地鐵風險管理

風險管理

與軌道交通的關系

目錄A、城市軌道交通工程風險評價B、城市軌道交通工程風險管理A、城市軌道交通工程風險評價a、城市軌道交通工程風險特點b、風險評價關注點c、城市軌道交通工程主要風險a、城市軌道交通工程風險特點城市軌道交通工程一般穿越城市鬧市區(qū)及交通干線，周邊建筑密集、地下管線錯綜復雜、不明障礙物眾多，對于上海地區(qū)，土層為飽和和淤泥質土和軟塑粘性粘土，具高壓縮性和高靈敏度。在動力作用下易產生流變現象，對隧道及基坑穩(wěn)定有重要影響?？傊?，城市軌道交通工程與一般地下工程相比，風險程度較大。A、城市軌道交通工程風險評價b、風險評價關注點施工條件的復雜性評價施工邊界條件的可測性評價應用的新技術新工藝的成熟性評價施工組織設計的合理性評價工期合理性評價承包商（或分包商）的資質及管理水平評價合同工程造價水平評價A、城市軌道交通工程風險評價c、城市軌道交通工程主要風險城市軌道交通工程主要風險類型A、城市軌道交通工程風險評價圍護結構失效事故地面沉降事故火災事故風災與水災事故高空墜落事故c、城市軌道交通工程主要風險1、圍護結構失效風險圍護結構失效是城市軌道交通工程地下車站及明挖區(qū)間段施工常見的一種事故類型。主要表現形式包括：（1）施工順序不當導致圍護結構變形（2）不明地質條件等導致圍護結構傾倒（3）基坑底部隆起或流沙A、城市軌道交通工程風險評價c、城市軌道交通工程主要風險2、地面沉降事故（1）圍護結構變形導致臨近地面沉降（2）井點降水導致地面沉降（3）盾構施工導致地面沉降（4）礦山法暗挖施工導致地面沉降A、城市軌道交通工程風險評價c、城市軌道交通工程主要風險3、火災事故（1）火災導致混凝土結構受損（2）火災導致鋼結構損壞（3）火災導致安裝的設備損失（4）火災導致裝飾結構損失（5）火災導致材料損失A、城市軌道交通工程風險評價c、城市軌道交通工程主要風險4、高空墜落事故大量的高空墜落事故主要源于起重設備事故（1）起重機制動器失靈（2）地面松軟（3）雙機作業(yè)協調（4）安裝校正期間等該事故一般可導致：起吊物損失、地面設施損失、其它第三者財產損失等。A、城市軌道交通工程風險評價c、城市軌道交交通工程主要要風險5、風災與水災災事故損失特性為范范圍廣，程度度小。損失項項目包括：（1）施工區(qū)安全全圍欄（2）腳手架（3）標志設施（4）臨時生產及及生活設施（5）基坑進水（6）基坑淤積A、城市軌道交交通工程風險險評價B、城市軌道交交通工程風險險管理風險過程管理理相關方管理的目的與與作用相關方利益協協調協調建議管理程序管理方案a、風險管理的的相關方建設單位（或或項目公司））監(jiān)理公司承包商保險人B、城市軌道交交通工程風險險管理b、管理作用與與目的在工程產品的的形成過程中中進行風險管管理，降低事事故概率及程程度是工程相相關方的共同同目的：承包商：保證證施工生產的的正常進行，，提高管理水水平及市場競競爭力，降低低自有財產損損失；建設方：如期期獲得工程的的使用價值；；保險人：降低低賠付率。B、城市軌道交交通工程風險險管理c、相關方利益益的協調盡管相關方利利益具有一致致性，但是由由于各方的立立場不同，在在風險管理過過程，也會出出現以下利益益沖突：承包商可能的的擔心：參與風險管理理過程中的參參與方增加，，是否意味著著承包商（被被保險人）增增加了“婆婆婆”。如果保險人參參與風險管理理過程，發(fā)現現了承包商（（被保險人））管理的漏洞洞，是否將影影響由此直接接造成的損失失的賠付。保險人（或其其它委托人））提出的整改改方案，是否否會增加工程程成本。保險人或其它它人不專業(yè)的的風險管理建建議是否會干干擾施工生產產的正常進行行。B、城市軌道交交通工程風險險管理c、相關方利益益的協調被保險人（承承包商）存在在上述擔心產產生的后果是是：被保險人（承承包商）不能能積極提供相相關資料或其其它信息；保險人（或其其委托人）不不能實際參與與工程的實際際風險管理過過程；制定的整改方方案不能切實實落實；整改措施的績績效無法評價價；總的后果，風風險過程管理理流于形式，，不能取得實實際效果。B、城市軌道交交通工程風險險管理c、相關方利益益的協調如果保險人參參與工程的風風險管理過程程，充分調動動被保險人的的積極性非常常重要，需要要采取必要的的措施，形成成保險人與被被保險人相互互主動配合，，實現雙贏或或共贏的局面面。B、城市軌道交交通工程風險險管理d、協調建議對保險人的建建議：相信承包商是是一個有經驗驗的承包商，，不能以承包包商存在的重重大管理缺陷陷或未盡相關關義務為由，，影響相關案案件的賠償；；理解施工方案案的合理性，，在風險管理理角度上，施施工方案的本本質就是在成成本與可靠度度間的一個平平衡。這個平平衡點就是相相關合同工程程的報價水平平。通常不能希望望承包商在一一個較正常的的報價水平基基礎上，而采采用一個具有有較高可靠度度的施工方案案。B、城市軌道交交通工程風險險管理d、協調建議對被保險人的的建議：相信保險人是是以更專業(yè)的的角度參與風風險過程管理理，是對承包包商自有的管管理體系的加加強及補充，，而不是簡單單的監(jiān)督。承包商風險管管理體系的建建立與完善，，并不意味著著工程成本的的增加，保險險人關注部分分與ISO質量體系是一一致的。通過過加強管理，，在某些方面面甚至會節(jié)約約成本。對于可能的整整改措施費用用：這些費用用支出的最大大受益者是承承包商自己。。B、城市軌道交交通工程風險險管理d、協調建議對建設方及監(jiān)監(jiān)理工程師的的建議：合理控制工程程造價水平以獎代法B、城市軌道交交通工程風險險管理e、管理程序1、風險管理理程序（1）風險識識別（2）風險衡衡量（3）風險評評價（4）風險管管理技術的選選擇（5）風險管管理的效果評評價B、城市軌道交交通工程風險險管理f、管理方案2、結合工程具具體風險特點點的管理方案案（1）施工組織設設計編審核過過程管理（2）調整施工組組織設計編審審過程管理（3）施工方方案的完完整性評評價（4）施工方方案與實實際執(zhí)行行間一致致性評價價（5）重點風風險點的的評估與與過程關關注B、城市軌軌道交通通工程風風險管理理b、管理方方案（1）施工組組織設計計編審核核過程管管理B、城市軌軌道交通通工程風風險管理理承包商編編制施工工組織設設計報監(jiān)理或或業(yè)主批批準承包商對對經監(jiān)理理或業(yè)主主批準的的方案進進行技術術交底按確定的的方案組組織施工工方案調整整b、管理方方案（1）施工組組織設計計編審核核過程管管理施工組織織設計編編審過程程處于項項目實施施前在風險管管理上，，施工組組織設計計是在可可行性前前提下的的費用與與可靠度度之間的的一個平平衡。其中可行行性是一一個技術術問題，，而費用用與可靠靠度的平平衡則是是一個風風險管理理問題。。B、城市軌軌道交通通工程風風險管理理b、管理方方案（1）施施工組織織設計編編審核過過程管理理在施工組組織設計計風險評評價過程程中需重重點關注注的問題題：投標施工工組織設設計與報報批施工工組織設設計的可可靠度差差異施工工組組織織設設計計方方案案與與報報價價的的適適應應性性B、城城市市軌軌道道交交通通工工程程風風險險管管理理b、管管理理方方案案（2）調調整整施施工工組組織織設設計計編編審審過過程程管管理理在工工程程實實施施過過程程中中，，對對施施工工組組織織設設計計進進行行調調整整是是很很通通常常的的，，原原因因包包括括：：最最新新的的邊邊界界條條件件獲獲得得及及施施工工資資源源的的實實際際配配置置等等。。調調整整施施工工組組織織設設計計編編審審過過程程關關注注問問題題與與施施工工組組織織設設計計編編審審基基本本相相同同。。需需特特別別強強調調的的是是：：調整方案的可可靠度與原方方案相比常常常會有所降低低。B、城市軌道交交通工程風險險管理b、管理方案（3）施工組織設設計的完整性性完整的工程施施工方案需包包含如下內容容：1、是什么2、如何做3、可能的風險險4、應對措施5、資源配置重點關注可能能的風險、應應對措施兩項項。B、城市軌道交交通工程風險險管理b、管理方案（4）施工方方案與實際執(zhí)執(zhí)行間一致性性評價關鍵是既定的的施工方案在在工程中