物流綜合管理概述

第三章物流綜合管理第一節(jié)物流管理概述第二節(jié)物流戰(zhàn)略管理第三節(jié)物流成本管理第四節(jié)物流質(zhì)量管理

物流亂象

——綜合網(wǎng)絡(luò)報(bào)道亂象一：入行門檻低

新浪網(wǎng)報(bào)道：目前，我國大部分物流企業(yè)規(guī)模偏小，以承擔(dān)了貨物運(yùn)輸總量75%的公路貨運(yùn)企業(yè)來說，登記注冊(cè)的企業(yè)有78.9萬家，但每家平均擁有車輛只有2.5輛。

2011年7月底，記者來到山東淄博的一家物流園區(qū)，一位在該物流園區(qū)經(jīng)營多年的業(yè)戶石先生向記者透露，這里都是幾家物流公司合用一個(gè)辦公桌，像我們五家共同租用這間辦公室，每家只需交500元租賃費(fèi)，近一半公司無執(zhí)照（可以偷稅漏稅），“一張桌子兩部電話能干物流”，是人們對(duì)當(dāng)前物流業(yè)的評(píng)價(jià)。亂象二：無法規(guī)可依送貨單即合同，糾紛處理難上加難，自定霸王條款。

記者在南京、上海、南昌等地多家物流企業(yè)的運(yùn)單“托運(yùn)人須知”一欄內(nèi)更是赫然載明：“托運(yùn)貴重物品時(shí)，應(yīng)如實(shí)主動(dòng)投?；蛭形曳酱鸀橥侗?，未投保的貨物一旦發(fā)生貨損貨差或遺失，本公司不承擔(dān)任何責(zé)任，賠償金額最高為本次運(yùn)費(fèi)的50%?！奔僭O(shè)一批（任何）貨物，一趟運(yùn)費(fèi)如果是2000元，如果在運(yùn)輸中損壞或丟失，最多賠1000元。典型的霸王合同。亂象三：原始經(jīng)營模式黑板傳遞信息，信息化程度低，許多中小型物流企業(yè)仍舊停留在電話聯(lián)系、記賬交易的傳統(tǒng)運(yùn)作方式。亂象四：物流市場(chǎng)混亂

霸王條款在物流業(yè)中僅為冰山一角，許多中小物流企業(yè)為了最大程度的爭奪市場(chǎng)份額還紛紛降低運(yùn)價(jià)，常年靠超載牟取利益。

目前，在物流業(yè)在發(fā)展過程中最大問題還是誠信問題，《中國物流報(bào)》的一位記者在2011年5月6日，重新?lián)艽蛄税肽昵巴ㄟ^話的10家物流公司電話，而結(jié)果卻顯示：3家已停機(jī)、2家為空號(hào)、2家無人接聽、1家已換業(yè)主，惟有2家可以撥通。

“今天開業(yè)明天關(guān)門”的現(xiàn)象在物流行業(yè)可謂四處可見。

令人抓狂的物流快遞業(yè)六宗罪

——網(wǎng)友總結(jié)

2012年初，國家郵政局公布的郵政業(yè)消費(fèi)者申訴情況顯示，總共6823件投訴中，涉及快遞業(yè)務(wù)的有6271件。

第一宗罪：收貨晚點(diǎn)頻頻現(xiàn)第二宗罪：貨物丟失維權(quán)難第三宗罪：服務(wù)態(tài)度太惡劣第四宗罪：客戶信息隨意賣

一位網(wǎng)民爆料，“客戶的電話在快遞員手里可以賣到1元一個(gè)，快遞員每天按照最少的算，100票貨，他光賣信息就可以賣到100元?！?/p>

第五宗罪：貨物隨意處理

第六宗罪：貨品暗中被調(diào)換

第一節(jié)物流管理概述一、概念物流管理亦稱為物流“軟技術(shù)”，是指對(duì)原材料、半成品等物料在企業(yè)內(nèi)外流動(dòng)的全過程進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施、控制等活動(dòng)。物流管理（LogisticsManagement）是指在社會(huì)再生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。最基本的目標(biāo)：以最低的成本達(dá)到用戶滿意的服務(wù)水平。物流管理定義的解析：1.物流管理既要實(shí)現(xiàn)最低化的成本管理，又要確保客戶對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量的滿意，可見，成本和服務(wù)是物流管理的側(cè)重點(diǎn)。2.物流管理不僅僅是對(duì)單個(gè)構(gòu)成要素的管理，而是一個(gè)動(dòng)態(tài)的、全要素、全過程的管理。3.物流管理就是要通過有效的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制等手段，合理地組織各種要素的搭配，實(shí)現(xiàn)整體最優(yōu)。二、物流管理的內(nèi)容（一）從物流活動(dòng)要素的角度出發(fā)，物流管理可分為：運(yùn)輸管理、儲(chǔ)存管理、裝卸搬運(yùn)管理、包裝管理、流通加工管理、配送管理、物流信息管理、客戶服務(wù)管理。（二）根據(jù)物流系統(tǒng)要素的組成，物流管理又可分為：人的管理、物的管理、財(cái)?shù)墓芾?、設(shè)備管理、方法管理、信息管理。（三）從物流活動(dòng)職能上劃分，主要包括物流計(jì)劃管理、物流質(zhì)量管理、物流技術(shù)管理、物流經(jīng)濟(jì)管理。三、物流管理的原則1.在總體上，堅(jiān)持物流合理化的原則，就是在兼顧成本與服務(wù)的前提下，對(duì)物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素進(jìn)行調(diào)整改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)整體優(yōu)化。2.在宏觀上，除了完善支撐要素建設(shè)外，還需要政府以及有關(guān)專業(yè)組織的規(guī)劃和指導(dǎo)。3.在微觀上，除了實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的整體最優(yōu)管理目標(biāo)外，還要實(shí)現(xiàn)服務(wù)的專業(yè)化和增值化?，F(xiàn)代物流管理的永恒主題是成本和服務(wù)，即在努力削減物流成本的基礎(chǔ)上，努力提升物流增值性服務(wù)。4.在服務(wù)上，具體表現(xiàn)為7R原則，為顧客提供合適的服務(wù)。四、物流管理的目標(biāo)1.快速反應(yīng)：指物流企業(yè)對(duì)客戶的服務(wù)需求迅速作出回應(yīng)的過程。（QR、JIT）2.最小變異：充分發(fā)揮信息作用，采用積極的控制手段可以把物流活動(dòng)過程中的各種變異減少到最低限度。3.最低庫存：把庫存減少到與顧客服務(wù)需求相一致的最低水平。4.最高質(zhì)量：無論是對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量還是對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量，都要做得最好?，F(xiàn)代物流管理理的目標(biāo)1.現(xiàn)代物流管理理以實(shí)現(xiàn)客戶滿意意為第一目標(biāo)，，這里的客戶戶不僅指物品品的需求方，，還包括物流流服務(wù)的接受受方，即物流流業(yè)務(wù)的委托托方?？蛻魸M滿意是一個(gè)綜綜合指標(biāo)，具具體包括效率率、質(zhì)量、速速度、成本、、安全等。2.現(xiàn)代物物流管管理以以整體最最優(yōu)為目的的，這這里的的整體體最優(yōu)優(yōu)表現(xiàn)現(xiàn)為對(duì)對(duì)運(yùn)輸輸、儲(chǔ)儲(chǔ)存、、裝卸卸、庫庫存、、配送送、信信息等等基本本功能能要素素實(shí)現(xiàn)現(xiàn)優(yōu)化化管理理，處處理好好物流流各要要素之之間的的“二二律背背反””關(guān)系系，在在保證證物流流系統(tǒng)統(tǒng)效率率與質(zhì)質(zhì)量的的前提提下，，實(shí)現(xiàn)物物流成成本的的最小小化。3.現(xiàn)代物物流管管理既既重視視效率率更重視視效果果，即在在確保保整體體最優(yōu)優(yōu)的基基礎(chǔ)上上充分分重視視環(huán)保保、公公害、、交通通等因因素，，積極極發(fā)展展符合合21世紀(jì)發(fā)發(fā)展潮潮流的的綠色物物流。第二節(jié)節(jié)物物流流戰(zhàn)略略管理理一、物物流戰(zhàn)戰(zhàn)略管管理的的意義義所謂戰(zhàn)戰(zhàn)略是是為了了適應(yīng)應(yīng)環(huán)境境的變變化，，確保保競爭爭的優(yōu)優(yōu)勢(shì)，，企企業(yè)充充分利利用人人、財(cái)財(cái)、物物、信信息和和時(shí)間間等資資源，，決定定各個(gè)個(gè)活動(dòng)動(dòng)的組組合方方針。。物流管管理可可概括括為兩兩大組組成部部分，，其一一是開開拓創(chuàng)創(chuàng)新管管理（（戰(zhàn)略略管理理），，它側(cè)側(cè)重于于創(chuàng)造造和開開發(fā)各各種資資源，，包括括人、、財(cái)、、物、、時(shí)間間與信信息等等。尤尤其是是經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展展緩慢慢或企企業(yè)不不景氣氣時(shí)期期更應(yīng)應(yīng)立足足于企企業(yè)物物流的的創(chuàng)新新戰(zhàn)略略管理理。其其二是是日常常的例例行管管理（（戰(zhàn)術(shù)術(shù)管理理），，它側(cè)側(cè)重在在現(xiàn)有有條件件下改改善各各種資資源的的利用用狀況況。物流的的戰(zhàn)略略地位位變化化過去企業(yè)很很少認(rèn)認(rèn)識(shí)到到物流流的戰(zhàn)戰(zhàn)略作作用，，物流流重要要的商商業(yè)價(jià)價(jià)值一一直沒沒有得得到廣廣泛利利用或或認(rèn)同同?，F(xiàn)在企業(yè)物物流已已經(jīng)受受到大大多數(shù)數(shù)行業(yè)業(yè)與市市場(chǎng)的的重視視。物流，，已經(jīng)經(jīng)與企企業(yè)的的發(fā)展展戰(zhàn)略略緊密密聯(lián)系系到一一起。。二、物物流戰(zhàn)戰(zhàn)略管管理基基礎(chǔ)1、企業(yè)組組織的的運(yùn)營營活動(dòng)動(dòng)2、企業(yè)業(yè)面臨臨的挑挑戰(zhàn)3、企業(yè)業(yè)競爭爭戰(zhàn)略略中的的物流流管理理4、物流流管理理的戰(zhàn)戰(zhàn)略定定位5、物流流戰(zhàn)略略管理理的含含義6、物流流戰(zhàn)略略的三三個(gè)目目標(biāo)1.企業(yè)組組織的的運(yùn)營營活動(dòng)動(dòng)企業(yè)系系統(tǒng)的的輸入入和輸輸出輸入物物質(zhì)資資源、、技術(shù)術(shù)資源源和知知識(shí)資資源輸出產(chǎn)產(chǎn)品和和服務(wù)務(wù)生產(chǎn)成成本分分成兩兩種轉(zhuǎn)形成成本——物質(zhì)形形態(tài)的的變化化交易成成本——產(chǎn)品和和服務(wù)務(wù)的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移企業(yè)組組織的的使命命就是是更好好的優(yōu)優(yōu)化資資源配配置物流管管理貫貫穿于于企業(yè)業(yè)運(yùn)營營的始始終采購物物料和和服務(wù)務(wù)，生生產(chǎn)制制造和和配套套，產(chǎn)產(chǎn)品營營銷和和銷售售，售售后服服務(wù)和和維修修，產(chǎn)產(chǎn)品回回收和和處置置，品品牌推推廣和和維護(hù)護(hù)2企業(yè)面面臨的的挑戰(zhàn)戰(zhàn)分工越越細(xì)，，交易易越頻頻繁，，交易易成本本也就就越高高。分工越越細(xì)，，協(xié)作作伙伴伴越多多，物物流和和供應(yīng)應(yīng)鏈管管理就就越復(fù)復(fù)雜，，交易易風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)就越越大，，交易易成本本也就就越高高。交易越越廣泛泛，物物流和和供應(yīng)應(yīng)鏈越越長，，交易易風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)就越越大，，交易易成本本也就就越高高。解決方方案需要各各種各各樣的的服務(wù)務(wù)型組組織來來幫助助企業(yè)業(yè)降低低交易易成本本簡化交交易流流程降低物物流管管理和和供應(yīng)應(yīng)鏈的的復(fù)雜雜性企業(yè)組組織在在一開開始就就面臨臨物流流和供供應(yīng)鏈鏈管理理問題題。3企業(yè)競競爭戰(zhàn)戰(zhàn)略中中的物物流管管理成本領(lǐng)領(lǐng)先——降低存存貨水水平，，提高高存貨貨周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)率，，優(yōu)化化貨運(yùn)運(yùn)管理理差異化化——個(gè)性化化的增增值服服務(wù)，，一體體化的的物流流解決決方案案鎖定市市場(chǎng)——提供專專業(yè)服服務(wù)知知識(shí)和和技能能，提提高客客戶滿滿意度度和忠忠誠度度企業(yè)還還有三三張牌牌可打打：服務(wù)——捆綁產(chǎn)產(chǎn)品——物流管管理創(chuàng)新——另辟蹊蹊徑——物流服服務(wù)個(gè)個(gè)性化化供應(yīng)鏈鏈聯(lián)盟盟——企業(yè)戰(zhàn)戰(zhàn)略協(xié)協(xié)作競競爭聯(lián)聯(lián)合體體，產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈鏈企業(yè)業(yè)協(xié)同同參與與市場(chǎng)場(chǎng)競爭爭物流和和供應(yīng)應(yīng)鏈管管理實(shí)實(shí)際上上已經(jīng)經(jīng)成為為企業(yè)業(yè)競爭爭戰(zhàn)略略的重重要組組成部部分。。物流和和供應(yīng)應(yīng)鏈管管理是是企業(yè)業(yè)的核核心競競爭力力。管理者者面對(duì)對(duì)的……數(shù)量時(shí)間消費(fèi)者需求生產(chǎn)計(jì)劃管理者者希望望的……數(shù)量時(shí)間消費(fèi)者需求生產(chǎn)計(jì)劃4物流管管理的的戰(zhàn)略略定位位降低交交易成成本？？提高客客戶服服務(wù)水水平？？提升企企業(yè)持持續(xù)的的競爭爭優(yōu)勢(shì)勢(shì)？降低整整個(gè)供供應(yīng)鏈鏈的成成本？？幫助客客戶增增強(qiáng)市市場(chǎng)競競爭力力？建立穩(wěn)穩(wěn)固的的戰(zhàn)略略協(xié)作作聯(lián)盟盟？要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)兩個(gè)個(gè)匹配配物流管管理必必須與與企業(yè)業(yè)營銷銷戰(zhàn)略略相匹匹配物流服服務(wù)必必須與與客戶戶的營營銷戰(zhàn)戰(zhàn)略相相匹配配5.物流戰(zhàn)戰(zhàn)略管管理的的含義義2001年《物流術(shù)術(shù)語》對(duì)物流戰(zhàn)戰(zhàn)略的定義義：為尋求求物流流的可可持續(xù)續(xù)發(fā)展展，就就物流流發(fā)展展目標(biāo)標(biāo)以及及達(dá)成成目標(biāo)標(biāo)的途途徑與與手段段而制制定的的長遠(yuǎn)遠(yuǎn)性、、全局局性的的規(guī)劃劃與謀謀略。。物流戰(zhàn)戰(zhàn)略管管理：：是物物流組組織根根據(jù)已已制定定的物物流戰(zhàn)戰(zhàn)略，，付諸諸實(shí)施施和控控制的的過程程。5.物流戰(zhàn)戰(zhàn)略管管理的的定義義物流戰(zhàn)戰(zhàn)略管管理（LogisticsStrategyManagement）對(duì)企業(yè)的物物流活動(dòng)實(shí)實(shí)行的總體體性管理，，是企業(yè)制制定、實(shí)施施、控制和和評(píng)價(jià)物流流戰(zhàn)略的一一系列管理理決策與行行動(dòng)，其核核心問題是是使企業(yè)的的物流活動(dòng)動(dòng)與環(huán)境相相適應(yīng)，以以實(shí)現(xiàn)物流流的長期、、可持續(xù)發(fā)發(fā)展。物流戰(zhàn)略管管理過程物流戰(zhàn)略制制定物流戰(zhàn)略實(shí)實(shí)施物流戰(zhàn)略控控制物流戰(zhàn)略制制定階段：：1)樹立正確的的戰(zhàn)略思想想2)進(jìn)行戰(zhàn)略環(huán)環(huán)境分析3)確定物流戰(zhàn)戰(zhàn)略目標(biāo)4)劃分戰(zhàn)略階階段，明確確戰(zhàn)略重點(diǎn)點(diǎn)5)制定戰(zhàn)略對(duì)對(duì)策6)戰(zhàn)略評(píng)價(jià)和和選擇物流戰(zhàn)略管管理過程物流戰(zhàn)略實(shí)實(shí)施階段：：1）建立年度度物流目標(biāo)標(biāo)、制定物物流政策、、配置物流流資源2）確定所需需外部資源源3）調(diào)整組織織結(jié)構(gòu)4）處理可能能出現(xiàn)的利利益在分配配問題5）進(jìn)行企業(yè)業(yè)文化管理理物流戰(zhàn)略控控制：制定控制標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)衡量量執(zhí)行情況況，糾正偏偏差。事前控制事中控制事后控制6物流戰(zhàn)略的的三個(gè)目標(biāo)標(biāo)降低成本（（CostReduction）減少資本（（CapitalReduction）改進(jìn)服務(wù)（（ServiceImprovement）外部因素：：經(jīng)濟(jì)的法規(guī)的技術(shù)的競爭對(duì)手企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)規(guī)劃制造戰(zhàn)略營銷戰(zhàn)略財(cái)務(wù)戰(zhàn)略制造戰(zhàn)略物流戰(zhàn)略企業(yè)戰(zhàn)略結(jié)結(jié)構(gòu)圖行業(yè)內(nèi)企業(yè)業(yè)供應(yīng)商用戶潛在進(jìn)入者替代品威脅威脅談判談判行業(yè)競爭環(huán)環(huán)境分析：：波特模型型競爭壓力來來自：供應(yīng)商行使使其談判判權(quán)力和發(fā)發(fā)揮其談判優(yōu)勢(shì)的的能力替代產(chǎn)品生生產(chǎn)商供應(yīng)商現(xiàn)有廠商之之間的競爭爭競爭壓力來來自各個(gè)競競爭廠商對(duì)對(duì)市場(chǎng)地位位及競爭優(yōu)優(yōu)勢(shì)的追逐逐購買者潛在的新進(jìn)進(jìn)入者波特五種競競爭力量模模型競爭壓力來來自：行業(yè)業(yè)外公司為為贏得購買買者青睞其其產(chǎn)品所作作的市場(chǎng)努努力競爭壓力來來自：新競競爭廠商進(jìn)進(jìn)入本行業(yè)業(yè)所造成的的威脅競爭壓力來來自：購買者行使使其談判權(quán)力和發(fā)發(fā)揮其談判優(yōu)勢(shì)的的能力內(nèi)部分析中中能帶來競競爭優(yōu)勢(shì)和和戰(zhàn)略競爭爭能力資源有形資源無形資源能力核心競爭力力外包競爭優(yōu)勢(shì)發(fā)現(xiàn)核心競競爭力四個(gè)持久性性競爭優(yōu)勢(shì)的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)價(jià)值鏈分析析有價(jià)值的稀有的難于模仿的的不可替代的的戰(zhàn)略競爭能能力有形資源無形資源財(cái)務(wù)資源組織資源實(shí)物資源技術(shù)資源人力資源創(chuàng)新資源聲譽(yù)資源能力：把有有形資源、、無形資源源不斷融合合產(chǎn)生的核心競爭力力：為企業(yè)帶帶來相對(duì)競競爭對(duì)手的的競爭優(yōu)勢(shì)勢(shì)的資源和和能力。核心競爭力力的因素：：速度一貫性敏銳性靈活性創(chuàng)造力決定戰(zhàn)略能能力的四個(gè)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)有價(jià)值的能力幫助企業(yè)減少威脅及利用機(jī)會(huì)稀有的能力不被他人擁有的難于模仿的能力歷史的：獨(dú)特而有價(jià)值的組織文化和品牌不可替代的能力不具戰(zhàn)略對(duì)等的資源三、物流戰(zhàn)戰(zhàn)略管理框框架（1）全局性戰(zhàn)戰(zhàn)略客戶服務(wù)是是全局性戰(zhàn)戰(zhàn)略目標(biāo)。。天長地久，，天地長且且久者，以以其不自生生，故能長長久---老子公司的首要要任務(wù)是創(chuàng)創(chuàng)造顧客，，要了解一一個(gè)企業(yè)我我們必須從從了解它的的目的著手手。企業(yè)的的目的必然然定位在企企業(yè)的外部部。企業(yè)目目的唯一正正確的定義義是創(chuàng)造顧顧客---彼得.德魯克我有四個(gè)上上帝：第一個(gè)：我我的員工第二個(gè)：我我的顧客第三個(gè)：所所有社會(huì)相相關(guān)利益者者第四個(gè)：供供應(yīng)商---聯(lián)邦快遞總總裁你為別人就就可以了嗎嗎？當(dāng)你的使命命定位是為為別人時(shí)，，資源自動(dòng)動(dòng)向你聚集集全局性戰(zhàn)略略根據(jù)顧客服服務(wù)需求確確立戰(zhàn)略方方向顧客服務(wù)需需求左右著著包括制造造、營銷和和物流在內(nèi)內(nèi)的整個(gè)供供應(yīng)鏈的結(jié)結(jié)構(gòu)。清晰晰地了解顧顧客需要什什么，并開開發(fā)能夠滿滿足那些期期望的顧客客服務(wù)戰(zhàn)略略。顧客服服務(wù)戰(zhàn)略的的簡單或復(fù)復(fù)雜取決于于企業(yè)的產(chǎn)產(chǎn)品、市場(chǎng)場(chǎng)和顧客服服務(wù)目標(biāo)。。（2）結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)戰(zhàn)略渠道設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)分析重構(gòu)物流系統(tǒng)優(yōu)化物流渠道庫存狀態(tài)分析、用戶服務(wù)調(diào)查、運(yùn)輸方式和交貨狀態(tài)分析、物流信息與信息系統(tǒng)狀況、合作伙伴業(yè)績?cè)u(píng)估和考核第二層：結(jié)結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)略略（1）渠道設(shè)計(jì)計(jì)分銷渠道是是指某種貨貨物和勞務(wù)務(wù)從生產(chǎn)者者向消費(fèi)者者移動(dòng)時(shí)取取得這種貨貨物或勞務(wù)務(wù)的所有權(quán)權(quán)或幫助轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移其所有有權(quán)的所有有企業(yè)和個(gè)個(gè)人。按流通環(huán)節(jié)節(jié)的多少，，可分為直直接渠道與與間接渠道道。渠道結(jié)構(gòu)和設(shè)施網(wǎng)絡(luò)結(jié)結(jié)構(gòu)提供了滿足足顧客的服服務(wù)需求的的基礎(chǔ)。(2)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)絡(luò)策略網(wǎng)絡(luò)策略將將解答以下下問題：（1）需要多少少設(shè)施，它它們的地點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)選在何何處，每個(gè)個(gè)地點(diǎn)的任任務(wù)將是什什么？（2）每個(gè)設(shè)施施應(yīng)為哪些些顧客和產(chǎn)產(chǎn)品線服務(wù)務(wù)？（3）每個(gè)設(shè)施施應(yīng)保持多多少存貨以以滿足特定定服務(wù)水平平？（4）應(yīng)利用什什么運(yùn)輸服服務(wù)來滿足足顧客期望望的服務(wù)？？（5）在此系統(tǒng)統(tǒng)下，返還還品的貨流流（如待維維修設(shè)備的的返回，或或包裝材料料返回處理理等）怎樣樣管理？（6）作業(yè)的全全部或部分分應(yīng)由一個(gè)個(gè)第三方物物流服務(wù)提提供商管理理嗎？（3）功能性戰(zhàn)戰(zhàn)略目的：適時(shí)時(shí)、適量、、高效運(yùn)作作物料管理倉庫管理運(yùn)輸管理采購與供應(yīng)的方法與策略庫存控制、倉庫作業(yè)管理運(yùn)輸工具的使用與調(diào)度第三層：功功能性戰(zhàn)略略功能部分的的戰(zhàn)略考慮慮涉及以下下問題：我們企業(yè)應(yīng)應(yīng)外包更多多的物流活活動(dòng)嗎？我們應(yīng)該考考慮倉儲(chǔ)或或運(yùn)輸上的的第三方服服務(wù)嗎？我們對(duì)自己己的倉儲(chǔ)服服務(wù)是自營營、外租還還是建立合合同倉儲(chǔ)服服務(wù)？物流金字塔塔的第三層層包含了物物流戰(zhàn)略的的功能部分分，尤其是是運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和物料管理方面的分析析。（4）基礎(chǔ)性戰(zhàn)戰(zhàn)略組織系統(tǒng)管管理、信息息系統(tǒng)管理理、政策與與策略管理理、基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施管理基礎(chǔ)執(zhí)行層層，包括支支持物流的的信息系統(tǒng)統(tǒng)、指導(dǎo)日日常物流運(yùn)運(yùn)作的方針針與程序、、設(shè)施設(shè)備備的配置及及維護(hù)、以以及組織與與人員問題題。信息系統(tǒng)和和組織問題題對(duì)有效的的物流業(yè)績績特別重要要。物流信息系系統(tǒng)是一體體化物流思思想的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)手段整合、高效效的組織對(duì)對(duì)成功的物物流績效是是重要的企業(yè)物流管管理戰(zhàn)略框框架顧客服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析渠道設(shè)計(jì)倉儲(chǔ)管理物料管理運(yùn)輸管理政策與策略略基礎(chǔ)設(shè)施管管理組織系統(tǒng)管管理信息系統(tǒng)管管理全局性戰(zhàn)略略結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)略略功能性戰(zhàn)略略基礎(chǔ)性戰(zhàn)略略四、物流戰(zhàn)戰(zhàn)略的決策策（一）供應(yīng)應(yīng)物流戰(zhàn)略略1.定義傳統(tǒng)上,供應(yīng)商運(yùn)送送物料到企企業(yè)倉稱之之為采購物物流。從企企業(yè)倉庫取取貨搬運(yùn)到到各車間,生產(chǎn)線,工段等各工工作地,以滿足企業(yè)業(yè)內(nèi)部供給給需求,稱為供應(yīng)物物流。2.戰(zhàn)略（1）基于適時(shí)時(shí)供應(yīng)的供供應(yīng)物流戰(zhàn)戰(zhàn)略（2）基于看板板的供應(yīng)物物流戰(zhàn)略（二）生產(chǎn)產(chǎn)物流戰(zhàn)略略1.定義生產(chǎn)物流：：原材料、、燃料、購購件投入生生產(chǎn)后，經(jīng)經(jīng)過下料、、發(fā)料，運(yùn)運(yùn)送到各加加工點(diǎn)和存存儲(chǔ)點(diǎn)，以以在制品的的形態(tài)，從從一個(gè)生產(chǎn)產(chǎn)單位（倉倉庫）流入入另一個(gè)生生產(chǎn)單位，，按照規(guī)定定的工藝過過程進(jìn)行加加工、儲(chǔ)存存，借助一一定的運(yùn)輸輸裝置，在在某個(gè)點(diǎn)內(nèi)內(nèi)流轉(zhuǎn)，又又從某個(gè)點(diǎn)點(diǎn)內(nèi)流出，，始終體現(xiàn)現(xiàn)著物料實(shí)實(shí)物形態(tài)的的流轉(zhuǎn)過程程。起起于原材料料等的購入入，止于成成品庫2.戰(zhàn)略（1）基于ERP的生產(chǎn)物流流戰(zhàn)略（2）基于JIT的生產(chǎn)物流流戰(zhàn)略（3）基于TOC的生產(chǎn)物流流戰(zhàn)略（三）銷銷售物流戰(zhàn)戰(zhàn)略1.定義銷售物流是是指企業(yè)為為保證自身身的經(jīng)營利利益,伴隨銷售活活動(dòng)將產(chǎn)品品所有權(quán)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)給用戶的的物流活動(dòng)動(dòng)。2.戰(zhàn)略運(yùn)輸配送（四）逆逆向物物流戰(zhàn)略略1.概念美國逆向向物流執(zhí)執(zhí)行委員員會(huì)將逆逆向物流流定義為為：計(jì)劃劃、實(shí)施施、和控控制原料料、半成成品庫存存、制成成品和相相關(guān)信息息，高效效和成本本經(jīng)濟(jì)的的從消費(fèi)點(diǎn)點(diǎn)到起點(diǎn)點(diǎn)的流動(dòng)過過程，從從而達(dá)到到回收價(jià)價(jià)值和適適當(dāng)處置置的目的的。從操作環(huán)環(huán)節(jié)上看看，包括括資源減減量化（（resourcereduction）、再制制造、再再利用、、再循環(huán)環(huán)等環(huán)節(jié)節(jié)；從物物流活動(dòng)動(dòng)上看，，它主要要包含退退貨逆向向物流和和回收物物流兩部部分，包包括以下下環(huán)節(jié)：：回收、、檢驗(yàn)與與處理決決策、分分拆、再再加工處處理。2.原因分析析（1）來自環(huán)環(huán)境的壓壓力1995年歐盟發(fā)發(fā)布了一一條包裝裝法令，，要求其其所有成成員國到到2001年最少要要再生利利用各自自25%的包裝品品。（2）來自客客戶的退退貨行為為一般退貨貨問題包包括：產(chǎn)產(chǎn)品過期期造成的的退貨；；客戶無無理由退退貨；產(chǎn)產(chǎn)品不合合格導(dǎo)致致的退貨貨；錯(cuò)誤誤運(yùn)輸所所形成的的退貨；；產(chǎn)品有有危害導(dǎo)導(dǎo)致的客客戶不滿滿意退貨貨等（3）來自供供應(yīng)商的的產(chǎn)品招招回行為為2000年是世界界汽車業(yè)業(yè)界的““汽車招招回年””。福特特、三菱菱、沃爾爾沃等汽汽車公司司相繼宣宣布，因因各種原原因其各各自生產(chǎn)產(chǎn)的汽車車存在安安全隱患患，在全全球招回回汽車。。產(chǎn)品招招回現(xiàn)象象從最初初的汽車車、電腦腦迅速蔓蔓延到手手機(jī)、家家電等各各行業(yè)。。（4）來自報(bào)報(bào)廢產(chǎn)品品回收行行為通過報(bào)廢廢產(chǎn)品的的回收來來進(jìn)一步步尋找生生產(chǎn)原料料成本的的下降，，已經(jīng)成成為許多多企業(yè)提提高競爭爭力的下下一步戰(zhàn)戰(zhàn)略。3.特點(diǎn)（1）逆向性性消費(fèi)者——中間商——制造商——供應(yīng)商（2）多變性性逆向物流流產(chǎn)生的的地點(diǎn)、、時(shí)間和和數(shù)量是是不確定定的，這這與正向向物流剛剛好相反反（3）復(fù)雜性性逆向物流流的管理理比正向向物流更更為困難難、復(fù)雜雜。（4）緩慢性性（5）價(jià)值的的遞減性性對(duì)于退貨貨和招回回的產(chǎn)品品，價(jià)值值遞減；；對(duì)于已已報(bào)廢產(chǎn)產(chǎn)品，價(jià)價(jià)值遞增增4.分類類別原因處理方式商品實(shí)例投訴退貨質(zhì)量問題、重復(fù)運(yùn)輸?shù)葯z查、退換貨手機(jī)、MP3終端退回經(jīng)完全使用后需要處理的產(chǎn)品再生產(chǎn)、再循環(huán)電子設(shè)備、輪胎修復(fù)等商業(yè)退回未經(jīng)使用，退回還款在使用、再生產(chǎn)、再循環(huán)零售商積壓庫存維修退回缺陷、損壞產(chǎn)品維修處理有質(zhì)量問題的家用電器、零部件生產(chǎn)報(bào)廢和副品生產(chǎn)過程產(chǎn)生的再生產(chǎn)、再循環(huán)藥品行業(yè)、鋼鐵業(yè)包裝材料和產(chǎn)品載體有經(jīng)濟(jì)價(jià)值再使用托盤、玻璃瓶5.流程消費(fèi)者零售商配送中心制造商供應(yīng)商處理分類檢驗(yàn)回收處理分類檢驗(yàn)回收處理分類檢驗(yàn)回收6.逆向物流流的戰(zhàn)略略價(jià)值（1）降低企企業(yè)成本本，提高高企業(yè)長長期盈利利水平據(jù)汽車零零部件再再制造協(xié)協(xié)會(huì)的估估計(jì)，全全世界每每年通過過再制造造而節(jié)約約的原材材料可以以裝滿155000節(jié)車皮，，可以排排列成1100英里長的的火車。。美國宇宇航局重重新利用用改制與與翻新的的零部件件，使飛飛機(jī)制造造費(fèi)節(jié)省省了40%-60%。在美國國的地毯毯行業(yè)，，很多大大公司積積極開展展地毯回回收計(jì)劃劃，就是是為了用用低成本本的回收收尼龍代代替昂貴貴的原材材料，因因?yàn)榈靥禾褐械?/3-1/2是纖維，，而纖維維中有60%是尼龍。。在我國國，廢舊舊電池的的回收現(xiàn)現(xiàn)在也開開展起來來，人們們可以通通過以舊舊換新的的方式，，減少對(duì)對(duì)舊電池池的肆意意丟棄。。（2）加強(qiáng)供供應(yīng)鏈內(nèi)內(nèi)部伙伴伴的合作作，提高高競爭力力逆向物流流是閉環(huán)環(huán)供應(yīng)鏈鏈的一部部分，根根據(jù)乘法法效應(yīng)，，供應(yīng)鏈鏈上全體體成員合合作開展展逆向物物流活動(dòng)動(dòng)帶來的的價(jià)值大大于各個(gè)個(gè)獨(dú)立成成員單獨(dú)獨(dú)開展逆逆向物流流活動(dòng)帶帶來的價(jià)價(jià)值。在目前的的以客戶戶滿意為為最終目目標(biāo)的競競爭態(tài)勢(shì)勢(shì)下，下下游的銷銷售企業(yè)業(yè)地位越越來越重重要，因因?yàn)樗鼈儌冎苯用婷鎸?duì)最終終消費(fèi)者者的意見見和投訴訴。如果果上游企企業(yè)采取取寬松的的退貨和和產(chǎn)品召召回政策策，就能能夠減少少下游企企業(yè)乃至至最終消消費(fèi)者的的經(jīng)營風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)和投投訴意見見，彼此此之間容容易形成成共鳴，，可以改改善供需需關(guān)系，，加強(qiáng)整整個(gè)供應(yīng)應(yīng)鏈的競競爭優(yōu)勢(shì)勢(shì)。例如如家樂福福在與供供應(yīng)商簽簽訂購貨貨合同時(shí)時(shí)經(jīng)常要要求：1、對(duì)于中中止單品品可退貨貨；2、對(duì)于破破損產(chǎn)品品可退貨貨；3、促銷結(jié)結(jié)束后，，剩余促促銷捆綁綁產(chǎn)品可可退貨。。對(duì)于上上游企業(yè)業(yè)來說，，也只有有開展逆逆向物流流的戰(zhàn)略略，才能能加強(qiáng)整整個(gè)供應(yīng)應(yīng)鏈的競競爭優(yōu)勢(shì)勢(shì)。（3）傾聽消消費(fèi)者的的反饋信信息，改改進(jìn)產(chǎn)品品或服務(wù)務(wù)，提高高顧客的的忠誠度度通過設(shè)計(jì)計(jì)良好的的逆向物物流系統(tǒng)統(tǒng)，在順順暢地進(jìn)進(jìn)行產(chǎn)品品回收和和再處理理等過程程外，企企業(yè)還可可以收集集寶貴的的客戶反反饋信息息。企業(yè)業(yè)開展逆逆向物流流活動(dòng)，，其實(shí)也也是一種種處理客客戶投訴訴的方式式，可以以及時(shí)消消除客戶戶不滿、、恢復(fù)信信譽(yù)、確確立企業(yè)業(yè)的品質(zhì)質(zhì)。解決決用戶抱抱怨與再再次購買買之間有有著十分分密切的的關(guān)系。。（4）承擔(dān)企業(yè)業(yè)的社會(huì)會(huì)責(zé)任，，樹立良良好的企企業(yè)形象象僅在2005年，歐盟盟就出臺(tái)臺(tái)了兩個(gè)個(gè)環(huán)保法法案——《關(guān)于報(bào)廢廢電子電電器設(shè)備備指令》（WEEE）和《關(guān)于在電電子電器器設(shè)備中中禁止使使用某些些有害物物質(zhì)指令令》（ROHS指令），，前者被被稱為““全球最最嚴(yán)厲的的環(huán)保令令”。如如不能實(shí)實(shí)施綠色色戰(zhàn)略，，我國相相當(dāng)大的的出口企企業(yè)將被被歐盟拒拒之門外外。案例：IBM的逆向物物流管理理模式IBM公司是世世界較早早在逆向向物流管管理方面面開發(fā)商商機(jī)的企企業(yè)，很很長時(shí)間間以來一一直在設(shè)設(shè)法利用用客戶使使用過后后的二手手產(chǎn)品和和部件。。IBM的業(yè)務(wù)中中包含許許多逆向向物流。。比如，，由于于考慮對(duì)對(duì)其產(chǎn)品品重新利利用的價(jià)價(jià)值，IBM在全球推推行計(jì)算算機(jī)設(shè)備備租賃業(yè)業(yè)務(wù)。這這項(xiàng)業(yè)業(yè)務(wù)已占占到IBM硬件銷售售總額的的35%。同時(shí)，IBM已經(jīng)在北北美、歐歐洲、亞亞洲的許許多國家家開始執(zhí)執(zhí)行回收收工作，，即允許許客戶免免費(fèi)或支支付少許許費(fèi)用退退回使用用過的產(chǎn)產(chǎn)品。IBM公司在回回收這些些產(chǎn)品后后，或者者捐獻(xiàn)給給慈善機(jī)機(jī)構(gòu)，或或者將其其拆除作作為可利利用的回回收原材材料。IBM于1998年專門設(shè)設(shè)立了全全球回收收服務(wù)中中心。IBM不僅回收收二手產(chǎn)產(chǎn)品，也也對(duì)零部部件進(jìn)行行回收和和再利用用，將它它們拆除除后作為為產(chǎn)品售售后服務(wù)務(wù)的備用用件。二二手零部部件的成成本節(jié)約約可達(dá)到到70%以上。隨隨著IBM回收業(yè)務(wù)務(wù)量的不不斷增長長，IT支持系統(tǒng)統(tǒng)的缺陷陷限制了了業(yè)務(wù)的的發(fā)展。。目前IBM正利用在在阿姆斯斯特丹的的全球物物流開發(fā)發(fā)集團(tuán)，，以廣泛泛合作的的方式開開發(fā)集成成拆卸系系統(tǒng)，以以克服這這些不足足。五、物流流整合戰(zhàn)戰(zhàn)略（一）企企業(yè)物流流外包戰(zhàn)戰(zhàn)略1.企業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)外包概概述為了取得得競爭優(yōu)優(yōu)勢(shì)，企企業(yè)通常常會(huì)選擇擇將其主主要的資資源和人人力投入入在其主主營業(yè)務(wù)務(wù)上，而而將其非非核心的的企業(yè)業(yè)業(yè)務(wù)外包包給其他他企業(yè)。。2.企業(yè)物流外包包的選擇（1）企業(yè)物流模模式選擇自營物流外包物流物流對(duì)企業(yè)成成功的影響度度和企業(yè)對(duì)物物流的管理能能力。企業(yè)對(duì)物流流控制力的要要求企業(yè)產(chǎn)品自自身的物流特特點(diǎn)。企業(yè)規(guī)模和和實(shí)力。物流系統(tǒng)總總成本。外包物流的的客戶服務(wù)能能力。自有資產(chǎn)和和非自有資產(chǎn)產(chǎn)外包物流的的選擇。（2）第三方物流流選擇的方法法雙向選擇法法：合作雙方方都應(yīng)該有利利可圖，達(dá)到到雙贏RFP(requestofproposal)選擇法的設(shè)定定過程企業(yè)實(shí)現(xiàn)要設(shè)設(shè)定好自己的的RFP，然后輔之以以詳細(xì)的調(diào)查查和評(píng)價(jià)，最最終確定第三三方物流服務(wù)務(wù)供應(yīng)商的人人選。具體步步驟：企業(yè)聘請(qǐng)物流流專家專家收集資料料3.企業(yè)物流外包包的意義（1）降低成本（2）增強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)場(chǎng)的應(yīng)變能力力（3）經(jīng)濟(jì)全球化化的影響（4）減少投資，，降低風(fēng)險(xiǎn)（5）現(xiàn)代信息技技術(shù)的發(fā)展為為物流業(yè)務(wù)外外包提供了條條件佳世客賴以生生存的土壤：：自營物流系系統(tǒng)日本零售業(yè)巨巨人“佳世客客”(JUSCO)公司，又稱““吉之島”，，是銷售額居居日本第三位位的大企業(yè)。。佳世客公司司在創(chuàng)業(yè)和發(fā)發(fā)展過程中積積累了許多成成功經(jīng)驗(yàn)。例例如：通過企企業(yè)聯(lián)合擴(kuò)大大經(jīng)營規(guī)模；；高度重視和和培養(yǎng)人才；；發(fā)展超級(jí)市市場(chǎng)連鎖店；；開展國際經(jīng)經(jīng)營；根據(jù)市市場(chǎng)變化調(diào)整整店鋪布局；；開發(fā)新業(yè)態(tài)態(tài)；堅(jiān)持為社社會(huì)作貢獻(xiàn)；；積極應(yīng)用信信息技術(shù)；不不斷進(jìn)行革新新和創(chuàng)新。但但是，佳世客客的成功，最最重要的是離離不開其出色色的物流系統(tǒng)統(tǒng)。借力他人、自自己管理，讓讓物流保持統(tǒng)統(tǒng)一性佳世客的物流流中心所使用用的倉庫、場(chǎng)場(chǎng)地、設(shè)備等等幾乎全部由由物流企業(yè)提提供，一般不不投資建設(shè)物物流設(shè)施。但但是，整個(gè)物物流系統(tǒng)的管管理由佳世客客負(fù)責(zé)，并提提供信息系統(tǒng)統(tǒng)和信息設(shè)備備。佳世客的的物流網(wǎng)絡(luò)，，只為佳世客客的直營店鋪鋪和持股公司司的店鋪服務(wù)務(wù)，均不對(duì)外外提供物流服服務(wù)。在全國國各地負(fù)責(zé)為為佳世客配送送商品的大批批運(yùn)貨車輛，，雖然使用““JUSCO””的字號(hào)，但并并不是佳世客客自己的車隊(duì)隊(duì)，其所有權(quán)權(quán)都屬于運(yùn)輸輸專業(yè)公司?！，F(xiàn)代企業(yè)管理理已經(jīng)從基于于企業(yè)層面的的計(jì)劃和策劃劃逐步轉(zhuǎn)變?yōu)闉榛谄髽I(yè)未未來戰(zhàn)略的規(guī)規(guī)劃。中國的物流剛剛開始全面起起步，可以借借鑒的經(jīng)驗(yàn)不不多，企業(yè)必必須明確戰(zhàn)略略方向、戰(zhàn)略略目標(biāo)和戰(zhàn)略略措施。現(xiàn)代物流的高高度集成性，，物流服務(wù)的的綜合性，需需要在戰(zhàn)略意意義上整合資資源和合理配配置資源。現(xiàn)代物流對(duì)于于中國企業(yè)來來說，具有巨巨大的挑戰(zhàn)性性、復(fù)雜性和和艱巨性。思考：中國企企業(yè)為什么需需要物流戰(zhàn)略略？張瑞敏的“物流名言”沒有現(xiàn)代物流流，就意味著著沒物可流。。物流是企業(yè)的的管理革命。。物流以時(shí)間消消滅空間，商商流以空間消消滅時(shí)間。對(duì)海爾來說，，物流可以使使我們尋求和和獲得核心競競爭力。物流使我們實(shí)實(shí)現(xiàn)三個(gè)零的的目標(biāo)。三個(gè)個(gè)零就是零庫庫存、零距離離、零營運(yùn)資資本。物流實(shí)踐案例：海爾的的物流革命海爾物流推進(jìn)進(jìn)本部海爾創(chuàng)業(yè)18年以持續(xù)創(chuàng)新新創(chuàng)造持續(xù)增增長,2002年同比增長約約118億。2002年海爾集團(tuán)實(shí)實(shí)現(xiàn)全球營業(yè)業(yè)額720億元，是84年創(chuàng)業(yè)的2萬倍。創(chuàng)業(yè)以以來，海爾累累計(jì)上繳稅收收100多億元。

0100200300400500600848790939699406元348萬元118億602億元凈增268162108624325.6700720億元020180087.2億美元

市場(chǎng)份額白色家電公司2000惠爾浦麗都博世--西門子GE海爾西爾斯其它總計(jì)20018.687.685.355.072.903.7320.731008.337.725.595.083.723.7120.42100發(fā)展歷史91年101年155年110年18年116年全球白色家電電制造商排名名，海爾雄居居第五。海爾爾冰箱，世界界第一。海爾集團(tuán)發(fā)展展概況海爾搭建國際際化架構(gòu)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)營銷網(wǎng)點(diǎn)貿(mào)易中心設(shè)計(jì)中心制造基地工業(yè)園：10個(gè)工廠：50個(gè)11976個(gè)58000個(gè)56個(gè)18個(gè)采購網(wǎng)絡(luò)500強(qiáng)企業(yè)44個(gè)900個(gè)貿(mào)易中心設(shè)計(jì)中心服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)營銷網(wǎng)點(diǎn)貿(mào)易中心設(shè)計(jì)中心制造中心（工工廠）服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)營銷網(wǎng)點(diǎn)采購網(wǎng)絡(luò)海爾以本土化化戰(zhàn)略搭建國國際化企業(yè)框框架，已在海海外建成13個(gè)工廠，2個(gè)工業(yè)園。海爾已實(shí)現(xiàn)5個(gè)“全球化”：全球化采購購，全球化設(shè)設(shè)計(jì)，全球化化制造，全球球化營銷，全全球化資本運(yùn)運(yùn)作。打價(jià)格戰(zhàn)打價(jià)值戰(zhàn)個(gè)性需求單一產(chǎn)品個(gè)性產(chǎn)品產(chǎn)品研制產(chǎn)品研制產(chǎn)品成熟、高利潤第一代衰退的同時(shí)，第二代新品系列跟上路速高息公不同年代企業(yè)發(fā)展的主題：80年代——質(zhì)量90年代——流程重組新經(jīng)濟(jì)時(shí)代——速度現(xiàn)在信在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代代，只有以最最快的速度滿滿足用戶的需需求，才能夠夠在競爭中獲獲得優(yōu)勢(shì)，避避免價(jià)格戰(zhàn)。。海爾為什么搞搞物流海爾物流的發(fā)發(fā)展階段在海爾國際化化戰(zhàn)略指引下下，實(shí)施物流流重組，進(jìn)行行供應(yīng)鏈整合合建設(shè)，使物物流能力成為為海爾的核心心競爭能力，，從而獲得基基于時(shí)間的競競爭優(yōu)勢(shì)，達(dá)達(dá)到以最低的的物流總成本本向客戶提供供最大附加價(jià)價(jià)值服務(wù)的戰(zhàn)戰(zhàn)略目標(biāo)。物流資源重組組供應(yīng)鏈管理物流產(chǎn)業(yè)化海爾物流發(fā)展展歷程海爾物流發(fā)展展戰(zhàn)略物流重組：建建立組織機(jī)構(gòu)構(gòu)，整合集團(tuán)團(tuán)內(nèi)部物流資資源，降低物物流成本供應(yīng)鏈管理：：實(shí)施供應(yīng)鏈鏈一體化管理理，提高核心心競爭力物流產(chǎn)業(yè)化：：成為海爾在在新經(jīng)濟(jì)時(shí)代代的增長點(diǎn).全球采購網(wǎng)絡(luò)全球配送網(wǎng)絡(luò)滿足客戶采購JIT客戶原材料配送JIT客戶成品配送JIT物流信息流信息網(wǎng)絡(luò)（BBP+ERP+CRM）客戶定單信息流供應(yīng)商制造支持購買獲取產(chǎn)品配送顧客客戶定單信息流客戶定單信息流企業(yè)管理基礎(chǔ)一流三網(wǎng)的同同步物流---以定單信息流流為中心“一流三網(wǎng)”的的物流管理1、通過整合內(nèi)內(nèi)部的資源，，提升優(yōu)化外外部的資源，，獲得競爭的的優(yōu)勢(shì)。2、與供應(yīng)商建建立公平、互互動(dòng)、雙贏的的戰(zhàn)略合作伙伙伴關(guān)系。3、實(shí)施并行工工程，加快開開發(fā)的速度，，獲得最領(lǐng)先先的技術(shù)。一流三網(wǎng)的同同步物流---全球的采購資資源網(wǎng)KashiShiqunheHaikouKaramayUrumqiYiningYumenXiningLanzhouLhasaYinchuanHohhotDalianShenyangChangchunHailarJinanQingdaoTaiyuanZhengzhouHefeiNanchangChangshaNanningGuiyangChengduXiamenXinjiangQinghaiXizangSichuanGansuNingxiaShanxiHenanGuizhouGuangxiGuangzhouJiangxiAnhuiShandongNeiMongolLiaoningJilinHunanHongKongHangzhouYantaiBeijingNanjingZhuhaiYunanShan’xiHarerbinShijiazhuangShanghaiWuhanShenzhenTianjinTangshanjinzhouwuxiNingboJinngxuzhouFuzhouXiangfanKunmingchongqingXianyinchuan一流三網(wǎng)的同同步物流----全球的配送網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)1、在全國有42個(gè)配送中心，，覆蓋全國的的配送時(shí)間不不超過4天。2、每天向1550個(gè)專賣店，9000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)配送送50000臺(tái)以上的產(chǎn)品品，形成了最最完整的產(chǎn)品品物流、備件件物流體系。。3、在歐洲、美美國，與專業(yè)業(yè)化的物流公公司合作，海海外的物流業(yè)業(yè)務(wù)蓬勃開展展。一流三網(wǎng)的同同步物流----計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)成品配送中心物流/信息流/增值流運(yùn)行MRP

資金流（財(cái)務(wù)與成本控制）商流/海外推全球的制造中心采購中心采購申請(qǐng)采購訂單Internet網(wǎng)上訂單發(fā)布網(wǎng)上招標(biāo)訂單狀態(tài)跟蹤網(wǎng)上支付全球的供應(yīng)商立體倉庫生產(chǎn)工位中轉(zhuǎn)庫3PL庫成品倒沖配送到工位

資金流入資金流出全球客戶現(xiàn)代物流管理理成果--提升了海爾的的核心競爭力力10天36+n天顧客(為庫存生產(chǎn)）（中轉(zhuǎn)配置庫）原來15天10天n天7--10天現(xiàn)在1天銷售計(jì)劃材料配送制造成品發(fā)運(yùn)顧客采購訂單1天4--5小時(shí)3天24小時(shí)4.5天第三節(jié)物物流成本一、物流成本本概述1、物流成本概概念：物流活動(dòng)中所所消耗的物化化勞動(dòng)和活勞勞動(dòng)的貨幣表表現(xiàn)。具體來說，它它是在實(shí)物物運(yùn)動(dòng)過程中中，如運(yùn)輸輸、包裝、儲(chǔ)儲(chǔ)存、流通加加工等各個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)所支出的的人力、物力力和財(cái)力的總總和?！S著物流活動(dòng)動(dòng)產(chǎn)生的費(fèi)用用。2、物流成本的的特征：（1）物流成本的的冰山理論（2）物流成本的的效益背反舉例：物流成成本的效益背背反

包裝強(qiáng)度

其他物流費(fèi)用

其

他

物

流

費(fèi)

用

包裝費(fèi)用

包

裝

費(fèi)

用

低

高

如：包裝費(fèi)用用與物流的其其他各項(xiàng)活動(dòng)動(dòng)費(fèi)用之間的的關(guān)系物流成本的組組成隨原材料和產(chǎn)產(chǎn)品的物理性性移動(dòng)發(fā)生的的費(fèi)用；原材料、產(chǎn)品品的物理性移移動(dòng)所必備的的固定設(shè)施和和設(shè)備的費(fèi)用用；與物流有關(guān)的的信息處理、、信息傳遞和和管理等費(fèi)用用。物流成本分類類按物流職能進(jìn)進(jìn)行的成本分分類企業(yè)物流費(fèi)物資流通費(fèi)包裝費(fèi)：銷售包裝費(fèi)和運(yùn)輸包裝費(fèi)運(yùn)輸費(fèi)：營業(yè)運(yùn)輸費(fèi)和自營運(yùn)輸費(fèi)保管費(fèi)：營業(yè)保管費(fèi)和自營保管費(fèi)裝卸費(fèi)：包裝裝卸費(fèi)、運(yùn)輸裝卸費(fèi)、保管裝卸費(fèi)、流通加工裝卸費(fèi)流通加工費(fèi)：生產(chǎn)加工費(fèi)、交易加工費(fèi)、物流加工費(fèi)生產(chǎn)信息流通費(fèi)

交易信息流通費(fèi)

物流信息流通費(fèi)信息流通費(fèi)物流管理費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)物流管理費(fèi)

總部物流管理費(fèi)物流成本分類類按支付形態(tài)進(jìn)進(jìn)行的成本分分類企業(yè)物流費(fèi)本公司

付物流費(fèi)其他公司付物流費(fèi)購入其他公司付物流費(fèi)

銷售其他公司付物流費(fèi)委托物流費(fèi)包裝打捆費(fèi)、運(yùn)費(fèi)

手續(xù)費(fèi)、保管費(fèi)、出入庫費(fèi)，其他自營物流費(fèi)材料費(fèi)：包裝材料費(fèi)，燃料費(fèi)，工具、器具、備件消耗費(fèi)，及其它。人工費(fèi)：工資、補(bǔ)助、獎(jiǎng)金、退休職工與福利保健費(fèi)，其他公共費(fèi)：電費(fèi)、煤氣費(fèi)、水費(fèi)維修費(fèi)：修理費(fèi)、材料費(fèi)、稅、租金、保險(xiǎn)費(fèi)，及其他一般經(jīng)費(fèi)：差旅費(fèi)，交通費(fèi)，稅、雜費(fèi)，變質(zhì)、污損、盜難、事故費(fèi)特別經(jīng)費(fèi)：折舊、租金、公司資金利息物流成本分類類根據(jù)其他物流流管理目的進(jìn)進(jìn)行的成本分分類按費(fèi)用對(duì)象別分類組織別(部門別)物流費(fèi)產(chǎn)品別物流費(fèi)銷售地區(qū)別物流費(fèi)顧客別物流費(fèi)其他固定物流費(fèi)變動(dòng)物流費(fèi)按費(fèi)用變化程度分類按費(fèi)用的可控程度分類可控制物流費(fèi)不可控物流費(fèi)直接物流費(fèi)間接物流費(fèi)物流服務(wù)與成成本的關(guān)系－收益遞減規(guī)律律物流成本物流服務(wù)0XXYY’不同物流服務(wù)務(wù)水平下，收收入-成本背反關(guān)系系改進(jìn)物流客戶戶服務(wù)成本/銷售收入0收入物流成本利潤最大化討論題潔客化工公司司向酒店、醫(yī)醫(yī)院和學(xué)校銷銷售清潔劑，，該市場(chǎng)的競競爭十分激烈烈，銷售是否否成功的關(guān)鍵鍵在于送貨時(shí)時(shí)間。根據(jù)倉倉庫數(shù)量、地地點(diǎn)、庫存水水平和訂單處處理程序的不不同，企業(yè)可可以設(shè)計(jì)平均均送貨時(shí)間不不同的分撥系系統(tǒng)。針對(duì)對(duì)服服務(wù)務(wù)對(duì)對(duì)銷銷售售的的影影響響和和提提供供服服務(wù)務(wù)所所需需的的成成本本，，實(shí)實(shí)物物分分撥撥經(jīng)經(jīng)理理作作出出如如下下估估計(jì)計(jì)：：一日內(nèi)送貨的訂單比例506070809095100預(yù)計(jì)年銷售額（百萬元）4.08.010.011.011.511.812.0分撥成本（百萬元）5.86.06.57.08.19.014.01、該該公公司司應(yīng)應(yīng)提提供供哪哪種種水水平平的的服服務(wù)務(wù)？？2、競競爭爭可可能能對(duì)對(duì)服服務(wù)務(wù)水水平平?jīng)Q決策策有有什什么么影影響響？？潔客客化化工工公公司司的的服服務(wù)務(wù)水水平平?jīng)Q決策策物流流成成本本控控制制的的目目標(biāo)標(biāo)－－整整體體成成本本最最低低總成成本本庫存存成成本本運(yùn)輸輸成成本本批量量大大最優(yōu)優(yōu)批批量量較小小批批量量成本本效益益背背反反影響響企企業(yè)業(yè)物物流流成成本本的的因因素素（一一））競競爭爭性性因因素素1.訂貨貨周周期期2.庫存存水水平平3.運(yùn)輸輸（二二））產(chǎn)產(chǎn)品品因因素素1.產(chǎn)品品價(jià)價(jià)值值2.產(chǎn)品品密密度度3.易損損性性4.特殊殊搬搬運(yùn)運(yùn)（三三））空空間間因因素素空間間因因素素是是指指物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)中中工工廠廠或或倉倉庫庫相相對(duì)對(duì)于于市市場(chǎng)場(chǎng)或或供供貨貨點(diǎn)點(diǎn)的的位位置置關(guān)關(guān)系系。。若若工工廠廠距距離離市市場(chǎng)場(chǎng)太太遠(yuǎn)遠(yuǎn)，，則則必必然然要要增增加加運(yùn)運(yùn)輸輸費(fèi)費(fèi)用用。。降低低物物流流成成本本的的思思路路從流流通通全全過過程程的的視視點(diǎn)點(diǎn)通過過供供應(yīng)應(yīng)鏈鏈管管理理、、提提高高顧顧客客服服務(wù)務(wù)借助助于于現(xiàn)現(xiàn)代代信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)的的構(gòu)構(gòu)筑筑通過過效效率率化化的的配配送送削減減逆逆向向物物流流費(fèi)費(fèi)用用利用用物物流流外外包包降降低低成成本本降低低物物流流成成本本的的策策略略－混合合策策略略指配配送送業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)一一部部分分由由企企業(yè)業(yè)自自身身完完成成，，一一部部分分外外包包給給第第三三方方完完成成的的配配送送，，合合理理安安排排能能使使配配送送成成本本最最低低。。例如如，，美美國國一一家家干干貨貨生生產(chǎn)產(chǎn)企企業(yè)業(yè)為為滿滿足足遍遍及及全全美美的的1000家連鎖店店的配送送需要，，建造了了6座倉庫，，擁有車車隊(duì)。隨隨著經(jīng)營營的發(fā)展展，計(jì)劃劃在芝加加哥投資資700萬美元再再建一座座新倉庫庫，并配配以新型型處理系系統(tǒng)時(shí)，，發(fā)現(xiàn)不不僅成本本高，而而且滿足足不了需需要。于于是就近近租用公公共倉庫庫，增加加必要設(shè)設(shè)備，總總投資只只需20萬美元的的設(shè)備購購置費(fèi)，，10萬美元的的外包運(yùn)運(yùn)費(fèi)，加加上租金金，沒有有達(dá)到700萬美元。。降低物流流成本的的策略－差異化策策略指導(dǎo)思想想是：產(chǎn)品特征征不同，，顧客服服務(wù)水平平也不同同。當(dāng)企企業(yè)擁有有多種產(chǎn)產(chǎn)品時(shí)，，不能對(duì)對(duì)所有產(chǎn)產(chǎn)品都按按同一標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的顧顧客服務(wù)務(wù)水平來來配送，，而應(yīng)按產(chǎn)品的的特點(diǎn)、、銷售水水平，來來設(shè)置不不同的庫庫存、運(yùn)運(yùn)輸方式式和儲(chǔ)存存地點(diǎn)。忽視產(chǎn)產(chǎn)品的差差異性會(huì)會(huì)增加不不必要的的配送成成本。（ABC法）一家家生產(chǎn)化化學(xué)品添添加劑的的公司，，為降低低成本，，按各種種產(chǎn)品的的銷售量量比重進(jìn)進(jìn)行分類類：A類產(chǎn)品的的銷售量量占總銷銷售量的的70％以上，，B類產(chǎn)品占占20％左右，，C類產(chǎn)品則則為10％左右，，對(duì)A類產(chǎn)品，，公司在在各銷售售網(wǎng)點(diǎn)都都備有庫庫存，B類產(chǎn)品只只在地區(qū)區(qū)分銷中中心備有有庫存而而在各銷銷售網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)不備有有庫存，，C類產(chǎn)品連連地區(qū)分分銷中心心都不設(shè)設(shè)庫存，，僅在工工廠的倉倉庫才有有存貨。經(jīng)過一一段時(shí)間間的運(yùn)行行，事實(shí)實(shí)證明這這種方法法是成功功的，企企業(yè)總的的配送成成本下降降了20％之多。。降低物流流成本的的策略－合并策略略配送方法法上的合合并企業(yè)在安安排車輛輛完成配配送任務(wù)務(wù)時(shí)，充充分利用用車輛的的容積和和載重量量，做到到滿載滿滿裝，是是降低成成本的重重要途徑徑。共同配送送共同配送送是一種種產(chǎn)權(quán)層層次上的的共享，，也稱集集中協(xié)作作配送。。它是幾幾個(gè)企業(yè)業(yè)聯(lián)合，，集小量量為大量量，共同同利用同同一配送送設(shè)施的的配送方方式。降低物流流成本的的策略－延遲策略略傳統(tǒng)的配配送計(jì)劃劃安排中中，大多多數(shù)的庫庫存是按按照對(duì)未未來市場(chǎng)場(chǎng)需求的的預(yù)測(cè)量量設(shè)置的的，這樣樣就存在在著預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，當(dāng)預(yù)測(cè)測(cè)量與實(shí)實(shí)際需求求量不符符時(shí)，就就出現(xiàn)庫庫存過多多或過少少的情況況，從而而增加配配送成本本。延遲策略略的基本本思想就就是對(duì)產(chǎn)品的的外觀、、形狀及及其生產(chǎn)產(chǎn)、組裝裝、配送送應(yīng)盡可可能推遲遲到接到到顧客訂訂單后再再確定。一旦接接到訂單單就要快速反應(yīng)應(yīng)，采用延延遲策略略的一個(gè)個(gè)基本前前提是信信息傳遞遞要非常?？?。質(zhì)量是企企業(yè)生存存與發(fā)展展的基礎(chǔ)礎(chǔ)質(zhì)量是企企業(yè)經(jīng)濟(jì)濟(jì)效益的的基礎(chǔ)增產(chǎn)、提提價(jià)、降降成本VS提高質(zhì)量量質(zhì)量問題題造成企企業(yè)的損損失直接積極極損失、、聲譽(yù)、、市場(chǎng)占占有率。。顧客愿意意為質(zhì)量量多花的的錢：汽汽車1／3，洗碗機(jī)機(jī)1／2，電視2／3，鞋100％質(zhì)量是企企業(yè)經(jīng)營營素質(zhì)的的體現(xiàn)第四節(jié)物物流流質(zhì)量管管理公認(rèn)的優(yōu)勝公司潛在的優(yōu)勝公司顧客為中心生產(chǎn)為先導(dǎo)以事實(shí)為依據(jù)的決策根據(jù)不同意見采取措施以結(jié)果為中心的行動(dòng)以方法和工具為中心的行動(dòng)采取行動(dòng)只說不做專業(yè)化的領(lǐng)導(dǎo)業(yè)余領(lǐng)導(dǎo)包括所有職能部門和層次的工作工作集中在組織的一部分所有人都接受質(zhì)量培訓(xùn)只有質(zhì)量部門人員接受質(zhì)量教育向預(yù)定目標(biāo)堅(jiān)持不懈、系統(tǒng)的工作只用不需要任何努力的簡單措施長遠(yuǎn)目光只看眼前系統(tǒng)的解決長期問題只解決偶然問題，類似救火采取預(yù)防措施避免問題發(fā)生只有問題發(fā)生時(shí)才想辦法解決協(xié)作和參與每個(gè)人都獨(dú)立的工作成功和不不成功公公司的比比較一、物流流質(zhì)量管管理概念念依據(jù)物流流系統(tǒng)運(yùn)運(yùn)動(dòng)的客客觀規(guī)律律，為滿滿足物流流顧客的的服務(wù)需需要，通通過制定定科學(xué)合合理的基基本標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，運(yùn)用用經(jīng)濟(jì)辦辦法實(shí)施施計(jì)劃、、組織、、協(xié)調(diào)和和控制的的活動(dòng)過過程。全面質(zhì)量量管理TQM（TotalQualityManagement）是為了能能夠在最最經(jīng)濟(jì)的的水平上上并考慮慮充分滿滿足用戶戶要求的的條件下下進(jìn)行市市場(chǎng)研究究、設(shè)計(jì)計(jì)、生產(chǎn)產(chǎn)和服務(wù)務(wù)，把企企業(yè)各部部門的研研制質(zhì)量量、維持持質(zhì)量和和提高質(zhì)質(zhì)量的活活動(dòng)構(gòu)成成一體的的有效體體系?，F(xiàn)代企業(yè)業(yè)物流質(zhì)量管管理的特點(diǎn)全員參與與全程控制制全面管理理整體發(fā)展展商品的質(zhì)質(zhì)量保證證及改善善商品質(zhì)量量是在生生產(chǎn)過程程中形成成的，物物流過程程在于轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移和保保護(hù)這些些質(zhì)量，，最后實(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)用用戶的質(zhì)質(zhì)量保證證?，F(xiàn)代代物流過過程還可可以采用用流通加加工等手手段改善善和提高高商品的的質(zhì)量。。物流服務(wù)務(wù)質(zhì)量商品狹義義質(zhì)量的的保持程程度；流流通加工工對(duì)商品品質(zhì)量的的提高程程度；批批量及數(shù)數(shù)量的滿滿足程度度；配送送額度、、間隔期期及交貨貨期的保保證程度度；配送送、運(yùn)輸輸方式的的滿足程程度；成成本水平平及物流流費(fèi)用的的滿足程程度；相相關(guān)服務(wù)務(wù)（如信信息服務(wù)務(wù)、索賠賠及糾紛紛處理））的滿足足程度。。如采用GPS定位系統(tǒng)統(tǒng)，能使使客戶對(duì)對(duì)貨物的的運(yùn)送情情況進(jìn)行行隨時(shí)跟跟蹤二、物流流質(zhì)量管管理主要要內(nèi)容物流工作作質(zhì)量物流工作作質(zhì)量指指的是物物流各環(huán)環(huán)節(jié)、各各工種、、各崗崗位的具具體工作作質(zhì)量。。工作質(zhì)量量是物流流服務(wù)質(zhì)質(zhì)量的基基礎(chǔ)和保保證。因此，，建立科科學(xué)合理理的管理理制度，，充分調(diào)調(diào)動(dòng)員工工積極性性，不斷斷提高工工作質(zhì)量量，是物物流質(zhì)量量管理的的重點(diǎn)。。物流工程程質(zhì)量在物流過過程中，，將對(duì)產(chǎn)產(chǎn)品和服服務(wù)發(fā)生生影響的的各因素素（人的的因素、、體制的的因素、、設(shè)備因因素、工工藝方法法因素、、計(jì)量與與測(cè)試因因素、環(huán)環(huán)境因素素等）統(tǒng)統(tǒng)稱為“工程”。提高工工程質(zhì)量量是進(jìn)行行物流質(zhì)質(zhì)量管理理的基礎(chǔ)礎(chǔ)工作，，能提高高工程質(zhì)質(zhì)量，就就能做到到“預(yù)防為主主”的質(zhì)量管管理衡量物流流質(zhì)量物流時(shí)間間物流成本本物流效率率時(shí)間的價(jià)價(jià)值在于于保證時(shí)時(shí)間的準(zhǔn)準(zhǔn)確性,從而獲得得了客戶戶物流成本本的降低低不僅是是企業(yè)獲獲得利潤潤的源泉泉,也是節(jié)約約社會(huì)資資源的有有效途徑徑物流效率率對(duì)于企企業(yè)來說說,指的是物物流系統(tǒng)統(tǒng)能否在在一定的的服務(wù)水水平下滿滿足客戶戶的要求求,也是指物物流系統(tǒng)統(tǒng)的整體體構(gòu)建物流質(zhì)量量的衡量量（一）物物流服服務(wù)質(zhì)量量管理1、物流服服務(wù)的本本質(zhì)物流服務(wù)務(wù)就是物物流業(yè)為為他人的的物流需需要提供供的一切切物流活活動(dòng)。以以顧客的的委托為為基礎(chǔ)，，按照貨貨主的要要求，為為克服貨貨物在空空間和時(shí)時(shí)間上的的間隔而而進(jìn)行的的物流業(yè)業(yè)務(wù)活動(dòng)動(dòng)。2、物流服服務(wù)產(chǎn)品品物流服務(wù)務(wù)包括核核心服務(wù)務(wù)、便利利性服務(wù)務(wù)和支持持性服務(wù)務(wù)。（1）核心服服務(wù)圍繞輸送送、保管管、裝卸卸搬運(yùn)、、包裝及及相關(guān)信信息活動(dòng)動(dòng)進(jìn)行服服務(wù)。（2）便利性性服務(wù)用來方便便核心服服務(wù)使用用的附加加的服務(wù)務(wù)（3）支持性性服務(wù)用來提高高服務(wù)價(jià)價(jià)值或者者使服務(wù)務(wù)與其他他競爭對(duì)對(duì)手相區(qū)區(qū)別的服服務(wù)。3.物流服務(wù)務(wù)的內(nèi)涵涵1）站在貨貨主角度度：物流流客戶服服務(wù)物流客戶戶服務(wù)的的最終目目標(biāo)是保保證顧客客對(duì)商品品的利用用可能性性。物流客戶戶服務(wù)的的表現(xiàn)形形式主要要為：首先，物物流客戶戶服務(wù)體體現(xiàn)為一一種具體體活動(dòng)；；其次，物物流客戶戶服務(wù)表表現(xiàn)為一一種執(zhí)行行的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)或績效效水平；；第三，物物流客戶戶服務(wù)表表現(xiàn)為一一種經(jīng)營營理念。。2）站在專專業(yè)物流流企業(yè)服服務(wù)經(jīng)營營的角度度：物流流企業(yè)產(chǎn)產(chǎn)品銷售售的范疇疇，即物物流商品品（3）物流客客戶服務(wù)務(wù)的基本本特點(diǎn)物流客戶戶服務(wù)的的基本特特點(diǎn)主要要有：產(chǎn)品可得得性：要要考慮缺缺貨頻率率、滿足足率和發(fā)發(fā)出訂單單的完成成情況三三個(gè)性能能指標(biāo)；；運(yùn)作績效效：主要要運(yùn)用運(yùn)運(yùn)作速度度、持續(xù)續(xù)性、靈靈活性和和故障的的補(bǔ)救等等四個(gè)方方面來衡衡量；服務(wù)的可可靠性。。服務(wù)的的可靠性性體現(xiàn)了了綜合特特征，關(guān)關(guān)系到企企業(yè)是否否具備實(shí)實(shí)施與交交貨相關(guān)關(guān)的所有有業(yè)務(wù)活活動(dòng)的能能力，同同時(shí)還涉涉及企業(yè)業(yè)向客戶戶提供有有關(guān)物流流運(yùn)作和和物流狀狀態(tài)等重重要信息息。還表表現(xiàn)為以以下特征征：完好好無損的的到貨、、結(jié)算準(zhǔn)準(zhǔn)確無誤誤、貨物物準(zhǔn)確的的運(yùn)抵目目的地、、到貨貨貨物的數(shù)數(shù)量完全全符合訂訂單的要要求、企企業(yè)是否否有能力力或是否否愿意向向客戶提提供有關(guān)關(guān)實(shí)際運(yùn)運(yùn)作以及及訂購貨貨物的準(zhǔn)準(zhǔn)確信息息。企業(yè)物流流服務(wù)的的內(nèi)容與與含義商品庫存存服務(wù)率率：商品品庫存滿滿足訂貨貨的程度度。接受訂貨貨截止時(shí)時(shí)間：接接受訂貨貨截止時(shí)時(shí)間。交貨日期期：交貨貨的時(shí)間間。訂貨單位位：訂貨貨單位數(shù)數(shù)量的大大小。交貨頻率率：商品品配送頻頻率。交貨時(shí)間間指定：：按照指指定的時(shí)時(shí)間交貨貨。緊急交貨貨：采取取特別的的方式緊緊急交貨貨。物流質(zhì)量量：商品品在物流流過程中中的質(zhì)量量保證。。信息提供供：提供供商品物物流過程程中的相相關(guān)信息息。交貨條件件：按照照指定條條件交貨貨。4.物流服務(wù)務(wù)水平的的決定因因素企業(yè)物流流服務(wù)的的水平?jīng)Q決定于企企業(yè)的物物流系統(tǒng)統(tǒng)，物流流系統(tǒng)運(yùn)運(yùn)行過程程中涉及及眾多方方面的工工作，如如銷售預(yù)預(yù)測(cè)、結(jié)結(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)設(shè)計(jì)、、原材料料采購供供應(yīng)、庫庫存管理理、產(chǎn)成成品運(yùn)輸輸和配送送等，其其中每一一項(xiàng)工作作的質(zhì)量量都會(huì)影影響到作作為系統(tǒng)統(tǒng)輸出的的物流服服務(wù)水平平的高低低。5.物流服務(wù)務(wù)對(duì)企業(yè)業(yè)競爭力力的重要要性（1）物流服服務(wù)已逐逐漸成為為企業(yè)經(jīng)經(jīng)營差別別化的重重要一環(huán)環(huán)；（2）物流服服務(wù)水準(zhǔn)準(zhǔn)的確立立對(duì)經(jīng)營營績效產(chǎn)產(chǎn)生重大大影響；；（3）物流流服務(wù)務(wù)方式式的選選擇對(duì)對(duì)降低低流通通成本本產(chǎn)生生重要要影響響；（4）物流流服務(wù)務(wù)起著著連接接廠家家、批批發(fā)商商和零零售商商的紐紐帶作作用。。第三方方物流流服務(wù)務(wù)質(zhì)量量出現(xiàn)現(xiàn)問題題的原原因何何在？1.管理者者認(rèn)識(shí)識(shí)的差差距管理者者