拼寬路基標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝工法

拼寬路基標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝工法施工前準(zhǔn)備1.1技術(shù)準(zhǔn)備1.1.1在舊路路基加寬前，對舊路路況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，掌握路基病害成因并對路基病害進(jìn)行處理。1.1.2熟悉和掌握施工圖設(shè)計文件及沿線地質(zhì)、地形地貌資料，編制單項(xiàng)施工組織設(shè)計，向現(xiàn)場施工技術(shù)人員、進(jìn)行書面的技術(shù)交底和安全較低。1.1.3試驗(yàn)準(zhǔn)備（1）路基施工前、必須對路基填料土樣進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。每公里至少取2個點(diǎn)；土質(zhì)變化大時必須按實(shí)際情況增加取樣點(diǎn)數(shù)。（2）對來源不同、性質(zhì)不同的擬作為路堤填料的材料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)。土的試驗(yàn)項(xiàng)目包括天然含水量、液限、塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、CBR試驗(yàn)、顆粒分析、比重、有機(jī)質(zhì)含量等。（3）路基填料每5000m3或土質(zhì)變化時必須重新取樣進(jìn)行試驗(yàn)。1.1.4測量放樣（1）按照規(guī)范要求對沿線導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測和加密。如果是兩側(cè)拼接加寬，由于舊路基兩側(cè)導(dǎo)線點(diǎn)無法通視，需在舊路基兩側(cè)各布設(shè)一條符合導(dǎo)線，并且兩條附合導(dǎo)線應(yīng)閉合。（2）路基開工前每隔100m用全站儀準(zhǔn)確放出舊路基邊緣點(diǎn)，在舊路基邊坡上設(shè)置樁號牌，在加寬路基邊緣放出路基邊線，邊線為設(shè)計坡腳線外0.5米處。（3）每隔20m對舊路基和加寬路基原地面進(jìn)行復(fù)測，核對或補(bǔ)充橫斷面，發(fā)現(xiàn)和設(shè)計圖紙不符時，應(yīng)查明原因及時處理。1.1.5試驗(yàn)路段的施工（1）試驗(yàn)段填筑的目的：找出填料在最佳含水量下達(dá)到各壓實(shí)區(qū)規(guī)定的壓實(shí)度和壓實(shí)沉降差時，施工機(jī)械最佳組合方式、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、松鋪厚度、施工工藝等。（2）試驗(yàn)段結(jié)束后對平整度、橫坡、高程、壓實(shí)質(zhì)量等各項(xiàng)指標(biāo)檢查驗(yàn)收，滿足規(guī)范要求及時將施工情況及檢測結(jié)果編制試驗(yàn)段施工總結(jié)報監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)，將其作為該填料施工控制的依據(jù)。1.2機(jī)具準(zhǔn)備（一個作業(yè)面）1.2.1挖運(yùn)設(shè)備：挖掘機(jī)、自卸汽車1.2.2攤鋪平整設(shè)備：推土機(jī)、平地機(jī)1.2.3壓實(shí)設(shè)備：光輪壓路機(jī)、振動壓路機(jī)、高速液壓強(qiáng)夯機(jī)、重型壓路機(jī)1.2.4其他設(shè)備：灑水車路基拼接施工2.1工藝流程圖2.2新路基部分的清表（無需軟基處理路段）2.2.1根據(jù)設(shè)計圖紙要求深度和路基邊線進(jìn)行原地面清表，清除腐殖圖層。清表段劃分要適當(dāng)，不應(yīng)過長。2.2.2清表土不可隨意丟棄，應(yīng)予以集中堆放，留作將來綠化種植土使用。2.3舊路排水溝的處治舊路排水溝圬工體清除后，應(yīng)在兩側(cè)溝堤對稱開挖臺階，臺階尺寸根據(jù)排水溝實(shí)際斷面尺寸確定，開挖后工作面寬度以滿足壓路機(jī)工作寬度為準(zhǔn)?；靥顟?yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，采用直接填土或翻曬后填土，需要換填處理的，按變更程序進(jìn)行處理。2.4填前壓實(shí)路基清表后，由試驗(yàn)室對填前碾壓段取土作標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，以確定土的最大干密度和最佳含水率等試驗(yàn)指標(biāo)，對天然含水率接近最佳含水率時可以進(jìn)行碾壓工作，當(dāng)含水率較大時，采取翻拌晾曬的方式以降低土的含水率，達(dá)到壓實(shí)條件后進(jìn)行壓實(shí)。當(dāng)采取翻拌晾曬方式無法達(dá)到碾壓標(biāo)準(zhǔn)時，由施工單位按變更程序進(jìn)行換填處理。填前壓實(shí)壓實(shí)度經(jīng)檢測合格后，才能進(jìn)入下道工序。2.5臺階開挖（1）填前碾壓完成后，在臺階開挖前，先進(jìn)行原路基邊坡40㎝的清表。邊坡清表時要根據(jù)填筑速度和臺階的開挖高度從下往上沿路線逐段進(jìn)行、不可將邊坡清表和臺階開挖一次性完成。（2）臺階沿原坡面線相應(yīng)位置采用從下之上逐層開挖的方法，按照設(shè)計要求準(zhǔn)確放樣出每層臺階的開挖線，保證開挖臺階線型直順、位置準(zhǔn)確，填筑一層臺階高度的路基在開挖上一層臺階。（3）舊路基臺階開挖應(yīng)根據(jù)舊路不同的路基填料及舊路不同的路基填料及舊路路堤邊坡坡率采用不同的臺階尺寸，由于舊路基邊坡坡率為1：1.5，本項(xiàng)目拼接處的臺階高為1.3m，寬為2.0m，臺階頂面呈4%的反坡。（4）開挖拼接至路床底面的臺階時，根據(jù)路基填筑高度確定其臺階高度和位置，臺階面距離路床底面小于130㎝時作為一個臺階開挖，距離路床底面大于130㎝時分成100㎝和剩余高度兩個臺階高度開挖，路床部位作為一個臺階開挖，開挖位置為距離舊路硬路肩內(nèi)側(cè)向外30㎝處，臺階高度為80㎝。（5）采用機(jī)械開挖，人工配合，開挖時注意不能破壞原路基結(jié)構(gòu)，對于機(jī)械挖不到位時，人工進(jìn)行修整。2.6施工工藝2.6.1路堤填料選擇。加寬路基填料原則上應(yīng)與老路基填料保持一致，并盡量采用高強(qiáng)度、水穩(wěn)定性好的材料填筑，禁止采用不符合規(guī)范要求的材料填筑路基。2.6.2清表后的邊樁恢復(fù)。在路堤清表后填筑前，測量人員首先應(yīng)根據(jù)加寬路基設(shè)計寬度及其邊坡坡度恢復(fù)加寬路基邊線，并用石灰撒出路堤填筑邊線。為使路堤邊緣壓實(shí)度也能滿足規(guī)范要求，路堤填筑邊線應(yīng)比加寬路基坡腳線超寬50㎝。2.6.3路基填筑材料鋪筑、初平。施工時，施工人員事先根據(jù)運(yùn)輸路基填料車輛的運(yùn)載量，路基試驗(yàn)段得出的填筑材料松鋪厚度，計算出每車路基填筑材料的卸載間距。每層填筑嚴(yán)格執(zhí)行“劃格上土、掛線施工”。準(zhǔn)備直徑3㎝、長150㎝紅白相間（25㎝刻度）的花桿，在邊線位置每隔20m插一根，依據(jù)花桿上的刻度連續(xù)掛好線繩，線繩應(yīng)繃緊，作為機(jī)械平整時的依據(jù)，保證平整度和松鋪厚度。運(yùn)輸車按要求卸料后，用推土機(jī)初平，檢查松鋪厚度、平整度。2.6.4含水量調(diào)整。填筑材料初平后，及時安排試驗(yàn)技術(shù)人員對填筑材料的含水量進(jìn)行檢測，含水量不合格要灑水或翻拌晾曬，當(dāng)含水量在試驗(yàn)確定的最佳含水量±2%以內(nèi)時，可進(jìn)行下道工序施工。2.6.5精平。路基填筑材料碾壓前按照計算的攤鋪標(biāo)高，每隔10m做出標(biāo)高臺，用平地機(jī)精平，精平后路基填筑材料應(yīng)保持整體平整，表面平整度應(yīng)滿足規(guī)范要求。精平時應(yīng)使路基橫坡向加寬路基外側(cè)傾卸，以利于路基排水。2.6.6路基填筑材料的碾壓。施工前，通過試驗(yàn)段確定適宜的壓實(shí)設(shè)備和合理的碾壓方案。施工時嚴(yán)格按照試驗(yàn)段總結(jié)的碾壓組合順序和碾壓方式進(jìn)行碾壓。如果開挖后老路臺階上的土基強(qiáng)度達(dá)不到要求時，需將表面強(qiáng)度不足的土層翻拌晾曬，再與新路基土一起碾壓至規(guī)定的密實(shí)度。2.7鋪設(shè)土工格式2.7.1根據(jù)設(shè)計，本項(xiàng)目在路堤段，按臺階共鋪設(shè)1-3層土工格室，滿臺階搭接，鋪設(shè)位置依次優(yōu)先分別為路床底面（最上層臺階）、路堤底面（最下層臺階）及此兩層中間部位臺階。2.7.2鋪設(shè)層面經(jīng)驗(yàn)收合格后，為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪設(shè)層面畫出白線或掛線，即可開始鋪設(shè)，然后用U型釘固定格式端部。2.7.3固定好格式端部后，將格室緩緩向前拉鋪，每鋪10m長進(jìn)行人工調(diào)整一次，直至一卷格式鋪完，再鋪下一卷。2.7.4土工格室的網(wǎng)帶連接采用U型鋼釘插接編織而成，U型釘直徑為8㎜，最外側(cè)鋼釘距離格室邊緣為20㎝，土工格室的鋪設(shè)面平整，不得有片塊石等堅硬凸出物，距土工格室10㎝以內(nèi)路基填料其最大粒徑不得大于12㎝。2.7.5布網(wǎng)時應(yīng)張拉到位，及時填埋，嚴(yán)禁暴曬，網(wǎng)間連接可采用專業(yè)插件或現(xiàn)場連接兩種方式。2.7.6鋪設(shè)土工格室填筑層填筑分兩次進(jìn)行，嚴(yán)禁車輛直接碾壓。第一次填土首先用小型機(jī)械從一端開始回填路基填料至高出格室頂面8㎝左右，使格室整體穩(wěn)定，然后找平后用壓路機(jī)進(jìn)行靜壓2-3遍。碾壓時先慢后快、先輕后重、最大速度不超過2km/h，碾壓時應(yīng)確保均勻，無漏壓、無死角、無明顯輪跡，土工格室在填料碾壓中應(yīng)進(jìn)行觀測，不得有變形或褶皺。第二次填土采用一般土方填筑、碾壓方式，兩次填土總厚度應(yīng)為一般填筑層厚度。2.8壓實(shí)補(bǔ)強(qiáng)2.8.1液壓強(qiáng)夯機(jī)臺階補(bǔ)強(qiáng)。為保證新舊路基拼接質(zhì)量，每級臺階結(jié)合處須采用高速液壓強(qiáng)夯機(jī)對結(jié)合部范圍內(nèi)進(jìn)行強(qiáng)夯處理，在臺階處橫向2m路幅范圍內(nèi)，布設(shè)2排呈梅花形的夯點(diǎn)，在夯點(diǎn)中心間距不大于1m，強(qiáng)夯工藝參數(shù)以試驗(yàn)路段總結(jié)為準(zhǔn)。完后，在補(bǔ)料進(jìn)行碾壓補(bǔ)強(qiáng)。使之達(dá)到設(shè)計提出提高一個壓實(shí)度百分點(diǎn)的要求。2.8.2重型壓路機(jī)補(bǔ)強(qiáng)。本項(xiàng)目要求在下路堤底面（原地面覆蓋后）、93區(qū)頂及96區(qū)-15三層界面處，必須采用32T重型壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，壓實(shí)方式與遍數(shù)以試驗(yàn)路總結(jié)數(shù)據(jù)為依據(jù)。2.9施工注意事項(xiàng)2.9.1臺階施工注意事項(xiàng)（1）邊坡臺階開挖前應(yīng)在原路基路肩和原坡面設(shè)置觀測點(diǎn)監(jiān)控，防止因開挖造成原路基滑塌現(xiàn)象。開挖過程中如出現(xiàn)土體較大位移時，應(yīng)立即停止開挖，分析原因，采取措施防止塌方。（2）對老路基結(jié)構(gòu)物臺背及沙礫石等透水性材料填筑的路基，在開挖時應(yīng)根據(jù)具體情況，采取鋼板支撐、鋼木結(jié)合支撐、砼護(hù)壁支撐、砌磚等必要的防護(hù)措施。（3）施工時，臺階開挖要確保開挖層面落在堅實(shí)的土基上，禁止為了臺階線性一致而用虛土人工陪護(hù)臺階。（4）對于臺階土質(zhì)含水量較高，不易壓實(shí)的路段，可采用翻挖、晾曬或摻灰處理，再與新路基土一起碾壓至規(guī)定的密實(shí)度。（5）臺階開挖過程中要做好排水工作，以防雨水沖刷開挖好的臺階而破壞原路基。將原公路路面水引向泄水槽內(nèi)，并在加寬路基對應(yīng)位置設(shè)置臨時橫向排水溝，當(dāng)雨水較大時可在原路基已開挖邊坡上覆蓋彩條布，防止沖刷。（6）若開挖臺階后未來得及填筑時降雨，應(yīng)在雨后清除表層過濕土，在開始填筑。2.9.2填筑施工注意事項(xiàng)（1）路堤填筑時必須根據(jù)設(shè)計斷面水平分層填筑和壓實(shí)。分層最大松鋪厚度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定，且不超過30㎝；分層最小壓實(shí)厚度不小于10㎝。（2）性質(zhì)不同的填料應(yīng)分段填筑，同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混填。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度應(yīng)不小50㎝。（3）路堤填筑時，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)；當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1：5時，應(yīng)按設(shè)計要求在原地面開挖臺階，臺階寬度大于2m且設(shè)置向內(nèi)傾卸4%的橫坡。（4）填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段應(yīng)按1：1坡度分層填筑，每層碾壓至邊緣，逐層收坡，待后填段填筑到位時，再把交界面逐層挖成不小于3m的臺階，分層填筑碾壓；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長度不小于3m。（5）路堤填土每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計寬度50㎝，以保證路基設(shè)計邊坡地帶必須滿足設(shè)計壓實(shí)度要求，路基按填高4m一級按設(shè)計寬度逐級削坡。（6）路堤填筑超過1.5m時，路堤頂面應(yīng)形成向外傾斜為4%的橫坡，其邊緣應(yīng)設(shè)置不低于30㎝。開口間隔不大于30m的擋水埂，開口處設(shè)置臨時泄水槽至坡腳排水溝，施工中應(yīng)隨時檢查擋水埂和臨時泄水槽的完好情況，及時修補(bǔ)。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)3.1施工過程中，每一壓實(shí)層均必須檢驗(yàn)壓實(shí)度，檢測頻率為加寬部位每1000㎡每壓實(shí)層檢驗(yàn)2點(diǎn)；拼寬部位（舊路臺階2m，新路2m，工4m寬路幅），路幅4m每200m每壓實(shí)層檢驗(yàn)2點(diǎn)。壓實(shí)度采用灌砂法測定，取土樣的底面必須達(dá)到本層的底面位置；壓實(shí)度應(yīng)符合下表的規(guī)定路基部位路面底面一下（㎝㎝）承載比CBR（%%）壓實(shí)度（%）填料最大粒徑（㎝㎝）新建路基拼寬部位上路床0-308≥96≥9710下路床30-805≥96≥9710上路堤80-1504≥94≥9515下路堤＞1503≥93≥9415清表回填-3≥90≥91153.2施工中路基彎沉、平整度、寬度、縱橫坡度、厚度、邊坡坡度等必須符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）中表4.2.2的規(guī)定及設(shè)計要求。3.3土工格室施工質(zhì)量必須符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）中表4.5.2-1的規(guī)定及設(shè)計要求。安全、環(huán)保措施4.1安全措施4.1.1工地安全員、機(jī)械操作人員應(yīng)持證上崗。4.1.2機(jī)械作業(yè)時，安全距離內(nèi)嚴(yán)禁站人；夜間施工時，施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置足夠的照明裝置；整個作業(yè)面應(yīng)有專人指揮。4.1.3工程機(jī)械應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行保養(yǎng)，各類機(jī)械操作人員應(yīng)定期接受安全知識的教育；雨季前各種機(jī)械設(shè)備應(yīng)停置在安全地帶，不應(yīng)停置在路基上或挖方地段。4.1.4對舊路上設(shè)置指路標(biāo)牌，限速警示牌，使橫穿主線的地方車輛有序通過，嚴(yán)禁縱向通行。在舊路通涵基坑處，在縱向便道彎道，上、下坡沿線設(shè)置安全警示標(biāo)志標(biāo)牌，警示施工車輛安全行駛。4.2環(huán)保措施4.2.1施工便道和現(xiàn)場必須灑水，防止起塵污染環(huán)境。4.2.2路基邊坡應(yīng)有設(shè)置臨時防雨水沖刷設(shè)施，邊坡外側(cè)應(yīng)有臨時排水溝，防止水土流失對紅線外農(nóng)作物的污染。清表修建臨時排水系統(tǒng)統(tǒng)舊路排水溝處治進(jìn)行下層填筑填前碾壓自檢及報檢施工放樣舊路臺階開挖舊路邊坡清表畫灰格、插桿掛線線分層填筑土方、推推土機(jī)初平翻拌晾曬或?yàn)⑺繖z查不合格不合格平地機(jī)精平厚度、平整度檢查查壓路機(jī)碾壓不合格不合格不合格不合格壓實(shí)度自檢監(jiān)理抽檢進(jìn)行下層填筑拼寬路基施工工藝流程圖紅砂巖路基標(biāo)準(zhǔn)化施工紅砂巖因其成份中富含鐵的氧化物，顏色呈紅色、深紅色或褐紅色而得名，紅砂巖作為路基材料的主要問題，是不同巖層的巖石風(fēng)化過程不一致，由此而造成材料的非均勻性突出，致使紅砂巖路基在建設(shè)和使用過程中的強(qiáng)度和穩(wěn)定性發(fā)生較大變化。施工準(zhǔn)備1.1技術(shù)準(zhǔn)備1.1.1熟悉和審核設(shè)計文件，核查現(xiàn)場工程、地質(zhì)、水文資料，并做相關(guān)的工程試驗(yàn)，編制實(shí)施性施工技術(shù)方案，對現(xiàn)場技術(shù)人員、施工人員進(jìn)行質(zhì)量、安全、環(huán)保交底。1.1.2試驗(yàn)準(zhǔn)備（1）實(shí)驗(yàn)?zāi)康摹Ｔ谑┕で皯?yīng)對紅砂巖進(jìn)行的試驗(yàn)：①烘干巖塊浸水崩解試驗(yàn)。②不同巖樣飽水單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。（2）根據(jù)以上強(qiáng)度和崩解特性對紅砂巖分類Ⅰ類紅砂巖，巖塊單軸飽水抗壓強(qiáng)度小于15Mpa，在105°C溫度下烘干后浸水24小時內(nèi)，呈現(xiàn)渣狀、泥狀或粒狀崩解?？芍苯佑糜诼坊钪?，路用性能參考土質(zhì)路基施工工藝。Ⅱ類紅砂巖，巖塊單軸飽水抗壓強(qiáng)度大于15Mpa，在105°C溫度下烘干后浸水24小時內(nèi)，呈塊狀崩解。不宜直接作為填料使用，必須在料場進(jìn)行預(yù)處理，即爆破后經(jīng)自然分解或?yàn)⑺倨浔澜夂?，方可用于填筑路堤，路用性能參考土石路基施工工藝。Ⅲ類紅砂巖，巖塊單軸飽水抗壓強(qiáng)度大于15Mpa，無崩解現(xiàn)象?？勺鳛槠胀◣r石按填石路堤要求填筑，路用性能參考填石路基施工工藝。（3）崩解速率慢或具有膨脹性的紅砂巖，不宜直接作為填料使用。（4）紅砂巖不得直接用于結(jié)構(gòu)物臺背填筑。（5）紅砂巖填筑路基的路床應(yīng)采用石灰改良后的Ⅰ類紅砂巖。1.1.3紅砂巖爆破方式的選定（1）紅砂巖石方爆破①爆破工作面的選?。横槍ι徶旯费鼐€地形起伏較大的特點(diǎn)，需有效組織好爆破作業(yè)面，一般選取高差較大的部位進(jìn)行突擊施工，配備較為精干的人員及性能良好的機(jī)械設(shè)備。②爆破選取鉆孔設(shè)備：根據(jù)地形及地質(zhì)情況，對節(jié)理不很發(fā)育及地理位置較為復(fù)雜的地段采用潛孔鉆，采用外徑80-120㎜鉆桿，鉆孔深度8-12米。地形較為平坦，節(jié)理發(fā)育地段，采用螺旋鉆或風(fēng)槍打眼，控制深度在3-5米。③爆破方式：根據(jù)紅砂巖的地質(zhì)特性及沿線居民較多的現(xiàn)場實(shí)際情況，不易進(jìn)行大型爆破，目的是保證路塹邊坡穩(wěn)定，同時確保周邊地區(qū)居民的安全。鑒于此，采用藥壺爆破和微差爆破相結(jié)合的爆破方式，并參照經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)實(shí)施爆破。（2）爆破后的后序工作①采用小型爆破等手段對局部欠挖部位進(jìn)行清理，同時總結(jié)爆破經(jīng)驗(yàn)，減少或避免超爆現(xiàn)象，保證路塹邊坡穩(wěn)定及后續(xù)防護(hù)工作的順利施工。②紅砂巖填料的崩解處理。紅砂巖爆破時粒徑宜小，對爆破后粒徑較大的紅砂巖實(shí)施解炮，這樣可以增加紅砂巖與空氣和水的接觸面積，加速紅砂巖的風(fēng)化崩解過程，減少紅砂巖在料場的崩解處理時間，減少壓實(shí)功。合理利用季節(jié)性天氣的變化，在春季進(jìn)行大面積的二級紅砂巖爆破作業(yè)，干旱季節(jié)采用人工灑水，對爆破后的紅砂巖進(jìn)行崩解處理，為填方段準(zhǔn)備好充足的料源。1.1.4試驗(yàn)路段確定劃分土質(zhì)、土石、石方填料路基，采用不同的壓實(shí)度檢驗(yàn)方法，報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。1.2機(jī)具設(shè)備一個作業(yè)班組一般應(yīng)配備以下機(jī)具，才能滿足配套施工要求：1.2.1爆破設(shè)備：潛孔鉆、螺旋鉆、風(fēng)槍、炮機(jī)1.2.2挖運(yùn)設(shè)備：挖掘機(jī)、自卸汽車1.2.3攤鋪平整設(shè)備：推土機(jī)、平地機(jī)、炮機(jī)1.2.4壓實(shí)設(shè)備：振動壓路機(jī)、光輪壓路機(jī)、羊足碾1.2.5其他設(shè)備：灑水車紅砂巖路基施工紅砂巖路基施工主要控制好松鋪厚度及紅砂巖粒徑，通過振動碾壓使路基密實(shí)，從而提高路基的強(qiáng)度和水穩(wěn)性。2.1工藝流程紅砂巖爆破場外預(yù)崩解工藝流程圖運(yùn)輸上料推土機(jī)初平推土機(jī)耙平含水率高翻曬檢測含水率含水率底曬水羊足碾碾壓碾壓成型平地機(jī)精平檢測驗(yàn)收2.2施工工藝（針針對Ⅱ、Ⅲ類類紅砂巖）對于Ⅰ類紅砂砂巖，路基填填筑工藝參照照一般填土路路基填筑工藝藝。2.2.1紅紅砂巖填料碾碾壓松鋪層分層進(jìn)行攤鋪鋪，每層松鋪鋪厚度根據(jù)壓壓實(shí)設(shè)備、壓壓實(shí)方法及現(xiàn)現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)驗(yàn)確定。根據(jù)據(jù)以往的施工工經(jīng)驗(yàn)，紅砂砂巖填料碾壓壓層松鋪厚度度作出如下要要求：下路堤堤--h≤440㎝；上路路堤--h≤≤30㎝兩種種。每層填料料鋪設(shè)的寬度度，每側(cè)應(yīng)超超出路堤的設(shè)設(shè)計寬度0..5m，以保保證修整路基基邊坡后的路路堤邊緣有足足夠的壓實(shí)度度。從挖方斷斷面運(yùn)往填方方斷面的紅砂砂巖填料，ⅡⅡ、Ⅲ類紅砂砂巖都含有許許多大巖塊，在在現(xiàn)場直接用用直尺來量松松鋪厚度很不不準(zhǔn)確。因此此，可以在現(xiàn)現(xiàn)場通過下列列計算方法預(yù)預(yù)先確定紅砂砂巖的松鋪碾碾壓層厚。按兩車傾倒間間距L來確定定。施工時，運(yùn)運(yùn)土汽車按正正六邊形在現(xiàn)現(xiàn)場等距離傾傾倒填料。L=1.07746（Q//h）1/22式中：L———輛車紅砂巖巖的傾倒間距距，mQ——每每輛車所運(yùn)紅紅砂巖松方數(shù)數(shù)，m3H——松松鋪厚度，mm2.2.2紅紅砂巖填料的的“耙壓”。用用推土機(jī)將紅紅砂巖填料推推平，經(jīng)履帶帶碾壓之，再再以松土齒耙耙松，稱為“耙耙壓”。對于于Ⅱ、Ⅲ類紅紅砂巖，經(jīng)過過預(yù)崩解處理理的紅砂巖填填料運(yùn)到填方方段后，卸料料后采用2220馬力（1164KW）以以上的三齒推推土機(jī)、勾松松，“耙壓”遍遍數(shù)應(yīng)不少于于三遍，未經(jīng)經(jīng)料場崩解處處理的紅砂巖巖至填方路段段后，相應(yīng)的的“耙壓”遍遍數(shù)應(yīng)增加一一倍。2.2.3壓壓實(shí)度含水量量控制。紅砂砂巖填料碾壓壓時的含水量量必須控制在在合適范圍之之內(nèi)，按最佳佳含水量控制制。2.2.4碾碾壓。壓實(shí)施施工中正確選選擇壓實(shí)機(jī)具具并組織合理理的操作，通通過試驗(yàn)段的的施工確定出出經(jīng)濟(jì)技術(shù)參參數(shù)以用于大大面積的施工工。（1）推土機(jī)機(jī)耙壓后，采采用自重188T擊振力550T以上羊羊足碾振壓，確確保紅砂巖填填料的最大顆顆粒直徑d不不得大于2//3h，即用用于下路堤填填筑的紅砂巖巖最大粒徑不不得大于255㎝，用于上上路堤區(qū)的紅紅砂巖最大粒粒徑不得大于于20㎝。對對其中個別不不崩解的堅硬硬顆粒或靠壓壓實(shí)設(shè)備無法法壓碎的硬質(zhì)質(zhì)材料，應(yīng)予予以剔除或炮炮機(jī)擊碎。采采用平地機(jī)精精平，由兩側(cè)側(cè)開始向路中中推進(jìn)。精平平后路堤適當(dāng)當(dāng)灑水使石塊塊之間有一層層潤滑，易于于碾壓時石塊塊移動、嵌瑣瑣，再用255T以上振動動壓路機(jī)強(qiáng)振振碾壓。壓實(shí)實(shí)時的操作要要求，從兩側(cè)側(cè)路基邊沿向向路中推進(jìn)；；壓路機(jī)碾壓壓輪重疊不小小于40-550㎝。（2）應(yīng)經(jīng)常常注意檢查土土的含水量和和密實(shí)度，并并視需要采取取相應(yīng)調(diào)整措措施，以達(dá)到到符合規(guī)定壓壓實(shí)度的要求求。（3）壓路機(jī)機(jī)在碾壓過程程中應(yīng)順行車車方向碾壓，不不得橫壓。（4）壓路機(jī)機(jī)行駛速度控控制；壓路機(jī)機(jī)行駛速度過過慢，則影響響生產(chǎn)率，行行駛過快則對對土的接觸時時間過短，壓壓實(shí)效果較差差，振動壓路路機(jī)的最佳速速度為3-66km/h。對對壓實(shí)要求高高，以及鋪土土層較厚時，行行駛速度要慢慢些。碾壓開開始宜用慢速速，隨著土層層的逐步密實(shí)實(shí)，速度應(yīng)逐逐步提高。2.3施工注意事事項(xiàng)針對紅砂巖的的施工特性，合合理采取有效效措施，保證證紅砂巖路堤堤的穩(wěn)定性及及密水性。（1）在紅砂砂巖路堤填筑筑過程中，路路基應(yīng)超填00.5米，填填土以4米一一級逐級挖除除超填部分，并并且及時要按按設(shè)計要求進(jìn)進(jìn)行5-100㎝的種植土土包邊封閉施施工，種植。土應(yīng)人工鐵鍬拍實(shí)實(shí)，防止邊坡坡雨水沖刷。（2）保證排排水通暢，做做好雨水處理理：施工過程程中做出不小小于4%坡度度的路拱，路路堤表面不允允許積水，挖挖掘并修筑邊邊溝，路堤邊邊腳不得滯水水。雨后紅砂砂巖路堤用推推土機(jī)松土器器耙松、翻曬曬，待填料合合格后按碾壓壓型路堤方法法碾壓，直至至質(zhì)量和亞壓壓實(shí)度合格為為止。（3）為了提提高路基的強(qiáng)強(qiáng)度和減少孔孔隙率，增加加其在使用過過程中的穩(wěn)定定性，用做路路堤填料的紅紅砂巖，要求求其具有良好好的級配，且且每層紅砂巖巖路堤填料級級配比例要求求相對穩(wěn)定，以以便有效控制制紅砂巖路堤堤的密實(shí)度和和壓實(shí)度，減減小施工后沉沉降。（4）因紅砂砂巖路基施工工后沉降量大大，施工中采采取一定的措措施是非常有有必要的，要要求重型壓路路機(jī)對紅砂巖巖路堤進(jìn)行補(bǔ)補(bǔ)壓，補(bǔ)壓遍遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)驗(yàn)路段參數(shù)要要求。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)3.1可按照照交通部公路路工程質(zhì)量檢檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)（JTGF80/11-20044）執(zhí)行，紅紅砂巖路基壓壓實(shí)度試驗(yàn)檢檢測比較困難難，考慮到施施工中的技術(shù)術(shù)要求及實(shí)際際情況，可采采用壓實(shí)度試試驗(yàn)與外觀檢檢查對比的方方法，同時采采用壓實(shí)沉降降差作為參考考值。3.1.1ⅠⅠ類紅砂巖填填筑路基采用用灌砂法檢測測壓實(shí)度，如如遇到大石塊塊，則此試驗(yàn)驗(yàn)點(diǎn)位置不用用，重新選點(diǎn)點(diǎn)試驗(yàn)。3.1.2ⅡⅡ、Ⅲ類紅砂砂巖路基外觀觀檢查：要求求表面平整密密實(shí)，無空隙隙、松石、坑坑洼及大的石石塊存在，擊擊振力50TT以上壓路機(jī)機(jī)振壓后無明明顯輪跡。3.2Ⅱ、ⅢⅢ類紅砂巖路路基密實(shí)度檢檢測采用壓實(shí)實(shí)沉降差法。3.2.1施施工中多采用用壓實(shí)沉降差差進(jìn)行壓實(shí)檢檢測，首先在在壓實(shí)后的填填石路堤縱向向布點(diǎn)，點(diǎn)位位間距8m左左右，橫向間間距視現(xiàn)場情情況而定，應(yīng)應(yīng)避免在突出出的大石上和和壓路機(jī)不能能到的地方布布點(diǎn)。3.2.2在在布好的點(diǎn)上上用油漆做醒醒目標(biāo)記，用用水準(zhǔn)儀測量量測點(diǎn)高程，測測量時為了減減少誤差，準(zhǔn)準(zhǔn)備一塊200㎝×20㎝㎝的鋼制墊塊塊，墊塊中央央有一半球形形突出點(diǎn)，在在測量時，將將墊塊放置在在測點(diǎn)上，水水準(zhǔn)尺放在墊墊塊突出點(diǎn)上上進(jìn)行測量。然然后用擊振力力50T的振振動壓路機(jī)作作碾壓檢測（碾碾壓參數(shù)：車車速2-4kkm/h，頻頻率30Hzz）。3.2.3用用水準(zhǔn)儀檢測測各測點(diǎn)高程程，各測點(diǎn)在在碾壓前后的的高差就是測測點(diǎn)的壓實(shí)沉沉降差。壓實(shí)實(shí)沉降差單點(diǎn)點(diǎn)值應(yīng)小于33㎜，檢測頻頻率為20000㎡檢測112點(diǎn)。在壓壓實(shí)面積不足足200㎡時時，至少檢測測4點(diǎn)。安全、環(huán)保措施4.1安全措施4.1.1爆爆破作業(yè)嚴(yán)格格按爆破安全全規(guī)程（GBB67222-20033）規(guī)定執(zhí)行行，爆破作業(yè)業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行線培訓(xùn)，取取得上崗證書書才能上崗。4.1.2做做好施工現(xiàn)場場的警戒工作作，每次爆破破前必須以清清晰信號通知知周圍人員疏疏散到安全區(qū)區(qū)。機(jī)械設(shè)備備及時保護(hù)遮遮蓋。并強(qiáng)調(diào)調(diào)各項(xiàng)工作檢檢查完成后，由由現(xiàn)場指揮人人員下達(dá)作業(yè)業(yè)的命令。4.1.3每每日爆破材料料進(jìn)行登記，列列出詳細(xì)臺帳帳清單，領(lǐng)用用人員必須簽簽字確認(rèn)。4.1.4施施工單位必須須遵照公路工工程安全技術(shù)術(shù)規(guī)程（JTTJ076--95），結(jié)結(jié)合實(shí)際情況況，制定安全全計劃，并做做好交底、檢檢查、總結(jié)工工作。4.2環(huán)保措施4.2.1維維護(hù)養(yǎng)護(hù)好施施工道路，應(yīng)應(yīng)制定灑水防防塵措施，由由專人負(fù)責(zé)及及時清運(yùn)崩解解紅砂巖到路路基。4.2.2各各種機(jī)械的廢廢水、油不準(zhǔn)準(zhǔn)直接排放到到河流，防止止污染水源。4.2.3工工程棄方不得得亂堆放，應(yīng)應(yīng)及時進(jìn)行清清理、防護(hù)。保保持環(huán)境的整整齊。4.2.4對對紅砂巖破壞壞的控制。應(yīng)應(yīng)按調(diào)查資料料認(rèn)真進(jìn)行爆爆破方案的設(shè)設(shè)計，采用光光面爆破、微微差爆破技術(shù)術(shù)，保證邊坡坡的穩(wěn)定性。全風(fēng)化花崗巖路基基標(biāo)準(zhǔn)化施工工工藝全風(fēng)化花崗巖具有有云母含量高高，結(jié)構(gòu)松散散，水穩(wěn)性差差，粘結(jié)力小小的特性，一一般不宜用于于填筑高速公公路路堤，但但在施工周邊邊無適應(yīng)的土土，考慮采用用全風(fēng)化花崗崗巖填筑路基基的方案。施工準(zhǔn)備1.1技術(shù)準(zhǔn)備1.1.1施施工前進(jìn)行施施工圖紙會審審。在全面熟熟悉設(shè)計文件件和設(shè)計交底底的基礎(chǔ)上，進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場核對對和施工調(diào)查查，熟悉和分分析施工現(xiàn)場場的地質(zhì)、水水文資料。1.1.2工工地試驗(yàn)室對對擬使用的土土樣進(jìn)行土質(zhì)質(zhì)分析，主要要試驗(yàn)項(xiàng)目：：液限、塑限限、塑性指數(shù)數(shù)、顆粒分析析、含水率、密密度、標(biāo)準(zhǔn)擊擊實(shí)、強(qiáng)度，試試驗(yàn)方法按公公路土工試驗(yàn)驗(yàn)規(guī)程（JTTGE400-20077）執(zhí)行，試試驗(yàn)結(jié)果報監(jiān)監(jiān)理試驗(yàn)室、中中心試驗(yàn)室認(rèn)認(rèn)可。1.1.3正正式開工前，首首先要編制試試驗(yàn)路段施工工組織設(shè)計，進(jìn)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)路段段施工，用以以檢驗(yàn)：機(jī)械械組合是否合合理；現(xiàn)場試試驗(yàn)是否與室室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果果是否吻合；；各種資源配配置是否能滿滿足大面積施施工需要等。根根據(jù)試驗(yàn)段段段施工情況整整理出施工和和技術(shù)總結(jié)，并并以此編制作作業(yè)指導(dǎo)書，向向現(xiàn)場技術(shù)人人員、管理人人員、施工人人員進(jìn)行書面面交底和安全全交底。1.2機(jī)具準(zhǔn)備（一一個作業(yè)面）1.2.1挖挖運(yùn)設(shè)備：挖挖掘機(jī)、自卸卸汽車1.2.2攤攤鋪平整設(shè)備備：推土機(jī)、平平地機(jī)1.2.3壓壓實(shí)設(shè)備：振振動壓路機(jī)、光光輪壓路機(jī)1.2.4其其他設(shè)備：灑灑水車全風(fēng)化巖路基施工工2.1工藝流流程全風(fēng)化花崗巖巖工藝流程與與一般路基填填筑工藝類似似，具體工藝藝流程可參考考路基拼寬施施工工藝流程程。2.2施工工工藝2.2.1測測量放樣路基施工放樣樣主要是恢復(fù)復(fù)中樁，恢復(fù)復(fù)邊線，邊線線應(yīng)按設(shè)計坡坡腳線外移550㎝。2.2.2攤攤鋪整平按試驗(yàn)路總結(jié)結(jié)的參數(shù)和運(yùn)運(yùn)輸車輛的裝裝載量劃格上上土，用推土土機(jī)進(jìn)行粗平平，再用平地地機(jī)精平，控控制松鋪厚度度是否與試驗(yàn)驗(yàn)段相吻合，同同時檢查現(xiàn)場場土料含水量量，若現(xiàn)場含含水量高于最最佳含水量，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行翻曬，反反之，進(jìn)行灑灑水，對于全全風(fēng)化花崗巖巖土質(zhì)來說，現(xiàn)現(xiàn)場含水量宜宜高于最佳含含水量2%--4%以內(nèi)。2.2.3碾碾壓全風(fēng)化花崗巖巖路基的壓實(shí)實(shí)功及其工藝藝應(yīng)根據(jù)各個個標(biāo)段現(xiàn)場試試驗(yàn)路進(jìn)行確確定，可參照照一下標(biāo)準(zhǔn)確確定壓實(shí)工藝藝：先用振動動壓路機(jī)靜壓壓1遍（來回回），再用222T以上振振動壓路機(jī)碾碾壓3-4遍遍（18T振振動壓路機(jī)碾碾壓4-6遍遍）后又靜壓壓1遍，最后后采用振動壓壓路機(jī)壓實(shí)11-3遍。施施工工藝應(yīng)通通過各個合同同段試驗(yàn)路試試壓檢測數(shù)據(jù)據(jù)確定。2.3施工注注意事項(xiàng)2.3.1路路基施工注意意事項(xiàng)（1）全風(fēng)化化花崗巖不得得直接作為公公路路床，零零填及挖方路路基0-0..8m范圍內(nèi)內(nèi)的填料；對對于本項(xiàng)目路路基路床，易易使全風(fēng)化花花崗巖發(fā)生液液化現(xiàn)象導(dǎo)致致路面脫空沉沉陷，因此應(yīng)應(yīng)對該區(qū)域摻摻加石灰改良良。（2）路基路路床部分的全全風(fēng)化花崗巖巖可選擇石灰灰改良處理，石石灰摻量按設(shè)設(shè)計要求或根根據(jù)試驗(yàn)分析析確定。改良良配合比以路路基在相應(yīng)含含水量狀態(tài)能能夠達(dá)到的壓壓實(shí)度指標(biāo)下下，能夠達(dá)到到規(guī)范規(guī)定的的CBR指標(biāo)標(biāo)為依據(jù)。（3）路基路路堤部分的全全風(fēng)化花崗巖巖填料的CBBR值、含水水量應(yīng)滿足施施工規(guī)范要求求。CBR值值不符合要求求的，不予使使用；含水量量過高的，采采取翻松晾曬曬使之達(dá)到規(guī)規(guī)范的填筑要要求。（4）原地面面坑、洞、穴穴等，應(yīng)在清清除沉積物后后用滿足以上上標(biāo)準(zhǔn)的全風(fēng)風(fēng)化花崗巖填填料分層回填填分層壓實(shí)；；對于全風(fēng)化化花崗巖段地地基強(qiáng)度不足足、水文地質(zhì)質(zhì)條件差（地地表長期濕潤潤、滲水、泉泉眼）的路段段，應(yīng)按設(shè)計計要求，采取取有效導(dǎo)排措措施后方可填填筑路基?？煽煽紤]在對地地基壓實(shí)的基基礎(chǔ)上，采用用滲溝將地下下水導(dǎo)出，同同時對基底經(jīng)經(jīng)方案比選，采采取有效技術(shù)術(shù)方案進(jìn)行處處理。（5）應(yīng)盡量量避免在雨季季施工，采取取鋪設(shè)彩條布布、加大橫坡坡等措施避免免雨水對路基基的沖蝕。路路堤填筑每層層面做好4%%的橫坡，便便于橫向排水水。（6）經(jīng)檢驗(yàn)驗(yàn)達(dá)到壓實(shí)度度要求的全風(fēng)風(fēng)化花崗巖壓壓實(shí)層，如果果不能立即攤攤鋪上層，應(yīng)應(yīng)禁止或限制制車輛行駛并并適量灑水，防防止表層干燥燥松散，并保保持路基排水水設(shè)施的完好好，加強(qiáng)日常常養(yǎng)護(hù)，復(fù)工工前路堤若有有病害，應(yīng)