豐田的研發(fā)戰(zhàn)略

豐田的研發(fā)戰(zhàn)略這是豐田技術(shù)研發(fā)方向路線圖一部分。他們以環(huán)保、安全、舒適為三大基本研發(fā)主題，并制定具體目標(biāo)，開展里程碑式的研究開發(fā)。如各位現(xiàn)在看到的，盡管我們目前的時間計劃還不能算很長遠(yuǎn)，但研發(fā)不傷害于人的安全汽車，越開空氣越潔凈的環(huán)保汽車始終是我們挑戰(zhàn)的最終目標(biāo)。任何一個國家或地區(qū)，只要有豐田汽車在銷售，我們就有將上述理想變?yōu)楝F(xiàn)實的責(zé)任，中國當(dāng)然也不例外。特別是中國目前交通事故發(fā)生的頻率較高，死傷人數(shù)也很多，因此解決安全問題已經(jīng)是全社會所面臨的一個重大課題。豐田的研發(fā)理念豐田在車輛的設(shè)計過程中，遵循理念。“最小化與最大化的高度并存”。最小化指的就是在出現(xiàn)交通事故的時候?qū)崿F(xiàn)傷亡率的最低，最大化指的是在車輛的環(huán)保、清潔方面的最大化以及在駕乘過程中車主所體會到的樂趣能最大化。豐田的研發(fā)費用2001年度技術(shù)開發(fā)費達(dá)4800億日元（約40多億美元），約占公司銷售收入4%多點，（2000年度豐田公司銷售收入約13萬億日元）如剔除其他開發(fā)項目支出計算，單計汽車開發(fā)費約占5%，其中環(huán)保研制方面占592億日元費用。2002年度研發(fā)費用5870億日元。2007年日本開發(fā)費最多的豐田汽車,預(yù)計為9400億日元。（2006年營業(yè)收入：210,369億日元。）豐田的研發(fā)人員日本豐田公司,在日本國內(nèi)工作人員為6.8萬人,其中科研人員為1.2萬人,占總?cè)藬?shù)的近五分之一。母子公司員工總數(shù)285,977人.科研人員約占10%.豐田研發(fā)組織機(jī)構(gòu)設(shè)計豐田以總公司中心為核心,在歐美均建有正規(guī)的技術(shù)、設(shè)計開發(fā)基地。致力于開發(fā)譽滿全球的“豐田質(zhì)量”的豐田汽車。———豐田汽車豐田研發(fā)組織機(jī)構(gòu)日本本土研發(fā)機(jī)構(gòu)豐田歐美研發(fā)機(jī)構(gòu)豐田中央技術(shù)研究所東富士研究所士別實驗場東京外形設(shè)計研究所總公司技術(shù)中心(研究與開發(fā)部)日本本土研發(fā)中心日本國內(nèi)的研發(fā)組織機(jī)構(gòu)從豐田集團(tuán)內(nèi)分離出來，主要從事零部件的基礎(chǔ)研究，按研究領(lǐng)域劃分為專業(yè)基礎(chǔ)組和電子專業(yè)組，負(fù)責(zé)與大學(xué)的合作（65-70%）總公司技術(shù)中心

除車型策劃、設(shè)計、計劃評估之外，還負(fù)責(zé)安全對策、新能源、環(huán)保對策等有領(lǐng)域的研究開

發(fā)。

研究、開發(fā)先進(jìn)的外表設(shè)計主要進(jìn)行行走實驗和耐寒實驗以及評價

研究車身及發(fā)動機(jī)的新技術(shù)豐田中央技術(shù)研究所零部件供應(yīng)商研究與開發(fā)部(三個中心)零部件系統(tǒng)車輛研究開發(fā)先行開發(fā)產(chǎn)品開發(fā)東富士研究中心日本國內(nèi)的研發(fā)組織機(jī)構(gòu)之間的關(guān)系開發(fā)案例然而，僅靠碰撞試驗中使用的假人來進(jìn)行損傷評價，對實際事故中發(fā)生的損傷機(jī)理進(jìn)行解析而言是不夠的。為此，豐田汽車公司與豐田中央研究所共同開發(fā)了不僅模擬骨骼、還模擬臟器和筋肉的人體FEM模型、即THUMS（計算機(jī)沖撞分析用全身人體模型）。到目前為止，已經(jīng)開發(fā)了包括標(biāo)準(zhǔn)男性、小身材女性、6歲兒童、以及步行者在內(nèi)的被稱作“THUMS家庭”的各種各樣的人體模型，這些模型已經(jīng)被運用到評價之中。ＴＨＵＭＳ目前已被世界32所研究機(jī)構(gòu)使用，也被日本FEM模型項目所采用。為了準(zhǔn)確把握世界各地用戶的需求信息，實現(xiàn)高效的汽車生產(chǎn)。豐田不斷強(qiáng)化其全球開發(fā)體系?！S田汽車豐田公司研究開發(fā)已走向全球化，在美國、歐洲、本國設(shè)立了一流設(shè)施、一流人才的技術(shù)開發(fā)中心和設(shè)計中心。豐田的全球開發(fā)體系CALTY設(shè)計研究所

從事外形設(shè)計、室內(nèi)裝飾、色彩設(shè)計等

所在地：加利福尼亞州

豐田技術(shù)中心U.S.A是以北美為對象的汽車開發(fā)基地。獨自為北美的顧客開發(fā)最適合汽車從事汽車開發(fā)、實驗、評估、認(rèn)證、技術(shù)調(diào)查、生產(chǎn)支援所在地：密執(zhí)安州、加利福尼亞州、亞利桑那州、華盛頓D.C豐田加拿大寒冷研究中心從事汽車在寒冷地帶的各種實驗以及評估

所在地：加拿大

豐田歐歐洲設(shè)設(shè)計開開發(fā)中中心從從事事外形形設(shè)計計、色色彩設(shè)設(shè)計等等所所在地地：法法國TMEM技技術(shù)中中心是對總總公司司技術(shù)術(shù)中心心設(shè)計計的汽汽車進(jìn)進(jìn)行實實驗和和評估估的技技術(shù)基基地。。這里里匯總總著歐歐洲顧顧客的的要求求從事車車輛實實驗、、評估估、認(rèn)認(rèn)證、、技術(shù)術(shù)調(diào)查查、當(dāng)當(dāng)?shù)夭刹少徚懔悴考拈_開發(fā)支支援和和生產(chǎn)產(chǎn)支援援。所在地地：比比利時時、英英國、、德國國外部技技術(shù)來來源與大學(xué)學(xué)建立立密切切的合合作關(guān)關(guān)系同許多多國外外大學(xué)學(xué)密切切合作作，如如倫敦敦大學(xué)學(xué)、哈哈佛大大學(xué)、、麻省省理工工大學(xué)學(xué)、哥哥倫比比亞大大學(xué)、、密歇歇根大大學(xué)生生等，，每年年約有有30-60名名雇員員被派派往高高校攻攻讀學(xué)學(xué)位或或做訪訪問學(xué)學(xué)者；；海外設(shè)設(shè)計和和技術(shù)術(shù)中心心加州Cathly設(shè)計計研究究所：：50余名名設(shè)計計人員員+日日本設(shè)設(shè)計部部門，，負(fù)責(zé)責(zé)高檔檔車型型的開開發(fā)工工作；；比利時時布魯魯塞爾爾海外外技術(shù)術(shù)中心心：致致力于于從歐歐洲市市場收收集情情報，，特別別是加加強(qiáng)日日本和和美國國、歐歐洲設(shè)設(shè)計中中心的的情報報交換換與世界界最優(yōu)優(yōu)秀的的機(jī)構(gòu)構(gòu)建立立聯(lián)盟盟負(fù)責(zé)世世界范范圍內(nèi)內(nèi)協(xié)作作網(wǎng)絡(luò)絡(luò)的管管理，，主要要任務(wù)務(wù)為把把握全全球技技術(shù)發(fā)發(fā)展趨趨勢，，通過過技術(shù)術(shù)中心心的全全球網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)對對技術(shù)術(shù)進(jìn)行行搜索索，借借用或或間接接轉(zhuǎn)換換外來來技術(shù)術(shù)（由由奔馳馳、寶寶馬到到凌志志）豐田的的研發(fā)人人員考考核““全全員創(chuàng)創(chuàng)造發(fā)發(fā)明設(shè)設(shè)想運運動””“企業(yè)業(yè)創(chuàng)造造發(fā)明明設(shè)想想運動動”公公司內(nèi)內(nèi)相應(yīng)應(yīng)設(shè)立立”創(chuàng)創(chuàng)造發(fā)發(fā)明委委員會會”下下屬各各部門門都建建立了了”創(chuàng)創(chuàng)造發(fā)發(fā)明小小組,負(fù)責(zé)責(zé)具體體創(chuàng)造造發(fā)明明活動動.公司引引入了了能力力工資資制，，為其其全面面推行行能力力標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、有有效激激發(fā)員員工潛潛能提提供了了強(qiáng)有有力的的保證證。按按能力力大小小發(fā)放放工資資.新新工資資制度度下,技術(shù)術(shù)部門門工資資總額額的８８０％％由基基本工工資構(gòu)構(gòu)成，，再加加入２２０％％的能能力工工資。。其能能力工工資中中５５０％％由其其專業(yè)業(yè)知識識與能能力確確定，，而余余下的的５００％主主要由由以下下五個個要素素組成成：創(chuàng)創(chuàng)造力力，占占能力力工資資的２２０％％；決決策的的貫徹徹能力力，占占能力力工資資的３３０％％；組組織能能力，，占能能力工工資的的２００％；；人力力利用用能力力，占占能力力工資資的２２０％％；聲聲望，，占能能力工工資的的１００％。。傳統(tǒng)統(tǒng)資歷歷等級級影響響大幅幅下降降.“建建議議制制度度””每每個個員員工工不不忘忘發(fā)發(fā)明明新新技技術(shù)術(shù),建建議議一一經(jīng)經(jīng)采采納納即即付付獎獎金金.(石石油油危危機(jī)機(jī)中中取取得得著著成成績績)培訓(xùn)機(jī)會會T-TEP項目,造車育育人.此此外每年約有有30-60名名雇員被被派往高高校攻讀讀學(xué)位或或做訪問問學(xué)者開發(fā)中心心開發(fā)人人員進(jìn)行行組織援援助的主主要機(jī)構(gòu)構(gòu)。他們將家家庭的忠忠孝觀移移入企業(yè)業(yè)文化,不拒絕絕家庭生生活中的的倫理道道德觀在在企業(yè)管管理上的的體現(xiàn).提高員員工對企企業(yè)的榮榮譽感與與宗誠度度人力資源源制度.豐田研發(fā)發(fā)流程安安排一汽豐田田凌志志已改名名雷克薩斯斯新產(chǎn)品開開發(fā)系統(tǒng)統(tǒng)（1）以以3個汽汽車開發(fā)發(fā)中心為為基礎(chǔ)，，每個中中心負(fù)責(zé)責(zé)一類車車型（前前輪驅(qū)動動1500名工工程師、、后輪驅(qū)驅(qū)動1800名名工程師師、多用用途及商商務(wù)車1300名工程程師），，每個中中心擁有有6-10名首首席工程程師，每每位首席席工程師師負(fù)責(zé)一一個車型型；（2）材材料開發(fā)發(fā)和樣車車生產(chǎn)在在汽車開開發(fā)中心心內(nèi)部進(jìn)進(jìn)行，組組成單獨獨部門（3）技技術(shù)管理理部：資資源分配配（4）工工程管理理部：收收集和派派送有關(guān)關(guān)汽車設(shè)設(shè)計的技技術(shù)信息息并在聯(lián)聯(lián)系海外外技術(shù)中中心方面面發(fā)揮作作用；（5）設(shè)設(shè)計部：：現(xiàn)場設(shè)設(shè)計部和和東京的的車型設(shè)設(shè)計部，，部分單單純靠自自己，部部分與布布魯塞爾爾和加州州的設(shè)計計室合作作；（6）知知識產(chǎn)權(quán)權(quán)部：專專利的保保護(hù)和應(yīng)應(yīng)用（7）零零部件和和系統(tǒng)開開發(fā)中心心：負(fù)責(zé)責(zé)發(fā)動機(jī)機(jī)和離合合器部件件、電子子部件、、電子系系統(tǒng)和半半導(dǎo)體器器件等領(lǐng)領(lǐng)域的研研究和開開發(fā)，與與3個汽汽車開發(fā)發(fā)中心同同在一個個地方，，獨立工工作同時時又保持持密切聯(lián)聯(lián)系。豐田產(chǎn)品品設(shè)計階階段具體體流程當(dāng)?shù)氐墓韭殕T員從商品品規(guī)劃階階段開始始參與。。這是5人能夠夠乘坐的的實用型型汽車。。其設(shè)計計符合泰泰國的氣氣候條件件。設(shè)計計者追求求由汽車車電子化化技術(shù)帶帶來的舒舒適性、、世界水水平的安安全性以以及在泰泰國具具有魅力力的價格格。豐田為了了讓殘疾疾人員和和高齡者者能夠輕輕松的享享受移動動的樂趣趣，在不不斷傾聽聽顧客意意見的基基礎(chǔ)上，，積極開開發(fā)出福福利型車車“Welcab系列列”。前瞻汽車廠商商面臨變變革垂直直集成型型開發(fā)體體制開始始崩潰2006年9月，，豐田汽汽車公司司的高檔檔車品牌牌雷克薩薩斯的最最高檔車車型LS460上市市。該款款車是傳傳統(tǒng)旗艦艦版Celsior的的后續(xù)車車型，匯匯集了豐豐田汽車車所擁有有的技術(shù)術(shù)精華汽車行業(yè)業(yè)的垂直直集成型型開發(fā)體體制將逐逐步向以以計算機(jī)機(jī)為代表表的水平平分工型型靠攏。。中國汽車車借鑒1、研發(fā)發(fā)費用（（資金風(fēng)風(fēng)險上市市)投資資過泛,力量不不集中(2、研研發(fā)機(jī)構(gòu)構(gòu)設(shè)置（（體制組組織風(fēng)險險(老的的企業(yè)機(jī)機(jī)制)溝溝通風(fēng)風(fēng)險,我我們的對對手是世世界性的的.我們們的合作作伙伴也也要是最最好的想想想清華華是200多名名）合資資企業(yè)中中,自主主品牌無無立身之之處.3、研發(fā)發(fā)內(nèi)容（（技術(shù)風(fēng)風(fēng)險）研研發(fā)方向向(中國國汽車業(yè)業(yè)過分追追求短期期利益.而豐田田模式的的建立需需要一個個很長的的時間)（決策策風(fēng)險(中國企企業(yè)高層層素質(zhì)與與豐田差差別較大大豐田公公司以需需定產(chǎn),而我國國汽車業(yè)業(yè)見則是是拼命生生產(chǎn),然然后設(shè)法法推銷.)，投資資風(fēng)險(自主研研發(fā)高成成本\高高風(fēng)險））中國航航天4、團(tuán)隊隊建設(shè)研研發(fā)力力量(研研發(fā)力量量,對比比其它企企業(yè)的科科研人數(shù)數(shù)\對比比各企業(yè)業(yè)的投入入)（人人力資源源風(fēng)險我我們國國家那種種高層次次的人才才有沒,在中國國強(qiáng)不行行.我們們的對手手是世界界的文化化風(fēng)險））5、流程程安排（（我國汽汽車業(yè)沒沒有”路路徑依賴賴’的優(yōu)優(yōu)勢.））我國的的汽車業(yè)業(yè)的職工工.不會會拼命工工作,缺缺乏主動動(發(fā)型型,這這個很普普遍,但但很重要要)我國國的汽車車業(yè)勞動動力素質(zhì)質(zhì)遠(yuǎn)不如如豐田(生產(chǎn)線線,供應(yīng)應(yīng)商)想想這種種環(huán)境,實力對對比相差差就這么么遠(yuǎn).所所以中國國的汽車車行業(yè)高高層說.自主研研發(fā)就是是自找沒沒越.有有人不是是說很多多民企不不是研發(fā)發(fā)得還不不錯嗎?9、靜夜四無無鄰，荒居居舊業(yè)貧。。。12月-2212月-22Tuesday,December20,202210、雨中黃黃葉樹，，燈下白白頭人。。。23:11:5723:11:5723:1112/20/202211:11:57PM11、以我我獨沈沈久，，愧君君相見見頻。。。12月月-2223:11:5723:11Dec-2220-Dec-2212、故人人江海海別，，幾度度隔山山川。。。23:11:5723:11:5723:11Tuesday,December20,202213、乍見見翻疑疑夢，，相悲悲各問問年。。。12月月-2212月月-2223:11:5723:11:57December20,202214、他鄉(xiāng)生白白發(fā)，舊國國見青山。。。20十二二月202211:11:57下下午23:11:5712月-2215、比不了得得就不比，，得不到的的就不要。。。。十二月2211:11下午12月-2223:11December20,202216、行動出成成果，工作作出財富。。。2022/12/2023:11:5723:11:5720December202217、做前，能夠夠環(huán)視四周；；做時，你只只能或者最好好沿著以腳為為起點的射線線向前。。11:11:57下午午11:11下下午23:11:5712月-229、沒有失敗，，只有暫時停停止成功！。。12月-2212月-22Tuesday,December20,202210、很多事情努努力了未必有有結(jié)果，但是是不努力卻什什么改變也沒沒有。。23:11:5723:11:5723:1112/20/202211:11:57PM11、成功功就是是日復(fù)復(fù)一日日那一一點點點小小小努力力的積積累。。。12月月-2223:11:5723:11Dec-2220-Dec-2212、世間間成事事，不不求其其絕對對圓滿滿，留留一份份不足足，可可得無無限完完美。。。23:11:5723:11:5723:11Tuesday,December20,202213、不知知香積積寺，，數(shù)里里入云云峰。。。12月月-2212月月-2223:11:5723:11:57December20,202214、意志堅堅強(qiáng)的人人能把世世界放在在手中像像泥塊一一樣任意意揉捏。。20十十二月202211:11:57下下午23:11:5712月-2215、楚塞三湘接接，荊門九派派通。。。十二月2211:11下下午12月-2223:11December20,202216、少年十五二二十時，步行行奪得胡馬騎騎。。2022/12/2023:11:5823:11:5820December202217、空山新雨后后，天氣晚來來秋。。11:11:58下午午11:11下下午23:11:5812月-229、楊柳柳散和和風(fēng)，，青山山澹吾吾慮。。。12月月-2212月月-22Tuesday,December20,202210、閱讀讀一切切好書書如同同和過過去最最杰出出的人人談話話。23:11:58