項目三冷卻系故障診斷與分析

第二章項目三汽油發(fā)動機(jī)冷卻系故障診斷分析項目三冷卻系故障診斷與分析共36頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第1頁!1.冷卻系的工作原理及主要部件的結(jié)構(gòu)。2.掌握常見故障的診斷分析章冷卻系故障診斷分析項目三冷卻系故障診斷與分析共36頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第2頁!冷卻系功用:

保持發(fā)動機(jī)都在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)工作，防止過熱或過冷；保證冷啟動后迅速升溫，盡快達(dá)到正常的工作溫度。分類：空冷以空氣為冷卻介質(zhì)。

在氣缸體和氣缸蓋上，制有許多散熱片，利用車輛前進(jìn)中的空氣流，或特設(shè)的風(fēng)扇使空氣吹過散熱片，將熱量帶走。

優(yōu)點:結(jié)構(gòu)簡單，不易損壞，無須特殊保養(yǎng)

缺點:各缸的冷卻不均勻，燃油和潤滑油消耗量也較大，采用較少。一、冷卻系的作用、分類、組成項目三冷卻系故障診斷與分析共36頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第3頁!上貯水箱散熱器蓋風(fēng)扇節(jié)溫器水溫表水套水套分水管水泵放水開關(guān)下貯水箱百葉窗散熱器項目三冷卻系故障診斷與分析共36頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第4頁!項目三冷卻系故障診斷與分析共36頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第5頁!橫流式散熱器（三）水冷卻系主要部件的構(gòu)造⒈散熱器散熱器又稱為水箱，其功用是增大散熱面積，加速水的冷卻。冷卻水經(jīng)過散熱器后，其溫度可降低10-15°。為了將散熱器傳出的熱量盡快帶走，在散熱器后面裝有風(fēng)扇與散熱器配合工作。項目三冷卻系故障診斷與分析共36頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第6頁!壓力閥真空閥壓力閥彈簧真空閥彈簧蓋3.散熱器蓋

汽車上廣泛采用閉式水冷系，該水冷系的散熱器蓋具有空氣——蒸汽閥，可自動調(diào)節(jié)冷卻系內(nèi)部壓力，提高冷卻效果。為減少冷卻液的損失，保證冷卻系的正常工作，采用散熱器＋補(bǔ)償水桶結(jié)構(gòu)項目三冷卻系故障診斷與分析共36頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第7頁!4.風(fēng)扇風(fēng)扇的功用是提高通過散熱器心的空氣流速．增加散熱效果，加速水的冷卻。風(fēng)扇安裝在散熱器后面，并與水泵同軸。當(dāng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時，對空氣產(chǎn)生吸力，使之沿軸向流動?？諝饬饔汕跋蚝笸ㄟ^散熱器芯，使流經(jīng)散熱器芯的冷卻水加速冷卻。項目三冷卻系故障診斷與分析共36頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第8頁!5、風(fēng)扇離合器

目的：控制風(fēng)扇的扇風(fēng)量，以改變冷卻強(qiáng)度。

原理:根據(jù)流經(jīng)散熱器的空氣溫度自動控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速。

常見硅油式、機(jī)械式和電磁式三種類型。水冷卻系主要部件的構(gòu)造項目三冷卻系故障診斷與分析共36頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第9頁!7、節(jié)溫器

根據(jù)冷卻液溫度改變冷卻液的循環(huán)路線，調(diào)節(jié)冷卻系的冷卻強(qiáng)度。目前汽車發(fā)動機(jī)上采用較多的是蠟式節(jié)溫器

蠟式節(jié)溫器安裝在缸蓋出水口處，其結(jié)構(gòu)如圖所示。水冷卻系主要部件的構(gòu)造項目三冷卻系故障診斷與分析共36頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第10頁!水冷卻系主要部件的構(gòu)造

水溫低于358K時，

主閥關(guān)，副閥開小循環(huán)。水溫高于358K時低于378K時，主閥漸開，副閥漸關(guān)大小循環(huán)同時進(jìn)行。水溫高于378K時，主閥全開，副閥關(guān)大循環(huán)。項目三冷卻系故障診斷與分析共36頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第11頁!1.外觀檢查檢查風(fēng)扇皮帶松緊度可用拇指壓在風(fēng)扇和發(fā)電機(jī)皮帶輪中間的皮帶上，施加20～50N的力．皮帶壓進(jìn)距離應(yīng)在10～15mm之間。風(fēng)扇發(fā)電機(jī)曲軸皮帶二、冷卻系統(tǒng)的檢測項目

項目三冷卻系故障診斷與分析共36頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第12頁!圖3-69冷卻系密封性檢查1-散熱器2-水箱蓋3-壓力表4-橡皮球5-軟管6-放水開關(guān)7-蒸氣引出管項目三冷卻系故障診斷與分析共36頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第13頁!4．節(jié)溫器性能檢查節(jié)溫器是否失靈的檢查方法是：在冷卻水溫度高時，拆下氣缸蓋通往散熱器上水室接頭膠管，用布或紗塞住上水室接頭，向散熱器內(nèi)加注冷卻水，然后起動發(fā)動機(jī)。當(dāng)水溫達(dá)到80℃時，節(jié)溫器處于開啟狀態(tài)。此時，就看到散熱器中的水從開啟的節(jié)溫器內(nèi)泵出。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高，泵出的距離越大，高溫水泵出一段時間后。向散熱器內(nèi)加入冷卻水。節(jié)溫器隨著發(fā)動機(jī)溫度降低而關(guān)閉，通住上水室的膠管就沒有水泵出了。

項目三冷卻系故障診斷與分析共36頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第14頁!6．散熱器水管堵塞的檢查散熱器水管因雜質(zhì)、油污、積垢多而堵塞時，就會因冷卻水循環(huán)受阻而使水溫過高。檢查的方法是：打開散熱器加水口蓋，使上水室的水位低于加水口10mm左右，然后起動發(fā)動機(jī)，先以怠速運轉(zhuǎn)，注意觀察水流和水位，隨后使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高到1200r／min左右，仔細(xì)觀察轉(zhuǎn)速提高時的水位變化：如果比怠速時水位升高，甚至冷卻水溢出加水口．說明管道堵塞；如果比怠速時水位略低，然后又隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定，水位相對保持不變，則表示散熱器暢通，水管無堵塞。項目三冷卻系故障診斷與分析共36頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第15頁!3故障原因：1）冷卻液不足。按規(guī)定補(bǔ)充冷卻液。2）百葉窗關(guān)閉或開度不足，使流過散熱器的空氣量少，散熱器冷卻不足3）硅油風(fēng)扇離合器中的硅油泄漏，使離合器帶動風(fēng)扇的力量減小4）傳統(tǒng)風(fēng)扇：風(fēng)扇帶松弛、沾油打滑或斷裂，風(fēng)扇葉片變形；前者影響風(fēng)扇正常運轉(zhuǎn)，后者導(dǎo)致風(fēng)扇的吸風(fēng)量大為減少，使系統(tǒng)不能正常散熱冷卻系常見故障分析項目三冷卻系故障診斷與分析共36頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第16頁!4故障診斷：檢查冷卻液量百葉窗開度檢查風(fēng)扇（視類型定）檢查散熱器外、內(nèi)部清潔情況檢查節(jié)溫器工作狀況：

?手感散熱器上、下部溫度，不燙或很低，應(yīng)懷疑節(jié)溫器大循環(huán)未打開

?拆下節(jié)溫器，在水中試驗，檢查主閥門開始開啟和完全開啟溫度，以及全開時閥門升程項目三冷卻系故障診斷與分析共36頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第17頁!（二）發(fā)動機(jī)溫度過低一般出現(xiàn)在寒冷的冬季或在高寒地區(qū)行車過程中1故障現(xiàn)象：

1）發(fā)動機(jī)達(dá)不到正常的工作溫度；2）發(fā)動機(jī)動力不足，油耗增加。燃油的揮發(fā)性能變差，冷卻系帶走的熱量過多，使發(fā)動機(jī)功率下降。機(jī)油粘度大，摩擦阻力增加,發(fā)動機(jī)要多消耗功率，從而使發(fā)動機(jī)動力不足，油耗增加。冷卻系常見故障分析項目三冷卻系故障診斷與分析共36頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第18頁!項目三冷卻系故障診斷與分析共36頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第19頁!

水冷——以冷卻液為冷卻介質(zhì)，利用水泵提高冷卻液的壓力，強(qiáng)制冷卻液在發(fā)動機(jī)中循環(huán)流動。

組成:

散熱器、水泵、水管、水套、節(jié)溫器、百葉窗、膨脹水箱（補(bǔ)償水桶）、冷卻液溫度表和冷卻風(fēng)扇.

結(jié)構(gòu)特點：水套布置在氣缸及燃燒室周圍水吸收熱量水流到散熱器內(nèi)熱量散到空氣中冷水再流回水套現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)廣泛采用這種水冷卻方式。冷卻系的作用、分類、組成項目三冷卻系故障診斷與分析共36頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第20頁!（一）冷卻系循環(huán)水路項目三冷卻系故障診斷與分析共36頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第21頁!1.節(jié)溫器調(diào)節(jié)2.散熱器前端的百葉窗，根據(jù)發(fā)動機(jī)的溫度調(diào)節(jié)散熱器流過風(fēng)量強(qiáng)度，以改變發(fā)動機(jī)的散熱效果。3.自動風(fēng)扇離合器

由發(fā)動機(jī)周圍的空氣溫度自動控制風(fēng)扇離合器的接合或分離，來調(diào)節(jié)流經(jīng)散熱器中空氣的流量，從而改變發(fā)動機(jī)的冷卻程度。4.電子風(fēng)扇

由雙溫?zé)崦糸_關(guān)控制電動雙速散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速

介于93-98oC時，低溫開關(guān)合上，風(fēng)扇低速高于99-105oC，高溫開關(guān)合上，風(fēng)扇高速（二）發(fā)動機(jī)冷卻強(qiáng)度的調(diào)節(jié)冷卻液溫度項目三冷卻系故障診斷與分析共36頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第22頁!⒉副水箱承接、補(bǔ)充散熱器內(nèi)的冷卻液。上印有兩條液面高度標(biāo)記線：“DI”（低）與“GAO”（高），或者“FULL”（充滿）與“ADD”（添加）。補(bǔ)充時冷卻液可從膨脹水箱口加入，高度不超過“GAO”（FULL）線。

項目三冷卻系故障診斷與分析共36頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第23頁!

?發(fā)動機(jī)熱態(tài)正常時，兩閥門關(guān)閉，將冷卻系與大氣隔開。

?當(dāng)散熱器內(nèi)部壓力大于規(guī)定值時（由彈簧彈力預(yù)設(shè)），壓力閥打開，蒸汽及冷卻液由蒸汽排出管流入補(bǔ)償水桶，防止冷卻液炸裂散熱器。

?當(dāng)冷卻液溫度降低，散熱器內(nèi)的壓力低于大氣壓力時，真空閥打開，使空氣或補(bǔ)償水桶中的冷卻液流入散熱器內(nèi)，以防止散熱器或水管塌陷，并保持冷卻液的量。壓力閥打開真空閥打開項目三冷卻系故障診斷與分析共36頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第24頁!傳統(tǒng)風(fēng)扇：水泵同軸，與發(fā)電機(jī)一起同時由曲軸帶輪通過V帶驅(qū)動。電動風(fēng)扇：風(fēng)扇由電動機(jī)驅(qū)動，并受冷卻液溫度作用的溫度開關(guān)控制。發(fā)動機(jī)低溫時風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動，高溫后風(fēng)扇才轉(zhuǎn)動。（或2速）水冷卻系主要部件的構(gòu)造項目三冷卻系故障診斷與分析共36頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第25頁!6、水泵功用是對冷卻水加壓，加速冷卻水的循環(huán)流動，保證冷卻可靠。車用發(fā)動機(jī)上多采用離心式水泵。離心式水泵具有結(jié)構(gòu)簡單，尺寸小，排水量大，維修方便等優(yōu)點。項目三冷卻系故障診斷與分析共36頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第26頁!

節(jié)溫器工作原理:

低溫時，石蠟呈固態(tài)，彈簧將主閥門壓在閥座上，而副閥門開啟，冷卻液進(jìn)行小循環(huán)。

當(dāng)溫度升高時，石蠟變?yōu)橐簯B(tài)，體積增大擠壓膠管，膠管收縮而對中心桿產(chǎn)生向上推力中心桿上部不能移動，故推桿對橡膠管、感應(yīng)體產(chǎn)生向下反推力，主閥門打開，副閥門關(guān)閉，冷卻液經(jīng)主閥門流入散熱器，進(jìn)行大循環(huán)。各種發(fā)動機(jī)上的節(jié)溫器的工作溫度有稍許差別。水冷卻系主要部件的構(gòu)造項目三冷卻系故障診斷與分析共36頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第27頁!8、百葉窗

由于節(jié)溫器的存在，在冬季冷車起動后的熱車過程中，或在嚴(yán)寒地區(qū)冷卻液溫度較低時，水只進(jìn)行小循環(huán)，水在散熱器內(nèi)有凍結(jié)的危險。百葉窗是安裝在散熱器前的擋風(fēng)裝置，用來調(diào)節(jié)流過散熱器的空氣流量，以調(diào)節(jié)冷卻液的冷卻強(qiáng)度，由許多片活動擋板組成的，分垂直、水平安裝兩種。百葉窗的開度通過一套操縱機(jī)構(gòu)由駕駛員控制，有些汽車采用調(diào)溫器來自動控制百葉窗開度。水冷卻系主要部件的構(gòu)造項目三冷卻系故障診斷與分析共36頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第28頁!2.冷卻系密封性試驗

在發(fā)動機(jī)不工作時，將50kPa的壓縮空氣從散熱器放水閥引入，如果氣壓不降低，表示散熱器加注口密封正常。起動發(fā)動機(jī)，在發(fā)動機(jī)熱起后，再通入20kPa的壓縮空氣，若冷卻系工作正常，氣壓表指針應(yīng)抖動，不抖動表示節(jié)溫器阻塞。氣壓表指針迅速上升至50kPa，表示散熱器阻塞。項目三冷卻系故障診斷與分析共36頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第29頁!3.水泵故障檢查水泵工作狀態(tài)不正常或水泵葉輪打滑，使水泵的泵水量不能與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速成正比。(1)水泵工作狀態(tài)檢查。打開散熱器加水口蓋，使發(fā)動機(jī)緩慢加速，察看加水口內(nèi)冷卻水的循環(huán)，若不斷加快，則水泵工作正常，葉輪也不打滑，反之，水泵有問題。(2)水泵流量試驗。水泵流量試驗須在專用試驗臺上進(jìn)行。項目三冷卻系故障診斷與分析共36頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第30頁!5．水溫表故障的檢測與診斷正常的水溫表，在打開點火開關(guān)后，指針應(yīng)從100℃向40℃方向偏轉(zhuǎn)，然后逐漸指示正確水溫。當(dāng)打開點火開關(guān)．儀表板上的其余儀表正常，水溫表如果不動．可能有兩種情況．一是水溫表壞，二是水溫傳感器壞。用旋具將水溫傳感器接線柱與機(jī)件短路：若水溫表指針從100℃向40℃轉(zhuǎn)動，說明水溫表正常、傳感器有故障。如水溫表指針仍然不動、說明水溫表本身有故障。項目三冷卻系故障診斷與分析共36頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第31頁!（一）發(fā)動機(jī)溫度過高1故障現(xiàn)象：1）發(fā)動機(jī)工作時，散熱器有“開鍋”現(xiàn)象；2）水溫表指示水溫高，水溫報警燈亮2故障危害：破壞了發(fā)動機(jī)原有零部件的配合間隙，發(fā)動機(jī)性能變差；進(jìn)氣膨脹較大，氣缸進(jìn)氣量減少，充氣效率降低，發(fā)動機(jī)動力性下降；潤滑油變稀，易變質(zhì)而且惡化潤滑狀態(tài)；汽油機(jī)易發(fā)生爆震，柴油機(jī)易發(fā)生早燃使工作粗暴。三、冷卻系常見故障分析項目三冷卻系故障診斷與分析共36頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第32頁!5）電動風(fēng)扇：電機(jī)故障，溫控開關(guān)及線路故障6）節(jié)溫器主閥門不能打開或打開時間過遲。7）散熱器堵塞、冰凍（低溫、嚴(yán)寒時）或者表面臟污；

冰凍會產(chǎn)生“凍阻”，可導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱，此故障的現(xiàn)象為水箱上部燙手、水箱下部冰手。水箱容易凍阻的部位：下水管與水泵連接處，水箱的中心處（風(fēng)扇葉正對的地方）。防止措施：用保溫被等蓋在水箱外邊；或用熱水澆燙排除凍阻。8）冷卻水道堵、漏、滲、水垢太多9）氣缸墊燒蝕，高溫燃?xì)飧Z入水路項目三冷卻系故障診斷與分析共36頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第33頁!項目三冷卻系故障診斷與分析共36頁，您現(xiàn)在瀏覽的是第34頁!2故障原因：1）環(huán)境溫度太低，無保溫措施(汽車頭部的保溫被、百葉窗罩、散熱器前的保溫套)2）百葉窗關(guān)閉不嚴(yán)或無法調(diào)節(jié)。3）節(jié)溫器失效，主閥門關(guān)閉不嚴(yán)或卡住無