箱梁吊裝施工專項方案

金山灣生態(tài)城基礎設施項目橋梁工程箱梁吊裝施工專項方案（漢河大橋、廣河大橋）批準：審核：編制：中水電金山灣生態(tài)城基礎設施項目總承包部二〇一四年十月五日目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1編制依據(jù) 頁，共18頁箱梁吊裝施工專項安全方案（漢河大橋、廣河大橋）編制依據(jù)（1）依據(jù)設計施工圖紙、施工組織設計及設計相關文件；（2）金山灣基礎設施建設項目2014年進度計劃文件；（3）國家現(xiàn)行相關技術標準及驗收規(guī)范：《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全管理條例》、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ\TF50-2011）、《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ2-2008）、《公路工程安全施工技術規(guī)程》（JTJ076-95）、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50—2011）、《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范》（JGJ46-2012）、《建筑機械使用安全技術規(guī)程》（JGJ33—2012）、《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-2011）（4）依據(jù)現(xiàn)場勘查資料及設備情況，結合以往類似工程施工經(jīng)驗。編制目的（1）為了保障箱梁吊裝的順利進行，確保機械的安全使用和施工人員在施工過程中的安全與健康，控制危險源，杜絕事故造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失，認真落實“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)方針，結合本工程實際情況，特制定本箱梁吊裝施工專項安全方案。（2）本專項方案作為箱梁吊裝安全施工作業(yè)的行動指南，以安全管理程序化為手段，注重箱梁吊裝作業(yè)的過程控制。工程概況漢河大橋與河道交角80°，橋梁起點K0+057.266，終點K0+236.734，橋梁中心樁號K0+147。橋梁采用7×25m預應力混凝土連續(xù)小箱梁，橋梁全長179.468m，下部結構采用組合臺，柱式墩，鉆孔灌注樁基礎，墩臺徑向布置。0#、7#橋臺采用GYZF4300*65支座，1#、6#橋墩采用GYZF4400*71支座，2#--5#橋墩采用GYZF400*69支座。本橋上部結構分左右幅，預應力混凝土連續(xù)組合箱梁梁高1.4m，單幅布置為2片邊梁（寬2.85m）、3片中梁（寬2.4m）。梁肋間距290cm，濕接縫寬度為50cm。預制箱梁共70片。廣河大橋與河道交角80°，橋梁起點K1+794.666，終點K1+949.134，橋梁中心樁號K1+871.900。橋跨布置采用6×25預應力混凝土連續(xù)小箱梁，橋梁全長154.468m，下部結構采用組合臺，柱式墩，鉆孔灌注樁基礎，墩臺徑向布置。0#、6#橋臺采用GYZF4300*65支座，1#、5#橋墩采用GYZF4400*71支座，2#--4#橋墩采用GYZ400*69支座。本橋上部結構分左右幅，預應力混凝土連續(xù)組合箱梁梁高1.4m，單幅布置為2片邊梁（寬2.4m）、3片中梁（寬2.4m）。梁肋間距296.25cm，濕接縫寬度為56.25cm。預制箱梁共60片。施工組織為保證預制箱梁吊裝施工保質(zhì)、保量、按期完成，成立預制箱梁吊裝施工小組，從技術、質(zhì)量、安全、環(huán)保及文明施工等方面全面控制施工，確保圓滿完成施工任務。組織機構見下框圖：預制箱梁吊裝施工組織機構框圖施工平面布置施工道路及臨建布置橋梁施工區(qū)域內(nèi)道路規(guī)劃結合現(xiàn)有場區(qū)運輸?shù)缆愤M行修筑，場區(qū)運輸?shù)缆凡捎檬咸钪?，風化砂面層。道路施工采用推土機攤鋪，平地機平整，壓路機碾壓，確保場區(qū)運輸?shù)缆窌惩?。在平交路口、河道等危險路段設置警示標識以確保交通安全。預制箱梁統(tǒng)一在牟平預制梁場內(nèi)制作，采用平板車運輸至施工現(xiàn)場。由于預制梁場場地不足，根據(jù)現(xiàn)場施工進度，部分預制箱梁存放與金華路及環(huán)灣南路道路上，箱梁吊裝時需進行二次倒運。為便于現(xiàn)場管理在每處施工現(xiàn)場設置一處臨建場區(qū)。主要包括集裝箱式移動彩鋼板房2座，建筑面積36㎡，室內(nèi)配備飲用水；移動廁所一座，建筑面積4㎡，做好施工現(xiàn)場文明施工相關工作。施工水、電布置施工用水及生活用水采用飲用水。臨電系統(tǒng)形成前施工現(xiàn)場及鋼筋加工廠分別采用200kw柴油發(fā)電機發(fā)電?，F(xiàn)場辦公、生活用電、排水用電及零星施工用電采用一臺50kw小型發(fā)電機供電。并在營區(qū)配備一定數(shù)量發(fā)電機作為備用電源。臨電系統(tǒng)形成后施工用電自各作業(yè)面附近變壓器接引至施工現(xiàn)場配電盤供電。施工計劃及措施廣河大橋及漢河大橋施工工期計劃見下表：箱梁吊裝施工計劃表序號工序名稱開始時間完成時間1場地準備2015.3.252015.3.312廣河大橋2015.4.12015.4.203漢河大橋2015.5.12015.5.25注:箱梁吊裝施工工期根據(jù)實際施工進展情況適當調(diào)整。為保證橋梁上部結構預制箱梁吊裝優(yōu)質(zhì)、高效、按期完成，施工做到統(tǒng)籌兼顧、科學管理、合理組織安排施工，擬采取如下保證措施。組織措施成立合理的專項施工組織機構，充分調(diào)動各職能部門工作積極性，全面做好技術支持、質(zhì)量管理、安全管控、文明施工等相關工作，并根據(jù)施工任務的特性，選派經(jīng)驗豐富的管理人員負責該項任務的施工。選擇我公司有豐富施工經(jīng)驗的施工隊伍進行施工。選用的施工機械機動靈活、高效低耗、環(huán)保、運行安全可靠。其性能及工作參數(shù)滿足工程設計、施工條件、施工方案、工藝流程等要求。技術措施開工前，由項目經(jīng)理、技術負責人領導工程管理部、質(zhì)量管理部、試驗室、測量部、安全環(huán)保部組建完整技術管理體系，各部門之間相互配合，各盡其職。按照技術管理體系要求，開工前進行相關的技術準備工作：（1）進行施工圖紙的會審，由技術負責人組織對施工圖紙進行會審，并形成《圖紙會審記錄》，對會審中發(fā)現(xiàn)的問題應及時上報總包部進行處理；（2）進行施工方案的編制，由負責該項施工任務的專業(yè)工程師進行編制，經(jīng)技術負責人審核后向總包部報批。施工方法的確定、施工機械的選擇、施工順序的安排是施工方案的核心，所以必須選擇技術上合理、成本上最優(yōu)、又能保證工期的施工方案進行施工。（3）開工前，技術負責人組織對施工現(xiàn)場負責人、參與施工的全體作業(yè)人員進行技術交底，確保作業(yè)人員熟知施工技術參數(shù)、質(zhì)量要求及檢測標準等內(nèi)容，以保證施工精準、無偏差，最后形成交底記錄存檔。質(zhì)量措施施工開始前，試驗人員對進場材料進行檢驗，經(jīng)檢驗合格后方可投入施工使用。對施工中用到的材料，試驗室執(zhí)行嚴格的進場檢驗及過程抽檢制度，不合格的材料立即清場。開工前，測量人員應嚴格執(zhí)行測量程序，測量放樣應符合相關測量精度要求。施工過程中嚴格執(zhí)行“三檢”制度，確保每道工序驗收合格后方可進行下一工序施工。安全措施根據(jù)預制箱梁吊裝施工特點，做好施工安全防護，主要包括高空作業(yè)防護、高空墜落等。根據(jù)施工環(huán)境特點做好防汛等相關工作。避免因防護不到位、應急處理不及時而引發(fā)安全事故，影響施工進度。經(jīng)濟措施建立完善的財務管理制度，必須有充足的資金，保證施工順利進行；建立獎罰制度，促進施工作業(yè)隊的積極性，加快施工進度，保證工程質(zhì)量。資源配置主要機械設備及材料數(shù)量表序號機械設備名稱規(guī)格型號數(shù)量機械狀況備注1汽車吊QAY3001臺良好吊裝2汽車吊QAY1301臺良好吊裝3汽車吊QAY1003臺良好吊裝及倒運4龍門吊120t2臺良好5平板汽車120t2臺良好6卸扣55t4個良好7卸扣5t4個良好8倒鏈5t5個良好9鋼絲繩6X37+FC-1870-50型3m良好10液壓千斤頂RC-10064臺良好11電焊機BX1-250、18KVA4臺良好12發(fā)電機200KW2臺良好13自卸汽車20t5臺良好14裝載機3m32臺良好15壓路機20t1臺良好16推土機120kw1臺良好17挖機1.5m32臺良好18自卸汽車20T4臺良好19汽車吊25t2臺良好注：施工設備配置根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況適當調(diào)整。箱梁架設施工主要管理及技術人員表職務及工種現(xiàn)場負責人技術負責人質(zhì)量負責人安全負責人技術員質(zhì)檢員實驗員專職安全員測量員起重工安裝工鋼筋工、電焊工操作手普工人數(shù)111144144121061230注：人員配置根據(jù)施工實際需要適當調(diào)整。預制箱梁吊裝施工廣河大橋、漢河大橋預應力混凝土箱梁在預制梁場統(tǒng)一制作，預制梁場的位置與施工現(xiàn)場存在一定距離，基于現(xiàn)有的施工條件及機械設備，在預制梁場存梁區(qū)采用龍門吊起梁，金華路及環(huán)灣南路存梁區(qū)采用兩臺100t汽車吊起梁，經(jīng)過二次倒運運至箱梁吊裝施工現(xiàn)場。廣河大橋、漢河大橋鉆孔灌注樁施工時采用填筑整體作業(yè)平臺的施工方式進行施工。廣河大橋非汛期水流量相對較小，充分結合原有河道，施工導流設置在0#臺西側，導流河道過場區(qū)運輸?shù)缆废侣裨O多排鋼筋混凝土管，滿足河道過流。利用場區(qū)運輸?shù)缆烦洚斏嫌螄?。故廣河大橋預制箱梁吊裝采用一次吊裝。漢河大橋水流量相對較大，漢河大橋橋梁下部結構施工過程中，在第六跨設置過流河道，為保證漢河河道通水正常，預制箱梁吊裝分兩次進行。首先吊裝第一跨～第五跨，吊裝完成后將河道二次導流改至第五跨過流，河道過場區(qū)運輸?shù)缆废侣裨O多排鋼筋混凝土管道，滿足河道過流，再進行第六、七跨預制箱梁吊裝。廣河大橋、漢河大橋箱梁吊裝完成并完成橋面施工后，挖除橋梁施工平臺及場區(qū)運輸?shù)缆罚ＷC汛期河道通暢。吊車吊裝施工工藝流程圖吊車參數(shù)計算現(xiàn)場配備1臺100t、1臺130t、1臺300t汽車吊合抬吊裝作業(yè)，采用2臺汽車吊合吊吊裝，負荷平均分配，25米預制箱梁最大重量約75t，即單機承擔約38t的梁板荷載。捆綁鋼絲繩和吊鉤索具重量共約1t，所以單機實際承擔的理論載荷約為39t。由于采用了雙機抬吊，考慮動載系數(shù)1.2，所發(fā)安全吊裝梁板的全重（單機承擔的）=39×1.2=46.8噸。100t汽車吊吊臂長度17m，吊裝距離6.5m，額定起重量為47噸；130t汽車吊吊臂長度17m，吊裝距離7.5m，額定起重量為65噸；300t汽車吊吊臂長度35m，吊裝距離16m，額定起重量為50噸；汽車吊單機承擔重量分別大于46.8噸，故汽車吊作業(yè)在安全范圍內(nèi)，滿足吊裝要求。施工準備1、行車路線應通暢、平整、不下陷。由于箱梁系大型構件，在運輸箱梁前必須和當?shù)芈氛徒痪块T協(xié)商道路的通行路線和通行時間，制定詳細的運輸計劃，取得路政部門的同意；進入現(xiàn)場必須進行平整和順直的修整，保證運行車和箱梁平穩(wěn)行駛及拐彎半徑，對于局部較軟的路段，采取鋪設鋼板或路基進行處理。2、蓋梁及橋臺臺帽砼抗壓強度滿足設計及規(guī)范吊裝要求，將蓋梁頂面清理干凈，并在支承墊石上彈出支座中心線。3、箱梁各預埋件進行清理，箱梁頂面清掃干凈，彈出箱梁吊裝的中心線，確定箱梁吊裝順序。4、按照圖紙放出每片箱梁的中心線、臨時支座中心線及橡膠支座位置，要注意橋面伸縮縫處的橡膠支座帶有四氟板，安裝時保證其位置準確，支座安裝時型號不得搞混。5、在整個施工過程中，要注意對成品和半成品（如：箱梁、臺帽、蓋梁等）的保護，吊裝時抗震擋塊處很容易被碰壞。吊裝前，在防震擋塊內(nèi)側粘結尺寸為200*200*20mm的橡膠緩沖塊，橋臺處箱梁端頭粘結尺寸為200*200*30mm的橡膠緩沖塊。6、吊車進場前上報機械檢測合格證及人員的資質(zhì)證書，吊裝前各人員應合理分配，各工序吊裝施工作業(yè)時由專人指揮。7、對運輸車輛、吊車及吊裝用具進行全面檢修保養(yǎng)，不合格者禁止進場，確保箱梁吊裝施工順利進行。施工測量吊裝作業(yè)開始前由專業(yè)測量人員根據(jù)設計箱梁中心線、永久支座位置、臨時支座設計位置進行測量放樣，并利用墨斗放樣到墊石頂部，并彈出墨斗線。支座安裝臨時支座安裝砂筒臨時支座采用上下兩個部分，在下半部分填上海砂且含水率小于1%，上面放一個略小部分（里面提前灌滿混凝土），兩個部分合在一起形成砂筒。在砂筒距離底部1cm處設置一個開口，砂筒里的砂在打開開口時流出從而減少容器內(nèi)砂的體積，使得標準砂上面的墊塊降低。箱梁放在砂筒上，當其他工序完成后，在砂筒側面開口處放出砂子，容器內(nèi)砂子體積減少，箱梁下落到永久支座上，完成體系轉換。砂筒臨時支座示意圖注：圖中標注單位為mm現(xiàn)場要精確進行高程測量，確定每個砂筒實際總高度，考慮到砂的沉降量，砂筒臨時支座頂標高要高于永久支座頂面5mm。砂筒在安裝后要進行高程復核測量，高程合格后方可進行箱梁吊裝。板式橡膠支座安裝橡膠支座按設計要求直接放置在支座墊石上，墊石上面必須事先清理干凈，并保證其平整。安裝時橡膠支座的中心與支承墊石中心線要吻合，以確保支座就位準確。將支座上鋼板按設計圖紙放在支座上，按設計圖紙要求鋼板上焊接錨固鋼筋與梁體連接，并把支承鋼板視作澆梁模板的一部分進行澆注，在滑動型支座的四氟板表面涂一層硅脂油，四氟板表面的儲脂坑必須填滿。預制箱梁運輸1、箱梁采用平板汽車運至施工現(xiàn)場，預制箱梁存梁區(qū)按現(xiàn)場安裝順序裝車，梁板端頭方向須與運至現(xiàn)場起吊安裝的方向相一致。2、預制箱梁固定在平板車上，在運輸過程中支撐位置要求對稱一致，必須用斜撐或托架使其穩(wěn)定；并用手動葫蘆將梁體固定于平板汽車上，防止預制梁體發(fā)生傾覆。3、預制箱梁較長，運輸過程中在轉彎情況下，會出現(xiàn)預制箱梁與轉盤發(fā)生位移及錯位現(xiàn)象。因此在車廂板加設鋼架護欄，并用木楔卡死，以防預制小箱梁在轉彎時發(fā)生位移和錯位現(xiàn)象。4、為了使梁體固定牢固，采取二點固定，盡可能使箱梁受力均勻一致，固定點與構件的重心互相對稱，固定點中心對正重心，不致轉彎造成事故。用鋼絲繩及手動葫蘆將預制小箱梁與車廂板收緊，提高其整體穩(wěn)定性。在固定過程中與預制箱梁接觸部位加設木方支墊，以防損壞預制梁體的邊角。運輸、固定支點控制在箱梁支座支承點處。5、半拖掛板運梁車車廂設有底墊木塊，各部位應詳細檢查；運梁車后輪裝有信號燈，剎車裝置，行車速度不超過30公里/小時。6、運梁平板汽車必須由專門的司機負責駕駛。運梁平板汽車運梁時應設專人沿途監(jiān)護，嚴禁非作業(yè)人員靠近。7、運梁平板汽車司機要經(jīng)常注意檢查車輛的剎車、離合器、大梁、輪胎等關鍵部位，發(fā)現(xiàn)異常情況要及時處理。要經(jīng)常注意運梁平板汽車的維修、保養(yǎng)，要保持良好的車況，嚴禁車輛帶病運輸。箱梁運輸立面示意圖運輸車箱梁綁扎固定示意圖箱梁起吊示意圖箱梁吊裝施工由具有豐富起重經(jīng)驗的專職起重人員統(tǒng)一指揮吊梁。做好吊車與吊車吊梁時相互配合，做到同步提升，同步轉向，同步落梁。按架梁順序運至施工現(xiàn)場后，檢查箱梁梁體質(zhì)量，核對箱梁對位方向;平板汽車駛至架設地點，按指定位置平行于橋梁縱向?？?。拆除運輸過程中的支撐、捆綁設施。吊車就位，捆綁梁體，將吊鉤掛到鋼絲繩上。箱梁架設立面圖橋梁左幅預制箱梁吊裝采用先由130t汽車吊和300t合吊起梁，轉向并提升至蓋梁上方，停穩(wěn)在蓋梁上后，130t汽車吊脫鉤，再由100t汽車吊和300t汽車吊合吊吊裝就位。橋梁左幅預制箱梁吊裝施工示意圖:橋梁左幅預制箱梁吊裝施工示意圖橋梁右幅預制箱梁直接采用130t汽車吊和300t汽車吊一次性吊裝就位。橋梁右幅預制箱梁吊裝施工示意圖:橋梁右幅吊裝施工示意圖由專職起重人員用口哨和手勢指揮兩臺吊車同步提升。同時派專人觀察梁體在起吊過程中的情況。起吊箱梁時，捆綁點距梁端懸出的長度不得超過設計規(guī)定，以防止捆吊點梁頂面超過容許應力而使梁開裂破損。轉向、行走、對位、落梁。梁體剛提離平板汽車后，立即停止提升短時穩(wěn)梁，檢查地基、吊具、梁體和吊車本身有無異?；蛳鲁?，待確認安全后在同步緩緩轉高。提升至墩臺頂上方，并移動就位。吊車司機須密切注意吊車的工作情況，嚴格按照指揮人員的手勢和哨聲操作。調(diào)整好支座后，梁端同步落梁。就位前，在梁側面的端部掛線錘，根據(jù)墩臺墊石頂面標出的梁端面上的豎向中線，檢查是否垂直不向兩側傾斜。梁體的順橋向位置以固定端為準，橫橋向位置以梁的縱向中心為準。檢查支座位置、梁縫尺寸、縱向軸線和梁端無誤后，兩端同時徐徐落梁就位。所有人員均處于安全地段，吊車吊梁至蓋梁頂面，徐徐下放就位，并校核以保證位置準確。吊梁就位后，落梁至支承墊石頂面，落梁過程應緩慢并保持梁體穩(wěn)定，檢查位置的準確性，確認后落梁并用枕木對邊梁進行支撐。質(zhì)量保證措施（1）推行全面質(zhì)量管理，在施工中制定全面質(zhì)量管理工作規(guī)劃，提前預測和解決施工中的關鍵質(zhì)量問題，消除質(zhì)量隱患，強化全員質(zhì)量意識。（2）在施工過程中，嚴格按照設計和規(guī)范要求，認真接受業(yè)主及監(jiān)理的指導、檢查，在施工過程中抓好以下幾方面的工作：=1\*GB3①嚴格執(zhí)行“三檢制”，自檢項目不達標不交班，隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理檢查及簽證不隱蔽。=2\*GB3②進行詳細的技術交底，讓施工人員明確各項工作的技術標準，在施工中認真貫徹執(zhí)行。=3\*GB3③建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系，做好技術保證工作，以測量、試驗為主。=4\*GB3④在施工中，杜絕使用不合格材料，所有原材料、成品進場時必須有合格證，符合設計和規(guī)范要求時才能投入使用。（3）箱梁在吊裝和架設過程中，必須輕吊輕放，隨時保持梁體的橫向穩(wěn)定。（4）落梁時在梁兩端必須有專人在測量定位，保證位置準確無誤。（5）落梁后及時焊接橫梁預埋件、綁扎橫梁鋼筋、澆筑混凝土。（6）吊裝用的吊具合理，與梁體接觸處增墊橡膠墊，以防磨損梁體混凝土。安全保證措施預制箱梁吊裝安全保證措施1、組織全體施工人員學習有關規(guī)范、規(guī)程、操作方法和技術，做好安全、質(zhì)量等技術交底工作，對施工方法、技術做到人人心中有數(shù)，嚴格抓好工程中的各個環(huán)節(jié)，嚴格按照相關規(guī)程規(guī)范及監(jiān)理工程師的指令進行施工。2、嚴格按設計圖紙施工，認真做好各項技術交底工作，對質(zhì)量通病采取積極的預防措施，并連同施工存在的問題和解決方法進行通報。3、箱梁吊裝架設應按施工方案規(guī)定的架設方案進行，并由具有架設經(jīng)驗的施工技術人員主持。架梁前應向全體作業(yè)人員（含機械操作工）進行安全技術交底，并形成文件材料。4、箱梁安裝時，墩、蓋梁、支座墊石等部位的混凝土應達到設計強度。5、使用龍門吊、汽車吊等設備應遵守設備使用說明書的規(guī)定，正式吊裝前應經(jīng)試吊，并經(jīng)當?shù)赜嘘P部門驗收確認合格并形成文件。6、各工序均同質(zhì)檢工程師檢查后報監(jiān)理工程師驗收簽認后才能進入下道工序施工。7、每片梁板安裝之前應確保其質(zhì)量符合設計要求，在運輸、吊裝過程中嚴禁發(fā)生碰撞。8、吊裝預制梁板時設專人負責指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)步驟，遇有下雨刮大風天氣，嚴禁架梁施工。9、預制梁板架設完一片后，及時與相鄰梁上的預埋鋼筋焊接，并采取臨時加固措施。吊車吊裝施工安全保證措施1、吊裝作業(yè)應遵守下列規(guī)定:①吊裝作業(yè)應指派專人統(tǒng)一指揮，參加吊裝的起重工要掌握作業(yè)的安全要求，其他人員要有明確分工；②吊裝作業(yè)前必須嚴格檢查起重設備各部件的可靠性和安全性，并進行試吊；③各種起重機具不得超負荷使用；⑤作業(yè)中遇有停電或其他特殊情況,應將重物落至地面，不得懸在空中。2、吊裝作業(yè)前應劃定作業(yè)區(qū)，設護欄和安全標志，嚴禁非作業(yè)人員入內(nèi)。3、吊裝時，吊臂、吊鉤運行范圍，嚴禁人員入內(nèi)。吊裝中嚴禁超載。4、現(xiàn)場配合吊梁的全體作業(yè)人員應站位于安全地方，待吊鉤和梁體離就位點距離50cm時方可靠近作業(yè)，嚴禁位于梁體下方。5、吊裝中遇地基沉陷、機體傾斜、吊具損壞或吊裝困難等，必須立即停止作業(yè)，待處理并確認安全后方可繼續(xù)作業(yè)。6、構件吊裝就位，必須待構件穩(wěn)固后，作業(yè)人員方可離開現(xiàn)場。7、起重機械的使用應符合現(xiàn)行的國家標準《起重機械安全規(guī)程》GB6067-85的規(guī)定。自行制造的起重設備應滿足施工安全的要求。8、在輸電線路下作業(yè)時,起重臂、吊具、輔具、鋼絲繩等與輸電線的距離不得小于下表規(guī)定：最小距離（m）最小距離（m）輸電線路電壓最小距離（m）1kv以下1.51-35kv3≥60kv0.01（V-50）+39、作業(yè)地面應堅實平整,支腳必須支墊牢靠，回轉半徑內(nèi)不得有障礙物。10、吊起重物時，應先將重物吊離地面10cm左右，停機檢查制動器靈敏性和可靠性以及重物綁扎的牢固程度,確認情況正常后,方可繼續(xù)工作，作業(yè)中不得懸吊重物行走。11、起升或降下重物時，速度要均勻、平穩(wěn)，保持機身的穩(wěn)定，防止重心傾斜。嚴禁起吊的重物自由下落。12、配備必要的滅火器，駕駛室內(nèi)不得存放易燃品，雨天作業(yè)，制動帶淋雨打滑時，應停止作業(yè)。13、工作完畢，應將機車停放在堅固的地面上，吊鉤收起，各部制動器剎牢，操縱桿放到空檔位置。吊裝作業(yè)人員安全操作要求1、作業(yè)人員要嚴格篩選，做身體檢查，崗前高空作業(yè)教育、考試合格后方可上崗。2、嚴禁超勞作業(yè)，崗前嚴禁飲酒，帶病上崗。3、機械司機要崗前培訓，考試合格后方可上崗作業(yè)。4、按規(guī)定布置安全網(wǎng)，工作人員掛好安全帶，佩戴安全帽。5、吊車作業(yè)時，臂下嚴禁站人、通行、工作。6、作業(yè)前施工技術人員應了解現(xiàn)場環(huán)境、電力和通信等架空線路、附近建（構）筑物和被吊梁等狀況，并確定對吊裝影響范圍的架空線、建（構）筑物采取的挪移或保護措施。7、吊裝指揮人員應由技術熟練，懂得起重機機械性能，并經(jīng)過專業(yè)培訓，合格持證上崗。8、指揮作業(yè)中，要嚴格執(zhí)行起重作業(yè)的安全技術和規(guī)范、規(guī)程，嚴格遵守吊裝作業(yè)“十不吊”：吊物質(zhì)量超過機械允許范圍不吊；信號不明不清，不吊；吊物下方有人不吊；吊物上站人不吊；埋入地下情況不明的不吊；斜拉、斜牽、斜吊物品不吊；細長物品無兩點且捆扎不牢不吊；零星對象無容器盛放不吊；吊物重量不明，吊具不符合規(guī)定不吊；六級以上