城市I級主干路白改黑工程施工組織設(shè)計

xxxxxxxxx施工組織設(shè)計13-xxxxxxxx建設(shè)項目單位工程開工通知監(jiān)-06合同號：承包人：xxxxxxxx編號：致：經(jīng)審查___________________________________________________________________工程的第_______________號開工報告,其施工準(zhǔn)備備工作已完成成,具備開工條條件,準(zhǔn)于年____月_____日開工。其它需要說明的事事項：監(jiān)理工程師(簽簽名)：__________________年年___月___日抄送：抄報：監(jiān)理工程師發(fā)件人人（簽名）：：_______年___月___日承包人收件人(簽簽名)_______年___月___日xxxxxxxx建設(shè)項目單位工程開工申報表監(jiān)-05合同號：XXXXXXXX承包人：xxxxxxxx編號：工程名稱xxxxxxxxx起訖樁號開工日期計劃工期150天施工準(zhǔn)備情況材料進(jìn)入堆放場地試驗相關(guān)試驗完成機(jī)械設(shè)備進(jìn)駐工地施工組織及勞力安安排完備征地拆遷完成進(jìn)度計劃計劃至其它說明：附件承包人項目經(jīng)理((簽名)：_______年___月___日監(jiān)理組收件人(簽簽名)：_______年___月___日監(jiān)理工程師意見：：監(jiān)理工程師師（簽名）：：________年___月___日xxxxxxxx建設(shè)項目施工圖審查申報表監(jiān)-01-1合同號：承包人：xxxxxxxx編號：工程名稱xxxxxxxxx第__1___頁共共__1____頁序號圖名圖號審查意見1234567891011121314151617要求批準(zhǔn)日期附件：1、說明書書2、圖圖紙審查人（簽名）：：項目經(jīng)理（簽名）：：監(jiān)理工程師意見及及簽名：日期：xxxxxxxx建設(shè)項目施工圖審查申報表監(jiān)-01-1合同號：XXXXXXXX承包人：xxxxxxxx編號：工程名稱xxxxxxxxx第__1___頁共共__1____頁序號圖名圖號審查意見12345678910111213141516要求批準(zhǔn)日期附件：1、說明書書2、圖圖紙審查人（簽名）：：項目經(jīng)理（簽名）：：監(jiān)理工程師意見及及簽名：日期：xxxxxxxx建設(shè)項目施工放樣報驗單監(jiān)-02合同號：XXXXXXXX承包人：xxxxxxxx編號：致（監(jiān)理工程師）：：根據(jù)合同同要求，施工放樣工作，清清單如下，請請予查驗。承包人：日期：樁號或位置工程或部位名稱放樣內(nèi)內(nèi)容備注附件：測量及放樣樣資料監(jiān)理員意見：監(jiān)理工程師結(jié)論：：監(jiān)理工程師：日期：xxxxxxxx建設(shè)項目施工人員一覽表序號姓名職務(wù)分管工作1項目經(jīng)理主持項目部全面工作2項目副經(jīng)理協(xié)助經(jīng)理主持工作3項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)外環(huán)協(xié)調(diào)工作4技術(shù)總工總體技術(shù)負(fù)責(zé)5道路工程師負(fù)責(zé)道路等施工6測量工程師負(fù)責(zé)全線測量工作7資料員負(fù)責(zé)工程技術(shù)、計量等工作8施工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工9施工員負(fù)責(zé)施工測量工作10質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)工程質(zhì)量監(jiān)督11質(zhì)檢員負(fù)責(zé)工程質(zhì)量檢驗12安全工程師負(fù)責(zé)總體安全工作13安全員負(fù)責(zé)安全等工作14造價員負(fù)責(zé)計量等工作15材料員負(fù)責(zé)材料工作16資料員負(fù)責(zé)資料工作17試驗員負(fù)責(zé)試驗工作18資料員負(fù)責(zé)資料工作19施工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工20辦公室主任負(fù)責(zé)項目部辦公室21機(jī)械主管負(fù)責(zé)全線機(jī)械施工22外環(huán)主任負(fù)責(zé)外環(huán)協(xié)調(diào)工作23安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全24會計負(fù)責(zé)財務(wù)工作xxxxxxxx建設(shè)項目主要施工機(jī)械一覽表序號名稱型號單位數(shù)量1液壓機(jī)臺22漿液攪拌機(jī)臺23混凝土鉆孔機(jī)套104空壓機(jī)套15鑿巖機(jī)150臺26挖掘機(jī)70臺27振動壓路機(jī)SA22臺18光輪壓路機(jī)3Y18/21臺1975O強(qiáng)制攪拌機(jī)EQ3092套110瀝青拌和設(shè)備林泰格3000型套111攤鋪機(jī)ABG423臺112裝載機(jī)ZL50/30（拌合場）臺213雙鋼輪壓路機(jī)DD130臺314膠輪壓路機(jī)30T臺315運(yùn)料車16-25T輛2016灑水車5T輛217混凝土施工小型機(jī)具套4xxxxxxxxx建設(shè)項目主要的材料試驗、質(zhì)質(zhì)檢儀器設(shè)備備表序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1瀝青抽提儀臺1性能良好2馬歇爾試驗儀臺1性能良好3電動擊實儀套1性能良好4針入度儀套1性能良好5延度儀套1性能良好6軟化點儀套1性能良好7車轍儀套1性能良好8溫度計（數(shù)顯）個10性能良好9恒溫水浴個1性能良好10新標(biāo)準(zhǔn)砂石篩套1性能良好11游標(biāo)卡尺個1性能良好12臺稱100kg個1性能良好13臺稱10kg個1性能良好14天平1kg個1性能良好15分析天平100g臺1性能良好16格蘭式微波爐液壓顯示臺1性能良好17干燥箱450*450臺1性能良好18溫度計只若干性能良好19廣口、錐形、三角角瓶個4性能良好20濾紙張若干性能良好21燒杯個若干性能良好22量筒個4性能良好23玻璃棒個若干性能良好24滴定臺個1性能良好25灌砂設(shè)備套1性能良好26混凝土試模套2性能良好27聚乙烯桶個6性能良好28彎沉儀杠桿式套1性能良好29全站儀NTS-30211305臺1性能良好30經(jīng)緯儀DJ2臺1性能良好31水準(zhǔn)儀DS3臺3性能良好32塔尺5m個3性能良好33鋼卷尺50m個6性能良好施工組織設(shè)計90-xxxxxxxx建設(shè)項目施工總計劃進(jìn)度圖合同號：XXXXXXXX年度進(jìn)度項目一、工程概況1.1工程概況1.2主要技術(shù)指標(biāo)：道路等級：城市I級主干路；設(shè)計行車速度：60km/h，設(shè)計荷載城市—A級，BZZ—100型標(biāo)準(zhǔn)，道路紅線寬度46--60m，路面類型為瀝青混凝土路面；道路等級：次干道，設(shè)計行車速度40km/h，設(shè)計荷載BZZ—100型標(biāo)準(zhǔn)，路面類型為瀝青混凝土路面。1.3自然地理本項目所在區(qū)域?qū)俦眮啛釒Ъ撅L(fēng)濕氣候區(qū)，四季分明，氣候溫和，雨量充沛，日照充足，無霜期長。夏季炎熱多雨，冬季寒冷。1.4筑路材料本項目各結(jié)構(gòu)層所用工程材料料源穩(wěn)定，料質(zhì)良好，運(yùn)輸?shù)缆方煌ū憷?。水：沿線降水較豐沛，水量豐富，水質(zhì)較好無污染對混合料無侵蝕性，可做工程用水；拌和場打井取水,并砌儲水池儲水，確保拌和用水。電：電網(wǎng)密布，工程、生活用電方便。1.5：施工總體布置為確保本工程的順利完成，必須認(rèn)真做好各項臨時工程和施工準(zhǔn)備工作。根據(jù)本標(biāo)段工程分布、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、任務(wù)劃分及工程特點，依據(jù)現(xiàn)場調(diào)查和本單位的實際情況本著利于當(dāng)?shù)厮梁铜h(huán)境保護(hù)，滿足施工，節(jié)約投資的原則，擬定臨時工程設(shè)置方案。1.5.1項目經(jīng)理部設(shè)在1.5.2路基、路面工程隊采用就近租用當(dāng)?shù)孛穹俊?.6施工組織設(shè)計編制依據(jù)和原則1.6.1編制依據(jù)a.本項目招標(biāo)文件b.現(xiàn)場考察情況c.我公司歷年從事類似項目的管理方法和經(jīng)驗d.我公司現(xiàn)有可投入本工程的施工技術(shù)力量和機(jī)械設(shè)備e.現(xiàn)行的部頒標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范1.6.2編制原則施工組織設(shè)計按照業(yè)主提出的要求，以及招標(biāo)文件的規(guī)定，本著修建成優(yōu)良工程的原則進(jìn)行編制。具體表現(xiàn)在以下幾方面：a.采用我單位近年來在公路建設(shè)中使用的先進(jìn)施工方法、工藝設(shè)備，提高機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)水平。b.調(diào)集我單位精銳的管理人員和最雄厚的技術(shù)力量，組成一個強(qiáng)有力的項目經(jīng)理部。c.樹立視優(yōu)良工程為合格工程的標(biāo)準(zhǔn)，一定要在施工中確保優(yōu)良工程。d.分別考慮各種不利施工進(jìn)度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設(shè)備配置、施工方法等方面綜合考慮時留有余地。e.針對本合同段的施工重點、難點，著重考慮相應(yīng)的施工方案和措施。1.6.3主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表序號項目名稱單位數(shù)量1路基挖方m32水泥穩(wěn)定碎石m33C35混凝土m34C15混凝土m35級配碎石m36人行道磚鋪設(shè)M27路緣石M8脫空板底高壓注漿漿M29細(xì)粒式改性瀝青混混凝土M210粗粒式改性瀝青混混凝土M211細(xì)粒式瀝青混凝土土M212中粒式瀝青混凝土土M213粗粒式瀝青混凝土土M214防裂貼M215清縫灌封M16井蓋更換、井圈加加固個17雨水進(jìn)水井個二、施工組織設(shè)計總體目標(biāo)和施工部署2.1施工組織設(shè)計總目標(biāo)精心組織，確保工期；規(guī)范施工，強(qiáng)化過程；以人為本，力創(chuàng)精品；預(yù)防為主，杜絕事故；健全機(jī)構(gòu)，綠色環(huán)保；快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效地完成本標(biāo)段全部工程和實施缺陷修復(fù)。2.1.1質(zhì)量目標(biāo)確保標(biāo)段內(nèi)全部工程達(dá)到招標(biāo)文件規(guī)定的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)優(yōu)良工程。具體目標(biāo)如下：杜絕工程質(zhì)量事故的發(fā)生；單位工程一次驗收合格率100％；單位工程驗收優(yōu)良率達(dá)95％以上。2.1.2安全目標(biāo)在嚴(yán)格按照《施工安全規(guī)范》操作的前提下，具體目標(biāo)做到：杜絕人身安全事故及行車險性事故發(fā)生；杜絕重傷和死亡事故發(fā)生；無重大機(jī)械及交通安全事故；無爆炸事故；無等級火災(zāi)重大安全事故。2.1.3工期目標(biāo)嚴(yán)格按照業(yè)主要求的工期目標(biāo)細(xì)化工程進(jìn)度計劃，認(rèn)真實施，最終達(dá)到工期目標(biāo)的實現(xiàn)。2.2工程實施計劃根據(jù)合同文件要求，本標(biāo)段路面工程預(yù)計工期為天，計劃年月日開工，年月日完工。根據(jù)合同工期要求，我項目部根據(jù)本工程項目的施工特點并結(jié)合以往的施工經(jīng)驗，對該單位工程項目根據(jù)封道方案擬分成四個階段予以實施：2.2.1：左幅（包括前期施工準(zhǔn)備），祥見后附表時間為：年月日~年月日，計劃工期天。1、前期準(zhǔn)備①駐地建設(shè)項目部及臨時設(shè)施建設(shè)月日結(jié)束；②完成混凝土、級配碎石、水泥穩(wěn)定碎石標(biāo)準(zhǔn)試驗或驗證試驗，完成灌漿試驗段施工；③主要施工機(jī)械的進(jìn)場；④施工圖紙的審查,導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點的復(fù)測；2、本施工段的主要工作任務(wù)為：進(jìn)行原路面病害處理（包括：灌漿、板角修補(bǔ)、裂縫維修、錯臺處理、接縫料損壞維修）；港灣式公交站臺施工；右幅人行道施工。2.2.2左幅、右幅、左道時間為：年月日~年月日，計劃工期天。本階段的主要工作任務(wù)為：平交道口施工（施工內(nèi)容：破除原混凝土路面及基層、管道修補(bǔ)或新建、基底處理、級配碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層）；道路拓寬（施工內(nèi)容：原機(jī)非分隔帶拆除、非機(jī)動車道部分面板、基層、底基層挖除，基底處理、級配碎石底基層、C15混凝土基層、C35混凝土面板施工）；雨水管道施工；原路面病害處理（包括：灌漿、板角修補(bǔ)、裂縫維修、錯臺處理、接縫損壞維修）；港灣式公交站臺施工；生態(tài)停車位施工；右幅人行道施工。2.2.3：右幅時間為：年月日~年月日，計劃工期天。本階段的主要工作任務(wù)為：平交道口施工（施工內(nèi)容：破除原混凝土路面及基層、管道修補(bǔ)或新建、基底處理、級配碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層）；原路面病害處理（包括：灌漿、板角修補(bǔ)、裂縫維修、錯臺處理、接縫損壞維修）；港灣式公交站臺施工；左幅人行道施工。2.2.4：右道時間為：年月日~年月日，計劃工期天。本階段的主要工作任務(wù)為：道路拓寬（施工內(nèi)容：原機(jī)非分隔帶拆除、非機(jī)動車道部分面板、基層、底基層挖除，基底處理、級配碎石底基層、C15混凝土基層、C35混凝土面板施工）；雨水管道施工；原路面病害處理（包括：灌漿、板角修補(bǔ)、裂縫維修、錯臺處理、接縫損壞維修）；港灣式公交站臺施工；生態(tài)停車位施工、；左幅人行道施工。以上工作可穿插進(jìn)行、流水作業(yè)，確保主要工作任務(wù)按時完成。瀝青混凝土路面工作計劃見總體進(jìn)度計劃表。2.3施工部署1、施工組織機(jī)構(gòu)結(jié)合該工程的實際情況，我處成立“二室、二部”對該項目進(jìn)行施工，主要是：1、項目經(jīng)理辦公室：負(fù)責(zé)該項目全面管理，項目經(jīng)理由李浩杰同志擔(dān)任。2、工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)該項目施工技術(shù)、質(zhì)量及日常生產(chǎn)安排，配備道路工程師2名，測量工程師1名，試驗員1名，質(zhì)檢員1名，資料員2名及施工員1名。3、工程財務(wù)部：全面負(fù)責(zé)該項目財務(wù)管理工作，由框建利同志擔(dān)任財務(wù)主管，并配備出納及統(tǒng)計員各1名。綜合辦公室：全面負(fù)責(zé)該項目實施過程中的外環(huán)協(xié)調(diào)、物資采購、機(jī)械保障、施工安全及后勤管理等工作同時配備采購員、司磅員、收料員、機(jī)械主管、專職安全員、事務(wù)長各1名及機(jī)械操作人員10名。組織機(jī)構(gòu)框圖拌和場或商品砼場工程質(zhì)檢部工程財務(wù)部項目經(jīng)理項目總工項目副經(jīng)理工程技術(shù)部綜合辦公室拌和場或商品砼場工程質(zhì)檢部工程財務(wù)部項目經(jīng)理項目總工項目副經(jīng)理工程技術(shù)部綜合辦公室施工四隊*平交道口施工施工六隊*瀝青路面施工施工五隊*灌漿施工施工三隊*人行道施工施工二隊*道路擴(kuò)寬施工施工一隊*老路面破損板維修施工四隊*平交道口施工施工六隊*瀝青路面施工施工五隊*灌漿施工施工三隊*人行道施工施工二隊*道路擴(kuò)寬施工施工一隊*老路面破損板維修2.4施工隊伍安排及人員機(jī)械配置我項目部在對本合同段工程量分布情況進(jìn)行仔細(xì)研究后，準(zhǔn)備劃分成六個施工隊，平行、穿插施工、流水作業(yè)；各施工組安排及人員機(jī)械配置情況如下：施工一隊進(jìn)行原路面破損板的板角修補(bǔ)、裂縫維修、錯臺處理、接縫損壞維修或換板處理等；港灣式公交站臺施工。1、機(jī)械及機(jī)具配置情況：路面切割機(jī)2臺，鑿巖機(jī)1臺，風(fēng)鎬機(jī)1臺，挖掘機(jī)1臺，灌縫機(jī)1臺，自卸車3臺，混凝土小型施工機(jī)具1套，其他小型機(jī)具若干；·2、人員配置：熟練技工20人，熟練機(jī)械工6人，其他工人約25人；3、標(biāo)志牌標(biāo)志服：各種標(biāo)志標(biāo)牌150塊，標(biāo)志服齊全。施工二隊進(jìn)行道路擴(kuò)寬，施工內(nèi)容：原機(jī)非分隔帶拆除、非機(jī)動車道部分面板、基層、底基層挖除，基底處理、級配碎石底基層、C15混凝土基層、C35混凝土面板施工；1、機(jī)械及機(jī)具配置情況：路面切割機(jī)1臺，鑿巖機(jī)1臺，風(fēng)鎬機(jī)1臺，挖掘機(jī)1臺，灑水車1臺，自卸車3臺，混凝土路面施工小型機(jī)具一套；2、人員配置：熟練技工10人，熟練機(jī)械工5人，其他工人約15人；3、標(biāo)志牌標(biāo)志服：各種標(biāo)志標(biāo)牌100塊，標(biāo)志服齊全。施工三隊進(jìn)行人行道的施工：原人行道挖除，基底處理、水泥穩(wěn)定碎石施工、面磚鋪設(shè)等。1、機(jī)械及機(jī)具配置情況：挖掘機(jī)1臺，相關(guān)水穩(wěn)施工小機(jī)具。2、人員配置：熟練技工15人，熟練機(jī)械工2人，其他工人約15人；3、標(biāo)志牌標(biāo)志服：各種標(biāo)志標(biāo)牌若干，標(biāo)志服齊全。施工四隊進(jìn)行平交道口的施工：原混凝土面板、基層、底基層挖除，相關(guān)管道或工作井的更換、加固，基底處理、級配碎石底基層鋪設(shè)，水泥穩(wěn)定碎石基層施工等。1、機(jī)械及機(jī)具配置情況：路面切割機(jī)1臺，鑿巖機(jī)1臺，風(fēng)鎬機(jī)1臺，挖掘機(jī)1臺，灑水車1臺，自卸車3臺，混凝土路面施工小型機(jī)具一套；2、人員配置：熟練技工15人，熟練機(jī)械工6人，其他工人約20人；3、標(biāo)志牌標(biāo)志服：各種標(biāo)志標(biāo)牌若干，標(biāo)志服齊全。施工五隊進(jìn)行原混凝土面板的注漿加固施工，施工內(nèi)容：打孔、壓漿、養(yǎng)生等。1、機(jī)械及機(jī)具配置情況：混凝土鉆孔機(jī)4臺，漿液攪拌機(jī)2臺，液壓機(jī)2臺。2、人員配置：熟練技工6人，熟練機(jī)械工2人，其他工人約6人；3、標(biāo)志牌標(biāo)志服：各種標(biāo)志標(biāo)牌若干，標(biāo)志服齊全。施工六隊進(jìn)行瀝青路面的相關(guān)工作，施工內(nèi)容：板塊縱橫縫處理，聚酯燒毛土工布鋪設(shè)，稀漿封層、粘層施工，下面層施工，上面層施工，標(biāo)志標(biāo)線施工。1、機(jī)械及機(jī)具配置情況：瀝青拌合設(shè)備1臺套、瀝青混凝土攤鋪機(jī)2臺，DD130型雙鋼輪壓路機(jī)2臺，徐工30T膠輪壓路機(jī)2臺、自卸汽車8臺，裝載機(jī)2臺，瀝青混凝土路面小型機(jī)具1套。2、人員配置：熟練技工20人，熟練機(jī)械工15人，其他工人約20人；3、標(biāo)志牌標(biāo)志服：各種標(biāo)志標(biāo)牌若干，標(biāo)志服齊全。三、主要工程項目的施工方案、施工方法3.1施工準(zhǔn)備3.1.1施工現(xiàn)場準(zhǔn)備我公司在接到中標(biāo)通知后，已開始施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作，復(fù)查和了解現(xiàn)場的地形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運(yùn)輸、通信聯(lián)絡(luò)以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)情況。3.1.2勞力、設(shè)備和材料準(zhǔn)備道路施工需要大量勞動力，而且時間相對集中，因此，開工前落實勞力來源，按計劃適時組織進(jìn)場，是順利開展施工、按期完成任務(wù)、避免停工或窩工浪費(fèi)的重要條件之一。我公司已初步預(yù)選了施工隊伍，進(jìn)行考查審核，在工程開工前將予以確定。我們在選擇施工隊伍時主要考慮下列因素：人員素質(zhì)直接影響工程質(zhì)量，從政治素質(zhì)、道德紀(jì)律、身體條件和技術(shù)水平四個方面進(jìn)行素質(zhì)審查，施工隊伍精神面貌、組織紀(jì)律性要好，要求是一支能夠吃苦耐勞有組織、有紀(jì)律、過得硬、服從領(lǐng)導(dǎo)的隊伍；道路工程施工勞動強(qiáng)度很大，作業(yè)時間長，有時要發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的精神，要選擇身強(qiáng)力壯以中青年為主的隊伍；選擇參加過類似的公路工程施工具有豐富施工經(jīng)驗的隊伍。在工程施工前我公司將與施工隊伍簽訂好施工合同，合同內(nèi)容包含人員數(shù)量、工程數(shù)量、工資標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、獎罰標(biāo)準(zhǔn)、施工進(jìn)度、安全施工等。我公司已準(zhǔn)備好滿足工程需要的機(jī)械設(shè)備、輔助機(jī)具和運(yùn)輸車輛，并對所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)行了維修、保養(yǎng)、調(diào)試，確保工程實施期間機(jī)械設(shè)備能正常高效的進(jìn)行作業(yè)。對工程需要的我公司沒有的機(jī)械設(shè)備，我公司通過購買或租賃的方式進(jìn)行完善，都已落實到位。公路工程施工需要大量材料，除水泥、瀝青、鋼材等主要外購材料外，還有砂、石等大宗的地方材料，材料的品質(zhì)、數(shù)量以及是否能及時供應(yīng)決定了工程質(zhì)量和工期。材料準(zhǔn)備工作的要點是：品質(zhì)合格、數(shù)量充足、價格合理、運(yùn)輸方便、及時供應(yīng)。我公司在保證材料品質(zhì)的前提下，廣泛調(diào)查料源、價格、運(yùn)輸?shù)缆?、工具和費(fèi)用等，做好技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，擇優(yōu)選用，同時根據(jù)使用計劃組織進(jìn)場，力爭節(jié)省投資。3.1.3技術(shù)準(zhǔn)備A．熟悉圖紙資料和有關(guān)文件我公司接受工程任務(wù)后，即組織項目部有關(guān)人員全面熟悉施工圖紙、資料和有關(guān)文件，做到心中有數(shù)。設(shè)計圖紙是施工的依據(jù)，項目部和全體施工人員必須按圖施工，未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，項目部和施工人員無權(quán)修改設(shè)計圖紙。B．施工組織設(shè)計根據(jù)設(shè)計文件、現(xiàn)場條件、各道工序的施工程序及相互關(guān)系、工期要求以及有關(guān)定額等編制施工組織設(shè)計，并上報業(yè)主和監(jiān)理審批。C．技術(shù)交底我們將根據(jù)設(shè)計文件和施工組織設(shè)計，逐級做好技術(shù)交底工作。技術(shù)交底是項目部把設(shè)計要求、施工技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)貫徹到現(xiàn)場管理人員的有效方法，是技術(shù)管理工作中的一個重要環(huán)節(jié)。它包括施工圖紙交底、施工技術(shù)措施交底及安全技術(shù)交底等。D．測量和試驗準(zhǔn)備開工前根據(jù)設(shè)計圖紙和現(xiàn)場線路控制樁點進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的復(fù)測。我公司正在組建工地試驗室，所有必須試驗設(shè)備將通過技術(shù)監(jiān)督部門和計量部門的標(biāo)定，并符合省交通廳質(zhì)監(jiān)站對工地試驗室的要求。根據(jù)分項工程施工的先后順序，做好各種原材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗和配合比試驗，以利于在實施過程中指導(dǎo)施工，為工程質(zhì)量的控制打好基礎(chǔ)。3.1.4施工期間的交通管制（專項交通封閉方案）本工程項目是城市主干道，在路面施工時不能封閉交通，該路段通行的交通流復(fù)雜、交通量大。因此，在工程實施期間做好交通管制工作是個難點，也是必須要做好的工作。我公司在施工期間將采取有力措施，充分利用我公司所獨有的優(yōu)勢，做好施工路段的交通管制工作，同時我公司將根據(jù)施工進(jìn)度安排和現(xiàn)場情況，合理安排每個施工斷面的長度，并建好、養(yǎng)護(hù)好施工路段的行車便道，保證施工路段的交通通暢和行車安全。1、交通封閉方案（1）、封閉段落：①、計劃封閉時段：②、封閉方案：左道封閉后，車輛繞行右道行駛，我們對左道封閉是漸進(jìn)式的封閉方式：把此封閉段分割成三個施工段，當(dāng)進(jìn)入上述某個施工段時，才對此進(jìn)行全封閉。（2）、封閉段落：此段即①、計劃封閉時段：：②、封閉方案：我們們對左幅封閉閉也是采用漸漸進(jìn)式的封閉閉方式：去除除上一段，再再把此封閉段段分割成六個個施工段，當(dāng)當(dāng)進(jìn)入此段某某個施工段施施工時，才對對此進(jìn)行全封封閉。（3）、封閉段落：①、計劃封閉時間：：②、封閉方案：我們們對右道封閉閉同樣采用漸漸進(jìn)式的封閉閉方式：把此此封閉段分割割成三個施工工段，同樣當(dāng)當(dāng)進(jìn)入此施工工段時，才對對此施工段進(jìn)進(jìn)行全封閉。（4）、封閉段落：①、計劃封閉時間：：②、封閉方案：漸進(jìn)進(jìn)式的封閉方方式并把此封封閉段分割成成四個施工段段，當(dāng)進(jìn)入某某個施工段時時，才對此段段進(jìn)行全封閉閉。當(dāng)該方方案中某個施施工段可能超超計劃時，我我們將針對本本路段的難點點部分進(jìn)行增增加施工班組組，提前封閉閉施工，如梅梅山路與大別別山路交口及及梅山中路的的局部段落等等。以保證整整體施工計劃劃進(jìn)度及施工工目標(biāo)實現(xiàn)。以上交通封閉方案案，可滿足行行人及部分非非機(jī)動車輛通通行。以保障障封閉區(qū)的基基本生活物質(zhì)質(zhì)的供應(yīng)。上上述方案對市市民的出行影影響小，但給給施工帶來一一定的不便，不不利于施工的的全面開展和和施工組織優(yōu)優(yōu)化布局。影影響施工進(jìn)度度的加快，給給工期目標(biāo)造造成很大壓力力。2、應(yīng)急預(yù)案：本工程程施工過程中中半幅施工半半幅通行，當(dāng)當(dāng)通行的車道道因為交通事事故、車輛拋拋錨、交通量量突增、雨雪雪天氣等突發(fā)發(fā)事件發(fā)生時時，勢必會因因為交通堵塞塞造成車輛擁擁堵。我公司司將根據(jù)施工工進(jìn)度安排和和現(xiàn)場情況，合合理安排每個個施工斷面的的長度，并做做好和養(yǎng)護(hù)好好施工路段的的行車便道，保保證施工路段段的交通通暢暢，不發(fā)生交交通擁堵現(xiàn)象象。當(dāng)發(fā)生這這種現(xiàn)象時，我我們將一方面面通知交警部部門出警進(jìn)行行指揮疏通，一一方面安排專專人在現(xiàn)場指指揮交通，維維持秩序，根根據(jù)現(xiàn)場情況況。我們將設(shè)設(shè)置好各種安安全標(biāo)志、標(biāo)標(biāo)牌和導(dǎo)流標(biāo)標(biāo)志，并安排排專人配合交交警進(jìn)行交通通疏導(dǎo)指揮。3.2老路補(bǔ)強(qiáng)施施工通過對老路面現(xiàn)狀狀的調(diào)查,出現(xiàn)有板角角斷裂、表面面裂縫、斷板板、錯臺、脫脫空等病害。我我們根據(jù)現(xiàn)場場實際狀況、業(yè)業(yè)主提供的實實測彎沉數(shù)據(jù)據(jù)，再結(jié)合設(shè)設(shè)計圖紙和相相關(guān)規(guī)范規(guī)定定有針對性地地對所有病害害板進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)強(qiáng)處理。3.2.1板角修修補(bǔ)板角斷裂按斷裂的的大小確定切切割范圍，并并用墨線打出出，用切割機(jī)機(jī)切縫，再用用風(fēng)鎬機(jī)鑿除除破損部分，并并成規(guī)則的垂垂直面，保留留原有鋼筋，如如原有鋼筋難難以保全時，至至少保留20-300cm長，且應(yīng)長長短不一。當(dāng)當(dāng)原有滑動傳傳力桿存在缺缺陷時，在新新老混凝土之之間加設(shè)傳力力桿：Ф25@2550，當(dāng)基層遭遭到破壞時，挖挖除基層后采采用C15混凝土修補(bǔ)補(bǔ)。3.2.2裂縫維維修3.2.2.1對對于寬度小于于3mm的表面裂縫縫采用擴(kuò)縫灌灌漿處理，裂裂縫修補(bǔ)后粘粘貼防水材料料。a.順著著裂縫擴(kuò)寬成成0.3-11cm的溝槽，槽槽深根據(jù)裂縫縫深度確定。b.清除除混凝土碎屑屑，吹凈灰塵塵后，填入清清潔石屑。c.在溝槽內(nèi)灌灌入裂縫修補(bǔ)補(bǔ)材料。3.2.2.2于于大于3mm裂縫以及貫貫穿全板的縱縱、橫縫，視視為斷板，應(yīng)應(yīng)予以更換。a.破碎、清楚面板，在在破碎過程中中不得傷及相相鄰面板的拉拉桿。b.當(dāng)面板破除除后，需對基基層進(jìn)行檢測測：當(dāng)基層完完整且基層頂頂面回彈模量量大于80MPa時，僅需整整平基層；否否則應(yīng)全深度度挖除基層，基基層采用C15混凝土。c.當(dāng)相鄰拉桿在破碎碎面板過程中中損壞或少設(shè)設(shè)以及未按設(shè)設(shè)計規(guī)格布設(shè)設(shè)，應(yīng)補(bǔ)設(shè)拉拉桿。d.在更換面板橫向位位置增設(shè)橫向向傳力桿（連連續(xù)更換的面面板在最外端端布設(shè)）。e.重新鋪設(shè)224cm后C35水泥混凝土土面板。3.2.3錯臺的的處理3.2.3.1當(dāng)當(dāng)面板僅出現(xiàn)現(xiàn)高差小于等等于10mm的錯臺，可可采用磨碎機(jī)機(jī)磨平，或人人工鑿平，磨磨平應(yīng)從錯臺臺最高點開始始向四周擴(kuò)展展，邊磨邊用用三米直尺找找平，直至相相鄰兩塊板齊齊平為止；磨磨平后，接縫縫內(nèi)應(yīng)將雜物物清除干凈，并并吹凈灰塵，及及時將填縫料料填入。3.2.3.2對對于大于10mm的錯臺，采采用換版處理理。3.2.4填縫料料損壞維修在破碎部位邊緣，用用切割機(jī)切割割成規(guī)則圖形形，其周圍切切割面應(yīng)垂直直面板，底面面宜為平面。對對于僅為接縫縫填料損壞的的情況，應(yīng)先先清除舊的填填縫料和雜物物，再填入聚聚氨酯道路專專業(yè)灌注膠;對于僅為縱縱向接縫張開開的情況，若若裂縫張口≤≤15mm，則填入聚聚氨酯道路專專用灌注膠，若若裂縫張口>15mm，則采用環(huán)環(huán)氧砂漿填縫縫。3..2.5板塊縱橫橫縫處理對原水泥面板進(jìn)行行修復(fù)滿足要要求后，并在在縱橫縫寬度度100cm防裂貼范圍圍精銑刨，對對縱橫縫進(jìn)行行切縫、灌縫縫，采用掃地地王進(jìn)行徹底底清掃，采用用高壓空氣壓壓縮機(jī)吹除浮浮塵，并用高高壓水槍沖洗洗干凈，待路路面干燥后鋪鋪筑防裂貼貼貼縫（貼縫前前先在貼縫位位置噴灑SBS改性熱瀝青青）。3.2.6脫空板板的處理由業(yè)主提提供的混凝土土面板彎沉資資料,根據(jù)圖紙設(shè)設(shè)計要求,凡單點彎沉值值大于20（0.01mmm）小于40（0.01mmm）或相鄰兩兩面板彎沉差差大于6（0.01mmm）的面板，須須對板底進(jìn)行行注漿處理；；對面板單點點彎沉值大于于40（0.01mmm）的面板按按破碎板處理理,挖除更換面面板。1、技術(shù)準(zhǔn)備我們項目部組織技技術(shù)人員、技技工對各道工工序的工藝及及注意事項認(rèn)認(rèn)真學(xué)習(xí)、討討論、發(fā)現(xiàn)、總總結(jié)，為工程程質(zhì)量提供技技術(shù)保障。2、進(jìn)場人員及設(shè)備備（一）根據(jù)施工機(jī)機(jī)具及工程量量我項目部安安排13名有施工經(jīng)經(jīng)驗的人員進(jìn)進(jìn)場施工，具具體分工為鉆鉆孔4人，開攪拌拌機(jī)2人，2人壓漿，3人機(jī)動，2人負(fù)責(zé)現(xiàn)場場觀察及記錄錄，原則上安安排12小時施工（后后期將根據(jù)實實際情況和施施工進(jìn)度增加加灌漿施工隊隊伍）。（二）機(jī)械設(shè)備序號設(shè)備名稱、規(guī)格、型型號數(shù)量功率（kw）備注1混凝土鉆孔機(jī)4套2.22柱塞器若干3漿液攪拌機(jī)2臺3.54液壓機(jī)（HBW550/1.55）25.55壓漿管若干6高壓膠皮管若干四、水泥混凝土路路面注漿處治治材料及技術(shù)術(shù)要求1、材料

a)水泥泥

采用42.5級硅酸鹽水水泥。施工前前必須對所使使用的水泥進(jìn)進(jìn)行抗壓強(qiáng)度度、抗折強(qiáng)度度、初凝時間間、終凝時間間等項目的室室內(nèi)試驗，各各項技術(shù)指標(biāo)標(biāo)均應(yīng)達(dá)到規(guī)規(guī)范要求，否否則應(yīng)該更換換水泥品種。

b)粉煤煤灰

選用干排Ⅱ級粉煤灰。粉粉煤灰中的SiO2、Al2O2、Fe2O3的含量應(yīng)大于85％，燒失失量不宜大于4％，使用時時必須將凝固固結(jié)塊的粉煤煤灰打碎或過過篩，對粉煤煤灰中的有害害雜質(zhì)必須清清除干凈，以以免影響漿液液質(zhì)量和增加加施工難度。

c)外加加劑

添加適量的的早強(qiáng)劑、減減水劑、膨脹脹劑，用量通通過試驗確定定。根據(jù)以往往注漿加固的的施工經(jīng)驗，選選用技術(shù)可靠靠、經(jīng)濟(jì)合理理的產(chǎn)品，外外摻劑的單價價一般比較高高，因此在保保證質(zhì)量的前前提下盡量少少用或不用，但但在關(guān)鍵部位位必須使用。

d)水

采用飲用水水。2、注漿材料的配置

a)水水泥：粉煤灰灰：外加劑：：水=1：0.5：0.12：0.7

b)水膠膠比=水︰（水泥+粉煤灰+膨脹劑）=0.433、注漿液的技術(shù)要求求

7d強(qiáng)度大于等于5..0Mpa..

4、檢驗

包括逐日日原材料和漿漿液質(zhì)量檢驗驗、逐板脫空空處理效果檢檢測，必要時時鉆芯取樣檢檢驗。壓漿后后應(yīng)以M30水泥砂漿填填充，搗實。五、鉆孔壓漿的施施工工藝如下下：

a)脫空空位置檢測（定定位）

根據(jù)業(yè)主主提供彎沉資資料，結(jié)合設(shè)設(shè)計文件和相相關(guān)規(guī)范，用用油漆標(biāo)畫需需要壓漿的板板塊及壓漿位位置，孔位布布置見后附圖圖。

b)鉆孔孔

用直徑5cm鉆頭鉆孔，深深度超過板厚厚8-10cm，安排專人人量測并記錄錄孔深。

c)清孔孔

壓漿孔鉆好好以后，保證證孔內(nèi)干凈，不不能有雜物進(jìn)進(jìn)入孔內(nèi)。如如果壓漿與鉆鉆孔分開施工工，可在鉆孔孔完畢后用紙紙或空水泥袋袋等將孔塞住住，等壓漿時時再取出，防防止還未壓漿漿就有雜物進(jìn)進(jìn)入。

d)制漿漿

在清孔完畢畢后，即可進(jìn)進(jìn)行配料。按按照規(guī)定的配配合比將水泥泥、粉煤灰、外外加劑加入灰灰漿拌和機(jī)中中干拌兩遍，再再逐漸加水濕濕拌。水加完完后持續(xù)拌和和，直到無灰灰團(tuán)即可使用用，且使用過過程中應(yīng)使拌拌和機(jī)繼續(xù)運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)以免灰漿漿沉淀。漿體體應(yīng)具有良好好的可泵性、和和易性、保水水性,漿體過稠不不能均勻布滿滿板底空隙,漿體過稀,干縮性大。流流動度是影響響可灌性的主主要因素,一般流動度度越高,可灌性就越越好。

e)壓漿

壓漿是板下下封堵施工中中最關(guān)鍵的環(huán)環(huán)節(jié)。壓漿順順序一般為沿沿路線前進(jìn)方方向先外排，再再內(nèi)排，最后后注中間排，為為防止相鄰兩兩孔冒漿，應(yīng)應(yīng)采用隔孔注注漿。混凝土土板底壓漿時時從坡高低處處的壓漿孔開開始，逐步由由小到大進(jìn)行行，壓漿機(jī)壓壓力控制在0.5~11.5MPa內(nèi)，最大不不超過2MPa.用灰漿泵從從攪拌機(jī)汲取取漿液，鄰孔孔或接縫冒漿漿時，應(yīng)以木木鍥或麻繩堵堵、填。經(jīng)過過泵壓后進(jìn)入入高壓膠管注注入水泥混凝凝土板底，穩(wěn)穩(wěn)壓一段時間間，以利于壓壓漿材料在壓壓力作用下充充分填實脫空空部位，最后后卸壓。若發(fā)發(fā)現(xiàn)灰漿從已已壓過或沒壓壓過的孔溢出出時，應(yīng)用木木塞堵住此孔孔，待卸壓后后拔出木塞，且且此孔不再壓壓漿；若灰漿漿從縱橫縫處處溢出時，宜宜用麻繩堵住住并穩(wěn)壓2分鐘后卸壓壓，并視為壓壓滿。

f)板塊抬升觀觀測

在進(jìn)行壓漿漿的同時要防防止超壓壓漿漿造成面板抬抬升過高。如如果抬升過高高，則易造成成板塊的斷裂裂。應(yīng)在被壓壓漿面板附近近，架設(shè)測量量儀器，觀測測壓漿過程中中面板抬高、隆隆起現(xiàn)象。若若測量到面板板整體或局部部出現(xiàn)抬高，需需立即通知壓壓漿機(jī)械操作作人員。

g)補(bǔ)注注

由于漿體在在板下流動，填填封空隙需要要一段時間，因因此在壓完一一塊板后，應(yīng)應(yīng)重新往漿孔孔中再次壓漿漿。

h)養(yǎng)生生

注漿后及時時沖洗清除路路表浮漿，對對壓漿處理過過的水泥板進(jìn)進(jìn)行保養(yǎng)是壓壓漿處理的又又一重要環(huán)節(jié)節(jié)。壓漿完成成后繼續(xù)控制制交通，壓漿漿板上禁止車車輛通行，以以利于漿液凝凝固后強(qiáng)度的的增強(qiáng)。普通通硅酸鹽水泥泥應(yīng)保養(yǎng)7d。i)記錄施工人員應(yīng)逐逐孔記錄孔號號、孔深、穩(wěn)穩(wěn)定壓力、最最大壓力、施施壓時間、終終壓時間、穩(wěn)穩(wěn)壓時間、壓壓注漿量等數(shù)數(shù)據(jù)。六、保證綠化帶不不被灌漿及采采取的措施1.仔細(xì)觀察現(xiàn)場異動動情況，在壓壓力無異樣前前，先通過觀觀察綠化帶是是否有溢漿發(fā)發(fā)生。2.通過壓力表，當(dāng)壓壓力表一直達(dá)達(dá)不到穩(wěn)定壓壓力時或穩(wěn)定定壓力波動較較大時，都說說明出現(xiàn)了綠綠化帶或管道道等的溢漿現(xiàn)現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)溢漿時，應(yīng)應(yīng)立即停止施施工，避免漿漿體進(jìn)一步擴(kuò)擴(kuò)散。過一段段時間后，對對其進(jìn)行檢測測，當(dāng)滿足要要求時不做處處理，當(dāng)不滿滿足要求時，通通過設(shè)計院給給出處理方案案。七、板底灌漿應(yīng)注注意的問題(1)板底灌漿漿應(yīng)選擇氣溫溫相對較低時時進(jìn)行,以5～30℃為宜。（2)板底灌漿宜宜選擇在氣溫溫相對干燥時時進(jìn)行。在雨雨季或雨后的的2天,應(yīng)停止灌漿漿施工,因為此時脫脫空的板底往往往存有大量量的積水,盡管灌注時時有部分水可可被排出,但也不可能能全部排出積積水，因此而而影響灌漿效效果。(3)當(dāng)某些孔位位灌漿不暢,漿液難以灌灌入時,可先用泵向向孔內(nèi)壓射少少量的水或噴噴射空氣,使之形成小小空腔與脫空空部位貫通,以便漿液的的初始分布。(4)應(yīng)控制灌漿漿壓力,當(dāng)不考慮板板塊抬升時,灌漿壓力以以不超過2MPa為宜。當(dāng)觀觀察到灌漿泵泵上的壓力計計壓力升高并并超過控制值值時,應(yīng)停止泵送,以免造成板板體擾動;同時,壓力過高易易造成灌漿栓栓塞拔起傷人人。(5)當(dāng)觀察到漿漿液從一個孔孔流入另一個個孔或漿液沿沿接縫冒出并并不再延伸時時,應(yīng)視為注飽;若壓漿時漿漿液從相鄰孔孔中大量冒出出,應(yīng)關(guān)閉相鄰鄰孔灌漿栓塞塞上的閥門(或以木塞塞塞住孔口)并靜壓一段段時間,以免壓力損損失,確保空隙充充填密實。(6)灌漿后必須須在砂漿終凝凝前,及時清除接接縫及裂縫中中的殘渣,以免誘發(fā)板板塊推擠破裂裂,并在開放交交通前,用合適的填填縫材料重新新灌縫,同時應(yīng)及時時清除殘留在在路面的砂漿漿,避免造成路路面污染。(7)根據(jù)本路段段情況，對灌灌漿孔,可采用標(biāo)號號不低于C30水泥砂漿進(jìn)進(jìn)行填補(bǔ),再次灌漿應(yīng)應(yīng)重新鉆孔。(8)灌漿時應(yīng)應(yīng)做好詳細(xì)的的施工原始記記錄,記錄表上應(yīng)應(yīng)能反映出每每塊板灌漿孔孔的位置及布布孔數(shù)量，每每個灌漿孔灌灌漿時的壓力力及灌漿量,冒漿情況描描述等。施工工記錄同時應(yīng)應(yīng)包括灌漿板板的脫空狀況況、病害情況況的描述及采采用的灌漿材材料配合比和和主要技術(shù)指指標(biāo)數(shù)據(jù)。D=5D=550b/2b/2505050L/2L/2灌漿孔布置圖說明：1.上圖尺尺寸以厘米計計2.本布置圖適用用于普通混凝凝土面板的修修補(bǔ)3.3級配碎石路路面底基層3.3.1材料準(zhǔn)準(zhǔn)備碎石由舒城石料廠廠提供，該廠廠料源豐富，質(zhì)質(zhì)量可靠，且且交通便利，能能夠滿足我標(biāo)標(biāo)段級配碎石石施工需求。原原材料具體要要求如下：（1）碎石中針片狀顆顆?？偤坎徊粦?yīng)超過20%；（2）碎石中不應(yīng)有粘粘土塊、植物物等有害物質(zhì)質(zhì)；（3）碎石顆粒的最大大粒徑不應(yīng)>31.5mm，液限應(yīng)<28%，塑性指數(shù)數(shù)應(yīng)<6；（4）砂含泥量≤5..0%,泥塊含量≤2.0%；（5）碎石的壓碎值應(yīng)應(yīng)≤35%。3.3.2準(zhǔn)備下承承層在新建路基的級配配碎石路面底底基層施工前前，應(yīng)對經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師驗驗收合格的下下承層進(jìn)行復(fù)復(fù)壓,在復(fù)壓過程程中,如發(fā)現(xiàn)過干,表層松散,可適當(dāng)灑水;如過濕、發(fā)發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)挖挖開晾曬或進(jìn)進(jìn)行換填處理理，確保沒有有任何松散的的材料和軟弱弱地點。在下下承層上用全全站儀恢復(fù)邊邊樁及中樁，并并用石灰畫出出級配碎石邊邊界線。清除除(掃)到合格(無松散、薄薄層貼補(bǔ)、雜雜物等),灑水濕潤后后方可通知后后場出料。3.3.3集中拌拌制級配碎石石在正式拌和級配碎碎石混合料之之前，必須先先調(diào)試所用的的廠拌設(shè)備，使使混合料的顆顆粒組成和含含水率都能達(dá)達(dá)到規(guī)定的要要求。每天拌和前要測定定集料含水率率,根據(jù)集料的的含水率及時時調(diào)整摻水量量。拌和過程程中所灑的水水量使得級配配碎石的含水水率較最佳含含水率高一些些，根據(jù)氣溫溫選擇摻水量量的多少，當(dāng)當(dāng)氣溫較高、比比較干燥時，含含水率可以提提高1.0-22.0%，當(dāng)氣溫較較低、比較潮潮濕時，含水水率可以提高高0.5-11.0%，但不能超超過2.0%。除監(jiān)理工工程師和承包包人后場技術(shù)術(shù)負(fù)責(zé)人外,拌和樓操作作室不允許其其他人出入,無特殊情況況操作臺上的的任何數(shù)據(jù)不不允許更改,操作手的首首要職責(zé)是確確保按照設(shè)計計配合比拌和和出合格的混混合料,配合比的調(diào)調(diào)整須獲得監(jiān)監(jiān)理工程師的的認(rèn)可;后場應(yīng)設(shè)一一個經(jīng)驗豐富富的專職試驗驗員站在拌和和機(jī)的皮帶輸輸送器旁邊,負(fù)責(zé)觀察混混合料的含水水率、級配是是否穩(wěn)定、合合格。將各種種粒徑碎石用用裝載機(jī)按預(yù)預(yù)定比例鏟入入拌和機(jī)料斗里里，不同粒徑徑的碎石和中中粗砂通過下下料斗皮帶運(yùn)運(yùn)輸機(jī)進(jìn)入拌拌和機(jī)進(jìn)行級級配碎石的集集中拌和。集料級配目標(biāo)值應(yīng)應(yīng)符合下表規(guī)規(guī)定：項目礦料含量與規(guī)范規(guī)規(guī)定中值的容容許偏差4.75mm篩孔孔上保存的集集料±8%通過2.36mm篩孔孔的集料±6%通過0.075mm篩篩孔的集料±1%3.3.4運(yùn)輸、攤攤鋪級配碎石拌和均勻勻后，用8T以上自卸汽汽車盡快運(yùn)至至施工現(xiàn)場用用挖掘機(jī)進(jìn)行攤攤鋪。裝料時時，運(yùn)輸車輛輛裝料時應(yīng)經(jīng)經(jīng)常移動位置置，嚴(yán)禁一次次裝載成型。運(yùn)運(yùn)輸過程中應(yīng)應(yīng)勻速行駛，避避免集料離析析。根據(jù)運(yùn)輸輸車的運(yùn)輸能能力和攤鋪層層的厚度及要要求達(dá)到的壓壓實度，計算算每車混合料料的攤鋪面積積，等距離堆堆放成堆。將將混合料均勻勻地卸在路幅幅中央，當(dāng)路路幅較寬時，應(yīng)應(yīng)將混合料卸卸成兩行。用用挖掘機(jī)將混合合料按松鋪厚厚度攤鋪均勻勻。設(shè)一個三三人小組跟在在挖掘機(jī)后面，及及時消除粗細(xì)細(xì)集料離析現(xiàn)現(xiàn)象。對于粗粗集料“窩”和粗集料“帶”，應(yīng)添加細(xì)細(xì)集料，并拌拌和均勻；對對于細(xì)集料“窩”，應(yīng)添加粗粗集料，并拌拌和均勻。3.3.5整形用挖掘機(jī)將拌和均勻勻的混合料按按規(guī)定的路拱拱和帶線高（考考慮松鋪）進(jìn)進(jìn)行整平和整整形，在整形形過程中，應(yīng)應(yīng)注意消除粗粗細(xì)集料離析析現(xiàn)象。用平平地機(jī)在已初初平的路段上上快速碾壓一一遍，以暴露露潛在的不平平整，再用平平地機(jī)進(jìn)行整整平和整形。3.3.6碾壓當(dāng)混合料的含水率率等于或略大大于最佳含水水率時，立即即用20T振動壓路機(jī)機(jī)、18T以上三輪壓壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)進(jìn)行碾壓。碾碾壓時為了滿滿足外觀和平平整度要求,壓路機(jī)在前前進(jìn)時,離攤鋪機(jī)1～2m停下,在停之前必必須把振動關(guān)關(guān)閉,這樣碾壓下下一段時就無無明顯接頭。由由兩側(cè)路肩開開始向路中心心碾壓,碾壓時，后后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪輪必須超過兩兩段的接縫處處。后輪壓完完路面全寬時時，即為一遍遍。碾壓一直直進(jìn)行到要求求的密實度為為止。一般需需碾壓6-8遍，應(yīng)使表表面無明顯輪輪跡。壓路機(jī)機(jī)的碾壓速度度，頭兩遍以以采用1.5～1.7kmm/h為宜，以后后用2.0～2.5kmm/h。路面的兩兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍，嚴(yán)禁施施工機(jī)械在已已完成的或正正在碾壓的路路段上調(diào)頭或或急剎車，以以免損壞路面面底基層。3.3.7接縫的的處理（1）橫向接縫的處理理兩作業(yè)段的銜接處處，應(yīng)搭接拌拌和。第一段段拌和后，留留5～8cm不進(jìn)行碾壓壓，第二段施施工時，前段段留下未壓實實部分與第二二段一起拌和和，整平后進(jìn)進(jìn)行碾壓。（2）縱向接縫的處理理應(yīng)避免縱向接縫。在在必須分幅鋪鋪筑時，縱縫縫應(yīng)搭接拌和和，前一幅全全寬碾壓密實實，在后一幅幅拌和時應(yīng)將將相鄰的前幅幅邊部約30cm搭接拌和，整整平后一起碾碾壓密實。3.3.8人工修修整用挖掘機(jī)攤鋪時，難難免有局部凹凹坑，需用人人工進(jìn)行補(bǔ)平平。補(bǔ)坑時，不不能摻2-4cm碎石和1-3cm碎石，只用0.5-22cm碎石、0.5-11cm碎石和石粉粉按適當(dāng)比例例拌和后由人人工用鐵锨拋拋撒補(bǔ)平，然然后用壓路機(jī)機(jī)進(jìn)行補(bǔ)壓密密實即可。另另外路基兩側(cè)側(cè)邊線需用人人工進(jìn)行修整整順接，左、右右半幅銜接處處也需人工進(jìn)進(jìn)行修整補(bǔ)平平。3.3.9檢測試驗人員在現(xiàn)場檢檢測混合料含含水率、壓實實度、平整度度；測量人員員跟蹤檢測標(biāo)標(biāo)高，以保證證鋪筑厚度；；設(shè)專人負(fù)責(zé)責(zé)碾壓管理。發(fā)發(fā)現(xiàn)問題，反反饋信息，及及時糾正。在已完成的底基層層上按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行行壓實度試驗驗，并檢查其其他項目，將將所有試驗結(jié)結(jié)果報監(jiān)理工工程師審批。合格后為下一層施工做準(zhǔn)備。3.4水泥穩(wěn)定碎碎石路面基層層3.4.1原材料控控制(1)水泥采用用終凝時間較較長(宜在6h以上)普通硅酸鹽鹽水泥、礦渣渣硅酸鹽水泥泥和火山灰質(zhì)質(zhì)硅酸鹽水泥泥，如終凝時時間小于6小時，可以以加入適當(dāng)?shù)牡木從齽?，?jīng)經(jīng)考察壽春水水泥廠生產(chǎn)的的水泥產(chǎn)量大大,質(zhì)量優(yōu),能夠滿足我我標(biāo)段水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石施工工需要；(2)采用標(biāo)號4425水泥，水泥泥劑量4%～6%；(3)快硬、早強(qiáng)強(qiáng)及變質(zhì)水泥泥不能使用；；（4）碎石的最大粒徑徑應(yīng)不超過31.5mmm，壓碎值應(yīng)應(yīng)不大于30%；（5）碎石中針片狀顆顆?？偤繎?yīng)應(yīng)不超過20%；（6）碎石的含泥量≤≤2.0%，泥塊含量≤0.7%。3.4.2準(zhǔn)備下下承層拓寬、新建段落等等部位的水泥泥穩(wěn)定碎石施施工前，應(yīng)徹徹底清掃下承承層，清除各各類雜物及散散落材料，用用土培好路肩肩；攤鋪前在在下承層上灑灑適量水，使使其表面濕潤潤。在下承層層上用全站儀儀恢復(fù)邊樁及及中樁，并用用石灰畫出水水泥穩(wěn)定碎石石邊界線，兩兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)準(zhǔn)線，控制高高程，保證下下一層高程、寬寬度、厚度等等各項指標(biāo)均均符合設(shè)計要要求。3.4.3測量放放樣施工前恢復(fù)中線，在在驗收合格并并經(jīng)監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)的路路面底基層上上放出攤鋪線線、導(dǎo)向線，每每隔10m打出基準(zhǔn)桿桿，測出標(biāo)高高，拉緊基準(zhǔn)準(zhǔn)鋼絲,上基層的標(biāo)標(biāo)高、平整度度和橫坡度通通過基準(zhǔn)鋼絲絲來控制。3.4.4集中拌拌和水泥穩(wěn)定定碎石在拌和場配水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石拌和和機(jī)，按預(yù)定定配合比拌制制水泥穩(wěn)定碎碎石混合料，并并保證其劑量量、輸料等裝裝置處于完好好狀態(tài)。每天開始拌和前應(yīng)應(yīng)做原材料篩分試試驗和各項指指標(biāo)試驗，集集料應(yīng)滿足級級配要求，嚴(yán)嚴(yán)格控制施工工配合比。每天拌和前要測定定集料含水率率,根據(jù)集料的的含水率及時時調(diào)整摻水量量。拌和過程程中所灑的水水量使得水泥泥穩(wěn)定碎石的的含水率較最最佳含水率高高一些，根據(jù)據(jù)氣溫選擇摻摻水量的多少少，當(dāng)氣溫較較高、比較干干燥時，含水水率可以提高高1.0-22.0%，當(dāng)氣溫較較低、比較潮潮濕時，含水水率可以提高高0.5-11.0%，但不能超超過2.0%，以補(bǔ)償混合合料在貯存、運(yùn)運(yùn)輸和攤鋪過過程中的水分分蒸發(fā)。除監(jiān)理工程師和承承包人后場技技術(shù)負(fù)責(zé)人外外,拌和樓操作作室不允許其其他人出入,無特殊情況況操作臺上的的任何數(shù)據(jù)不不允許更改,操作手的首首要職責(zé)是確確保按照設(shè)計計配合比拌和和出合格的混混合料,配合比的調(diào)調(diào)整須獲得監(jiān)監(jiān)理工程師的的認(rèn)可;后場應(yīng)設(shè)一一個經(jīng)驗豐富富的專職試驗驗員站在拌和和機(jī)的皮帶輸輸送器旁邊,負(fù)責(zé)觀察混混合料的含水水率、級配是是否穩(wěn)定、合合格。將各種種粒徑碎石用用裝載機(jī)按預(yù)預(yù)定比例鏟入入拌和機(jī)料斗里里，不同粒徑徑的碎石和水水泥通過下料料斗皮帶運(yùn)輸輸機(jī)進(jìn)入拌和和機(jī)進(jìn)行水泥泥穩(wěn)定碎石的的集中拌和。集料級配目標(biāo)值應(yīng)應(yīng)符合下表規(guī)規(guī)定：項目礦料含量與規(guī)范規(guī)規(guī)定中值的容容許偏差4.75mm篩孔孔上保存的集集料±8%通過2.36mm篩孔孔的集料±6%通過0.075mm篩篩孔的集料±1%拌和過程中，隨機(jī)機(jī)進(jìn)行含水率率、水泥劑量量、無側(cè)限抗抗壓強(qiáng)度試驗驗，其頻率要要符合技術(shù)規(guī)規(guī)范要求?；旎旌狭习韬偷牡乃鄤┝繎?yīng)應(yīng)控制在設(shè)計計±0.5%之間，混合合料加水拌和和至碾壓完畢畢的時間不超超過4h。3.4.5運(yùn)輸用自卸汽車及時將將水泥穩(wěn)定碎碎石混合料運(yùn)運(yùn)至施工現(xiàn)場場，并盡快攤攤鋪成型。裝裝料時，運(yùn)輸輸車應(yīng)不時移移動車廂位置置，嚴(yán)禁一次次裝載成型。運(yùn)運(yùn)輸車輛必須須均勻裝載混混合料，其高高度不允許超超出車廂板50cm，嚴(yán)禁超載載運(yùn)輸?；旌虾狭系倪\(yùn)輸應(yīng)應(yīng)避免車輛的的顛簸，以減減少混合料的的離析。運(yùn)輸輸時,應(yīng)均勻地通通過已鋪筑路路段，速度宜宜緩，以減少少不均勻地碾碾壓或車轍。裝裝車時各車的的數(shù)量應(yīng)大致致相等。在氣氣溫較高、運(yùn)運(yùn)距較遠(yuǎn)時，運(yùn)運(yùn)輸車輛應(yīng)加加蓋篷布防止止混合料水分分蒸發(fā)。設(shè)專專人指揮運(yùn)輸輸車輛卸料，做做到安全生產(chǎn)產(chǎn),并做好相應(yīng)應(yīng)的記錄。卸卸料時應(yīng)控制制速度，防止止離析。3.4.6攤鋪按試驗路段提供的的松鋪系數(shù)調(diào)調(diào)整好攤鋪厚厚度，將水泥泥穩(wěn)定碎石混混合料均勻地地攤鋪在要求求的寬度上。攤攤鋪時混合料料的含水率宜宜比最佳含水水率大1%左右，以補(bǔ)補(bǔ)償攤鋪及碾碾壓過程中的的水分損失。運(yùn)運(yùn)料車在攤鋪鋪機(jī)（根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場情況提供供，當(dāng)條件不不允許時采用用人工攤鋪，如如道口、較窄窄路段）前方10-300cm停車，由攤攤鋪機(jī)迎上推推運(yùn)卸料，邊邊前進(jìn)邊卸料料，卸料速度度和攤鋪速度度相協(xié)調(diào)。攤攤鋪機(jī)應(yīng)保持持勻速連續(xù)攤攤鋪，其速度度為3-4m//min，中途不得得變速（不管管何時），其其速度要與拌拌和機(jī)能力相相適應(yīng)，最大大限度地保持持均速前進(jìn)，機(jī)機(jī)械攤鋪不停停頓、不間斷斷。在攤鋪機(jī)機(jī)后應(yīng)設(shè)專人人消除粗細(xì)集集料離析現(xiàn)象象，特別應(yīng)該該鏟除局部粗粗細(xì)集料“窩”，用新拌和和混合料及時時填補(bǔ)，嚴(yán)禁禁使用貼補(bǔ)法法找平,并進(jìn)行整平平和整形。每每天作業(yè)端頭頭設(shè)置鋼板，高高度和該層厚厚度相等。3.4.7碾壓混合料經(jīng)攤鋪機(jī)攤攤鋪成型后，即即可根據(jù)試驗驗路段提供的的碾壓速度和和碾壓遍數(shù)等等技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行碾壓。嚴(yán)嚴(yán)格控制水穩(wěn)穩(wěn)混合料在2h內(nèi)碾壓完成成，碾壓段不不宜過長，在在40～60m左右，采用45。斜交碾壓，每每段碾壓確保保一次成型。如如果實測混合合料的含水率率高于最佳含含水率，且氣氣溫較低時可可適當(dāng)延長碾碾壓長度，如如果混合料已已接近最佳含含水率且氣溫溫較高蒸發(fā)快快時，應(yīng)縮短短碾壓長度，確確保在最佳含含水率時進(jìn)行行碾壓。碾壓壓程序為：先先輕后重，由由邊向中，由由低向高。碾碾壓時，采用用YZ18光輪壓路機(jī)機(jī)穩(wěn)壓一遍，其其速度為1.5～2.0kmm/h，后輪重疊1/2輪寬；再用YZ18振動壓路機(jī)機(jī)振壓3～4遍，碾壓速速度為2.5～3.0kmm/h，后輪重疊1/2輪寬；然后后用YZ18//21三輪壓路機(jī)機(jī)碾壓3～４遍，碾碾壓速度1.5～3.0kkm/h；最后用YZ18輕型壓路機(jī)機(jī)光面。嚴(yán)禁禁壓路機(jī)在已已完成的或正正在碾壓的路路段上調(diào)頭和和急剎車。3.4.8接縫的的處理兩作業(yè)段的銜接處處，采用平口口結(jié)合。將攤攤鋪機(jī)附近及及其下面未經(jīng)經(jīng)壓實的混合合料鏟除，并并將已碾壓密密實且高程和和平整度均符符合要求的末末端挖成一橫橫向垂直向下下的斷面，攤攤鋪機(jī)返回到到壓實層的端端部，用木墊墊板墊至虛鋪鋪高度，再攤攤鋪新的混合合料，繼續(xù)下下一步施工。碾碾壓時做好接接頭的橫向碾碾壓。3.4.9檢測在碾壓過程中，試試驗人員在現(xiàn)現(xiàn)場檢測混合合料含水率、壓壓實度、平整整度；測量人人員跟蹤檢測測標(biāo)高，以保保證鋪筑厚度度；設(shè)專人負(fù)負(fù)責(zé)碾壓管理理。發(fā)現(xiàn)問題題，反饋信息息，及時糾正正。3.4.10養(yǎng)護(hù)護(hù)及交通管制制對已完成碾壓的水水泥穩(wěn)定碎石石基層，且經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師檢查合格后后應(yīng)立即進(jìn)行行養(yǎng)生，養(yǎng)生生期不小于7天，當(dāng)兩層水水穩(wěn)施工較近近時，待下層層經(jīng)監(jiān)理工程程師驗收合格格后，即可進(jìn)進(jìn)行上層水穩(wěn)穩(wěn)施工，此方方案適用于本本路段的交口口處理。養(yǎng)生生期間用專門門灑水車灑水水，每天灑水水的次數(shù)視氣氣候情況而定定，一般每天天4～5次，應(yīng)始終終保持表面潮潮濕。必要時時鋪以草袋覆覆蓋灑水。養(yǎng)養(yǎng)生期間如出出現(xiàn)病害應(yīng)及及時挖補(bǔ)，挖挖補(bǔ)壓實的厚厚度不小于8cm。養(yǎng)生期間做好交通通管制工作。只只允許灑水車車通行，行車車速度不超過過15km//h。無法管制制時，應(yīng)限制制車速，且嚴(yán)嚴(yán)禁重型車輛輛及履帶車通通過。3.5人行道、非非機(jī)隔離帶及及雨、污水管道道施工本施工路段的人行行道要全部挖挖除改造處理理，挖除后對對基底進(jìn)行整整平、復(fù)壓，再再進(jìn)行15cm水泥穩(wěn)定碎碎石施工及地地磚鋪砌，鋪鋪砌時嚴(yán)格控控制其平整度度、地磚布局局及線形的優(yōu)優(yōu)美。非機(jī)隔隔離帶施工，根根據(jù)圖紙和相相關(guān)要求結(jié)合合實際情況，對對非機(jī)隔離帶帶進(jìn)行改造施施工。在對非非機(jī)隔離帶開開挖后，根據(jù)據(jù)現(xiàn)場雨、污污水管布置情情況進(jìn)行移位位或從修。3.6水泥混凝凝土路面施工工或修補(bǔ)3.6.1拆除舊舊路面對于本工程路段按按照施工次序序使用路面破破碎設(shè)備配合合挖掘機(jī)對原原路面面板及及水穩(wěn)基層進(jìn)行行破碎挖除，配配合運(yùn)輸車輛輛運(yùn)至合適的的場地堆棄，控控制運(yùn)輸車輛輛在運(yùn)輸過程程中遵循環(huán)保保意識，不出出現(xiàn)拋灑滴漏漏現(xiàn)象，避免免造成環(huán)境污污染。在人口口密集區(qū)，在在保證工期的的前提下盡量量避免夜間破破碎挖除施工工，減少對居居民生活的影影響。原路面面結(jié)構(gòu)層挖除除后，應(yīng)在含含水量合適時時對下承層進(jìn)進(jìn)行復(fù)壓，以以增強(qiáng)下承層層的強(qiáng)度。這里重點闡述當(dāng)原原路面結(jié)構(gòu)層層挖除后基坑坑內(nèi)因地下水水和降雨引起起的積水如何何排出。我項項目部將采取取兩種方案結(jié)結(jié)合處理，在在挖除原路面面結(jié)構(gòu)層的下下承層的低洼洼處挖一集水水坑，在下承承層表面挖排排水溝將積水水導(dǎo)流至集水水坑內(nèi)，在集集水坑內(nèi)安裝裝一小型水泵泵，當(dāng)水聚集集一定數(shù)量后后，用水泵抽抽出排至邊溝溝內(nèi)，如因下下雨等其他原原因?qū)е录觾?nèi)匯水過過快時，項目目部將使用灑灑水車將水抽抽出，確保下下承層不被水水浸泡而導(dǎo)致致強(qiáng)度降低。3.6.2砼基層層及水泥混凝凝土面板施工工方案根據(jù)招投標(biāo)文件要要求，我們采采用商品混凝凝土施工。1、材料要求⑴水泥：采用旋窯道道路硅酸鹽水水泥或普通硅硅酸鹽水泥，3天抗壓強(qiáng)度度大于22.0Mpa，抗折強(qiáng)度度大于等于4.0Mpa，28天抗壓強(qiáng)度度大于52.5Mpa，抗折強(qiáng)度度大于7.0Mpa，其物理性性能化學(xué)性能能符合設(shè)計圖圖紙的要求。水水泥進(jìn)場時，應(yīng)應(yīng)附有產(chǎn)品合合格證及化驗驗單，并對品品種、強(qiáng)度等等級、包裝、數(shù)數(shù)量、出廠日日期等進(jìn)行檢檢查驗收，報報監(jiān)理工程師師審批。⑵粗集料：應(yīng)使用質(zhì)質(zhì)地堅硬，并并符合規(guī)定級級配，不得使使用不分級的的統(tǒng)料，應(yīng)按按最大公稱粒粒徑的不同采采用2~4個集料進(jìn)行行摻配，并應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計文文件級配的要要求。碎石最最大粒徑不應(yīng)應(yīng)超過31..5mm。當(dāng)當(dāng)懷疑有堿活活性集料或夾夾雜有堿活性性集料時，應(yīng)應(yīng)進(jìn)行堿集料料反應(yīng)檢驗，確確認(rèn)無堿集料料反應(yīng)后，方方可使用；當(dāng)當(dāng)粗集料中含含有活性二氧氧化硅或其它它活性成分時時，水泥中堿堿的含量不應(yīng)應(yīng)大于0.6%，并應(yīng)按照照《公路工程程集料試驗規(guī)規(guī)程》(JTGE422—2005)的規(guī)定進(jìn)行行試驗，確認(rèn)認(rèn)對混凝土質(zhì)質(zhì)量無有害影影響方可施工工；在含堿環(huán)環(huán)境中(如鹽堿地、含含堿工業(yè)廢水水侵蝕)的混凝土，不不得使用含有有活性成分的的集料。⑶細(xì)集料：采用質(zhì)地地堅硬、耐久久、潔凈的天天然河砂，細(xì)細(xì)集料的技術(shù)術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合合圖紙要求，砂砂的硅質(zhì)含量量不應(yīng)低于25%；級配要求求應(yīng)符合圖紙紙要求，砂按按細(xì)度模數(shù)分分為粗砂、中中砂、細(xì)砂，路路面和橋面用用天然砂宜為為中砂，可使使用偏細(xì)粗砂砂或偏粗細(xì)砂砂，細(xì)度模數(shù)數(shù)應(yīng)在2.0～3.5之間，同一一配合比用砂砂的細(xì)度模數(shù)數(shù)變化范圍不不應(yīng)超過0.3,否則，應(yīng)分分別堆放，并并調(diào)整配合比比中的砂率后后使用；當(dāng)懷懷疑有堿活性性集料或夾雜雜在堿活性集集料時，應(yīng)進(jìn)進(jìn)行堿集料反反應(yīng)檢驗，確確認(rèn)無堿集料料反應(yīng)后，方方可使用。⑷外加劑：產(chǎn)品質(zhì)量量及摻量應(yīng)符符合圖紙要求求及《公路水水泥混凝土路路面施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》(JTGFF30—2003)表3.6.11的規(guī)定。供供應(yīng)商應(yīng)提供供且有相應(yīng)資資質(zhì)外加劑檢檢測機(jī)構(gòu)認(rèn)定定的品質(zhì)檢測測報告，檢驗驗報告應(yīng)說明明外加劑的主主要化學(xué)成分分，對鋼筋無無銹蝕、對混混凝土無腐蝕蝕和對人員無無毒副作用。承承包人在施工工中應(yīng)經(jīng)配合合比試驗確定定其品種質(zhì)量量和劑量。所所有外加劑的的使用均應(yīng)得得到監(jiān)理工程程師批準(zhǔn)。⑸水：混凝土攪拌和和養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)應(yīng)清潔，宜采采用飲用水。使使用非飲用水水時，應(yīng)進(jìn)行行檢驗，并符符合招標(biāo)文件件的相關(guān)規(guī)定定。⑹鋼筋：符合圖紙及及《鋼筋混凝凝土用熱軋帶帶肋鋼筋》(GB14499—98)和《鋼筋混混凝土用熱軋軋光圓鋼筋》(GB133013—91)的要求；鋼鋼筋應(yīng)順直，不不得有裂縫、斷斷傷、刻痕、表表面油污和顆顆粒狀或片狀狀銹蝕應(yīng)清除除。施工前應(yīng)做好各種種材料的儲備備工作，能保保證5~10天的正常施施工。3.6.3配合比比設(shè)計我們在使用商品混混凝土之前對對，根據(jù)監(jiān)理理工程師的要要求進(jìn)行相關(guān)關(guān)驗證試驗，在在平時的施工工過程中，進(jìn)進(jìn)行抽檢試驗驗。3.6.4施工前準(zhǔn)準(zhǔn)備根據(jù)圖紙、機(jī)械設(shè)設(shè)備、施工條條件及攤鋪方方式擬定混凝凝土路面施工工方案及施工工工藝流程，編編制詳細(xì)的施施工組織計劃劃，在開工前前報請監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)。基基層的檢查驗驗收與整修；；在驗收合格格的基層頂面面上放控制線線，安裝模板板，設(shè)置傳力力桿、拉桿，報報請監(jiān)理工程程師檢查驗收收。施工前對對機(jī)械設(shè)備、測測量儀器、基基準(zhǔn)線或模板板、機(jī)具工具具及各種試驗驗儀器等進(jìn)行行全面地檢查查、調(diào)試、標(biāo)標(biāo)定、維修和和保養(yǎng)。對主主要施工機(jī)械械的易損零部部件應(yīng)有適量量儲備。3.6.5水泥混混凝土的攤鋪鋪與振搗商品混凝土經(jīng)過專專用灌車運(yùn)輸輸?shù)酵貙捇蛐扌扪a(bǔ)面板的施施工現(xiàn)場，根根據(jù)本工程項項目的特點，我我們準(zhǔn)備采用用小型機(jī)具進(jìn)進(jìn)行混凝土鋪鋪筑。小型機(jī)機(jī)具性能應(yīng)穩(wěn)穩(wěn)定可靠，操操作簡易，維維修方便，機(jī)機(jī)具套應(yīng)與工工程規(guī)模、施施工進(jìn)度相適適應(yīng)。選配的的成套機(jī)械、機(jī)機(jī)具符合《公公路水泥混凝凝土路面施工工技術(shù)規(guī)范》的的要求。⑴攤鋪：a.在混凝土拌和物攤攤鋪前，應(yīng)對對模板的位置置和支撐穩(wěn)固固情況及傳力力桿、拉桿的的安設(shè)等進(jìn)行行全面檢查。修修復(fù)破損基層層，并灑水潤潤濕。用厚度度標(biāo)尺板全面面檢測板厚與與設(shè)計值相符符，方可開始始攤鋪。b.專人指揮運(yùn)輸車盡盡量準(zhǔn)確卸料料。人工布料料應(yīng)用鐵鍬反反扣，嚴(yán)禁拋拋擲和耬耙。人人工攤鋪混凝凝土拌和物的的坍落度應(yīng)控控制在5～20mm之間間，拌和物松松鋪系數(shù)宜控控制在K=1.110～1.25之間，料偏偏干，取較高高值；反之，取取較低值。c.因故造成1h以上上停工或達(dá)到到2/3初凝時間，致致使拌和物無無法振實時，應(yīng)應(yīng)在已鋪筑好好的面板端設(shè)設(shè)置施工縫，廢廢棄不能被振振實的拌和物物。⑵插入式振搗棒振實實a.在待振橫斷面上，每每車道路面應(yīng)應(yīng)使用2根振搗棒，組組成橫向振搗搗棒組，沿橫橫斷面連續(xù)振振搗密實，并并應(yīng)注意路面面板底、內(nèi)部部和邊角處是是否欠振和漏振振。b.振搗棒的振搗方法法及注意事項項宜按《公路路水泥混凝土土路面施工技技術(shù)規(guī)范》（JTGFF30—2003）中第7.55.2-2條的有關(guān)規(guī)規(guī)定執(zhí)行。c.振搗時應(yīng)輔輔以人工補(bǔ)料料，應(yīng)隨時檢檢查振實效果果、模板、拉拉桿、傳力桿桿和鋼筋網(wǎng)的的移位、變形形、松動、漏漏漿等情況，并并及時糾正。⑶振動板振實a.在振搗棒已完成振振實的部位，可可開始振動板板縱橫交錯兩兩遍全面提漿漿振實，每車車道路面應(yīng)配配備1塊振動板。b.振動板移位時，應(yīng)應(yīng)重疊100～200mmm，在一個位位置持續(xù)振搗搗時間不小于于15s，振動板須須由兩人提位位振搗和移位位，移位控制制以振動板底底部和邊緣泛泛漿厚度3±1㎜為限。c.缺料的部位，應(yīng)輔輔以人工補(bǔ)料料找平。⑷振動梁振實a.每車道路面宜使用用1根振動梁。振振動梁應(yīng)具有有足夠剛度和和質(zhì)量，底部部應(yīng)焊接或安安裝深度4㎜左右的粗粗集料壓實齒齒，保證4±1㎜的表面砂砂漿厚度。b.振動梁應(yīng)垂直路面面中線，沿縱縱向拖行，往往返2～3遍，使表面面泛漿均勻平平整。在振動動梁拖振整平平過程中，缺缺料處應(yīng)使用用混凝土拌和和物填補(bǔ)，不不得用純砂漿漿填補(bǔ)；料多多的部位應(yīng)鏟鏟除。⑸整平飾面振動梁振實后，應(yīng)應(yīng)拖動滾杠往往返2~3遍提漿整平平。拖滾后的的表面宜采用用3m刮尺，縱縱橫各一遍整整平飾面，或或采用抹面機(jī)機(jī)壓實整平飾飾面。在抹面面機(jī)完成作業(yè)業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行行清邊整縫，清清除粘漿，修修補(bǔ)缺邊、掉掉角。應(yīng)使用用抹刀將抹面面機(jī)留下的痕痕跡抹平，當(dāng)當(dāng)烈日曝曬或或風(fēng)大時，應(yīng)應(yīng)加快表面的的修整速度，或或在防雨篷遮遮陰下進(jìn)行。精精平飾面后的的面板表面應(yīng)應(yīng)無抹面印痕痕，致密均勻勻，無露骨，平平整度應(yīng)達(dá)到到規(guī)定要求。根據(jù)監(jiān)理辦要求，路面表面抗滑構(gòu)造采用非等間距壓紋或刻紋，擬采用硬刻槽機(jī)進(jìn)行施工。⑹接縫處理根據(jù)招標(biāo)文件及施施工規(guī)范的相相關(guān)規(guī)定，設(shè)設(shè)置縱縫、橫橫縫和脹縫，并并在養(yǎng)生期結(jié)結(jié)束后及時按按監(jiān)理工程師師批準(zhǔn)的填縫縫材料和填縫縫方法進(jìn)行填填縫。⑺養(yǎng)生a.混凝土面層鋪鋪筑完成后立立即開始養(yǎng)生生，采用覆蓋土工工氈保濕覆蓋蓋的方式養(yǎng)生生。3.6.6取樣和和試驗應(yīng)隨時對施工質(zhì)量量進(jìn)行自檢，自自檢的項目和和頻率及質(zhì)量量要求按照招招標(biāo)文件及《公公路水泥混凝凝土路面施工工技術(shù)規(guī)范》（JTGF30-2003）的要求執(zhí)行。3.6.7更換面面板為保證大修面板的的質(zhì)量，更換換面板中板端端增設(shè)傳立桿桿，單塊板中中的兩端的傳傳立桿，拉桿桿植入老板中中；連續(xù)換板板的新板的傳傳立桿，拉桿桿直接澆筑，與與新板相鄰的的兩塊老板中中的傳立桿，拉拉桿采用植筋筋的方法。3.7瀝青混凝凝土施工3.7.1瀝青的的技術(shù)要求改性瀝青主要技術(shù)術(shù)要求表1材料試驗項目面層瀝青標(biāo)號AH-70針入度（25℃，100g，5s）最小（0.1mm）30-60延度（5cm/mmin，5℃）不小于（cm）20軟化點TR&B不小于（℃）60閃點（COC）不小于（℃）230動粘度135℃不大于（PaS）3溶解度不小于（%）99彈性恢復(fù)25℃不小于（%）75貯存穩(wěn)定性離析，48小時軟化點點差不大于（℃）2.5普通瀝青的主要技技術(shù)要求表2材料試驗項目面層瀝青標(biāo)號AH-70針入度（25℃，100g，5s）（0.1mm）60-8010℃延度不小于（cm）1515℃延度不小于（cm）100軟化點TR&B不不小于（℃）46閃點（COC）不小于（℃）26060℃動粘度不小于（PaaS）100含蠟量（蒸餾法）不大于（%）2.2溶解度不小于（%）99.53.7.2其他他結(jié)構(gòu)材料的的質(zhì)量和技術(shù)術(shù)要求，必須須符合設(shè)計圖圖紙及相關(guān)規(guī)規(guī)范要求。3.7.3施工工的瀝青混凝凝土面層均采采用熱拌密集集配瀝青混合合料，正通過過相關(guān)試驗（三三階段），確確定混合料的的各參數(shù)指標(biāo)標(biāo)，為施工配配合比提供技技術(shù)指標(biāo)。3.7.4瀝青混混合料的施工工溫度控制1、改性瀝青混合料的的施工溫度控控制改性瀝青的的加熱溫度不不大于175℃，集料的加加熱溫度在190-2220℃，當(dāng)混合料溫溫度超過195℃時，混合料料作廢料處理理。混合料攤攤鋪溫度不低低于160℃，初壓溫度度不低于150℃，終壓表面面溫度不低于于90℃，開放交通通表面溫度不不高于50℃。2、普通瀝青混合料的的施工溫度控控制，瀝青的的加熱溫度1155-1665℃，集料的加加熱溫度在165-1995℃，當(dāng)混合料料溫度超過195℃時，混合料料作廢料處理理?；旌狭线\(yùn)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場的的溫度不低于于145℃，混合料攤鋪鋪溫度正常施施工時不低于于135℃，低溫施工時時不低于150℃，初壓溫度正常常施工時不低低于130℃，低溫施工工時不低于145℃，，終壓表面面溫度不低于于70℃，開放交通通表面溫度不不高于50℃。3.7.5瀝青青混合料的施施工工藝1．準(zhǔn)備下承層：下下承層表面應(yīng)應(yīng)平整堅實具具有規(guī)定的路路拱，沒有任任何病害和軟弱地地點，彎沉合合格。2．施工放樣：在下下承層上恢復(fù)復(fù)中線和基層層邊線，根據(jù)據(jù)每層壓實厚厚度計算松鋪鋪厚度（規(guī)定定鋪系數(shù)為1.15--1.3）。3．瀝青混合料的拌拌和：（1） 粗、細(xì)集料分類堆堆放和供料，取取自不同料源源的集料分開開堆放。每個料料源的材料進(jìn)進(jìn)行抽樣試驗驗，并經(jīng)監(jiān)理理工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)。（2） 拌和時，每種規(guī)格格的集料、礦礦粉和瀝青都都必須按批準(zhǔn)準(zhǔn)的生產(chǎn)配合合比準(zhǔn)確計量量，其計量誤誤差控制在規(guī)規(guī)定的范圍內(nèi)內(nèi)。（3） 瀝青的加熱溫度、礦礦料加熱溫度度、瀝青混合合料的出場溫溫度，保證運(yùn)運(yùn)到施工現(xiàn)場場的溫度均應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計及及≤公路瀝青路路面施工技術(shù)術(shù)規(guī)范≥要求。（4） 所有過度加熱即瀝瀝青混合料出出廠溫度超過過正常溫度高高限的30oC時，混合料料應(yīng)予廢棄。拌拌和后的混合合必須均勻一一致，無花白白、無粗細(xì)料料離析和結(jié)團(tuán)團(tuán)現(xiàn)象。（5） 材料的規(guī)格或配合合比發(fā)生改變變時，都應(yīng)根根據(jù)室內(nèi)試驗驗資料進(jìn)行試試拌。試拌必必須抽樣檢查查混合料的瀝瀝青含量、級級配組成和有有關(guān)指標(biāo)，并并報請監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)。（6）瀝青混合料拌和和時間應(yīng)以混混合料拌和均均勻、所有礦礦料顆粒全部部裹覆瀝青結(jié)結(jié)合料為度，并并經(jīng)試拌確定定。連續(xù)式拌拌和機(jī)的拌和和時間由上料料速度及拌和和溫度調(diào)節(jié)。（7）瀝青材料應(yīng)采用用導(dǎo)熱油加熱熱，瀝青與礦礦料的加熱溫溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到到能使拌和的的瀝青混合料料出廠溫度符符合要求。當(dāng)當(dāng)混合料出廠廠溫度過高，已已影響瀝青與與集料的粘結(jié)結(jié)力時，混合合料不得使用用，已鋪筑的的瀝青路面應(yīng)應(yīng)予鏟除。（8）拌和廠拌和的瀝瀝青混合料應(yīng)應(yīng)均勻一致、無無花白料、無無結(jié)團(tuán)成塊或或嚴(yán)重的粗細(xì)細(xì)料分離現(xiàn)象象，不符合要要求時不得使使用。4．瀝青混合料的運(yùn)運(yùn)輸：（1）運(yùn)輸車輛運(yùn)料能能力在20-255t之間，正常常施工時運(yùn)料料車不少于220輛，運(yùn)輸輸車輛禁止在在待鋪層上急急剎車、急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎。（2）運(yùn)料車每次使用用前后必須清清掃干凈，在在車廂板上涂涂一薄層防止止瀝青粘結(jié)的的隔離劑或防防粘劑，但不不得有余液積積聚在箱底。從從拌合機(jī)向運(yùn)運(yùn)料車上裝料料時，應(yīng)多次次挪運(yùn)汽車位置置，平衡裝料料，以減少混混合料離析。運(yùn)運(yùn)料車用防雨雨帆布覆蓋，防防止混合料熱熱量散失及遭遭雨淋等。（3）運(yùn)料車進(jìn)入施工工現(xiàn)場時，輪輪胎上不得沾沾有泥土等可可能污染路面面的臟物，在已經(jīng)離析或結(jié)成團(tuán)團(tuán)塊或在運(yùn)料料車輛卸料時時滯留于車上上的混合料，以以及低于規(guī)定定鋪筑溫度或或被雨水淋濕濕的混合料都都應(yīng)廢棄。（4）運(yùn)至鋪筑現(xiàn)場的混混合料，應(yīng)在在當(dāng)天或當(dāng)班班完成壓實。瀝瀝青混合料運(yùn)運(yùn)輸車的運(yùn)量量較拌和能力力有所富余；；連續(xù)攤鋪過過程中，運(yùn)料料車在攤鋪機(jī)機(jī)前10-300cm處停住，卸卸料過程中運(yùn)運(yùn)料車掛空擋擋，靠攤鋪機(jī)機(jī)推動前進(jìn)開開始緩慢卸料料，避免撞擊擊攤鋪機(jī)。運(yùn)運(yùn)料車每次卸卸料必須倒凈凈，如有剩余余，應(yīng)及時清清除。5．瀝青混合料的攤攤鋪：（1）、在經(jīng)監(jiān)理工程程師驗收合格格的基層上，方方可鋪筑瀝青青混合料。（2）、采用兩臺攤鋪鋪機(jī)前后錯開開20m，呈梯隊方方式同步攤鋪鋪，兩幅之間間有30-600mm的搭接，并并躲開車道輪輪跡帶，上下下層搭接錯開開1m。（3）、攤鋪必須均勻勻、緩慢、連連續(xù)不斷地進(jìn)進(jìn)行。攤鋪機(jī)機(jī)應(yīng)以均勻的的整度行駛。其其攤鋪速度根根據(jù)拌和能力力、攤鋪厚度度、寬度及連連續(xù)攤鋪的工工度而定，一一般易控制在在2-6M//min的范圍內(nèi)，對對于改性瀝青青混合料易放放慢到1-3m//min，在攤鋪過程程中隨時檢查查其寬度、厚厚度、平整度度、路拱及溫溫度，對不合合格之處及時時進(jìn)行調(diào)整。（4）、攤鋪機(jī)遇雨時時，立即停止止施工，并清清除未壓實成成型的混合料料。（5）按規(guī)定的攤鋪系數(shù)數(shù)均勻攤鋪，隨隨時檢查攤鋪鋪厚度及橫坡坡度，不出現(xiàn)現(xiàn)邊緣局部缺缺料，表面明明顯不平整，局局部混合明顯顯離析現(xiàn)象。6．人工剔除：人工工找補(bǔ)或更換換混合料在現(xiàn)現(xiàn)場主管人員員指導(dǎo)下進(jìn)行行，并且不站站在熱混合料料層面上操作作。7.瀝青混合料的壓實實：混合料攤攤鋪后應(yīng)立即即進(jìn)行壓實作作業(yè)；壓實按按初壓、復(fù)壓壓、終壓三個個階段進(jìn)行。壓壓路機(jī)以慢而而均勻的速度度碾壓。初壓壓在混合料攤攤鋪后較高溫溫度下進(jìn)行，不不產(chǎn)生推移、開開裂。壓路機(jī)機(jī)從外側(cè)向中中心碾壓，相相鄰碾壓帶重重疊1/3-11/2輪寬，最后后碾壓中心部部分，壓完全全幅為一遍。復(fù)復(fù)壓采用重型型壓路機(jī)，不不少于4遍，達(dá)到要要求的壓實度度，并無明顯顯軌跡。終壓壓在復(fù)壓結(jié)束束后馬上進(jìn)行行，不少于2遍。壓實度以以馬歇爾試驗驗為標(biāo)準(zhǔn)，壓壓實度大于等等于97%。8.接縫：接縫做到緊緊密粘結(jié)，充充分壓實，連連接平順。不不得產(chǎn)生明顯顯的離析。上上下層的縱縫縫應(yīng)錯開150mm。相鄰兩幅幅及上、下層層的橫向接縫縫應(yīng)錯開1m以上。接縫縫施工應(yīng)用3m直尺檢查，確確保平整度符符合要求；采采用梯隊作業(yè)業(yè)的縱縫應(yīng)采采用熱接縫，將將已鋪部分留留下100-2200mm寬暫不碾壓壓，作為后續(xù)續(xù)部分的基準(zhǔn)準(zhǔn)面，然后作作跨縫碾壓以以消除縫跡；；橫向接縫采采用垂直的平平接縫；平接接縫已宜趁尚尚未冷透時用用鑿巖機(jī)或人人工垂直刨除除端部層后不不足的部分，使使工作縫直角角連接。當(dāng)采采用切割機(jī)制制作平接縫時時，宜在鋪設(shè)設(shè)當(dāng)天混合料料冷卻但尚未未結(jié)硬進(jìn)行。刨刨除或切割不不得損傷下面面層路面。切切割時留下的的泥水必須沖沖洗干凈，待待干燥后涂刷刷粘層油，鋪鋪筑混合料接接頭應(yīng)使接茬茬軟化，壓路路機(jī)先進(jìn)行橫橫向碾壓，再再縱向碾壓成成為一體充分分壓實，連接接平順。級配碎石施工工藝藝流程圖材料準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備準(zhǔn)備下承層準(zhǔn)備下承層測量放樣測量放樣集中拌制集中拌制級配碎石運(yùn)輸、攤鋪運(yùn)輸、攤鋪整形整形碾壓碾壓不合格不合格檢測檢測合格合格養(yǎng)生養(yǎng)生水泥穩(wěn)定碎石施工工工藝流程圖圖材料準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備準(zhǔn)備下承層準(zhǔn)備下承層施工放樣施工放樣集中拌制水泥集中拌制水泥穩(wěn)定碎石運(yùn)輸運(yùn)輸攤鋪攤鋪碾壓碾壓不合格不合格檢測檢測合格合格養(yǎng)生養(yǎng)生瀝青混凝土路面施施工工藝框圖圖壓實度檢測配合比設(shè)計混合料壓實混合料攤鋪試驗段施工路緣石安裝混合料試驗混合料拌和機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)配合比調(diào)試改進(jìn)措施報批配比材料試驗料場選擇成型檢測基層驗收封層施工測量放樣試機(jī)拌和機(jī)械檢修機(jī)械安裝壓實度檢測配合比設(shè)計混合料壓實混合料攤鋪試驗段施工路緣石安裝混合料試驗混合料拌和機(jī)械試運(yùn)轉(zhuǎn)配合比調(diào)試改進(jìn)措施報批配比材料試驗料場選擇成型檢測基層驗收封層施工測量放樣試機(jī)拌和機(jī)械檢修機(jī)械安裝四、確保工程質(zhì)量和和工期的措施施4.1確保工程質(zhì)量量的措施確保將工程建成優(yōu)優(yōu)良工程，我我公司將嚴(yán)格格按照設(shè)計圖圖紙、招標(biāo)文文件和技術(shù)規(guī)規(guī)范要求施工工。推行全面質(zhì)量管理理，建立兩級級質(zhì)量保證體體系，實行項項目總工程師師負(fù)責(zé)和一票票否決權(quán)制度度。質(zhì)量管理理首先開展質(zhì)質(zhì)量先期控制制。項目經(jīng)理理部設(shè)試驗室室，每個專業(yè)業(yè)施工隊設(shè)試試驗檢測組，負(fù)負(fù)責(zé)日常試驗驗、檢測工作作，形成一個個工程質(zhì)量檢檢測網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)當(dāng)前工程質(zhì)量量問題，貴在在“嚴(yán)”字，重在“落實”，核心是抓抓“標(biāo)準(zhǔn)化”。抓工程質(zhì)量，首要要的是“嚴(yán)”字當(dāng)頭，專專職人員要做做到處處從嚴(yán)嚴(yán)出發(fā)，實行行“一票否決制制”，該返工重重做的一定要要返工，直到到合格為止。做做到層層工序序誰負(fù)責(zé)施工工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量量，真正使工工程施工質(zhì)量量得到有效的的控制。本工程的質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)是：驗收合合格率1000%，優(yōu)良率率達(dá)95%以上；；爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工工程。4.1.1制度上上健全機(jī)制由總工程師組織各各專業(yè)工程師師按技術(shù)規(guī)范范的要求，完完善各專業(yè)、各各工序的各種種規(guī)程和條例例，加強(qiáng)對上上崗人員的專專業(yè)技能和質(zhì)質(zhì)量意識的培培訓(xùn)教育，使使人人責(zé)任分分明，實行質(zhì)質(zhì)量責(zé)任終身身負(fù)責(zé)制。4.1.2管理組織織機(jī)構(gòu)的保證證建立健全施工管理理組織機(jī)構(gòu)，項項目部設(shè)項目目經(jīng)理辦公室室、工程技術(shù)部部、工程財務(wù)部部、綜合辦公公室，工程技術(shù)部部有專職工程程師負(fù)責(zé)質(zhì)量量