雙向六車道主干路路基施工方案

吳楚東段道路、排水一期工程路緣石施工方案版次：一版HEE/QSE.ZH.C.02.HB.WCDD.JS.31中國核工業(yè)第二二建設(shè)有限公司路基施工方案文件編號版次一版文件類別技術(shù)方案層次C修改次數(shù)0頒發(fā)部門技術(shù)部發(fā)布日期實施日期編制人編制日期審核人審核日期批準人批準日期CHINANUCLEARINDUSTRY22NDCONSTRUCTIONCO.,LT頁次：⑧3微風(fēng)化硅質(zhì)粉砂巖：青灰色，硅質(zhì)膠結(jié)，粉粒結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造。4施工方法和技術(shù)措施4.1技術(shù)準備4.1.1測量準備4.1.1.1施工測量準備工作是保證施工測量全過程順利進行的重要環(huán)節(jié)，包括工程圖紙的審核，測量定位依據(jù)點的交接與校核，測量儀器的檢定與校核，測量方案的編制與數(shù)據(jù)準備，施工場地測量等；檢查各設(shè)計圖的平面位置、高程是否有矛盾，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時向業(yè)主有關(guān)人員反映。4.1.2人員組織職務(wù)人數(shù)崗位責(zé)任具備的條件測量負責(zé)人2名工作組織安排，設(shè)設(shè)備管理，工工作質(zhì)量，工工作進度。從事測量工作5年年以上，并具具有相應(yīng)測量量崗位證書。測量員5名測量放線操作。從事測量工作3年年以上，并具具有相應(yīng)測量量崗位證書。4.1.3測量儀器配置詳見測量儀器配置表。名稱型號數(shù)量用途精度全站儀TOPCON-GGPT750002平面控制網(wǎng)的測設(shè)設(shè)、閉合、測測量放線。場場地高程的測測量。角度測量精度±11″水準儀S38標(biāo)高測量3mm鋼卷尺50m6量距1級4.1.4施工機械使用0.6m3反鏟挖掘機、90kw推土機、6T自卸汽車、15T壓路機、3m3裝載機。4.1.5施工過程4.1.5.1按圖紙設(shè)計樁號每個30m放出中線、邊線，測量點上打入木樁寫上樁號，木樁頭用紅色薄膜袋包裹以便于發(fā)現(xiàn)。4.1.5.2將邊樁點線相連，撒上石灰白線，再用挖掘機沿邊線開挖1m寬、平均深0.8m溝槽，既作界溝防村民誤種帶來二次賠償，也作外側(cè)臨時排水溝使用。4.1.6平面控制網(wǎng)的測設(shè)開工前，對設(shè)計部門提供的施工區(qū)平面控制起始坐標(biāo)點（應(yīng)不少于三個點），配合甲方用全站儀按多邊形導(dǎo)線網(wǎng)或四等導(dǎo)線測量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進行聯(lián)測復(fù)核，聯(lián)測點復(fù)核完成并經(jīng)內(nèi)業(yè)平差計算，測量精度指標(biāo)達到相應(yīng)的技術(shù)要求后，按監(jiān)理規(guī)定報表格式填寫聯(lián)測復(fù)檢成果報告，報送項目總監(jiān)及業(yè)主簽認，否則不得進行后序測量工作。起始平面控制坐標(biāo)網(wǎng)點經(jīng)聯(lián)測復(fù)核合格并經(jīng)監(jiān)理簽認后即可進行平面控制坐標(biāo)點加密測量。加密控制網(wǎng)的布設(shè)形式及布點埋石：鑒于該工程的特點，其加密平面控制網(wǎng)的布設(shè)采用導(dǎo)線測量，其加密樁盡量設(shè)置于施工區(qū)間沿線路兩側(cè)的現(xiàn)有高度適宜的永久建筑物的上（無建筑物可利用時埋石布點并加固保護），布點原則以能履蓋全標(biāo)段的測量放線之需要，平均邊長控制在（50－200m）左右。平面控制點加密導(dǎo)線測量采用全站儀，按GB50026－2007規(guī)范中精密導(dǎo)線測量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進行。平面控制加密導(dǎo)線點外業(yè)測量完成，并經(jīng)內(nèi)業(yè)計算滿足要求后，應(yīng)填寫測量成果報驗單，連同加密導(dǎo)線計算表一同報送工程監(jiān)理部專業(yè)監(jiān)理工程師簽字，如監(jiān)理工程師提出疑議和要求對加密導(dǎo)線進行復(fù)核，應(yīng)積極配合，并提供所需測量設(shè)備和相關(guān)測量人員。4.2土方挖運方法4.2.1路基施工主要分三種：路基挖方、路基填方、軟土路基處理。4.2.2路基施工工藝圖施工準備施工準備測量放線土方開挖路基平整及檢驗?zāi)雺禾钪z測驗收碾壓填筑路基檢測驗收試驗路段施工4.2.3施工前對取土場地的土質(zhì)作顆粒分析及液塑性指數(shù)、擊實試驗、最佳含水量等試驗，以試驗數(shù)據(jù)指導(dǎo)現(xiàn)場施工，不合格的土質(zhì)杜絕用于現(xiàn)場，為施工提供技術(shù)保障。4.3軟土路基處理4.3.1水塘段路基處理（部分填塘）適用范圍：樁號K0+270-K0+320左側(cè)、K0+350-K+380右側(cè)、K0+290-K0+340左側(cè)、K0+604-K0+686右側(cè)、K0+780-K0+820右側(cè)、K0+980-K1+030左側(cè)、K1+390-K1+500右側(cè)、K1+465-K1+490左側(cè)、K1+575-K1+590右側(cè)、K1+670-K1+730左側(cè)、K1+250-K1+260左側(cè)段。4.3.2水塘段路基處理（全塘填平）適用范圍：樁號K1+310-K1+315左側(cè)、K1+385-K1+400左側(cè)、K1+917-K1+940中間段。路基處于水塘路段時，當(dāng)路基占用水塘面積較大，路基范圍外水塘面積較小的，水塘廢棄，按干塘處理，先將整個水塘抽水放干，清除路基范圍內(nèi)淤泥，回填毛渣石，然后分層素土回填至路床頂；路基范圍外側(cè)用素土整平至塘埂。當(dāng)路基占用水塘面積較小，水塘仍有保留價值時，在坡腳外側(cè)設(shè)置編織袋圍堰抽水，路基內(nèi)側(cè)清淤回填毛渣石，然后分層回填6%石灰土至塘埂并壓實，塘埂以上用素土填至路床頂，；常水位+0.5m以下邊坡采用漿砌片石防護，工程結(jié)束后拆除編織袋圍堰。因水塘塘埂處高差大、坡度較陡，為避免不均勻沉降，將塘埂挖臺階處理，臺階寬度應(yīng)不小于2m，設(shè)置4%內(nèi)向橫坡，分層鋪設(shè)TGSG4040雙向土工格柵。4.3.3工藝流程：測量放線→（圍堰）→抽水→挖軟土→挖淤泥→挖降排水溝→裝車→外運→土路床碾壓檢驗→填料運輸→路基填筑料分層攤鋪→分層碾壓→鋪筑至結(jié)構(gòu)層以下。4.3.3.1測量放線：利用全站儀，通過控制導(dǎo)線測設(shè)道路中心控制樁點，根據(jù)設(shè)計橫斷面放出填筑邊線并用白灰線示出，對中線及其各點的高程進行測量，對路基設(shè)計橫段面進行復(fù)核，對設(shè)計路線形用中樁和邊樁進行現(xiàn)場標(biāo)志。為保證路基邊坡的壓實度，路基兩側(cè)設(shè)計邊線外各加寬50cm作為填筑邊線，路槽按設(shè)計圖紙放坡。4.3.3.2降排水：為了保證路基施工在干燥情況下進行，需要進行降水，采用施工紅線外兩側(cè)進行井點降水，間距30米。a圍堰：當(dāng)路基占用水塘面積較小，水塘仍有保留價值時，在坡腳外側(cè)設(shè)置編織袋圍堰抽水，編織袋圍堰采用雙排圍堰中間筑土夯實，筑土寬度1m，圍堰高出水面50cm，待工程結(jié)束后拆除編織袋圍堰。b采用抽水泵抽明水，將水抽入附近溝渠4.3.3.3淤泥軟土挖掘運輸a路基開挖遵循從上到下、人機配合的原則，施工采用斗容量0.6m3挖掘機裝6T自卸汽車外運，施工過程針對不同路段、不同地理結(jié)構(gòu)，采取不同的開挖方式和開挖深度，開挖深度較小，地質(zhì)結(jié)構(gòu)較好處，采用一次開挖到位并裝車。開挖時運輸車輛無法靠近挖掘機作業(yè)半徑進行裝車時（如開挖后含水率較高、軟基沼澤地、水塘淤泥、山體太高等）采用挖機分次倒轉(zhuǎn)至施工可裝車處，挖機實際作業(yè)半徑按4m計算。b對淤泥、結(jié)構(gòu)松散、土質(zhì)不均勻、強度低，壓縮性高土壤進行清除外運至廢棄場堆放。路槽土方開挖采用反鏟挖掘機進行土方開挖，為了加快施工進度、采用相對而行方式進行。路槽開挖完后立即進行基底檢查驗收，經(jīng)檢驗合格后，及時進行運土分層回填。當(dāng)基底含水量于含水量過大時，請示相關(guān)技術(shù)部門，進行基底處理，應(yīng)看好天氣，盡量做到隨挖隨填，及時壓實。c在挖掘機工作范圍內(nèi)，不允許進行其他作業(yè)。修土人員必須在挖掘機工作以外施工d挖掘機派專人指揮，不得超越挖土范圍，嚴禁超挖。4.3.3.4外運、棄土場施工a對淤泥、結(jié)構(gòu)松散、土質(zhì)不均勻、強度低，壓縮性高土壤進行清除外運至廢棄場堆放。采用自卸汽車外運時，為防止在運輸途中的棄土灑落、裝車時要避免超高、必要時車箱上部需加覆蓋，沿線需派專指揮、專人清掃、并配灑水車降塵。b通常棄土為淤泥及結(jié)構(gòu)松散、含水量大、壓縮性高的土方、運輸車輛無法跟進卸載，棄土場采用90kw推土機推平，推距應(yīng)不小于80m。當(dāng)推大于80m時，場內(nèi)需用毛渣石鋪筑便道、寬7m、厚80cm、長度根據(jù)現(xiàn)場所需據(jù)實。c棄土場原則上由業(yè)主指定，當(dāng)業(yè)主委托施工方自行解決時，業(yè)主需對棄土場青苗補償費及土地租用費進行簽證據(jù)實。4.3.3.5軟基換填a如遇水塘或地下水較豐富及施工區(qū)域外圍水系無法實現(xiàn)導(dǎo)流時，施工過程中需挖濾水溝、積水坑，濾水溝不小于1.2m*1.2m，平均深度不低于1m，集水坑不小于4m*4m*2m深。濾水溝、積水坑應(yīng)采用片石滿填有利于水濾到積水坑進行集中抽排，盡量保證干槽施工。b路槽開挖完后須進行路床碾壓檢驗，當(dāng)發(fā)現(xiàn)土路床反彈承載力不足需超挖時、請示相關(guān)技術(shù)部門進行核實，并進行相應(yīng)的基底處理。4.3.4毛渣石運輸及鋪裝4.3.4.1施工區(qū)域內(nèi)山體石方采用喙木鳥機械拆除、0.6m3履帶式挖掘機挖石渣裝車、8T自卸汽車裝運石渣，在裝車過程中，注意粗細料的均勻搭配，根據(jù)現(xiàn)場情況確定填料運輸路線，專人指揮運輸車輛，毛渣石運距按外部運輸加內(nèi)部運輸計算。4.3.4.2攤鋪及整平，石料如其巖性相差較大，應(yīng)將不同巖性的石料分段填筑及碾壓。4.3.4.3當(dāng)石料粒徑較大，填層較厚，石塊間隙較大時，可在每層表面空隙填入石渣或石屑，使空隙填滿為止。4.3.4.4毛渣石底層攤鋪前，應(yīng)土路床進行碾壓檢驗，當(dāng)軟基挖至圖紙設(shè)計深度，若發(fā)現(xiàn)土質(zhì)仍然松軟或含水量過大時，有反彈現(xiàn)象，應(yīng)及時通知相關(guān)技術(shù)部門，采用其它有效辦法進行處理，（如繼續(xù)超挖、采取用石料換填等處理方案）。4.3.4.5在檢驗合格后再分層填筑，分層壓實。應(yīng)先鋪填大石料，大面向下，小面各上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平。路基在壓實前，應(yīng)攤鋪平整，局部不平整處人工配合機械以石屑找平。振動壓路機進行分層碾壓時，先靜壓一遍，然后再由弱振到強振，最后現(xiàn)再靜壓一遍，碾壓速度應(yīng)控制在1～2Km/h。碾壓時直線段由兩面?zhèn)认蛑虚g，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進退式進行。橫向接頭處壓路機一般應(yīng)重疊后輪寬的1/2，前后相鄰區(qū)段傾向應(yīng)重疊1.0m～1.5m，應(yīng)做到無漏壓，無死角，保證碾壓均勻。碾壓完成后，石料表面應(yīng)平整，無石料露頭，無孔洞，空隙。采用12t以上振動壓路機進行壓實試驗，當(dāng)壓實層頂面穩(wěn)定，碾壓無輪跡時，可判斷為密實狀態(tài)，否則重新碾壓，直至合格。4.3.4.6毛渣石路基完成后應(yīng)會同監(jiān)理及有關(guān)單位驗收，合格后經(jīng)監(jiān)理工程師簽認，方可進行下道工序施工。4.3.5取土選定及挖裝、運輸4.3.5.1先擬定2-3個取土場，供選擇并對土質(zhì)顆粒分析、液塑性指數(shù)、擊實試驗、最佳含水量等進行試驗，確定土質(zhì)是、否符合要求，確定合格后選定其中距施工現(xiàn)場較近的1個。4.3.5.2取土場選定后，先用推土機對表面種植土進行清表施工，然后采用0.6m3反鏟挖掘機挖土裝車，6T自卸汽車運輸，運輸路線及運距由業(yè)主組織相關(guān)位進行核實認定，運輸過程中派專人指揮。4.3.5.3取土場原則上由業(yè)主指定，當(dāng)業(yè)主委托施工方自行解決時，業(yè)主需對購?fù)临Y源費進行認定。4.4填土施工路基填方機械為主，人工輔助，施工前應(yīng)對各土場的土質(zhì)做顆粒分析、液塑性指數(shù)、擊實試驗、最佳含水量等試驗，以試驗數(shù)據(jù)指導(dǎo)現(xiàn)場施工，對不合格的土質(zhì)杜絕用于施工。4.4.1攤鋪4.4.1.1填土作業(yè)按照路基橫斷面全寬縱向分層填土，填土分層厚度根據(jù)機械性能、設(shè)計密度、不同填料等經(jīng)過試驗確定，一般每層厚度不大于30cm，不小于10cm由低處向高處，由兩邊向中心填筑。路基邊坡按設(shè)計要求采用1:1.5系數(shù)進行填筑，以確保路基邊緣有足夠的壓實度。4.4.1.2測量人員跟隨壓路機及時檢測密實度，根據(jù)各底層標(biāo)高，控制好表層的頂面標(biāo)高，使填土達到控制的厚度，并應(yīng)注意虛鋪厚度。土方填筑采用機械化流水作業(yè)施工，即推土機集土、裝載機裝土、自卸車拉運、推土機推平、壓路機碾壓、密實度檢測等施工工序。4.4.1.3分層填筑時，要按設(shè)計要求控制橫坡，以利面層排水，雨期施工要適當(dāng)加大橫坡，避免積水。施工時要勤測填土含水量，一般含水量控制在最佳含水量的±2%以內(nèi)，土質(zhì)太干時用水車灑水濕潤，太濕時要在取土場或填筑現(xiàn)場翻填晾曬。4.4.2碾壓壓實采用18T振動式壓路機碾壓。壓實前，對填土層的分層厚度、平整度和含水量進行檢查，確認符合要求并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可進行碾壓。碾壓遍數(shù)由實驗路段提供的參數(shù)確定，碾壓順序從兩側(cè)逐漸向中間，每次碾壓輪跡重疊15～20cm，避免漏壓；碾壓過程中要控制壓路機行駛速度不大于2km/h；道路邊緣，檢查井周圍以及其它壓路機碾壓不到的地方應(yīng)采用機械打夯完成壓實后的表面應(yīng)無空鼓、輪跡和無隆起、裂紋、起皮、松散等現(xiàn)象，如壓實過程中含水量不夠應(yīng)酒水，如含水量超過最佳含水量應(yīng)翻曬后再進行平整碾壓。壓實結(jié)束后應(yīng)及時進行密實度檢測，密實度不夠要繼續(xù)碾壓。4.4.3施工檢測做好碾壓密實度的檢測控制。每層壓實后及時進行密實度的檢測，采用灌砂筒相結(jié)合的方式檢測，并做好記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師抽查合格同意后方可繼續(xù)回填上一層。路拱成型一段后刷坡整型，將多余土方調(diào)運至下段使用。4.4.4質(zhì)量檢查4.4.4.1填筑前，首先對回填段進行地形、剖面的測量復(fù)核，并把測量資料報送工程師復(fù)檢。其次對測量后的基槽進行基礎(chǔ)面的清理，然后報工程師進行回填前的驗收，驗收合格后方可回填。4.4.4.2土方填筑時，對填筑段選派有經(jīng)驗的工程技術(shù)人員在現(xiàn)場填筑中進行監(jiān)督并密切配合工程師監(jiān)督人員的工作。4.4.4.3在土方填筑過程中，根據(jù)工程師批準的土方填筑檢測計劃對每步土進行檢測，檢測合格后把檢測資料報送工程師并報請工程師進行抽檢，復(fù)檢合格并經(jīng)批準后進行下步土的回填。4.4.4.4在堆土料場，不定期對土料的含水量進行檢查，對于含水量較高的土料必須翻曬，待其含水量達到要求后方可進行回填。4.4.4.5在工程師檢查后對不合格的回填土，徹底按工程師的指示進行返工、修理和補強。4.4.4.6土方填筑完工后，首先對工程全部填筑部位按國家有關(guān)規(guī)范規(guī)程規(guī)定的有關(guān)內(nèi)容進行自檢，自檢合格后報請工程師進行驗收。4.5石灰土填筑本工程所用石灰均通過實驗室檢測，氧化活性鈣含量符合要求。根據(jù)設(shè)計要求，我們對選用的土源和石灰在監(jiān)理的見證下取樣，并送業(yè)主委托的有資質(zhì)的質(zhì)量檢測單位分別進行了6%石灰土輕型、重型擊實檢測，以確定摻量6%的石灰土的最大干密度和最佳含水率。4.5.1施工方案4.5.1.1本工程道路路基回填設(shè)計要求采用石灰摻量為6%的石灰土，每層松鋪厚度及每平方米摻入石灰重量按試驗段數(shù)據(jù)計算。4.5.1.2石灰土采用路拌法施工程序如下：施工準備→測量放樣→布土→檢查布土厚度及含水量→攤鋪石灰→路拌機拌合→檢查拌合深度、含水量和石灰劑量→粗平→穩(wěn)壓→精平→碾壓成型→質(zhì)量檢查。4.5.2準備工作與施工要求4.5.2.1施工準備工作石灰土的下承層表面應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，下承層的平整度和壓實度應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準的規(guī)定。石灰土施工前，對下承層土基用壓路機或等效的碾壓機械進行3~4遍碾壓檢驗。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、摻石灰等、路拌、碾壓措施進行處理。土基面上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細填補和壓實；搓板和轍槽應(yīng)刮除；松散處，應(yīng)耙松灑水并重新碾壓，達到平整密實。4.5.2.2施工要求石灰土在夏季不受氣溫的影響，避免在雨天進行石灰土底基層的施工。石灰土施工時必須遵守下列規(guī)定：a細粒土盡可能粉碎，土塊最大尺寸不應(yīng)大于10mm；b配料必須準確；c石灰必須攤鋪均勻；d拌合必須均勻；e要嚴格掌握石灰土層厚度和高程，路拱橫坡與面層一致；f應(yīng)在石灰土處于或略小于（如小于最佳含水量1~2%）最佳含水量時進行碾壓，直至達到下列按灌砂試驗法確定的壓實度：項目分類路面底面以下深度度（cm）機動車道最小壓實實度非機動車道及人行行道最小壓實實度填方路基0-8095%92%80-15093%91%150以下92%90%低填及挖方路基0-3095%92%30-8093%4.5.3施工放樣4.5.3.1在土路基的面層上恢復(fù)中線，直線段每30m設(shè)標(biāo)志樁，平曲線段需加密每10m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)置指示樁。4.5.3.2根據(jù)路面的設(shè)計標(biāo)高，推算出路基頂面設(shè)計標(biāo)高，確定路基填筑高度,以滿足路基設(shè)計標(biāo)準，每層壓實后需及時進行標(biāo)高測量，以控制下層回填厚度。也可以在邊樁位置設(shè)立指示樁，并將路基各層位標(biāo)高測放到指示樁上進行施工控制。4.5.4鋪土依照設(shè)定的高程指示樁，用石灰粉劃出橫向灰線，結(jié)合預(yù)先的示寬灰線，使之形成灰線格網(wǎng)，然后依據(jù)指示樁上標(biāo)注的鋪土高度，計算出每格內(nèi)的用土量，采用6t自卸汽車將采集的土源運卸至各灰格中，經(jīng)推土機攤鋪、人工拉線修整到位后，用18t振動式壓路機穩(wěn)壓1-2遍至表面平整4.5.5鋪石灰在穩(wěn)壓平坦的土層上重新用石灰粉分劃網(wǎng)格，同樣依照指示樁所示的鋪高計算每格用量。采用經(jīng)計量的裝載機將石灰運卸至各網(wǎng)格中，經(jīng)人工均勻攤鋪平整后，采用鏵犁翻耕旋拌2遍，旋耕機旋拌2遍，穩(wěn)定土路拌機旋拌2遍，旋拌結(jié)束再用振動式壓路機碾壓平整。4.5.6路拌法施工技術(shù)措施4.5.6.1石灰土施工前下層路基表面應(yīng)平整，堅實，按設(shè)計要求設(shè)置路拱，沒有任何松集料和軟弱地點；4.5.6.2石灰土攤鋪前要逐個斷面檢查下土路基是否符合設(shè)計要求；4.5.6.3如土過干，要事先灑水悶料，使土的含水量接近最佳值，細粒土悶料一夜，中粒土和粗粒土視細土含量多少可適當(dāng)縮短悶料時間。4.5.7拌合與灑水4.5.7.1集料采用穩(wěn)定土路拌機拌合，拌合深度要達到穩(wěn)定層底，施工過程中設(shè)專人跟隨路拌機，隨時檢查拌合深度，嚴禁在拌合層底部留有“素土”夾層，拌合應(yīng)破壞（約1cm）下承層的表面，以利上下層的粘結(jié)。4.5.7.2在拌合過程中，應(yīng)及時檢查含水量，用噴管式灑水車補充灑水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值（視土類而定可大于1%左右），灑水距離應(yīng)長些，水車起灑處和另一端“調(diào)頭”處都應(yīng)超出拌合段2m以上。灑水車不得正在進行拌合以及當(dāng)天計劃拌合的路段上“調(diào)頭”和停留，以防局部水量過大。拌合機械要緊跟在灑水車后面進行拌合，以減少水分流失。4.5.7.3在灑水拌合過程中，要配合人工揀出超尺寸的顆粒，消除粗細集料“窩”以及局部過分潮濕之處，拌合完成的標(biāo)志是：混合料色澤一致，含有灰條、灰團和花面，沒有粗細集料“窩”，且水分合適均勻。4.5.8整型4.5.8.1石灰土拌合均勻后，先用平地機初步整平，在直線段，平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平，在平曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平，必要時在返回刮一次。在用平地機整平前，先用齒耙把低洼處的表層5㎝以上耙松，避免在較光滑的表面上產(chǎn)生薄層上找補的情況，在整型前，先要用平地機快速碾壓1~2遍，以暴露潛在的不平整。4.5.8.2每次整型都要按設(shè)計的坡度和路拱進行，并應(yīng)特別注意接縫處的整平，必須使接縫順適平整。在整型過程中，嚴禁任何車輛通過。4.5.9碾壓4.5.9.1石灰土施工前，根據(jù)試驗段施工情況，由土路基上和松鋪后各測量一次標(biāo)高，兩次所得標(biāo)高相減得出松鋪厚度；壓實后再測一次標(biāo)高，此次標(biāo)高減去填前所測標(biāo)高所得值為壓實厚度。由此控制松鋪厚度及壓實系數(shù)K。4.5.9.2整型后，當(dāng)石灰土處于最佳含水量±1%時，可以進行碾壓。4.5.9.3石灰土路基回填先采用三輪壓路機碾壓一遍，再用平地機進行整平、整型，經(jīng)檢查達到規(guī)定標(biāo)高后再進行壓實，然后用18T振動壓路機全寬碾壓1～2遍，每次重疊1/2輪寬，再強振1～2遍、弱振1～2遍，最后再穩(wěn)壓整平。整個過程一般需碾壓6～8遍。碾壓原則為先輕型后重型。碾壓直線段時，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓一直進行到要求的密實度為止，同時表面沒有明顯輪跡，壓路機的碾壓速度頭兩遍采用1.5~1.7km/h，以后用2.0~2.5km/h。路邊的兩側(cè)要多壓2~3遍。4.5.9.4嚴禁壓路機在以完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證表面土層不受破壞。碾壓過程中，石灰土表面的水分蒸發(fā)的太快，及時補灑少量的水，碾壓過程中如又“彈簧”土、松散、起皮等現(xiàn)象，要及時翻開重新拌合，以達到質(zhì)量要求。4.5.9.5在碾壓結(jié)束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路拱和標(biāo)高符合要求。終平應(yīng)仔細進行，必須將局部高出部分刮除路外，對于局部低洼之處，不再進行找補，留待上層攤鋪時處理。4.6土工格柵施工4.6.1土工格柵施工要點4.6.1.1施工場地：要求壓實平整、呈水平狀、清除尖刺突起物。4.6.1.2格柵鋪設(shè)：在平整壓實的場地上，安裝鋪設(shè)的格柵其主要受力方向（縱向）應(yīng)垂直于路堤軸線方向，鋪設(shè)要平整，無皺折，盡量張緊。用插釘及土石壓重固定，鋪設(shè)的格柵主要受力方向最好是通長無接頭，幅與幅之間的連接可以人工綁扎搭接，搭接寬度不小于10cm。如設(shè)置的格柵在兩層以上，層與層之間應(yīng)錯縫。大面積鋪設(shè)后，要整體調(diào)整其平直度。當(dāng)填蓋一層土后，未碾壓前，應(yīng)再次用人工或機具張緊格柵，力度要均勻，使格柵在土中為繃直受力狀態(tài)。4.6.1.3填料的選擇：填料應(yīng)按設(shè)計要求選取。礫類土和砂類土力學(xué)性能穩(wěn)定，受含水量影響很小，宜優(yōu)先選用。填料粒徑不得大于15cm，并注意控制填料級配，以保證壓實重量。4.6.1.4填料的攤鋪和壓實：當(dāng)格柵鋪設(shè)定位后，應(yīng)及時填土覆蓋，裸露時間不得超48小時，亦可采取邊鋪設(shè)邊回填的流水作業(yè)法。先在兩端攤鋪填料，將格柵固定，再向中部推進。碾壓的順序是先兩側(cè)后中間。碾壓時壓輪不能直接與筋材接觸，未壓實的加筋體一般不允許車輛在上面行駛，以免筋材錯位。分層壓實度為20-30cm。壓實度必須達到設(shè)計要求，這也是加筋土工程的成敗關(guān)鍵。4.6.2土工格柵施工工藝4.6.2.1首先精確放出路基邊坡線，為了保證路基寬度，每側(cè)各加寬0.5m，不平整的地方人工配合整平。4.6.2.2鋪設(shè)土工格柵，土工格柵鋪設(shè)時底面應(yīng)平整、密實，一般應(yīng)平鋪，拉直、不得重疊，不得卷曲、扭結(jié)，相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m，并沿路基橫向?qū)ν凉じ駯糯罱硬糠置扛?米用8號鐵絲進行穿插連接，并在鋪設(shè)的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面。4.6.2.3土工格柵鋪好后，開始填土，其方法：汽車運送填土到工地卸于路基一側(cè)，而后用推土機向前趕推，禁止兩側(cè)向中間填筑和推進，禁止各種機械在沒有填筑的土工格柵上通行作業(yè)，這樣能保證土工格柵平整，不起鼓，不起皺，待第二層填土平整后，要進行水平測量，防止填筑厚度不均勻。4.6.3土工格柵施工注意事項土工格柵的鋪筑面應(yīng)較為平整，鋪筑層經(jīng)驗收合格后，為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線，即可開始鋪筑，然后用鐵釘固定格柵的端部（每米寬用釘8根，均勻距離固定），固定好格柵端部后，用鋪筑機將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進行人工拉緊和調(diào)直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前，接鋪：以卷長為單位作為鋪設(shè)的段長，在應(yīng)鋪格柵的段長內(nèi)鋪滿以后，再整體檢查一次鋪筑質(zhì)量，然后接著鋪筑下一段，下一段鋪筑時，格柵與格柵可以用10-15CM的搭接長度，并用鐵釘或木楔固定后繼續(xù)向前進方向鋪第二段，依次類推，操作要求同前。4.6.4土工格柵施工工藝流程檢測、清理下承層→人工鋪設(shè)土工格柵→搭接、綁扎、固定→攤鋪上層路基土→碾壓→檢測，土工格柵在平整的下承層上按設(shè)計要求的寬度鋪設(shè)，其上下層填料無刺壞土工格柵的雜物，鋪設(shè)土工格柵時，將強度高的方向垂直于路堤軸線方向布置，土工格柵橫向鋪設(shè)，鋪設(shè)時繃緊，拉挺，避免折皺、扭曲或坑洼，土工格柵沿縱向拼接采用搭接法，搭接寬度不小于20cm。鋪好土工格柵后，人工鋪設(shè)上層填料，及時完成碾壓，避免長期暴曬，然后采用機械運料、整平、碾壓，機械攤鋪、碾壓從兩邊向中間推進，碾壓自兩邊向中間進行，其壓實度保持達到規(guī)范要求。杜絕一切施工車輛和施工機械行駛或停放在已鋪好的土工格柵上，施工中隨時檢查土工格柵的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)有折損、刺破、撕裂等損壞時，視程度修補或更換。4.7②-1粉質(zhì)粘土翻挖摻灰填筑按圖紙說明②-1粉質(zhì)粘土，軟塑，承載力較低，壓縮性高，雨季施工浸水或擾動后工程性質(zhì)差，不宜直接用作路基持力層，若埋深大于2m時挖除②-1粉質(zhì)粘土層至路床下2m，采用重型機械壓實后，對路床底2m范圍內(nèi)的②-1粉質(zhì)粘土進行翻挖、晾曬，拌6%生石灰均勻后進行分層回填。處理范圍：K1+480-K1+788、K2+213-K2+870.974、K2+981.674-K3+365段，均處理2m。4.7.1施施工方案：挖除路線范圍內(nèi)的的②-1粉質(zhì)粘土運運至棄土場，推推土機配合挖挖掘機推送碼碼垛，使用推推土機配合挖挖掘機對②-1粉質(zhì)粘土進進行翻曬、控控水，使其含含水量達到設(shè)設(shè)計使用要求求。石灰土拌拌合采用在棄棄土場集中拌拌合，采用挖挖掘機與推土土機配合進行行拌合。4.7.1.1先將石灰灰與土初拌后后打堆，悶料料2天；4.7.1.2用推土機機、挖掘機翻翻拌6—7遍，每天上上、下午各測測一次原材料料的含水量，調(diào)調(diào)整原材料的的進料數(shù)量，使使混合料中含含水量略大于于最佳含水量量2個百分點左左右。拌合好的灰土應(yīng)色色澤均勻，無無離析、成團團塊現(xiàn)象。4.7.1.3拌合的灰灰土在雨季應(yīng)應(yīng)打堆，并再再悶料2—3天，即可使使用；4.7.1.4拌好的灰灰土悶料2—3天后，應(yīng)盡盡快使用，堆堆放時間超過過10天應(yīng)重新檢檢測；4.7.1.5試驗人員員應(yīng)重點進行行灰劑量及含含水量的檢測測。4.7.2運運輸、攤鋪集集料石灰土在拌合場拌拌合悶料完成成經(jīng)檢測合格格后，挖掘機機裝車，以自自卸汽車運至至現(xiàn)場進行攤攤鋪。石灰土采用自卸汽汽車運輸，推推土機平整工工藝進行施工工，將料均勻勻地鋪攤在預(yù)預(yù)定的寬度上上，表面力求求平整，并有有規(guī)定的路拱拱。同時檢驗驗松鋪材料層層的厚度，看看其是否符合合設(shè)計要求。攤攤鋪石灰土表表面應(yīng)沒有空空白表面，在在測量石灰的的松鋪厚度的的同時，根據(jù)據(jù)石灰土的含含水量和干密密度，校核石石灰用量是否否合適。4.7.3整整形、碾壓石灰土均勻攤鋪在在路基上，用用雙輪壓路機機初壓1-2遍。緊接著著用平地機進進行整形，整整形時注意接接縫處的平整整，并檢查松松鋪厚度。整整型后，當(dāng)混混合料處于最最佳含水量時時，用22t振動壓路機機在全范圍內(nèi)內(nèi)由兩側(cè)向中中心碾壓。一一般需6-8遍，直至達達到規(guī)定壓實實度為止，碾碾壓時后輪重重疊1/2輪寬。碾壓壓速度頭兩遍遍為1.5-11.7Km//h，以后采用2.0-22.5Km//h，兩側(cè)應(yīng)多多壓2-3遍。在碾壓壓結(jié)束之前，再再終平一次。在碾壓過程中，石石灰改良土的的表面應(yīng)始終終保持濕潤，如如表面水蒸發(fā)發(fā)較快，及時時補灑少量的的水；如有“彈簧”、松散、起起皮等現(xiàn)象，應(yīng)應(yīng)及時翻開用用路拌機重新新拌合，使其其達到質(zhì)量要要求。石灰改良土應(yīng)分層層碾壓，如下下層石灰改良良土碾壓完畢畢，檢測合格格后，經(jīng)監(jiān)理理工程師認可可，上層填料料能連續(xù)施工工時可不安排排專門的養(yǎng)生生期，否則應(yīng)應(yīng)進行養(yǎng)生。4.7.4養(yǎng)養(yǎng)生石灰土的養(yǎng)生：石石灰土碾壓成成型后的第二二天開始養(yǎng)生生。4.7.4.1采用灑水水養(yǎng)生，每天天灑水次數(shù)視視天氣條件而而定，使其不不變干，表面面保濕，養(yǎng)生生不少于7天。4.7.4.2灑水養(yǎng)生生時，應(yīng)使噴噴出的水成霧霧狀，不得將將水直接噴射射或沖擊改良良土基層表面面，將表面沖沖成松散狀態(tài)態(tài)或產(chǎn)生新的的集料窩(帶)。4.7.4.3養(yǎng)生期間間，除灑水車車外，應(yīng)封閉閉交通。4.8設(shè)計圖圖紙內(nèi)土石方方挖運方案4.8.1施施工準備充分做好施工準備備工作，是保保證按期完成成工程任務(wù)的的先決條件，也也是迅速形成成施工能力并并掀起施工高高潮的關(guān)鍵。我我們將以最快快的速度將施施工隊伍及機機械設(shè)備調(diào)往往現(xiàn)場，編制制出各工程項項目詳細的實實施性施工組組織設(shè)計、質(zhì)質(zhì)量計劃書和和作業(yè)指導(dǎo)書書報監(jiān)理工程程師審批。同同時做好以下下工作：4.8.2技技術(shù)準備按業(yè)主和臨理工程程師要求編制制實施性施工工組織設(shè)計，并并按我公司質(zhì)質(zhì)量手冊和程程序文件的要要求編制本工工程的質(zhì)量計計劃和作業(yè)指指導(dǎo)書。并對對工程技術(shù)人人員及工程管管理人員進行行技術(shù)交底。組組織學(xué)習(xí)本合合同段投標(biāo)文文件、圖紙及及有關(guān)施工規(guī)規(guī)范。施工前前對取土場地地的土質(zhì)作顆顆粒分析及液液塑性指數(shù)、擊擊實試驗、最最佳含水量等等試驗，以試試驗數(shù)據(jù)指導(dǎo)導(dǎo)現(xiàn)場施工，不不合格的土質(zhì)質(zhì)杜絕用于現(xiàn)現(xiàn)場，為施工工提供技術(shù)保保障。4.8.3路路基土石方工工程施工4.8.3.1土石方組組織中挖方總量為2772985mm3均為棄方；；填方總量為為1030337m3，本工程外外購?fù)练搅考s約1030337m3，施工時應(yīng)應(yīng)充分做好土土方的調(diào)配工工作，合理組組織土方運輸輸，其他廢方方處理按甲方方提供專門用用于棄土而征征用的土地位位置堆放，不不隨意丟棄，減減少水土流失失，保護生態(tài)態(tài)環(huán)境。4.8.3.2路基挖方方施工a開挖遵循從從上到下人機機配合的原則則，并按設(shè)計計平臺標(biāo)高進進行分臺階開開挖。針對不不同路段、不不同開挖深度度采取不同的的開挖方式，開開挖深度較小小處采用一次次開挖到位。b對結(jié)構(gòu)松散散、土質(zhì)不均均勻、強度低低，壓縮性高高的土壤進行行清除外運，廢廢棄土方運至至業(yè)主指定地地點堆放。路路槽土方采用用反鏟挖掘機機進行土方開開挖人工配合合修整邊坡及及找平，為了了加快施工進進度、采用相相對而行方式式進行。路槽槽開挖完畢后后立即進行基基底檢查驗收收，經(jīng)檢驗合合格后，及時時進行運土分層層回填。當(dāng)基基底含水量過過大時，請示示相關(guān)技術(shù)部部門，進行基基底處理，應(yīng)應(yīng)看好天氣，盡盡量做到隨挖挖隨填，及時時壓實。c對可利用的的土方，采用用挖機挖裝自自卸汽車運至至填方區(qū)內(nèi)回回填。d山體石方開開挖施工，在在周邊環(huán)境允允許的情況下下，采取爆破破開山，如果果靠民建或新新建房屋太近近擾民，就采采用機械拆除除，再用斗容容量0.6m3挖機挖石渣渣裝10T自卸汽車運運至填方區(qū)內(nèi)內(nèi)回填。e對施工區(qū)域域內(nèi)所需土石石方立方運輸輸量，均按天天然密實體積積折算。f內(nèi)部運距按按本次標(biāo)段全全長的1/2另加外部運運距確定。g施工時若有有超挖，應(yīng)用用與挖方相同同的土填補，并并夯實至規(guī)定定要求的壓實實度。若不能能達到規(guī)定要要求，應(yīng)用毛毛渣石填補壓壓實。h土方挖至設(shè)設(shè)計標(biāo)高后，若若發(fā)現(xiàn)土質(zhì)松松軟或含水量量過大，在采采取必要的降降水措施條件件下經(jīng)碾壓后后，仍達不到到要求的密實實度，報監(jiān)理理、設(shè)計并提提出建議處理理方案。i土方開挖接接近設(shè)計標(biāo)高高時，應(yīng)注意意根據(jù)土質(zhì)情情況適當(dāng)予留留虛高，應(yīng)注注意深挖地段段土基的特殊殊處理，以便便壓實后符合合設(shè)計高程，同同時表面必須須平整。不得得有凸凹不平平的現(xiàn)象。最最后各項技術(shù)術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合合設(shè)計要求和和質(zhì)量檢驗評評定標(biāo)準。j槽排水措施施：根據(jù)地質(zhì)質(zhì)情況，決定定采用坑內(nèi)明明溝集水井的的排水方法，必必須做好基坑坑的降排水工工作。在基坑坑的兩邊設(shè)置置1000××1000的集水井，并并隨挖土的加加深，始終保保持低于基坑坑面800mm左右。集水水井壁用紅磚磚砌筑，井底底填200厚砂石作濾濾水層，用于于集排法下水水。以便排除除地下水和自自然降水，加加強對坑底集集水的處理，派派專人24小時值班抽抽水，以確保保基坑和基礎(chǔ)礎(chǔ)的安全施工工。4.8.4土土石方回填施施工4.8.4.1先對所開開挖完畢的土土路床進行碾碾壓檢驗，經(jīng)經(jīng)檢驗合格后后方能進行下下步驟施工。4.8.4.2土路基填填筑先選合格格土質(zhì)，按施施工規(guī)范采用用分層填土、分分層碾壓施工工，碾路機采采用振動壓路路機碾壓，碾碾壓時遵循先先輕后重、先先穩(wěn)后振、先先低后高、先先慢后快、以以及輪跡重疊疊等原則、路路床寬度應(yīng)滿滿足設(shè)計要求求，盡量做到到隨挖隨填。4.8.4.3區(qū)域內(nèi)山山體石方運至至回填區(qū)用作作回填時，采采取人機配合合分層回填分分層碾壓，碾碾壓要求步驟驟同上述。4.8.4.4測量放線線利用全站儀，通過過控制導(dǎo)線測測設(shè)道路中心心控制樁點，根根據(jù)設(shè)計橫斷斷面放出填筑筑邊線并用白白灰線示出，為為了減少測量量工作，避免免每層填筑后后使用儀器，可可在第一次邊邊線放出后，將將邊線控制樁樁統(tǒng)一外放1m，打入木樁樁，并測定其其標(biāo)高，以做做為分層填土土臨時控制樁樁使用。4.8.5攤攤鋪施工具體體事項4.8.5.1填土作業(yè)業(yè)按照路基橫橫斷面全寬縱縱向分層填土土，填土分層層厚度根據(jù)機機械性能、設(shè)設(shè)計密度、不不同填料等經(jīng)經(jīng)過試驗確定定，一般每層層填筑厚度30cm，不小于10cm由低處向高高處，由兩邊邊向中心填筑筑。路基邊坡坡按設(shè)計要求求采用1:1.5系數(shù)進行填填筑，以確保保路基邊緣有有足夠的壓實實度。4.8.5.2測量人員員跟隨壓路機機及時檢測密密實度，根據(jù)據(jù)各底層標(biāo)高高，控制好表表層的頂面標(biāo)標(biāo)高，使填土土達到控制的的厚度，并應(yīng)應(yīng)注意虛鋪厚厚度。土方填填筑采用機械械化流水作業(yè)業(yè)施工，即、自自卸車拉運、推推土機推平、壓壓路機碾壓、密密實度檢測等等施工工序。4.8.5.3分層填筑筑時，要按設(shè)設(shè)計要求控制制橫坡，以利利面層排水，雨雨期施工要適適當(dāng)加大橫坡坡，避免積水水。施工時要要勤測填土含含水量，一般般含水量控制制在最佳含水水量的±2%以內(nèi)，土質(zhì)質(zhì)太干時用水水車灑水濕潤潤，太濕時要要在取土場或或填筑現(xiàn)場翻翻填晾曬。4.8.5.4碾壓施工工具體事項壓實采用大型振動動式壓路機碾碾壓。壓實前前，對填土層層的分層厚度度、平整度和和含水量進行行檢查，確認認符合要求并并經(jīng)監(jiān)理工程程師同意后方方可進行碾壓壓。碾壓遍數(shù)數(shù)由實驗路段段提供的參數(shù)數(shù)確定，碾壓壓順序從兩側(cè)側(cè)逐漸向中間間，每次碾壓壓輪跡重疊15～20cm，避免漏壓壓；碾壓過程程中要控制壓壓路機行駛速速度不大于2km/h；道路邊緣緣，檢查井周周圍以及其它它壓路機碾壓壓不到的地方方應(yīng)采用機械械打夯完成壓壓實后的表面面應(yīng)無空鼓、輪輪跡和無隆起起、裂紋、起起皮、松散等等現(xiàn)象，如壓壓實過程中含含水量不夠應(yīng)應(yīng)酒水，如含含水量超過最最佳含水量應(yīng)應(yīng)翻曬后再進進行平整碾壓壓。壓實結(jié)束束后應(yīng)及時進進行密實度檢檢測，密實度度不夠要繼續(xù)續(xù)碾壓。4.9施工檢檢測做好碾壓密實度的的檢測控制。每每層壓實后及及時進行密實實度的檢測，采采用灌砂筒相相結(jié)合的方式式檢測，并做做好記錄，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師抽查合格同同意后方可繼繼續(xù)回填上一一層。路拱成成型一段后刷刷坡整型，將將多余土方調(diào)調(diào)運至下段使使用。4.10振動動沉管碎石樁樁施工4.10.1工程概況本工程軟弱地基處處理采用振動動沉管法碎石石樁，樁徑0.5m，合計施工工長度1408110m。4.10.2施工總體方方案a場地平整施施工：振動沉沉管法碎石樁樁施工前先進進行場地平整整，場地平整整標(biāo)高為根據(jù)據(jù)地形圖擬定定的標(biāo)高，施施工時根據(jù)"寧填勿挖"的原則進行行整平。挖除除地表堅硬物物體，使振動動器能順利下下鉆。b布置場內(nèi)運運輸?shù)缆?、道道路兩邊的排排水盲溝、縱縱向排水溝、料料場、準備好好照明設(shè)施以以便夜間施工工。c場地清理與與掘除：在現(xiàn)現(xiàn)場確定清理理、掘除、拆拆除的范圍后后，按施工規(guī)規(guī)范和設(shè)計要要求進行清理理。d土及草皮在在較干硬的地地主要用推土土機、人工配配合、裝載機機鏟除，自卸卸車運輸棄于于指定棄土區(qū)區(qū)。低洼潮濕濕的地方主要要用挖掘機清清除，機械無無法清除的地地方則用人工工挖除。e填方路基基用地范圍內(nèi)內(nèi)的垃圾、有有機物殘渣及及原地面以下下至少200mm內(nèi)的草皮、樹樹根、農(nóng)作物物的根系和表表土予以清除除，并符合振振動沉管法碎碎石樁樁頂標(biāo)標(biāo)高。f測量放樣及及布樁:測量放線，恢恢復(fù)中線，放放出路段邊線線樁，清理平平整施工段地地基表面，測測量地面整平平后的標(biāo)高，做做好排水系統(tǒng)統(tǒng)，保證排水水通道的暢通通；根據(jù)圖紙紙要求的布樁樁原則進行布布樁，并繪制制測量放線圖圖，交與監(jiān)理理及項目部復(fù)復(fù)核后，方進進行測量放樣樣，每個樁位位均作標(biāo)志，編編制樁號。g進行施工技技術(shù)交底。在在施工的各項項準備工作完完成后，施工工前由技術(shù)負負責(zé)人根據(jù)設(shè)設(shè)計要求向全全體施工人員員進行技術(shù)交交底。4.10.3材材料要求a擠密碎石石樁所用碎石石應(yīng)由未風(fēng)化化的干凈礫石石或扎制碎石石而成，級配配采用1－2－3自然級配，要要求碎石堅硬硬，壓碎值小小于32%，含泥量不不大于10%，最大粒徑徑不大于5cm，最小粒徑徑不小于0.0055cm。b碎石樁施工工順序碎石樁采用振動沉沉管法施工，施施工順序采用用跳打形式，由由既有路堤側(cè)側(cè)向拓寬側(cè)進進行，每根樁樁的碎石灌注注量不小于0.20mm3/m，具體成樁樁工藝如下：：c清理整平平施工場地，進進行樁位放樣樣。軸線放樣：根據(jù)業(yè)業(yè)主提供的控控制點及設(shè)計計圖紙，由專專業(yè)測量人員員測放出中樁樁，并加以妥妥善保護。測放樁位：放線定定位嚴格遵守守《工程測量量規(guī)范》中有有關(guān)樁基施工工的規(guī)定。定定位與打樁間間隔不超過24小時，施工工過程中，要要尤其注意防防止破壞標(biāo)識識引起樁位不不準，并隨時時復(fù)核，對因因擠土作用引引起的樁位偏偏差，及時調(diào)調(diào)整。d樁機就位位，合攏合瓣瓣樁尖，將管管樁向下垂直直，使樁尖對對準樁位標(biāo)記記，利用錘重重及沉管自重重徐徐靜壓1-2m后開動振動動錘振動下沉沉。調(diào)整樁機機搭架，使沉沉管與地面基基本垂直，校校正樁管垂直直度應(yīng)≤1.5%；校正樁管管長度及投料料口位置，使使之符合設(shè)計計樁長；設(shè)置置二次投料口口；在樁位處處鋪設(shè)少量碎碎石。e啟動振動錘錘，將樁管下下到設(shè)計深度度，每下沉0.5m留振30秒。f稍提升樁管管使樁尖打開開。g停止振動動，立即將碎碎石由加料口口注入樁管內(nèi)內(nèi)，灌入量按按樁身理論方方案量值與充充盈系數(shù)計算算。做好現(xiàn)場場施工記錄，嚴嚴格控制每根根樁的碎石充充盈系數(shù)，充充盈系數(shù)一般般控制在1.02，不得小于0.95。避免先期期大后期小的的不良現(xiàn)象，以以增加樁的均均勻性。h振動拔管管:管內(nèi)灌入碎碎石高度需大大于1/3管長，方可可開始拔管，應(yīng)應(yīng)有專人負責(zé)責(zé)碎石灌入量量，以防超灌灌或少灌。拔拔管前先振動動1分鐘以后邊邊振動邊拔管管，每提升0.5~11m導(dǎo)管應(yīng)反插40cm，留振30－60秒，如此反反復(fù)直至全管管拔出,拔管速度為1.2～1.5m//min((平均速度)。i根據(jù)單樁樁設(shè)計碎石用用量確定第一一次投料的成成樁長度，進進行數(shù)次反插插直至樁管內(nèi)內(nèi)碎石全部拔拔出。j提升樁管開開啟第二投料料口并停止振振動，進行第第二次投料直直至灌滿。k繼續(xù)邊拔管管邊振動，直直至拔出地面面。l提升樁管管高于地面，停停止振動進行行孔口投料（第第三次投料）直直至地表。m啟動反插插，并及時進進行孔口補料料至該樁設(shè)計計碎石樁用量量全部投完為為止。n孔口加壓至至前機架抬起起，完成一根根樁施工。O移動樁架架至另一孔位位，重復(fù)以上上操作p做好場地整整潔，文明施施工。q鋪設(shè)碎石石墊層：碎石石樁處理完成成后，在樁頂頂上鋪填50cm厚砂礫石墊墊層，全部處處理范圍均采采用20t振動壓路機機重疊輪跡碾碾壓至少二遍遍。4.10.4施工機具設(shè)設(shè)備的配置與與要求a施工機具設(shè)設(shè)備的配置序號

設(shè)備名稱

規(guī)規(guī)格型號

數(shù)量

技術(shù)狀況

備注1

振動式打打樁機

CZ--75

115

良好

2

裝載機

ZL--50

44

良好

b施工機械要要求

由于地基基處理深度大大，因此，要要求振動打樁樁機采用激振振力280~5550kN，成孔直徑50cm，成孔最大大深度12.8m。4.10.5碎碎石樁施工工工藝碎石樁處理路基的的施工順序是是：清理平整整場地→放線布設(shè)孔孔位→吊機進場→振孔器就位→振動擠土成成孔→提起振孔器器倒入碎石→重復(fù)振搗注注碎石→制樁至孔口→移位至下一一點。施工要要點如下：a先進行樁位位測放，測量量人員測量放放出中心線及及邊線控制樁樁，并做好控控制樁保護，標(biāo)標(biāo)示樁點里程程，根據(jù)樁位位平面布置圖圖，用鋼尺布布樁，布樁誤誤差控制在2cm內(nèi)。b機具定位：：將打樁機就就位，合攏合合瓣樁尖，將將管樁向下垂垂直，使樁尖尖對準樁位標(biāo)標(biāo)記，繼續(xù)向向下垂移樁管管使樁尖入土土。調(diào)整樁機機搭架，使沉沉管與地面基基本垂直，一一般控制在1%以內(nèi)。c沉管達到到設(shè)計深度后后，進行碎石石灌注作業(yè)，將將碎石由加料料口注入樁管管內(nèi)，灌入量量按樁身理論論方案量值與與充盈系數(shù)計計算。做好現(xiàn)現(xiàn)場施工記錄錄，嚴格控制制每根樁的碎碎石充盈系數(shù)數(shù)，充盈系數(shù)數(shù)一般控制在在1.02。避免先期期大后期小的的不良現(xiàn)象，以以增加樁的均均勻性。d樁身拔管管：管內(nèi)灌入入碎石高度需需大于1/3管長，方可可開始拔管，應(yīng)應(yīng)有專人負責(zé)責(zé)碎石灌入量量，以防超灌灌或少灌。拔拔管時應(yīng)先振振動5～10s后開始拔管管，邊振邊拔拔，每拔高度度0.5～1.0m停振，如此此反復(fù)直至全全管拔出。拔拔管速度要均均勻，一般為為1.2-11.5m/mmin（平均速度度）。e拔管成樁樁：振動沉管管碎石樁的拔拔管作業(yè)與沉沉管灌注樁作作業(yè)相同，其程序為：：灌料后原位振動→→振動拔管→振動→反插→振動拔管→再次罐料→第二次振動動。以此為循環(huán)周期直直至到設(shè)計樁樁頂標(biāo)高完成成一根樁施工工作業(yè)（反插插次數(shù)及反插插深度均應(yīng)滿滿足樁身設(shè)計計，橫截面積積為控制依據(jù)據(jù)）。4.10.6振動沉管擠擠密碎石樁法法質(zhì)量控驗碎石樁質(zhì)量采用加加固電流法（按按自升式電流流或沖擊式電電流控制加固固質(zhì)量）或綜綜合指標(biāo)法來來控制碎石樁樁加固質(zhì)量，綜綜合指標(biāo)包括括:a振動頭工工作頻率：一一般按24.5HHz控制；穩(wěn)定定電壓一般為為380VV±20Vb激振力：：激振力一般般采用280~3345kN，激振力根根據(jù)現(xiàn)場制樁樁試驗定。c倒入碎石高高壓：倒入碎碎石高度一般般為1~1.55m。d振動器密密實電流:振孔器密實實電流根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場制樁試驗驗定，嚴格在在超過密實電電流的情況下下作業(yè)。e留振時間間：振動器留留振時間一般般為30~600s，振動器留留振時間根據(jù)據(jù)現(xiàn)場制樁試試驗定。f拔管速度：：拔管速度以以1.2~11.5m/mmin，拔管速度度根據(jù)現(xiàn)場制制樁試驗定。g加固密度的的方式：加固固碎石樁密度度的方式，多多采用邊拔管管邊振動、留留振和反插相相結(jié)合的方法法。地面下1.0~22.0m由于側(cè)向約約束薄弱，不不利于成樁，至至此深度時應(yīng)應(yīng)采取超載投投碎石法，再再通過振擠以以提高粒料的的密實度。

要要求單位深度度灌碎石量大大于0.2m&³;，當(dāng)檢驗碎碎石樁發(fā)現(xiàn)有有上下不連續(xù)續(xù)，單位深度度灌碎石量不不足，碎石樁樁平面位置和和垂直于復(fù)合合地基強度不不符合要求以以有斷樁、縮縮頸、沉樁等等質(zhì)量問題時時，應(yīng)視質(zhì)量量問題。4.10.7確保碎石石樁施工安全全生產(chǎn)，須作作好以下安全全技術(shù)措施：：a起重施工安安全，起重臂臂下嚴禁站人人，吊機安裝裝振動沉管機機時要對準樁樁位，有起重重工指揮。b進入施工現(xiàn)場要帶帶好安全帽（系系安全帶），高高處作業(yè)（配配合起重，維維修）但要求求系安全帶。c碎石樁施施工人員要熟熟練掌握該施施工工藝技術(shù)術(shù)，并遵守相相關(guān)的安全生生產(chǎn)操作規(guī)程程。d現(xiàn)場施工用用電嚴格執(zhí)行行"一機、一閘閘、一漏電開開關(guān)"。e施工人員每每月至小進行行一次安全學(xué)學(xué)習(xí)或安全教教育。5投入的機械械設(shè)備、人員員計劃擬投入的主要施工工機械設(shè)備表表序號機械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量1反鏟挖掘機22082自卸式卡車6T283輪胎式裝載機ZL44推土機16025三輪壓路機18T16單鋼輪壓路機18T27震動壓路機22T18潛水泵SQ40-249全站儀210水準儀DS3611平地機2擬投入人員配備情情況姓名職務(wù)職稱備注梅向陽項目經(jīng)理一級建造師張昌執(zhí)行經(jīng)理高程工程師董元俊技術(shù)負責(zé)人高程工程師譚雙志材料員工程師尹如森質(zhì)檢員工程師王宇安全員工程師吳文杰技術(shù)員工程師6質(zhì)量保證措施6.1質(zhì)量保保證體系試驗組試驗組物資組技術(shù)部質(zhì)檢部質(zhì)量管理小組組長：張昌質(zhì)量管理小組副組長：張君生工程部6.2路基雨雨季施工控制制措施6.2.1加加強對氣象信信息的收集，及及時了解氣象象變化情況，及及時調(diào)整施工工安排和布置置防雨措施，減減少降雨對施施工的影響。6.2.2在在雨季施工過過程中定期檢檢查，做好檢檢查記錄。6.2.3在在地基處理前前，做好路基基兩側(cè)排水系系統(tǒng)，保證路路基施工期間間雨水排除通通暢，地基處處理工作面或或路基填筑表表面不被雨水水浸泡。6.2.4施施工便道，確確保便道排水水通暢。檢查查場內(nèi)外的排排水設(shè)施，及及時清理施工工現(xiàn)場的排水水溝，保證排排水通暢。6.2.5施施工期間，派派專人進行排排水系統(tǒng)維護護，確保雨水水排除通暢。如如排水不暢，應(yīng)應(yīng)停止路基施施工，管理人人員應(yīng)及時制制止。每次雨雨水過后，及及時修整排水水系統(tǒng)，確保保路基施工臨臨時排水系統(tǒng)統(tǒng)始終處于正正常狀態(tài)。6.2.6隨隨土石方填筑筑進度，及時時展開后序路路基附屬邊坡坡防護及排水水工程施工，盡盡快形成永久久排水系統(tǒng)。6.2.7雨雨季施工前，做做好施工準備備工作，區(qū)分分路段，進行行適合于雨季季施工項目的的安排。6.2.8路路塹開挖