地下停車場(chǎng)庫(kù)出入口開挖及防護(hù)施工方案

PAGEPAGE13南京南站配套市政工程南京南站地下停車場(chǎng)、庫(kù)出入口匝道開挖及防護(hù)施工方案編號(hào)：版本號(hào)：發(fā)放編號(hào)：編制：復(fù)核：審核：批準(zhǔn)：有效狀態(tài)： 中鐵四局南京南站站前工程項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一〇年十一月二十日目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1、編制依據(jù) 22、工程概況 22.1工程簡(jiǎn)述 22.2地質(zhì)、水文情況 23、基坑開挖施工組織 23.1基坑工作區(qū)段劃分及施工順序 23.2主要機(jī)械設(shè)備、測(cè)量設(shè)備配置 33.3主要施工材料配置 33.4基坑開挖勞動(dòng)力配置 43.5施工工期 44、基坑開挖及支護(hù)總體部署 45、基坑開挖及防護(hù)方案 45.1基坑開挖施工 45.2邊坡防護(hù)施工 65.3鐵路承臺(tái)支護(hù) 95.4坡腳擋墻防護(hù) 95.5監(jiān)控量測(cè) 96、基坑開挖及防護(hù)應(yīng)急預(yù)案 106.1突發(fā)事件預(yù)防及處理措施 106.2突發(fā)事件指揮與控制 117、安全、質(zhì)量保證措施 117.1安全保證措施 117.2質(zhì)量保證措施 121、編制依據(jù)1.1施工圖：南站－市配施（JG）-01、南站－市配施（JG）-01修、南站－市配施支護(hù)方案1.2《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10303-2009〕《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50229—1999）（2003年版本）1.3工地現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。1.4我單位類似工程施工積累的施工經(jīng)驗(yàn)及設(shè)備。2、工程概況2.1工程簡(jiǎn)述南京南站高架橋開發(fā)區(qū)停車場(chǎng)、庫(kù)為南京南站配套市政工程，其功能復(fù)雜，涉及面廣，技術(shù)要求高。主要分為地下車庫(kù)和地面停車場(chǎng)兩大塊。地下車庫(kù)及地面停車場(chǎng)之間設(shè)置匝道連接。其中東咽喉區(qū)連接地下車庫(kù)及地面停車場(chǎng)之間共設(shè)置兩條匝道，編號(hào)分別為1#、2#。1、2#匝道均長(zhǎng)157.25m，1#匝道縱向位于R線橋和Q線橋之間；2#匝道縱向位于C線橋和D線橋之間，長(zhǎng)均為103.3m。1、2#匝道橫向位于Q7和Q8軸之間，長(zhǎng)均為53.95m。匝道封閉段長(zhǎng)112.75m，凈寬7m，凈高3.6m，底板、邊墻及頂板均厚0.7m；匝道敞口段長(zhǎng)44.5m，底板、邊墻均厚0.7m。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，每隔40m左右設(shè)后澆帶一處，每隔20m左右設(shè)置施工縫一道。匝道開挖底標(biāo)高2.5-10m，地面標(biāo)高11m左右，開挖深度1-8.5m左右。匝道邊墻外側(cè)距離鐵路橋梁承臺(tái)邊緣只有0.45-1.75m。詳見出入口匝道平面布置圖。2.2地質(zhì)、水文情況匝道四周為鐵路橋梁，橋梁墩柱縱向間距21m，橫向間距21.5m，匝道基坑開挖對(duì)鐵路橋梁影響很大，開挖時(shí)需進(jìn)行支護(hù)。根據(jù)已開挖的基坑判斷：匝道基坑開挖深度范圍內(nèi)，主要為雜填土、粉質(zhì)粘土、含礫粉質(zhì)粘土、全風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖。地下水靜止水位埋深0.4～2.9m，年水位變化幅度約0.8m，地層透水性差?；拥子形⑷醯叵滤?、基坑開挖施工組織3.1基坑工作區(qū)段劃分及施工順序每條匝道共分為5個(gè)工作面進(jìn)行分段開挖，縱向匝道開挖深度較深，共分四次開挖，橫向匝道開挖深度淺，一次開挖成型。首先開挖連接地下車庫(kù)出入口的縱向第一段基坑，長(zhǎng)21m，匝道施工長(zhǎng)度20m，受影響的鐵路橋梁承臺(tái)為Y12軸承臺(tái)。第一段匝道施工完畢及時(shí)回填，然后開挖第二段基坑，長(zhǎng)20m，匝道施工長(zhǎng)度18m，受影響的鐵路橋梁承臺(tái)為Y13軸承臺(tái)。第二段匝道施工完畢及時(shí)回填，然后開挖第三段基坑，長(zhǎng)20m，匝道施工長(zhǎng)度20m，受影響的鐵路橋梁承臺(tái)為Y14軸承臺(tái)。第三段匝道施工完畢及時(shí)回填，然后開挖第四段基坑，長(zhǎng)55m，匝道施工長(zhǎng)度54.75m（分三節(jié)），受影響的鐵路橋梁承臺(tái)為Q6軸、Q7軸承臺(tái)。第5段基坑位于橫向Q7-Q8軸之間，開挖深度不足5m，對(duì)鐵路承臺(tái)影響很小，可與第一段基坑同步施工。3.2主要機(jī)械設(shè)備、測(cè)量設(shè)備配置主要機(jī)械設(shè)備、測(cè)量設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)和功率單位數(shù)量備注1挖掘機(jī)ZX200臺(tái)22自卸車臺(tái)43噴混凝土機(jī)臺(tái)24空氣壓縮機(jī)臺(tái)25風(fēng)鎬臺(tái)26壓漿機(jī)臺(tái)27精密全站儀萊卡TC402臺(tái)18電子水準(zhǔn)儀TrimbieDiNi臺(tái)1精度0.3mm3.3主要施工材料配置主要施工材料配置表序號(hào)材料名稱型號(hào)及規(guī)格單位數(shù)量備注12345673.4基坑開挖勞動(dòng)力配置主要?jiǎng)趧?dòng)力配置表序號(hào)作業(yè)班單位數(shù)量備注1234輔助班183.5施工工期根據(jù)站場(chǎng)總體工期安排，東側(cè)匝道計(jì)劃2011年2月15日完工，匝道基坑開挖計(jì)劃2010年11月20日開工，2011年1月20日完成，工期60天。詳見基坑開挖進(jìn)度橫道圖。4、基坑開挖及支護(hù)總體部署根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況、土質(zhì)情況、開挖深度及規(guī)范要求，擬定如下開挖及防護(hù)方案：基坑開挖采用挖掘機(jī)挖土，預(yù)留30cm人工清土，以免破環(huán)原狀土。邊坡放坡坡度鐵路承臺(tái)以外采用1：0.3。承臺(tái)底面上1m至原地面的土方在出入口兩側(cè)橋墩范圍之內(nèi)全部挖除卸載。邊坡采用錨桿掛網(wǎng)噴15cm厚C20混凝土防護(hù)。鋼筋網(wǎng)在基坑頂面需翻邊不小于1m，并噴射砼壓邊，以防止雨水沖刷?；觾蓚?cè)在鐵路橋墩外設(shè)置臨時(shí)排水溝，排水溝采用磚砌體。臨時(shí)排水溝邊設(shè)置鋼管欄桿，高不小于1.2m。鐵路承臺(tái)底以下匝道主體以外采用C15混凝土擋墻防護(hù)。兩對(duì)應(yīng)的鐵路承臺(tái)之間設(shè)置3根φ600*16mm的鋼管支撐加固。詳見出入口基坑防護(hù)示意圖。匝道主體施工完畢應(yīng)及時(shí)進(jìn)行防水層、保護(hù)層施工，施工完畢采用C15混凝土回填至承臺(tái)頂部，承臺(tái)頂部至路面采用二八灰土回填。5、基坑開挖及防護(hù)方案5.1基坑開挖施工5.1.1開挖準(zhǔn)備工作（1）基坑開挖前將承臺(tái)底面上1m至原地面的土方在出入口兩側(cè)橋墩范圍之內(nèi)全部挖除卸載。（2）土方卸載后先做好地面排水系統(tǒng)。（3）將施工區(qū)域內(nèi)所有障礙物清除出場(chǎng)。（4）備足施工機(jī)械。（5）落實(shí)好棄土地點(diǎn)：基坑開挖前，應(yīng)落實(shí)好存土場(chǎng)地。5.1.2基坑降排水基坑開挖前，基坑四周必須設(shè)置截水溝截排地面水，截水溝設(shè)在鐵路橋墩外側(cè)，采用磚砌體截水溝，寬30cm，深50cm，基礎(chǔ)厚0.24m，側(cè)壁厚0.24m?；舆吪c截水溝范圍內(nèi)的地表做100mm厚硬化地面，并以約1%的坡坡向排水溝，防止地表水滲入基坑。匝道基坑降水采用明排水的方法。匝道內(nèi)每隔20m左右設(shè)置一臨時(shí)集水坑，臨時(shí)集水坑尺寸0.8*0.5m，基坑滲水匯入集水坑，由水泵排至地面經(jīng)處理后排入附近排水系統(tǒng)。5.1.3基坑圍護(hù)基坑開挖前，基坑四周必須進(jìn)行圍護(hù)，圍護(hù)采用φ48的鋼管欄桿，設(shè)在截水溝邊。鋼管欄桿立柱3m一道，高1.5m,埋入土內(nèi)0.3m，外露1.2m。橫向設(shè)置3道鋼管連接，鋼管相交處采用十字卡連接，欄桿外側(cè)采用密布網(wǎng)圍護(hù)。5.1.4基坑開挖方案基坑開挖深度大約8m，基坑施工順序按照第3.1條執(zhí)行，縱向分三層開挖，縱向開挖坡度按1：0.75控制?；硬捎每v向分段，水平分層，橫向分塊，先開挖兩側(cè)，后開挖中間土體，臺(tái)階式整體推進(jìn)開挖，保證開挖與結(jié)構(gòu)施工流水作業(yè)?；娱_挖主要依靠挖掘機(jī)挖掘、傳遞。在挖掘機(jī)挖不到的死角及底層30cm厚度的土體，用人工翻挖，喂料給挖掘機(jī)。（1）開挖施工嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求及施工流程進(jìn)行開挖施工，并在土方開挖后及時(shí)完成邊坡網(wǎng)噴砼護(hù)坡施工。（2）開挖縱向刷坡，隨挖隨刷坡，開挖分層高度為3m.。（3）基坑內(nèi)設(shè)置內(nèi)馬道，運(yùn)輸車輛在開挖范圍后方裝土。嚴(yán)禁車輛放在基坑兩側(cè)裝土。（4）基坑橫向開挖先挖兩側(cè)土體后開挖中心土體，邊挖邊進(jìn)行坡面防護(hù)。（5）開挖過程中，當(dāng)基底土層與設(shè)計(jì)不符時(shí)，及時(shí)通知設(shè)計(jì)、監(jiān)理處理。（6）開挖過程中，按既定的監(jiān)測(cè)方案對(duì)基坑及周圍環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測(cè)，反饋信息指導(dǎo)施工。（7）基坑驗(yàn)收允許偏差與檢驗(yàn)方法見表?；釉试S偏差與檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1坑底高程+10-20每50m5用水準(zhǔn)儀2縱橫軸線502用經(jīng)緯儀、縱橫向各側(cè)3基坑尺寸不小于設(shè)計(jì)4用尺量、每邊各1點(diǎn)4基坑邊坡不小于設(shè)計(jì)的5%4用坡度尺量基坑開挖斷面及流程示意圖詳見下圖：5.2邊坡防護(hù)施工5.2.1邊坡防護(hù)方案便道側(cè)邊坡基坑邊坡開挖完成后，應(yīng)緊跟著進(jìn)行邊坡防護(hù)。邊坡防護(hù)采用土釘墻方案，具體措施如下：機(jī)械修正邊坡，使邊坡坡率一致，且不小于工藝要求的坡率；采用混凝土噴射機(jī)先噴射3cm厚的混凝土防護(hù)；在坡面上打孔，放入Ф20mm的錨桿，長(zhǎng)2m，間距2m一道，錨筋的軸線與坡面垂直；采用壓漿機(jī)將砂漿注入錨桿孔內(nèi)；在坡面及坡頂1m平臺(tái)范圍綁扎φ8mm的鋼筋網(wǎng)片，@20cm一道。網(wǎng)片采用22#鉛絲雙股點(diǎn)點(diǎn)綁扎，錨桿與網(wǎng)片筋之間采用加強(qiáng)筋焊接成整體；最后噴射機(jī)噴射10cm厚的C20混凝土。詳見下圖：5.2.2邊坡防護(hù)施工工藝流程邊坡防護(hù)施工工藝流程圖邊坡人工修面邊坡人工修面初噴3cm砼保護(hù)層打孔、插入鋼筋、注漿鋪鋼筋網(wǎng)復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度下一循環(huán)施工插筋制作鋼筋網(wǎng)制作5.2.3邊坡防護(hù)施工步驟坡面防護(hù)施工工序序號(hào)施工示意圖施工步驟說明1⒈機(jī)械修理坡面⒉初噴3cm砼保護(hù)層2⒈鉆孔、放入錨桿、注漿⒉鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)⒊錨桿與鋼筋網(wǎng)焊牢31.復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度5.2.4護(hù)坡施工工藝①在坡面上作好鋼筋位置標(biāo)志，然后采用鉆孔機(jī)鉆孔，插入錨桿，采用注漿機(jī)將錨桿孔內(nèi)用砂漿注滿。②掛網(wǎng)：網(wǎng)片與錨釘采用焊接，網(wǎng)片之間采用綁扎搭接，用22#鉛絲雙股綁扎。坡面上鋼筋網(wǎng)搭接長(zhǎng)度>20cm。③坡面噴混凝土：噴射混凝土采用自拌混凝土，強(qiáng)度等級(jí)C20，一次噴射完成。在實(shí)施噴射前，對(duì)機(jī)械設(shè)備、風(fēng)、水、電、管線逐一進(jìn)行檢查，清理受噴面，埋設(shè)好控制噴層厚度的標(biāo)記。④噴射作業(yè)分段、分片進(jìn)行，每一段內(nèi)噴射順序自下而上，段與段、片與片的終端，噴射成45°的斜坡，以便噴射混凝土牢固地連成整體。噴射口與受噴面保持在1-1.5m的垂直距離，，噴射口部壓力為0.15MPa。⑤噴射混凝土終凝2小時(shí)后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)。5.3鐵路承臺(tái)支護(hù)因匝道框架邊墻距離鐵路承臺(tái)只有0.45-1.75m，對(duì)鐵路承臺(tái)和樁基的影響很大。為確保鐵路承臺(tái)、樁基不發(fā)生橫向位移，確保安全，經(jīng)建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位共同研討決定采用鋼管支撐加固方案，具體操作如下：①基坑開挖至承臺(tái)底部需停止開挖進(jìn)行承臺(tái)加固，首先在承臺(tái)頂以下1m左右鉆孔植筋焊接角鋼支架。角鋼支架采用∠10*10的角鋼。每個(gè)承臺(tái)設(shè)置三個(gè)角鋼支架，間距2m一道；②將每個(gè)承臺(tái)上的三根角鋼支架采用1根［10的槽鋼焊成整體。槽鋼長(zhǎng)5m，橫放在角鋼支架上方。相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)承臺(tái)槽鋼頂面標(biāo)高要一致。③在相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)承臺(tái)間設(shè)置三根φ600*16的鋼管支撐,鋼管支撐放在槽鋼橫擔(dān)上。鋼管支撐與槽鋼橫擔(dān)之間焊接成整體。每根預(yù)加軸力不大于500kN，分級(jí)施加。④匝道施工完畢后，側(cè)壁采用混凝土回填，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%時(shí)方可拆除鋼管支撐。5.4坡腳擋墻防護(hù)基坑開挖完畢后立即進(jìn)行坡腳擋墻施工，確保邊坡安全。擋墻內(nèi)邊線位于匝道外墻外側(cè)5cm，高度與鐵路承臺(tái)底齊平。擋墻采用C15混凝土澆注，擋墻位置施工邊坡錨桿時(shí)錨桿伸出坡面20cm，與擋墻澆注成整體。擋墻表面必須保證平整光滑，以作為匝道外墻防水的基層面。5.5監(jiān)控量測(cè)5.5.1監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)置沉降位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)：在匝道邊每個(gè)承臺(tái)頂及相鄰承臺(tái)邊坡頂各設(shè)一個(gè)沉降位移觀測(cè)樁。觀測(cè)樁采用φ20mm的鋼筋，錨入承臺(tái)內(nèi)10cm或打入土體0.5m以上。土體側(cè)向變形監(jiān)測(cè)點(diǎn)：每個(gè)承臺(tái)之間設(shè)置一個(gè)斷面，測(cè)點(diǎn)間距0.5m。地下水位監(jiān)測(cè)點(diǎn)：每個(gè)承臺(tái)之間設(shè)置一個(gè)斷面。5.5.2監(jiān)控量測(cè)方法及頻次承臺(tái)及地表沉降：采用TrimbieDiNi電子水準(zhǔn)儀，精度0.3mm?；娱_挖過程中每天觀測(cè)三次，主體施工及回填期間每三天觀測(cè)一次。承臺(tái)及土體變形：采用萊卡TC402全站儀，精度1mm。基坑開挖過程中每天觀測(cè)三次，主體施工及回填期間每三天觀測(cè)一次。土體側(cè)向變形：采用測(cè)斜管、測(cè)斜儀?；娱_挖過程中每天觀測(cè)三次，主體施工及回填期間每三天觀測(cè)一次。地下水位：采用水位管、水位計(jì)?；娱_挖過程中每天觀測(cè)三次，主體施工及回填期間每三天觀測(cè)一次。觀測(cè)過程中如果發(fā)現(xiàn)邊坡有明顯縱向裂縫或晝夜變形量大于1mm，需立即停止施工，加強(qiáng)觀測(cè)，并采取措施加固。詳見出入口匝道監(jiān)控量測(cè)示意圖。6、基坑開挖及防護(hù)應(yīng)急預(yù)案基坑防護(hù)工程是風(fēng)險(xiǎn)性較大的工程，重大危險(xiǎn)源主要是土方坍塌、滑坡，當(dāng)邊坡變形過大，變形速率過快，周邊環(huán)境出現(xiàn)沉降開裂等險(xiǎn)情時(shí)應(yīng)暫停施工，為確保施工安全，做到有備無患，針對(duì)本工程特點(diǎn)，制定以下應(yīng)急措施：6.1突發(fā)事件預(yù)防及處理措施6.1.1現(xiàn)場(chǎng)成立一個(gè)監(jiān)控小組和搶險(xiǎn)小組，并進(jìn)行監(jiān)控，并做好作業(yè)人員、機(jī)具、器材等方面的應(yīng)急準(zhǔn)備。監(jiān)控小組和搶險(xiǎn)小組成員組成：組長(zhǎng)：架子隊(duì)長(zhǎng)吳康副組長(zhǎng)：技術(shù)負(fù)責(zé)人付啟家、副隊(duì)長(zhǎng)常傳久組員：物資部長(zhǎng)楊凱、安質(zhì)部長(zhǎng)趙建、工程部長(zhǎng)周慶勇、試驗(yàn)室主任陳葉兵、領(lǐng)工員馬永紅、包宜國(guó)、技術(shù)員張新意、杜明濤、鄒必先6.1.2材料準(zhǔn)備：開挖前準(zhǔn)備足夠優(yōu)質(zhì)木樁和腳手板，裝土袋，以備護(hù)坡，備足抽水泵，隨時(shí)應(yīng)急。6.1.3嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求組織施工：深基坑開挖，噴錨支護(hù)護(hù)坡，開挖時(shí)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人負(fù)責(zé)按比例放坡，分層開挖，開挖到底后，由專業(yè)隊(duì)做噴漿護(hù)坡，確保邊坡整體穩(wěn)固。6.1.4降雨量過大的預(yù)防及處理措施：①基坑的周邊砌筑截水溝，配備足夠數(shù)量的草袋，緊急時(shí)對(duì)基坑周圍施做圍堰，防止地面水大量流入坑內(nèi)。②配備充足水泵，用于排除坑下積水。③及時(shí)獲取天氣信息，預(yù)先做好準(zhǔn)備工作。④在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)平面布置時(shí)，考慮適當(dāng)加大明排系統(tǒng)的能力，并加強(qiáng)管理保持其暢通。⑤安排專人不間斷觀察基坑的穩(wěn)定情況。6.1.5基坑局部坍塌的預(yù)防及處理措施①立即停止基坑開挖，對(duì)松散土體進(jìn)行卸載。②加強(qiáng)周邊基坑支護(hù)，措施為增加錨桿數(shù)量，將錨桿間距加密，防止坍塌進(jìn)一步擴(kuò)大。③地面加強(qiáng)措施為在基坑周邊5.0m范圍內(nèi)采用注漿進(jìn)行加固土體，地面注漿材料采用水泥水玻璃漿液。④加強(qiáng)監(jiān)測(cè),并安排專人不間斷觀察基坑的穩(wěn)定情況。6.2突發(fā)事件指揮與控制如發(fā)生基坑坍塌事故，由架子隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)總指揮，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場(chǎng)安全員，安全員向上級(jí)有關(guān)部門或醫(yī)院打電話搶救的同時(shí)通知架子隊(duì)?wèi)?yīng)急小組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶救。如有人員受傷，立即撥打事故搶救電話“120”或直接送附近江寧區(qū)中醫(yī)院或江寧區(qū)醫(yī)院，向上級(jí)有關(guān)部門打搶救電話，班組長(zhǎng)組織有關(guān)人員進(jìn)行清理土方或雜物，如有人員被埋，應(yīng)首先按部位進(jìn)行搶救人員，其他組員采取有效防護(hù)措施，防止事故發(fā)展擴(kuò)大，在向有關(guān)部門通知搶救電話的同時(shí)，對(duì)輕傷人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)采取可行的應(yīng)急措施，如現(xiàn)場(chǎng)包扎止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故。預(yù)先成立的應(yīng)急小組人員分工，各負(fù)其責(zé)，重傷人員送外搶救，值勤門衛(wèi)在大門口迎接來救護(hù)的車輛。7、安全、質(zhì)量保證措施7.1安全保證措施（1）基坑開挖時(shí)應(yīng)隨時(shí)注意土壁的變動(dòng)情況，如發(fā)現(xiàn)有裂紋或部份坍塌現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行支撐或放坡，并注意支撐的穩(wěn)固和土壁的變化。（2）挖土機(jī)離邊坡應(yīng)有一定的安全距離，以防坍方，造成翻機(jī)事故。（3）基坑上下應(yīng)先挖好階梯或支撐靠梯，或開斜坡道，并采取防滑措施，禁止踩踏支撐上下，基坑四周應(yīng)設(shè)安全欄桿。（4）夜間施工時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有足夠照明設(shè)施，在危險(xiǎn)地段設(shè)置明顯的警示標(biāo)志和護(hù)欄。（5）進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)紀(jì)律和操作規(guī)程。（6）抽水設(shè)備的電器部分必須做好防止漏電的保護(hù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行接地、接零和使用漏電開關(guān)三項(xiàng)要求。施工現(xiàn)場(chǎng)電線應(yīng)架空拉設(shè)及三相五線制。（7）嚴(yán)禁在機(jī)械回轉(zhuǎn)半徑下工作。（8）場(chǎng)內(nèi)通道應(yīng)及時(shí)整修，確保車輛安全通暢，各種車輛應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮引導(dǎo)。（9）挖掘機(jī)必須有專人指揮，操作人員持證上崗。（10）挖掘機(jī)鏟斗不得載人，在未查明挖掘力突然變化原因的情況下，不得擅自調(diào)整分配閥的壓力。（11）挖掘機(jī)在修坡施工時(shí)，不得先