業(yè)務(wù)四國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)課件

業(yè)務(wù)四國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

包括海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)和郵寄運(yùn)輸保險(xiǎn)。1、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保責(zé)任范圍

包括海上風(fēng)險(xiǎn)、海上損失與費(fèi)用以及海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其它外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)與損失。

業(yè)務(wù)四國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)包括海上貨物運(yùn)輸海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)一、海上風(fēng)險(xiǎn)

海上風(fēng)險(xiǎn)一般包括自然災(zāi)害和意外事故兩種。

（1）自然災(zāi)害。所謂自然災(zāi)害，是僅指惡劣氣候、雷電、洪水、流冰、地震、海嘯以及其它人力不可抗拒的災(zāi)害，而非指一般自然力所造成的災(zāi)害。

（2）海上意外事故。海上意外事故不同于

海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)一、海上風(fēng)險(xiǎn)一般的意外事故，它所指的主要是船舶擱淺、觸礁、碰撞、爆炸、火災(zāi)、沉沒(méi)、船舶失蹤或其它類(lèi)似事故。二、外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和損失，是指海上風(fēng)險(xiǎn)以外由于其它各種外來(lái)的原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)和損失，外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和損失包括下列兩種類(lèi)型:一般的外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)和損失。這類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)損失，通常是指偷竊、短量、破碎、雨淋、受潮、受熱、發(fā)霉、串味、沾污、滲漏、鉤損和銹損等。

一般的意外事故，它所指的主要是船舶擱淺、觸礁、碰撞、爆炸、火特殊的外來(lái)原因造成的風(fēng)險(xiǎn)和損失。這類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)損失，主要是指由于軍事、政治、國(guó)家政策法令和行政措施等原因所致的負(fù)險(xiǎn)損失，如戰(zhàn)爭(zhēng)和罷工等。除上述各種風(fēng)險(xiǎn)損失外，保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中還可能發(fā)生其它損失，如運(yùn)輸途中的自然損耗以及由于貨物本身特點(diǎn)和內(nèi)在缺陷所造成的貨損等。這些損失不屬于保險(xiǎn)公司承保的范圍。特殊的外來(lái)原因造成的風(fēng)險(xiǎn)和損失。這類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)損失，主要是指由于軍

海上損失

含義：是指被保險(xiǎn)的貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，由于發(fā)生海上風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致保險(xiǎn)標(biāo)的直接或間接的損失。

1)全部損失（TotalLoss）

實(shí)際全損（ActualTotalLoss）——指保險(xiǎn)標(biāo)的全部損失，或保險(xiǎn)標(biāo)的損壞后不能復(fù)原，或標(biāo)的物權(quán)喪失已無(wú)法復(fù)歸于被保險(xiǎn)人，或載貨船舶失蹤經(jīng)過(guò)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間（6個(gè)月）仍無(wú)音訊等。業(yè)務(wù)四國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)課件構(gòu)成實(shí)際全損(actualtotalloss)條件A）保險(xiǎn)標(biāo)的物完全滅失；B）保險(xiǎn)標(biāo)的物已喪失商業(yè)價(jià)值或原有用途；C）保險(xiǎn)標(biāo)的物的喪失已無(wú)法挽回；D）船舶失蹤達(dá)一定期限（6個(gè)月）。業(yè)務(wù)四國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)課件推定全損（ConstructiveTotalLoss）——指被保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者恢復(fù)、修復(fù)受損貨物以及運(yùn)送貨物到原定目的地所花費(fèi)用超過(guò)該貨物運(yùn)往目的地貨物價(jià)值。推定全損（ConstructiveTotalLoss）構(gòu)成推定全損(constructivetotalloss)條件A）保險(xiǎn)貨物受損后，修理費(fèi)用估計(jì)要超過(guò)貨物修復(fù)后的價(jià)值；B）保險(xiǎn)貨物受損后，整理和續(xù)運(yùn)到目的地的費(fèi)用，估計(jì)超過(guò)貨物運(yùn)到目的地的價(jià)值；構(gòu)成推定全損(constructivetotallossC）保險(xiǎn)貨物受損后，為了避免實(shí)際全損所要花費(fèi)的施救費(fèi)用費(fèi)將超過(guò)獲救后標(biāo)的物的價(jià)值；D)保險(xiǎn)貨物遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故，使被保險(xiǎn)人失去保險(xiǎn)標(biāo)的物的所有權(quán)，而收回這一所有權(quán)所花費(fèi)的費(fèi)用，將超過(guò)收回后標(biāo)的物的價(jià)值。C）保險(xiǎn)貨物受損后，為了避免實(shí)際全損所要花費(fèi)的施救費(fèi)用費(fèi)將超2）部分損失（PartialLoss）

共同海損

（GeneralAverage,G.A.）

是指載貨的船舶在航行途中遭遇自然災(zāi)害或意外事故，威脅到船、貨等各方面的共同安全，船方為了解決共同危險(xiǎn)或航程得以繼續(xù)進(jìn)行，有意識(shí)地采取合理措施所做出的一些特殊犧牲和支出的額外費(fèi)用業(yè)務(wù)四國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)課件單獨(dú)海損（ParticularAverage）

指被保險(xiǎn)貨物受損后，尚未達(dá)到全損程度，僅為部分損失，這種損失僅僅影響特定利益方的利益，并不涉及其它貨主和船方，該損失僅僅由各受損者單獨(dú)負(fù)擔(dān)。

單獨(dú)海損（ParticularAverage）構(gòu)成共同海損的條件A)必須確實(shí)遭遇危難；B)必須是有意識(shí)地采取合理的措施；C)必須是為了解除船貨的共同危難；D)必須屬于非常性質(zhì)的損失。構(gòu)成共同海損的條件單獨(dú)海損的特點(diǎn)A)沒(méi)有人為因素；B)部分貨物受損；C)只涉及到受損方的利益，不涉及共同利益.單獨(dú)海損的特點(diǎn)

（三）海上費(fèi)用

施救費(fèi)(sueandlaborexpenses)又稱(chēng)單獨(dú)海損費(fèi)用，指當(dāng)被保險(xiǎn)貨物遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的自災(zāi)害和意外事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人或其受雇人等為搶救被保險(xiǎn)貨物，防止損失繼續(xù)擴(kuò)大所支付的費(fèi)用。保險(xiǎn)人對(duì)這種施救費(fèi)用負(fù)責(zé)賠償。

救助費(fèi)(salvagecharges)

指被保險(xiǎn)貨物遭受承保范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，除保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的無(wú)契約關(guān)系的第三者采取救助措施，獲救成功，被救方向救助者支付的報(bào)酬。救助費(fèi)用應(yīng)由保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。

保險(xiǎn)人在賠償時(shí)，必須要求救助成功。在國(guó)際保險(xiǎn)業(yè)上，被稱(chēng)為“無(wú)效果―無(wú)報(bào)酬”救助費(fèi)(salvagecharges)指被保險(xiǎn)貨物遭受承

保險(xiǎn)險(xiǎn)別

基本險(xiǎn)附加險(xiǎn)平安險(xiǎn)水漬險(xiǎn)一切險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)保險(xiǎn)險(xiǎn)別

保險(xiǎn)險(xiǎn)別

基本險(xiǎn)附加險(xiǎn)平安險(xiǎn)水漬險(xiǎn)一切險(xiǎn)一般附加

中國(guó)保險(xiǎn)條款其制訂的海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款主要包括以下內(nèi)容：1、基本險(xiǎn)基本險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)范圍主要是海上風(fēng)險(xiǎn)即自然災(zāi)害和意外事故給貨物造成的損失按照貨物損失的情況，又可分為全部損失和部分損失因此，根據(jù)上述風(fēng)險(xiǎn)和損失的大小，基本險(xiǎn)可分為：中國(guó)保險(xiǎn)條款（1）平安險(xiǎn)（FreefromParticularAverage，F(xiàn)PA）平安險(xiǎn)的原意為不承保自然災(zāi)害造成的部分損失也即，其承保的范圍是

自然災(zāi)害造成的全部損失

意外事故造成的全部損失部分損失（1）平安險(xiǎn)（FreefromParticularAv（2）水漬險(xiǎn)（WithParticularAverage，WPA）水漬險(xiǎn)的原意為承保自然災(zāi)害造成的部分損失即其承保的范圍是自然災(zāi)害造成的全部損失部分損失意外事故造成的全部損失部分損失水漬險(xiǎn)與平安險(xiǎn)的關(guān)系水漬險(xiǎn)＝平安險(xiǎn)＋自然災(zāi)害造成的部分損失業(yè)務(wù)四國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)課件（3）一切險(xiǎn)（AllRisks，AR）一切險(xiǎn)并非指所有的風(fēng)險(xiǎn)僅指海上風(fēng)險(xiǎn)和一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)給貨物造成的全部和部分損失即：海上風(fēng)險(xiǎn)全部損失部分損失一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)全部損失部分損失一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)給貨物造成的全損和部分損失屬于一般附加險(xiǎn)的范圍，共有11種（3）一切險(xiǎn)（AllRisks，AR）一切險(xiǎn)與水漬險(xiǎn)的關(guān)系一切險(xiǎn)＝水漬險(xiǎn)＋一般附加險(xiǎn)（11種）三種基本險(xiǎn)之間的相互關(guān)系？說(shuō)明在實(shí)際業(yè)務(wù)中只要根據(jù)需要從中選擇一種投保一切險(xiǎn)與水漬險(xiǎn)的關(guān)系2、附加險(xiǎn)附加險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)范圍主要是外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)根據(jù)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和損失的大小，附加險(xiǎn)可分為（1）一般附加險(xiǎn)主要承保一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)可細(xì)分為11種一般附加險(xiǎn)偷竊、提貨不著險(xiǎn)；淡水雨淋險(xiǎn)；短量險(xiǎn)；混雜、沾污險(xiǎn)；滲漏險(xiǎn)；碰損險(xiǎn)；串味險(xiǎn)；鉤損險(xiǎn)；受潮、受熱險(xiǎn)；包裝破裂險(xiǎn)；銹損險(xiǎn)業(yè)務(wù)四國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)課件上述11種一般附加險(xiǎn)可根據(jù)需要選擇投保若已投保了一切險(xiǎn)，則包括了這11種一般附加險(xiǎn)不必再加保（2）特殊附加險(xiǎn)主要承保特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)包括：①戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)承保常規(guī)武器戰(zhàn)爭(zhēng)或類(lèi)似戰(zhàn)爭(zhēng)行為給貨物造成的直接損失上述11種一般附加險(xiǎn)可根據(jù)需要選擇投保②罷工險(xiǎn)相當(dāng)于戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)中類(lèi)似戰(zhàn)爭(zhēng)行為部分若已投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，再加保罷工險(xiǎn)則不另行收費(fèi)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)與罷工險(xiǎn)的區(qū)別：戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)承保的是水上風(fēng)險(xiǎn)罷工險(xiǎn)承保的是岸上風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)四國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)課件3、保險(xiǎn)責(zé)任起訖及期限（1）在投保三種基本險(xiǎn)的情況下保險(xiǎn)公司的責(zé)任起訖采用“倉(cāng)至倉(cāng)”條款倉(cāng)至倉(cāng)條款：即保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任從貨物離開(kāi)賣(mài)方倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始，一直保到貨物進(jìn)入買(mǎi)方倉(cāng)庫(kù)為止當(dāng)貨物到達(dá)目的港后，若沒(méi)有進(jìn)入買(mǎi)方的倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)公司的責(zé)任是貨物卸離輪船后60天止3、保險(xiǎn)責(zé)任起訖及期限倉(cāng)至倉(cāng)條款的適用條件：在用CIF出口的情況下當(dāng)用CFR和FOB出口時(shí)，保險(xiǎn)公司的責(zé)任起訖為“港至倉(cāng)”原因分析：風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的轉(zhuǎn)移界限保險(xiǎn)責(zé)任的承擔(dān)者（2）在投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的情況下，保險(xiǎn)公司的責(zé)任起訖是“港至港”在輪船靠港后，承保15天倉(cāng)至倉(cāng)條款的適用條件：在用CIF出口的情況下4、保險(xiǎn)金額的確定和保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)＝保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率其中：（1）保險(xiǎn)金額即被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司投保的金額也是保險(xiǎn)公司承擔(dān)的最高賠償金額業(yè)務(wù)四國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)課件在賣(mài)方為買(mǎi)方代保的情況下保險(xiǎn)金額一般應(yīng)在合同中約定如未約定，則按CIF（CIP）金額加10％的預(yù)期利潤(rùn)投保即：保險(xiǎn)金額＝CIF（CIP）總值×（1＋10％）（2）保險(xiǎn)費(fèi)率取決于被保險(xiǎn)貨物、運(yùn)輸工具、目的地以及保險(xiǎn)險(xiǎn)別的高低在賣(mài)方為買(mǎi)方代保的情況下倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款的種類(lèi)ICC(A)、ICC(B)、ICC(C)、協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款(貨物)、協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款(貨物)、惡意損害險(xiǎn)條款協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)主要險(xiǎn)別倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款的種類(lèi)案例1中國(guó)某公司（賣(mài)方）曾按照CIF條件向澳大利亞某商人（買(mǎi)方）出售一批貨物，買(mǎi)賣(mài)合同中沒(méi)有約定投保的具體險(xiǎn)別，賣(mài)方按合同規(guī)定發(fā)運(yùn)了貨物，并按國(guó)際慣例代買(mǎi)方投保了基本險(xiǎn)中的平安險(xiǎn)。后買(mǎi)方指責(zé)賣(mài)方?jīng)]有保一切險(xiǎn)，其理由是，既然貨價(jià)中包括了保險(xiǎn)費(fèi)，賣(mài)方就應(yīng)該加保險(xiǎn)公司所提供的一切險(xiǎn)。雙方引起爭(zhēng)議？案例1中國(guó)某公司（賣(mài)方）曾按照CIF條件向澳大利亞某商人（買(mǎi)案例2有一份FOB合同，買(mǎi)方已向保險(xiǎn)公司投?！皞}(cāng)至倉(cāng)條款”的一切險(xiǎn)（AllRiskswithwarehousetowarehouseClause）。貨物從賣(mài)方倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往裝運(yùn)港碼頭途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失。賣(mài)方事后以保險(xiǎn)單含有“倉(cāng)至倉(cāng)條款”，要求保險(xiǎn)公司賠償，但遭拒絕，后來(lái)賣(mài)方又請(qǐng)買(mǎi)方以買(mǎi)方的名義憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠，但同樣遭拒絕。上述案例中貨物是從賣(mài)方倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往裝運(yùn)碼頭途中發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失，所保一切險(xiǎn)又含“倉(cāng)至倉(cāng)條款”，請(qǐng)問(wèn)為什么保險(xiǎn)公司會(huì)拒賠？案例2有一份FOB合同，買(mǎi)方已向保險(xiǎn)公司投保“倉(cāng)至倉(cāng)條款”的案例3我按CIF出口冷凍食品一批，合同規(guī)定投保平安險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)。貨到目的港后適逢碼頭工人罷工，港口無(wú)人作業(yè)，貨物無(wú)法卸載。不久貨輪因無(wú)法補(bǔ)充燃料以致冷凍設(shè)備停機(jī)。等到罷工結(jié)束，該批冷凍食品已變質(zhì)。請(qǐng)問(wèn)這種由于罷工而引起的損失，保險(xiǎn)公司是否負(fù)責(zé)賠償？案例3我按CIF出口冷凍食品一批，合同規(guī)定投保平安險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)案例4中國(guó)某進(jìn)出口公司與美國(guó)商人簽訂一份出口玉米合同，由中方負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸和保險(xiǎn)事宜。為此，中方與上海某輪船公司A簽訂運(yùn)輸合同租用“揚(yáng)武”號(hào)班輪的一個(gè)艙位。1997年7月26日，中方將貨物在張家港裝船。隨后，中方向中國(guó)某保險(xiǎn)公司B投保海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)。貨輪在海上航行途中遭遇風(fēng)險(xiǎn)，使貨物受損。

案例4中國(guó)某進(jìn)出口公司與美國(guó)商人簽訂一份出口玉米合同，由中方[問(wèn)題]

(1)如果賣(mài)方公司投保的是平安險(xiǎn)，而貨物遭受部分損失是由于輪船在海上遭遇臺(tái)風(fēng)，那么賣(mài)方公司是否可從B處取得賠償?為什么?

(2)如果賣(mài)方公司投保的是一切險(xiǎn)，而貨物受損是由于貨輪船員罷工，貨輪滯留中途港，致使玉米變質(zhì)，那么賣(mài)方能否從B處取得賠償?為什么?

(3)如果發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)是由于承運(yùn)人的過(guò)錯(cuò)引起的并且屬于承保范圍的風(fēng)險(xiǎn)，B賠償了損失后，賣(mài)方公司能否再向A公司索賠?為什么?

[問(wèn)題]

(1)如果賣(mài)方公司投保的是平安險(xiǎn)，而貨物遭受部分損保險(xiǎn)金額的約定保險(xiǎn)金額是指貨物發(fā)生損失時(shí),買(mǎi)方可以向保險(xiǎn)公司取得賠償?shù)淖畲笙薅?雙方可在合同中約定在按CIF和CIP條件成交時(shí)，在雙方未約定的情況下，習(xí)慣上是按CIF價(jià)或CIP價(jià)的110%投保保險(xiǎn)金額=CIF價(jià)格X（1+保險(xiǎn)加成率）保險(xiǎn)費(fèi)=CIF價(jià)格X（1+保險(xiǎn)加成率）X保險(xiǎn)費(fèi)率保險(xiǎn)金額的約定保險(xiǎn)金額是指貨物發(fā)生損失時(shí),買(mǎi)方可以向保險(xiǎn)公司計(jì)算題：某公司對(duì)外報(bào)價(jià)某產(chǎn)品每箱50.00美元FOB青島，后外商要求改報(bào)CIF鹿特丹價(jià)，此貨物按W/M計(jì)費(fèi)，基本運(yùn)費(fèi)為60.00美元每公噸，燃油附加費(fèi)10%，體積每箱48×25×20CMS，毛重每箱27千克，保險(xiǎn)費(fèi)率為千分之二，試計(jì)算我方應(yīng)報(bào)的CIF鹿特丹價(jià)。（按慣例加一成，計(jì)算過(guò)程保留六位小數(shù)點(diǎn)，答案保留兩位小數(shù)點(diǎn)）

計(jì)算題：某公司對(duì)外報(bào)價(jià)某產(chǎn)品每箱50.00美元FOB青島，后解：因?yàn)轶w積＝0.48×0.25×0.20＝0.024立方米，毛重＝0.027公噸，所以按毛重計(jì)算運(yùn)費(fèi)。

運(yùn)費(fèi)＝0.027×60（1＋10%）＝1.782(美元)

CIF＝(FOB＋F)÷(1－1.1×0.2%)＝(50＋1.782)÷0.9978＝51.90解：因?yàn)轶w積＝0.48×0.25×0.20＝0.024立方米每一次的加油，每一次的努力都是為了下一次更好的自己。12月-2212月-22Tuesday,December27,2022天生我材必有用，千金散盡還復(fù)來(lái)。13:23:1613:23:1613:2312/27/20221:23:16PM安全象只弓，不拉它就松，要想保安全，常把弓弦繃。12月-2213:23:1613:23Dec-2227-Dec-22得道多助失道寡助，掌控人心方位上。13:23:1613:23:1613:23Tuesday,December27,2022安全在于心細(xì)，事故出在麻痹。12月-2212月-2213:23:1613:23:16December27,2022加強(qiáng)自身建設(shè)，增強(qiáng)個(gè)人的休養(yǎng)。2022年12月27日1:23下午12月-2212月-22擴(kuò)展市場(chǎng)，開(kāi)發(fā)未來(lái)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)在。27十二月20221:23:16下午13:23:1612月-22做專(zhuān)業(yè)的企業(yè)，做專(zhuān)業(yè)的事情，讓自己專(zhuān)業(yè)起來(lái)。十二月221:23下午12月-2213:23December27,2022時(shí)間是人類(lèi)發(fā)展的空間。2022/12/2713:23:1613:23:1627December2022科學(xué)，你是國(guó)力的靈魂；同時(shí)又是社會(huì)發(fā)展的標(biāo)志。1:23:16下午1:23下午13:23:1612月-22每天都是美好的一天，新的一天開(kāi)啟。12月-2212月-2213:2313:23:1613:23:16Dec-22人生不是自發(fā)的自我發(fā)展，而是一長(zhǎng)串機(jī)緣。事件和決定，這些機(jī)緣、事件和決定在它們實(shí)現(xiàn)的當(dāng)時(shí)是取決于我們的意志的。2022/12/2713:23:16Tuesday,December27,2022感情上的親密，發(fā)展友誼；錢(qián)財(cái)上的親密，破壞友誼。12月-222022/12/2713:23:1612月-22謝謝大家！每一次的加油，每一次的努力都是為了下一次更好的自己。12月-

業(yè)務(wù)四國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

包括海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、陸上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)和郵寄運(yùn)輸保險(xiǎn)。1、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保責(zé)任范圍

包括海上風(fēng)險(xiǎn)、海上損失與費(fèi)用以及海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其它外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)與損失。

業(yè)務(wù)四國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)包括海上貨物運(yùn)輸海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)一、海上風(fēng)險(xiǎn)

海上風(fēng)險(xiǎn)一般包括自然災(zāi)害和意外事故兩種。

（1）自然災(zāi)害。所謂自然災(zāi)害，是僅指惡劣氣候、雷電、洪水、流冰、地震、海嘯以及其它人力不可抗拒的災(zāi)害，而非指一般自然力所造成的災(zāi)害。

（2）海上意外事故。海上意外事故不同于

海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)一、海上風(fēng)險(xiǎn)一般的意外事故，它所指的主要是船舶擱淺、觸礁、碰撞、爆炸、火災(zāi)、沉沒(méi)、船舶失蹤或其它類(lèi)似事故。二、外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和損失，是指海上風(fēng)險(xiǎn)以外由于其它各種外來(lái)的原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)和損失，外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和損失包括下列兩種類(lèi)型:一般的外來(lái)原因所造成的風(fēng)險(xiǎn)和損失。這類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)損失，通常是指偷竊、短量、破碎、雨淋、受潮、受熱、發(fā)霉、串味、沾污、滲漏、鉤損和銹損等。

一般的意外事故，它所指的主要是船舶擱淺、觸礁、碰撞、爆炸、火特殊的外來(lái)原因造成的風(fēng)險(xiǎn)和損失。這類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)損失，主要是指由于軍事、政治、國(guó)家政策法令和行政措施等原因所致的負(fù)險(xiǎn)損失，如戰(zhàn)爭(zhēng)和罷工等。除上述各種風(fēng)險(xiǎn)損失外，保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中還可能發(fā)生其它損失，如運(yùn)輸途中的自然損耗以及由于貨物本身特點(diǎn)和內(nèi)在缺陷所造成的貨損等。這些損失不屬于保險(xiǎn)公司承保的范圍。特殊的外來(lái)原因造成的風(fēng)險(xiǎn)和損失。這類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)損失，主要是指由于軍

海上損失

含義：是指被保險(xiǎn)的貨物在運(yùn)輸過(guò)程中，由于發(fā)生海上風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致保險(xiǎn)標(biāo)的直接或間接的損失。

1)全部損失（TotalLoss）

實(shí)際全損（ActualTotalLoss）——指保險(xiǎn)標(biāo)的全部損失，或保險(xiǎn)標(biāo)的損壞后不能復(fù)原，或標(biāo)的物權(quán)喪失已無(wú)法復(fù)歸于被保險(xiǎn)人，或載貨船舶失蹤經(jīng)過(guò)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間（6個(gè)月）仍無(wú)音訊等。業(yè)務(wù)四國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)課件構(gòu)成實(shí)際全損(actualtotalloss)條件A）保險(xiǎn)標(biāo)的物完全滅失；B）保險(xiǎn)標(biāo)的物已喪失商業(yè)價(jià)值或原有用途；C）保險(xiǎn)標(biāo)的物的喪失已無(wú)法挽回；D）船舶失蹤達(dá)一定期限（6個(gè)月）。業(yè)務(wù)四國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)課件推定全損（ConstructiveTotalLoss）——指被保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者恢復(fù)、修復(fù)受損貨物以及運(yùn)送貨物到原定目的地所花費(fèi)用超過(guò)該貨物運(yùn)往目的地貨物價(jià)值。推定全損（ConstructiveTotalLoss）構(gòu)成推定全損(constructivetotalloss)條件A）保險(xiǎn)貨物受損后，修理費(fèi)用估計(jì)要超過(guò)貨物修復(fù)后的價(jià)值；B）保險(xiǎn)貨物受損后，整理和續(xù)運(yùn)到目的地的費(fèi)用，估計(jì)超過(guò)貨物運(yùn)到目的地的價(jià)值；構(gòu)成推定全損(constructivetotallossC）保險(xiǎn)貨物受損后，為了避免實(shí)際全損所要花費(fèi)的施救費(fèi)用費(fèi)將超過(guò)獲救后標(biāo)的物的價(jià)值；D)保險(xiǎn)貨物遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故，使被保險(xiǎn)人失去保險(xiǎn)標(biāo)的物的所有權(quán)，而收回這一所有權(quán)所花費(fèi)的費(fèi)用，將超過(guò)收回后標(biāo)的物的價(jià)值。C）保險(xiǎn)貨物受損后，為了避免實(shí)際全損所要花費(fèi)的施救費(fèi)用費(fèi)將超2）部分損失（PartialLoss）

共同海損

（GeneralAverage,G.A.）

是指載貨的船舶在航行途中遭遇自然災(zāi)害或意外事故，威脅到船、貨等各方面的共同安全，船方為了解決共同危險(xiǎn)或航程得以繼續(xù)進(jìn)行，有意識(shí)地采取合理措施所做出的一些特殊犧牲和支出的額外費(fèi)用業(yè)務(wù)四國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)課件單獨(dú)海損（ParticularAverage）

指被保險(xiǎn)貨物受損后，尚未達(dá)到全損程度，僅為部分損失，這種損失僅僅影響特定利益方的利益，并不涉及其它貨主和船方，該損失僅僅由各受損者單獨(dú)負(fù)擔(dān)。

單獨(dú)海損（ParticularAverage）構(gòu)成共同海損的條件A)必須確實(shí)遭遇危難；B)必須是有意識(shí)地采取合理的措施；C)必須是為了解除船貨的共同危難；D)必須屬于非常性質(zhì)的損失。構(gòu)成共同海損的條件單獨(dú)海損的特點(diǎn)A)沒(méi)有人為因素；B)部分貨物受損；C)只涉及到受損方的利益，不涉及共同利益.單獨(dú)海損的特點(diǎn)

（三）海上費(fèi)用

施救費(fèi)(sueandlaborexpenses)又稱(chēng)單獨(dú)海損費(fèi)用，指當(dāng)被保險(xiǎn)貨物遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的自災(zāi)害和意外事故時(shí)，被保險(xiǎn)人或其代理人或其受雇人等為搶救被保險(xiǎn)貨物，防止損失繼續(xù)擴(kuò)大所支付的費(fèi)用。保險(xiǎn)人對(duì)這種施救費(fèi)用負(fù)責(zé)賠償。

救助費(fèi)(salvagecharges)

指被保險(xiǎn)貨物遭受承保范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，除保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的無(wú)契約關(guān)系的第三者采取救助措施，獲救成功，被救方向救助者支付的報(bào)酬。救助費(fèi)用應(yīng)由保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)賠償。

保險(xiǎn)人在賠償時(shí)，必須要求救助成功。在國(guó)際保險(xiǎn)業(yè)上，被稱(chēng)為“無(wú)效果―無(wú)報(bào)酬”救助費(fèi)(salvagecharges)指被保險(xiǎn)貨物遭受承

保險(xiǎn)險(xiǎn)別

基本險(xiǎn)附加險(xiǎn)平安險(xiǎn)水漬險(xiǎn)一切險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)保險(xiǎn)險(xiǎn)別

保險(xiǎn)險(xiǎn)別

基本險(xiǎn)附加險(xiǎn)平安險(xiǎn)水漬險(xiǎn)一切險(xiǎn)一般附加

中國(guó)保險(xiǎn)條款其制訂的海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款主要包括以下內(nèi)容：1、基本險(xiǎn)基本險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)范圍主要是海上風(fēng)險(xiǎn)即自然災(zāi)害和意外事故給貨物造成的損失按照貨物損失的情況，又可分為全部損失和部分損失因此，根據(jù)上述風(fēng)險(xiǎn)和損失的大小，基本險(xiǎn)可分為：中國(guó)保險(xiǎn)條款（1）平安險(xiǎn)（FreefromParticularAverage，F(xiàn)PA）平安險(xiǎn)的原意為不承保自然災(zāi)害造成的部分損失也即，其承保的范圍是

自然災(zāi)害造成的全部損失

意外事故造成的全部損失部分損失（1）平安險(xiǎn)（FreefromParticularAv（2）水漬險(xiǎn)（WithParticularAverage，WPA）水漬險(xiǎn)的原意為承保自然災(zāi)害造成的部分損失即其承保的范圍是自然災(zāi)害造成的全部損失部分損失意外事故造成的全部損失部分損失水漬險(xiǎn)與平安險(xiǎn)的關(guān)系水漬險(xiǎn)＝平安險(xiǎn)＋自然災(zāi)害造成的部分損失業(yè)務(wù)四國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)課件（3）一切險(xiǎn)（AllRisks，AR）一切險(xiǎn)并非指所有的風(fēng)險(xiǎn)僅指海上風(fēng)險(xiǎn)和一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)給貨物造成的全部和部分損失即：海上風(fēng)險(xiǎn)全部損失部分損失一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)全部損失部分損失一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)給貨物造成的全損和部分損失屬于一般附加險(xiǎn)的范圍，共有11種（3）一切險(xiǎn)（AllRisks，AR）一切險(xiǎn)與水漬險(xiǎn)的關(guān)系一切險(xiǎn)＝水漬險(xiǎn)＋一般附加險(xiǎn)（11種）三種基本險(xiǎn)之間的相互關(guān)系？說(shuō)明在實(shí)際業(yè)務(wù)中只要根據(jù)需要從中選擇一種投保一切險(xiǎn)與水漬險(xiǎn)的關(guān)系2、附加險(xiǎn)附加險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)范圍主要是外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)根據(jù)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和損失的大小，附加險(xiǎn)可分為（1）一般附加險(xiǎn)主要承保一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)可細(xì)分為11種一般附加險(xiǎn)偷竊、提貨不著險(xiǎn)；淡水雨淋險(xiǎn)；短量險(xiǎn)；混雜、沾污險(xiǎn)；滲漏險(xiǎn)；碰損險(xiǎn)；串味險(xiǎn)；鉤損險(xiǎn)；受潮、受熱險(xiǎn)；包裝破裂險(xiǎn)；銹損險(xiǎn)業(yè)務(wù)四國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)課件上述11種一般附加險(xiǎn)可根據(jù)需要選擇投保若已投保了一切險(xiǎn)，則包括了這11種一般附加險(xiǎn)不必再加保（2）特殊附加險(xiǎn)主要承保特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)包括：①戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)承保常規(guī)武器戰(zhàn)爭(zhēng)或類(lèi)似戰(zhàn)爭(zhēng)行為給貨物造成的直接損失上述11種一般附加險(xiǎn)可根據(jù)需要選擇投保②罷工險(xiǎn)相當(dāng)于戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)中類(lèi)似戰(zhàn)爭(zhēng)行為部分若已投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，再加保罷工險(xiǎn)則不另行收費(fèi)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)與罷工險(xiǎn)的區(qū)別：戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)承保的是水上風(fēng)險(xiǎn)罷工險(xiǎn)承保的是岸上風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)四國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)課件3、保險(xiǎn)責(zé)任起訖及期限（1）在投保三種基本險(xiǎn)的情況下保險(xiǎn)公司的責(zé)任起訖采用“倉(cāng)至倉(cāng)”條款倉(cāng)至倉(cāng)條款：即保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任從貨物離開(kāi)賣(mài)方倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始，一直保到貨物進(jìn)入買(mǎi)方倉(cāng)庫(kù)為止當(dāng)貨物到達(dá)目的港后，若沒(méi)有進(jìn)入買(mǎi)方的倉(cāng)庫(kù)，保險(xiǎn)公司的責(zé)任是貨物卸離輪船后60天止3、保險(xiǎn)責(zé)任起訖及期限倉(cāng)至倉(cāng)條款的適用條件：在用CIF出口的情況下當(dāng)用CFR和FOB出口時(shí)，保險(xiǎn)公司的責(zé)任起訖為“港至倉(cāng)”原因分析：風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的轉(zhuǎn)移界限保險(xiǎn)責(zé)任的承擔(dān)者（2）在投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的情況下，保險(xiǎn)公司的責(zé)任起訖是“港至港”在輪船靠港后，承保15天倉(cāng)至倉(cāng)條款的適用條件：在用CIF出口的情況下4、保險(xiǎn)金額的確定和保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)＝保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率其中：（1）保險(xiǎn)金額即被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司投保的金額也是保險(xiǎn)公司承擔(dān)的最高賠償金額業(yè)務(wù)四國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)課件在賣(mài)方為買(mǎi)方代保的情況下保險(xiǎn)金額一般應(yīng)在合同中約定如未約定，則按CIF（CIP）金額加10％的預(yù)期利潤(rùn)投保即：保險(xiǎn)金額＝CIF（CIP）總值×（1＋10％）（2）保險(xiǎn)費(fèi)率取決于被保險(xiǎn)貨物、運(yùn)輸工具、目的地以及保險(xiǎn)險(xiǎn)別的高低在賣(mài)方為買(mǎi)方代保的情況下倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款的種類(lèi)ICC(A)、ICC(B)、ICC(C)、協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款(貨物)、協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款(貨物)、惡意損害險(xiǎn)條款協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)主要險(xiǎn)別倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款的種類(lèi)案例1中國(guó)某公司（賣(mài)方）曾按照CIF條件向澳大利亞某商人（買(mǎi)方）出售一批貨物，買(mǎi)賣(mài)合同中沒(méi)有約定投保的具體險(xiǎn)別，賣(mài)方按合同規(guī)定發(fā)運(yùn)了貨物，并按國(guó)際慣例代買(mǎi)方投保了基本險(xiǎn)中的平安險(xiǎn)。后買(mǎi)方指責(zé)賣(mài)方?jīng)]有保一切險(xiǎn)，其理由是，既然貨價(jià)中包括了保險(xiǎn)費(fèi)，賣(mài)方就應(yīng)該加保險(xiǎn)公司所提供的一切險(xiǎn)。雙方引起爭(zhēng)議？案例1中國(guó)某公司（賣(mài)方）曾按照CIF條件向澳大利亞某商人（買(mǎi)案例2有一份FOB合同，買(mǎi)方已向保險(xiǎn)公司投?！皞}(cāng)至倉(cāng)條款”的一切險(xiǎn)（AllRiskswithwarehousetowarehouseClause）。貨物從賣(mài)方倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往裝運(yùn)港碼頭途中，發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失。賣(mài)方事后以保險(xiǎn)單含有“倉(cāng)至倉(cāng)條款”，要求保險(xiǎn)公司賠償，但遭拒絕，后來(lái)賣(mài)方又請(qǐng)買(mǎi)方以買(mǎi)方的名義憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠，但同樣遭拒絕。上述案例中貨物是從賣(mài)方倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往裝運(yùn)碼頭途中發(fā)生了承保范圍內(nèi)的損失，所保一切險(xiǎn)又含“倉(cāng)至倉(cāng)條款”，請(qǐng)問(wèn)為什么保險(xiǎn)公司會(huì)拒賠？案例2有一份FOB合同，買(mǎi)方已向保險(xiǎn)公司投?！皞}(cāng)至倉(cāng)條款”的案例3我按CIF出口冷凍食品一批，合同規(guī)定投保平安險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)。貨到目的港后適逢碼頭工人罷工，港口無(wú)人作業(yè)，貨物無(wú)法卸載。不久貨輪因無(wú)法補(bǔ)充燃料以致冷凍設(shè)備停機(jī)。等到罷工結(jié)束，該批冷凍食品已變質(zhì)。請(qǐng)問(wèn)這種由于罷工而引起的損失，保險(xiǎn)公司是否負(fù)責(zé)賠償？案例3我按CIF出口冷凍食品一批，合同規(guī)定投保平安險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)案例4中國(guó)某進(jìn)出口公司與美國(guó)商人簽訂一份出口玉米合同，由中方負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸和保險(xiǎn)事宜。為此，中方與上海某輪船公司A簽訂運(yùn)輸合同租用“揚(yáng)武”號(hào)班輪的一個(gè)艙位。1997年7月26日，中方將貨物在張家港裝船。隨后，中方向中國(guó)某保險(xiǎn)公司B投保海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)。貨輪在海上航行途中遭遇風(fēng)險(xiǎn)，使貨物受損。

案例4中國(guó)某進(jìn)出口公司與美國(guó)商人簽訂一份出口玉米合同，由中方[問(wèn)題]

(1)如果賣(mài)方公司投保的是平安險(xiǎn)，而貨物遭受部分損失是由于輪船在海上遭遇臺(tái)風(fēng)，那么賣(mài)方公司是否可從B處取得賠償?為什么?

(2)如果賣(mài)方公司投保的是一切險(xiǎn)，而貨物受損是由于貨輪船員罷工，貨輪滯留中途港，致使玉米變質(zhì)，那么賣(mài)方能否從B處取得賠償?為什么?

(3)如果發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)是由于承運(yùn)人的過(guò)錯(cuò)引起的并且屬于承保范圍的風(fēng)險(xiǎn)，B賠償了損失后，賣(mài)方公司能否再向A公司索賠?為什么?

[問(wèn)題]

(1)如果賣(mài)方公司投保的是平安險(xiǎn)，而貨物遭受部分損保險(xiǎn)金額的約定保險(xiǎn)金額是指貨物發(fā)生損失時(shí),買(mǎi)方可以向保險(xiǎn)公司取得賠償?shù)淖畲笙薅?雙方可在合同中約定在按CIF和CIP條件成交時(shí)，在雙方未約定的情況下，習(xí)慣上是按CIF價(jià)或CIP價(jià)的110%投保