1500e3W2000e3,mpe=±1.0e3=±10.0g38、無指示較小分度值的秤采用什么方法確定化整前的示值？具體方法是什么？答：米用閃變點(diǎn)方法。具體方法如下：秤上的砝碼為m,示值是I,逐一加放0.1e的小砝碼，直至秤的示值明顯地增加了一個e,變成（I+e）,所附加的小砝碼為Am,則化整前的示值P由下列公式計(jì)算：P=I+0.5e-Am化整前的誤差為：E=I+0.5e-Am-m=P-m39、怎樣確定零點(diǎn)誤差E0?因?yàn)槿绻苯釉诹泓c(diǎn)添加0.1e的小砝碼來測量零點(diǎn)誤差，很容易被零點(diǎn)跟蹤裝置跟蹤。因此一般在接近零點(diǎn)（10e）處測量誤差作為零點(diǎn)誤差。具體方法是秤上的砝碼為m=10e，示值是I,逐一加放0.1e的小砝碼，直至秤的示值明顯地增加了一個e,變成（I+e）,所附加的小砝碼為Am,則零點(diǎn)誤差E0的計(jì)算公式：E0=I+0.5e-Am-m=P-m（其中m=10e）40、質(zhì)量和重量的聯(lián)系和區(qū)別是什么？1、聯(lián)系：G=mg2、主要區(qū)別（1）定義不同質(zhì)量表示物體所含物質(zhì)的多少，是物體的一種固有屬性，它是物體慣性大小的尺度，并表示著物體產(chǎn)生引力場作用的能力。重量表示物體重力的大小，等于質(zhì)量與所在地點(diǎn)的重力加速度的乘積。（2）計(jì)量單位不同重量的單位是牛頓（N），質(zhì)量的單位是千克（kg）。（3）各自特點(diǎn)地理位置不同，地理緯度和海拔高度不同重量的大小不同。質(zhì)量則在物體運(yùn)動速度小于光速時是恒量，不受地理位置的影響。41、對于數(shù)字指示秤檢定用的標(biāo)準(zhǔn)砝碼誤差的要求是什么？檢定用的標(biāo)準(zhǔn)砝碼誤差，應(yīng)不大于該秤相應(yīng)秤量最大允許誤差的1/3。42、數(shù)字指示秤首次檢定對重復(fù)性的檢定方法和允差要求？分別在約50%最大秤量和接近最大秤量進(jìn)行兩組測試，每組至少重復(fù)3次。每次測試前，應(yīng)將秤調(diào)至零點(diǎn)位置。秤的自動置零或零點(diǎn)跟蹤裝置在測試時應(yīng)運(yùn)行。對同一載荷，首先要求該載荷值的誤差不超過該秤量最大允許誤差，其次要求多次秤量結(jié)果中的最大值與最小值之差，應(yīng)不大于該秤量的最大允許誤差的絕對值。43、請畫出數(shù)字指示秤首次檢定加載或卸載時的最大允許誤差表。差最大允許誤mpem以檢定分度值e表示^^1^^1±0.5e05W5000WmW50±1.0e500<mW200050<mW200±1.5e2000<mW10000200<mW100044、傳感器的連接方式有幾種？簡述串聯(lián)、并聯(lián)方式的優(yōu)缺點(diǎn)。連接方式有三種：串聯(lián)工作方式、并聯(lián)工作方式和串并聯(lián)工作方式。串聯(lián)優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是輸出信號大，能適合分辨率低的顯示器。缺點(diǎn)是需要獨(dú)立對每個傳感器加供橋，電路復(fù)雜，成本高，輸出阻抗大，容易帶來干擾。并聯(lián)優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)是只有一個供橋，顯示器本身即可提供，系統(tǒng)簡單經(jīng)濟(jì)，由于輸出電阻小，系統(tǒng)抗干擾能力強(qiáng)。缺點(diǎn)是要求每個傳感器的參數(shù)一致性較嚴(yán)格。45、什么是國家法定計(jì)量單位？國際單位制計(jì)量單位和國家選定的其他計(jì)量單位。國家法定計(jì)量單位的名稱、符號由國務(wù)院公布。46、統(tǒng)一全國量值的最高依據(jù)是什么？國務(wù)院計(jì)量行政部門負(fù)責(zé)