某公司國(guó)際貿(mào)易及管理知識(shí)案例

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)

經(jīng)典案例分析姚新超對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)教授博士生導(dǎo)師仲裁員1目錄案例1FOB條件下賣(mài)方是否享有“托運(yùn)人”的權(quán)利？案例2FOB條件下,貨代應(yīng)將提單交給誰(shuí)？案例3托運(yùn)人的識(shí)別及承運(yùn)人責(zé)任的認(rèn)定案例4CIF術(shù)語(yǔ)下的卸貨費(fèi)及滯期費(fèi)的爭(zhēng)議案例5CIF術(shù)語(yǔ)下運(yùn)費(fèi)支付記載矛盾的爭(zhēng)議案例6美國(guó)記名提單下無(wú)單放貨爭(zhēng)議案案例7信用證中不可能條款引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)爭(zhēng)議案例8銀行單面修改信用證糾紛案案例9銀行拒付信用證款項(xiàng)是否進(jìn)口商也可拒收貨物2案例10“倉(cāng)至倉(cāng)條款”爭(zhēng)議案案例11變更CIF條件的保險(xiǎn)責(zé)任案例12提單轉(zhuǎn)讓后保險(xiǎn)責(zé)任的糾紛案例13利用信用證“軟條款”欺詐案案例14信用證“止付”糾正案案例15信用證議付條款不明確糾紛案案例16信用證項(xiàng)下單據(jù)語(yǔ)言的糾紛案3案例1FOB條件下，賣(mài)方是否享有“托運(yùn)人”的權(quán)利？

提示：

FOB條件下，買(mǎi)賣(mài)雙方都可成為提單的Shipper,但對(duì)未收到貨款的賣(mài)方而言，若接受“提單記載買(mǎi)方為托運(yùn)人”，則可能導(dǎo)致提單背書(shū)不連續(xù)，甚至喪失貨物和貨款的控制權(quán)。賣(mài)方必須堅(jiān)持以自己或以第三人為提單的Shipper。4案情簡(jiǎn)介原告：北京市溫陽(yáng)進(jìn)出口貿(mào)易公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“溫陽(yáng)公司”）被告：上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“上遠(yuǎn)公司”）5議付行（出口國(guó)）出口商（托運(yùn)人）承運(yùn)人（船公司）開(kāi)證行（進(jìn)口國(guó)）進(jìn)口商（托運(yùn)人）承運(yùn)人(船公司)實(shí)際收貨人寄送單據(jù)（B/L）償付貨款交單B/L簽發(fā)B/L(出口國(guó))付款贖單提示FOB訂立C/P通知提貨（進(jìn)口國(guó)）買(mǎi)賣(mài)合同CIF：訂立C/PFOB：或交貨（船舶航向）6某年1月30日，溫陽(yáng)公司與新加坡金太平企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“金太平”，進(jìn)口商、中間商）訂立銷(xiāo)售確認(rèn)書(shū)，約定溫陽(yáng)公司向金太平，出售2000公噸黑豆，總價(jià)款為468000美元，F(xiàn)OB新港，4月15日前裝運(yùn)1000公噸，5月15日前裝運(yùn)1000公噸。金太平通過(guò)銀行開(kāi)出信用證，受益人為溫陽(yáng)公司，但信用證中要求提單的“Shipper”（托運(yùn)人）欄中要填寫(xiě)“金太平”的名稱(chēng)。溫陽(yáng)公司對(duì)此沒(méi)有異議并將1000公噸貨物交給了承運(yùn)人上遠(yuǎn)公司的7代理天津外輪代理公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“天津外代”）。5月4日，天津外代向溫陽(yáng)公司出局收貨單，收貨單載明“托運(yùn)人”為溫陽(yáng)公司。本案貨物的裝箱單、貨物產(chǎn)地證書(shū)、植物檢疫證書(shū)上的發(fā)貨人均為溫陽(yáng)公司。同日，溫陽(yáng)公司更改報(bào)關(guān)單上貨物重量為972.948公噸。5月13日，天津外代向溫陽(yáng)公司簽發(fā)了三份正本提單并載明“托運(yùn)人”為金太平，收貨人“憑指示”（ToOrder）,貨物重量972.948公噸，裝貨港為新港，8卸貨港為印尼的“雅加達(dá)”。該批貨物運(yùn)抵目的港后，由于無(wú)人憑正本提單提貨，而港口當(dāng)局不允許豆類(lèi)貨物存放與碼頭倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，只能直接卸至貨車(chē)上拉走，承運(yùn)人上遠(yuǎn)公司在卸貨港的代理在未收回正本提單的情況下，將貨物交給金太平指定的收貨人。另查明，信用證的到期日為在中國(guó)至5月17日止，而溫陽(yáng)公司于5月29日才將全套單據(jù)提交中國(guó)銀行北京分行，另外，溫陽(yáng)公司在提單背面以自己的名義空白背書(shū)，但被9銀行打“×”，并以單據(jù)超過(guò)信用證有效期為由拒付，將全套單據(jù)退回溫陽(yáng)公司。在得知貨物在目的港被無(wú)端放貨后，溫陽(yáng)公司要求金太平付款，遭到拒絕。之后，溫陽(yáng)公司又要求承運(yùn)人賠償貨物損失，同樣遭到拒絕，于是向天津海事法院起訴，要求上遠(yuǎn)公司支付972.948公噸黑豆價(jià)值230102美元及相應(yīng)利息，并承擔(dān)本案訴訟費(fèi)及律師費(fèi)等。10一審法院判判決天津海事法法院經(jīng)審判判決定，溫溫陽(yáng)公司雖雖持有正本本提單，但但該提單為為指示提單單，其托運(yùn)運(yùn)人事案外外人金太平平，提單未未經(jīng)該托運(yùn)運(yùn)人背書(shū)，，原告未能能證明其具具有提單合合法當(dāng)事人人的地位。。因此，原原、被告之之間不存在在權(quán)利義務(wù)務(wù)關(guān)系，原原告對(duì)被告告沒(méi)有訴權(quán)權(quán)。據(jù)此，，天津海事事法院于次次年12月月21日作作出“津海海法初裁字字第41號(hào)號(hào)民事裁定定”，駁回回溫陽(yáng)公司司的起訴。。溫陽(yáng)公司司不服，向向天津高級(jí)級(jí)法院提起起上訴。11二審審法法院院判判決決天津津高高級(jí)級(jí)法法院院審審理理認(rèn)認(rèn)為為，，溫溫陽(yáng)陽(yáng)公公司司雖雖持持有有上上遠(yuǎn)遠(yuǎn)公公司司的的代代理理簽簽發(fā)發(fā)的的正正本本提提示示提提單單，，以以國(guó)國(guó)際際貿(mào)貿(mào)易易與與國(guó)國(guó)際際航航運(yùn)運(yùn)的的慣慣例例，，此此類(lèi)類(lèi)提提示示提提單單須須經(jīng)經(jīng)托托運(yùn)運(yùn)人人背背書(shū)書(shū)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓讓給給合合法法的的持持有有人人，，方方可可向向承承運(yùn)運(yùn)人人主主張張?zhí)崽釂螁蜗孪碌牡臋?quán)權(quán)力力。。為為此此，，溫溫陽(yáng)陽(yáng)公公司司持持有有的的未未經(jīng)經(jīng)托托運(yùn)運(yùn)人人金金太太平平背背書(shū)書(shū)的的正正本本提提示示提提單單，，只只能能構(gòu)構(gòu)成成對(duì)對(duì)承承運(yùn)運(yùn)人人在在形形式式上上的的持持有有，，導(dǎo)導(dǎo)致致溫溫陽(yáng)陽(yáng)公公司司對(duì)對(duì)上上遠(yuǎn)遠(yuǎn)公公司司因因無(wú)無(wú)正正本本提提單單放放貨貨本本應(yīng)應(yīng)負(fù)負(fù)有有責(zé)責(zé)任任的的起起訴訴權(quán)權(quán)的的喪喪失失。。故故12作出出““高高經(jīng)經(jīng)終終字字第第3號(hào)號(hào)民民事事裁裁定定””，，駁駁回回溫溫陽(yáng)陽(yáng)公公司司的的上上訴訴，，維維持持天天津津海海事事法法院院的的裁裁定定。。1313最高高法法院院判判決決溫陽(yáng)陽(yáng)公公司司不不服服天天津津高高級(jí)級(jí)法法院院的的終終審審裁裁定定，，向向最最高高人人民民法法院院提提出出申申訴訴，，最最高高人人民民法法院院經(jīng)經(jīng)審審理理認(rèn)認(rèn)為為，，本本案案是是國(guó)國(guó)際際海海上上貨貨物物運(yùn)運(yùn)輸輸無(wú)無(wú)單單放放貨貨糾糾紛紛。。溫溫陽(yáng)陽(yáng)公公司司依依據(jù)據(jù)其其與與金金太太平平的的銷(xiāo)銷(xiāo)售售協(xié)協(xié)議議，，將將貨貨物物交交給給承承運(yùn)運(yùn)人人上上遠(yuǎn)遠(yuǎn)公公司司的的代代理理，，該該代代理理向向溫溫陽(yáng)陽(yáng)公公司司簽簽發(fā)發(fā)了了正正本本提提單單，，溫溫陽(yáng)陽(yáng)公公司司通通過(guò)過(guò)正正當(dāng)當(dāng)途途徑徑取取得得提提單單，，在在結(jié)結(jié)匯匯之之前前，，溫溫陽(yáng)陽(yáng)公公司司仍仍持持有有全全套套正正本本提提單單，，其其訴訴權(quán)權(quán)應(yīng)應(yīng)予予以以保保護(hù)護(hù)。。為為此此，，最最高高法法院院作作出出““交交提提字字第第5號(hào)號(hào)1414民事事裁裁定定””，，撤撤消消了了天天津津高高級(jí)級(jí)法法院院““高高經(jīng)經(jīng)終終字字第第3號(hào)號(hào)民民事事裁裁定定””，，撤撤銷(xiāo)銷(xiāo)了了天天津津海海事事法法院院““津津海海法法商商字字第第41號(hào)號(hào)民民事事裁裁定定””，，并并指指定定天天津津海海事事法法院院對(duì)對(duì)本本案案再再審審。。1515法院院再再審審判判決決天津津海海事事法法院院經(jīng)經(jīng)再再審審認(rèn)認(rèn)為為，，本本案案所所涉涉提提單單是是指指示示提提單單，，該該提提單單必必須須經(jīng)經(jīng)提提單單托托運(yùn)運(yùn)人人背背書(shū)書(shū)人人才才能能確確定定收收貨貨人人，，即即必必須須經(jīng)經(jīng)金金太太平平的的背背書(shū)書(shū)方方可可作作為為結(jié)結(jié)匯匯和和提提取取貨貨物物的的有有效效單單證證，，而而溫溫陽(yáng)陽(yáng)公公司司自自行行在在提提單單背背面面背背書(shū)書(shū)，，被被銀銀行行““X””退退回回，，是是因因?yàn)闉闇販仃?yáng)陽(yáng)公公司司不不是是提提單單載載明明的的““托托運(yùn)運(yùn)人人””，，不不具具有有在在該該提提單單上上背背書(shū)書(shū)的的資資格格和和權(quán)權(quán)利利。。其其背背書(shū)書(shū)違違背背了了提提單單流流轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的的權(quán)權(quán)利利和和通通常常做做法法，，導(dǎo)導(dǎo)致致該該提提單單背背書(shū)書(shū)無(wú)無(wú)效效，，故故導(dǎo)導(dǎo)致致1616貨款未能收回回，與作為承承運(yùn)的上遠(yuǎn)公公司沒(méi)有法律律上的利害關(guān)關(guān)系。上遠(yuǎn)公公司作為承運(yùn)運(yùn)人將貨物運(yùn)運(yùn)抵目的港后后，在無(wú)人憑憑正本提單提提貨，而卸貨貨港當(dāng)局又不不允許貨物存存放于碼頭倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的情況況下，將貨物物交給提單上上載明的托運(yùn)運(yùn)人指定的收收貨人，并無(wú)無(wú)不當(dāng)。溫陽(yáng)陽(yáng)公司同意買(mǎi)買(mǎi)方金太平公公司的要求，，將金太平填填寫(xiě)在提單中中托運(yùn)人一欄欄內(nèi)，此種做做法使溫陽(yáng)公公司喪失了在在提單上背書(shū)書(shū)的資格和權(quán)權(quán)利，由此導(dǎo)導(dǎo)致不能收取取貨款和對(duì)貨貨物失去控制制權(quán)1717的風(fēng)險(xiǎn)及損失失，應(yīng)由溫陽(yáng)陽(yáng)公司自行承承擔(dān)。據(jù)此，，依據(jù)中國(guó)《《海商法》第第71條的規(guī)規(guī)定，作出如如下判決：駁回原告北京京市溫陽(yáng)貿(mào)易易進(jìn)出口公司司的訴訟請(qǐng)求求1818高院再判決溫陽(yáng)公司不服服天津海事法法院判決，又又向天津高院院提起上訴，，天津高院經(jīng)經(jīng)過(guò)審理認(rèn)為為：本案系海海上貨物運(yùn)輸輸合同無(wú)單放放貨糾紛，提提單載明的當(dāng)當(dāng)事人包括托托運(yùn)人和承運(yùn)運(yùn)人及關(guān)系人人收貨人，溫溫陽(yáng)公司在本本案的指示提提單中，既非非托運(yùn)人，也也非收貨人，，且無(wú)在該提提單上背書(shū)的的資格和權(quán)利利，雖然通過(guò)過(guò)了正當(dāng)?shù)耐就緩饺〉锰釂螁?，并在結(jié)匯匯之前持有全全套正本提單單，但因其非非提單關(guān)系的的當(dāng)事人，不不享有1919向承運(yùn)人即上上遠(yuǎn)公司主張張交付貨物或或主張物權(quán)的的實(shí)體權(quán)利。。溫陽(yáng)公司未未能在信用證證規(guī)定的有效效期內(nèi)提示信信用證單據(jù)，，又依據(jù)金太太平的要求將將托運(yùn)人注明明為金太平，，對(duì)此產(chǎn)生的的風(fēng)險(xiǎn)，作為為外貿(mào)企業(yè)的的溫陽(yáng)公司應(yīng)應(yīng)當(dāng)是明知的的，故產(chǎn)生不不能議付貨款款以及對(duì)貨物物失去控制權(quán)權(quán)的責(zé)任應(yīng)由由溫陽(yáng)公司自自負(fù)。上遠(yuǎn)公公司將貨物運(yùn)運(yùn)抵目的港后后，無(wú)人憑正正本提單提貨貨，而將貨物物放給提單載載明的托運(yùn)人人指定的收貨貨人的行為，，與溫陽(yáng)公司司不能收回或或貨款20無(wú)直接因果關(guān)關(guān)系。原審法法院認(rèn)定事實(shí)實(shí)和適用法律律均無(wú)不當(dāng)，，溫陽(yáng)公司上上訴主張缺乏乏事實(shí)和法律律依據(jù)，據(jù)此此，依據(jù)《民民事訴訟法》》第153條條第1款第1項(xiàng)的規(guī)定，，作出如下判判決：駁回上上訴，維持原原判。21附：提單背書(shū)書(shū)必須連續(xù)，，否則不能轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓提單若為為指示提單，，則只要經(jīng)背背書(shū)可以轉(zhuǎn)讓讓。1、若提單是是“托運(yùn)人””指示提單（（toorderofshipper）），則應(yīng)以托托運(yùn)人為第一一背書(shū)人；2、若提單是是記名指示提提單（××order），或選擇指指示提單（××或order）,則第第一背書(shū)人應(yīng)應(yīng)是提單中指指名的指示人人（××）；3、若提單是是空白指示提提單（toorder），則第一一背書(shū)人應(yīng)是是提單的托運(yùn)運(yùn)人。224、采用空白白背書(shū)形式時(shí)時(shí)，只要第一一背書(shū)人正確確，則證明背背書(shū)是連續(xù)的的，提單即可可轉(zhuǎn)讓。注：提單背書(shū)書(shū)是指，轉(zhuǎn)讓讓人在提單的的背面載明受受讓人或不載載明受讓人，，并簽名。按按照背書(shū)的方方法區(qū)分，背背書(shū)有記名背背書(shū)和空白背背書(shū)。記名背書(shū)，是是背書(shū)（轉(zhuǎn)讓讓人）在提單單背面簽名的的背書(shū)形式；；空白背書(shū)，則則指在提單背背書(shū)中不記載載任何受讓人人，只由背書(shū)書(shū)人簽名的背背書(shū)形式。23附：FOB條條件下賣(mài)方的的“托運(yùn)人””索賠權(quán)為保保護(hù)FOB條條件下出口商商的合法權(quán)益益，中國(guó)《海海商法》、《《漢堡規(guī)則》》及《鹿特丹丹規(guī)則》對(duì)兩兩種的“托運(yùn)運(yùn)人”予以界界定。法律和和國(guó)際慣例明明確地將把貨貨物交給承運(yùn)運(yùn)人的人規(guī)定定為托運(yùn)人，，本意即在解解決FOB條條件下賣(mài)方對(duì)對(duì)貨物的控制制權(quán)，即承運(yùn)運(yùn)人應(yīng)將推動(dòng)動(dòng)簽發(fā)給賣(mài)方方，使賣(mài)方以以托運(yùn)人的身身份能在24收到貸款前控控制貨物。但但上述法律和和公約并未對(duì)對(duì)兩種情況下下的托運(yùn)人的的權(quán)利和義務(wù)務(wù)予以明確區(qū)區(qū)別，特別是是賣(mài)方對(duì)承運(yùn)運(yùn)人是否具有有合法的訴權(quán)權(quán)在實(shí)踐中具具有較大爭(zhēng)議議性。因此，，導(dǎo)致實(shí)踐中中承運(yùn)人和賣(mài)賣(mài)方（托運(yùn)人人）都無(wú)法準(zhǔn)準(zhǔn)確判斷或預(yù)預(yù)見(jiàn)在訴訟中中相關(guān)的權(quán)利利義務(wù)以及風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而引引發(fā)糾紛不斷斷。25一般認(rèn)為，解解決FOB條條件下賣(mài)方對(duì)對(duì)承運(yùn)人索賠賠權(quán)認(rèn)定問(wèn)題題，還是應(yīng)堅(jiān)堅(jiān)持以提單為為基礎(chǔ)，即賣(mài)賣(mài)方在合法持持有提單的情情況下具有對(duì)對(duì)承運(yùn)人索賠賠的權(quán)利。但但鑒于FOB條件下，一一般由買(mǎi)方負(fù)負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸輸事宜，而實(shí)實(shí)際向承運(yùn)人人交付貨物的的又是賣(mài)方的的特點(diǎn)，對(duì)于于賣(mài)方在合法法持有提單的的情況下具有有對(duì)承運(yùn)人索索賠權(quán)的認(rèn)定定，還必須澄澄清以下兩個(gè)個(gè)問(wèn)題。26261.承運(yùn)人應(yīng)應(yīng)向哪個(gè)承運(yùn)運(yùn)人簽發(fā)提單單通常情況下，，持有提單的的一方具有向向承運(yùn)人索賠賠的權(quán)利。依依據(jù)中國(guó)《海海商法》第72條規(guī)定，，“貨物由承承運(yùn)人接收或或者裝船后，，應(yīng)托運(yùn)人的的要求，承運(yùn)運(yùn)人應(yīng)當(dāng)簽發(fā)發(fā)提單?！焙梁翢o(wú)疑問(wèn)，向向托運(yùn)人簽發(fā)發(fā)提單是承運(yùn)運(yùn)人的一項(xiàng)法法定義務(wù)。但但是問(wèn)題的關(guān)關(guān)鍵就在于，，在FOB條條件下，該條條款“應(yīng)托運(yùn)運(yùn)人的要求””中的“托運(yùn)運(yùn)人”究竟是是哪個(gè)托運(yùn)人人？是與承運(yùn)運(yùn)人訂立運(yùn)輸輸合同的買(mǎi)方方？還是將2727貨物交付承運(yùn)運(yùn)人的賣(mài)方？？若買(mǎi)方和賣(mài)賣(mài)方同時(shí)就同同一票貨物要要求承運(yùn)人向向其簽發(fā)提單單，承運(yùn)人應(yīng)應(yīng)該向誰(shuí)簽發(fā)發(fā)？多數(shù)人認(rèn)為，，在FOB條條件下，承運(yùn)運(yùn)人應(yīng)優(yōu)先向向交付貨物的的賣(mài)方（交貨貨托運(yùn)人）簽簽發(fā)提單，即即使與承運(yùn)人人訂立運(yùn)輸合合同的買(mǎi)方（（契約托運(yùn)人人）也要求承承運(yùn)人向其簽簽發(fā)提單。這這是因?yàn)?，第第一，?guó)際運(yùn)運(yùn)輸慣例《漢漢堡規(guī)則》和和《鹿特丹規(guī)規(guī)則》都賦予予FOB的賣(mài)賣(mài)方法定的托托運(yùn)人地位，，使得FOB的賣(mài)方有權(quán)權(quán)向承運(yùn)人2828主張各種權(quán)利利，其本意就就是為了保護(hù)護(hù)出口商的利利益。中國(guó)《《海商法》考考慮到中國(guó)對(duì)對(duì)外貿(mào)易的實(shí)實(shí)際情況，也也做出了類(lèi)似似規(guī)定。目前前，中國(guó)司法法實(shí)踐中已有有相關(guān)案例判判決承運(yùn)人應(yīng)應(yīng)優(yōu)先向出口口商簽發(fā)提單單。第二，在在FOB條件件下，若承運(yùn)運(yùn)人將提單簽簽發(fā)給買(mǎi)方，，則賣(mài)方失失去了對(duì)提單單的控制，貿(mào)貿(mào)易合同的付付款條件將無(wú)無(wú)法實(shí)現(xiàn)，即即貨款根本得得不到保障。。因?yàn)橘I(mǎi)方可可以不支付貨貨款就能取得得貨物。因此此，若賣(mài)方?jīng)]沒(méi)有優(yōu)先要求求簽發(fā)提單的的權(quán)利，無(wú)疑疑2929是為買(mǎi)方提供供任意違約的的合法機(jī)會(huì)，，這對(duì)于國(guó)際際貿(mào)易的正常常發(fā)展和交易易安全極為不不利。第三，，承運(yùn)人向買(mǎi)買(mǎi)方簽發(fā)提單單的直接后果果，一是使賣(mài)賣(mài)方喪失了對(duì)對(duì)貨物的控制制權(quán)，進(jìn)而完完全喪失了貿(mào)貿(mào)易合同下的的權(quán)利；二是是可能導(dǎo)致賣(mài)賣(mài)方喪失運(yùn)輸輸合同的索賠賠權(quán)?？梢?jiàn)，無(wú)論在在慣例或法律律依據(jù)上，還還是在業(yè)務(wù)操操作上賣(mài)方具具有優(yōu)先要求求承運(yùn)人向其其簽發(fā)提單的的權(quán)利具有充充分理由。30302.賣(mài)方持有有提單的合法法性在FOB條條件下，即使使承運(yùn)人向賣(mài)賣(mài)方簽發(fā)了提提單，但提單單載明的“托托運(yùn)人”是買(mǎi)買(mǎi)方，賣(mài)方往往往持有提單單也無(wú)法控制制貨物，因?yàn)闉樨浳镆驯毁I(mǎi)買(mǎi)方指示承運(yùn)運(yùn)人無(wú)單放貨貨給了收貨人人。若賣(mài)方指指控承運(yùn)人無(wú)無(wú)單放貨，要要求其承擔(dān)賠賠償責(zé)任，則則承運(yùn)人主張張，在賣(mài)方持持有指示提單單而又不是被被背書(shū)人的情情況下，賣(mài)方方不是“合法法”的提單持持有人，不享享有依據(jù)提單單向承運(yùn)人的的索賠權(quán)。在在“北京市溫溫陽(yáng)進(jìn)出口貿(mào)貿(mào)易3131公司訴上海遠(yuǎn)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司司海上貨物運(yùn)運(yùn)輸無(wú)正本提提單放貨案””中，兩審法法院均裁定賣(mài)賣(mài)方不是合法法的提單持有有人，無(wú)權(quán)請(qǐng)請(qǐng)求承運(yùn)人承承擔(dān)賠償責(zé)任任。因此，即即使承運(yùn)人向向賣(mài)方簽發(fā)了了提單，還需需要解決賣(mài)方方對(duì)該提單的的持有是否““合法”的問(wèn)問(wèn)題。3232依據(jù)上述公約約和法律，承承運(yùn)人簽發(fā)提提單的托運(yùn)包包括買(mǎi)方和賣(mài)賣(mài)方。承運(yùn)人人向交貨托運(yùn)運(yùn)人的賣(mài)方簽簽發(fā)提單是，，提單簽發(fā)和和賣(mài)方原始取取得提單的過(guò)過(guò)程，這有別別于提單簽發(fā)發(fā)后的背書(shū)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓而取得提提單的過(guò)程。。提單的轉(zhuǎn)讓讓是指，從承承運(yùn)人那里取取得其所簽發(fā)發(fā)的提單之后后，再將提單單進(jìn)行背書(shū)或或交付給受讓讓人。賣(mài)方從從承運(yùn)人那里里原始取得并并持有提單，，當(dāng)然屬于合合法取得和持持有提單。另另外，提單的的功能之一是是貨物收據(jù)，，承運(yùn)人向賣(mài)賣(mài)方簽發(fā)3333提單則證明承承運(yùn)人是收到到賣(mài)方向其交交付的貨物。。因此，F(xiàn)OB條件下向向承運(yùn)人實(shí)際際交貨的賣(mài)方方因被視為合合法持有提單單的托運(yùn)人，，因而對(duì)承運(yùn)運(yùn)人具有索賠賠權(quán)。中國(guó)法院在““浙江省紡織織品進(jìn)出口集集團(tuán)公司訴立立榮海運(yùn)股份份有限公司””一案中堅(jiān)持持了這一觀點(diǎn)點(diǎn)。在“奧康康德公司訴華華誠(chéng)公司”一一案中，法院院堅(jiān)持了同樣樣的觀點(diǎn)。3434對(duì)中國(guó)賣(mài)方而而言，為了避避免糾紛，最最好爭(zhēng)取選擇擇CIF或者者CFI條件件簽訂出口合合同；或者為為了降低國(guó)際際貿(mào)易的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，即使在FOB條件下下也約定由中中國(guó)出口商負(fù)負(fù)責(zé)訂艙和運(yùn)運(yùn)輸，以加大大對(duì)貨物的實(shí)實(shí)際控制。運(yùn)運(yùn)輸成本可在在貸款中加以以調(diào)整，使得得FOB貿(mào)易易術(shù)語(yǔ)真正成成為“價(jià)格””條件。3535案例2

FOB條件下貨貨代應(yīng)將提單單交給誰(shuí)？提示：FOB術(shù)語(yǔ)下下，一般由買(mǎi)買(mǎi)方負(fù)責(zé)貨物物的租船或訂訂艙。但實(shí)務(wù)務(wù)中，買(mǎi)賣(mài)雙雙方常約定由由賣(mài)方安排租租船或訂艙事事宜，且運(yùn)費(fèi)費(fèi)到付。作為為賣(mài)方的代理理人，貨代應(yīng)應(yīng)依據(jù)特別約約定將完成代代理行為的成成果——提單單及時(shí)交付被被代理人（賣(mài)賣(mài)方）。若因因過(guò)錯(cuò)未履行行該項(xiàng)義務(wù)，，因?qū)Ρ淮砝砣艘虼嗽馐苁艿膿p失承擔(dān)擔(dān)賠償責(zé)任。。3636有時(shí)中國(guó)國(guó)內(nèi)內(nèi)貨代接受?chē)?guó)國(guó)外買(mǎi)方委托托租船或訂艙艙，同時(shí)，中中國(guó)賣(mài)方也向向該貨代出具具出口貨物委委托書(shū)（雙方方代理），委委托其辦理出出口手續(xù)，出出口貨物委托托書(shū)中的托運(yùn)運(yùn)人為中國(guó)賣(mài)賣(mài)方。但中國(guó)國(guó)賣(mài)方未委托托該貨代訂艙艙。貨物裝船船出運(yùn)后，貨貨代未向中國(guó)國(guó)賣(mài)方交付提提單。因沒(méi)有有收到貨款，，中國(guó)賣(mài)方起起訴該貨代，，要求其賠償償損失或交付付提單。此種種情況下，貨貨代是否有義義務(wù)將提單交交付給中國(guó)賣(mài)賣(mài)方？37案情簡(jiǎn)介原告：浙江某某進(jìn)口公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“浙江江出口”）被告：上海某某貨運(yùn)代理公公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“上海貨貨代”）38益堡買(mǎi)買(mǎi)方浙江出口原告告上海貨代被告告貨代代理合同泛成、金鵬承運(yùn)人392005年6月12日，原告浙江江出口與案外外人益堡公司司（簡(jiǎn)稱(chēng)“益益堡”，買(mǎi)方方）簽訂銷(xiāo)售售合同，約定定由原告提供供滌綸面料，，貿(mào)易條件為為FOB上海，賣(mài)方訂訂艙，運(yùn)費(fèi)到到付，T∕T預(yù)付總貨款的的20%，貨物裝船后后買(mǎi)方付清余余款贖取提單單。其后，原原告浙江出口口向被告上海海貨代出具貨貨運(yùn)委托書(shū)，，委托被告代代理訂艙、報(bào)報(bào)關(guān)和拖箱。。被告為原告告4只集裝箱貨物物履行了訂艙艙、報(bào)關(guān)和拖拖箱等貨運(yùn)代代理事宜，并并向原告出具具了國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)代理專(zhuān)用40發(fā)票，收取了了訂艙費(fèi)、報(bào)報(bào)關(guān)費(fèi)和拖箱箱費(fèi)等費(fèi)用。。貨物順利出出運(yùn)，但上海海貨代沒(méi)有向向浙江出口交交付提單。本案4只集裝箱貨物物由泛成公司司和金鵬公司司分別承運(yùn)。。本案貨物報(bào)報(bào)關(guān)價(jià)格為363604.81美元，，益堡堡已按按照約約定支支付了了72000美元（（預(yù)付付20%）。原告在在庭審審中陳陳述其其確定定沒(méi)有有收到到剩余余貨款款，被被告陳陳述本本案貨貨物經(jīng)經(jīng)益堡堡的代代理人人的指指示已已電放放。益益堡在在收取取貨物物后，，由于于41原告貨貨款沒(méi)沒(méi)有全全部收收取，，益堡堡發(fā)送送了一一份傳傳真給給被告告員工工張某某，并并由張張某轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)交給給了原原告，，該傳傳真載載明：：“對(duì)對(duì)于原原告經(jīng)經(jīng)由上上海某某國(guó)際際貨運(yùn)運(yùn)代理理公司司出口口貨物物，由由于貴貴公司司貨品品嚴(yán)重重瑕疵疵，我我方持持續(xù)和和客戶(hù)戶(hù)協(xié)調(diào)調(diào)處理理……,此外貨物無(wú)無(wú)論瑕疵問(wèn)問(wèn)題，貨款款問(wèn)題均與與貨代公司司無(wú)關(guān)，實(shí)實(shí)為我方可可協(xié)調(diào)處理理問(wèn)題，無(wú)無(wú)需牽連其其他公司，，盼貴方諒諒解，感激激不盡?！薄痹嚪治霰景赴傅陌Y結(jié)所所在。∕42法院判決上海海事法法院審理認(rèn)認(rèn)為，結(jié)合合本案貿(mào)易易合同、貨貨運(yùn)委托書(shū)書(shū)，以及被被告收取訂訂艙費(fèi)用的的事實(shí)，應(yīng)應(yīng)認(rèn)定原告告和被告之之間存在貨貨運(yùn)代理合合同法律關(guān)關(guān)系。原、、被告當(dāng)事事人均應(yīng)誠(chéng)誠(chéng)實(shí)信用地地履行合同同義務(wù)，享享受合同權(quán)權(quán)利。被告告接受原告告委托，代代理原告為為本案貨物物的順利出出運(yùn)履行了了訂艙、報(bào)報(bào)關(guān)和拖箱箱義務(wù)，原原告也依約約履行了支支付訂艙費(fèi)費(fèi)等費(fèi)用義義務(wù)。被告告應(yīng)將完成成代理行為為成果，即即提單即時(shí)時(shí)43及時(shí)向原告告轉(zhuǎn)交。因因被告為轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)交提單，，故應(yīng)對(duì)其其履行上述述義務(wù)而導(dǎo)導(dǎo)致原告貨貨款291604.81（剩余80%）不能收回回的后果承承擔(dān)賠償責(zé)責(zé)任。浙江出口在在貿(mào)易合同同中約定通通過(guò)T/T方式收取預(yù)預(yù)付款，但但對(duì)余款的的支付方式式?jīng)]有約定定，僅約定定“貨物裝裝船后買(mǎi)方方付清余款款換取提單單”。但原原告仍然可可以通過(guò)選選擇貿(mào)易訴訴訟方式或或運(yùn)輸訴訟訟方式實(shí)現(xiàn)現(xiàn)自己的債債權(quán)。關(guān)于原告的的損失，原原告陳訴其其已滾動(dòng)核核銷(xiāo)44涉案外匯，，但確實(shí)未未收到剩余余貨款，益益堡的傳真真能證實(shí)原原告尚有貨貨款未能收收回。因原告未能能順利收取取貨款，其其雖滾動(dòng)核核銷(xiāo)，但其其退稅損失失依然發(fā)生生，故其主主張退稅損損失人民幣幣259554.20元的請(qǐng)請(qǐng)求合理,可以支持持。依中國(guó)《合合同法》第第396條條、第399條、第第404條條、第406條第1款，中國(guó)國(guó)《民事訴訴訟法》第第64條第第1款之規(guī)規(guī)定，判決決被告上海海貨代向原原告浙江出出口賠償貨貨款損失291604.81美元，賠賠償退稅損損失人民幣幣259554.20元。4545判例評(píng)析⒈貨運(yùn)代代理合同是是否有效成成立原、被告之之間是否建建立了貨運(yùn)運(yùn)代理合同同是本案的的爭(zhēng)議焦點(diǎn)點(diǎn)之一。原告提供了了其委托被被告訂艙、、保管及拖拖箱等出運(yùn)運(yùn)事宜的委委托書(shū)，被被告實(shí)際從從事了這些些代理事項(xiàng)項(xiàng)，并就此此向原告收收取了代理理費(fèi)。因此此，應(yīng)認(rèn)定定原告和被被告之間就就貨運(yùn)代理理事項(xiàng)的意意思表示達(dá)達(dá)成一致，，雙方的貨貨運(yùn)代理合合同法律關(guān)關(guān)系有效成成立并生效效。4646⒉提單交交付給誰(shuí)FOB術(shù)語(yǔ)語(yǔ)下，一般般由國(guó)外買(mǎi)買(mǎi)方負(fù)責(zé)貨貨物運(yùn)輸事事宜。但實(shí)實(shí)踐中，買(mǎi)買(mǎi)賣(mài)雙方常常約定由賣(mài)賣(mài)方安排訂訂艙運(yùn)輸事事宜，但運(yùn)運(yùn)費(fèi)到付。。此種情況況下，貨代代在接受?chē)?guó)國(guó)內(nèi)賣(mài)方委委托負(fù)責(zé)訂訂艙等相關(guān)關(guān)事宜后，，往往并不不清楚應(yīng)將將提單交付付給賣(mài)方還還是買(mǎi)方，，尤其在委委托合同約約定不明時(shí)時(shí)，常常出出現(xiàn)貨運(yùn)代代理錯(cuò)誤交交單的情況況。在此情情況下，貨貨代首先應(yīng)應(yīng)明確接受受誰(shuí)的委托托，就應(yīng)對(duì)對(duì)誰(shuí)負(fù)責(zé)，，即對(duì)委托托人負(fù)責(zé)。。4747本案中，上上海貨代接接受浙江出出口委托并并實(shí)際從事事相關(guān)代理理事務(wù)后，，沒(méi)有及時(shí)時(shí)將處理委委托事務(wù)取取得的利益益，即提單單交給委托托人浙江出出口，并因因此是原告告在未收到到買(mǎi)方貨款款的情況下下，失去對(duì)對(duì)貨物的控控制，從而而造成原告告遭受貨款款及退稅等等損失。本案中，提提單應(yīng)是貨貨代處理訂訂艙等委托托事務(wù)取得得的最重要要的利益，，作為受托托人，上海海貨代未誠(chéng)誠(chéng)實(shí)信用地地履行合同同義務(wù)，將將攸關(guān)委托托人重大利利益的提單單交付給4848委托人浙江江出口，應(yīng)應(yīng)屬于重大大過(guò)失。因此，上海海貨代理應(yīng)應(yīng)對(duì)浙江出出口因此而而遭受的損損失承擔(dān)賠賠償責(zé)任。。結(jié)論：在買(mǎi)賣(mài)合同同約定使用用FOB貿(mào)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)時(shí)，貨代作作為賣(mài)方的的代理人，，應(yīng)當(dāng)依據(jù)據(jù)特別約定定將完成代代理行為的的成果———提單及時(shí)時(shí)交付被代代理人（賣(mài)賣(mài)方）。若若因過(guò)錯(cuò)未未履行該項(xiàng)項(xiàng)義務(wù)，應(yīng)應(yīng)對(duì)被代理理人因此遭遭受的損失失承擔(dān)賠償償責(zé)任。4949附：FOB條件下，，中國(guó)國(guó)內(nèi)內(nèi)貨代應(yīng)向向誰(shuí)交付付提單單在中國(guó)出口口貿(mào)易中，，當(dāng)中國(guó)賣(mài)賣(mài)方無(wú)法向向買(mǎi)買(mǎi)方收收取貨款，，欲憑提單單行使貨物物控制權(quán)時(shí)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)現(xiàn)貨物已被被他人提走走或無(wú)法向向承運(yùn)人主主張貨物的的權(quán)利，由由此產(chǎn)生了了貨運(yùn)代理理合同或海海上貨物運(yùn)運(yùn)輸合同糾糾紛。于是是中國(guó)賣(mài)方方指控中國(guó)國(guó)國(guó)內(nèi)貨運(yùn)運(yùn)代理人（（包括無(wú)船船承運(yùn)人））交單錯(cuò)誤誤、不及時(shí)時(shí)交單或5050不交付單據(jù)據(jù)，要求其其承擔(dān)賠償償責(zé)任。這這種糾紛的的根源之一一在于，F(xiàn)OB條件件下的出口口貿(mào)易中，，通常存在在兩個(gè)托運(yùn)運(yùn)人即契約約托運(yùn)人（（買(mǎi)方）和和交貨托運(yùn)運(yùn)人（賣(mài)方方），以及及一個(gè)貨運(yùn)運(yùn)代理人的的現(xiàn)象，即即FOB條條件下的貨貨運(yùn)代理人人同時(shí)作為為賣(mài)方的交交貨代理人人和買(mǎi)方的的訂艙代理理人。在此此情況下，，中國(guó)國(guó)內(nèi)內(nèi)的貨運(yùn)代代理人是否否有義務(wù)向向賣(mài)方交付付提單，不不交付提單單是否應(yīng)承承擔(dān)責(zé)任？？這些問(wèn)題題需要從貿(mào)貿(mào)易合同、、海上運(yùn)輸輸合同和運(yùn)運(yùn)輸實(shí)務(wù)等等方面的予予以分析。。5151㈠兼任任雙方貨貨代的提提單交付付在FOB條件下下，中國(guó)國(guó)賣(mài)方經(jīng)經(jīng)常向國(guó)國(guó)內(nèi)某貨貨運(yùn)代理理人出具具出口貨貨物委托托書(shū)，委委托其辦辦理出口口手續(xù)，，出口貨貨物委托托書(shū)中的的托運(yùn)人人為中國(guó)國(guó)賣(mài)方，，并注明明要求出出運(yùn)的日日期。但但中國(guó)賣(mài)賣(mài)方未委委托貨運(yùn)運(yùn)代理訂訂艙，貨貨運(yùn)代理理也未向向賣(mài)方收收取訂艙艙費(fèi)和海海運(yùn)費(fèi)。。而中國(guó)國(guó)國(guó)內(nèi)貨貨運(yùn)代理理有證據(jù)據(jù)顯示國(guó)國(guó)外買(mǎi)方方委托其其訂艙，，并指令令其電放放。貨物物裝船出出運(yùn)后，，貨運(yùn)代代理人未未向中國(guó)國(guó)賣(mài)方交交付提單單。有時(shí)時(shí)5252貨運(yùn)代理理人向?qū)崒?shí)際承運(yùn)運(yùn)貨物的的船公司司訂艙時(shí)時(shí)，要求求船公司司簽發(fā)以以貨運(yùn)代代理人自自己為托托運(yùn)人，，以國(guó)外外買(mǎi)方為為收貨人人的提單單（記名名提單））。因沒(méi)沒(méi)有收到到貨款，，中國(guó)賣(mài)賣(mài)方以貨貨運(yùn)代理理合同損損害賠償償糾紛，，起訴貨貨運(yùn)代理理人，要要求貨運(yùn)運(yùn)代理人人賠償損損失或交交付提單單。貨運(yùn)運(yùn)代理人人是否有有義務(wù)將將提單交交付給賣(mài)賣(mài)方？對(duì)對(duì)此，存存在兩種種不同的的觀點(diǎn)。。一種觀觀點(diǎn)認(rèn)為為，中國(guó)國(guó)賣(mài)方將將貨物交交給貨運(yùn)運(yùn)代理人人，委托托其辦理理出運(yùn)手手續(xù)，貨貨物代理理人應(yīng)以以5353賣(mài)方為托托運(yùn)人，，并將實(shí)實(shí)際承運(yùn)運(yùn)人船公公司的提提單交給給賣(mài)方。。除非貨貨運(yùn)運(yùn)代代理人得得到買(mǎi)方方的明確確指示不不要提單單實(shí)行電電放。另另一種觀觀點(diǎn)認(rèn)為為，誰(shuí)委委托貨運(yùn)運(yùn)代理人人訂艙，，貨運(yùn)代代理人就就應(yīng)將海海上貨物物運(yùn)輸公公司合同同的證明明——提提單轉(zhuǎn)交交給誰(shuí)，，這是合合同相對(duì)對(duì)性原理理所決定定的。中中國(guó)賣(mài)方方實(shí)際只只是依貿(mào)貿(mào)易合同同的約定定，履行行自己的的交貨義義務(wù)。貨貨運(yùn)代理理人的行行為符合合行業(yè)習(xí)習(xí)慣，沒(méi)沒(méi)有過(guò)錯(cuò)錯(cuò)，中國(guó)國(guó)賣(mài)方的的訴求不不應(yīng)支持持。但多多數(shù)人認(rèn)認(rèn)為5454中國(guó)賣(mài)方方的訴求求合理，，貨運(yùn)代代理人應(yīng)應(yīng)將實(shí)際際承運(yùn)人人船公司司的提單單交給交交貨托運(yùn)運(yùn)人，即即中國(guó)賣(mài)賣(mài)方。就貿(mào)易合合同而言言，貨物物買(mǎi)賣(mài)雙雙方約定定以FOB為條條件訂立立貿(mào)易合合同，合合同雙方方的權(quán)利利和義務(wù)務(wù)必須對(duì)對(duì)等、合合法和合合理。在在FOB條件下下，若承承運(yùn)人簽簽發(fā)的提提單直接接交給未未支付貨貨款的買(mǎi)買(mǎi)方，因因提單為為貨物的的物權(quán)憑憑證，買(mǎi)買(mǎi)方一旦旦獲取提提單就意意味著貨貨物所有有權(quán)或控控制權(quán)由由賣(mài)方轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移給了了買(mǎi)方，，5555換言之，，因FOB條件件買(mǎi)方可可以不支支付貨款款而僅通通過(guò)海上上貨物運(yùn)運(yùn)輸公司司合同關(guān)關(guān)系獲得得貨物，，這顯然然違背了了公平原原則。因因此，在在FOB條件下下，即使使由買(mǎi)方方安排貨貨物運(yùn)輸輸、支付付運(yùn)費(fèi)并并在提單單上載明明其為托托運(yùn)人，，承運(yùn)人人簽發(fā)的的正本提提單也應(yīng)應(yīng)交給賣(mài)賣(mài)方。就海上貨貨物運(yùn)輸輸合同而而言，在在FOB條件下下，若不不變更貿(mào)貿(mào)易慣例例，則有有境外買(mǎi)買(mǎi)方負(fù)責(zé)責(zé)租船訂訂艙，與與承運(yùn)人人訂立海海上貨物物運(yùn)輸合合同。但但在中國(guó)國(guó)出口貿(mào)貿(mào)易中，，5656FOB下下的境外外買(mǎi)方通通常又委委托中國(guó)國(guó)國(guó)內(nèi)貨貨運(yùn)代理理人向船船公司訂訂艙，若若船公司司接受訂訂艙，則則出具配配艙回單單，收到到貨物后后出具體體單等。。就海上上貨物運(yùn)運(yùn)輸而言言，訂艙艙行為是是要約，，船公司司出具配配艙回單單的行為為是承諾諾，此時(shí)時(shí)海上貨貨物運(yùn)輸輸合同業(yè)業(yè)已成立立，提單單是運(yùn)輸輸合同的的證明。。但提單單也是賣(mài)賣(mài)方向承承運(yùn)人交交付貨物物后，承承運(yùn)人所所簽發(fā)的的貨物收收據(jù)，這這也是提提單的功功能之一一。因此此，可認(rèn)認(rèn)為在海海上貨物物運(yùn)輸中中，提單單也是賣(mài)賣(mài)方5757完成交貨貨義務(wù)的的證據(jù)。。就貨物運(yùn)運(yùn)輸實(shí)務(wù)務(wù)而言，，只有在在向?qū)嶋H際承運(yùn)人人交付貨貨物后，，才能取取得大副副收據(jù)或或場(chǎng)站收收據(jù)，然然后憑此此向承運(yùn)運(yùn)人獲取取提單。。但在FOB條條件下，，往往一一個(gè)貨運(yùn)運(yùn)代理人人既是契契約托運(yùn)運(yùn)人（買(mǎi)買(mǎi)方）的的貨運(yùn)代代理人，，主要是是代理訂訂艙業(yè)務(wù)務(wù)，即代代表買(mǎi)方方與承運(yùn)運(yùn)人訂立立運(yùn)輸合合同；同同時(shí)又是是交貨承承運(yùn)人（（賣(mài)方））的貨運(yùn)運(yùn)代理人人，主要要代理裝裝箱、陸陸路運(yùn)輸輸至指定定的交貨貨地或堆堆場(chǎng)等出出運(yùn)業(yè)務(wù)務(wù)。由此此，5858才產(chǎn)生了了貨運(yùn)代代理人取取得承運(yùn)運(yùn)人的提提單應(yīng)交交給交貨貨托運(yùn)人人還是契契約托運(yùn)運(yùn)人的爭(zhēng)爭(zhēng)議。若若接受買(mǎi)買(mǎi)方委托托訂艙的的貨運(yùn)代代理人（（訂艙貨貨運(yùn)代理理人）和和接受賣(mài)賣(mài)方委托托進(jìn)行交交付貨物物的貨運(yùn)運(yùn)代理（（交貨貨貨運(yùn)代理理人）分分別為兩兩個(gè)貨運(yùn)運(yùn)代理人人，則可可能不會(huì)會(huì)發(fā)生爭(zhēng)爭(zhēng)議。因因?yàn)榻回涁涁涍\(yùn)代代理不會(huì)會(huì)關(guān)注訂訂餐訂艙艙貨運(yùn)代代理人，，交貨貨貨運(yùn)代理理交貨后后，首先先從承運(yùn)運(yùn)人那里里取得大大副收據(jù)據(jù)貨場(chǎng)站站收據(jù)，，憑此換換取提單單后，當(dāng)當(dāng)然應(yīng)將將提單交交給賣(mài)方方，否則則是5959一種違約約的行為為。而現(xiàn)現(xiàn)實(shí)中，，往往是是同一個(gè)個(gè)貨運(yùn)代代理人兼兼任兩種種代理業(yè)業(yè)務(wù)。因因此，從從作為買(mǎi)買(mǎi)房的代代理人的的觀點(diǎn)看看，該貨貨運(yùn)代理理人只承承擔(dān)訂立立貨物運(yùn)運(yùn)輸合同同而已。。而從作作為賣(mài)方方的代理理人的觀觀點(diǎn)看，，該貨運(yùn)運(yùn)代理人人須將取取得的提提單交付付給賣(mài)方方。同時(shí)時(shí)，該貨貨運(yùn)代理理人還必必須要求求承運(yùn)人人在提單單中將賣(mài)賣(mài)方記載載為“托托運(yùn)人””（shipper）），若擅擅自將自自己作為為提單的的托運(yùn)人人，特別別是在未未經(jīng)賣(mài)方方許可的的情況下下指示承承運(yùn)人““電放””貨物，，則有可可能6060侵害了賣(mài)賣(mài)方對(duì)貨貨物的控控制權(quán)。。貨運(yùn)代代理人指指示承運(yùn)運(yùn)人電放放貨物，，承運(yùn)人人則收回回已或不不簽發(fā)提提單，這這實(shí)際上上等于將將提單交交給了買(mǎi)買(mǎi)方，也也就是將將貨物送送給了買(mǎi)買(mǎi)方。這這一行為為可能將將使賣(mài)方方無(wú)法收收取貨款款，同時(shí)時(shí)也失去去了貨物物控制權(quán)權(quán)。因此此，貨運(yùn)運(yùn)代理人人應(yīng)向賣(mài)賣(mài)方承擔(dān)擔(dān)賠償責(zé)責(zé)任。61參見(jiàn)“紹興興縣南方進(jìn)進(jìn)出口有限限公司與上上海亞冠國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代代理有限公公司貨運(yùn)代代理合同賠賠償糾紛案案”上海海海事法院（（2006）滬海法商商初字第207號(hào)判決書(shū)。。（二）賣(mài)方方貨代的提提單交付FOB條件下，一一般由國(guó)外外買(mǎi)方負(fù)責(zé)責(zé)貨物運(yùn)輸輸事宜。但但實(shí)踐中并并不排除當(dāng)當(dāng)事人的另另外約定，，買(mǎi)賣(mài)雙方方約定由賣(mài)賣(mài)方安排訂訂艙運(yùn)輸事事宜，但運(yùn)運(yùn)費(fèi)到付。。此種情況況下，貨運(yùn)運(yùn)代理人在在接受?chē)?guó)內(nèi)內(nèi)賣(mài)方委托托負(fù)責(zé)訂艙艙等相關(guān)事事宜后，往往往并不清清楚應(yīng)將提提單交付給給賣(mài)方還是是買(mǎi)房，尤尤其是在委委托合同約約定不明時(shí)時(shí)，也常常常出現(xiàn)貨運(yùn)運(yùn)代理人錯(cuò)錯(cuò)誤交單的的情況。”62在另一案例例中，上海海某貨代接接受浙江某某出口公司司委托并實(shí)實(shí)際從事相相關(guān)代理事事務(wù)后，沒(méi)沒(méi)有及時(shí)將將處理委托托事務(wù)取得得的利益，，即提單交交給委托人人浙江出口口公司，并并因此使出出口公司在在未收到貨貨款的情況況下，失去去對(duì)貨物的的控制，從從而造成出出口公司遭遭受貨款及及退稅等損損失。法院院認(rèn)為，提提單應(yīng)是貨貨運(yùn)代理人人處理訂艙艙等委托事事務(wù)取得的的最直接、、最重要的的利益，作作為受托人人，貨代未未誠(chéng)實(shí)信用用地履行合合同義務(wù)，，將攸關(guān)委委托人重大大63利益的提單單交付給委委托人出口口公司，應(yīng)應(yīng)屬于重大大過(guò)失。因因此，法院院判決上海海某貨代理理應(yīng)對(duì)浙江江某出口公公司因此而而遭受的損損失承擔(dān)賠賠償責(zé)任。。因此，在買(mǎi)買(mǎi)賣(mài)合同約約定使用FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)時(shí)，作為賣(mài)賣(mài)方代理人人，貨代應(yīng)應(yīng)依據(jù)特別別約定將完完成代理行行為的成果果—提單及時(shí)交交付給被代代理人（賣(mài)賣(mài)方）。若若因過(guò)錯(cuò)未未履行該項(xiàng)項(xiàng)義務(wù)，應(yīng)應(yīng)對(duì)被代理理人因此遭遭受的損失失承擔(dān)賠償償責(zé)任。64案例3托運(yùn)人的識(shí)識(shí)別及承運(yùn)運(yùn)人責(zé)任的的認(rèn)定提示在無(wú)單放貨貨案件中賣(mài)賣(mài)方與承運(yùn)運(yùn)人之間是是否存在海海上貨物合合同運(yùn)輸關(guān)關(guān)系，不能能完全取決決于提單的的記載。本本案中賣(mài)方方雖不是提提單上記載載的托運(yùn)人人，但其與與承運(yùn)人無(wú)無(wú)論是在法法律上還是是在事實(shí)上上都形成了了海上貨物物運(yùn)輸合同同關(guān)系。承承運(yùn)人負(fù)有有憑正本提提單交付貨貨物的合同同義務(wù)，其其未憑正本本提單交付付65貨物顯屬違違約，應(yīng)承承擔(dān)違約責(zé)責(zé)任。同時(shí)時(shí)賣(mài)方合同同持有正本本提單，承承運(yùn)人依據(jù)據(jù)提單記載載的指示無(wú)無(wú)單放貨，，不能阻卻卻違約責(zé)任任。66案情簡(jiǎn)介原告：浙江江省紡織品品進(jìn)出口集集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“浙浙江紡織品品”）被告：立榮榮海運(yùn)股份份有限公司司（簡(jiǎn)稱(chēng)“立立榮海運(yùn)””）67浙江紡織品品賣(mài)方：托運(yùn)運(yùn)人？K公司買(mǎi)方國(guó)外托運(yùn)人人伊拉克高教教、科研部部華海托運(yùn)鴻海貨運(yùn)外聯(lián)發(fā)貨運(yùn)運(yùn)上海三星貨貨運(yùn)三星向立榮榮支付運(yùn)費(fèi)費(fèi)立榮代理：：上海聯(lián)合合船代簽發(fā)發(fā)B/L；托運(yùn)人：：國(guó)外公司司；收貨人（記記名提示0支付運(yùn)費(fèi)立榮海運(yùn)船船682000年7月31日、8月7日，原告浙浙江紡織品品與案外人人K公司分別簽簽訂了各20萬(wàn)套男、女女生校服服的售貨確確認(rèn)書(shū)。嗣嗣后，原告告就涉案貨貨物向國(guó)內(nèi)內(nèi)各生產(chǎn)廠廠商完成收收購(gòu)以后，，在起運(yùn)港港通過(guò)案外外人華海國(guó)國(guó)際貨運(yùn)公公司----鴻海國(guó)際船船務(wù)貨運(yùn)公公司----上海外聯(lián)發(fā)發(fā)國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)公司----上海三星國(guó)國(guó)際貨運(yùn)公公司代理，，分21批次向被告告立榮還有有地訂艙出出運(yùn)并經(jīng)前前各貨運(yùn)代代理環(huán)節(jié)取取得了被告告代理---上海聯(lián)合國(guó)國(guó)際船舶代代理有限公公司簽發(fā)的的托運(yùn)人分分別為三家家外國(guó)69公司、收貨貨人均為憑憑伊拉克高高等教育和和科研部（（記名）指指示的21套正本海運(yùn)運(yùn)提單。為為此，原告告向第一家家貨運(yùn)代理理---華海國(guó)際貨貨運(yùn)公司支支付了相應(yīng)應(yīng)的海運(yùn)費(fèi)費(fèi)。被告庭庭審中確認(rèn)認(rèn)相關(guān)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)已自上上海三星國(guó)國(guó)際貨運(yùn)有有限公司處處收取。涉涉案貨物出出運(yùn)后，原原告將全套套貿(mào)易單據(jù)據(jù)通過(guò)江天天銀行杭州州分行向HBZFINANCELIMITED托收，因無(wú)無(wú)人贖單，，全套貿(mào)易易單據(jù)最終終由該行退退還原告，，70退單背面均均未經(jīng)伊拉拉克高等教教育和科研研部指示背背書(shū)。庭審中，被被告確認(rèn)涉涉案貨物有有其運(yùn)抵伊伊拉克后交交該國(guó)政府府指定的伊伊拉克國(guó)家家水運(yùn)公司司，后者將將所有貨物物交付伊拉拉克高等教教育和科研研部，涉案案貨物正本本海運(yùn)提單單均未收回回。71法院判決上海海事法法院一審認(rèn)認(rèn)為，原告告具有涉案案貨物托運(yùn)運(yùn)人的主體體資格，其其就涉案糾糾紛訴至本本院時(shí)的持持單形式正正當(dāng)合法，，因而其有有權(quán)據(jù)此向向被告主張張?zhí)釂雾?xiàng)下下相應(yīng)權(quán)利利。被告作作為承運(yùn)人人違反航運(yùn)運(yùn)慣例，在在交付涉案案貨物時(shí)未未收回正本本提單，對(duì)對(duì)此應(yīng)承擔(dān)擔(dān)無(wú)單放貨貨引起的相相應(yīng)違約責(zé)責(zé)任并賠償償原告由此此遭受的實(shí)實(shí)際損失。。據(jù)此判決決被告賠償償原告的貨貨款損失和和退稅款損損失，以及及上述款項(xiàng)項(xiàng)的利息。。72被告不服一一審判決，，提起上訴訴。上海高高級(jí)人民法法院經(jīng)審理理，認(rèn)為原原判決認(rèn)定定事實(shí)清楚楚，適用法法律正確，，遂判決駁駁回上訴，，維持原判判。73從上訴案例例，不難看看出實(shí)際托托運(yùn)人作為為正本提單單的合法持持有人比提提單載明的的托運(yùn)人更更加具有實(shí)實(shí)質(zhì)的訴訟訟權(quán)益。案案例中，實(shí)實(shí)際托運(yùn)人人向承運(yùn)人人交付貨物物、支付運(yùn)運(yùn)費(fèi)，并持持有了承運(yùn)運(yùn)人的簽發(fā)發(fā)的提單。。雖然提單單的“托運(yùn)運(yùn)人”一欄欄均非記載載為實(shí)際托托運(yùn)人本人人，但提單單簽發(fā)以后后，承運(yùn)人人均向?qū)嶋H際托運(yùn)人交交付了提單單。而當(dāng)正正本提單被被銀行退回回由實(shí)際托托運(yùn)人持有有的真正原原因均系境境外買(mǎi)方未未付款贖單單所致。也也就是說(shuō)，，即使境74外買(mǎi)方作為為提單記載載的托運(yùn)人人，其也根根本沒(méi)有持持有過(guò)正本本提單，甚甚至沒(méi)有見(jiàn)見(jiàn)過(guò)提單，，其如何進(jìn)進(jìn)行對(duì)提單單的背書(shū)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓?zhuān)繌纳仙鲜龇治隹煽梢钥闯?，，承運(yùn)人所所謂實(shí)際托托運(yùn)人應(yīng)持持有經(jīng)“合合法”背書(shū)書(shū)轉(zhuǎn)讓提單單的抗辯主主張?jiān)谑聦?shí)實(shí)上是不可可能發(fā)生，，也沒(méi)有必必要發(fā)生。。因?yàn)?，?shí)實(shí)際托運(yùn)人人從承運(yùn)人人處原始取取得并持有有提單的行行為并非屬屬于提單““轉(zhuǎn)讓”范范疇。而且且其從結(jié)匯匯銀行處最最終收回遭遭遇退單而而回的正本本提單方式式，亦均符符合提單流流轉(zhuǎn)的75商業(yè)慣例和和單證結(jié)算算方式。所所以沒(méi)有所所謂承運(yùn)人人辯稱(chēng)的提提單均未經(jīng)經(jīng)托運(yùn)人背背書(shū)“合法法”轉(zhuǎn)讓?zhuān)?，因而?shí)際際托運(yùn)人不不具有訴訟訟意義上的的主體資格格，并且不不享有提單單項(xiàng)下對(duì)承承運(yùn)人權(quán)利利的抗辯主主張。76案例4CIF術(shù)語(yǔ)下的卸卸貨費(fèi)及滯滯期費(fèi)的爭(zhēng)爭(zhēng)議提示：在國(guó)際貿(mào)易易中，大宗宗貨物貿(mào)易易大多使用用租船運(yùn)輸輸。由于裝裝卸時(shí)間直直接關(guān)系到到船方的經(jīng)經(jīng)營(yíng)效益，，若裝卸貨貨物由租船船人負(fù)責(zé)，，船方將對(duì)對(duì)裝卸期間間做出明確確規(guī)定。若若租船人未未能在約定定的裝卸期期間內(nèi)完成成裝卸任務(wù)務(wù)，從而延延長(zhǎng)船舶在在港時(shí)間或或延長(zhǎng)了航航次時(shí)間，，船方將收收取滯期費(fèi)費(fèi)。因此，，租船人在在訂立租船船合同時(shí)，，必須根據(jù)據(jù)貨物的種種類(lèi)、77船舶艙口數(shù)數(shù)量、港口口裝卸能力力和港口習(xí)習(xí)慣裝卸時(shí)時(shí)間等因素素，正確規(guī)規(guī)定裝卸時(shí)時(shí)間和裝卸卸貨率。但但在實(shí)際業(yè)業(yè)務(wù)中負(fù)責(zé)責(zé)裝卸貨物物的一方未未必是租船船人，而是是買(mǎi)賣(mài)合同同的另一方方當(dāng)事人。。就CIF術(shù)語(yǔ)而言，，租船人是是賣(mài)方，而而負(fù)責(zé)貨物物的卻是買(mǎi)買(mǎi)方，賣(mài)方方對(duì)卸貨港港狀況及卸卸貨業(yè)務(wù)無(wú)無(wú)法控制。。若船舶在在卸貨港發(fā)發(fā)生滯期，，承運(yùn)人有有權(quán)根據(jù)租租船合同要要求賣(mài)方支支付，至于于賣(mài)方向承承運(yùn)人支付付后，可否否依據(jù)買(mǎi)賣(mài)賣(mài)合同向買(mǎi)買(mǎi)方追償，，則要78取決于買(mǎi)賣(mài)賣(mài)合同中的的裝卸條款款了。因此此，貿(mào)易雙雙方在訂立立買(mǎi)賣(mài)合同同時(shí)應(yīng)明確確規(guī)定卸貨貨時(shí)間或卸卸貨率，使使租船合同同與買(mǎi)賣(mài)合合同相銜接接，同時(shí)避避免因買(mǎi)賣(mài)賣(mài)合同中的的附加條款款或因CIF術(shù)語(yǔ)的變形形而增加自自己的負(fù)擔(dān)擔(dān)。79案情（1）簡(jiǎn)介同一問(wèn)題不不同的裁決決。申請(qǐng)人：中中國(guó)買(mǎi)方被申請(qǐng)人：：國(guó)外買(mǎi)方方80某年，賣(mài)方方與買(mǎi)方簽簽訂貨物買(mǎi)買(mǎi)賣(mài)合同，，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)語(yǔ)為CIF仰光，附加加條款規(guī)定定：賣(mài)方供供貨船舶到到達(dá)仰光港港口后，買(mǎi)買(mǎi)方負(fù)責(zé)在在9天內(nèi)將承運(yùn)運(yùn)船舶的貨貨物卸完，，……超過(guò)上述規(guī)規(guī)定時(shí)間，，買(mǎi)方負(fù)責(zé)責(zé)承擔(dān)由此此引起的包包括滯港、、滯卸費(fèi)在在內(nèi)的一切切費(fèi)用。賣(mài)方為履行行交貨義務(wù)務(wù)，租用了了“X”號(hào)貨輪將貨貨物運(yùn)輸至至仰光港。。賣(mài)方提交交的“X”輪航海日志志記載，2月21日11時(shí)46分，船舶抵抵達(dá)東經(jīng)96度北緯16度處拋錨。。3月13日3時(shí)3081分做進(jìn)港準(zhǔn)準(zhǔn)備。4時(shí)55分領(lǐng)航員登登輪開(kāi)始進(jìn)進(jìn)港。9時(shí)22分靠泊。10時(shí)30分開(kāi)始卸貨貨。3月18日4時(shí)40分卸畢，““X”輪的卸貨準(zhǔn)準(zhǔn)備就緒通通知書(shū)（NOR）上記載，，該NOR是承運(yùn)人于于2月21日11時(shí)45分船舶抵達(dá)達(dá)錨地時(shí)遞遞交的，但但被接受的的時(shí)間是3月13日9時(shí)30分。航程結(jié)結(jié)束后，承承運(yùn)人根據(jù)據(jù)租船合同同要求賣(mài)方方支付滯期期費(fèi)，但買(mǎi)買(mǎi)方認(rèn)為未未產(chǎn)生滯期期費(fèi)，拒絕絕支付。于于是承運(yùn)人人在海事法法院起訴賣(mài)賣(mài)方，索賠賠“X”輪在仰光的的滯期費(fèi)。。82后經(jīng)海事法法院調(diào)解，，雙方達(dá)成成協(xié)議，由由賣(mài)方賠償償承運(yùn)人。。賣(mài)方遂依依據(jù)買(mǎi)賣(mài)合合同要求賣(mài)賣(mài)方賠償其其損失，買(mǎi)買(mǎi)方拒付。。雙方發(fā)生生爭(zhēng)議，協(xié)協(xié)商未果，，賣(mài)方即提提起仲裁。。83仲裁庭裁決決仲裁庭認(rèn)為為：(1)本案中，賣(mài)賣(mài)方與買(mǎi)方方所簽訂的的買(mǎi)賣(mài)合同同中沒(méi)有““依照租約約”的規(guī)定定，另外，，租約與貨貨物買(mǎi)賣(mài)合合同主體不不同，仲裁裁庭對(duì)因租租約產(chǎn)生的的爭(zhēng)議不具具有管轄權(quán)權(quán)。因此，，仲裁庭在在解決本案案爭(zhēng)議過(guò)程程中以貨物物買(mǎi)賣(mài)合同同的約定為為依據(jù)。（（2）從2月21日11時(shí)46分起，至少少到3月13日4時(shí)55分止，船舶舶在仰光港港外拋錨，，未到達(dá)仰仰光港口，，此段時(shí)間間不應(yīng)計(jì)算算為卸貨時(shí)時(shí)間；船方方在錨地遞遞交84NOR時(shí)買(mǎi)買(mǎi)方并未無(wú)無(wú)條件地接接受；卸貨貨時(shí)間應(yīng)從從船舶實(shí)際際開(kāi)始卸貨貨時(shí)，即3月13日日10時(shí)30分起算算，至3月月18日4時(shí)40分分卸貨完畢畢，卸貨共共用4.76天。該該時(shí)間未超超過(guò)買(mǎi)賣(mài)合合同附加條條件所允許許的9天卸卸貨時(shí)間。。故船舶在在卸貨港未未發(fā)生滯期期。因此，，仲裁庭不不支持賣(mài)方方要求買(mǎi)方方賠償其滯滯期費(fèi)的請(qǐng)請(qǐng)求。85上述裁決強(qiáng)強(qiáng)調(diào)了貨物物買(mǎi)賣(mài)合同同的附加條條款，其地地位和作用用是，該條條款實(shí)質(zhì)上上已對(duì)CIF術(shù)語(yǔ)中滯期期費(fèi)的承擔(dān)擔(dān)重新進(jìn)行行了劃分，，買(mǎi)方并不不再依CIF術(shù)語(yǔ)承擔(dān)卸卸貨港的全全部滯期費(fèi)費(fèi)。該裁決決還指出，，買(mǎi)賣(mài)雙方方所簽訂的的貨物買(mǎi)賣(mài)賣(mài)合同中沒(méi)沒(méi)有“依照照租約”的的規(guī)定，故故附加條款款并非補(bǔ)償償性條款，，從而未將將海事法庭庭認(rèn)定存在在的滯期費(fèi)費(fèi)補(bǔ)償給賣(mài)賣(mài)方。仲裁裁庭在解決決本案爭(zhēng)議議過(guò)程中以以貨物買(mǎi)賣(mài)賣(mài)合同的約約定為依據(jù)據(jù)。86案情（2）簡(jiǎn)介同樣是上述述買(mǎi)賣(mài)雙方方，于某年年1月27日又簽訂了了貨物買(mǎi)賣(mài)賣(mài)合同，術(shù)術(shù)語(yǔ)為CIFExship’sHold仰光（這一一變形與CIFFO基本相同）），附加條條款約定，，賣(mài)方負(fù)擔(dān)擔(dān)運(yùn)費(fèi)和保保險(xiǎn)費(fèi)，買(mǎi)買(mǎi)方在目的的港受領(lǐng)貨貨物，負(fù)擔(dān)擔(dān)其他費(fèi)用用，并保證證船靠碼頭頭后，卸貨貨率不低于于800噸/天（晴天工工作日，結(jié)結(jié)假日除外外）。87賣(mài)方為履行行交貨義務(wù)務(wù)，租用了了“Y”號(hào)號(hào)船舶將合合同項(xiàng)下貨貨物運(yùn)送至至仰光港。。因仰光港港口擁擠，，造成船舶舶滯期，產(chǎn)產(chǎn)生滯期費(fèi)費(fèi)。承運(yùn)人人向賣(mài)方追追索滯期費(fèi)費(fèi)，但賣(mài)方方拒絕，于于是3月申申請(qǐng)仲裁，，仲裁庭于于12月18日作出出裁決，由由賣(mài)方向承承運(yùn)人支付付滯期費(fèi)，，及其利息息。賣(mài)方認(rèn)認(rèn)為該費(fèi)用用應(yīng)由買(mǎi)方方承擔(dān)。買(mǎi)買(mǎi)賣(mài)雙方由由此產(chǎn)生爭(zhēng)爭(zhēng)議，賣(mài)方方遂又另行行提起仲裁裁。88仲裁庭裁決決仲裁庭認(rèn)為為（1）本案雙方方爭(zhēng)議焦點(diǎn)點(diǎn)在于滯期期費(fèi)的負(fù)擔(dān)擔(dān)。該滯期期費(fèi)產(chǎn)生的的依據(jù)是賣(mài)賣(mài)方與承運(yùn)運(yùn)人簽訂的的租約。該該租約的當(dāng)當(dāng)事人與本本案當(dāng)事人人不同。仲仲裁庭對(duì)因因租約引起起的爭(zhēng)議不不具有管轄轄權(quán)，故僅僅以賣(mài)方與與買(mǎi)方簽訂訂的貨物買(mǎi)買(mǎi)賣(mài)合同及及其附加條條款的約定定作為解決決本案爭(zhēng)議議的合同依依據(jù)。（2）本案中，，賣(mài)方與承承運(yùn)人訂立立租約時(shí)，，滯期尚未未發(fā)生，滯滯期費(fèi)未被被船公司收收取，因而而該滯期費(fèi)費(fèi)不屬89Incoterms中對(duì)買(mǎi)方方應(yīng)負(fù)擔(dān)費(fèi)費(fèi)用中的除除外的規(guī)定定，買(mǎi)方應(yīng)應(yīng)支付自賣(mài)賣(mài)方按約定定交付貨物物時(shí)起，即即買(mǎi)方在合合同中規(guī)定定的日期或或期間內(nèi)，，在裝運(yùn)港港將貨物交交至船上時(shí)時(shí)起，與貨貨物有關(guān)的的一切費(fèi)用用，并支付付與貨物有有關(guān)的在運(yùn)運(yùn)輸途中直直到它們到到達(dá)目的港港的一切費(fèi)費(fèi)用，其中中即包括滯滯期費(fèi)；在在沒(méi)有相反反證據(jù)及雙雙方?jīng)]有其其他解釋性性約定的情情況下，附附加條款是是雙方對(duì)合合同貨物交交付過(guò)程中中有關(guān)費(fèi)用用劃分的約約定，即賣(mài)賣(mài)方負(fù)擔(dān)運(yùn)運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)，買(mǎi)方方負(fù)責(zé)除上上述90兩項(xiàng)以外的的其他費(fèi)用用。而本案案滯期費(fèi)不不包含在運(yùn)運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)中，因因此，本案案涉及的滯滯期費(fèi)因由由買(mǎi)方承擔(dān)擔(dān)。上述裁決只只強(qiáng)調(diào)了附附加條款的的前部分，，而未對(duì)附附加條款的的后部分，，即“………并保證船船靠碼頭后后卸貨率不不低于800噸/每每天（晴天天工作日，，節(jié)假日除除外）”于于以解釋。。而這恰恰恰涉及卸貨貨時(shí)間及卸卸貨時(shí)間的的開(kāi)始及其其計(jì)算，關(guān)關(guān)系到滯期期費(fèi)承擔(dān)的的重新劃分分，盡管其其中未出現(xiàn)現(xiàn)任何“滯滯期”或““滯期費(fèi)””等詞語(yǔ)。。91它對(duì)于附加加條款乃至至整個(gè)買(mǎi)賣(mài)賣(mài)合同，都都非常重要要。由此可見(jiàn)，，對(duì)于同樣樣的問(wèn)題仲仲裁庭在不不同的案件件中做出了了不同的裁裁決。由此此也說(shuō)明CIF術(shù)語(yǔ)下，卸卸貨港的有有關(guān)費(fèi)用，，特別是滯滯期費(fèi)究竟竟應(yīng)該由誰(shuí)誰(shuí)承擔(dān)至關(guān)關(guān)重要。92案例5CIF術(shù)語(yǔ)下運(yùn)費(fèi)費(fèi)記載矛盾盾的爭(zhēng)議提示:承運(yùn)人在提提單上以印印刷方式記記載“運(yùn)費(fèi)費(fèi)根據(jù)租船船合同支付付，運(yùn)費(fèi)預(yù)預(yù)付”，同同時(shí)簽發(fā)提提單時(shí)又打打印記載““運(yùn)費(fèi)到付付”的情況況下，是否否認(rèn)定該提提單為運(yùn)費(fèi)費(fèi)到付提單單，收貨人人是否有義義務(wù)向承運(yùn)運(yùn)人支付運(yùn)運(yùn)費(fèi)；出示示提單并在在提單上背背書(shū)的提貨貨人是否就就是該提單單93的收貨人；；提單沒(méi)有有明確載明明裝貨港滯滯期費(fèi)由收收貨人承擔(dān)擔(dān)，收貨人人是否沒(méi)有有義務(wù)支付付裝貨滯期期費(fèi)。以下下判例能夠夠提供充分分的答案。。案情簡(jiǎn)介原告：天福福船務(wù)公司司被告：增城城市商貿(mào)經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展總總公司（簡(jiǎn)稱(chēng)”商商貿(mào)公司““）94某年10月31日，中國(guó)糧糧酒進(jìn)出口口公司（簡(jiǎn)簡(jiǎn)稱(chēng)”中糧糧公司“））與豫新國(guó)國(guó)際（河南南）有限公公司（簡(jiǎn)稱(chēng)稱(chēng)”豫新公公司“）簽簽訂代理進(jìn)進(jìn)口大米協(xié)協(xié)議，由中中糧公司代代理豫新公公司進(jìn)口10000噸越南大米米。11月1日，中糧公司司與香港富蘭蘭公司簽訂合合同，約定定由港富蘭公公司提供10000噸越南大米，，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)CIFFO.12月11日，天福船務(wù)務(wù)公司（船公公司）與港富富蘭公司簽訂訂租約確認(rèn)書(shū)書(shū)，約定港富富蘭公司租用用天福公司所所屬”天元星星“輪，在越越南95胡志明明港裝裝載10000噸大米米至中中國(guó)黃黃埔港港，裝裝運(yùn)期期從12月12日至15日，運(yùn)運(yùn)費(fèi)每每噸15.50美元，，船方方不承承擔(dān)裝裝卸、、積載載及平平艙費(fèi)費(fèi)用（（FIOST），運(yùn)運(yùn)費(fèi)應(yīng)應(yīng)在裝裝貨完完畢或或船東東簽發(fā)發(fā)提單后后3個(gè)銀行行工作作日內(nèi)內(nèi)支付付;裝貨率率為每每晴天天工作作日1000噸，星星期天天及節(jié)節(jié)假日日除外外，除除非已已使用用，準(zhǔn)準(zhǔn)備就就緒通通知書(shū)書(shū)（N/R）應(yīng)在在聯(lián)檢檢完后后按金金康合合同（（Gencon）規(guī)定定在8時(shí)以后后或13時(shí)以后后的工工作時(shí)時(shí)間遞遞交，，滯期期費(fèi)每每天3500美元；；船方方提供供24小時(shí)的的熏艙艙時(shí)間間，若若超過(guò)過(guò)+96?時(shí)間間將計(jì)計(jì)算為為租船船人的的裝卸卸時(shí)間間；滯滯期費(fèi)費(fèi)需在在裝貨貨完畢畢后2周內(nèi)內(nèi)計(jì)算算并作作支付付；船船舶老老齡費(fèi)費(fèi)由租租船人人支付付，船船方分分擔(dān)2000美美元，，從運(yùn)運(yùn)費(fèi)中中扣除除；船船方承承擔(dān)1000美美元的的熏艙艙費(fèi)用用；其其他條條款按按照金金康格格式合合同1976年年修訂訂本。。金康康合同同第6條規(guī)規(guī)定：：若準(zhǔn)準(zhǔn)備就就緒通通知書(shū)書(shū)在中中午之之前遞遞交，，裝卸卸時(shí)間間從下下午1時(shí)起起算；；若通通知書(shū)書(shū)在下下午辦辦公室室時(shí)間間內(nèi)遞遞交，，裝卸卸時(shí)間間從下下個(gè)工工作日日上午午6時(shí)時(shí)起算算。9797?第8條條規(guī)規(guī)定定：：船船方方得得因因未未收收取取的的運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)、、空空艙艙費(fèi)費(fèi)、、滯滯期期費(fèi)費(fèi)和和滯滯留留損損失失而而對(duì)對(duì)貨貨物物有有留留置置權(quán)權(quán)，，租租船船人人應(yīng)應(yīng)對(duì)對(duì)裝裝貨貨港港發(fā)發(fā)生生的的空空艙艙費(fèi)費(fèi)和和滯滯期期費(fèi)費(fèi)（（包包括括滯滯留留損損失失））負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)，，租租船船人人還還應(yīng)應(yīng)對(duì)對(duì)卸卸貨貨港港發(fā)發(fā)生生的的空空艙艙費(fèi)費(fèi)和和滯滯期期費(fèi)費(fèi)（（包包括括滯滯留留損損失失））負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)，，但但僅僅以以船船方方通通過(guò)過(guò)對(duì)對(duì)貨貨物物行行使使留留置置權(quán)權(quán)而而未未能能得得到到的的款款額額為為限限。。12月月14日日2006時(shí)時(shí)，，““天天元元星星””輪輪駛駛抵抵胡胡志志明明港港引引水水錨錨地地。。15日日0802時(shí)時(shí)通通過(guò)過(guò)檢檢疫疫，，16日日1630時(shí)時(shí)遞遞交交N/R(NOR)。。次次年年1月月9日日0900時(shí)時(shí)，，98“天天元元星星””輪輪開(kāi)開(kāi)始始裝裝貨貨，，2月月1日日0900時(shí)時(shí)裝裝貨貨完完畢畢。。同同日日1100時(shí)時(shí)等等待待移移泊泊至至熏熏艙艙泊泊位位，，2日日0720時(shí)時(shí)移移泊泊，，1100時(shí)時(shí)開(kāi)開(kāi)始始熏熏艙艙，，4日日1100時(shí)時(shí)熏熏艙艙完完畢畢，，6日日0500