喻景忠的企業(yè)成本第九章其他行業(yè)成本計(jì)算

第九章其他行業(yè)成本計(jì)算中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)會(huì)計(jì)學(xué)院前言工業(yè)企業(yè)具有完整的生產(chǎn)過(guò)程，核算要素較為全面，其成本核算的一般程序具有很強(qiáng)的代表性。由于行業(yè)特點(diǎn)的存在，不同行業(yè)的成本計(jì)算又具有各自不同的特點(diǎn)。本章主要介紹交通運(yùn)輸企業(yè)、商品流通企業(yè)、施工企業(yè)等行業(yè)的成本核算特點(diǎn)和成本核算的基本程序。第一節(jié)交通運(yùn)輸企業(yè)成本核算一、運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)特點(diǎn)運(yùn)輸企業(yè)是從事旅客和貨物運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)組織。按運(yùn)輸方式分為鐵路、公路、水路、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸以及與之配套的機(jī)場(chǎng)、港口、外輪代理等各類運(yùn)輸企業(yè)。運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)是通過(guò)使用運(yùn)輸工具使旅客、貨物發(fā)生空間位移。它把社會(huì)生產(chǎn)、分配、交換和消費(fèi)各個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)，是社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程在流通過(guò)程的繼續(xù)。（一）運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)分為八類

1．運(yùn)輸業(yè)務(wù)。包括經(jīng)營(yíng)鐵路、公路、水路物運(yùn)輸?shù)臉I(yè)務(wù)，這是運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)的主要業(yè)務(wù)內(nèi)容。2．裝卸業(yè)務(wù)。指運(yùn)輸企業(yè)所進(jìn)行的貨物裝卸、聯(lián)運(yùn)貨物換裝、運(yùn)輸工具之間的貨物倒載等業(yè)務(wù)。3．堆存業(yè)務(wù)。指運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)的倉(cāng)庫(kù)和堆場(chǎng)業(yè)務(wù)。4．代理業(yè)務(wù)。包括運(yùn)輸企業(yè)相互之間代理業(yè)務(wù)承攬、售票業(yè)務(wù)、外輪代理公司為外方代理的供應(yīng)、服務(wù)、理貨等。5，港務(wù)管理業(yè)務(wù)。指海河港口企業(yè)經(jīng)營(yíng)的港口管理、港務(wù)監(jiān)督及船舶檢驗(yàn)等業(yè)務(wù)。6．通用航空業(yè)務(wù)。指航空企業(yè)從事航空攝影航空護(hù)林護(hù)農(nóng)業(yè)務(wù)。7．機(jī)場(chǎng)服務(wù)業(yè)務(wù)。指航空公司從事的各項(xiàng)業(yè)務(wù)。8．其他業(yè)務(wù)。指運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)的上述主營(yíng)業(yè)務(wù)以外的各項(xiàng)業(yè)務(wù)。包括運(yùn)輸企業(yè)從事的旅客服務(wù)、固定資產(chǎn)出租、材料銷售、車船修理、技術(shù)轉(zhuǎn)讓等業(yè)務(wù)。（二）運(yùn)輸企業(yè)的營(yíng)運(yùn)過(guò)程具有以下特點(diǎn)

1.營(yíng)運(yùn)過(guò)程具有流動(dòng)性、分散性。運(yùn)輸生產(chǎn)的過(guò)程始終在一個(gè)廣闊的空間內(nèi)不斷流動(dòng)，并且流動(dòng)方向較為分散。2．營(yíng)運(yùn)過(guò)程以改變勞動(dòng)對(duì)象(旅客、貨物)的空間位置為目的，不改變勞動(dòng)對(duì)象的屬性和形態(tài)。3．營(yíng)運(yùn)過(guò)程只消耗勞動(dòng)工具(運(yùn)輸工具及設(shè)備)和人工，消耗勞動(dòng)對(duì)象。運(yùn)輸企業(yè)的勞動(dòng)對(duì)象是旅客和貨物，運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中不允許對(duì)其發(fā)生消耗。4．營(yíng)運(yùn)和銷售同時(shí)進(jìn)行。營(yíng)運(yùn)過(guò)程同時(shí)又是銷售過(guò)程，并且往往銷售收入先行收到，而營(yíng)運(yùn)消耗發(fā)生于后。5．各種運(yùn)輸方式之間的替代性較強(qiáng)。鐵路、公路、水路航空等各種運(yùn)輸方式雖各有特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，但存在明顯的替代性。二、運(yùn)輸企業(yè)成本計(jì)算對(duì)象

(一)運(yùn)輸企業(yè)成本計(jì)算對(duì)象的類別

運(yùn)輸企業(yè)成本計(jì)算對(duì)象分為下列三種類型：1．以各類營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)作為成本計(jì)算對(duì)象。運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)、裝卸業(yè)務(wù)、堆存業(yè)務(wù)、代理業(yè)務(wù)、港務(wù)管理業(yè)務(wù)、通用航空業(yè)務(wù)以及機(jī)場(chǎng)服務(wù)業(yè)務(wù)等主營(yíng)業(yè)務(wù)，均為運(yùn)輸企業(yè)成本計(jì)算對(duì)象。如有必要，可以進(jìn)一步按這些業(yè)務(wù)的具體構(gòu)成項(xiàng)目作為成本計(jì)算對(duì)象。2．以營(yíng)運(yùn)工具的營(yíng)運(yùn)情況作為成本計(jì)算對(duì)象。運(yùn)輸業(yè)務(wù)除以具體運(yùn)輸業(yè)務(wù)作為成本計(jì)算對(duì)象外，也可以根據(jù)管理的需要，以營(yíng)運(yùn)工具的營(yíng)運(yùn)情況作為成本計(jì)算對(duì)象，包括按運(yùn)輸工具的類型(如大型車組、集裝箱車輛、煤船、油船等)和運(yùn)輸工具的單體(單車、單機(jī)、單船)等的營(yíng)運(yùn)情況為成本計(jì)算對(duì)象。3．以營(yíng)運(yùn)工具的運(yùn)行情況作為成本計(jì)算對(duì)象。包括以運(yùn)輸線路(如船線、分段等)和運(yùn)輸航次(班次)等作為成本計(jì)算對(duì)象。(二)運(yùn)輸企業(yè)成本計(jì)算單位

成本計(jì)算單位是指計(jì)算營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)的單位成本時(shí)所采用的產(chǎn)量單位。運(yùn)輸企業(yè)的成本計(jì)算單位為周轉(zhuǎn)量。周轉(zhuǎn)量是按業(yè)務(wù)量及其相關(guān)指標(biāo)計(jì)算的工作量。運(yùn)輸企業(yè)的工作量由于運(yùn)輸距離、運(yùn)輸種類等不同，無(wú)法簡(jiǎn)單相加，需要綜合考慮運(yùn)輸數(shù)量、運(yùn)輸離等因素。各業(yè)務(wù)成本計(jì)算單位如下：1．運(yùn)輸業(yè)務(wù)成本計(jì)算單位。鐵路、公路、內(nèi)河運(yùn)輸、航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)成本計(jì)算單位為人公里、噸公里和換算噸公里。2．裝卸業(yè)務(wù)成本計(jì)算單位。工作量，用“千噸”表示。3．堆存業(yè)務(wù)成本計(jì)算單位。堆存業(yè)務(wù)成本計(jì)算單位為堆存工作量，用“噸天”表示，其為堆存量(噸)與堆存天數(shù)的乘積。

4．成本計(jì)算期。計(jì)算運(yùn)輸企業(yè)成本計(jì)算期一般采用月歷制，按月計(jì)算成本。

三、運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)運(yùn)成本的構(gòu)成內(nèi)容

運(yùn)輸企業(yè)的成本按其用途、性質(zhì)不同，分為營(yíng)運(yùn)成本、管理費(fèi)用和財(cái)務(wù)費(fèi)用。其中，管理費(fèi)用與財(cái)務(wù)費(fèi)用的含義、構(gòu)成與工業(yè)企業(yè)相同。運(yùn)輸企業(yè)的營(yíng)運(yùn)成本是運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)運(yùn)過(guò)程中實(shí)際發(fā)生的與運(yùn)輸、裝卸、堆存、代理、港口管理、通用航空、機(jī)場(chǎng)管理和其他業(yè)務(wù)支出等與營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)直接相關(guān)的各項(xiàng)支出。營(yíng)運(yùn)成本的構(gòu)成內(nèi)容包括：

(1)企業(yè)在營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)過(guò)程中實(shí)際消耗的各種燃料、材料、潤(rùn)料、備品配件、航空高價(jià)周轉(zhuǎn)件、墊隔材料、輪胎、專用工器具、動(dòng)力照明、低值易耗品等物質(zhì)性支出。(2)企業(yè)直接從事營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)活動(dòng)人員的工資、福利費(fèi)、獎(jiǎng)金、津貼和補(bǔ)貼等工資、福利性支出。(3)企業(yè)在營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生的固定資產(chǎn)折舊費(fèi)、修理費(fèi)、租賃費(fèi)(不包括融資租賃費(fèi))、取暖費(fèi)、水電費(fèi)、辦公費(fèi)；差旅費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、設(shè)計(jì)制圖費(fèi)、試驗(yàn)檢驗(yàn)費(fèi)、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)(包括制服費(fèi))、季節(jié)性和修理期間的停工損失、事故凈損失等支出。營(yíng)運(yùn)成本按與成本計(jì)算對(duì)象的關(guān)系，分為營(yíng)運(yùn)直接成本和營(yíng)運(yùn)間接成本。營(yíng)運(yùn)直接成本是經(jīng)營(yíng)各項(xiàng)營(yíng)運(yùn)業(yè)務(wù)直接發(fā)生的，能直接計(jì)入各成本計(jì)算對(duì)象的成本。營(yíng)運(yùn)間接成本是營(yíng)運(yùn)過(guò)程中發(fā)生的，不能直接計(jì)入各成本計(jì)算對(duì)象的各種間接成本，不包括企業(yè)管理部門的管理費(fèi)用。四、運(yùn)運(yùn)輸企企業(yè)成成本核核算特特點(diǎn)與與程序序（一一））運(yùn)輸輸企企業(yè)業(yè)生生產(chǎn)產(chǎn)經(jīng)經(jīng)營(yíng)營(yíng)的的特特點(diǎn)點(diǎn)決決定定了了其其自自身身的的特特點(diǎn)點(diǎn)。。1成本本計(jì)計(jì)算算對(duì)對(duì)象象的的多多樣樣性性。。運(yùn)運(yùn)輸輸企企業(yè)業(yè)的的成成本本計(jì)計(jì)算算對(duì)對(duì)象象是是其其經(jīng)經(jīng)營(yíng)營(yíng)的的各各類類業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)，，以以及及構(gòu)構(gòu)成成各各類類業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)的的具具體體業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)項(xiàng)項(xiàng)目目，，不不存存在在對(duì)對(duì)生生產(chǎn)產(chǎn)對(duì)對(duì)象象的的直直接接加加工工、、生生產(chǎn)產(chǎn)出出各各種種具具體體產(chǎn)產(chǎn)品品。。運(yùn)運(yùn)輸輸企企業(yè)業(yè)的的運(yùn)運(yùn)輸輸工工具具及及設(shè)設(shè)備備，，由由于于廠廠牌牌、、型型號(hào)號(hào)、、噸噸位位不不同同，，以以及及運(yùn)運(yùn)行行線線路路、、航航次次等等不不同同，，影影響響成成本本水水平平。。運(yùn)運(yùn)輸輸企企業(yè)業(yè)成成本本計(jì)計(jì)算算對(duì)對(duì)象象上上的的特特點(diǎn)點(diǎn)是是以以運(yùn)運(yùn)輸輸工工具具及及其其運(yùn)運(yùn)行行情情況況等等作作為為成成本本計(jì)計(jì)本本對(duì)對(duì)象象。。2不存存在在在在產(chǎn)產(chǎn)品品成成本本。。運(yùn)運(yùn)輸輸企企業(yè)業(yè)由由于于營(yíng)營(yíng)運(yùn)運(yùn)過(guò)過(guò)程程和和銷銷售售過(guò)過(guò)程程同同時(shí)時(shí)進(jìn)進(jìn)行行，，不不存存在在期期初初、、期期末末在在產(chǎn)產(chǎn)品品，，也也不不存存在在獨(dú)獨(dú)立立的的銷銷售售過(guò)過(guò)程程，，本本期期發(fā)發(fā)生生營(yíng)營(yíng)運(yùn)運(yùn)成成本本匯匯集集分分配配后后直直接接轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)入入本本期期損損益益(運(yùn)輸輸企企業(yè)業(yè)的的輔輔助助生生產(chǎn)產(chǎn)車車間間生生產(chǎn)產(chǎn)零零配配件件時(shí)時(shí)，，則則需需計(jì)計(jì)算算在在產(chǎn)產(chǎn)品品成成本本)。3成本計(jì)算算方法單單一。運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)業(yè)由于不不涉及半半成品結(jié)結(jié)轉(zhuǎn)，不不存在分分步驟、、分批別別計(jì)算成成本的問(wèn)問(wèn)題，共共同點(diǎn)都都是直接接匯集計(jì)計(jì)算各業(yè)業(yè)務(wù)的成成本。4營(yíng)運(yùn)運(yùn)成本構(gòu)構(gòu)成中，，不存在在勞動(dòng)對(duì)對(duì)象方面面的消耗耗。運(yùn)輸企業(yè)業(yè)成本核核算程序序（二）運(yùn)輸企業(yè)業(yè)成本核核算程序序與工業(yè)業(yè)企業(yè)成成本核算算程序基基本相同同，其程序?yàn)闉椋?.確定成本本計(jì)算對(duì)對(duì)象。2.按業(yè)務(wù)類類別設(shè)置置各業(yè)務(wù)務(wù)支出賬賬戶，匯匯集各業(yè)業(yè)務(wù)的總總成本。。3.各業(yè)務(wù)支支出賬戶戶按業(yè)務(wù)務(wù)的具體體內(nèi)容、、運(yùn)輸工工具等設(shè)設(shè)置明細(xì)細(xì)賬戶，，匯集各各具體業(yè)業(yè)務(wù)項(xiàng)目目或運(yùn)輸輸工具的的成本。。4.審核、匯匯總原始始憑證。。5.登記總賬賬和明細(xì)細(xì)賬。6.計(jì)算算總成本本和單位位成本。。五、公路路運(yùn)輸企企業(yè)成本本核算公路運(yùn)輸輸企業(yè)成成本計(jì)算算對(duì)象公路運(yùn)輸輸企業(yè)的的主要業(yè)業(yè)務(wù)是運(yùn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)務(wù)，少數(shù)數(shù)企業(yè)兼兼營(yíng)裝卸卸業(yè)務(wù)。。其成本本計(jì)算對(duì)對(duì)象是運(yùn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)務(wù)和裝卸卸業(yè)務(wù)。。運(yùn)輸業(yè)業(yè)務(wù)中，，以客運(yùn)運(yùn)為王的的企業(yè)只只計(jì)算客客運(yùn)成本本，兼營(yíng)營(yíng)的貨物物運(yùn)輸換換算成客客運(yùn)量。。以貨運(yùn)運(yùn)為主的的運(yùn)輸企企業(yè)只計(jì)計(jì)算貨運(yùn)運(yùn)周轉(zhuǎn)量量成本。?？拓浘C綜合運(yùn)輸輸企業(yè)一一般只計(jì)計(jì)算換算算周轉(zhuǎn)量量成本，，將客運(yùn)運(yùn)周轉(zhuǎn)量量換算成成貨運(yùn)周周轉(zhuǎn)量。。裝卸業(yè)務(wù)務(wù)一般只只計(jì)算裝裝卸工作作量成本本，計(jì)算算成本。。六、內(nèi)河河及海洋洋運(yùn)輸企企業(yè)成本本核算(一)內(nèi)河及海海洋運(yùn)輸輸企業(yè)成成本計(jì)算算對(duì)象內(nèi)河及海海洋運(yùn)輸輸企業(yè)的的成本計(jì)計(jì)算對(duì)象象為各類類船舶或或單船、、次的客客運(yùn)、貨貨運(yùn)及客客貨綜合合運(yùn)輸。。由于不不同船舶舶、不同同貨物運(yùn)運(yùn)輸及不不同航次次運(yùn)輸?shù)牡某杀静畈顒e較大大，為反反映各類類運(yùn)輸工工具及運(yùn)運(yùn)行航次次的成本本，內(nèi)河河及海洋洋運(yùn)輸企企業(yè)一般般按船舶舶類型(如貨輪輪、客貨貨輪、油油輪、拖拖輪、駁駁輪)或或單船、、航次計(jì)計(jì)算客運(yùn)運(yùn)成本、、貨運(yùn)成成本及綜綜合運(yùn)輸輸成本。。(二)內(nèi)河及海海洋運(yùn)輸輸企業(yè)成成本的構(gòu)構(gòu)成1．船舶航航行成本本。指內(nèi)內(nèi)河運(yùn)輸輸船舶在在航行中中所發(fā)生生的直接接。包括括燃料、、潤(rùn)料、、材料、、工資及及福利費(fèi)費(fèi)、折舊舊費(fèi)、修修理租賃賃費(fèi)、港港口費(fèi)、、事故凈凈損失、、養(yǎng)河費(fèi)費(fèi)及過(guò)閘閘費(fèi)、保保險(xiǎn)費(fèi)、、保護(hù)費(fèi)費(fèi)、其他他航行成成本。2．船舶舶維護(hù)護(hù)成本本。指指有封封凍、、枯水水等非非通航航期的的企業(yè)業(yè)在非非通航航期發(fā)發(fā)生的的、應(yīng)應(yīng)由通通航期期運(yùn)輸輸成本本負(fù)擔(dān)擔(dān)的船船舶維維護(hù)成成本。。其構(gòu)構(gòu)舉內(nèi)內(nèi)容包包括非非通航航期間間的工工資及及福利利費(fèi)、、修理理費(fèi)、、燃料料、材材料、、破冰冰費(fèi)、、其他他支出出等。。3．航次次運(yùn)行行成本本。指指海洋洋運(yùn)輸輸船舶舶在運(yùn)運(yùn)輸過(guò)過(guò)程中中發(fā)生生的直直接成成本。。包括括燃料料費(fèi)、、港口口費(fèi)、、貨場(chǎng)場(chǎng)費(fèi)、、中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)費(fèi)、、速遣遣費(fèi)、、客運(yùn)運(yùn)費(fèi)、、事故故凈損損失、、航次次其他他成本本。集裝箱箱貨物物運(yùn)輸輸要增增加““集裝裝箱貨貨物費(fèi)費(fèi)”項(xiàng)項(xiàng)目，，包括括集裝裝箱裝裝卸費(fèi)費(fèi)、集集裝箱箱綁扎扎、拆拆箱、、換裝裝整理理費(fèi)、、集裝裝箱站站場(chǎng)費(fèi)費(fèi)、集集裝箱箱代理理費(fèi)等等。(二)內(nèi)河及及海洋洋運(yùn)輸輸企業(yè)業(yè)成本本的構(gòu)構(gòu)成（（續(xù)））4．船舶舶固定定成本本。指指為保保持海海洋運(yùn)運(yùn)輸船船舶適適航狀狀態(tài)所所發(fā)生生的成成本。。包括括船員員工資資及福福利費(fèi)費(fèi)、潤(rùn)潤(rùn)料、、物料料、船船舶折折舊費(fèi)費(fèi)、修修理費(fèi)費(fèi)、保保險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)、非非營(yíng)運(yùn)運(yùn)期成成本和和船舶舶共同同成本本。5．集裝裝箱固固定成成本。。海洋洋運(yùn)輸輸企業(yè)業(yè)集裝裝箱(包括租入集集裝箱)在營(yíng)運(yùn)過(guò)程程中發(fā)生的的固定成本本。包括集集裝箱的保保管費(fèi)、折折舊費(fèi)、保保險(xiǎn)費(fèi)、租租費(fèi)、底盤盤車費(fèi)以及及集裝箱其其他成本。。集裝箱貨貨物費(fèi)不包包括在內(nèi)。。6．營(yíng)運(yùn)間接接費(fèi)。河運(yùn)運(yùn)及海洋運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)在在營(yíng)運(yùn)過(guò)程程中所發(fā)生生的不能直直接計(jì)人成成本計(jì)算對(duì)對(duì)象的各種種間接費(fèi)，，包括供應(yīng)應(yīng)業(yè)務(wù)成本本、通訊業(yè)業(yè)務(wù)成本、、船隊(duì)經(jīng)費(fèi)費(fèi)等。另外，企業(yè)業(yè)發(fā)生的拖拖輪、駁船船、浮吊、、燃物料(淡水)供島船、交交通船等輔輔助船舶發(fā)發(fā)生的輔助助船舶費(fèi)，，連同企業(yè)業(yè)輔助生產(chǎn)產(chǎn)部門生產(chǎn)產(chǎn)產(chǎn)品和供供應(yīng)勞務(wù)所所發(fā)生的輔輔助生產(chǎn)成成本，作為為輔助營(yíng)運(yùn)運(yùn)成本。案例分析：：移動(dòng)載運(yùn)運(yùn)工具的擁?yè)碛谐杀?、、移移動(dòng)動(dòng)載載運(yùn)運(yùn)工工具具的的擁?yè)碛杏谐沙杀颈救绻d載運(yùn)運(yùn)工工具具的的某某些些費(fèi)費(fèi)用用與與它它們們的的使使用用多多少少無(wú)無(wú)關(guān)關(guān)，，那那么么這這些些費(fèi)費(fèi)用用就就屬屬于于載載運(yùn)運(yùn)工工具具的的擁?yè)碛杏谐沙杀颈?。。擁?yè)碛杏幸埔苿?dòng)動(dòng)性性載載運(yùn)運(yùn)工工具具并并為為此此而而支支付付成成本本，，是是運(yùn)運(yùn)輸輸業(yè)業(yè)的的重重要要經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)特特點(diǎn)點(diǎn)之之一一，，這這種種成成本本與與這這些些設(shè)設(shè)備備的的使使用用強(qiáng)強(qiáng)度度沒沒有有直直接接關(guān)關(guān)系系。。根據(jù)據(jù)發(fā)發(fā)達(dá)達(dá)國(guó)國(guó)家家的的數(shù)數(shù)據(jù)據(jù)，，海海運(yùn)運(yùn)（（44~69%））、、航航空空（（33%））和和鐵鐵路路的的載載運(yùn)運(yùn)工工具具（（25~30%））擁?yè)碛杏谐沙杀颈菊颊伎偪偝沙杀颈颈缺壤级急缺容^較高高，，公公路路貨貨運(yùn)運(yùn)中中整整車車運(yùn)運(yùn)輸輸（（15%））要要高高于于零零擔(dān)擔(dān)運(yùn)運(yùn)輸輸（（5%））。。載運(yùn)運(yùn)工工具具添添置置投投資資，，這這種種成成本本是是由由資資本本市市場(chǎng)場(chǎng)和和需需求求市市場(chǎng)場(chǎng)決決定定折舊舊費(fèi)費(fèi)（（基基于于時(shí)時(shí)間間的的折折舊舊））載運(yùn)運(yùn)工工具具維維護(hù)護(hù)費(fèi)費(fèi)用用。。2、、衡衡量量移移動(dòng)動(dòng)載載運(yùn)運(yùn)工工具具的的擁?yè)碛杏谐沙杀颈拘栊枰糜脵C(jī)機(jī)會(huì)會(huì)成成本本的的概概念念例如如(1））投資資、、貸貸款款購(gòu)購(gòu)買買載載運(yùn)運(yùn)工工具具；；(2)對(duì)對(duì)鐵鐵路路運(yùn)運(yùn)糧糧車車的的需需求求增增大大；對(duì)油油輪輪的的需需要要量量也也會(huì)會(huì)激激增增。。載載運(yùn)運(yùn)工工具具對(duì)對(duì)每每一一運(yùn)運(yùn)程程的的機(jī)機(jī)會(huì)會(huì)成成本本由由當(dāng)當(dāng)時(shí)時(shí)市市場(chǎng)場(chǎng)供供求求狀狀況況決決定定，，可可以以從從出出租租其其資資產(chǎn)產(chǎn)的的收收費(fèi)費(fèi)或或載載運(yùn)運(yùn)工工具具二二手手轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓讓市市場(chǎng)場(chǎng)的的價(jià)價(jià)格格水水平平了了解解到到這這種種機(jī)機(jī)會(huì)會(huì)成成本本。（一）小汽汽車小汽車的擁有有成本是購(gòu)買買和擁有車輛輛的成本（各各種稅費(fèi)、保保險(xiǎn)和年檢執(zhí)執(zhí)照），而不不是駕駛車輛輛的費(fèi)用（如如燃油費(fèi)）。。以美國(guó)每年年小汽車的擁?yè)碛谐杀緸槔?。（二）貨貨運(yùn)卡車整車(truckload)運(yùn)輸和零擔(dān)(1ess—than—truckload)運(yùn)輸兩種服務(wù)務(wù)類型運(yùn)輸成成本差別：整車運(yùn)輸企業(yè)業(yè)一般不需要要自己的貨場(chǎng)場(chǎng)和中轉(zhuǎn)設(shè)施施，因此其車車輛在全部財(cái)財(cái)產(chǎn)和費(fèi)用開開支中都占很很大比重；零零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)需需要專用的場(chǎng)場(chǎng)站設(shè)施以便便集散及配裝裝許多來(lái)源和和去向都不同同的小批量貨貨物，因此其其場(chǎng)站設(shè)施與與人工費(fèi)用的的比重高，而而運(yùn)輸車輛開開支的比重則則相應(yīng)小些。。（三）水水運(yùn)船舶1、船舶建造造成本的規(guī)模模經(jīng)濟(jì)原理：：載運(yùn)能力由噸噸位決定，造造價(jià)則基本上上取決于船的的表面積大小小。這與管道道的運(yùn)輸能力力由其口徑?jīng)Q決定，而造價(jià)價(jià)則取決于管管道表面積的的大小十分相相似。建造成本大體體符合“2／／3定律”，，即船的噸位位每增加1倍倍，其建造費(fèi)費(fèi)用只相應(yīng)增增加2／3。。（利用計(jì)量量經(jīng)濟(jì)分析法法）三種干散貨船的年費(fèi)用計(jì)算表

船舶類型及費(fèi)用和消耗船舶噸位(噸)2500065000120000船舶建造費(fèi)(萬(wàn)美元)1700

31705900載運(yùn)貨物谷物煤炭鐵礦石起始地北美北美巴西終到地日本日本鹿特丹航行距離(英里)144001300010000單程航行天數(shù)444131單程在港天數(shù)866年航行次數(shù)6.77.49.5單程燃油消耗量(噸)9601220

l480成本費(fèi)用計(jì)算(美元)人工費(fèi)611000592000633000保養(yǎng)與維修465000592000745000保險(xiǎn)費(fèi)247000288000390000管理費(fèi)13l000128000150000燃油費(fèi)1140675

l5762002382125年均資本費(fèi)用210000044380009436000年費(fèi)用合計(jì)4694675761420013736125遠(yuǎn)洋干散貨船船在所有各種種運(yùn)輸方式中中是載運(yùn)工具具擁有成本比比例最高的。。（四）飛機(jī)機(jī)現(xiàn)代大型飛機(jī)機(jī)的折舊和利利息成本占飛飛行總成本的的1／3第二節(jié)施工企業(yè)成本本核算一、施工企業(yè)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特特點(diǎn)施工企業(yè)是從從事建筑產(chǎn)品品生產(chǎn)的企業(yè)業(yè)，其主要生生產(chǎn)活動(dòng)是建建造房屋、建建筑物與安裝裝設(shè)備，其產(chǎn)產(chǎn)品一般為不不動(dòng)產(chǎn)。與工工業(yè)企業(yè)相比比，施工企業(yè)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)具具有自身特點(diǎn)點(diǎn)。1．施工生產(chǎn)具具有流動(dòng)性。。流動(dòng)性源于建建筑產(chǎn)品場(chǎng)地地的固定性。。決定施工企企業(yè)的生產(chǎn)必必須在其產(chǎn)品品的最終使用用地點(diǎn)進(jìn)行，，一旦產(chǎn)品施施工完畢，施施工人員及施施工設(shè)備就轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移到其他施施工場(chǎng)地，使使施工企業(yè)的的施工生產(chǎn)有有較大的流動(dòng)動(dòng)性。2．生產(chǎn)產(chǎn)品品具有單件件性。每一建筑產(chǎn)產(chǎn)品有其自自身的特點(diǎn)點(diǎn)與專門的的用途，需需要按照單單件產(chǎn)品的的特定目的的、用途進(jìn)進(jìn)行專門的的設(shè)計(jì)和組組織施工。。生產(chǎn)產(chǎn)品品的單件性性，決定了了建筑產(chǎn)品品的成本與與收入的計(jì)計(jì)量大多按按單件產(chǎn)品品進(jìn)行，施施工企業(yè)往往往按單獨(dú)獨(dú)的工程項(xiàng)項(xiàng)目進(jìn)行成成本計(jì)算。。3．施工生產(chǎn)產(chǎn)周期長(zhǎng)，，占用和消消耗的資源源多。建筑產(chǎn)品往往往跨年度度施工生產(chǎn)產(chǎn)，占用和和消耗的資資源較多，，施工企業(yè)業(yè)往往定期期(按月份等)或分段(按工程形象象進(jìn)度)向發(fā)包方收收取工程價(jià)價(jià)款。施工工企業(yè)的收收入在工程程完工前是是按工程形形象進(jìn)度等等確認(rèn)，工工程施工成成本的計(jì)算算確認(rèn)要與與此相適應(yīng)應(yīng)。二、施工企企業(yè)成本的的內(nèi)容施工企業(yè)主主要是從事事建筑安裝裝活動(dòng)，此此外也從事事一些其他他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)動(dòng)，所以其其成本不僅僅包括工程程成本，還還包括工業(yè)業(yè)產(chǎn)品等不不同產(chǎn)品和和業(yè)務(wù)的成成本。這里主要介介紹建筑工工程成本。。施工企業(yè)發(fā)發(fā)生的材料料費(fèi)、工資資及職工福福利費(fèi)、折折舊費(fèi)等各各項(xiàng)成本支支出，按照照他們的經(jīng)經(jīng)濟(jì)用途，，可以分為為：(1)材料費(fèi)。指工程直接接耗用，構(gòu)構(gòu)成工程實(shí)實(shí)體或有助助于工程形形成的各種種主要材料料、結(jié)構(gòu)件件的成本，，以及周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)材料的攤攤銷額等。。(2)人人工費(fèi)。。指直接從從事工程程施工生生產(chǎn)人員員的工資資，包括括計(jì)時(shí)工工資、計(jì)計(jì)件工資資、工資資性津貼貼與獎(jiǎng)金金，以及及特殊情情況下支支付的工工資。(3)機(jī)機(jī)械使用用費(fèi)。指施工過(guò)過(guò)程中使使用自有有施工機(jī)機(jī)械發(fā)生生的耗費(fèi)費(fèi)、租入入施工機(jī)機(jī)械的租租賃費(fèi)、、施工機(jī)機(jī)械安裝裝費(fèi)，以以及按照照規(guī)定支支付的施施工機(jī)械械進(jìn)出場(chǎng)場(chǎng)費(fèi)等。。(4)其其他直接接費(fèi)。指施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)耗用用的水、、電、汽汽等的成成本，以以及在施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)發(fā)生的的材料二二次移動(dòng)動(dòng)費(fèi)、冬冬季雨季季施工和和夜間施施工增加費(fèi)費(fèi)等。(5)間間接成本本。指施工單單位為組組織和管管理工程程施工所所發(fā)生的的各項(xiàng)成成本。生生產(chǎn)成本本按經(jīng)濟(jì)濟(jì)用途分分類劃分分的項(xiàng)目目一般作作為成本本計(jì)算時(shí)時(shí)進(jìn)行歸歸類匯總總的項(xiàng)目目，即成成本項(xiàng)目目。三、施工工企業(yè)的的成本計(jì)計(jì)算對(duì)象象施工企業(yè)業(yè)成本計(jì)計(jì)算對(duì)象象是指在在成本計(jì)計(jì)算過(guò)程程中所確確定的承承擔(dān)工程程成本的的工程項(xiàng)項(xiàng)目。施施工企業(yè)業(yè)的成本本計(jì)算對(duì)對(duì)象應(yīng)根根據(jù)工程程承包合合同內(nèi)容容、施工工生產(chǎn)的的特點(diǎn)、、生產(chǎn)成成本發(fā)生生的情況況和管理理上的要要求來(lái)確確定，要要與施工工圖預(yù)算算相適應(yīng)應(yīng)，不能能劃分得得過(guò)粗或或過(guò)細(xì)，，既要便便于反映映工程的的實(shí)際成成本，又又要考慮慮適當(dāng)減減少成本本核算的的工作量量。施工企業(yè)業(yè)一般以以單位工工程作為為成本計(jì)計(jì)算對(duì)象象。施工企業(yè)業(yè)成本計(jì)計(jì)算對(duì)象象的確定定主要有有以下幾幾種方法法：(1)建筑安裝裝工程一一般應(yīng)以以每一獨(dú)獨(dú)立編制制施工圖圖預(yù)算的的單工程程為成本本計(jì)算對(duì)對(duì)象。(2)規(guī)模大、、工期長(zhǎng)長(zhǎng)的單位位工程，，將工程程劃分為為若干分分，以分分部的工工程作為為成本計(jì)計(jì)算對(duì)象象。(3)同一建設(shè)設(shè)項(xiàng)目，，包含若若干單位位工程的的，可以以合并作作為一個(gè)個(gè)成本計(jì)計(jì)算對(duì)象象。如同同一施工工地點(diǎn)，，同一結(jié)結(jié)構(gòu)類型型、開竣竣工時(shí)相相接近的的若干個(gè)個(gè)單位工工程，常常常合并并為一個(gè)個(gè)成本計(jì)計(jì)算對(duì)象象。(4)一個(gè)單位工程程由幾個(gè)施工工企業(yè)共同施施工時(shí)，各施施工企都應(yīng)以以同一單位工工程為成本計(jì)計(jì)算對(duì)象，各各自核算自行行完成部分成成本。(5)改建、擴(kuò)建的的零星工程，，可以將開竣竣工時(shí)間相接接近，屬于同同一建設(shè)項(xiàng)目目的各個(gè)單位位工程合并作作為一個(gè)成本本計(jì)算對(duì)象。。(6)土石方方工程、打樁樁工程，可以以根據(jù)實(shí)際情情況和管理需需要，以一個(gè)個(gè)單位工程為為成本核算對(duì)對(duì)象，或?qū)⑼皇┕さ攸c(diǎn)點(diǎn)的若干個(gè)工工作量較小的的單項(xiàng)工程合合并作為一個(gè)個(gè)成本計(jì)算對(duì)對(duì)象。第三節(jié)商品流通企業(yè)業(yè)成本核算一、商品流通通企業(yè)的特點(diǎn)點(diǎn)商品流通企業(yè)業(yè)是指所有獨(dú)獨(dú)立從事商品品流通活動(dòng)的的企業(yè)單位。。商品流通企企業(yè)以貨幣為為媒介進(jìn)行商商品交換過(guò)程程，不進(jìn)行生生產(chǎn)活動(dòng)，沒沒有生產(chǎn)過(guò)程程和生產(chǎn)環(huán)節(jié)節(jié)，其主要業(yè)業(yè)務(wù)活動(dòng)是商商品的購(gòu)進(jìn)與與售出，以商商品購(gòu)進(jìn)開始始，以商品售售出告終。我國(guó)商品流通通企業(yè)包括：：商業(yè)、糧食食、物資、供供銷、外貿(mào)、、醫(yī)藥商業(yè)、、石油商業(yè)、、煙草商業(yè)、、圖書發(fā)行以以及從事其他他商品流通的的企業(yè)。商品流通企業(yè)業(yè)可以分為批批發(fā)企業(yè)和零零售企業(yè)。批發(fā)企業(yè)通常常以批量購(gòu)銷銷為主，其業(yè)業(yè)務(wù)特點(diǎn)主要要是從生產(chǎn)企企業(yè)大批量采采購(gòu)，然后轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)銷給零售企企業(yè)、生產(chǎn)企企業(yè)，以及其其他購(gòu)買量較較大的單位，，使商品進(jìn)入入零售領(lǐng)域和和生產(chǎn)性消費(fèi)費(fèi)領(lǐng)域。零售企業(yè)主要要從事單個(gè)銷銷售業(yè)務(wù)，使使商品從生產(chǎn)產(chǎn)領(lǐng)域最終進(jìn)進(jìn)入到非生產(chǎn)產(chǎn)性消費(fèi)領(lǐng)域域。有此商品品流通企業(yè)兼兼營(yíng)批發(fā)業(yè)務(wù)務(wù)和零售業(yè)務(wù)務(wù)。商品流通通企業(yè)經(jīng)營(yíng)活活動(dòng)的最大特特點(diǎn)是，作為為商品生產(chǎn)者者與消費(fèi)者的的中介，將社社會(huì)產(chǎn)品從生生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移移到消費(fèi)(包括生產(chǎn)消費(fèi)費(fèi))領(lǐng)域，沒有產(chǎn)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程程，不存在生生產(chǎn)資金的消消耗。二、商品流通通企業(yè)成本核核算的特點(diǎn)商品流通企業(yè)業(yè)的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)點(diǎn)決定了其成成本核算的特特點(diǎn)。(一)成本計(jì)算對(duì)象象構(gòu)成上的特特殊性商品流通企業(yè)業(yè)經(jīng)營(yíng)的商品品種類規(guī)格繁繁多，少則幾幾百種，多則則數(shù)千種，業(yè)業(yè)務(wù)量大小方方面也存在著著巨大的反差差，為了簡(jiǎn)化化核算工作，，一般按照商商品的類別進(jìn)進(jìn)行商品成本本的核算。(二)商品經(jīng)營(yíng)成本本分類核算上上的特殊性商品經(jīng)營(yíng)成本本是從事商業(yè)業(yè)活動(dòng)所發(fā)生生的成本的總總稱，包括商商品進(jìn)價(jià)成本本和經(jīng)營(yíng)商品品的流通費(fèi)用用，這與工業(yè)業(yè)企業(yè)的核算算方式有所不不同。商品流流通企業(yè)的管管理費(fèi)用、財(cái)財(cái)務(wù)費(fèi)用的構(gòu)構(gòu)成和核算與與工業(yè)企業(yè)類類相同。(三)以會(huì)計(jì)期間作作為成本計(jì)算算期商品流通企企業(yè)一般以以會(huì)計(jì)結(jié)算算期為時(shí)間間界限，分分期結(jié)算經(jīng)經(jīng)營(yíng)商品的的成本。商商品流通企企業(yè)分別按按月、按季季、按年計(jì)計(jì)算商品經(jīng)經(jīng)營(yíng)成本。。(四)商品成本計(jì)計(jì)價(jià)的多樣樣性商品進(jìn)價(jià)與與各項(xiàng)流通通費(fèi)用之間間的不同組組合方式形形成商品流流通企業(yè)不不同的成本本匯集方式式。我國(guó)商商業(yè)企業(yè)對(duì)對(duì)商品經(jīng)營(yíng)營(yíng)成本的核核算主要采采取以下兩兩種匯集方方式：1．計(jì)算庫(kù)存存商品和銷銷售商品的的總成本。。2．核算商品品進(jìn)價(jià)成本本和銷售成成本。三、商品流流通企業(yè)成成本的內(nèi)容容商品流通企企業(yè)除了發(fā)發(fā)生商品購(gòu)購(gòu)價(jià)外，還還要在購(gòu)進(jìn)進(jìn)、銷售、、管理等經(jīng)經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)和和領(lǐng)域發(fā)生生各種商品品流通費(fèi)。。商品流通通企業(yè)發(fā)生生的各種商商品流通費(fèi)費(fèi)均被作為為期間成本本處理。因因而，商品品流通企業(yè)業(yè)的成本可可以分為商商品進(jìn)價(jià)、、營(yíng)業(yè)費(fèi)用用、財(cái)務(wù)費(fèi)費(fèi)用。后兩兩者作為期期間費(fèi)用。。9、靜夜四四無(wú)鄰，，荒居舊舊業(yè)貧。。。12月-2212月-22Thursday,December22,202210、雨中中黃葉葉樹，，燈下下白頭頭人。。。13:58:5513:58:5513:5812/22/20221:58:55PM11、以我獨(dú)沈久久，愧君相見見頻。。12月-2213:58:5513:58Dec-2222-Dec-2212、故人江海海別，幾度度隔山川。。。13:58:5513:58:5513:58Thursday,December22,202213、乍見翻疑疑夢(mèng)，相悲悲各問(wèn)年。。。12月-2212月-2213:58:5513:58:55December22,202214、他鄉(xiāng)生白發(fā)發(fā)，舊國(guó)見青青山。。22十二月月20221:58:55下午13:58:5512月-2215、比比不不了了得得就就不不比比，，得得不不到到的的就就不不要要。。。。。。十二二月月221:58下下午午12月月-2213:58December22,202216、行行動(dòng)動(dòng)出出成成果果，，工工作作出出財(cái)財(cái)富富。。。。2022/12/2213:58:5513:58:5522December202217、做前，，能夠環(huán)環(huán)視四周周；做時(shí)時(shí)，你只只能或者者最好沿沿著以腳腳為起點(diǎn)點(diǎn)的射線線向前。。。1:58:55下午午1:58下午午13:58:5512月-229、沒有失失敗，只只有暫時(shí)時(shí)停止成成功！。。12月-2212月-22Thursday,December22,202210、很多事情努努力了未必有有結(jié)果，但是是不努力卻什什么改變也沒沒有。。13:5