物流管理1+職業(yè)能力測評試題(五)

物流管理1+x職業(yè)能力測評試題（五）一、單項(xiàng)選擇題（本大題共40小題，每小題1.5分，共60分）下列選項(xiàng)中哪一項(xiàng)不是商業(yè)畫布中所包含的內(nèi)容（ ）。價(jià)值主張 B.客戶名稱 C.客戶關(guān)系 D.收入來源為獲取過去5年某省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史數(shù)據(jù)，研究人員多采用的數(shù)據(jù)采集方法是（）。二手資料查閱 B.電話調(diào)研 C.訪談專家 D.觀察閱讀資料：眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)下屬R生鮮連鎖北京分公司計(jì)劃拓展針對在北京老年居民的生鮮蔬菜銷售與配送業(yè)務(wù)，公司計(jì)劃對居住在北京的老人進(jìn)行實(shí)地調(diào)研、拜訪，以全面了解該目標(biāo)顧客群對生鮮蔬菜品類、價(jià)格及物流服務(wù)等項(xiàng)目的需求。通過調(diào)研，R生鮮連鎖北京分公司初步確定四環(huán)以內(nèi)，家住3樓及以上（無電梯）且行動不便的老人為其新的目標(biāo)顧客。3?為開發(fā)案例中目標(biāo)顧客，R生鮮連鎖北京分公司采用上門拜訪、朋友介紹和（）等相對較低成本的方法接近客戶。電梯廣告 B.電視廣告 C.公交站臺廣告 D.送菜試吃閱讀資料：眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)下屬R生鮮連鎖北京分公司計(jì)劃拓展針對在北京老年居民的生鮮蔬菜銷售與配送業(yè)務(wù)，公司計(jì)劃對居住在北京的老人進(jìn)行實(shí)地調(diào)研、拜訪，以全面了解該目標(biāo)顧客群對生鮮蔬菜品類、價(jià)格及物流服務(wù)等項(xiàng)目的需求。通過調(diào)研，R生鮮連鎖北京分公司初步確定四環(huán)以內(nèi)，家住3樓及以上（無電梯）且行動不便的老人為其新的目標(biāo)顧客。對于暫時(shí)不想使用R生鮮連鎖北京分公司產(chǎn)品及服務(wù)的老人進(jìn)行跟進(jìn)時(shí),可以采?。ǎ┎呗浴Ｕ逛N會B.定期回訪C.堅(jiān)決放棄 D.打折促銷物流企業(yè)通過網(wǎng)絡(luò)可以有效獲取招標(biāo)信息，其中還可以使用（ ）等應(yīng)用程序進(jìn)行招標(biāo)信息查找。標(biāo)飛快車 B.喜鵲招標(biāo)C.百晨招標(biāo) D.快標(biāo)招標(biāo)

閱讀資料：2019年11月1日，眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)下屬的W運(yùn)輸企業(yè)承接了T公司一票貨物的運(yùn)貨業(yè)務(wù)，目的地為平陽縣的Z商行倉庫。該票貨物重量為19.23噸，體積為61平方米，運(yùn)輸車牌號為京Cxxxx，后由于貨物體積偏大，改為車牌號為滬Kxxxx的平板車。11月11日上午該票貨物送至目的地，11月11日下午W公司客服跟蹤貨物時(shí)，Z商行表示貨物送到時(shí)放置較亂，造成貨物異常。同時(shí)T公司工作人員也發(fā)來一封投訴郵件，投訴W運(yùn)輸企業(yè)未按要求送貨，表示W(wǎng)運(yùn)輸企業(yè)違反了T公司物流供應(yīng)商的考核管理規(guī)定，并稱2019年7月也曾發(fā)生過另一起類似事件，W運(yùn)輸企業(yè)當(dāng)時(shí)也給出了整改方案，但實(shí)施狀況不好。T公司要求W運(yùn)輸企業(yè)跟進(jìn)該票貨運(yùn)的異常情況處理進(jìn)度，責(zé)令對此次事件做出相應(yīng)整改措施。對該異常情況，眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)應(yīng)及時(shí)采取安撫客戶、解決當(dāng)前問題及（）等措施，防止事態(tài)擴(kuò)大。報(bào)警處理B.誠懇道歉C.立即赴Z商行D.立即赴T公司閱讀資料：2019年11月1日，眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)下屬的W運(yùn)輸企業(yè)承接了T公司一票貨物的運(yùn)貨業(yè)務(wù)，目的地為平陽縣的Z商行倉庫。該票貨物重量為19.23噸，體積為61平方米，運(yùn)輸車牌號為京Cxxxx，后由于貨物體積偏大，改為車牌號為滬Kxxxx的平板車。11月11日上午該票貨物送至目的地，11月11日下午W公司客服跟蹤貨物時(shí)，Z商行表示貨物送到時(shí)放置較亂，造成貨物異常。同時(shí)T公司工作人員也發(fā)來一封投訴郵件，投訴W運(yùn)輸企業(yè)未按要求送貨，表示W(wǎng)運(yùn)輸企業(yè)違反了T公司物流供應(yīng)商的考核管理規(guī)定，并稱2019年7月也曾發(fā)生過另一起類似事件，W運(yùn)輸企業(yè)當(dāng)時(shí)也給出了整改方案，但實(shí)施狀況不好。T公司要求W運(yùn)輸企業(yè)跟進(jìn)該票貨運(yùn)的異常情況處理進(jìn)度，責(zé)令對此次事件做出相應(yīng)整改措施。物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)的客服一旦收到此票貨物異常的信息，應(yīng)立即（），防止損失的擴(kuò)大。向上級領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告 B.向警方報(bào)警C.處罰Kxxxx的車主 D.向T公司認(rèn)錯(cuò)某平置庫存儲區(qū)地坪荷載為2t/m2,庫高6m，計(jì)劃入庫一批金屬零件，包裝規(guī)格為600mmX500mmX1000mm，單體毛重為60kg，包裝標(biāo)識限高為5層，則這批貨物的可堆存層數(shù)為（）。A.3B.4C.5D.6A.3B.4C.5D.6以下屬于倉庫主管的專業(yè)管理工作內(nèi)容的是（）。倉庫盤點(diǎn)工作B.日常溝通C.自我反思 D.個(gè)人形象自檢TOC\o"1-5"\h\z以下關(guān)于專用倉庫保管方法中，描述正確的是（ ）。A.可聘請兼職倉庫管理人員進(jìn)行管理B.每月盤點(diǎn)一次C.保管人員須每周向上級匯報(bào)工作 D.倉庫主管應(yīng)每季度點(diǎn)檢確認(rèn)一次月度盤點(diǎn)的工作內(nèi)容不包括（ ）。A.賬物數(shù)量的盤查 B.放置狀態(tài)的查驗(yàn)C.盤點(diǎn)工作的評價(jià) D.安全狀態(tài)的查驗(yàn)揀選策略的四個(gè)主要因素包括訂單分割、訂單分批、分類和（ ）。A.分庫 B.分區(qū) C.分層 D.訂單分級在進(jìn)行儲存設(shè)備選擇時(shí)，需要充分考慮的相關(guān)要素包括商品特性、搬運(yùn)設(shè)備、出入庫流量、建筑結(jié)構(gòu)、（）。A.運(yùn)輸要求 B.儲存要求 C.商品銷量D.商品產(chǎn)量以下屬于U型動線主要特點(diǎn)的是（ ）。月臺資源能綜合運(yùn)用適用于流通加工中心可同時(shí)處理高頻率和低頻率的貨品可以應(yīng)對進(jìn)出貨高峰同時(shí)發(fā)生的情況商品的年需求量為20000臺，單位訂貨成本為1000元，單件商品平均年保管費(fèi)用為40元，則該商品的經(jīng)濟(jì)訂貨批量為（）。A.200 B.500 C.1000 D2000小張是某配送公司車輛調(diào)度專員，某日工作時(shí)接到配送中心臨時(shí)用車需求，小張通過“貨拉拉”APP下單滿足了用車需求。這次車輛調(diào)度屬于（）。A.人工車輛調(diào)度 B.自動化車輛調(diào)度C.智能化車輛調(diào)度 D.TMS車輛調(diào)度下列車輛配載描述中，錯(cuò)誤的是（）餅干和洗衣服混裝 B.大件貨物放在底層C.危險(xiǎn)物品單獨(dú)配裝 D.重的貨物放在底層干擾送貨作業(yè)計(jì)劃執(zhí)行的影響因素，不包括（ ）。臨時(shí)變更送貨路線或交貨地點(diǎn)車輛運(yùn)行途中出現(xiàn)技術(shù)故障裝車發(fā)生錯(cuò)誤，有貨物目的地不在配送路線上氣候異常，突發(fā)強(qiáng)對流天氣狀況以下關(guān)于貨物運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的說法中，正確的是（ ）。運(yùn)輸量計(jì)劃是物流運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的補(bǔ)充車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃是車輛計(jì)劃的補(bǔ)充運(yùn)輸量計(jì)劃是車輛計(jì)劃的補(bǔ)充車輛計(jì)劃是運(yùn)輸量計(jì)劃的補(bǔ)充標(biāo)號法一般用于解決（ ）。A.單一起訖點(diǎn)的路線規(guī)劃問題 B.多個(gè)起訖點(diǎn)的路線規(guī)劃問題C.循環(huán)取貨的路線規(guī)劃問題 D.中國郵遞員問題以下關(guān)于配載原則的描述中，錯(cuò)誤的是（ ）。A.輕重搭配 B.貨物化學(xué)性質(zhì)一致C.貨運(yùn)運(yùn)輸方向一致 D.夾冰魚可與餅干混裝碼頭裝卸作業(yè)費(fèi)的英文縮寫是（）。A.ORC B.DDC C.THC D.CAF集散運(yùn)輸費(fèi)屬于（ ）。A.內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)B.海運(yùn)費(fèi)C.快遞費(fèi)D.轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)根據(jù)我國海商法規(guī)定，索賠人向承運(yùn)人或其代理人發(fā)出索賠通知的時(shí)限是（）。集裝箱貨物交付的次日起連續(xù)7日內(nèi)集裝箱貨物交付的次日起連續(xù)10日內(nèi)集裝箱貨物交付的次日起連續(xù)15日內(nèi)集裝箱貨物交付的次日起連續(xù)30日內(nèi)本項(xiàng)目類別物流成本以物流成本項(xiàng)目作為物流成本計(jì)算對象，具體包括物流功能成本和（）。存貨相關(guān)成本B.包裝物回收成本C.庫存成本 D.人員成本下列選項(xiàng)中屬于物流成本控制方法的是（ ）。A.標(biāo)準(zhǔn)成本法 B.標(biāo)桿成本法C.預(yù)算成本法 D.彈性成本法下列關(guān)于物流配送企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)成本法的正確說法是（ ）。直接材料標(biāo)準(zhǔn)成本應(yīng)根據(jù)物流服務(wù)直接材料的實(shí)際使用數(shù)量和物流直接材料的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)確定直接人工標(biāo)準(zhǔn)成本二標(biāo)準(zhǔn)工資X工人人數(shù)定額標(biāo)準(zhǔn)成本就是成本的實(shí)際發(fā)生額間接費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本分為變動間接費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本和固定間接費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)成本下列關(guān)于目標(biāo)成本法描述中錯(cuò)誤的是（ ）。目標(biāo)成本測算就是指各單項(xiàng)目標(biāo)成本測算目標(biāo)成本二預(yù)計(jì)服務(wù)收入-目標(biāo)利潤目標(biāo)成本的可行性分析包括分析預(yù)計(jì)服務(wù)收入、物流目標(biāo)利潤和目標(biāo)成本目標(biāo)成本的分解通常不是一次完成的，需要一定的循環(huán)，不斷修訂，有時(shí)甚至需要修改原來設(shè)立的目標(biāo)下列倉儲績效指標(biāo)中，屬于倉儲能力與質(zhì)量指標(biāo)的是（ ）。A.倉庫面積利用率 B.設(shè)備利用率C.倉容利用率 D.貨物吞吐量運(yùn)力分析可以實(shí)現(xiàn)的功能不包括：（ ）。A.時(shí)間利用指標(biāo)B.訂單利用指標(biāo)C.速度利用指標(biāo)D.載重量利用指標(biāo)（）是整個(gè)運(yùn)輸管理系統(tǒng)的核心。A.資源管理A.資源管理B.運(yùn)輸調(diào)度C.外包管理 D.費(fèi)用控制AIAI的英文全稱是( )。A.AutomaticIntelligenceC.AutomaticInformationArtificialIntelligenceD.ArtificialInformation下列選項(xiàng)中不屬于貨到人揀選方式的是（）。A.Miniload揀選方式 B.多層穿梭車揀選方式類Kiva機(jī)器人揀選方式 D.電子標(biāo)簽揀選方式閱讀資料：2019年11月26日上午10:00，眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)全資子公司CKF運(yùn)輸公司客服部王經(jīng)理接到客戶廣東遠(yuǎn)方汽配有限責(zé)任公司的投訴電話，稱：客戶在2019年11月22日發(fā)送至北京清遠(yuǎn)汽車修理廠的一批汽車零備件（訂單號：KXYS2019112212，要求最遲11月28日必須到達(dá)），2019年11月26日早上8：00承運(yùn)車輛按照約定期限到達(dá)目的地，北京清遠(yuǎn)汽車修理廠在驗(yàn)貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸車輛有滲水，北京清遠(yuǎn)汽車修理廠因貨物滲水問題拒收該批貨物，發(fā)生異常事件。請根據(jù)以上信息完成34-40題。表1異常服務(wù)處理表異常服務(wù)分類（）異常服務(wù)單號20191126-134.發(fā)生日期()35.涉及訂單號()36.客戶名稱()37.異常服務(wù)情況描述()38.異常服務(wù)有無導(dǎo)致運(yùn)輸服務(wù)事故/客戶投訴()39.對運(yùn)輸服務(wù)事故/客戶投訴的處理意見()確定事故責(zé)任認(rèn)定人的意見()40.今后可米取糾正/預(yù)防措施的建議()

發(fā)生日期可選項(xiàng)（）B.2019年11月25日D.2019B.2019年11月25日D.2019年11月28日C.2019年11月26日35.涉及訂單號可選項(xiàng)（）A.KXYS2019112212B.KXYS2019121212C.KXYS2018112212D.KXYS2019121112客戶名稱可選項(xiàng)（）A.眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán) B.CKF運(yùn)輸公司C.北京清遠(yuǎn)汽車修理廠 D.廣東遠(yuǎn)方汽配有限責(zé)任公司異常服務(wù)情況描述可選項(xiàng)（）客戶22日托運(yùn)貨物，運(yùn)輸?shù)奖本┦?，要?6日必須送達(dá)，因運(yùn)輸車輛行駛中發(fā)生故障，導(dǎo)致貨物延遲送達(dá)，28日早上最終送至客戶指定現(xiàn)場，因送貨延遲，收貨人拒絕收貨，發(fā)生異常事件?？蛻?2日托運(yùn)貨物，運(yùn)輸?shù)奖本┦?，要?6日送達(dá)，運(yùn)輸車輛在途中發(fā)生滲漏，26日送至客戶指定現(xiàn)場，收貨人拒絕收貨，發(fā)生異常事件。客戶22日托運(yùn)貨物，因運(yùn)輸車輛行駛至滄州發(fā)生滲水，導(dǎo)致貨物受損，26日早上最終送至客戶指定現(xiàn)場，客戶拒絕收貨，發(fā)生異常事件?？蛻?2日托運(yùn)貨物，運(yùn)輸?shù)奖本┦?，要?8日必須送達(dá)，因運(yùn)輸車輛行駛中發(fā)生車輛滲水，26日早上提前送至客戶指定現(xiàn)場，因驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物存在異樣，收貨人拒絕收貨，發(fā)生異常事件。異常服務(wù)有無導(dǎo)致運(yùn)輸服務(wù)事故/客戶投訴可選項(xiàng)（）A.客戶已投訴 B.客戶未投訴C.車輛在北京 D.車輛發(fā)生故障對運(yùn)輸服務(wù)事故/客戶投訴的處理意見可選項(xiàng)（）收到客戶投訴后，首先聯(lián)系客戶了解貨物現(xiàn)狀,并向客戶道歉并解釋原因，以取得客戶的理解；收到客戶投訴后，首先聯(lián)系客戶了解貨物現(xiàn)狀，并向客戶道歉并解釋相應(yīng)的的原因，以取得客戶的諒解；同時(shí)，請客戶檢查物品，如有質(zhì)量問題，承運(yùn)方承擔(dān)責(zé)任，然后對客戶進(jìn)行賠償；如果物品質(zhì)量完好，客戶簽收；最后向客戶承諾，對運(yùn)輸服務(wù)存在的問題，進(jìn)行整改，確保服務(wù)質(zhì)量。收到客戶投訴后，先向客戶道歉，以取得客戶的諒解；向客戶承諾，以后決不發(fā)生此類事故。收到客戶投訴后，首先聯(lián)系客戶了解貨物現(xiàn)狀，并向收貨人道歉并解釋原因，以取得收貨人的諒解；然后運(yùn)回貨物。今后可采取糾正/預(yù)防措施的建議可選項(xiàng)（ ）做好車輛出發(fā)前及在途的安全檢查，承運(yùn)商實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛，確保發(fā)生異常時(shí)第一時(shí)間通知發(fā)貨人，及時(shí)將異常信息傳遞給客戶做好車輛出發(fā)前的安全檢查，通過GPS系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛，確保發(fā)生異常時(shí)承運(yùn)商第一時(shí)間通知相關(guān)部門，及時(shí)將異常信息傳遞給公司總部做好車輛出發(fā)前及在途的安全檢查，通過GPS系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛，確保發(fā)生異常時(shí)承運(yùn)商第一時(shí)間通知相關(guān)部門，及時(shí)將異常信息傳遞給客戶做好車輛出發(fā)前的安全檢查，承運(yùn)商實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛，確保發(fā)生異常時(shí)承運(yùn)商第一時(shí)間通知收貨人，及時(shí)將異常信息傳遞給客戶二、多項(xiàng)選擇題（本大題共15小題，每小題2分，共30分）小張已到物流企業(yè)工作一年了，他想對自己進(jìn)行評價(jià)。自我認(rèn)知的步驟（）A.自我了解 B.他人評價(jià) C.社會反饋 D.反省總結(jié)2020年2月12日上午，一架順豐無人機(jī)降落武漢金銀潭醫(yī)院，將3.3Kg的醫(yī)療和防疫物資送到了醫(yī)護(hù)人員手中，順豐無人機(jī)打通了醫(yī)療物資運(yùn)送空中通道?？梢姡锪髌髽I(yè)的創(chuàng)新需要理解創(chuàng)新的內(nèi)涵，創(chuàng)新的內(nèi)涵是（）。A.發(fā)現(xiàn)問題 B.分析問題 C.解決問題 D.防止問題物流企業(yè)在進(jìn)行社會物流使用現(xiàn)狀調(diào)查時(shí)，其工作環(huán)節(jié)一般包括：確定問題與假設(shè)、確定所需資料、（）、調(diào)查報(bào)告撰寫。A.確定收集資料的方式 B.抽樣設(shè)計(jì)C.收集數(shù)據(jù) D.分析數(shù)據(jù)眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)的營銷人員進(jìn)行顧客開發(fā)時(shí)，需要遵循的步驟包括（）。A.通過拜訪、展會、廣告業(yè)務(wù)發(fā)現(xiàn)顧客B.對顧客進(jìn)一步的了解與認(rèn)識C.開展企業(yè)的營銷工作 D.明確合作合同物流企業(yè)的招標(biāo)文件應(yīng)詳細(xì)描述招標(biāo)需求，主要內(nèi)容包括（）、企業(yè)資質(zhì)等要求。A.招標(biāo)時(shí)間B.物流需求 C.服務(wù)質(zhì)量 D.投標(biāo)時(shí)間物流公司在貨物入倉時(shí)產(chǎn)生貨損貨差的原因包括（ ）。發(fā)貨方單據(jù)錯(cuò)誤，導(dǎo)致貨物交叉錯(cuò)發(fā)貨物包裝數(shù)量短少，導(dǎo)致數(shù)量不符貨物打板不規(guī)范，導(dǎo)致貨物包裝箱受損操作人員疏忽，多裝或少裝產(chǎn)生貨差自動化立體庫的組成部分包括AGV系統(tǒng)、托盤（貨箱）、巷道堆垛機(jī)、（）。A.輸送機(jī)系統(tǒng)B.高層貨架C.自動控制系統(tǒng)D.庫存信息管理系統(tǒng)定期庫存控制法的優(yōu)缺點(diǎn)及適用范圍包括（ ）。價(jià)格高，需要實(shí)施嚴(yán)格控制管理的物品需要經(jīng)常調(diào)整生產(chǎn)或采購數(shù)量的物品適用于不需要定期制造的物品適合均勻穩(wěn)定的需求物品下列屬于導(dǎo)致配載效率低下的因素包括（ ）。A.配載優(yōu)化技術(shù)不成熟，計(jì)算困難 B.配載時(shí)間制約C.訂單波動，帶來多次重復(fù)計(jì)算 D.貨物基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確反映車輛速度利用程度的指標(biāo)有（）。A.平均車日行程B.實(shí)載率C.營運(yùn)速度D.車輛工作率不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式包括（ ）。A.對流運(yùn)輸 B.重復(fù)運(yùn)輸 C.返程空駛D.駝背運(yùn)輸?shù)谌轿锪髌髽I(yè)為本企業(yè)支持的自營物流成本可以分為材料費(fèi)和（）。A.人工費(fèi) B.維護(hù)費(fèi) C.一般經(jīng)費(fèi) D.特別經(jīng)費(fèi)TOC\o"1-5"\h\z物流物作業(yè)合理化指標(biāo)的包括（ ）。A.距離短B.時(shí)間少C.質(zhì)量高D.費(fèi)用省運(yùn)輸過程跟蹤管理的典型功能包括（ ）。A.車輛實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)控 B.車輛行駛路徑優(yōu)化C.駕駛員在途行為監(jiān)控 D.運(yùn)輸貨物安全監(jiān)控自動化立體倉庫的主體組成包括（ ）。A.操作控制系統(tǒng) B.巷道式堆垛起重機(jī)C.在線自動充電系統(tǒng)D.貨架三、判斷選擇題（本大題共10小題，每小題1分，共10分）56.2017年中鐵快運(yùn)和順豐速運(yùn)聯(lián)手打造的“高鐵極速達(dá)”，以打造世界全程速度最快、運(yùn)行最穩(wěn)、品質(zhì)最優(yōu)的快運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品為目標(biāo)。這體現(xiàn)了，物流企業(yè)服務(wù)水平的提升需要從時(shí)間、服務(wù)人員、場所、服務(wù)內(nèi)容、服務(wù)方式五