鑄造高溫合金母合金產(chǎn)業(yè)市場前瞻分析

鑄造高溫合金母合金產(chǎn)業(yè)市場前瞻分析我國航空高溫合金市場概況1951年下發(fā)《關(guān)于航空工業(yè)建設(shè)的決定》，新中國航空工業(yè)開啟藍(lán)天追夢之旅。70年來，我國航空事業(yè)穩(wěn)步發(fā)展：盡管我國飛機數(shù)量保持穩(wěn)步增長的態(tài)勢，但是我國信息化程度較高、綜合性能較強的新裝備的數(shù)量和結(jié)構(gòu)占比與美俄等相比仍有較大差距。以戰(zhàn)斗機為例，我國服役的戰(zhàn)斗機中，二代機占比超過50%，而四代機的占比不足1%；作為比較，美軍戰(zhàn)斗機均為三代及以上，四代機的占比超過15%?！缎聲r代的中國國防》白皮書明確國防的全面建設(shè)，將加大淘汰老舊裝備的力度，同時列裝殲-20戰(zhàn)斗機等高新技術(shù)裝備。我軍現(xiàn)代化建設(shè)跨越式發(fā)展，將推動我國飛機的數(shù)量增長和結(jié)構(gòu)性調(diào)整。目前，我國飛機配套的航空發(fā)動機采取國產(chǎn)為主、進(jìn)口為輔的模式。近年來，兩機專項、飛發(fā)分離、成立航發(fā)等事項為我國航空發(fā)動機制造業(yè)的發(fā)展給予了強力支持。以三代、四代戰(zhàn)機為例，航空發(fā)動機的國產(chǎn)化率約70%。隨著太行發(fā)動機的批量生產(chǎn)以及更多型號的研制，預(yù)計2040年飛機航空發(fā)動機的國產(chǎn)化率將提高至90%。同時，隨著未來單架飛機年平均飛行時長的增加，在役飛機的維修次數(shù)和換裝需求也會增長。其中，涉及發(fā)動機的維修包括渦輪葉片、渦輪盤等。這些部件主要由高溫合金和鈦合金制造。鑒于先進(jìn)航空發(fā)動機高溫合金使用量達(dá)到50%以上，因此我國飛機現(xiàn)代化建設(shè)的增量市場以及維修和換裝的存量市場預(yù)示著國產(chǎn)發(fā)動機對應(yīng)高溫合金的市場規(guī)模增長。中信證券研究部預(yù)測我國航空發(fā)動機2025年對高溫合金需求量將達(dá)到16，578噸。銅管材在軌道交通行業(yè)的應(yīng)用情況貫通地線是一種鐵路信號設(shè)備，通常在鐵路信號系統(tǒng)軌道電路區(qū)段與電纜同溝敷設(shè)，由絞合銅導(dǎo)體和外護(hù)套構(gòu)成。其中，外護(hù)套的核心指標(biāo)主要是機械物理性能（體積電阻率、抗拉強度、斷裂伸長率）、環(huán)保性能（有害物質(zhì)含量）和耐腐蝕性能等。銅合金護(hù)套具有優(yōu)良的耐酸堿鹽、抗腐蝕性能、穩(wěn)定可靠的導(dǎo)電性、良好的阻燃特性，因此替代了鉛、鋁合金、導(dǎo)電塑料等護(hù)套用材料。貫通電線用銅合金帶材的主要牌號有H65、H68、H70和HSn70-1。根據(jù)中國國家鐵路集團(tuán)發(fā)布的《新時代交通強國鐵路先行規(guī)劃綱要》，2035年我國高鐵里程預(yù)計達(dá)到7萬公里，是2019年末的2倍。這意味著，我國在較長一段時間內(nèi)對信號控制用高鐵貫通地線有較大規(guī)模的需求。中國民用航空高溫合金市場概況根據(jù)中國民用航空局公布的《2019年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》，截至2019年末，我國運輸飛機3，818架，通用航空器2，707架。隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的進(jìn)一步深化以及民用航空業(yè)的發(fā)展，我國民航機隊規(guī)模將呈現(xiàn)長期增長的態(tài)勢。中國商飛預(yù)測中國市場的民用飛機數(shù)量將在2039年達(dá)到9，641架，期間新增交付的8，725架的市場價值約為1．3萬億美元。目前，我國航空發(fā)動機制造業(yè)優(yōu)先滿足國防需求，民用航空發(fā)動機尚處于起步階段，民航客機發(fā)動機主要依賴進(jìn)口，如美國GE航空、普惠、羅羅、賽峰等，國產(chǎn)發(fā)動機的市場化率不到1%。隨著C919大飛機等國產(chǎn)民航項目的穩(wěn)步推進(jìn)，高溫合金在國內(nèi)民航領(lǐng)域的市場將逐步擴大。十四五規(guī)劃也特別提到，加快先進(jìn)航空發(fā)動機關(guān)鍵材料等技術(shù)研發(fā)驗證，推進(jìn)民用大涵道比渦扇發(fā)動機CJ1000產(chǎn)品研制，突破寬體客機發(fā)動機關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)先進(jìn)民用渦軸發(fā)動機產(chǎn)業(yè)化。根據(jù)中泰證券研究所測算，我國國產(chǎn)民用航空發(fā)動機未來三年對高溫合金的需求預(yù)計為2，750噸。此外，航發(fā)動力（SH．600893）是我國唯一能夠研制全譜系航空發(fā)動機的企業(yè)，其2020年航空發(fā)動機及衍生產(chǎn)品的收入同比增長18．79%；中航重機（SH．600765）研制的產(chǎn)品幾乎覆蓋國內(nèi)所有飛機、發(fā)動機機型，同時為國外航空企業(yè)提供配套服務(wù)，其2020年航空鍛鑄業(yè)務(wù)同比增長14．96%，側(cè)面反映了航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈對高溫合金的旺盛需求。全球航空高溫合金市場概況FlightGlobal發(fā)布的《WorldAirForce2021》顯示，全球現(xiàn)役飛機53，563架，其中美國13，232架，規(guī)模高居全球第一；中國大陸3，260架，不足美國的四分之一。在戰(zhàn)斗機、特種飛機、加油機、運輸機、武裝直升機和教練機這六個飛機種類中，我國僅戰(zhàn)斗機的數(shù)量占比和美國的差距在10個百分點以內(nèi)，其他五個飛機種類的全球占比和美國差異均較大。安理會五大常任理事國貢獻(xiàn)了全球在裝航空發(fā)動機總數(shù)的90%以上。其中又以美、俄占比最大，其航空發(fā)動機除了滿足其自身國防建設(shè)需要外，還大量出口。以現(xiàn)役裝備數(shù)量前十的戰(zhàn)斗機型號為例，八個戰(zhàn)斗機型號配備美國或俄羅斯的發(fā)動機。國內(nèi)燃?xì)廨啓C對高溫合金的需求規(guī)模十三五期間，我國以市場為導(dǎo)向、企業(yè)為主體，組織推動燃?xì)廨啓C關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。我國每年新增大型艦艇20艘左右，中小型艦艇80艘左右，動力方面燃?xì)廨啓C使用比例為75%，假設(shè)不同型號艦艇平均使用3臺燃?xì)廨啓C，大型艦艇使用燃?xì)廨啓C重量30噸，小型燃?xì)廨啓C重量10噸，并按照高溫合金占比30%和成材率30%測算我國每年用于艦船的燃?xì)廨啓C對高溫合金的需求為3，200噸左右。中國電力企業(yè)聯(lián)合會發(fā)布的《中國電力行業(yè)年度發(fā)展報告2020》顯示，我國2019年燃?xì)獍l(fā)電2，325億千瓦時，占當(dāng)年發(fā)電量的3．2%，遠(yuǎn)低于全球平均水平24．2%，發(fā)展?jié)摿薮?。根?jù)中國石油發(fā)布的《2020企業(yè)社會責(zé)任報告》，其持續(xù)加大低碳和零碳資產(chǎn)投資布局，天然氣產(chǎn)量占油氣產(chǎn)量的比例在2020年首次超過50%；同時，中國石油充分發(fā)揮天然氣的綠色低碳能源屬性，擬推動天然氣產(chǎn)量占比在2025年達(dá)到55%左右。根據(jù)中國電力企業(yè)聯(lián)合會數(shù)據(jù)，2019年全國新增燃?xì)獍l(fā)電裝機容量為629萬千瓦，同比增長7．5%。中信建投研究所假設(shè)單臺燃?xì)廨啓C30兆瓦，則2019年新增燃?xì)廨啓C210臺，高溫合金材料用量約為1．3萬噸。截至2019年底，我國建成運行的天然氣管道里程8．1萬公里。根據(jù)發(fā)改委和國家能源局發(fā)布的《中長期油氣管網(wǎng)規(guī)劃》，全國天然氣管道里程將在2025年達(dá)到16．3萬公里。這意味著，2020年至2025年我國將新增建設(shè)天然氣管道8．2萬公里。中信建投研究所預(yù)計未來20年我國天然氣管道建設(shè)將達(dá)到15萬公里，并假設(shè)天然氣管道每100-200公里設(shè)有一個壓氣站，每個壓氣站平均裝備2臺燃?xì)廨啓C。據(jù)此計算，中信建投研究所預(yù)計未來20年用于管道增壓的燃?xì)廨啓C對高溫合金的需求達(dá)到12．5萬噸。高溫合金在航天領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展?fàn)顩r2018年以來，我國進(jìn)入星際探測的高峰期：每年火箭發(fā)射均超過30次。十四五規(guī)劃瞄準(zhǔn)空天科技等前沿領(lǐng)域，實施一批具有前瞻性、戰(zhàn)略性的國家重大科技項目，攻關(guān)新一代重型運載火箭和重復(fù)使用航天運輸系統(tǒng)。預(yù)計我國將持續(xù)強化國家戰(zhàn)略科技力量，保持一定規(guī)模的火箭發(fā)射。結(jié)合我國未來主力運載火箭長征七號和長征八號芯一級、芯二級、助推器配置的發(fā)動機型號及數(shù)量，以及發(fā)動機中渦輪泵、燃燒室等部件高溫合金使用量，并假設(shè)未來每年發(fā)射長征七號25次、長征八號10次，五礦證券研究所預(yù)計未來10年我國火箭發(fā)動機用高溫合金需求量為1200噸。綜上所述，未來一段時間內(nèi)，我國將持續(xù)推進(jìn)航空發(fā)動機和燃?xì)廨啓C提高自主創(chuàng)新能力，持續(xù)推進(jìn)國防建設(shè)和能源等戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的自主可控發(fā)展。高溫合金主要應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展態(tài)勢折射出市場乃至國家戰(zhàn)略對我國高溫合金特別是航空級高溫合金的巨大需求。銅管材在海洋工程和船舶行業(yè)的應(yīng)用情況在海洋工程、船舶等行業(yè)中，各類銅及銅合金管也得到大量使用。據(jù)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)測算，在一般和商用船上，銅及銅合金的用量可占到艦船自重的2%-3%。2020年我國新接船舶訂單達(dá)到2，893萬載重量，同比達(dá)到2．84%。在海洋工程中，由于銅合金冷凝管具有導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性以及耐腐蝕等優(yōu)良性能，應(yīng)用前景廣闊。國家發(fā)展改革委在2021年6月份新聞發(fā)布會表示，我國已建成海水淡化工程123個，全國海水淡化總能力約為每日165萬噸?！逗Ｋ冒l(fā)展行動計劃》提出，到2025年，全國海水淡化總規(guī)模達(dá)到每日290萬噸以上，新增海水淡化規(guī)模每日125萬噸以上，對熱交換冷凝銅管的需求很大。艦船冷凝器是保證艦船動力裝置正常運轉(zhuǎn)所不可缺少的重要組成部件。對于海水淡化設(shè)備和大面積浸泡于海水受海水腐蝕的船舶領(lǐng)域，大量使用BFe10-1-1和BFe30-1-1牌號的白銅管作為冷凝管。針對含砂量大的海域，通常使用耐砂蝕性能更好的BFe30-2-2牌號的白銅管作為冷凝管。艦船管路由于和海水直接接觸且大多布置于艙底，工作環(huán)境苛刻，腐蝕一直是制約其發(fā)揮最大效能的突出問題。紫銅耐腐蝕性能受海水流速的影響較大，因此近年來逐漸被B10和B30等白銅管替代。市場細(xì)分戰(zhàn)略的產(chǎn)生與發(fā)展市場細(xì)分是1956年由美國營銷學(xué)者溫德爾，斯密于《產(chǎn)品差異和市場細(xì)分——可供選擇的兩種市場營銷戰(zhàn)略》一文中，在總結(jié)西方企業(yè)營銷實踐經(jīng)驗的基礎(chǔ)上提出的。市場細(xì)分不單純是一個抽象理論，而且具有很強的實踐性，順應(yīng)了第二次世界大戰(zhàn)以后美國眾多產(chǎn)品市場轉(zhuǎn)化為買方市場這一新的形勢，是現(xiàn)代企業(yè)營銷觀念的一大進(jìn)步。從總體上看，不同的市場條件和環(huán)境，從根本上決定企業(yè)的營銷戰(zhàn)略。市場細(xì)分理論和實踐的發(fā)展經(jīng)歷了以下幾個階段。（一）大量營銷階段早在19世紀(jì)末20世紀(jì)初，即資本主義工業(yè)革命階段，整個社會經(jīng)濟發(fā)展的中心和特點是強調(diào)速度和規(guī)模，市場以賣方為主導(dǎo)。在賣方市場條件下，企業(yè)市場營銷的基本方式是大量營銷，即大批量生產(chǎn)品種、規(guī)格單一的產(chǎn)品，并且通過廣泛、普遍的分銷渠道銷售產(chǎn)品。在這樣的市場環(huán)境下，大量營銷的方式降低了產(chǎn)品的成本和價格，獲得了較豐厚的利潤。企業(yè)沒有必要研究市場需求，市場細(xì)分戰(zhàn)略也不可能產(chǎn)生。（二）產(chǎn)品差異化營銷階段20世紀(jì)30年代，發(fā)生了震撼世界的資本主義經(jīng)濟危機，西方企業(yè)面臨產(chǎn)品嚴(yán)重過剩，市場迫使企業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念。營銷方式從大量營銷向產(chǎn)品差異化營銷轉(zhuǎn)變，即向市場推出許多與競爭者在質(zhì)量、外觀、性能和品種等方面不同的產(chǎn)品。產(chǎn)品差異化營銷較大量營銷是一種進(jìn)步，但是由于企業(yè)僅僅考慮自己現(xiàn)有的設(shè)計、技術(shù)能力，忽視對顧客需求的研究，缺乏明確的目標(biāo)市場，因此產(chǎn)品營銷的成功率依然很低。由此可見，在產(chǎn)品差異化營銷階段，企業(yè)仍然沒有重視對市場需求的研究，市場細(xì)分仍然缺乏產(chǎn)生的基礎(chǔ)和條件。（三）目標(biāo)營銷階段20世紀(jì)50年代以后，在科學(xué)技術(shù)革命的推動下，生產(chǎn)力水平大幅度提高，產(chǎn)品日新月異，生產(chǎn)與消費的矛盾日益尖銳，以產(chǎn)品差異化為中心的推銷體制遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能解決西方企業(yè)所面臨的市場問題。于是，市場迫使企業(yè)再次轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念和經(jīng)營方式，由產(chǎn)品差異化營銷轉(zhuǎn)向以市場需求為導(dǎo)向的目標(biāo)營銷，即企業(yè)在研究市場和細(xì)分市場的基礎(chǔ)上，結(jié)合自身的資源與優(yōu)勢，選擇其中最有吸引力和最能有效為之提供產(chǎn)品和服務(wù)的細(xì)分市場作為目標(biāo)市場，設(shè)計與目標(biāo)市場需求特點相互匹配的營銷組合。市場細(xì)分戰(zhàn)略應(yīng)運而生。市場細(xì)分理論的產(chǎn)生，使傳統(tǒng)營銷觀念發(fā)生根本性的變革，在理論和實踐中都產(chǎn)生了極大影響，被西方理論家稱之為“市場營銷革命”。市場細(xì)分理論產(chǎn)生后經(jīng)歷了不斷完善的過程。最初，隨著“以消費者為中心”的營銷理念日漸深入人心以及個性化消費時代的到來，企業(yè)把市場不斷細(xì)分，從而出現(xiàn)超市場細(xì)分理論（即一對一營銷理論）。人們認(rèn)為把市場劃分得越細(xì)越能適應(yīng)顧客需求，只要通過增強企業(yè)產(chǎn)品的競爭力便可提高利潤率。但是20世紀(jì)70年代以來，能源危機和整個資本主義市場不景氣，使不同階層消費者的可支配收入出現(xiàn)不同程度的下降，人們在購買時更多地注重價值、價格和效用的比較。過度細(xì)分市場導(dǎo)致企業(yè)營銷成本上升而減少總收益，于是反市場細(xì)分理論應(yīng)運而生。營銷學(xué)者和企業(yè)家認(rèn)為，應(yīng)該從成本和收益的比較出發(fā)對市場進(jìn)行適度的細(xì)分，這是對過度細(xì)分的反思和矯正。它賦予了市場細(xì)分理論新的內(nèi)涵，使其不斷地發(fā)展和完善，對指導(dǎo)企業(yè)市場營銷活動具有更強的可操作性。20世紀(jì)90年代，在全球營銷環(huán)境下，適度細(xì)分理論又被賦予了更新的內(nèi)涵，適應(yīng)了全球營銷趨勢的發(fā)展。全球營銷力圖盡可能地識別和滿足世界各國消費者的共同需求，并希望以此獲得更廣闊的市場和更低的成本。而且，全球營銷對于“需求”的理解更為深刻，它不是簡單、一味地識別和滿足消費者的現(xiàn)有需求，而是更為關(guān)注挖掘潛在需求，或在異國市場上引入并推行新的消費文化。與此同時，全球營銷同樣注意到各個國家和地區(qū)消費者需求之間的差異。因為分布于世界200多個國家和地區(qū)的全球消費者，擁有不同的語言和膚色，不同的風(fēng)俗習(xí)慣，不同的宗教信仰，不同的行為方式。事實上，沒有一家企業(yè)已經(jīng)或者試圖把觸角伸向世界的每一個角落。它們都根據(jù)自身的優(yōu)勢和劣勢，尋求全球市場上的機會，選擇那些能夠比對手更好地提供產(chǎn)品或服務(wù)的細(xì)分市場作為目標(biāo)市場，并與之建立互惠互利的交換關(guān)系，在滿足其需求的同時求得自身發(fā)展壯大。品牌經(jīng)理制與品牌管理品牌是企業(yè)重要的無形資產(chǎn)，品牌管理實質(zhì)就是品牌資產(chǎn)管理。品牌管理水平的高低直接關(guān)系到品牌資產(chǎn)投資和利用效果的好壞。一般而言，企業(yè)的品牌管理的主要任務(wù)包括監(jiān)控品牌運營狀況，設(shè)計或參與設(shè)計品牌，申請注冊商標(biāo)，管理品牌或商標(biāo)檔案，管理商標(biāo)標(biāo)簽的印制、領(lǐng)用與銷毀，處理品牌糾紛、維護(hù)商標(biāo)權(quán)，協(xié)助打假，品牌全員管理教育等。品牌管理的組織形式反映了在品牌運營活動中企業(yè)內(nèi)部各部門、各機構(gòu)的權(quán)力與責(zé)任及其相互關(guān)系，主要有職能管理制和品牌經(jīng)理制兩種。（一）職能管理制職能管理制是在西方盛行于20世紀(jì)20—50年代的品牌管理制度（當(dāng)然，許多企業(yè)至今仍很鐘愛）。作為品牌管理制度，其主要做法是，在企業(yè)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、組織與協(xié)調(diào)下，品牌管理的職責(zé)主要由企業(yè)各職能部門分別承擔(dān)，各職能部門在各自的權(quán)責(zé)范圍內(nèi)行使權(quán)利、承擔(dān)義務(wù)。亦即，在職能管理制度下，有關(guān)品牌的決策與計劃都由各職能管理部門的負(fù)責(zé)人或主管人員共同參與、研究制定、分別執(zhí)行。（二）品牌經(jīng)理制品牌經(jīng)理制誕生在美國寶潔（P&G）公司。寶潔產(chǎn)品在全世界得到廣大消費者認(rèn)同，成功的原因除了160多年來一直恪守產(chǎn)品質(zhì)量原則之外，品牌經(jīng)理制的靈活而有效運用也是重要成因之一，甚至也可以說，其核心理念“一個人負(fù)責(zé)一個品牌”的品牌經(jīng)理制（管理系統(tǒng)）是寶潔公司品牌運營的重要基石。品牌經(jīng)理制在20世紀(jì)30年代問世于寶潔公司。到第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束以后，品牌經(jīng)理制被認(rèn)為是從事多品種經(jīng)營的消費品生產(chǎn)企業(yè)品牌運營的規(guī)范組織形式。許多消費品生產(chǎn)企業(yè)（尤其是耐用消費品的生產(chǎn)企業(yè)）都學(xué)習(xí)寶潔公司，紛紛采用品牌經(jīng)理制。美國莊臣公司、美國家用品公司等世界范圍內(nèi)的眾多大公司都先后采用了品牌經(jīng)理制，主要是因為品牌經(jīng)理制有許多“職能制”所不具備的優(yōu)點。第一，品牌經(jīng)理制比職能管理制具有較強的品牌運作協(xié)調(diào)性。在品牌經(jīng)理制下，企業(yè)委任品牌經(jīng)理負(fù)責(zé)某品牌運營全過程，具體負(fù)責(zé)該品牌標(biāo)定下的產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)與銷售，協(xié)調(diào)該品牌產(chǎn)品的開發(fā)部門、生產(chǎn)部門和銷售部門的工作。這就在很大程度上消除了部門之間的互相扯皮、推讀，減少因未能考慮整體利益、不熟悉整體情況而產(chǎn)生的盲目性和分散性。第二，品牌經(jīng)理制有利于達(dá)到品牌定位目標(biāo)，快速實現(xiàn)品牌個性化。在職能制下，常因互相扯皮、辦事拖拉而致使品牌運營各環(huán)節(jié)不能很好地銜接，而品牌經(jīng)理制相當(dāng)程度地克服了這些弊端。第三，品牌經(jīng)理制有助于長期維系品牌整體形象。由于品牌經(jīng)理是專司品牌運營之職，監(jiān)控品牌運營狀況與市場變化是其重要職責(zé)，加之品牌經(jīng)理制下協(xié)調(diào)性增強，使得品牌運營活動適應(yīng)市場變化的能力大大加強。品牌經(jīng)理制固然有許多優(yōu)點，但它也存在著一些有待完善的地方，例如，品牌經(jīng)理及品牌管理部門與生產(chǎn)、銷售和財務(wù)等職能部門的權(quán)責(zé)劃分問題。實踐中，由于職權(quán)定位不清晰，很多品牌經(jīng)理對自己的角色比較模糊，進(jìn)而招致責(zé)難，使品牌經(jīng)理的作用受到限制。此外，對品牌經(jīng)理的業(yè)績考評也是比較棘手的問題。體驗營銷的主要原則1、適用適度體驗式營銷要求產(chǎn)品和服務(wù)具備一定的體驗特性，顧客為獲得購買和消費過程中的“體驗感覺”，往往不惜花費較多的代價。應(yīng)該看到，中國經(jīng)濟和消費水平與西方發(fā)達(dá)國家尚有一定差距，大多數(shù)消費者雖然逐步從溫飽需要向感性需求發(fā)展，但還沒到可以為一個愉悅的體驗而付出太多金錢的程度。在中國操作體驗營銷要把實質(zhì)的利益充分考慮進(jìn)去，讓消費者進(jìn)行愉悅體驗的同時獲得實質(zhì)的利益，營銷活動才更容易獲得成功。星巴克在中國難以大面積推廣，僅在上海等經(jīng)濟發(fā)達(dá)城市獲得成功就可以證明這點。2、合理合法體驗式營銷能否被消費者接受，與地域差異關(guān)系密切。各個國家和地區(qū)由于風(fēng)俗習(xí)慣和文化的不同，價值觀念和價值評判標(biāo)準(zhǔn)也不同，評價的結(jié)果存在差異。因此，體驗營銷活動的安排，必然適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌龅娘L(fēng)土人情，既富有新意，又合乎常理。同樣的道理，各個國家和地區(qū)的法律體系，如消費者權(quán)益保護(hù)法、反不正當(dāng)競爭法、廣告法、商標(biāo)法、勞動法、公司法、合同法等，既存在差別，又極其復(fù)雜，體驗營銷實施過程中，具體的操作環(huán)節(jié)和內(nèi)容，都應(yīng)該在國家政策和法律法規(guī)允許的范圍之內(nèi)。市場與消費者市場1、市場市場是多門學(xué)科的研究內(nèi)容，不同學(xué)科有不同的解釋。在市場營銷學(xué)中，市場指有貨幣支付能力的、有購買愿望的購買者群體。這個定義指明了市場必須具備一個要素：一是購買者群體，二是有購買愿望，三是有貨幣支付能力，可用公式表示為：市場=人口+購買力+購買愿望。市場規(guī)模取決于有購買力、有購買愿望的人數(shù)多少。2、消費者市場消費者市場是個人或家庭為了生活消費而購買產(chǎn)品和服務(wù)所形成的市場。生活消費是產(chǎn)品和服務(wù)流通的終點，因而消費者市場也稱為最終產(chǎn)品市場。消費者市場是相對于組織市場而言的。組織市場指以某種組織為購買單位的購買者所形成的市場，購買目的是為了生產(chǎn)、銷售或履行組織職能。體驗營銷的概念體驗營銷是指企業(yè)以消費者需求為導(dǎo)向，向消費者提供一定的產(chǎn)品和服務(wù)，通過對事件、情景的安排、設(shè)計，創(chuàng)造出值得消費者回憶的活動，讓消費者產(chǎn)生內(nèi)在反應(yīng)或心理感受，激發(fā)并滿足消費者的體驗需求，從而達(dá)到企業(yè)目標(biāo)的營銷模式。體驗營銷建立在對消費者個性心理特征的認(rèn)真研究、充分了解的基礎(chǔ)之上。其以激發(fā)顧客的情感為手段，使整個營銷理念更趨于完善，目的是為目標(biāo)顧客提供超過平均價值的服務(wù)，讓顧客在體驗中產(chǎn)生美妙而深刻的印象或體驗，獲得最大程度上的精神滿足。體驗營銷并非僅僅是一種營銷手段，確切地說它是一種營銷心理、一種營銷文化、一種營銷理念。在消費需求日趨差異化、個性化、多樣化的今天，顧客關(guān)注產(chǎn)品和服務(wù)的感知價值，比以往更為重視在產(chǎn)品消費過程中獲得“體驗感覺”。我們經(jīng)常會看到這樣的現(xiàn)象，消費者在購買很多產(chǎn)品的時候，如果有“體驗”的場景和氣氛，那么對消費者的購買決策就能產(chǎn)生很大的影響。例如，在購買服裝時，如果一家服裝店不能讓顧客試穿的話，有很多顧客就會馬上離開；購買品牌電腦時如果消費者不能親自試試性能，感覺一下質(zhì)量，大多數(shù)消費者就會對其質(zhì)量表示懷疑；購買手機時如果銷售人員不太愿意讓顧客試驗效果，顧客馬上就會揚長而去……因此，對于企業(yè)來說，提供充分的體驗就意味著能夠獲得更多消費者的機會。營銷部門的組織形式具體的營銷部門可有各種不同的組織形式。在現(xiàn)代企業(yè)，不論以何種形式組建和行使?fàn)I銷職能，都必須體現(xiàn)“以顧客為中心”的思想。（一）職能型組織這是最常見的一種架構(gòu)，由所有營銷人員，如營銷調(diào)研、市場策劃、新產(chǎn)品開發(fā)、顧客服務(wù)和銷售人員等組成。一般由負(fù)責(zé)營銷事務(wù)的副總經(jīng)理直接領(lǐng)導(dǎo)，管理全部的營銷職能科室、部門和人員。職能型組織形式的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，管理方便。如果產(chǎn)品增多，市場擴大，這種管理架構(gòu)也會出現(xiàn)一些問題。例如，沒有人在對一種產(chǎn)品或一個市場全盤負(fù)責(zé)，可能缺少按產(chǎn)品或市場制訂的完整營銷計劃，有些產(chǎn)品或市場或被忽視；各科室為了爭得更多資源